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Geely 吉利 7年前

拥有 Volvo 血统的中国最速跑旅，杭州街头实拍吉利星越

在吉利收购了北欧瑞典豪华品牌Volvo之后，其动向，乃至于品牌旗下的新产品在汽车界内一直都是引人瞩目的焦点，而吉利近几年来的进步也非常明显，共享技术显然对这家中国汽车巨头有一定的成效。时至今日，吉利即将推出旗下首款Coupe SUV，也就是吉利星越。这款跑旅虽然出自吉利之手，但实际上却流着Volvo的“血”，它是首款构架在与Volvo XC40相同的CMA（Compact Modular Architecture）平台上的吉利汽车。早前，我们已经报道，新车确定将搭载源自Volvo的Drive-E系列T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，并且匹配Aisin的八速自排变速箱［点击这里查看新闻背景］。根据原厂提供的数据，其从0到100 km/h的加速时间只需6.8秒，与BMW X4，和Mercedes-Benz GLC Coupe等车型旗鼓相当，也正因为如此，它被中国媒体誉为中国国产品牌汽车史上加速表现最强的SUV。外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的矩阵式全LED光源头灯组。这具灯组来自于知名灯具制造商Valeo，其拥有AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等先进功能。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。内装方面，星越并没有跟上家族式的设计风格，它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘、车室气氛灯，以及Bose高级音响系统等。至于动力规格方面，除了前述的动力配置以外，新车还会提供另一搭载代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎车型，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

Proton 7年前

Proton X70 远征车队抵达杭州，豪言希望远征英国伦敦

在2月26日从吉隆坡出发之后，经历了两周多的时间，一行10辆车的Proton X70远征车队终于顺利抵达了中国杭州的吉利汽车总部，并将取道原本的路线途径寮国、缅甸和泰国返回马来西亚。这组一行10辆的Proton X70是在今年的2月26日从雪兰莪Shah Alam的Proton总部出发，途径泰国、缅甸和寮国的13个城市前往中国杭州，终点是杭州的吉利汽车总部，而这批远征车队都是由砂拉越州的福州总商会会员组成，他们都是开着自己的X70进行远征。车队在抵达杭州之后，依照原本的计划参观了吉利汽车总部，并且近距离接触了已经确认会来马的吉利缤越和吉利嘉际，同时还体验了吉利的其它车款，包括旗下子品牌Lynk & Co的一些新车，而车队的X70也在杭州的吉利汽车保养中心进行了例常保养和维修。根据车队所传回的消息，车队在前往杭州的7,000公里路途上进展顺利，并未遇上任何大问题或阻滞，而车队在这段行程中所录得的最佳油耗数据为5.9L/100km，堪比一辆入门级的省油小车，而且X70的1.8L四缸涡轮增压引擎也能适应沿途四国不同的汽油品质，并未出现任何问题。虽然车队目前尚未返回大马，但负责组织这一次车队远征的领导人已经表示他们希望能够把这类型的远征列为车队的年度活动，而下一次更希望把挑战地点设为更远的英国伦敦，也就是他们希望组织一支X70的车队从吉隆坡一路远征到英国。

本地新闻 7年前

马哈迪：国人不懂汽车业，新国产车计划可推动工程科技

首相敦马哈迪提倡的新国产车计划引起坊间的反弹声浪，不过马哈迪依然坚持捍卫自己的立场，认为新国产车计划可为我国带来不少好处，其中包括推动国人学习工程科技技术等。他说，许多本地宁愿购买外国车，也不支持国产车是因为他们认为国产车很差，所以国人才会指控新国产车计划浪费钱。他还讽刺批评的人对汽车工业不甚了解。 “国人对国产车的印象很差，他们根本不懂汽车业，所以不支持政府推行的新国产车计划。”马哈迪昨日在雪邦国际赛车场出席Asia GT Festival活动，为Malaysia Speed Festival（MSF）所主催的Saga Cup赛车运动主持挥旗仪式后这么表示。 “他们什么都不知道，包括汽车工业，这也是为何我们计划推出第三国产车，学习当中所涉及的科技。你们看中国如何在短时间起飞，因为他们接受及从事汽车业贸易。” 值得一提的是，马哈迪当天也乘坐了被誉为全球最速电动跑车的NextEV Nio EP9在赛道上环绕了一圈，针对乘坐Nio EP9感受，马哈迪直呼兴奋。除此之外，它还表扬参与Saga Cup的70辆第一代Proton Saga。去年10月，企业发展部部长Mohd Redzuan曾公开表示，在新国产车计划下的首款车型确定将于2020年推出，而且还扬言很快会发表原型车（Prototype），及公开向民众征名［点击这里查看新闻背景］，但到目前为止，有关新国产车计划还未有新进展。

