汽车 · 第 658 页

Geely 吉利

DRB-Hicom 宣布出售 Proton 49.9% 股权给中国吉利控股集团，同时吉利将会完全接收 Lotus 跑车品牌所有业务。

正式确认了！DRB-Hicom今午召开了一场正式的记者会，在第二财政部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani见证下签署了书面协议，正式把Proton控股的49.9%股权出售给中国的吉利（Geely）控股集团。不过需要强调的是，虽然双方达成了合作协议，但今天签署的只是初步协议框架，真正的签署仪式将在几年7月进行。 吉利也会在这项合作协议下全面接收英国跑车品牌Lotus的全部所用权，不过吉利只是在这次的交易中买下了Lotus 51%的股权，剩余的49%的股权则是卖给了一家名为Etiqa Automotive Sdn Bhd的本地公司，但51%的股权已经足够让吉利以最大股东的身份全面接管Lotus。同时，双方的合作协议也阐明让Proton可以使用吉利汽车集团旗下的所有车型底盘技术，并让双方共享技术。 DRB-Hicom集团董事经理Dato’ Sri Syed Faisal在这场车坛瞩目的合作协议签署仪式上表示，Proton将继续保有自身的品牌，并且将会在和吉利合作后，拥有更好的发展前景。 同时他也强调，Proton这次选择出售大部分股权给国外的合作伙伴，是旨在要让Proton这个品牌能够起死回生，并继续维持身为马来西亚国产汽车品牌的荣耀。 吉利目前已经是中国其中一家规模最大的汽车生产商，在全球拥有16家生产线和组装厂、7家设计中心和5家研发中心。吉利已经明确表示会透过和Proton的合作进军东南亚市场，同时也会在本区域内进行汽车研发工作。 随着吉利和Proton正式达成合作与交易协议，意味着吉利继拥有本身的品牌、Lynk & Co和7年前收购的Volvo外，还会直接拥有Lotus和持有Proton的股权，让吉利汽车集团在产品线上相对完善，无论是平民车、中高档、高档还是性能车领域都有涉猎。 我们将在稍后为大家陆续带来更多有关DRB-Hicom和吉利集团合作的跟进报导，请留守我们的网页。 更多相关新闻：

Volkswagen

扩大产品线，升级版 Volkswagen Vento GT，Vento ALLSTAR 正式发布，售价 RM 89,888 及 RM 78,888。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) 发布了升级版的Vento GT及Vento ALLSTAR。并从今日起至28日连续5天在Mid Valley Megamall展示。前者的售价为RM 89,888，后者则是RM 78,888（两者皆不包含保险）。 Vento GT的外观基本延续了现行Vento的基础设计，不同之处在于它配备了一套价值9,000令吉的GT独有套件，包括车顶换上了“绸缎”黑漆面、黑色车门防撞条、黑色车侧倒后镜盖、行李厢装饰、铝材质油门和煞车踏板、GT套件、GT防撞板、车微及车毯，视觉上更显运动化。 内装方面，新的Vento GT基本与现行Vento没有太大的差异，只不过换上了椅背上印有GT字样的皮革座椅。此外，原厂也为它提供了炫银及糖果白两种车身颜色涂装。 它的动力配置依然采用现行Vento顶级版的1.2升TSI涡轮增压引擎，其最大输出功率为105 PS马力，及175 Nm扭矩，与之匹配的传统系统是七速DSG干式双离合器变速箱。值得一提的是现行Vento 1.2升在去年曾获颁大马最佳紧凑型汽车将。 至于另一款亮相的Vento ALLSTAR，它的外观也一样保持现行Vento的基础设计，只不过它增添了价值7,000令吉的ALLSTAR套件。这些套件包括了车门中间的黑色拉边、行李厢上的尾翼、尾厢门的黑色饰条、B柱上的“Allstar”铭牌，而内装上则增加了铝材质的油门和煞车踏板、皮革座椅和Allstar版本的地毯。 锦上添花的是，Vento ALLSTAR配置了新的MYVW Drive App功能。这个应用程序提供的多项功能包括里程及耗油量追踪，并以智能方式让司机达到安全驾控的目的，同时它可洞悉车辆的状况与性能，还可在发生紧急事件时即刻向Mondial路边支援求助。 动力配置方面，它采用了现行Vento中下阶版的1.6升MPI引擎，并搭配六速Tiptronic自排变速箱，其最大输出功率为105 PS马力，及153 Nm扭矩。耗油量达每100公里仅6.5升汽油。 Volkswagen Vento GT …

