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Proton 3年前

Proton 与泰国汽车业巨擘 Aapico 合作生产汽车金属板件

来自泰国的汽车工业巨擘AAPICO HiTech Public Company Limited（简称Aapico）正式与国产品牌Proton签署合作协议，双方将合作在本地生产车身长度板件，除了供本地市场之外也供出口市场。根据这项合作协议，Aapico将会向原属Proton麾下的子公司AVEE Global首先注资4,000万令吉，收购AVEE Global 60%的股权并成为这家公司的大股东，而剩余的40%股权则继续由Proton持有，让AVEE Global形成一家联营公司。根据双方发布的联合文告，这项合作协议是在6月26日被正式敲定，并在今日于国际贸易与工业部长Tengku Zafrul的见证下完成签约仪式。根据协议，Aapico在首次注资4,000万令吉后，将在明年向AVEE Global追加额外1亿令吉的投资，让后者可以扩建在本地的生产线和购置新的设备，尤其是设计和生产模具、以及热压缩成型技术相关的设备。 Aapico表示这项合作将可协助Proton进一步开拓本地和国际市场，并且将其掌握的车身板件生产技术分享给Proton，让Proton朝东盟区域品牌的目标继续前进。而除了供应给Proton以外，这家联营公司也会以独立方式运作，并同时向其它汽车品牌供应车身板件或零件。根据文告，这已是Aapico在本地成立/收购的第二家联营公司，该公司早在今年初就已和全球知名的车用排气系统供应商Purem建立合作关系并在本地共组联营公司Purem Aapico私人有限公司，其中Aapico占股49%而Purem则占股51%，这家联营公司将从今年第三季开始向Proton提供他们生产的车用排气系统。 Aapico除了在泰国从事汽车销售和车用零件生产等业务外，其实也早就涉足本地的汽车工业，并在本地以子公司的形式拥有数家Proton和Honda的销售代理权，而在国际市场部份，Aapico主要从事车身金属板件压制、生产和供应，同时也为多家车企代工生产并供应车用塑料零件和煞车系统，而在泰国部份，Aapico在当地还拥有Mitsubishi、Ford和Mazda等品牌的销售代理权。

Maxus 3年前

Maxus 9 纯电动豪华 MPV 即将登陆大马！540km续航里程

日前，Weststar Maxus在网络社交媒体平台Instagram上发布了一则短视频，预告不久的将来会推出一款纯电动车，虽然该视频并没有透露任何信息，但从细节来看，该车将会是一台MPV，经顺藤摸瓜后，我们几乎能够确定它的身份便是Maxus 9。这款纯电MPV在中国被称为Maxus Mifa 9，是一款中大型的豪华MPV，其竞争对手将指向非电动的Toyota Alphard和Vellfire。另外，这款新车早在今年初便已在泰国曼谷国际车展（BIMS）上亮相，目前已在当地上市发售。在车身尺寸方面，新的Maxus 9比其竞争对手稍大，车长为5,270 mm、宽2,000 mm、高1,840 mm，轴距达3,200 mm。作为对比，Toyota Alphard的车长为4,945 mm、宽1,850 mm，轴距为3,000 mm。动力部分，它搭载了一组前置电动马达，最大输出功率为245 PS马力，以及350 Nm峰值扭矩。此外，它也搭配了一套容量为90 kWh的三元锂离子电池，在NEDC工况测试下的标准续航里程达540公里，在使用11 kW AC充电模式下，可在8.5小时内充满电；使用120 kW DC快充则可在约36分钟内从30%充至80%。今年初在曼谷国际车展（BIMS）上亮相的Maxus 9 参考泰国市售的Maxus 9，这款纯电MPV在当地将提供两个等级，分别为X Luxury，以及V Super Luxury。其中前者将标配19寸轮毂、自适应LED头灯、LED日行灯，以及带序列式转向灯的LED尾灯。 …

