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Kia

Kia Sonet 亮相印尼车展, 韩系小型SUV有机会来马吗?

自从我国在2021年发布了定位A-Segment的小型入门级跨界SUV Perodua Ativa后，这块入门级的小型SUV市场就随之成为了许多人的瞩目点，日系品牌Honda甚至选择放弃BR-V的传统入门级七人座MPV市场，改以WR-V主攻这块入门级SUV市场，想要以非国产品牌的身份与Ativa分一杯羹。 那继Ativa和WR-V之后，本地的A-Segment SUV市场会不会迎来第三款竞争对手呢？我们暂时还不知道，但可以先带大家去印尼车展看看韩系品牌Kia在这块市场上的产品，Kia Sonet。 没错，Kia Sonet就是一款紧凑型的跨界入门SUV，它的车身长宽高分别为4,120x1,790x1,615mm，轴距为2,500mm。作为对比，Ativa的车身长宽高为4,065x1,710x1,635mm，轴距为2,525mm，两者在车身尺码上非常接近，因此完全就是同级的竞争对手。 这次在印尼车展上亮相的Kia Sonet搭载的是一具1.5L的SmartStream四缸自然进气汽油引擎，最大马力115匹，最大扭力144Nm，搭配Hyundai-Kia集团自家的IVT（其实就是CVT，只不过把原本的钢带换成了更可靠的链带）变速箱，喜欢手排的消费者也可以选择传统的六速手排（6MT），而且都是前轮驱动。 印尼当地的Kia Sonet一共被细分为6个车型等级，最入门手排版车型的价格从2.276亿印尼盾（约6.9万令吉）起跳，这个最入门的车型标配有16寸的铁圈、传统的卤素灯泡头灯组、传统指针式的仪表板、绒布的手动座椅、3.8寸小荧幕的蓝牙音响主机、4支音响喇叭、双气囊和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 不过别看它的配备好像很阳春，因为上面提到的只是售价最便宜的入门版车型，如果预算足够的话，售价3.46亿印尼盾（10.5万令吉）的顶配车型不仅标配LED头灯和尾灯组、双色铝圈、Keyless门把、引擎启动按钮、皮革座椅、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、标准尺寸的天窗、Qi手机无线充电面板、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、BOSE的音响系统，而且安全配备也更完整，除了气囊数增加到完整的6颗外，也标配了胎压侦测器（TPMS）。 有鉴于我国市场的A-Segment小型SUV目前也就只有Ativa和WR-V两款产品可选，理论上其市场潜力还是相足够的，不知道Kia在我国的总代理DinamikJaya（Bermaz的子公司）会否考虑把这款Sonet引进我国？

本地新闻

ChargEV 与 Starbucks 合作于关丹 Indera Mahkota 增设全新DC快充公共充电桩, 最高支援60kW功率, 双CCS 2插头

住在东海岸关丹地区的EV车主们，或者是想要入手EV的准车主们留意啦！本地公共充电桩服务供应商ChargEV宣布与连锁咖啡馆Starbucks合作，在彭亨州关丹地区的Indera Mahkota Starbucks Drive-Thru分店设立新的DC快充充电桩，可提供最高60kW的DC快充！ 根据ChargEV公布的资料，这个新设的DC快充充电桩拥有两个CCS 2的充电插头，可同时支援传统的Type 2 AC或CCS 2 DC快充，而且最高可输出60kW的充电功率，当然它并不是免费的，使用这个充电桩的用户必须透过ChargEV或相关合作联通的手机App启用，每kWh用电收费RM1.20。 小编在查询ChargEV的手机App之后，发现App内已经标记此充电桩，并且标示两个充电插头都支援60kW DC快充，但目前其状况还处于未对外开放（Unavailable）当中，预计将在近期内正式对外开放。 随着ChargEV与Starbucks合作在关丹地区的Indera Mahkota增设DC快速充电桩，住在关丹一带的EV车主将有额外新的公共充电桩可以选择，而且从西海岸开车前往东海岸地区的EV驾驶者，也可以选择在Starbucks暂时停下休息，喝杯咖啡之余也可为自己的EV充电。

Honda

2023 Honda CR-V 大改款 ASEAN NCAP 测试获5星评价

随着第六代大改款的Honda CR-V已经进入了我们临近的泰国市场，这款日系C-Segment SUV也公布了其在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中的测试成绩。不出意外，全新CR-V在改版后的ASEAN NCAP 2021-2025标准的测试中获得了5颗星的整体评价。 根据ASEAN NCAP公布的测试报告，送测的第六代CR-V为泰规版的EL 4WD车型，在成人安全防护项目（AOP）中获得了31.45的高分（满分为32），而在孩童安全防护项目（COP）中则获得45.81分（满分为51分），而且在安全辅助配备的测评中也获得了21份，针对摩多骑士的防护测试也获得9.05分（满分16分）。 ASEAN NCAP为第六代CR-V给出的总体分数为87.16分，并且获得5颗星的整体安全评价，并且对于CR-V所搭载比较完整的主被动安全辅助配备，以及其在研发过程中对于车上乘客以及其它用路人的安全纳入考量这点提出赞赏。 第六代CR-V大改款是在去年7月于北美全球首发，并在今年3月于泰国曼谷车展上作东南亚首发亮相，在泰国当地，新的CR-V同时提供1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，以及2.0 e:HEV油电系统两种动力规格，而且还有两排五人座或三排七人座可选。 新一代的CR-V的车身长度来到了4,694mm、车宽1,865mm、车高1,681mm，轴距则是2,700mm，相比第五代的旧款CR-V之下，它的车长增加了73mm，车宽增加9mm，车高增加2mm，轴距增加39mm，整体的车身尺码都被进一步放大。 在动力规格部份，1.5T版本是大家都很熟悉1.5L VTEC Turbo涡轮引擎，也就是说它基本沿用了上一代CR-V的主力引擎配置，拥有190匹马力输出和242Nm的扭力，一样都是搭载CVT变速箱。 而2.0 e:HEV Hybrid则是和本地Civic 2.0 e:HEV RS同一组的油电系统，它是由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎搭配两组电动马达和e-CVT变速箱共同组成，引擎主要负责产生电力并供电给两组马达，只有在必要时介入直接驱动车辆前进，其马力输出达到204匹，扭力有371Nm。 此外，第六代的CR-V早前也曾数次被本地网友目击实车现身在本地道路上，并且全车进行了迷彩伪装，看似是正进行本地道路实测，预计它在不久后就会正式来到大马市场和大家正式见面，不过鉴于泰国CR-V的价格比上一代更贵，预计全新CR-V来马后的价格也会比第五代更贵，而且2.0L四缸引擎的入门版本也应该会被取消，因此估计其入手门槛最低也可能在16万令吉左右起跳。 泰规版第六代Honda CR-V

