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Daihatsu 2年前

Toyota 与 Suzuki 合作开发小型纯电SUV, 具备不俗越野能力, 优良操控体验, 足够使用的续航里程, 明年春季正式发布

Toyota集团宣布和Suzuki达成另一个战略合作伙伴协议，两家车企将合作共同发展开发一款定位入门的小型纯电动SUV，而且会在明年对外正式发布，而Toyota集团旗下的Daihatsu也会参与其中！ Toyota与Suzuki两家车企的合作关系由来已久，双方一致以来都会在一些入门级廉价车款上相互合作并互相共享彼此的技术，而Toyota甚至也会在印度市场采用现有的Suzuki车款并贴牌成Toyota的产品在当地销售。如今这份新的合作协议中，Suzuki将会负责主导这款入门级纯电动SUV的研发与设计工作，而且也会2025年春季在印度的生产线投产，之后也将在其它国家与市场挂上Toyota与Daihatsu的厂徽销售。目前双方皆未对外透露这款SUV的详细信息，但有表示这款定位入门的小型SUV将会采用4WD四驱配置，拥有不俗的越野能力，并且将会拥有不错的驾驶与操控体验，同时也保有一定舒适程度的乘坐空间和足够使用的续航里程。这款SUV的马达、电池和底盘等重要部件将会采用三大品牌合作的方式，即Toyota、Daihatsu和Suzuki共同研发，而且只会有纯电动的版本，不会推出搭载内燃式引擎的型号。有趣的是，鉴于Daihatsu和我国国产品牌Perodua一直以来的合作伙伴关系，如今Daihatsu正式透过与Suzuki合作的方式入局电动车市场，那是否意味着这款Toyota、Daihatsu与Suzuki合作的电动车未来也会出现在我国市场并挂上Perodua的厂徽销售？这点就有待时间证明了！

Xiaomi 小米 2年前

小米 SU7 Ultra 首发, 号称全球最快的四门跑房, 1.98秒破百, 0-200km/h只需5.86秒, 1,548匹马力, 极速350km/h

中国的手机与智能家电巨擘小米（Xiaomi）对外发表了旗舰性能版、针对赛道而做强化的小米SU7 Ultra，还有就是只能在赛道上开的SU7 Ultra Prototype，号称是目前全球最快的四门跑房，实际性能比Porsche Taycan Turbo GT和Tesla Model S Plaid还强！我们先看能合法上路的SU7 Ultra，它其实就是标准版SU7的强化版本，搭载三组电动马达形成电子四驱系统，后轴的小米V8两组马达可输出578PS马力和635Nm的扭力，而前轴的小米V6马达则可以输出392PS马力，三组马达综合起来的马力达到惊人的1,548PS！在拥有强大动力的驱使下，小米SU7 Ultra的0-100km/h加速成绩只需要惊人的1.98秒，对比Tesla Model S Plaid的2.1秒，以及Porsche Taycan Turbo GT的2.3秒更快！而且也只需5.86秒就可完成0-200km/h的加速，极速甚至可以达到超跑级别的350km/h！而在电池容量部份，SU7 Ultra的电池容量为93.7kWh，它是一组由宁德时代（CATL）提供的麒麟2.0镍锰钴（NMC）电池，在满充的情况下最高可允许马达释放1,808PS马力，而在电池只剩余20%容量的情况下也依旧可允许电池输出1,088PS的马力。除此之外，小米SU7 Ultra也采用了897V的电动架构，支持最高490kW的DC超级快充，号称只需11分钟就可从10%充电到80%，不过小米目前并未公布SU7 Ultra的续航里程数据。小米SU7 Ultra除了拥有超强的直线加速性能外也拥有很不错的弯道稳定性和操控性，小米为SU7 Ultra定制了两段式的气压悬吊，号称是根据德国纽博林赛道特别调制的悬吊系统，而且车主也可以另外选配手动调整的Bilstein Evo T1悬吊系统，后轴两组马达也配有自动扭力分配系统。同时，它的煞车系统也采用了碳陶瓷碟盘，碟盘直径达到了430mm，号称是同级直径最大的煞车碟盘，让小米SU7 Ultra从100km/h的车速紧急煞停只需30.8米的距离，而且也号称可持续承受10次180km/h车速急煞，同时也为它搭载了21寸的轻量化轮圈，以及Pirelli …