Mercedes-Benz 7年前

商业资讯：Hungry for Adventure Festival 本月22日至24日上演，一起来体验与试驾最新的 Mercedes-Benz 汽车

对户外越野感到兴趣？想不想看看Mercedes-Benz最新的SUV产品，同时又可以参加让人期待不已的户外活动，而且还能现场参与全球著名歌手的演唱会？如果您想的话，那就别错过前来参与下周末引爆的Hungry for Adventure Festival！这项由Mercedes-Benz Malaysia主办，于本月22到24日在吉隆坡Sentul Depot进行的大型户外活动，将让公众可在现场鉴赏全新GLC 300 Coupé的真车魅力，而且还可独家抢先一睹即将发布的GLE 450的风采，同时也可在现场试驾各款不同的Mercedes-Benz。喜欢户外活动的朋友也可在现场参与由Cycology举办的虚拟脚车挑战赛，除了这个以外现场还备有各种刺激活动如翻转蹦极跳（Reverse Bungee Jumping）、空中飞狐（Flying Fox）和攀岩等活动。孩子们也可在现场参与各种有益身心的活动，包括充气游乐场、儿童迷你赛车道，玩饿了想充饥时现场还有各种不同食物的餐车。不仅如此，在23日傍晚6时，现场还会举办一场Hungry for Adventure Live演唱会，英国著名歌手Craig David将在现场为大家带来各种酷劲音乐，即兴式的饶舌表演和DJ比赛等，这场演唱会必须凭票入场，但您可透过参加主办单位的Instagram相片竞赛获取四人名额的入场券。想要参加相片竞赛，只需上传一张有您在里面的相片，相片主题必须为“大自然的力量”（Forces of Nature），并标记#ForcesofNature，#HungryForAdventure，以及#MBMYPhoto，并标注Mercedes-Benz Malaysia（@mercedesbenzmalaysia）即可，竞赛截止日期为本月18日。另外，您也可在22到23日的Hungry for Adventure Festival现场试驾任何一款崭新的Mercedes-Benz汽车，即可获得演唱会的入场劵，入场劵的赠送方式为先到先得，而且每日的赠送数量有限。还在等什么，本月22到24日，早上10时到傍晚7时于吉隆坡Sentul West的Sentul Depot，一起前来参加一连三天的Mercedes-Benz Hungry for …

BMW 7年前

试驾：BMW X3 xDrive30i Luxury，看似平凡但又不平凡

去年4月，BMW Malaysia在本地发布了全新三代的BMW X3（代号G01）。作为中型级距的SUV，新车将面向Mercedes-Benz GLC，以及Volvo XC60等车型展开竞争，其中前者在本地的销量可以说是同级中的“孤独求败”，即便是享誉世界风云车殊荣的瑞典悍将，也无法撼动其在本地的主导地位。然而，BMW X3的出现，是否能在本地市场上占有一席之地，与上述两款强敌分庭抗礼？坦白说，小编也不怎么看好，至少其在面市一年以来，于雪隆区路上的“能见度”还是少之又少。我必须承认，在这款BMW X3最初发布之际，看到了实车后小编对它确实不怎么感兴趣，它虽然称不上是其貌不扬，但对我来说绝对是相貌平平。看到这里可能大家在暗批小编“以貌取车”，但没有办法，人靠衣装，佛靠金装，它给我的第一印象确实如此。直到后来，在机缘巧合之下，BMW Malaysia邀请我们试驾这款新车，小编在与它相处数天下来才对它有所改观……（这个故事告诉我们以貌取人是不对的！）在进入正题之前，不妨先了解X3在本地的售价编程（其实也没什么编程），在本地贩售的X3只有单一版本，即xDrive30i Luxury Line，并且是本地组装，它的售价为RM 313,800（上路价不包含保险）。车身尺寸方面，新的X3与上一代车型相比，轴距增加了540 mm，来到2,864 mm，其车尺码长宽高分别为4,708 mm、1,891 mm，以及1,676mm。此外，官方数据显示，新车有着最大500 mm的涉水能力，并且离地高度有204 mm，可轻松应对越野路段。外观上，新车最大的变化在于更有立体感的双肾型水箱护罩，其进气格栅尺寸进一步被增大，此外，其LED头灯组也跟上了家族式的最新设计，可惜得失它并非全LED；来到车侧，它搭配了19寸的多辐式轮圈，车尾则有辨识度极高且立体式的全LED尾灯组，并以流线的车身创造优异的0.29Cd风阻系数表现。正如小编前述的一样，前脸标志性的双肾型中网，以及两侧“天使眼”头灯组已经是大家再熟悉不过的造型设计，而且它的车身流线也没有太多花俏、华丽的设计，所以小编说它看起来平平无奇，但却保留了SUV应有的粗旷味道。很遗憾的是，本地的X3并没有像海外市场一样提供M Sport外观套件，而是统一搭载Luxury Line套件，其中包括了镀铬材质打造的水箱护罩、下护板、下气坝饰条、车侧饰条及缎面铝质窗框，所以它的外观氛围少了一份激情，却多了几分成熟稳重的气息，也正因为如此，它看起来会比较老派。其实小编个人的喜好、审美标准也不一定和大家一样，你也可以反驳我的看法，这点没有对错之分，喜欢X3的朋友们大可不必介怀，只是小编觉得，如果原厂可以提供M Sport的外观套件供消费者选择岂不更美？进入车内呢，X3的内装布局传承了BMW一贯的设计方向，其材质用料方面，除了一般豪华车可见的软质塑胶，以及皮革以外，还融入了Fineline Cove木纹饰板，可以感受到其内装质感上的大幅精进，同时车舱内的多处细节也布满专属的‘X’徽饰，以表证身份。值得一提的是，本地的X3共有四种车身配色可选，包括Terra …

