汽车 · 第 633 页
大马汽车商公会（MAA）公布了八月份的全国汽车销售量数据，国内的新车交易在八月份共达到了5万1,720辆，对比七月份的4万8,553辆，增加了3,167辆，或6.5%，不过对比去年同时期的5万2,219辆，却微跌了499辆，或1%。 针对汽车销量上升的现象，MAA认为这归功于车厂不断推出新的促销活动，而且随着“e-daftar”系统恢复正常运作，厂商们也得以履行订单，促使销量激增。 此外，值得一提的是，截至今年八月份为止的总销量共38万4,730辆，相较去年同时期的37万152辆，增长了1万4,578辆，或4%。 另一方面，截至今年八月为止，国内的汽车总产量为34万2,958辆，相对去年同时期的34万5,512辆仍维持在放缓的现象。MAA预测九月份的销量将维持在八月份的水平，原因是本月的工作日与八月差不多一样，而且车厂的促销活动仍持续进行着。
Proton宣布解散设立在伊朗的子公司，Proton Motor Pars（PMP）。这家由Proton全资拥有的子公司，是在2011年8月所创立，经营范畴包括车辆组装，开发，以及提供零件予该国市场。 该子公升解散的最大原因是自成立以来一直不活跃。本周一，Proton的母公司DRB-Hicom通过Bursa Malaysia宣告PMP清盘。 在今年一月，DRB-Hicom曾表示无意重新启动已休眠的子公司，以在未来拓展业务。对于今次的宣布，DRB-Hicom补充，解散PMP是该公司精简业务计划的一部分。 在这之前，Proton接受StarBiz访问时曾表示，伊朗被认定为长期业务的核心市场之一，因为它有着巨大的未来潜力。
BMW Malaysia今年3月向本地发布了全新代号G30的5系列房车，目前在本地销售的5系列只有一个等级，那就是530i M Sport，而且都是从国外整装进口（CBU），售价为39万8,800令吉（未包括保险）。 如今，为了进一步提高5系列在本地的竞争力和吸引力，BMW Malaysia宣布正式在本地组装（CKD）这款530i M Sport，以把生产成本压低并享有更优惠税务回扣，CKD之后的530i M Sport价格便宜了1万令吉，来到38万8,800令吉。 和其它本地组装的BMW一样，这款530i M Sport同样会在BMW位于彭亨州Pekan的组装厂进行组装，虽然价格得以降低，但配备和动力规格并没有因此而变得比较阳春，它的配备和首批CBU的车款其实没有差异。 在动力方面，CKD的530i M Sport依然搭载同一具2.0升直列四缸汽油引擎，这具引擎具有涡轮增压、缸内直喷和可变正时气门技术，最大马力为252hp，最大扭矩是350Nm，变速箱是ZF提供的八速Steptronic Sport自排变速箱，从0-100km/h加速只需6.2秒，极速可达250km/h，原厂的综合油耗数据为5.8L/100km。 而在内装配备方面，它也依然10.25寸的全新iDrive系统、Harman/Kardon提供的高级音响系统、前座两张电动调整附记忆功能的皮革座椅、踢脚式感应开启的电动尾门、12.3寸的全LED仪表板，同时还有Eco Pro、Comfort、Sport和Adaptive四种驾驶模式供切换。 安全配备方面，本地组装的530i M Sport依然搭配自动煞车辅助系统、车道偏移警示系统、智慧型限速系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统等等都依然还是一应俱全，只是少了主动式跟车系统。此外，原本就是标配的BMW Display Key智慧型钥匙依然还被保留下来，只是国外看到的遥控停车功能（Remote Parking）和实车3D影像监视功能（Remote 3D View）依然从缺。 CKD之后的530i M Sport依然可享有原厂提供的5年无限里程保固，以及5年的免费保养配套，还有2年的BMW轮胎保固配套，和5年免费的道路紧急援助服务。想要知道有关530i M Sport的更多详情，欢迎浏览CarBase.my。 …
