国际新闻 - Page 218 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 218 页

Mazda 9年前

2018 Mazda 6 洛杉矶车展全球首发！2.5升涡轮引擎！

Mazda在今日开幕的2017洛杉矶车展上发布了新的Mazda 6，这款D-Segment房车采用了Mazda最新的设计语汇，魂动设计获得升级之余，质感也再一次升华。此外，本次改款的另一亮点即它将搭载与家族车型CX-9一样的2.5升SkyActiv涡轮增压引擎。这具引擎拥有缸内直喷技术，可输出的最大功率是228 hp @ 5,000 rpm，以及420 Nm @ 2,000 rpm。当然，除了涡轮引擎以外，新车还会有2.5升SkyActiv-G自然进气引擎可选，它拥有可变气缸技术，引擎会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸运作，借此达到节能效益。在外观造型上，新车的前脸造型进行了较大的优化，看起来与最近刚在大马面市的全新二代Mazda CX-5极为相似。它水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出。此外，在保险杠部分，它的下缘梯形进气口开口变得更宽，同时雾灯处还装上了镀铬饰条修饰，让它看起来即有运动感又不失大雅。新的Mazda 6也配备了全新样式的全LED光源头灯组，它的灯组内结构有所调整之余，整体灯具的造型也变得更加细长、凌厉，看起来同样与CX-5有点相似，但并不一样。车侧方面，新车的流线设计依旧，基本上没有变化；来的尾部，新车主要升级了尾灯组内的结构设计，全新的LED尾灯组看起来更加具有辨识性。此外，贯穿尾部中央的镀铬饰条也依旧保留了下来。进入车内，它的内装布局同样维持了Mazda的简约、精致的设计风格，其中控台部分的线条进行了简化，采用更多横向线条设计，在细节部分如冷气出风口、多媒体及冷气恒温控制键钮区域也有所优化。此外，内装质感的营造向来是Mazda的强项，这一次，新车内装的一些饰板如中控台下缘等部分采用了更别致的Alcantara翻毛皮材质来铺陈，让它看起来更上档次。其他配备方面，像是抬头显示器，MRCC主动式跟车巡航以及全新一代360度全景影像系统等都是标配，而且它还换上了8寸的MZD Connect多媒体娱乐屏幕。值得一提的是，原厂还表示，新的Mazda 6在NVH隔音工程和转向系统上下了不少功夫，从而提升了它的操驾质感。 2018 Mazda 6

Volkswagen 9年前

官方释出预告图，全新 Volkswagen Jetta 明年一月亮相！

Volkswagen官方释出了一张全新Jetta的预告图。这款C-Segment的Sedan是基于该集团最新的MQB平台打造，新车将在2018年1月开幕的北美底特律车展上进行首秀。有关预告图以黑暗中的影子来呈现，虽然无法看清具体细节，不过它的整体车身轮廓依然是接近方正的造型设计。新车预计将采用Volkswagen家族的最新设计语汇。它的水箱护罩是一个大面积的六角形设计，而且也搭载了LED头灯组。此外，根据海外媒体的消息，全新Jetta的车身尺寸将超越现行版，以实现更优秀的乘坐空间。据悉，它的尾灯组将采用多边形设计，甚至是与现款的Audi A4有点相似。外媒预计，在南美市场贩售的全新Jetta将搭载1.5升涡轮增压引擎，而全新Jetta GLI则有望换上代号为EA888的2.0升涡轮增压引擎，这具引擎的最大输出功率为220匹马力。传动系统方面，与之匹配的是全新的八速自排或DSG双离合器变速箱。

Hyundai 9年前

韩国工厂罢工，Hyundai Kona 美国面市前陷入产量停罢。

Hyundai Kona是韩国汽车工业钜子Hyundai应付Toyota C-HR、Honda HR-V、Mazda CX-3和Nissan Kicks等竞争对手而推出的全球战略性产品，这款B-Segment的SUV即将在美国上市，不过就在上市前的时间，韩国的Hyundai生产线却发生罢工事件，导致Kona的生产流程被逼喊停。根据国外媒体Automotive News的报导，这次的罢工行动导火线是Hyundai管理层和生产线员工之间无法达成的协议所致，Hyundai把这款Kona视为美国市场的救命稻草，因为Hyundai在美国的新车销量越来越低，市占率也越来越少。据报道，发动罢工的职工会指责Hyundai管理层要在生产Kona的过程中引入更多的高科技机械手臂，同时也更大量的向供应商采购零组件，因此将大幅度减少依赖生产线上的人力资源，此举将直接导致许多员工面临失业危机。而Hyundai管理层则反驳指职工会在今年10月开始的年度谈判过程中提出各种无理和不相关的要求，譬如说职工会要求在组装厂内增设更多的通风窗口。最终，Hyundai管理层被指在谈判还没达成协议的情况下擅自启动了全新Kona的生产流程，而职工会主席则威胁称将会发动更大型的罢工。目前这项罢工行动已经持续了2天，Hyundai管理层声称罢工行动导致Kona产量在2天内减少了1,230辆，而这批Kona原本预计将被运到美国销售。Kona将在美国下周开幕的洛杉矶国际车展上正式在美国上市，而Kona目前也已经在韩国本土和欧洲部份地区开售，并取得不错的销售成绩。 Hyundai在今年1月至9月期间的全球总销量对比去年下跌了6%，其中一大原因是Hyundai被认为在SUV车型上缺乏竞争力和产品不足，导致在美国销量下滑；而另一大原因则是因为韩国和中国在今年爆发外交风波，导致中国消费者对韩国产品兴致缺缺。