本地新闻

MAA 汽车销售数据：2023年7月大马新车销量微增1.7%

大马汽车商公会（MAA）公布了今年7月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了63,676辆新车，相比起前个月（6月）的62,593辆，微幅增长了1.7%。 与去年同时期的49,934辆相比，上个月的本地新车销量也增长了27.5%；MAA表示，本地车市之所以有此业绩是因为供应链已获得改善，而且最近刚面市的新车款预订也开始交付。 另一方面，截至2023年7月底，大马车市的行业总量（TIV）为429,807辆，与去年同比增长12.6%。值得一提的是，MAA上个月才宣布将2023年的TIV预测从650,000辆修正至725,000辆。 至于产量方面，上个月本地合共生产了66,862辆汽车，与去年同比增长28%。目前，今年初开年至今的产量为429,397辆，同比增长16%。 对于8月的展望，MAA预测8月的销量将继续实现增长，因为配合国庆日，本地车商们将展开促销活动，并且积极推出新车款。

创新科技

充电10分钟，续航400公里，满电突破700公里！宁德时代 CATL 发布全球首款磷酸铁锂超充电池，命名神行超充电池

日前，来自中国的全球电动车电池制造商巨头，宁德时代（CATL）发布了全球首款磷酸铁锂4C超充电池，并将这一新车电池命名为神行超充电池。 这款新的电池集成多种先进技术，通过正极提速、石墨原料创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等手段，可实现充电10分钟，续航400公里的突破性功效，而且满电续航里程上限也进一步突破700公里。 此外，宁德时代还导入电芯温控技术，解决了磷酸铁锂低温快充的难关，可以使电芯最大限度均匀发热，进而让电芯在低温环境下可快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃的低温环境下，将电量充至80%也只需30分钟。 官方表示，这款神行超充电池在CTP3.0取消横纵梁、端板的基础上，开创性的提出一体成组技术，强化了电芯和箱体连接界面，保证了整包结构强度，从而实现结构上的再次突破。 另外，在性能表现大幅提升的同时，宁德时代也不忘强调新电池的安全性。根据介绍，为了安全起见，神行超充电池通过改良电解液基因，有效减少固液界面反应产热，同时配备高安全涂层隔膜，让这款电池更少产热，而且也更耐热。 同时，在电池管理层面，神行超充电池通过智能算法，对电芯内部全局温场进行实时准确的计算和管控，既着眼于电芯超充性能充分发挥，又关注电池使用的安全边界。 无论如何，据官方表示，这款新的神行超充电池将在2023年底实现量产，预料明年一季将正式搭载在实车上。也正因为这一突破性的进展，电动车距离普及化又迈进了一大步。 https://www.youtube.com/watch?v=XyymechmV2g

Lexus

新增油电版! Lexus RX 500h F Sport 登陆大马, 售价50万

自今年5月于本地正式发布第五代大改款的RX系列之后，日系豪华品牌Lexus如今宣布为本地在售的RX系列追加定位更高、动力更强的车型，也就是油电混合动力（Hybrid）版本的RX 500h F Sport，与原有的RX 350 Luxury形成高低配在我国市场销售。 与原有的RX 350不同的是，RX 500h除了是Hybrid油电版本之外，它也标配了原厂的F Sport运动化外观与内装套件，而且因为多了电动马达的辅助让它的马力和扭力数据都比RX 350更强，因此其价格自然也比原有的RX 350更贵一些。 根据总代理UMW Toyota Motor公布的价格表，RX 500h F Sport在本地的正式价格为RM498,888，对比今年5月发表的RX 350的RM468,888刚好贵了3万令吉，它一样可享有来自原厂的5年新车保固，以及8年的Hybrid电池零件保固（可额外付费延长至10年），有兴趣的朋友即日起已可向临近的Lexus陈列室或销售代理订购新车。 作为本地RX系列的高阶车型，RX 500h因为标配了原厂的F Sport运动化套件，因此在外观细节的部份和原本的RX 350有些差异，最明显之处在于它的前保险杆左右两侧雾灯座和中间水箱护罩的网状设计与RX 350有所不同。 除了车头之外，RX 500h的左右两侧后视镜外壳也使用了黑色烤漆来营造运动感，与RX 350的同色烤漆明显有差异，同时轮圈虽然维持同样的21寸，但造型却有所不同。车尾部分，后保险杆也少了RX 350的大面积雾银色饰板，改以两侧黑色网状的设计来替代。 在动力规格部份，RX 500h采用一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达形成传统的Hybrid油电组合，这具引擎是Toyota集团最新世代的Dynamic Force引擎系列，并且搭配一组六速自排（6AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统。 根据原厂公布的资料，这具2.4L的涡轮引擎本身可输出279匹马力和430Nm的扭力，加上电动马达的辅助后，其综合马力输出达到373匹，综合扭力达到550Nm，0-100km/h加速成绩为5.9秒，官方油耗数据为6.5L/100km。 …

