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Volkswagen

Volkswagen Fest 2022 嘉年华正式回归！本周末盛大举行

因新冠状肺炎疫情停办两年的Volkswagen Fest嘉年华正式回归！Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）将在本周末，一连两天于吉隆坡Sentul Depot举办这场融汇汽车、文化和娱乐的活动。 今年的Volkswagen Fest 2022活动规模比以往更大，旨在为粉丝们提供一系列的精彩活动和娱乐，更重要的是VPCM还在场展出了该品牌即将于本地发布的电动SUV，Volkswagen ID.4。 此外，现场也将展出Volkswagen品牌旗下的最新车款，其中包括有Areton、Golf、Tiguan，以及Passat等；当然，作为Volkswagen的豪华子品牌，Audi也在场带来了一系列的新车，包括有Q8、A3、RS3，以及A5。 除此之外，前来参加的朋友们还可近距离欣赏Volkswagen的各种经典车款，如Beetle、第一代的Scirocco、Type 2等，而且现场也会有试驾活动。 值得一提的是，“到场一游”的Volkswagen车主也可在现场将您的爱车交给举办方进行免费的20点车辆健康检查（可提前通过Volkswagen Cares应用程序注册）。 对于想要入手Volkswagen汽车的朋友，Das WeltAuto团队也将在现场为那些有兴趣购买Volkswagen二手车的人提供服务；除了汽车，现场还会有音乐舞台表演，官方邀请了知名的艺人和乐队如An Honest Mistake、Saint Kylo，以及Victor Trixter到场表演助兴。 不但如此，自由足球运动员Zeem Ahmad和Qhouirunnisa也将在现场的Football Arena登场，且现场也集合了众多美食摊位、咖啡摊位、手作坊、商品摊等，甚至还有攀岩墙，以及#SUVW户外露营区。

本地新闻

新加坡初创电动品牌 Appollen 扬言进军大马,下月发表新车

你有听说过Appollen这个品牌吗？小编自己也没听过，根据这家公司负责人的自我介绍，它是一家今年才成立、来自于新加坡的电动车（EV）品牌，而且自称是一家专为东南亚市场而设的电动车品牌，并且扬言要在下个月于大马市场一口气发表三款EV，其中一款还是号称纯电动超跑！ 根据Appollen公司首席执行员（CEO）Chris Yen的说法，大马将是Apollen第一个进军的市场，他们将在下月向本地市场引入三款EV，分别是号称为纯电超跑的Apollen S1、主打四门掀背纯电动房车的Appollen A1，以及两门掀背EV Apollen A2。 在价格部份，Chris Yen表示Appollen S1的本地正式价格将会是58.8万令吉，Appollen A1为13.6万令吉，而Appollen A2则是11.2万令吉。他表示首批新车将在中国生产并进口到大马，之后计划在2023或2024年开始在本地组装（CKD），但他拒绝透露该公司的具体本地组装计划，包括将会和哪一家公司合作、是否将在本地设厂，以及本地组装的投资额等。 根据Chris Yen的介绍，这三款EV都是由中国的前途（QianTu）汽车负责设计和开发，而根据网上的资料，前途汽车是一家2016年12月才创立的汽车公司，总部被指位于中国苏州，目前在中国有在销售一款名为K50的纯电“超跑“。 而根据网站的照片对比后，不难发现Appollen S1其实就是前途K50的贴牌车款，至于前途K50的性能怎样？我们在网上找到了中国搜狐的一篇试驾文章，大家可以【点击这里】去看一看。至于另外两款Appollen A1和A2，大家则可以点击下方的图片放大，查看Appollen提供的官方基本规格表。 Appollen S1、A1与A2的官方规格表 Appollen S1 Appollen A1 Appollen A2

