Jason Chung · 第 382 页

Toyota

Toyota Fortuner 增加2个高阶柴油等级，价格日后宣布。

Toyota Fortuner目前在本地只有2个等级，最高规格的2.7 SRZ 4x4搭载的是汽油自然进气引擎，而入门的2.4 4x4则是搭载柴油涡轮引擎，但在2.4 4x4的身上配备相对阳春不少，让很多想买柴油SUV的买家犹豫不决。为此，UMW Toyota决定为本地的Fortuner增加多2个柴油版本。 这2个新加入的柴油版本分别是2.4 VRZ 4x2和2.4 VRZ 4x4，定位同样都比最入门的2.4 4x4要高，所以在配备上会比2.4 4x4更为丰富和有诚意，但同样都搭载一具2.4升的柴油涡轮增压引擎，最大马力是150PS，最大扭矩是400Nm，变速箱一样都是六速自排（6AT）。 顾名思义，2.4 VRZ 4x2指的是两轮驱动的版本，因此它将会是Fortuner在本地唯一一个提供两轮驱动版配置的等级，而且它还是后轮驱动。另一个2.4 VRZ 4x4则一样是四轮驱动。 在配备差异方面，这两个等级将会和顶级的2.7 SRZ 4x4基本一致，同样搭配18寸的铝圈、LED的头灯组和日行灯和LED的尾灯组。内装方面，仪表板中间将会增加一个4.2寸的彩色资讯幕，还有前后都是自动恒温的冷气系统、皮革座椅、司机座有电动调整、定速巡航、8寸的彩色荧幕主机，以及倒车摄影镜头。 在安全配备方面，这两个等级将会搭载7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HAC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），另外2.4 VRZ 4x4还会增加斜坡缓降辅助系统（DAC）。 除了新加入的两个等级外，UMW Toyota也宣布LED前雾灯如今将会成为全车系的标准配备（除了最入门的2.4 4x4）、全车系搭载后煞车碟盘，并且前座也会增加新的USB手机充电插口。 另外，新购买Fortuner的消费者如今也可以4,982令吉选配原厂提供的TRD Sportivo配套，这个配套包括了前后保险杆和侧裙的空力套件、TRD的车舱地毯，而且车主也可额外多付2,650令吉选购360度全景摄影系统，还有1,855令吉选购盲点侦测系统，以上价格皆已包括消费税。 至于在最入门的2.4 4x4等级方面，原厂也宣布为它小幅度的降价，从原本的17万400令吉降至16万9,800令吉，可是顶级的汽油版2.7 …

Toyota

Toyota Hilux 等级瘦身，从8个变6个等级，配备更丰富。

UMW Toyota刚对外发布文告，宣布把原本拥有8个等级的Toyota Hilux缩减到剩下6个等级，瘦身过后的Hilux全车系价格如今介于8.7万至13.1万令吉之间，比起原本的价格有些微涨。 在最高阶的2.8G AT 4x4身上，如今它搭上了LED的前雾灯（原本就有LED的头灯组和日行灯）、后座冷气出风口、单区恒温自动冷气系统、定速巡航，和斜坡缓降辅助系统（DAC）。 今年1月推介的2.4G STD如今被取消掉了，其原本的配备也被整合到2.4G的等级身上，所以新的2.4G将会标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HAC），以及新增USB手机充电插口。 在最高规格的2.8G身上，新的价格将会是13万900令吉，而2.4G手排价格则是10万6,700令吉，2.4G自排版本则是11万6,300令吉，至于其它等级的价格则一律保持不变。

Volvo

全新入门SUV，Volvo XC40 确认下周21日正式全球首发！

新的Volvo XC40作为Volvo家族内全新入门等级的SUV，已经成为了今年车坛最受瞩目的车款之一，原厂已经确认这款新车将会在本月21日，也就是一个星期后和大家见面。 过去数周，Volvo原厂不断陆续释出一些预告视频和照片来为这辆新车热身，包括了之前的40.1概念车，也就是XC40付诸量产之前的概念车型。新的XC40将会采用Volvo和吉利联合开发的紧凑模组化底盘（CMA）来打造，搭配2.0升的Drive-E四缸汽油和柴油引擎，同时还会有T5的插电式混合动力（PHEV）选择。 我们之前已经相继为大家带来过XC40的外观和内装谍照，话不多说，大家就点击下方的图片来放大查看细节部分吧！

