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Proton

PS 大神出招为Proton Saga增加Aeroback版本,还行吗?

本地出名的汽车PS大神Theophilus Chin最近“推出”了一个新作品,那就是不久前刚刚上市的第三代国民车Proton Saga,Theophilus Chin这次为Saga带来了一些新意,那就是已经停产多年的Saga Aeroback。 Theophilus在他的网站内指出,Saga Aeroback曾是我国路上一款能见度很高的车款,它采用了和普通Saga一样的底盘和引擎,差异在于Aeroback拥有一个流线型的Fastback车尾,更符合年轻人的口味。 在Theophilus Chin“推出”的这个新作品中,我们可以看到这款“Saga Aeroback”其实更像是一款Wagon(旅行车)车型,在车头方面它和原本的第三代Saga一模一样,連车侧的侧镜和轮圈造型也没改变,不过重点就在C柱开始,在经过修饰后的Saga Aeroback拥有一个更大的尾厢空间。 而在改变了车尾造型后,随之而变的也包括了它的尾灯造型,原本的Saga实车采用的是横式的尾灯造型,而在经过Theophilus Chin的改造后,Saga Aeroback的尾灯变成了一个不规则四方形的设计,保险杆设计也被改变,但下方依然保留了一些黑色防刮饰版的设计。 其实Proton早前就曾经被人拍到他们利用第二代的Saga FLX生产出一款Wagon车型,不过原厂后来强调该车只是用以进行内部测试,没有实际投产的计划。碍于我国消费市场的观念,加上Proton目前紧拙的财政状况,因此不大可能冒险推出一款本地不大流行的Wagon车型,所以大家还是看看就好。 Proton Saga Aeroback PS图(取自Theophilus Chin网站) 2016 Proton Saga Premium

Chevrolet

Chevrolet Colorado 小改款规格配备确认,RM95k起。

Chevrolet在马来西亚的总代理Naza Quest将在本月18日正式推介小改款的Chevrolet Colorado,但原厂在今日对外公布了这款Pick-up的全部详细规格配备,目前唯一独缺的就是小改款后的正式价格,必须等到正式上市时才会对外公布,但原厂早前表示小改款的Colorado价格将从9万5,000令吉起。 本地的Colorado分为5个等级,分别是2.5 LT手排、2.5 LT自排、2.5 LTZ自排、2.8 LTZ自排和2.8 High Country自排,小改款后的Colorado在车头上的差异,包括了重新设计的双层式前水箱护罩、内建灯管状LED日行灯的全新头灯,以及重新设计的前保险杆。 在内装方面,这次原厂为Colorado重新设计了整个中控台,搭配了一些软质塑胶和改良过的仪表板,中间有一个可以显示电子时速、保养资讯、引擎润滑油使用期限等功能的资讯幕。 这次的Colorado采用了第二代的Duramax柴油引擎,其中2.5 LT手排搭载的是2.5升Duramax柴油涡轮增压引擎,可在3,600rpm输出163hp马力,并在2,000rpm输出380Nm,比上一代的Duramax引擎增加了13hp马力和30Nm扭矩。至于2.5 LT自排和2.5 LTZ自排则搭载同一具但是增加了可变几何涡轮(VGT)技术的引擎,马力和扭矩输出上涨到180hp和440Nm。 而在较高的两个等级方面,则会采用小改款前高阶等级原本就搭载的2.8升柴油可变几何涡轮引擎,马力输出有193hp,扭矩则更是达到了500Nm。出了最入门的2.5 LT手排等级搭载的是六速手排变速箱外,其余等级统一搭载具备手排换挡功能的六速自排变速箱。 在最入门的2.5 LT手排的配备方面,它是采用传统灯罩式的头灯,没有鱼眼(Projector),但标配了前后雾灯、侧边踏板、16寸铝合金轮圈、后停车雷达、绒布座椅、整合蓝牙、Apple Carplay和Android Auto功能的7寸荧幕MyLink多媒体娱乐系统和倒车摄影镜头。安全配备方面则有3具气囊(第3具是司机膝部气囊)、防车轮锁死系统(ABS)、电子煞车力道分配系统(EBD)、刹车辅助系统(BA)和后座儿童安全座椅固定座(ISOFIX)。 必须提及的是,最入门的2.5 LT手排等级采用的是油压式辅助的动力方向盘,其余较高等级则统一使用电子动力辅助。而在2.5 LTZ自排以上的等级方面,则加入了LED后尾灯、银色镀铬的车门把、后尾箱盖门把、电动折叠的侧镜、18寸铝合金轮圈、遥控启动引擎、自动启闭的头灯和雨刷、定速巡航系统、附音响控制按钮的多功能方向盘、自动恒温冷气、自动防眩望后镜、六向调整的电动司机座、皮革座椅,以及升级到8寸荧幕的MyLink影音系统。 安全配备方面,2.5 LTZ以上等级导入了车身动态稳定系统(ESC)、防滚保护系统(ARP)、斜坡起步辅助系统(HSA)、斜坡缓降辅助系统(HDC)、胎压侦测系统(TPMS)、车道偏移系统(LDW)和前方碰撞警示系统(FCA)。 原厂表示,首100名订购小改款Colorado的客户将可享有原厂提供的3年免费维修与保养配套,而新的Colorado也提供了5年或20万公里的原厂保固。 2016小改款Chevrolet Colorado Naza Automall展出的小改款Chevrolet Colorado

Proton

Proton翻身了?Saga上市13天获4k订单, Persona已14k!

