Jason Chung · 第 382 页

Honda

原厂正式确认, Honda Civic Type R FK8将会在本地销售。

继昨天在本地被拍到新车谍照后，Honda Malaysia今天正式宣布新的Honda Civic Type R FK8将在本地正式开售，而且从下周日（10月1日）起，就可前往指定的Honda新车展销中心订购新车。 同时，Honda也在今天于雪邦国际赛车场举办了Civic Type R的新车预览活动，除了本地媒体之外，也一并邀请了来自东南亚其它国家的媒体。展出的Civic Type R基本于欧美版本的配置一样，同样搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并采用前轮驱动的配置。 根据原厂公布的消息，本地的Civic Type R只会有白色一种车身配色选择，这款Civic Type R拥有310PS马力和400Nm扭力，搭配六速手排（6MT）变速箱，没有自排选择。原厂没有公布它的0-100km/h加速数据，但这一代的Civic Type R已经在德国纽柏林赛道以7分钟43.8秒的成绩，成为纽柏林最快的前驱车。 这一代的Civic Type R拥有三种驾驶模式供车主切换，分别是舒适（Comfort）、运动化（Sport）和赛道（+R）模式，而且搭配了主动式悬吊弹簧（ADS）系统，可依据不同模式调整弹簧阻尼系数。 此外，新的Civic Type R FK8还搭载了独特的可变排气管阀门系统，车子在低速和中速行驶时，排气管会发出热血而迷人的排气声浪，但当高速行驶时排气管则会改为肃静模式，原厂的解释是说长途驾驶时司机和乘客更需要一个比较安静和舒适的行车品质，因此才有这样的设定。 本地的Civic Type R一样搭载20寸的铝圈、Brembo代工的高性能煞车系统，至于内装配备，由于这次预览的Civic Type R并没有开放内装给我们参观，因此本地的内装配备暂时还不确定，但预计不会和国外版本有什么明显的差异。 和其它国家一样，本地即将售卖的Civic Type …

Proton

Proton 新CEO: Proton 将会推出纯电动车, 采用吉利技术!

除了大家很关注的Proton首款SUV外，刚上任成为Proton CEO的李春荣也在记者会现场作出一个相当让人关注的宣布，那就是Proton会跟随目前全球车坛的大趋势，投入到纯电动车（EV）的发展上。 李春荣是在记者会上开放给记者提问时，被其中一名在场的记者问到除了确认明年尾登场的博越之外，是否会顺应目前全球车坛的大趋势，投入到纯电动车的发展项目上。 对此，李春荣毫不犹豫的作出回答，称Proton未来一定会投入到纯电动车的市场中，并且会推出对应不同消费者需求的纯电动车，而至于这些未来的纯电动车会是以怎样的方式推出呢？李春荣给出的答案是，吉利目前已拥有开发和销售纯电动车的经验，因此预计Proton也会采用吉利的技术来开发新的电动车。 其实Proton想要发展纯电动车已经不是第一天发生的事情，早在多年前Proton就已经以Iriz作为蓝本，开发出一辆纯电动车并在国外进行过测试，只是基于种种现实考量和资金问题，这辆EV版的Iriz最终并没有被导入到真正量产的阶段。

Proton

Proton 新CEO:吉利博越确认明年尾以Rebadge方式来马。

Proton的新CEO肥皂剧已经正式落幕，李春荣一如大家所料的正式被委任为新的CEO，取代将在明天离职的Datuk Ahmad Fuaad Kenali，负责引领Proton未来的发展。 就在今早的记者会上，当然离不开了如何复兴Proton的问题，而大家最关注的当然就是Proton的第一款SUV到底几时会来，知道大家心中疑问的李春荣也很主动的在第一时间主动透露了消息，那就是明年年尾！ 大家都知道，吉利和DRB-Hicom都已经确认Proton的第一款SUV将会是以吉利目前在中国售卖的博越为基础，再以Rebadge方式进入大马市场，而吉利早前也已经确认这款SUV将在本地组装，除了在本地销售外，同时也不排除日后会出口到东南亚其它国家。 早在今年6月的签约仪式现场，吉利和Proton就在当场展出了中国当地左驾版的吉利博越让大家欣赏，这辆博越分别提供2.0升自然进气和1.8升涡轮增压引擎两种选择。在动力数据方面，2.0升自然进气引擎拥有139hp马力以及178Nm扭矩，而1.8升涡轮增压引擎则拥有181hp马力和285Nm扭矩。在来到马来西亚后，1.8T的引擎预计会获得保留，不过2.0的引擎预计会换成一具2.4自然进气的引擎。 在变速箱方面，吉利博越分别提供了六速的自排（6AT）以及六速的手排（6MT）变速箱供消费者选择，同时还有前轮驱动和四轮驱动两种版本供选择。而在车身尺寸方面，博越的车身长度达到4,519mm、车宽1,831mm、车高1,694mm，轴距则是2,670mm，属于五人座的SUV。 在配备方面，博越搭配了一具8寸的触控式荧幕主机，而且还配有Apple CarPlay和Android Auto的手机连接功能，同时在安全配备上除了基本的车身动态稳定系统外（ESC），还有车道偏移警示系统（LDW）和主动式跟车系统（ACC），因此在安全配备上相当丰富。在国外市场，吉利博越则以2.4升的自然进气引擎取代国内市场的2.0升，但1.8升涡轮引擎一样获得保留。 吉利博越

