汽车 · 第 610 页

本地新闻

我国废弃车已超过800万辆，政府将修改法令予以对付。

马来西亚很多花园住宅区都有面对一个问题，那就是很多车主在车子故障，或者购入了新车后，就没再理会旧的车子，导致这些车子被停在马路旁，久而久之就变成了废弃车，废弃车不止有碍市容，也导致许多卫生问题，譬如野草开始往车上长，以及车内的积水变成黑斑蚊繁殖的温床等。 其实国内很多非政府组织一直都有呼吁政府正视社会上废弃车的问题，最近天然资源与环境部长Datuk Seri Wan Junaidi终于开口，表示该部正和交通部合作修改法令，让执法单位有权拖走并处理国内的废弃车。 本地英文日报New Straits Times最近报导，我国目前有不少于800万辆的汽车被车主废气在道路上，你没看错，是800万辆！为了解决这个问题，内阁在今年9月6日决定展开实际行动，来处理掉这批越来越多的废弃车。 该报导指出，天然资源与环境部目前正在和交通部合作，寻求修改我国现有的1974年环境法令，让执法单位有权处理掉这些已经被废置，或者已经达到使用年限而无人理会的交通工具，但前提是执法单位的处理方式不能对环境造成破坏或污染。 Wan Junaidi表示，处理废弃车的问题并非大家所想象的那么容易，因为车子内含许多零件，而且也装有许多足以破坏环境生态和造成污染的化学物品，如引擎润滑油、变速箱油和冷却液等，因此处理过程必须特别谨慎。而交通部也会寻求修改现有的1987年陆路交通法令，让这些废弃车可以从JPJ的汽车注册列表上除名。 无论如何，目前这项政策还处于初步阶段，但Wan Junaidi表示废弃车的问题已经达到刻不容缓的阶段。他还表示，800万辆的废弃车数据只是政府已知的数据，实际废弃车的数量可能超过1,000万辆。

Perodua

绝对贴心的配备，带你来看全新 Perodua Myvi 内建的 SmartTAG 系统，无需更换电池，余额过少会发出警示！

位于全新Myvi 1.5L方向盘右侧的Touch n Go读卡器 全新第三代的Perodua Myvi面市已经有超过一周的时间，相信大家对它的外观、内装、引擎和配备的细节都已经相当熟悉，不过一些很细节、很贴心的配备往往很容易被人遗忘，我们这次就带大家来谈谈小编认为很实用、也很适合大马驾驶者的一个小配备，那就是全新Myvi内建的Smart Tag系统。 有开车的朋友都知道，目前我国政府已几乎完全废除国内所有大道收费站的现金交易，过路费不能再以现金支付，而只能以Touch n Go或者是SmartTAG来支付，再不然就是大道公司发行的扣账与积分卡，譬如说南北大道使用的PLUSmiles。 Touch n Go相信大家都相当熟悉和了解不过了，不过可能有些人还是不大了解SmartTAG到底是怎么运作？到底要如何购买。其实SmartTAG依然需要使用到一般的Touch n Go卡，只不过它省略了把车子停下打开车窗或车门，把Touch n Go卡轻触在收费站读卡器上的步骤。 位于全新Myvi 1.5中控台右侧的内建SmartTAG红外线发射器 其实SmartTAG就是一架以9V电池驱动的红外线发射器，下方有一个卡槽可以让你插入你的Touch n Go卡，SmartTAG机器将会阅读你Touch n Go卡内的资料和余额，并把你的Touch n Go卡资料转化成红外线，发射到收费站SmartTAG通道的红外线感应器，这样持有SmartTAG的驾驶者就无需停车、无需打开车窗就可直接通过SmartTAG通道，而且过路费也会从你的Touch n Go内扣除。 随着政府实施大道电子化收费政策，SmartTAG的使用率也越来越高，不过SmartTAG在本地属于被垄断的产品，只有一家生产商在供货，有些车主就算有钱也买不到，因此SmartTAG向来都相当的抢手，有些人甚至还以一般的市价买入，再以高价卖出牟利。 不过，SmartTAG在未来或许再也不会是需要额外购买的开车用品，因为全新的Myvi已经开始在车上标配这种红外线技术，车主只需要把本身的Touch n Go卡插入方向盘右侧的一个插槽内，就可透过上方一个蓝色的电子荧幕得知Touch …

