汽车 · 第 608 页

Nissan

全新 Nissan Serena 再次在本地被抓拍，将有两个等级？

今年10月，我们为大家带来过全新Nissan Serena在本地进行公路实测的谍照，在进入了12月之后，我们又在路上看到了全新的Serena，这次是两辆Serena在拖格罗里上被运往机场，看来这款新的MPV要在本地面市，已经是板上钉钉的事情了。 这次我们看到的这两辆Serena虽然全车都被布条盖着，但下方露出来的轮圈和后保险杆就已经明显出卖了它的身份，这辆拖格罗里被指正在驶向吉隆坡国际机场的货运站，相信是要把这两辆Serena送往日本进行新车安全测试。 虽然Nissan总代理目前还未透露任何消息，但我们预计新一代的Serena依然会是在本地组装，并且将会提供S-Hybrid的版本，以获得政府的EEV认证并降低售价或提供更好的配备。根据这次拍到的谍照，可能新Serena会在本地拥有超过一个等级供选择。 动力规格方面，如果没有猜错应该会是一具代号MR20DD的2.0升自然进气引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，引擎本身拥有147PS马力和210Nm扭力，再搭配一组效能为1.8 kW/200A的电动马达，提供额外的50Nm扭力，变速箱则依然是Nissan车款常见的Xtronic CVT。

Lexus

Lexus LF-1 Limitless 概念车预告图，全新旗舰跨界SUV！

Lexus官方发布了一张全新概念车型的预告图，新车预示着未来全新旗舰跨界SUV的设计取向。这款车被命名为LF-1 Limitless Concept，将在明年1月于美国底特律开幕的北美国际车展上亮相。 这张预告图仅展示了局部的车尾造型，大家可以看到，新车采用了当下流行的中央贯穿，一体式尾灯组设计，而且它的尾灯组造型扁平，一路延伸到后车侧，视觉效果非常炫目且时尚；此外，它的尾部高位煞车灯也设置在后扰流尾翼上，双段式的设计十分独特。 原厂表示，这款被定位为旗舰型的跨界SUV概念车是由Lexus与Calty Design联手设计而成。新车极可能架构在家族全新的GA-L平台上，从而区别目前仍然采用非承载式车身的LX车型。 无论如何，从新车的定位来看，未来Lexus LF-1 Limitless量产后它的竞争对手将指向BMW X6、Mercedes-Benz GLE Coupe，以及Audi Q8等中大型运动跨界SUV。

优惠资讯

Petronas 举办年尾优惠, 多份奖赏供赢取, 每人都是赢家！

Petronas旗下的零售臂膀Petronas Dagangan Berhad（PDB）宣布正式推介今年最大型的消费者回馈奖赏活动，名为‘The Only Game Where Everybody Wins’，意即每个人都是赢家，他们准备在这次的活动中送出600万份现金礼券，以及价值7,200万令吉的奖品！ 这项回馈奖赏活动将从本月12日开始，直到明年2月结束，为期12个星期，凡是在Petronas油站内添购20令吉或以上的汽油、优惠产品或是Petronas Syntium的润滑油，就可获得一张神秘礼券。 此外，消费者也有机会赢取价值5,000令吉、1,000令吉、500令吉或100令吉的礼券，甚至是其它可换取手机、一年的Zalora鞋子礼券，还有可兑换4公升装Petronas Syntium 3000 5W-40引擎润滑油的礼券。 不仅如此，奖赏活动期间消费者还可获得Lazada、Zalora、Digi、Grab、Starbucks、Kenny Rogers、McDonald’s、Burger King、Subway、Tealive和G‘zox的折扣券。 同时，PDB也更改了现有的Mesra卡的积分制度，以往使用Mesra卡在Petronas油站添油，每公升汽油只能兑换一个Mesra卡积分，如今PDB更改为每天狗1公升汽油或柴油就能获得3个积分，对比其它品牌的积分来得更高也更超值。 以上的活动将在全国超过1,000间的Petronas油站以及超过750间的Kedai Mesra同时期进行，想要了解更多详情，请浏览www.mymesra.com.my。

Nissan

Nissan Navara Black Series 发布, 新车价从RM109K起。

今年在本地不曾推出过任何一款新车的Nissan，今日宣布为Navara增加一个新的特仕版，叫做Navara Black Series，它并不属于一个新的等级，而是一套需要消费者额外加价选购的套件，可加装在现有的Navara VL、V和SE等级上。 这套由原厂提供的配件包括了雾黑色的前水箱护罩、头灯饰条、雾色的雾灯饰条、左右后视镜的外壳、前后的保险杆下护板、车斗拉杆和车斗护板，同时也包括内装的黑色皮革座椅套件。 选配Black Series后的Navara SE价格将会是10万8,800令吉（上路价格未包括保险），而Navara V Black Series则是11万5,800令吉，Navara VL Black Series则是12万4,800令吉，所以这组套件的价格介于4,000到5,000令吉之间（视不同等级而有些差异）。 目前在售的Nissan Navara搭配的是一具2.5升的柴油涡轮增压引擎，拥有190PS马力和450Nm扭力，变速箱是7速的自排，采用四轮驱动系统。同时Nissan也宣布举办第二轮的年尾促销活动，凡是在这段期间购买全新Nissan车款的消费者，都有机会赢取前往克罗地亚的Star Wars: The Last Jedi的主题旅游配套。 除了旅游配套待赢取之外，购买特定全新Nissan汽车的消费者也可享有最高8,000令吉的新车回扣，而且还可以低至1令吉的价格，选配原厂提供的周边套件。