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-AMG 将全车系提供 PHEV 版本，朝电动化迈进

Mercedes-AMG向来给人的印象就是“性能”和“热血”，但自从AMG 53系列面世以来就开始起了一些微微的变化，如今的AMG系列也逐渐朝电动化迈进以符合当下的发展大趋势。在早前开幕的日内瓦车展上，Mercedes-AMG就宣布日后将在旗下所有的AMG车款上提供插电式混合动力（PHEV）的版本，让全部的AMG车款都拥有电动化的选择。目前Mercedes-Benz已经宣布了该品牌朝向电动化的大致政策，包括推出搭载48V辅助马达的轻度混合动力（Mild Hybrid）车款，名为EQ Boost；采用PHEV动力配置的车款，名为EQ Power；以及全电动化且不搭载传统内燃式引擎的纯电动车（EV），名为EQ系列。目前的AMG 53系列家族成员有我们已经试驾过的CLS 53，还有刚发布不久的GLE 53，采用的动力配置都是一具3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，外加一组48V功率的马达提供额外辅助，这组马达可额外输出21匹马力和250Nm的扭力。当然PHEV车款也在普通的宾士车款上相当常见，包括大家已经看过的E350e和C350e等等，它们在传统的2.0L四缸涡轮增压引擎上还额外搭配了一组马达和电池组，而宾士也已经表示旗下的PHEV车款将在今年达到10个款式，并在明年达到20个款式。至于AMG车型的PHEV版本，虽然在机械原理上大致和普通版本宾士的PHEV相同，但原厂表示其引擎和马达都会有不同的调校，而且将会更偏向运动化和高性能输出，但同时也会有所牺牲，包括其纯电动行驶里程将会因此而无可避免的被缩短，但相信这也是大部份AMG买家可以接受的。 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

本地新闻 7年前

每周油价更新: RON 97 涨价8仙, RON 95 和柴油继续不变

又到了星期五，小编又是时候要例行公事的为大家更新以下接下来一周的油价走向了，根据财政部发表的最新公告，本地的RON 97汽油将会涨价8仙，至于RON 95和柴油价格则继续维持不变。自明日（周六，16日）凌晨12时开始，RON 97将从目前原本的每公升RM2.46涨价8仙，新价格为每公升RM2.54。至于RON 95汽油则维持在每公升RM2.08的顶价；一般EURO 2M的柴油售价保持在每公升RM2.18，而EURO 5柴油则售价每公升RM2.28。以上的价格将从明天开始生效，直至下周五（22日）晚上11时59分为止，到时政府将在22日当天下午公布新一轮的油价变动。 2019年3月16日至3月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Tesla 7年前

