Jason Chung · 第 376 页

Perodua

视频：2018 Perodua Myvi 部份外观设计预览现场影片。

全新第三代的Perodua Myvi已经确认将在下周四（16日）正式与大家见面，在此之前，P2率先在本地一场活动上对外预览了新车的部份规格和外观设计，不过这辆Myvi被隐藏在一个箱子内，可以看到的部份非常有限。 新的Myvi将会拥有4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High和1.5 Advance，价格分别是4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance）。 新车依旧会采用1.3L和1.5L两种引擎配置，而且统一都拥有Dual VVT-i双可变正时气门技术，而且也获得EEV节能车认证，同时1.3 Premium X以上的等级都会搭载停车熄火功能（Eco Idle）。传动系统方面，与之匹配的依然是现有的四速自排（4AT），而手排变速箱只会出现在最入门的1.3 Standard G等级上。 在配备方面，目前已经宣布的配备包括了LED头灯组、大灯夜晚延迟熄灭功能（Follow Me Home Light）、头灯的水平调整、引擎启动按钮、智能感应钥匙、自动关闭头灯（只有自动关闭没有开启），以及可收摺躺平的后座椅背等（以上提到的配备是全车系标配）。 顶级的1.5升车型还将标配内置的Touch n …

Mazda

本地版 Mazda CX-9 价格终于确认，RM282K与RM298K。

没错，我们在早前的文章中有交待过，指Mazda今天向本地公开预览本地规格的七人座旗舰SUV CX-9，而且也确认了新车将会在下周三（15日）正式发布。如今，我们带来了更进一步的消息，那就是它的价格！ 本地的Mazda CX-9将会分为两个等级，主要差异在于入门等级是前轮驱动的配置，高阶等级则是全时四轮驱动（AWD）版本，另外还有一些配备上的细微差异。这两个等级的价格分别会是28万1,450令吉，和29万7,350令吉，以上价格皆未包括保险。 这次的本地版本终于导入了LED的日行灯（之前出售的澳规版是采用卤素灯泡作为日行灯），头灯、前雾灯和尾灯也一样是LED，轮圈采用和澳规版一样的20寸设计，而且一样标配标准尺寸的天窗，以及电动开启的尾厢门。 坐进车内，它依然标配了仪表板上方的抬头显示器、三区恒温冷气、皮革和电动调整的座椅、MZD Connect影音系统和荧幕、12支喇叭组成的Bose高级音响系统，以及三排七人座的座椅设定。 无论如何，本地规格的CX-9还是有些配备被拔掉了，也就是澳规版上看到的i-Stop停车熄火功能，而一旦i-Stop功能被拔掉，通常也意味着i-Eloop动能回充系统也一并被拔掉。 安全配备方面，本地的CX-9依然会有完整的主被动安全，包括了6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、都会型自动煞车系统（SCBS）、车道维持辅助系统（LAS）和车道偏移警示系统（LDWS）等。 动力配置毫无疑问，本地的CX-9已经获得总代理确认将会搭载一样的2.5升SkyActiv-G涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有228hp马力和420Nm的扭力输出，变速箱也一样还是Mazda自家开发的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。 Mazda CX-9

Kia

全新 Kia Picanto 本地再次公开预览，明年初将登场。

Kia汽车在我国的总代理Naza Kia今天在公共场合公开展示了第三代的A-Segment入门小车Picanto（代号JA），而且这次展示的是最高等级的GT Line，同时也再次确认这款Picanto将在明年正式发布。 比较可惜的是，这次公开展示的新车只开放外观部份给民众参观，内装部分则因为全车前后车窗都被贴黑了而无法透视入内，因此内装的部份无法为大家带来更多细节。 这次的GT Line版本和之前在新山展示的版本一样都是黄色，外型上已不用我们过多着墨，大家看图片自行判断美丑，轮圈采用的是16寸的双色铝圈，只是车身多了一些黑色的线条贴纸，让它看起来更加动感。 根据之前获得的资料，本地的Picanto可能将会搭载6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、半皮革座椅、定速巡航系统、LED日行灯、卤素灯泡搭配鱼眼的头灯组、LED尾灯、引擎启动按钮、智能钥匙、倒车摄影镜头、自动冷气系统、自动煞车辅助系统（AEB）和胎压侦测系统（TPMS）。 动力规格方面，预计本地的Picanto会继续搭载1.25升的四缸自然进气汽油引擎，拥有83hp马力和122Nm扭力，变速箱则依然是四速自排（4AT），驱动方式不用问，当然是前轮驱动。 Kia Picanto GT Line