Isuzu 3年前

2023 Isuzu D-Max 1.9L Standard 本地开卖！RM106k起

如题，Isuzu Malaysia为旗下在售的皮卡，Isuzu D-Max推出了新的1.9L Standard版本。新车将继续提供六速手排和自排变速箱，但随着规格配备的调整，其售价已上调RM1,500，其中手排版将售RM105,599.20，而自排版则售RM112,999.20（以上售价为上路价，不包车险）。外观上，新车的整体造型大致保持不变，但其门把手和尾厢盖的把手将采用与车身相同的配色，在这之前，这些把手都是银色的。除此之外，新车的尾部还新增了倒车摄像镜头，这意味着如今本地在售的D-Max双厢版（包括Standard、Auto Plus、Premium、X-Terrain）将统一标配这一配备。另外，新车的内装也将获得一个新的7寸中控台触控屏幕主机，以取代之前的2-DIN唱机，而与之匹配的还包括有蓝牙连接功能，以及六具扬声器的音响系统。此外，在前座部分，新车将提供两个USB插口（Type A和C），而后方也依然配有一个USB插口（Type A）。除了以上的变化以外，新的D-Max 1.9L Standard基础配备依然保持不变，其中包括有前雾灯、17寸轮毂、带4.2寸行车资讯显示屏的e-Lumax仪表盘、后排冷气出风口、织布座椅内饰和手动操作调节的前排座椅。安全层面，新车标配了两个安全气囊、ABS、EBD、煞车辅助、电子稳定控制系统、牵引力控制、斜坡起步辅助、下坡控制、紧急停车信号灯、倒车传感器，以及ISOFIX儿童安全座椅固定钩架等。动力方面，顾名思义，新车将继续沿用代号RZ4E-TC的1.9升直列四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为150 PS马力，以及350 Nm的峰值扭矩。车身配色方面，新车将提供Valencia Orange、Biarritz Blue、Splash White、Mercury Silver，以及Onyx Black可选。值得一提的，购买新车将可享有五年或15万公里的原厂保固。

Tesla 3年前

发布在即？Tesla Malaysia 开通网络社媒 Instagram 账户

就在刚刚不久前，Tesla Malaysia在网络社交媒体平台Instagram上发布了第一个帖子，除了向大马人宣告该社媒账户已开通以外，也预告这家全球电动车巨头即将正式来到大马车市！根据我们的观察，有关账户@teslamotorsmys其实早在数个月前（今年3月）已注册，但直到今天才发布第一个帖子，而有关账户也没有蓝色勾勾来表证它是官方账户，但值得注意的是，该账户仅关注了唯一的@teslamotors官方账户，而且该账户至截稿时已获得逾700人关注，其中的关注者之一是新加坡Tesla，@teslamotorssg。从本地官方账户开通的这一动作来看，这也意味着Tesla Malaysia在本地的销售活动极可能很快就要开始了。在这之前，业内很多人都猜测该公司将在今年底正式“开业”运营，但实际情况可能早于预期。今年3月，投资、国际贸易及工业部部长拿督斯里东姑扎夫鲁宣布，该部已批准Tesla在本地进口电动车的申请，并透露Tesla将在本地设立办公总部、体验和维护中心，以及Supercharger快速充电网络，为大马人创造高端技术，且收入更高的就业机会。截至今年5月，部分的Tesla零部件已完成了SIRIM注册，而Tesla Malaysia也在上个月于赛城举办了自荐上门招聘活动，当时共吸引了超过6,000人到场应征，现场排起了超长的人龙。无论如何，我们预计Tesla Malaysia或将效仿其在其他东盟市场的做法，率先推出Model 3和Model Y，因为这两款车型是目前该公司唯一提供右驾版的产品，至于最新的Model S和Model X暂只提供左驾版。

本地新闻 3年前

电动车专属车牌字母“EV”或明年落实；路稅比燃油车更低

交通部长陆兆福表示，该部计划于明年推出电动车专属的车牌字母“EV”，以区分电动车和燃油车，而这么做的主要原因是出于安全考量，特别是在遇到车祸或车辆失火时，消拯人员能够第一时间掌握车辆的详情，并针对不同车辆采取不一样的拯救方式。 “电动车拥有专属车牌的话在发生意外时便可让消拯人员可更快速的辨识，并展开拯救工作；目前，市场上电动车的使用率还不太高，大约有超过一万辆电动车，但‘EV’字母系列车牌料会在明年才推行，因现阶段主要是先提升系统，才能够去推行新政策。” 陆兆福指出，过去传统燃油车一般上需要跟随州属采用特定的字母，而电动车“EV”专属车牌则不需要跟著州属，一律以“EV”开头，直到9999个号码用完后，才会推出“EVA”字母，以此类推。他透露，目前交通部已经把该项建议提呈给政府新成立的电动车特殊行动小组进一步探讨，以针对该项政策拟定细节。他强调，一旦实行了上述政策，燃油车车牌号码不能作为电动车车牌号码，电动车车牌仅能是“EV”字母。陆兆福日前于森州芙蓉出席GWM 4S中心的推介礼后在记者会上这么表示。另一方面，针对路稅问题，他则透露，该部已着手探讨，预料最快在今年尾便会作出宣布。他说，目前电动车豁免路税的政策限期将到2025年结束，料2026年电动车路税会比传统燃油车路税来得更便宜；他还表示，每一辆车都必须更新路税，而且这也是政府其中一个很大的收入来源，该项措施一年可为政府达到逾20亿令吉收入。 “很多人非常担心一旦限期结束后，电动车的路税会很贵。按照现在的算法的确收费会很高，但交通部将在今年内设法调低电动车路税价格，给予使用者一个肯定，换言之，2025年过后电车动路税会比燃油车更便宜。”