Mazda 9年前

Mazda 将为北美市场打造全新SUV，预计2021年量产！

Mazda CX-8 日前，Mazda社长Masamichi Kogai接受Automotive News访问时透露，Mazda将在2021年于北美市场推出一款全新的SUV车型，这款车型是为当地市场“量身定制”的产品，与现有的SUV系列有所不同，而且更不会影响CX-3、CX-5，及CX-9等SUV车型在当地的份额。这款新SUV的计划是鉴于该品牌在北美的销量不如预期而生，目前仍处于初期的开发阶段，研发团队正与北美的营业单位合作讨论。新车预计在2021年于Mazda和Toyota合建的新工厂投产。外媒分析称，这款全新的SUV定位在CX-5与CX-9之间，极大可能是CX-7（已停产）的继任车型。此外，Masamichi Kogai也表示，新车一旦量产，将可达到年产15万辆的规模。他希望该品牌的SUV车型在美北的销售占比中至少占有60%。

国际新闻 9年前

2018欧洲年度风云车七强诞生！日内瓦车展前公布结果！

备受车坛瞩目的2018欧洲年度风云车奖初选名单在上个月出炉，而今入围决选的七强新车已经诞生啦！60位专业评审团成员将在明年三月进行投票，最终得主将在2018年3月5日开幕的日内瓦车展前夕揭晓。入围名单如下： Alfa Romeo Stelvio Audi A8 BMW 5 Series Citroen C3 Aircross Kia Stinger Seat Ibiza Volvo XC40 在上述七个品牌当中，其中四个品牌从未赢得欧洲年度风云车的殊荣，它们分别是BMW、Kia、Seat，以及Volvo。或许大家会疑惑BMW及Volvo从未赢过吗？（小编也感到好奇）但事实确实如此。不管怎样，这一次入围的G30 5 Series及XC40将有望给这两家豪华品牌赢得一个证明！至于Alfa Romeo去年凭借旗下的轿跑Giulia夺得第二名，上一回与冠军失之交臂的意大利“名门”，这一次带着旗下的首款SUV Stelvio冲击对手，是否能脱颖而出？也相当让人关注。该品牌最后一次赢得欧洲年度风云车奖是在2001年，当时夺魁的代表作是147。此外，全新第四代的D5 Audi A8也在等着一个机会，四环品牌最后一次赢得该奖项是在1983年。另一方面，推出后令人印象深刻的Kia Stinger也极可能扮演黑马角色，一黑到底，为韩系赢得殊荣。在这里，我们顺便带大家回顾一下过去几年的欧洲风云车的主名单，2013年的得主是Volkswagen Golf、2014年为Peugeot 308、2015年为Volkswagen …

BMW 9年前

BMW 对外发布下一代电动车动力系统，最长行驶700km！

德国的百年老店BMW最近对外发布了他们下一代电动马达动力系统的初步细节，这组新的电动马达动力输出系统被定位为属于宝马第五代的电动动力系统，预计将在2021年正式投产，到时将会大规模搭载在BMW的全新电动车（EV）、插电式混合动力（PHEV）或普通混合动力（Hybrid）车型上。这组新的电动马达系统的最大特点在于更强劲的动力输出、更长的纯电动行驶里程、更小的体积、更轻的重量，以及制造成本也更低，再加上新的电动马达动力系统采用了模组化设计，因此只要稍作修改就可同时应用在不同的EV或PHEV等车型上，无论是前驱（BMW已经开始推出前驱车）还是后驱车款都没有问题。 BMW强调，新的电动马达动力系统所采用的零件比这一代的更少，因此生产和日后维修成本也将会被降低，同时另一个好处就是能占用更少的空间，腾出更多位置来提供给车上的司机与乘客，并一举减轻它的重量，同时借此提升整体的性能表现。这次新马达搭配的电池组容量将会进一步被提升，而且电池组的设计一样采用了模组化设计，在纯电动车EV的身上最长行驶里程可以来到700公里，而在一般的PHEV身上也可提供额外的100公里纯电动行驶里程。 BMW强调这组新的电动马达动力系统完全是由他们自行研发与设计，因此可以有效的控制研发成本，也保障了BMW集团日后在发展电动车领域上的自主权和自由度，不需要过度依赖其他的合作伙伴或供应商。 BMW集团也指出，他们在今年截止10月为止已经在全球卖出了7万8,096辆电动车，包括了BMW的i系列、iPerformance以及旗下子品牌MINI的电动车，对比去年增加了63.7%，而他们也预计在2021年，该集团的电动车销量将会达到10万辆。