Toyota

J.D. Power 我国新车品质调查报告：Toyota Vios 居冠！

国际权威调查机构J.D. Power最近发布了我国2017年的新车品质调查报告，针对多辆在今年2月至8月之间购买的本地新车车主进行调查，涵盖的品牌多达12个，其中包括了国产与非国产品牌，也包括了一般的Sedan、Hatchback、Pick-up甚至是热门的SUV车型。 值得一提的是，虽然自去年开始Toyota在本地的销量就一直败给竞争对手Honda，不过他们出品的Vios却在这次的调查报告中获得最高分，平均每100辆新车当中只有62项问题投报（62 PP100），比起同级的竞争对手Honda City的66项来得好，也比同是日系的Nissan Almera的80项来得出色。 这三款同属B-Segment的日系房车的分数对比同级平均得分都要来得低（越低越好，越低代表投报的问题越少），J.D. Power指这个级别车型的平均投报数目是93个。 而在入门小车的等级方面，Perodua Myvi以每100辆新车当中只有84项问题投报成为冠军，排在第二的是它的头号对手Proton Iriz（每100辆新车当中有86项问题投报），此级别的平均得分是88个（代表每100辆新车当中有88个问题投报），而Perodua Axia则得分差于平均，为91个投报。 需要强调的是，J.D. Power这次进行的这次新车问题调查，并不是根据大家一般所认知的汽车级距（如A-Segment、B-Segment）来分类，而是更简单的分为紧凑级（Compact Segment，如A-Segment和B-Segment的Hatchback），以及入门的中型房车（Entry Midsize Segment，如B-Segment的Sedan）来区分，所以大家可以看到为何Axia和Myvi以及Iriz会处于同一个调查级别内。 报告也有强调，最近几年非常火热的SUV车型在今年的问题投报率对比所有车型是最低的，平均得分是48 PP100，也就是每100辆新车当中只有48个问题投报，显示SUV的品质是目前所有车型当中最稳定的。 报告也有指出，本地消费者最多投诉的问题其实是风切声的噪音，而最频密投诉问题的一群都是30岁以下的年轻新车主，对比30岁之后的车主则相对的较少投诉。至于你呢？你是新车车主吗？你的车子有面对什么问题想要投诉吗？欢迎留言交流交流！

Perodua

Perodua 接下来会有什么新作品? 来看看新SUV的可行性。

Perodua刚刚发布了第三代的Myvi，成功成为了本地车坛的最高话题性品牌，但在第三代Myvi面市之后，很多人就开始抛出了下一个问题，那就是Perodua到底几时要推出SUV？ 其实很多人都忘记了Perodua是第一个推出SUV车型的国产品牌，那就是早在多年前退役的Kembara还有Nautica，Kembara／Nautica一样是Perodua和Toyota／Daihatsu进行合作关系下的一个产品。 虽然Nautica在本地的销量并没有很好，但无可否认第一代的Kembara在本地的销量其实还算不错的，当年在马路上的能见度其实一点都不低，而且Kembara因为搭配四轮驱动系统，所以其越野性能其实不差，甚至有许多越野车发烧友把它开进森林征服各种山坡和小溪。 在Kembara停产之后，Perodua以Nautica车型来作为该品牌旗下的第二款SUV产品，只可惜的是Nautica当时的价格被许多人嫌弃定价过高，加上Toyota在本地也有销售Rush这款孪生姐妹车型，导致Nautica无法大卖，更被早早退出市场。 随着SUV在最近几年越来越火红，你是否也希望看到Perodua再次退出新的SUV车型？其实P2的管理层早就说过他们确实是有在研究全新SUV车型的可行性，只不过到底几时会推出，以及是否会好像之前的Kembara／Nautica一样继续采用Toyota／Daihatsu的车款来Rebadge，那就不懂了。 不过，本地的汽车PS达人Theophilus Chin最近就自行设计了一组全新一代Kembara的概念图，当然还是那句，这组概念图是出自Theophilus Chin的手笔，并非由原厂发布，所以大家看看就好，不懂大家觉得如何呢？

