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Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 动作频频的Mercedes-Benz Malaysia今天又有新车发布了！这次登场的是Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+以及Coupe版本的AMG GLC 63 S 4Matic+ Coupe，定位比目前在售的AMG GLC 43 4Matic更高，售价分别是RM915,888和RM933,888。 与GLC 43在外型上的差异不大，GLC 63的前水箱护罩采用直立式的竖闸设计，而且前保险杆的进气口和造型比例也更加夸张和饱满，车尾搭配的排气管造型也从GLC 43的一体化造型改为双边四出四方的造型，同时前后轮也采用红色的AMG煞车卡钳（GLC 43是银色），借此与GLC 43区别开来。 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 无论是GLC 63还是GLC …
在本月23日即将开幕的2018吉隆坡国际车展（KILMS）上，已经确认会参展的已经有Ford Ranger Raptor、Lexus ES、Lexus UX、Proton X70等，而Perodua继去年的第三代Myvi之后，今年暂时还没有任何新的音讯，但P2今天突然在他们的官方FB专页内发布了一个预告短片，预告他们将在KLIMS上展出一辆新的概念车！ 说到这里，大家应该第一个会想到是全新的Perodua SUV，也就是传言中Rebadge Toyota Rush的七人座SUV车款（P2可能会好像之前的Nautica一样改成五人座），但大家注意哦，P2用的字眼是概念车，所以很可能不会是这款SUV，至少不会是真车。 由于P2一向以来都喜欢搞神秘，就算坊间传言甚嚣尘上原厂也依然守口如瓶，因此我们也只能在旁猜测。虽然官方表示它是一款概念车，但我们也不排除可能会是未来新款SUV的概念车型。 那到底P2未来的SUV会不会真的Rebadge自Toyota Rush呢？我们很难告诉你一个准确的答案，但必须提醒大家的是，自2016年的Bezza和去年的三代Myvi之后，P2已经自己包办了新车款的外型和内装设计，只是在比较核心的技术如引擎、变速箱和底盘等部份采用Daihatsu提供的技术。 我们看回刚发布不久的第三代Toyota Rush在本地的规格，这款七人座SUV采用的是一具1.5L的双VVT-i自然进气引擎，最大马力104匹，最大扭力136Nm，变速箱是四速自排（4AT），其实这具引擎就是三代Myvi身上的那一具，而且是产自Perodua位于森州的引擎生产线，那P2未来的SUV是否也会用回这具引擎呢？Well，盲目的猜测是没用的，我们还是等官方宣布吧！
如题，全新一代的Toyota Camry将在下周开幕的2018吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上亮相！日前，Toyota Malaysia在社交媒体Instagram上宣布了这项消息。 早前，原厂已公布了这款全新第八代D-Segment房车在本地的规格和售价，很可惜的是本地暂时只推出2.5V单一版本，而且并没有搭载Toyota自家最新的Dynamic Force引擎。 新车目前已开放预订，其预售价格为RM 189,900（上路价不包含保险），这是因为新车预先以整装进口（CBU）的形式从泰国导入本地贩售，因此价格难免不太亲民。不过，提醒大家，这只是预售价，更确切的价格仍有待原厂作进一步的宣布。 全新Toyota Camry采用了自家最新的TNGA模组化底盘打造，车身长度为4,885mm、宽度1,840mm、高度1,445mm，轴距则为2,825mm，整体尺寸都比上一代车型更大和更宽，但车身却变得更低。前方悬吊采用的是麦花臣（MacPherson），后方则是采用双A臂（Double Wishbone）。 动力方面，新车搭载的并非Dynamic Force引擎，而是代号2AR-FE的2.5升四缸自然进气引擎，这具引擎拥有双VVT-i技术，其最大马力输出为184 PS，峰值扭矩是235 Nm。传动系统方面，与之匹配的变速箱也依然是六速自排。 