处在困境中、亏损连连的Proton目前把赌注押在了全新的Saga和Persona这两款大马国民车的身上,希望它们能够协助Proton扭转乾坤、转亏为盈,重回业务正轨,那Saga和Persona到底是否有帮助到Proton翻身呢? 根据Proton官方提供的数据显示,在上个月25日开始接受预订、28日正式上市的第三代Proton Saga,截止今日已经接到4,000辆新车订单,而原厂也已经交了500辆新车给顾客。Proton也表示,8月23日上市的Persona目前已一共有1万4,000辆的订单,并且已交了2,000辆新车给客户。 原厂当初在上市推介礼上就曾表示,要为新的Saga订下每月5,000辆的销售目标,而目前在上市不到半个月就有4,000辆的成绩,看来要达成5,000辆的目标并非难事。而Persona的目标则是每月4,000辆,在上市不到两个月的情况下就有1万4,000辆的订单,可说已是提早达成了前3个月的销售目标。 全新的Saga分成三个等级,分别是Standard、Executive和Premium,在最高规格的Premium当中,配备了VSC、斜坡起步辅助系统、防车轮锁死系统(ABS)、电子煞车力道分配系统(EBD)、煞车辅助(BA)、儿童安全座椅固定座(ISOFIX)和双气囊,中间的Executive则只搭载双气囊、ABS、EBD、BA和ISOFIX,而最入门的Standard则只有双气囊和ISOFIX。 而全新的Proton Persona也一样分为Standard、Executive和Premium三个等级,价格从4万6,800令吉到5万9,800令吉之间。三个等级的车型都统一搭配1.6升的Campro VVT汽油引擎,可输出107hp马力和150Nm扭矩。在入门的Standard等级上分别提供五速手排和无段速变速箱(CVT)供选择,而Executive和Premium则只搭载了CVT。 2016 Proton Saga Premium 2016 Proton Persona Premium

Nissan

Nissan推介专属行车记录器,附3年或10万公里保固。

今年没有新车款在本地面市的Nissan,刚刚向本地消费者推介了原厂提供的行车记录器(DVR),这款记录器可安装在所有Nissan车款的前挡风玻璃上,包含消费税和安装费的价格为999令吉,原厂还会为这款行车记录器提供3年或10万公里的保固服务。 根据原厂的介绍,这款行车记录器拥有150度的广角摄影功能,镜头采用了多达六层的先进镀膜技术,同时内建了低光线影响处理器,让记录器能在黑暗的夜晚时分依然可以进行高清录影。 除此之外,这款记录器还可与司机的智能手机(iOS或Android系统)进行连接,只要司机在手机内预先安装TCAT DVR的手机程序,就能透过手机设定行车记录器的各种功能,并且直接下载记录器内储存的影片。 原厂声称,此款记录器是安装在车内的中央望后镜上,安装完毕后只要司机启动汽车引擎,行车记录器就会自行启动并进行录影,同时关闭引擎后就会自行停止。在遇上碰撞、紧急转弯或紧急煞车的情况下,行车记录器还会自行启动永久储存功能,防止当下的画面被后来拍摄的画面覆盖,导致车主无法读回当下的录影片段。 虽然原厂为这款行车记录器开出的选配价是999令吉,但原厂也宣布凡是订购全新Almera的客户就可以1令吉的优惠价选购这个实用的配备,同时还可同样以1令吉价格选配专属的Nismo空力套件,以及6.5寸的触控式多媒体导航荧幕主机。 此外Nissan也宣布,凡在10月份订购指定Nissan车款的车主也能享有最高1万令吉的折扣,以及0%利息首期的贷款方案。而除了Almera外,购买Teana和X-Trail 2.5L的消费者也同样能以1令吉选配8寸的触控式多媒体导航荧幕主机;购买X-Trail 2.0L的车主也可以1令吉增配皮革座椅;而购买Navara的车主也同样能以1令吉选配包含皮革座椅、隔热膜、运动型踏板、不锈钢迎宾踏板、晴雨窗和门把饰板的“豪华配套”。 不仅如此,原厂也配合10月份举办了“Millionaire Drive”活动,凡在活动期间订购新Nissan车款的顾客都有机会赢取高达200万的AirAsia BIG积分。其中头奖将是30万的AirAsia BIG积分、二奖和三奖则分别是20万和15万积分,至于安慰奖的得主也可获得5万积分。原厂也将在本月14至16日分别在6个地点举办试驾嘉年华活动,详情可参考以下图标,或浏览Nissan Malaysia的官方网站。

Tesla

德国政府认为Tesla自动驾驶系统是“公路上的定时炸弹”!

