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Suzuki

由 Naza 集团代理，传 Suzuki 有望在今年内回归大马市场

去年7月，本地车坛一度传出消息指由本地华裔富商丹斯里陈志远掌舵的成功集团（Berjaya Group）将重新引进日本汽车品牌Suzuki，但后来该集团却作出否认；事隔今日，有关Suzuki重返大马市场的消息再一次甚嚣尘上。 不过，据称这一次将Suzuki带回来的并非成功集团，而是目前手上握有Kia、Peugeot、Citroen、DS（从Citroen独立出来的豪华品牌）、Ferrari还有Maserati等汽车品牌的Naza集团。 本地媒体Malaysian Reserve引述消息人士的谈话报道，Naza与Suzuki将对这一次的交易进行一些评估，目前双方已处于最后的谈判阶段，如无意外，Suzuki最早会在今年内正式回归。 虽然如此，该报道也称，Suzuki的回归计划并不包括在本地组装（CKD），因此该品牌可能会注重在比较有潜质的车款上。 Suzuki是在1909年由Michio Suzuki在当地成立，最初只是一家小纺织厂，后来才转型生产自动车（电动脚踏车），并在1937年开始进军汽车业，逐步扩展成为全球知名的十大汽车制造商之一。 此前，本地企业多元重工（DRB-Hicom）与Suzuki合资在大马成立了Suzuki Malaysia Automobile，代理贩售Suzuki品牌的汽车。在鼎盛时期，SMA（简称）旗下的入门级掀背车Suzuki Swift成为本地最畅销的车型之一。 不过好景不长，在2015年中期，Suzuki因为经营欠佳，于是停止在本地生产和销售汽车。当时，SMA旗下的29家Suzuki展销厅和维修中心全数转换为多元重工旗下另一子公司，也是本地国产汽车品牌Proton的展销厅。 随后，Suzuki和Proton联手在本地市场贴牌生产和贩售入门级MPV，也就是Proton Ertiga；虽然如此，Suzuki的摩托车依然在本地销售，但规模已被缩小，因为这家日本品牌决定关闭其在槟城Prai的组装厂，并从日本进口大排量的摩托车。

本地新闻

每周油价: 汽油全面涨, RON 95重回顶价, 柴油维持不变

又是星期五，小编如常为大家播报未来一周的本地油价走势。根据财政部刚公布的新油价，RON 95和RON 97汽油都一律调涨2仙，只有柴油零售价维持不变，其中RON 95的零售价更是重新回到了政府当初设定的顶价水平。 RON 95在涨价2仙后，其零售价将从原本的每公升RM2.06变成RM2.08，而RON 97也从原本的RM2.36涨价2仙变成RM2.38。柴油维持不变，一般的EURO 2M柴油的售价继续维持在每公升RM2.14，EURO 5柴油则是每公升RM2.24。 以上提及的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是明日（周六，22日）凌晨12时开始生效，直至下周五（28日）午夜11时59分为止。 2020年2月22日至2月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.38/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM 2.24/L

Honda

政府调整税务优惠, 本地 Honda City , Jazz 与 CR-V 全面涨价, CR-V 最入门价格14万起, City 1.5V 售价突破9万大关

Honda Malaysia今天对外发表公告，宣布旗下的CR-V、Jazz和City这三款CKD的新车价格，因为政府调整本地组装（CKD）新车的税务优惠政策而有所改变，而将会从本月21日（也就是即日开始）调涨售价。 根据Honda的官方说法，这三款新车的价格的调涨幅度介于5到9%之间，依不同车款和不同等级而有不一样的涨幅，同时解释这是因为“政府修改了针对本地组装（CKD）新车的税务优惠政策，导致新车所需缴付的税务与之前有所不同”。 Honda也特别强调这次涨价的原因并非因为政府早前修改汽车国内税（Excise Duty）计算方式所导致，而是因为政府也修改了CKD新车的税务回扣优惠，才导致这次的涨价行动。Honda强调他们将遵守政府的指示，旗下的新车在今年内不会因为国内税计算方式调整而涨价。 根据Honda公布的这份价格表，CR-V是这次涨幅最高的车款，涨价幅度最高去到9.25%，最入门的CR-V 2.0 2WD从原本的RM138,308涨到RM151,100，这让CR-V在本地的最入门价格从原本的13.8万大幅度飙涨到15.1万令吉。 而在其它等级的部份，CR-V 1.5 TC的新售价为RM163,700（+8.42%）、1.5 TC 4WD售价RM169,500（+8.15%），而最高规格的1.5 TC-P售价更是从原本的16.3万大幅度涨价到突破17万令吉大关，来到RM175,900（+7.79%）。 而在Jazz的部份，最入门的1.5S售价从原本的RM70,242涨价7.2%，新售价是RM75,300；1.5E原本售价是RM76,316，现在的新售价是RM81,400；最高规格的1.5V原本售价是RM83,633，涨价后的新售价是RM88,700，涨幅高达6.06%。 而在最多人入手的City的部份，最入门的1.5S原本售价RM73,836，涨价后为RM78,500；中间的1.5E原本售价RM79,955，如今涨为RM84,600；而最高规格的1.5V则从原本的RM86,983涨价到RM91,600，涨幅高达6.32%。 以上提及的价格和涨幅都是以西马半岛的新旧价格为主，至于东马两州的新价格则可以参考以下这张由原厂提供的新价格表：

