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公共交通 · 第 4 页

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放弃新加坡？传内阁议决独力自建高铁并把终站设于新山

沉寂一时的隆新高铁计划（HSR）又有了新的进展！根据《南洋商报》报道，国盟政府已在上周五的内阁会议中议决放弃新加坡，改为独力推行高铁工程，并将把终站设于柔佛新山。 与此同时，内阁也决定将原属首相署（经济事务）负责的高铁计划，移交至交通部负责；据悉，在高铁路线不延伸至新加坡后，涵盖6个站点的工程造价介于630亿至650亿令吉（不包括车厢），同时该工程预计从2022年兴建，并于2029年竣工。 报道指出，隆新高铁计划之所以生变是因为，大马要求将柔佛站点设在新山机场，新加坡一方则因担心该国航空业可能受到影响，故双方无法达成共识。此前，网络媒体《透视大马》曾报道，在取消与新加坡合作后，大马须赔偿新加坡的金额是1亿467万新元（约3亿1700万令吉）。 全长350公里的隆新高铁计划已多次搁置。在原本的计划下，隆新高铁建成后，乘搭高铁往返吉隆坡和新加坡的时间可大大缩短至90分钟，目前开车需要4个小时。 大马政府在2018年更替后，当时的希盟政府与新加坡政府协议将高铁计划搁置两年，但随着我国今年政权再变，我国政府今年5月再次要求展延，新加坡也同意最后一次延长期限，将项目延后7个月至12月31日启动。

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2021国家财政预算案，汽车与公共交通政策即时更新

全球各国在今年爆发了史无前例的新冠肺炎疫情，重创了各国经济金融体系，我国也无法例外，而上台执政不到一年的国盟政府也将在今天公布明年度的国家财政预算案，预计这次的预算案将会以协助经济复苏和中下阶层度过难关为主。 我们将会在这次的财政预算案中全程跟进为大家报导，任何有关汽车和公共交通的课题都会在这里获得更新重点，所以记得留守我们paultan.org的网页以获知最新的消息！ -政府为在籍学生以及儿童，包括1岁到中学高中三（Tingkatan 6）的学生，以及残疾人士（OKU）提供每月RM5的公交月付卡，只需每月RM5即可不限量乘搭公共交通。 *以上为财政部长在国会提呈的财政预算案建议，最终须视国会审核通过

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布城纯电动公共巴士上路！大马公民可享免费乘搭服务

联邦直辖区部长Tan Sri Annuar Musa宣布，从下个月1日起，位于布城的纯电动公共巴士将正式上路，届时只要是马来西亚公民便可享有免费乘搭的服务。 Annuar Musa在其个人Facebook专页公布这项消息，并且上载几张该电动巴士的图片。这也是大马第一款支持快速充电的纯电动巴士，该巴士是在2017年12月发布。这一辆新能源公共交通是由DRB-Hicom国防技术公司（DEFTECH）所生产，是大马与日本之间技术转让协议的一部分。 这辆全尺寸的纯电动巴士载送服务由布城的Nadiputra公司负责营运，巴士全长12米，并采用由日本Toshiba提供的SCiB电池。该电池只要经过适当的维护，即可使用长达10年，而且在快速充电技术的支持下，充满电只需10分钟，最大续航里程长达30公里。 值得一提的是，该电动巴士的充电过程是通过高架充电桩进行，而这一个充电桩在布城的中环广场（Putrajya Sentral）一共设有3各超级快速充电终（SQC）端，同时位于布城Precinct 14的公交车站也有一个超级终端。

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供辅警监测冠病症状乘客，KTMB 推高科技体温测量头盔

我国爆发第三波的新冠状肺炎疫情，日前政府也已经宣布在“重灾区”（州属）重新落实有条件行动管制令（CMCO）。而为了遏制疫情持续恶化，大马铁道公司（KTMB）今天也宣布推行新的监测措施，那就是供辅警试用高科技的体温测量头盔，以鉴定带冠病症状的乘客。 KTMB发文告表示，体温测量头盔是继车站的体温测量机、洁手液及车站消毒措施之后，新增的防范措施。该公司希望辅警使用体温测量头盔来进行巡逻，以追踪和鉴定有症状的乘客，确保万无一失。 “希望通过这些防范措施的落实，能够提高乘客对乘搭马来亚铁道列车服务的信心；如今这项温度扫描头盔还在试行阶段，以衡量其适用性和有效性。”