本地新闻 3年前

配合哈芝节，Prolintas 向600户贫穷穆斯林家庭派送清真肉

如题，配合今年的哈芝节，大道公司Prolintas向居住在雪隆区旗下六条高速大道范围内的600户贫穷穆斯林家庭派送清真肉。 Prolintas集团首席执行长Datuk Mohammad Azlan Abdullah表示，这项举措是该公司的企业社会责任 (CSR) 计划的一部分，旨在协助贫穷家庭减轻他们的负担。 “Prolintas始终关心社区的福祉。在哈芝节之际，我们按照伊斯兰教的鼓励，向不幸的家庭分发清真肉，以分享我们的祝福。”Mohammad Azlan这么表示。他透露，获得派送清真肉的对象包括位于吉隆坡安邦-吉隆坡高架公路（AKLEH）附近的Flat PKNS Kampung Baru的100户家庭，以及来自牙直里走廊高速公路（GCE）附近的PPR Taman Bukit Subang的100户家庭。

本地新闻 3年前

放眼打造成“步行美食街”，阿罗街7月1日起实施夜间封路

众所周知，首都阿罗街（Jalan Alor）一直是本地著名的美食街，多年来该区汇集了各式各样的夜市美食，是游客来到吉隆坡旅游享用大马美食必到的旅游景点之一。随着许多美食、旅游博主的介绍，近年来阿罗街可说是名扬海外，该区的食客人潮也有日趋攀升的迹象，几乎每晚都络绎不绝，但该路段因为过去以来一直没有封路，导致不时会发生一些小意外。有鉴于此，日前，吉隆坡市政府终于决定介入采取应对措施，下令从今年7月1日起，禁止车辆在夜间驶入该路段，以进一步将阿罗街打造成“步行美食街”。图取自Jalan Alor, Bukit Bintang Facebook专页根据吉隆坡市政厅在Facebook发布的文告，整条阿罗街从街头到街尾，将会从7月1日（周六）的傍晚6时起至下午3时，全面实施封路，即禁止任何车辆和摩托车通行，以让路给路人步行和小贩摆放桌椅。据《东方日报》报道称，阿罗街夜间实施封路的概念，源自于旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信。事缘他于大年初八亲临阿罗街时，眼见热闹的街道持续不断涌入车辆，可能会给食客构成危险，因而衍生这一想法。事实上，早在今年3月中，在马来西亚国际旅游展（MATTA Fair）开幕典礼上，张庆信受询此事时也曾表示，他将连同吉隆坡市政局开会商讨，拟把阿罗街打造成“步行美食街”，禁止车辆通行，以确保路人的安全。