Mazda

Mazda CX-9 本地规格正式确认，下周三本地正式上市。

相信许多人对于Mazda家族的旗舰车型CX-9都不会感到陌生，甚至有些人可能已经看过它在本地上路，不过之前在本地销售的CX-9其实都是澳规版本，这批车原本只是被原厂带进来进行测试和宣传用途，但基于消费者的热烈反应，原厂决定出售这批CX-9，而我们也曾经为大家带来过澳规版的试驾。 这次总代理Bermaz在本地公开展示了真正本地规格的CX-9，而且确认新车发布会将会在下周三（15日），这次的CX-9一样会是从日本直接进口，而不会在本地组装，目前总代理还未透露正确的价格，不过表示新车价格会压在30万令吉以下。 根据我们在现场看到的CX-9，这次的本地版本终于导入了LED的日行灯（之前出售的澳规版是采用卤素灯泡作为日行灯），头灯、前雾灯和尾灯也一样是LED，轮圈采用和澳规版一样的20寸设计，而且一样标配标准尺寸的天窗，以及电动开启的尾厢门。 坐进车内，它依然标配了仪表板上方的抬头显示器、三区恒温冷气、皮革和电动调整的座椅、MZD Connect影音系统和荧幕、12支喇叭组成的Bose高级音响系统，以及三排七人座的座椅设定。 无论如何，本地规格的CX-9还是有些配备被拔掉了，也就是澳规版上看到的i-Stop停车熄火功能，而一旦i-Stop功能被拔掉，通常也意味着i-Eloop动能回充系统也一并被拔掉。 安全配备方面，本地的CX-9依然会有完整的主被动安全，包括了6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、都会型自动煞车系统（SCBS）、车道维持辅助系统（LAS）和车道偏移警示系统（LDWS）等。 动力配置毫无疑问，本地的CX-9已经获得总代理确认将会搭载一样的2.5升SkyActiv-G涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有228hp马力和420Nm的扭力输出，变速箱也一样还是Mazda自家开发的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。 本地规格的Mazda CX-9 澳规版Mazda CX-9

Subaru

王者回归! 2018年式 Subaru WRX STi 本地预览, RM309K!

性能车迷们有福啦！Subaru今天正式在本地公开预览新的2018年式Subaru WRX STI，这款四门跑房在本地的官方价格为30万9,647令吉（半岛价格未包括保险），新车可享有原厂5年的保固，以及免费的保养工资（只限工资）。 让人很开心的是这次发布的WRX STI依然搭配了Subaru经典的蓝色车身配色，外观上依然充满霸气和杀气，包括重新设计的前保险杆、重新移植过的前雾灯、新设计的前水箱护罩，让你开在路上一定会惹来很多人的目光！ 新的WRX STI将会标配LED的头灯组，而且拥有主动转向照明辅助功能，内装部分后座也加入了中央扶手，中控台的影音系统也升级成5.9寸的触屏式主机，取代了之前的2-DIN传统音响主机。 方向排采用的是平底的非真圆造型，而且有皮革包覆，桶型的座椅也采用了Alcantara麂皮皮革包覆，配上一些红色的车缝线，以及铝制的煞车和油门踏板，充分展现出这款车的竞速精神。 动力规格部份，它采用的是一具2.5升的水平对卧四缸汽油引擎，拥有涡轮增压加持，最大马力为305hp，最大扭力是393Nm，采用Subaru引以为傲的Symmertrical四轮驱动系统，变速箱则统一只有性能迷最爱的六速手排。 其他配备方面，国外看到的19寸铝圈并没随着新车来到大马，本地销售的WRX STI只搭配了较小的18寸铝圈，里面的煞车卡钳则写有Brembo的字眼，显示它是由Brembo代工的四活塞煞车系统。 2018 Subaru WRX STi