Volkswagen

Volkswagen Beetle 小升级正式发布, 售价RM 136K起。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）发布了旗下经典车型——Volkswagen Beetle的小升级版。新车一样保持Design及Sport两种等级可选，售价分别是RM 136,888，及RM 147,888（不包含保险）。 外观方面，除了新保险杠设计等细节，及内置Bi-xenon大灯和LED日行灯的头灯组外（只限Sport版），它与现行版的Beetle没有太大的变化。不过，原厂将提供六种车身颜色可选，包括纯白、台风红、蓝丝绸（新）、黑铜、哈瓦那辣椒橘，以及白银。 进入车内，它的内装也保持了现行Beetle的基本布局。不过，最顶级的Sport车型将配备双区自动恒温冷气、附带App-Connect功能的触屏显示多媒体系统、“维也纳”皮革座椅（前座有腰部支持）。 动力配置方面，它搭载了1.2升TSI涡轮增压引擎，最大输出功率为105 PS马力，及175 Nm扭矩。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG干式双离合器变速箱。至于Design版，它将配置新的皮革包裹多功能方向盘、新的唱机，及8个扬声器等。 Volkswagen Beetle Sport line

Geely 吉利

吉利被指买下 Proton 49%股权，并成 Lotus 最大股东。

有结果了？根据大量国外媒体包括路透社和金融时报等权威媒体的报导，Proton的母公司DRB-Hicom已经和来自中国的吉利汽车集团达成协议，吉利将会成为Proton的“救世主”，入主Proton并掌握Proton的部分股权，同时也从Proton手中拿下英国跑车品牌Lotus的控制权，以换取成为协助Proton的条件。 根据报导，吉利将在这次的交易中购入Proton公司的49%股权，同时也将会购入Lotus的“大部分股权”，而且将会超过50%，但不超过75%。从此吉利将会成为Lotus的最大股东，历史悠久的英国跑车品牌也宣告将会落入中资企业的掌控当中。 Proton在多年前收购Lotus后，Lotus虽然一度枯木迎春获得盈利，但在Lotus去年公布的财务报告中，Lotus在截止3月31日的财年中亏损了2,760万英镑（1亿5,400万令吉）。 目前，DRB-Hicom已经和吉利集团签署了一个初步的合作协议，详情请点击这里查看。

Proton

财经媒体引述消息指 Proton 获得政府17亿令吉援助金？

早前，有消息传出Proton基于销量欠佳再一次向政府寻求17亿令吉援金已应付巨大亏损。今日，财经媒体 The Edge 报道，政府已同意拨出这笔金额。 该媒体引述消息报道，Proton去年获得政府12.5亿令吉低息贷款已完全用在支付供应商上。即使该公司积极促销及推介新车，但汽车销量依然没有获得改善。因此，Proton需要政府提供更多援助。 据知，政府虽然已同意拨出援金，但并不会马上发放这笔金额予Proton。这笔金额将等到其母公司DRB-Hicom Bhd寻找策略合作伙伴一事拍板定案后才拨出。目前中国的吉利与法国传统汽车大企PSA仍在竞争当中。 早前，我国首相拿督斯里纳吉曾到中国进行官访，但不清楚他是否有趁机会暗中与吉利会谈。The Edge 也引述消息人士的谈话指，大马富商兼DRB-Hicom的老板Tan Sri Syed Mokhtar Albukhary也在这段期间到中国。 更新：国外许多媒体今早纷纷报导Proton和吉利达成协议，指吉利将会收购Proton的部分股权并入主Lotus，详情请点击这里查看。