Volkswagen

Volkswagen ID.4 电动SUV本地首秀！纯电续航达519km

Volkswagen Malaysia如期在今天开幕的Volkswagen Fest嘉年华活动展出品牌旗下的纯电动SUV，ID.4。目前，官方仍在筹备于本地推出这款新车，如无意外，新车很快就会在本地上市，其价格预计将低于RM250k。 ID.4是基于Volkswagen旗下MEB模组化平台打造的首款纯电动SUV。它是在2020年9月全球首发，并在隔年打败了Honda e和Toyota Yaris等劲敌，获得了2021年全球风云车大奖的殊荣，在国外的关注程度是相当的高。 ID.4的车身长度达到4,584mm、车身宽度1,852mm、车身高度1,636mm、轴距则是2,765mm，对比现有第八代的Volkswagen Golf，后者的车身长度为4,284mm、车宽1,789mm、车高1,491mm，轴距2,619mm，因此无论是在长宽高部份它都比Golf要大上一号。 外观上，新车采用Volkswagen电动车家族设计语汇的ID.4与ID.3长得极为相似，前脸封闭式中网表证了其电动车的身份，同时中间的LED灯带贯穿两侧头灯，看起来简洁时尚。此外，新车前保险杠两侧还采用了造型设计较激进的散热开口。 车侧方面，ID.4的设计取向突显溜背式造型，其腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，同时柱子到车顶上半身也采用了全黑色涂装，营造时下最流行的车身双色混搭造型。此外，新车还搭配了低风阻的19寸轮圈。 来到车尾，ID.4的尾灯组设计十分有个性，其搭载了品牌首见的3D LED尾灯组，可通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。另外，新车车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。 进入车内，与ID.3一样，新车的内饰同样呈现出简洁但不失科技感的设计风格，它的仪表板采用尺寸较小的液晶显示屏幕，仪表板右侧模块为电子换挡机构，至于中控台中间悬浮式的多媒体信息娱乐系统显示屏则整合了多种操控功能，包括座椅调节和冷气恒温系统等。 此外，作为一台紧凑型SUV，ID.4采用了5人座布局，并搭载Volkswagen ergoActive人体工学电动座椅，座椅的靠背印有‘ID.’徽标，还带记忆以及按摩功能。 其他配备方面，新车配有30色车室氛围灯、LED Matrix头灯、360度全景摄像镜头、无线充电面板、三区自动冷气恒温系统，以及无线Apple CarPly/Android Auto等。 安全层面，像是可侦测行人和单车的自动紧急煞车、全速域自适应巡航控制、切换车道辅助等时下最新的先进驾驶辅助系统可说是相当齐全。 动力部分，官方展出的ID.4为Pro Performance版本（海外的顶级版），搭载的是一组82kWh的锂离子电池（可用容量为77kWh）以及一组后置式的电动马达，马力输出有204匹，扭力则是310Nm，0-100km/h加速成绩8.5秒，极速可达160km/h。 根据原厂公布的数据，ID.4的最长续航里程可达到520公里，而且支援标准的11kW AC充电装置，同时也支援最高达125kW的DC快充技术，号称只需38分钟就可从5%充电到80%。

本地新闻

SUKE过路费确认, 每个收费站RM2.30, 15日凌晨开始收费

9月16日正式开放通车的首阶段SUKE（Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway）大道在经历一个月的免费使用优惠期后，如今终于对外宣布了其首期路段两个收费站的正式过路费，以一般私家车（Class 1）为准，两个收费站的过路费都是RM2.30。 根据SUKE大道特许经营公司PROLINTAS发布的文告，被归类为Class 2的罗里（拥有六个车轮）的过路费则是RM4.60，至于Class 4的德士则是RM1.20，Class 5的巴士则是和私家车一样的RM2.30，至于Class 3的大型拖格罗里的过路费则是最贵，要价RM6.90，而且两个收费站都一样。 以上提到的过路费将从今天（10月15日）凌晨12时01分开始生效。这条SUKE大道完整的长度为24.4公里，是从吉隆坡的Sri Petaling作为起点，往返雪州的Bukit Antarabangsa。 包含未开放的第二期路段，SUKE大道一共拥有14个接入口，分别是Sri Petaling、Sungai Besi、Alam Damai、Cheras-Kajang、Cheras Hartamas、Bukit Teratai、Tasik Tambahan、Permai、Kosas、Pekan Ampang、Ampang Point、Ulu Kelang、Hillview和Bukit Antarabangsa，但这次首期开放的路段并不包括Sri Petaling、Sungai Besi和Alam Damai的接入口。 新的SUKE大道将与现有的雪隆区多条大道相互连接，包括Shah Alam Expressway（KESAS）、Middle Ring …

