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Perodua

大马道路交通安全研究院：最新推出的 2023 Perodua Axia E 属于2014款，当时的测试协议并无强制性要求安装 ESC

本地最便宜的市售新车，2023 Perodua Axia E一发布便掀起了热议，甚至连前交通部长兼马华总会长拿督斯里魏家祥也对该车并无搭载基本安全配备的做法提出质疑。 新的Axia E除了不提供多媒体音响主机以外，其他安全配备，像是传统的车身动态稳定系统（ESC）、牵引力控制系统、防锁死煞车系统（ABS）等，它统统都没有搭载，仅提供两个安全气囊。 事实上，我们的前朝政府（纳吉担任首相的时代）早就立下条规，要求所有市售新车必须搭载基本的安全配备，比如说ABS和ESC等。 不过，日前，大马道路交通安全研究院（MIROS）却指出，新的Axia E显然没有必要满足这些要求，因为它不是全新车型，而是基于2014年第一代Axia重新推出的产品。 MIROS在接受《新海峡时报》访问时表示，虽然ESC（包括ABS）自2018年7月1日起是每款市售新车强制性安装的配备，但这款Axia E是根据旧协议进行测试的，而该协议确实没有强制性规定。 上周，Perodua在本地推出了2023年式Axia的最入门版本Axia E（手排版），该车也是众多本地市售车款当中最便宜的汽车，售价只需RM22,000（上路价，不包车险）。

Mitsubishi

全新 2023 Mitsubishi Triton 预告释出！7月26日泰国首发

全新大改款的Mitsubishi Triton即将登场！日前，Mitsubishi官方释出了预告，并宣布旗下第六代的皮卡Triton将在7月26日于泰国全球首发！ 其实早在今天3月，Mitsubishi在一场国际媒体活动上发表该公司的“Challenge 2025”品牌发展规划时便顺带预告了这款新的皮卡，当时原厂还在曼谷车展上秀出了其雏型概念车，Triton XRT Concept。 目前，第五代的Triton早在2014年就已经面世，并在2018年迎来一次重度的小改款，彻底改变了其外观与内装设计，而且也在泰国以及本地市场取得不错的销量成绩，因此第六代Triton的自然也受到原厂格外重视。 根据Mitsubishi设计部门总经理Seiji Watanabe的介绍，大改款的Triton是基于“野兽模式”（Beast Mode）的理念设计而来。“全新Triton展现了皮卡车应有的坚韧和强大，同时将敏捷性和品牌的坚固设计相结合，营造出气势磅礴的外观。” 从预告片来看，这款全新换代的皮卡似乎符合这样的说法，虽然短片并没有完全揭露新的造型设计，但隐约中我们依然能够看到它的前脸相当有气势，硕大的中网进气格栅饰边上缘还刻上了‘MITSUBISHI’的品牌字样，而且引擎盖上的线条看起来也很硬派。 除此之外，新车最引入瞩目的部分是头灯照明设计，原厂称布置在上层的LED日行灯犹如“鹰的锐利目光”，而下层的三点式主灯源据称带有三维立体造型；至于尾部方面，新车的尾灯组LED灯条采用了‘T’字形的设计，夜间点亮后的辨识度也极高。 内装部分，虽然它的全貌还很模糊，但从预告片的内容中，我们能够看到它的中控台上搭载了一块大尺寸的悬浮式屏幕主机，屏幕下方的冷气控制实体按钮依然得以保留，并采用钢琴式设计。 此外，新车的中央鞍座也依然保留了用于切换四驱模式（包括2H、4H、4HLc和4LLc）的旋钮、传统的手煞，以及驾驶模式切换和下坡道控制按钮。 目前，官方并未透露新车的细节，但根据此前的消息，新一代的Triton将会采用和Nissan Navara同一具的非承载式（Ladder Frame）底盘，再由Mitsubishi进行改造和重新设计，不过这项消息在车展上遭Mitsubishi原厂高层否认，并强调下一代Triton是采用一组全新的底盘，并且是由Mitsubishi完全自主研发和设计。 虽然原厂号称底盘是由他们自行开发和设计，但从现场摆放的概念车可见，下一代的Triton似乎会与Navara共用部分的车身零件，但原厂同时也强调新的Triton将会搭载全新的引擎，因此预计会把原本的4N15柴油引擎汰换成去年在日本发表的第六代Caravan身上的那具4N16柴油引擎。 这具新的4N16引擎和之前的4N15引擎拥有同样的排气量，一样都是双凸轮轴（DOHC）的设计而且都有MIVEC可变气门技术，搭配的是来自Jatco的七速自排（7AT）变速箱设计。 https://www.youtube.com/watch?v=H5RW1l0x_R0 https://www.youtube.com/watch?v=L7j4TqgKikU