Porsche

眼看对手成绩火红，Porsche 也要发展 Coupe 型 SUV？

SUV这块市场已经成为国际各大主要汽车厂商的兵家必争之地，而当年成功靠着旗下首款SUV Cayenne而咸鱼翻身的德国老牌跑车大厂Porsche，如今也考虑和对手一样，发展Coupe型的SUV。 Porsche在SUV的市场上有好几个竞争对手，包括了同样来自德国的Mercedes-Benz和BMW，而这两个对手都有推出Coupe造型的SUV，就譬如说Mercedes-Benz的GLE Coupe，以及BMW的X6，由于造型流线年轻具有运动感加上性能不错，这些车款在国外都相当的受到欢迎。 就在最近的Porsche Cayenne Turbo发布会上，英国媒体Autocar UK引述了Porsche总执行长（CEO）Oliver Blume的谈话，称Porsche不排除在未来会跟随对手的步伐推出Coupe造型的Cayenne或Macan，但目前还没有一个确实的定案，该公司必须考量到顾客的需求后才做决定。 Porsche的首席设计师Michael Mauer也指出，目前Porsche高层没有计划要设计一款Coupe造型的SUV，虽然Porsche的设计部门一直都有向公司高层提供各种设计概念和想法，但最终是否付诸实际量产，则需要考量到现实的商业利益，以及品牌形象和定位。 Michael Mauer也说，目前Porsche会把重心放在纯电动的高性能Sedan车型的研发工作上，而Porsche也已经对外展示过了这款名为Mission E的原型概念车。 Porsche Cayenne Turbo

Honda

终于坐不住了！McLaren 与 Honda 结束 F1 合作关系！

终于忍不住了？在经历了过去两个让人失望的赛季后，第一方程式（F1）车队McLaren终于决定终止与Honda的合作关系，从明年开始转投其它引擎供应商的怀抱，以寻求更好的成绩并留住车队的主要车手，前世界冠军Fernando Alonso。 国外汽车媒体Motorsport.com报导，McLaren已经和Honda达成了协议，终止彼此在F1比赛中的合作关系。自2015年McLaren与Honda合作，在F1比赛中采用Honda提供的引擎后，McLaren车队的成绩就一直没有起色，车队地位还从以前的一线强队沦落到现今的鱼腩队。 其实McLaren一直都不缺钱，而导致McLaren战绩直线滑落的因素一直都是因为Honda引擎的可靠性和动力问题，有时连能否完赛也是个问题，而Honda过去两年也一直有着手提供解决方案，但效果甚微。 不过也有支持Honda的另一厢说法，那就是McLaren的赛车设计过于激进，导致Honda也被逼更改引擎设计来符合赛车构造，最终引发引擎的可靠性和速度问题。无论如何，随着双方决定终止合约，这一段噩梦般的合作关系也得以结束。 至于结束合作关系后，McLaren会和哪一家引擎供应商合作？会否重投昔日的最佳拍档Mercedes—Benz？确实，McLaren的大老板曼苏尔酋长也被指曾动用私人关系联络上Mercedes-Benz，希望可以重塑以往McLaren Mercedes时期的辉煌，但Motorsport.com给出了另外一个答案。 该媒体指出，目前F1比赛的引擎规格有效期到2020年，在还有3年时间的情况下，McLaren选择和法国大厂Renault合作，采用后者提供的引擎到2020年FIA修改新的赛车引擎规格为止。 消息称，Renault即将提供给McLaren的引擎，将会和他们目前使用在Renault Sport和Red Bull Racing车队上的引擎构造大致相同。McLaren也希望透过转换引擎阵营可以提高车队竞争力，并借此留下车队的主要车手Alonso。 至于Honda呢？和McLaren分手后是否就会从此退出F1比赛？不是的，因为F1另一支车队Toro Rosso已经表明从明年开始，会从Renault转投到Honda的怀抱，向Honda采用赛车引擎，因此Honda还会继续留在F1赛场上，究竟Honda的F1赛车引擎是否真的不堪一击？看看明年Toro Rosso的战绩就会知道啦！

