汽车 · 第 534 页

Geely 吉利

Proton 未来引进的新车款，吉利 VF11 MPV 定名为“嘉际”

日前，吉利发布了旗下即将发布的全新MPV（代号VF11）首张官图，并且正式公布新车定名为“嘉际”，寓意其能“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。 这款新的MPV未来也将贴上Proton的LOGO，以Rebadge的形式导入大马贩售；早前，我们已经报道，吉利汽车授权Proton知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权，而这三款车型分别是中型级距的SUV博越（Proton X70）、入门级SUV缤越，以及即将在中国上市的MPV嘉际。［点击这里查看新闻背景］ 此前，有消息指，这款MPV被Proton引进后，将会取代现有的Exora，毕竟两者的定位相似得有点尴尬；在车身尺寸方面，嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 外观上，可以看到嘉际采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。 在车尾部份，新车两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。 在动力规格方面，据悉，吉利嘉际将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp。 吉利官方公布的预告图 中国媒体曝光的吉利嘉际谍照

Hyundai

小改款 Hyundai Tucson 本月尾上市，1.6L Turbo／2.0L Elegance 两种等级，预售价从RM124K起，现已开放预订

Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布，该公司将在本月（10月）尾发布小改款的Tucson，且从现在起新车已开放预订。这款中型SUV在本地一共划分为两个等级，分别是1.6L Turbo，以及2.0L Elegance，新车的预售价从RM123,888起（不包含保险）！ 新的Tucson是在今年3月于2018纽约国际车展上亮相［点击这里查看新闻背景］，新车的内外观都有着相当大幅度的革新，而且跟上了最新的家族式设计。 外观上，小改款Tucson的前脸相比现款车型变化不小，它的水箱护罩、头灯组，乃至前保险杠设计都做了更细致的修整。它的头灯组变得更加细长，而且里内整合了L字形的LED日行灯，以及矩阵式LED头灯，让它看起来十分醒目。 内装部分，它采用了新的家族式布局设计，整体变化更加明显。其中它把原来的多媒体触控屏幕从中控台上拉了出来，改用悬浮式设计，而且新的屏幕功能较全，虽然整体内饰没有太多的亮点，但座舱内的饰板仍辅以缝线设计，质感不俗。 至于动力方面，新车将沿用现款Tucson上的动力单元，其中1.6升版搭载了一具T-GDi涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为177 PS，峰值扭矩是265 Nm，与之匹配的变速箱是七速双离合器；2.0升版则搭载了一具Nu MPi自然进气汽油引擎，它的最大马力为155 PS，最大扭力是192 Nm，搭配的变速箱是六速自排。 值得一提的是，购买小改款Hyundai Tucson的消费者将可享有为期5年或30万公里的原厂保家，以及3年或5万公里的免费维修保养服务。

Proton

Proton X70 安全性细节公开，中国撞击测试最佳SUV

Proton在今天举办的X70预览活动上解答了许多大家关于X70安全性的课题，包括它的撞击测试成绩、安全配备的特点以及启动范围和速度限制等等。在这篇文章，我们就带大家来进一步了解一下全新X70的安全性。 大家都知道Proton的X70是基于中国的吉利博越Rebadge而成，而由于只是Rebadge，因此两款车在基础、动力规格甚至是安全性上都几乎是完全一模一样，也因为如此，Proton这次也对本地媒体公布了博越在中国的新车安全撞击测试（C-NCAP）成绩，让大家心里能有一个底。 根据Proton公布的资料，X70的原型车吉利博越在中国的C-NCAP测试中获得了极高的评价，是中国市场目前所有SUV当中撞击测试成绩最好的一个，其成绩甚至还优秀过BMW X1、Jeep Cherokee和Ford Everest等国际知名的SUV车款。 资料显示，吉利博越在C-NCAP的撞击测试中得分为58.2分，是中国所有在售SUV车款当中的得分最高者，而且原厂也强调在Rebadge成Proton X70后并没有因此而偷工减料，在许多重要的车身结构部份依然采用热压成型的高刚性钢材，保证车子在遭遇撞击时主车体不会变形。 当然，原厂也表示新车已经送往东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）机构进行撞击测试，较后会对外公布正式成绩，预料要获得5颗星的评价并不会是问题。 在Proton已经公布的安全配备清单当中，顶级的X70 Premium 2WD标配了许多的高科技主动安全配备，如自动切换远近光功能（IHBC）、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、主动式跟车系统（ACC）和胎压侦测系统（TPMS）。 在基本的安全配备方面，还有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）和陡坡缓降辅助系统（HDC）。 说到ESC，ESC如今被公认是继安全带之后汽车业界最重要的安全配备发明，而ESC也经历了多年的发展和演变，因此一些人也相当关注X70搭载的ESC系统究竟是采用哪家的技术，答案就是Bosch！ 根据原厂和Bosch官网的资料，X70采用的是Bosch目前最新的9.1代ESP系统，属于目前其中一套最先进的ESC系统，这套系统能以每秒钟运行25次的效率默默运作，并能有效避免高达80%的失控事故，而且对比上一代的产品能有效减轻30%的重量，整套系统的重量只有1.6公斤，因此也能为车子兼顾到一些油耗。 而在车子搭载的AEB和ACC系统上，Proton也强调X70全车搭载了5个摄影镜头、19个探测器、1个雷达模组，整套系统的电线组若直线拉开还会长达1.4公里，而且这套系统在博越身上已经经过了反复测试和验证，其雷达模组也具有防水功能，消费者无用担心。 而在其搭配的胎压侦测器（TPMS）上，这组TPMS并非某些车型上采用的廉价TPMS，只在某个轮胎大量失压后才来透过灯号或声响给予提示，X70采用的这套系统可显示当下的胎压刻度，而且还可显示轮胎内的温度。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Mazda