Kia

Kia Optima GT 本地售价在发布会前夕曝光，RM 180K！

Kia Optima GT 明日将正式发布，不过原厂却在距离发布前一天，提前在Facebook的官方专页上张贴一张预告图，曝光了其售价。根据图中所见，新车的价格是RM 179,888（OTR）。 原厂释出的预告图除了有明确的售价之外，还暴露了其动力数据——242 hp，这也印证了我们早前的报道。虽然原厂明日才将公布细节，但据我们了解，它将和普通版本的Optima一样，搭载2.0升四缸汽油引擎，不过，Optima GT的引擎另有涡轮增压和缸内直喷技术的加持。 这具引擎的最大输出功率为242hp马力，及353Nm扭矩。其动力数据和BMW的330i M Sport差不多一样，但比同级对手Toyota Camry 2.5 Hybrid（202hp综合马力）、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G（185hp／250Nm），以及Honda Accord 2.4L（173hp／225Nm）都要强。 Optima GT仍然采用前轮驱动的配置，变速箱方面也依然是六速自排，它从0到100公里/小时的加速只需7.4秒，极速可达240公里/小时。无论如何，我们明日将为大家带来新车发布更详细的报道，请继续留守我们的网页。 Kia Optima GT

影片视频

视频：让影片来告诉你，为何儿童安全座椅如此重要。

相信每个父母都一样，都会竭尽自己所能为孩子带来最好的一切，爱子心切的父母们当然也希望能在意外发生时，尽可能的保护自己的孩子不受伤害。不过当事情放在道路上时却看似变成了另外一回事，因为目前依然有许多父母没有为孩子们使用儿童安全座椅，导致儿童们在车祸中的死亡率依然相当的高。 对此，我们特别与Proton合作拍摄了三集针对儿童安全座椅的影片，来为大家讲解儿童安全座椅的重要性，同时也教导大家如何选购正确且合适的儿童安全座椅，并妥善的安装在您的车后座座椅上。 还是回到一个老问题，公路上的驾驶者不只有您一个，因此就算您小心翼翼的驾驶而且奉公守法，也不能保证马路上会突然冒出一个失魂的驾驶者并撞上您的汽车。一旦意外真的发生，普通的安全带并不能对体型娇小的孩童提供足够的防护，这是因为大部分的安全带都只是为成年人的体型而设计，并不是针对孩童。 也有些人会觉得把孩子抱在自己怀里会比较安全，其实根据AAM的研究报告，当车子在时速50km/h发生碰撞时，怀中7公斤中的孩子会因为碰撞造成的重力而被往前抛，其力度相当于一名成年人从5层楼高的建筑物掉下的力道。 点击我们的影片以获知更多详情，并把影片分享给您在乎的亲朋戚友，让他们也知道儿童安全座椅对孩童的重要性。

Peugeot

Peugeot Traveller 无伪装现身在展销中心外，要来了?!

我们曾在早前拍到Peugeot的大型MPV Traveller出现在本地道路上进行道路测试，如今，我们在Peugeot位于雪兰莪Glenmarie的展销中心外发现到数辆完全无伪装的Traveller停在展销中心的范围内。 这一次我们终于可以清楚的完全看到这款大型MPV在外观上的配备，首先，它搭配了17寸的铝圈以及HID头灯组，同时看似会搭载两侧的电动侧滑门，并以豪华MPV的身份登陆本地市场，与Toyota的Alphard／Vellfire争高下。 虽然我们无法完全清楚看见Traveller的内装配备，但还是可以看到它拥有三排座椅，只是不知道它到底会是七人座还是八人座，因为这款MPV在国外拥有多种不一样的座椅配置。 根据英国当地销售的配置，Traveller在当地将会搭配全皮革的座椅和内装、7寸的多媒体彩色荧幕、双区恒温冷气，而这些配备相信也会一样来到本地市场。 在动力配置方面，我们也依然还不知道本地Traveller的配置，但预计会采用柴油的BlueHDi涡轮增压引擎，并且拥有1.6和2.0升两种排气量，变速箱则会是六速手排或者是六速自排，基于本地国情，我们相信总代理会比较倾向引入六速自排。 Traveller是基于PSA集团的EMP2模组化平台打造，并且拥有三种不一样的车长尺寸，分别是紧凑型的4,606mm、标准型的4,956mm和和长轴型的5,309mm，紧凑型的轴距将会是2,930mm，标准版和长轴版都同样会是3,275mm。 我们猜测总代理很快就会把Traveller正式引入大马市场，早前的报导指出这款大型MPV将会在今年第三季面世，同时也会在Naza位于吉打州的组装厂进行本地组装（CKD）。