Jaecoo 2年前

Omoda C9 于1 Utama对外公开亮相, D-Segment五人座SUV, 2.0L涡轮引擎, 可选前驱与四驱, 预估价18.5-19.5万

继在上个月向本体媒体首发亮相之后，Jaecoo Malaysia如今让旗下即将发表的Omoda C9从即日起至本周日（11月3日）在雪州的1 Utama购物中心正式对外亮相，这款来自中国的中高端五人座SUV预计将在今年12月正式发布，有兴趣的朋友可趁这段期间前往1 Utama近距离赏车。即将来马的Omoda C9是一款D-Segment五人座SUV，它在本地分为前驱（2WD）和四驱（AWD）两个版本，之前官方公布的预估价分别为18.5万（2WD）和19.5万（AWD）令吉。 Omoda C9的车身尺码为4,775×1,920×1,671mm（长x宽x高），轴距为2,800mm。对比市面上一般的五人座C-Segment SUV来得更大，甚至已接近Proton X90和Kia Sorento等D-Segment七人座SUV的车身长度，而原厂也把它称为一款D-Segment的SUV。本地的Omoda C9搭载的是一具代号F4J20的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有261PS马力和400Nm的扭力，变速箱八速自排（8AT），最快可在7.6秒完成0-100km/h的静态起跑，并且会标配20寸的轮圈、电动尾门、全景天窗、电子隐藏式门把、NFC车门解锁功能和电子避震器。在内装部份，原厂确认Omoda C9将会搭载两组12.3寸的数位化仪表板和中控荧幕主机，并且标配50W功率的手机无线充电面板、车内气氛灯、三区自动恒温冷气系统、内置的冷气香薰、换挡拨片、抬头显示器、具备冷气通风和记忆功能的电动皮革座椅，而售价较高的四驱版车型则额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统。此外，原厂也宣称前驱版的Omoda C9将会拥有三种不同的驾驶模式，同时四驱版的C9甚至会有7种驾驶模式，它的车身离地高度为165mm，宣称有450mm的涉水深度，同时原厂也把它称为是一款定位高端的Off Road越野SUV。在安全配备部份，Omoda C9标配8具气囊，并且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测功能（BSM）等。根据原厂的说法，本地的Omoda C9将由同属Chery集团旗下的Jaecoo Malaysia负责销售，意味着Omoda C9的车主未来也将需要把他们的C9送往Jaecoo的服务中心进行保养和维修，而且C9也会在本地组装（CKD）。在这里也简单和大家科普一下，Omoda和Jaecoo都是属于Chery集团旗下的子品牌，而在许多国家，Omoda和Jaecoo都被合并在一起经营并被简称为“O&J”，只不过我国早前的Omoda 5被当作是Chery品牌自家的车款并且由Chery自己销售，不过Omoda C9却会改为我国的Jaecoo负责，因此对Omoda C9有兴趣的朋友就需要向本地的Jaecoo代理与经销商洽购了。 2024 Omoda C9

本地新闻 2年前

展示我国迈向永续能源！安华：电动车辆载送东盟峰会宾客

首相拿督斯里安华表示，我国在明年接任东盟轮值主席国后，将以电动汽车作为载送成员国领袖和官员等宾客在峰会期间的官车。他今日出席第二届昌明大马系列学术论坛时透露，政府在日前召开的内阁会议中同意了此事。他还说，过去东盟峰会载送宾客的都是豪华车，如今为了展示我国认真看待永续能源和致力于能源转型，故而我们将改用电动车。 “各国首脑所获供应的一概是电动车，也相对的比较便宜，更何况大马尚未引进大型电动车，只有较小型电动车可派上用场；这里所指的并不是宝腾即将推出的首款电动车‘e.Mas 7’。” “我们就向他们展示，在大马所有国家领袖、部长和官员的官车只有电动车辆，这是我们所做的决定，而且好处是它们的价格比较廉宜。”

BYD 比亚迪 2年前

比亚迪海鸥 BYD Seagull 被指将推出右驾版进军澳洲市场并更名为 BYD Dolphin Mini, 我国未来或也将引进海鸥?

澳洲汽车媒体《Drive》最近报道，称中国的新能源汽车品牌比亚迪（BYD）正计划推出右驾版的海鸥（Seagull），并且可能会引进到该国市场，以切入定位比海豚（Dolphin）更低的廉价入门级电动小车市场。比亚迪海鸥是一款定位比海豚更低而且更小的纯电动掀背小车，它是在去年4月于中国正式上市，目前仅有左驾版本。而在今年2月，比亚迪就曾确认过旗下的海鸥将会出口到中国以外的国际市场，并在国际市场上采用“迷你海豚”（Dolphin Mini）的名称，包括如今的乌拉圭和巴西，但这些南美国家也都是和中国一样的左驾市场。一旦确认海鸥真的会进入右驾市场的澳洲，那也几乎意味着同属右驾市场的马来西亚也将在不久后迎来海欧这款定位入门的纯电动掀背小车，而且也可能会跟随其它国家的步伐，改名以“Dolphin Mini”的名称在我国上市，定位在Dolphin之下。这个猜测也并非毫无根据，目前这个时间点上海鸥来马的机率相对很低，因为政府为了保护国产品牌而为所有的进口电动车设立了10万令吉的底价，而海豚的售价则刚好在10万令吉左右，因此定位比海豚更低的海鸥若在这个时机点来马将会非常尴尬。不过这项10万令吉的底价政策也并非永久，一旦Proton和Perodua在明年都相继推出了定价在10万令吉以下的入门级电动车后，政府大概率就会取消这项针对进口电动车的底价政策，因此海鸥到时就可来马并开出10万令吉以下的价格。比亚迪海鸥的车身长度为3,780x1,715x1,540mm（长x宽x高），轴距则是2,500mm，比海豚更小。如果与Perodua Axia相比，Axia的整体车身尺码比海鸥更短、更窄也更矮，轴距则比海鸥短了55mm，因此海鸥的车身尺码Axia和Myvi之间，它是比亚迪目前定位最入门的纯电动车。中国的比亚迪海鸥搭载一组前置式马达，拥有75匹马力和135Nm的扭力，0-50km/h加速成绩4.8秒，搭载的电池容量有30.7和38.88kWh两种选择，续航里程介于305到405公里（CLTC测试标准），号称只需30分钟就可从30%充电到80%。在中国，海鸥的官方价格落在8万至10万元人民币之间，若直接按照目前的汇率直接换算成令吉则介于约4.9万到6.1万令吉之间，因此如果未来海鸥若确定真的来马，将有可能把价格压在7万令吉以下主打大众市场。

