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Audi

一次充电跑1,338 km！Audi A6 e-tron 刷新电动车世界纪录

近日，一台Audi A6 Sportback e-tron刷新了纯电动车单次充电最长行驶距离的世界纪录，在仅一次充电的情况下成功行驶1,338 km，正式超越Lucid Air Grand Touring，成为新的电动车续航纪录保持者。 这项挑战是由拉力赛车手Miko Marczyk所完成，并获得吉尼斯世界纪录（Guinness World Records）认证。此前的纪录是在去年7月创下，当时单次充电行驶1,205 km，而Audi这次则将纪录进一步提高了133 km。 根据官方信息，负责挑战的A6 Sportback e-tron performance搭载容量100 kWh的电池组，可用容量为94.9 kWh，原厂WLTP续航里程最高为777 km。换句话说，这次实际完成的1,338 km，比官方WLTP续航高出约72.2%。 能耗数据方面，车辆在完成挑战后的平均耗电量仅为7.09 kWh/100 km，不到其官方综合耗电量的一半。当然，这并不代表一般驾驶情况下也能达到如此惊人的续航表现，因为整个挑战采用了极端节能驾驶方式。 这次纪录挑战于9月11日在波兰进行，路线沿着Vistula河展开，途经Kraków、Sandomierz、Warsaw、Toruń和Grudziądz，一路前往波罗的海沿岸的Hel，之后再沿相同路线折返。 值得一提的是，这次挑战并非在完全封闭的道路环境下进行。Marczyk需要面对正常交通状况，其中也包括繁忙时段，同时气温条件也并不特别有利于电动车续航。全程平均气温约为15摄氏度，最低更一度降至7摄氏度。 不过，A6 Sportback e-tron本身出色的空气动力学设计成为了此次刷新纪录的重要因素，其风阻系数仅为0.21 Cd，同时动能回收功率最高可达到220 kW，有助于尽可能降低行驶过程中的能源消耗。 …

商业资讯

Carro Autofair 2026 车展今日开幕！Zeekr、Omoda Jaecoo、iCaur、Chery 优惠齐聚 Puchong South

大门已开!Carro Autofair 2026 今日起在 Carro Puchong South 正式开跑,一连三天举行至9月27日(星期日),开放时间为每天早上9点至晚上7点 - 新车与二手车优惠齐发,现场更有总值高达 RM350,000 的独家奖励等着您。 五大新车品牌齐聚一堂 - Zeekr、Omoda Jaecoo、iCaur、Chery 以及 Dongfeng - 各自带来九月限定优惠:Jaecoo J5 实际售价仅从 RM99,000 起,Dongfeng 007 预注册单位更可享有高达 RM46,088 的折扣。我们早前已详细整理了各品牌的优惠内容(英文),出发前不妨先读一读。 现场设有集中式试驾柜台,备有一系列 Carro Certified 认证二手车,以及来自上述新车品牌的官方准新车,而 …

BMW

试驾：BMW X3 30 xDrive M Sport！外型争议？凭驾控服人

在BMW庞大的SUV产品阵容当中，X3一直占据相当重要的位置。它的定位是一款豪华中型SUV，主要竞争对手包括Mercedes-Benz GLC、Audi Q5以及Volvo XC60等车型，而这个级别多年来也是德国豪华品牌竞争最激励的市场之一。 追溯过去，第一代的BMW X3是在2003年首发，当时的E83（代号）也是品牌继X5之后推出的第二款SUV。而今，经过了20多年的发展，X3已来到第四代，现款车型代号G45。今时今日的X3已然今非昔比，第四代车型更在设计风格上作出了相当明显的改变。 相比上一代G01，这一代的X3无论外型还是车厢都明显走向更加大胆、年轻和数码化的路线，部分设计甚至颇具争议。不过，在经过几天实际驾驶之后，我认为有一样东西并没有随着世代更迭而改变。它开起来依然有非常熟悉的“BMW味”，而这也是它最能够说服我的地方。 G45 BMW X3是在2025年首登马来西亚市售，最初引进的是X3 20 xDrive M Sport版本，尔后今年4月，BMW Malaysia再进一步追加动力和配备等级更高的X3 30 xDrive M Sport，也就是我们今次试驾报告的“主角”。 新的BMW X3 30 xDrive M Sport在本地的起售价为RM358,800，若选择附带BMW Service & Repair Inclusive服务配套（涵盖五年保养与质保），整车价格则为RM386,700，以上均为不含保险的上路价格。 第四代G45 BMW X3在马来西亚的售价编成如下： …