本地新闻

MAA 汽车销售数据：2023年5月全国新车销量上扬32.7%

大马汽车商公会（MAA）公布了今年5月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了61,795辆新车，相比起前个月（4月）的46,583辆增长了15,212辆，百分比上扬32.7%。 MAA表示，上个月本地的新车销量之所以反弹是因为好几个因素，其中包括车商们正在努力追赶完成积压已久的订单，以及新车型发布等。 值得一提的是，上个月的销量对比前个月有所增长之余，与去年同时期的50,663辆相比同样增长了22%；综合来看，今年至今的本地新车总销量为300,978辆，与去年同比行业总量（TIV）亦高出12.3%。 至于产量方面，上个月本地合共生产了64,930辆汽车，比前个月的41,160辆多，与去年同比也增长了32%。截至2023年5月底，今年初开年至今的产量为304,484辆，同比增长18%。 对于2023年6月的展望，MAA预测6月的销量将维持在上个月的水平，因为当前本地车商们仍累积了大量的订单需完成交付。

Mazda

Mazda CX-60 获 Bermaz 引进菲律宾市场, 从23.1万令吉起

日系品牌Mazda旗下CX-60正式登陆菲律宾市场，而这也是该品牌在宣布要转型成豪华品牌后旗下首款六缸引擎且采用全新底盘的全新世代SUV产品首次在东南亚地区开卖，这款SUV在菲律宾当地开价279万比索（约23.1万令吉）起跳，主打高端豪华SUV市场。 值得一提的是，Mazda旗下的旗舰产品CX-9在菲律宾当地的价格也是279万比索，因此CX-60的价格可说是和CX-9完全一样，而这也让大家可以更明确的看出原厂赋予CX-60的定位到底在哪里。而作为对比，BMW X3在菲律宾当地的价格为389万比索（32.1万令吉），因此以一款豪华SUV来说，CX-60的价格要比其瞄准的对手更便宜。 在菲律宾，CX-60有汽油和柴油引擎可选，汽油版搭载一具3.3L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V微型油电（Mild Hybrid系统）以及新的八速自排（8AT）变速箱，而且搭载i-Activ全时四轮驱动（AWD）设计，拥有284匹马力和450Nm的扭力。 而在柴油版的部份，它搭载另一具排气量同为3.3L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎同样搭配了48V的Mild Hybrid系统，而且一样搭配8AT变速箱的AWD四驱系统，这具引擎拥有254匹马力和550Nm的扭力，而且柴油版被视为是高阶版本，因其售价达到了289万比索（约23.9万令吉），比汽油版价格更贵。 根据原厂公布的数据，无论是汽油还是柴油版的CX-60的极速都一样可以达到219km/h，但汽油版的0-100km/h加速表现更快一些，只需6.9秒（柴油版为7.3秒），而且一样都配有4种驾驶模式，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-Road）和拖拽（Towing）模式。 根据原厂赋予CX-60的产品定位，它和CX-5一样都是一款五人座的SUV，但它并不是用来取代现有CX-5的一款产品，而是一款定位比CX-5更高、更偏向高端豪华市场，而且拥有更好的越野能力的一款SUV，它的车身尺码整体比CX-5更大一些，车身长度比CX-5长了195mm，车宽也比CX-5宽了50mm，同时轴距也比CX-5多了170mm。 在配备部份，当地的CX-60都同样标配20寸的轮圈、具备自动遮蔽功能的智慧型LED头灯组、全景式玻璃天窗、电动尾门、电动调整附记忆功能的皮革座椅、其安排座椅具有冷气通风功能、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、12.3寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、12.3寸的全数位化电子仪表板、10.4寸的彩色抬头显示器、12支喇叭组成的Bose音响系统。 而在安全配备部份，菲律宾当地的CX-60标配了7具气囊、360度环景摄影系统，而且还有i-Activsense主动驾驶辅助配套，包含前后双向的自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等。 值得一提的是，Mazda在菲律宾当地的总代理就是来自我国的Bermaz Auto，因此不禁让人联想我国是否也会在未来引入这款主打豪华高端市场的新世代Mazda SUV，倘若Bermaz真的向本地市场引入CX-60并同样以较为便宜的价格叫板BMW X3、Mercedes-Benz GLC等车款，你觉得会有许多消费者愿意入手吗？