Jaguar

Jaguar F-Pace 2.0升 Ingenium，大马明年第一季面市！

最近豪华品牌SUV风盛行，Jaguar Land Rover Malaysia也将为Jaguar品牌旗下首款SUV，F-Pace引进入门级的Ingenium版车型。新车预计将在2018年的第一季于大马上市。 目前在大马贩售的F-Pace共分为Prestige和R Sport两个等级，售价分别为59万8,800令吉和65万8,800令吉。两者同样采用一具3.0升的V6机械增压汽油引擎，拥有340PS @ 6,500rpm的马力和450Nm @ 4,500rpm的扭矩。 至于即将面市的F-Pace Ingenium则是搭载了一具全新的2.0升四缸双涡轮汽油引擎，它的最大输出功率可达250 PS，以及365 Nm。根据原厂提供的账面数据，它从0到100公里／小时加速只需6.8秒。 传动系统方面，与之匹配的是一具更轻盈且代号为8HP45的八速自排变速箱（V6引擎版匹配的变速箱代号为8HP70）。此外它也配置了全时四轮驱动系统，以及其他Jaguar自家的技术配置等。 不管怎样，目前原厂还未公布有关新车的具体规格及售价，但有兴趣的朋友可以先点击这里注册。欲知更多关于F-Pace车系的规格配备与详情，请浏览Carbase.my。 Jaguar F-Pace R Sport Jaguar F-Pace Prestige

创新科技

大马也有自动驾驶技术，本地青年研发出第三级自驾科技。

自动驾驶技术是未来汽车工业发展的大方向，世界上许多知名汽车厂牌都已经纷纷砸钱投入研究全自动驾驶技术，正当大部分人都把眼光放在国外的汽车厂牌的当儿，本地有一群年轻人正在默默耕耘，开发者‘马来西亚制造’的自动驾驶技术。 这群年轻人来自一家叫做‘Reka Studios’的小型公司，这家公司在2014年成立，拥有约20名来自不同科技背景的员工，有的是电脑科技、电子工程、生化医疗，有者甚至是航空技术专才，但他们来到一家公司，为的就是发展属于我国本身的汽车自动驾驶技术。 这家公司目前的办公室位于吉隆坡，但同时也在马六甲拥有一间科研中心，公司的总执行长（CEO）Muhammad Haziq Faris Hasnol最近和我们畅谈了他的宏图大计，甚至聊到为什么他们拥有如此雄心要去发展自身的自动驾驶技术。 在此先为大家介绍一下Haziq的背景，他曾在英国剑桥大学修读电脑科技科目，但在深造中途就接到美国谷歌的工作邀请，当时他决定辍学前往美国发展，进入许多人梦寐以求的谷歌公司就业，过后再返回本地发展自己的公司。 根据Haziq的介绍，该公司除了致力于研发汽车自动驾驶技术外，也向一些工业提供高度自动化的技术，如无需人手操控的起重机（ForkLift）等等，同时他们自2016年开始研发的汽车自动驾驶技术也已经取得了一定的成果，而且还在一些本地车展和公共场合上公开示范过其效能。 “这套自动驾驶技术的核心在于我们自己研发的一个晶片组，这个晶片组的名称叫RIG（Reka Innovation Gear），而我们目前所掌握的自动驾驶技术，属于全球标准的第三级，也就是汽车可执行一般的自动驾驶任务，另一半还需要司机来操控。” 目前，该公司已经制造出了3辆装配这类型自动驾驶技术的汽车在本地进行测试和实验，而实验的部份都是在没人坐在司机座的情况下进行，最早制造出来的原型车是2016年11月的一辆Proton Waja。 早在大约一个月之前，他们也特地进行了一次从吉隆坡前往马六甲的自动驾驶技术测试，这次的测试中有2人坐在车子的后座，全程监督这套自动驾驶技术的实用性，而且全程直路使用介于60到80km/h的速度行驶。 “我们在汽车上安装了晶片组，全车前后有多达7个雷达侦测器和1个摄影机，用来侦测车子周围的其它交通工具、行人和障碍物，目前在直路的路段，车子可以在最高80km/h的速度行驶，而在弯道路段则只能在30km/h以下的速度行驶，而且我们采用的是Google Maps来计算行车路线。” Haziq还指出，他们其实很想在几年之后就把他们的研发成果投入量产，并安装在一些市售的车型上，但政府和本地一些汽车品牌普遍都对他们的研究成果不感兴趣，尤其是听到他们的技术是在本地自主研发和发展。 虽然在本地遭遇滑铁卢，但他们的作品还是受到了一些来自国外的公司青睐，譬如说新加坡和澳洲，不过目前他们还在考虑着要和谁合作，毕竟和外国公司合作就必须遵守对方开出的诸多条件，包括把办事处搬到其它国家等等。 无论如何，身为马来西亚人，我们也希望这群年轻人可以在自动驾驶技术的研究路上走得更远，毕竟难得本地也有一群素质不错甚至足以媲美外国专才的年轻人，大家应该好好鼓励才是，同时这也对我国的科技发展是一大好事。