Volkswagen

加料不加价！Volkswagen Vento Highline 版进行小升级，配备LED头灯组内建日行灯，及全新触屏式多媒体系统。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) 悄悄为旗下入门级Sedan Vento进行了小升级。如今最顶级的Vento 1.2 TSI Highline将获得新的LED头灯组，以及触屏式多媒体系统，“加料但不加价”。 Vento的新头灯组与海外小改款Polo的一样，除了配备LED近和远光灯之外，还内建了LED日行灯。这也是继Mazda 2，以及近期小改款Honda City后在本地市场内配备LED头灯的B-Segment Sedan。 此外，它也配备了新的RCD 330G多媒体系统（5寸），此系统可支持智能手机MirrorLink功能、蓝牙连接、USB、AUX，以及SD卡。值得一提的是，中阶等级的1.6 Comfortline版也将搭配这个新系统。 其他配备方面，顶级版的Vento与现行版的保持不变，包括16寸Syenit双色铝圈、Climatronic自动恒温冷气系统，及后排冷气吹风口、全车自动上下调动车窗、自动巡航系统、四个扬声器、四个安全气囊，以及车身动态稳定系统等。 同样的，它所搭载的动力配置也没有变化，即1.2升TSI涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为105 PS马力，及175 Nm扭矩，与之匹配的传统系统是七速DSG干式双离合器变速箱。它的售价与现行版的保持一样，即9万4,461令吉（不包含保险）。 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline

Ford

Ford 在霹雳州 Taiping 开设“环球标准”新车展销中心。

Ford汽车在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）今天宣布在霹雳州太平（Taiping）开设该品牌旗下符合“环球标准”的全新汽车展销中心，而且还提升了展销中心内的维修中心接待处，让顾客能够享有具有环球标准的硬体设备与员工素质。 SDAC强调，这间新的展销和维修中心配备最新和最先进的各种诊断和维修仪器外，同时也为顾客提供各种便利性的服务和配备，包括冷热的饮料、零食小吃和免费的WiFi等。 根据SDAC的文告，这家全新的展销中心是由经销商Acecourt Auto负责营运，坐落于霹雳州Taiping的Jalan Simpang Batu 2.5，门牌号码是18992。展销中心的营业时间是每周一至周六早上9时至傍晚6时，以及周日的早上10时至下午4时。 而维修中心的营业时间则是周一至周五的早上8时30分至下午5时30分，以及周六的早上8时30分至中午1时30分，这间全新的展销中心的联络号码为012-519-0001。