Proton

确认了！DRB-Hicom 宣布李春荣出任 Proton 新CEO！

传言成真了！Proton的母公司DRB-Hicom今早连同中国浙江吉利控股集团在雪兰莪Shah Alam的一家酒店举办记者会，正式对外宣布，委任来自吉利集团的李春荣，接替即将在明日任期结束的Datuk Ahmad Fuaad Kenali，出任新的Proton总执行长（CEO）！ DRB-Hicom的董事经理Tan Sri Syed Faisal今早在记者会上发言时正式对外作出这项宣布，除了李春荣出任新的CEO之外，也同样宣布委任德国人Winfried Vahland出任Proton董事局的新成员，和之前的传闻一样！ 李春荣曾经在中国的东风本田担任引擎开发部门的高级副总裁，不久前才刚过档吉利控股集团，他在过档后就被指即将会被派到马来西亚担任Proton控股的新CEO。而Winfried Vahland的来头更大，他曾经担任中国区Volkswagen的CEO，还曾被委任为Volkswagen集团的全球副总裁！ 李春荣和吉利控股集团的首席财务官（CFO）李东辉也到场出席了记者会，而李春荣也在记者会上发言，声称将在副CEODatuk Razaif，以及Proton Edar CEO Abdul Rashid的协助下，将Proton转亏为盈并把业务带回正规，重新回到马来西亚第一的宝座。 目前记者会还在进行当中，我们将在稍后为大家带来更多的后续报导，欲知更多详情，请继续留守Paultan.org/cn！

汽车安全

儿童安全座椅没用？美国一宗车祸告诉你事实是怎样。

还记得我们之前曾经写过一篇新闻，是说父母没有为孩子使用儿童安全座椅，导致孩子被抛出车外惨死的新闻吗？小编还记得当时有网民在Facebook下面留言，说车子都被撞到烂成这样了，就算使用儿童安全座椅也不会安全。 这就是马来西亚人的素质，总是会不断的搬出各种借口来合理化自己不愿意去做的事情，而且还要说得振振有词。这一次，美国宾夕法尼亚州发生了一宗恐怖车祸，车祸中的Honda CR-V一样被撞得整辆车稀巴烂，但车内的两名小孩却安然无恙，全因为他们的父母有使用儿童安全座椅。 来自瑞士、定居在美国的网友Jenna Casado Rabberman在Facebook上指出，她本身驾驶的是2015年购买的Honda CR-V，两名孩子分别是3岁和6周大，当时她载着两名孩子回家，途中把车子停在路旁下车购买孩子饮用的牛奶，结果一辆闯红灯的车辆直接撞上她的车，导致她的车完全变形、严重损坏。 重点是，虽然她的CR-V整辆车都毁不成形，相信大部分人都以为坐在车内的两名小孩子应该已经是凶多吉少，结果消防员到场后，却救出了两名坐在儿童安全座椅内的孩子，而且他们还安然无恙没有受伤，只是受了惊吓而已。当然这一切的前提，都是父母有使用儿童安全座椅，并且正确的为孩子们扣上安全座椅的安全带。 我们没有故意要向谁打脸，我们只是想告诉大家，只要是符合规格的儿童安全座椅，所使用的材质都是兼顾可靠的，就好像摩多头盔一样。虽然说没有100%保证它一定能救回孩子一命，但身为父母，本来就应该做好父母应做的本份，那就是尽自己的能力去保护孩子，免让他们受到伤害。 至于那些还在认为儿童安全座椅只是一个奢侈品、真正发生车祸时派不上用场的父母们，请好好反省自己愚蠢和无知的想法，请不要让孩子为你的愚蠢和无知而赔上性命，趁还没出事之前，为孩子准备一张符合ECE R44认证标准的儿童安全座椅！

Kia

Kia Stinger 登陆美国, 原厂称比Porsche Panamera还强!