虽然如此，比较安慰的是，本地的新Camry将标配拥有自动切换远近光灯功能的LED头灯组、18寸的轮圈、采用优质皮革包裹，并支持八向电动调节的两张前座椅、电动调节并且拥有记忆功能的方向盘、8寸中控台多媒体触控屏幕、拥有9具扬声器的JBL高级音响系统、7寸的多功能仪表板行车资讯屏幕，以及彩色的抬头显示器（HUD）等丰富配备。 至于其他配备则包括电动防眩晕后视镜、Keyless Entry及Push Start、电动手煞车及Auto Brake Hold、双区冷气恒温系统（拥有后座冷气出风口）、后车窗遮阳帘、Qi手机无线充电面板，以及行车记录器。 与此同时，在安全层面上，除了传统的安全配备以外，新车还导入了先进的Toyota Safety Sense主动式安全配套，这个配套包含了主动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、主动跟车系统（ACC），还有车道偏移警示系统（LDA）。
早前，我们曾报道，Hyundai正在研发一款定位比Sanata Fe还要高的大型SUV，并且将其命名为Palisade，寓意坚固的围栏。据悉，这款新车将在本月28日开幕的洛杉矶国际车展上首发，但在这之前，海外媒体就提前泄露了新车的官图。 新的Palisade是基于Hyundai自家的Grandmaster Concept概念车量产而来，并与Kia共享平台进行打造，采用三排八人座布局。外观上，新车的整体车身轮廓看起来非常壮硕，它的车头造型跟上家族式最新的设计语汇，与Tucson有点相似。 同时，它还采用了分体式的头灯组设计，进一步突出其个性；此外，在车侧方面，其C柱设计较为倾斜，同时C柱与D柱之间距离较大，预计将提供较为宽敞的第三排乘坐空间。 Hyundai Grandmaster concept概念车 至于动力配置方面，新车预计将提供3.3升的V6引擎，以及一套全新的油电混合动力系统，当然它还会采用全轮驱动配置。作为一款大型的八人座SUV，新车主要面向北美地区销售。 由于目前只有一张官图泄露，我们暂不清楚Palisade的更多信息，根据之前外媒的报道，新车也有可能提供七人座布局让消费者选择。 Hyundai Palisade谍照
很多年前就已经成为话题的马新弯桥正式复活？根据本地媒体The Straits Times最近引述柔佛州务大臣Osman Sopian的报导，大臣指柔佛政府将会在明年开始兴建一座连接新山与新加坡的新大桥！ 该报导指出，柔佛州政府日前对外公布了即将在明年动工的新大型计划清单，清单内就包括了这座新的跨国大桥，而Osman也对此予以确认，并指只要马新双方都同意了上述计划的细节后就可以开始动工。 另外Osman也指出，兴建新的大桥主要是为了纾解目前两座马新大桥的交通堵塞状况，但新大桥的设计目前还没有一个最终定案，新的大桥可能会是采取弯桥设计，也可能会是直桥设计，一切有待拍板定案。 敦马哈迪上一次在担任第四任首相期间，曾提出过要兴建一座新的马新大桥通道，并建议采取弯桥的设计以让船只可以在桥下航行，但第五任首相敦阿都拉上任之后，一直到第六任首相纳吉在今年509大选失去政权的十多年期间都不曾兑现这项建议，如今敦马回锅担任首相，这项被搁置多年的计划也再次被重提。
与Proton属于同一集团内的姐妹品牌吉利汽车最近在中国正式宣布了该品牌即将发布的全新MPV的正式名称，这款七人座MPV的产品研发代号为VF11，正式的中文名称为吉利嘉际，而英文名称则是从中文直译的Geely Jiaji。 除了宣布其正式的中英文名称外，吉利也对外发布了这款全新MPV的更多官方预告图，这款MPV已经确认会在今年尾之前对外正式发布，而外观造型方面基本已经毫无秘密可言，它依然沿用了吉利的家族脸设计，包括雷同的头灯组、水箱护罩和前保险杆设计等等。 在车身尺寸方面，吉利嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 值得一提的是，吉利控股集团早前已经透过香港证券行发布官方消息，证实VF11（也就是现在的嘉际）将会进入东南亚市场，因此我们可以几乎肯定这款MPV将会以Rebadge的方式挂上Proton的厂徽在本地销售，以取代产品周期目前已接近10年的Proton Exora。 在目前已知的消息上，虽然吉利嘉际被定位为一款七人座的MPV，但在中国当地也会以不同的等级分别向不同要求的消费者提供五人座和六人座的版本，主要是要让消费者拥有更多的选择。 在动力规格方面，消息称吉利嘉际将会搭载一具和Volvo共同研发的1.5升涡轮增压汽油引擎，也就是早前刚发布的吉利B-Segment SUV缤越身上的的那具引擎，但在嘉际身上会有不同的调校，最大马力被指会有177匹（缤越的最大马力为174匹），搭配的变速箱相信也会是七速的双离合器。 由于吉利近年来不断投入更多资金在新能源车身上，因此这款吉利嘉际被指也会有插电式混合动力（PHEV）的版本，PHEV版本的嘉际被指也是一样搭载1.5L的汽油引擎，再加上一组电动马达和锂离子电池，但PHEV版本被指不会和汽油版一起发布，而是会在明年才推出市场。