2019 Mazda CX-5 小改款于日本上市，新增2.5L涡轮引擎

在第二代的Mazda CX-5发布了两年之后，该品牌今日在日本推出了2019年式小改款的CX-5！新车的外观虽然没有太多的变化，但实际上其升级幅度还真不小。 与我们早前的报道一样，小改款的CX-5将搭载来自于“大哥”CX-9身上的那具2.5升SkyActiv-G四缸涡轮汽油引擎，其最大输出功率为230 PS，峰值扭矩达420 Nm，而与之匹配的变速箱依然是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT）。 但同时，日规的CX-5还会提供六速手排变速箱，搭配2.2升SkyActiv-D涡轮增压柴油引擎的选项供当地消费者选择。这具引擎的最大输出功率为172 PS，峰值扭矩则是420 Nm。 而除了涡轮引擎外，小改款的CX-5也会搭载改良后的GVC+，原厂称新的GVC＋在弯道的动态表现上比一般GVC版本更优秀。 与此同时，小改款CX-5的配备也提升了不少，它将搭载Mazda自家新一代的i-Activsense主动安全配备，而这套安全配备还包含了全速域的主动式定速巡航，这可是Mazda车型上从未出现过的配备。 至于其他升级的亮点还包括，新设计的17和19寸轮圈、360度环景摄像镜头（选配）、新调校拥有六具扬声器的音响系统、解锁/上锁车门是自动折叠的后视镜（目前是需要司机自己按按钮才会折叠），以及重新设计后更舒适的Nappa皮革座椅等。 另外，原厂也为小改款的CX-5换上了7寸的TFT LCD液晶显示仪表板，且其中控台屏幕将支援Android Auto和Apple CarPlay功能。