BMW

BMW 全球物色合作伙伴，MINI 未来可能只生产电动车？

最近，车坛传出消息指BMW正在与世界各地的汽车制造商进行商谈，试图寻求合作伙伴，以降低未来旗下品牌MINI电动汽车的生产成本。 根据路透社报道，BMW管理委员会成员Peter Schwarzenbauer在接受采访时表示，该厂正在与全球多家车厂（OEM）洽谈生产小型电动汽车事宜，当然这些车厂不仅仅是来自中国。 此前，有消息指中国长城汽车将与BMW合作开发纯电动汽车，不过这项消息还未获得证实。Peter Schwarzenbauer拒绝回应有关问题，仅表示这一切只是推测。目前，BMW并没有在欧洲以外的地区生产MINI品牌的汽车。 Peter Schwarzenbauer也补充，除了财务方面的考量之外，将较长续航里程的电池安装在较小的汽车空间内也是一个工程技术问题。“BMW已经计划在2019年推出一款全新的MINI电动车型。MINI最终可能转型为城市消费者的电动汽车品牌。”

Alfa Romeo

离开赛道30年，Alfa Romeo 宣布下季将重投 F1 怀抱。

隶属Fiat Chrysler集团（FCA）的Alfa Romeo是意大利著名的汽车生产商，品牌旗下也不乏高性能的车款，但一直都很少在赛车运动上有曝光率，这是因为过去三十年来Alfa Romeo都没有参与过F1赛车运动。 没错，30年前Alfa Romeo曾经在1950年到1988年以引擎供应商和车队的身份涉足过F1赛车，但之后就退出了这项公认为赛车运动中最顶尖的赛事。不过，Alfa Romeo打算明年重投F1怀抱，重新透过F1的赛车运动来提高自己的品牌赛车形象。 根据国外媒体的报导，Alfa Romeo将在下赛季和Swiss Sauber F1车队合作，联合组成并成名成为一支名为Alfa Romeo Sauber F1的车队，新车对的战车配色目前暂定会是红白色，但不排除会在日后更换战车颜色。 据报道，双方将在这支车队上共享彼此的科技和技术，以及彼此掌握的赛车运动知识，而赛车使用的引擎则会使用同属FCA集团旗下的法拉利引擎。Alfa Romeo在上个世纪的F1赛车运动中曾经获得过两届的车手世界冠军。