Nissan

Nissan NV350 Urvan 小升级，搭载更多安全性小配备。

Nissan在本地刚刚发布了一个小升级版的14人座商用客货车NV350 Urvan，这款客货车在小升级之后的售价是12.2万令吉，而且还享有原厂提供的5年无限里程保固。 这次小升级的重点在于一些有关于安全性的小配备，譬如说加入了后雾灯，以及头灯组的高度手动调节，同时还加入了限速器（超过12个座位的汽车速度限制最高为100km/h），让司机不会在不知不觉间超速而吃上罚单，以及可上锁的油箱盖。 除了以上提及的之外，其实NV350 Urvan并没有其它的改变，它依然搭载一具2.5升的柴油涡轮增压引擎，以及5速的手排变速箱，在一些基本的安全配备上，它还是有三合一的煞车系统（ABS）。

Peugeot

懒人包：Peugeot 3008 Magic Wash 挡风玻璃清洗系统。

Nasim最近在本地市场推介了全新第二代的Peugeot 3008，这款SUV除了拥有全LED头灯组、液晶显示的仪表板等等外，还有一个相当特别的配备，那就是Magic Wash系统。 这个Magic Wash系统其实是用来清洗前挡风玻璃的，和其它车款不一样的地方是，其它车款大部分都是把喷嘴安装在前引擎盖或者是挡风玻璃下方，并向上喷水，但3008的Magic Wash系统有点类似于Mercedes-Benz的设计，喷嘴直接整合在雨刷上。 这种设计的最大好处就是在于能够节省用水，避免浪费更多的清洗液，而且清洗效果会比一般的喷嘴来得更有效率，并避免在喷水瞬间造成司机视线受到影响的问题。 大家可能会想到一个问题，那就是整合在雨刷上会否造成日后更换雨刷的更高成本，但原厂表示虽然他们增加了这项特殊的设计，但依然还是采用传统的雨刷杆臂，因此无需担心。 我们特地拍摄了一支简短的影片，来让大家更容易明白它的操作原理和方式。欲知更多有关全新Peugeot 3008的详情，请浏览CarBase.my。 2017 Peugeot 3008 Allure THP 2017 Peugeot 3008 ACtive THP

Mazda

三排七人座+SkyActiv-D，Mazda CX-8 日本正式发布！

虽然Mazda家族内最旗舰的SUV其实是Mazda CX-9，但因为CX-9是原厂当初特地针对北美市场而开发的车款，因此这款旗舰SUV一直都没有在日本本土发售，所以Mazda一直在自己的地盘缺少一款三排七人座的旗舰SUV车型。 为了弥补这个市场空缺，Mazda今日正式向日本市场发布了一款定位为当地旗舰SUV的CX-8，和CX-9一样，CX-8同样采用三排七人座的配置，在日本当地的售价介于320万至420万日元（12.2万至16万令吉）之间。不过这款CX-8目前只开放在日本市场销售，没有出口到其它国家的计划。 在外观上CX-8还是沿用了Mazda家族化的魂动（Kodo）设计理念，整体造型看下去和第二代的CX-5非常相似，乍看就好像是CX-5的加大版，包括头灯组、水箱护罩、前后保险杆、尾灯组和整体车身线条都如出一辙。 在车身尺寸方面，由于它是标准七人座的SUV，因此肯定会比五人座的CX-5来得更大，原厂号称它的车身长度达到4,900mm，比CX-5长了350mm，宽度是1,840mm，车高1,730mm，至于轴距则是和海外的大哥CX-9一样，维持在2,930mm。 内装方面当然也和CX-5几乎一模一样，包括了同样全新世代的家族化三幅式方向盘设计，一样的六角形冷气出风口和中控台设计，中间同样搭配了MZD Connect荧幕主机，排档杆后方有Commander Control操控旋钮，并且和其它新世代Mazda车系一样采用电子手煞车按钮，以及彩色的抬头显示幕（HUD）。 原厂在日本当地提供4种内装等级供顾客选择，分别是两种搭配真皮革，和两种搭配绒布座椅和门板的选择，同时高阶等级还会搭配真的核桃木饰板来提升质感，同时CX-8也有多达7种车身颜色选择，当中就包括了经典的魂动水晶红（Soul Red Crystal）和Mazda近年主打的机械灰（Machine Gray）。 为了凸显其身为日本当地旗舰SUV的身份，因此除了一般的七人座之外，原厂还开放让顾客选配六人座的设定，最大差别在于原本第二排的座椅变成了两张类似飞机商务舱的老板级座椅。而且原厂还号称第三排的座椅可以轻松容纳下一名身高170cm的成年人，不会太过局促。 由于是七人座的SUV，因此行李厢空间在三排座椅都正常归位的情况下只会有不大的239公升，但如果把最后一排的座椅平躺下来，就会获得572公升的行李厢空间，同时打开行李厢底下的障板，里面还有一个深307mm的储物空间。 在动力配置方面，CX-8只拥有一种柴油引擎供选择，没有提供汽油引擎。这具柴油引擎就是CX-5和Mazda 6身上的那具2.2升SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，但动力输出被进一步调升到188hp马力和450Nm扭矩，变速箱一样还是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。 至于传动系统方面，日本的消费者可以选择普通的前轮驱动或者是i-Activ AWD全时四轮驱动系统，但无论是那个版本都会标配Mazda的车身重力感应系统（GVC）。至于安全配备则是非常完整，除了有全主动切换远近光灯和转向辅助照明的LED头灯组外，还有完整的i-Activ Sense配套，包括都会自动煞车系统（SCBS）、车道偏移警示系统（LDWS）、后方横向来车警示系统（RCTA）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS）。 Mazda CX-8