本地新闻

为什么停车场使用 Touch n’Go 卡要征收10%附加收费？

进入付费停车场时，大家是否有想过为何每次使用Touch n'Go卡支付停车费，还需要征收10%的附加收费？针对这件事，有几个消费群体在本地英文报NST刊登的文章中提出了疑问。 “10%的征费并不是一个少量的数字，即便是银行支付的定期存款也只有3-4%。”大马穆斯林消费者协会主席Datuk Nadzim Johan这么表示。他还呼吁勿让这些征收Touch n'Go卡附加费的建筑业主利用消费者。 他补充，就算是信用卡供应商也不允许运营商征收附加费。“像是American Express这样的公司，绝不允许零售商收取额外的费用，倘若违反此条例，他们将采取行动。” Touch n'Go公司销售、市场与通讯负责人Aina Abdullah则解释，10％（或20仙）的附加费是经过各方如Touch n'Go、停车场经营者，以及建筑业主之间所协商的标准费用。“事实上，所有地点的停车场附加收费标准为10％，除非是经过各单位达成协议的特定地点才是20仙。” Aina Abdullah进一步补充，Touch n'Go只在结算和处理费用上获得一部分。附加费也可算是服务费用，当大家使用Touch'n Go卡进入停车场时，它可提供额外的便利。而这笔附加费也将用来维护及升级系统，未来，Touch'n Go将逐步实施取消征收附加费。 另一方面，大马消费者协会联合会主席Datuk Marimuthu Nadason则希望Touch'n Go提升服务水平，并且引入新的增值服务。他还指出，政府应该设立一个机构来监督“垄断经营”的Touch n’ Go。 “在这个‘无现款’的年代，若每个人将200令吉存入Touch n’ Go卡，那么该他们将握有2亿令吉。然而，他们并没有提供实质的服务。” Marimuthu Nadason举例，若把钱存入银行还可获得利息，在这获得保障的业务基础下，银行还需提升服务。虽然他们垄断，没有竞争者，但他们还是需要向公众提供服务。 不管怎样，对于倾向使用Touch n'Go卡的消费者，您对附加费的看法是什么？我们欢迎您留言与我们分享。

Kia

Kia Optima GT 现身 PJ 展销中心，明晚本地正式发布。

相信很多人都和我们一样，都在殷切盼望着全新的Kia Optima GT来马。日前，Kia在本地的总代理Naza Kia就在他们位于PJ的Red Cube新车展销中心公开展示这辆D-Segment的房车。同时总代理也已经正式确认这款新车将在明天正式发布，日前已经开始接受新车预订。 这一代的Optima其实早在2015年就已经在国外面世，不过迟至今日才被引入我国市场。我们这次在照片中看到的Optima GT，搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有缸内直喷技术，可输出242hp马力和353Nm扭矩。 需要一提的是，和Kia的另一款房车Stinger不一样，Optima GT的定位并非性能取向的跑房，而只是定位在输出比一般2.0升自然进气版本较强而已，因此它的同级对手是Toyota Camry 2.5 Hybrid、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G，以及Honda Accord 2.4L。 在引擎动力数据方面，Optima GT比同级对手Toyota Camry 2.5 Hybrid（202hp综合马力）、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G（185hp／250Nm），以及Honda Accord 2.4L（173hp／225Nm）都要强。 在其它动力配置方面，Optima GT依然是搭配Kia家族传统的六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，但方向盘后方有加入了换档拨片。根据原厂数据，Optima GT的0-100km/h加速成绩是7.4秒，极速可达240km/h。 外观配备方面，Optima GT搭载了采用LED灯泡的头灯组，内奸LED的日行灯，后尾灯也是LED的配置，而且还有后保险杆的扰流板，左右各单出的排气尾管，18寸的双色铝圈，轮胎采用Michelin …

商业资讯

paultan.org 读者调查：让我们更了解我们的读者是谁。

每一个成功品牌的背后都离不开一群忠实的支持者，而在媒体这个领域，当然也离不开我们的读者；少了读者的支持与意见，我们就无法成为一个成功与完整的媒体机构。 我们很荣幸能够成为马来西亚第一的网络汽车媒体，但这一切都是基于读者与网友们的支持才能达成。相信许多人都已经对我们不感到陌生，而这次，轮到我们了解更多有关于我们读者的背景。 我们这次特意制作了一项网络调查问卷，以便更深入了解我们的读者背景和需求。别担心，我们只需要您几分钟的时间就能完成这项调查，问卷内容很简单，但对于我们却很重要，因为这能让我们更好的计划我们未来的发展方向，以便提供您更好的汽车资讯与消息。 paultan.org 全体同仁，在此向您说声谢谢。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Services Malaysia推介新汽车保险计划。