Honda

2025年启动销售！Sony Honda Mobility 计划于2026年交付首款电动车；不走传统经销商店面模式，以线上销售为主

今年6月，来自日本的两家工业与科技巨头Sony与Honda联合宣布，共同设立一家名为Sony Honda Mobility Inc的全新联营公司【点击这里查阅新闻背景】。日前，这家新公司就透露，将在Honda位于美国的厂房生产第一款电动汽车，并计划于2026年之前交付第一批新车。 据称，该公司的销售布局将以线上网络为主，首发市场瞄准美国和日本。如无意外，该公司最快将在2025年上半年开始接受新车订单。该公司是在昨天于日本东京召开的新闻发布会宣布这项消息。 “我们的首款产品将在2025年内启动销售，并将在2026年春季率先向北美供货，同年下半年起才面向日本市场；销售方面，暂不依赖传统的经销商店面，而是以线上销售为中心。我们还考虑进军欧洲市场。” 另外，该新公司也表示，旗下首款电动车的平台和电池将由Honda负责，而新软件系统则由Sony主导开发。目前，有关这款尚未命名的新车信息还不明，不过可以确定的是该车将搭载Sony的最新技术。 根据此前Sony在国际消费电子展（CES）上展示的技术，这款新车将配备最新车载娱乐、基于云平台软件和自动驾驶传感器。该车将能够在某些情况下实现Level 3级别的自动驾驶，并在包括城市驾驶内更多情况下提供Level 2级别以上的自动驾驶能力。 至于合作伙伴之一的Honda则将凭借其在工程、制造和售后服务方面等专业知识为新公司做出贡献。但截至目前为止，这家汽车制造商还未透露具体的工厂位置、平台及电池供应商。 根据官方描述，这款新电动车的功能将几乎类似于一款可移动的智能手机。换言之，新车将搭载较为丰富的娱乐和其他付费服务，从而令该公司可以从按月计费的服务中获得经常性收入。 Sony Honda Mobility Inc首席执行长Yasuhide Mizuno表示，我们目标不是大规模生产汽车，而是将以自主、增强和亲和力为特征，并且我们还计划通过向客户提供基于订阅服务来创造收入。 https://www.youtube.com/watch?v=xP5zlPH_6Pc

Renault

Renault 发布新油电SUV预告, 采用吉利的油电技术与底盘

法系品牌Renault日前对外发布了一款全新油电（Hybrid）SUV车型的新车预告，并且宣布这款油电新车将会采用吉利与Volvo提供的油电技术，同时会在韩国生产制造。 Renault与吉利这次的合作并不是突发奇想的主意，早在今年5月，中国的吉利浙江控股集团就宣布斥资2,640亿韩元（8.9亿令吉）认购Renault在韩国子公司的34.02%股权，成为后者在韩国子公司的股东之一，而且两家企业在今年1月也已经宣布将在韩国合作推出新的油电车款。 Renault Arkana 根据消息，这款由Renault以及吉利合作打造的油电车款除了将在2024年于韩国釜山市投产之外，也计划会把它引入到其它国家的市场。据悉它将采用来自吉利和Volvo的油电技术，包括后者的CMA模组化底盘以及动力配置。 根据Renault发布的预告，这款油电SUV似乎将会采用类似Coupe SUV的流线型车尾设计，预计将会主打年轻族群的市场，而且这款SUV将在韩国本土进行设计与开发。目前Renault在韩国的子公司于釜山市拥有一座汽车生产线，主要生产韩国本土销售以及出口到欧洲市场的Renault Arkana，它也是一款Coupe SUV。

本地新闻

雨季将至, Zurich Malaysia 表示车主可中途加购天灾险

迈入2022年的10月中旬，我国也即将迎来每年必到的年尾季候风，而伴随季候风而来的通常都有连场暴雨以及多地的闪电水灾，本地保险公司Zurich Malaysia日前就公开呼吁车主们在汽车保险中加购天灾险（Special Perils），而且宣称其客户可在保单生效后的中途额外加购天灾险！ 根据Zurich Malaysia的公开文告，该公司称所有该公司汽车保险的客户都可选择在保单有效期内的任何时间选择加购天灾险，以保障汽车在遇上任何形式的天灾（如水灾、地震、土崩、风灾等）时都可获得保险公司的合理赔偿。 该公司指出目前我国依然有高达59%的车主并没有购买天灾险，同时Zurich Malaysia也以列表方式列出了车主额外加购天灾险的费用，详情请看上图。 我们以Zurich Malaysia给出的天灾险保费列表来举例，如果你现有的汽车投保额为10万令吉，那额外加购天灾险的费用仅为RM200。换句话说，只需额外付费RM200就可在遇到水灾或其它类型天灾时，获得保险公司理赔最高10万令吉的保障，这比车主在水灾后自费数千甚至数万令吉维修汽车要划算很多。