本地新闻

小型专机坠毁大道酿10死，罹难乘客包括彭亨州行政议员

今天下午，雪兰莪州莎亚南惊传一起飞机坠毁事件，失事的飞机直坠马路并击中途径该处的汽车和摩托，导致10人死亡。 这起事件是在莎亚南U16区靠近Elmina的GCE大道上发生。据了解，事发时，一架准备从浮罗交怡飞往雪州梳邦的小型专机，机型为N28JV，Beechcraft Model 390（Premier 1），突然从空中急速坠落在上述地点，导致现场发生爆炸。 根据雪州总警长Datuk Hussein Omar Khan表示，死者包括专机上的8名乘客，1名轿车司机，以及一名摩托骑士。 另外，根据消息传出的死者名单，失事专机上的乘客大部分都是政治人物，而且其中一人还是现任彭亨州议员兼行政议员Dato Sri Johari；另一名死者也是已故前科学、科技和创新部长Tan Sri Jamaluddin bin Mohd Jarjis的儿子Kharil Azwan。 值得一提的是，Jamaluddin也是在2015年直升机失事坠落雪州Semenyih，Kampung Sungai Pening事件中丧身，这次其儿子也遭遇几乎同样的命运，不仅让人感叹造化弄人。 从网络流传的片段和现场照片来看，事发地点的路面上变成一大片的焦黑，而且疑似飞机的残骸碎落满地，甚至还冒出浓烟和火焰，场面一片狼藉。事发后，警方和消防及拯救局已赶抵现场救援，现场也被警方封锁。 另一方面，目前多个政府单位，包括民航局、警方已发表声明证实此事，而交通部也已经发出通告称，交通部长陆兆福将在6时45分针对此事召开新闻发布会。 与此同时，GCE大道公司也表示，位于Elmina交界处附近的GCE大道路段将暂时关闭，以配合调查和清理工作。 On my way to meeting Sime Darby. All …

Ford

VinFast 终在美国上市, 股票价值首日便冲高至超越 Ford

2017年才成立、主打豪华市场的越南汽车品牌VinFast终于成功在美国挂牌上市！根据外国媒体《路透社》的报导，VinFast在刚过去的本周二终于在美国的纳斯达克综合指数正式挂牌上市，开市时的股票价值为22美元（约102.23令吉），但很快就被炒高到37.06美元（172.22令吉）的价位。 以这个价位来计算，VinFast上市后的企业市值已被炒高至850亿美元（约3,950亿令吉）的高价，而这也让VinFast的市值甚至比历史比它更悠久的美国本土品牌如Ford和通用汽车（General Motors）更高，Ford目前的市值为480亿美元（约2,230亿令吉），而通用汽车则是460亿美元（约2,140亿令吉）。 不过需要强调的是，股票市场本就有起有落，VinFast的市值是否能长期维持在这个高价位水平，目前依然是个疑问，因此VinFast的企业市值比Ford以及通用汽车更高的现象或许也只是短暂性的股票交易现象。 VinFast创办人、越南籍富商范日旺表示，VinFast目前已吸引多家投资机构和投资者，准备探讨双方的合作与投资关系，并且预计可在未来18个月以某种形式进行募资。 虽然VinFast在美国上市后的股票市场表现看似不错，但这家越南汽车品牌在美国汽车市场上的销量与口碑却似乎不成正比，根据美国媒体早前的报导，VinFast早前已向美国市场进口了约3,000辆新车，但截至今年6月却只在美国实际卖出137辆新车，销售情况实在惨淡。 外界认为，VinFast并未拥有足够的品牌历史和市场口碑作后盾，而其销售的VF8纯电动SUV在美国加州的价格却达到了4.6万美元（约21.3万令吉），对比Tesla Model Y在当地的价格也只需4.77万美元（约22.1万令吉），而最致命的一点就是VF8的官方续航里程数据仅有333公里，加上其做工和用料被许多人认为不够精致却主打豪华市场，导致许多消费者更情愿选择Tesla而非VinFast。 而在VinFast这方面，该品牌早前已经宣布将在美国北卡罗莱纳州（North Carolina）设立其位于北美地区的首座电动车生产线，并且预计会在明年7月开始于当地投产旗下的VF7和VF8电动车，以供应给北美市场消费者。

本地新闻

myTukar 发布短视频预祝 2023 马来西亚独立日和大马日

配合8月31日即将来临的马来西亚独立日，以及下个月，也就是9月16日的马来西亚日，myTukar发布了一则短视频预先向国人道贺。 这则名为Generasi Tukar的短视频描述了初步入课堂的学子们为了各自的梦想职业而打扮，并成为国家未来的栋梁，他们的成就将让大马成为全球瞩目的焦点。 例如来自霹雳州怡保的好莱坞女演员丹斯里杨紫琼登上影视业最高殿堂，成为奥斯卡影后，以及来自吉打州亚罗士打的多产音乐获奖歌手兼作曲家和国际表演艺术家尤娜。 当然，还有在奥运会跳水运动获得奖牌的得奖者，以及打破纪录，多次获得世界冠军的壁球运动员等。除此之外，视频也不忘向医生、大马空军飞行员、宇航员等专业人士致敬。 “如果没有有意义的旅程，就不会有大的改变，而从这些旅程中，梦想就会实现，伟大的旅程激发更大的改变。”一起来看视频吧！ https://www.youtube.com/watch?v=leELo4145es&t=78s

Volvo

Volvo Makers of Tomorrow 展销活动, 本月16至20日于 BSC 隆重登场, 获享贷款优惠配套, PHEV 车款也有好康!