Perodua

Perodua 与 Toyota 相继对国家汽车政策3.0内容表示欢迎

首相敦马哈迪今早正式主持发布了国家汽车政策（NAP）3.0，这份直接影响我国未来10年汽车工业发展的大政策蓝图基本延续了许多NAP 2.0原有的政策，并针对时代变迁而作出修改，同时纳入时下被视为越来越重要的电动车（EV）和自动驾驶技术（Autonomous Driving）。 就在政府发布这份新的国家汽车政策后，国内两大主要汽车品牌Perodua和Toyota就在第一时间相继对这份政策的内容作出表态，表示欢迎并支持政府的这些政策和决定。 不过值得一提的是，政府今早公布的NAP 3.0其实并没有透露太多的详细执行方法、步骤和细节，只是笼统的列出NAP 3.0的各项主要方向、大致目标和预计在2030年会创造的各种成绩和数据而已。 Perodua首席执行员（CEO）Datuk Zainal Abidin指出，政府的NAP 3.0能确保NAP 2.0的许多良好政策得以延续，而且这段期间车商也无需因为政策改变而难以适从。 他表示，Perodua在过去10年一共向本地供应商采购了价值435亿令吉的汽车零件，而去年的采购额就已经高达54亿令吉，至于今年这笔数额预计还会提高到60亿令吉。 另一方面，UMW Toyota Motor主席Ravindran K则表示，随着政府随着时代改变而对EEV的定义和规范作出修改，Toyota Malaysia也得以确保他们可以随时符合政府制定的各项条款，同时也表示Toyota会继续配合大马政府的各项政策，以投资本地的方式协助本地汽车工业取得更高的发展。

MINI

英伦黑荒原风格！MINI Countryman Blackheath Edition 于本地限量发售，全马只有48辆配额，售价RM253,888

大马MINI今天在本地推出了一款致敬英国伦敦东南方黑荒原（Blackheath）怀旧情怀的特仕版MINI Countryman（Blackheath Edition）。新车在全马只有48辆配额，售价是RM253,888（上路价不包含保险）。 作为东南亚首推的特仕版车型，新车的外观采用了包括Midnight Black车身漆面涂装的全黑色设计元素登场。同时其也搭配了拉丝铝的雾面引擎盖饰条，并且在许多细节部分辅以钢琴黑饰条点缀。 此外，新的MINI Countryman Blackheath Edition也搭配了与去年首次登场MINI John Cooper Works Countryman一样的新LED雾灯和空气动力学镜盖设计、JCW空气动力学套件，以及19寸的JCW Circuit Spoke轮圈。 内装方面，新车同样采用了全黑色元素来铺陈，其中包括炭黑色的Cross Punchs真皮跑车座椅、黑色顶篷、钢琴黑饰板等。与此同时，新车也标配了8.8寸彩色触控屏幕，并且整合卫星导航系统，以及支援MINI Connected、Apple CarPlay，以及Android Auto等手机连接功能。 至于其它配备则包括彩色的抬头显示器、多达12种颜色的车室氛围灯，以及输出功率为360W，全车多达12具喇叭的Harman Kardon高级音响系统等。 动力方面，它与新的MINI Cooper S一样，搭载一具2.0升的四缸双涡流涡轮增（MINI TwinPower Turbo）引擎，它的最大马力输出为192匹马力，峰值扭矩则是280牛顿米。 传动系统方面，与之匹配的是七速DCT湿式双离合器变速箱。根据官方数据，它从0到100公里／小时的加速时间为7.5秒，极速则是225公里／小时；油耗表现是6.6公升可行驶100公里。 和其它MINI车系一样，它同样享有原厂提供的4年无限里程保固、免费保养，而且还有全天候24小时的MINI 5年道路紧急援助服务，这项服务还包括了长达200公里的免费拖车服务，并且在车子故障或车祸送修时可向车主提供替代交通工具作暂时代步。 值得一提的是，在大马BMW集团金融服务（BMW Group …