德国政府刚刚议决批准欧盟提出的2030年开始禁止传统汽油和柴油引擎车销售议案,对于专门生产纯电动车的美国公司Tesla来说算是一个好消息,意味着他们多年来的努力获得了一定程度的回报,同时也意味着电动车真正普及的时代即将来临。 不过就在另一边厢,德国政府却也同时赏了Tesla一记耳光。欧洲媒体路透社引述德国交通部的内部消息指出,德国政府旗下的联邦高速公路研究机构(BASt)在为Model S进行了多番的测试后,发现Model S的自动驾驶系统并不可靠,并把它形容为“公路上的定时炸弹”。 报导指出,该机构在测试中发现Model S的自动驾驶系统在超车时无法有效侦测到后方较远的来车,同时它的紧急煞车功能也不完善,同时一旦自动驾驶系统遇上无法预测的突发状况时,也没有向车内的驾驶者作出警示。 报导说,德国的交通部长早就知晓Tesla Model S的自动驾驶系统存在瑕疵和安全隐患,但却没下令让该国的Model S车款停售,并指有关机构将会继续展开更多的测试和评估,同时劝告Tesla的车主们不要过度依赖这套自动驾驶系统,随时提高警惕并在必要时介入驾驶,以防止意外发生。 确实,Tesla的自动驾驶系统其实早在今年1月就在中国发生了一起死亡车祸,Tesla也承认了有关事故并且表示正在和中国警方和死者家属配合展开调查。此外,Tesla原厂也在早前发布了8.0版本的自动驾驶系统软体更新,声称更新后可更有效的侦测行驶过程中的障碍物和周遭车辆,并减低意外发生的机率。

公共交通

Grabcar调整巴生谷地区收费率,每公里车资降价20仙。

本地的网络召车服务业者Grab刚刚作出宣布,从周二凌晨12点开始调整巴生谷地区(Klang Valley)的Grabcar收费率,从每公里收费1.30令吉下降到1.10令吉,降价幅度为20仙,不过只限于周末(周六和周日全天候)和平日的非繁忙时段(Non-rush hours),至于平日繁忙时段的早上6点到早上10点,以及下午5点到晚上8点,则维持一样的收费。 Grab Malaysia总经理Jaygan Fu指出,该公司在调整收费制度后,能够提供目前巴生谷市场上网络召车服务最具竞争力的价格,让顾客更加满意,同时也鼓励消费者在非繁忙时段使用他们的服务,以减少城市地区的交通堵塞状况。此外,新的收费制度也对该公司旗下的兼职司机带来更多好处,因为此类的司机较多选择在繁忙时段上线和载客。 Jaygan Fu也以某单一行程来举例,指Grabcar在调整每公里车资的收费率后,加上该公司采用固定收费制度,不受塞车影响,因此有关路程的收费只需18令吉,反观X竞争对手(我们猜应该是指Uber)则要视当下的交通状况,收费19到26令吉不定。

Mercedes-Benz

F1日本站落幕,Mercedes AMG Petronas庆祝车队三连冠!

随着第一方程式(F1)赛车的日本站在昨天落幕,Mercedes AMG Petronas车队也成功蝉联了2016年度的车队冠军,身为车队主要赞助商的Petronas也在今早于KLCC的总部外举办了一场庆功活动,庆祝车队夺得三连冠。 主持该庆功活动的Petronas下游业务部副总裁Md Arif Mahmood指出,该公司和全体员工对于他们赞助的车队能够在F1比赛中三连霸,连续三年获得车队冠军而感到非常雀跃,并指Petronas除了是冠名的主要赞助商外,还是车队的主要技术与战略伙伴,负责提供战车所需的所有润滑油产品。 Mercedes AMG Petronas目前是继Ferrari、Williams和Red Bull之后,第四支成功连续三年获得车队冠军的F1比赛车队,但这还不足以让他们被称为F1史上最成功的车队,因为Ferrari曾在1999到2004年期间连续5年获得车队冠军,此外McLaren和Red Bull也曾经在F1比赛中四连霸,因此Mercedes AMG Petronas要赶超前者的前路还很遥远。 目前2016年的F1赛季已经完成了大部分的比赛,只剩下美国(10月23日)、墨西哥(10月30日)、巴西(11月13日)和阿布扎比(11月27日)的4站比赛,虽然车队冠军之争已经尘埃落定,但车手冠军的争夺目前还处于胶着的状态。 Mercedes AMG Petronas车队的2名主力车手Nico Rosberg和Lewis Hamilton目前在车手积分榜上领先群雄,德国籍的Rosberg目前获得313分暂时排在第一,英国人Hamilton以280分紧随其后,两人备受看好能够包办今年的车手冠军和亚军。代表Red Bull车队的澳洲籍车手Daniel Ricciardo则以212分排在第三,已经年届36岁的Ferrari老将Kimi Raikkonen则以170分排在第四。

本地新闻

入城费到底收还是不收?吉隆坡市政局说法前后不一!