Bentley

Bentley Torcal 全球首发, 品牌首款纯电动车, 综效动力888PS/1,350Nm, 最快2.9秒破百, 续航里程可达600公里

来自英国的超奢华品牌Bentley终于发布了他们家历史上首款纯电动车，Bentley Torcal，它不仅仅是Bentley品牌史上第一款纯电动车，也是品牌的第一款纯电动豪华SUV。 Bentley Torcalo的车身尺码为5,008x2,025x1,677mm（长x宽x高），轴距为3,023mm，车重达到2,795公斤；对比Bentley首款SUV、搭载内燃式引擎的Bentayga，它车身整体比Bentayga更短，但轴距比Bentayga更长，车身宽度则不相上下。 作为一款车长达到5米的SUV，Bentley宣称Torcal主打的是宽敞且舒适的乘坐空间，并且宣称它有460公升的尾箱空间，车头引擎盖下方则有90公升的额外储物空间。 Torcal采用的是双马达配置，各别驱动前后轴形成四驱系统，但它们的综效数据按Core和S两个车型等级而有所不同，入门的Core车型拥有821PS/1,194Nm的综效数据，而S则有888PS/1,350Nm的综效数据。 根据Bentley原厂的数据，高阶的S车型的0-100km/h加速成绩只需要2.9秒，极速可达到260km/h。 而在电池部份，它们搭配一组113.3kWh容量的电池（可用容量为108.7kWh），官方公布的续航里程最长可达600公里（WLTP标准），支持最高400kW的DC快充，号称只需20分钟就可从10%充电到80%，或充电7分钟就可行驶100英里（约161公里）。 Bentley表示Torcal的车身主体结构采用了大量的轻量化铝合金材质，前悬采用双A臂（Double Wishbone）、后悬则是多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配电子气压式避震系统，以及后轮转向辅助系统。 由于Torcal拥有相当强的加速性能，因此原厂也为它配上了10活塞的前煞车卡钳，后卡钳则是4活塞的设计，而且车主可以付费选配更高阶的碳陶瓷煞车碟盘，其轮毂尺寸则介于21到22寸之间。 而在配备方面，Torcal标配的是16支喇叭组成的620W有源音响系统，但高阶车型则会搭载Naim提供的28支喇叭组成的音响系统，它支持7.1声道的杜比环绕效果。 根据外媒报导，Torcal在英国本土的售价从17.33万英镑（约93.7万令吉）起跳，高阶车型的Torcal S在未选配的情况下，基础入手价也要19.93万英镑（约107.7万令吉）。

Proton

2027 Proton S70 MC2 路测再次被拍, 头灯组造型不变但采熏黑底座, 尾灯组采用新设计, 或由 Proton 自行主导, 今年发布?

持续有越来越多的Proton S70 MC2小改款在路上进行伪装测试的照片被曝光，而这次是被我们一名住在霹雳州Tanjung Malim地区的同事亲眼目睹并拍下其照片，看来S70 MC2小改款的最后研发与测试工作已进行到如火如荼，距离新车发布已不远？ 和之前被曝光的谍照不一样，这次的S70 MC2终于被拍到比较清晰的车头照片，虽然一样还是被重度伪装起来，但至少我们可以从其外露的头灯组细节进行判断，MC2的头灯组预计还是沿用之前MC1的头灯组设计，只不过其里面的底座采用了熏黑的设计，让它看起来更运动化。 结合我们之前所看过的谍照，S70 MC2在尾灯组的部份会有较为明显的变化，它应该会采用和Saga类似的贯穿式尾灯组设计，里面的灯具有多个斜角式的灯条串组而成，而且其车头保险杆的设计看似也有明显的变化。 根据我们的推测，这次的MC2预计只会针对搭载涡轮引擎的高阶款S70车型而推出，至于刚发布、搭载自然进气引擎而且售价最便宜的S70 Lite和Prime预计暂时不会有任何改款或变化，原厂此举明显就是要将搭载涡轮引擎的高阶S70，和搭载自然进气引擎的S70 Lite/Prime作出明显的产品区隔。 预计这次MC2的S70在动力规格的部份不会有明显的变化，也就是说它大概率会沿用同一具1.5L i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。 而至于内装的部份，会否有变化目前还不得而知，毕竟连日来曝光的谍照全都只能拍到其被重度伪装后的外观，而原厂的测试车都贴上了低透光的超黑隔热膜，无法从外看到车内的具体情况。

Geely 吉利

吉利银河星耀6确认将以 Emgrand L EM-i 名称, 于2027上半年登陆澳洲市场, 未来或以 Proton eMAS 8 PHEV 身份来马？

今年四月在北京车展亮相的吉利银河星耀6确认将在2027上半年以“Emgrand L EM-i”的名称登陆澳洲市场，意味着这款吉利旗下的PHEV新能源四门房车即将进入国际市场而且还是右舵市场，未来也或许会有机会挂上Proton的厂徽并在我国销售！ 所谓的银河星耀6，其实就是基于吉利第五代帝豪（Emgrand）所衍生出来的新能源版本的四门房车，这也解释了它在国际市场上被称为Emgrand L的原因，而L的后缀则是迎来区分它和第四代帝豪（Proton S70的原生车款）避免造成混淆，至于EM-i则意味着它是一款插电式油电混动车（PHEV）。 根据官方资料，澳洲市场的Emgrand L EM-i号称会有245PS/250Nm的综合动力数据，并且可实现超过80公里的纯电模式续航，油电综合里程超过1,000公里。按此推测它应该是搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配DHT油电混动变速箱以及马达组成PHEV插电式油电混动系统，电池容量最大可达17kWh。 这具引擎大家应该不会陌生，因为我国目前在售的Proton eMAS 7 PHEV就是采用同一具的1.5L自然进气引擎，这具引擎本身的输出功率并不高，只有99PS/125Nm，但在马达的加持下，拥有相当不错的综合马力和扭力数据。 中国市场的星耀6支持最高30kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%，而且也支持3.3kW的AC慢充以及3kW的V2L反向供电功能，预计国际市场的Emgrand L EM-i在充电效能的部份会和中国市场的星耀6一样。 星耀6虽然衍生至第五代帝豪，但对比第四代帝豪，星耀6和Emgrand L的车身尺码明显要大上一圈，它的车身尺码为4,806x1,886x1,490mm（长x宽x高），轴距2,756mm；而基于四代帝豪的Proton S70则4,602x1,809x1,466mm，轴距为2,627mm，因此星耀6/Emgrand L明显要比四代帝豪/S70更长、更宽也更高一些。 而在配备部份，澳洲的Emgrand L确认将会搭载10.2寸的全数位仪表、14.6寸的萤幕主机、50W的手机无线充电面板、具备冷气通风功能的前排座椅，而且原厂还宣称Emgrand L将会拥有609公升的尾箱容量，这主要是因为其后轴采用的是拖曳臂（Torsion Beam）而非多连杆（Multi-Link），这点和S70一样。 鉴于澳洲和马来西亚一样都是方向盘在右边的右舵市场，因此这款Emgrand L EM-i未来会不会挂上Proton的厂徽，以Proton eMAS新能源车的身份在我国正式销售？目前吉利和Proton都还没有给出明确的说法，但Proton eMAS目前确实欠缺一款四门房车，因此它理论上确实存在来马的机率。 Proton eMAS 8 …