本地新闻

2020国家汽车政策正式宣布, 专注发展新世代交通工具

一拖再拖，全新的国家汽车政策3.0（NAP 3.0）终于在今天正式出炉了，负责主持今天发布仪式的是首相敦马哈迪。上一份的2014年国家汽车政策2.0主要把重点放在环保节能车（EEV）、提升本地汽车组装（CKD）、制造本地就业机会等方面发展，而这次的NAP 3.0则延续了许多原有的政策，而且也加入了许多被视为未来汽车工业发展大方向的方针。 根据政府公布的NAP 3.0内容，这份新的国家汽车政策将持续实行至2030年为止，届时政府希望为本地的汽车制造和连带工业创造32.3万个新工作机会，并要把本地的年度汽车总销量（包括出口量）提高到122万辆新车，而且汽车工业对我国国内生产总值（GDP）贡献的数额高达1,042亿令吉。 除了这些之外，我国政府也设立目标要在2030年的新车出口数价值推高到123亿令吉，而且也要把我国继续打造成本区域的主要汽车零件生产商，生产总额预计高达100亿令吉。 根据政府公布的数据，在NAP 2.0的政策加持下，我国汽车零件的出口总值已经从2014年的47亿令吉提高到2018年的121亿令吉，因此政府将持续超这个方向前进，以推动本地汽车工业的发展。 为了达致这些目标，政府除了会延续原有的环保节能车（EEV）政策外，也会把这项政策进一步拓展并顺应时代的改变而完善EEV的认证制度，以鼓励更多的摩多和卡车品牌在本地投资设厂，增加本地人的就业机会之余，也顺带提升本地的工业水平。 除了EEV之外，政府最近一直强调的新世代交通工具（NxGVs）也将在NAP 3.0中拥有明确的诠释和定义。根据这次的内容，只有获得EEV认证，而且必须配备第三级自动驾驶系统（Level 3 Autonomous）的车辆才能被称为NxGVs。 根据目前的国际定义标准，第三级自动驾驶系统是指有关车辆可在一般没那么复杂的道路下实现自动驾驶，包括行驶、方向盘修正、维持车道、煞车等，让司机在特定的安全状态下可以让电脑介入驾驶任务，但规定司机必须时刻注意前方路况，必要时还是需要介入手动操作车辆。

本地新闻

敦马哈迪：我国将在2025年正式进入B30生物柴油时代

在今天的国家汽车政策（NAP）3.0的发布仪式上，到场主持发布仪式的首相敦马哈迪在致词时对外宣布，称我国将在2025年正式发布B30生物柴油，到时我国将全面从现在的B10/B20生物柴油，过渡到粽油成份更高的B30生物柴油时代。 无论如何，敦马并没有在致词时对外透露进一步的详情。但我国副首相Dato' Seri Wan Azizah昨天才刚正式推介了B20生物柴油，并表示我国要在明年6月才正式全国过渡到B20生物柴油的时代，所以2025年过渡到B30大家觉得会太快吗？ 如果你不懂什么是B10、B20或B30，小编在这里简单的为大家科普一下，所谓的B10生物柴油就是指混合了10%粽油成份的柴油（Diesel），因此B20就是指混合了20%的粽油成份，而B30则是指混合了30%的粽油。 身为全球其中一个最主要的油棕生产大国，马来西亚一直以来致力推动油棕产品普及化，这项措施被视为能有效提高油棕需求量和维持油棕价格稳定的方法之一，目前印尼也已经开始推行了B30生物柴油。