随着国庆日和马来西亚日的脚步越来越接近，回顾我国多年来的发展历史，汽车制造与生产业已经成为我国经济与工业发展的其中一项主要命脉。而来自瑞典的豪华品牌Volvo，其实是其中一家最早进入我国市场、并在我国扎根许久的外国汽车品牌。 Volvo Car Malaysia在我国拥有丰富且深厚的历史，该品牌早在上世纪的1966年便已在我国市场扎根，并在雪州莎阿南设立了本地的Volvo新车生产与组装线，而且还在隔年便开始在本地生产和组装当时的Volvo 144车款。 多年以来，Volvo的品牌一致都与“安全”画上等号，这或许是因为Volvo安全部门工程师Nils Bohlin当年创造出了首款车用三点式安全带的缘故。但Volvo并未就此满足，而是开放让他们家创造出来的产品可以搭载在其它品牌的车款上，让三点式安全带成为如今所有汽车的标准配备，时至今日，三点式安全带估计已至少挽救了上百万人的宝贵性命。 在基于原有的经典传承上，Volvo一直秉持着让消费者生活更幸福、更好的观念，Volvo Car Malaysia毅然决定投入巨资朝更环保的电动车领域发展，该公司已设立目标要在2025年，旗下销售的所有新车当中有75%、或3/4的比例为Recharge Pure Electric的纯电动车，而且要在2030年全面转型成一家只生产和销售纯电动车的品牌。不仅如此，VCM还设定了目标要在2040年达致全面的碳排放中和。 在透过电动化实现碳排放中和的道路上，Volvo Car Malaysia也成为了马来西亚首家在本地组装插电式混合动力（PHEV）车款的豪华汽车品牌，也就是2016年的Volvo XC90 Recharge，并在之后陆续于我国完成了旗下所有PHEV车款的本地组装任务。同时该品牌也是我国首家在本地组装纯电动车的车企，即是2022年的Volvo XC40 Recharge Pure Electric，以及不久后的Volvo C40 Recharge Pure Electric。 配合Volvo汽车成立96周年，以及我国独立66周年纪念，Volvo Car Malaysia计划为本地有兴趣的准车主们进一步降低他们的入手门槛，让拥有一辆电动化Volvo新车的目标变得更为简易。 从即日起至9月30日，只要购买一辆Volvo XC40 Recharge Pure …

Porsche

2024 Porsche Cayenne 小改款亮相印尼车展, 东南亚首秀

在目前正进行的印尼GIIAS车展上，德国跑车品牌Porsche带来了旗下刚发布的第三代Cayenne小改款。第三代的Cayenne小改款是在今年4月于中国的上海车展全球首发，如今在印尼车展上亮相，也宣告这款豪华德系SUV的小改款正式进入东南亚市场。 由于只是小改款，这次Cayenne的外型几乎与之前没什么明显差异，主要只是在一些细节的部份做了修饰，包括车头保险杆的造型、头灯组的细节设计等，而且小改款后的Cayenne如今全车系标配具有自动遮蔽光源和调整照射角度的智慧型LED头灯组，车尾的尾灯组细节也有所变化，整体车尾也看上去更加简洁。 内装部份，原本在中央鞍座上的传统排挡杆设计被取消了，改为采用类似Mercedes-Benz整合在方向盘后方的拨杆设计，而且其中控台如今有两组标配的彩色液晶荧幕，分别是新的12.6寸全数位化仪表板和12.3寸的中央荧幕主机，而且副司机座前方也可选配一个10.9寸、用来显示影音娱乐和一些基本驾驶资讯的另一组荧幕。 除此之外，这次小改款的Cayenne也搭载了更智能化的冷气循环系统，它可透过车上搭载的导航图资判断车子是否进入隧道或封闭空间内行驶，并且会自动开启车上冷气系统的内循环模式，而且这套冷气系统如今也新增了负离子功能，能进一步净化车内的空气质量。 在动力规格部份，小改款的Cayenne如今把原本的2.9L V6双涡轮增压汽油引擎给淘汰掉了，并以排气量更大、性能迷更爱的4.0L V8涡轮增压汽油引擎来取代，它有474匹马力和600Nm的扭力，对比原本的2.9L引擎多了34匹马力和50Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为4.7秒，极速可达273km/h，但这组动力配置只在定位较高的Cayenne S车型上才是标配。 而入门的标准版Cayenne则是搭载一具排气量3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，最大马力353匹，最大扭力500Nm，另外它还有推出插电式混合动力（PHEV）的版本，也就是Cayenne E-Hybrid，同样采用同一组的3.0L V6引擎，搭配一组可输出176匹马力的电动马达，综合马力输出达到476匹。 Cayenne E-Hybrid在小改款后，其搭载的电池容量从原本的17.9kWh提升到25.9kWh，更大的电池容量也意味着更长的纯电续航里程，原厂公布它在纯电模式下的续航里程如今可达90公里（WLTP测试标准），而且使用11kW的家用AC充电盒，只需要2.5个小时就能充满电。 至于定位旗舰性能版的Cayenne Turbo GT则是搭载4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有659匹马力，比小改款前额外多了19匹马力，0-100km/h加速成绩3.3秒，极速可达305km/h，而无论是哪个版本的Cayenne，都是统一采用同一组的八速自排（8AT）变速箱，并且标配全时四轮驱动（AWD）系统。