Kia专门打造来抗衡其它高性能四门轿跑的Stinger最近登陆了美国市场，并且将在今年12月正式在当地开售，虽然有些人觉得品牌处于不同级距，但美国地区的Kia还是胆粗粗的直接点名了Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe，甚至是Porsche Panamera来作为比较的对象。 首先，美国的Kia原厂提到，Kia Stinger的前后轴距是2,905mm，这个轴距对比Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe、Infiniti Q50和Mercedes-Benz CLS都要长，看来Kia真的要把这些豪华品牌的车型都视为Stinger的竞争对手。 另外，Kia也强调，美国地区的Stinger分别提供两种引擎选择，入门的Stinger搭载一具2.0升的Theta II双涡轮增压汽油引擎，拥有255hp马力和353Nm扭力，变速箱是自己开发的八速自排（8AT），0-100km/h加速成绩是5.9秒。 当然，如果你觉得2.0升的四缸引擎不足以挑战一众豪华品牌的对手，Kia还拿出了一具3.3升的V6双涡轮增压引擎，这具代号Lambda II的引擎可挤压出365hp马力和510Nm扭矩，让Stinger GT的引擎账面数据比Audi S5 Sportback以及BMW 440i Gran Coupe还要大。 除了账面数据好看之外，Kia也强调这款Stinger GT在开发阶段已经经过了德国纽柏林赛道的考验，在操控体验上有优秀的水准，而且它的实测数据显示，从0-60 mph（0-96km/h）加速只需要4.7秒就可完成。原厂号称它的加速表现比Porsche Panamera V6还要强劲。 不过比较可惜的是，美国当地销售的Stinger统一只有汽油引擎给消费者选择，欧洲市场看到的柴油引擎并没被引入到美国市场。 …

Proton

Proton 被指委任新董事，是 Volkswagen 集团前副总裁？

目前有关于Proton、传到最热的传闻就是他们的新CEO人选到底会不会是来自中国吉利的李春荣，不过原来除了新CEO外，Proton被指也将会迎来一名车坛重量级的人物出任他们的董事局成员。 根据本地马来报章Utusan Malaysia的报导，曾经担任过Skoda主席兼CEO，而且还出任过Volkswagen集团副总裁的Winfried Vahland，将会出任Proton董事局的新成员，和李春荣一起引领Proton打一场翻身仗。 李春荣的背景相信大家已经相当熟悉，因此已不需要我们多费唇舌的去解释，只是这位Winfried Vahland呢？他是一名德国人，在Volkswagen集团拥有超过30年的工作经验，因此在车坛上算是颇有名声。 Vahland曾在2010年出任Skoda品牌的主席，在此之前他已经在Volkswagen集团内服务了25年，而Skoda则是Volkswagen集团旗下的一个子品牌。除了Skoda主席外，他也曾担任过中国地区的Volkswagen CEO，之后还被跃升为Volkswagen集团的全球副总裁。 Vahland是在2015年被宣布跃升为Volkswagen集团副总裁，并被任命到美国上任就职，不过就在短短的两个星期后，Vahland就对外宣布辞职，原因是与公司的理念不合，他被指不认同公司的市场新政策。 Utusan指出，Proton的母公司DRB-Hicom这次选择任命一位在全球车坛享有高名气，而且曾担任过国际大品牌高职的人物来担任Proton董事，旨在对外宣示DRB-Hicom要让Proton咸鱼翻身的决心，同时DRB-Hicom也被指将在现任Proton CEO Datuk Ahmad Fuaad Kenali离职后，才正式对外宣布李春荣将会接替成为新的Proton CEO。 除了新的董事成员和新的CEO外，Proton还有一个很重要的高管职位也被指将会迎来新的人选，那就是掌管公司财政大权的首席财务官（CFO），这个职位的新人选被指也是会有吉利来负责委任，因此有可能也会是一名中国人。

Lamborghini

Lamborghini 对自动驾驶技术无兴趣, 会是最后一个参与。

正当全球大部分的汽车厂商都一窝蜂的表达想要研发自动驾驶技术的当儿，来自意大利的著名超跑大厂Lamborghini却似乎想要反其道而行，日前国外媒体Digital Trends报导，Lamborghini的研发部门总监Mazurizio Reggiani公开表示对自动驾驶技术不感兴趣。 Maurizio Reggiani的说法是，“会购买Lamborghini的买家们，主要都是为了要像是驾驶乐趣，如果说真的要过渡到全自动驾驶年代的话，我想Lamborghini肯定会是最后一个妥协的品牌。” Maurizio也强调，虽然Lamborghini即将推出的首款SUV Urus将会搭载一些驾驶辅助系统，但这些系统只是会扮演辅助和提升安全的功能，譬如说车道维持辅助系统和主动式跟车系统等，并不会取代驾驶者，司机还是要自行操控整辆汽车。 Lamborghini Urus Concept

Honda

真的来了! Honda Civic Type R FK8 首度现身大马被拍到!