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LRT3 第三干线轻快铁工程已完成33%，预计2024年竣工

在2016年由时任首相拿督斯里纳吉推介的第三干线轻快铁（LRT3）建设工程原定在今年竣工，但后来国阵政府下台后，前朝希盟政府在2018年宣布延长竣工时间至2024年，并大幅削减47%的建设成本【点击这里查看新闻背景】。如今虽然距离全面竣工仍有4年，但这项工程已完成了三分之一的建设进度。 根据大马基建公司主席Datuk Seri Tajuddin Abdul Rahman表示，截至今年6月30日，LRT3工程的建设进度已完成了33.12%，预计在2024年2月28日便可全面竣工。 “除了有助于舒缓交通堵塞，特别是吉隆坡至巴生联邦大道的交通流量之外，LRT3与Kelana Jaya干线的Glenmarie车站转搭衔接，也将推动经济增长。” Tajuddin还透露，LRT3工程首次采用U型梁区块，该建材组件将在Bandar Saujana Putra一间工厂进行预制后，才带到建筑工地施工。这将更符合成本效益，并且有效缩短施工时间。 “整体来说，这项工程将采用2060个U型梁，至今建起158个，其中24个已经安装。”；无论如何，Tajuddin也表示，这项长达37.8公里，连贯巴生谷西部走廊和吉隆坡市中心的LRT3计划将惠及周遭地区的200万人，并预料在初期每日将迎来6万7000名乘客。

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雪隆区 MRT、LRT、Monorail 明天起将解除社交距离限制

从明天开始，我国将进入恢复性的行动管制令（RMCO），今天雪隆区最大的公共交通机构Rapid KL宣布，旗下的MRT、LRT，以及Monorail等铁路公交服务也将随之放宽防疫措施，解除社交距离限制。 Rapid Rail私人有限公司执行长Abdul Hadi Amran表示，根据交通部拟定的标准作业程序，除了ETS和KTM以外，所有铁路公交服务的乘客容量将被允许恢复到以往的100%。 有鉴于此，与过去有条件行动管制令期间每天20万的乘客量相比，每天的乘客量将有望增加到75万人；无论如何，Abdul Hadi Amran也补充，虽然解除社交距离限制，但其他防疫措施如测量体温和戴口罩的规定依然有效。

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降低城市上班族生活负担, 政府宣布推行MY30公交月费卡

首相慕尤丁目前正透过电视直播的方式对外公布新冠肺炎疫情之后的短期经济振兴配套，这个配套中有一些是与汽车和公共交通有关的，其中一个就包括了政府将会推出一个新的MY30公交月费卡，让上班族可以更低廉的费用上下班。 首相并未对这项政策作出太多说明，但有表示这个新的月费卡配套将适用于Prasarana旗下经营的所有公共交通系统，当中就包括了城市巴士（Rapid KL）和轻快铁服务（LRT、MRT等），但仅限于巴生谷地区（Klang Valley）的公交系统，而且这个月费配套将从本月15日开始推出，至今年杪为止。

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Rapid KL 公布新时间表；强制乘坐旗下公交乘客戴口罩

虽然多州不同调，但联邦政府从今天起已开始落实有条件行动管制令（CMCO），允许大部分经济领域复工，并且放宽条例。在这前提之下，公共交通服务也开始慢慢部署恢复如常运作。 今天，Rapid KL就更新了新的列车班次时间表（包括LRT、MRT和Monorail），并且发出通告，强制要求所有乘坐旗下公交服务的乘客戴口罩，及在入站前接受体温测量。 点击放大查看 此外，为了避免列车站台及车厢内人潮拥挤，Rapid KL将控制月台及车厢内的人流，即同一时间限定人数进入月台，乘客的等待时间也会比平日更长久一些。 “乘客在列车月台及车厢时，需站在标有‘红线’之处，不要坐在在标上‘X’的座位；所有乘客需全程戴上口罩并使用消毒洗手液，同时他们也必须接受体温测量，体温过高的乘客将不可入内，须到邻近的诊所检查。”

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陆路公共交通机构(APAD)宣布29日起重开部份服务柜台