国际新闻 9年前

印度陆军一辆摩多搭载58名乘客，成功创造世界新记录！

相信很多人想到印度的第一个印象，就是很多人喜欢挤满在火车上，甚至还冒险坐上火车的车顶，然后火车缓慢前进，险象环生。最近，印度军队发布了一支短片，一样是一大堆人挤满一辆交通工具，不过这次不是火车，而是一辆只有两个轮子的摩多。根据印度陆后勤团（Indian Army Service Corp）发布的影片，他们为了创造一项世界纪录，而使用了一辆Royal Enfield 500摩多来进行一项创举，那就是在一辆摩多上搭载最多人的世界纪录！这项创举在不久前于印度空间在班加罗尔叶兰汉卡（Yelahanka）的空军基地内完成，其中一名陆军队员负责驾驶该辆摩多前进，途中多名陆军队员相继跳上摩多，最后摩多一共搭载了58人，并行驶了一共1.2公里，成功创造了世界记录。当然，为了完成这项世界纪录，该辆Royal Enfield 500依然只有两个轮子，但摩多的左右两侧被特别加装了一个大尺寸的踏板，让士兵们可以稳妥的站在摩多的左右两侧，并抱着队友避免跌落在路上，而且每一名士兵也戴了三种不同颜色的头盔，分别是绿、白和橙色，象征印度的国旗颜色，其中一名士兵的头盔还装了GoPro摄影镜头，负责拍下整个影片。

Toyota 9年前

Toyota Alphard 小改款现身日本？新面貌及头灯组设计！

第三代的Toyota Alphard去年才被UMW引入大马贩售，如今这款极为受欢迎的MPV又来到了小改款周期！印尼汽车媒体AutonetMagz日前在他们的新闻网站上图文并茂报道了相关消息。根据他们转载Twitter一名日本用户上载的新车车头照来看，我们可以看到新的Alphard在车头的造型细节上有一些变化，其中最显而易见的是它的头灯组造型。这一次的头灯组设计变得更加扁平，而且它的LED日行灯貌似没有与头灯组整合在一起，在两个灯具之间有一条黑色饰条进行划分修饰。此外，它的水箱护罩也舍弃了现行车款上所看到的镀铬装饰，取而代之的是亮黑色的装饰，当然细看之下它的设计样式也有一些细微的变化。仔细观察，它的前保险杠也换上了新的设计，相比起现行车款，它的菱角设计更加分明，因此整体看起来会比较锐利。除此之外，新车也采用了新设计样式的轮圈；更细心的朋友可能还会发现，它的内装座椅是以比较亮丽的米白色皮革包裹。无论如何，截至目前为止，官方并没有透露有关新车的消息，不过我们相信图中这款MPV极大可能是小改款的Alphard无误。您怎么看呢？欢迎大家留言。大马版三代Toyota Alphard

国际新闻 9年前

减少空气污染, 英国政府明年起对新柴油车征收更高税务!

虽然说欧洲多个国家已经相继表态将在未来开始禁止柴油车上路，但柴油车的末日可能会提早到来，根据欧洲权威媒体路透社的报导，英国政府打算从明年4月开始，提高该国柴油车的销售税（VED），以进一步抑制国内的柴油新车数量。欧美政府在最近几年的汽车排放法规可说是越来越严厉，而自从Volkswagen集团的柴油门丑闻爆发后，柴油技术已经不再和环保这个字眼挂钩，虽然柴油车的耗油量比汽油车更低，但排出的废气其实不见得会比汽油车少，而且甚至更多。由于欧盟和英国政府日后的汽车排放标准只会越来越高，因此许多柴油车的排放数据或许将会无法达标，而欧盟部份国家也相继表态将在未来10至20年之间逐步禁止传统内燃式引擎的新车在他们的国家销售，因此柴油车被逼提早退出市场已经是预料中事。英国财政部长Philip Hammond在政府发布的一份官方声明中表示，政府有责任确保下一代的英国人依然可以呼吸到干净的空气，因此政府可在汽车税务上下手，在柴油车的税务上进行调整，借此减少该国的柴油车数量。根据英国当地媒体Daily Mail的初步统计，汽车消费税被提高后，购买柴油车的消费者在拥车的第一年就必须额外多付500英镑（约2,738令吉），至于购买传统汽油车或其它类型汽车的消费者所需承担的首年税务则相对便宜许多。但当然也并不是每个柴油车买家都需要多付那么多的税务，以上提到的500英镑只是在一些购买大排气量柴油车，如Land Rover Discovery或Porsche Cayenne的买家身上，至于一些购买排气量较小，如Peugeot 208柴油版的买家，其实在第一年只需多付20英镑（约110令吉）而已。当然，英国政府并不会一次过就实行太严苛的税务调涨政策，毕竟也必须估计到一些阶层的生活权益和福利，因此这次被调涨的只有新的私家柴油车而已，一些商用车辆不会受到影响，而现有的1,200辆在英国境内的柴油车也不会受影响。此外，英国政府也不会在征收高额的柴油车销售税后却没有做事，该国政府已经明确表示，在调高新柴油车的销售税后预计将会获得额外2.2亿英镑（12亿令吉），而这笔钱将会被用到环保的工作上，也就是变相让购买新柴油车的消费者为环保工作的费用‘买单’。