Proton

Proton X70 更多细节被公布，4个等级配备差异详细看

Proton今天为X70举办了第二场的媒体预览活动，只邀请本地特定的汽车媒体出席，并且严禁媒体在场拍照。不过，原厂倒是在这场活动中对外发布了更多的进一步消息，包括更消息的规格配备等等。 我们都已直到X70将会分为4个等级，分别是入门的Standard 2WD、Executive 2WD、Executive 4WD以及最高阶的Premium 2WD，虽然四个等级在外观和动力配置上都一样，但在详细的配备上还是会有所差异。 根据早前首轮预览活动所获知的消息，新的Proton X70将会搭载LED的头灯组，而且会配备LED日行灯以及自动切换远近光功能，同时还会有可开启的全景式玻璃天窗、褐色的Nappa高级皮革包覆的座椅、360度全景摄影系统、前面两张电动调整座椅等等，但在原厂今日公布的资料中，这些在同级车上难以看到的配备都不会出现在入门的Standard 2WD身上。 根据原厂透露的消息，最入门的Standard 2WD将不会搭载LED头灯组，反而只是搭配卤素灯泡+鱼眼（Projector）组成的头灯，当然也不会有自动切换远近光功能，座椅方面也不会有皮革包覆，而且也只有普通的倒车摄影镜头，没有全景摄影系统，当然也不会有全景天窗。 除此之外，入门的X70 Standard 2WD也没有电动调整的座椅，前面两张座椅都是手动的绒布座椅，而且搭配的是17寸的轮圈，而非其它等级的18寸，当然其它的高科技主动安全配备如自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BLIS）和车道偏移警示系统（LDW）都没标配。 虽然如此，入门的Standard 2WD还是会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）。 另外一个值得欣慰的是，虽然Standard 2WD会被阉割掉许多配备，但一些主打的功能如三种驾驶模式（ECO，Normal，Sport）的切换、LED的数位化显示仪表板、8寸的荧幕主机、声控系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、引擎启动按钮、电子手煞车和Auto Hold等功能都会标配。 在更高一个规格的Executive 2WD身上，则会改搭尺寸更大更好看的18寸轮圈、黑色皮革包覆附电动调整的司机座椅、LED的头灯组附LED的日行灯，还有就是360度全景摄影系统，不过它的头灯组并不具备自动切换远近光功能（IHBC），其它配备方面则和Standard 2WD无异。而在Executive 4WD方面，它的配备也和Executive 2WD一样，但却追加了胎压侦测系统（TPMS）。 而在顶级的Premium 2WD方面，配备当然是最齐全的，它的LED头灯组具备了IHBC，而且配备了ACC、LDW、AEB、BLIS和后方横向车流警示系统（RCTA），同时还配备了全景式玻璃天窗，以及9支喇叭组成的音响系统，打开行李厢的底板里面还有一个与后备胎整合在一起的重低音喇叭。 新的X70将会搭配一具1.8升的涡轮增压汽油引擎，以及一具六速自排（6AT）变速箱，首批2,000辆的新车将会从中国进口至本地销售，之后才会在本地组装（CKD），原厂目前还未公布其正式售价，但目前已公开接受新车预订。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton

Proton X70 本月17日开放网上预订新车，下个月正式发布

Proton今天举办了第二场仅公开给受邀媒体的X70预览活动，在活动上Proton对外宣布除了透过一般管道接受新车预订之外，如今有兴趣的消费者也可透过他们的官方网站预订新车，并可选择自己属意的交车地点。 Proton表示网络预订新车的管道必须等到本月17日（下周三）才能启用，到时顾客可在网站上查看四个等级的X70在配备上的差异，以及其它更多详情。同时决定下订的顾客也可在网站内选择自己属意的交车地点等资料，过后Proton的代理商将主动联系顾客洽谈下一步事宜。 身为Proton的首款SUV，X70已经确定将在11月才正式发布，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

Perodua

贸工部长：新国产车计划可从东盟国家采购零部件；政府准备打造成东盟国家汽车，不会与 Proton 及 Perodua 竞争

根据彭博社报道，国际贸易及工业部长Darell Leiking表示，由首相敦马哈迪推动的新国产车计划可从东盟国家采购零部件，为东南亚区域建立起更强大的联系，以抵御美国与中国的贸易战。 “马哈迪的意思是，它需要大马人，以及东盟国家可以团结一致，共同打造新的国产车，让它成为东盟国家的汽车，而不仅仅是在马来西亚。我认为这是有必要的，尤其是当你想要创建像东盟这样的经济体。”Darell Leiking这么指出。 随着许多公司转移生产基地及业务到东南亚市场，这个由10个国家组成的东盟区将在美中贸易战中受益。彭博社指出，根据中美国商会，以及上海美国商会的一项调查，东盟区域是430多家在中国的美国公司想迁移的首选之地。 Darell Leiking表示，政府目前还在向业界搜集有关开发新汽车品牌的意见，并将让新的国产车计划交由私营机构去主导，政府的职责是从旁协助推动。 他还说，新国产车计划并不会成为现有国产品牌，Proton及Perodua的竞争对手。“Proton已积极在实现他们的目标，这不会与Proton竞争，也不会与Perodua竞争，更加不会与任何人竞争。” 日前，马来西亚汽车研究院（MAI）首席执行长Datuk Madani Sahari透露，贸工部已接获了两份有关新国产车计划的建议书。当媒体询问他有关新国产车计划的实际时间表时，他表示，明年推出原型车，2020年推出首款车型纯粹是预测。［点击这里查看新闻背景］ 事实上，企业发展部长Mohd Redzuan已在上周于大马高科技工业政府集团（MIGHT）的记者会上宣布了新国产车计划的时间表。MIGHT是隶属首相署的其中一个部门，这个部门已备任命为各政府部门协调处理新国产车计划。 除了时间表以外，企业发展部长Mohd Redzuan还在记者会上透露新国产车计划旗下的首款车型将搭载半自动驾驶系统，以及一系列高科技配备，而且这款新车还会保持亲民的价格。［点击这里查看新闻背景］