本地新闻

myTukar 母公司 Carro 2024财年首季取得创纪录最佳季度表现, 录得逾400万美元的税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)

本地其中一家最大的二手车网络买卖平台myTukar的母公司，同时也是东南亚最大、利润最高的网络二手车平台Carro刚对外公开了该公司在2024财年（FY2024）首季度的财报，根据财报内容，Carro成功在今年6月份创下该公司历来最高的税息折旧及摊销前利润（简称EBITDA）！ Carro的文告指出，该公司在2024财年首季度成功以超标的形式达成预订的企业利润目标，并在6月份取得超过400万美元（约1,850万令吉）的税息折旧及摊销前利润，所谓的税息折旧及摊销前利润是指扣除未计利息、税项、折旧及摊销前的利润。 文告指出，Carro在2024财年首季度的毛利润（Gross Profit Margins）达到了14%，对比上财年首季的9%更多，而且目前的年化息税折旧及摊销前利润价值也超过了5,000万美元，而且是2023整个财年的10倍！ Carro联合创办人兼首席执行员（CEO）陈暐程表示，该公司之所以能取得如此优良的业绩表现，主要是因为管理层专注在基础业务的营运以及拒绝加入对手的补贴战，让公司得以在四个季度中都取得良好的税息折旧及摊销前利润表现。 除此之外，该公司也在数码生态业务展现了强大的营运和执行力，加上经常性的辅助收入让公司呈现出更扎实的企业基础与实力，同时公司也会持续向平台基础营运投放更多的关注度，让辅助附着率得以持续上升。 “此外，来自怡和合发（Jardine C&C）的投资也将让本公司得以创造更多的营收增长空间，尤其是在售后服务的业务部份。而我们与我们与众安科技国际有限公司（ZA Tech）和三井住友保险（MSIG）的保险科技（Insure-Tech）合作伙伴关系也开始展现出丰硕的成果，让我们的总保费金额取得近100%的年增长。” Carro早前也公开表示了想要进军日本与其它国家市场的意向，对此陈暐程也表示，该公司目前拥有强大的现金流而且没出现超额营运开支的情况，因此定下了将于今年开拓新市场的战略决策，而这也将有助于巩固Carro在未来的发展。 Carro首席财务官（CFO）赵明辉也表示，Carro在目前的市场逆流而上，于首季度交出了良好的业绩表现，而且盈利指标也呈现全面上升的趋势，新财年首季度的税息折旧及摊销前利润也以近乎3倍的幅度超越了上一财年的全年总和，而且也在个主要市场持续呈现出良好的表现。 “辅助销售收入持续占据我们整体毛利润近60%的比例，让本公司减少了需要增加主要业务销售来达成盈利目标的压力。我们在市场平台上的业务收入也占了总营收约85%，这已经是过去12个月的毛利润的一倍之多。此外，流动性的毛利润叶增长了接近200%，售后服务也增长了150%，贷款融资以及保险业务也取得约50%的年增长，预计可在近期内出现爆发性的获利增长，目前Carro已是本区域乃至全球范围内少数能够实际获利的初创科技企业之一。”

BMW

试驾：BMW i4 eDrive40 M Sport！真宝马，纯电也纯正

大家有听说过“开宝马，坐奔驰”这老调子吗？过去很长一段时间，车坛经常有此说法，这六个字简单明了表达了两家德国豪华汽车品牌的特征，而某种程度上，小编也相当认同这一说法。 对于“蓝天白云”来说，它或许在豪华氛围的营造上不如奔驰细腻，讲究，但是回归到开车，驾驶层面上，它无疑比后者稍胜一筹。当然，在某些特定车型上，宝马也有能力打造出极具豪华感的坐乘体验，而奔驰同样也有操控性能表现相当出色的产品。 之所以有此一言，是综合宝马和奔驰大部分车型比较之后的一个概论，并非以偏概全，而来到电动化时代的今时今日，当传统燃油引擎过渡到纯电动后，宝马的这一“金漆招牌”还保得住吗？ 看到本次试驾报告的标题，我想大家已知道答案了吧？没错，今天我们要谈的主角便是全新的BMW i4 eDrive40 M Sport纯电四门跑房，具体详情且让小编娓娓道来。 新的i4其实早在去年4月便已经登陆大马，不过当时只提供eDrive40 M Sport（本次试驾版本），直到今年5月和8月的第一天，BMW Malaysia相继为i4车系扩充产品阵容，推出性能取向的i4 M50，以及入门版的eDrive35与eDrive35 M Sport【点击这里查阅】。 有鉴于此，本地在售的BMW i4系列共有四个版本可选，具体售价编程如下（不包车险，含2年保固，不包维修保养服务配套）： BMW i4 eDrive35 Sport - RM 258,210.00 BMW i4 eDrive35 M Sport - RM 284,210.00 …