Honda Malaysia原本只打算在今年推介4款新车，不过眼看本地消费者对Honda新车的热爱，因此Honda决定另外追加多两款新车，其中一款已经揭晓，那就是Hybrid版本的City。 那另外一款呢？我们之前预测过今年最后一款登场的Honda新车将会是年头发布的全新Honda Civic Type R FK8，只是原厂一直没有给予一个明确的答案，因此大家一直只能旁敲侧击的猜猜猜。 如今看来这个答案已经可以揭晓了，因为网友Galvin Tan向我们发来了一组照片，显示新一代的Civic Type R已静悄悄的抵达大马，相信很快就会正式和大家见面了！ 照片中的是一辆白色车身、几乎全车都被白布覆盖的一辆掀背车型（hatchback），但我们可以从外露的排气管（圆形三出设计，两大一小，在中间位置），以及行李厢上方的双色尾翼明显辨别得出，这就是代号FK8的全新Civic Type R。 这是因为环顾目前全球车市，就只有Civic Type R采用了这样的排气管设计，加上尾翼造型和双色搭配如出一辙，让旁人很难不相信它不是FK8。 新的Civic Type R搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速手排（6MT）变速箱，最大马力310PS，最大扭力400Nm，依然坚持采用前轮驱动的配置，虽然引擎数据未必是同级最强，但它却成功夺下德国纽柏林赛道最快前驱车的美誉。 到底新的Civic Type R何时会进来？价钱会是怎样？我们并不知道，这个答案只有原厂能说得准，就让我们一起拭目以待吧！ Honda Civic Type R FK8

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+本地上市，售价近百万！

Mercedes-Benz Malaysia今晚在一场F1派对中，正式向本地消费者发布了全新的E-Class AMG旗舰车型，也就是代号W213的Mercedes-AMG E63，这款四门的性能怪兽将继续搭载AMG 63家族的4.0升V8引擎，在本地的售价达到99万8,888令吉（未包括保险）。 根据原厂公布的数据，这款E63搭载的V8引擎拥有双涡流增压技术，可爆发出612hp马力和850Nm的最大扭力，只需要3.4秒就可以从静止起跑到100km/h，搭配的变速箱是AMG Speedshift MCT九速变速箱，并采用宾士的4Matic+全时四轮驱动系统。 外型上E63和一般的E-Class其实差异不大，因为两者其实是双生兄弟，只是E63的前水箱护罩多了一个AMG的铭牌、前保险杆左右两侧多了一些黑色的扰流片、换上20寸的黑色AMG铝圈、内含红色的AMG煞车卡钳，而且也搭载了AMG的气压式运动化悬吊。 内装上E63也和一般的E-Class颇为相似，主要设计并没有改变，只是原本的木纹和铝质饰板换成了碳纤维饰板，方向盘也是非真圆的平底化造型，六点钟方向多了一个AMG的刻度，前面两张座椅依然拥有电动调整和记忆装置，但换上了由Recaro代工的桶型赛车椅，而且也采用了防滑效果更好的麂皮。 除此之外，E63的内装充满了红色的热血元素，包括了红色的安全带、麂皮方向盘和赛车椅上的红色车缝线，以及Burmester提供的高级音响系统，E-Class身上标志性的双荧幕设定依然被保留，两个12.3寸的彩色荧幕，一个是虚拟化仪表板，另一个则是COMAND Online影音系统的主荧幕。 其它配备方面，E63依然保留了后座的冷气出风口（包括两边B柱上的出风口），以及车顶一个全景式的玻璃天窗。安全配备方面，E63拥有主动煞车辅助系统、前方碰撞警示系统、全主动式的LED头灯组等，同时还加入了车侧盲点侦测系统。 由于E63是一辆强调热血操驾和高性能的旗舰车型，因此它除了搭载一般的舒适（Comfort）、运动（Sport）、进阶运动（Sport Plus）和个人模式（Individual）外，还多了一个赛道（Race）模式。 此外，司机也可透过按钮启动漂移（Drift）模式，在这个模式下车身动态稳定系统（ESC）将被强制关闭，变速箱会变成手排模式，而且原本的四轮驱动模式也会变成纯后驱，让司机可以完全自主的享受漂移乐趣。 新的E63和其它宾士车系一样，都在本地享有原厂提供的4年无限里程新车保固配套，欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+

