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Tesla

Tesla Model X 获美国公路交通安全机构评为最安全SUV。

根据外媒报道，近日，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）公布了一份最新的Tesla Model X撞击测试报告，并评鉴这辆电动SUV为该单位有史以来最安全的SUV车型。 据数据分析，在承受激烈撞击后，Model X里内的乘客有高达93%的几率不会受到严重伤害，并且还能自行脱困。NHTSA撞击测试项目包含了正面碰撞、侧面碰撞、翻覆事故等三大范围、共计九种细项，而Tesla Model X 在全项目皆获颁最高五星评价。这样的成绩在NHTSA历年评鉴中仅次于Tesla Model S，纵观所有车种中排名第二，而在SUV车型中更是首屈一指。 在Tesla Model X撞击测试结果出炉前，NHTSA评鉴最高安全性的SUV车款有Volvo XC90、XC60、Mazda CX-3、Hyundai Santa Fe等车。Tesla Model X之所以表现如此突出，全归功于由铝合金、高刚性钢材打造的独特车身结构。 此外，由于Model X的电池模组安置于底盘处，让它拥有其他SUV车型所不及的低重心优势。在测试模拟紧急变换车道的情况下，它仅有9.3%的翻覆机率，因此在翻覆测试项目中获颁五星评价，让Model X技压全场。 从测试影片中不难发现，Model X在各种撞击项目的考验下，座舱空间仍然可维持完整架构，因此它能获得如此评价也算是实至名归。

Honda

全新 Honda CR-V 本地确认只有五人座，七人座无望。

Honda Malaysia在昨天举办了一场闭门试车活动，让本地媒体预先体验全新第五代的CR-V在车身动态和性能上的改变，以及示范Honda Sensing的主动安全配套功能，同时媒体们也趁机会询问原厂本地即将上市的全新CR-V会否有七人座的版本。 对此，原厂的官方回答是：没有！根据原厂已经确认的消息，本地的CR-V将会分别搭载两具不同的引擎，分别是沿用上一代的2.0升i-VTEC自然进气引擎，以及新的1.5升VTEC Turbo涡轮增压引擎，变速箱将会是本田自家的CVT，分别拥有四轮驱动和前轮驱动两种版本。 在新车等级上面，根据原厂已经曝光的车型，我们可以确认1.5升涡轮引擎的版本将会分成两个等级，分别采用前轮驱动和全时四轮驱动（AWD），但Honda Sensing只会出现在最高阶的版本上，而2.0升则只曝光了前轮驱动的版本，是否会有四轮驱动版本还是个未知数。 不过目前原厂已经官方确认的，就是本地的全新CR-V将不会有泰国和印尼市场看到的七人座版本，而是统一全部都继续采用五人座的设定。为什么呢？原厂这样的决定或许会让一些正在等待的消费者感到失望，但原厂对此给出了一个解释。 原厂指出，其实当初他们在决定引入全新CR-V的时候就已经在本地进行了市场调查，针对相关级距收入和年龄层的消费者进行了调查，获得的反应就是这个级距的消费者在作出选择时，首要考量的并不是拥有七人座车型与否，而是配备。 “这个级距消费者在意的是空间和配备，而所谓的空间是指乘客的乘坐空间，包括宽裕的头部和膝部空间，还有舒适性，以及它的配备是否有诚意，而不是它拥有五个座位还是七个座位。” 2017 Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo AWD 2017 Honda CR-V 2.0 2WD