马来西亚的Land Rover今日宣布在本地为旗下的中级SUV Ranger Rover Velar追加一个新的R-Dynamic等级，新的等级全名为Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic（P380），让Velar在本地的规格编程一共有三个等级，另外两个等级则是搭载2.0L引擎的标准版（P250）和2.0L R-Dynami。 新的Velar R-Dynamic的售价为RM722,878，此价格并未包括保险与注册费，新车一样享有原厂提供的5年保固、5年免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。 新的Velar R-Dynamic搭载的是一具排气量3.0L的V6机械增压汽油引擎，最大马力380PS，最大扭力达到450Nm，变速箱是一具八速自排（8AT），采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需5.7秒，极速可达250km/h。 另外，Velar R-Dynamic也标配了一套可调整车身高度的气压式悬吊，调整范围达到50mm，而且车子会在时速达到105km/h之后自动把悬吊降低10mm高度，让车子拥有更好的风阻系数，而且操控表现也会较好。 标准配备包括了全LED的矩阵式头灯组、电动伸缩式的门把、电动尾门、21寸的轮圈、R-Dynamic的空力套件（前保险杆、双镀铬式的排气尾管和R-Dynamic的铭牌）、两个10寸荧幕组成的中控台、12.3寸的液晶化仪表板、10向电动调整的前排座椅、驾驶座的记忆装置、自动切换远近光功能、抬头显示器、17支喇叭组成的Meridian音响系统，和全景式玻璃天窗等。 在安全配备方面则和今年4月发布的另外两个等级雷同，包括了6具气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、弯道煞车辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但它还额外加装了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统和主动式跟车系统。 Range Rover Velar 2.0L R-Dynamic（P250）
今年3月，我们驻海外的摄影师曾在瑞典拍摄到一组全新一代Mercedes-Benz CLA（代号C118）的谍照，如今时隔多月，我们又捕获了新车上路测试的谍照，而这一次被发现的大改款CLA并没有铺上迷彩伪装，反之是以黑布遮盖一些部位，因此可以更清晰的看到其局部造型和轮廓。 本次全新的CLA与A-Class一样，架构在自家新一代的MFA2模组化平台上。这也意味着，新车将与A-Class车系一样，提供1.4升、2.0升汽油引擎，以及1.5升柴油引擎供消费者选择，同时它还会有前驱及四驱版可选。 此外，新的CLA在外观及车身尺寸方面将会有明显的革新，新车预计最快将在今年年底前亮相；外观上，从这一次曝光的谍照来看，它的车身轮廓与新的CLS非常相似，明显的，相较于新的A-Class Sedan版，它的运动气息更强烈。 此外，它的前脸也采用了宾士家族最新的设计语汇，并搭配两侧新颖且造型与CLS、A-Class等相似的LED头灯组。同时，它的尾部也采用了溜背式设计，并换上了新的LED尾灯组与头灯相互呼应。 至于车身尺寸，得益于宾士第二代的MFA2平台，新的CLA整体尺寸将会有一定程度的提升，从而使后排乘坐空间更为充裕。动力方面，正如前述的一样，新车的配置预计将与A-Class保持一致，并且匹配六速手排或七速双离合器变速箱。