NETA 哪吒

哪吒 Neta V 路演卖 RM79k？Intro Synergy 称经销商失误

在刚过去的周末，网络社交媒体平台流传了一张有关哪吒Neta V在购物商场路演的照片，而照片中新车的标价只售RM79,800，引起了广泛讨论。 当然，这件事同样激起了我们的好奇心，毕竟政府早有规定凡是整装进口（CBU）在本地市售的电动车不得低于10万令吉。 就在今天，Neta在本地的总代理Intro Synergy也针对此事发表声明，澄清这件事是经销商的失误，并已将有关标价撤回。同时，该公司还表示，Neta V的价格将会在下个月（9月）的发布会上正式公布。 事实上，早在今年5月，Neta V已在本地上市开卖，当时官方宣布新车的售价为RM99,800，并为首100名客户提供高达1万令吉的特别回扣，从而让新车的价格进一步低至RM89,800。 Neta V的长宽高分别为4,070mm x 1,690mm x 1,540mm，轴距则是2,420mm。作为对比，目前我国在售的Perodua Ativa的长宽高分别为4,065mm x 1,710mm x 1,635mm，轴距则是2,525mm，因此它可被视作为一款A-Segment的纯电跨界EV。 Neta V搭载一组38.5kWh的锂离子电池，以及一组前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，0-50km/h加速成绩为3.9秒，极速仅有120km/h，最长续航里程可达380公里（NEDC标准）。 虽然Neta V的动力数据和性能并不怎样，但作为一款主打近距离代步的小型跨界SUV来说还算是堪用，而在充电效率的部份，Neta V同时支援6.6kW的AC家用充电协议，以及最高100kW的DC快充技术，使用前者需要8小时充满电，后者则只需30分钟就可从30%充电到80%。 除此之外，Neta V也同时支援了V2L反向供电技术，可将车上的电池组作为电力来源反向为其它的家用电器供电，其供电效率为3.3kW。

Geely 吉利

吉利与百度联手打造新品牌“极越”，首款新车命名极越 01

日前，吉利控股集团发布了全新汽车品牌，极越。这一个新的品牌是吉利与百度联手打造的“结晶”，并被定位为高端智能汽车机器人品牌，旗下首款车型将命名为极越01。 根据官方表示，极越寓意“智能汽车的极致性能和智能化科技越级”，而未来，极越将主导汽车机器人的品牌经营管理、市场布局等。 吉利与百度的合作要追溯到2021年，当时双方携手共组新的合资公司，并命名为集度汽车有限公司，展开对汽车AI智能科技创新的前瞻探索，而这次极越品牌的诞生，正是该公司“汽车机器人战略合作项目”的新阶段。 话说回来，极越将隶属吉利控股集团旗下品牌，致力于打造智能化领先的汽车机器人，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。 而集度则基于吉利SEA浩瀚架构，将百度AI能力进行产品化和工程化，聚焦智能汽车产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化的完整解决方案。 官方表示，极越将延续汽车机器人的理念、产品、服务，与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变，打造高端智能汽车机器人品牌。

Daihatsu

Perodua Aruz 与 Toyota Rush 的孪生车款, Daihatsu Terios 小改款亮相印尼车展, 本地 Aruz 即将迎来小改款?

日系品牌Daihatsu有份参加目前在印尼万丹省（Banten）举办的GIIAS国际车展，并且带来了刚进行小改款的七人座SUV Daihatsu Terios，对于Terios感到陌生的朋友先别急着转台，其实Terios就是Toyota Rush/Perodua Aruz的孪生车款！ Daihatsu Terios是在今年6月才迎来小改款，而作为Toyota Rush/Perodua Aruz的孪生车款，这基本也意味着我国的Aruz将在不久后迎来小改款，而在这里大家就可以先看看Terios的小改款长得怎样，因为日后本地发布的Aruz小改款基本也会保留一样的设计。 这次的Terios小改款的改变幅度可说不大也不小，车头的水箱护罩变得比之前更为扁平，而且两侧的LED头灯组的灯罩也采用了熏黑式的设计，前保险杆的下气霸也改为两段式设计，原本前雾灯的位置也向左右两侧外移，整体看起来比之前的运动感更为强烈一些。 内装的部份改变幅度则相当的小，主要只是车门和中控台的饰板有小幅度的修饰而已，而这次小改款的Terios也加入了之前没有的手机Qi无线充电面板，不过可惜的是它的荧幕主机依旧不支援Apple CarPlay和Android Auto。 在安全配备部份，小改款的Terios在印尼市场这次终于搭载了完整的6具气囊，而且全车系都有车身动态稳定系统（VSC），这点在当地市场来说可算是大幅跃进。 而在动力配置部份，它依旧保留原本的1.5L四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的代号为2NR-VE，也就是和本地Myvi同一具的引擎，拥有104匹马力和136Nm的扭力，变速箱并没有改用新的D-CVT而是保留原有的四速自排（4AT），而且依旧是前置引擎、后轮驱动的设定，毕竟它只是小改款，依旧还没用上新的DNGA底盘。 在价格部份，印尼市场的小改款Daihatsu Terios价格介于2.36亿到3.03亿印尼盾（约7.1万到9.1万令吉）之间。而看回我国市场，Perodua Aruz自2019年上市至今已有超过4年的时间，也是时候要为它进行一次小改款以维持产品竞争力，因此我们预计Perodua原厂可能会在今年或明年为Aruz推出小改款的型号。 而遵照回Daihatsu的做法，我们可以预计小改款的Aruz依旧会采用4AT变速箱而不会改用D-CVT，而且引擎也依旧会保留原本的1.5L四缸自然进气引擎，只不过我们认为本地的Aruz小改款应该会像第二代Alza那样，采用全新的荧幕主机而且支援有线连接的Apple CarPlay与Android Auto，而且一样会有基本的ASA 3.0主动安全辅助配套，甚至有可能会像Alza那样，有比较完整的半自动驾驶辅助系统，包括自动跟车（ACC）和盲点侦测（BSM）功能等。