Mercedes-Benz Services Malaysia（MBSM）推出了新的融资方案选项予消费者，其中包括Return To Invoice（RTI）保险，以及轮胎和轮圈保险，以完善其标准且更全面的汽车保险。 最新的Return To Invoice保险是一项创新方案，它可帮助客户保持Mercedes-Benz车辆的价值。当客户在面对盗窃或火灾等突发事件导致车辆完全损失，且需要更换车辆时，它可帮助保单持有人减轻经济负担。在RTI的覆盖范围内，客户可以相同的款额购买替代的Mercedes-Benz轿车，它的最高保险金额为100万令吉，最高差额为50万令吉。 另外，新轮胎及轮圈保险的保单持有者，可在基本汽车保险以外享有额外的保护。该新保险的覆盖范围包括所有Mercedes-Benz车型的轮胎及轮圈，在这项保险计划下，保单持有人每年最多可更换四个轮胎及四个轮圈。 “与市面上提供的类似保险配套相比，新的RTI保险可提供更高的覆盖率及补偿。在轮胎和轮圈保险方面，Mercedes-Benz更是首开先河，也是市场上的先行者。通过这项保险，客户不需因更换轮胎及轮圈带来额外的开销。”MBSM董事总经理Mike Ponnaz这么表示。 事实上，这项新的轮胎及轮圈保险也填补了市场上保险产品的缺口。顾名思义，这项保险配套涵盖了基本保险未提供的轮胎和轮圈意外保险。这些损坏极可能是在停车后，遭遇飞来横祸，若真遇上意外，保单持有人可到任何经授权的Mercedes-Benz经销商索赔及维修。 除此之外，无论是个人或团购，购买Mercedes-Benz所有车型均可选择上述两项保险。客户也可自由选择将新保险计划纳入融资配套当中。同时，现有的MBSM客户若他们的轿车还在保家限期内，也可直接向他们的经销商购买新轮胎及轮圈保险。而所有Mercedes-Benz车型车主，若注册未超过一年，也符合资格购买RTI保险。 Mike Ponnaz说，该公司的销售策略旨在为客户量身定制增值的融资，以及保险方案，从而提升客户的零售体验，创造更大的价值。客户可以充分利用广泛的融资和保险方案，以提高财务处理的灵活性。值得一提的是，MBSM的业务迄今已增长了19亿令吉。 他表示，该公司在开创新融资和保险方案的前提来自于了解客户的财务背景和需求。基本上，客户可自由选择融资计划的条款，从首付的金额大小，以及合同的期限来决定他们每月的付款。 此外，选用MBSM融资方案的客户可在合同期限结束后享有多种选择，包括是否通过支付余款以保留车辆、利用后续融资，又或是退换车辆，并立即升级最新的Mercedes-Benz车款。

Hyundai

Hyundai i30 N 证实搭载手排和双离合器，年尾前发布。

Hyundai近年来很积极的开拓的高性能汽车的市场，并展开了N Performance性能车部门计划。以往Hyundai汽车都给予人一种缺乏激情和热血的印象，这次高调开发和进军高性能车型，显示着Hyundai并不满足于只是排在世界前五名的野心。 i30 N就是N Performance计划下第一个诞生的车款，这款高性能车预计将会在今年尾正式面世，并且将会分别搭载两种不同的变速箱以符合两种不同的市场。纯粹的热血迷和手排迷可以选择传统的六速手排变速箱（6MT），而希望能够保有一些便利性的则可以选择双离合器变速箱，不过双离合器的版本预计会较迟才发布。 国外媒体CarAdvice引述澳洲Hyundai领导人Andrew Tuitahi的谈话指出，由于Hyundai在性能车市场上还是一名初哥，因此会采取“一步一脚印”的政策，先发表手排版本的i30 N后，才慢慢发表双离合器版本，而双离合器版本则会采用Hyundai集团本身研发的八速湿式双离合器变速箱，Hyundai集团早前已经率先在某些国家市场的柴油版Kia Sorento身上搭载了这一具双离合器变速箱。 从BMW M部门过档到Hyundai集团负责领导N Performance部门的Albert Biermann指出，Hyundai集团旗下的这一具双离合器变速箱将会在Hyundai和Kia在两个品牌的多个车型上共用，并指这具变速箱拥有非常快和平顺的换档体验，和自排变速箱一样。 除了变速箱会是自家的产品外，i30 N即将使用的煞车系统也不会假手于人。一般上许多性能车的煞车系统都会交由知名大厂Brembo代工，但Hyundai认为会购买高性能车的消费者希望能够获得一些更自主性的产品，因此Hyundai将自行配合这一款i30N研发它专属的煞车系统。 Biermann强调，Hyundai希望能够透过完全自主研发引擎、变速箱、底盘甚至是煞车系统，来达到最佳搭配的效果，并让i30 N拥有自己独特的风格和魅力。 新的i30 N预计将会搭载2.0升的涡轮增压引擎，马力输出将会分为两个等级，分别是250hp和275hp，明显锁定的竞争对手会是Volkswagen的Golf GTI、Ford Focus ST和Peugeot 308 GTi。 Hyundai i30 N 测试谍照