负责掌管国内公共交通事务的陆路公共交通机构（APAD）日前宣布即将在本月29日开始，于全国四家的APAD柜台重启服务，开放让公共交通服务业者和网召车司机等更新他们的公共车辆驾驶执照、司机证和其它服务。 APAD强调，从29日重开的APAD柜台只包括四家位于APAD Pejabat Wilayah Tengah、Selatan、Timur和Utara的柜台，以及位于陆路交通局（JPJ）内的柜台，柜台服务时间将会是每日早上8时30分到下午1时。

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行动管制令：ERL 宣布吉隆坡机场快铁从明天起暂停服务

日前，吉隆坡机场快铁公司（Express Rail Link，简称ERL）宣布，从明天（4日）起，旗下所有机场快铁列车将暂停服务，直到行动管制令期限结束为止。 ERL发文告表示，由于新冠状肺炎（Covid-19）全球大流行，疫情持续扩散导致所有航班停飞，而航空公司也几乎关闭了所有的办公室和服务，因此几乎没有乘客使用机场快铁服务。 “在过去的8天里，乘搭机场快铁的人数进一步减少，降至非常低的水平。经与有关当局协商，我们决定在行动管制令期间暂时停止服务。”该文告还补充，不止是我国，全球多个国家的机场快铁也同样因为疫情的影响而喊停。 点击放大查看 另外，除了向所有受影响的乘客致歉以外，ERL也建议乘客为他们的行程另作安排。“乘客也可通过机场快铁的客服，为未使用的车票进行退款。” 预知更多详情的民众，也可浏览网站www.KLIAekspres.com，KLIA Ekspres脸书，或致电03-2267 8000（星期一至星期五，上午8时30分至傍晚6时）进行相关查询。

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第二阶段管制令: 公共交通服务营运时间将进一步缩短

随着我国正式进入第二阶段的行动管制令（MCO），民众被限制出门的条件越来越严格，而且对于公共交通的营运时间也越缩越短。我国最大的公共交通营运商Prasarana也再次宣布配合政府的管制令，再次更新他们的公共交通如巴士、轻快铁等的服务班次。 在第二阶段的管制令下，交通部宣布国内所有的短途公共巴士、长途巴士以及火车服务的营运时间缩短为每日早上6时到10时，以及下午5时至晚上10时。至于德士与电召车服务则是每天早上6时到晚上10时，而送餐服务则是限制在每天早上8时到每天晚上8时。 根据RapidKL发布的最新轻快铁（LRT）、捷运（MRT）和单轨火车（Monorail）服务班次，工作日（周一至周五）除了每天早上7时到9时，以及下午5时到晚上7时是每10分钟一趟外，其余时段都是每30分钟一趟列车，而周末以及公共假期则全天都是每30分钟一趟。 另外，政府也在第二阶段的管制令下进一步限制民众只可在离住家10公里以内的地方购物，若无特别理由，超过10公里范围的公众将被军警强制要求折返，顽固不灵者将被当场逮捕或被开出罚单。

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KTM 暂停部分往返州及城市的列车，电动火车减少班次

配合行动管制令，以及遏制新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续在国内扩散，马来亚铁道公司（KTM）宣布，部分往返州及城市的列车从明天起暂停服务，直至行动管制令结束为止。 与此同时，该公司旗下的双轨电动列车（ETS）及城际铁路（KTM Antarabandar）的服务班次将从每天的8趟减少至2趟；在巴生河流域和北部地区的电动列车（KTM Komuter）班次减少至49趟。 另外，受影响的还有往返吉隆坡中环广场（KL Sentral）及梳邦机场的Skypark Link服务，班次从8趟减至4趟。至于东方人民快车（Ekspres Rakyat Timuran）、南方快车（Ekspres Selatan）及地不佬接驳火车（Shuttle Tebrau ）则全面停运直到行管令结束。 KTM首席执行长Datuk Kamarulzaman Zainal表示，在行管令期间仍需要根据特定需求提供部分火车服务，包括了运送医疗物资及食品，以及涉及各基本服务领域的人员流动。

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行动管制令: 公交系统缩短营运时间, 仅上下班时段可乘搭

