汽车 · 第 678 页

Mazda

Mazda 汽车将支援 Apple CarPlay 与 Android Auto。

目前Mazda全车系采用的MZD Connect系统其实在功能性上已相当完善，相信没人会否认这一点，只是唯一的缺憾就是少了Apple CarPlay和Android Auto的连接功能。不过，Mazda原厂如今确认，该厂将会为旗下的车型加入这项功能，而且现有的车主也能通过主机软体的升级而受惠！ 美国Mazda日前发布官方声明指出，Mazda原厂目前正在进行软体研发工作，让现有的MZD Connect系统能够支援Apple CarPlay和Android Auto，除了日后推出的新车之外，现有的Mazda车主，只要车上搭载的是MZD Connect系统，就能透过软体升级享有这项功能。 不过，原厂并没有在声明中披露这项研发工作会在几时完成，也没表示是否全部国家市场的Mazda车主都能受惠，不过就让我们耐心等待吧，有意要购买Mazda车款的准车主们，或许Apple CarPlay和Android Auto功能可以更加吸引到你去选购他们的车款，不过要提一提的是，目前我国的驾驶者只能使用Apple CarPlay，因为Android Auto还未在马来西亚正式上线。

Honda

上市仅10天，小改款 Honda City 收获 2,000张新车订单！

本月2日才在本地上市小改款Honda City，上市才10日之际就已经在全国接获了2,000张订单，以短短10日的时间就达到了当初定下的每月销售目标，显示小改款City延续了Honda在本地的品牌效应，继续获得消费者的追捧。 Honda Malaysia指出，这2,000张新车订单中，有44%的订单为最高等级的1.5V，另外有38%的订单则是中间等级的1.5E，而最入门的1.5S则只占了18%，显示消费者更愿意花多点钱，购买配备更完整的最高等级。 虽然反应热烈，但Honda Malaysia保证新车客户的候车期依然不会改变，因为位于马六甲Pagoh的Honda组装厂拥有足够的产能，可以应付本地消费者的订单需求。 小改款的Honda City增加了许多配备，如LED矩阵式的头灯组、LED日行灯、LED前雾灯、鸭尾式的尾翼、LED尾灯组、皮革座椅等，同时引擎启动安按钮和车身动态稳定系统（VSA）如今也成为了全车系的标准配备。 在动力系统方面，小改的City依然搭载1.5升的i-VTEC自然进气引擎，拥有118hp马力和145Nm扭矩，变速箱也沿用了原本的CVT。欲知更多有关小改款City的详细规格，可点此浏览我们之前的文章，或浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Honda City 1.5V 小改款 Honda City 1.5E Modulo 小改款 Honda City 1.5S 小改款

Aston Martin

Aston Martin 将旗下 AMR 赛车部门独立成子品牌，专注发展赛道车型，推出 Rapide AMR 和 Vantage AMR Pro。

英国老牌车厂Aston Martin日前在日内瓦国际车展上对外推介了旗下新成立的子品牌，AMR。AMR其实就是Astan Martin Racing的缩写，在原厂的全新规划下，AMR这个子品牌定位将会与普通的Aston Martin更为细分化和明确化，普通的Aston Martin将注重在生产普通道路的跑车，而AMR则会生产更专注于赛道性能的车款。 其实Aston Martin早在13年前就已成立了自己的赛车部门，而这个赛车部门就是名为Aston Martin Racing，这个赛车部门在国际赛场上获得了许多殊荣，这次Aston Martin决定把这个赛车部门区分开来，就是要更明确的细分普通Aston Martin和高性能车款的区别。 原厂也在这次的日内瓦车展上率先对外发布了两款挂上AMR厂徽的车型，分别是Rapide AMR和Vantage AMR Pro。对比普通的Rapide，这款性能版的Rapide AMR在外型、车体结构和动力上都会有所提升，而且内装也会因应动力的增强而做一点修饰。 在动力方面，Rapide AMR将会搭载一具6.0升的V12自然进气引擎，这具引擎能够输出600PS的马力，极速可达到338km/h。同时车身外型方面，它也会搭载新的21寸铝圈、不一样设计的水箱护罩、前保险杆设计以及不一样的尾翼，同时车身也会用上大量的碳纤维材质。 而至于Vantage AMR Pro，顾名思义则是基于普通Vantage而作出的提升，它将会搭载一具专为GT4赛车而研发的引擎V8引擎，这具引擎能够爆发出507PS马力，而车身结构方面则会改搭专为赛道设计的悬吊系统，以及新的19寸轮圈，而且原厂标配的轮胎也会改为性能更强的Michelin Pilot Cup 2。当然，在水箱护罩、保险杆等等细节部分方面也会有些细微的差异。 原厂也在车展上表示，Vantage AMR Pro将只会限量生产7辆，而Rapide AMR则只会生产210辆，因此可以预见挂上AMR名号的Aston Martin超跑将会比普通的Aston Martin更加稀有，而且价钱也会更加的“漂亮”。 Aston …