Hyundai

Hyundai Stargazer X 亮相印尼车展, 披上SUV外衣的MPV

在目前正进行的印尼GIIAS车展上，韩系品牌Hyundai为旗下的入门级七人座MPV Stargazer推出了另一个披上SUV外衣的车型版本，名为Stargazer X，主打想要拥有MPV的实用空间，又想要有类似SUV时尚和粗旷外型的消费者。 Hyundai Stargazer其实刚在去年7月才全球首发，它是Hyundai品牌旗下目前定位最入门的平民七人座MPV，锁定的同级竞争对手为Mitsubishi Xpander、Toyota Veloz/Perodua Alza、Honda BR-V等，而且一样是瞄准新兴的东南亚和印度等发展中国家市场。 这款Stargazer X并非传统意义上的SUV，它依旧是一款MPV，只不过在外型上“SUV化”，在车侧下缘和轮拱的部份加装了黑色的塑料防刮护板，而且车头的水箱护罩在细节部份也有些细微差异，车顶加装了一个银色的行李架，而且也换上全新设计的双色17寸轮圈，车尾保险杆也加装了一些银色的饰板，让它整体看起来更偏运动化。 为了符合SUV的运动气息，Hyundai也在这款Stargazer X的内装做了一些修饰，包括采用全新的皮革内装，搭配一些红色的车缝线，而且在最高规格的Prime车型上也增加了Bose的音响系统，至于其它规格则和标准版的Stargazer没什么差异，如数位化仪表板、Qi手机无线充电面板、无线的Apple CarPlay和Android Auto等。 动力配置的部份并没有改变，它和标准版的Stargazer一样搭载同一具的1.5L Smartstream四缸自然进气汽油引擎，最大马力115匹，最大扭力144Nm，搭配自主研发的IVT变速箱（其实就是CVT变速箱，不过把钢带换成钢链增加其可靠性），而且一样是前置引擎、前轮驱动。 安全配备的部份，它一样搭载Hyundai的SmartSense半自动驾驶辅助配套，而且同时提供六人座（2+2+2）或七人座（2+3+2）两种座椅布局选择，六人座车型的第二排座椅是采用两张可独立调整坐姿而且都有各自独立扶手的座椅。 而在价格部份，在印尼当地，Stargezer X分为Style和Prime两个车型等级，价格分别为3.256亿（约9.8万）和3.362亿印尼盾（约10.1万令吉），以目前的市场行情而言，它的价格依旧算是一款较为亲民的MPV。

Omoda Jaecoo

右驾版奇瑞 Chery Omoda 5 EV 现身印尼车展, 明年来马

最近强势重返东南亚市场的中国品牌奇瑞（Chery）也参加了刚刚的印尼GIIAS车展，并在活动上展出了旗下右驾版的奇瑞Omoda 5 EV，它其实就是Omoda 5的纯电动版，取消了传统内燃式引擎的配置，以电池和马达取而代之。 这次亮相在印尼车展上的Omoda 5 EV为右驾版本，与今年4月在上海车展上亮相的左驾版不同，这也意味着Omoda 5 EV已经完成了从左驾改为右驾的开发工程，并随时准备好可在东南亚国家的多个右驾市场包括印尼、马来西亚和泰国等上市。 纯电版的Omoda 5 EV在外观上和大家在本地看到的Omoda 5并没什么太大的差异，最明显的地方就是车头原本用来进气散热的水箱护罩被取消了并被改为封闭式设计，这主要是因为电动马达的散热要求并没有像传统内燃式引擎那么高。 Omoda 5 EV搭载一组61kWh的电池，拥有221匹马力的输出，官方公布其0-100km/h加速成绩为7.8秒，官方电耗数据为15kWh/100km，续航里程最大可达450公里（中国CLTC测试标准），而且只需要35分钟就可从0%充电到80%。 根据我们所了解到的消息，纯电版的Omoda 5 EV已经确认会在明年正式来马，由于政府目前向所有纯电动车提供税务全免优惠，因此预计它在来马后将会拥有一个相当具有竞争力的价格，而且它将会从中国生产并进口到我国销售。 至于搭载传统内燃式引擎的Omoda 5则是在上个月6日于我国正式发布上市，它在本地分为两个等级，皆搭载1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎以及CVT变速箱，而且原厂还为它的引擎提供长达10年或100万公里的保固，两个等级的价格分别为RM108,800和RM118,800，详情请【点击这里】翻阅之前的文章。