在刚过去的双十一光棍节，你买了些什么？Well，光棍节网购已经成为近几年的一股必然的潮流，很多人会趁此机会购买一些礼物来犒赏自己，也有一些人趁难得的折扣上网淘一些优惠的生活必需品，但也有一些人在双十一上网买一辆车来给自己！ 没错，我们说着的就是早前宣布与本地网购网站Lazada合作的Volkswagen Polo B&W特仕版，这款特仕版的Polo在双十一的凌晨12点就立刻在Lazada网站上开卖，而且在短短一分钟里面就售罄！ 根据Volkswagen早前的宣布，特仕版的Polo B&W只限量11辆在Lazada的官网上销售，而且只提供白色车身烤漆一种选择，每一辆Polo B&W都标配了黑色的尾翼、黑色的车门饰条、15寸的熏黑式轮圈、黑色后视镜外壳，以及原厂的隔热膜。 想要订购这款特仕版Polo的消费者只需要在Lazada的网站内支付799令吉的订金就可订购这款新车，而Polo B&W的正式售价为RM68,488。在这里要提醒大家，Polo B&W代表的是Black & White，而不是著名的音响品牌Bowers & Wilkins哦！ 随着Volkswagen先后成功与Lazada合作销售特仕版的Beetle和Polo，看来本地消费者其实也不打抗拒在网上订购新车，不知道这样的风气会不会继续延续下去呢？以后会不会发展到网购网站取代汽车品牌的实体店面，让顾客直接在网站上订车？
昨天，阿里巴巴集团在双11网购促销活动下的单日成交额再创纪录新高，达到了308亿美元，这充份的说明了中国市场的消费能力依然非常强劲，但在汽车业方面，该国的汽车销量却罕见的走下坡，这可是自1990年以来的第一次受挫。 世界第二大经济体的现况令人担忧，尤其是与美国展开贸易战后该国的经济增长已开始放缓，这一点从汽车销量上已反映出来。根据《路透社》报道，中国10月份的汽车销量下跌了11.7%，而且从今年1月到10月的销量与去年同比也微跌了0.1%，即2,287万辆。 中国汽车工业协会的数据显示，该国在10月份一共卖出了238万辆新车，而这已经是连续第四个月出现销量下滑的现象，更是自2012年初以来跌幅最大的一个月。 中国市场是汽车制造商的“兵家必争之地” 该协会也表示，中国的汽车销量下跌与消费者需求低迷和经济放缓的影响有关，更重要的是在过去的几个月，汽车销量也受到了中国与美国贸易战的影响；根据该协会最初的预测，2018年中国的汽车总销量会与去年一样增长3%，但从目前的情况来看似乎难以实现。 另一方面，虽然该国的汽车销量下挫，但在新能源汽车的销量方面（包含插电式混合动力汽车和纯电动汽车），10月份的新能源汽车销量却大增了51%，从今年开年至今的销量达到了86万辆，同比大幅增长了75.6%。这也意味着新能源汽车开始慢慢在中国市场普及开来。 许多人可能还不知道，中国汽车市场是世界上最大的汽车市场，更是主要的经济增长动力，所以您怎么看呢？
车企进军出行服务是近年来海外市场的大趋势，其中全球豪华品牌龙头Mercedes-Benz的母企，Daimler集团更是动作频频。继上个月与吉利集团签署合作备忘录，于中国共组合资公司经营眼高端专车出行服务（电子召车）后［点击这里查看新闻背景］，日前车坛再传出消息，指欧盟委员会已亮绿灯，同意Daimler与BMW旗下的共享汽车业务进行合并。 根据中国媒体《汽车之家》报道，欧盟反垄断机构已公开表示，同意Daimler和BMW在一定条件下合并汽车共享业务的计划；同时，欧盟委员会也发出声明，“两家公司的承诺彻底打消了委员会的担忧，它们将降低汽车共享服务提供商进入市场的准入门槛，因此委员会决定批准这项交易。” 早前Daimler和BMW希望通过合并汽车共享业务更好地与Uber、滴滴出行，甚至是Grab等出行服务业巨头竞争，但欧盟委员会却以涉嫌垄断为由一直持反对意见。而为了解决欧盟对这笔交易的反垄断担忧，Daimler和BMW皆做出了让步。 根据协议，Daimler和BMW将分别持有合资企业50%的股份，该合资企业将包括两者的汽车共享项目，即“Car2Go”和“DriveNow”，包括提供叫车、停车以及车辆充电服务。在汽车共享业务方面，两家公司在全球31个城市拥有2万辆车和400多万客户。
自掀背版本的Toyota Corolla（也称为Auris）在欧美国家陆续面市之后，许多亚洲消费者都在热切期盼Sedan版本的Corolla（本地称为Corolla Altis）到底几时才会现身，如今我们已经有了一个明确的日期，那就是本月16日！ 根据外媒报道，Sedan版本的第十二代Toyota Corolla已经获得Toyota的官方确认，将在本月16日开幕的中国广州车展上正式对外亮相，同时外媒也曝光了一组绘制图，图中的Corolla Sedan相信会和最终发布的产品非常接近或高度相似。 从这组照片来看，Corolla Sedan将会延续Hatchback版本的车头造型，而早前被拍到的路测谍照的轮廓和线条其实也间接证实了这一点，新的Corolla基本上延续了Toyota最新的Keen Look家族脸设计，大致上就是缩小版的新Camry。 