Ferrari 3年前

可合法上路的赛道跑车！Ferrari SF90 XX 硬顶敞篷双版齐发，限量1,398辆；极致轻量化，1,030 PS马力，2.3秒破百

日前，法拉利发表了一款名为SF90 XX的全新车型，顾名思义，新车是基于品牌首款插电式混动跑车SF90打造而来，并被定位为SF90的高性能赛道版本。新的SF90 XX虽然专为赛道而生，但却依旧可合法上路，原厂基于SF90的基础为新车进行了各种升级，当中包括更极致的轻量化，并且性能表现也更上一层楼。 ‘XX’的命名由来是法拉利最新发布的项目，旨在为法拉利车迷提供更多的赛道利器；这次SF90 XX初登场，硬顶与敞篷双版齐发，其中tradale硬顶版将限量799辆，Spider敞篷版限量599辆，合共限量1,398辆。外观上，相比起此前发布的SF90 Stradale，新的SF90 XX拥有更激进的设计风格，并且全车辅以更多碳纤维材质打造，进一步达到减轻目的。除此之外，新车的保险杠造型也更具侵略性，而且引擎盖上拥有些类似F1赛车上的前鼻翼，再加上两侧导流槽，以及中央设置的两处通风口，使其在250km/h的车速下，下压力可提升45kg以上。车侧方面，新车搭配了碳纤维侧裙，并在轮拱处增加了鳃式通风口，旨在提升其空气动力学表现；车尾部分，作为赛道版车型，新车搭载了大尺寸的碳纤维扰流尾翼，并采用贯穿式尾灯设计，这在过去法拉利的车型上相当罕见。另外，SF90 XX的排气管（双出）位置与SF90一样设置在中央，但采用了更激进和夸张的扩散器，原厂声称，其中在250km/h的车速下，整体下压力可达到530kg。至于内装，新车的整体设计风格依旧，并采用大量Alcantara麂皮以及碳纤维材质铺陈，而且也换装了四点式的安全带设计。值得一提的是，SF90 XX Spider整体与Stradale保持一致，只是它的车顶可以在14秒打开，同时尾部的一些空间也进行一定改动容纳顶棚。最后，来到动力层面，新车依旧搭载3.9升的V8双涡轮增压汽油引擎，以及三具电动马达组成的插电式混动系统，其中引擎的最大输出功率为797匹马力，马达则可输出232匹马力。根据官方数据，SF90 XX的综合最大输出功率为1,030 PS马力，在匹配八速速湿式双离合变速箱之下，其百里加速成绩只需2.3秒。此外，原厂还声称，新车若选择排位赛模式，马达还可提供额外动力提升出弯表现。 https://www.youtube.com/watch?v=2xbg44TCiww

BYD 比亚迪 3年前

BYD Dolphin 比亚迪海豚7月6日泰国发布，下个到大马？

今年3月，我们曾在泰国曼谷国际车展（BIMS 2023）为大家拍摄比亚迪海豚（BYD Dolphin）的实车图集，时隔数个月之后，这款入门级电动掀背车即将在当地发布。根据泰国车媒Headlightmag报道，海豚将在下周，也就是7月6日正式在当地发布，并于7月17日开始交付。值得一提的是，这款新车较后也会登陆大马，本地总代理BYD Sime Darby Motors Malaysia曾透露今年第四季将引进海豚和海豹（Seal），而这两款新车也曾出现在去年12月Atto 3的新车发布会上。目前，海豚在中国当地的正式售价仅从9.4万人民币（约RM61k）起，是一款真正做到普罗大众都买得起的电动车，反观泰国市场，其预售价为799,999泰铢，兑换马币约RM103,926。无论如何，凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。作为一款主打年轻族群市场的电动车，海豚在设计语言上采用了大量的简洁化概念搭配一些不同颜色的配件营造视觉冲击感，车尾采用时下最夯的贯穿式尾灯组设计，前后保险杆的造型也做了相呼应的铺陈，在视觉上就予以人一种空间极致放大却又不失时尚的感觉。性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。

Hyundai 3年前

官方再释预告！Hyundai Ioniq 6 电动车近期或登入大马？

自去年杪开始，Hyundai Malaysia已释出了好几次的预告，暗示今年将推出五款新车，而其中一款便是刚刚荣膺2023世界年度风云车大奖的Hyundai Ioniq 6电动车。就在刚刚不久前，官方再次于网络社交媒体平台Facebook发布了预告新帖。虽然该贴并没有直接说明新车的信息和具体发布的日子，不过从图中0.21cd风阻系数的信息，以及Hastag等蛛丝马迹来看，这款新车明显就是指向Ioniq 6。新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。值得一提的是，Ioniq 6在刚刚的2023世界年度风云车颁奖典礼上一举摘下了三个大奖，获颁世界年度风云车大奖、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计奖，成为全场大赢家和三冠王【点击这里查看新闻背景】。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中HDA 2（Highway Driving Assist Level 2）功能在前视摄像头和雷达传感器与导航数据的协同运作下，系统可控制车速和前车的距离，同时可使车辆始终保持在车道中央。当旁边的车辆贴近时，系统可辅助调整行车路线避免发生事故。另外，新车还支持开启转向灯自动变道功能。其他包含在内的驾驶辅助系统则包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、智能限速辅助（ISLA）、远光灯辅助（HBA）、驾驶员注意力警告（DAW）、盲区显示（BVM）、远程智能泊车辅助、泊车防碰撞辅助（PCA）、后方交叉防碰撞辅助（RCCA），以及乘客安全下车提醒（SEW）等。最后，在动力方面，新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电动马达，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒。充电方面，新车具备400V/800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从30%充至80%仅需14分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。