本地新闻

第三国产车首款原型作品亮相，预计明年3月正式面世

在今天的国家汽车政策（NAP）3.0的发布会现场，还未正式为品牌进行命名的第三国产车（NNCP）在现场设置了一个展摊，以徐娘半脸的方式对外“展示”了他们旗下首款新车的原型车（Prototype）作品，预告第三国产车即将发布的首款新车。 这辆原型车被放置在一个只开了一个小洞，而且洞口还设置了一片黑色反光玻璃的封闭式展摊内，就算透过洞口网内窥看，也只能看到一辆被黑布覆盖只露出车头和车尾灯的Sedan房车。 从这辆原型车我们可以看到，这辆Sedan的头灯组采用了透视镜（Projector）配置，而且上缘有一条LED日行灯，下方则可以看到一排LED组成的前雾灯（或也是日行灯？），车尾的部份则看起来很像Volkswagen Passat，对比头灯组采用部份卤素灯泡，尾灯组则看似是全LED。 根据第三国产车投资方DreamEdge私人有限公司早前的说法，他们发布的首款第三国产车将会是一款B-Segment房车，但在尺码部份会比市面上一般的B-Segment来得稍大一些但小于C-Segment房车。 另外，DreamEdge还强调这款新车将会在价格优惠的前提下着重“驾驶乐趣、实用空间以及低油耗”的特点，同时还会搭配许多高科技配备，包括车载互联网系统，以及先进的主动安全辅助配备。 根据早前的报导，DreamEdge主导的第三国产车将会以油电混合动力（Hybrid）技术为主，因此这款房车预计会搭载传统的汽油引擎再加电动马达和电池辅助，而为了解决技术上的难题，DreamEdge将会与日本的Daihatsu合作，获得对方在技术上的支援。 DreamEdge早前已经表示过会在今年中对外展示真正能上路的原型车产品，而至于最终的量产作品则预计会在明年3月正式面世，但必须等到2022年才会正式开始交车，预计每月的销售量可达3,000辆。

本地新闻

现场报导：政府今日宣布国家汽车政策（NAP）3.0

政府将在今天对外公布全新的国家汽车政策（NAP）3.0，首相敦马哈迪将在今早10时亲自主持NAP 3.0的开幕仪式，届时国际贸易与工业部（MITI）将会对外发布更多关于NAP 3.0的详情。 由于全球近年狂刮SUV、电动车（EV）、自动驾驶技术（Autonomous Driving）和车载联网技术，因此预计新的NAP 3.0将会主要着墨在这些地方，政府预计会推出多项优惠和税务补贴政策，以推动这些领域的发展。 另外，自NAP 2.0就开始存在的环保节能车（EEV）政策预计也会被延续下去，但其内容预计会获得修改以符合当下的全球发展趋势，政府预计会配合巴黎气候条约逐步收紧我国的公路排放法规，并以减少耗油量为终极目标。 我们目前人在现场等待MITI的发布会，我们将在第一时间为大家送上更多的消息更新，所以记得留守Paul Tan汽车资讯网哦！

Mazda

Bermaz Auto 或在2021财年内推出新的 CKD Mazda SUV

根据本地财经媒体《The Edge》报道，Mazda在本地的总代理Bermaz Auto将于4月底挥别2020财年（Financial Year），随后在新的2021财年内可能会推出一款新的本地组装版（CKD）Mazda SUV！ Bermaz Auto首席执行长Datuk Francis Lee说，该公司的业务一直以本地组装为主，目前旗下有高达75%的汽车都是在本地组装，因此不需要承担较为高昂的日元，而且有了更多的CKD产品，万一一些特定车型的销售被推迟也能减轻影响。 提及潜在的新CKD产品时，Francis Lee说：“如果有的话，那将会是在2021财年，它（新CKD产品）将会是另一款SUV。理想情况下，如果我们能够确定正确的价格，那么它的售价可能与CX-5差不多。” 虽然没有提及具体型号，但正如过去的推测，这款新的CKD产品指的便是今年初甫在本地上市的Mazda CX-30。目前市售的CX-30正是从日本整装进口（CBU），它的定位介于CX-3与CX-5之间。 Mazda旗下首款纯电动车MX-30 另外，除了CX-30以外，还有另一种可能，那便是早前本地投资银行AmInvestment预测今年杪将会来马的纯电动SUV，MX-30【点击这里查看新闻背景】。这款新车也是Mazda旗下的首款纯电动车，据悉，Mazda有意在稍后推出混动和插电式混动版的MX-30。 Bermaz Auto当前发售的CKD产品是于本地吉打州Kulim的组装厂投产，其中包括有CX-5和CX-8，至于其它包括Mazda 3、6、CX-3、CX-30、CX-9和MX-5 RF等其它车款都是来自于日本；唯独Mazda 2和BT-50皮卡来自于泰国。 无论如何，Francis Lee也表示，任何CKD计划都可能会因为条件（特别是数量）不同而有所变化。“我们和日本Mazda一直在讨论如何扩建我们的工厂，并且让更多的供应商参与我们的业务。目前主要的是数量，如果没有足够的数量就没有人会投资。”