Honda

国外惊现全新 Honda 双座位概念跑车，S2000后继车种？

Honda日前在国外被拍到了一组概念车的谍照，照片中的白色概念车明显采用中置引擎的配置，而且是一辆离地高低极低的小型跑车，外型上看来像是延续了NSX的许多特征，但又看似定位高于入门的S660。我们不禁猜测，它会是已经停产的S2000的后继车型吗？ 照片中的这辆跑车少了许多实际上路所需要的配备，因此明显是一辆概念车，车头采用了大量来自NSX的元素，包括水箱护罩、车头灯和进气口等等，车身的离地高度也极低，后方采用中置双出排气管的设计，而且车顶也是开蓬的。 这辆概念车身上并没有看到任何标识汽车型号的铭牌，但基于Honda在去年注册了“ZSX”的名字使用权，我们猜测这辆跑车的定位将会低于大哥NSX，但高于S660，同时消息也称，这辆新的跑车将会搭载一具1.5升的VTEC Turbo引擎，加上NSX身上的那三组电动马达组成的Hybrid系统，综合马力可达300hp。

Mitsubishi

节省成本，Mitsubishi 将与 Nissan 共享 Pick-up 底盘。

自从成为了Mitsubishi汽车的最大股东后，Renault-Nissan联盟就积极为双方寻求更多的合作机会以及技术转移。如今，该联盟计划让Mitsubishi和Nissan共享双方的Pick-up底盘技术，并一同为潜在消费能力庞大的东南亚市场共同研发新的Pick-up车型。 Mitsubishi汽车的首席营运张（COO）Trevor Mann指出，未来即将推出的全新Nissan Navara和Mitsubishi Triton很可能会基于这项共享底盘的理念而开发，但两者在外观上将会截然不同，并且将会各自拥有各自的特色。 目前Renault的Alaskan和Navara NP300就是基于同一个底盘进行开发，因此可能下一代的Alaskan也可能会采用一样的底盘。此外，Nissan和Mitsubishi目前已计划在泰国共享双方的生产线，并明确规划双方生产线生产的汽车不会重叠，其中Mitsubishi的生产线将用来生产Pick-up，而Nissan生产线则用来制造普通房车和SUV，但目前还没有真正落实。 除此之外，Renault-Nissan联盟早前也已经决定，将会巩固并统一化三个品牌旗下的纯电动车的底盘技术，并借此达到节省研发成本的目的，其中Renault和Mitsubishi都已确认将会和下一代的Nissan Leaf共用同一具底盘来开发各自的电动车。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz A-Class 雪地测试谍照，明年问世。

目前这一代的Mercedes-Benz A-Class在原厂重新定位为钢炮车型，并且靠着靓丽的外型获得巨大成功后，经历数年的销售周期也是时候进行一期大改款了。我们的摄影师日前在欧洲某地拍到了下一代的A-Class正在进行雪地测试，新的A-Class预计将在2018年正式面世。 从照片中可以看出，全新的A-Class的车身长度似乎比这一代更长，其中主要拉长的地方包括了前悬与后悬的部分，同时轴距长度也有所增加，因此新的A-Class相信能够改善这一代车室空间不佳的问题。 大改款后的A-Class从照片中看来搭配了更纤细的头灯组，但照片中的A-Class相信是欧洲当地最入门的版本，因为头灯使用的是传统灯罩式的设计，并没有鱼眼（Projector），同时内建的也是传统的卤素灯泡，并没有LED，但日后来到我国市场必定会标配LED头灯的配置。 其它较大的改变包括了左右两侧的侧镜，从原本的A柱位子移到了门板上缘，而且车头长度也明显比这一代要来得长，而且C柱也显得比这一代更加粗壮，其它方面则未能窥知一二。 全新的A-Class将会采用Mercedes-Benz的MFA2模组化底盘研发，而且相信会搭载全新的四缸汽油和柴油引擎，而且还有消息称这次的A-Class AMG版本将会拥有两个等级，除了原本的A 45外，还会有一个定位比较低的A 40，马力输出分别是400hp和300hp，同时也会追加一个插电式混合动力（PHEV）的版本。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG Project One 超跑，今年秋天面世，欧洲价格将从227万欧元起跳，搭载 F1 引擎，马力突破千匹！