Lamborghini

Lamborghini Urus 12月面世，原厂发布预告视频热身！

很多人都很期待意大利“狂牛”Lamborghini旗下的第一款SUV Urus的到来，包括小编在内，这款“超级SUV”已经确认将在今年12月4日发布，但在发布之前，原厂特地对外发布了一个预告视频，以历史追溯的方式，预告全新Urus的到来，并以“SinceWeMadeItPossible”为主题，寓意该品牌在过去创造了许多新的可能。 根据早前的报导，Lamborghini的首席执行长Stefano Domenicali已经证实，Urus将在明年第三季度率先在美国上市，售价预计会是20万美元（84万令吉）左右，而且第一批Urus的产量预计会是1,000辆。 原厂目前还没有对外公布其它更多的详情，包括这款超级SUV的性能配置，传闻它将会搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，而且这具引擎将有Lamborghini自主研发，和同属一个集团的Volkswagen、Audi和Porsche无关，而且还会有插电式混合动力（PHEV）版本。无论如何，最后还是得等到Urus的正式发布会才能有所分晓。 Lamborghini Urus Concept

Honda

王者回归？昔日纽柏林前驱之王 Renault Megane RS 推出新一代车型，280匹马力，Honda Civic Type R 将让座？

或许有很多人不知道Renault Megane RS这款掀背钢炮的来头，它曾经在3年前称霸纽柏林赛道，打败了上一代的Civic Type R成为纽柏林单圈成绩最快的前驱车，只是后来Volkswagen推出Golf Clubsport S，Honda也发布了Civic Type R FK8，硬生生的把Megane RS从王座上给拉了下来。 不过记录从来都是要被打破的，虽然说Civic Type R重新夺回了纽柏林前驱车之王的称号，但不代表它的竞争对手们就会从此罢休，因为Renault刚刚在法兰克福车展上发布了第四代的全新Megane RS，而且依然保留了前轮驱动的配置，貌似是要继续挑战Civic Type R，并重夺冠军宝座！ 新的Megane RS这一次舍弃了上一代的2.0升涡轮增压引擎，改搭一具新的1.8升四缸涡轮引擎，这具引擎拥有缸内直喷的技术，可输出280hp马力和390Nm扭力，虽然在马力和扭力输出上都略逊于Civic Type R FK8，但要跑出最快的单圈成绩不单只是看引擎数据的，这还得看各种因素，需要实际上赛道跑过才知道！ 在发布会开始之前，外界一直盛传新的Megane RS将会改搭目前流行的全时四轮驱动系统，因为对比前轮驱动或后轮驱动，全时四轮驱动更适合用在高性能高输出的车型上，因为可以提供更好的轮胎抓地力和操控特性，但明显的Renault想要坚持某些事情，因此还是继续采用前驱设定。 在动力输出上，这具新的1.8涡轮引擎虽然账面数据比不上Civic Type R，但其实对比上一代的车型已经有微幅的进步，变速箱则是有两种选择，分别是六速手排（6MT）和六速双离合器（DCT），当然DCT的车型还会搭配方向盘的换挡拨片。 另一个重点，就是这次的车型还增加了后轮转向辅助系统，顾名思义就是指后轮也能随方向盘的摆动而进行转动，为的就是可以提供更好的弯道循迹性，这一点对于追求赛道单圈成绩来说非常重要，因为它能协助司机以最佳路线而且更快的过弯。 在其他细节方面，新的Megane RS在车尾中央采用了大面积的排气管设计，而且也分别提供19和18寸两种轮圈尺寸选择，全车也有多处的气压导流设计，为的是要创造更好的风阻系数和高速下压力，内装方面则是以简洁为主，买家可选择绒布座椅或者Alcantara皮革座椅。 而且还有一点哦！那就是这次发布的Megane RS只是属于最入门的款式，原厂还会在明年发布一个Megane …