本地新闻

B20 生物柴油分阶段开始上路，明年6月全马正式采用

我国政府在今天正式推介了B20生物柴油，标志着我国正式开始进入B20生物柴油的时代。如果你不知道什么是B20生物柴油的话，那我们在这里为大家简单的科普一下，B20生物柴油意味着柴油中混合了20%的棕油成份。 我国自大约1年前正式从原本的B7生物柴油（混合7%的粽油成份）过渡到B10生物柴油（混合10%的粽油成份），在宣布B10生物柴油政策时国内的许多车商曾一度激烈反弹，认为柴油中混入过多的粽油成份，在气温较低的地区可能导致柴油容易发生凝固问题，进而损坏引擎。 不过政府最终还是排除万难，力排众议下推行了B10生物柴油政策，想不到B10生物柴油才正式上路没多久，政府就宣布开始迈入B20生物柴油的年代。不知道政府打算几时又过渡到B30生物柴油呢？ 根据原产业部长郭素沁的说法，B20生物柴油已在今年1月率先在吉打州的Pulau Langkawi地区开始推行，并且会分阶段在4月于砂拉越，以及8月于沙巴开始实行，至于西马半岛则会在明年6月开始全面实行。 “我们将会分阶段给予所有油站业者和石油公司时间去提升他们相应的硬体设施，以符合这项政策的要求。到时全国超过3,400家的油站所出售的EURO 2M柴油都会是B20生物柴油，除了彭亨州的金马仑高原、云顶高原，以及沙巴州的Kundasang这些高海拔低温地区。” 她说，在全面实行B20生物柴油政策后，油站业者售卖的EURO 5柴油还是可以继续维持在B7生物柴油的等级，让消费者可以自由选择。这项政策预计可以提升我国每年的粽油消耗量高达130万吨，而且还可以协助减少每年的温室气体排放量高达380万吨。 她也强调，国内许多政府机构包括地方政府的柴油公务车辆都已经率先试用了B20生物柴油一段时间，至今都没有出现过任何因柴油品质而引发的故障问题，所以消费者无需对B20生物柴油过于抗拒。 “大马棕油局（MPOB）甚至还和日本汽车工业协会（JAMA）、Mazda Malaysia等单位进行了多次的研究和测试，除了在实验室内进行科学实验和研究外，我们也采用柴油引擎的Mazda CX-5进行了测试，证实B20生物柴油并不会损坏引擎。”

Bentley

全新三代 Bentley Flying Spur 登陆大马！税前售RM840k

去年6月，英国豪华品牌Bentley发表了2020年式全新第三代的Bentley Flying Spur。如今，这款被厂方号称为“超级豪华高性能四门房车”（Super-luxury Sports Sedan）的Flying Spur终于来到了马来西亚！ 新车是Bentley家族中最入门的Sedan，定位比大哥Mulsanne较低，同级竞争对手是同样来自英国的Rolls Royce Ghost，它在本地未包含税务前的售价是RM840k。 如果你觉得Mercedes-Benz的S-Class空间已经很宽敞、车身已经很庞大的话（当然宾士和Bentley处于不同的品牌档次），这款Flying Spur的轴距达到3,194mm，对比普通的S-Class（3,165mm）还要长，整体车身长度达到惊人的5,316mm，车身同样比S-Class还要庞大。 除了车身尺寸庞大、车内空间宽敞之外，厂方还声称新的Flying Spur拥有同级最佳的车体刚性表现，车体主要采用高刚性的铝材质打造，让它除了可以兼顾到空间和豪华质感外，同样也兼顾了整体的驾驶感和操控性能。 外观上它依然延续了Bentley经典式的盾牌型水箱护罩，而且整个水箱护罩采用了大量的镀铬来做质感提升，两旁头灯组也一样采用Bentley经典的双圆式头灯设计，里面搭配的当然全都是LED光源，车侧标配的是21寸的多幅式轮圈，车顶有一个全景式的玻璃天窗，这款车一共有多达17种车身配色选择。 车内采用了部份的Alcantara麂皮皮革包覆，当然身为Bentley尊贵的买家，你也可以要求客制化使用自己喜欢的皮革材质和颜色，但原厂本来就已为这款Flying Spur提供多达15种内装配色供选择。 身为英国经典的超豪华品牌，它的内装一贯延续了英国人的传统口味，也就是大量利用许多的真核桃木饰板，而且这些饰板都经过人手抛光处理可长时间使用都不会变暗，当然你也可以选配其它材质或颜色的饰板，下方有一个质感很高档的传统指针式时钟。 另外，中控台还有一个隐藏式的12.3寸液晶荧幕，这个荧幕一共有三向的面板，关闭引擎后它会自动往内掀变成一个一体化的核桃木饰板，启动引擎后就会自动掀开荧幕，而车主也可透过按钮把它切换到第三面的经典三圆式指针，这三个指针分别显示车外温度、陀螺仪和时钟。 另一个原厂强调的卖点就是它号称全球首个3D钻石切割的门板皮革饰样，这个皮革式样一共有7种不同的颜色和设计选择，后座座椅还配有电动加热、通风以及多项按摩功能，甚至还设有可储放红酒的小冰箱。 音响方面，原车标配的是10具喇叭、650W输出功率的音响系统，但车主可升级到Bang & Olufsen的16具喇叭、1,500W功率输出的进阶音响系统，而如果你觉得这样还不够的话，你还可以再额外升级到Naim的19具喇叭、2,200W功率输出的最高阶音响系统。 而在动力规格方面，第三代Flying Spur搭载的是一具W12的十二缸双涡轮增压汽油引擎，排气量为6.0L，最大马力有635匹，最大扭力有900Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且搭载主动式的全时四轮驱动（AWD）和四轮转向辅助系统。 在性能数据方面，虽然这款超豪华的Flying Spur车重达到2,437公斤，着实是一个庞然巨物，但凭借双涡轮增压的大排量引擎加上四轮驱动系统，它的0-100km/h加速竟然只需要3.8秒就可完成，而且极速可达到惊人的333km/h，完全可以向许多超跑发出挑战！