就在几天之前,本地一家媒体The Edge就报导了吉隆坡市政府(DBKL)准备在MRT火车服务开跑后向私人汽车征收入城费的新闻,不过吉隆坡市长后来却对此说法予以否认。 马新社引述了吉隆坡市长Datuk Seri Mhd Amin Nordin的谈话指出,市政府目前并没有这项计划或打算,因此公众无需担忧。 之前The Edge引述市政局城市发展规划组高级副总监Nik Mastura的谈话指出,市政府计划在MRT于今年尾正式开跑后,开始在特定时段向进入吉隆坡市中心范围的私人汽车征收入城费用,并指市政府早在上世纪80年代就曾有过这样的计划,只是碍于当时的公共交通不够发达而被逼搁置。 我们的邻国新加坡目前也实行了一样的制度,即在繁忙时段向该国进入市中心地区的私人汽车征收入城费用,该国政府此举是为了减缓市区内的交通堵塞情况,并鼓励民众更多使用公共交通,但必须强调的是新加坡国土面积比马来西亚小得多,国民多数聚居在同一地区,因此公共交通也比我国更加便利,因此有足够的条件实施上述计划。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz发表新LED技术,体积更小、照明更广!

近年来世界汽车工业的头灯照明技术真的是越来越先进,甚至可以“一日千里”来形容,除了之前标榜更省电和更亮的HID外,后来还推出了温度和耗电量更低,以及更耐用的LED头灯,过后一些豪华汽车大厂还推出了智慧型的LED头灯,可透过镜头侦测前方和对面车道的车辆,透过主动遮蔽或调整头灯角度的方式,来避免LED发出的强光影响到其他驾驶者的视线。 如今,德国的Mercedes-Benz发布了全新的LED头灯技术,在经历3年半的研发过程后,Mercedes-Benz和Osram、Fraunhofer, Hella和Infineon等大厂共同研发出照射角度更广但体积更小的智慧型像素LED发光元件。 这种新的LED发光元件外型上看似较小,看起来也只不过是一个普通的LED发光体,但体型小小的它却包含了1,024个可各别控制的发光点,并透过3个晶片组来控制,能够让单个的LED发光元件发射出更广角度的照明亮度,同时也可透过内建的可控制发光点来调整照射角度,避免影响其他道路使用者的视线。 与现有智慧型LED头灯组最大的差别,就是这个LED头灯技术因为体积小儿占用的空间很少,以目前的全新Mercedes-Benz E-Class的LED头灯组为例,为了让E-Class拥有智慧型头灯的功能,原厂必须在头灯内塞入84颗LED发光元件,才能达到有效遮蔽和调整照射角度的功能。不过随着新LED技术的发布,加上内建的全新感应器组件,只需一个LED发光元件就能拥有这项功能,而且照射角度会比以往更加精准。

国际新闻

德国政府通过议案,欧盟或在2030年禁止传统内燃式汽油和柴油引擎汽车,只允许纯电动车或氢燃料等零排放车销售。

德国政府日前正式议决,通过欧盟提出在2030年正式禁止传统内燃式汽油和柴油引擎在欧盟国家地区贩售的议案,这意味着在2030年,搭载传统汽油或柴油引擎的汽车将无法在欧盟国家贩售,届时欧盟将只允许零排放的纯电动车或采用氢燃料电池(Hydrogen Fuel Cell)的汽车在市场上售卖,不过前提是这项议案必须获得所有欧盟国家通过才能生效。 欧盟一直是全球提倡环保与零排放污染的先驱,近年来欧盟不断收紧汽车的排放标准,目前欧盟规定所有在欧盟成员国售卖的新车款都必须达到EURO 6的废气排放标准,而这也直接推动了世界各大汽车生产商绞尽脑汁在不牺牲动力的情况下减少引擎排放,涡轮引擎也是因为欧盟的这项条规而在近年大行其道。 不过减少废气排放并不是欧盟的最终愿景,欧盟最终的目的是要打造一个零排放的环境,因此提出了在2030年禁止内燃式引擎售卖的议案。虽然这项议案目前还未获得所有欧盟成员国的批准,但德国一直以来在经济和法律课题上,都在欧盟扮演很重要的牵头角色,因此相信其它国家也会跟进。 除了通过欧盟的这项议案以外,德国政府也呼吁欧盟理事会重新检讨目前针对零排放汽车的税务架构,意即德国政府希望欧盟能对纯电动车等零排放的汽车征收更低的税务,又或者直接豁免税务。 柴油引擎因为低转高扭力以及省油的特性,一直以来都深受欧洲国家消费者的喜爱,不过一旦这项法案在欧盟获得通过,或许意味着柴油引擎的辉煌时代即将来到终结,并标识着纯电动车真正普及化的年代即将降临。