Proton

Proton 更换中文译名, 从普腾变成宝腾, 慎选新车经销商。

Proton在刚过去的周末再次成为了本地车坛的新闻话题，这次并不是因为Proton刊登了什么祝贺对手的广告，也不是Proton推出什么新车款或小改款，也不是Proton委任了某某人出任公司的某高职，而是Proton的总执行长（CEO）李春荣在一场商家活动上的致词，引发了许多人的关注，我们在此综合一下他在过去周末的谈话。 来自中国的李春荣正式上任Proton的CEO还不到2个月的时间，但已经成为了Proton的话题性人物，毕竟他是首个担任Proton CEO的华人，也是Proton历年来第一位非大马公民出任的CEO，不过他最近发表的谈话和看法被认为比其他的个人背景更值得关注。 根据国内各大媒体的报导，李春荣在过去的周末宣布为Proton的中文译名从本地人惯用的‘普腾’更换为‘宝腾’，根据李氏的讲法，其实中国人一直都称呼Proton为宝腾而不是普腾，而且他认为‘宝’的意头比‘普’来得更好，更能协助Proton转亏为盈。 除了更换Proton的中文译名外，李春荣也声称Proton总部食堂连空心菜（kangkong）也煮不好，同时还下令该公司人事部主管在两周内把食堂的食物质量提升。 当然，李春荣也提出了改善Proton售后服务质量的政策，同时批评一些Proton新车经销商对汽车的知识一知半解，只懂卖车赚钱却不懂得修车，导致Proton汽车的售后服务素质备受批评。 同时他也声称，吉利目前有计划进军纯电动车（EV）、全自动驾驶汽车和飞行车，其中飞行车还有望在2019年就和大家见面；同时吉利也会向Proton提供一些全新的车款，来应付本地强劲的竞争对手。 当然，如果只是单纯的更改Proton的中文译名，小编自己也不觉得这样会足以让Proton转亏为盈，但配合吉利新车款的策略、提升售后服务的素质，再到从内部开始加强Proton的管理素质，你是否觉得Proton有望迎来复苏？欢迎留言交换意见！

Perodua

Theophilus Chin 另一新作品，双门版 Perodua Myvi ！

在上市之后，全新第三代的Perodua Myvi就注定要成为本地车坛最热门话题和最焦点对象好一阵子，没办法谁叫它是大马国民车？这次Myvi再次被本地的PS达人看上，继续之前的Myvi SE和Myvi Sedan之后，这次轮到了两门版的Myvi。 当然，这只是本地PS达人Theophilus Chin自己发挥想象力的作品，并不是原厂释出的官方图，而且我们也觉得P2目前应该没有生产双门车型的计划，所以大家当趣闻看看就好，不必太认真。 外型上这次的修改幅度比较大，唯一没更动的就是车头，不过在Theophilus的笔下，这次它的轮圈换上了一个尺寸更大的轮圈，而且后视镜也被重新设计，重点就是B柱之后的车身造型，因为它只有两个门，至于车尾则换上了一组新的尾灯，不再是原本的倒L型尾灯组。 虽然说双门版Myvi的可能性并不大，不过大家对这两张构想图有什么看法？欢迎发表留言！ 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

Mitsubishi

Mitsubishi 也加入，为北马水灾车主提供40%维修折扣。

其实北马尤其是槟岛之前的大水灾已经消退了一段时间，许多受影响的车主们也可能都已经修好了被水浸坏的车子，不过Mitsubishi还是宣布为北马受灾的车主们提供援助，被水浸坏的Mitsubishi汽车都可享有原厂提供的40%维修折扣。 根据Mitsubishi Motors Malaysia的说法，除了需要更换的零件之外，维修过程涉及的工资费用也一样可以获得40%的折扣，这项援助计划将持续进行到今年的12月31日，不过受惠的车款只限是本地总代理引入的Mitsubishi汽车，一些透过第三方（如AP车商）买到的Mitsubishi汽车，不在受惠行列。 除了修理费用和零件折扣之外，原厂也宣布向受影响的Mitsubishi车主提供免费的拖车服务，把车子拖到原厂的维修中心进行维修服务，不过前提是车主必须先根据程序报警，然后致电1-800-88-2166，或03-78031566，要求免费的拖车服务。

Perodua

全新三代 Perodua Myvi 发布一周后已完成1,000辆交付！逾80%消费者选购1.5升版，迄今共接获1万3,000张订单！

全新三代的大马国民车，Perodua Myvi势头正盛！原厂今日宣布，新Myvi在发布一周后，截至目前已在全国各地完成首1,000辆的交付。根据数据统计，在这1,000辆新车当中，共超过80%的消费者选择购买更高阶的1.5升版本。 “我们了解到我们的客户正急于用车，现阶段我们正专注于处理新车的交付事项。”Perodua销售部董事经理Datuk Zahari Husin这么表示。他也透露，截至目前为止，该厂共接获1万3,000张新Myvi的订单。 “到目前为止，公众的反应非常热烈，我们感谢我们的客户支持Perodua，特别是将新的Myvi视作他们的首选汽车。对于我们的客户，我们承诺将尽早完成交付，我们欢迎大家到我们的展销厅了解并且试驾新的Myvi。” 全新三代的Myvi共划分为4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G MT（4万4,300令吉）、1.3 Standard G AT（4万6,300令吉）、1.3 Premium X（4万8,300令吉），以及高阶的1.5 High（5万1,800令吉）和1.5 Advance（5万5,300令吉），以上价格皆为西马半岛的价格，并未包括保险。 其他配备相信大家已经知道，在这里我们就不赘述了，当然如果您还不了解，可以点击这里复习我们早前为大家梳理的规格列表。当然，也欢迎大家参考我们为大家呈现的新Myvi试驾报告。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