Tesla Model Y 正式面世，3.5秒破百，最长里程483公里

Tesla刚刚对外发布了该品牌旗下最新的入门级电动入门级SUV Model Y，这款Model Y在尺寸上比现有的Model X来得较小，定位也更入门，而且和另一款同是入门级的Tesla Model 3共用了不少零件包括底盘。根据原厂公布的资料和照片，Model Y与Model 3共用零件的程度高达75%，而且在外观上两者也极为相似，内部设计也与Model 3差不多一样，同样搭载了一个15寸的彩色巨屏。在Model Y身上，它采用了智能手机用来取代传统的车钥匙，车主只要在手机里面安装Tesla Mobile App并与车子的防盗系统进行配对后，就能透过手机来进行车门开关上锁或解锁，或预先启动车内的冷气系统进行降温，同时一旦把车子借给家人或朋友使用的话，也可透过手机追踪车子当下的所在位置并设定速度限制，这些功能其实早Tesla的其它车系身上也已经存在。这款定位入门的Model Y除了一般的五人座之外也可向顾客提供七人座的设定。但原厂并未透露它的官方性能数据，根据我们的了解，入门等级的Model Y的0-60mph（0-96km/h）加速成绩为5.9秒，极速为193km/h，而充满电后的单次航程最长可达370公里。另外，原厂也提供了三个定位更高阶的后轮驱动版本，中间等级的整体性能数据据悉比一般版本更强悍，其0-96km/h的加速成绩被缩短到5.5秒，极速也被提高到209km/h，而且单次最长行驶里程也被提高到483公里。而在另一个中间规格的等级身上则是采用双马达的配置，两组马达各别驱动前后四个轮子形成全时四轮驱动系统（AWD），0-96km/h加速成绩被进一步缩短到4.8秒，极速可达217km/h，单次行驶里程为450公里。而在最顶级的版本身上，则一样是采用双马达的AWD配置，其0-96km/h极速成绩只需3.5秒，足以向号称最快SUV的Bentley Bentayga Speed和Lamborghini Urus叫战，但在极速方面则比较逊色，只能达到241km/h，单次巡航里程最长为450公里。原厂表示Model Y第一批量产车预计可在明年秋天开始率先在美国交车给客户，价格介于3.9万到5.6万美元之间，而如果顾客想要选配七人座的配置则需要另外加价3,000美元。

Audi 7年前

全新纯电动SUV，Audi e-tron 于泰国上市，售509万泰铢

继去年9月在美国旧金山进行全球首发之后，Audi旗下全新的纯电动SUV——e-tron终于来到了东南亚，正式在泰国发布！这款新车是由当地的经销商Meister Technik所引进，其售价为509万泰铢（约65万7,618令吉）。新车在当地暂只有一个版本可选，那就是e-tron 55 quattro，其搭载的动力系统是由两具电动马达所构成，其输出功率可以达到300 kw，峰值扭矩为664 Nm。根据官方提供的信息，它从0到100公里／小时的加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200公里／小时。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配被前轴。 e-tron的驾驶模式选择系统提供了7种驾驶模式选择，自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性，其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节，以适应不同的道路状况，底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中，较低的底盘高度也有助于改善空气动力，延长续航里程。充电方面，新车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用400V的三相电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。 e-tron的车身尺寸长宽高分别是4,901 mm、1,935 mm，以及1,616 mm，轴距为2,928 mm；外观上，新车的造型与现有的Audi Q5及Q7有点相似，但细节上却大有不同，比如说它的车头水箱护罩边框更狭窄，头灯组造型也更加锐利。此外，有别于一般电动车型，它的车头格栅并未完全封死，中间仍有通风洞口。对于电动车来说，空气动力学尤为重要，其风阻系数为Cd 0.27，在SUV中表现不俗；来到车尾，它的尾灯组采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，视觉上辨识度极高，也非常有科幻感。值得一提的是，新的e-tron也可选配电子车侧倒后镜，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。另外，它的充电口设计在车侧翼子板的位置，为了适应不同国家的用车习惯，其左右两侧都设计了充电接口，但快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。进入车内，e-tron的内装采用了Audi自家新一代的设计风格，其中控台上下布局的双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。该液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。同时，液晶屏略微向驾驶员一侧倾斜，也是为了方便开车时的操作便利性。至于其他配备方面，泰规版的e-tron将标配主动式空气悬吊系统、HD Matrix LED头灯组、21寸轮圈、Valcona皮革座椅、四区冷气恒温系统、全景式天窗、Audi自家的Virtual Cockpit全数位化仪表板、气氛灯，以及可支援3D音效的Bang & Olufsen高级音响系统等等。安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，消费者还可额外付20万泰铢（约2万5,780令吉）选配一套主动式的安全驾驶辅助系统，Audi Pre Sense City …

本地新闻 7年前

贸工部证实再发新AP进口准证，36家全是土著公司

不久前，政府被外界指控说他们对外发放了38份新的汽车入口准证（AP）而引发哗然，如今负责AP准证事务的国际贸易与工业部证实，该部确实额外发放了36份新的AP准证给36家土著公司。早前曾有本地媒体率先报导称贸工部额外发放了一批新的AP准证，而贸工部副部长王建民之后受询时也表示需要先查证此事，如今贸工部对外发表官方文告，承认该部确实额外发出了新一批AP准证给这36家新加入的土著公司。根据贸工部说法，政府从今年1月1日开始推行新AP政策，并指在新政策下政府不会限制每年发出的AP准证数量，而一些AP准证持有者也可基于销量良好而额外申请更多的AP准证。根据贸工部的文告，国内目前一共有164家公司符合AP准证资格而持有AP准证，其中128家是原有的公司，另外36家公司则是新的AP准证持有者。同时要申请AP准证也必须符合特定资格，其中一项就是有关的公司必须100%由土著持有，而且必须由土著出任指定的关键职位。 “除了这些条件之外，申请AP准证的公司也必须在汽车买卖领域中有至少两年的经验，而且财务状况必须良好，而符合资格的AP持有者的公司资料已被刊登在贸工部的网站上。” 贸工部指出，希盟政府决定延续前朝政府在2015年制定的AP准证政策，并在原本的政策上作出改进，包括开放机会给一些新的土著公司加入AP持有者的行列，而这项新政策原本应在2017年1月就已经推行，但因种种原因而延迟到今年。