促销活动

Cycle & Carriage 推马来西亚日超值优惠！原价RM170k的 Peugeot 3008 可省超过RM90k，二手价RM78k即可开回家

如果您刚好正打算换车，现在就是出手的好时机！配合马来西亚日，Cycle & Carriage推出极具吸引力的二手车优惠，让消费者能够以大幅低于新车的价格，入手欧系C-Segment SUV，Peugeot 3008。 这款Peugeot 3008的新车原价为RM169,888，如今Cycle & Carriage旗下二手车售价为RM88,000，而配合此次的促销活动，消费者还可额外享有RM10,000回扣，让它的入手价进一步降至RM78,000起。 换句话说，与当初RM169,888的新车售价相比，现在购买最高可省下超过RM90,000，相等于原价超过50%的折扣。有关优惠仅在限定期间提供，有兴趣的消费者可要把握机会。 这批参与促销的Peugeot 3008并非一般来源不明的二手车，而是Cycle & Carriage旗下的前管理层用车及展示车（Demonstrator Vehicle）。由于车辆来源特殊，因此数量有限，并且仅通过Cycle & Carriage销售。 在重新出售之前，每辆车都会经过检查及整备，确保车辆状况达到相应标准，让消费者在享受二手车价格优势之余，也能够获得来自Cycle & Carriage销售及售后服务网络的保障。 除了超划算的售价，这批Peugeot 3008也将提供具吸引力的贷款方案，每月供款甚至可与部分国产入门级小型SUV相若。部分指定车辆更可享有媲美新车贷款的利率，进一步降低入手门槛。 有兴趣的消费者可立即预约试驾，并前往Cycle & Carriage George Town、Cycle & Carriage Cheras，以及Cycle & Carriage …

iCaur

iCaur 03 RWD CKD 本地组装版正式发布, 售价RM119,740, 入门单马达后驱版, 10.5秒破百, WLTP续航里程约360公里

继今年5月推出本地组装（CKD）的iCaur 03 iWD四驱版后，iCaur如今宣布本地组装的iCaur 03 RWD后驱版也已跟进发布上市，维持和之前进口（CBU）时几乎一样的价格，要价RM119,740，仅比之前便宜了RM160。 作为对比，双马达四驱版的iCaur 03 iWD在本地组装后的正式售价为RM129,880，两者一样享有7年/15万公里的新车标准保固，电池则有8年/16万公里保固，而且原厂也承诺保固期间若电池健康度掉到低于70%就可获得一对一的电池更换服务。 单马达后驱版的iCaur 03 RWD搭载一组后轴马达，拥有184PS/220Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩10.5秒，极速150km/h，搭配一组65.7kWh容量的电池，官方公布的续航里程可达426公里（NEDC标准，WLTP约为360公里）。 iCaur 03 RWD同样支持最高80kW的DC快充，号称只需大约30分钟就可从30%充电到80%，同时它也支持6.6kW的AC慢充，以及3.2kW的V2L反向供电功能。 在配备方面，iCaur 03 RWD标配LED头灯和尾灯组、18寸轮毂、侧开式尾门、外挂式的车尾额外储物空间、NFC钥匙卡、电动皮革椅附冷气通风功能、全景天窗、车内氛围灯、9.2寸的全数位仪表、15.6寸的萤幕主机、50W手机无线充电面板、8支喇叭的标准音响系统、360全景倒车影像系统和透视底盘功能，而且一样有完整的主动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）和车道居中辅助（LCA）等等。 iCaur 03 RWD