Genesis

Hyundai 集团称2025年旗下所有车款将可OTA更新软体

来自韩国的Hyundai汽车集团（Hyundai Motor Group）日前举办了一场国际网络轮胎，宣告该集团将在2025年前为旗下所有新产出的车款都搭载联网功能，并且可透过无线网络直接更新（OTA）的方式让车子可直接接受最新的软件更新。 该集团指出，集团旗下的所有品牌包括Hyundai、Kia、Genesis和Ioniq都将会同步朝这项目标迈进，而未来的软件更新除了包含车上的各种影音功能配备外，也包括了针对自动驾驶、主被动安全辅助、防盗和动力系统的软体更新，让车主可直接获享最新的软体版本。 其实Hyundai集团旗下的车款入Genesis的GV60和Ioniq 5 EV等早在2021年便已经开始装配原厂的联网服务系统，可直接透过无线网络连接方式检查并更新至最新的软体版本，不过Hyundai集团已经决定把这项服务拓展到旗下所有车款上，而且无论是纯电动车或是搭载传统内燃式引擎的车款都一样。 为了实现这项目标，Hyundai集团宣称将投资至少1.8兆韩元（590亿令吉）成立全球软体开发中心（Global Software Centre），专门从事相关车款的软体设计、研发与更新工作，而且也会聘请全球最顶尖的软体工程师加盟。 此外，该集团也宣布将在未来发布两款全新的纯电动车EV模组化底盘，分别是eM和eS模组化底盘，前者是专门针对家用型电动车而开发的底盘，号称可为电动车提供额外多50%的续航里程，而且可搭载第三级的半自动驾驶辅助系统；而eS底盘则是一款针对商用车而开发的模组化底盘。 同时，该集团也表示在新的底盘和新的技术概念加持下，未来的EV车款将可直接透过统一接口为车上所有不同的功能和硬件进行软体更新，目前EV的软体更新方式需要透过个别不同的接口进行，包括电池软体、马达软体、自动驾驶软体等都需要个别进行检查和更新，相当耗时麻烦。

商业资讯

paultan.org ACE 2022 于11月5日与6日正式开幕, 以最优惠的方式入手下一辆车, 总值RM2,500的各式礼券将被送出!

继今年3月成功举办了paultan.org的大马豪华车展销会（Premium Auto Car Expo，PACE）之后，如今轮到了下半年登场的paultan.org大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）。这次的展销会获得了来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的赞助，并将在11月5日和6日于雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕！ 和去年一样，这次的2022大马汽车展销会一样会有多种来自不同品牌的诱人折扣和优惠，参展的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）以及BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium）。 和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 此外，myTukar也将在现场为首25名订购二手车或旧车换购新车（Trade-In）的客户提供价值RM1,000的礼券，现场换购新车的客户将可获得价值RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！ 不仅如此，每位在现场订购新车的客户也将获得资格参与幸运抽奖活动，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，以及价值RM10,000的双人份假期旅游配套！ 虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。 我们将在接下来的数周内陆续对外公布更多来自各品牌的优惠，所以记得要留守并注意我们的网站更新哦！记得，ACE 2022将在11月5日和6日与雪州Setia Alam的SCCC会展中心开幕！

Proton

Proton 与 Gentari 签署合作备忘录, 共同建设本地EV生态

获委任为smart电动车在我国的总代理，并且扬言要打造自家纯电动车（EV）的国产品牌Proton今天宣布与Petronas旗下的Gentari正式签署合作备忘录，将与后者合作在我国市场发展EV相关的生态与基础设施。 Proton是透过旗下新成立的Proton New Energy Technology（Pro-Net，宝腾新能源科技）与Gentari签署这项合作备忘录。Gentari是Petronas旗下一家专门从事EV生态建设与基础设施开发的子公司。 Proton早前获得委任成为smart汽车在我国和泰国市场的总代理，并预计会在明年第四季正式向本地市场引入smart #1 EV，smart #1是在今年4月全球首发，搭载一组后置式的电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，续航里程达到440公里。 在这项合作框架下，Pro-Net将和Gentari一同合作展开针对本地市场的EV生态系统的研究与建设，包括建设与经营EV相关的供应链、提倡EV在本地的使用和接受程度，以及建设更多针对EV的公共充电桩等。 在首阶段的计划下，他们将合作在2023年于本地建设20座DC快充充电桩，其中Pro-Net将负责提供充电桩的安装地点和相关的电力供应，而Gentari则负责建设和后续营运，这项充电桩建设计划也被视为是为了smart #1 EV来马而提前铺路。 Proton的副首席执行员Roslan Abdullah表示，Proton针对EV的研究结果显示出大马人普遍更看重EV的充电便利性、联网性、自动驾驶技术和软体升级的便利性，而且大部分的EV潜在客户也希望能获得更高质量的原厂售后服务。