本地新闻

每周油价：涨不停！本周柴油暴涨9仙，RON 95涨1仙。

燃油价格最近真的是涨个不停，根据贸消部刚公布的油价，国内接下来一周的燃油价格又再涨价了，尤其是商业领域非常依赖的是柴油更是一下子调涨了8仙！ 根据该部门的消息，RON 95汽油涨价1仙，从原本的每公升2.20令吉涨到2.21令吉，而RON 97汽油则涨价4仙，从原本的2.48令吉涨价到2.52令吉。至于一般的EURO 2M柴油则暴涨9仙，从原本的2.05令吉涨到2.14令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时（明天凌晨12时）过后开始生效，至下周三午夜12时为止。 2017年9月14日至9月20日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.52/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM 2.24/L

Mercedes-Benz

氢燃料与插电混合，Mercedes-Benz GLC F-Cell 亮相！

在刚开幕的法兰克福车展上，德国的百年老店Mercedes-Benz对外发布了一款颠覆传统的新能源车款，它是一款采用氢燃料为主要动力来源，并利用氢燃料所产生的动力来为后方的电动马达提供能源，在辅以一般PHEV回充式充电的车款。 顾名思义，这款新能源车款是基于现有的GLC系列改造和衍生而来，根据原厂指出，这个以氢燃料来驱动的电动马达拥有197hp马力和350Nm扭矩，对比之前的B-Class F-Cell拥有多40%的动力输出，而且电池体积也减少了30%。 根据原厂提供的资料，这款车搭载了一个可以装载4.4公斤氢燃料的燃料箱，只需要3分钟就可把燃料箱重新添满，不需要像一般的纯电动车那样，需要耗费几个小时来充满电。 除了用氢燃料来驱动马达外，这辆GLC F-Cell也可使用车内的锂离子电池来向马达供电，这个锂离子电池的容量为13.8kWh，可透过车后方的插头来进行充电，满充时间为1.5小时，或直接用氢燃料燃烧过后的动能来储存电量。原厂号称这颗电池可在完全不消耗氢燃料的情况下，进行49公里的纯电动行驶。 有别于传统燃料引擎，氢燃料驱动的新能源汽车拥有零排放的优势，而且氢燃料属于可再生能源，因此被视为除了纯电动车（EV）之外的另一个最佳替代能源选择，而且氢燃料可好像汽油一样，只需要短短几分钟就可添满，不需要花费几个小时来充电。 GLC F-Cell的这个概念非常好，因为氢燃料加入了插电式混合动力技术后，车子可采用一般传统的插电方式来进行充电，因此可以减少对氢燃料的依赖，而就算电池内的电量用完，也可使用氢燃料，不会消耗汽油和柴油。 来到最后就是大家最关心的续航能力，原厂号称这辆GLC F-Cell在采用氢燃料+电池混合动力的情况下，单次可行驶最长437公里，对于目前许多传统汽油车的满缸油最长行驶里程而言没有太大差距，以及是可以完全取代目前的传统燃油车了。 Mercedes-Benz GLC F-Cell