2017 Mazda CX-5要来了，还记得我们早前报道新车的全车系售价曝光吗？［我是新闻链接］如今这份售价表有一些变动，全车系五种等级依然不变，但好消息是它的售价比早前曝光的调降了2,000令吉。 参考原厂流传出来的售价表，CX-5的五种等级分别为，2.0G 2WD GL、2.0G 2WD GLS、2.5G 2WD GLS、2.2D 2WD GLS，以及2.2D AWD GLS。购买新车的消费者将享有5年或10万公里的保家，以及3年或6万公里的免费保修服务（视何者为先）。 售价方面，最入门的2.0G 2WD GL及GLS版分别为RM 134,205.50，以及RM 148.205.50。这两款车型搭载的是一具2.0升四缸SkyActiv-G汽油引擎，最大输出功率为162 hp，峰值扭矩可达210 Nm。 紧接下来的汽油高配版2.5G 2WD GLS售价为RM 160,596.70，它搭载了2.5升四缸SkyActiv-G汽油引擎，最大输出功率为192 hp，峰值扭矩达257 Nm。以上三款皆采用前轮驱动设置，传动系统是六速SkyActiv-Drive自排变速箱。 再来，CX-5的顶级车型采用了2.2升SkyActiv-D柴油引擎，最大输出功率为173 hp，峰值扭矩达420 Nm。柴油版会有两种选项，分别为前轮驱动配置，以及四轮驱动配置，前者的售价为RM 164,179.10，后者的售价则是RM 174,779.10，其变速箱与汽油版一样。（以上价格为上路费不包含保险） …
最近的特别系列车牌真的是有点多了，继‘U’及‘A1M’后，这回轮到了‘G’。有兴趣‘G’系列车牌的朋友从现在开始就可以投标了，截止日期是9月29日，竞标结果将在10月9日出炉。 或许您不知道，这组‘G’1至9999系列号码车牌是由大马羽球一哥拿督威拉李宗伟所发起，并且通过了陆路交通局的批准。有关系列车牌的独家代理公司为Yakin Emas Sdn Bhd。 ‘G’其实寓意‘Gold’，竞标所得的数额将成立基金，以助力体育协会或任何运动项目，支持有潜质的运动员们在2020年东京奥运会为大马夺下首枚金牌。 有关公司已为‘G’系列车牌中的各别号码设定了最低投标价码，价码的高低胥视号码是否“特别”。普通号码的最低投标额为2,500令吉，当然‘G 1’的价码最高，最低投标额为50万令吉，接下来是‘G 2’至‘G 10’，最低投标额为25万令吉。 过去，在国内开放投标，且非政府所发出的特别系列车牌包括了‘A1M’、‘U’、‘US’、‘SMS’、‘RIMAU’、‘PERFECT’、‘NAAM’、‘VIP’、‘GT’，以及‘PATRIOT’等。其他热门系列车牌还有霹雳州的‘AKU’、玻璃市的‘RR’，以及最近吉兰丹的‘DDD’。
在连续涨价了多周之后，国内的燃油价格终于迎来了一个小小的春天，根据这次贸消部公布的下周最新油价，国内的汽油和柴油零售价分别都有微幅下调，虽然下降幅度没有很大，但总比继续涨价来得好。 根据贸消部公布的最新油价，国内的RON 95汽油将会降价2仙，也就是从原本的每公升2.21令吉降价至2.19令吉；而RON 97汽油则降价3仙，从原本的每公升2.52令吉降价至2.49令吉。 至于柴油方面则是降价4仙，因此比较多人使用的EURO 2M柴油将从目前的每公升2.14令吉降价至2.10令吉；而较为干净的EURO 5柴油则一样保持比EURO 2M贵10仙的价格，因此新的价格将会是每公升2.20令吉。 以上提及的新价格将会在今晚午夜12时，也就是周四（21日）凌晨12时01分开始生效，至下周三（27日）午夜12时为止。 2017年9月21日至9月27日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.19/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.10/L EURO 5柴油：RM 2.20/L
