Paul Tan 汽车资讯网 - Page 237 of 739 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Hyundai 3年前

官方预告释出！Hyundai Ioniq 6 纯电动车即将在马上市？

日前，Hyundai Malaysia在网络社交媒体平台Facebook上发布了一个简短视频，内容阐述品牌历年来的经典作品，但视频的结尾却暗藏“彩蛋”，暗示该公司将引进数款新车，其中包括Ioniq 6纯电动车，以及三款SUV，即Creta、Santa Fe，以及Palisade。现如今2022年已来到了尾声，这意味着上述提及的这些新车最快将在明年抵达大马，而在这里我们就先带大家了解新的Ioniq 6。这款Hyundai Ioniq家族的第二款电动车是在今年6月全球首发。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”。当然，这样的设计也将带来不俗的空气动力学表现。车头部分，新车的设计大致继承了Ioniq 5的设计元素，展现出简洁时尚的视觉效果。此外，其两侧头灯内构建的序列式颗粒LED日行灯也带出了一定的科幻氛围。来到车侧，大溜背的设计带来了强烈的运动感，搭配隐藏式门把手，呈现出蓄势待发的姿态。同时，在汽车传统的后视镜位置上，它还采用了体积较小的摄像镜头取而代之；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。此外，新车还可选配20寸或18寸轮毂。车尾设计是Ioniq 6运动氛围最浓郁的部分，后窗扰流板以及“小鸭尾”是最好的佐证。此外，贯穿式尾灯组融入了矩阵式颗粒LED元素，点亮后辨识度明显增强，也与头灯相互呼应。进入车内，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。当然，作为新世代车型，官图上的霓虹灯告诉我们它也配备了多色氛围灯。根据官方表示，其64色的氛围灯可独立组成4,096种不同组合。配备方面，像是Android Auto/Apple CarPlay、高级音响（由BOSE提供，拥有八具扬声器）等配备该有的还是会有。至于智能驾驶方面，新车配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中HDA 2（Highway Driving Assist Level 2）功能在前视摄像头和雷达传感器与导航数据的协同运作下，系统可控制车速和前车的距离，同时可使车辆始终保持在车道中央。当旁边的车辆贴近时，系统可辅助调整行车路线避免发生事故。另外，新车还支持开启转向灯自动变道功能。其他包含在内的驾驶辅助系统则包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、智能限速辅助（ISLA）、远光灯辅助（HBA）、驾驶员注意力警告（DAW）、盲区显示（BVM）、远程智能泊车辅助、泊车防碰撞辅助（PCA）、后方交叉防碰撞辅助（RCCA），以及乘客安全下车提醒（SEW）等。最后，在动力方面，新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电动马达，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒。充电方面，新车具备400V/800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从30%充至80%仅需14分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。

环保节能车（Hybrid、PHEV、EV和氢燃料车） 3年前

欧洲电价持续走高！电动车充电成本比燃油车添油还要贵

受俄乌冲突影响，目前欧洲的能源价格（电价）高居不下，而且正处于不断持续狂涨的势头。在受这一“黑天鹅”事件的影响之下，电动车在欧洲充电的成本也跟着水涨船高，甚至比传统燃油车添油的成本还要贵！根据海外媒体报道，在欧洲一些电动车与传统燃油车相比，在相同行驶里程的情况下，电动车的用电成本已高于燃油车的添油费；此外，电动车巨头Tesla今年也已经多次提高德国超级充电站的价格，在过去的9月还曾一度飙涨至每千瓦0.71欧元（约3.33令吉）高峰。相关报道引述一名Tesla车主在论坛上的谈话表示，以上述电价计算，要让特Tesla Model 3跑100英里，在德国超级充电站需花费18.46欧元（约86.70令吉），与燃油车Honda Civic相较之下，同样的行驶里程，后者只需支付18.31欧元（约86令吉）的油费。不过，目前Tesla在德国的超级充电站收费已有所调降；另一方面，在欧洲有大约80%的电动车充电是在家里或工作场所进行的，因此，如果电动车只在住家范围附近使用仍然是最便宜的选择，但是一旦电动车被用于长途旅行，车主或驾驶者就更有可能使用快速充电站，成本也更加昂贵。经济学家估计，欧洲能源价格上涨恐将持续数年，欧洲各国政府近年又逐步取消电动车的补贴，两相加乘下可能会打击当地电动车市场，并威胁该区减碳目标，刚投资大量金钱、起步转型电动车的欧洲汽车制造商也将更难回本。

本地新闻 3年前

政府将采用 JPJ 数据库助鉴定针对性燃油补贴机制目标群

根据本地新闻媒体报道，日前，国内贸易及生活成本部长沙拉胡丁表示，政府将采用陆路交通局（JPJ）的数据库来鉴定针对性燃油补贴机制的目标群。他说，该部已针对此事与财政部和经济部长拉菲兹进行商讨，而有关针对性燃油补贴机制的建议书已在上周二首相拿督斯里安华主持的生活成本行动理事会会议中提呈。 “JPJ的数据库可用于RON95补贴，因为政府可以根据车辆马力类型辨认有资格获取补贴的群体。因此，在数据方面已差不多完整，让我们能提供建议及数据予首相，以定夺如何制定这一新的补贴机制。” “首相也已经指示此事要详细研究。目前政府还继续沿用原有的政策，不取消补贴或不增加任何可能让人民负担的税务。因此这政策还继续，直到内阁有所决定。”