Mercedes-Benz

2023 Mercedes-AMG A35 4Matic Sedan 小改款登场！搭48V轻混动系统，可输出306 hp/400 Nm；预售价RM354k

上周，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发了2023年式小改款的A-Class车系【点击这里查阅】，当时登场的除了有Sedan版本的A200 Progressive Line和A250 4Matic AMG Line以外，性能取向的AMG家族成员，AMG A35 4Matic（Sedan版），以及AMG A45 S 4Matic+也一并亮相！ 不过，当时原厂并没有在发布会现场展出AMG A35 4Matic的实车，直到数天后该车才悄悄地在雪邦国际赛道举办的Mercedes-AMG赛道日聚会上出现，故在这里我们将为大家补上新车的实拍图集。 价格方面，新的Mercedes-AMG A35 4Matic在本地的预售价是RM354,000（上路价，不包车险）。作为参考，本地在售A-Class车系最入门的A200 Progressive Line将售RM238,888、A250 4Matic AMG Line售RM264,000（预售价），而顶级的AMG A45 S 4Matic+售价则从RM509,888起跳。 外观上，与其他小改款的A-Class车系一样，新车的整车造型变化不大，与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构改成类似新款GLC一样的设计，而中网也依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。 除此之外，它也搭载了一系列的AMG外观套件，并搭配19寸的AMG双五辐式轮毂；车尾部分，除了尾灯组灯腔内部结构有进一步调整以外，其他变化可说是微乎其微。 内装部分，新车的整体内饰布局维持了原来的设计风格，10.25寸数位化显示仪表盘和中控屏幕主机的双联屏设计继续得以保留，但内置的车载系统采用了新一代的MBUX作业系统，并支持无线Android Auto/Apple CarPlay。 与普通A-Class车系不同的是，新车更换了全新的AMG家族式方向盘，并具备驾驶模式切换旋钮。至于其他配备，比如说64色氛围灯、智能手机无线充电面板、THERMATIC自动恒温控制系统等依然是全车系的标配。 …

Chery 奇瑞

Chery 奇瑞官方预告7月6日发布 Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro

已经多次预告要重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）如今终于给出了一个明确日期，那就是7月6日。没错，奇瑞最近在其大马FB官方专页上公布了将会在今年的7月6日正式向本地市场发表旗下的Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款SUV。 其实在此之前，奇瑞已经多次在本地的公开活动和场合上亮相了Omoda 5与Tiggo 8 Pro，其中Omoda 5是一款定位B-Segment的都会型SUV，瞄准的同级对手为Proton X50或Honda HR-V；而Tiggo 8 Pro则是一款三排七人座的SUV，其瞄准的同级对手为Proton X90或Mazda CX-8。 根据大马奇瑞早前已经公布的资料，Omoda 5搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力147匹，最大扭力230Nm，搭配CVT变速箱并采取前轮驱动的配置。 根据我们所获得的消息，本地Omoda 5所搭载的这具1.5L涡轮引擎将会获得来自原厂的10年或100万公里保固，而这也会是本地汽车市场上历来年份最长、里数也最多的引擎保固，绝对是开创了本地汽车业先河，也意味着原厂对这具引擎的信心十足，就算是每年行驶惊人的10万公里也坚信它不会出现严重损坏。 配备部份，Omoda 5将会标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、18寸轮圈（轮胎尺寸215/55R18）、Keyless门把、标准尺寸的天窗、电动尾门，而且这款Omoda 5也已经获得确认将直接在本地组装（CKD），因此相信在价格上会有不错的竞争力。 而内装配备部份，Omoda 5也标配了两组10.25寸的荧幕，分别是全数位化的仪表板和触屏式荧幕主机，它的荧幕主机还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也有八支喇叭组成的SONY音响系统、自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、线传控制的排挡杆、电子手煞车、Auto Hold、360度环景摄影系统、驾驶模式切换按键、电动调整的皮革座椅等。 而在安全配备的部份，Omoda 5也有搭载自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）功能等。而且原厂也号称其行李厢空间容量为360公升，若把第二排座椅椅背倾倒则可以拓展到1,075公升，而且还有提供备胎。 而在Tiggo 8 Pro的部份，则暂时只会有2.0L四缸涡轮增压汽油引擎一种动力选项，但原厂已经表示他们会在未来迟些时候再引进插电式混合动力（PHEV）的版本。 …