BMW

新车试驾: BMW 530e M Sport, 外观升级价格依然合理

这次我们试驾的新车在实际意义上来说，并不算是什么“新车”，因为它其实只是基于原有的车款增加一个新的等级而已，它就是BMW代号G30的5系列，但是搭载了插电式混合动力（PHEV）引擎配置，而且还有M Sport运动化套件加持的530e M Sport。 在本地销售的5系列在目前一共有4个等级，纯汽油引擎的部份，最入门的是520i Luxury，价格是RM328,800，另外就是全车系最满配的530i M Sport，价格来到RM372,800。 而在PHEV版本的部份，入门的有530e Sport，售价和520i Luxury一样都是RM328,800，这次我们试驾的是配备比530e Sport要好一些的530e M Sport，售价是RM338,800。以上都是西马半岛的官方售价，而且还未包括路税和保险。 其实530e Sport在我国上市已有接近3年的时间，这款豪华PHEV在路上也已经见过了好几次，不过可能因为BMW原厂听见了一些消费者的心声，认为530e Sport的外观并没有M Sport套件加持，少了几分运动感而且看下去也有些阳春，所以在去年4月推出了530e M Sport，满足这些消费者的要求。 把话说白了，其实530e M Sport和530e Sport两者之间最大的差异就是M Sport的运动化套件，还有就是多了一个可自动切换远近光的BMW Adaptive LED头灯组，其余的配备包括动力规格都是一模一样的，那这次我们就来看看，这1万令吉的价差，入手530e M Sport是不是比530e Sport更值得？ 首先小编就从外观上分析一下，小编觉得会喜欢BMW的朋友不多不少都是被它的运动化外型所吸引，既然都喜欢它的运动化外型了，何不直上拥有M Sport套件加持的版本呢？虽然说没有M …

Toyota

Go Auto 供应425辆新 Toyota Corolla 巡逻车予大马警方

Go Auto汽车销售有限公司今早在布城首相署向首相敦马哈迪展示了以Toyota Corolla为基础改造的新警察巡逻车原型。如无意外，该车将成为大马皇家警察（PDRM）最新的巡逻车。 Go Auto表示，该公司已接获来自内政部的意向书，并准备提供425辆巡逻车予警方，以分阶段替换当前已经非常老旧的Proton Wira和Proton Waja巡逻警车。 与此同时，该公司将提供这些车辆五年的免费维修／保养服务。每辆巡逻警车将装备警方专用的特殊配件，比如说警示灯、警鸣、车队管理系统，乃至于高频通信收音机等。 Go Auto集团执行董事Dato’ SM Azli SM Nasimuddin表示，首批100辆新的巡逻警车预计将会在今年即将于吉隆坡举办的2020年亚太经济合作组织峰会（APEC 2020）之前率先投入服役，其余则在两个月后交付。 目前，Go Auto仍在等待财政部做最终决定；“这已是Go Auto第二次获得招标。在这之前，我们去年成功向大马警方交付了200辆四轮驱动（4WD）车，这比我们预期的时间表要早。”