Volkswagen 3年前

入门版 Volkswagen Tiguan Allspace Life 降价1.3万, 如今要价16万, 动力与配备维持不变, 一样享有5年保固+3年保养

Volkswagen Malaysia日前宣布为旗下七人座SUV Tiguan Allspace的入门等级进行价格调整，而且是降价幅度高达1.3万令吉，从原本的RM173,590降价为RM160,590，此新价格即日起开始生效，而且从明年1月就可开始交车给客户！ Volkswagen Malaysia是在今年8月正式向本地市场推出定位入门的Tiguan Allspace Life，在配备上比Tiguan Allspace Elegance要入门和阳春一些，但价格也比Tiguan Allspace Elegance的RM189,590要便宜不少。值得一提的是，虽然这次Volkswagen Malaysia为Tiguan Allspace Life宣布降价1.3万令吉，但它的配备却和之前一样没有任何改变，意即是降价不减料，而且一样还是得以享有原厂的5年无限里程保固和3年的免费保养配套！在外观部分，Tiguan Allspace Life拥有和Tiguan Allspace Elegance一模一样的外观设计，它依然标配LED头灯和尾灯组、贯穿两边头灯并连接到水箱护罩中间厂徽的LED光条，但两侧后视镜外壳采用了雾银色的烤漆，以及和Tiguan Allspace Elegance一样的18寸单色轮圈。内装配备部份，Tiguan Allspace Life标配了皮革包覆的方向盘、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、9.2寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，以及手动调整的绒布座椅等，而且一样维持三排七人座的座椅布局（五人座的Tiguan已经不再销售），号称在第二排和第三排座椅同时倾倒之后拥有1,775公升的行李厢载物容量。在动力规格部份，入门的Tiguan Allspace Life搭载的是和Elegance同一具的1.4L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，搭配六速的DSG湿式双离合器变速箱并采用前轮驱动的配置；作为对比，顶配的Tiguan …

GAC Trumpchi 广汽传祺 3年前

2023广汽传祺 GAC GS3 中国工信部资料曝光, 造型更年轻

还记得去年12月，陈唱集团旗下的Warisan Tan Chong Automotif（简称WTCA）向本地市场引入了一款来自中国的SUV，豁免SST后售价不到10万令吉的广汽传祺GAC GS3吗？这款SUV如今在中国工信部网站上被曝光了下一代车型的一些规格与外观造型，预示着GS3将在中国迎来大改款！根据中国媒体《搜狐汽车》的报导，日前广汽传祺原厂已经向当地工信部申报了下一代GS3的一些规格资料，而且也包含了新车的一些外观照片，因此下一代GS3的造型和基础规格，已经可提前在工信部网站上搜索得到。根据当地媒体的报导，下一代的广汽传祺GS3雨季将在明年第一季于中国当地正式上市，其价格预计会从8.5万人民币（约5.4万令吉）起跳，以接替现有车型退役后留下的市场空隙。据悉，目前这一代已显老旧的GS3在中国的销量并不出色，每月仅有约2,000多辆的交车成绩，以诺大的中国市场来说并不亮眼。根据工信部曝光的资料，新一代GS3的车身长度为4,410mm、车宽1,850mm、车高1,600mm，而轴距则是2,650mm，对比旧款GS3在车身长度、宽度和轴距上都有所放大，但依旧属于B—Segment SUV应有的尺码，与大家在本地熟悉的Proton X50、Honda HR-V等尺码相差不大。此外，新一代GS3搭载的动力心脏是一台代号4A15J2的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力可达177匹，最大扭力可达270Nm，在其它广汽传祺车款上与这具引擎匹配的是一组七速的双离合器（DCT）变速箱，而且原厂向官方申报的极速为190km/h。而在工信部曝光的外观造型方面，新一代GS3采用了全新世代的外观设计，整体造型看上去颇有机甲战士的味道，全车多处都有不同的棱角和突出的线条组成，与旧款GS3的圆润造型形成强烈对比，而且新车的设计也更符合时下年轻消费族群的审美观念。根据工信部的资料，新一代GS3标配的轮圈将有17、18和19寸三种尺寸选择，其车头和车尾的头灯和尾灯组都采用更为扁平的设计，与上一代比较起来，让上一代显得更为老旧臃肿，而新一代则显得更时尚和运动化。而在内装部份，新一代GS3将会采用两组平整式的荧幕共同组成中控台的关键部分，分别是数位化的仪表板和中间的触屏式荧幕主机，而且采用面向司机的环抱式设计，中央鞍座则采用线传控制的排挡杆，而且也加入了电子手煞车功能。我国目前在售的广汽传祺GS3仍属于旧款的车型，它在本地分为两个等级，在今年7月1日恢复征收全额销售税（SST）后，入门的1.5 Standard等级价格为9.68万令吉，高阶的1.5 Premium则是要价10.58万令吉，但本地销售的GS3提供的是1.5L的自然进气引擎，而非涡轮增压版本。