BMW 3年前

2023 BMW X1 M35i xDrive 首发, 5.4秒破百, 极速250km/h

在去年6月发表全新第三代大改款的BMW X1之后，这家德系豪华品牌如今接着为新一代的X1推出高性能版本的X1 M35i xDrive，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，成为X1系列里的旗舰车型。虽然都是同一具引擎，但新的X1 M35i xDrive在不同市场拥有不同的调校输出，在欧洲市场，它拥有300匹马力而在美国则有317匹，至于扭力的部份则一样都是400Nm，搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱以及xDrive全时四轮传动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩5.4秒，极速250km/h。这次新的X1 M35i新增了一个名为M Sport Boost的功能，驾驶者只需长按左侧方向盘后方的换挡拨片至少一秒，系统就会进入运动化调节模式，把车上搭载的M电子化悬吊降低15mm，并且把方向盘的辅助力道减少让方向盘变得更重，以取得更好的转向齿比。新的X1 M35i还可额外选配原厂的M Compound运动化煞车系统，这套煞车系统在前轮部份采用一组385mm直径的打孔式煞车碟盘，搭配一组四活塞的煞车卡钳，而后轮则是采用330mm的实心碟搭配单活塞的煞车卡钳，而且其煞车卡钳采用灰色烤漆，上面还有象征高性能的“M”标志。除此之外，作为性能版的车型，X1 M35i xDrive也在外观上改搭更运动化和前卫的前后保险杆造型，以及在车头的双肾型水箱护罩上拥有一个“M”的铭牌，还有尺寸更大的轮圈，以及车尾改为左右四出的排气尾管。而在内装部份，它的整体内装设计和去年发表的第三代X1其实差异不大，但在一些细节上做了运动感的升级，包括红黑色搭配的运动化座椅、麂皮包覆的中控台、铝制的“M”煞车和油门踏板和专属的方向盘以及换挡拨片等，其它配备基本比照标准版的X1。第三代的X1目前还未正式来马，不过其纯电动的版本iX1则已经在本地销售，只有iX1 xDrive30一个等级，在本地要价RM272,370。

Mitsubishi 3年前

Mitsubishi 全新入门级小型SUV印尼开放预订, 8月发表

继早前的预告之后，日系品牌Mitsubishi如今开始在印尼市场接收来自客户的新车预订，而这款开放预订的主角就是即将在当地全球首发的一款入门级紧凑型SUV，预计它会成为Perodua Ativa/Daihatsu Rocky以及Honda WR-V的同级对手，并在今年8月的印尼国际车展上正式对外亮相。根据目前已知的消息，这款还未被正式命名的紧凑型SUV将会是Mitsubishi早前发表的XFC Concept概念车的量产版，XFC Concept是在今年2月在当地的另一个车展上亮相，目前外界对其所知道的消息还不多。根据原厂已经发表的预告内容，这款全新的紧凑型SUV将会采用Mitsubishi最新的家族脸设计，包括一个T字造型的LED头灯和尾灯组，而且采用两排五人座的设定，并且搭载来自Yamaha的音响系统，而这也是Mitsubishi首次和Yamaha合作，采用后者提供的车载音响技术。根据原厂早前的说法，这款新的SUV在发布初期将只提供传统的内燃式引擎，暂时不会这么快推出油电Hybrid或插电式混合动力（PHEV）版本。消息称，它将会搭载和Xpander的同一具1.5L四缸自然进气引擎，最大马力104匹，最大扭力141Nm，变速箱应该会采用CVT。 Mitsubishi XFC Concept概念车