电召车Uber全球总公司卷入行贿丑闻，日前遭到美国司法部调查，然而这个风波越演越烈，最新的消息指Uber涉嫌与多国政府进行利益输送，而且大马也牵涉其中。 《当今大马》引述Bloomberg报道，美国司法部已着手调查此事，而且Uber总公司也展开了内部调查，与律师楼O’Melveny & Myers LLP合作，追查一些有问题的交易记录。 根据报道，被重点调查的至少有5个亚洲国家，即中国、印度、印尼、韩国，及大马的分公司。据了解，Uber内部正在检视一项财务协议配套，而有关配套被指与大马政府有关系。 此外，Uber的律师楼也在调查，大马Uber分公司在2016年8月宣布的一笔企业捐款。报道称，这笔捐款的受惠单位是大马政府的附属机构，巧合的是，在捐款一年后，大马政府就通过了有利于Uber及其它电召车行业发展的法令。 Bloomberg还点名称两名前Uber商业执行员Emil Michael及Eric Alexander可能涉及这些交易。无论如何，Uber总公司受询时仅表明将与调查当局合作，但拒绝透露进一步详情。而美国司法部发言人则拒绝置评。
自从Mitsubishi在几年前陷入财经困境并且宣布放弃传统房车市场后，许多人就对停产的Lancer Evolution深深感到惋惜，但其实去年开始就不断出现主打高性能的Mitsubishi Evolution系列将会复活，只是这个传闻一直没有得到一个官方证实。 如今，Mitsubishi官方对外预告，指他们将会在下个月开幕的东京国际车展上发布一款名为e-Evolution的概念车，宣告Evolution系列即将正式复活！不过Evo迷们先不要开心得太早，因为这次复活的Evo不会是大家所熟悉的Lancer Evolution，而是一款SUV！ 原厂特地为这次的预告发布了一张官图，图中可以明显看到这辆e-Evolution概念车是一辆SUV，而不是传统的房车，因此还在幻想Lancer Evolution可以复活的三菱车迷们可以认清事实了。 不仅如此，e-Evolution当中的“e”也意味着这款SUV将会是一款主打绿色节能的车款，因此很有可能会是一款混合动力（Hybrid），或者是插电式混合动力（PHEV）甚至是纯电动的SUV，而因为挂上了Evolution的名号，根据传统它应该会是一款高性能的节能SUV。 根据原厂的这张官图，我们可以预计这款SUV将不会是基于原厂现有的SUV款式，如Outlander或ASX进行改造，而会是一款全新单独的SUV车型。过去的Lancer Evolution都是基于普通的Lancer进行引擎、变速箱、底盘和悬吊系统等大幅度改造，并形成一个高性能版本。 无论如何，东京车展将会在下个月正式开幕，迫切想要知道详情的朋友们还是给多点耐心等待车展开幕吧，到时我们会在第一时间为大家带来最新的报导和更新！
浙江吉利控股主席李书福说，Proton与Geely联姻正是中国“一带一路”政策的最好标榜。根据马新社报道，中国的经济模式正处于重要的转型阶段，因此造就了中国跨国车企响应“一带一路”政策。 “今年六月，吉利与Proton签署了最终合作协议，这项协议预计可在本月尾（9月）完成。这也是响应‘一带一路’政策的好例子，特别是在开发汽车及基础设施下。”李书福在中国敦煌市出席“一带一路”论坛时这么表示。 他说，拓展全球市场虽然重要，不过建立良好的企业文化更为重要，关键在于整合、包容，及开放。他补充，利润不应该只是企业发展的唯一目标，反之，应该包括社会价值和企业社会责任。 今年6月23日，吉利正式入股DRB-Hicom，买下Proton 49.9%的股份，以及Lotus的51%股份，成为Proton的海外策略合作伙伴。其他协议则包括分享吉利博越SUV平台，此外，Proton也是吉利右座驾驶车型的制造中心，proton的研发部门将转变为吉利全球卓越中心。