本地新闻 3年前

登州 JPJ 宣布为水灾灾黎提供免费替换路税驾照与车卡

来到2022年的最后一个月，我国也如往常一样迎来了年尾的雨季，东海岸一带的州属最近几日也接连爆发多场水灾，导致许多灾黎在过程中蒙受各种财物损失。登嘉楼州的陆陆交通局（JPJ）日前就宣布，将会为水灾中损坏或遗失驾驶执照、路税（Road Tax）贴纸和交通工具拥有证明（Sijil Pemilikan Kenderaan，俗称车卡）的民众提供免费更换的服务。根据登嘉楼JPJ的官方说法，水灾灾黎只需要向JPJ柜台官员出示已经浸坏的原本文件如路税贴纸和交通工具拥有证明，JPJ就会在无需收费的情况下替灾黎免费更新。而针对遗失相关文件的情况，灾黎则需要向警方报案或向JPJ柜台出示社会福利局（JKM）发出的水灾灾黎证明即可。

Proton 3年前

Proton 重返南非市场, 至今已向当地累计出口1,000辆新车

Proton重返南非市场后的累计对当地出口量如今已经正式破千！Proton宣布在今年5月正式重返南非后，截至最新的对当地出口新车数量已经达到了第1,000辆，而且旗下的X70和X50两款SUV也在当地获得很好的市场反应！ Proton是在今年5月开始向南非市场重启汽车出口，并在今年9月宣布X70和X50在当地的正式售价，而目前Proton在南非当地市场共有三款车型在售，分别是上述提到的X70和X50，以及Proton品牌旗下最入门的车款Saga。 Proton是透过当地总代理CMH Group重返南非市场，如今随着Proton在短时间内就在当地取得1,000辆新车的出口量，无论是Proton还是CMH Group都对南非市场的展望相当有信心。

Honda 3年前

Sony Honda 首款合作汽车预告将在1月消费电子展亮相

日本两大科技业和汽车业巨擘Sony以及Honda早前已经宣布成立联营公司合作造车，并宣称要在2025年前正式推出首款市售产品，同时在2026年开始交付给顾客。如今，他们宣布了将在明年1月的消费电子产品展（CES）有新品亮相，很可能就是旗下的首款作品！根据Sony Honda Mobility（Sony与Honda成立的联营公司）所释出的预告，他们表示将在明年1月4日于美国洛杉矶的消费电子产品展上有所动作，但没有明确表示会是什么样的“搞作”，仅隐约露出一些类似车身造型的线条。根据早前的消息，这款由Sony和Honda联手打造的新车将会搭载Sony旗下知名的游戏机产品PlayStation 5，而且将会达到第三级的半自动驾驶辅助系统，让它可在特定情景下达成自动驾驶功能。根据官方早前的说法，该公司预计将可在2025年尾正式开始向市场接受新车订单，同时在2026年春季就可在美国正式交车给首批客户，之后在2026下半年交车给日本的客户。