国际新闻

印度陆军一辆摩多搭载58名乘客，成功创造世界新记录！

相信很多人想到印度的第一个印象，就是很多人喜欢挤满在火车上，甚至还冒险坐上火车的车顶，然后火车缓慢前进，险象环生。最近，印度军队发布了一支短片，一样是一大堆人挤满一辆交通工具，不过这次不是火车，而是一辆只有两个轮子的摩多。 根据印度陆后勤团（Indian Army Service Corp）发布的影片，他们为了创造一项世界纪录，而使用了一辆Royal Enfield 500摩多来进行一项创举，那就是在一辆摩多上搭载最多人的世界纪录！ 这项创举在不久前于印度空间在班加罗尔叶兰汉卡（Yelahanka）的空军基地内完成，其中一名陆军队员负责驾驶该辆摩多前进，途中多名陆军队员相继跳上摩多，最后摩多一共搭载了58人，并行驶了一共1.2公里，成功创造了世界记录。 当然，为了完成这项世界纪录，该辆Royal Enfield 500依然只有两个轮子，但摩多的左右两侧被特别加装了一个大尺寸的踏板，让士兵们可以稳妥的站在摩多的左右两侧，并抱着队友避免跌落在路上，而且每一名士兵也戴了三种不同颜色的头盔，分别是绿、白和橙色，象征印度的国旗颜色，其中一名士兵的头盔还装了GoPro摄影镜头，负责拍下整个影片。

Toyota

Toyota Alphard 小改款现身日本？新面貌及头灯组设计！

第三代的Toyota Alphard去年才被UMW引入大马贩售，如今这款极为受欢迎的MPV又来到了小改款周期！印尼汽车媒体AutonetMagz日前在他们的新闻网站上图文并茂报道了相关消息。 根据他们转载Twitter一名日本用户上载的新车车头照来看，我们可以看到新的Alphard在车头的造型细节上有一些变化，其中最显而易见的是它的头灯组造型。这一次的头灯组设计变得更加扁平，而且它的LED日行灯貌似没有与头灯组整合在一起，在两个灯具之间有一条黑色饰条进行划分修饰。 此外，它的水箱护罩也舍弃了现行车款上所看到的镀铬装饰，取而代之的是亮黑色的装饰，当然细看之下它的设计样式也有一些细微的变化。仔细观察，它的前保险杠也换上了新的设计，相比起现行车款，它的菱角设计更加分明，因此整体看起来会比较锐利。 除此之外，新车也采用了新设计样式的轮圈；更细心的朋友可能还会发现，它的内装座椅是以比较亮丽的米白色皮革包裹。无论如何，截至目前为止，官方并没有透露有关新车的消息，不过我们相信图中这款MPV极大可能是小改款的Alphard无误。您怎么看呢？欢迎大家留言。 大马版三代Toyota Alphard

国际新闻

减少空气污染, 英国政府明年起对新柴油车征收更高税务!

虽然说欧洲多个国家已经相继表态将在未来开始禁止柴油车上路，但柴油车的末日可能会提早到来，根据欧洲权威媒体路透社的报导，英国政府打算从明年4月开始，提高该国柴油车的销售税（VED），以进一步抑制国内的柴油新车数量。 欧美政府在最近几年的汽车排放法规可说是越来越严厉，而自从Volkswagen集团的柴油门丑闻爆发后，柴油技术已经不再和环保这个字眼挂钩，虽然柴油车的耗油量比汽油车更低，但排出的废气其实不见得会比汽油车少，而且甚至更多。 由于欧盟和英国政府日后的汽车排放标准只会越来越高，因此许多柴油车的排放数据或许将会无法达标，而欧盟部份国家也相继表态将在未来10至20年之间逐步禁止传统内燃式引擎的新车在他们的国家销售，因此柴油车被逼提早退出市场已经是预料中事。 英国财政部长Philip Hammond在政府发布的一份官方声明中表示，政府有责任确保下一代的英国人依然可以呼吸到干净的空气，因此政府可在汽车税务上下手，在柴油车的税务上进行调整，借此减少该国的柴油车数量。 根据英国当地媒体Daily Mail的初步统计，汽车消费税被提高后，购买柴油车的消费者在拥车的第一年就必须额外多付500英镑（约2,738令吉），至于购买传统汽油车或其它类型汽车的消费者所需承担的首年税务则相对便宜许多。 但当然也并不是每个柴油车买家都需要多付那么多的税务，以上提到的500英镑只是在一些购买大排气量柴油车，如Land Rover Discovery或Porsche Cayenne的买家身上，至于一些购买排气量较小，如Peugeot 208柴油版的买家，其实在第一年只需多付20英镑（约110令吉）而已。 当然，英国政府并不会一次过就实行太严苛的税务调涨政策，毕竟也必须估计到一些阶层的生活权益和福利，因此这次被调涨的只有新的私家柴油车而已，一些商用车辆不会受到影响，而现有的1,200辆在英国境内的柴油车也不会受影响。 此外，英国政府也不会在征收高额的柴油车销售税后却没有做事，该国政府已经明确表示，在调高新柴油车的销售税后预计将会获得额外2.2亿英镑（12亿令吉），而这笔钱将会被用到环保的工作上，也就是变相让购买新柴油车的消费者为环保工作的费用‘买单’。