车尾部分是Corolla Sedan和Auris/Corolla Hatchback最大差异的部份，绘制图中的Corolla Sedan采用横向扁平的尾灯设计，内建的灯具貌似有部份是LED光源，中间有一条镀铬饰条作链接，后保险杆走简约风格路线，除了下缘的黑色防刮材质和镀铬饰条外，没有太多累赘的设计。 根据非官方的消息，Sedan版本的Corolla将不会搭载Hatchback版本身上的那具1.2L四缸涡轮增压汽油引擎，而是会采用新的2.0L Dynamic Force自然进气汽油引擎，而且这具引擎也被指将会是Hybrid版本以外纯汽油版本的唯一引擎选择。 话虽如此，但根据Toyota以往的惯例，不排除Toyota在某些发展中国家或某些对环保法规没那么严厉的市场（如马来西亚）继续沿用旧引擎，也就是大家现在看到的1.8L和2.0L的双VVT-i自然进气引擎，而变速箱预计也会一样是CVT。
就在不久之前，Ford Malaysia在本地发布了小改款的Ford Ranger，这次新的Ranger依然是属于第六代的车型，只不过是进行第二次的小改款而已，而这次小改款也显得相当有诚意，虽然在外观上变化不大，但在安全配备和动力技术上却有着非常巨大的进步。 没错，我们这一次受Ford总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）的邀请参加了官方举办的一场媒体试驾活动，试驾地点从吉隆坡开始出发并往返森美兰州的Port Dickson。 一如往常，大部分的媒体试驾活动由于都安排了许多节目，因此可以真正体验这辆车的时间不会太多，所以这次的试驾心得可能会没那么的完整，但如果有机会的话我们还是会再向原厂借车，进行一次更深入完整的试驾和体验。 小改款之后的Ford Ranger依然维持Ranger XL、XLT、Wildtrak等三个原有的等级，而且还会有更高的XLT+和Raptor版本，加上最入门的单厢（Single Cab）等级，所以一共是六个等级九个版本可供选择，较入门的等级还可选配手排变速箱。 想要知道小改款Ranger的详细等级分布还有价格，可以【点此链接】翻阅我们之前带来的新车上市的报导，同时也可以了解每个等级之间的大致规格与配备差异。 我们这次获分配的是除了Ranger Raptor之外属于最高等级的Ranger Wildtrak，而且是四轮驱动的版本（Wildtrak除了四驱版本外，还有一个后驱版本），四驱版的Wildtrak在外观上和后驱版的Wildtrak基本没什么差异，只是在车斗上多了一个4x4的贴纸。 在安全配备上，四驱版本搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）和前方碰撞预警系统（FCW），而后驱版本则少了这些高科技主动安全配备，但基本的如车身动态稳定系统、6气囊等等还是标配。 除了安全配备外，引擎也是四驱和后驱版本的最大差异，虽然同样搭载一具新的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎，但四驱版本的引擎拥有双涡轮增压，而后驱版本则只是单涡轮增压，因此在动力表现上四驱版本的最大马力和最大扭力都比后驱版本来得优秀。 在外观上，这次的小改款Ranger终于加入了LED光条的日行灯，小改款之前的卤素灯泡式日行灯终于被淘汰，但这样只局限于较高的等级上，入门等级的日行灯依然还是卤素灯泡，另外它的门把也终于加入了钥匙感应式的功能，以及车内的引擎启动按钮，而头灯也从卤素灯泡升级到HID，前雾灯也采用了LED的配置。 在内装配备上，基本上这次小改款的Ranger Wildtrak改变不大，主要差异是之前的中控台采用的是上半部黑色、下半部灰色的双色中控台搭配，这次则是变成全黑，仪表板依然是同样的液晶化仪表，方向盘、座椅、排档杆等等的造型也没变，但座椅皮套的设计和材质变得不一样。 中间的荧幕依然是同一具的SYNC 3荧幕主机，尺寸也一样还是8寸，但这次加入了Apple CarPlay和Android Auto的手机配对功能，同时司机座的车顶也多了两个黑色的麦克风，其实这两个麦克风的作用是给车上的主动降噪系统侦测车内噪音。 这个主动降噪系统也是新加入的配备，它的操作原理就是透过车顶的麦克风侦测到噪音后，就会透过车内的喇叭发射一个特定频率而且人耳听不到的降噪音频把车内的噪音给掩盖或减少，借此达到更宁静的行车效果。 