Lamborghini

最强SUV, 超级跑旅 Lamborghini Urus 发布, 3.6秒破百！

大马时间12月5日凌晨，意大利超跑品牌Lamborghini于故乡Sant’Agata Bolognese发表了旗下的首款SUV，Urus。我们Paultan.org英文版的编辑Anthony有幸为大马唯一受邀媒体，出席这场新车发布会。 Urus的面市对“蛮牛”来说是一个相当重要的里程碑，它也是继Aventador及Huracán之后，品牌目前的第三个车系。熟知蛮牛背景的朋友们对于Urus是品牌首款SUV之说可能另有看法，因为早在1986年，该品牌曾推出军用具越野能力的高底盘车款，LM002。 而有别于军用，严格上来说，同时兼具On-road及Off-road能力的Urus才是真正的SUV。从账面数据来看，Urus的面市已挤下了Bentley Bentayga及Porsche Cayenne Turbo等豪华跑旅，堪称史上最强SUV！ 说到这里不得不提它的动力规格，作为超级跑旅的Urus引擎盖底下所搭载的是一具4.0升V8双涡轮增压引擎。没错，这具引擎正是搭载在Porsche Panamera，及Cayenne Turbo等车型上的那一具。本体虽然相同，但经过原厂的特别调校，它的最大输出功率达到了650匹马力，峰值扭矩为850牛顿米。比起Cayenne Turbo的550匹激进了不少。 传动系统方面，与之匹配的是一具八速自排变速箱；根据官方提供的数据，新的Urus从0到100公里／小时加速只需3.6秒（Cayenne Turbo及Bentayga均为4.1秒）、0到200公里／小时加速则是12.8秒，极速还超过了305公里／小时。 此外，全赖于前440、后370mm的碳纤陶瓷煞车盘，以及前10活塞、后6活塞的煞车卡钳加持，它从时速100公里／小时煞停距离仅为33.7米。除此之外，Urus自然也配备了自家的四驱系统，其前后扭矩分配为40/60（后轮最高可达87％，前轮最高可达70％），还带有后轮辅助转向功能，提升驾驶乐趣。当然，自适应的空气悬挂，以及由48V系统驱动的主动防侧倾杆等配置自然是少不了。 新的Urus是最快量产的SUV，它与同属Volkswagen集团的Audi Q7、Bentley Bentayga，及Porsche Cayenne等一样，都架构在集团的MLB Evo平台上。它的车身长宽高为5,112 mm、2,016 mm，及1,638 mm，轴距则是3,003 mm。 值得一提的是，通过ANIMA（Adaptive Network Intelligence Management）系统，驾驶者可在中控台下缘的控制区域自由选择切换驾驶模式。这些模式包括strada（街道模式）、sport（运动模式）、 corsa（赛道模式）、Terra（泥地模式）、Neve（雪地模式）以及Sabba（沙漠模式）。 外观造型上，新的Urus是基于2012年发布的概念车所打造，但它有着较大的变化。虽然如此，它的整体造型设计依然继承了蛮牛家族的设计理念，其头灯组的造型设计也与目前品牌旗下的车型非常相似。 来到车尾，新车保留了不少概念车的设计，它的LED尾灯组依然采用了家族式的“Y”字形设计，此外，它也保留了双边共四出的排气布局，但排气管罩的设计从概念车的多边形变成了更适合量产的常规圆筒形。 进入车内，新的Urus座舱布局极具科技感，而且也沿用了蛮牛车型上常见的设计元素。它的中控台到中央鞍部的部分有点类似飞机驾驶舱。其他配备如中控台上分为上下两块LED触控显示屏幕、LED数位化仪表盘、翻盖式的启动按钮，以及运动化的三辐式平底多功能方向盘等。 Lamborghini …

公共交通

布城将成绿色行政中心, 11架快速充电巴士陆续投入服务。

我国政府决心要把我国打造成东南亚区域内的电动车生产与出口枢纽，而身为国家行政中心的布城（Putrajaya）自然需要身先士卒，率先引入更多的绿色科技能源交通工具，其中一个就是公共交通。 DRB-HICOM旗下子公司DEFTECH最近宣布已经获得政府委托，在本地为布城政府生产和提供11架单层的电动巴士，这款电动巴士被称为Putra NEDO EV，特点在于除了纯电动行驶外，还只需要充电10分钟就能行驶30公里。 根据DRB-HICOM的文告，DEFTECH目前已完成生产8辆Putra NEDO EV巴士并交付给布城市政府，也就是布城管理局（PPj），而这8辆巴士目前已经开始投入营运，负责载送布城当地的公共交通使用者。 “负责营运巴士服务的PPj也设有4个专门建造的DC 320kW充电站，巴士只需要驶入充电站内，就可透过车顶的接头进行充电，对比一般电动巴士需要充电6到8小时，10分钟的充电效率可说是非常先进而且快速，这项快速充电技术是与日本的Toshiba合作的。”

Mercedes-Benz

更低门槛的性能小钢炮，Mercedes-AMG A 35 确认推出！

早前，有消息传出Mercedes-AMG将扩展全新一代的A-Class AMG车系阵容，新车的定位将比现有的A 45还要低，原厂称之为A 35。如今这项消息已获得了Mercedes-AMG CEO Tobias Moers的确认。 根据汽车之家的报道，Tobias Moers在接受采访时将A 35称为A 45的兄弟车型，他认为，门槛较低的A 35拥有更大的市场空间。不过他并没有透露更多关于新车的具体详情。 根据早前原厂透露的消息，全新一代的AMG A 45最大输出功率将突破400匹马力，有鉴于此，预计未来推出的A 35最大输出功率将落在300匹马力以上。性能迷及AMG迷们，您对这项消息有什么看法？欢迎大家留言。 2018 Mercedes-Benz A-Class谍照

本地新闻

被拖欠逾千万交通罚款，隆市政局本月15日起提供折扣。

相信很多在吉隆坡工作的上班族，或是居住在吉隆坡一带的居民，都曾经接过市政局（DBKL）开出的交通罚单，而且通常都是违规停车，或者是没缴停车费。如今DBKL宣布将会为接获罚单的车主们提供折扣，折扣期限从这个月的15日开始，到明年2月28日为止。 马新社引述联邦直辖区副部长Datuk Loga Bala Mohan的谈话，确认接获罚单的车主在折扣期间只需要缴付每张罚单30令吉（摩多）或50令吉（其它交通工具），不过这次的折扣并不包括那些已被列入黑名单，或已被提控上庭的车主。 市政局声称目前被拖欠的交通罚款已经超过1,000万令吉，他们预计透过这次的折扣活动，将可解决约80%的被拖欠罚单。所以有罚单在身的车主们，尽快去缴清你的罚款啦！