Volkswagen

再因排放问题出事！Volkswagen 赔偿德国客户8.3亿欧元

纠缠Volkswagen多年的排放问题至今依然难以解决？日前，海外媒体报道，Volkswagen因柴油引擎排放问题准备向德国的所有客户赔偿8.3亿欧元（约37亿令吉）。 去年9月，逾40万名德国Volkswagen车主签署一项关于引擎排放测试作弊的集体诉讼，由德国消费者协会向法院提交诉状，要求获得经济赔偿。此次预计赔偿用户人数在40-47万左右，这意味着根据Volkswagen汽车承诺的8.3亿欧元金额，每位车主将获得约2,000欧元（约8,990令吉）的赔偿。 早在2015年9月，Volkswagen集团就被揭发在柴油引擎控制软件中植入特殊软件，让其通过监管机构的废气排放标准测试，但其实际排放废气全都超标10至14倍。五年时间以来，各国均针对Volkswagen排放问题进行调查，并要求该集团作出赔偿来解决因排放污染带给民众及环境的影响。 也正是因为此事，Volkswagen被迫在全球改装了多达1,100万辆装有代号EA189的柴油引擎汽车，其中仅在欧洲地区就涉及了800万辆。此前，德国消费者协会一直在与Volkswagen谈判，希望就参与集体诉讼的消费着尽快达成和解协议。 、

Mercedes-Benz

C167 Mercedes-AMG GLE 63 Coupé 发布，4.0L V8双涡轮增压引擎＋轻混动系统，612 PS / 850 Nm，3.8秒破百

去年杪，Mercedes-AMG在2019洛杉矶国际车展上发表了全新的GLE 63系列性能SUV【点击这里查看新闻背景】，如今宾士再加码推出了跑旅版本，也就是AMG GLE 63 Coupé 4MATIC+。 外观上，相比起早前的AMG GLE 63，新车的外观造型并没有明显的变化，它的车头基本与前者保持一致，采用比普通版GLE更加激进的设计，即换上AMG标志性的直瀑式中网，以及更加张扬的前保险杆。 两者唯一不同的地方在于车尾造型，作为跑旅版本，AMG GLE 63 Coupé的车尾采用了溜背式的设计，同时在后保险杠的下方，它也搭配了一个造型更夸张的后扩散器，并且采用黑色双边共四出式的方形排气管布局。 车侧方面，新车也搭载了一套带有小型侧踏板的黑色侧裙，至于轮圈部分，AMG GLE 63 S Coupé将标配22寸的七辐式V型AMG轮圈，而“不带S”的版本则标配21寸的AMG轮圈。当然，消费者也可以选配多款其它样式的21-22寸轮圈。 进入车内，新车的内装布局与普通版的GLE，甚至是AMG GLE 63无异，除了标配AMG 63系列专属的运动型方向盘（AMG GLE 63 S Coupé特别采用了碳纤维＋Alcantara麂皮包覆）以外，它的座椅椅背上也嵌有AMG微饰，并且在中控台和车门板的部分辅以红色细节点缀。 动力方面，作为全新AMG GLE SUV的顶级性能车型，新车全系搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，并且辅以宾士自家的EQ Boost 48V轻型混动系统，其中AMG GLE …

Suzuki

印尼发布全新入门级休旅 Suzuki XL7，价格从7万令吉起

Suzuki在印尼市场发布了一款新的入门级七人座SUV（其实也能算是MPV），名为XL7，这款入门级休旅的同级对手将会是Honda的BR-V、Daihatsu Terios（本地的Perodua Aruz）等等。 Suzuki XL7在印尼当地一共会有3个等级，价格介于2.3亿（7万令吉）到2.67亿印尼盾（8.1万令吉）。这款入门级休旅将在印尼当地生产和组装，除了供应给印尼本土市场外，也将出口到全球30个国家。 XL7搭载的是一具代号K15B的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力138Nm，变速箱是传统的四速自排（4AT），当然也可选择五速手排（5MT），全车系都采用前轮驱动的配置。 车身尺寸的部份，XL7的车身长度为4,450mm、车身宽度1,775mm、车身高度1,710mm，轴距长度为2,740mm，车身离地高度达到200mm，大体来说可以把它形容为SUV版本的Ertiga。 XL7身为价格廉宜的入门级休旅，XL7的整体配备和设计都是以实用为主，而且非常强调空间的运用，但配备的部份也不至于太过阳春，它还是标配了16寸的双色轮圈、LED头灯组、LED日行灯、部份LED光源的尾灯组等。 内装部分以耐脏的黑色为主，第二和第三排座椅都有中间的扶手，配备的部份有Keyless门把、引擎启动按钮、单区恒温冷气系统、手动绒布座椅，以及整合在中央后视镜的行车记录器，还有伪碳纤维的饰板。 安全配备的部份，XL7标配的只有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2020 Suzuki XL7