公共交通

德士司机不满高庭判决要筹款上诉,誓与SPAD周旋到底。

死心不息!自上个月被吉隆坡高庭撤销诉状并被谕令需要负责堂费后,一些冥顽不灵的德士司机如今要搞一个筹款活动,以募资7,000令吉在本月25日之前针对高庭的裁决提出上诉,誓言要与陆路公共交通委员会(SPAD)周旋到底。 The Sun引述巴生谷德士司机行动委员会主席Zailani指出,该委员会是在4天前做出这项上诉决定,不过基于该委员会资金贫乏,因此决定举办筹款活动,目标是要凑集7,000令吉来向高庭的裁决提出上诉。 “在上个月的裁决里,吉隆坡高庭在撤销我们提出的诉讼后,谕令我们必须负责支付5,000令吉的堂费,另外我们也需要2,000令吉作为上诉用途的律师费,因此我们一共需要7,000令吉。” Zailani指出,该委员会拥有3,000名德士司机会员,他们会不惜一切透过法律途径与SPAD周旋到底,以求SPAD采取行动阻止和取缔国内的网络召车服务,如Uber和Grabcar等。 无论如何,SPAD早前已经宣布将在下个月国会复会后提出修改法令的要求,以让目前的Uber和Grabcar正式合法化,并且由SPAD来负责规管。在此情况下,相信就算德士司机们提出上诉也会不得要领。 102名德士司机早前入禀法庭,起诉SPAD没有履行职责援引我国现有的法令对付Uber和Grabcar等网络召车服务,但吉隆坡高庭在上个月以起诉方的指控不符合法律程序以及没有合理依据为由,而撤销了起诉方的诉讼,同时指若起诉方对裁决感到不满,可以要求进行司法检讨。

BMW

原厂再释出G30 BMW 5系列预告视频,3天后新车面世!

德国的豪华汽车品牌近日再度发布了了两个新的BMW 5系列(代号G30)预告视频,除了在预告视频中宣传新5系列的一些新配备和科技外,还明确指出新的5系列将在本月13日正式面世,也就是3天之后! 在原厂发布的两个视频中可以看到,第一个视频示范的是大家已经知道的Remote 3D View,这个功能可以让车主透过智能手机,随时远端查看爱车所在的周遭环境,这个功能可以起到一定的防盗作用,同时也能让车主随时抱持安心。 另一个视频示范的功能则是BMW的方向盘与车道辅助系统,这项系统允许司机在特定的道路情况下双手离开方向盘,而电脑会透过前方镜头和雷达的数据接入辅助方向盘的转向,协助修正方向盘以保持在正确的车道上,避免汽车偏离原本的车道。虽然这两项功能和科技并非业界首见,同时也已搭载在其大哥7系列身上,但BMW把这些配备下方到比较便宜的5系列身上,也是值得让人期待的。 新的5系列将会采用和7系列一样的CLAR(Cluster Architecture)底盘,车身大量采用了铝合金材质来降低车重和让车体更坚固,因此新5系列的车身尺码虽然比这一代来得大,但车重却比这一代轻了将近100公斤。 此外,新的5系列也是收款采用光摄技术(Optical Tweezers)来打造的BMW车型,这项技术的特点就是透过机械臂来对车辆进行高度精确的扫描,并根据扫描到的数据制作出一个差异值低至100微米(Micrometre)的高精准度3D模型,因此5系列的车身造工将更为精进,误差更少。 动力系统方面,新5系列预计会提供多具不同的汽油和柴油引擎,包括2.0升四缸柴油与汽油、3.0升直列六缸汽油和柴油,以及预计搭载在M5车型上的4.4升V8双涡轮增压引擎,这具八缸的引擎动力输出可达626匹马力。 除了传统的汽油与柴油引擎外,最近BMW很流行的插电式混合动力(PHEV)预计也会出现在新5系列的身上,并且可能会采用和X5 xDrive40e一样的动力配置,即一具2.0升的汽油引擎,搭配充电式的锂离子电池组。

Toyota

全球百大品牌价值,Toyota排名第五,汽车品牌的第一!