本地新闻

2023 Michelin Brand Experience 活动：下赛道、湿地煞车、绕锥！全面体验 Pilot Sport 5 和 Primacy SUV+ 轮胎

最近，我们受邀参与了米其林在雪邦国际赛道举办的2023 Michelin Brand Experience（米其林品牌体验）活动，官方在场设立了赛道、湿地极限煞车，以及绕锥等驾驶体验项目，让参与者全方位体验Pilot Sport 5和Primacy SUV+轮胎。 过去多年来，米其林几乎每年都会举办一次类似的品牌体验活动，但因为新冠状肺炎疫情的爆发，这场活动已中断了两年，直到近日才复办。在官方合作伙伴Mercedes-Benz Malaysia的支持下，共有超过215名媒体人员、经销商，以及米其林网络的职员参与这场为期三天的活动。 正如前述，在这场活动上，米其林为参与者提供了一系列振奋人心的驾驶活动，其中Pilot Sport 5轮胎场地技驾体验就成功让驾驶员亲身感受轮胎在狭窄弯道和湿滑路面上卓越的抓地力和操控性能。 另一项在雪邦赛道之外的公路试驾，除了展示了米其林轮胎的舒适性以外，同时还进行了Pilot Sport 5和Primacy SUV+轮胎湿地与磨损极限煞车演示，体现米其林轮胎在湿滑路面上优秀的煞车性能。当然，这场活动的重头戏还包括在米其林认证教练的陪同下，于雪邦北环赛道上驾驶。 Pilot Sport 5在车坛一直享有公路性能轮胎的美誉，并提供多达17种尺码介于17至20寸、宽度205到275mm之间，扁平比介于35到50之间的款式供选，本地售价介于RM700至RM1,900。 新的Pilot Sport 5具备Dynamic Response Technology（动态回应科技），Maxtouch Construction（最大接触面结构），以及Dual Sport Tread Design（混合型运动胎纹）等三大技术，在抓地力、排水性，与耐用度等方面的表现都相当优秀。 此外，它也采用了强度与轫性极佳，可做防弹衣、降落伞或鱼网纤维材料的Aramid Fiber，以及尼龙混合制造而成，当激烈驾驶时，轮胎不会因为高温而变形或因此降低性能，可提供稳定的轮胎品质，同时有着更好的操控表现，这是Michelin独有的Dynamic Response Technology专利技术。 …

Perodua

Proton X50 的对手，D66B Perodua Nexis 渲染图释出！本地知名汽车设计师基于 Toyota Yaris Cross 绘制而成

如题，本地知名的汽车设计师Theophilus Chin发布了他的最新作品，这次他基于上周甫在印尼面市的Toyota Yaris Cross（东南亚版）绘制成Perodua Nexis（传闻名称，产品代号D66B）的渲染图。 Nexis这一名称源自去年Perodua注册的商标。据了解，这款新车将会是Perodua准备推出的另一款SUV，其定位将高于现款在售的Ativa，是一款B-Segment SUV。 此前，曾有传闻指Perodua新的B-Segment SUV，也就是这里所提到的Nexis或D66B将会基于国外的Toyota Yaris Cross作为基础进行重新贴牌（Rebadge），看来这一传闻相当合理。 从渲染图来看，该车的前脸保险杆两侧搭配了与Myvi相同的垂直式LED日行灯，而车尾则改绘自他之前的D66B渲染图，并保留了贯穿式尾灯的设计，至于其他部分的设计大致沿用Yaris Cross起草，比如说头灯组等。 除此之外，图中的新车也修改了中网进气格栅造型，改采用六角形设计，并且前保险杠的设计目测也比Yaris Cross来得更激进。当然，Theophilus Chin也为新车换装了一套新轮毂，并释出多种不同的车身配色。 新的Yaris Cross采用DNGA模组化平台打造而来，最新的Vios，以及我国的Ativa和Axia也采用了相同的平台。在印尼，Yaris Cross搭载了一具我们熟知的1.5升自然进气汽油引擎（代号2NR-VE），并提供五速手排或CVT变速箱可选。 除此之外，当地的Yaris Cross还将提供混合动力版本，其中，前者的最大输出功率为104 hp马力，以及138 Nm的峰值扭矩；至于后者的引擎输出功率为89 hp，以及121 Nm，与之匹配的电动马达则可输出79 hp，及141 Nm。 东南亚版Toyota Yaris Cross 车身尺寸方面，东南亚版的Yaris Cross车长4,310mm、宽1,770mm、高1,615mm、轴距达2,620mm，离地间隙则是260mm，这样的尺寸与其竞争对手Honda …