Honda 9年前

两年后要进军欧洲电动车市场，Honda 打算自己开发350kW高速充电技术，充电15分钟即可行驶最长240公里！

随着地球上的能源越来越吃紧，而且油价也越来越昂贵，汽车将从传统的燃油引擎过渡到纯电动（EV）已经是一个无可避免的趋势，不过目前纯电动车还是面对一个先天性的问题，那就是充电时间过长，导致实际效率还是不如传统汽油或柴油车那么的有效。其实全球个大汽车品牌目前都在努力克服和解决这个问题，其中就包括了不久前才刚宣布要加入电动车发展行列的Honda，Honda被指目前正在研发一个快速充电技术，号称可在15分钟内进行快速充电，并可在充电后行驶240公里！根据日本权威媒体日本经济新闻报导，Honda目前的计划是要制造出一个高容量，而且可以进行超高速充电的电池组，目前Honda在旗下Hybrid车型上采用的是来自Panasonic提供的电池，不过预计Honda可能会和其它公司合作，以研发和生产全新的电池组。 Honda在此之前就已经对外发布过两款纯电动的概念车，分别是主打都会实用的Urban EV Concept和主打运动化的Sports EV Concept，同时也对外宣布要在2019年开始进军欧洲的电动车市场，并在第二年（2020）进驻日本的电动车市场。目前在日本的车用充电站的最高输出功率为150kW，不过日本政府和汽车工业打算在2020年前把这些充电站的输出功率提高到350kW，而欧盟政府也正有类似的计划，要在整个欧洲地区建设更多的350kW功率充电网络。该媒体指出，Honda高层已经决定，日后发展和推出市场的纯电动车将以350kW高功率充电技术作为基础，以推出充电效率超高的电动车。根据日本一家研究所的数据，2016年全球共有47万辆电动车在路上奔驰，相等于全球汽车总量的0.5%，到了2035年，这个数量预计会上涨到4.5%。

Infiniti 9年前

全新 Infiniti QX50 官图发布，全新2.0升VC-T涡轮引擎！

日前，Infiniti发布了旗下最新中型SUV，QX50的官图。新车的最大特点在于它搭载了原厂号称“黑科技”的全新动力系统，即2.0升VC-T涡轮增压引擎。据了解，新车将在11月28日进行全球首发，翌日将在美国洛杉矶车展上公开亮相。新的QX50被视作同样来自日系的豪华品牌Lexus NX200t的头号竞争对手，其他处于同级距的对手还包括Mercedes-Benz GLC、BMW X3，以及Audi Q5。基于概念车量产的QX50在外观造型上并没有太大的变化，从官图中我们可以看出，它的车头造型延续了Infiniti家族的特色，包括采用了标志性的波澜网状进气格栅，以及扁平设计的全LED光源头灯组，并且内建了LED的日行灯。在车头的保险杠下缘两侧，它保留了LED雾灯的配置，雾灯之上拥有较为夸张的进气口设计，让它看起来更具运动化。车侧方面，它匹配了一套大尺寸的轮圈，车窗也采用了粗壮的镀铬边框设计，车顶还有行李架。值得一提的是，全新的QX50的车身尺寸长宽高分别为4693／1903／1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm。动力系统的升级是本次新车的最大亮点，它搭载了一具全新的2.0升VC-T涡轮增压引擎，这具引擎带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射），其压缩比还可在8:1到14:1之间自由调节。根据原厂提供的账面数据，这具引擎可输出最大270 hp马力，及390 Nm的峰值扭矩。原厂还声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油。传动系统方面，与新车匹配的是CVT无段式变速箱，新车将提供前驱和四驱两种版本供消费者选择。它从0到96公里／小时加速只需6.3秒，最高时速可达230公里／小时。 Infiniti QX50 谍照 Infiniti QX50 概念车

Mercedes-Benz 9年前

颠覆性变革, 全新 Mercedes-Benz A-Class 内饰官图发布!