Honda

两年后要进军欧洲电动车市场，Honda 打算自己开发350kW高速充电技术，充电15分钟即可行驶最长240公里！

随着地球上的能源越来越吃紧，而且油价也越来越昂贵，汽车将从传统的燃油引擎过渡到纯电动（EV）已经是一个无可避免的趋势，不过目前纯电动车还是面对一个先天性的问题，那就是充电时间过长，导致实际效率还是不如传统汽油或柴油车那么的有效。 其实全球个大汽车品牌目前都在努力克服和解决这个问题，其中就包括了不久前才刚宣布要加入电动车发展行列的Honda，Honda被指目前正在研发一个快速充电技术，号称可在15分钟内进行快速充电，并可在充电后行驶240公里！ 根据日本权威媒体日本经济新闻报导，Honda目前的计划是要制造出一个高容量，而且可以进行超高速充电的电池组，目前Honda在旗下Hybrid车型上采用的是来自Panasonic提供的电池，不过预计Honda可能会和其它公司合作，以研发和生产全新的电池组。 Honda在此之前就已经对外发布过两款纯电动的概念车，分别是主打都会实用的Urban EV Concept和主打运动化的Sports EV Concept，同时也对外宣布要在2019年开始进军欧洲的电动车市场，并在第二年（2020）进驻日本的电动车市场。 目前在日本的车用充电站的最高输出功率为150kW，不过日本政府和汽车工业打算在2020年前把这些充电站的输出功率提高到350kW，而欧盟政府也正有类似的计划，要在整个欧洲地区建设更多的350kW功率充电网络。 该媒体指出，Honda高层已经决定，日后发展和推出市场的纯电动车将以350kW高功率充电技术作为基础，以推出充电效率超高的电动车。根据日本一家研究所的数据，2016年全球共有47万辆电动车在路上奔驰，相等于全球汽车总量的0.5%，到了2035年，这个数量预计会上涨到4.5%。

Infiniti

全新 Infiniti QX50 官图发布，全新2.0升VC-T涡轮引擎！

日前，Infiniti发布了旗下最新中型SUV，QX50的官图。新车的最大特点在于它搭载了原厂号称“黑科技”的全新动力系统，即2.0升VC-T涡轮增压引擎。据了解，新车将在11月28日进行全球首发，翌日将在美国洛杉矶车展上公开亮相。 新的QX50被视作同样来自日系的豪华品牌Lexus NX200t的头号竞争对手，其他处于同级距的对手还包括Mercedes-Benz GLC、BMW X3，以及Audi Q5。 基于概念车量产的QX50在外观造型上并没有太大的变化，从官图中我们可以看出，它的车头造型延续了Infiniti家族的特色，包括采用了标志性的波澜网状进气格栅，以及扁平设计的全LED光源头灯组，并且内建了LED的日行灯。 在车头的保险杠下缘两侧，它保留了LED雾灯的配置，雾灯之上拥有较为夸张的进气口设计，让它看起来更具运动化。车侧方面，它匹配了一套大尺寸的轮圈，车窗也采用了粗壮的镀铬边框设计，车顶还有行李架。 值得一提的是，全新的QX50的车身尺寸长宽高分别为4693／1903／1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm。 动力系统的升级是本次新车的最大亮点，它搭载了一具全新的2.0升VC-T涡轮增压引擎，这具引擎带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射），其压缩比还可在8:1到14:1之间自由调节。 根据原厂提供的账面数据，这具引擎可输出最大270 hp马力，及390 Nm的峰值扭矩。原厂还声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油。 传动系统方面，与新车匹配的是CVT无段式变速箱，新车将提供前驱和四驱两种版本供消费者选择。它从0到96公里／小时加速只需6.3秒，最高时速可达230公里／小时。 Infiniti QX50 谍照 Infiniti QX50 概念车