英国汽车媒体Autocar日前报导，目前正处于研发阶段、研发计划代号为Project One，将会搭载F1赛车引擎的Mercedes-AMG超跑将会在今年秋天面世，而且在欧洲市场的价格将会从227万欧元（1,081万令吉）起跳，果然是个超级天价的价格。 该媒体引述Mercedes-AMG部门主管Moers最近在日内瓦车展时的谈话指出，Project One的原型车目前已交由Mercedes-AMG的F1车队在英国进行测试，同时他也确认这款搭载W07 F1赛车（上个F1赛季使用的赛车）引擎的超跑将会拥有千匹马力的输出，足以比肩当代任何一款顶级超跑，包括LaFerrari、McLaren P1和Porsche 918 Spyder等等。 “这款跑车将会采用全时四轮驱动系统，其中前轮将会有两组电动马达驱动，后轮则搭配F1身上的那具1.6升涡轮增压引擎，但为了应付一般公路的需求以及考量到耐用度，因此这具引擎的动力输出将会比真正的F1赛车版本有所下调，最高转速也只有1万1,000rpm。” 这款超跑目前已经进入研发阶段的尾声，据指将会在今年秋天与德国法兰克福车展上与世人见面，并且将会在明年正式投入量产和开售，而且将会以限量版的方式开售，全球产量不会多于275辆，但目前已经有超过1,000名买家对这款即将发表的超跑表示出了兴趣，因此相信不用等到明年，这款超跑就会被全球各地的土豪们预购一空。 Moers表示，许多人质疑这辆超跑在搭载了F1引擎后，会否需要特地聘用一组专人来负责维护，或者是否需要使用特别的汽油，但原厂强调这款超跑的定位是“一辆可在公路上合法驾驶的F1引擎超跑”，因此无需特别聘请专人维护，而且只需要使用普通的RON 98汽油，而且引擎的可靠度将比许多人想象的要好。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz E-Class Coupe，带您细看49年的发展。

不知不觉，Mercedes-Benz的E-Class Coupe自1968年首度面市以来已经接近50年的历史了，而原厂至今也为E-Class Coupe推出了前后七代的车型，而且还刚刚为全球消费者推介了第七代，代号C238的全新E-Class Coupe，我们也借此为大家回顾一下过去49年来E-Class Coupe系列的发展史。 第一代的车型代号为W114，当时并不被称为E-Class Coupe，而是Mercedes-Benz Coupe，这款车基于当时的Mercedes Benz 250 Saloon打造，这款车的前挡风景的弧度比普通的250 Saloon还要大，而且还采用了无窗框的车门设计，因此车子也没有B柱。 9年后，Mercedes-Benz在1977年推出了第二代的后继车型，并改名为CE Coupe，车型代号也改为C123，这次的大改款让第二代的车型的轴距变得比当时的E-Class更短，而原厂的用意就是为了让CE Coupe能有更好的操控性能。 到了1987年，原厂推出了代号C124的全新CE Coupe，而这款车的外型相信也足以勾起许多马来西亚60、70和80后的回忆，对比10年前的车型，这款车在外型上经历了大幅度的改革，也让人看到了两个不同时代的改变，也成为了E-Class家族系列至今其中一个最经典的车型。 10年后的1997年，Mercedes-Benz旗下的E-Class进行了大幅度的改款，并出现了大家口中的“大小眼”头灯设计，而这时原厂也顺势推出了代号C208的后继车型，而名字也改成了叫CLK Coupe，虽然这个款式现在看起来是相当老旧，但在当年来说这个设计其实已经是非常时髦。不过需要一提的是，这辆CLK Coupe是基于当时的C-Class底盘开发，因此才被称为CLK。 到了2002年，原厂为当时的C-Class进行了一次的小改款，而小改款的CLK也一并面市，代号为C209，这次的“大小眼”头灯被改成了大家口中的“花生眼”，而尾灯也有了全新的设计，同时原厂也首次把他们的厂徽首次移植到水箱护罩的中央，不再只是立于引擎盖上。 到了2009年，Mercedes-Benz推出了代号C207全新车型，并为这次的车型正式冠上了E-Class Coupe的名号，虽然依然是采用C-Class的底盘，但在外型上这次的E-Class Coupe却大幅度采纳了E-Class的设计。不过，后来原厂推介了C-Class Coupe，因此原厂也在后来重新调整了E-Class Coupe的定位。 到了今年，原厂正式向世人推介了代号C238的第七代E-Class Coupe，在重新调整了策略后，这次的E-Class Coupe换成了基于E-Class的底盘进行开发，而且整体车型也比之前任何一代要大，同时也更注重舒适性和科技感。在新的E-Class于去年来到本地市场后，我们相信新的E-Class Coupe也会很快与本地消费者见面！ W114 Mercedes-Benz …