Lexus

GIIAS 2023：Lexus LM 350h 印尼登场！搭2.5L混动系统

全新一代的Toyota Alphard已在昨天开幕的Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）发布，但它并不是唯一出席这场盛宴的豪华MPV，同样在Toyota Astra Motor（TAM）展位上登场的还有全新第二代的Lexus LM。 这款新的日系“天花板”MPV早在今年4月全球首发，比最近才发布的新一代Alphard和Vellfire还要早。回到正题，这次参展的Lexus LM是350h版本，其搭载的是2.5升四缸自然进气引擎（代号A25A-FXS）作为基础的混动系统，并搭配E-CVT电动变速箱。 根据官方数据，新车的电动马达可输出182 PS（180 hp/134 kW）马力和270 Nm峰值扭矩，而引擎则可榨出190 PS（188 hp/140 kW）马力，以及236 Nm的峰值扭矩。 事实上，海外的LM还提供另一混动版本，采用和RX 500h F Sport Performance一样的动力配置，其搭载的2.4升四缸涡轮增压汽油引擎主要负责驱动前轴，而后轴则交由与之匹配的电动马达负责驱动，与之匹配的传动系统是一具六速自排（6AT）变速箱。 海外的Lexus LM一共有三种不同的车型版本可选，分别是两排的四人座、三排的六人或七人座，其中六人座采用的是2+2+2的座椅布局，七人座为2+2+3，而四人座则被定位为最旗舰的版本（也是这次在GIIAS展出的版本），因为少了第三排的座椅，让第二排的两张商务舱级别座椅位置可大幅往后移，甚至可将椅背完全躺平。 无论是四人、六人还是七人座，Lexus LM的第二排座椅都是采用两张商务舱级别的纾压型座椅，而且都有搭配收纳在前排座椅底下的脚垫，而且四人座的版本还拥有一道私密隔板将前排司机与后座乘客区隔开，隔板上还设有一个48寸的宽屏型荧幕，供后座乘客的各种影音娱乐或视像会议需求。 同时，原厂也表示这一代的Lexus LM不仅拥有比上一代提升50%的底盘强度，而且还多了新的“后座舒适”驾驶模式，这个驾驶模式就是注重于让后座乘客在整个移动过程中大幅减少晃动和震动感，让后座的老板们可以在更舒适的状况下出行并抵达目的地。 此外，这次全新LM也搭载了拥有64种颜色变化的车内气氛灯系统，而且还可根据个人喜好选择14种原厂预设好的颜色组合，同时四人座车型上隔开前后座的私密隔板也还配有一片可以打开或关闭的私密玻璃，打开后可方便让后座的乘客与前座的司机沟通。 不仅如此，新的Lexus LM还在后座的第二排座椅上配有体温感测器，可透过侦测后座乘客的体温自主调整车上的气氛灯颜色和强度，而且也第二排的座椅也配有按摩纾压功能，其头枕也配有电动加热的功能，同时前排扶手的后方还有一个隐藏式的迷你冰箱。 除了这些之外，第二排的两张座椅也各有配备一组可折叠收纳在扶手内的小型餐桌，打开之后除了可方便后座乘客在车上进食外，也可置放办公用途的手提电脑或平板电脑，而且这餐桌为了强调质感也一样有皮革包覆。 安全配备部份，新的Lexus …

Kia

GIIAS 2023：Kia EV9 GT-Line 东南亚首秀，售RM595k起

在昨天刚开幕的Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上，韩国汽车品牌Kia今年3月发表的纯电动旗舰SUV，EV9上演了一场东南亚首秀！这款新车登陆印尼后暂只提供GT-Line单一版本，其售价为19.75亿卢比（约RM594,888）。 Kia EV9采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘，EV9的车身尺码为5,010×1,980×1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。 在印尼开卖的Kia EV9 GT-Line采用的三排六人座布局（在海外可选七人座），它的第二排两张座椅除了可单独调整坐姿外，还可前后180度旋转，完全可根据第二排乘客的需求而改变。 当地的EV9 GT-Line搭载了一组容量为99.8 kWh的锂离子电池，在WLTP工况测试下，其续航里程为497公里。动力部分，它搭载了两具电动马达，形成四驱系统，最大输出功率为385 PS（380 hp/283 kW），峰值扭矩达600 Nm。 虽然新车的车重约为2.6吨，但官方数据显示，其百里加速成绩只需5.3秒；充电部分，新车将配备11 kW的充电器，可在10小时45分钟内充满电。同时，它也支持最大250 kW的DC快充，只需23分钟即可实现10-80%的充电状态。当然，它也支持反向供电（V2L）系统，能够输出3.68 kW的供电功率。 外观上，EV9保留了许多来自早前发布的概念车设计，整辆车的造型显得较为方正，好处是能让车内的乘坐与载物空间被尽可能放大，而车头采用了许多颗粒点钻式的LED发光体组成，搭配两侧醒目的直立式LED日行灯。 车尾部分一样采用了简洁化的设计，尾灯组的设计方式也和车头的头灯组呈现出相呼应的造型，整个后尾门看下去并没有任何多余的装饰，车牌被设计在后保险杆上，搭配车头、车侧和车尾下方的黑色防刮护板以及银色的饰板。 当然，挂GT-Line之名，新车的外型自然也辅以更运动的外观套件，包括不同的保险杠设计、突出的进气口以及一些黑化的饰板点缀。此外，它的车侧也搭配了一套21寸的大尺寸轮毂，以及摄像头取代传统的后视镜。 在内装部份，EV9拥有两块12.3寸的大型荧幕（中控屏幕主机和仪表板），而且中间的屏幕主机下方还额外多了一个5寸的触屏式荧幕并且整合了许多实体按键如控制冷气温度、风辆和行车模式的按钮在内，方向盘则采用类似于Hyundai新世代车款的四幅式设计。 值得一提的是，印尼规格的EV9 GT-Line还将搭载一套全车14具扬声器的Meridian高级音响系统、双全景式天窗、HUD抬头显示器、智能手机无线充电面板、氛围灯，以及一套先进的驾驶辅助系统等。 官方号称这套驾驶辅助系统达到第三级别（Level 3）的半自动驾驶功能，它所搭载的两组激光雷达（LiDar）探测器可以更有效且更准确的探测到前方和周遭的交通路况。 具体功能包括有支持越过路口和转弯的前向自动紧急煞车系统、车道跟随辅助系统、车道维持辅助、智能巡航控制系统、盲点防撞辅助系统、盲点侦测、远光灯辅助、驾驶员注意警告、安全出口辅助、高速大道驾驶辅助，以及高速大道自动驾驶功能等。 此外，原厂也特意强调了EV9的空间机能表现和实用性，并表示就算是第三排座椅的乘客也能享有不错的乘坐空间表现，而且一样有杯架、USB充电口和冷气出风口等配备可使用。 无论如何，这款新的EV9也有望登陆大马，事实上早在数天前，新车已在我国雪州的Glenmarie工业区现身【点击这里查阅】，而且具体地点就在我国Kia总代理DinamikJaya的总部附近，这也意味着新车或将在近期内于本地面市，大家就拭目以待吧！

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