Volvo

全新 Volvo 展销中心于吉隆坡Bukit Bintang开张营业。

Volvo汽车持续在本地扩充他们的业务，最近在吉隆坡Jalan Bukit Bintang的Menara Worldwide开设了一间由Sisma Auto拥有的Volvo新车展销中心，Sisma Auto是在今年8月开始成为Volvo汽车在本地的代理商之一。 值得一提的是，这间新的Volvo汽车展销中心的前身是一间销售Jaguar和Land Rover汽车的展销中心，同样是由Sisma Auto所拥有，Sisma Auto目前同时是Volvo和JLR的代理商。 这间新的展销中心采用了瑞典Volvo总部划定的Volvo Retail Experience（VRE）概念所打造，而且可同时容纳6辆新车供展示用途，同时也设有一个顾客专用的休息室、一个Volvo周边商品的销售柜台以及一个交车室，专用来交车给顾客。 比较可惜的是，这间位于市中心的Volvo只是单纯的新车展销中心，并没有提供售后服务，因此也没有保养和维修间，不过Sisma Auto有在雪州Glenmarie经营一间Volvo的保修中心，同时也有提供上门取车的保养服务。

Maserati

Maserati Levante S 在本地推出，两种版本，RM789k起！

左为GranLusso版，右是GranSport版 继今年2月之后，Maserati在本地的总代理Naza Italia再次发布了意大利“海神”品牌旗下首款SUV Levante系列的另一版本——Levante S！早前在本地推出的Levante只有柴油涡轮引擎版可选，如今随着汽油版的Levnate S面市，可说是补足了车型阵容。而今次推出的Levante S共有两种等级可选，分别是GranLusso，以及GranSport。 在新车的引擎盖底下，它搭载着一具3.0升V6双涡轮增压汽油引擎，可在5,750 rpm输出最大430 hp马力，并且在4,500至5,000 rpm之间挤出580 Nm的峰值扭矩。当然，同一具动力单元也可以在非S版的Levante身上找到，不过它的最大输出功率却相对较低，分别为350 hp马力，以及500 Nm扭矩。 相比起在本地贩售的柴油版Levante（3.0升V6柴油涡轮增压引擎），新的版本拥有更大的动力输出（柴油版最大马力为275 hp），但扭矩始终无法与柴油版媲美（柴油版峰值扭矩为600 Nm）。 左为GranLusso版，右是GranSport版 在传动系统方面，Levante S采用的是代号为ZF AT8-HP70的八速自排变速箱，并且匹配了自家的Q4全轮驱动系统，以及后部限滑差速器。根据官方提供的数据，新车从0到100公里／小时加速只需5.2秒，比柴油版的6.9秒来得更快。此外，它的极速可达264公里／小时，也比柴油版的230公里／小时高。 值得一提的是，原厂也为Levante标配了主动式气压悬吊以及Skyhook主动式弹簧，它的悬吊和弹簧高度和硬度可随着四种不同的驾驶模式，即普通（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-road）和进阶操控（Increased Control and Efficency）而作改变。 其他标准配备方面，本地的Levante头灯组光源依然只是HID，但还是内建了LED的日行灯。此外，它配备了8.4寸的Maserati Control Plus影音荧幕系统、电动车尾厢、双区恒温冷气系统，以及六向调节的电动前排座椅等。 左为GranLusso版，右是GranSport版 另一方面，在Levante S的GranLusso版身上，它搭载了金属材质的车头防刮饰板以及车顶架、车身侧裙、黑色的煞车卡钳，以及19寸的Zefiro铝圈。进入车内，它采用了Ermenegildo Zegna高级丝绸、上等皮革，以及木料等材质来铺陈。而且，它还配备了可支持12向调节的电动座椅，以及Harman …