BMW

全新 BMW 5 Series 本地上市日期确认，就在3月29日！

继之前一系列的动作之后，BMW Malaysia终于在他们的官网上确认了全新5系列在本地的上市日期，那就是本月29日。总代理目前仍未对外宣布更多的细节，只透露了新车的上市日期，但有兴趣的消费者已经可以前往他们的官网注册，留下联络方式，BMW在新车上市后会与消费者们进一步联系。 从官网内透露的部分照片可以看出，本地的5系列将会搭配国外看到的Remote 3D View功能，这项功能可让车主透过本身的智能手机查看车子当下周遭的情况，同时还会搭配BMW Connected功能，这项功能就像私人助理一样，会为车主提供各种行程提醒，以及提供当下地点和目的地的天气、路况和其它资讯等等，犹如智能手机一样聪明。 从早前曝光的本地谍照可以确认，本地消费者将会获得530i的车型，而且本地的530i将会搭载M Sport外观套件，包括前后的运动化保险杆、侧裙和19寸的M Sport轮圈等等。除了530i之外，我们猜测本地还会导入520i作为汽油的入门版本，以及柴油引擎的520d。 三个等级的引擎都将会是2.0升的排气量，在汽油引擎方面，530i将会拥有252hp马力和350Nm扭矩，采用同样引擎的520i则在动力上有所下调至180hp马力和290Nm，至于柴油版的引擎则是沿用上一代的2.0升柴油涡轮引擎，这具引擎拥有190hp马力和400Nm扭矩，三个等级都统一搭配ZF提供的八速自排变速箱。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz A 200 Activity Edition，全马限量30辆。

Mercedes-Benz Malaysia昨晚向本地消费者推介了全马限量300辆的A 200 Activity Edition，每辆售价20万5,888令吉（上路价格不包括保险），价格与A200 AMG Line一模一样，而且原厂还提供4年无限里程的保固。 外观上A 200 Activity Edition与普通的A-Class没任何差异，不过前叶子板上多了一个“Activity Edition”的镀铬铭牌，同时搭载一套双色的18寸铝圈，车内的地毯也拥有Acitivity Edition的专属字眼，中间也有一个写着“Urban Hunting Acitivity Edition”的铭牌，证明这辆车在全马只有30辆，中控台也多了皮革包覆的材质。 其它配备方面它和普通的A 200 AMG Line没有差异，同样搭载自动启闭的全LED头灯组和雨刷、电动折叠的侧镜、电动座椅、手动单区冷气系统、倒车摄影镜头和配备8寸荧幕的Audio 20影音娱乐主机等等。安全配备也喝普通的A-Class无异，同样搭载七具气囊、主动式煞车辅助系统、车身动态稳定系统等等。 动力方面，限量30辆的A 200 Activity Edition同样采用一具1.6升的四缸涡轮增压引擎，拥有156hp马力和250Nm扭矩，搭配宾士本身的7G-DCT 双离合器变速箱，从0-100km/h加速只需7.8秒，极速可达224km/h，综合油耗为5.4L/100km。 欲知更多有关本地A-Class的详细规格配备，请浏览CarBase.my。 Mercedes-Benz A 200 Activity Edition

Mitsubishi

Mitsubishi 高管证实，Lancer Evolution 系列不会再复活。

自从Renault-Nissan联盟在去年并购了陷入财政危机的Mitsubishi汽车业务后，许多性能车迷就开始幻想曾经经典一时的Lancer房车和性能版的Lancer Evolution系列能够复活。不过，Mitsubishi的高层近日在日内瓦国际车展上，再度浇熄了车迷们对此的期望。 在Mitsubishi主管小型和中型汽车业务的Hiroshi Yamauchi就在车展上对媒体表示，虽然Mitsubishi已经被并入Renault-Nissan联盟内，但该公司并没有再度推出Lancer和Lancer Evolution系列的打算，反而会把重心放在目前市场更大的SUV，以及一些轻型商用车的身上。 他说，该公司可能会针对刚发布不久的Coupe型SUV Eclipse Cross推出Ralli Art版本，但一切还得看市场的反应如何。至于Mitsubishi经典的Lancer房车系列，以及曾经引以为傲的Lancer Evolution则不会再复活了。 需要一提的是，虽然中国和台湾早前推出了全新的Lancer后续车款，并更名为Grand Lancer，但有关车型其实是Mitsubishi在当地的总代理中华汽车获得日本原厂授权后，自行开发而且只在中台两地售卖的车型，因此有关的Grand Lancer并不能被视为是Lancer的官方后续车型。 期望能够看到第十一代Lancer Evolution车型面世的性能车迷们，原厂已经多次强调没有复活Lancer的计划了，而Lancer Evolution则是基于Lancer基础上开发的高性能车型，没有新的Lancer也就代表没有新的Lancer Evolution了，乖乖接受现实吧！