本地新闻

每周油价：再降价！国内汽油降价3仙，但柴油涨2仙！

今天是星期三，贸消部照常的在傍晚时分对外公布了本地接下来一周新的燃油零售价。继上周难得的终于降价后，这次汽油价格再次调涨3仙，只不过商业用户较多使用到的柴油却涨价2仙。 根据贸消部公布的最新价格，本地的RON 95和97汽油同步降价3仙，因此在接下来的一周，RON 95的零售价将会是每公升2.16令吉，而RON 97则会是每公升2.46令吉。 而在大部分商业运输业者和小型工厂业者都会用到的柴油方面则是涨价2仙，因此EURO 2M柴油的零售价将会变成每公升2.12令吉，而EURO 5柴油的价格则会是每公升2.22令吉。 以上提及的新价格将从今晚午夜12时之后，也就是明日周四凌晨12时01分开始生效，至下周三（10月4日）午夜12时为止。 2017年9月28日至10月4日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.16/L RON 97汽油: RM 2.46/L EURO 2M柴油：RM 2.12/L EURO 5柴油：RM 2.22/L

BMW

对 Mercedes-Benz X-Class 感不屑，BMW 也玩Pick-up？

Mercedes-Benz在今年7月对外发布了他们旗下首款Pick-up车型，X-Class，而且还在刚落幕的法兰克福车展上公开展出实车。虽然宾士率先成为第一个推出Pick-up车型的德系豪华品牌，但它的老对手BMW却似乎不看在眼里，甚至还直言宾士造出来的Pick-up让人很失望。 根据澳洲媒体Motoring的报导，负责掌管南非和亚洲地区事务的BMW高级副总裁Hendrik von Kunheim日前在法兰克福车展的现场观看过了X-Class实车后，对X-Class整体的评论非常的差，并认为Mercedes-Benz完全可以做得更好。 “我和一些不同国家的媒体交换过意见，大家都认为这款X-Class看下去非常的廉价，虽然它融入了一些宾士自己的家族特征，但整车让人看下去塑料感太重了。宾士生产过很好的车，但X-Class真的很让人失望，完全不符合你对宾士的印象和要求。” 虽然BMW之前曾经表示过不会推出Pick-up车型，但当再次被问及BMW Pick-up车型的可能性时，这次Hendrik的口吻却有所不同，他说推出Pick-up车型是个不错的主意，并表示BMW管理层目前正在研究推出BMW Pick-up车型的可能性。 另外，澳洲的BMW掌舵人Marc Werner也明确表示，如果BMW推出Pick-up车型的话，他们将不会好像Mercedes-Benz的做法一样，采用另一款在售Pick-up车型的底盘和技术来做改造，而是会完全由自己来开发。 “我认为，BMW的Pick-up车型必须完全保有BMW的特点和特征，这样才能满足到BMW品牌支持者和客户们的需求。不过就算德国原厂正式宣布开发Pick-up车型，最少也需要等上3年才会到达量产阶段。” 根据报导，如果BMW真的推出Pick-up车型的话，很可能会沿用现有的X5或X6的底盘来做改造，并且将会保留BMW向来引以为傲的操控特性，而且主要的市场将会面向南非、南美洲和澳洲等这些国家，因为Pick-up车型在这些地区的销量向来很高。

Mercedes-Benz

本地 Mercedes-Benz A 250 Sport 涨价一万至25万令吉，C-Class Coupe 改搭九速自排变速箱，涨价2,000令吉。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前低调的调整了A 250 Sport在本地的售价，这款入门掀背小车如今在本地涨价了1万令吉，新价格为24万8,888令吉，新的价格从本周一开始生效。 虽然涨价1万令吉，但A 250 Sport的动力输出和配备基本都没有改变，它还是搭载同一具的2.0升四缸涡轮增压引擎，拥有211hp马力和350Nm扭力，变速箱是七速的7G-DCT双离合器变速箱，0-100km/h只需6.4秒，极速可达240km/h。 其它配备方面，A 250 Sport依然搭配18寸的五幅式AMG铝圈、全LED的头灯组以及AMG运动化悬吊，不过它的LED头灯组并没有自动遮蔽和调整照射角度的功能，而且也一样依然没有后座冷气出风口。 除了A 250 Sport涨价外，MBM也为目前在售的C-Class Coupe导入了新的9G-Tronic九速自排变速箱，取代原本的七速自排，而且是全车系都一样搭配新的变速箱，包括入门的C 200 Coupe AMG Line、C 250 Coupe AMG Line和最高阶的C 300 Coupe AMG Line。 在换上更多档位的变速箱后，MBM也为本地的C-Class Coupe进行了小幅度的加价，全车系都一样涨价2,000令吉。如今C 200 Coupe AMG Line售价31万888令吉、C …