公共交通

Touch ‘n Go eWallet 与隆机场快铁合作, 可用来购买快铁车票, 即日起至今年6月30日, 使用eWallet买票可享15%折扣

Touch 'n Go eWallet又多了一个可以使用的方式了！Touch 'n Go宣布，eWallet电子钱包如今可以用来购买通往通往吉隆坡国际机场（KLIA）的快铁服务（ERL）并进行付款！ 而且从即日起到今年的6月30日，凡是使用Touch 'n Go eWallet购买ERL的KLIA Express或KLIA Transit车票，一律都可享有15%的折扣！这项优惠也适用于原本就享有折扣乐龄人士、学生以及持有社会福利局发出残疾人士卡的残疾朋友（OKU）。 根据Touch 'n Go的说法，eWallet如今可在全国超过13.5万家商店与合作伙伴中使用来进行付款以购买货品、充值预付卡、缴付停车费以及订购公共交通服务等。

Kia

原厂发布更多细节，全新 Kia Sorento 下月3日全球首发

距离全新Kia Sorento的正式发布还有一些时间，但韩国原厂已迫不及待的陆续对外公布更多有关全新Sorento的细节。这款三排七人座的SUV目前已经发展到了第四代的车型，随着大改款也确认将会采用全新的底盘，而且在操驾和动态表现上也会更好。 根据Kia的官方说法，全新Sorento的车身长度将会增加10mm，来到4,790mm的水平，而轴距也会被拉长35mm来到2,815mm，而且前后悬（车头最前端与前轮的距离，以及车尾最尾端与后轮的距离）也会变得更短，以此来提升Sorento在外观上的视觉质感。 这一次大改款的Sorento除了会继续保持原有的七人座设定外，也会同时增加六人座的版本，中间两张座椅将会采用类似飞机商务舱的“老板座椅”设计，让中间乘客享有最舒适的体验。 另外，原厂也声称新的Sorento的车身重量比之前轻了80公斤，但因为采用了新的复合式材料打造以及采用全新的抗压设计，让它的车体安全性比上一代更加出色。 与此同时，新的Sorento也会打造Hyundai-Kia集团首创的前座中央气囊，也就是前面司机与乘客之间的缓冲气囊，可防止碰撞发生时前面两位乘客肢体相互碰撞导致受伤。同时它搭载的安全系统也会在气囊爆破之后自动强行煞车，避免因为气囊爆破而发生第二次的碰撞事故。 在动力规格的部份，新的Sorento如今将会打造新的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202匹，最大扭力440Nm，变速箱也是新的八速湿式双离合器（DCT），号称扭力传输效力比上一代的七速变速箱提升了58%，同时综合油耗数据了3%，来到14.3km/L。 在汽油引擎的部分则有更多选择，习惯大排气量的北美市场将会使用2.5L的四缸涡轮增压引擎，自大马力281匹，最大扭力421Nm，这具引擎当然具备了缸内直喷的技术，变速箱一样是8DCT。 在其它国家市场部份则会有1.6L Hybrid的配置，它搭配的引擎将是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身拥有180匹马力和265Nm的扭力输出，在搭配一组可额外输出60匹马力的电动马达，以及1.49kWh容量的锂离子电池，综合输出达到230PS/350Nm，综合油耗数据可以达到15.3km/L。 全新Sorento已经确认会在下个月3日的日内瓦国际车展上全球首发，到时Kia将对外透露更多完整的新车规格与详情。

本地新闻

本地将迎来新油站品牌？传 FIVE 油站将在3月开始营运

本地市场目前主流的油站公司（品牌）有五大家，分别是Petronas、Shell、Petron、BHP，以及Caltex，这还未包括其它规模较小的公司。日前，本地盛传一家名为“FIVE”的油站公司将在下个月（3月）开始投入市场营运。 根据《南洋商报》的报道，这家新的油站公司业者便是在业界已有近50年历史的胜集团（Seng Group of Companies），该集团董事经理兼总执行长拿督斯里林振辉亲口确认，旗下的FIVE石油大马公司已获政府颁布执照。 成立于1971年的胜集团，从美孚一家不起眼的加油站运营商，走到今日已是加油站完整解决方案供应商，是除了石油公司以外拥有最大加油站网络的公司，包括批发石油产品、加油、帮助建设油站等。 该公司也是数家知名石油公司的正式授权经销商，为数百家油站供应石油，有大部分的油站是BHP油站。不过，对于BHP的现况和前景，林振辉不愿置评，只称会继续和对方合作。“未来FIVE会借用高科技来提高客户的添油体验，为消费者和油站业者提供多一个添油选择。”

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