GWM 长城 3年前

欧拉闪电猫 Ora Grand Cat 亮相泰国车展, 被指在明年开卖

继欧拉好猫（Ora Good Cat）之后，长城汽车（GWM）如今为属于东盟右驾市场的泰国带来另一款同样隶属子品牌欧拉（Ora）旗下的纯电动车，Ora Grand Cat，如同照片所能看到，大家基本可以把它当作是三厢版的欧拉好猫。这次在泰国国际车展上亮相的Ora Grand Cat在中国市场被称为欧拉闪电猫（Ora Lightning Cat），它是一款纯电动的四门房车，其实也刚在今年11月初才在中国当地正式发布，价格介于18.98万到26.98万人民币（12万到17.1万令吉）之间。由于泰国市场的欧拉闪电猫被冠上不一样的Ora Grand Cat名称，而且原厂也没为Ora Grand Cat这个英文名称给出新的官方中文译名，因此我们就在这里暂且继续以中国的官方名称欧拉闪电猫来称呼它。这款欧拉闪电猫虽然在泰国车展上已经对外亮相，但原厂并未对外公布它的完整规格与细节，而且这款纯电四门房车也还未在泰国正式开卖。不过泰国媒体《Autolifethailand》宣称，这款欧拉闪电猫预计将在明年正式在泰国开卖，而长城汽车预计也会在较后逐步对外透露更对的细节。外观上，这款欧拉闪电猫几乎就是拉长后的三厢版欧拉好猫，两者都拥有造型看似一样的车头，只在一些细节如前保险杆下方的进气口、以及车侧的轮圈造型上有所不同，而B柱之后的车尾造型当然也和属于五门掀背Hatchback的欧拉好猫完全不一样。根据泰国当地亮相的欧拉闪电猫为例，这辆纯电四门房车搭载了19寸的轮圈，而且C柱也采用了类似Coupe轿跑的流线型收尾设计，并且和车尾的行李厢整合在一起，整体看似相当流线，运动感也相当强烈。而在内装方面，这辆四门的欧拉闪电猫则和五门的欧拉好猫相当不同，它改用了三圆式的数位化仪表板，原厂表示这三个圆形的荧幕尺寸加起来为10.25寸，而中间则搭载一个悬浮式的12.3寸触屏式荧幕主机，而且整个中控台、中央鞍座和三幅式的方向盘在设计上也和五门的欧拉好猫并不一样。而在车身尺码部份，四门的欧拉闪电猫的车身长度对比五门的欧拉好猫长了636mm，达到4,871mm的水平。而车宽则比好猫多了37mm，达到1,862mm，至于车高则比好猫矮了大约96mm，只有1,500mm。轴距部份则是2,870mm，比好猫多了220mm。根据长城汽车的说法，无论是四门的欧拉闪电猫还是五门的欧拉好猫，它们都是基于同一组的柠檬（LEMON）模组化底盘打造而成，但它的电池容量却比五门的好猫更大，而且也搭载动力输出更强的电动马达。根据欧拉闪电猫在中国的规格，标准版的欧拉闪电猫搭载一组63.9kWh的锂离子电池，最长续航里程可达450公里（WLTP标准），其前置式的马达可输出204匹马力和340Nm的扭力。而增程版的车型则搭载83.5kWh的电池，续航里程可达到600公里，而且搭载前后两组马达，综合马力输出达到408匹，综合扭力为680Nm，这两组马达各别负责驱动前后轴，形成全时四轮驱动（AWD）系统。除了标准和增程版外，欧拉闪电猫也还有一个性能版，同样采用和增程版一样的两组前后轴的电动马达而且一样容量的电池组，原厂号称其0-100km/h极速成绩只需要4.3秒，极速可达到170km/h，但更强的性能换来的是更短的续航里程，性能版充满电后的续航里程只有495公里。而在充电效率部份，长城汽车目前并未有对外透露太多的细节，仅表示欧拉闪电猫支援DC快充技术，号称可在30分钟内从30%充电到80%。而在配备部份，中国的闪电猫配有双区恒温冷气系统、内置的冷气香精、支援通风和按摩功能的前排电动座椅、完整的第二级半自动驾驶辅助系统。此外，中国的闪电猫车主也可额外付费把原本的第二级半自动驾驶辅助系统升级到第三级的Ora-Pilot 3.0，原厂将为它额外加装10组高清摄像镜头、5组雷达探测器、12组超声波雷达、3组车内探测镜头来达成第三级的半自动驾驶功能。泰国提前亮相的Ora Grand Cat 中国的欧拉闪电猫（Ora Lightning …

本地新闻 3年前

联合道路安全特使: 车企应彼此合作设立最低安全标准

联合国秘书长道路安全特使的Jean Todt日前对外指出，他认为各车企间应该达成一致的最低汽车安全标准，以在汽车领域内设立一套最低要求的汽车安全机制，让各车企都按照这套标准执行，以提高汽车的安全性。也是国际汽车联合会（FIA）前主席的Jean Todt指出，虽然如今许多车企都已逐步提升和增加市售车款所搭载和标配的主被动安全辅助配备，但一些车企所采取的措施并不足够积极，一些车企甚至要等到被消费者批评后才肯作出改进。 Jean Todt也表示，消费者也需要被教育关于汽车安全配备的重要性，包括在决定购买新车或二手车前，应主动去查询更多有关车款的安全测试评价，和其所搭载的主被动安全辅助配备。他也在谈话中公开表扬我国的道路安全局（MIROS）在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的创建过程，以及后来的测试标准改进工作上所起到的牵头作用，并表示ASEAN NCAP自创建至今已经在东盟区域内先后测试了超过100款新车，为区域内的道路与汽车安全课题作出了重大贡献。东盟的ASEAN NCAP是在去年开始导入新的2021-2025汽车安全测试标准，新标准包括针对一些汽车安全配备的额外测试工作，以及针对两轮摩多的安全测试，而在新标准下接受测试的新车就是当时刚发表的Perodua Ativa，而且也顺利拿下了5颗星的安全评价。在2021-2025的新测试标准下，ASEAN NCAP将会针对汽车所搭载的自动煞车辅助系统（AEB）进行有效性的测试，而且将会分为都会路况和城郊路况进行两种不同的模式测试，在都会路况下，受测的车子将以10-60km/h的车速接近前方完全静止的障碍物，以测试其AEB系统的实际效果。而在城郊路况的模式下，受测的车子则会以30-60km/h的车速快速接近前方另一个正在以恒定速度移动中的障碍物，以测试其搭载的AEB系统能否在此状况下成功辨识到前方车速比它更慢的其它交通工具，并启动警示或介入煞车。

Proton 3年前

Proton X90 再次路测被网民抓拍, CX-8 的对手何时上市?