本地新闻 2年前

首相安华解释为何没降油价, 称当年承诺时沙地油价仅50仙

相信有不少人还记得拿督斯里安华还未当上首相之前，曾以在野党领袖的身份公开表示如果当选成为政府就将会降低我国的RON 95油价，如今这项议题再次被提起，而首相安华也在国会中作出了回应。安华在国会下议院回答马六甲市区国会议员邱培栋的提问时表示，当年他提出要降低RON 95油价时，国际油价的价格依然处在低位，而如今国际油价已经比当年要高出不少，因此不能以今日的油价标准来翻旧账。安华指出，当谈到我国的RON 95油价时，他经常都是以沙地阿拉伯的油价来作为对比，当年他表示要降低油价时，沙地阿拉伯的油价仅为每公升50仙，而如今沙地阿拉伯的油价已飙升到每公升等同于RM2.62，因此不能同日而语。 “如果国际油价明显下降，那政府自然就已经调低RON 95的油价，而如今国际油价比当年更高，因此政府才决定推行针对性的油价补贴政策，向T15富裕阶层和外籍人士征收没有任何补贴的油价。”

GWM 长城 2年前

GWM Haval H6 HEV 10年/100万公里引擎保固细节公布

长城汽车（GWM）本月初向本地市场发表了旗下的Hybrid油电SUV Haval H6 HEV，并且在发布会上公布为H6 HEV的车主提供长达10年/100万公里的引擎保固，而如今，原厂也透过社交媒体公布了引擎保固的一些细节。根据原厂表示，这项长达10年/100万公里的引擎保固涵盖了这具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎的垫圈（Gasket）、油封（Oil Seal）、活塞（Piston）、连接杆（Connecting Rod）、凸轮轴（Camshaft）和曲轴（Crankshaft）。除了它的引擎享有10年/100万公里的保固外，原厂也在发布会时宣布H6 HEV的Hybrid油电系统一样可享有8年/100万公里的保固，不过引擎和油电系统的百万公里保固只限于首任私人注册的车主，之后购买二手车的车主不符合保固资格。除了上述提到的引擎和油电系统保固外，Haval H6 HEV的标准整车保固为7年/20万公里，首批在2024年订购并且完成注册的Haval H6 HEV车主也可享有原厂的5年免费保养配套，而且是包含了零件和工资。本地的Haval H6只有HEV油电一个版本，它搭载的1.5L涡轮引擎拥有150PS马力和230Nm扭力，而电动马达则可输出177PS马力和300Nm扭力，搭配专为油电系统而开发的DHT变速箱，综合输出达到243PS/530Nm，0-100km/h加速成绩7.7秒，官方油耗数据为5.8L/100km。本地的Haval H6 HEV标配19寸轮圈、电动尾门、电动座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、全景天窗、双区自动恒温冷气系统、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。 2024 GWM Haval H6 HEV

Mercedes-Benz 2年前

Mercedes-Benz 下周举办本地发布会, 一口气发布 GLC 350e Coupé、AMG GLC 和 GLE、SL 63、G 63 多款新车

德系豪华品牌Mercedes-Benz预告将在下周二（11月5日）于本地一口气发表多款新产品，而且当中有不少都是高性能的AMG车款，而且也有插电式混合动力（PHEV）车型，以完善该品牌在我国市场的所有产品线。 Mercedes-Benz这次即将发表的车款包括了属于PHEV的GLC 350e 4Matic Coupé、性能版的Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé、GLE 63S 4Matic+和GLE 63S 4Matic+ Coupé、双门敞篷跑车SL 63 4Matic+，最后就是经典的G 63。首先是GLC 350e 4Matic Coupé，它将取代去年在本地发表的GLC 300 Coupé，搭载一具代号M254的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达，综合马力达到313PS，综合扭力550Nm，电池容量为31.2kWh，纯电模式下的续航里程可达131公里（WLTP测试标准）。而GLC 43 4Matic Coupé则是搭载一具代号M139l的四缸涡轮增压汽油引擎，它基本就是A45S身上的同一具引擎，拥有421PS马力和500Nm扭力，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，0-100km/h加速成绩4.8秒。而GLE 63S 4Matic+和GLE 63S …