Porsche

全新 Porsche Cayenne Turbo 法兰克福亮相，4.0L V8双涡轮增压引擎，550匹马力、770Nm扭力，4.1秒破百！

德国老牌跑车大厂Porsche趁目前正在进行的法兰克福车展，对外发布了他们第三代的全新Cayenne Turbo，来到新一代的Cayenne Turbo在外型上变化其实不算太大，但动力表现却比前一代来得更好更强劲。 根据原厂发布的数据，身为Cayenne家族中最旗舰的Cayenne Turbo，将会搭载一具和Panamera Turbo共用的4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，拥有550hp马力和770Nm扭矩，对比前代的Cayenne Turbo提升了30hp马力和20Nm扭矩。 在实际动力表现方面，它只需要4.1秒就可完成从0-100km/h的加速冲刺，但如果选购Sport Chrono配套的话冲刺成绩还可缩短到3.9秒，极速达到286km/h，传动方式是全时四轮驱动（AWD），变速箱是Tiptronic S八速自排（8AT）。 车身结构方面和普通的Cayenne以及Cayenne S其实大致一样，但它增加了一组主动式气压悬吊、更多的防倾结构感以及中心扭力分配系统，同时还可选购后轮转向辅助系统。轮圈是21寸，轮胎采用前后配，前面轮胎是285/40R21，后面轮胎是315/35R21。同时，它还是第一款搭载主动式升降尾翼的SUV。 内装方面，这款Cayenne Turbo搭载了一个大面积而且边框极窄的彩色荧幕主机，以及Porsche经典五圆式的仪表板，而且还搭载了710 watt输出的Bose高级音响系统。在德国本土，这款Cayenne Turbo售价13万8,850欧元（69万9,446令吉）。 Porsche Cayenne Turbo

Mitsubishi

Mitsubishi Outlander 本地组装 2.0 4WD，售价RM140k。

本地在售的Mitsubishi Outlander自2016年上市以来，曾经在今年3月推行过一次小升级的版本，不过无论是升级前还是升级后，本地在售的Outlander统一都是从日本直接进口（CBU），因此在税务和售价上都占不到任何便宜。 不过，Mitsubishi Motors Malaysia今天正式在本地发布本地组装（CKD）的Outlander，但是CKD的只有新增加的2.0 4WD版本，原本的2.4 4WD依然维持从日本进口（CBU）的身份，而且价格维持不变（17万1,000令吉），至于CKD的2.0 4WD则是售价13万9,988令吉。 CKD之后的Outlander在外形和动力配置上都没有改变，不过2.0因为是入门版，因此在头灯组方面会被阉割掉原本的LED头灯，换成传统卤素灯泡但还是会有搭配鱼眼，以及LED的日行灯，前雾灯也一样获得保留。 在轮圈尺寸方面，2.0的等级一样搭载2.4 CBU版本一样的18寸铝圈，但2.4版本则会改搭一个新的18寸铝圈，用以区分两个等级。内装方面，原本的标准尺寸天窗在2.0的版本上将会被拿掉，同时其它便利性配备，如换挡拨片、电动皮革座椅、电动尾门和电子手煞车也会被拿掉，变成手动绒布座椅和传统拉杆式的手煞车，以把价格压低。 不过，其它配备如引擎启动按钮、自动启闭的头灯组、自动雨刷、原厂标配的防爆隔热膜和前方停车雷达，都还会是2.0的标准配备，而且一样都是三排七人座，但后座依然没有冷气出风口。 除此之外，2.0的入门版本搭载的是一具2.0升MIVEC自然进气汽油引擎，拥有143hp马力和196Nm扭矩，变速箱是由Jatco提供的INVECS III CVT，同样采用全时四轮驱动（AWD）系统。 在安全配备的部分，2.0L的入门版本依然会和2.4L一样搭载比较完整的主被动安全配备，包括了7具气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），没有因为比较入门而变得比较阳春。 原厂也宣布，除了增加2.0 CKD的版本外，原本的2.4依然会是CBU，不会有任何改变，除了换上一组新设计的轮圈，以及增加一个新的紫色车身颜色选择（其它颜色包括红色、白色和黑色）。 Mitsubishi Outlander 2.0 4WD