成立至今已有84年历史的日系汽车品牌Nissan，日前公布他们刚跨越了1亿5,000万辆汽车的生产里程碑，这家总部位于横滨市的日系品牌自1933年开始成立，用了57年的时间，在1990年达成第5,000万辆汽车的里程碑。 在达到首5,000万辆的产量后，Nissan开始取得飞速的成长，虽然在90年代Nissan一度面临经营危机，但该品牌只用了16年时间，即在2006年就达成了另一个5,000万辆的里程碑，将他们的汽车生产总数推高到1亿辆。 在进入了1亿俱乐部之后，Nissan的业务发展更是越来越强，伴随着在全球范围的市场版图越来越大，Nissan这次只用了11年时间，就在今年达成了第三个5,000辆生产目标，让他们的历史总产量达到1亿5,000万辆。 根据Nissan公布的数字，该品牌产量最高的地点是在老家日本，占了总产量的58.9%或8,835万辆汽车，其次是美国（10.8%）、中国（7.9%）、墨西哥（7.9%）、英国（6.2%）、东盟（5.8%）和西班牙（2.4%）。 值得一提的是，我们上面提到的产量数据全部都是Nissan自身品牌的汽车，并不包括同属一个联盟内的Renault和Mitsubishi，也不包括Nissan旗下的豪华品牌Infiniti。 我们看会Renault-Nissan联盟，在并入了Mitsubishi之后，联盟总裁Carlos Ghosn就野心勃勃的表示他们将有能力在今年尾之前打破Toyota和Volkswagen集团多年来的长期垄断，登上全球销量第一的宝座。 其实，该联盟在今年上半年的销量就已经超越了VW和Toyota两大汽车集团，一共卖出超过526万辆新车，其中Nissan本身就贡献了接近300万辆，反观VW集团则只卖出511万辆车子，因此该联盟要超越VW和Toyota集团绝非天方夜谭。
大家是否也发现最近的车牌特别值钱，尤其是一些特殊系列车牌，最近轮到了吉兰丹州的‘DDD’系列车牌受热捧，我们的国家元首苏丹Muhammad V陛下也出手以38万5,000令吉标下了‘DDD 2’的车牌号码。 根据《东方日报》报道，吉兰丹州陆路交通局总监Mahassan Mustapha表示，除了‘DDD 2’，陛下也标下了其他‘DDD’系列的车牌号码。陛下也是吉兰丹州的苏丹，相信此举是基于情怀。 另外，根据数据显示，在这组系列车牌号码当中，最受欢迎的是‘DDD 1000’，一共有144人出价竞标，而有关号码的最终成交数额是5万令吉。 Mahassan Mustapha说，让他意想不到的是，过去该局平均只接获700至800个竞标申请，但这一次的竞标者却暴增10倍，共超过7000人投标，创下该局的记录。 早前，柔佛州苏丹Ibrahim Sultan Iskandar陛下也掷下重金，标得布城，以及吉隆坡联邦直辖区新推出的F1（RM 836,660）和V1（RM 990,000）车牌号码。不过，这并不是大马史上最贵的车牌，根据记录，最贵的是‘PATRIOT 1’，当时该车牌是由南马人士所标得，成交数额是130万令吉。