Volkswagen

Volkswagen 也来伸援手！向水灾车主提供修车费折扣。

一场槟城大水灾引发了全国的人民关注，不单只让许多政府和慈善团体纷纷涌向槟城向当地灾民提供人道救济，就连国内的各大汽车品牌也纷纷宣布向灾黎们提供各种水灾修复优惠配套，协助受影响的车主渡过难关！ 继Honda、Perodua、Mazda和Nissan之后，Volkswagen也选择站出来，宣布向北马地区所有受水灾影响导致车子损坏的Volkswagen车主，提供高达30%的汽车维修费用折扣。 Volkswagen强调，这项折扣适用于所有的零件和工资开销，而且所获得的零件依然会是原厂提供的原装零件，车主们大可放心，而且这项折扣活动将会持续进行到明年的2月28日，不过只有受水灾影响的车主才能享有这项无条件的折扣优惠。

Land Rover

五代 Land Rover Discovery 本地公开预览, 明年1月上市。

Jaguar Land Rover Malaysia今天在本地公开展示了全新第五代的Land Rover Discovery，这款新的大型豪华SUV已经确认将在明年1月于本地正式上市，同时有兴趣的潜在买家即日起已经可以前往展销中心预先订购，不过价钱还未被公布。 这款三排七人座的SUV将搭配一具3.0升的V6涡轮增压引擎，拥有258PS马力和600Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），搭配的轮圈尺寸是21寸，采用全时四轮驱动系统。 这次看到的标准配备包括了全LED的头灯组和尾灯组，四区恒温冷气系统、方向盘后方的换挡拨片、电动启闭的尾厢门、360度环景摄影系统，而且第二排和第三排的座椅都拥有儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX），数量多达5个！比较遗憾的是，国外看到的柴油版Discovery这次似乎不会来到大马市场。

Toyota

Toyota C-HR 本地版本展出，规格正式确认，明年上市。

在看过之前预览的澳洲版Toyota C-HR之后，UMW Toyota如今正式在本地展出真正属于本地消费者，而且确认规格的本地版本C-HR。不过这次依然还是预览而已，新车发布还需等到明年。 我们这次看到的C-HR在车身贴有泰国制造的贴纸，所以可以肯定新的C-HR将会从泰国进口而非本地组装，因此预计价格上可能会不如某些人所期盼的亲民，不排除价格会落在同级竞争对手Mazda CX-3的同一区域内甚至是更贵。值得一提的是，总代理已经确认C-HR在本地只会拥有一个等级。 这次看到的C-HR在外型上和之前的澳洲版本其实一模一样，外型没什么差异，头灯依然拥有三颗LED组成的日行灯，头灯组内建鱼眼（Projector），但打开后发现里面的是卤素灯泡而非LED或HID。 前雾灯是标准配备，但一样没有LED，车尾灯也一样是采用卤素灯泡，至于轮圈则是和当初澳洲版本一样的17寸单色铝圈，并没有看到较大而且较美的双色铝圈配置，同时也没有电动尾门，不过智能感应式钥匙的车门是标配。 坐进车内，会发现内装配备与早前的澳洲版本差异较大，首先是中控台上层的皮革包覆部份从澳洲版的黑色变成较为有层次的紫褐色，车门的菱格纹饰板也一样是硬质塑胶，一样换成紫褐色，而且车内装依然延续了许多菱格纹的设计风格，包括车顶也有些菱格纹的造型。 除此之外，本地版本的C-HR确认将会搭配皮革座椅，但前面两张座椅依然是手动调整，只有司机座拥有电动腰靠，不过引擎启动按钮成为了本地版本的标配（澳洲版没有），同时头灯的自动水平调整功能也被拔掉了，后座依然没有冷气出风口，天窗也不见踪影。 其它配备方面，本地版本的C-HR将会标配电子手煞车和Auto Hold功能，还有双区恒温冷气系统，中间的荧幕则换成了本地Toyota自行开发的荧幕主机。 在安全配备方面，本地版本的C-HR将标配6具气囊，车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），同时也会有其它的高阶主动安全配备，如车侧盲点系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）、都会型自动煞车系统（AEB）和车道维持辅助系统等。 在动力规格方面，和大家所知道的一样，它搭载的是一具1.8升的自然进气汽油引擎，最大马力141PS，最大扭力则是177Nm，变速箱则是CVT，采用前轮驱动配置。 除了本地规格的C-HR外，UMW也在现场一并展示了另外一辆搭载了空力套件和特制ENKEI铝圈的特仕版，不过根据UMW表示，这套空力套件目前只是展示用来测试市场反应，不知大家觉得如何？ 本地版本的Toyota C-HR 之前本地预览的澳洲版本Toyota C-HR