Mercedes-Benz发布了旗下全新一代A-Class的内饰官图，新车的内饰布局有着相当大的变化，不过却依然保留了家族特色。目前，宾士官方并未透露新车的具体发布日前，不过我们预计新车将在2018年初亮相。相信大家都知道，A-Class是宾士家族的入门级车型，虽然如此，这一代的内饰布局并不会太阳春，原厂依然赋予了它一个看起来相当豪华且极具时尚美感的设计。至于外观方面，我们驻海外的摄影师已多次捕获新车上路测试的谍照，大家可以点击这里查看。从官图来看，我们可以发现新车的内装采用了一些木纹饰板、黑色或褐色皮革、Alcantara翻毛皮，以及拉丝铝饰板等材质来铺陈。此外，新的A-Class拥有相当丰富的内装配置，包括两块连体的12.3寸LED屏幕，这个屏幕与现行E-Class上的差不多一样，分别为全数位化仪表盘，及中控台多媒体显示。此外，它也采用了与E-Class Coupe及即将发布的全新CLS一样的冷气出风口、多色气氛灯，以及全新设计的三辐式多功能方向盘，这个方向盘配备了与新的E-Class Coupe相同的双拇指控制系统，项目选择按键也换成了触控式。原厂还透露，新车的前排座椅具有加热、通风及按摩功能。新车的内装与现行A-Class的内装设计相比可说是一个大幅度的升级，不过也简洁了不少，比如说它的中控台造型及冷气控制区域的设计简化了许多（小编崇尚简单美），在中央鞍部上也取消了一些物理旋钮的设计，但同时，它的手写屏尺寸变大了。另外，由于新车是基于宾士二代的MFA底盘进行打造，因此它的内部空间相比现行版来的更大更充裕，头部及腿部空间的表现也更好。除此之外，全新平台还将降低新车的整备质量，提升其燃油经济性和性能表现。 2018 Mercedes-Benz A-Class谍照

Toyota 9年前

七座SUV，全新第三代 2018 Toyota Rush 于印尼发布！

还记得我们早前曾报道全新三代Toyota Rush的消息吗？如今新车终于正式在印尼发布了。这款跨界七座SUV的直接竞争对手无疑指向了Honda的BR-V。至于新车会不会来马？这点UMW Toyota还没给出一个明确的答案。和我们早前的报道一样，全新的Rush一样采用了三排七人座的布局，而且一样采用了小排气量的引擎。其原本的那一具1.5升VVT-i引擎已被弃用，取而代之的是新的1.5升Dual VVT-i引擎。这具新的引擎代号是2NR-VE，听起来好像很熟悉对吗？没错，它就是全新Perodua Myvi采用的那具引擎，而这具引擎严格来说也是和现有的Toyota Vios属于同一具，只是内部细节上有些程度不大的修改。这具引擎可输出102hp最大马力和136Nm的最大扭力。传动系统方面，它依然采用了传统的四速自排（4AT），当然还提供了手排变速箱让消费者选择，而且它的油耗表现将会比上一代有所进步。新的Rush看起来会比较高，因为它的离地间隙为220mm，这样的设定更适用于恶劣的道路及积水的路段上行驶。新车轴距是2,685 mm，比竞争对手BR-V长23 mm，但它的车身长度（4,435 mm）却比BR-V短18 mm，其宽度为1,695 mm，也比BR-V窄40 mm。外观上，新的Rush车头将会弃用上一代的鱼眼（Projector）卤素灯泡，改为灯罩式的LED头灯组，而且还会内建LED的日行灯、LED的后雾灯，还有整合在后视镜下方的LED迎宾灯，车尾的第三煞车灯一样采用LED光源，车顶则会加入鲨鱼鳍的天线。这次入门的Rush将标配停车熄火、电子显示的手动单区冷气系统附冷气记忆装置（和新的Myvi一样），而高阶的TRD Sportivo则加入引擎启动按钮、智能钥匙、软质塑胶的中控台，以及单区的自动恒温冷气系统。其它配备方面，倒车摄影镜头、倒车雷达、7寸的触屏式荧幕主机、方向盘音响控制按钮、仪表板中间的行车资讯幕、以及三组的USB充电插口将会是标配，而且TRD Sportivo的主机还会加入NFC近距离无线传输功能，并拥有8具音响喇叭，因此音响品质会比较好。安全配备方面，新的Rush统一标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSA），不过贴上Daihatsu品牌在其它国家销售的兄弟车Terios则被指只会有4具气囊，不过却会多加一个360度的环景摄影系统（Rush没有）。