Honda 7年前

澳洲新南威尔士警方的新战驹！FK8 Honda Civic Type R

不久前，国内才传出我国警方有意采购FK8 Honda Civic Type R作为新一代的高性能巡逻警车，取代已经非常老旧的“大道之鹰”（Helang Lebuhraya），也就是Mitsubishi Evolution X【点击这里查看新闻背景】。就在大马警方还进行评估期间，这款“最速前驱车”成为了澳洲新南威尔士州（New South Wales）警方的新“战驹”！这是澳洲Honda与当地警方签署为期12个月成为赞助合作伙伴关系的结果。而这款Civic Type R将作为当地警方倡议的‘Eyewatch’社交媒体计划用途，目的是为了鼓励公众积极参与防范罪案活动，让当地的社区更加安全。这就好像早前当地警方收到的“租凭汽车”一样，换言之，这款Civic Type R并不会用来追逐嫌犯车辆（英雄无用武之地啊！），事实上，它甚至没有装载警方专用的警示灯、警报器以及无线电等，只是在外观上贴上了当地警方的贴纸。现款FK8 Honda Civic Type R目前在本地的新车售价为33万令吉，搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有306匹，最大扭力400Nm，变速箱是六速手排（6MT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为5.8秒，极速为272km/h。这款高性能街跑在2017年推出不久之后，就已经在著名的德国纽柏林赛道以7分43.8秒的单圈成绩，打败Volkswagen的Golf GTI Clubsport S，成为目前市售的最快前驱车，故而被誉为“最速前驱车”。

Infiniti 7年前

整合资源调整战略，Infiniti 今年中开始全面退出西欧市场

Nissan旗下的豪华子品牌Infiniti虽然在北美和中国地区的表现上算不错，但在其它区域的销量、能见度和声势却好像无法比拟其同为日系的对手Lexus，而为了整合资源和调整未来战略，Infiniti最近对外作出了重大宣布。根据外媒报道，Infiniti已经决定将在2020年全面终止其在西欧地区的业务，即英国、法国、爱尔兰、比利时、荷兰和卢森堡等国，并且会在今年初开始逐步关闭西欧地区的业务，但东欧地区的业务则不受影响。根据Infiniti已经宣布的消息，他们将在今年中率先在英国停止当地的Q30和QX30的生产线，这座位于英国Sunderland的生产线负责为Infiniti生产这两款车并供应给全球市场，而这座生产线也是Q30和QX30的唯一一座生产线，因此这也意味着Q30和QX30将会被停产。全面停止西欧地区的业务也代表着Infiniti将会在西欧地区停售所有新车，因此Infiniti也将会和西欧各国的代理商磋商提前终止两者的合作关系，并将为西欧各国订制一个新的售后服务规划，以在未来几年继续照顾现有的Infiniti车主们。另外，Infiniti也将在2021年正式进军电动车业务，并且将会逐步放弃柴油车的市场以迎合未来的汽车发展大趋势。另外，该品牌也会把重心投放在市场更大的北美和中国，并更注重在目前当红的SUV车款上，并打算在未来5年在中国市场发布5款新车。

Mitsubishi 7年前

Mitsubishi ‘Splashing Break’ 促销活动，回扣高达RM6k

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）在这一个三月份推出了一项名为“Splashing Break”的促销活动，购买该品牌旗下SUV的消费者除了可获得现金回扣以外，还有机会赢得本地免费的旅游配套。在促销活动期间，购买Mitsubishi Outlander或者ASX的消费者将有机会赢得Cherating、Janda Baik、Desaru，或者Cameron Highlands的旅游配套。与此同时，购买Outlander 2.0L及2.4L的消费者将可获得6,000令吉的回扣；购买ASX 4WD及2WD则可获得4,000令吉的回扣。上述两款车型当中，七人座的Outlander 2.0L售价为13万7,888令吉，2.4L版本则售15万2,888令吉；至于入门的ASX，2WD版的售价是11万8,866令吉，4WD版则售13万3,336令吉。虽然Mitsubishi旗下的Triton皮卡并不在本次的旅游配套活动之列内，不过购买这款皮卡的消费者也可享有现金回扣。其中购买VGT MT、VGT MT Premium、VGT AT Premium，以及VGT Adventure X版本的将可享有4,000令吉回扣，购买Triton Quest回扣5,000令吉，购买VGT AT variant则回扣高达6,000令吉。