Voyah 岚图

不只梦想家9！岚图追光S、知音两款纯电SUV也有望登陆大马

日前，我们受邀到中国参加了全新岚图梦想家9（Voyah Dream 9）的全球首发会。这款中式豪华旗舰MPV已确认将在2027年第一季登陆马来西亚。岚图在本地市场的产品阵容显然不会只有一款车型，毕竟该品牌将建立独立的销售及经销网络，并设立属于岚图品牌的独立展厅。 总代理Volt Auto Malaysia向我们paultan.org透露，除了梦想家9以外，该公司也正在研究引进岚图旗下SUV车型的可能性，好让未来在我国市售的产品阵容更加多元化。 当前，岚图在中国销售的SUV车型有上个月甫面市的岚图追光S（Voyah Passion S）、岚图泰山（涵盖泰山 Ultra、泰山 X8）、岚图 FREE+（涵盖FREE 318），以及岚图知音（Voyah Courage）。 而这数款SUV当中，Volt Auto把目光投向了近期在中国市场拥有相当高话题度的岚图追光S，以及定位较主流的岚图知音。不过，目前两款车型仍处于评估阶段，最终是否引进、具体上市时间以及马来西亚市场规格均尚未确定。 当中，追光S登陆大马的可能性相信尤其值得关注。这款岚图最新推出的中大型纯电SUV（岚图称之为FUV），定位偏向运动及性能取向，车身采用低矮的跑旅（Coupe SUV）设计，并被视为小米YU7等中国新一代高性能纯电SUV的竞争对手。 追光S在中国市场上市前已经成功制造不少话题，其中最受关注的莫过于岚图公布的一段“360度隧道大回环”宣传影片。影片中，追光S高速驶入特制的圆形隧道，并依靠速度及下压力完成整整360度的环形穿梭。 https://www.youtube.com/watch?v=XYheZFX3xOY 除了宣传噱头以外，追光S本身的市场反应也相当不错。该车在今年7月24日于中国开放预售后，岚图宣布短短一个小时内便取得10,347张订单，对于品牌目前的市场规模而言属于相当亮眼的开局。 追光S随后于8月15日在中国正式上市，共推出三个版本，官方售价介于人民币229,900至279,900元（约RM140k至RM170k）。新车车长5,050 mm、宽1,998 mm、高1,656 mm，轴距为3,000 mm，整体尺码实际上已经达到中大型SUV级别。 动力方面，追光S提供后轮驱动和双马达四轮驱动版本。后驱车型采用一具300 kW（约408 PS）电动马达；顶级四驱版本则采用前175 kW、后300 kW双马达组合，总输出达到475 kW（约646 …

Honda

Honda Malaysia 宣布修改新车保固政策, 从5年延长至8年不限里程, 油电混动车电池可享10年不限里程保固, 9月1日起生效

Honda Malaysia在今天上午的2026 Honda City小改款的新车发布会上，宣布为旗下在售的新车调整原厂的保固（Warranty）政策，原本5年不限里程的新车标准保固如今将一律延长至8年不限里程。 根据原厂在发布会现场上公布的信息，新的保固政策适用于所有从今年9月1日起注册的本地Honda新车，无论是纯汽油引擎或e:HEV油电混动车款都享有同等的保固权益，但没有提到纯电动车，而我们在查询官网后，发现e:N1的保固政策不变，依旧是8年/16万公里。 需要提醒的是，上述提及的8年不限里程是指新车的标准保固；而e:HEV油电混动车款的电池则可享有10年不限里程的保固，这点Honda早在今年5月就已作出宣布，而且就算是二手的e:HEV，或早期i-DCD油电混动车主也同样可受惠。 在宣布延长保固期的同时，Honda也继续为旗下的新车提供5次的免工资保养（Free Labour，限首5年或10万公里内）优惠。虽然原厂并未给出延长保固期的主要原因，但相信是为了回应市场上其它品牌近年来越来越长的原厂保固期。 最近这几年多家来自中国的车企和品牌如雨后春笋般的纷纷涌入我国市场，其中有不少品牌相继向消费者提供长达7年或以上的新车保固，甚至为引擎提供长达10年/100万公里的保固，因此日系品牌多年来的5年保固政策已显得相形见絀。 不过在这里也要提醒大家一件事，更长的原厂保固虽然意味着消费者在一定程度上获得更多的保障，但同时也意味着购买新车后的7或8年，甚至是10年内都必须按时返回原厂并依照原厂给出的保养列表来进行保养。

McLaren

McLaren 换新品牌 Logo！灵感源自创办人家族老车房招牌

日前，英国超跑巨头McLaren发布了全新的品牌标识（Logo），并首次在品牌63年历史中，将创办人Bruce McLaren的个人历史融入品牌标志，而非沿用过去与赞助商或赛车时代相关的设计元素。 这次品牌重塑的核心，是全新的“McLaren”字标，其设计灵感来自Bruce McLaren家族当年位于纽西兰Auckland，Remuera Road的汽车维修站招牌。早在1920年代，这家维修站便已存在，而年少时期的Bruce McLaren正是在这里亲手修复一辆Austin 7，之后更驾驶该车参加Muriwai Beach赛事，并取得个人首场赛车胜利。 新的McLaren字标采用品牌专属的“McLaren Sans”字体，其中小写字母“c”下方加入一道低调的底线，呼应当年McLaren家族维修站的招牌设计。整体字体也变得更纤细、简洁，呈现更强烈的高端及精品品牌风格。 未来，这个新字标将出现在McLaren新车车尾，并全面应用于品牌旗下产品及相关视觉设计。值得一提的是，这也是McLaren Automotive与McLaren Formula 1车队首次同步采用相同的品牌识别系统。 McLaren首席创意官David Woodhouse表示，这次改变终于重新肯定了品牌创办人Bruce McLaren的重要地位。他认为，McLaren过去一段时间并没有充分体现Bruce McLaren对品牌的意义。不过，他也强调全新设计并非所谓的“复古”路线，而是要让McLaren字标成为整个品牌视觉中的主角。 至于自1997年以来广泛应用在McLaren公路跑车上的Speedmark“回旋镖”标志则不会消失，但其定位将退居次要角色，成为品牌的辅助识别元素，并继续应用于McLaren旗下赛车及高尔夫相关业务；1970年代经典的“Speedy Kiwi”奇异鸟标志同样获得保留，不过主要会以彩蛋形式出现在车辆细节上，例如油箱盖等位置。 配合新的品牌标识，McLaren也制定了一套全新的品牌配色，包括Papaya、Ember、Midnight、Black、Anthracite、Colnbrook及Mist。这些颜色的灵感来自Bruce McLaren的一张历史照片，其中Colnbrook银色则以McLaren在英国最早期的基地所在地命名。 首款正式采用全新McLaren字标的量产车型，将会是McL 6GT。这款预计2028年投产的超级跑车以1960年代McLaren赛车为设计灵感，并采用V8引擎及手动变速箱。事实上，新品牌识别早在今年8月Monterey Car Week期间，便随着McL 6GT低调亮相。 此外，McLaren预计2030年前推出的SUV也会采用全新品牌识别。至于现有Artura、750S及GTS预计将在2028年底前陆续结束产品周期，目前尚未确定这些车型会否在停产前换上新字标。这也意味着，包括旗舰超级跑车W1在内的部分现有车型，可能成为最后一批继续使用现有McLaren标志的车型。