Proton

筹备生产 X70 及未来新车款，Proton 斥资12亿令吉扩建生产线；Tg Malim 厂房将被打造成吉利集团右驾车研发中心

在今日Proton旗下本地及海外供应商签署合作协议的仪式上，Proton同时也宣布斥资12亿令吉于霹雳州Tanjung Malim现有的Proton City扩建生产线，以准备生产即将发表的X70，以及未来的新车款。 同时，这间号称全东南亚最大规模的汽车组装厂也将被打造成吉利集团旗下的右驾汽车研发与制造中心。这项计划是Proton与吉利在2017年所签署策略伙伴协议的其中一环。 Proton的长远目标是重建品牌地位，务求再次崛起成为本地市场的领导者，同时争取在国际市场占一席位，尤其是东盟区域国家的右驾汽车市场。 值得一提的是，这笔投资将由Proton自主资出，而非来自于母企，浙江吉利控股集团。有关资金将用来增设新的Body in White（完成焊接但未涂装之前的车身）区域、装配区域、最终装饰区域，以及物流设施。 本次新建的厂房预计将于2019年3月竣工，并于9月开始投入运作，届时其年产量可达15万辆。Proton还透露，这只是扩建计划的第一阶段，未来还将增设引擎组装厂，总投资额达30亿令吉。 目前，Tanjung Malim Proton City共有1,700名员工，不过到2023年时，当地的员工人数有望增长到8,200人。 早些时候，我们已经报道，吉利将授予Proton知识产权，当中包括三款车型，即中型级距的SUV博越（即将在本地上市的Proton X70）、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）的专利、开发，设计及版权。同时，Proton可在东南亚区域从事销售、推广及分销。［点击这里查看新闻背景］ 左为缤越，右为VF11 Proton董事长Dato'Seri Syed Faisal Albar表示，本地与海外供应商结盟是建设供应资本的第一步，以便达到科技和质量标准，具备条件与吉利联合研发未来的新车款。 “我们呼吁所有本地供应商抓紧机会，与海外伙伴建立合作联盟，以达到世界先进科技和质量标准。这将会帮助他们提高国际竞争力，引领大马汽车工业供应商群体的发展，参与全球市场的竞争。” Proton旗下首款SUV，X70将在明年于Tanjung Malim Proton City工厂组装，而在这之前，即将在11月发表的X70将会先以整装进口（CBU）的形式于本地推出。想要知道更多有关X70的详情，可点击这里查看。

Porsche

第三代 Porsche Cayenne Turbo 本地预览，即将在马开售

第三代的Porsche Cayenne早在今年7月就已经登陆大马，但当时总代理只在本地发布了两个比较入门的等级，分别是Cayenne和Cayenne S。如今，总代理宣布将会引入更高等级的Cayenne Turbo，并在即日起在吉隆坡的Pavilion购物中心展示这台新的Cayenne Turbo。 在价格方面，由于总代理还未正式发布这个新的Cayenne Turbo，因此正式的售价还未被公布。但可以告诉大家的是，入门的Cayenne价格为74.5万令吉，而Cayenne S则是89万令吉，因此Cayenne Turbo的价格肯定会更高，甚至会破百万令吉大关。 动力是Cayenne Turbo最大的差异，有别于Cayenne身上的3.0L V6以及Cayenne S的2.9L V6引擎，Cayenne Turbo搭载的是排气量4.0L的V8双涡轮增压引擎，最大马力550匹，最大扭力770Nm，变速箱是八速的Tiptronic S自排（8AT），采用全时四轮驱动系统。 性能数据方面，Cayenne Turbo从0-100km/h加速只需要4.1秒，比Cayenne（6.2秒）和Cayenne S（5.2秒）都要快，而且极速也可达到286km/h（Cayenne极速为245km/h，Cayenne S为265km/h）。配备方面，Cayenne Turbo标配了三段式的气压悬吊、12.3寸的PCM荧幕主机，同时车尾左右两侧的四条排气管也变成方型的造型设计。 2018 Porsche Cayenne Turbo