Proton

Proton 扬言打造属于自家的EV, 将派16工程师往中国受训

在成为Smart EV在我国的总代理后，国产品牌Proton放眼要在本地打造属于自家的纯电动车（EV）产品，并且宣布将派员16名Proton的工程师前赴中国接受为期6个月的在职训练，以获得EV相关的研发与生产技术。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah今日指出，作为我国首家国产汽车品牌，Proton应该把握政府当下给予的EV税务优惠投入更多精力在EV的研发和销售工作上，而其中最重要的就是设计并生产出属于自家的EV产品，并不只是单纯的贴牌（Rebadge）其它品牌的EV，或单纯的成为其它EV品牌的代理而已。 Proton是在今年8月与Smart签署合作协议，正式成为后者在我国和泰国市场的总代理，Smart目前是由吉利集团与Mercedes-Benz集团共同持有和营运，目前已转型成一个专门从事EV设计与生产的汽车品牌。 根据Roslan Abdullah的说法，Proton将在近期内挑选16名工程师并把他们派往中国接受相关的训练，以掌握EV相关的研发、设计和生产技术。虽然Roslan Abdullah并没有明确指出这批工程师将在中国接受来自哪一方的训练，但不出意外的话应该就是交由母公司吉利汽车来提供相关的培训。

本地新闻

加叻大道将加宽增设新车道；Genting Sempah 建新隧道

工程部宣布，政府已同意扩建加叻大道（Kuala Lumpur-Karak Highway）东行路段的提案，在这项提案中，该部计划从Gombak收费站到Bentong收费站增建车道。 与此同时，该部还将在Genting Sempah建设一条新的隧道以缓解交通拥堵。该部表示，此举是为了应对日益增长的交通流量，并舒缓通往东海岸高速大道经常发生的交通拥堵。 另外，由于高速大道上的一些路段经常发生积水或水灾，即将进行的大道升级工程还将包括于沿东海岸高速公路（LPT1）第一阶段建设防洪屏障。

Polestar

Polestar 3 高性能纯电SUV面世, 续航610公里, 5秒破百

从Volvo分拆成为一个独立子品牌的Polestar日前发表了该品牌旗下的第二款纯电动EV，名为Polestar 2。它是一款纯电动的SUV而且定位豪华市场，其锁定的同级竞争对手将会是BMW iX和Audi e-Tron等。 和Polestar之前发表的产品不一样，这次的Polestar 2在外观上终于不再那么的Volvo，虽然还是保留了一些源自Volvo的设计元素，但在外观上已和现有的Volvo有较明显的区别。 车头部分，它采用了类似于Volvo的T字造型，被称为“雷神之锤”的LED日行灯，而且整个头灯组都同样采用T字造型的设计，而下方则左右面积不大而且设计简洁的保险杆，车尾则采用贯穿式的LED尾灯组，并且搭配大面积的黑色面板，在白色车身上尤为突出。 在车身尺码部份，新的Polestar 3的车身长度达到4,900mm、车身宽度2,120mm（包含后视镜）、车身高度1,627mm，轴距则是2,985mm，它是一款采用两排五人座布局的SUV。作为对比，它比同为纯电动SUV的BMW iX来得稍小，iX的车长为4,953mm、车宽1,967mm、高度1,696mm，轴距则是3,000mm。 除了整体采用时下流行的简洁化设计语汇外，原厂也号称Polestar 3的车身风阻系数只有0.29cd，因此可以借助更低的车身风阻而达成更好的电耗数据，并让它拥有更长的续航里程。 在内装部份，Polestar 3同样延续了简洁化的设计理念，中控台中间有一个醒目的14.5寸竖屏式荧幕主机，这个主机内建的是由Google开发的Android Automotive OS系统，同时仪表板也采用一个9寸的液晶荧幕。 在空间机能部份，Polestar 3号称拥有484公升的行李厢空间，而如果把第二排座椅的椅背向前倾倒，则可以创造出高达1,411公升的载物空间，而且打开其车头的引擎盖，因为Polestar 3并没有搭载传统的内燃式引擎，因此引擎室内也会有额外32公升的载物空间，其车顶也可承载大约100公斤的物品。 Polestar 3目前将暂时仅提供一种动力配置选择，搭载的是两组电动马达组成的电子全时四驱系统，而且采用111kWh（可用容量为107kWh）的电池组，充满电后其续航里程最长可达610公里。 不过原厂并未对外公布其充电所需的详细时间和效能，仅表示Polestar 3支援标准的11kW AC充电桩，同时也支援最高250kW的DC快充技术，号称只需30分钟就可从10%充电到80%。 在性能数据部份，这两组个别驱动前后轴的电动马达的综合马力输出达到489匹，综合扭力则有840Nm，0-100km/h加速成绩只需要5秒，极速可达210km/h。另外客户也可加价选购原厂的性能套件，把马达的综合马力解锁提升到517匹，综合扭力提升到910Nm，让其0-100km/h加速时间缩短到4.7秒。 悬吊部份，Polestar 3前悬采用的是双A臂（Double Wishbones）设定，而后悬则采用整合式多连杆的设定，并且配有两段式的气压式悬吊和电子避震器，而且还配有Brembo提供的高性能煞车系统，前碟盘为400mm并采四活塞设计，而后碟盘则是390mm。 其它配备部份，Polestar 3还提供了21寸的轻量化轮圈、隐藏伸缩式的车门把、25支喇叭组成的Bowers & Wilkins高级音响系统、电动吸附式的车门、抬头显示器以及完整第二级的半自动驾驶辅助系统等。价格部份，Polestar …