Honda

2026 Honda City 小改款正式发布, 入手门槛提高到9万令吉起, 新增360全景倒车影像系统与盲点侦测, 8年不限里程保固

Honda今天终于正式发布了2026小改款的Honda City，这款日系B-Segment房车如今换上了一个全新设计的车头以及经过小幅改造的车尾，并且也在配备部份有局部升级。 其实这已是目前这一代City的第二度小改款，第一次小改款是在2023年于我国正式发布，当时它的改变幅度相对更小，而这次小改款则在外观部份做了明显的变化，以致一开始有些人误认为它是一个全新世代的大改款。 小改款后的City如今在本地提供1.5 E、V、RS和油电混动版的1.5 e:HEV RS，而之前定位车系最入门、售价RM84,900的1.5 S车型则已被原厂取消，如今1.5 E变成了全车系最入门、售价最便宜的车型。 在具体售价部分，小改款后的City的官方售价依序是RM89,900（1.5 E）、RM94,900（1.5 V）、RM99,900（1.5 RS）和RM111,900（1.5 e:HEV RS），所以在拿掉原本的1.5 S后，City小改款如今的入手门槛确实被提高到了9万令吉。 新车一律可享有8年不限里程的标准保固（所有从9月1日起注册的Honda新车皆一样），1.5 e:HEV RS则有10年电池保固，新车还可享有5年/10万公里（总共5次）的免工资保养优惠。 在配备部分，全车系的City小改款如今都已标配LED的头灯组，但最入门的1.5 E搭载的是15寸轮毂，1.5 V和以上的车型才是搭载16寸轮毂，全车系一样都有Keyless门把，但只有RS车型的门把采用的是黑色烤漆，E和V则是采用车身同色烤漆。 在内装部份，最入门的1.5 E标配的是手动织布座椅、传统指针式仪表搭配4.2寸的资讯幕、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、8寸支持有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、8支喇叭组成的标准音响系统、方向盘后方的换挡拨片。 而售价较高的1.5 V则比E额外多了皮革座椅（依旧是手动），半数位化（7寸荧幕搭配时速表）的仪表、皮革包覆的方向盘和排挡杆、自动折叠的左右后视镜、前座的车内氛围灯，荧幕主机也升级成悬浮式的10寸并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto。 而汽油版顶配的1.5 RS则比1.5 …

本地新闻

每周油价: 无补贴燃油零售价一律涨, 汽油涨20仙, 柴油涨15仙

政府如期在周三对外宣布了未来一周的本地油价走势，和上周一样，没获得政府补贴的汽油和柴油价格依然还是持续涨价，其中汽油涨20仙，柴油涨15仙！ 没获得政府补贴的RON 95汽油售价将从目前的每公升RM4.37涨价成RM4.57，而RON 97汽油则从原本的每公升RM4.85涨成RM5.05；至于没获得补贴的B10生物柴油售价则会从目前的每公升RM5.27涨价成RM5.42。 以上所提到的都是没获得政府补贴的燃油价格，至于有补贴的BUDI95油价则是维持每公升RM1.99的售价，而BUDI Diesel的柴油补贴价格则是维持每公升RM2.10。 2026年9月24日至9月30日汽油和柴油零售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM4.57/L RON97汽油：RM5.05/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM5.42/L EURO 5 B7生物柴油：RM5.62

Proton

2027 Proton S70 MC2 小改款再次现身, S70 将迎来另一波小改款? 外型将有明显变化? 由 Proton 自行主导外观设计?

Proton刚对外发布搭载1.5L NA自然进气引擎的S70 Lite和Prime，但大家以为就这样结束了吗？并没有，因为Proton正在计划推出真正意义上小改款的S70，而且这次的S70将在外观上有着比较显著的变化，并且估计会由Proton自家的设计师负责操刀设计！ 我们今天在雪州KESAS大道上目击到的这辆S70，再结合之前网友在其它地方现后看到的原厂伪装测试车，可以验证S70确实将会推出一个外观有明显变化的小改款，而不是像今年2月发布的S70 MC1那样，主要只是围绕在更换新引擎和升级配备的部份做文章。 根据我们所获得的消息，这次即将推出的小改款S70将仅限于搭载涡轮引擎的高阶版本，刚发布的S70 Lite和Prime将不会有任何变化，原厂此举明显是要将两者作出更为显眼的产品差异化。 毕竟S70 Lite和Prime在外观上和高阶的Premium、Flagship等车型没有明显差异，这将削弱Premium和Flagship等高阶车型对消费者的吸引力；换个角度来说，不到6万令吉就能买到外型几乎一模一样的S70，这将导致S70 Premium和Flagship等高阶车型“掉价”不少。 根据我们之前所获得的照片来判断，这次小改款的S70将会搭载类似于Saga的贯穿式尾灯组，虽然S70高阶车型原本也有贯穿式尾灯，但其灯具的造型与目前照片里所看到的并不一样，同时车头估计也会有新的设计，因为除了车尾之外，原厂也将其车头进行了重度伪装。 目前原厂还未对外透露任何具体的消息，但我们预估这次小改款的S70将会继续沿用MC1的1.5L四缸涡轮增压引擎，这具引擎有181PS/290Nm的功率输出，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，依旧是同级对手里性能最强的车款之一。 由于原厂还未透露任何的信息，因此我们暂时还不知道这个小改款的S70将在何时推出市场，鉴于传闻中的Saga Cross被指将在今年底正式发布，大家觉得这个小改款的S70会不会赶得及也在今年发布呢？