Toyota

2023 Toyota Innova Zenix 本地释出官方预告, 周三晚发布

日系品牌Toyota刚在他们的本地官网上放出了一个新品预告，而且还附上了一个倒数计时器，从预告中可以明显看出这个主角就是第三代大改款的Innova Zenix，而且从官网的倒数计时器来计算，其发布日期和时间就是在本周三（21日）晚上8时！ 第三代的Toyota Innova（印尼称为Toyota Kijang Innova Zenix）即将来马早已不是什么秘密，早前就有数辆全新大改款的Innova出现在本地的运输卡车上貌似正准备运送到Toyota的代理商处。此外，总代理UMW Toyota Motor早前也曾表示过，会在今年发表品牌旗下第二款HEV油电产品，因此相信就是油电版的Innova Zenix HEV。 这次大改款的Toyota Innova Zenix改用了集团最新的TNGA-C模组化底盘，也就是和Toyota C-HR、Corolla Cross以及Lexus UX同一组的底盘，因此它将从之前的前置引擎、后轮驱动改为前置引擎、前轮驱动的设计，在舒适性表现上会比之前更好，更符合MPV的使用诉求。 根据官方资料，全新的Toyota Innova Zenix的车身长宽高为4,760 x 1,850 x 1,795mm，轴距为2,850mm。作为对比，第二代Innova的车身长宽高则是4,735 x 1,830 x 1,795mm，轴距为2,750mm，因此新一代Innova Zenix的车身长度其实仅比上一代增加了25mm，但车宽却变窄了20mm，可是对乘坐空间影响最大的轴距则是大幅增加了100mm。 印尼市场的第三代Innova Zenix采用的是一具代号M20A-FKS的Dynamic Force汽油引擎，其排气量为2.0L自然进气，最大马力为174匹，最大扭力205Nm，搭配的是CVT变速箱，整体的马力和扭力输出比上一代的旧2.0L引擎更强。 …

Suzuki

Suzuki Jimny Rhino Edition 犀牛特仕版上市, 售价17.5万

我国的Suzuki汽车总代理Naza Eastern日前在一场客户活动上宣布向本地市场推出Suzuki Jimny Rhino Edition特仕版，让这款拥有“小G”或“Baby G”之称的小型越野SUV拥有比较与众不同的外型，售价为RM174,900，全马仅限30辆。 在英文单词里，“Rhino”的意思是指犀牛，意味着这款Jimny Rhino Edition拥有像犀牛一样的涉水能力和野外生存能力。不过，对比于一般版本的Jimny，它的不同之处其实仅局限于外观上的一些装饰而已，其它硬体、机械规格和配备的部份基本都维持一直。 Jimny Rhino Edition的特别之处在它换上了不一样设计的前水箱护罩，把原本Suzuki的“S”字型厂徽改为“SUZUKI”字样，而且也在引擎盖、车门下缘也多了一些红黑色的贴纸，而车侧则多了一个侧裙，同时还多了红色的车轮挡泥板，以及车尾拥有犀牛标志的帆布备胎外壳，当然车尾的Jimny镀铬铭牌上也多了一个犀牛的标志。 其它配备部份都和普通标准版的Jimny维持一样，它还是搭载同一具的1.5L四缸VVT自然进气汽油引擎，最大马力100匹，最大扭力130Nm，搭配Suzuki AllGrip Pro四轮驱动系统，变速箱部份则是四速自排（4AT）。 本地的Jimny标配的包括了LED投射镜（Projector）设计的头灯组、前雾灯、15寸的灰色铝圈、手动的绒布座椅、单区恒温冷气系统、传统定速巡航系统（Cruise Control）、支援Apple CarPlay的触屏式荧幕主机以及两具音响喇叭。 在安全配备方面，本地的Jimny也只有2具气囊，基本的电子车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后座的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 同时，总代理也表示现有的Jimny车主如果喜欢Rhino Edition的外观造型，也可以自费1.5万令吉向总代理购买Rhino Kit套件，把他们的标准版Jimny改成特仕版的Jimny Rhino Edition一样的外型。 2023 Suzuki Jimny Rhino Edition 2021 Suzuki Jimny …

Perodua

Axia E 不具备 ABS、ESC，前交长魏家祥促政府慎重看待

上周，Perodua在本地推出了2023年式Axia的最入门版本Axia E（手排版），该车也是众多本地市售车款当中最便宜的汽车，售价只需RM22,000（上路价，不包车险）。 虽然如此，这款新车的配备却也相当“阳春”，除了不提供多媒体音响主机以外，其他安全配备，像是传统的车身动态稳定系统、牵引力控制系统、防锁死煞车系统（ABS）等，它统统都没有搭载。 在这样一个做法之下，新款Axia E（沿用旧设计）的推出无疑掀起了广泛讨论，就连前交通部长魏家祥也对这款新车发表了一些看法。 魏家祥也是马华总会长兼柔佛亚依淡国会议员，他昨天在Facebook发文表示，低成本等不同于低安全性，2万2,000令吉的车款也必须具备最基本的汽车安全配置，当中包括防锁死煞车系统和车身动态稳定系统。 他指出，汽车制造商向来为普罗大众推出各式各样的车款，但也应注重汽车安全配置，就算是价格最便宜的车款，也必须将基本的汽车安全配置纳入其中。 “我相信这个最近推出市场的Axia E车款符合了许多低收入群体的经济预算，但政府除了要求汽车制造商降价，也必须推出更多合适的措施协助他们，而不仅仅只是推出一辆没有基本汽车安全配置的车款。” 魏家祥也促请Perodua重新探讨Axia E的做法，他认为以降低成本为由而拿掉所有基本配备，当中包括基本汽车安全配置的做法，一旦获得其他汽车制造商仿效，这绝对会对人民的安全造成严重影响。 最后，他也呼吁政府必须确保所有汽车都具备最基本的汽车安全配置。“人命关天，我们必须慎重看待人民的安全与性命，此事马虎不得，也不能草草了事。”。他也补充，在其担任交通部长期间，政府曾强制1,500 CC或以上的重型摩哆从2025年开始也必须安装ABS系统。