继早前被拍到的S50之后，Proton另一款传言即将来到本地市场的新车X90日前也再次被网民拍到在本地道路进行伪装测试，预示着Proton接下来会有两款新车接连发布，分别是传统四门房车的S50，以及定位旗舰七人座SUV的X90。根据网民Izack Aizat提供的这组照片，Proton X90日前在首都吉隆坡地区一处繁忙拥堵的道路上行驶，全车依旧进行了中毒的迷彩伪装而且也悬挂上了雪州的临时商用车牌，而且这次被拍到的X90还有两辆！在拥有的作为B-Segment SUV的X50，以及作为C-Segment SUV的X70之后，Proton目前尚缺一款定位七人座的中大型SUV，以对抗市场上销量不错的Mazda CX-8等对手，而X90也被外界视为将被Proton用来填补这块市场的空隙。众所周知，即将发布的Proton X90是基于吉利豪越所打造，该车是在2020年6月于中国上市，它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本，售价介于103,600（约RM62k）至139,600（约RM84k）元人民币之间。豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，由此可见它将来要在本地上市的可能性也是极高的。豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。不过，由于Proton早前已花费巨资扩建了其位于Tanjung Malim的生产线，用以投产新的1.5L TGDi三缸涡轮增压引擎，因此我们预测未来的X90应该也会以这具1.5L引擎为主，这具引擎目前在X50和X70身上拥有175匹马力和255Nm的扭力表现，同样搭配七速的双离合器变速箱。中国市场的吉利豪越

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪 Atto 3 本地开卖仅十天即接获过千张新车订单

来自中国的比亚迪Atto 3纯电动车虽然才刚在本月8日于本地正式发布，但总代理Sime Darby Motors表示这款纯电动的EV SUV在本地市场短短10天就已经累计接到超过1,000张的新车订单，看来这款号称本地价格门槛最低的纯电SUV还是成功引起了许多人的关注，并让许多人愿意尝试EV。本地的比亚迪Atto 3分为标准版和增程版，其中增程版搭载容量更大的电池，让它拥有更长的续航里程而且也支援更高的快充技术。标准版的Atto 3在本地的正式售价为RM149,800，而增程版则是要价RM167,800。 Atto 3新车可享有原厂6年/15万公里的普通新车保固、8年/16万公里的电池保固，以及8年/15万公里的电动马达、变压器和电子线组零件的保固。而且原厂也将为车主免费提供1,000个公共充电站的使用积分。电池容量将会是标准版和增程版的最大差异，标准版的电池容量为49.92kWh，而增程版则是60.48kWh。根据WLTP标准，前者的最大续航里程可达410公里（NEDC标准），后者则是480公里。此外它还标配了VTOL反向供电功能，能在外为其它家用电器进行供电。在动力数据方面，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有203匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。比亚迪Atto 3的前悬吊组采用的是传统的麦花臣（MacPherson）设计，而后悬吊则是采用多连杆（Multi-Link），标准续航版标配的轮圈是17寸，增程版则是18寸，而且都标配了全LED的头灯和尾灯组。此外，两个版本的Atto 3都标配了车顶的全景式玻璃天窗和行李架，电动调整的两张前排座椅、皮革内装、5寸的数位化电子仪表板、电动加热除雾的左右后视镜、12.8寸支援Apple CarPlay和Android Auto（明年第二季才开放支援）的荧幕主机、仅支援英文的智能声控语音助理、360环景摄影系统、卡片式的遥控钥匙、CN95的冷气滤网、单区恒温冷气系统和单色的车内气氛灯。而在售价较高的增程版上，它额外多了电动尾门、多色随音乐变化的车内气氛灯、8支喇叭组成的高阶音响系统（标准版为6喇叭）、PM 2.5的空气滤网和Qi手机无线充电面板。而在安全配备上，本地两个版本的Atto 3都是一模一样的，它们都标配了7具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA），因此已达到第二级的半自动驾驶辅助，而且还有防止前排乘客和司机在碰撞发生时两人头部相互撞击造成严重伤害的前排中央气囊，其它较基本的如车身动态稳定系统（ESC）和胎压侦测系统（TPMS）都有标配。欲知更多有关比亚迪Atto 3在本地的详情，请【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。比亚迪Atto 3增程版