Nissan

第五代大改款 Nissan X-Trail 完整规格公布, 以 e-Power 混动系统为主, 科技化座舱但保留实体按键, 北美第四季率先开卖

Nissan早在今年4月就对外公布了第五代X-Trail的首组官方宣传照，但当时并未对外透露新车的完整细节和规格，而如今Nissan在北美市场正式公布了全新Rogue（X-Trail在北美市场的名称）的完整官方宣传照和规格详情，让外界终于可以获得全新X-Trail的完整信息。 由于Hybrid油电混动技术近年来在北美市场大受欢迎，因此Nissan这次也只向美国和加拿大市场的新款Rogue提供e-Power油电混动一种动力单元。有点打脸的是，日本Nissan原厂之前在全球高调推动纯电动车的时候曾对外坚称旗下的e-Power系统是一款“消耗汽油的电动车”且拒绝将其称为Hybrid油电混动，但这次显然为了迎合北美市场而改口，在全新Rogue车尾的e-Power铭牌下方，贴上了“Hybrid”的字样。 由于是时隔5年的大改款，因此这次全新的Rogue在外观和内装上也改用了全新的设计，虽然没有采用时下流行的双层式头灯组，但却采用了许多六角块状的设计元素充当LED日行灯，搭配上层三颗方型设计的LED远近光灯，车尾的尾灯组同样也采用了许多块状元素组成，新的Rogue/X-Trail可说是相当的有辨识度。 北美的Rogue将会搭载一具排气量1.5L、代号ZR15DDTe的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎如今也拿掉了VC-Turbo可变压缩比的技术，因此其构造将会更加的简单并且更可靠，虽然如此但原厂还是宣称这具引擎拥有高达42%的热效率，并且可输出150PS和232Nm的性能数据。 不过，这具引擎并不直接驱动车轮，它扮演的角色仅是向车上的马达和电池发电，北美的Rogue将会搭载两组电动马达各别驱动前后轴，而电池的容量则是1.67kWh，前马达有205PS/330Nm，而后马达则有136PS/195Nm，综合马力达到228PS，引擎、马达和电池共同组成第三代的e-Power油电混动系统。 油耗是e-Power系统向来强调的重点，原厂宣称搭载第三代e-Power系统的全新Rogue的官方油耗数据为16.1km/L，而且也一样搭载了e-Pedal单踏板系统，轮毂则是18或19寸，并且标配12.3或14.3寸（依等级不同）的萤幕主机，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也内建Google的各项服务，包含Gemini AI语音助理。 除此之外，北美市场顶配的Rogue也将提供10支喇叭组成的Bose音响系统、15W的手机无线充电面板，并且难得保留了许多必要的实体按键，让司机和乘客可直接透过实体按键调整冷气风量和温度，并没有盲目跟随潮流将所有按键都整合进荧幕内，同时它也标配了具备底盘透视功能的360全景停车影像系统，以及达到第二级的ProPilot主动驾驶辅助配套。 原厂宣称全新的Rogue预计将在今年第四季正式在美国开卖，之后会以X-Trail的名称陆续在其它区域和国家上市，而马来西亚这里则预计不会这么快，毕竟我们还在等待第四代小改款的X-Trail正式来马，估计第五代X-Trail或许是好几年后才能在本地路上看得到。

Proton

2026 Proton S70 Lite & Prime 正式发布, 搭载1.5L i-GT NA引擎+CVT变速箱; Lite 售价5.68万, Prime 售价5.98万令吉

Proton透过网络直播的方式正式发表了搭载自然进气引擎、售价更低的S70 Lite和Prime，并且也终于公布了它们的正式售价，分别为RM59,800（Lite）和RM62,800（Prime），但在今年12月31日前将自动获得RM3,000折扣，因此实际只需RM56,800和RM59,800就能入手。 鉴于Proton以往的惯例，这种所谓的限时优惠通常都会被近乎无限期的延长，而这次我们就看看到了2027年S70 Lite和Prime的售价会不会有所变动。新车一样可享有5年不限里程的标准保固，而且还有6次免工资的原厂保养优惠、12月31日前注册可享有低至2.35%的贷款利率。 和原本搭载涡轮引擎的S70 Executive、Premium、Flagship和Flagship X相比，定位入门的S70 Lite/Prime在外观上几乎没有什么差异，最明显的是车头的水箱护罩少了镀铬材质的点缀，采用的是全黑的中网设计，而且车尾也没有贯穿式的LED灯条。 动力是S70 Lite和Prime最大的差异，它搭载和Saga同一具的i-GT 1.5L四缸自然进气引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，搭配一组整合了扭力转换器（Torque Converter）的CVT变速箱，并不是来自Punch的CVT；具体来说，它和中国市场的第四代吉利帝豪采用的是同一组变速箱。 在配备部份，最入门的S70 Lite并没有搭载LED头灯组，它虽然保留了透镜（Projector）但采用的却是卤素灯泡，而且也标配16寸的双色轮毂，但保留了Keyless门把和引擎启动按键，同时采用传统指针式仪表搭配一个小尺寸的资讯幕；中间的萤幕主机为8寸，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。 与此同时，S70 Lite也一样有提供电子手煞车（EPB）和自动驻车功能（Auto Hold）、后座冷气出风口、所有车窗都有一键自动升降功能，但为了控制成本而只给手动织布座椅，后排座椅也没有中央扶手，而且后排头枕也是固定式不可调的。 而售价较高的S70 Prime则比Lite额外多了皮革座椅（依然为手动）、皮革包覆的方向盘，而且其头灯组为LED而非卤素灯泡，轮毂也升级为S70 Flagship同一套的17寸双色设计，但后排座椅依旧没有中央扶手、头枕也依旧不可调，一样也采用指针式仪表和8寸的萤幕主机。 在安全配备部份，新的S70 Lite和Prime都一样有标配6具气囊，车身动态稳定系统（ESC）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）功能，但没有提供像自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）和车道维持辅助（LKAS）这些比较高阶的主动驾驶辅助功能。 作为对比，搭载涡轮引擎的S70 Executive、Premium、Flagship和Flagship X的售价则依序是RM73,800、RM79,800、RM89,800和RM94,800，但在获得原厂提供的折扣优惠后，实际入手价只需RM68,800、RM74,800、RM84,800和RM89,800。 所以新推出的S70 Lite和Prime确实在价格上比搭载涡轮引擎的版本来得更便宜，也降低了S70的入手门槛，而事实上，原厂其实是打算以S70 Lite/Prime来替代老旧的Persona，毕竟Persona在停产后将留下一个明显的价格真空地带，需要有一款产品来填补。 2026 Proton …