在过去的约10年时间里,来自日本的Toyota集团一直都是全球汽车销售冠军的常客,唯一能和它长期保持竞争力的大概就只有来自德国的Volkswagen集团,但这些数据都是综合了整个集团旗下所有品牌的得出的销量,因此不能真正反映出单一品牌的价值。若论单一品牌的价值,Toyota则已经是连续13年稳坐龙头的位置了。 全球最大的品牌咨询公司Interbrand不久前就公布了2016年全球百大最具价值的品牌排名,Toyota在这次的排行榜再次领先其它汽车业的对手,继续蝉联汽车品牌的第一名,同时品牌价值也比去年增加了9%。 该报告指出,Toyota在今年的品牌价值排名上,在全球各大品牌当中排行第五,第一名是美国的电脑科技与智能手机业巨擎Apple,第二名是网络搜索龙头Google,而第三名则是百年老字号汽水Coca-Cola,第四名则是全球最大的电脑操作系统与服务器供应商Microsoft,因此前4名都被来自美国的品牌包办。 在汽车品牌当中,除了以约536亿美元(约2,200亿令吉)蝉联汽车业第一的Toyota外,成功挤进前十的还包括了品牌价值增加了18%的Mercedes-Benz,它的品牌价值在今年达到435亿美元(超过1,800亿令吉),排在全部品牌的第九位,但已是汽车品牌中的第二。 至于汽车品牌第三的位置则是由Mercedes-Benz的死对头BMW获得,它的品牌价值比去年增加了12%,以逾415亿美元(1,723亿令吉)排在全部品牌的第十一位。而汽车品牌第四的位置则是由Honda获得,但它在总排行榜上已经排到了二十位以外,排在第二十一位,Honda的品牌价值被估算为221亿美元(917亿令吉),連Toyota的一半都不到。值得一提的是,Honda的品牌价值比去年减少了4%。 至于排在第五的汽车则更是直接掉出了总排行榜的前三十名外,它就是来自美国的Ford,但它的品牌价值比去年增加了12%,来到129亿美元(535亿令吉)。其它进入汽车品牌前十的还有第六的Hyundai(总排行第三十五)、第七的Audi(总排行第三十八)、第八的Volkswagen(总排行第四十)、第九的Nissan(总排行第四十三)和第十的Porsche(总排行第五十)。 值得注意的是,在众多汽车品牌中相对年轻的美国纯电动车制造商Tesla,随着近年来的环保意识抬头和电动汽车的逐渐流行,也让它的品牌价值水涨船高,今年Tesla的品牌价值达到40亿美元(166亿令吉),刚刚好让它挤入了全球百大品牌价值的最后一名(第一百名)。 Interbrand是基于三大因素来计算出一个品牌的价值,包括了有关品牌的财务状况、对消费者购买意愿的影响力,以及有关品牌在相关领域中的竞争力,因此能一定程度上反映出有关品牌的实力。综合以上数点,Toyota可说是靠着“耐用”和“可靠”的品牌光环,依然在汽车品牌中深获消费者的信赖。 2016年Interbrand百大品牌价值中的汽车品牌(总排行位置) (5)Toyota,535亿8,000万美元 (9)Mercedes-Benz,435亿美元 (11)BMW,415亿美元 (21)Honda,221亿美元 (33)Ford,129亿美元 (35)Hyundai,125亿美元 (38)Audi,118亿美元 (40)Volkswagen,114亿美元 (43)Nissan,111亿美元 (50)Porsche,95亿美元 (69)Kia,63亿美元 (78)Land Rover,57亿美元 (88)Mini,50亿美元 (100)Tesla,40亿美元 2016年Interbrand百大品牌价值前十名(品牌领域) 1. Apple(电脑与手机),1,781亿美元 2. Google(网络搜索),1,332亿美元 3. Coca-Cola(饮料),731亿美元 4. …

Honda

Honda 宣布延长半岛3间临时气囊检修中心至12月杪。

为了能让受影响的Honda车主更快且更便易的更换他们的Takata气囊组件,Honda Malaysia宣布将早前设立的3间临时检修中心的营业时间延长到今年的12月31日,并且也将在巴生谷地区一带的指定购物中心设立移动检修中心,当场为受影响的车主更换气囊组件。 Honda Malaysia发表文告指出,自今年8月1日至9月30日,该公司已为全马受影响的车主们更换了6万2,200个气囊组件,其中有1万1,300个气囊组件是在临时检修中心进行更换。不过,中马地区目前还有23%的受影响车主还未更换他们的气囊组件,北马有9%,而南马则有8%。 该公司指出,这些设立在巴生谷地区购物中心的移动检修中心将在每逢周六和周日的早上10时到晚上7时运作,受影响的车主可以前往上述地点检查他们的爱车是否受影响,同时也可在现场进行更换。 另一方面,该公司也强调更换前座司机气囊的组件已经100%到位,而前座乘客的气囊组件也预计会在12月达到55%的货源库存量。该公司再次呼吁Honda车主们拨打该公司免费热线1-800-88-2020,或上网到www.honda.com.my或http://productrecall.honda.com.my,输入他们的车身号码(VIN)查询他们的汽车是否在召回行动中。 以下是北马、中马和南马3间Honda临时检修中心的地址: •北马(槟城柑仔园修道院中学,S.M.J.K. Convent Dato’ Keramat School旁) 地址: No.401, Jalan Dato’ Keramat, 10150 Georgetown, Penang. •中马-Soo & Sons Metal Works Sdn. Bhd. (Columbia Asia私人医院旁) 地址: Lot 15 …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG 计划采用 F1 引擎,研发一款限量超跑!