国际新闻

争取多年没白费! 沙地阿拉伯王室下令修宪, 允许女性驾驶。

或许有些人不知道，位于西亚阿拉伯半岛的沙地阿拉伯一直以来都禁止该国的女性开车上路，只允许男性开车，而这项充满性别歧视的禁令一直以来都备受争议，该国也曾有不少声音呼吁该国统治者废除这项禁令。 在争取多年后，如今纽约时报报导，该国电视台已经宣布沙地阿拉伯国王已经颁布诏令允许政府修改法令，正式容许女性和男性一样的开车上路，而该国政府也会在日后开始颁发驾驶执照给女性。 沙地阿拉伯向来都是一个比较保守的国家，该国女性一直以来都必须依靠他人接送才能外出，而如果开车接送她们的是男性的话，就必须是本身的丈夫或亲人，因此沙地阿拉伯一直以来都备受国际间批评。 无论如何，这也不代表该国女性可以立刻开车上路，因为这项法令会在明年6月才开始生效，而这次沙地政府得以开放让女性获得驾驶执照，背后最大功臣被指是沙地阿拉伯的王储莫哈末沙尔曼，也就是现任国王的32岁儿子。

Polestar

Polestar 宣布脱离 Volvo 成独立品牌，专搞高性能车。

A post shared by PolestarCars (@polestarcars) on Sep 25, 2017 at 6:01am PDT 和德系的豪华品牌如Mercedes-Benz以及BMW一样，来自瑞典的Volvo也拥有自己一个专门打造高性能车款的部门，名为Polestar，Polestar自1996年就被并购进入Volvo公司旗下，专门为Volvo改造他们的车款，主打高性能市场。 不过，Polestar日前已经正式成为一个独立的子品牌，不再只是为Volvo改造高性能车款。Polestar的官方Instagram昨天就发布了一张黑色的图片，图片里面只写了一个“The End”的英文字眼，寓意结束的意思。 这也意味着，从此之后Polestar将会独立成为一个子品牌，不再类似于Mercedes-AMG或BMW-M那样，只是为母公司基于一般普通的车款进行高性能改造，当然独立之后的Polestar也会拥有自己的厂徽，不再挂上Volvo的厂牌，但两者依然拥有浓烈的血亲关系。 根据之前的报道，Polestar独立出去之后的新掌舵人将会由原本担任Volvo汽车设计部门高级副总裁的Thomas Ingenlat负责出任，而Polestar被指将会基于目前Volvo的60和90系列推出一些主打高性能的电动车，甚至被传将会推出一款马力输出高达600hp的Coupe高性能车。

国际新闻

不落人后！百度宣布投资62亿令吉在自动驾驶技术。

全自动驾驶技术已经势必会成为未来汽车发展的大趋势，而美国硅谷巨擎Apple和Google很早之前就已经投入巨资开发自动驾驶技术了，而在中国称王的另一个网络搜索引擎百度，也想要模仿Apple和Google的做法，也在自动驾驶技术上插一脚。 根据外媒Automotive News报导，百度日前宣布投资98亿人民币（62亿令吉）在自动驾驶技术开发计划“阿波罗”上，并打算在3年后正式发布全自动开放式驾驶技术。 据报道，其实百度发展阿波罗计划已经有多年，但迟至今年4月才对外开放这项计划让第三方一同参与开发工作，让第三方的合作伙伴可以参与到障碍物侦测、高清地图等功能的研发工作上。 为了实现这项计划，百度和许多国际知名品牌和科技企业签署了合作协议，一起在阿波罗计划上出力，目前和百度结盟的企业已经多达70家，其中就包括了Nvidia（美国著名电脑晶片组制造商）、Bosch、Daimler（Mercedes-Benz的母公司）、Ford、Continental和Microsoft等。 百度总裁张亚勤曾经表示，该公司计划在未来2至3年内，在中国率先让一批搭载第四级（Level 4）自动驾驶技术的汽车上路，让这批汽车在无人操控的状态下，自行在特定的交通路况上行驶。