Volvo

Volvo XC40 内装谍照首次曝光，与 XC60 非常相像。

许多人都在殷切期待Volvo全新入门级SUV XC40的到来，我们之前已经成为大家带来过XC40的雪地测试谍照，这次我们的摄影师拍到了一组XC40的内装照片，而且伪装程度非常的少，几乎可以看完整个内装布局。 从第一眼看去，XC40的内装设计和整体布局和早前发布的全新XC60大致一样，其中两者的直立式冷气出风口、中间的大尺寸触屏式荧幕都和XC60身上看到的设计很相似，而且方向盘的设计也看似一样，看似是搭配R-Design的方向盘设计。 不过在荧幕下方的中央鞍座设计则全然不一样了，XC60采用的是类似XC90的一体化设计，而XC40则采用了两段式的设计，荧幕下方有一个镂空的置物空间，但排档杆的设计和之前发布的XC60很相似。 在外观方面，这次拍到的XC40和之前拍到的雪地谍照基本一样，没什么新鲜可提的地方。新的XC40将会采用Volvo和母公司吉利汽车集团联合研发的CMA模组化底盘进行开发，这个底盘专门针对小型车而设。 动力配置方面，除了传统的汽油和柴油引擎外，相信还会有T5的插电式混合动力（PHEV），PHEV的版本预计会采用1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，搭配电池和电动马达组，综合马力输出将会达到180hp，对于一款入门级SUV来说绝对绰绰有余，而变速箱则预计会是七速的双离合器（DCT）。

Honda

MAA 公布4月份各品牌销量数据，Honda 下滑33.8%。

大马汽车商公会（MAA）公布了4月份的各品牌销售数据，毫无意外的Perodua依然是本地的汽车销量冠军，该品牌在4月份卖出了1万4,378辆新车，对比3月份的数量骤降了26.1%，但因为所有品牌的整体销量都下降了20.4%，因此这样的表现尚算可以接受。 值得一提的是，在销售榜前5名的品牌都在销量上呈现下滑趋势，让本地车市在4月份呈一片“满江红”的现象，除了Perodua外，第二名的Honda销量也下跌了33.8%，卖出了7,283辆新车；排在第三名的Toyota则只在4月份卖出了5,818辆新车，对比三月份下降了5.6%。 至于排在第四的Proton则下降7.5%，在4月份卖出5,615辆新车。而第五名的Nissan只卖出了2,160辆新车，比3月份的2,626辆少了17.7%。MAA早前曾经将4月份的惨淡销量归咎于政府的SUV税务调整，以及银行收紧贷款审批政策。 值得一提的是，在被Mercedes-Benz“欺负”多年后的BMW，终于在4月份的销量上扬眉吐气，取得了5.9%的增长，一共卖出900辆新车，比Mercedes-Benz的721辆还要多，而Mercedes-Benz则下降了37.6%。而在4月份销量下降幅度最大的，是Mitsubishi和Volvo，降幅分别是63%和43.8%。 不过，并不是每一个品牌的销量都在4月份下滑，除了上面提到的BMW外，Mazda的销量也取得了20.8%的销量增长，一共卖出988辆新车；而Audi也、Lexus、Subaru和Peugeot等也在销量上取得一些增长。