Hyundai

2026 Hyundai Stargazer 马来西亚正式发布, 品牌入门级MPV, 1.5L NA+IVT, 有七人与六人座版本, 售价从RM99,800起

继今年6月开启预购后，韩系品牌Hyundai如今正式向我国市场发表旗下定位入门的七人座MPV Stargazer，它在我国被区分成七人座的Style和Premium，以及六人座的X三种车型版本。 在大家最关注的售价部分，最入门的Style官方售价为RM99,800，七人座顶配的Prime则是RM109,800，而六人座的X则是要价RM121,800。 首800名订购新车的客户将可获得总值RM4,600的早鸟优惠配套，包含8次（或4年）的免费保养配套、8年/16万公里的新车保固、RM1,000的额外奖励（仅限现有Hyundai车主），而且订金只需RM88。而且为了消除消费者对于二手价的疑虑，原厂也保证在3年车龄或6万公里里数时以70%车价回购车辆，并在车龄4年/8万公里里数时以60%价格进行回购，而车龄5年/10万公里里数时以50%价格回购。 Stargazer是Hyundai特地针对东南亚等新兴国家市场而开发的一款七人座MPV，定位品牌入门级的产品而且主打价格较Staria等更亲民，来马后的同级对手将会是Mitsubishi Xpander、Toyota Veloz甚至是Perodua Alza等。 Stargazer是在2022年于印尼全球首发，而被引进大马的Stargazer属于印尼市场小改款后的版本（2025年发表），主要是听取了当地消费者针对外观和内装造型的意见后做了改进，让它更符合东南亚消费者的主流审美观，它的车身尺码为4,575×1,780×1,710mm（长x宽x高），轴距为2,780mm。 空间方面，在三排座椅全部使用的情况下，行李厢容积为185公升；将第三排座椅放倒后可扩展至585公升，若进一步将后排座椅折叠，最大载物容积可达到1,892公升。Style和Prime都是采用2+3+2的七人座布局，而X则是2+2+2，也就是第二排的两张座椅可各自单独调整坐姿。 在动力配置方面，Stargazer采用这个级距里常见的1.5L四缸自然进气引擎，拥有113HP/144Nm的动力数据，搭配的是Hyundai自家的IVT变速箱，也就是采用链条设计而非钢带的CVT，号称可提升其可靠性与传动效率。 在配备部份，最入门的Stargazer Style标配了LED头灯组、全黑没有镀铬材质的车头水箱护罩、16寸轮毂、鼓式后煞车系统、8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的中控屏幕主机、指针式仪表搭配4.2寸资讯幕、手动织布座椅、传统手煞车拉杆和基础的两具气囊。 而七人座的高配版Prime则额外多了半皮革座椅、10.25寸的全数位仪表、10.25寸的中控屏幕主机、电子手煞车、四轮碟煞系统、17寸轮毂，安全配备方面也升级到6气囊，并且搭载完整的Hyundai SmartSense主被动安全与驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等。 而售价最高的六人座X版车型则是采用全皮革座椅、黑色亮面烤漆的轮毂，而且也搭载造型比较偏运动化的外观套件如前后保险杆、车头水箱护罩、后尾翼等，其它配备部分则和Prime基本保持一致。需要提醒的是，Stargazer全车系都没有备胎而是提供紧急补胎工具，但有标配胎压侦测器（TPMS）。 2026 Hyundai Stargazer Style（七人座） 2026 Hyundai Stargazer Prime（七人座） 2026 Hyundai Stargazer X（六人座）