Mazda

试驾：2017 Mazda 3 GVC, 优越的”人马一体“驾驭体验。

在全球汽车市场中，C-Segment车型一直是一个竞争相当激烈的区块。纵观我国市场，同级车型之多，可说的上是百花齐放，其中大家比较熟悉的莫过于日系的Honda Civic、Toyota Altis，及Nissan Sylphy等，另还有欧系的Volkswagen Jetta、Peugeot 308；韩系的代表则有Hyundai Elantra，及Kia Cerato，当然也少不了国产Proton的Preve。 提过了那么多车型，您的心头好是否不在列内？别急，今天我们要说的正是另一辆当红的日系代表，Mazda 3。马3（简称）自2003年问世以来，已走过了10余载。现行的第三代车型是在2013年发表，而今厂方已为三代车型推出小改款，更纳入了Mazda最新研发，且主打招牌的“黑科技”，重力感应控制系统（G-Vectoring Control System，GVC）。 其实以日系来说，Mazda车型的市场占有率确实不及传统强企Toyota及Honda。不过自Mazda发表针对引擎、变速箱、底盘及车身结构等主要元件优化的SkyActiv技术，及配合更具动感的Kodo魂动设计理念，作为旗下车种的主轴后，其车型已开始崭露锋芒，如今又有新的GVC技术加于一身，或有望能扩大其市场份额。 话说回来，这一次我们向Mazda借来了最新小改款Mazda 3 Sedan的顶级车型试驾，并与大家分享心得。在进入正题前，先来看看它的价格编程。Sedan版的Mazda 3 2.0 SkyActiv GL售价11万804.30令吉（标准漆）、11万1,204.30（金属漆）；高阶的2.0 SkyActiv卖12万5,804.30令吉（标准漆）和12万6,204.30令吉（金属漆）。而Hatchback版本则只有2.0 SkyActiv一个等级，售价为12万8,804.30令吉（标准漆）和12万9,204.30令吉（金属漆）。 外观设计： 一如既往，张力十足、动感车身流线外型的Kodo魂动理念依然是新车的设计主轴。由于新车只是小改款，它的外观与原先三代的Mazda 3并没有太大的变化，只是进行了小幅度的修改。 以我们试驾的顶级车型为例，其盾形水箱护罩上的多横条式进气格栅采用了亮黑漆处理比，同时水箱护罩下缘的镀铬饰条也一路延伸到头灯组内，与日行灯相互连接，中间的厂微位置更稍微往下移。前脸整体来说，原先版的锐利角度被修饰的圆润了一些，看起来相对内敛了些。 此外，它所搭载的头灯组大灯从原本的HID升级成新的LED，而且原本间断线条式的LED日行灯也变成了一个天使圈的造型，让它看起来更有特性。车侧方面，它的车身流线依然采用了Kodo肌理线条的设计概念，不过倒后镜外壳改搭了细长的方向灯条，而且它的铝圈虽然保持单色18寸，但是铝圈的设计也有一些变化。 而车尾的改变幅度更小，原本后保险杆下缘的黑色防刮护板面积如今变小了，而且也和后面的红色反光片分开了。另一点需要提及的是，新车将会有全新的金属钢色涂装可选，而这个颜色是需要加价4,000令吉的。它在不同的角度及光线底下，会有不同的反色效果，肉眼看起来会更有层次感，而且它的烤漆会非常的亮丽。 内装设计： 进入车内，小改款马3的内装依然维持原有的布局铺陈，但其实还是有许多细节上的变化；它的内饰主要以黑色软塑料为主调，但在中央鞍部及门板部分则以深褐色皮革包裹及白色缝线加饰，营造质感，当然一些部分还是会有硬塑料的存在，不过这并没有破坏它的整体质感。 在组装品质上，无论是接缝点、扎实度，乃至于它的内饰材质的配搭，笔者个人是非常满意的，但唯一不完美之处在于它的储物空间非常有限。 至于内装配备，它的方向盘改搭了最新家族三幅式设计的多功能方向盘，而且方向盘上的皮革材质十分细腻，摸起来非常有手感，也符合人体工学，开起来更能舒适的把握。 …

Honda

视频：Honda Sensing 主动安全配套讲解，什么是RDM？

Honda Malaysia今天在本地举办了一场闭门的媒体活动，邀请本地各大汽车媒体前往体验全新即将上市的第五代Honda CR-V，不过这次的活动并不是一次真正的试驾活动，而只是在一个封闭的场地内体验新CR-V的动态与性能表现，以及示范它搭载的Honda Sensing主动安全配套而已。 我们特地在现场为大家拍摄一支专门讲解Honda Sensing安全配套的影片，在本地上市的全新CR-V顶级版本身上，这个Honda Sensing配套包括了主动式跟车系统（ACC）、主动煞车系统（CMBS）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）和道路维持辅助系统（RDM）。 我们在此为大家解开一些心中的疑问，许多人以为车道维持辅助系统（LKAS）和道路维持辅助系统（RDM）是同样功能的配备，其实两者的配备仅是相似和接近而非完全相同。 在大家熟知的车道维持辅助系统（LKAS）上，这套系统透过前挡风玻璃上的一个摄影镜头来辨认道路上的车道分割线，并侦测车辆是否在没有打转向灯的情况下偏移原来的车道，一旦发现车辆逐渐偏移或逐渐碾过分割线，方向盘将会有辅助力道，协助司机把车子维持在原本的车道上。 而道路维持辅助系统（RDM）呢？这套系统同样使用挡风玻璃上的摄影镜头来进行辨认，不过辨认的不是道路的车道分割线，而是辨认车子是否依然行驶在马路上，因为一些司机可能因为疲劳而打瞌睡，导致车子可能会在不知不觉中驶出马路，并撞上路旁的一些栏杆、电灯柱，甚至是路边的一些建筑物。 在这种情况下，道路维持辅助系统就会透过抖动方向盘来提醒车上的司机，但如果司机还是没有作出反应的话，系统就会介入进行煞车并把方向盘转回到原本马路上，避免车辆冲出马路造成严重意外。 我们也不长篇大论了，大家可以尽情观看我们上载到Youtube频道中的视频。同时，也可翻阅我们之前为大家带来有关全新Honda CR-V的报导。 五代Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo Premium