Bugatti Chiron毫无疑问是当今世上最快的量产超跑，而Bugatti原厂早前也对外发布了一个视频，演示一辆黑色的Chiron如何在42秒内从静止起跑并飙速到400km/h，再从400km/h煞车到完全停止。其实有些人可能会好奇，要怎样全程拍摄一辆正在以400km/h速度移动的超跑，而不影响画面素质呢？ 有些人提出了他们的看法，那就是原厂雇佣一批专业的拍摄和后制团队，在拍摄完以后透过超高的后制技术，将不同的画面剪接在一起。对此，Bugatti原厂特地发布了另外一个视频，来解答大家心中的疑问。 到底是以什么手法呢？要以平行手法来拍摄一辆以400km/h速度移动的Bugatti Chiron，最好的办法当然就是以另外一辆白色的Bugatti Chiron。当然，视频中正在飙速的Chiron并不是完全以平行手法拍摄，有些画面是从高空俯拍（这可以透过直升机或任何的飞行器），有些则是在路旁的固定点拍摄（这个更容易），至于平行的画面，则是由另一辆Chiron负责（大概也只有另一辆Chiron能跟得上一辆Chiron的速度）。 当然，要拍摄一辆时速高达400km/h的移动汽车并不能单靠一些简单的GoPro器材，也不能单纯的把摄影机粘在另一辆Chiron车上就能解决，原厂当然是使用了一些更为专业、更为昂贵和先进的摄影器材。 回到Bugatti Chiron的本质，这辆怪兽超跑搭载了一具8.0升的十六缸四涡轮汽油引擎，你没看错，它是一具十六缸、而且拥有四具涡轮增压器的引擎，拥有1,500PS马力的惊人输出，而这也让它具备成为目前世界最快量产跑车的条件。 无论如何，原厂并不会就此感到满足，因为Bugatti已经计划要在明年让Chiron打破另一项世界纪录，那就是由Chiron的前身Veyron Super Sport在2010年创下的431.072km/h世界纪录。入无意外，负责执行这项记录的将会是前F1赛车手，来自哥伦比亚的Juan Pablo Montoya。
今年初，Tesla与杜拜德士公司（Dubai Taxi Corporation）签订协议，将为后者提供200辆Model S及Model X的自动驾驶车型，以助力自动驾驶德士的业务发展。 日前，Tesla履行承诺，先行交付了50辆新车，双方在杜拜机场完成了首批自驾车辆的交接仪式。至于余下150辆，Tesla将分批在2018年及2019年各交付75辆新车。 此外，杜拜德士公司也将与各单位合作，提供车辆所需的基础设施，并且按照协议，在当地配置13座电动车充电站，以确保Tesla自驾德士在杜拜的正常运作。 该公司还希望Tesla车辆能配置最新款的Autopilot硬件，便于未来升级，实现完全自动驾驶功能，使驾驶员能够使用Autopilot的各项新功能。
地表最强小钢炮，Mercedes-AMG A 45要小心了，它将迎来了新挑战者！日前，我们驻海外的摄影师在素有“绿色地狱”之称的纽柏林赛道上捕获正在进行试跑的Volkswagen Golf R420。 早前，“江湖传闻”这款小钢炮将搭载一具可压榨出400匹马力的2.0升的四缸涡轮增压引擎（EA888）。不过如今，最新消息指，它将搭载与Audi RS3一样的2.5升直列五缸涡轮增压引擎。 根据的账面数据，这具引擎的最大输出功率为400 hp，峰值扭矩达480 Nm，匹配四轮驱动系统，以及七速双离合器变速箱，RS3从0到100公里／小时加速只需4.1秒。 R420是基于标准版的Golf所打造，根据曝光的照片来看，它的外观并没有太大的变化，它的头灯组及前保险杠设计保持不变，但在车头水箱护罩崁上了R铭牌表征身份。此外，它采用了Audi S系列的旧款雾黑色七辐式轮圈，尾部的扰流尾翼也与标准版的Golf一样，整体造型看起来依旧低调。 新的Golf R420一旦量产，它将硬撼Mercedes-AMG A 45。后者搭载了一具手工制造的2.0升四缸涡轮增压引擎（M133），最大输出功率为381 hp及475 Nm。早前，有消息指，下一代A 45的最大输出将会破400匹马力。