Volvo

PHEV 版 Volvo S90 T8 开放预订，部分规格参数确认！

继早前宣布在本地开放接受新车预订后，Volvo Malaysia今日对外确认了全新S90 T8的完整规格与配备，包括了动力数据、安全配备和价格。这个插电式混合动力（PHEV）版本的S90在本地将以最高规格的Inscription出现，定位高于汽油版的S90 T6 R-Design。 首先在大家最关注的价格方面，S90 T8 Inscription的价格将会是34万8,888令吉，和之前宣布的一样，同时这款旗舰PHEV为了符合我国政府的税务奖掖条件，因此会在Shah Alam的Volvo汽车组装厂进行组装，并在稍后出口到本区域其它国家。 在外观方面，它将会和现有的S90 T6 R-Design以及最入门的T5差异不大，主要是前后保险杆和轮圈上的差异，T8由于是最高规格，因此前后保险杆将会加入更多的镀铬饰条让它看起来更有质感，而且轮圈尺寸也会比较大，并且有不一样的设计。 在其它部分，虽然原厂还未透露具体规格，但预计S90 T8也一样搭载了全LED的主动式头灯组，拥有自动切换远近光灯和转向照明的功能，尾灯当然也一样是全LED，至于内装一样会搭载一个9寸的彩色触屏式荧幕主机、全液晶显示的仪表板，当然电动的皮革座椅等等也会是标配， 在动力规格方面，原厂这次大方的预先透露了它将会采用和XC90 T8一样的动力配置，也就是一具2.0升的双增压汽油引擎，加上一组电动马达。引擎部分它同时拥有机械和涡轮增压，在综合了电动马达的数据后，总马力输出达到407hp，最大扭矩是640Nm，变速箱是八速自排（8AT），前轮是由传统汽油引擎驱动，后轮则是由电动马达负责驱动，0-100km/h只需4.8秒。 Volvo S90 T8 Inscription Volvo S90 T6 R-Design Volvo S90 T5

BMW

BMW 推介黑白相间新厂徽，只搭载在最旗舰车型身上。

BMW向来都是采用蓝白相间的圆形厂徽，这个厂徽在过去多年来已经成为了许多人心目中的奋斗目标，甚至是梦想，而且还是汽车工业史中其中一共历史最悠久的厂徽（1920年沿用至今），不过，原厂如今打算在一些高端车型上，改搭一个新的黑白厂徽，来凸显这些高端车型的与众不同。 根据BMW发言人的说法，该公司打算未来在一些被视为“菁英款式”（Elite Model）的车型上改用这种黑白相间的厂徽，所谓菁英款式，就是指最旗舰的BMW 8系列、7系列、X7，还有电动的i8和i8 Roadster，这些车款都是BMW在Sedan、SUV、Coupe和油电系列中最旗舰的车型。 除了新的黑白相间厂徽外，BMW也会以德文“Bayerische Motoren Werke”作为这个菁英款式黑白厂徽的标语，“Bayerische Motoren Werke”的意思其实就是‘巴伐利亚汽车工业’，和英文的“Bavarian Motor Works”一样。

Honda

加入纯电动车行列，Honda 在法兰克福发布EV概念车。

Honda在今天刚开幕的德国法兰克福车展上发布了一款纯电动的概念车，叫做Honda Urban EV Concept，顾名思义就是为都会驾驶者而订制的概念车。根据原厂的说法，这款概念车将会是Honda日后真正投产的纯电动车的基础和蓝本，而且预计在2019年就能真正量产了。 外形是这辆概念车的最大亮点，有别于许多的概念车走的“未来”路线，这辆Urban EV Concept走的反而却是复古路线，整个外观给人的感觉很有上世纪七八十年代的风味，而且明显是向第三代的Civic致敬，车头还搭载了一个LED的圆圈造型日行灯，中间的厂徽采用自发光的设计，车门采用无窗框的设计。 在车尾方面，尾灯采用的是和车头灯相呼应的圆圈形LED设计，车子只有前方两个车门，车内的内装设计更是走简约路线，方向盘是复古的双幅式，中控台也采用了大量的木纹饰板。 原厂表示，这款概念车将可以乘坐4名成年人，而且两排座椅都采用类似长凳的复古式座椅设计，同时车内还会搭载Honda新开发的自动网络助理系统，协助司机提供各种路线建议等等。 比较可惜的是，原厂这次发布概念车，却没对外透露这款概念车将采用怎样的纯电动马达和电池组系统，包括它的总输出功率，和单次充电的总行驶里程等，但相信原厂会在较后对外公布更多细节。