Lexus

Lexus CT 200h 再次小改款，主被动安全配备更丰富。

Lexus近日向全球发布了2018年式小改款的CT 200h，让这款面世已经有7年之久的Lexus主力油电混合动力（Hybrid）车型可以延续其生命周期，除了在外型上变得更年轻化和运动化外，原厂这次也为小改款的CT 200h导入更多的主被动安全配备。 在这次的小改款上，原厂将原本位于头灯组下缘的LED日行灯改成箭矢状的设计，并移到头灯组的上缘位置，这一点与Lexus其它车系的设计有点不一样，中间的水箱护罩和其它Lexus车系一样是纺锤形设计，并且导入了大量的镀铬材质，让它看起来更有质感和更高贵。 此外，前保险杆两侧的雾灯基座也获得了重新设计，而且也是采用LED的配置，车侧的改变只有轮圈的设计，这次原厂提供15至17寸的不同轮圈造型，车尾的尾灯组被拉长一路往中间的厂徽作延伸，尾灯组内的LED光条也被重新设计，下方保险杆左右两侧加入了一些仿排气孔的设计，并整合红色的反光片，下方有一些黑色防刮材质。 在运动化的F-Sport版本上，小改后的CT 200h除了会搭载比较大尺寸的轮圈外，车身也会采用双色的烤漆设定，以塑造出更运动化和更有侵略性的外感感觉。 内装方面，这次小改款依然保留了原本的内装布局，整个中控台的设计基本维持不变，最明显的地方就是原本尺寸较小的彩色荧幕，从原本的7寸升级到如今的10.3寸，三幅式的方向盘以及标志性的排档杆也没有改变。 在安全配备方面，原厂这次为CT 200h加入完整的主被动安全配备，包括了主动式防碰撞系统（PCS）、主动式跟车系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、路标辨识系统，以及主动切换远近光灯。 动力配置方面，小改后的CT 200h依然搭载同一具的1.8升Atkinson循环自然进气引擎，搭配一组电动马达以及eCVT变速箱，不过原厂没有表示这次是否有对引擎和电动马达进行重新调校或改良。

本地新闻

SPAD 指示电召车服务公司从16日起必须提呈司机资料。

陆路公共交通委员会（SPAD）宣布，从本月16日起，所有电子召车服务业者包括Grab及Uber公司必须提呈旗下司机资料予该机构，以让该机构、经费及陆路交通局等执法单位审核司机的背景及驾驶记录。 根据 星洲日报 报道，SPAD昨晚发文告说，当局已在今日就近期发生的司机涉及强奸女乘客事件，跟涉及的电召车公司Grab高层会面，以讨论各种安全措施。 文告也指出，为了乘客的安全着想，SPAD决定在7月的陆路公共交通修正法案于国会会议二读前，指示电召车服务公司推行多项安全措施。除了审查司机背景之余，当局也指示有关公司尽早在它们的Apps里推出SOS功能，好让乘客遇到危机时可及时通知警方。 此外，有关公司也必须每月提呈司机数据，包括因违反交通条规被革除者，以让当局将他们列入黑名单。“他们（电召车公司）必须每月呈交旗下司机的评分数据给我们。”

油价新闻

每周油价：燃油价格连跌3周，汽油降7仙，柴油降6仙。

好消息，本周的燃油价格再一次往下探！根据政府公布的最新燃油价格，本周国内的汽油和柴油零售价将全面下调，其中RON 95及RON 97汽油降7仙；柴油则降6仙（每公升）。 根据上述提到的降幅，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升1.98令吉，而RON 97汽油则是每公升2.24令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升1.88令吉，EURO 5柴油则是每公升1.98令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时，也就是明天（15日）的凌晨12时开始生效，一直到下周三（6月21日）晚上11时59分为止。 2017年6月15日至6月21日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.98/L RON 97汽油: RM 2.24/L EURO 2M柴油：RM 1.88/L EURO 5柴油：RM 1.98/L