本地新闻 2年前

收入多少才算是T15？拉菲兹：一个月内提呈内阁明确定义

自首相拿督斯里安华宣布，政府决定在明年中旬落实RON95汽油针对性补贴机制（国内较富裕的T15高收入群体和外籍人士将不再享有汽油补贴）之后，不少人都很疑惑，到底收入多少才算是T15群体？针对此事，经济部长拉菲兹日前指出，该部正在与财政部洽谈，以制定一套明确的T15群体定义框架，具体细节预料将在一个月内提呈予内阁进行讨论，并寻求通过。根据《东方日报》报道，拉菲兹表示，该部是从零开始制定及探讨T15群体的定义，从概念上而言，主要以家庭可支配净收入（NDI）以及家庭基本生活开销，这两项作为参考指标。 “民众对于T15群体的普遍理解是一个家庭的总收入，但并非如此。除了计算家庭可支配净收入，我们也会考量一个家庭的生活地区，以及基本生活开销，包括房屋、饮食开销、社交及娱乐活动等。” 拉菲兹说，该部目前已有了数据及概念，只是需要一些时间来厘清细节，因为过程需要参考很多资料，以确保没有人或群体受到忽略。 “我们需整理国内1,000万户家庭的资料，还有单身人士、退休人士等的数据，并从中计算及作出分类。给我们一个月的时间，去整合现有的数据包括主要数据库（PADU）的数据。” 另一方面，拉菲兹也强调，T15群体将不会是一概而论、全国单一指标，而是按照生活地区而定，因各地方的生活开销及生活水平有著差别。 “一些民众可能会问，那么领取RM5,000薪资的人可享有补贴吗？那么就必须胥视你所住在的地区，收入不是唯一的衡量指标。” “我举例，在吉隆坡收入RM15,000的人，与在话望生有同等收入的人，两者的开销和消费，与生活水平是截然不同的，为此政府将考量生活地区。”

本地新闻 2年前

诗巫国会议员：高收入群分类应考虑通货膨胀导致生活成本上涨，每月收入超过RM30,000的家庭被归类为T15更合适

毫无疑问，“T15”这一新词是当前国内最热的主要话题，事源首相拿督斯里安华在最近提呈的2025年财政预算案中宣布，政府决定在明年中旬落实RON95汽油针对性补贴机制，届时国内较富裕的15%高收入群体和外籍人士将不再享有汽油补贴。 “T15”之所以成为焦点是因为坊间，乃至各界对于其定义，以及收入门槛存有许多争议，而安华在作出相关宣布是也称这一群体为“Maha Kaya”（超级富豪）。为此，诗巫国会议员林财耀便呼吁政府修改门槛，将每月收入超过RM30,000的家庭归类为T15等级。考虑到通货膨胀导致生活成本上涨问题，他认为这一改变是有必要的。 “我认为应该重新调整高收入者的定义，如果将收入超过RM30,000的人归类为高收入者会更合适。”林财耀昨天在国会下议院针对《2025年供应法案》辩论时这么表示。他也敦促政府考虑高昂的生活成本如何影响不同的收入阶层，特别是那些收入略低于RM30,000的人，如果没有补贴，他们可能难以应付教育和医疗费用。 “由于私立学校的教育费用高昂，医疗费用也不断上涨，将收入低于RM30,000的人归类为高收入者会给他们带来过度负担。”《星报》引述林财耀的说辞做出相关报道。

Alfa Romeo 2年前

Stellantis 在马来西亚设立印太区零件库存中心, 明年首季投入运作, 覆盖集团旗下所有品牌, 印太区20个国家与市场

Stellantis集团宣布将会在我国设立一家区域零件库存中心，用以服务包括马来西亚在内的印太区域（印度+亚太）20个国家和市场，为这些市场提供并出口原厂的零件，以提升集团旗下各品牌在亚太区域的售后服务质量与市场竞争力。 Stellantis集团东盟区市场首席营运官（COO）Daniel Gonzalez指出，印太区是Stellantis集团目前增长速度最快的第三大市场，因此在马来西亚设立区域零件库存中心将能有助于提升集团旗下各品牌在印太市场的售后服务质量和产品竞争力，而且也进一步巩固了马来西亚作为Stellantis集团在印太区的区域性枢纽与企业中心地位。 Stellantis集团旗下拥有多个品牌，包括法系的Peugeot、Citroen、DS，美系的Jeep、Chrysler、Dodge、RAM，属于意大利品牌的Fiat、Lancia、Alfa Romeo、Maserati，英国的Vauxhall与Abarth，还有属于德系的Opel，而且也持有中国电动车品牌零跑（Leapmotor）的部份股权，并且负责零跑汽车在国际市场上的业务。根据Stellantis集团的说法，这家位于马来西亚的区域零件库存中心将设立在我国的自由贸易区（Free Trade Zone）内，并会在明年首季（1-3月）正式投入运作，它将负责Stellantis集团旗下所有汽车品牌的零件库存和转运，而我国市场上目前的Peugeot和零跑汽车的零件也会来自于这家库存中心，因此可有效缩短大马和印太区消费者的零件等待时间。 Stellantis集团早在2021年就宣布向Naza集团收购了后者位于吉打州莪仑（Gurun）的汽车组装厂，并且提出“东盟市场、东盟组装”（Built in ASEAN for ASEAN）的口号，力推本土化生产，并把马来西亚视为整个东盟市场的生产基地和出口枢纽，之后也在我国正式成立Stellantis直属的大马区分公司，且取回Peugeot在我国市场的代理权并亲自经营。