在引擎数据的部份，这具新的2.0L柴油双涡轮增压引擎拥有共轨燃油直喷的技术，最大马力有210匹，在3,750rpm可爆发出来，而最大扭力则有惊人的500Nm，只需1,750rpm就会爆发出来，搭配的变速箱也是新的十速自排（10AT），采用四轮驱动的配置。 总代理并没有提供0-100km/h的加速成绩，也没提供它的官方油耗数据，而且我们这次参加的是公办的媒体试驾活动，驾驶方式与一般车主的平日用车方式有些不同，因此我们这次的试驾心得就不分享油耗了。 至于在加速表现方面，我们并没有特地去计算或测试它的加速表现，但我们可以肯定的表示，这具引擎的排气量虽然对比小改款前（3.2L）要小上不少，但它的动力却比之前的引擎更加充沛，就算是这辆车重超过两吨的皮卡也完全不会觉得压力。 在为期两天的公办试驾过程中，我们一度试过这辆皮卡坐了4名成年人（包括司机我本身在内），虽然说它的动力输出谈不上猛暴，但却会让你觉得在市区内游刃有余，而且我们的车也一度试过被卡在沙滩内，在切换到四轮驱动模式之后，它的动力加上扭力与抓地力合理的分配也很容易就让我们成功脱险。 至于它新的十速变速箱方面，这具变速箱因为档位多，在换挡的过程中自然也很流畅而且也很绵密，完全没有一丝丝的换挡顿挫感，但我发现它在低速行驶时变速箱却给我一种类似懒洋洋的感觉，貌似它的换挡逻辑在低俗巡航时不大聪明。 …
继本地之后，Proton也在其主要出口市场埃及启动了重塑品牌形象计划！日前，Proton在埃及的总代理，Alpha Ezz El-Arab推介了旗下的Smart Village、Abbou Rawash，及Giza三家最新升级的Proton 4S中心，并且宣布扩大在当地市场的产品阵容，引进新车款。 这些新车是于今年9月份从本地巴生港口运出。这也是阔别三年之后，Proton正式重返埃及市场的“首炮”；上个月共有246辆Proton（主要为左驾版的Proton Saga和Exora）车辆运抵埃及，这批汽车将会分配给Alpha Ezz El-Arab旗下的七家分行和经销商。 Alpha Ezz El-Arab自2001年以来便一直是Proton于埃及的总代理，目前，其目标是在2019年达到1,400辆的销量，而从明年年中开始，改良版的Saga和Exora Plus将在当地上市，这有助于帮助其达成目标。 除此之外，Alpha Ezz El-Arab还是第一家通过旗下的Giza分行于大马市场以外，跟上Proton最新企业形象（CI）计划的总代理。这家分行占地1万5,000平方米，规模不小。 另一方面，Proton也透露，该公司正在探讨与Alpha Ezz El-Arab合作，于埃及设厂在当地组装汽车的可能性。Proton表示，在海外设立区域组装中心的计划其实早在10年前就已经考虑过了，只不过在作出任何决定之前，该公司必须详细研究其可行性。
小改款的Mercedes-Benz C-Class才在本地上市不久，日前，我们驻守海外的摄影师就拍到了一组全新一代C-Class（代号W206）上路测试的谍照！ 被捕获的新车铺上了迷彩高度伪装，据悉，它构架在与自家E-Class同样的平台上，内部空间有望获得提升；消息还指，新的C-Class或将在2019年尾正式亮相，届时还会推出插电式混合动力版本，以及更高性能的Mercedes-AMG C 53。 外观上，从谍照来看，新车将采用家族式最新的设计语言，其车头造型将趋近于新的A-Class及CLS，换装全新的LED头灯组。同时，新车的车头处也增加了多个传感器，据外媒猜测，宾士或正在测试其全新的数字探测技术。 来到车侧，新车换装了全新的外后视镜，其造型更加新颖，同时后玻璃与C柱之间的距离更加紧凑，让它看起来更加时尚。此外，新车尾灯组进行了重新设计，从谍照中，可以看到其内部结构换上了圈状的造型。 动力方面，新车或将搭载六缸自然进气或四缸涡轮增压引擎，并分别推出汽油和柴油两个版本车型。据外媒透露，新车还会推出插电式混合动力版车型，以及新的AMG C 53等。