Lexus

2017洛杉矶车展：Lexus RX L 全球首演，七座布局SUV！

在本届的洛杉矶车展上，Lexus依约展出了旗下全新的七座SUV，RX L。新车是以现行RX车系为基础所打造，它的外观自然沿用现行车款的基础设计，不同之处在于车长增加了110 mm，借此提供后座第三排更宽敞的空间。 新车也提供六座布局的选项，即2+2+3的座椅设定，第二排座椅中央腾空的走道可让乘客更方便的从第三排座椅进出。值得一提的是，原厂还贴心的将第二排座椅位置提高，借此提供第三排座椅乘客更宽敞的腿部空间。 在车内的配备方面，RX L标配了8寸的中控台屏幕，当然消费者可选配更高阶的12.3寸高解析度屏幕及12具扬声器所组成的音响系统，又或者是选配15具扬声器的Mark Levinson顶级音响系统。 另一方面，为了迎合第三排座椅的设定，新车也标配了三区恒温冷气系统，第三排座椅乘客可独立调整冷气温度，而且电动折叠的第3排座椅及电动尾门皆列为RX L的车型标配。此外，新车的第二排座椅采用40／20／40分离可向前折叠设定，第3排座椅则采用50:50可向前收折配置。 在动力配置方面，新车以RX 350 L及RX 450h L版本来区分两种不同的动力系统，前者采用的是一具3.5升V6自然进气引擎，其最大输出功率为290匹马力，与之匹配的传动系统是八速手自排变速箱，并具备前驱及四轮驱动选择。 RX 450h L方面，顾名思义，h即表示Hybrid，它采用了3.5升V6自然进气引擎与电动马达组合而成的油电混合动力系统，其综合输出马力达308匹。

Volkswagen

Volkswagen 拟收购俄第二大商用车制造商 GAZ 股权！

根据《盖世汽车资讯网》引述路透社消息报道，德国汽车大企Volkswagen集团正在与俄罗斯轻型商用车制造商GAZ集团商谈，拟收购后者的部分股权。目前官方仍未作出回应，故不清楚这笔交易的具体规模及涉及金额。 看到这里，相信大家肯定好奇GAZ集团究竟是什么来头，该集团其实是隶属俄罗斯巨亨Oleg Djeripaska控股的Basic Element公司。GAZ集团也是俄罗斯第二大商用车制造商，旗下涵盖的产品包括轻型商用车、货卡，以及巴士等等。 根据报道，双方目前仍处于谈判阶段，并且试图达成一项协议。据悉，GAZ集团一直致力于寻找合作伙伴，而Volkswagen在俄罗斯并没有合作伙伴，双方因此展开洽谈。 报道还引述一名熟知内情人士的消息，指Volkswagen收购GAZ股份并不是此次商谈考虑的唯一事项。据了解，在这之前，Volkswagen及GAZ已经在乘用车上达成了产业合作伙伴关系，而GAZ在俄罗斯Nizhny Novgorod的工厂也生产Volkswagen及Skoda品牌的汽车。

Mercedes-Benz

全新2019年式 Mercedes-Benz CLS 发布, 搭载直六引擎!