Nissan

同样体恤灾黎，Nissan 宣布提供20%折扣修复水灾车子。

继Honda、Perodua和Mazda之外，Nissan如今也宣布为受灾的槟城Nissan车主们提供修车折扣优惠，Nissan在文告中表示将会为受影响的槟城水灾灾黎提供20%的修车折扣，不过仅限Nissan车主。 Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motors表示，所有车子被水淹坏的Nissan车主可把车子送往制定的Nissan维修中心进行维修，他们将提供20%的零件以及工资折扣，所有的替换零件可享有原厂的3个月或5,000公里保固。 图2，点击放大 同时，总代理也宣布以1,325令吉（Sedan车型如Almera、Teana等）和1,590令吉（其它车型如X-Trail、Navara和Urvan等）的特价替车主修复损坏的车子内装饰板和皮革座椅等。 除此之外，总代理也宣布受到召回替换Takata气囊的Nissan车主，除了可前往一般的Nissan维修中心外，也可在特定日期前往指定的购物中心，在特设的临时气囊检修中心内替换被召回的气囊，详细日期和地点可点击查看图2。

本地新闻

推动汽车减排意识，雪州政府未来可能采购EV作为官车。

我国政府最近几年可是大力推动汽车工业的减排政策，除了推动节能车（EEV）计划，让符合油耗资格的车款享有税务回扣外，也大力倡导混合动力（Hybrid）和电动车（EV）进入大马市场，而属于不同阵营的雪州政府也没闲着，最近也宣布加入汽车减排的行列。 根据本地英文媒体MalayMail的新闻报导，雪州政府打算在未来采购电动车来作为州政府的官车，以身体力行的方式来倡导减少汽车废气排放的意识。 掌管雪州旅游、环境、绿色科技和消费者事务的州行政议员黄洁冰对该媒体证实这项消息，不过强调州政府目前还没对此制定一个明确的时间表，因为州政府目前使用着的官车状况依然良好，还未到替换的时候。 除此之外，黄洁冰也强调州政府将会继续进行已经制定的2016-2018的州政府绿色科技政策，包括将在州内安装更多电动车的充电站。雪州政府最后一次更换官车是在2008年，当时州政府采购了10辆新的Toyota Camry，作为10名州行政议员的官车。