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz 宣布Hybrid电池延长保固需额外RM2,688

继早前在官网为旗下Hybrid车款宣布延长电池保固之后，Mercedes-Benz Malaysia如今透过文告形式对外宣布了更多细节。在这项延长保固计划下，E300 BlueTEC和S400h的Hybrid车主必须额外支付一笔2,688令吉的费用，才能把原本4年的电池保固延长到8年。根据原厂的宣布，E300 BlueTEC的Hybrid电池组如今的零售价为5万令吉，而S400h的电池组零售价则是6.5万令吉，它们的电池组原本和汽车的其它零件一样，享有原厂提供的4年无限里程保固，但原厂如今决定让车主选择是否延长电池组的保固至8年或18万公里。原厂的这项举动相信是回应早前本地社交媒体上一份广为流传的估价单，这份报价单的内容是一辆E300 BlueTEC欲在宾士原厂更换Hybrid电池组，但原厂对于该电池组的估价达到惊人的12万令吉，许多网友看了之后都为之惊讶。当然，能够享有这次延长保固配套的也只限于E300 BlueTEC和S400h两款宾士传统Hybrid车型，其它的插电式混合动力（PHEV）车型如C350e、E350e还有轻度混合动力（Mild Hybrid）车款如C200小改款和CLS 53等等都不在这项保固延长服务范围内。除此之外，欲参加这项延长保固服务的车主们也必须符合原厂开出的条件，那就是你的车子必须从头到尾都根据原厂设定的里程数和时间表返回原厂保养和维修。而且原厂也强调这项保固只适用于因为组装或生产品质而导致的电池组故障，一般的电池效率退化并不在保固范围内。

Geely 吉利 7年前

人生有几何啊？吉利全新纯电动轿车 GE11 命名“几何A”！

我们已经多次报道吉利即将推出全新的纯电动房车（代号GE11），虽然原厂还未正式公布这款新车的命名，不过中国媒体《汽车之家》却揭露了新车将被取名为“几何A”！由于是非官方消息，我们目前还不知道这个名字背后的含义。如果属实，这个名字真的颠覆了我们过去对车名的认知，绝了！据悉，新车将在4月11日正式在中国上市，其将会有500km和410km的两种NEDC综合工况续航里程供消费者选择，在中国补贴后的售价预计为20万元左右，也就是约12万2,000令吉（准确售价仍有待公布）。新的“几何A”是吉利新能源纯电品牌推出的首款全球战略车型，新车上市后它的对手将指向Tesla的Model 3，至于未来Proton会否引进还是未知数。作为一款纯电动车型，新车的外观造型完全乖离了家族最新的设计语汇，采用更具科幻感的设计风格。它的前脸采用了封闭式水箱护罩的设计，再搭配两侧细长的头灯组，一眼望去便可知它是一款新能源车型。值得一提的是，新车上的吉利厂标也换上了新的设计，采用全新且纯银色的样式；车侧方面，它的充电口设置在前部的右侧轮眉上，而且它的门把也采用了隐藏式的设计，至于车侧的线条设计较为平铺直叙。好在其采用溜背式的造型，因此整体看起来也不失运动美感。来到车尾，它的尾灯组采用扁平化的造型设计，配合中央刻上‘GEELY’字样的银色饰条上，使得尾部层次感分明。根据原厂表示，它的车身尺寸的长宽高分别为4,736 mm、1,804 mm，以及1,503 mm，轴距为2,700 mm。还有就是吉利在设计新车时也融入了空气动力学，因此它的风阻系数为0.2375Cd。进入车内，它的内装设计可以用超前卫来形容，主要以银灰色为主，且中控面板和中央鞍座大面积应用立体激光雕刻工艺，六边形的几何元素在金属色泽的拉丝面板上无限延展交叠，带来极具冲击力的视觉体验。同时，新车的内装布局设计层次分明，而且某种程度上也保留了家族式最新的设计元素（类似缤越、嘉际）。它的方向盘采用了双辐式的非真圆设计，并且辅以Nappa真皮包裹，握感极为舒适。除此之外，新车也配备了悬浮式，且12.3寸的大屏幕，屏幕下方有一条长达1.6米的氛围灯条，可切换7种色彩和10级亮度，而氛围灯下方的冷气出风口区域还采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割，非常人性化。作为吉利的首款新能源车型，新车的内装还采用了轻量化设计，而且它的中央鞍座区域也淘汰了大量的传统实体键钮，改为新一代的触控式，原厂称之为E-touch超感触控。值得一提的是，其内饰在环保性方面也是行业领先，其座椅采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别）。它也是中国首款获得该认证的车型。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果，更重要的是，它的座椅温度不会随着环境温度快速变化。智能配置方面，新车配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等，将科技配置融入到日常用车场景，给用户带来更智能、便捷的用车体验。同时，该车还配备8英寸投影式W-HUD系统，并在内部集成了多种驾驶辅助信息（以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等投射到前风挡玻璃上），从而让驾驶员专注前方，保障行车安全。此外，新车全系标配最新一代的Bosch 9.3代ESP系统（集成了ABS、EBD、TCS、VDC等12项子功能），可应对雨雪湿滑道路、山区等多种复杂用车场景，轻松满足日常驾驶需求。动力规格方面，它搭载了一具可输出最大177匹马力的电动马达；动力电池组方面，该车将提供61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。同时，该车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。