Honda

泰国发布第五代 Honda CR-V 预告，七人座＋柴油引擎！

在昨天的Honda Civic Hatchback在泰国的发布会上，Honda在发布会的尾端穿插了一小段的大改款CR-V的预告，泰国的Honda总代理已经确认他们将在本月29日发布新的CR-V，除了早前已经确认的柴油版本外，泰国还会得到七人座的配置。 值得一提的是，虽然新的CR-V早就已经在美国上市，但当地消费者只能买到五人座的车型，而泰国则会是全球第一个推介七人座CR-V的市场。此外，透过泰国官方发布的预告来看，当地的CR-V将会取消掉传统的排档杆，取而代之的则是类似NSX上的档位按钮。 泰国的Honda总代理重点预告了当地消费者即将获得的一具1.6升i-DTEC柴油涡轮增压引擎，这具引擎可在4,000rpm输出160hp马力，并在2,000rpm就输出350Nm的扭矩，而柴油版本的变速箱则会采用全新的九速自排变速箱。 除了柴油版本外，泰国的汽油版本将会提供两具不同的引擎选择，分别是2.4升的i-VTEC自然进气和1.5升的VTEC Turbo涡轮引擎。2.4升的引擎可在6,400rpm输出184hp马力，并在3,900rpm输出244Nm扭矩；而1.5升的涡轮引擎则可在5,600rpm输出190hp马力，并在2,000rpm就输出243Nm扭矩，但泰国原厂还未说明汽油版本是否也会使用九速自排，还是会像美国一样搭载CVT变速箱。 新款的CR-V和第十代的Civic FC采用同一具的模组化底盘开发，整体车身尺寸比上一代更大，其中轴距就比上一代增加了40mm，来到2,660mm，整体车身长度也被拉长了30mm。其它的亮点就是新的CR-V和Accord小改款、Civic和City小改款一样搭载了LED矩阵式的头灯，同时尾灯也采用了LED光条的设计。 值得一提的是，美国发布的CR-V搭配了许多高科技的安全配备，包括了自动煞车系统、前方碰撞警示系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、主动式跟车系统等等，但这些高阶的主动安全配备会否来到泰国和马来西亚的市场，目前还是个未知数。 Honda Malaysia已经表明今年将会有4款新车发布，除了已经上市的Honda BR-V和City小改款之后，还剩两款新车的神秘面纱未被揭开，我们猜测其中一款很可能就是这个大改款的CR-V。根据以往的传统，泰国发布不久后就会轮到马来西亚。车迷们，准备好你的支票簿了吗？ 无论如何，我们先为大家带来昨天泰国Honda Civic Hatchback发布会现场的Live视频，大家可以直接拉到视频的第38分钟，观看一下泰国总代理穿插进入的CR-V预告。 美国版第五代Honda CR-V

本地新闻

被警方追捕，一辆轿车在大道的快速车道上违法反方向行驶，差点与其它车辆迎面相撞，过程被行车记录器拍下。

不知大家是否还记得新加坡去年12月发生一宗恐怖的死亡车祸？当时一辆银色的Mercedes-Benz E-Class在新加坡内的一处道路高速反方向行驶，接连猛撞三辆汽车和一辆摩多，并导致至少一人死亡。 这起事件才刚发生不久，本地日前就发生另一宗反方向车道行驶的事故，但这次违规的车辆并不确定是否有在反方向行驶过程中撞上任何交通工具，但可以确定的是，这辆汽车当时正被警察追逐，因此冒险反方向逃跑。 网友Chuah Cheah Choon日前在他的Facebook发布了一段行车记录器的视频，视频记录了当时这辆汽车反方向高速驾驶，逃避警察从后追捕的过程，还差点导致司机发生车祸，所幸司机及时闪避，并没有与这辆汽车发生碰撞。 在这个24秒长的视频中可以看到，视频的拍摄日期是本月8日下午约12时30分，拍摄者并没有注明视频的详细拍摄地点，只说是霹雳州太平，但根据内容判断应该是南北大道的太平路段。当时拍摄者的汽车正在右侧的高速车道上行驶，正准备要超越左边一辆车速较慢的旧款BMW 3系列。 就在这时，拍摄者汽车的前方突然出现一辆高速驶来的旧款Nissan Sentra，从回放的视频中可以清楚看见，这辆Sentra的前保险杆已经脱落，相信在之前已经发生过碰撞。视频拍摄者看见这辆汽车迎面而来后立刻鸣笛警告对方，并稍微把车闪往左边，避开了这辆Sentra。 幸运的事，视频拍摄者的汽车在过程中并没有和这辆Sentra相撞，同时在闪避过程中也没撞上左侧车道的3系列，不过明显看到的是，左边的3系列司机明显受到惊吓而有点惊慌失措，而缓慢的把车停在紧急车道上。 过后，在视频即将结束时，左侧的紧急车道上也出现一辆交警的重型摩多，摩多上坐着一名身穿制服的警察，同样正在反方向行驶，明显是正在追捕刚才的Nissan Sentra。