在最近的法国巴黎国际车展上,参展的Mercedes-AMG就当场宣布了将会研发一款搭载许多第一方程式赛车(F1)技术的超级跑车,其中就包括了F1赛车上使用的1.6升V6引擎。 F1赛车主办单位一直以来都对各参赛队伍实施各种严苛的条件,包括规定赛车的设计和引擎排放量等等必须符合主办单位的条件才能参赛,因此Mercedes-AMG Petronas F1车队目前的W07赛车也使用了1.6升的V6涡轮增压引擎,这具引擎的最高转速可达到1万6,000转,几乎是普通汽车的一倍,而且这具引擎还采用了动能回充(KERS)和电动马达辅助的技术,因此就算只有1.6升的排气量,依然能够爆发出惊人750-850hp马力。 不过,AMG主管Tobias Moers就对此指出,虽然这具F1赛车使用的引擎能够去到1万6,000转,但为了附和一般道路上的法规和实际使用需求,原厂可能会将它的最高转速稍微下调,因此市售版的引擎可能没有1万5,000转这么高。 “除了降低转速之外,我们还会为这具引擎做一些细部的修改,以附和一般道路的实际使用需求,以及确保它能符合一些国家的法规,但我们能确保它不会和原本F1赛车上的那一具引擎相差太远。” Moers也指出,这款搭载F1引擎、目前还未命名的超跑将会是“最节能的混合动力超跑”,并指导入KERS技术后将会大幅度提升这款超跑的加速实力,同时这款超跑也肯定会采用大量的碳纤维板件以达到轻量化目标,同时也会尽可能降低它的风阻系数,以及借助风力来制造车身的下压力,让超跑在高速行驶时依然保持稳定。 据了解,目前该F1车队的主力赛车手Lewis Hamilton也会参与这款超跑的研发工作,这款双人座的超跑预计将在明年AMG成立50周年之际,以概念车的身份与世人见面。当然,如此强悍和具有意义的超跑肯定也会是限量生产,虽然Moers没有确实指出原厂计划生产几多辆,但表示实际的量产数量肯定不会超过300辆。

Hyundai

Hyundai称八速湿式双离合器变速箱(DCT)研发完成!

Hyundai的汽车测试与高性能开发部主管Albert Biermann日前对外指出,Hyundai的八速双离合器变速箱的研发工作已经完成,这具新的变速箱有望搭载在日后的Hyundai普通车款上,甚至搭载在即将面世的Hyundai N Performance高性能车款上。 CarAdvice引述Biermann的谈话指出,这具湿式的双离合器变速箱可应付高达394PS马力和450Nm扭矩的动力输出,因此对于许多高性能车款来说绝对不是问题,目前原厂已经计划将这具变速箱搭载在一些前驱车款上,但具体详情依然有待敲定。 Biermann指出,这具变速箱主要将会搭载在2019年面市的六款Hyundai N Performance性能车款上,不过预计在明年面市的i30 N预计可能会成为第一款搭载此变速箱的车款。“这具变速箱拥有8个档位,而且是采用湿式离合器的设计,是一具很不错的变速箱,我们希望有朝一日它可以搭载在Hyundai其它的普通车款上。” Hyundai RN30 Concept

Volkswagen

Volkswagen:PHEV只是过渡产品,纯电动车才是王道。

国际汽车市场近年来刮起了插电式混合动力车(PHEV)的一股旋风,除了德国的Mercedes-Benz和BMW相继推出了多款外,来自日本的Mitsubishi早前也推出Outlander PHEV来强攻市场。不过,身为全球最大规模的汽车生产商 - Volkswagen集团,却认为PHEV的热潮只是昙花一现,纯电动车才是最终的发展目标。 在最近的法国巴黎国际车展上,Volkswagen集团的董事Jurgen Stackmann就告诉一家国外汽车媒体CarAdvie,该集团认为PHEV的技术近期内还会有所发展,而这股风潮还会继续延续,但最终还是会被纯电动车彻底淘汰。 他指出,PHEV的概念是采用电动马达搭配传统汽油或柴油引擎来一起驱动车辆,最终依然还是需要用到汽油或柴油,因此认为PHEV的热潮无法永久性持续下去,反观纯电动车无需用到传统的汽油或柴油,只需充满电就可行驶,因此纯电动车才会是未来汽车科技发展的最终方向。 Stackmann表示,该集团目前正致力研发与推出一款可持续行驶460公里的纯电动车,并寄望能够成为纯电动车的业界先驱,同时也计划在2025年前推出至少30款电动车,而且还设立目标要每年卖出200至300万辆的汽车。 Volkswagen最近就在巴黎国际车展上推介了他们的纯电动概念车Volkswagen I.D.,这款电动车预计将在2020年正式量产并推出市场,原厂号称量产后的I.D.将采用一具可输出170PS马力的电动马达,充满电后可持续行驶600公里,而其售价也将和一辆普通的Golf差不多。 Stackmann也说,要让纯电动车真正普及的最大问题就是充电站的数量,尤其是对于需要长途驾驶前往不同城市或城镇的车主。“问题不在于一些设备完善的城市,如澳洲的墨尔本或悉尼,这些城市地区内的充电站数量肯定足够,但问题是当司机需要离开这座城市,长途驾驶前往另一座城市的路途上。” 他也点出纯电动车需要一种类似智能手机的快速充电技术,并指车商和政府必须确保城市与城市之间的路段上,每个约150公里就必须设有至少一座充电站,并且能让司机在20至30分钟内完成充电,并继续他们的行程。 Volkswagen I.D. Concept

Audi

Audi Q7 2.0 TFSI quattro 本地上市,价格从RM 525k起!