Audi

与Marvel合作, 全新四代 Audi A8 提前亮相《Spiderman: Homecoming》电影, Tony Stark 的新座驾会是它吗 ？

Audi将在7月11日于西班牙巴赛隆纳的Audi Summit高峰会上发表全新第四代旗舰房车A8（代号D5）。近日，原厂发布了新的宣传视频为新车造势，点入该视频后却发现意外惊喜，原来Audi与Marvel合作，在新车正式面世前，将率先亮相于7月6日首映的《Spiderman: Homecoming》电影。 在宣传视频的尾末，相信许多人都注意到一个小细节，即画面播出Experience the new Audi A8 at www.summit.audi and in……接下来，画面转至《Spiderman: Homecoming》电影海报和“Only in Cinemas”字眼。 我们相信这是厂方予以的暗示，由此判断，该电影的首映日便是新车的首次亮相；根据过去Marvel英雄电影一贯的套路，届时这款全新的A8相信在电影中将会是Iron man Tony Stark的座驾。 除此之外，该宣传视频也展示了全新A8的手机遥控自动停车科技。不仅如此，新车的部分内外观也一并曝光，从宣传视频所见，新车拥有与2014年“Audi Prologue Concept”概念车相似的外貌，并搭载细长的头尾灯组；此外，它的内装也与概念车十分相似，特别是全新设计的四辐方向盘，以及大面积的全数位仪表。 我们早前曾报道新车将搭载全自动驾驶系统（点击这里），以及采用轻混合动力系统，并获48V电气系统加持（点击这里）。根据早前的报道，它是是基于Volkswagen集团MLB Evo平台进行打造，动力配置方面，它或有望与Bentley共享6.0升W12引擎，其最大输出功率可达惊人的608马力，峰值扭矩为900牛顿米；它也将采用镭射激光大灯及OLED尾灯，继续在灯光配置方面保持领先。 第四代D5 Audi A8谍照

优惠资讯

配合开斋节，SMART隧道本周六提供10%过路费回扣。

配合开斋节，从本周六（17日）早上6时至翌日（18日）早上6时，精明防洪隧道（Syarikat Mengurus Air Banjir dan Terowong Sdn Bhd，SMART）将回扣10%过路费予使用者。 该公司提供回扣的主要目的是惠及准备前往首都市中心购置开斋节货物的大道使用者。“通过这项回扣，我们希望鼓励更多人趁着佳节临近，使用SMART隧道前往市中心办货。”SMART隧道公司发言人Sharifah Alauyah Wan Othman这么表示。 在这之前，该隧道的每次过路收费3令吉，在回扣10%后，当日的收费降至2令吉70仙。

BMW

原厂释出全新 G32 BMW 6 Series Gran Turismo 官图。

BMW释出了全新G32 6 Series Gran Turismo的官图，新车将取代现有的5 Series GT车型，但定位比后者更高一些，它拥有更大的空间且更豪华。新车预计将在今年9月开幕的法兰克福车展上正式亮相。 根据厂方消息，新的6 Series GT拥有5,091mm的身长，1,902mm的车宽以及1,538mm的车高，同时维持3,070mm的轴距设定，与现行5 Series GT相比，长了87mm，低21mm，但是宽度依然保持不变；此外，原厂也特别强调，它的车尾高度，较现行5 Series GT下降达64mm。 新车透过重新设计的外型，以及Air Curtain，Air Breather的导入，让风阻系数由0.29下降至0.25。此外，它也采用大量的铝合金搭配高强度钢材，让车重较前代下降达150公斤之多，使其节能及操控表现更佳。 外观方面，就官方公布的图片来看，新车的轮廓更贴近经典的Fast Back设计，而它的车身整体流线设计更加流畅，一改之前臃肿的造型。虽然新车在厂方最新的车系划分中与5 Seires脱钩，但纵观多个细节，依然可以发现两者有多处相似之处。比如说它的前脸与新的5 Series一样，采用了家族式的最新双肾形进气格栅设计。 此外，它的尾部设计也与现行的5 Series GT相似，惟其全新的尾灯造型更加精致，且更具层次感，而在后保险杆下缘，它配备了双边两出排气管。 进入车内，它的内装布局铺陈与全新5 Series保持一致，里内包括了数位仪表、大尺寸全抬头显示器等，相比现行车型来说更具科技感。此外，它的中控台采用了10.25英寸触摸屏幕，在搭配全新iDrive 6.0系统操作界面，使用感受有所提升；新车还配备了手势控制，热感应控制按键、无线CarPlay等配置。 另一方面，全新6 Series GT的驾驶辅助配备也相当精采，包括主动车道维持、自动跟车系统（具走停功能），以及自动煞车辅助等，它几乎复制了5 Series的各项配备。而且，原厂同样提供具后轮转向功能的整体主动转向系统，以及xDrive四驱系统让消费者选择。 动力配置方面，新车将会有两款汽油引擎，及一款柴油引擎可选，其中630i与640i车型分别搭载的是2.0升四缸涡轮增压引擎以及3.0升直列六缸涡轮增压引擎，其中2.0升引擎的最大输出功率为258马力，峰值扭矩为400牛顿米，官方给出的0到100km/h的加速时间为6.3秒。 …