Toyota 9年前

全新八代 Toyota Camry 澳洲正式上市，售RM 86K起！

继日本之后，全新八代的Toyota Camry在澳洲上市了！这款在该国贩售的D-Segment房车共划分为四个等级，分别为Ascent、Ascent Sport、SX，及SL。它拥有3种动力单元可选，包括四缸自然进气引擎、V6汽油引擎，以及油电混合动力。价格方面，入门的Ascent版售价为2万7,690澳元（约8万6,000令吉），至于顶级高配的V6引擎SL版则售4万3,990澳元（约13万7,000令吉）。在动力规格方面，它与美规版本的2.5升直列四缸自然进气引擎、3.5升V6自然进气引擎，以及2.5升Hybrid油电混合动力等三种阵容版本一样。代号为2AR-FE的2.5升自然进气引擎可输出的最大功率为178 hp，及235 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。左为入门级的Ascent版，右为SX版这具引擎可选配在全部四种等级的Camry身上，但有趣的是，同样的引擎搭载在不同等级的Camry上所产生的动力及扭矩输出并不一样。至于中介等级的Camry Hybrid，则是采用了代号为A25A-FXS的2.5升直列四缸汽油引擎。这具可在5,700 rpm输出178 PS马力，以及3,600至5,200 rpm达到221 Nm扭矩，再与一具可输出120 PS／202 Nm的电动马达匹配，其综合最大输出功率为211 PS马力。根据日本JC08油耗测试，其油耗更达到每公升33.4公里的惊人数据，表现非常出色。混合动力的Camry可选配在Ascent、Ascent Sport，以及SL身上。 SL Hybrid版另一具代号为2GR-FKS的3.5升V6自然进气引擎则是动力配置上最高级的选配，它只能搭配在顶级的SX及SL版本上。这具引擎拥有缸内直喷及VVT-iw技术，可输出的最大功率为300 hp @ 6,600 rpm，及362 Nm @ 4,700 rpm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。新的Camry采用了Toyota的TNGA模组化底盘打造，原厂号称这组底盘让新Camry的车身刚性比上一代进步了30%，同时前后悬吊分别采用麦花臣和双A臂（Double …

Volkswagen 9年前

Volkswagen 重掷228亿欧元注资旗下分布全球各地的工厂，德国Zwickau工厂将被升级打造成纯电动汽车厂！

根据盖世汽车资讯网报道，Volkswagen计划重掷高达228亿欧元，对旗下分布全球各地的工厂进行投资。其中，位于德国的Zwickau工厂将被注入10亿欧元，升级打造成纯电动汽车厂。其实在这之前，Volkswagen已宣布，旗下的Zwickau工厂正在进行改造，为2020年该工厂将采用MEB（电动车模块化平台）平台生产第一批电动汽车做准备。官方声称，采用有关平台生产的电动汽车续航里程可达400至600公里，并且配备快速充电功能。据悉，Volkswagen新一代的电动汽车将在欧洲、美国及中国同时推出，2020年，量产的Volkswagen I.D.电动车型可达10万辆。除此之外该厂还计划在2025年推出100万辆电动车。至于未来，该公司在Zwickau工厂生产的Golf及Passat车型将被转移到Wolfsburg及Emden工厂投产。该公司对旗下的Wolfsburg工厂注资了29亿欧元，这间工厂将主要生产新一代的Golf车型及其他车型；此外Volkswagen也对旗下的Emden工厂注资了11亿欧元，这间工厂从2018年年底开始将集中生产Passat车型。值得一提的是，Volkswagen分布全球的汽车生产工厂，比如西班牙Pamplona、葡萄牙Palmeira以及斯洛伐克Bratislava都在准备采用MEB平台生产更多车辆。至于市场导向的SUV项目计划安排在大众旗下墨西哥工厂、美国工厂、南美工厂以及俄罗斯工厂生产。

Tesla 9年前

超狂性能！全新第二代电动超跑 Tesla Roadster 震撼发布, 峰值扭矩破万牛顿米, 0-96km/h加速1.9秒, 极速402km/h！

Tesla在汽车界来说是响当当的“名牌”，但您知道吗？其实让Tesla起家的首款代表力作是以Lotus Elise为基础的Tesla Roadster。这也是第一辆使用锂电池的汽车，更是第一辆充电能行驶超过320公里的电动汽车（哦不，是电动超跑）。 Roadster是于2008年面市，四年后的2012年停产；而今时隔五年，Tesla在毫无预警下，发布了全新第二代的Roadster。新车犹如脱胎换骨，采用了全新的设计风格之外，最受瞩目之处在于超狂的性能表现。新的Roadster经过原厂的彻底强化，透过三组电动马达的全力输出，其峰值扭矩达到了为之惊人的10,000 Nm牛顿米（是的，您没有看错）。根据官方提供的数据，它从0到96 km/h加速只需1.9秒，0到160 km/h加速则是4.2秒，极速为402km/h（250mph）。此外，新车采用了一具200kWh大电量的电池组来驱动电动马达，其最大续航里程也取得了突破性的进步，来到了998公里。据悉，新车预计将在2020年正式量产上市，其售价仍有待公布。在外观造型方面，新车的整体设计运动化十足，但又不失现代美感。它的前保险杠两侧的进气口、两侧大轮拱上的翼子板及车身流线设计已表露了跑格气息。而且它的全LED光源头灯组设计也极具科技感。新的Roadster采用了双门四座敞篷布局，配合全新的溜背式尾部造型，让它看起来更添一份优雅。此外，它还配有电动升降尾翼。进入车内，新车延续了Tesla家族式的设计，简洁且具有科技感。在中控台上，它标配了一块大尺寸的LED显示屏幕，而且摒弃了多键钮的方向盘，改用极为简约且造型非常“科幻”的方向盘设计。

Toyota 9年前

印尼将发布全新 Toyota Rush, 新引擎、新外观, 更省油!