马来西亚已经和新加坡政府达成协议，两国将合力建造一条从吉隆坡作为起点一直到新加坡的高速铁路计划，目前剩下的就是完成征地工作和展开建造工程，预计2025年整个工程将会完成，到时从吉隆坡往返新加坡的时间将被缩短到90分钟。 既然两国已经达成了协议，计划也正在按照计划开始进行，那两国政府和相关单位当然也要事先拟定好这项高铁计划开跑后的车票收费，以及收费和售票方式等等。 根据英文媒体新海峡时报报导，新加坡陆路交通管理局（LTA）已经和MyHSR（本地高铁计划的营运方）向有关单位发出邀请，于下个月9日和10日期间，在吉隆坡一起商讨高铁开跑后关于售票和收费的事宜。 这项马新高铁计划的双规铁路全长350公里，其中有335公里位于马来西亚国土，另有15公里位于新加坡境内，目前计划共有8个高铁车站，分别是新加坡、柔佛的Iskandar Puteri、Batu Pahat、Muar、马六甲的Ayer Keroh、森州芙蓉、Putrajaya和吉隆坡，同时两国也达成协议将会建造一个专供高铁使用的跨海铁路大桥。
Ford今天向本地消费者推介了另一个入门等级的Ranger，这个新的等级名为XL Standard，虽然是入门但还是一样为双厢式车身设计，在本地价格为8万3,588令吉（西马半岛）和8万9,388令吉（东马），比2.2L XL手排等级便宜了1万令吉，以上价格皆未包括保险。 这个最入门的Ranger XL Standard依然搭载一具2.2升的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力是125PS，最大扭矩320Nm，变速箱依然是六速手排（6MT），外型上其实和现有的Ranger差异不大，只是为了压低价格而在许多细节上变得阳春了。 首先就是保险杆和水箱护罩，这两个部分如今变成了没有喷漆的原始黑色，头灯组也是采用最原始的传统灯泡，没有鱼眼、没有HID也没有LED，轮圈也采用16寸的铁圈，轮胎尺寸是215/70R16，后视镜、门把和后保险杆全部都是原始的黑色。 其它配备方面，这辆Ranger XL Standard依然搭配了车侧踏板、遥控式钥匙（但没有引擎启动按钮）和倒车感应式雷达等，至于安全配备则一样是最阳春的，没有车身动态稳定系统，也没有斜坡起步或陡坡缓降系统，但还是有最基本的双气囊，以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 想要购买这个阳春等级的Ranger的朋友们，原厂只为它提供两种车身配色，分别是普通白和流星灰，想要知道其它等级Ranger的详情，欢迎浏览CarBase.my。
这一代的Proton Persona虽然说才刚在去年8月发布，举例现在只不过是一年时间，但原厂似乎急着想要为这款销量不错的B-Segment房车推出小升级版，最近我们的一名网友Nazli Zakaria就拍到了一组照片，证明了这一点。 根据Nazli拍到的照片，图中这辆褐色的Persona正在一辆托格罗里上被运往某处，明显是一辆全新还未交到顾客手上的新车，外表看上去其实没什么特别，唯一的差异就是它的铝圈设计变了。 原本Persona采用的五幅式的铝圈设计，在入门等级搭配的是灰色铝圈，在高阶等级则是采用银色的单色铝圈，可是这次看到的是换上了和升级版Iriz一样的多爪式铝圈设计，看起来应该还是15寸，只是配色从Iriz的双色改为单色。 其实去年推出的Persona已经搭配了Proton目前最新的Campro VVT引擎，而且CVT变速箱也经过了原厂的重新调校和改良，同时也采用了三点式的引擎支架，因此在NVH（噪音、抖动和组装品质）上已经有所进步，所以相信这次的改动，很可能只是轮圈而已。 Proton Persona 1.6 Premium