Volkswagen

全新 Volkswagen Polo 本周五发布，原厂再释出宣传照。

全新第六代的Volkswagen Polo已经确定将在本周五作全球新车发布会，而德国原厂日前也相继对外发布了许多有关全新Polo的宣传照、预告图和视频等等，就在发布会的前两天，原厂再释出了两张新的宣传照。 这次原厂释出的宣传照，主要是针对全新Polo的车头和车尾两个部分而已，车头部分是从侧边展示出新Polo的头灯组和水箱护罩的造型设计，可以看得出新的Polo在头灯组上将会搭配鱼眼（Projector），并拥有一条和水箱护罩作造型连接的LED日行灯，不过相信只会在高阶车型上才会标配，水箱护罩的厂徽左右两侧有一条银色的镀铬饰条。 而在车尾方面，我们可以看到新Polo的尾灯组采用了LED光条的设计，整体造型看下去和目前的Vento有点类似，侧边的车门有一条从前翼子板开始一路延伸到车尾，并且和车门把手整合在一起的线条，同时轮圈乍看之下好像是采用双色的设计。 除了两张预宣传外，我们也一并在下方为大家带来原厂释出的新车预告视频，包括Polo面世多年来，经历六代车型的演变过程，以及官方发布的新车测试视频。 新的Polo将会采用Volkswagen集团新的MQB A0模组化底盘进行打造，在新的底盘加持下，新的Polo被指将会拥有更好的车体刚性和更大的车室空间，其中轴距就从目前这一代的2,470mm增加到2,564mm，同时VW也会为新的Polo各别在不同市场提供汽油的TSI和柴油的TDI涡轮引擎供选择。

优惠资讯

配合开斋佳节，南北大道公司择日提供30%过路费回扣。

配合即将到来的开斋佳节，南北大道（PLUS）公司宣布从本月19日至21日，以及28日至29日，为旗下经营的各条大道提供高达30%的过路费回扣，以鼓励驾驶者选择在非繁忙时段开车上路返乡。 不过，这项优惠是有许多附带条件的，除了必须在上述日期使用PLUS经营的大道外，30%的过路费回扣也只限于PLUSMiles卡的持有者，也就是南北大道的忠实顾客，一般使用Touch n Go的驾驶者只能享有10%的过路费回扣。 除此之外，该公司也规定只有行驶超过100公里路段，而且是第一级（私家车和小型罗里）的大道使用者才能享有回扣，其他驾驶重型交通工具的驾驶者并不在受惠名单内。而且，驾驶者在收费站缴付过路费时依然需要缴付满额的过路费，回扣将在之后的7月15日至10月14日期间，驾驶者在PLUS的客服中心为PLUSMiles或Touch n Go卡加额时，才会享有回扣。 另外另外，也并不是全部南北大道公司经营的收费站都能享有回扣，像是Bukit Kayu Hitam、Bangunan Sultan Iskandar（苏丹依斯干达经济特区大厦）、Tanjung Kupang和槟威大桥收费站都不能享有回扣。 南北大道公司预计在来临的开斋节期间，全国的南北大道路段将会有高达170万辆的车流量，比平时的车流量高出21%，驾驶者受促尽量避开繁忙和车流量高峰时段，尽量选择在车流量较少的时段开车上路，以免加剧大道堵塞情况。

Proton

Proton 首开先河，让顾客上网或透过电视频道订购新车。

买车不再需要亲自到新车展销中心了？Proton最近宣布与Astro旗下的网络与电视购物平台Go Shop合作，在Go Shop的平台上销售Proton新车。如今，消费者可直接透过Astro电视频道或网站，或下载智能手机的Apps，来订购Proton新车。 Proton发表文告宣布，如今消费者可透过Astro或NJOI的电视频道303（中文）或118（马来文），或上网浏览www.goshop.com.my，或下载Go Shop的智能手机App（Android和iOS），订购Proton新车。 如何订购？消费者在有关的电视频道、手机App和网站可以选择点击兴趣，过后相关的工作人员将会联络消费者进行跟进，并办理其它后续程序。无需亲自到新车展销中心。 不仅如此，Proton还宣布即日起到本于30日，任何透过Go Shop平台订购Proton新车的消费者可像其它消费者一样，享有5年新车保固、5年／10万公里的免费保养配套、价值1,000令吉的佳节回扣、价值1,000令吉的Proton忠实客户回扣，同时还可额外享有首年免费的汽车保险和路税，以及价值200令吉的Go Shop eGiftCard。