Mitsubishi 3年前

发布在即？2023 Mitsubishi Outlander PHEV 本地现身

日前，我们paultan.org的读者Mungo Jerry与我们分享了一批照片，照片中的主角是最新款的Mitsubishi Outlander，而且还是插电式混动版（PHEV）。这款新的七人座SUV还未正式在本地发布，不过却已挂上了车牌合法上路，说明新车很快就要在本地面市了？是的，它有可能是私人进口，又或者是平行进口车商所引进，但我们猜测这款新车来自于Mitsubishi Malaysia，因为事实上这已经不是第一次，上一代的Outlander PHEV也曾被他们带入大马进行可行性研究，但却未曾公开在市场上发售。当然，这次也许会不同，我们就拭目以待吧！全新第四代的Outlander是在2021年2月全球首发，并在同年10月推出PHEV版本。新的Outlander PHEV在外观上和普通版的Outlander没什么明显差异，一样采用双层式的车头设计，上层扁平的是LED定位灯和日行灯，而头灯组则是整合在前保险杆左右两侧的传统雾灯的位置上。参考已在海外市售的Outlander PHEV，它将搭载单踏板式设计，也就是把油门和煞车踏板整合在一起，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全放开踏板即煞停，而车主一样可以透过旋钮来选择启动或关闭这项功能，关闭后就以普通双踏板的方式来驾驶。安全配备部份，Outlander PHEV搭配了全速域的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、路标辨识辅助（TSR）、自动切换远近光（AHB）和自动煞车辅助（AEB）等。在动力规格部份，Outlander PHEV搭载的是一具排气量2.4L的四缸自然进气汽油引擎，引擎的最大马力有133匹，最大扭力195Nm，而它也在前后轴都配置了各一组的电动马达，可以同时辅助前后轮输出。此外，新车也配备了全时四轮驱动系统，Mitsubishi把这套油电的四驱系统命名为S-AWC（Super-All Wheel Control）。它的前轴马达拥有116匹马力和255Nm扭力的输出，而后轴马达则有136匹马力，扭力则有195Nm。有趣的是，这具2.4L的引擎在大部分时间下都是扮演发电为电池充电的角色，但它在有需要时还是可以单独驱动车子前进。电池组方面，新车的电池容量为20kWh，比上一代的13.8kWh有明显提升，而且被安置在车身中央底部以降低它的整体重心，充满电后的纯电续航里程可达到87公里，上一代则只有55公里。 2023 Mitsubishi Outlander PHEV官图

本地新闻 3年前

MBSA 7月1日起区内繁忙商业区停车位实行限停2小时政策

住在Shah Alam地区一带或常往该区的朋友要注意啦！Shah Alam市政厅（MBSA）日前宣布将从7月1日起，在管辖区内67个繁忙的商业区实行公共停车位限停2个小时的政策，一旦被发现停车超过2个小时就会被开罚！ Shah Alam市政厅目前已经鉴定管辖区内67个最繁忙的商业区，包括Section 9、Setia Alam和Section 25等地区的公共停车位将会改为限停2个小时的停车位，而且这项政策已获得雪州政府批准并在宪报上颁布。市政厅到时将把这些限停2个小时的车位改为橘色格子，并且设立告示牌提醒民众。从7月1日开始每周一至周五的早上8时到下午5时，这些车位都将限制只能在一天内连续停2个小时，而停车费则是每小时RM1.20。根据MBSA的说法，一辆汽车在同一个停车位内连续停满2个小时后，车主就必须把汽车移走并等待多额外1个小时，才能重新在同一个区域再次停车，同样也只能连续停2个小时，这项政策是为了防止商业区的停车位被当地商家和上班族长时间霸占，导致访客无停车位可用。与此同时，MBSA也提醒所有民众遵守限停2小时的规则，否则将会收到市政厅执法人员开出的罚单，而这些罚单将无法享有折扣，就算是在接到罚单后的首24个小时内缴付罚单，也不能享有低至10令吉的优惠。其实这已不是雪州的地方政府第一次实行公共停车位限停2小时的政策，早在去年9月，Subang Jaya市政厅（MBSJ）就开始在他们管辖的SS15、Taipan和Bandar Puteri Puchong实行同样的政策，而Petaling Jaya市政厅（MBPJ）也在今年3月于PJ State同样实行了这项政策；而Kajang与Ampang市议会也已同样在Kajang的Jalan Tun Abdul Aziz和Ampang的Jalan Mamanda实行了同样的限停2小时政策。

Honda 3年前

倒车摄影镜头线束组接触不良, 北美 Honda 召回130万辆车

Honda Odyssey 日系品牌Honda在北美陷入大规模召回风波！根据美国国家高速公路安全局（NHTSA）发布的文告，Honda已被勒令在美国、加拿大和墨西哥大量召回130万辆汽车，以检查并更换有问题的倒车摄影镜头线束，解决倒车摄影镜头可能无法正常操作的问题。根据NHTSA的说法，这批被召回的Honda汽车包含了产于2018至2023年的Odyssey、2019至2022年的七人座SUV Honda Pilot，以及产于2019至2023年的五人座SUV Honda Passport。 Honda Pilot 根据Honda发布的官方文告，这130万辆被召回的Honda车款当中，有120万辆是在美国售出并注册，另有8.8万辆在加拿大市场售出和注册，同时还有1.6万辆在墨西哥售出并完成注册。根据官方说法，这次大规模召回的原因是原厂发现这些车辆所搭载的倒车摄影镜头所使用的线束组存在信号接触不良的问题，因此司机在倒车时车内的荧幕可能无法顺利切换成倒车摄影镜头的显示画面，而原厂早在2021年就已发现这项问题，并为受影响的车主提供延长保固（Extended Warranty）。 Honda Passport 根据北美Honda原厂向NHTSA报备的资料，该品牌从2017年5月至今年6月就已接到273,870宗相关的投诉和保固索偿，但强调这类型的质量事故至今并为导致任何的人命伤亡。 Honda表示，他们将会召回所有被鉴定为受影响的已出售Honda车款，并为车主免费更换质量更好的线束组，同时确保线束组两端的插口被良好的连接在车内荧幕主机和倒车摄影镜头的两端，确保倒车摄影镜头在切换至倒车档位时可顺利切换画面。以上三款车型当中，只有Honda Odyssey这款七人座MPV曾有在我国销售，其余两款皆为北美市场的专属产品，但我国销售的Odyssey都是从日本进口（CBU）而不是在美国生产，而且在我国售出的Odyssey数量也不多，虽然我国Honda原厂至今未有任何表示，但相信这波的召回应该未对我国市场售出的Odyssey构成影响。