Kia

第一印象：全新第四代 Kia Rio 本地上市, 现场实车视频！

Kia在今年7月20日向本地发布了第四代的B-Segment掀背车Rio，而我们也在当天的新车发布会上拍摄了一个简短的实车视频，简单的给大家介绍一下这款新的B-Segment掀背车的各大重点，包括外形、内装和配备等。 Rio在本地目前只有一个等级，售价为7万9,888令吉，原厂还宣布当时首批订购的顾客可以获得免费3次的维修与保养配套。其实这一代的Rio早在去年已经在国外推出，但迟至今年7月才正式来马。 动力规格方面，新的Rio在引擎上放弃了上一代的Gamma引擎，改用新的Kappa自然进气引擎，不过排气量一样是1.4升，这具引擎拥有多点燃油喷射（MPI）技术，可在6,000rpm输出99hp马力，并在4,000rpm输出133Nm扭矩，变速箱一样还是四速自排（4AT）。 在安全配备方面，新的Rio依旧标配6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时原厂也号称它获得美国高速公路安全机构的五颗星安全评级。 话不多说，想要知道更多详情，可直接点击上方的Youtube影片以了解更多，此外也可浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2017 Kia Rio

Peugeot

第二代 Peugeot 3008 正式上市，价格确认RM 143k起！

在经历之前的开放新车预订阶段之后，Peugeot今天正式向本地发布了全新第二代的3008，这款新的SUV的直接竞争对手将会是目前卖得非常火红的Honda CR-V、即将上市的全新Mazda CX-5，还有Nissan X-Trail等。 全新的Peugeot 3008在本地分为两个等级，分别是入门的Active THP和高阶的Allure THP，正式的售价和之前公开预订的售价一样，分别都是14万2,888令吉（Active THP）和15万5,888令吉（Allure THP），一样都未包括保险。 两个等级同样都是搭载一样的1.6升THP 165 S&S涡轮增压汽油引擎，而且都是六速自排（6AT）和采用前轮驱动，这具引擎的马力输出是165hp，最大扭矩是240Nm。原厂没有提供0-100km/h的加速成绩，但官方油耗数据为7.0L/100km，极速为211km/h。 全新的3008在配备上相当有诚意，其中就包括了全LED头灯组（直线Allure THP）、全LED尾灯、电动皮革座椅、LED虚拟化仪表板、8寸的彩色荧幕触屏主机、双区恒温冷气、后座冷气出风口，行李厢容量为520公升，为同级车内其中一款最大的，只可惜上一代的全景式玻璃天窗被拿掉了。 在安全配备方面，3008全车系都标配了六具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、车侧盲点系统（BSM）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），不过一些较为高阶的主动安全配备如自动煞车系统（AEB）和车道维持辅助系统（LKAS）等则一律从缺。 全新3008拥有5种车身颜色选择，目前已经可在全国所有Peugeot展销中心赏车。有兴趣购买全新3008的客户们还有一个好消息，除了能够获享原厂提供的5年无限里程保固外，还能享有使用Subang Sky Park贵宾厢房的会员资格！欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2017 Peugeot 3008 Allure THP 2017 Peugeot 3008 ACtive THP

Jaguar

全自动共享概念车, Jaguar Future-Type Concept 概念车!

共享汽车概念已经被许多人视为是未来的大趋势方向，因此无需司机、全自动驾驶的汽车也顺带成为了趋势之一。最近，Jaguar就发布了该品牌旗下一款以全自动驾驶和共享汽车概念作为卖点的概念车，并以“未来”命名为Future-Type。 根据Jaguar目前的计划，这款概念车将会成为该公司在2040年后新推出的产品的基本蓝图。在这款共享的概念车中，车主将不会真正拥有这辆车，而只会拥有一个名为‘Sayer’的“智能驾驶盘”，为什么叫‘Sayer’？因为经典的Jaguar E-type就是出自设计师Malcolm Sayer的手笔，明显的Jaguar是要向这名设计师致敬。 这个驾驶盘可执行各种任务，包括播放车内的音乐、检查个人行事历、设定导航地点等等。除此之外，这个驾驶盘还能贴心到根据行事历的内容提醒“车主”接下来的行程，而且还可根据导航设定的地点，建议各种不同的路线。而如果“车主”想要做回一个真正的“车主”，想要自己操控回车辆的话，这个方向盘也能让车主如愿。 根据原厂发布的概念图和视频，这辆概念车采用2+1的三个座位布局，由于是全自动驾驶的汽车，因此前面两张座椅还可以依乘客要求调转面向后方的乘客，让移动过程中3名乘客可以在车上攀谈甚至是开会。 除此之外，这款概念车也将会具备汽车共享技术，可以和其它同款的汽车相互交换彼此的行车路线、车速、油门状况，以及路途上的路况等等，让车上的导航系统可以依据当下的路况和其它汽车收集到的信息，来判断出一个最佳和最安全的行车路线。

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