Volkswagen

销量低迷不振，Volkswagen Arteon 明年或将走入历史

日前，Volkswagen德国原厂宣布了一系列提高品牌盈利的新措施，并透露将大刀阔斧停产一些销量不佳的车型，在这一背景之下，近年才推出的Volkswagen Arteon将首当其冲，面临走入历史的噩运。 根据海外知名汽车媒体Motor1的报道，Volkswagen正在计划把运营重心从低销量的车型转移到高销量的车型上，故CC的“继任者”Arteon极可能在2024年款后不再推出新款，并被电动车型所取代。 虽然官方并未正式作出宣布，但Arteon即将落幕的消息可说是八九不离十了，因为原厂并没有特别指出究竟是哪些车款的销量低迷，反之却直接点名Arteon。 回顾去年，这款被定位为品牌旗舰的四门跑房在美国的销量严重下跌了69%，仅卖出1,742辆；Volkswagen品牌负责人Thomas Schaefer表示，未来该公司将专注于几款核心车型，让其产品线更简单化，包括减少每款车型的配置数量，因为这是实现高利润的一种方式。 除此之外，Volkswagen还计划进一步优化工厂产能。该公司放眼到2026年节省100亿欧元的支出，让销售回报率达到6.5%。 2023年第一季度，Volkswagen的销售回报率从去年同期的3.6%降到了3%，Thomas Schaefer将其归因于经济衰退、地缘政治冲突、供应链不稳定以及原材料和能源价格上涨导致的。

MG 名爵

MG 4 EV进军印尼市场, 425公里续航, 兑成令吉从20万起

目前已成为中资品牌的MG（名爵）正式进军东南亚的印尼市场，MG在当地正式推出了旗下的纯电动掀背小车MG 4，这款EV在印尼当地要价从6.49亿印尼盾（约20万令吉）起跳，比起在泰国86.9万泰铢（约11.1万令吉）的售价贵了不少。 在印尼，MG 4搭载一组前置式的电动马达，拥有170匹马力和250Nm的扭力，搭配一组51kWh容量的锂离子电池，续航能力最长可达425公里（NEDC标准），支援标准的6.6kW AC家用充电盒，也支援最高88kW的DC快充协议。 根据原厂公布的资料，如果使用88kW的DC快充充电桩为这款MG 4进行充电，只需要35分钟就可从10%充电到80%，而如果使用标准的6.6kW AC家用充电盒充电，则需要长达8小时30分钟才能为它充满电。 MG 4的车身长宽高为4,287 x 1,836 x 1,504mm，轴距则是2,705mm。作为对比，大家熟悉的Honda City Hatchback的车身长宽高为4,345 x 1,748 x 1,488mm，轴距为2,600mm，因此它比City Hatchback更短一些，但却又比后者更宽、更高，而且轴距也更长。 外观上，虽然MG 4的车身前后和侧边下缘都有一些削光黑的塑料护板，让它看起来颇像一辆都会型跨界SUV，但其实它只是一辆五门掀背小车，而且根据本地一般标准，它可被归类为一款B-Segment的掀背房车。 在配备部份，印尼市场的MG 4标配了LED头灯组、数位化仪表板、10.25寸的中央荧幕主机、Qi手机无线充电面板等，不过其它配备则看似不太有诚意，纵然兑换成令吉已达到20万的门槛，但它还是没有搭载比较完整高科技的半自动驾驶辅助系统，而且连360度环景摄影系统也没有。 其实早在3年前，MG这个中资英系品牌所生产的EV就曾出现过在大马，而且市场上也曾有传闻称这个品牌将透过某家本地企业作为总代理进入大马市场，但3年过去了，时至今日依旧没有MG官宣来马的消息，有鉴于东南亚已成为各大中资车企下一块争相开发的新市场，而MG近年来也积极开拓中国以外的其它国家市场，因此它终究会否来马？我们就慢慢期待看会否还有其它进展吧！