Proton

准备生产新车款，Proton 本地与海外供应商签署合作协议

昨日，Proton才与大马汽车研究院（MAI）签署合作谅解备忘录（MoU），共享资源提升Proton旗下的零部件供应商［点击这里查看新闻背景］。今日，在Proton的牵线之下，这批本地供应商与该品牌的海外合作伙伴（供应商）签署了合作协议。 Proton表示，首批签署的合作协议涵盖了联营合约及技术支援。双方的合作为旗下即将发表的首款SUV，Proton X70，以及未来新车款于本地生产做准备，也为大马带来了1亿7,000令吉的初期投资。 这项签约仪式是在霹雳州Tanjung Malim的Proton City进行，霹雳州发展局（PKNP）投资委员拿督斯里莫哈末尼查，以及Tanjung Malim国会议员郑立慷出席见证这项仪式。 今日签约的海外供应商有来自中国的湖北三环汽车电器有限公司、江苏新泉、天津博顿电子有限公司、上海交通实业、宁波鑫品汽车零部件有限公司、Avic贵阳万江航空机有限公司、宁波福士汽车部件有限公司、深圳市九洲卓能电气有限公司，以及拓普声学。 至于本地的供应商则有Delloy Industries马私人有限公司、Hicom Teck See Manufacturing马私人有限公司、MTV Digital Techonology私人有限公司、Multi-Code Electronics Industries马有限公司、Delloy Alpha私人有限公司、Delloy Electronics马私人有限公司、Proreka马私人有限公司，以及Xenso Electronics私人有限公司。

Porsche

2018年式 Porsche 911 GT3 RS 本地开售，售价223万起

保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）今天在本地正式发布了2018年式新的Porsche 911 GT3 RS，这款新的蛙王从即日起到本月14日（周日）都会在吉隆坡的Pavilion购物中心展出。价格方面，包含税务后的新车价格为223万令吉，但还未包括注册费、路税以及保险。 这款新的蛙王搭载的是一具重新调校的4.0升直列六缸自然进气引擎，以及七速的PDK双离合器变速箱，这具引擎的最大马力为520匹，最大扭力470Nm，0-100km/h加速成绩为3.2秒，0-200km/h则需要10.6秒，极速达312km/h。 外观方面，这次蛙王的改变包括了新的后尾翼、新的前后保险杆、更大的排气口设计等等，而且这次也换上了新的轮胎组合，前面轮胎尺寸为265/35R20，后面轮胎则是325/30R20，另外也可以升级到21寸的轮圈。 除此之外，对新的911 GT3 RS有兴趣的赛车级客户还可免费选购原厂的Clubsport配套，这个配套内容包括了防滚笼、车载灭火器、紧急切断电流拉杆以及六点式的赛车安全带，另外也可加价选配Weissach炭纤维配套，让车重进一步降低17公斤。 2018 Porsche 911 GT3 RS

Mercedes-Benz

告别V12大排量引擎，Mercedes-AMG 专注发展小排量V8

Mercedes-AMG S65 熟悉AMG家族系列的车友们大概都知道，目前的AMG家族中分成AMG 65、AMG 63、AMG 53、AMG 43和AMG 44系列，而每个系列都代表搭载不一样的引擎，其中顶级的AMG 65搭载的就是一具排气量6.0L的V12涡轮增压引擎，它也是目前AMG家族中最旗舰的引擎。 不过，随着全球环保法规越来越严苛，大排气量引擎走向末日是不争的事实，有别于Ferrari和Lamborghini坚持在旗舰车型上采用大排量引擎的做法，Mercedes-AMG就选择向现实低头，宣布即将放弃这具排气量6.0L的V12引擎。 目前，仍然在售而且搭载这具V12引擎的AMG车款仅有S65一款，这款2014年推出的Coupe轿跑在双涡轮增压技术的加持下，拥有585匹的最大马力，最大扭力达到惊人的1,000Nm，而且扭力峰值从2,300rpm就可爆发出来，0-100km/h加速只需要4.1秒。 Mercedes-AMG S65搭载的6.0L V12引擎 Mercedes-AMG部门总监Tobias Moers日前就对外媒透露，目前这一代的S65在停售之后，Mercedes-Benz就不会再制造6.0L的V12引擎，而会把未来的重心都放在4.0L的V8引擎身上，因为这具排气量较小的V8引擎更符合未来的环保趋势。 Moers指出，宾士原厂未来会为这具V8引擎研发与之匹配的混合动力（Hybrid）技术，以提升其整体性能和油耗表现，并降低废气排放量。AMG旗下的V8引擎曾经历数代变革，主要是降低排放量并从原本的自然进气改为涡轮增压，从当年的6.3L降低为5.5L，直到现在的4.0L排气量。 Mercedes-AMG GT R的4.0L V8引擎 目前排气量4.0L的这具V8引擎具备双涡轮增压技术，在不同的AMG车款上有不同的动力输出调校，以本地售价接近160万令吉的Mercedes-AMG GT R为例，其最大马力有585匹，最大扭力达700Nm，但原厂显然对这样的性能还未感到满意，并希望能从这具引擎挤压出更多的动力数据。 Moers也强调，在搭配了混合动力系统之后，AMG的这一具V8涡轮引擎将会有更大的作为，并在未来搭载在更多的车款身上。据报道，搭配Hybrid技术后的V8引擎，将率先搭载在即将发布的Mercedes-AMG GT四门车型上，而且最大综合马力可达到800匹。