本地新闻

雪隆区六个收费大道过路费将降价！分阶段三个月内落实

在刚刚DASH大道的开幕礼上，首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布，位于雪隆区的六个收费大道将在接下来的三个月内，分阶段削减过路费。 首阶段削减过路费将从10月20号开始，涉及的大道包括Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur（AKLEH）、Lebuhraya Koridor Guthrie（GCE）、Lebuhraya Kemuning-Shah Alam（LKSA）以及Lebuhraya Lingkaran Penyuraian Trafik Kajang（SILK）。 次阶段削减则从明年1月1日开始落实，涉及大道为Lebuhraya Kajang-Seremban（LEKAS）以及Lebuhraya Sungai Besi（Besraya）。依斯迈沙比里表示，是项措施是内阁于今年5月18日和6月1日所作出的决定。 根据工程部文告，工程部将敲定新的过路费与特许经营权期限。“透过新的重组，政府节省了88亿令吉，这笔钱原本是要赔偿给特许公司，道路使用者也得以享有更低的过路费，以减低生活成本。” PROLINTAS大道公司是AKLEH大道、GCE大道、LKSA大道、SILK大道、SUKE大道和DASH大道的特许经营公司。该公司由官联公司国民投资机构（PNB）全资拥有，而IJN Corporation有限公司则掌握LEKAS大道与Besraya大道的特许经营权。 今年四月，联邦政府委托人民大道信托私人公司（ALR），收购金务大在KESAS私人有限公司、SPRINT私人公司、环城控股私人有限公司（LITRAK）和精明防洪隧道有限公司（SMART）的所有股权。 根据原任工程部长法迪拉（Fadillah Yusof），ALR接管大道后，将维持现有的收费率，直至特许经营权结束；至于特许经营权期限，则在之后敲定。

Honda

Honda Civic 2.0 RS e:HEV 油电版开放预订, 价格未公布

继今年1月正式引入第十一代大改款的Honda Civic FE之后，Honda Malaysia如今宣布将在本地引入油电版的Civic Hybrid，也就是所谓的Civic 2.0 RS e:HEV，而且即日起就可到临近的Honda新车陈列室订车！ 这次油电版的Civic在外观上和之前在本地发表的Civic 1.5 VTEC Turbo并没有什么明显差异，它和汽油版旗舰的Civic 1.5 RS在外观上都同样标配原厂的RS套件，在车头和车尾都拥有RS铭牌，而且也标配原厂的黑色鸭尾式尾翼，而且也拥有独家专属的18寸双色轮圈，厂徽则采用湛蓝色基底处理。 根据原厂提供的资料，新的Civic 2.0 RS e:HEV搭载的是该品牌最新的油电系统，由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配电动马达组成，引擎本身有141匹马力和182Nm的扭力，综合马达之后的最大马力达到184匹，综合扭力更是达到315Nm，而变速箱则是e-CVT。 同时，新的Civic 2.0 RS e:HEV也将会是Civic FE在本地唯一一个标配Key Card功能的车型，也就是以尺寸更小的钥匙卡取代原本的遥控钥匙，让车主更方便携带。另外它也会搭载9寸支援无线Apple CarPlay和有线Android Auto的荧幕主机。 安全配备部份，油电版的Civic 2.0 RS e:HEV也将和汽油版的Civic 1.5 RS同样给好给满，包括自动煞车辅助（CMBS）、全速域的自动跟车（ACC）、前车驶离提示（LCDN）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和自动切换远近光（AHB）等功能都一应俱全。 …