Mercedes-Benz CLS向来以Coupe造型的四门房车而闻名，如今这款外型绝美的Coupe跑房正式来到了第三代的全新车型，德国的马赛地原厂日前正式对外发布了第三代的CLS，无论是外型、内装还是动力规格都经历了巨大的变化。 在外观设计上，新的CLS搭载了宾士家族的最新世代家族化设计，头灯组如今变得更为扁平，而且依然搭配一条灯条状的LED日行灯，内建了两个鱼眼（Projector），中间的水箱护罩采用了整合大型厂徽的设计，而且搭配了大量的钻石镀铬造型，下方并没有雾灯。 当然它和其它宾士高阶车型一样都搭配了Multibeam高科技头灯组，这个头灯组会透过挡风玻璃上的镜头来侦测前方的交通工具，并自动调整远光灯的照射角度，在不关闭远光灯的情况下避免影响到其它驾驶者的视线。 车侧依然采用了经典的Coupe车尾造型，因此B柱之后的车顶线条会急速的往下收，虽然会挤压到后座乘客的头部空间和舒适性，但外型上这无疑是非常运动化而且非常成功的，同时也延续了无窗框的车门设计，车尾则采用了类似三角形的尾灯组设计，当然内建的全部都是LED。 内装方面第一个最吸引人的地方就是中控台和仪表板，它和新的E-Class一样采用了两个12.3寸的彩色荧幕，一个是仪表板，一个则是用来充作COMAND Online的荧幕主机，不过它依然无法支援触控，必须透过中央鞍座上的按钮来进行操作，同时整个中控台的设计也和新的E—Class Coupe非常类似。 其它细节方面，这一代新的CLS如今拥有5个座位和5组安全带（之前的车型都只是4个座位），同时后座椅背也可作40:20:40的方式来倾倒，行李箱容量和之前一样，有相当不错的520公升。 新的CLS一样搭配了许多高科技的主动安全配备，其中就包括了它的半自动驾驶技术配套，这个配套包含了主动跟车系统、主动方向盘辅助系统、主动限速系统、自动煞车系统等等，其它安全配备还包括了前方碰撞预警系统、盲点侦测系统、后方横向来车辅助系统和360度环景摄影系统等。 动力规格方面，新的CLS这次采用了新的直列六缸汽油引擎，最入门的CLS 350 d采用的是一具2.9升的柴油六缸引擎，拥有双涡轮增压技术同时采用了全铝合金打造，拥有286hp马力和600Nm扭力，比较高阶的CLS 400 d则采用同一具引擎，但动力输出上调到340hp／700Nm。 除了柴油版本之外，新的CLS也提供了混合动力（Hybrid）的版本，而且搭载的是一具3.0升的汽油引擎和一组48v的电池组和马达，总马力输出达到367hp，最大扭力则是500Nm，0-100km/h加速只需4.8秒，官方油耗数据为7.5L／100km。同时，无论你购买的是柴油还是Hybrid版本，统一都是搭载4Matic四轮驱动系统。

Toyota

本地价格表曝光, 全新 Toyota C-HR 正式价格为RM145K!

UMW Toyota Motors早在今年中就已经开始在本地预览全新的Toyota C-HR，而且也确认这款B-Segment的SUV将在明年正式于本地上市，而且也在上个月正式确认了本地即将获得的规格配备，唯独价钱还没被公布。 如今，Facebook上已经广传了一张看起来相当可靠的价格表，显示C-HR在本地的价格将会是14.55万令吉，没错是14万5,500令吉，而且是还没包括保险，看起来这个价格或许会让一些人失望。我们对比回其它日系同级对手的价格，Honda HR-V最顶级的价格是11万7,430令吉，而Mazda CX-3的价格则是13万4,338令吉。 不过需要强调的是，这份价格表虽然看下去相当可靠，上面也写有UMW Toyota Motors（Toyota在本地的总代理），但并非由原厂直接向我们发布，因此准确性并非100%，而且价格表上面也有注明这价格只是提供给早前已经注册预订的顾客，到明年正式发布时价格或许还会有些许改变，但改变幅度相信不会太大。 从这份价格表中我们可以再次确认，本地的C-HR将只会拥有一个等级，搭载1.8升的Dual VVT-i自然进气汽油引擎，拥有137PS马力和170Nm扭力，变速箱则是可以模拟7速的CVT，采用前轮驱动的配置，而且搭载17寸的单色铝圈。 其它在价格表中列出的配备还包括了搭配鱼眼（Projector）的卤素灯泡头灯组，LED日行灯、前后雾灯、自动启闭的雨刷、智能钥匙、引擎启动按钮、黑色的皮革内装、7寸的彩色多媒体触屏式荧幕、倒车摄影镜头、双区恒温冷气、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、司机座的电动腰靠、自动防眩后视镜、电子手煞车和Auto Hold，还有三种驾驶模式选择（ECO、Normal、Sport）。 在安全配备方面，价格表列出的有7具气囊（第7具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、胎压侦测系统（TPMS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），至于其它国家看到的更高阶主动安全配备如自动煞车系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）都没出现在价格表上。

Fiat

FCA 集团将与 Hyundai 集团深入合作，暂无并购计划！

早前，车坛传闻Hyundai集团有意传收购FCA集团，如今此事有了新的进展。根据U-Car报道，FCA CEO Sergio Marchionne近日在接受欧洲媒体访问时表示，FCA集团正在与Hyundai集团商讨合作事宜，但这当中并不包含并购计划。 他透露，该集团与Hyundai集团之间早有合作，如零件采购等。不过他希望扩大双方的合作空间，譬如共同发展新能源（氢）动力系统，以及变速系统等。这正是现阶段两家集团在寻求共识的部分。 当媒体追问双方的合作未来是否有可能转变为合并或并购计划时，Sergio Marchionne表示他并不认为会朝并购方向发展。他说，汽车集团之间的合作、特别是新技术领域的趋势，例如新能源、替代能源、电动车等方向，跨集团的合作是无法避免的，但不代表与并购画上等号。 另一方面，Sergio Marchionne还提及他计划将FCA集团内的零件制造商Magneti Marelli分拆出去。Magneti Marelli所生产的零件主要是提供给灯光系统、引擎系统、车电系统、排放系统，以及悬吊系统所使用。此举将有助缓解FCA的财务状况，分拆预计将于2018年底之前完成。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等，主要市场位于欧洲和北美，而FCA集团的管理层近年也公开表示正在寻找一个合作伙伴，并打算出售部分或全部股份。 目前针对FCA集团的收购案可说是谣言满天飞，除了Hyundai集团外，早前被指有兴趣求购FCA的还包括了来自中国的广汽、长城（Great Wall）、美国的通用集团（GM）和Volkswagen集团等，甚至也有消息称FCA只打算出售部分品牌如Maserati和Alfa Romeo。点击这里查看新闻连接。

Kia

试驾：Kia Optima GT 2.0 T-GDI，谁说韩国房车不热血?!