Proton

Proton 采用美国AI公司技术，在 X70 身上搭载声控系统

相信有看过之前关于首相敦马哈迪试驾Proton X70的视频的人都知道，X70身上搭载了一组声控识别系统，能够有效辨识大马人的英语腔调，而这套系统是谁研发和提供给Proton的呢？答案是一家来自美国公司，Nuance Communications。 这家在美国纳斯达克指数上市的公司主要从事人工智能（AI）的研发工作，这架公司早前就宣布了将与Proton的母公司吉利合作，向后者提供车用的声控识别系统，而这套系统也被应用在了Proton X70的身上，同时也是Nuance首次把他们的技术引入到东南亚市场。 值得一提的是，Nuance除了向吉利提供声控识别系统外，同时他们也向德国的豪华品牌Mercedes-Benz提供类似的声控识别系统，因为宾士目前最新的MBUX影音娱乐系统就是采用Nuance提供的声控识别技术。 在这套声控系统下，司机和乘客可以透过声控来开启或关闭车上的冷气系统、车窗、天窗、音响切换、音量大小、导航开启和关闭，并直接透过声控搜索互联网内容，如附近的景点、设定导航地点、天气预报等等。

Tesla

NHTSA 测试报告出炉, Tesla Model 3 “乘客受伤机率最低”

美国国家高速公路安全局（NHTSA）最近对Tesla的入门车款Model 3进行了撞击测试，结果出来的评价相当优异，根据NHTSA给予的评价，Tesla Model 3是该机构测试过这么多款车当中，“车内乘客受伤机率最低的一款”。 根据NHTSA公布的撞击测试报告，Model 3在各项撞击项目中所获得的都是最高的5星评价，测试的主要范围涵盖了车头、车侧和车辆翻滚测试。根据了解，Model 3之所以能获得如此高的评价，主要是归功于其接近50/50的前后车重比例。 Tesla指出，Model 3车上最重的车身配件都几乎被安置在车身中央中心点的位置，因此能创造一个极低的惯性矩，也就能提高车体的抗扭曲程度。根据Tesla的内部测试，Model 3一来就以低重心为设计方向，内部测试还显示Model 3的车身祝结构足以承受比本身车重重上4倍的重量而只发生轻微的变形，而NHTSA只要求车辆能承受比本身车重3倍的重量。

BMW

全新一代旅行版 G21 BMW 3 Series Touring 专利图曝光

日前，海外媒体曝光了全新BMW 3系列Touring旅行版（代号G21）的专利图，新车的面貌大致上与全新Sedan版保持一致，最大的变化自然是车身形态的改变，即尾部的部分。据悉，新车或有望在明年初亮相。 从本次曝光的专利图来看，其前脸造型与普通版无异，它的侧身比例及轮廓与现款3系旅行版相比区别不大，依然较为紧凑。细节上，新车C／D柱间侧窗的轮廓由此前的五边形变为了四边形。 此外，新车也沿用了Sedan版车型上的新样式尾灯组，它的尾部造型基本保留了现款车型的设计风格；在后包围部分，专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色“T”字形装饰，与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。 PS达人Theophilus Chin针对G21 BMW 3 Series Touring而绘制的构想图 内装方面，新的3系列Touring也将与Sedan版一样，采用最新的家族式布局设计，其车载信息娱乐屏幕还采用了最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度和功能丰富度将有进一步提升。 动力部分，新车预计将与刚发布的Sedan版共享动力，参考后者的动力规格，其提供了多种调校的2.0，及3.0升汽油或柴油涡轮增压引擎，其中汽油版车型最大输出功率范围在184-374匹马力之间，而柴油版车型在150-265匹马力之间。此外，新车还将提供330e插电混动版车型。 全新第七代G20 BMW 3 Series