Perodua

第三代 Perodua Myvi 搭载的 ASA 高科技主动安全配套，到底是何方神圣？ 来看我们的逐一拆解、详细剖析！

今天的马来西亚车坛注定要被Perodua Myvi洗版，因为Perodua已经召开记者会正式宣布即将发布第三代的全新Myvi，而且还强调新的Myvi除了拥有全新独立的外观和内装设计外，安全配备也是这一次Myvi的主要重点。 没错，以往的两代Myvi都被许多人批评安全配备诚意不足，低阶等级连基本的三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）也没有，而且就算买到最高阶的等级也依然只有双气囊，而最重要的车身动态稳定系统（VSC）竟然都没有！ P2这次是看清了本地消费者的要求，而且也看到主要竞争对手（没错就是Proton）的最大优势所在（就是安全配备更有诚意），因此在第三代Myvi的研发工作上下足了功夫，不再让竞争对手专美，而且也借此机会为自己正名，一洗以往被人标签“没有诚意”的污名。 有看过我们之前文章的网友都知道，这次新Myvi除了统统标配ABS、EBD、BA、VSC、TRC之外，最高阶的1.5 Advance也会搭载高科技的ASA（Advanced Safety Assist）安全辅助配套。 关于这个ASA配套大家或许会觉得有些不够清楚了解，究竟ASA包含的技术到底有哪些？为何它会被称为“高科技”呢？为何P2这次会对这个ASA配套如此引以为傲，甚至还以它来作为主要卖点呢？我们在此为大家详细剖析ASA配套的内容，和讲解它的用处以及操作原理。 我们先老调重弹一下，ASA配套包含的功能包括了都会型主动煞车系统（PCB）、前方碰撞警示系统（PCW）、前方汽车驶离警示系统（FDA），和油门踏板防止误踩系统（PMC）。 在开始之前，有一个重点是大家必须先要了解的，那就是无论是PCB、PCW、FDA还是PMC，其实这些功能都高度依赖Myvi前挡风玻璃上的一个摄影镜头来进行操作。所以说，这个摄影镜头将会是整个ASA配套的关键与灵魂所在！ 首先我们来说说PCW，这个功能相信很多人都已经对它相当熟悉，因为许多价格较贵的车款都有搭载这项功能，而Mercedes-Benz更是全部车款都标配这个系统。这个系统的功用就是侦测车子和前方汽车或障碍物的距离，一旦发现本身车子与前方交通工具或障碍物的距离太过靠近，就会透过仪表板内的灯号和声响来作出警示，提醒司机减低车速，并保持一个安全的距离。 在三代Myvi的身上，原厂已经表明这套系统会依靠挡风玻璃上的镜头来做侦测，因此可以肯定的是，这个镜头将会搭配一个智慧型电脑处理器，负责把镜头拍摄到的影像作分析，计算出当前车子和前方障碍物的距离，同时把当下车速计算在内，判断是否存在追撞前方车子的危险，再透过灯号或声响来提醒司机进行煞车或减速。 不过需要强调的是，我们还不确定新Myvi的这套系统除了利用镜头作侦测外，是否也会在车头搭载雷达侦测器，因为其实单靠镜头拍摄到的影像作侦测和判断的话会对其准确性有所影响，许多高阶品牌和国际知名大厂都会同时利用镜头和雷达侦测器来同时侦测并判断，以提高这套系统的准确性和可靠性。 说完了PCW，接下来我们就说说PCB，PCW是指前方碰撞警示系统，而PCB则是都会型主动煞车系统，光听名字就大概知道两者之间存在极高的连贯性和共同点。和PCW一样，PCB的主要功能都是尽可能避免和前方交通工具或障碍物发生碰撞而生。 不过PCW和PCB最大的差异在于，PCW主要是向司机作出警示，提醒司机进行煞车或减速动作，但如果司机没反应呢？这时就轮到PCB上场了，PCB其实和PCW一样利用前挡风玻璃的镜头来做侦测和判断，当电脑发现碰撞危险而司机却毫无反应时，电脑就会主动介入煞车，甚至将车子完全煞停。 根据P2今天在记者会上的说法，这套PCB系统属于都会型的主动煞车系统，不像某些品牌的AEB可以在高达120km/h的速度下运作，因此Myvi的PCB只会在特定的车速内运作，而且通常都是介于5-40km/h的速域之间，超过这个车速这套系统或许还会运作，但准确率和可靠性会大大降低。 说完了PCW和PCB，接下来我们把话题带到前方汽车驶离警示系统（FDA）这个功能上，我个人认为这个功能相当适合马来西亚的驾驶者，因为很多人在停红绿灯的时候都会习惯性的拿起手机来滑（在此提醒大家，驾驶时不要使用手机，就算是停红绿灯滑手机也是违法的事情）。 很多人在车内滑手机时，都会没有去注意前方的红绿灯是否已经转绿，前方的车子是否已经离开，这时就会遭遇到一些尴尬的情况，譬如说被后方的车子鸣笛，司机才恍然大悟，却也因此而造成了红绿灯前的小小堵塞。 有了FDA这个系统，摄影镜头会透过影像分析前方的车辆是否已经离开，一旦发现前方车子距离已经开始前进超过10米范围，系统就会透过声响提醒司机，避免司机被后方的汽车汽车鸣笛而觉得尴尬，也避免造成堵塞。 而最后的油门踏板防止误踩系统（PMC），则是用来防止在一些场合如停车场等，司机因为错误进档或误踩油门而造成意外事故。它的原理其实就是利用摄影镜头来判断前方是否有墙壁或障碍物，一旦发现司机误踩油门或进错档位（原本要打R档却打到进D档），就会介入暂时切断油门供应，防止意外的发生。 当然，P2也强调这些高科技主动安全配备只是用来辅助司机而已，并无法100%保证这些系统能够完全协助司机避开意外的发生（确实没有任何一家品牌会100%保证自身的主动安全配备一定能协助司机躲过车祸），因此大马的消费者，尤其是第一次接触这些高科技主动安全技术的车主们，切记不要把它当成是万灵药，它只是多一层保护而已。 有兴趣了解更多详情的朋友，可以点击这个链接，向P2注册你的资料，让P2随时向你发送有关Myvi的最新资料。 2017 Perodua Myvi预告图