说到韩国车（也就是本地许多网友所谓的泡菜车），很多人的印象就是‘没错，它确实很好看，配备也很丰富，但就是驾驶感不怎么样’，尤其是很多比较热血的汽车消费者，都几乎不会去考虑韩国车，为什么？因为韩国车过去一直都把主力放在比较多人选择的一般房车的市场上，而比较少针对性能车投放资源。 不过无论是Hyundai还是Kia，他们其实都发现到了自身品牌形象的不足，那就是在性能车市场上缺少一个拥有足够竞争力，或者是可以称得上让人过目不忘的性能车款，因此无论是Hyundai和Kia，最近几年都开始投放更多资金到性能车的部份上，而且还从其它品牌挖角了一些人才加盟他们的公司，而Hyundai甚至还特地开了一个N部门，专门开发高性能车。 当然Kia也没有让姐妹品牌Hyundai专美，近年来Kia也主力发展一些主打高性能和操控的跑房市场，就好比早前推出的Kia Stinger，以及我们这次试驾的Kia Optima GT，就是很好的例子。 全新一代的Optima是在今年5月才正式在本地上市，对比一些国家我国其实是慢了好几拍，但无论如何，在相隔发布会的几个月后，我们向总代理Naza Kia借来了一辆新的Optima GT进行试驾，并为大家带来试驾心得的文章。 本地销售的Optima只有Optima GT一个等级，搭载自然进气引擎的普通等级并没有在本地销售，而且大家还可以透过总代理的网站看到，在Optima GT开售之后，上一代搭载2.0自然进气引擎的Optima K5也依然还在销售，因此可以明显看得出总代理的策略，就是要把新一代的Optima GT定位得更高，而旧的Optima则依然主攻一般的D-Segment市场。 可能有些人会说，为什么新的Optima GT都已经来了，但旧款的Optima却还要销售？其实我们看回旧一代的Optima，HID的头灯组、LED日行灯、全景式天窗、电子手煞车、Auto Hold、附记忆装置的电动座椅、电热椅和通风椅，加上Infinity的音响系统，以及还是很耐看的外观设计，就算放在今时今日的本地D-Segment市场上，它一点都不会过时，甚至配备还好过一些日系品牌的同级同价位对手。 我们说回新的Optima GT，它在本地的售价为17万4,833.34令吉，可能有些人会觉得它的价格很贵，但别忘了它可是搭载2.0涡轮增压引擎，以它的性能和配备来计算，它的对手其实是Toyota Camry 2.5 Hybrid、Peugeot 508 THP或者是Volkswagen Passat 2.0 Highline，但这些对手的价格都是和它在同一个级距，甚至是更贵，但配备却未必和它一样丰富。 我们先从外观的部份开始，这次的Optima经历了重新大概款的设计，不再像上一代那么的四四方方多棱角，我身边一些朋友也说它变得不再像上一代那么的‘啦啦’（找不到适当的形容词，只有用回本地人惯用的字眼），而且还变得更高贵、更适合年过三十甚至是四十岁之后的消费族群。 车头搭载的是LED的头灯组，远近光和和整合在头灯组的日行灯都是LED，唯独转向灯还是卤素灯泡，下方保险杆两侧有进气口的造型，配有一些镀铬饰条但没有前雾灯，中间水箱护罩采用了大量的钻石镀铬材质来做点缀，整体的质感比旧Optima更加优秀。 车侧部份，它采用的是18寸的双色铝圈，轮胎尺寸是235/45R18，而且C柱看起来非常细小同时还搭配了一条镀铬饰条，车尾的尾灯组也变得更加扁平，而且大量采用LED光源，只是转向灯和倒车灯依然是传统灯泡，保险杆下缘有银色扰流片的设计，配合左右两边的排气管，新一代的Optima依然是走运动化的外观路线，相信它的设计不会有人觉得不好看。 坐进内装，我们试驾的这辆Optima GT采用了黑色和红色混搭的皮革内装，中控台采用黑色的软质塑胶、椅子采用红色皮革、门板则是红黑混搭，加上一些皮革包覆和车缝线的点缀，整个中控台呈现出来的质感，个人认为它足以完胜其它的同级对手。 …