可能很多人忘记了Toyota拥有一款勉强算是Honda HR-V对手的入门SUV车型，它就是Toyota Rush，虽然Rush和HR-V的市场定位有些不同，但以本地的价格来说（本地还是有很多人以价格来区分等级），它们两勉强可以算是同级的对手。如果真的要算的话，Rush如今的对手应该可说是Honda BR-V。这一代的Toyota Rush在销售线上已经是很多年了，早已经到了改款换代的时候，如今全新的Toyota Rush终于有了一个明确的发布日期，它很快就会和大家见面，但新的Rush不会这么快来马，因为它近期内会在印尼率先发布，会不会来马？这点UMW还没给出一个明确的答案，不过可以肯定不会是今年的事了。 Toyota Rush在某些国家譬如说台湾，是以Daihatsu的品牌销售，它在台湾市场被称为Daihatsu Terios，而且在当地被定位为注重越野性能的小型SUV，只不过在本地它只提供前驱配置，因此越野能力被大打折扣。可是它在本地也曾经拥有过一款孪生车型，那就是Perodua的Nautica，但因为本地消费者普遍难以接受Nautica的价格，加上品牌光环不如Toyota那么的闪亮，因此Nautica最终在本地惨淡收场，早早就退出了生产线。我们回到正题，印尼媒体Autonetmagz最近刊登了一组谍照，谍照的主角就是第三代的Rush，而且还言之凿凿的表示Rush很快就会在印尼市场正式发布。从照片中可以看到，全新Rush的外型其实算是借鉴了之前Daihatsu的概念车FT Concept的设计概念，在外型上完全颠覆了这一代的设计，而且也变得更像是一台MPV，多过于一台SUV（这一点和Honda BR-V的风格也不谋而合）。谍照现时全新的Rush一样会采用三排七人座的布局，而且一样会采用小排气量的引擎，据悉原本的那一具1.5升VVT-i引擎将会退役，取而代之的将会是新的1.5升Dual VVT-i引擎，一样还是自然进气，没有涡轮增压加持。据了解，这具新的引擎代号将会是2NR-VE，这个代号听起来好像很熟悉对吗？没错，它就是全新Perodua Myvi采用的那具引擎，而这具引擎严格来说也是和现有的Toyota Vios属于同一具，只是内部细节上有些程度不大的修改。这具引擎可输出102hp最大马力和136Nm的最大扭力，至于变速箱会否沿用那具万年的四速自排（4AT）还是会顺应时代改为CVT，则暂时还是个未知数，但可以肯定的是印尼当地有提供手排变速箱给消费者选择，而且它的油耗表现将会比上一代有所进步！外观方面大家可以根据照片自行判断美丑，车头将会弃用上一代的鱼眼（Projector）卤素灯泡，改为灯罩式的LED头灯组，而且还会内建LED的日行灯、LED的后雾灯，还有整合在后视镜下方的LED迎宾灯，车尾的第三煞车灯一样采用LED光源，车顶则会加入鲨鱼鳍的天线。这次曝光的谍照有两个等级，分别是一般的G和较高规格的TRD Sportivo，差异就在于轮圈尺寸、轮圈造型，以及一些外观上的空力套件，相信内部的机械结构和动力配置都会是一样。G等级搭载的将会是16寸铝圈（相信会是单色），而TRD Sportivo则采用较为运动化的17寸双色铝圈。根据该媒体的报导，这次入门的Rush将标配停车熄火、电子显示的手动单区冷气系统附冷气记忆装置（和新的Myvi一样），而高阶的TRD Sportivo则加入引擎启动按钮、智能钥匙、软质塑胶的中控台，以及单区的自动恒温冷气系统。其它配备方面，倒车摄影镜头、倒车雷达、7寸的触屏式荧幕主机、方向盘音响控制按钮、仪表板中间的行车资讯幕、以及三组的USB充电插口将会是标配，而且TRD Sportivo的主机还会加入NFC近距离无线传输功能，并拥有8具音响喇叭，因此音响品质会比较好。安全配备方面，新的Rush统一标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSA），不过贴上Daihatsu品牌在其它国家销售的兄弟车Terios则被指只会有4具气囊，不过却会多加一个360度的环景摄影系统（Rush没有）。印尼媒体这次连价格也一并曝光，新的Rush被指将会对比上一代有所涨价，最入门的手排等级售价为2亿2,870万印尼盾（7万令吉），TRD Sportivo的售价则是2亿6,245万印尼盾（7.85万令吉），不过提醒大家，印尼的汽车税务结构和大马不一样，因此不能直接和大马的车价对比。