Toyota

全新 Toyota Corolla 积极开发，国外雪地测试谍照曝光。

目前这一代的Toyota Corolla（本地称Corolla Altis）其实自2013年就已经面世，在迈入了2017年后，原厂也在国外如火如荼的进行着下一代车型的开发和测试工作。最近，摄影师就在欧洲某国拍到了一组全新Corolla正在进行雪地测试的照片。 消息称，照片中拍到的Corolla还未是最终的量产版本，而只是Toyota现阶段的原型车，据说这款原型车将会在今年尾之前以概念车的形式率先与大家见面，过后原厂会再进行下一轮的改造和升级，因此到时真正量产的最终型号可能还会有些差别。 根据目前已经掌握到的消息，新的Corolla将会将会全球统一拥有一样的外形，而且也会使用Toyota最新的TNGA全球模组化底盘开发，这具底盘与第四代的Prius以及C-HR共用，好处是轻量化以及车体刚性更强，能协助新车拥有更好的油耗之余，也能借助更好的车体刚性让新车拥有更好的驾驶体验。 与此同时，消息也称原厂将会在新一代的Corolla身上投入更多的性能胚子，让它对比之前的任何一代都拥有更出色的操控性能，更多的朝驾驶乐趣方面发展。而在动力方面，预料原厂将会为它搭载一具新的1.5升三缸汽油引擎，同时高阶版本也会有涡轮增压引擎的选择，以顺应目前的潮流趋势。 消息称，1.5升的三缸自然进气引擎将会拥有100hp的马力，因为动力表现平平因此只会搭载在入门等级的版本上，而且也只会在一些国家出现，至于一些国家搭载的涡轮增压引擎则会拥有180hp的马力输出，以符合这些国家的市场需求。另外，欧洲市场也会获得一具1.4升的柴油涡轮增压引擎。

Volkswagen

Volkswagen Polo 1.6 限时优惠价，RM70k 即可买回家。

Volkswagen曾在去年宣布为旗下的入门掀背小车Polo降价高达1万3,000令吉，让本地组装的Polo在价格上更加有竞争力。如今，原厂宣布为已经降价后的Polo进一步提供限时优惠价，而且每月银行供款只需从737令吉起。 原厂指出，新的Polo在这次的限时优惠中只卖6万9,888令吉（西马价格不包括保险与注册），比之前降价后的价格便宜了接近8,000令吉，不过这项优惠只限特定时段，而原厂也没表明优惠期限和其它附带条件。 本地组装的Volkswagen Polo目前只有一个等级，搭配一具1.6升的自然进气引擎，拥有多点燃油喷射（MPI）技术，可在5,250rpm输出103hp马力，以及在3,800rpm输出153Nm扭矩，变速箱是Aisin提供的传统六速自排变速箱（6AT），油耗数据为6.3L／100km。 新的Polo 1.6搭配了原厂的RCD 330G 触屏式荧幕主机，这个主机拥有蓝牙连接、CD、USB、AUX-in和SD卡读取功能，同时还可透过MirrorLink与智能手机进行连接，将手机的影像投射到主机荧幕内。欲知更多有关Polo 1.6的规格配备与详情，请浏览CarBase.my。