本地新闻

DASH 大道明天正式开通！收费站免费通行直到11月30号

如题，2014年立案、2016年8月开始动工的Damansara-Shah Alam Elevated Expressway（DASH）大道将在明天（10月14号，凌晨12:01）正式开通！据称，这条新大道将有效纾缓雪州Damansara和Sungai Buloh一带高达43%的车流量。 这是继Sungai Besi-Ulu Klang Elevated Expressway（SUKE）大道之后，Projek Lintasan Kota Holdings（PROLINTAS）旗下特许经营的第二条新收费大道，而且都同样是以高架桥为主的高架高速大道。 官方今天特别邀请首相拿督斯里依斯迈沙比里、工程部高级部长拿督斯里法迪拉等重要嘉宾到场开幕，而首相在致辞时还宣布，这条新的大道将开放给公众免费通行直到2022年11月30号。 这条全长20.1公里的DASH大道有90%的路段都是以高架桥的形式建造，仅有10%路段位于地面上，这条大道从2016年12月开工建造，并在今年9月30日大致竣工，整个工程耗资42亿令吉。 新的DASH大道一共有13个交接路口，分别位于Puncak Perdana、Alam Suria、Denai Alam、Kampung Melayu Subang、Pinggiran Subang、Subang 2、Subang Airport、Kwasa Damansara（RRIM）、Surian、Seksyen 5 Kota Damansara、Sunway Damansara、Damansara Perdana和Penchala。 此外，这条新大道也会有3个收费站，分别位于Denai Alam、Kwasa …

Lexus

Lexus UX 300e 2022年式改进版面世, 续航里程提升40%

日系豪华品牌Lexus近日为品牌旗下首款纯电动（EV）车款UX 300e推出了续航里程更长，而且在配备上也有所增加的2022年式改进版本，让这款2020年才面世的纯电动SUV在短短2年内就在配备、性能和性价比上拥有更好的表现。 UX 300e其实就是基于Lexus UX系列的纯电动版本，而且是Lexus品牌目前定位最入门的SUV车型。作为纯电版本，UX 300e目前更换上了容量更大的72.8kWh电池组（之前为54.4kWh），号称可让它拥有额外多40%的续航里程，从原本的315公里提升到450公里。 根据原厂公布的综合电耗数据，UX 300e在2022年式改进版后的数据达到了16.9kWh/100km，其马达的马力输出达到了204匹，扭力则有300Nm，0-100km/h加速只需7.5秒，极速可达到160km/h。 在安全配备部份也有改进，它搭载的Lexus Safety System+如今使用了更先进的高清侦测镜头以及更新的毫米雷达波技术，可侦测日间的脚踏车和夜间的行人，而且也加入了方向盘自动规避功能，在侦测到前方有障碍物、脚踏车或行人时方向盘会主动介入协助规避。 此外，这次的UX 300e也加入了车道居中辅助系统，以及更智能化的自动跟车系统，原厂号称它的自动跟车系统如今可在驶入弯道前根据路况预先煞车减速，让车子在弯道中保持更好的车身动态和稳定性。 同时，这次的UX 300e也新增了Digital Key电子智能锁的功能，让用户可以透过智能手机直接上锁/解锁车门并启动引擎，而且用户也可透过手机暂时授权给其他人的手机，让其他人可以暂时使用自己的UX 300e，这项配备早在今年5月便出现在汽油版的UX身上。 内装部份，如今2022年式的UX 300e也加入了新的8寸/12.3寸荧幕主机，同样都支援Android Auto和Apple CarPlay，而且原本的冷气控制旋钮也被整合到新的荧幕主机内，其360度环景摄影系统如今也升级为拥有透明底盘功能，而它的荧幕主机也可透过无线网络直接进行软件更新。 除此之外，新的UX 300e依旧是17与18寸两种轮圈尺寸选择，后者将会搭配全新设计的失压续跑胎，号称拥有全新的纹路设计可更有效的降低胎噪，同时其方向盘系统也经过重新调校，号称拥有更好的转向反应，而且全车也额外增加了20个新的焊接点，用以提高车体钢性。