行动管制令来到第六天，政府在今天颁布新措施，开始限制国内的公共交通系统从明日（24日）开始缩短营运时间，包括巴士、轻快铁、单轨列车和渡轮等都将受到影响，但德士和电召车（Grab、MyCar等）服务不在此列。 根据政府发布的新指令，从明日起国内的公共交通系统只会从每天早上6时到上午10时，以及下午5时至晚上10时之间开放接载乘客，其余时间都会暂停服务，主要只服务这段期间必须上下班的公众，如在银行、政府机构、医院、诊所、药剂行、餐馆和超市上班的民众等，但德士和电召车的服务不受影响。 国防部长Ismail Sabri指出，虽然德士和电召车服务不受影响，但司机在工作时必须严格遵守安全指南，包括必须佩戴口罩而且需尽量与乘客保持安全距离等。 另外，国内最大的公交系统营运商Prasarana也在今晚宣布，该公司将会配合政府的新指南缩短旗下所有公交系统的营运时间，同时也会再次调整各大公共交通的列车班次。 在火车服务的部份，Prasarana旗下的轻快铁（LRT）、捷运（MRT）和单轨列车（Monorail）服务都将在这段行动管制令期间再次调整列车班次，详细的列车班次大家可以参照以下的列表： 周一至周五: • 6.00am – 7.00am : 每30分钟一个班次 • 7.00am – 9.00am : 每10分钟一个班次（繁忙时段） • 9.00am – 10.00am : 每30分钟一个班次 • 5.00pm – 7.00pm : 每10分钟一个班次（繁忙时段） • …

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配合行动管制令，Rapid KL 周五起调整列车班次到站时间

在吉隆坡地区乘搭轻快铁服务的朋友们看过来！Rapid KL宣布旗下经营的LRT、MRT和Monorail（单轨火车服务）即将在行动管制令的这段期间调整列车班次，即每日早上6时至午夜12时之间每10分钟将有一列车到站。 Rapid KL表示这项新的列车班次表将从本月20日，也就是本周五开始实行，主要是因为政府宣布了行动管制令之后许多私人企业员工暂时无需出门上班，因此乘搭列车服务的人数大幅锐减，所以该公司也将调整列车班次。 无论如何，该公司表示他们将随时监督所有列车站里面的人流，发现一旦乘客量明显提高，他们就会重新调整并缩短列车班次，以应付更高的乘客量，该公司呼吁有需要乘搭列车服务的民众调整他们的行程表，以免因为新的列车班次而延误工作或行程。 另外，该公司也保证在这段期间将继续维持所有列车和车站范围内的清洁，以协助政府一同组阻止新冠肺炎进一步扩散。

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不满经济振兴配套忽略电召车司机, MEHDA 主席表失望

过渡首相敦马哈迪昨天对外宣布了国家经济振兴配套，但这个配套显然并不获得一些团体的欢迎。大马电召车司机协会（MEHDA）就发表文告表示对这份经济振兴配套感到失望，因为配套内容把电召车司机给遗忘了。 大马电召车司机协会主席Daryl Chong认为，政府为了应对新冠肺炎（前称武汉肺炎）对我国经济造成的冲击而推出了国家经济振兴配套，并宣布向受影响的旅游业相关业者发放一次性的600令吉援助金，但电召车司机并不在这次的受惠群体内，认为政府这项决定并不公平。 “电召车司机如今和德士司机一样，都需要考取公共交通服务执照（PSV）才能合法上路，而且汽车也需接受Puspakom的检验才能更新执照，我们理应获得和德士司机一样的对待，但德士司机如今获得一次性的援助金，电召车司机却什么也没有。” 该协会强调，新冠肺炎严重打击了本地的旅游业表现，而电召车司机向来也依靠游客来维持生计，如今游客数量大幅度减少，电召车司机的营业额也大幅度受到影响。根据该协会统计，目前全国有约10万名电召车司机已经获得PSV，因此不应该被政府忽略。

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Touch ‘n Go eWallet 与隆机场快铁合作, 可用来购买快铁车票, 即日起至今年6月30日, 使用eWallet买票可享15%折扣

Touch 'n Go eWallet又多了一个可以使用的方式了！Touch 'n Go宣布，eWallet电子钱包如今可以用来购买通往通往吉隆坡国际机场（KLIA）的快铁服务（ERL）并进行付款！ 而且从即日起到今年的6月30日，凡是使用Touch 'n Go eWallet购买ERL的KLIA Express或KLIA Transit车票，一律都可享有15%的折扣！这项优惠也适用于原本就享有折扣乐龄人士、学生以及持有社会福利局发出残疾人士卡的残疾朋友（OKU）。 根据Touch 'n Go的说法，eWallet如今可在全国超过13.5万家商店与合作伙伴中使用来进行付款以购买货品、充值预付卡、缴付停车费以及订购公共交通服务等。