Perodua

第三代 Perodua Myvi 部份规格曝光，完整列表齐来看！

Perodua今天正式宣布他们即将推出全新第三代的国民车Myvi，而且即将会开放接受预订，新的Myvi不单只在外观上改变巨大，而且在配备上也取得了巨大的进步，尤其是安全配备方面更是傲视所有国内外品牌的同级对手。话不多说，我们在这里列出了新Myvi目前已知的配备规格： Perodua Myvi 1.3 Standard G 4万4,300令吉（手排） 4万6,300令吉（自排） 标准配备： 1.3L Dual VVT-i自然进气引擎（代号1NR-VE） 排气量1,329cc，四缸汽油引擎 94hp @ 6,000rpm，121Nm @ 4,000rpm（参考Bezza 1.3的数据） 五速手排（5MT）或四速自排（4AT） LED头灯，自动关闭功能，延迟熄灭功能 头灯水平调整 LED尾灯 倒车雷达 14寸铝合金轮圈 智能钥匙，引擎启动按钮 8+1种座椅设定变化 60:40 后椅背收摺功能 前座椅标配侧收纳袋（可收纳智能手机） 4气囊（双前气囊，双侧边气囊） ABS+EBD+BA， …

Perodua

第三代 Perodua Myvi 即将开放预订，价格从RM44.3K起，全车系标配LED头灯和VSC，首搭自动煞车系统。

万众期待的终于来了！Perodua今天宣布即将发布第三代的全新Myvi，而且即日起开放接受预订，同时P2也对外发布了新车的正式售价和编程，有兴趣的消费者可以从明天（9日）起，前往雪兰莪Serdang MAEPS的汽车展抢先预览这辆全新的国民车！ 根据P2今天公布的消息，新的Myvi将会拥有4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High和1.5 Advance，价格分别是4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance）。 P2没在这次的记者会中对外透露太多详情，包括它的完整外观和内装照片，而且也只透露了部份的规格配备和数据。目前已知的是，新的Myvi依旧会采用1.3L和1.5L两种引擎配置，而且统一都拥有Dual VVT-i双可变正时气门技术，而且也获得EEV节能车认证，同时1.3 Premium X以上的等级都会搭载停车熄火功能（Eco Idle）。 根据原厂公布的初步数据，1.5L的Myvi版本目前测出的官方油耗数据为20.1km／L，但原厂没有公布引擎的动力数据。可是可以预计的是，1.3L的版本将会和去年发布的Bezza共用引擎，这具引擎拥有94hp马力和121Nm扭力。而1.5L的引擎则相信会和现有的Toyota Avanza共用或者数据相似，马力应该会低于110hp，扭力大概会介于130Nm左右。 至于变速箱方面，很多人都很期待新一代的Myvi可以改搭更符合现时代需求的CVT变速箱，但或许大家要失望了，因为原厂已经确认新的Myvi依旧会采用现有的四速自排（4AT），而手排变速箱只会出现在最入门的1.3 Standard G等级上。 在配备方面，目前已经宣布的配备包括了LED头灯组、大灯夜晚延迟熄灭功能（Follow Me Home …

Honda

协助槟水灾灾民渡过难关，Honda 提供50%修车折扣。

相信大家都知道槟城最近发生了槟岛开埠以来最严重的大水灾，除了导致人命伤亡和家园被毁以外，许多停在岛上甚至是北海地区的汽车也不幸淹水而损坏，Honda Malaysia体恤许多车主的苦况，特意宣布为受灾的Honda车主提供50%的修车折扣。 根据Honda Malaysia在他们的官方Facebook专页宣布的消息，受影响的Honda车主首先必须前往临近的警局报案，并准备好车险的保单首页（复印本也可以），并与附近的Honda保修中心联络预约时间，把淹水的车子送到原厂保修中心进行维修。 Honda之后会安排拖车服务上门，把无法启动的车子拖到原厂保修中心，并鉴定车子损坏的部份并进行维修或替换，原厂保证替换的零件全都是原厂的原装货，而且将可享有最高50%的半价折扣，以实际行动协助受影响的车主渡过这次的难关。