Honda

Honda Civic FC 将会推出改进版，搭载双离合器变速箱？

在不久前的一场媒体活动上，Honda原厂的代表公开向媒体表示，指日本原厂正在为Civic进行“动态升级”，并指原厂目前正在为第十代的Civic FC进行测试，其中一个重点就是把原本的CVT变速箱换成八速双离合器（DCT）。 虽然这一代的Civic FC已经在全球多个国家相继推出，包括我国，但这款全球热卖的Civic至今还未正式在日本本土上市，基于之前Civic在日本本土销量不佳的关系，原厂曾经一度在日本本土停售Civic，迟至最近才宣布把Civic FC带回本土销售，但需等到7月尾才会正式在当地发布。 这是否意味着，即将在日本本土开售的十代Civic FC将不会和其它国家的版本一样采用CVT变速箱，而是采用新的八速双离合器呢？原厂并没有明确指出这一点，不过就留下了不少的想象空间。 根据日本媒体Car Watch的报导，这具新的八速双离合器变速箱在体积上和之前已经退役的五速自排（5AT）变速箱大致相同，但在动力传输表现上进步了15%，而且油耗表现也进步了8%。 除了变速箱外，原厂这一次的“动态升级”也包括了针对车体刚性和车身操控的提升，原厂号称在这项计划下，Civic后车身副车架和车底的刚性提升了57%，而且抗扭曲能力也提升了25%。 当然，在车体刚性和操控性有所提升后，原厂也一并对原本的悬吊系统作出改良，并透过许多过程来进一步降低Civic FC的风阻系数高达14%，同时也对原本的动力方向盘和煞车系统作出重新调校。 可以预见的是，从原本的CVT换成双离合器变速箱，加上更低的风阻系数、更好的车体刚性、改良的悬吊、重新调校的动力方向盘和煞车系统，进行“动态升级”后的Civic肯定可以凭借更好的换挡和动力传输效率，以及更好和更精准的操控，来缴出更强劲的整体性能，包括0-100km/h加速时间也有可能缩短。 Honda近年来动作频频，继淘汰了之前在City、Civic和Accord身上通用的五速自排并换上CVT后，如今宣布将在下一代的Accord身上搭载十速的自排变速箱（10AT），同时也在刚发布的小改款Jazz Hybrid身上导入七速的双离合器变速箱，看来Honda是要对旗下产品的变速箱搭配来一个策略大调整了。

Perodua

走过12年岁月，Perodua Myvi 终于突破100万产量大关！

第100万辆Perodua Myvi诞生了！这辆我国最具代表性的国民车型从2005年5月面世迄今已走过了12年岁月，而今终于迈入生产第100万辆的里程碑。 “随着这辆掀背车的热卖，它为我们所推出的产品设定了新的标准以，以符合客户的期许，它更是我们未来所有车型的标杆。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Aminar Rashid Salleh这么表示。 上个月，Perodua甫宣布Myvi即将在本地迈入第100万辆的里程碑，原厂之前预计这个里程碑要在今年尾才能达成，不过Myvi凭借出色的表现而提早半年达标。 为了纪念迈入百万大关里程碑，Perodua为这第100万辆Electric Blue车身涂装的Myvi举办了一个特别且简单的开幕仪式，并由Perodua Auto Corporation（PCSB）总裁Masanori Takahashi，以及副总裁Datuk Zainal Abidin Ahmad主持。 根据Perodua表示，自2006年以来，这100万辆Myvi当中，出口到海外市场的共有3万5,400辆。这些国家包括毛里求斯、文莱、新加坡、英国、斐济、尼泊尔，以及印尼。值得一提的是，印尼是Perodua出口最多的国家，占有3万1,000辆（即Daihatsu Sirion）。