日前，德国汽车大企Daimler，发表了旗下品牌Mercedes-Benz的2018年品规划图，揭示了A-Class Sedan及GLC长轴距版的存在，而且A-Class Sedan还会有长轴距版在明年年尾登场。 其他在明年亮相的车型还包括S-Class Coupe/Cabriolet小改款、CLS Coupe、G-Class及C-Class小改款、GLC Fuel Cell，以及AMG 4门Coupe。除此之外，规划图也预示了还会有一辆未具名的New Sprinter客货车。 早前，宾士在2017年4月的上海车展上，就带来了概念车Concept A Sedan，预览了A-Class的面貌。但最让人意想不到的是，该厂还会推出长轴距版的A-Class Sedan，进一步发挥小型级距产品线的张力。 当然，另一款值得留意的莫过于GLC。2015年登场的全新CLC，原意是要取代早前的GLK车系，它在原厂命名策略改变下，改以GLC车系之名登场。这款受热捧的SUV将在明年带来长轴距版，透过更宽敞的空间配置，吸引不同消费族群的青睐。 2018 Mercedes-Benz A-Class Sedan 谍照
还记得之前说Toyota要发布一个类似于Lexus F，强调性能和驾驶乐趣的新等级的新闻吗？Toyota如今坐言起行，正式对外发布了新的GR等级，GR其实就是Gazoo Racing的缩写，它其实不算是一个子品牌，而是一个比较强调性能和驾驶乐趣的新等级，而且目前已有几款车确定会提供GR等级供消费者选购。 目前已经确定加入GR等级的现有Toyota车款，包括了Yaris、Prius PHV、Mark X、Harrier、Noah和Voxy，这些车款将会在现有的等级上，进一步增加一个GR等级，让顾客选择，就好像购买Lexus IS 200t的顾客可以选购最高阶的Lexus IS 200t F Sport一样。 大家不要小看这个GR等级，它不会只是单纯的增加外观上的空力套件或者是贴纸这么简单，Toyota表明GR等级除了在外观会更运动化外，内装的一些机械结构也会升级，让车主能够享有更好和更热血的驾驶体验。 就以Yaris GR来举例，它除了在外观上会和普通等级的Yaris有些差异外，它也会改搭运动表现和支撑性更好的悬吊弹簧、直径更小握起来更好的方向盘、、铝制更强调运动化和抓地力的原厂轮胎，以及增加防倾杆和支撑杆等。 不过比较可惜的是，GR等级只会注重在悬吊和动力调校上下功夫，但不会在引擎本体上作出改变，因此GR等级的Toyota车款还是会搭载一样的引擎，不会像GRMN那样换上新的引擎。当然，如果是日本Toyota现有车主的话，他们还是可以自行额外付钱为自己的爱车换上这些GR套件。 Toyota Yaris GR Sport Toyota Prius PHV GR Sport Toyota Harrier GR Sport Toyota Mark X …
Proton有海外策略伙伴，印度的汽车品牌Mahindra也有！日前，Ford宣布将与印度精于休旅货卡领域的Mahindra展开为期3年的策略合作，双方互相扶持，拓展在印度及新兴国家的业务。 双方合作的范畴将包括交通移动计划、车辆互联网发展计划、电气化、产品开发、采购，以及业务部分。不过，Ford对于这项合作开出了3年“试用期”的条件，待3年后进行市场效益评估才决定是否继续“交往”。 据了解，Ford希望借助Mahindra在印度的影响了及经销模式，提高品牌在印度的市占率。其实，Ford早在1995年踏足印度市场，更是首批进入印度的海外汽车制造商。 而且截至目前为止，Ford依旧是印度最大的汽车出口商之一，该公司在其位于Chennai和Sanand的工厂生产、出口车辆与引擎，于印度更有超过1万4,000名员工。 如果Mahindra对您来说非常陌生的话，那么您肯定知道韩国SsangYong汽车品牌了吧？在这里小编顺带提下，Mahindra的母公司Mahindra & Mahindra集团已收购了SsangYong，以及意大利Pinifanina设计工作室等著名品牌。Mahindra在印度市场驻扎70载，一直是汽车品牌的领导者，同时也是唯一在印度将电动汽车商业化的制造商。