今日，Mitsubishi在泰国发布了2019年式小改款的Triton，这款第五代的皮卡经过了中期小改之后，不仅在外观上有着相当大幅度的变化，而且还导入了一系列先进的主动式安全配备，让人非常期待。 外观上，新的Triton（在部分市场被称为L200）采用了最新的Dynamic Shield家族式设计语汇，其车头造型变得更加锐利和前卫，与该品牌旗下最新的跨界SUV，Expander（还未导入本地市场）非常相似。 此外，它的LED头灯组也变得更加扁平，营造出与车头上水箱护罩衔接的视觉效果，至于它的雾灯则设计在前保险杠的两侧大开口上，看起来激进了不少；同时，新车也采用了新样式的18寸轮圈，并在车尾换上了一对更时尚的LED尾灯组设计。 进入车内，新的冷气出风口，以及实体键钮区域的布局经过了微妙的调整，并且在一些饰板上采用了软质塑胶来铺陈，进一步提升其质感。 动力规格方面，小改款后的Triton与现款车型一样，继续提供两种动力选项。其中入门级的车型将搭载一具2.5升的四缸涡轮增压柴油引擎，经过原厂的调校后，其最大输出功率上涨到134匹马力，以及324牛顿米的最大扭力。 至于顶级车型则获得最新的2.4升MIVEC涡轮增压柴油引擎（代号4N15），其最大马力为179匹，峰值扭矩是430牛顿米。此外，小改款后Triton的最大重点就是换上了全新的六速自排变速箱。 这具变速箱是基于该品牌现有的五速INVECS II变速箱升级而来，原厂声称，这具新的六速变速箱可实现更稳定的换挡操作，以及更强劲的加速表现，同时也提升了车辆的行车质感。 另外，所有四轮驱动版（4WD）的Triton还会标配Super-Select 4WD，以及Easy-Select 4WD驱动系统。在这套系统下，电脑将透过控制引擎的动力输出以及制动系统来应付不同的越野路况，以保持最佳的抓地力。值得一提的是，这一套四驱系统还追加了徒坡缓降的功能，进一步加强其实用性。 新的Triton虽然是一款轻型的皮卡，但在安全层面上原厂也不马虎。这一次，小改款后的Triton搭载了先进的主动式安全配备，其中包括了主动式煞车辅助系统、盲点侦测系统、后方横向来车警示，以及Mitsubishi自家的误加速抑制系统（Ultrasonic Misacceleration Mitigation System）。 同时，在顶级车型上，它还配备了环景摄像镜头，并提供360度的全景停车辅助系统，而且它的车头也搭载了更多的传感器。 如论如何，小改款的Mitsubishi Triton将在11月17日正式在泰国上市，并在随后于全球150个国家推出。而在本次的发布会上，我们paultan.org也探悉新车将在明年第一季于大马上市。 而在这之前，Mitsubishi Motor Malaysia（MMM）也将在11月23日至12月2日举行的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出这款新的皮卡，届时原厂也有可能会开放新车预订。 如果您对小改款的Triton有兴趣，也可以根据上面的列表，前往指定地点一睹实车的面貌。无论如何，MMM较后也会把新车带到新山开放预览，有兴趣的朋友可以点击这里了解更多详情。
根据中国汽车媒体《汽车之家》报道，为了避免旗下车型因排放超标而被欧盟重罚，Mazda正在加速推进电动汽车的研发工作，并计划在2021年前推出一系列的成果。 该报道引述《彭博社》的消息指，据摩根士丹利分析师分析，在一众日本汽车制造商中当中，Mazda是受欧盟排放法案打击最为严重的一家，该品牌旗下车型的平均二氧化碳排放量超过了去年欧盟制定的标准。 此前，Mazda CEO Akira Marumoto曾表示，因Mazda旗下SUV车型在欧洲的销售比例较高，让该品牌支付罚款的风险提高；据悉，Mazda于2017年约五分之一的销售额来自欧洲市场，因此只有在欧洲市场大规模投放纯电动车型或插电混动车型，才可免于被罚款。 如果汽车厂商未能遵守在2020年开始分阶段实施、2021年全面实施的欧洲排放法规，那么将要面对总额达140亿欧元（约160亿美元）的巨额罚款。为此，Mazda表示今年已经划拨8800万美元作为应对欧盟罚款的储备金。 但由于今年全球汽车需求疲软以及日本国内洪水导致工厂短期停产，Mazda的盈利下滑比较明显，因此避免被欧盟罚款对于该公司来说尤为重要。
配合双11，Lazada网购促销活动，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今日发布了特别版的Polo Black & White，新车将在11月8日于Lazada网购平台独家销售，而且只限量发售11辆，更重要的是其价格只需RM 68,488（上路价不包含保险）。 在这超值的优惠价格下，买家还可获得价值RM 7,500的额外配件；同时，VPCM的伙伴银行，Hong Leong Bank还会提供分5年摊还，年利1.11%的特别低息汽车贷款配套。 这款特别版的Polo Black & White搭载的是一具1.6升的MPI自然进气引擎，其最大输出功率为105 PS，以及153 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是六速自排。 