Maserati 7年前

Maserati Levante Vulcano，全马限量10辆，83.8万起

Naza Italia为了庆祝Maserati被官方引入大马市场10周年，今天特地在本地推介了全马限量10辆的Maserati Levante Vulcano。这款限量版的SUV其实在全球也只限量生产150辆，但在份额不大的本地市场却能获得10辆的配额，看来Naza Italia在原厂面前还相当有话语权。这款限量版的Levante在本地官方售价将会是83万8,800令吉，比普通版本的Levante S贵了5万令吉，而且这个价格还未包括路税和保险，而在配备上也比Levante S更丰富。外观上，限量版的Levante Vulcano将会标配原厂的GranSport外观运动化配件，而且全部10辆的配额都采用削光灰的车身配色，亮面熏黑的水箱护罩和厂徽，亮黑色的镀铬车窗匡，与车身同色的门把和特制的排气尾管。其它配备方面，它搭配了21寸的Helios双色轮圈、红色的六活塞煞车卡钳、红色皮革包覆的电动座椅附加热和通风功能、矩阵式的LED头灯组、自动切换远近光功能、Bowers & Wilkins的音响系统等。安全配备方面，它搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、路标辨识辅助系统（TSR）、车道维持辅助系统（LKA）和盲点侦测系统（BSA）等等。动力规格的部份，它搭配的是一具由法拉利提供的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力430匹，最大扭力580Nm，变速箱是ZF的八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）系统，还有主动式气压悬吊，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速为264km/h。 Maserati Levante Vulcano

Proton 7年前

远征中国杭州吉利总部的 Proton X70 车队路途进展顺利

还记得早前我们报道11辆Proton X70组车队回“娘家”的新闻吗？这无疑是一个千载难逢的中国之旅，更是前所未有的壮举。如今这支车队仍在路途上，而且一切进展顺利。这支车队是在上个月26日从吉隆坡出发，按照计划，他们将途径泰国和寮国，前往中国的杭州吉利汽车总部，展开一段为期33天、全长1.3万公里的远征。在出发的那一天，车队一路向北，行驶了540公里入境泰国的Hatyai市，当天整个行程耗时12小时，当中包括了原定的休息时间，以及在槟城Juru进行快速检查车辆。第二天是一个更长的路程，大队浩浩荡荡从Hatyai出发前往Hua Hin，全程长达740公里，预计耗时超过12小时；第三天，车队再从Hua Hin出发继续上路，前往619公里外的Tak，在那里他们将穿越泰国边境进入缅甸。来到第四天，车队再从Tak前往Chiang Khong，全程长达580公里，耗时10小时。在那里，他们行驶在105号高速公路上前往著名的旅游胜地魔术山逗留，最后才到达面向湄公河和老挝的酒店。翌日早上，他们再开车行驶430公里从Chiang Khong入境中国云南省的勐腊。在这五天的路途上，他们一共行驶了2,909公里，但这也只不过是1.3万公里路程的四分之一，可想而知，这一趟旅程并不简单。如论如何，这支车队预计在3月12日已经抵达杭州，我们的同事也将在本周五飞往杭州与他们会合，共同庆祝，所以，我们到时再和大家分享他们的心路历程吧！