本地新闻 3年前

新山中总：政府应加强执法，而非设无补贴 RON95 加油站

根据本地英文报章《星报》报道，新山中华总商会呼吁政府加强执法力度，以遏制外国人添购含政府补贴的RON95汽油，而非出台新政策。该会会长刘国胜表示，推出机制不明确的新政策“很麻烦”，并可能让公众感到困惑。“我们发现没有必要设立无补贴的RON 95加油站。政府机构最好加强执法力度，取缔那些违法购买补贴燃油的人。” “柔佛南部的人们，尤其是新山人都知道外国注册的车辆不允许添购RON95汽油。RON95汽油是由政府为大马人提供补贴的，包括新加坡在内的外国注册车辆只能添购RON 97等汽油。” 刘国胜补充，这方面的法律已经实施多年，加油站经营者、加油站服务员就连消费者也对此事保持警惕。为了防止外国车偷添购获政府津贴补助的汽车燃油，政府于泰国边境的玻璃市州开设了新的无补贴加油站，正式于Padang Besar和Wang Kelian两地贩售无津贴汽车燃料。在无政府津贴补助的情况下，RON95汽油的售价为每公升RM3.22，而柴油每公升则售RM3.45，与当前政府控制的价格相比，RON95贵了RM1.17（原价RM2.05），柴油贵了RM1.30（原价RM2.15）。有关无补贴加油站计划是由国内贸易及生活成本部长拿督斯里沙拉胡丁所发起，位于玻璃市的试点项目将持续三至四个月，随后再逐步扩展到其他边境州属，包括吉打、霹雳、吉兰丹、柔佛、沙巴和砂拉越。在这之前，外国注册车辆（新加坡和泰国）偷添含政府津贴补助燃油事件频传。根据法律规定，非大马注册汽车只允许在国内添加RON97汽油（无津贴补助）。

本地新闻 3年前

KPDN: 2019年至今取缔33次, 充公110万令吉冒牌润滑油

有经验的车主和有专业知识的汽车维修师傅相信都知道，对于汽车引擎所需要使用的润滑油（俗称黑油），最大的重点向来都不是“用哪个品牌最好”，而是“千万别使用仿冒的润滑油”，因为冒牌的润滑油来历不明、成份不详、生产过程和质量都没有保证，到底能不能起到润滑油应有的引擎保护作用都是个问题。根据本地媒体《The Star》的报道，目前我国市场上充斥着各种实际价格远比市价便宜的知名品牌引擎润滑油，尤其是在一些网购平台上，而这些价格非常便宜的名牌润滑油往往都来历不明，当中绝大部份都是仿冒某某知名品牌的润滑油。该报道引述来自国内贸易与生活成本部（KPDN）执法组总监Azman Adam提供的资料，称该部自2019年以来已在我国展开33次针对冒牌引擎润滑油的取缔行动，充公了价值110万令吉的冒牌引擎润滑油，其中大部份取缔行动都是基于该部接获来自相关品牌的举报，以及一些公众的投报。 “这些冒牌的引擎润滑油在许多实体商店和网购平台上都能轻易买得到，而每次的取缔行动都会有相关品牌的技术人员陪同在场，协助我们鉴定商家售卖的润滑油是否为仿冒品，而一般上这些品牌都是收到相关的情报后私下检验了这些润滑油，确认了其是冒牌货后才会向我们举报。” Azman Adam说，一旦被抓获生产或销售冒牌的引擎润滑油，就可被该部援引2019年商标注册法令第102条文对付，每样产品可被罚款最高2万令吉或监禁不超过5年或两者兼施，同时也可援引反洗黑钱法令、反恐怖活动融资法令来调查和对付。他也建议公众若怀疑市面上有商家在实体店面或网购平台售卖冒牌的引擎润滑油，可以致电1-800-886-800，或019-2794317或019-8488000作出举报，同时也可向该部的官网提供消息和情报。