BYD 比亚迪

比亚迪 BYD 超越 Tesla 成为新加坡最畅销的电动车品牌

根据新加坡《海峡时报》报道，来自中国的新能源汽车巨头比亚迪（BYD）自进驻我们的邻国，新加坡之后，其在2023年开年至今的首五个月销量已超越美国电动车巨头Tesla，成为当地最畅销的电动车品牌。 据该国陆路交通管理局（LTA）的数据显示，今年1月截至5月，共有303辆比亚迪的电动车在新加坡注册，反之Tesla在同时期则录得的283辆，至于排在第三位的则是BMW，该品牌的电动车销量为249辆。 报道称，比亚迪在今年首五个月的销量当中，约20%来自于私人界的汽车租赁运营机构；尽管当地的电动车品牌霸主之争相当激烈，但外界仍看好比亚迪能够守住榜首的位置。 回顾去年，Tesla是新加坡市场电动车地领导者，但其领先优势已从2021年占新国所有注册电动汽车的53.1%下降到2022年的24.1%。从注册量来看，最大的赢家是比亚迪，后者在2022年仅落后Tesla 89辆。 另外，新加坡陆交局也表示，2023年的首五个月，新国共有1,462辆电动车注册上路，占当地车辆注册总数的13.4%，这一数字与去年的11.7%同比有明显增长。 虽然如此，新加坡的电动车总数依然很低，截至5月尾，在当地合法上路的电动车只有7,961辆，占汽车总数的1.2%。

Audi

2023 Audi Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron 本地发布！advanced 50 和 S line 55 两种版本可选，售RM384k起

Audi Q8 e-tron advanced 50 quattro 德国豪华品牌Audi今天通过本地的官方经销商PHS Automotive Malaysia（PHSAM），一口气在本地发布了数款e-tron系列电动车，其中包括Q8 e-tron以及Q8 Sportback e-tron，而它们来到本地后又将提供advanced 50 quattro，以及S line 55 quattro各两种版本。 价格方面，两款新车在本地的售价介于RM384,790至RM485,790之间。详细售价编成如下（上路价，不包车险）： Audi Q8 e-tron advanced 50 quattro – RM384,790 Audi Q8 e-tron S line 55 …

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Audi e-tron GT 与 RS e-tron GT 纯电四门跑房上市, 最快3.3秒破百, 极速250km/h, 续航最长501公里, 价格58.8万起

Audi RS e-tron GT 德系豪华品牌Audi今天向本地市场正式发布了旗下的旗舰纯电四门跑房e-tron GT系列，分为标准版的e-tron GT quattro和性能版的RS e-tron GT两个版本，它们在本地的正式价格为RM587,990和RM787,990，而且是从德国的Audi生产线直接进口。 作为一款零排放的纯电动车，原厂为它们提供标准2年无限里程的新车保固和8年的电池保固，但客户可额外加价选购原厂的Audi Assurance Package（AAP），把新车保固的年限从原本的2年延长到5年，同时。 Audi RS e-tron GT Audi e-tron GT系列这款纯电动四门跑房是在2021年2月全球首发，采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造，因此在某种程度上与Porsche Taycan共用部分硬体和技术，而且在本地同时提供普通版本的e-tron GT quattro以及高性能的RS e-tron GT。 新的e-tron GT系列在两个版本上都搭载了前后两具电动马达并个别驱动前后轴，并辅以85 KWh的锂离子电池组供电，官方公布的标准版e-tron GT quattro的最大续航里程为501公里（WLTP标准），而性能版的RS e-tron …

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Perodua Axia 两代车型截至今年5月杪累计606,756辆销量

在今天2023年式Perodua Axia E的发布会上，这家本地汽车制造商透露，截至2023年5月31日，该公司已交付了多达606,756辆Axia车型（已注册上路）。 根据官方的说法，以上的数字涵盖了2014年首次亮相的初代Axia、2017年和2019年的两次小改款，以及今年2月推出的第二代大改款车型。 随着新的Perodua Axia E在本地面市之后，目前，本地在售的Axia车系阵容共划分为两个部分，其一是今天刚发布的第一代版本，其上路价为RM22,000。 其二是第二代的大改款版本，后者在本地提供四种不同等级可选，分别是G、X、SE，以及顶级的AV，它们的售价介于RM38,600至RM49,500之间。必须说明的是，以上售价为上路价，不包车险。 无论如何，两代Axia均搭载了同一具1.0升三缸VVT-i自然进气引擎（代号1KR-VE），其最大输出功率为67 hp马力，以及91 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，基于Perodua的合作伙伴，即Daihatsu自家最新的DNGA模组化平台打造而来的第二代Axia全系搭配了D-CVT变速箱，至于初代的Axia E则搭配五速手排（MT）变速箱。

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2023 Perodua Axia E 正式发布！本地最便宜，售RM22k