BMW

2023 G87 BMW M2 大改款登场！搭3.0L直列六缸涡轮增压引擎，460 PS最大马力！六速手排变速箱、后轮驱动设置

如题，全新一代，代号G87的BMW M2官图已正式发布。作为BMW M性能部门旗下的重磅新车，其动力和操控等性能自然进行了全面升级，并且标配性能迷们最爱的手排变速箱，以及后轮驱动设置等传统机械配置，尽可能保留最大激情。 如无意外，新车最快将在明年4月率先于海外上市，未来也会推出性能更强的Competition版本，后者预计将在2024年左右登场。 外观上，新的M2虽然同样基于全新一代2系Gran Coupe打造，但前脸却有极大幅度的调整，其中最抢眼的莫过于中网的双格栅设计，与其他家族车款，乃至于其他M车型有极大差异，具有一定的辨识度。 此外，新车的头灯灯腔内部也换成了“单眼”设计，而前保险杠两侧和中央通风开口也改换成更加方正的设计；车侧部分，新车也依然保留了经典的双门车身结构。 另外，新车还搭载了碳纤维车顶、牛角后视镜、前19、后20寸的轮毂搭配，以及来自M3/M4的前对向六活塞的煞车卡钳。当然，BMW M Performance Parts套装专属的前20、后21寸轻铝合金轮毂依然提供选配。 来到车尾，新车的后翼子板经过了加宽处理，整体看上去给人有种“大屁股”的感觉。此外，新的后保险杠设计与前保险杠相互呼应，横平竖直的棱角造型让它营造出层次感，而双边共四出的排气布局也同样不会缺席。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,580、1,887，以及1,403 mm，轴距为2,747 mm；此外，新车还将提供一个全新的淡蓝色车漆，厂方称之为Zandvoort Blue（赞德福特赛道蓝），另外还会提供多伦多红、布鲁克林灰、宝石青和雪山白车漆可选。 进入车内，新的M2采用了家族最新的曲面双联屏（中控屏+仪表盘）设计，并搭载iDrive 8多媒体信息娱乐车载系统，而M家族的方向盘以及经典的“鸡腿”排挡杆自然也是必不可少的。 除此之外，新车在车门扶手处的M三色光脉饰条、可选配的M3/M4同款碳纤维桶型座椅，也直接让车内的战斗氛围拉满；至于其他配备，时下最新的科技配备也一应俱全。 值得一提的是，新车还搭载了带有M牵引力控制系统的M Drive Professional配置，该系统将允许驾驶员设置车轮滑移限制的个人干预阈值，他们可以从驱动轮允许的十个精确定义的滑移阶段中进行选择，以适应赛道条件和他们的个人喜好。 此外，新的M2还配备具有M自定义的功能选项，可在中控屏幕中显示其搭配方式。M功能允许驾驶员根据自己的喜好定制各种车辆系统，例如底盘、转向、制动和牵引力控制的力度。同时，新车还将标配自适应M悬架和主动式M差速器。 动力方面，新车将搭载与M4一样的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，经过重新调校之后，其最大输出功率为460 PS马力，以及550 Nm扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或八速手自一体变速箱，以及后轮驱动设置。 根据官方数据，自排车型0-100km/h加速时间为4.1秒，手排则为4.3秒，0-200km/h加速时间自排版为13.5秒，手排版为14.3秒，最高时速被电子限速在250km/h，选配M套装后可提升至285km/h。

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.95

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（10月13日至10月19日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.95；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年10月13日至10月19日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.95/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

BYD 比亚迪

BYD e6 纯电动德士现身大马, 11月将于巴生谷开始营运

在刚开幕的2022年大马国际绿色科技与产品展销会（IGEM）上，一辆涂上黄色颜色的纯电动车（EV）吸引了许多人的目光，它其实是一辆来自中国的比亚迪（BYD）e6 EV，而且是一辆黄色的纯电动德士！ 这辆EV德士其实是一家名为Mysuri Biz Technologies的本地公司在现场展出，这家公司是在今年8月与国能公司（TNB）达成合作协议，两者宣称要在本地共同经营零排放的EV德士业务。 根据资料，这项EV德士服务将会透过名为Alladin MY的智能手机App提供，也就是说用户可以透过电召车的形式来使用他们的服务，而这个App除了电召德士之外，也提供了物件快递/寄送以及送餐服务。根据该公司的计划，他们将会在全国建立一个由1,000辆纯电动德士组成的服务网络，除了这次看到的BYD e6外也包括了MG5。 BYD e6其实是一款五人座的纯电动MPV，在Sime Darby Motors确认成为BYD在我国的总代理后，这款e6就是其中一款被确认将会引入我国市场的比亚迪电动车款。 在规格方面，BYD e6搭载的是一组容量71.7kWh的电池，搭配一组前置式的电动马达，拥有95匹马力和180Nm的扭力，极速可达到130km/h，最长续航里程可达到450公里，若使用最高40kW的AC快充需时1.8个小时充满电，而如果使用60kW的DC快充技术则只需1.5个小时就可充满电。 在这项合作协议中，TNB扮演的角色将会是负责建设并提供更多的公共充电装置让这些EV德士使用，其中包括了一些热门的等客与载客地点如机场等，而Mysuri Biz Technologies的总执行长（CEO）Mohd Noor Ghazali早前也指出，该公司将为EV德士司机们提供多达80%的22kW AC充电桩，剩余的则是60kW的DC充电桩，让他们可在更短的时间内充满电，而除了巴生谷地区外，槟城和新山地区也会提供这项服务。

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