本地新闻 3年前

PLUS Malaysia 发布圣诞节和元旦假期行程时间表建议

朋友们，您是否察觉这几天的路上越来越多车，而且也很拥堵呢？是的，您没看错！PLUS Malaysia大道公司表示，近日来，高速大道上的车流量已从新冠状肺炎疫情爆发前，2019年的160万辆增加到了每天180万辆，而在圣诞节和元旦假期期间，即12月23号到2023年1月2号，大道上的车流量预计将剧增至每天200万辆。 PLUS公司首席首席运营长Datuk Zakaria Ahmad Zabidi表示，在年终学校假期开始后，该公司每天所记录的车流量一直超过180万辆。而为了避开高峰时段的车龙，PLUS也特别发布了行程时间表建议，供驾驶者参考。根据该公司建议的时间表，准备从雪隆区启程前往玻璃市、吉打、槟城、霹雳北部，以及柔佛等长途旅行的驾驶者，建议在早上10点之前开车进入高速大道，至而些准备前往更近的地点或上述未提及的其他州属的驾驶者，则建议在中午至下午4点之前启程；至于从他州返回雪隆的驾驶者，同样建议在早上10点之前启程。值得一提的是，除了发布行程时间表建议以外，PLUS也表示，该公司将在12月23至26号，以及12月30号至1月1号期间发出“停止工作和禁止关闭车道”的指令，以避免不必要的交通拥堵。但是，面对特殊情况，大道可能需要临时关闭车道，以便进行清理工作或紧急维修。无论如何，我们在这里也再次不厌其烦的提醒大家，小心开车，安全为上。

油价新闻 3年前

每周油价：RON 97 汽油价格下调20仙，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月22日至12月28日）的RON 97汽油零售价将下调20仙，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年12月22日至12月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

BMW 3年前

BMW 将在2023东京改装展以巨型双肾格栅为展区设计主轴

自BMW标志性的双肾形水箱护罩变得越来越大之后，不少车迷便开始取笑其双肾造型设计变成了“猪鼻孔”，而BMW官方也从未予以反驳或迎合大众的意见。就在明年初即将开幕的东京改装车展 (Tokyo Auto Salon) 上，有份参展的BMW还将以放大版的巨型双肾格栅为展场设计主轴，让来宾“沉浸”在格栅之中。这次的2023年东京改装展将在明年1月13至15号，于日本东京千叶幕张国际展览会馆举行，而在车展开幕之前，BMW日前已抢先公布了展区的规划和设计。其中，最引人注目的是官方直接把M3 Competition水箱护罩放大的展区设计，而且还不是对等比例放大作成墙面摆设，BMW直接让它变成一道墙，伫立在场馆内迎接每一个车迷。走进BMW展区的车迷朋友就好像走进引擎室一样，带来更不同的参展体验。而在内部BMW则是准备了参与日本Super GT赛事GT300等级的M4 GT3赛车，还有在一般展间可能无法一次全部展出的M Performance Parts升级套件，让车迷在这个巨型双肾水箱罩内感受到BMW M品牌的完整魅力。而且从BMW在预告新闻稿上所下的G2、G42、M4、M240i等标签，或许可以推测现场还会有包含M2、M240i Coupé等性能车款同步登场。

GWM 长城 3年前

图集：Ora Good Cat 欧拉好猫，两个等级，售RM140k起

上个月杪，中国长城汽车旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）电动车已正式在本地上市发售。日前，我们就向官方借来了这款可爱的电动车，故在这里与大家分享新车的完整实拍图集，敬请欣赏！与国外不同的是，本地的好猫只分为两个等级，分别是最入门的400 Pro和旗舰的500 Ultra，价格分别为RM139,800和RM169,800，除了普通的5年/15万公里新车保固外，它的电池还能享有8年/18万公里的保固。好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，0-100km/h只需7.9秒，极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。在比较入门的Pro版本上，它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，而且它是唯一一个采用双色车身烤漆设计的等级。无论是入门的Pro还是高阶的Ultra同同样标配18寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整的司机座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革内装、全景式玻璃天窗，而且还有电子单踏板功能，也就是说它可以把煞车和加速功能都整合在同一个踏板上。而比较高阶的Ultra则额外多了司机座的按摩纾压功能、6支音响喇叭（Pro为4支）。安全配备则是两个等级的另一个差一点，两个等级都有标配自动跟车功能（ACC）、车道偏移警示（LDW），但只有在Ultra等级上才有盲点侦测（BSM）、后方来车警示（RCTA）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、自动倒车辅助（ARA）和自动停车辅助功能。另外，入门的Pro在车尾只有4颗停车雷达，而Ultra则有6颗，至于车头则只有Ultra才有6颗停车侦测雷达，Pro则没有车头的雷达，同时也只有Ultra等级的左右后视镜才有记忆功能。在车身尺码部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比，同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm，轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些，其它部份都比City Hatchback稍大。另外，我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫，如果你对这款EV也感到兴趣的话，不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。

Proton 3年前

Proton S50 路测再被拍, Preve 的后继车款? 几时才发布?