国际新闻 7年前

日本政府修改法律，允许自动驾驶汽车车主在车上滑手机

汽车的自动驾驶技术无疑是汽车业未来发展的大趋势，但自动驾驶技术的出现无疑也让一些国家面对法律上的问题，包括司机在启动自动驾驶系统后是否可合法的醉酒开车？还是可以合法的滑手机甚至是在车上看电影？最近日本政府就在自动驾驶技术的相关法令上作出了重大突破，根据外媒的报导，日本政府最近通过了道路运输车辆法的修正案，针对自动驾驶技术的出现修改了当地针对汽车上路的法规，这次的修正案允许司机在启动自动驾驶系统后在车上滑手机！根据外媒报导，这项修正后的法令将允许日本政府对车商在车子上搭载用来作为自动驾驶系统用途的摄影镜头、感应器和监管设备提出最低要求限制，车商在这些设备上的质量和相关技术必须达到政府的最低要求才能合法上路。除了这些之外，车商日后在向车主们推送自动驾驶系统软件的无线更新包时也必须先获得当地政府的批准，同时当地保险公司提供的汽车保险投保范围也必须涵盖自动驾驶汽车所引发的事故，而修正后的法令也适用于L3等级以上的自动驾驶级别。根据消息，只要车主乘坐的是具备L3等级以上的自动驾驶汽车，在启动自动驾驶系统后即可合法的查看手机，但这并不代表司机可以完全无视自驾系统发出的各种警告和提示，一旦因为个人疏忽而引发意外的话，司机和车主仍需对事件负责。

本地新闻 7年前

亚洲赛车节本周末上演, 1,341马力电动超跑 NiO EP9 亮相

亚洲GT赛车节（Asia GT Festival）将在本周末于雪邦赛车场正式上演，到时我国首相敦马哈迪将会登上主办单位的一辆纯电动超跑NiO EP9，乘坐这辆拥有1,341匹马力的电动超跑在赛车场上巡视一圈，并为大马赛车节（MSF）的Saga Cup比赛主持挥旗礼。 MSF主席兼创办人Adian Yein指出，到时的大马赛车节将会有超过210辆战车商场比赛，而中国GT大奖赛（China GT Championship）也会在同场上演，两名来自大马的赛车手Jazeman Jaafar和Dominic Ang也会参与其盛，而这也是Dominic第三次参与中国GT大奖赛，至于Jazeman则会首次驾驶Bamboo Craft AMG GT战车上场。这次的中国GT大奖赛将会有多达35辆战车参赛，而这也会是东南亚区域内最大规模但一系列GT房车赛，到时参赛的车款将会有许多大家梦寐以求的超跑，包括Mercedes-AMG、Audi、Ferrari、Bentley、McLaren、Porsche、Lamborghini和BMW等等。除了赛车运动外，亚洲赛车节到时也会有名人摆卖活动，一些本地名人如Joe Flizzow，Elly Raja Lawak，Linora Low和KTown Clan等等将会在现场摆卖他们的物品。爱好音乐的朋友，现场也会在17日傍晚6时30分举办一场由本地艺人Joe Flizzow等人参与的迷你演唱会，而且出席者也可携带一家大小，主办单位还准备了许多康乐活动，如攀岩、飞狐（Flying Fox）等等，现场也会有各种食物和饮料的餐车摊位。这次的亚洲速度节将在本周五（15日）开始至周日（17日）一连三天在雪邦国际赛车场上演，主看台的入门票售价为20令吉，有兴趣的朋友可透过网上购买，或者到时在赛车场的售票柜台购买也可，而MSF看台的入门票售价则为35令吉。

Nissan 7年前

Nissan 计划采用 NASA 技术，让人类远程驾驶来实现自驾

你是否有想过未来自动驾驶汽车究竟是怎样的一个情景？日前，Nissan坦言，真正的Level 5级别自动驾驶汽车可能是无法实现的，不过这家日本车企却透露计划导入美国国家航空航天局（NASA）研发的技术，利用人类的帮助来实现远程驾驶其自动驾驶汽车。根据中国《盖世汽车资讯网》报道，Nissan的“人机回圈”（human-in-the-loop）系统是受NASA的火星漫游者（Mars Rover）项目所启发，并由该厂的首席技术主管与在NASA工作了13年的老员工合作研发而成。该系统解决了自动驾驶汽车面临的最大问题之一，即汽车如何对道路状况的突然变化做出反应。该厂是在早前所举办的一项峰会，Nissan Future Summit上透露这项消息。不过其自驾概念与汽车行业原先设想的自动驾驶截然不同，真正的汽车驾驶是未来有一天，汽车可以在没有人类互动的情况下，在每天道路上行驶，处理每一种可能出现的情况。现在，Nissan的目标主要还是自动驾驶汽车，但是此类汽车仍有人工控制室相连，如果遇到封闭道路、私人地方或是将乘客送至机场等汽车无法处理的情况时，控制室可向车辆发出指令。然后，人工控制室可接入汽车的外部摄像头，帮助汽车摆脱棘手的局面。Nissan将其技术称为SAM（无缝自动驾驶移动出行），最早的版本旨在实现无人驾驶机器人出租车以及自动驾驶快递服务。