Toyota 3年前

澳原厂证实 Toyota Hilux 2024年推出48V Mild Hybrid系统

作为皮卡市场里的标杆，Toyota Hilux一直都是同级皮卡市场里其它对手的挑战目标，而根据原厂透露的消息，Hilux将在2024年迎来革命性的发展，因为Hilux也将顺应时代潮流迎来电动化发展，并在2024年推出首款搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的Hilux！根据澳洲Toyota原厂早前对外公布的消息，Hilux预计将在2024年迎来首个搭载48V Mild Hybrid技术的车型，这意味着这款历久弥新的经典皮卡也将随时代发展逐步往电动化的脚步发展，搭载纯内燃式引擎的Hilux终究会有一天走入历史。根据澳洲Toyota提供的资讯，原厂将在现有代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮引擎上搭载48V Mild Hybrid系统，这组柴油引擎目前已有204匹马力和500Nm的扭力，在加上48V的Mild Hybrid系统后，预计其马力和扭力输出会比现有的数据更强一些。此外，原厂也表示这具引擎在加入48V Mild Hybrid系统后，除了可让它的动力输出比之前更强之外，也会让它的油耗表现比之前改善10%，而且将可让Hilux新增自动停车熄火（Auto Start-Stop）的功能，而且对于行车质感也会有所提升。同时原厂也保证Hilux在加入48V Mild Hybrid系统后，其原有的出色越野、载物能力和可靠性依旧不会受到影响，而且依旧会维持现有的3,500公斤拖曳能力。根据澳洲Toyota副总裁Sean Hanley的说法，原厂预计48V Mild Hybrid系统将在2024年开始搭载在旗下的Hilux 4x4 SR5以及Rogue Double Cab的车型身上，但这样的做法是否会延续到其它国家市场，暂时还不得而知。

本地新闻 3年前

EVx 2023: 由 paultan.org 举办, 次届大马电动车展销会将于7月22与23日在 Setia City Convention Centre 隆重开幕

由paultan.org举办的第二届的大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）回来啦！继去年7月成功举办了首届活动之后，如今EVx正式宣布将在下个月的7月22日至23日，再次于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre开幕！这次的2023 EVx依旧还是以电动车展销为主，除了零排放的纯电动车（EV）之外，现场也会有其它与电动车相关的产品与技术的展览，参展的电动车品牌包括了Mercedes-Benz和smart（由Hap Seng Star代表）、BMW和MINI（由Wheelcorp Premium代表）、Audi、Volvo、Hyundai、比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）、哪吒（Neta）和Lotus，其它参展单位还包括了Petronas、JomCharge（EV Connection）、Kineta、evhub.my、V-Kool和Dodo Mat。在EVx现场，公众将可以近距离接触与欣赏国内各大汽车品牌目前正在销售的电动车款，而且除了室内的静态展示之外，有兴趣的朋友也可在现场试驾它们！而且也可以在现场和一群现有的EV电动车车主进行交流，后者将会分享他们作为电动车车主的实际使用心得，并学习如何拥有和使用电动车。所以千万别错过这次的活动，我们将在稍后为大家带来更多的活动更新！

本地新闻 3年前

三大充电桩营运商 Gentari, Yinson GreenTech 与EV Connection 完成首阶段漫游整合, 共组EV充电桩资讯共享

我国三大公共充车用电桩营运商Gentari、Yinson GreenTech与EV Connection宣布完成首阶段的整合计划，让旗下Setel、JomCharge和chargEV三大车用公共充电桩的手机App用户可以相互漫游，相互使用彼此的充电桩和资源。这项漫游服务将可让任何一个App的用户都可以直接在App内查询到另外两家充电桩营运商旗下的充电桩资料和状况，并可直接透过同一个App使用到对方的充电桩为EV充电，解决了三大充电桩营运商资料互不相通、碎片化的问题。根据介绍，这次的漫游整合服务将让我国的EV用户可以直接使用一个App就可查询并使用到全国超过三分之二的600个车用充电桩，其中Gentari的充电桩为150个、chargEV为300个，而JomCharge则有100个。在首阶段的整合计划完成后，三大App的用户可以直接在各自的App直接查询到Gentari和JomCharge位于KLCC和XPark Sunway的车用充电桩资讯，并且直接使用相关充电桩。