本地新闻 2年前

律师公会前主席: 政府无需颁布柠檬法, 完善现有法律即可

针对我国越来越多的车主投诉车企/车商/代理在卖车之后对各种质量与售后服务的问题态度恶劣，政府也宣布将会研究并拟定俗称“柠檬法”（Lemon Law）的消费者权益保障法令，虽然对于一般普通消费者来说自然都是乐见其成，但对于某些法律专家来说却显得没这个必要。本地媒体《The Star》引述前律师公会主席Salim Bashir的谈话指出，我国现有的消费者保护法令如1957年货物销售法令、1999年消费者保护法令、1950年合约法令、1961年供应管制法令、1967年租赁贷款（Hire Purchase）法令等都已存在，政府只需针对这些法令的条文内容和细节加以完善即可，无需特地颁布另一项新法令。 Salim Bashir是在2020年到2021年期间担任我国的律师公会主席，他在接受《The Star》访问时指出，我国目前已有多项针对货品销售、租赁贷款、消费者权益等课题的法令，其实政府可以重新检讨并修改这些已存在的法令条文，一样可有效保护到消费者的权益。国内贸易与生活成本部（KPDN）本月初宣布已透过国家银行向本地所有提供汽车租赁贷款服务的银行和金融机构下达指令，必须建立一套标准化的作业程序，让面对问题的车主可以更快且更容易的获得银行/金融机构的授权信，以便能以车主的身份把案件带上消费者仲裁庭要求审判。这是因为在现有的租赁贷款法令下，透过汽车贷款（Hire Purchase）购买汽车的车主在还未完全缴清贷款之前，他们都不是法律意义上真正的车主，而仅拥有汽车的使用权而已，因此车主在还未获得银行或金融机构的正式授权之前，都难以把车企和车商的纠纷带上法令处理。不过另一名律师公会前主席、在2019到2020年担任律师工会主席的Abdul Fareed Abdul Gafoor却持有不同的立场，他对于政府打算草拟柠檬法的决定表示支持，尤其是以汽车消费者的角度出发，因为现有的消费者保护法令无法有效保障车主在买车后的权益。 Abdul Fareed指出，现有的消费者保护法令并没有明确阐明车商/车企对汽车保固内容的具体执行标准，也没有为车企/车商设定一个明确的维修时间限制，导致许多车主在向车商或车企要求保固维修时面对诸多困难和麻烦，有者甚至被拖延许久。他也指出，就算现有的消费者保护法令允许车主在获得银行/金融机构授权下挑战车企/车商，但一般普通的消费者其实还是难以和财力雄厚的车企或车商抗衡，导致双方在谈判过程中无法处于平等的地位，最终导致这些车主基于现实压力难以获得满意和公平的结果。 “目前在其它国家实行的柠檬法都是偏向于保护消费者一方，并把举证的责任落在车企/车商身上，因此车企和车商必须在生产和买卖过程中更为谨慎和负责任，所以消费者实际上得以获得更有质量保障的产品，在诉讼过程中也能享有更平等的权益和地位。”

本地新闻 2年前

让人民回乡庆祝屠妖节，29日至30日全国大道豁免过路费

配合即将到来的屠妖节，公共工程部刚刚宣布，政府已决定从明天起至周三，豁免全国所有收费大道的过路费，好让游子们回乡与家人团聚和庆祝佳节。公共工程部发文告表示，过路费豁免限期从本周二（29日）的凌晨12时01分开始，至周三（30日）的午夜11时59分结束，这适用于全国所有的收费大道。要提醒大家的是，虽然这次的免过路费适用于全国所有收费大道，但工程部还是特意提及了位于柔佛的Bangunan Sultan Iskandar（BSI）收费站，以及马新第二通道（LINKEDUA）收费站，这两座收费站将如常收费。 “本次过路费豁免仅适用于私家车；政府将承担预计3,800万令吉的费用，并对所有受影响的高速大道特许经营公司支付补偿。” 和以往一样，驾驶者在这段优惠期间需照常使用他们的Touch ‘n Go卡、SmartTAG、RFID等方式象征式的在收费站记录下他们的过站记录，但只要是在这段期间驶入并驶出大道，大道公司就不会进行扣费。