本地新闻

安抚民心, 大马棕油局称和DBKL测试B10柴油3年没问题。

纷扰多时的B10生物柴油计划至今都还没有真正在全国落实，主要还是因为有许多汽车品牌和公众认为B10生物柴油不适合用在本地的柴油引擎上。不过为了安民心，大马棕油局（MPOB）特地发布文告，称该局早在2014年开始就已经和一些政府部门合作，测试B10生物柴油用在一些本地柴油车上的长期效果。 MPOB指出，他们自2014年开始就已经和吉隆坡市政局（DBKL）合作，在DBKL旗下的50辆罗里、Pick-up和货车上采用B10生物柴油，并进行了长达3年半的测试，总共累计了300万公里的测试里程。 MPBO说，在经过了3年半和300万公里的测试后，目前并没有任何采用B10生物柴油的柴油车引擎发生过任何与柴油品质有关的问题。这些接受测试的柴油车平均每辆行驶了大约6万至7万公里，但有其中一辆5吨重的罗里使用B10生物柴油行驶了20万公里。 MPOB的测试方式除了为柴油车添加B10生物柴油行驶外，他们也会为这些进行测试一段日期后的引擎进行完整的检查，包括拆开引擎内部组件，检查是否有出现阻塞或柴油凝固的现象，而整个检查过程是在有关汽车品牌的专业维修人员负责进行。 “根据DBKL使用一段时间后的意见回馈，他们认为B10生物柴油更省油，而且排出的废气看似也比较少，而实际的引擎动力对比现有的B7生物柴油则没有明显差距。” 最后我们为大家科普一下，所谓的B10生物柴油就是指混入10%棕油成份的柴油，而B7则是指混入7%棕油成份的柴油，混入棕油成份的主要原因是基于环保考量，因为柴油属于消耗性能源，而棕油则是属于再生能源。

Volkswagen

走过40年岁月，厂方迎新送旧释出历代车型回顾视频造势，全新第六代 Volkswagen Polo 传6月16日线上直播发表。

自1975年面市迄今已有42年之久的Volkswagen Polo将在近期内迎来全新的第六代车型，为此，厂方特别制作了一系列的宣传视频，为新车造势之余还带人回顾了这辆历代“经典”车型的动人历史。 据了解，Polo走过的这段悠久岁月以来，已在全球创下超过1,400万辆总销量；其实早在上个月，新车的无伪装谍照已经曝光。根据厂方释出的多个宣传视频，画面主要集结了数段生活片段，而在最尾末的视频主题则以Greatness为名，寓意这辆车坛“常青树”的博大。 与我们早前的报道一样，新车是采用Volkswagen集团的MQB A0模组化底盘打造，因此其尺寸会比上一代更大，预测车室空间也会随之扩大。简单来说，全新第六代Polo的外型看下去更像是缩小版的Golf。 根据资料，它车身长度为4,053mm、车宽1,751mm，长度比现有的Polo增加81mm，宽度也增加69mm，而轴距也从原本的2,470增加到2,564mm，高度则降低了97mm，新的车身高度是1,446mm，由于高度降低，车宽和车长都增加，因此它的整体车身造型将会更上一层楼且更具跑风。 动力方面，新的Polo预计将会继续搭载Volkswagen家族的汽油TSI和柴油TDI引擎，而且全部引擎都将会获得欧盟的EURO 6排放认证。其中就包括了一具1.0升的三缸TSI引擎（95PS和115PS两种马力设定），同时也可能会在高性能的GTI车型上导入1.5升的TSI EVO引擎（150PS马力），变速箱依然会采用七速的DSG双离合器，但国外将会拥有手排的选择。

Toyota

日本发布小改款 Toyota Harrier，新加坡宣布官方引入。

日本的Toyota原厂日前正式发布了小改款的Harrier，小改的Harrier在外型上依然保留了大致的外观造型，车头的水箱护罩依然采用遮蔽式的面板设计，下方的进气霸如今变得面积更宽广，同时左右两边搭配了LED的前雾灯。 头灯组依然采用LED的配置，不过从原本的单颗鱼眼（Projector）换成了三颗鱼眼的矩阵式LED的设计，同时下方还内建了一条LED日行灯。而车尾方面，如今新的尾灯组依然采用LED的光条设计，不过光条变得比之前更加粗壮。 引擎是这次小改款的重点，这次小改款的Harrier加入了源自Lexus家族的2.0升涡轮增压汽油引擎，拥有广角可变正时气门技术（VVT-iW），拥有231PS马力和350Nm扭矩，搭配六速自排（6AT）变速箱，官方油耗数据是13km/L（前轮驱动版本）和12.8km/L（四轮驱动版本）。 除了新的涡轮引擎外，Harrier也依然提供一具2.0升的3ZR-FAE自然进气汽油引擎，这具引擎拥有Dual VVT-i技术，可输出151PS马力和193Nm扭矩，搭配CVT变速箱，油耗表现达到15.2km/L（2WD）和16km/L（4WD）。 当然，诚如我们之前所报导，新的Harrier还有一个混合动力（Hybrid）版本供选择，搭载的是一具2.5升的Atkinson循环汽油引擎，拥有152PS马力和206Nm扭矩，同时还有前后轮各自一组的电动马达，各自可额外提供更多的马力和扭矩，综合油耗数据达到21.4km/L。 这一次小改款的Harrier搭配了具有高度记忆功能的电动尾门、迎宾灯、电动通风和加热座椅、360度环景摄影系统、序列式LED方向灯，以及完整的Toyota Sense P主动安全配备。当然，原厂也为Harrier提供了Modellista和TRD套件供选择。 在这一次的小改款上，日本原厂也宣布Harrier将首次被官方引入到日本以外的其它国家市场正式贩售，目前我国路上看到的Harrier全都是由坊间的AP车商或二手车商引入，并非由总代理UMW官方售卖。据悉，新加坡的Toyota总代理已经宣布将会引入这款豪华SUV到当地市场，并预计会在下个月上市。 2017 Toyota Harrier小改款