Proton

Suzuki Vitara 再次现身本地，会是Proton 的首款SUV？

Proton被吉利收购了近半的股权后，无论是DRB-HICOM还是吉利都已经宣布Proton将会Rebadge吉利博越，在本地推出Proton旗下的首款SUV，正当大家都以为Proton的第一款SUV就是吉利博越时，我们的网友Max Pang寄来了一组谍照，让小编开始怀疑人生了... 这次网友寄来的谍照，是一辆Suzuki Vitara，虽然它的前后和车内方向盘的厂徽都被黑色牛皮胶纸给掩盖了，但很明显的，它就是Suzuki Vitara。等等，Suzuki不是已经撤出我国市场了吗？为何新的Vitara还会出现在我国的公路上？而且还是挂着雪兰莪州的临时车牌？唯一的解释，就是它是Proton用来测试的原型车。 我们曾经在去年尾报导过，Proton正在和Suzuki合作，利用目前这一代的Vitara进行Rebadge，在本地推出他们的第一款SUV，当时Proton还没宣布要出售股权，吉利也还没买下Proton的股份。但几个月后事情发生重大变化，吉利买下了Proton 49.9%的股权，成为继DRB-HICOM之后的另一大股东。 虽然说吉利已经确认Proton会Rebadge博越，不过在今年6月的记者会上，DRB-HICOM也强调过他们会继续遵守之前Proton与其它企业订下的合约以及合作关系，也就是说，Proton和Suzuki的合作关系不受影响？ 事情现在变得有点复杂了，到底Proton第一款SUV会是Rebadge Suzuki Vitara，还是Rebadge吉利博越？这一点目前还没有一个确认的答案，但肯定的是博越一定会来马，毕竟Proton和吉利都已经确认此事，至于Vitara，看来也是会成为Proton旗下的SUV车款。 其实大家也不用慌，因为吉利博越和Vitara的定位本来就不一样，吉利博越的定位是C-Segment的SUV，竞争对手是Honda CR-V、Mazda CX-5和Nissan X-Trail，而Vitara则是属于B-Segment SUV，对手是HR-V、CX-3和Toyota的C-HR。 如果小编推测没错，Proton可能会一次过或者是先后推出两款不同定位的SUV来满足各群体消费者的要求，Vitara可能主攻较便宜的市场，而博越则主攻较高端也比较贵的SUV市场。 我们在此简短的为大家介绍一下国外市场的Vitara，它搭载的是一具1.6升的自然进气汽油引擎，拥有118hp马力和156Nm扭力，变速箱是六速自排（6AT）。印度市场则有一个尺寸更小的Vitara Brezza，但这次拍到的照片，明显是一般的Vitara。 所以，大家对于这款可能会出现的‘Proton Vitara’有什么想法？如果它真的和吉利博越组成高低配的SUV组合，强攻本地的SUV市场，大家会比较倾向入手Vitara还是博越呢？

Toyota

更安全！第二代 Toyota Safety Sense 主动式安全系统发布，新增及升级原有功能，2018年中开始搭载于部分车款！

日前，Toyota宣布推出了第二代的Toyota Safety Sense（TSS）主动式安全系统。这套新系统除了强化原有的功能以外，还新增了路标辅助（Road Sign Assist），以及车道跟踪辅助（Lane Tracing Assist）等功能，借此给予驾驶者、乘客，乃至于道路上的其他车辆及行人带来更全名的安全保护。 这套系统将在2018年中开始普及化，陆续搭载在Toyota旗下的部分车款。Toyota目前的TSS系统，分有TSS-C与TSS-P两套系统，其中TSS-C主要搭载于旗下中阶车款，透过安装于前挡风玻璃的摄录镜头与雷达运作。 这套系统拥有前方预碰撞防护（Pre-Collision System）、车道偏移警示（Lane Departure Alert），以及自动式远光灯切换（Auto High Beams）等功能。 至于TSS-P，则搭载于较高阶的车款，它同样是透过前挡风玻璃的摄录镜头来运作，只不过它的雷达侦测器改换成安装在车头上，也比起TSS-C多出可侦测行人的前方预警防护、车道偏移转向辅助，以及主动式车距维持定速巡航（Radar Cruise Control）等。 言归正传，第二代的TSS主动式安全系统是以第一代为基础而生，原厂对原有的功能进行了升级。例如前方预碰撞防护，它的自动紧急煞车的响应更迅速，还能在黑夜检测到行人、脚踏车及摩托车等；车道偏移警示也将获得升级，增加了道路边缘检测功能。 除了原有功能的提升，第二代的TSS安全系统还新增了更先进，且来自于Lexus安全系统的部分功能。如上述提及的路标辅助，驾驶者可在车辆的仪表盘或抬头显示器上看到周围的道路提醒标志。而车道跟踪辅助则是让电脑控制方向盘转向，让车辆保持在车道位置上行驶。

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