Proton即将要在本地发表一款全新的四门房车的新闻已经传了很久，之前也曾有网民多次拍到一辆全车重度迷彩伪装、疑似为S50的谍照，而这次我们再次得到了一组S50的路测谍照，显示Proton持续在测试S50当中。这次的S50谍照依旧是由网民提供给我们，可以看到的是，这辆重度伪装的S50依旧和之前一样悬挂同一组的雪州蓝色商用临时车牌，但和以往不同的是，这次网民终于近距离拍到它的车头了，虽然一样都是有重度伪装，但至少还是能看出一些大概的轮廓造型。根据早前的传闻，新的S50预计将会采用现有的吉利第四代帝豪（Emgrand）作为基础，而且很可能会是类似早前的X70和X50那样，也就是基于吉利现有的车款进行左驾换右驾的改造，而且也只在一些细部的细节上做些小修小改，并挂上Proton厂徽在本地市场推出。由于Proton已经表明现有的入门级车型如Saga、Persona、Iriz将继续由Proton的设计师自行开发，因此这款S50预计将会成为已经停产多年的Preve的后继车款，其产品定位将会高于现有的Persona。吉利帝豪是一款比较特殊的四门房车，它的车身尺码介于大家所认知的B-Segment和C-Segment房车之间。横向对比现款的Honda City，帝豪比City长了85mm、宽了72mm但矮了7mm，而轴距（前轮到后轮的中心距离）也比City长了50mm。而如果对比属于C-Segment的房车Honda Civic，它的车身长度则比Civic短了40mm，而车身宽度也一样比Civic窄了18mm，因此严格来说它的车身尺度介于B与C-Segment之间，但还是被普遍定义为B+ Segment房车。中国市场的吉利帝豪搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力114匹，最大扭力147Nm，而在菲律宾市场这具引擎的动力则被下调至102匹马力/142Nm扭力，搭配的变速箱为CVT。不过，随着Proton早前曾经表示他们将会把本地组装的1.5 TGDi三缸涡轮引擎广泛沿用到未来其它新车款上，而且如果S50在本地同样搭载和中国以及菲律宾一样的1.5L四缸自然进气引擎，那么它和Persona之间的产品定位将会变得有些尴尬，虽然在尺寸上要比Persona大一些，但却不足以彰显它比Persona更高的产品定位。如果Proton真把S50真的作为Preve的后继车款的定位来对待的话，它在本地应该不会搭载1.5L的自然进气引擎，而是会采用和X50一样的引擎配置，在旗舰等级上采用TGDi缸内直喷引擎，入门等级则采用没有缸内直喷、改搭多点燃油喷射（MPI）的供油技术。菲律宾市场的吉利帝豪（Geely Emgrand）

BMW 3年前

2023 G20 BMW 3系列小改款现身本地公路, 预告将上市?

看来今年5月面世的BMW G20 3系列小改款即将要来马了！网民最近向我们提供一组他在本地路上拍到的新车谍照，主角就是小改款后的3系列G20！而且还挂上了本地的蓝色临时商用车牌，几乎可以确认这就是原厂正在路测的新车！根据向我们提供照片的网民Syamil Yusri的说法，这辆蓝色的小改款3系列是在吉打州居林（Kulim）地区所拍摄，而且这辆3系列悬挂的也是吉打州的临时商用车牌，再加上BMW的本地组装厂就在该地区附近，因此基本可以坐实这就是原厂预产并进行路测的新车。以这样的现象来看，小改款的G20 3系列应该过不久就会在本地和大家正式见面，而且应该会继续在本地组装（CKD）。值得一提的是，小改款前的G20 3系列在2019年来马时首批新车是从国外进口（CBU），约莫半年后才在本地组装。从网民拍到的这辆3系列来看，它标配了原厂的M Sport运动化套件，而且还搭载18寸的轮圈，预计会是高阶版的330i M Sport，至于定位较入门的320i是否会在小改款后继续提供，则暂时还是未知数。这次的3系列小改款并没有像其它BMW车款那样采用体积诺大的“猪鼻”水箱护罩设计，而是保留了不大不小刚刚好的双肾型水箱护罩的比例。尽管如此，原厂还是在这次小改款的3系列的水箱护罩的细节上做出了一些小更动，包括它的造型如今变得更为棱角，两旁头灯组也变得更为扁平，而且其LED日行灯也有明显的设计改变。这次小改款的3系列在头灯组内多了两条会随着头灯发亮的蓝色线条，以往这个蓝色线条主要用来辨识它是否为BMW最先进的LaserLight镭射头灯组，但如今原厂改变了做法，在没有标配镭射头灯组的3系列小改款上也导入了这些蓝色线条，而目前3系列小改款最高阶车型也仅搭载具备自动遮蔽部份光源的多光束（Adaptive）LED头灯组。内装是这次小改款的重点，它搭配了重新设计的12.3寸的数位化仪表板而且内容显示界面也完全不同，中间的荧幕主机也升级为14.9寸的横屏式荧幕，并且采用最新的OS 8作业系统，而且其仪表板和中央荧幕主机如今也采用类似两块iPad的一体化设计，并朝司机呈微曲面的包围形状。除此之外，为了给更大的荧幕主机让出位子，原本中间的冷气出风口如今也变得更为扁平，而且原厂也把原本的冷气控制按钮全部整合到荧幕主机内，同时中央鞍座上原本的线传控制排挡杆也被取消，改为开关时按键设计来进行换挡。在动力规格部份，小改款的3系列在标准版车型上依旧以2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎来作为市场主力，在330i的车型上，这具引擎拥有245匹马力和400Nm的扭力，而M340i则是采用排气量3.0L的六缸涡轮引擎，最大马力374匹，最大扭力达到500Nm，而变速箱依旧是ZF的八速自排（8AT）。除了纯汽油引擎版本外，小改款的3系列当然也有继续提供插电式混合动力（PHEV）版本的330e，以及在其它国家有提供柴油引擎的版本。 2023 BMW 3系列小改款G20官图