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配合农历新年，KTMB 将为旗下 ETS 增加额外的服务班次

华人农历新年将至，交通部长陆兆福为游子捎来好消息！在新年期间，KTMB（Keretapi Tanah Melayu Berhad）将为旗下的双轨电动火车（ETS）服务额外增加两列车，也就是说ETS的服务班次将会增加，载客量也更多。 陆兆福说，本次ETS特别增加的班次是从吉隆坡至北海，以及吉隆坡至巴东勿刹（Padang Besar）的航线。而有关火车的班次增加，是在农历新年前，即1月20日至24日，以及农历新年后，即1月27日至31日，各为期5天。 随着新列车的导入，这将增加1万2,480张火车票，即1万1,040张标准座位车票以及1,440张商务座位车票。 根据交通部的文告，截至1月12日，从2019年12月1日至2020年2月29日的所有120万张火车票，已经售出81%，即97万2746张；目前仅剩下22万7254张火车票或19%。

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Grab Bike 电召摩多服务吉隆坡市中心小范围正式开跑

政府早前曾高调宣布会让共享摩多服务进入本地市场进行试跑，而今天已经是2020年的1月3日了，本地电召车平台巨擎Grab也静悄悄的在吉隆坡市中心范围推出了Grab Bike电召摩多服务，而且最低收费自从RM3.70起，但目前提供的服务范围有限。 根据Grab提供的介绍和说明，Grab Bike服务目前只在吉隆坡的KLCC、Bukit Bintang、Pudu和Chow Kit一带提供给用户使用。也就是说，你的接载（Pick-up）地点和目的地（Drop-off）都必须在这几个地点的范围内，否则无法选择Grab Bike服务。 收费方面，首3公里的最低收费为RM3.70，另外还有30仙的服务费，至于3公里之后但不到5公里的路程则是每公里额外征收66仙，5公里之后则是每公里额外征收RM1。 其它条件也和普通的GrabCar服务一样，也就是用户在确认叫车的5分钟之后才取消叫车服务，或在司机/骑士抵达接载地点等候超过2分钟的话，会在下次叫车时被征收2令吉的罚款，而使用电召摩多服务的用户也无需自备头盔，因为电召摩多的骑士会提供。 女性用户不必太过担心，因为这项Grab Bike服务有特别针对女性用户而提供女性骑士选项，只需要在叫车时预先选择Grab Bike Female，系统就会自动配对女性骑士给女性用户，这样就可避免不必要的问题和麻烦。 虽然说很多人之前已经表示没兴趣使用电召摩多服务，但Grab Bike选择在KLCC至Bukit Bintang一带的策略性地点推出这项服务，明显是为了让想要赶时间而又必须避开塞车的当地用户一个更好更方便的选择。

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交长陆兆福：政府已准备好重新检讨被搁置的 MRT3 计划

根据本地英文报章《The Star》报道，交通部长陆兆福表示，政府已经准备好重新检讨早前被搁置的第三捷运计划（MRT3），但是大前提依然是必须考虑国家的财务状况。 去年，希盟政府上台执政后一口气搁置了由前朝政府拟定的好几项工程计划，其中包括隆新高铁（HSR），以及第三捷运（MRT3），原因是造价成本过于昂贵。但不久前，首相敦马哈迪已公开表示会重启HSR，无独有偶在那不久之后，陆兆福也透露将重新检讨MRT3计划。 陆兆福说，这项计划重要的部分在于会使到巴生谷的铁路更完善；他续说，针对此事，财政部也愿意和交通部共商大计，政府或许可以找到新的机制和发展模式来重启该计划，即具有成本效益还有高投资回酬。 “检讨计划的首要考虑依然是要拉底造价，无论如何这件事还需要进一步讨论。我们希望在2020年中的时候可以达到一个共识，接下来还有6个月的时间（讨论）。” MRT3（Line 3）是捷运公司在雪隆地区规划的第三条捷运铁路，全长40公里，建造成本估计约400至500亿令吉。根据原定计划，此路线将覆盖吉隆坡的Bandar Malaysia、KL Ecocity、Bukit Kiara、Sentul，以及雪州Ampang等区域，一共设有26个停靠站。

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