本地新闻

第二财长：政府绝不理会保险公司调高车险保费的请求。

国家银行推行的汽车保险自由定价机制开跑在即，第二财长Datuk Seri Johari向车主派定心丸，告诫保险公司不可在毫无理由的情况下擅自调高收费。 根据 东方日报 引述Johari的谈话报道，7月1日开始实行的车险自由定价机制，将由国家银行负责监督，以确保所有保险公司遵守条例。 他说，以长远来看，这项机制将为人们带来好处，因为根据现有的定价机制，无论车主多么谨慎，在不发生任何意外的情况下，仍需缴付昂贵的保费，而在新的机制下，即使年纪大了，但只要谨慎驾驶，长久不发生意外或任何索赔事故，保费将越来越便宜。 “政府不绝不会理会任何在毫无理由的情况下，要求调高车险保费的保险公司。”Johari周六在一场活动上受询时这么表示。 目前，车险保费主要取决于汽车市价及引擎排量，而今年4月，国家银行宣布，将从7月起落实车险自由定价机制。届时，保险公司将可依据风险因素，包括车龄，司机年龄，驾驶地区和防盗装置等，自由拟定综合保险（1号车险）和第三方火险及失窃车险（2号保险）的保费。

Toyota

原厂发布日规版 Toyota Camry 照片，设计与美规一样！

继今年1月在美国底特律的北美国际车展发布了美规版的2018年式Toyota Camry后，日本的Toyota原厂日前也发布了日规版本的2018 Camry，这次日本市场的Camry在外型上将会延续美规版的设计，但在细节上还是有些细微的不同。 在日本原厂公布的照片中，我们可以看到日规的Camry将会和美规一样，在前保险杆采用大面积的多层式镀铬饰条作点缀，和早前的美规版相比，日规版的Camry在左右两侧增加了小面积的前雾灯，而头灯组和前水箱护罩则没有改变。车尾的尾灯和后保险杆设计则没什么差异。 内装方面，日规版的Camry依然采用了一些核桃木纹饰板作点缀，毕竟日本人还是比较喜欢这类型的内装搭配，中控台和方向盘设计一样都采用黑色为主轴颜色，算是比较符合大众的口味，也比较年轻化，唯一差异就是从左驾版换成右驾版。外型方面，日规版的Camry依然会拥有TRD和Modellista两种原厂外观套件的加持。 由于日本和北美市场的消费者需求不同，因此日本当地Camry的动力配置也可能会和北美市场的不一样，美规版本的Camry分成三种动力配置，分别是3.5升V6引擎、2.5升的四缸引擎，以及采用全新混合动力（Hybrid）系统的Hybrid版本。不过日本原厂还未公布日规版Camry的动力配置，一切还是个未知数。 根据本地以往的传统，我国引进的Toyota Camry将会和日规版本拥有一样的外观与内装造型，因此这次日本原厂公布的日规版Camry，很可能就是日后来到我国市场的版本，大家对这个全新的Camry觉得如何呢？

Ford

高层重组，Ford CEO Mark Fields 被解雇，掌舵人易主！

左起为Alan Mulally, Bill Ford及Mark Fields。 Ford掌舵人易主！根据 Forbes 及 New York Times 报道，Ford Motor董事会解雇了该公司首席执行长Mark Fields，而接任该要职的是Ford旗下Smart mobility部门的负责人Jim Hackett（62岁）。该公司将在美国时间周一上午正式宣布这项消息。 Jim Hackett也是全球最大办公家具供应商Steelcase（美国）的前首席执行长，更是Ford执行董事长Bill Ford Jr的心腹。2014年7月，Mark Fields从Alan Mulally手中接任Ford首席执行长一职，迄今已近3年。 报道称，自从当年Ford人事改组以来，该公司股价一直处于低迷状态，甚至有不断下挫之势，即便是在上周，Ford宣布裁减1,400名员工也未能刺激股价上扬，Ford董事会因此感到不满，继而作出撤换掌舵人的决定。 然而，除了首席执行长一职换人之外，该公司高层多个要职也将进行重组。根据 New York Times 报道，Ford旗下critical Americas部门的负责人Joseph R. Hinrichs将受委执行副总裁，主要负责全球营运；欧洲Ford最高领导人James D. …

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