Honda

Honda 今年已卖出超过8.7万辆新车，涡轮引擎大受欢迎。

Honda Malaysia在今天上午向本地消费者推介了导入Honda Sensing主动安全配套的Accord 2.4 VTi-L Advance，同时官方也宣布了Honda在今年的最新销售数据，截止10月，Honda在本地一共卖出8万7,800辆新车，距离该品牌设下的10万辆新车年销售目标非常接近。 目前Honda依然是毫无疑问的占据了非国产品牌的销量第一位置，远远把其它竞争对手甩在后头，同时早前发布的City Hybrid和Jazz Hybrid也获得了良好的反应，原厂宣称这两款Hybrid新车发布至今，在短短5个月内就接获了1,800张新车订单，超过了原厂预期的24%。 除此之外，Honda引入大马的涡轮引擎技术也获得了大马消费者的青睐，目前这一代的Civic FC，在本地的销量当中有60%的车型为搭载1.5L涡轮引擎的等级，而刚发布不久的CR-V更是有71%的销量为搭载涡轮引擎的等级，可见大马人对涡轮增压技术已不再抗拒，而涡轮引擎在本地也会越来越普及。 除了涡轮引擎之外，Honda在CR-V身上导入的Honda Sensing主动安全配套也获得了很好的反应，因此原厂决定把这套高科技主动安全配套移植到Accord的身上。

Honda

Honda Accord 2.4 VTi-L Advance 本地面市, 搭载 Honda Sensing 主动安全配套, 取代2.4 VTi-L , 开价RM170k!

目前在售的九代Honda Accord早在去年就已经在本地推出了小改款，而且依旧是本地D-Segment房车最受欢迎的车款之一。不过，Honda Malaysia似乎有意想要进一步提高它的竞争力，并进一步吞噬对手的生存空间，而在今天推出一款定位更高，而且搭载全套Honda Sensing主动安全配套的Accord。 原本在本地销售的九代Accord小改款分为三个等级，分别是入门的2.0 VTi、2.0 VTi-L，以及2.4 VTi-L，而原厂这次即将推出的等级是2.4 VTi-L Advance，定位将会是最高，原本的2.4 VTi-L和2.0 VTi则被退役，因此Accord在本地的销售编程将只剩下是2.0 VTi-L和2.4 VTi-L Advance两个等级。 至于详细的价格，2.4 VTi-L Advance的售价为16万9,800令吉，对比退役的2.4 VTi-L贵了接近2,000令吉，但却得到一套完整的高阶主动安全配套，至于2.0 VTi-L的价格则维持不变，依然是14万9,350令吉。 外观方面，其实2.4 VTi-L Advance和之前的2.4 VTi-L没什么差异，同样搭载了全LED的矩阵式头灯以及LED的前雾灯，后尾灯也采用了部份LED的灯泡，左边的后视镜一样整合了Honda Lane Watch的摄影机功能，轮圈一样都是18寸的双色铝圈。 内装方面，2.4 VTi-L Advance也和2.4 VTi-L一样，搭载了黑色的全皮革内装、脚踩式的手煞车、中控台的双荧幕主机设计、双区恒温冷气、前面两张电动调整的座椅、后座冷气出风口、倒车摄影镜头以及引擎启动按钮等。 动力规格方面也没作任何改变，同样搭载一具2.4升的i-VTEC自然进气汽油引擎，最大马力有173hp，最大扭力是225Nm，变速箱依旧是本田自家的五速自排（5AT），采用前轮驱动。 安全配备是这款Accord …

国际新闻

欧美四大汽车集团共组公司，发展电动车高速充电技术。

电动车成为未来汽车业界的发展大趋势已经是不可阻挡的事实，不过首先还是要解决充电速度的问题，因为目前电动车要充满电最快也是要几个小时，始终比不上传统燃油车那么的方便，只需要付钱、花个几分钟添油又能继续上路。 为了解决这个大家共同面对的问题，欧美四大汽车集团BMW、Daimler AG、Ford和Volkswagen集团近日宣布一起合作，共组一家名为IONITY的合资公司，这家公司主要负责研发电动车的高速充电（High-Power Charging，简称HPC）网络技术，而且这个网络技术将会覆盖整个欧洲地区。 根据这家新公司目前公布的计划，他们预计可在今年尾正式启动首20个高速充电站，到2020年为止这些充电站的数量将会增加到400个，首批的高速充电站主要集中在德国、挪威和奥地利的主要公路，每个充电站的距离约为120公里。 IONITY指出，他们已经和当地的一些商家合作，在这些主要公路的休息站设置高速充电站，而明年预计就可把类似的充电站数量提高到100个。这些充电站的充电输出被指高达350kW，采用欧盟标准的充电插头，因此无论是哪个品牌的电动车都一样可使用。 IONITY这家新公司的总部位于德国慕尼黑，目前这四家汽车集团在新公司的股份同样是25%，因此是平起平坐，不过他们也欢迎其它品牌的汽车厂商加入，一起将类似的快速充电网络扩充到更多的国家。