本地新闻 2年前

家庭收入达RM12,000不再享有RON95汽油补贴？安华：T15收入水平未有最终定义，无法享补贴群体或改成T10

由首相拿督斯里安华所提呈的2025年财政预算案已过去了两周，但至今人们还在讨论有关明年中旬，政府计划开始实施针对性RON95汽油补贴机制这件事，而且在坊间也引起了不小的争议。为此，安华再次开腔表示，虽然他之前在国会提呈2025年财案时宣布，T15群体将不再享有RON95汽油补贴，但实际上T15群体的收入水平尚未有最终定义。目前，政府仍在研究高收入群体分类，以确保公平。 “有些人不满，说T15群体的家庭收入只有RM12,000要如何维持生计？谁说是（定义在）RM12,000？事情还没有决定。” “我们需要先确定T15群体是否能负担得起（在无法获得RON95补贴的情况之下）。如果不能，我们会将T10或T15的门槛设定高于RM12,000，可能是RM15,000或RM18,000。” 安华也是财政部长，他是在昨天于怡保的霹雳州公正党大会上发表演说时这么表示。《当今大马》引述其谈话报道，安华也在场批评一些捍卫T15群体享有补贴的人士。 “为什么要为此辩护？如果某人收入较低，我们会考虑到这一点。我们不想加重人民负担；关键是85%的群体将不受此次津贴合理化影响。”

Proton 2年前

Proton eMAS 7 纯电SUV两个版本差异细数, 预估价12万起

Proton在刚过去的周六上午宣布旗下首款纯电动车eMAS 7正式开启预购，并且也对外确认了eMAS 7在本地的完整规格与编程表，它的预估价从12万令吉起，分为Prime和Premium两个等级，预计将在今年12月正式发布并公布正式的售价。虽然我们已在周六当天为大家带来了相关的新闻报道，但碍于一些朋友或许对文章式的解说不太明了，因此我们这里会以列表的方式清楚且明细的列出两个版本之间的规格与配备差异让大家一目了然，话不多说，看列表吧！ Proton eMAS 7 Prime 标准配备机械规格：前置式电动马达，218PS/320Nm 0-100km/h 6.9秒，极速175km/h 前轮驱动、四轮碟煞车身尺码：4,615x1,901x1,670mm（长x宽x高）轴距：2,750mm 前麦花臣、后多连杆（Multi-Link）悬吊最小回转半径：5.4米行李箱容量（第二排座椅未倾倒）：461L 行李箱容量（第二排座椅倾倒后）：1,877L 电池容量与充电效能：电池容量：49.52kWh 续航里程：345公里（WLTP测试标准） DC快充：80kW（30%充电至80%需时20分钟） AC慢充：11kW（30%充电至80%需4.9小时） V2L反向充电功能外观： LED头灯+尾灯组（自动启闭、自动调节远近光、延迟熄火功能） 18寸轮圈轮胎尺寸：225/55R18，Giti轮胎自动启闭雨刷手动尾门 …

Proton 2年前

ACE 2024：订购 Proton X90 可享有RM3k现金回扣，及2年免费定期保养服务配套；Proton eMas 7 首次公开亮相

由paultan.org举办、Carro和Emit Solar盛情赞助的2024大马汽车展销会（ACE 2024）在本周六和周日与雪州Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，在现场订购新车都能享有更多的额外优惠！无可否认，在这场盛会上，全场最大的看点可能是宝腾即将发布的首款纯电动车，Proton eMas 7。但尽管如此，现场宝腾的展摊仍值得大家光顾，因为该品牌的旗舰七人座SUV Proton X90正在提供超值优惠。凡在现场订购X90的朋友们，您将可享有高达RM3,000的现金回扣，以及两年价值RM2,175的免费定期保养服务配套。X90在本地提供四个版本/车型可选，全系搭载了由1.5升三缸涡轮增压汽油引擎及48V马达组成的轻混动系统，并匹配七速双离合器变速箱，其最大输出功率为190 PS马力和300 Nm峰值扭矩。另一方面，作为年底Proton Vaganza活动的一部分，只要在现场试驾、预订并注册Proton新车的客户还将有机会通过幸运抽奖赢取一台崭新的Proton S70汽车大奖。当然，宝腾这次祭出的eMas 7仍然是本次ACE 2024的重中之重，这款纯电动SUV于12月发布之前已在现场首次公开亮相。eMas 7在本地分为Prime与Premium两个版本，两者的差异体现在续航里程和配备上，因此简单一点来说，Prime就是标准版而Premium则是增程版。动力方面，两者都一样搭载了一组前置式的电动马达，拥有218PS马力和320Nm的扭力，只需6.9秒即可完成0-100km/h的静态起跑；电池部分，Prime搭载的电池容量为49.52kWh，续航里程有345公里（WLTP测试标准），而Premium的电池容量则是60.22kWh，续航里程可达到410公里，只需20分钟就可从30%充电到80%。值得一提是，新的eMas 7今天已正式开放预订【点击这里了解详情】，根据官方表示，新车的预估售价从RM120,000起，如今首批订购新车的客户将可获得RM500的特别折扣，以及价值RM1,000的赠品。无论如何，首200名在ACE 2024现场订购新车的朋友还将可获得价值RM2,000的各种礼券，包括价值RM500的V-Kool汽车隔热膜/车身镀膜礼券、价值RM500的DodoMat礼券、价值RM500的Blueair空气净化器礼券、价值RM500的DK Schweizer皮革产品礼券，以及价值RM500的Kuzig Glanz Detailing车身镀膜与车漆保护膜礼券。