外观上，顾名思义，新车将采用糖果白的车身配色，再搭配黑色的扰流器、黑色车侧防擦板、15寸的黑色铝圈、黑色车侧倒后镜外壳，以及获许可的VW Tint染色镜。 同时，其车内也换上了皮革包裹的座椅，以及新的RCD 340G中控屏幕主机，并支援USB、AUX-IN、SD卡、蓝牙、iPod介面连接，以及App-Connect功能（Apple CarPlay、Android Auto及Mirrolink）。 如今，通过Lazada网购平台订车只需缴付RM 799的订金，消费者可通过Lazada Wallet、信用卡或网上过帐的方式支付。完成所有程序后，Volkswagen将委派业务代表致电消费者洽谈，以协助处理后续的事宜，包括完成注册及交车等。 无论如何，有意购买特别版Polo Black & White的消费者可浏览Lazada的Volkswagen Store以获取更多详情。值得一提的是。购买新车的消费者还可享有3年的免费保养及维修、5年的原厂保固，以及5年的路边故障支援服务。
传闻传了很久，大家等也等了很久，如今日本的Mazda原厂正式对外作出官方宣布，指下一代全新的C-Segment房车Mazda 3将会在本月尾开幕的美国洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）上正式对外亮相，作全球首演！ 除此之外，原厂也趁这次机会对外发布了一张全新Mazda 3的官方预告照片，照片中的Mazda 3所显现出来的细节并不多，但很明显的可以确认新的Mazda 3依然会用两种车型，分别是传统的Sedan以及掀背（Hatchback）车型！ 根据日本官方早前已经确认的消息，新的Mazda 3将会搭载该公司新的模组化底盘，而且也会采用第二代的魂动（Kodo）外型设计概念，至于Mazda 3会不会成为第一款搭载最新SkyActiv-X引擎的Mazda产品，这点就暂时还无法确认。 根据早前在网络上曝光的全新Mazda 3的设计草图，新的Mazda 3在外型上将会和2018年式的D-Segment大哥Mazda 6高度相似，而Mazda 6也一样采用了第二代的魂动设计理念，但依然沿用Mazda现有的SkyActiv引擎技术，并未搭载SkyActiv-X。 除此之外，原厂也对外释出了一句耐人寻问的话，那就是新的Mazda 3的面世，标志着Mazda品牌的汽车将会进入全新的时代，而且也会驾驶乐趣的定义上重新进行定位。听完这句话，是否对新的Mazda 3很期待呢？
吉利汽车日前在自家市场中国正式发布了该品牌旗下的第一款入门级B-Segment SUV，这款名为缤越的SUV的同级竞争对手将会是Mazda CX-3和Honda HR-V等等。 吉利控股集团早前也已经透过香港的证券行发表官方确认，指吉利汽车将会把缤越的知识产权授权给母公司吉利控股集团，而这也几乎可以肯定Proton将在日后以Rebadge的方式把缤越引进本地市场，因此这款缤越相信很快就会挂上Proton的厂徽在本地销售哦！ 新的缤越采用了吉利与Volvo共同合作开发的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。 在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。 而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。 这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。 原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！ 和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。 内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。 配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。 自缤越在中国正式发布后，吉利原厂也表示这款入门SUV将在未来分阶段在海外其它国家上市，虽然没有明确声明是哪个国家，但有留意之前的新闻的话，不难猜测肯定就会是以马来西亚为基地的东南亚市场。在售价方面，中国的缤越售价从7.88万人民币（4.7万令吉）起，最高等级的售价是11.88万人民币（7.1万令吉）。