BMW

零组件存瑕疵可能引发火患，北美 BMW 召回140万辆车。

全球车坛最近几年一直不断的被“召回”这两个字眼所笼罩，这次的主角轮到了BMW，来自德国的百年老店BMW这次因为旗下生产的车款存在可能引发火灾的隐患，因而在北美地区展开大规模召回，涉及的车辆多达140万辆。 根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）的资料，这次受影响的车款生产年份介于2006至2011年之间，首先第一批被召回的是当地的1系列（2008-2011年），还有3系列、5系列、X3、X5和Z4（2007-2011年），涉及车辆达74万561辆。 NHTSA指出，这次召回的原因是基于原厂发现这些车款的正极曲轴通风箱（PCV）阀门的加热器可能会发生电流短路，导致阀门内的零组件溶化，并最终引发火患，BMW已经表明将会主动通知受影响的车主，并将会免费替他们更换有问题的阀门加热器。 除此之外，BMW也在北美召回生产年份介于2006至2011年的3系列（包括M3），涉及车辆达67万2,775辆，而召回原因则是因为冷气系统内负责控制气流量的电线组和电子连接插头存在瑕疵，插头被发现可能因为高温而溶化，进而导致火患。

本地新闻

罚款起不了作用，JKJR 建议政府直接把鲁莽驾驶者送监。

鲁莽驾驶一直以来都是我国车祸率居高不下的主要因素之一，如今为了解决驾驶者态度的问题，公共道路安全局（JKJR）甚至干脆建议政府直接把鲁莽驾驶罪成的司机送入监牢，而不只是罚款和扣分这么简单。 JKJR委员李霖泰指出，他认为政府在面对这些驾驶态度有问题的驾驶者时应该要采取更为极端的方式，只要被法庭判处鲁莽驾驶罪成，就应该被直接送入监狱服刑，因为普通的罚款和扣分并不足以起到阻吓作用。 他尤其针对重型交通工具如长途巴士和重型罗里的司机，并表示强制性监禁对于鲁莽驾驶的重型交通工具司机才能起到阻吓和惩罚性作用，否则这些司机接获罚款后还是会依然故我。 南北大道靠近雪兰莪州Rawang第434.9公里处最近发生一宗涉及长途巴士的车祸，当时巴士司机撞上道路中央的分界堤后，导致巴士冲入反方向的车道，并导致26名乘客受伤。而上个月另一宗同样发生在南北大道靠近Juru收费站的巴士车祸，则夺走了8名厂工的性命。

Audi

Audi R8 V10 Spyder 本地公开展示，暗示大马即将开售？

Audi Malaysia上周在吉隆坡的Mines Resort & Golf Club举办了一场Quattro Cup高尔夫球赛以及一场周末公开试驾活动，但这些都不是重点，重点在于Audi Malaysia在这场活动中公开展示了本地还未销售的Audi R8 V10 Spyder。 根据原厂提供的资料，这辆R8 V10 Spyder是由新加坡引入，目前这一代的R8 V10 Spyder还未正式在本地开售，它的直接竞争对手是Mercedes-AMG GT系列，因此只能眼睁睁看着对手独霸市场。 在规格方面，R8 V10 Spyder搭载一具5.2升的V10自然进气引擎，并没有跟随潮流导入涡轮增压技术，原厂为这具引擎提供两种性能调校，分别是540hp马力和540Nm扭力，而如果是V10 Plus版本的话，则拥有610hp马力和560Nm扭力。 R8搭配的变速箱统一为七速的S Tronic双离合器，一般的V10版本的0-100km/h加速为3.5秒（Spyder敞篷车型为3.6秒），而V10 Plus版本则是3.2秒（Spyder车型为3.3秒），而且标准搭载Audi著名的quattro四轮驱动系统。 回顾之前第一代的Audi R8在本地的官方售价为124.6万令吉，其实它的价格与Mercedes-AMG GT系列相当接近，而且性能也算是在伯仲之间，不知道Audi Malaysia最终会否将这一代的R8 Spyder正式引入我国销售，满足一下富人们的购买欲呢？

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