Kia

试驾：Kia Sportage 2.0D AWD GT Line，这样柴对味！

不知大家是否还记得我们曾经在去年为大家试驾过汽油版的Kia Sportage GT Line？当时由于本地的Sportage只提供汽油一种引擎选择，我们曾在试驾文内提过如果原厂可以引入柴油引擎搭载在这辆SUV身上的话，就会更加完美。 一年后我们如愿以偿，Naza Kia这次果然为Sportage引入了柴油引擎，而且是和国外一样的2.0升柴油涡轮增压引擎，因此可以预见的是这辆Sportage在改搭柴油引擎后，无论油耗还是动力都会更加出色和优秀，而我们这次也特地向总代理再借一次Sportage来试驾，不过这次借的是柴油版。 在开始这次的试驾心得分享之前，我们一如往常的重温一下Sportage在本地的完整售价与规格编程，包括了汽油和柴油引擎两种动力选择。以下的价格都是西马半岛，未包括保险的上路价格： Kia Sportage 2.0 2WD KX：11万7,559.55令吉 Kia Sportage 2.0 2WD GT Line：13万7,035.91令吉 Kia Sportage 2.0D AWD GT Line（柴油版）：15万5,356.98令吉 上面所提及的价格全部都是总代理Naza Kia所开出的官方价格，但根据我们所获得的官方消息，目前总代理有为柴油版的Sportage开出诱人的新车折扣，折扣过后的价格只需要13万8,888令吉（不包括保险），因此便宜了超过1.6万，而且柴油版的Sportage是今年才推出的，大家不用担心折扣价买到的是去年的存货。 由于我们已经试驾过了汽油版的Sportage，而且同样都是顶级的GT Line版本，因此我们直接跳过它的外观和内装介绍，这次只注重在一些差异性上做注解。 在外型上其实汽油和柴油版的GT Line没什么差异，唯一可以分辨两者的地方，就是柴油版的Sportage在前翼子板上多了一个AWD的铭牌，因为汽油版统一都是前轮驱动，只有柴油版才是使用全时四轮驱动（AWD）。 在内装上两者的差异也是微乎其微，一样都是拥有电动调整的皮革座椅，可惜依然还是少了记忆功能，柴油版的差异在于中控台中间的荧幕尺寸变大了，而且荧幕的主要按钮如今也被移到原本用来显示冷气温度和功能选项的位置，因此在柴油版Sportage身上，它的冷气选项和显示全被整合在上方的荧幕内，不再单独拥有一个单色的LCD显示屏。 除此之外，内装上另外一个差一点就是排档杆后方原本的传统手煞车拉杆变成了一堆按钮，因为柴油版的Sportage改搭了电子手煞车并且拥有Auto …

Lotus

被吉利收购之后，Lotus 推出首款SUV计划即将成真？

吉利收购了Proton近半的股权，这是大家都懂的事情，但可能有些人没什么留意到，在这桩收购案中，原本隶属Proton子公司的英国跑车品牌Lotus也一样易主，被吉利收购并收归旗下。 相信大家都还记得，曾几何时Lotus曾经有过一个SUV计划，大概在10年前，Lotus曾经提出过一个名为CUV（Crossover Utility Vehicle，跨界用途汽车）计划，并发布过Lotus APX概念车，只不过基于当时的财政考量，Lotus并没有把这个SUV计划付诸量产。 不过随着时光转移，Lotus如今不再是Proton的子公司，而已经被并入中国的吉利控股集团旗下，因此Lotus的财政状况也不可同日而语。如今吉利耗资5.5亿令吉把它收归旗下，并打算利用Lotus的品牌光环和在全球范围的知名度，让Lotus成为一只会下金蛋的鸡。 吉利董事局成员Carl-Peter Foster早前就曾经说过，Lotus的品牌光环和知名度仍在，因此Lotus绝对有能力成为一个具有高度赚钱能力的品牌，加上SUV目前是全球汽车市场的大趋势所在，因此吉利很可能会重启这项已经冬眠的计划，让Lotus也加入SUV的市场当中。 当然，由于目前Lotus都是在采用别人提供的引擎，因此Lotus SUV计划真的重启的话，很可能也会继续沿用Toyota提供的3.5升V6引擎，但会很大程度的保留Lotus的家族DNA，包括低风阻的设计、轻量化的车身等等，当然也会为了迎合中国这个全球最大汽车市场而做一些不得已的改变。