继在去年11月推出Audi Q7 3.0 TFSI quattro后,Audi Malaysia今日宣布壮大Q7在本地的销售阵容,对外正式推介搭载2.0升TFSI引擎的第二代Q7,这个引擎排气量更小的Q7定位比3.0 TFSI quattro的版本稍低,未包含保险的上路价格为52万4,900令吉,而3.0 TFSI quattro版本的售价则是58万9,900令吉。 外观方面,2.0 TFSI quattro版本的Q7与之前的3.0 TFSI quattro版本一模一样,同样采用了7人座大型SUV的设计布局,唯一的差异就是轮圈从原本的20寸缩小到19寸,轮胎尺寸是255/55R19,车头和车尾都搭载了同样的全LED头灯和尾灯组,头灯拥有智慧型远近光切换功能。 引擎是两者最大的差异,2.0 TFSI quattro的Q7,顾名思义即是搭载了一具2.0升TFSI四缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎在缸内直喷技术的加持下,可以在5,000-6,000rpm间输出252hp马力,并在1,600-4,500rpm之间持续爆发出370Nm的扭矩,搭配的变速箱是八速的Tiptronic自排。 当然,Q7 2.0 TFSI quattro也采用了Audi的quattro全时四轮驱动系统,0-100km/h加速只需7.1秒,极速可达233km/h,综合油耗数据来到7.4L/100km,对于一款7人座大型SUV来说这样的数据算是很不错。 这个等级的Q7依然搭载了可供司机选择驾驶模式的Audi Drive Select系统,分别提供Auto(自动)、Comfort(舒适)、Dynamic(运动)、Efficiency(经济)、Allroad(全路面)、和Lift/offroad(越野)模式。 在搭配Audi的主动式气压悬吊后,部份驾驶模式会改变车身悬吊的高度,其中越野模式下就会把车身的悬吊升高60mm,让Q7拥有更好的越野能力。此外,如果司机想要搬运较重的行李上下车尾厢,也可将后悬吊降低45mm,让搬运行李变得没那么费力。 配备方面它和也3.0 TFSI quattro版本差异不大,同样搭载了电动后尾厢门、四区恒温冷气系统、电动发热和防眩后视镜与侧镜、停车辅助系统和8.3寸荧幕的MMI多媒体影音娱乐主机。不过,在音响系统方面则比3.0 TFSI quattro来得较为阳春,它搭载的音响系统包括了9 Channel的放大器、全车10支喇叭,音响的总输出功率为180 …

Mitsubishi

JD Power公布购车满意度调查报告,Mitsubishi第一!

美国著名调查机构JD Power刚刚公布了2016年的马来西亚购车满意度调查报告,这项报告列出了各普通汽车品牌(豪华品牌除外)的购车满意度指数,Mitsubishi在这项调查报告中以近乎满分的评价获得第一,而报告上的前5名都是来自日本的汽车品牌,完全挤掉了其它欧美韩品牌如Ford、Volkswagen和Kia等等。 报告内容指出,随着大马经济放缓、车价高涨和政府征收消费税(GST),造成了国内的汽车销量数据疲弱,车商们于是投入了更多的精力在提升顾客的购车体验和满意度上,今年我国车商整体获得的分数有789分(满分1,000),比去年增加了37分。 JD Power亚太区域副总裁Mohit Arora指出,该机构在抽样调查了各品牌的新车客户后,发现刚刚推出市场的新车往往能获得更高的顾客购车满意度(804分),而存在市场上已有一段时间的车款则满意度较低(787分)。 在这份报告中,Mitsubishi在整体满意度、销售员态度、陈列室环境、交车时间和交车过程方面都获得5颗星的满分,只在优惠促销方面拿到4颗星,但它依然以近乎满分的评级排在第一。另外排在第二至第五的分别是Mazda、Nissan、Toyota和Honda,而在国产车方面,Perodua则排在Proton之上。

本地新闻

Petronas宣布,今年尾前将有50间油站售卖EURO 5柴油。

Petronas早在今年8月就在旗下的6间油站推介了EURO 5的柴油,让驾驶者能在Petronas油站买到这种等级更高、更洁净的柴油。如今,Petronas宣布将在本月杪前,从原本的全国6间油站增加到18间,并在年尾前增加到50间。 Petronas表示,年尾前50间售卖EURO 5柴油的油站将主要集中在巴生谷地区一带的高速公路,同时还包括了南马一带靠近新加坡关卡的地区,以方便来往新加坡的商业车辆更容易购得EURO 5柴油,以符合入境新加坡的废气排放条规。 我国政府早前宣布,要在2020年前将EURO 5等级的柴油推行到全国各地,以取代目前主流的EURO 2M柴油。EURO 5柴油比EURO 2M柴油拥有更少的杂质,能对柴油引擎提供更佳的防护,并减少引擎内部的积炭,同时也减少柴油引擎的废气排放,属于较环保和较高效率的柴油,目前我国一些油站业者已逐步在巴生谷和南马地区推介这种等级的柴油,而售价也比普通EURO 2M的柴油贵10仙。 目前有售卖EURO 5柴油的Petronas油站包括: Lebuhraya Pasir Gudang Linkedua 朝南方向 NKVE Damansara KL-Seremban大道 Technology Park Malaysia 1 新街场达到(Besraya) KM0.7 朝北方向 (Solaris Serdang) 南北大道(PLUS) KM …