Proton

2026 Proton S70 Lite/Prime 确认本周二晚上8时, 以网络直播方式正式对外发布, 原厂称预购14天已累计获得1万张新车订单

在两周前开启预购之后，搭载自然进气引擎的Proton S70 Lite和Prime已确认将在明天（22日）晚上8时，以网络直播的方式正式对外发布，到时原厂将公布S70 Lite/Prime的正式售价。原厂也对外宣称S70 Lite/Prime在短短14天内已累计获得1万张新车订单。 在此之前，原厂仅表示S70 Lite/Prime的起步价格将会低于6万令吉，而根据社交媒体早前广泛流传的一张内部照片，S70 Lite的价格将会介于5.5万到5.9万令吉之间，而S70 Prime则会介于6.5万到6.9万令吉之间。 作为对比，搭载涡轮引擎的S70 Executive、Premium、Flagship和Flagship X的售价则依序是RM73,800、RM79,800、RM89,800和RM94,800，但在获得原厂提供的折扣优惠后，实际入手价只需RM68,800、RM74,800、RM84,800和RM89,800。 网络上最近也有消息传称S70 Lite和Prime在发布之后，原厂也会将原有的S70 Executive给撤下，这是因为S70 Executive虽然价格预计会比S70 Premium更高而且搭载涡轮引擎，但在部份配备（如没有Apple CarPlay和Android Auto、轮毂尺寸小一号）上却比Prime车型更差，这将导致Executive的定位相当尴尬。 我们早前已先后为大家带来过S70 Lite和S70 Prime的完整新车实拍图集，对这两个搭载自然进气引擎、用以取代Persona的S70车型感兴趣的朋友，不妨点击我们提供的链接翻阅之前的文章。 图片来源：paultan.org Automotive/Car Discussion Group 2026 Proton S70 Prime 2026 Proton …

本地新闻

H 系列车牌刷新我国记录! JPJ 陆路交通局宣布 H 1 车牌成交价高达1,077万令吉, 全系列车牌累计为该局获利9,120万令吉

你知道马来西亚史上最值钱的车牌号码是哪一组吗？根据陆路交通局（JPJ）刚对外公布的信息，刚完成竞标的“H”系列车牌里的“H 1”刚刷新了我国最贵车牌的记录，成交价高达RM10,777,777！ 你没看错，是1,077万令吉！只为了一组独一无二的车牌号码！这价格到底有多疯狂？2024年11月在马来西亚正式发布的Ferrari旗舰超跑、搭载6.5L V12汽油引擎的Ferrari 12Cilindri，在我国的新车含税价格也只需RM4,700,000起，而且这是已包含税务的价格，并不是Langkawi的免税价，这意味着两辆崭新的法拉利旗舰超跑加起来的身价都不如一组“H 1”车牌那么值钱！ 当然，JPJ并没有对外公布“H 1”车牌主人的真实身份，因此外界暂时无法得知这位刚以天价竞得“H 1”车牌的大金主，究竟是何方神圣。 在此之前，马来西亚成交价最高的车牌为“FFF 1”，该车牌的公开成交价格为175万令吉，而“FFF”系列也曾是我国累计成交价最高的车牌系列，约为3,500万令吉，如今这两项纪录都被“H”系列车牌同时打破。 与此同时，JPJ也对外说明，称“H”系列车牌自9月16日开放竞标至9月20日结束，整个竞标过程一共让JPJ从这组车牌获利高达RM91,206,642，其中RM89,266,542是来自此系列车牌的最终得标价格，而剩余的RM1,940,100则是来自竞标服务所衍生的服务费，是我国历来利润最高的车牌系列。 JPJ在为期4天的竞标过程中，当局透过JPJeBid网络竞标系统成功录得34,664人下标，其中有8,223组车牌成功被拍出，而除了超级天价的“H 1”车牌外，其它比较特殊的车牌如“H 9”、“H 8”甚至是“H 11”等也都成功以超高价被拍出，其中“H 9”的成交价高达RM4,969,999，“H 8”则以400万令吉的价格成交。

Geely 吉利

2027新年式吉利银河 E5 首组官方宣传照释出, Proton eMAS 7 的孪生车款, 外型与内装小幅优惠, 马达后移改成后驱电动车

吉利（Geely）正式在中国发布了新年式的吉利银河E5（国际市场称为EX5）的首组官方宣传照，它将在两天后，也就是9月23日正式在中国首发，而与马来西亚消费者息息相关的是，这款银河E5其实就是Proton eMAS 7的孪生车款，因此新年式银河E5的改变，或许未来也会出现在eMAS 7的身上。 这次新年式银河E5在外观上几乎没什么变化，只不过前保险杆的进气口设计做了一些设计上的优化，变成两侧贯穿一路连接到中间牌照的位置，而且也患上了新设计的18或19寸轮毂，尺寸方面也没变化，一样是4,636x1,920x1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm。 内装的改变幅度也相对较小，基本沿用了同一套的设计方案，但原本双幅式的方向盘如今改为了三幅式设计，并且采用六点钟平整化的方式，其它配备也大致维持相同，一样有10.2寸的数位仪表、15.4寸的萤幕主机、抬头显示器、手机无线充电面板、全景天窗、具有按摩功能的电动椅、Flyme音响系统等。 这次新年式的银河E5最大的改变重点被指在于它的电驱马达，从原本的前轴移到了后轴让它变成一款后驱电动车，而且马达的输出功率也从原本的218PS（160kW）大幅提高到333PS（245kW），理论上它的0-100km/h加速成绩应该会比之前的6.9秒更快，但原厂目前并未公布它实际的加速性能数据。 除了马达后移之外，新年式银河E5的充电口也从原本的车头翼子板改到车尾左侧的D柱下方，相信是为了迁就马达的位置改动，并且也为车头引擎盖下方腾出更多位置，可以让它增加一个车头的储物空间。 另外，外界也预计新年式的银河E5将会搭载一组容量更大的电池，因此续航里程的部份可能也会有所提升，而且也有消息称新年式的E5将会改用800V的电动架构，因此有可能会支持功率更高的DC快充。

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