Toyota

官方FB预告，全新 Toyota Rush 本月18日本地正式发布

Toyota Malaysia今天中午在他们的官方FB作出了预告，宣布全新大改款的七人座入门SUV Toyota Rush将会在本月18日正式在本地发布，同时也开放让网民在他们的网站【点击这里】留下资料以获取最新消息更新。 第三代的Toyota Rush早在去年11月就已经在我们的邻国印尼发布，在当地的售价换算成令吉后介于7.2到7.8万令吉之间。当然，由于两国的汽车税务架构不同，因此本地的价格预计会和印尼的价格有所出入，不能直接比较。 全新的Toyota Rush换上了Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，采用扁平的头灯，而且整体也变得更为运动化。而且从总代理发布的FB预告图来看，本地的Rush还会搭载LED灯罩式的头灯组！ 内装部分，印尼市场的Rush采用了软质塑胶作铺陈，还有双色的中控台，而且每一排座椅都有各自的USB电源供应，还标配了7寸的DVD-AVX荧幕主机，以及自动恒温冷气系统，但这些配备会不会被照搬来本地市场，暂时还不确定。 除了外观和内装大幅度改变之外，这次全新Rush的安全配备也有了大幅度的升级，包括了6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 在动力规格部份，新的Rush在印尼市场采用的是和第三代Myvi一样的1.5升双VVT-i自然进气引擎，最大马力104PS，最大扭力136Nm，变速箱依然是四速自排（4AT）或五速手排（5MT），并且采用后轮驱动的配置（少见吧）。

Proton

谍照：小改款 Proton Iriz 再度现身测试，前后保险杆小改

上周我们就在雪隆区捕获了小改款Proton Iriz正在进行公路测试的谍照，而如今我们又获得了一支影片，这次我们可以更清晰的看到即将推出的Iriz小改款的更多细节，包括重新设计的前后保险杆。 根据我们这次获得的影片，我们可以明显看到小改款过后的Iriz换上了移植自Persona的头灯组，主要差异在于这个新的头灯组里面少了鱼眼（Projector）的配置，而是传统的灯罩式设计，而且可以透过伪装后的车头部分，隐约看到前水箱护罩和保险杆都经过了重新设计。 在车尾的部份，可以看到原厂从尾灯组开始一路伪装到后保险杆部份，可以猜测的是这次的Iriz的尾灯组里面的灯具排列方式或许会有所改变，而且后保险杆也明显经过了改变，而且我们也可以看到它换上了一个全新设计的轮圈。 其实，Iriz在去年已经推出过了一个小升级的版本，主要是把引擎支脚（Engine Mounting）更改为三点式的设计，以提升整体的行车质感和减少抖动，同时也换上了新的排气管设定以及提升隔音工程，并为原本的CVT变速箱进行重新调校，但外观上其实没什么改变。 这次小改款的Iriz预计依然还是会采用回原本的引擎，分别是1.3升和1.6升的VVT四缸自然进气引擎，动力数据分别有94hp/120Nm，以及107hp/150Nm，变速箱依然会是Punch提供的CVT或五速手排（5MT）。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium

Proton

共享资源提升供应商水平，Proton 与 MAI 签署合作备忘录

今日，Proton与大马汽车研究院（MAI）签署了一项合作谅解备忘录（MoU），以共享资源提升Proton旗下的零部件供应商，同时确保这些供应商符合国际水平。 有关备忘录也象征着政府（MAI代表）和私营企业（Proton）之间的合作，从而提高国家汽车制造商价值链的竞争力。双方将汇集资源，最大限度的利用现有的汽车开发基础设备，特别是在先进的设计应用，数位化模拟，以及验证技术领域上。 “双方的合作是改变整个汽车价值链的文化和思维方式的新方法。企业必须重新制定战略，以保持自身的竞争力。”MAI首席执行长Datuk Madani Sahari这么表示。他进一步透露，政府已为此计划拨款400万令吉。 30家Proton的本地供应商签署“卓越绩效承诺”，并且在场进行宣誓 除了Proton与MAI签署备忘录以外，Proton在本地的30家供应商也签署了“卓越绩效承诺”。有关条约阐明，供应商承诺以适当的成本及时交付货物，与此同时自我增值，以达到符合全球的水平。 而Proton除了提供业务给这些供应商以外，还承诺与它们合作，并且予以协助；这些供应商将为Proton的首款SUV，X70提供零部件，并且实施特定的开发计划，以实现吉利的全球标准，这也可让他们（供应商）能够出口零件到国外。 “从Proton的角度来看，供应商需要升级。我们的新产品要求的技术水平更高，想要进入吉利的供应商群体，他们必须自我增值。”Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed这么表示。 另一方面，Proton首席执行长李春荣博士也强调，目前的供应链中遇到了一些瓶颈，产能是本地供应商所面对的主要障碍。为此，他承诺引进海外专家向本地供应商提供免费的援助。同时，他还敦促本地供应商将所赚取的利润投资于提高技术能力。 “虽然我们一直强调质量，但这不应该只在产品中展示，质量是生命，是工作文化和职业道德。质量必须与成本之间必须取得平衡才可确保可持续性的发展。”李春荣补充道。 “我们（Proton与供应商）是一家人，我们都在一起。如若不然，我们就无法与其他原始设备制造商竞争。”李春荣进一步强调，Proton不会与其他品牌一对一竞争，反之更应该以集团（吉利）角度出发，与其他汽车联盟竞争。”

Mitsubishi

Mitsubishi Outlander Sports Edition，全马限量120辆

Mitsubishi今天在本地发布了一款全国限量120辆的特别版Outlander，名为Mitsubishi Outlander Sports Edition，这款特仕版的Outlander搭载的是2.0L的自然进气四缸引擎，售价为RM142,888。 外观上它和一般Outlander最大的差异，就是熏黑式的前水箱护罩以及黑色的前雾灯基座，还有就是黑色烤漆的车顶、后视镜外壳、行李架以及后尾翼，配上红色烤漆的车身，以及熏黑的18寸轮圈，轮胎尺寸依然是225/55R18。 内装部分，这个特仕版的Outlander新增了整合在前座头枕内的DVD荧幕主机，以及专属的特仕版地毯。其它配备则和一般的Outlander 2.0L 4WD没什么差别，同样标配卤素灯泡的头灯组以及LED日行灯、7寸支援Apple CarPlay的荧幕主机、皮革座椅、7气囊、360度全景摄影系统以及行车记录器。 动力规格方面也没有差异，它依然搭载同一具的2.0升MIVEC自然进气汽油引擎，最大马力145PS，最大扭力196Nm，搭配INVECS-III的CVT变速箱，并且采用四轮驱动的配置。

本地新闻

MAI 首席执行长：目前已接获两份新国产车计划的建议书

今日，在Proton与大马汽车研究院（MAI）签署合作谅解备忘录的记者会上，MAI首席执行长Madani Sahari谈到了有关新国产车计划的课题。 Madani Sahari受询及有关新国产车计划旗下首款车型是否来得及于2020年发表时，回应称，“正如你所知道的，MITI（国际贸易及工业部）已公开征求新国产车计划的建议书［点击这里查看新闻背景］，直到10月15日截止。我们知道的是目前已有几个建议书提呈了上来。” “我们必须好好看这些建议书；新的国产车计划是首相敦马哈迪的愿景，显然内阁已进行了讨论，现在各部门正在支持它，而每个部门都可以发挥作用，让这项计划取得成功。” Madani Sahari表示，唯有在审查相关建议书是否可满足政府的期许后才能深入探讨其他细节。另外，他还指出，上周于大马高科技工业政府集团（MIGHT）记者会上，企业发展部部长Mohd Redzuan所提及新车推出的时间表纯属该部的预估［点击这里查看新闻背景］，实际上可能会根据被采纳的新建议书而改变，当然建议书内容将包含开发原型车和投产时间等细节。 这也说明，在政府宣布之前，新的国产车计划可能已经启动。“请记住，在政府宣布创立新国产车计划之前，一些建议书可能已经被采纳了。”Madani Sahari补充道。 最后，当媒体再次追问时，Madani Sahari则透露，到目前为止贸工部已经接获了两份建议书，但他并没有透露这些建议书来自哪一家公司及什么时候提交。

1 … 532 533 534 535 536 … 727