本地新闻

避免悲剧重演，政府立法禁止脚踏车成群进入高速公路。

之前柔佛州新山发生一宗轿车在半夜撞上一群少年脚踏车骑士，导致8人死亡的交通意外，导致国内许多人开始关注少年夜晚在外游荡的课题之余，也让人呼吁政府应该立法规管脚踏车成群占用车道的问题。如今，政府正式禁止脚踏车骑士成群在道路上行驶。 马新社引述交通部长廖中莱德谈话指出，这项禁令只在拥有三条车道的高速公路上生效，其它较窄小的普通道路不受限，而且只限于成群的脚踏车。 他说，日后警方、陆路交通局和地方政府将会联合展开执法行动，对付非法成群霸占高速公路车道的脚踏车骑士们。他指出，这是因为脚踏车的车速有限，与普通汽车和摩多的速度存在巨大差异，两者共用车道很容易导致意外发生。 “如果有任何单位想要举办拥有多名脚踏车骑士参加的脚踏车比赛或者任何脚踏车车队活动，他们必须先向当地政府和警方申请准证，而且脚踏车骑士们必须戴上安全帽和身穿浅色衣服，而未成年的骑士也必须要有父母或监护人在场陪伴。”

BMW

全新 BMW 5 Series 被拍到在本地上路，上市日期近了！

继早前捕获无伪装的BMW 5系列出现在本地的一辆罗里上后，一名网友日前又在雪兰莪Cyberjaya的路上拍到了多辆伪装5系列正在上路的视频。一连串的动作，似乎预示着新的5系列真的很快就要与大家见面了。 从这个视频中可以看到，当时路上正有几辆已静进行伪装的全新5系列正在同一条道路上前后行驶，虽然视频质量没有很好，但因为5系列的辨识度非常高，因此还是可以让人很轻易的就把它们辨认出来，而且看似搭载了M Sport套件以及19寸的M Sport轮圈，看似是高阶的530i。 根据我们接获的消息，我国的BMW总代理将会引进520i、530i和520d三种汽油和柴油等级，至于一些国家看到的540i相信不会来到大马，而且首批进入本地市场的全新5系列将会以整装进口（CBU）的方式开卖，过后才会逐步开始在本地组装（CKD），因此预计首批的新5系列在价格上可能不会有任何优势。 新的530i将会搭载一具代号B48的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，可在5,200rpm输出252hp马力，以及在1,450-4,800rpm之间输出350Nm扭矩。至于搭载同一具引擎的520i则在输出上将被调低，只拥有180hp马力和290Nm扭矩，至于520d的柴油引擎则是2.0升的B47柴油涡轮增压引擎，拥有190hp马力和400Nm牛顿米，全车系都一样搭载八速的自排变速箱。 目前还不确定本地的新5系列将会搭载怎样的配备，但相信国外看到的大部分主要配备都会获得保留，尤其是上一代已经拥有的主动式全LED头灯组，此外中控台上的荧幕这次也会变成触屏式，并且增大到10.25寸。 G30 BMW 5系列

Toyota

台湾正式发布 Toyota C-HR，三等级统一 1.2L 涡轮引擎。

备受全球车坛瞩目的Toyota C-HR日前已正式在台湾上市，台湾当地的C-HR将会分成三个等级，而且统一搭载1.2升的涡轮增压汽油引擎，并没有混合动力（Hybrid）版本，同时也分成前轮驱动和四轮驱动两种配置。 根据台湾Toyota总代理和泰汽车公布的资料，C-HR在台湾将会提供三种等级，分别是最入门的经典型、中间的豪华型和最顶级的尊爵型，价格分别为89.9万台币（12万9,379令吉）、95.9万台币（13万8,000令吉）和107.9万台币（15万5，284令吉）。 三个等级的C-HR都统一搭载一具1.2升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷以及VVT-iW广角可变正时气门的技术，拥有116hp马力和185Nm扭矩，搭配的变速箱只有CVT，并没有手排的选择。而驱动系统方面，两个较便宜的等级是前轮驱动，最高的尊爵型则是采用全时四轮驱动，原厂号称前驱车型的平均油耗为15km/L。 对比欧洲和日本等市场的规格，台湾市场的C-HR其实相当的阳春，而且还被阉割掉了许多蛮重要的配备。首先，国外享有的1.8升混合动力（Hybrid）等级并没有在台湾上市。第二，当地的C-HR也没搭载国外看到的Toyota Safety Sense完整安全配套，只有一些较基本的主动安全配备。 台湾的C-HR和欧洲市场一样搭载七具气囊（第七具为司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）以及三合一煞车系统，但其它更高阶的配备如预防碰撞系统（PCS）、主动式跟车导航系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、自动切换远近光功能（AHB）、车侧盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）皆被砍掉了。 除此之外，台湾当地获得的内装与舒适性配备基本上与其它国家相距不远，包括了内建日行灯的LED头灯组、皮革座椅、仪表板4.2寸的彩色资讯幕、自动启闭的头灯和雨刷、多功能方向盘，和中控台上的荧幕主机等等都会在台湾市场看到。 不过，对比台湾当地的同级竞争对手如Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke和Suzuki Vitara等等，台湾的C-HR在售价上并没有任何优势，而且配备上也不见得丰富过人，但必须强调的是，台湾的C-HR是以进口车的身份开卖，因此售价上无法与一些当地组装的车型比较。 我国总代理UMW Toyota Motor至今都还未向本地消费者明确表示C-HR会在何时来到大马，因此本地消费者目前只能耐心等候原厂的消息。 澳洲市场的Toyota C-HR