Volvo

Volvo明年迁入霹汽车城,大马成Geely东盟市场组装枢纽。

第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉表示，继Proton迁厂到霹雳州Tanjung Malim汽车城后，早前入股Proton的中国浙江吉利汽车公司旗下的豪华品牌Volvo，预料也将在明年初在汽车城内设厂。 根据 星洲日报 引述黄家泉的谈话报道，Volvo迁入汽车城设厂后，计划在5年内发展至成熟阶段，而该公司目前已着手处理有关搬迁的工作事宜。他指出，这两家汽车公司同在汽车城设厂将提高经济效益，Volvo的新厂相信在明年初开始建设，目前仍不清楚具体的投资额。 Volvo虽然已设有组装厂，但始终仍不及Tanjung Malim汽车城的制造厂先进，因此将Volvo迁入汽车城也是Geely计划蓝图的其中一环，该公司放眼将新厂打造成东盟市场的枢纽。 “Geely也会与Proton共享技术，重新打造Proton品牌，届时部分轿车将会出口到中国，以协助Proton争取1%的中国市场，这相等于约28万辆轿车销量。” 其实，早在Proton与Geely签约时，合约已阐明Geely将利用Proton在Tanjung Malim汽车城的制造厂组装Volvo汽车，而该公司将支付Proton组装费。不过Proton的母公司DRB-Hicom并没有提及这项合作条例，仅表示待7月底前签署最终协议后才会公布合作细节。 大马Volvo的制造厂总部目前坐落在雪州沙亚南，在该厂投产的汽车包括了S60、V40、V60、XC60，以及XC90。值得一提的是，除了该品牌的祖国瑞典以外，大马是全世界唯一生产该品牌旗舰SUV XC90的国家。 目前，在大马投产的部分Volvo车型将出口到泰国，而该厂计划未来拓展五个新市场，出口到越南、缅甸、菲律宾、印尼及台湾。

Lexus

Lexus 中国申报 RX 450hL 商标，RX 将推出7人座版本？

图片源自汽车之家 著名的中国汽车媒体网站汽车之家日前声称来自日本的豪华品牌Lexus，已经在中国注册了“RX 450hL”的商标使用权，引来了当地媒体和爱车人士的揣测，怀疑Lexus有可能会在中国发布7人座版本的RX系列。 汽车之家也在他们的网站内张贴了中国官方的商标使用权申报文件的照片，照片中可以看到申报有关“RX 450hL”商标的申报者是丰田汽车公司，也就是Toyota，同时注明有关商标将使用在“陆、空、水或铁路用机动运载工具”，因此相信Lexus将推出7人座版本RX的消息不会是空穴来风。 根据日本媒体早前曝光的消息，新的RX 450hL将会基于现有的RX 450h进行改造，主要是把车身长度从原本的4,890mm拉长到5,050mm，但轴距依然维持在2,790mm，而车内的座位布局将从现有的2+3五人座，变为2+3+2的七人座，预计将在明年1月正式发布。 其实，Lexus的一名高层人员早在去年的纽约国际车展上就已经表示过Lexus有意推出一款7人座版本的RX系列SUV，来迎合更多的消费者需求。如无意外，RX 450hL中的“L”，代表的就是加长版，因此很有可能就是指7人座车型。 在动力规格方面，现有的RX 450h采用一具3.5升的V6自然进气引擎，搭配一组电动马达，综合马力达到313hp，从0-100km/h加速只需7.7秒，预计新的RX 450hL也将会沿用相同的引擎配置。 Lexus RX 450h

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