Proton

Proton 前设计师再出手，Proton Savvy 18 概念车草图！

前Proton设计师，现为大马微电子系统研究院（MIMOS）服务的Saharudin Busri又有新作了！日前，MIMOS发表了一份以Proton Savvy（已停产）为蓝本的Savvy 18概念草图。 其实早在10多年前面市的Savvy正是出自于Saharudin的手笔。作为Savvy的创始设计人，这款新设计的概念车自然保留了掀背车原有的设计特征，不过新的概念车有着更为运动化的造型设计，而且看起来也极具倾略性。 从设计草图来看，新车的车头保险杠下缘有着较大的进气口，而它的头灯被设计在两侧进气口的上缘部位，至于传统的头灯组位置则被细长的LED日行灯眉所取代，与镀铬饰条连接为一体。 此外，新车的造型也营造出肌肉美感。车侧方面，它的流线设计看起来非常时尚，车身上缘的车顶部分则采用了黑色漆面涂装，营造悬浮式美感，而且它的挡风玻璃柱子、车侧倒后镜、车窗乃至后车窗皆以镀铬饰条来修边；它也配上了一套大尺寸的轮圈，让它看起来更具运动风。 车尾部分，它采用了双边共四具光源的3D尾灯组设计，而它的排气管也被设置在中间下缘的部位上，据说这是受到了跑车的启发。无论如何，对于今次Saharudin的设计您怎么看？欢迎大家留言。更多关于他的设计作品可以点击这里查看。 Saharudin作品：Proton Bayu Saharudin作品：Proton Suprima X Saharudin作品：Proton Suprima R

Mercedes-Benz

颠覆性变革, 全新 Mercedes-Benz A-Class 内饰官图发布!

Mercedes-Benz发布了旗下全新一代A-Class的内饰官图，新车的内饰布局有着相当大的变化，不过却依然保留了家族特色。目前，宾士官方并未透露新车的具体发布日前，不过我们预计新车将在2018年初亮相。 相信大家都知道，A-Class是宾士家族的入门级车型，虽然如此，这一代的内饰布局并不会太阳春，原厂依然赋予了它一个看起来相当豪华且极具时尚美感的设计。至于外观方面，我们驻海外的摄影师已多次捕获新车上路测试的谍照，大家可以点击这里查看。 从官图来看，我们可以发现新车的内装采用了一些木纹饰板、黑色或褐色皮革、Alcantara翻毛皮，以及拉丝铝饰板等材质来铺陈。此外，新的A-Class拥有相当丰富的内装配置，包括两块连体的12.3寸LED屏幕，这个屏幕与现行E-Class上的差不多一样，分别为全数位化仪表盘，及中控台多媒体显示。 此外，它也采用了与E-Class Coupe及即将发布的全新CLS一样的冷气出风口、多色气氛灯，以及全新设计的三辐式多功能方向盘，这个方向盘配备了与新的E-Class Coupe相同的双拇指控制系统，项目选择按键也换成了触控式。原厂还透露，新车的前排座椅具有加热、通风及按摩功能。 新车的内装与现行A-Class的内装设计相比可说是一个大幅度的升级，不过也简洁了不少，比如说它的中控台造型及冷气控制区域的设计简化了许多（小编崇尚简单美），在中央鞍部上也取消了一些物理旋钮的设计，但同时，它的手写屏尺寸变大了。 另外，由于新车是基于宾士二代的MFA底盘进行打造，因此它的内部空间相比现行版来的更大更充裕，头部及腿部空间的表现也更好。除此之外，全新平台还将降低新车的整备质量，提升其燃油经济性和性能表现。 2018 Mercedes-Benz A-Class谍照

Toyota

七座SUV，全新第三代 2018 Toyota Rush 于印尼发布！

还记得我们早前曾报道全新三代Toyota Rush的消息吗？如今新车终于正式在印尼发布了。这款跨界七座SUV的直接竞争对手无疑指向了Honda的BR-V。至于新车会不会来马？这点UMW Toyota还没给出一个明确的答案。 和我们早前的报道一样，全新的Rush一样采用了三排七人座的布局，而且一样采用了小排气量的引擎。其原本的那一具1.5升VVT-i引擎已被弃用，取而代之的是新的1.5升Dual VVT-i引擎。 这具新的引擎代号是2NR-VE，听起来好像很熟悉对吗？没错，它就是全新Perodua Myvi采用的那具引擎，而这具引擎严格来说也是和现有的Toyota Vios属于同一具，只是内部细节上有些程度不大的修改。 这具引擎可输出102hp最大马力和136Nm的最大扭力。传动系统方面，它依然采用了传统的四速自排（4AT），当然还提供了手排变速箱让消费者选择，而且它的油耗表现将会比上一代有所进步。 新的Rush看起来会比较高，因为它的离地间隙为220mm，这样的设定更适用于恶劣的道路及积水的路段上行驶。新车轴距是2,685 mm，比竞争对手BR-V长23 mm，但它的车身长度（4,435 mm）却比BR-V短18 mm，其宽度为1,695 mm，也比BR-V窄40 mm。 外观上，新的Rush车头将会弃用上一代的鱼眼（Projector）卤素灯泡，改为灯罩式的LED头灯组，而且还会内建LED的日行灯、LED的后雾灯，还有整合在后视镜下方的LED迎宾灯，车尾的第三煞车灯一样采用LED光源，车顶则会加入鲨鱼鳍的天线。 这次入门的Rush将标配停车熄火、电子显示的手动单区冷气系统附冷气记忆装置（和新的Myvi一样），而高阶的TRD Sportivo则加入引擎启动按钮、智能钥匙、软质塑胶的中控台，以及单区的自动恒温冷气系统。 其它配备方面，倒车摄影镜头、倒车雷达、7寸的触屏式荧幕主机、方向盘音响控制按钮、仪表板中间的行车资讯幕、以及三组的USB充电插口将会是标配，而且TRD Sportivo的主机还会加入NFC近距离无线传输功能，并拥有8具音响喇叭，因此音响品质会比较好。 安全配备方面，新的Rush统一标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSA），不过贴上Daihatsu品牌在其它国家销售的兄弟车Terios则被指只会有4具气囊，不过却会多加一个360度的环景摄影系统（Rush没有）。