Toyota 3年前

Toyota Yaris Cross GR Sport登陆澳洲, 兑令吉从10.6万起

今年4月线上首发、9月在欧洲地区上市的Toyota全新B-Segment都会型跨界小SUV Yaris Cross，如今正式登陆和我国一样同属右驾版市场的澳洲，而且一样都是以GR Sport的形式在当地开卖，要价从3.58万澳元（10.6万令吉）起跳。澳洲当地开卖的Yaris Cross一样只提供一具1.5L三缸引擎+电动马达组成的油电版本，但搭载了原厂的GR Sport运动化套件。GR Sport并不是真的高性能Gazoo Racing（GR）版本，它只是标配了造型较为运动化的原厂空力套件，而且在内装上也多加了一些运动化点缀，在一些国家则有额外对悬吊系统进行小幅度的强化。它搭载的是一具全新的1.5L三缸Dynamic Force自然进气汽油引擎，引擎本身的马力输出为91匹，扭力为120Nm，搭配一组电动马达后的综合马力输出达到116匹。澳洲的Yaris Cross GR Sport除了标配原厂的运动化套件外，原厂也号称为它的悬吊系统进行了优化，让它拥有更轻快和准确的方向盘反馈，同时前悬吊的弹簧磅数也经过修改，并提高了前悬吊臂架（Lower Arm）的强度，让它在弯道中拥有更好的操控。此外，原厂也在底盘主架的部份进行了强化，并加装了更多的防倾杆以提高车体高兴，降低车子在弯道中的侧倾问题，原厂号称这款搭载GR Sport运动化套件的Yaris Cross，对比普通版本的Yaris Cross在车身离地高度上降低了大约10mm。另外澳洲当地的Yaris Cross GR Sport也标配了原厂的18寸轮圈、红色印有GR标志的煞车卡钳、黑色的左右后视镜外壳烤漆、GR Sport的铭牌，内装部份也多了GR Sport的方向盘铭牌、座椅头枕压花等，内装配备则有7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、360度环景摄影系统、Toyota Connected车载联网系统和完整的Toyota Safety Sense半自动驾驶辅助系统。 Toyota …

Chery 奇瑞 3年前

Chery 本地新车生产线预计明年次季投运, 年产量达2万辆

来自中国的汽车品牌Chery（奇瑞）早前已经多次高调宣布将会重返大马市场，而且还在今年10月举办了一场媒体新车预览活动，向本地媒体和合作伙伴提前亮相了4款即将来马的新车，分别是Omoda 5、Tiggo 8 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 4 Pro。而在昨晚（19日），Chery也在本地举办了一场小型媒体聚餐活动，在场的Chery国际市场副总经理许青松也首次对本地媒体透露了该品牌在大马组装新车的详情，并表示本地的Chery新车生产线预计将在明年第二季（4-6月）投入运作，并正式量产新车！许青松表示，这家本地的新车生产线是采取Chery与本地企业合作的方式建设，在全面投入运作之后其最大年产量可达约2万辆，而且将专注生产供应给本地市场的新车款，暂时不会提供外销到其它国家。 “我们在临近的印尼已经设有右驾版新车的生产线，因此在马来西亚的生产线将只专注生产供内销的车款，暂时不会从马来西亚出口到其它东盟国家。同时我们也希望借助本地组装（CKD）来降低造车和销售成本。” 他说，Chery目前已经和多家合作伙伴谈妥，除了生产线的合作伙伴外，也包括了负责向Chery供应相关零件的供应商，而且也会确保本地组装的Chery新车将至少有40%的零件来自于本地供应商，以符合政府对于本地组装汽车的定义。与此同时，许青松也表示Chery目前已经接洽了许多本地的潜在代理商与合作伙伴，预计在明年中旬发表Omoda 5和Tiggo 8 Pro之前，全国将至少拥有30家授权代理与经销商，而且将包括东马的沙巴和砂拉越州。 “Chery将在未来几年持续向大马市场投入大约1.7亿人民币（1.08亿令吉）的资金，用以设立本地的生产线、销售和售后服务网络、建立零件供应网络，以及产品在本地的宣传和品牌形象用途。” 与此同时，许青松也强调Chery目前在本地的计划依然会是以传统燃油车为主，同时也会提供各种新能源车让消费者选择，所谓的新能源车意即包含了传统的油电（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和零排放的纯电动车（EV），因为Chery认为我国市场目前依旧还未完全准备好全面过渡到纯电动车的时代，所以依然会向本地市场引入多款搭载内燃式引擎的车款。