Honda

Honda Civic Hatchback 泰国上市，统一涡轮引擎+CVT。

掀背版的Honda Civic Hatchback如今终于正式在我们北部的邻居泰国上市了，当地的Civic Hatchback只有一个等级，而且只搭载1.5升的VTEC Turbo引擎，而变速箱也是本田的地球梦CVT，当地的售价为116万9,000泰铢（14万7,514令吉），比本地Sedan版的Civic 1.5 TC-P还要贵。 在动力数据方面，泰国的Civic Hatchback的这具1.5升VTEC Turbo引擎拥有173PS马力和220Nm扭矩，与本地Sedan涡轮版本的Civic动力数据一样。外形方面，Hatchback版的Civic与Sedan版的大致相投，但保险杆的进气口面积比Sedan版的更大，不过车侧看起它的后悬明显比Sedan要短，让它看起来跑风更加浓烈。 外装方面，泰国的Civic Hatchback搭配了17寸的双色铝圈、全LED头灯组、LED前雾灯、LED尾灯组等等，而在内装方面配备也和Sedan版本大致相同，包括了双区恒温冷气、引擎启动按钮牛、电子手煞车、Auto Hold、液晶显示的仪表板，以及支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸触屏式主机。 此外，Hatchback版本同样搭配了方向盘后方的换挡拨片、定速巡航系统、方向盘的音响控制按钮、后座冷气、倒车摄影镜头、电动调整的前作座椅，以及皮革内装，安全配备则一样是6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。 看到泰国的Civic Hatchback是否觉得自己也很想要有一辆呢？很可惜，马来西亚的Honda总代理已经明确表示，基于本地消费者对Hatchback版本的需求量不高，因此总代理没计划引进Hatchback版的Civic，因此本地的消费者就只有Sedan的一个选择了。

Infiniti

Infiniti Q50 小改款，科技面提升，车系等级精简化。

Infiniti在目前的日内瓦国际车展上发布了小改款的Q50，小改过后的Q50在外观和内装上都有小幅度升级，而且还加入了一些新的科技。同时，原本的GT和Premium等级也在小改款过后被取消了，如今它的等级分为最入门的Pure、Luxe、Sport和最高阶的Red Sport 400。 在外型上，小改的Q50大致维持了一样的造型，但前后保险杆的部分有了一些细微的提升，改变的部分包括了进气口和水箱护罩的细节，以及新的LED头灯组，而且雾灯座的造型也有了些细微的变化。 另外，两个最高等级的Sport和Red Sport 400则搭配一个更有侵略性的保险杆，而且下方的进气口造型也不一样，而后尾的排气管造型也和普通版本的有所区别。 内装方面，这次小改款的Q50换上了新的方向盘和排档杆设计，造型上类似于同厂的Q60 Coupe，而且中控台也增加了一些双层式的车缝线造型，座椅的设计也不同以往。而最贵的Red Sport 400则搭配了红色车缝线，以及仪表板四周也多了一些镀铬饰条。 Q50的中控台中央搭载了两个荧幕主机，而且还拥有ProPILOT半自动驾驶系统，其它配备方面，它也搭载了车道维持辅助系统、盲点侦测系统、主动式跟车系统和自动煞车系统，而Infiniti也表明这些高科技配备日后也会标准搭载在以后推出的自动驾驶汽车车型上。 这次小改的Q50拥有四种不同的引擎选择，其中三种为汽油引擎，另一款为柴油引擎。在汽油引擎方面，最入门的是2.0升的涡轮增压引擎（208hp/350Nm），中间的是3.0升的V6双涡轮增压引擎（400hp／475Nm或300hp／400Nm），以及最高等级的3.5升V6混合动力系统（360hp）。 而在柴油引擎方面，它则是使用一具2.2升，可输出168hp马力和400Nm扭矩的柴油涡轮增压引擎，变速箱则是根据不同的引擎配置，分别搭配六速手排或七速自排，同时也可选择后轮驱动或四轮驱动两种不同配置。

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