MG 名爵 2年前

ACE 2024：名爵 MG Cyberster 引人潮围观！已开放预订

由paultan.org举办、Carro和Emit Solar盛情赞助的2024大马汽车展销会（ACE 2024）在本周六和周日与雪州Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，在现场订购新车都能享有更多的额外优惠！甫进驻大马的中资英系品牌，MG（名爵）也参与了本次盛会，并带来了旗下多款新车，其中包括有最新发布的MG5四门房车、MG HS SUV；电动车阵容方面还有MG4 EV、MG ZS EV，以及全场最吸引眼球，也是唯一一款双门敞篷跑车的MG Cyberster（除Cyberster外均可要求试驾）。这款新的中英混血纯电动跑车前天才刚开放新车预订，根据官方表示，其预估售价将低于RM350,000。这样的定价听起来很贵是吧？但小编在现场听说已经有“大佬”出手了，而且还不止是一位。事实上，我们在现场也发现Cyberster的展摊位吸引了不少人潮围观，足见其魅力。 MG Cyberster的身尺码为4,535mm、1,913mm，以及1,329mm（长宽高），轴距则是2,690mm，是一款双门双座位的纯电动敞篷跑车，而且还配有向上掀开的剪刀门设计，同时其顶篷也采用软篷材质。作为对比，Cyberster在泰国的售价为249.9万泰铢（约32.3万令吉）。根据总代理上汽集团（SAIC Motor Malaysia）表示，本地的Cyberster只会有一个车型/版本，搭载两组个别安装在前后轴上的马达形成电子四驱系统，综合马力达到503PS，综合扭力725Nm，0-100km/h加速成绩3.2秒，极速可达200km/h。在电池和充电效能部份，它搭载一组77kWh容量的电池，续航里程最长可达446公里（WLTP测试标准），并且支持7kW的AC慢充和150kW的DC快充，在使用AC慢充时需要10.5个小时从10%充电到100%；而使用DC快充则只需38分钟就可从10%充电到80%。 Cyberster标配20寸的轮圈而且采用前后配的轮胎，前轮尺寸为245/40R20，后轮为275/35R20，而且标配自动启闭的LED头灯组、红色的煞车卡钳、Nappa皮革内装，中控台上一共有4具荧幕，分别是7寸的中央荧幕主机、10.25寸的数位化仪表板，以及两组7寸位于仪表两侧的辅助显示屏。除此之外，Cyberster还搭载了由Bose提供的音响系统，由8支音响喇叭组成，座椅采用部份麂皮的材质，并且还搭载MG Pilot半自动驾驶辅助配套，包含可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等等。无论如何，首200名在ACE 2024现场订购新车的朋友还将可获得价值RM2,000的各种礼券，包括价值RM500的V-Kool汽车隔热膜/车身镀膜礼券、价值RM500的DodoMat礼券、价值RM500的Blueair空气净化器礼券、价值RM500的DK Schweizer皮革产品礼券，以及价值RM500的Kuzig Glanz Detailing车身镀膜与车漆保护膜礼券。

Mitsubishi 2年前

ACE 2024：全新第六代 Mitsubishi Triton 皮卡和小改款 Xpander 齐亮相！新车售价分别从RM102k及RM100k起

由paultan.org举办、Carro和Emit Solar盛情赞助的2024大马汽车展销会（ACE 2024）在本周六和周日与雪州Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，在现场订购新车都能享有更多的额外优惠！参与这场盛会的还包括了日系品牌Mitsubishi，而他家带来的车型分别有最近甫在本地发布的全新第六代Triton皮卡，以及2024年式小改款的七人座跨界MPV Xpander，还没看过新车的朋友们，快来现场一睹实车吧！一如过去的作风，大改款后的Triton依旧会提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种版本，其中单厢版将依旧维持最入门等级的配置，并且还保留了手排变速箱的选项。这款新的皮卡提供多达5种不同版本可选，定价介于RM102k至RM166k。动力方面，除了单厢版外，新的Triton全系搭载了代号为4N16的新柴油引擎，它的排气量为2,442cc，拥有可变几何涡轮增压技术，而且根据不同的车型版本而拥有不同的动力数据调校。在最顶级的Triton Athlete版本上，这具新的MIVEC引擎采用二级（Two-Stage）涡轮增压器，并且兼容Euro 5柴油（其余仅达Euro 4标准）。它的最大输出功率为204 PS马力，以及470 Nm峰值扭矩；至于其余版本则统一可输出184 PS的最大马力，以及430 Nm峰值扭矩，整体数据对比上一代的4N15系列旧引擎更强。至于传动系统方面，与之匹配的分别有六速自排（6AT）和六速手排（6MT）变速箱，以及四驱系统（Easy Select 4WD），而顶级的Triton Athlete版本还会采用Mitsubishi自家最新的Super Select 4WD-II四驱系统，并且具备多达7种不同的驾驶模式。另一方面，上个月于本地面市的小改款Xpander共有两个等级可选，分别是入门版的Xpander和高配版的Xpander Plus，要价各别为RM99,980（Xpander）和RM109,980（Xpander Plus），一样维持在本地组装（CKD）。由于只是小改款，尽管新的Xpander在内外观造型上有一定幅度的革新，但依然沿用同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，其最大马力为105 PS，最大扭力141 Nm，变速箱依旧是采用传统的四速自排（4AT），并没有随印尼市场般的改用CVT。 …