Proton

MAA 10月品牌销量数据：Toyota 超越 Proton 位居第三！

日前，大马汽车商公会（MAA）公布了10月份的品牌销量数据，经过了9月的低迷期后，我们可以看到上个月大部分品牌的销量已回扬。根据MAA统计，上个月综合各品牌的销量，我国共卖出了4万7,041辆汽车，对比9月的4万981辆，增加了6,085辆。 该协会表示，10月份的汽车销量取得14.9%的增长的主要原因是该月份内的工作日较长。在行业总量（TIV）方面，今年截至10月份的数量为47万2,723辆，比去年同时期的46万6,157辆高出了1%。 在该月份内，大部分品牌的销量皆有所增长，其中排行榜首的Perodua销量增长了14.9%、居次的Honda增长14.7%、Proton也取得了13%的增长。而在前五名中的Toyota增幅最大，上个月共卖出6,210辆，对比9月份的4,348辆，增长了42.6%，甚至超越了Proton，挤入三甲。 另一方面，在排行榜前五名当中，只有Nissan独跌，该品牌在10月份内共卖出2,010辆，对比9月的2,153辆，下滑了6.6%。 至于其他销量增长的品牌包括Mazda（增38.3%）、Mitsubishi（增68.5%）、Renault（增108.3%），以及Mercedes-Benz（增22.3%）等。值得一体的是，宾士虽然贵为豪华品牌，但在本地的销量依然强势，10月份内共卖出了1,168辆，在排行榜中位列第六。 至于其他表现较为逊色的品牌则包括Volkswagen（跌28.2%）、Subaru（跌33.2%），以及豪华品牌的Audi（跌24.7%）等。

本地新闻

Petronas 与 MSF 释出赛事造势影片, 高中老师也是车手！

大家对高中老师的刻板印象是什么？相信大家永远也不会猜到，您的高中老师可能是一位塞车手。今天我们要为大家介绍这位身份特殊的车手，他是Suresh Naidu，是的没错，他正是一位高中老师。 Suresh是一位狂热的车迷，几年前他投资了一辆Lotus Elise，从那时候开始便激起了他的赛车梦。2016年，他与Lotus Club的一些成员参加了大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）赛车系列中最具竞争力的Saga Cup类别。在这项赛事中，共有60辆参赛的汽车竞相逐鹿，参赛者必须跑满五圈，每轮两次。 Suresh的故事象征着一种力量、决心及意志力，有谁会想到一位文邹邹的老师会是一位车手呢？在这里我们与大家分享一部由MSF与Petronas合作创作的活动造势视频，Suresh是视频中的主角，里内陈述的是他的故事，他对生活的激起，以及追求激情的梦想。 2017 MSF的压轴赛事将在12月2日至3日于雪邦国际赛车场引爆。当天将会有177辆车、以及MSF漂移赛事，这也是大马首个“目标式”的漂移赛事。此外，现场还会有超级摩托车赛事、MegaLap Time Attack，以及McClubz Showdown车展等。 好消息是，进入正面看台是免费的，大会也在看台区设立了一个水上公园，那里会有一个八米长的泳池和水上滑梯，家长们可带小朋友到场玩耍。至于场内的入场卷，在周六购买的零售价格只需10令吉，周日购买则需20令吉。欲知更多详情，请登入MSF Racing官网查看。

1 … 608 609 610 611 612 … 726