Volkswagen 9年前

Volkswagen 计划在中国投资118亿美元制造电动汽车！

早前，中国政府制定了新能源汽车的生产配额及销量配额，要求众车企必须在2019年之前达成。为了迎合中国的严苛标准，Volkswagen日前表示，将在2025年前，计划投资100亿欧元（约118亿美元），用于制造纯电动车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）。根据中国盖世汽车资讯网的报道，中国Volkswagen CEO Jochem Heizmann向路透社透露，该集团旗下的Volkswagen及Audi品牌计划在未来2至3年内于中国推出15款新能源汽车（NEV），并且在2025年以后再推出25款。当然，新能源汽车指的是纯电动车和插电混动汽车。据悉，Volkswagen已在中国市场投入了近10款新能源汽车，但所有车型均为进口车型，且销量有限。该公司计划在2020年前使中国新能源汽车的年销量达到40万辆；2025年，将新能源汽车的年销辆提升至150万辆。“我们需要生产大量的新能源汽车，目前正朝这个目标全速前进。”Heizmann这么表示。中国政府制定的新政策阐明，但凡在中国的车企必须在规定时间内达到新能源汽车生产及销量配额要求，未达标的车企则需要购买积分。有关政策旨在推动一系列电动汽车的发展，以达到环保效益。

Volkswagen 9年前

Vento 的后代, 全新 Volkswagen Virtus 正式在巴西发布！

全新的Volkswagen Virtus终于在巴西圣保罗发布了。有关注这款入门级Sedan的朋友相信已知道它的前身是Vento，又或者是Polo Sedan，只不过原厂为它统一易名为Virtus，而这款新的B Segment车型与过去一样，和最新的Polo MK6有许多共同之处。新的Virtus采用了Volkswagen最新的MQB A0底盘所打造，它的轴距为2,650 mm，与Polo相比长了86 mm，并且和家族内的C Segment Sedan Jetta非常接近。它的车身长宽高分别为4,480 mm、1,751 mm，及1,468 mm。作为一款Sedan车型，它的后尾厢容量为521公升，当然肯定比掀背车型Polo的351公升来得更大。在巴西市场贩售的Virtus共有两种动力单元可选，分别是1.6升四缸自然进气汽油引擎（117马力，162牛顿米扭矩），以及1.0升三缸涡轮增压引擎，其输出功率为128马力，及200牛顿米扭矩；在变速箱方面，与1.6升引擎匹配的是五速自排，至于1.0升涡轮引擎则匹配六速自排变速箱。 Virtus的外观一如既往以Polo的造型为设计主轴，不过它的前保险杠设计与Polo仍有差异，而它的尾部也采用了与新Jetta（尾灯）及Passat（尾部）极为相似的结合设计，车身则一样是六代Polo的Sedan版。内装方面，Virtus沿用了新Polo的内装布局，中控台看起来更简洁，而且配备了家族式的三辐式多功能方向盘、8寸中控台多媒体娱乐系统屏幕，以及10.2寸的全LED数位化仪表盘，科技感小跃升。值得一提的是，Virtus只是Volkswagen计划在2020年前于巴西推出20款车型中的其中一款。接下来仍会有13款新车在巴西的组装厂投产。反观大马，Virtus是否会导入本地市场？目前还没有一个确切的消息。您觉得这款入门级Sedan如何？欢迎大家留言。 É com muito orgulho que anunciamos o Virtus. O novo sedan da Volkswagen. …

Mazda 9年前

官方释出预告官图，2018 Mazda 6 将于洛杉矶车展亮相！

现行三代的Mazda 6面市迄今已有5年之久，原厂一直还未推出新一代车型，但喜欢马6的朋友们也别太失望，因为Mazda将在本月30日于美国洛杉矶车展上发布第二次小改款的Mazda 6（是小改款或大改款仍有待确定）。而在这之前，Mazda已释出了新车局部的外观及内装图片作预告，为这款D-Segment房车造势。根据官方发布的图片来看，新车自然是沿用了家族最新的Kodo“魂动”设计理念，而且在细节方面进行了修改。新车的前脸造型进行了较大的优化，看起来与最近刚在大马面市的全新二代Mazda CX-5极为相似。首先，新车的水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出。此外，在保险杠部分，它的下缘梯形进气口开口变得更宽，同时雾灯处还装上了镀铬饰条修饰，让它看起来即有运动感又不失大雅。此外，新的Mazda 6也配备了全新样式的全LED光源头灯组，它的灯组内结构有所调整之余，整体灯具的造型也变得更加细长、凌厉，看起来同样与CX-5有点相似。内装方面，新车的内饰布局并没有太大的变化，它延续了现款车型的设计风格，仅在细节方面进行了优化。它的中控台线条设计有一些小革新，营造层次感。同时，它换上了一个更大尺寸的中控台屏幕，冷气出风口、多媒体及冷气恒温控制键钮区域也有所改变。据了解，新车还会配备MRCC自适应巡航以及360度全景影像等配置。动力配置方面，新的Mazda 6共有两种动力单元可选，包括2.5升SkyActiv-G自然进气引擎，以及与CX-9相同的2.5升涡轮增压引擎，后者拥有缸内直喷技术，可输出的最大功率是228 hp @ 5,000 rpm，以及420 Nm @ 2,000 rpm。至于2.5升自然进气引擎，它拥有可变气缸技术，引擎会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸运作，借此达到节能效益。 2017年式Mazda 6