大家还记得吗？上个月初，我们的投资、贸易与工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁曾透露，Perodua的其中一款车型将降价，现在谜底终于揭晓了！它便是2023年式的Axia E MT（手排版），该车现已正式在本地发布，是我国当前最便宜的汽车，售价仅RM22,000（上路价，不包车险）。 其实早在今年2月第二代全新大改款的Axia发布时，这款新的A-Segment掀背车便不再提供手排版，不过当时原厂表示并未放弃手排市场，而是打算利用上一代的Axia作为基础，另行推出最入门的手排版Axia 1.0 E。 现如今随着新车面市，这款Axia 1.0 E毫无疑问继续成为本地市场最便宜的在售新车，比2019年推出的手排版Axia 1.0 E MT（RM24,900）还便宜了近3,000令吉。 外观上，新车的外型设计依旧和上一代小改款前（第一代Axia在2019年进行小改款，前保险杆的设计明显有差异）的造型一样，属于最初一批的Axia造型，而且搭载了成本更便宜的铁圈而非铝制轮圈，同时其左右后视镜也采用全手动调整而且没有烤漆。 值得一提的是，2019年小改款的Axia 1.0 E MT更换了新的保险杠设计，而这次的新车却用回2019年之前的保险杆造型，不过却多了灰色的车身配色选项。而且庆幸的是，新车的头灯组依旧提供大灯投射镜（Projector），而不是传统的反射灯罩（Reflector）。 内装部分，新的Axia 1.0 E MT自然也将沿用以前我们熟悉的设计风格，包括中控台设计、方向盘（采用传统的聚氨酯技术），以及仪表盘等。其他配备方面，它有织布座椅、电动车窗、手动式冷气、两个安全气囊、可折叠的后排座椅等。 另外，它也和以前的Axia 1.0 E MT一样，不提供多媒体系统主机，甚至是音响。至于其他安全配备方面，像是传统的车身稳定控制系统（VCS）、牵引力控制系统、ABS煞车辅助系统等，它统统都没有搭载。 在动力规格的部份，新车依旧会搭载同一具的1.0L三缸自然进气汽油引擎，这具引擎代号为1KR-VE，而变速箱当然就是五速手排（5MT）了，主要是满足为数不多的手排消费者需求，以及驾驶学院需要手排车用来考试和驾驶课程的目的。 2023 Perodua Axia E

本地新闻

SUKE 大道第二期路段明日凌晨开放通车, 首2周免过路费

连接吉隆坡Sungai Besi至Ulu Kelang的Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway（SUKE）第二期（Phase 2）全长7.8公里的路段于今午（15日）正式举行了开幕仪式，并由工程部长Alexander Nanta Linggi宣布提供两周的免过路费优惠直至本月29日，两周优惠结束后其过路费为RM2.30。 Alexander Nanta Linggi指出，为配合SUKE大道第二期路段正式对外开放通车，政府已同意为第二期路段内的Alam Damai收费站提供两周的免过路费优惠，但已在去年9月16日开放的第一期路段的两座收费站（Bukit Teratai与Ampang）仍需照常付费。 他指出，从Cheras-Kajang连接到Sri Petaling的第二期SUKE大道路段将在明日（16日，周五）凌晨12时正式开放让公众使用，因此SUKE大道也将完成衔接Sri Petaling到Bukit Antarabangsa，但位于Alam Damai的衔接口路段则因工程尚未完成，因此预计需等到8月才会对外开放，因此SUKE大道用户暂时无法从Alam Damai衔接口进入或离开。 根据SUKE大道特许经营公司Prolintas早前的介绍，SUKE大道第二期路段在正式开放之后，使用该大道往返Sri Petaling至Bukit Antarabangsa地区只需25分钟，对比使用现有的MRR2路段可节省50分钟的时间，同时也有助于减轻MRR2 30%、Jalan Ampang 36%和Jalan Loke Yew 12%的车流量负担。 SUKE大道的主路段设计全长为24.4公里，若把衔接口路段也计算在内则会达到57.7公里，其大道路线从Sri Petaling作为起点，途经Sungai …

本地新闻

每周油价: RON 97、95汽油以及柴油零售价皆维持不变

星期三，是时候向大家汇报下周油价的走势。根据财政部最新公布的资料，下周本地的RON 97、RON 95汽油，以及EURO 5 B10和EURO 5 B7柴油的价格都继续维持不变。 这意味着，RON 95汽油的价格将继续维持在每公升RM2.05的顶价，而RON 97汽油则维持每公升RM3.37的价格；柴油部份，普通的EURO 5 B10生物柴油维持每公升RM2.15，而EURO 5 B7生物柴油则是每公升RM2.35。 以上的燃油零售价格将持续有效至下周三（21日）的午夜11时59分，政府将在下周三再次对外更新接下来另一周的油价走势。 2023年6月15日至6月21日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

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