Leapmotor 零跑 2年前

ACE 2024: Leapmotor C10 登场！早鸟客户享RM10k优惠

由paultan.org举办、Carro和Emit Solar盛情赞助的2024大马汽车展销会（ACE 2024）在本周六和周日与雪州Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，在现场订购新车都能享有更多的额外优惠！甫在本月中旬于本地面市的零跑（Leapmotor）C10【点击这里查阅】也出现在了现场，这款新的中系纯电SUV来到我国后暂只提供Design单一版本，其售价是RM159,000（不包车险）。不过，在2024年11月30日之前订购新车的客户，将可享有1万令吉的优惠，售价只需RM149,000，而购买新车的客户将可享有6年或15万公里的整车质保（视何者为先），以及8年或16玩公里的电池组质保（视何者为先）；C10的定期保养服务间隔定为每年或20万公里（视何者为先）。 C10的车身尺码为4,739×1,900×1,680mm（长x宽x高），轴距2,825mm，以本地标准来看算是一款D-Segment SUV，与Proton X90、Mazda CX-8等多款七人座SUV的尺码相当，不过C10采用的是五人座的设定。 C10采用的是800V电动架构，并搭载一组后置的永磁同步电动马达，其最大输出功率为218 PS（160 kW）马力，以及320 Nm峰值扭矩。根据官方数据，其百里加速成绩为7.5秒，极速可达170km/h。至于电池方面，C10搭载的是磷酸铁锂（LFP）电池，在中国它有52.9 kWh和69.9 kWh两种不同容量可选，但来到大马的C10采用了更高容量的69.9 kWh版本。在充电效能方面，新车将支持最高84 kW的DC快速充电，以及6.6 kW的标准AC充电。官方数据显示，通过快充下，它从30%充电至80%只需30分钟，充满电后的续航里程可达424公里（WLTP测试标准）；另外，C10也支持最高3.3kW的V2L反向供电功能。无论如何，首200名在ACE 2024现场订购新车的朋友还将可获得价值RM2,000的各种礼券，包括价值RM500的V-Kool汽车隔热膜/车身镀膜礼券、价值RM500的DodoMat礼券、价值RM500的Blueair空气净化器礼券、价值RM500的DK Schweizer皮革产品礼券，以及价值RM500的Kuzig Glanz Detailing车身镀膜与车漆保护膜礼券。

BYD 比亚迪 2年前

ACE 2024：现场订购 BYD 电动车，享受高达RM35k优惠

由paultan.org举办、Carro和Emit Solar盛情赞助的2024大马汽车展销会（ACE 2024）在本周六和周日与雪州Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，在现场订购新车都能享有更多的额外优惠！参与这场盛会的还包括了中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD），对这家品牌旗下车型感兴趣的朋友们，只要您在现场订购比亚迪新车即可享有一系列的好康！先从Dolphin开始，这款紧凑型电动车将提供价值RM10,000的年终优惠套餐，其中包括免费的家用充电器和现金回扣。与此同时，选择Seal Dynamic版本的话，您也将免费获得价值RM3,699的壁挂式充电器；若选择Premium版本，亦可免费获得壁挂式充电器，外加免费三年的定期保养服务配套；选择Performance版本的话，除了挂壁式充电器、三年定期保养服务配套以外，还可享有现金回扣。当然，比亚迪在本地最畅销的电动车，Atto 3也提供了一系列相当诱人的优惠，这款纯电SUV的年终优惠套餐价值高达RM35,000，其中包括了免费的家用充电器、高额回扣、0.88%的贷款利息、免费道路税，以及比亚迪定期保养服务配套等。值得一提的是，比亚迪最近在本地推出的纯电动MPV M6也将在现场亮相，这款新车来到本地后划分为两个等级，而且售价也相当有诚意，其中M6 Standard版本的售价为RM109,800，增程版M6 Extended的售价则是RM123,800。无论如何，首200名在ACE 2024现场订购新车的朋友还将可获得价值RM2,000的各种礼券，包括价值RM500的V-Kool汽车隔热膜/车身镀膜礼券、价值RM500的DodoMat礼券、价值RM500的Blueair空气净化器礼券、价值RM500的DK Schweizer皮革产品礼券，以及价值RM500的Kuzig Glanz Detailing车身镀膜与车漆保护膜礼券。