汽车安全

司机使用假安全带锁扣，车祸被抛出车外身体断成两截。

数天前，就在森美兰芙蓉往返波德申的高速公路上发生了一宗亡命车祸，造成一名27岁的司机丧生。其实死亡车祸几乎天天都有，但我们特别写一篇文章来重点报导这次的车祸，是为了要提醒和教育其它司机，不要犯下这次车祸中的一个致命性错误。 这次的车祸之所以会夺走司机的性命，很大原因是因为司机并没有扣上安全带，车祸发生时导致司机被强大的撞击力抛出车外，身体断成两截当场死亡。所以说，如果司机当时有扣上安全带，或许他今天还能活命。 我们根据各大媒体在现场拍摄到的照片，发现司机没有扣上安全带之余，竟然还使用了一个用来阻止安全带警示系统运作的假安全带锁扣，这个安全带锁扣在意外发生后，依然安好的扣在安全带锁的位置上，被在场的媒体拍下了照片。 我们明白死者已矣，也没有意思要去指出死者的不对之处，只是我们希望利用这次车祸的例子，来提醒正在阅读本文章的各位网友，尤其是驾驶者和车主们，切记开车上路时务必使用安全带，同时也希望政府可以立法禁止这种假的安全带锁扣在本地售卖。 开车需要系上安全带是连小孩子也懂的基本常识，因此我们也不在婆婆妈妈的劝导网友们使用安全带，我们这次把重点放在照片中的这种假安全带锁扣上，相信很多人对这个东西都不陌生，小编身边也有一些朋友有在使用类似的锁扣。 其实这种锁扣的作用很简单，目的就是为了取代真正的安全带锁扣，扣在安全带锁上，阻止车上的安全带警示器作响，因此司机或乘客可在不扣安全带的情况下，又不受到安全带警示系统的滋扰开车上路。 可是问题来了，安全带的设计初衷就是为了在意外发生时保护车上的司机和乘客，减少生理上的伤害，而且安全带警示系统的存在也是为了强迫车上的司机和乘客务必扣上安全带，因此东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）才强制规定新车必须配有安全带警示系统才能获得5颗星的评价。 无奈，这种假安全带锁扣的出现却违反了安全带的设计初衷，更与ASEAN NCAP的用心背道而驰。这种假的安全带锁扣价格很便宜，如果透过网购渠道购买，只需要数令吉即可。 其实大马政府在攸关汽车安全的课题上往往都是慢人几步，就好像政府至今都还没强制父母一定要使用儿童安全座椅一样，我们希望政府能够在攸关安全的课题上当机立断，立法禁止这种假的安全带锁扣在本地售卖，无论是透过实体店面还是网络。 最后还是那句，您的生命不仅是关乎你一人的事，当意外发生时同一条道路上的其他驾驶者和路人很可能也会无辜遭殃，请大家做一个负责任的驾驶者，开车时扣上安全带、不使用手机、不酒后驾驶、不闯红灯，同时也不滥用紧急车道。

Fiat

FCA 成万人争抢对象？传 Hyundai 集团也加入求购队伍。

我们早前曾经报导FCA集团吸引了来自中国多家汽车企业的兴趣，纷纷想要收购这个意大利和美国合资的汽车集团的股份。如今，市场又传出了另一家对FCA集团感兴趣的国际大厂，那就是目前排在全球第四大的Hyundai汽车集团。Hyundai目前除了自身品牌外，还拥有同样来自韩国的Kia，并且具备自主研发引擎、变速箱和底盘的能力，Hyundai集团和FCA集团去年的总销量超越1,150万辆，比Volkswagen集团去年的1,030万辆还要多。 根据美国媒体Motor 1报导，来自韩国的Hyundai集团日前对FCA集团的收购案表达出了兴趣，想要收购FCA集团的股份并进行合并，而如果Hyundai的如意算盘成功打响的话，那Hyundai就可一举超越Volkswagen、Toyota和Renault-Nissan联盟等集团，成为全球第一大的汽车制造商。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等，主要市场位于欧洲和北美，而FCA集团的管理层近年也公开表示正在寻找一个合作伙伴，并打算出售部分或全部股份。 目前针对FCA集团的收购案可说是谣言满天飞，除了这次提及的Hyundai集团外，早前被指有兴趣求购FCA的还包括了来自中国的广汽、长城（Great Wall）、美国的通用集团（GM）和Volkswagen集团等，甚至也有消息称FCA只打算出售部分品牌如Maserati和Alfa Romeo。 无论如何，Hyundai集团对于这次的传闻给予了否认，但在商场上就算否认了也不代表最后不会成事，因此FCA到底花落谁家，Hyundai会否中途杀出突然成为全球最大的汽车制造商？一切只有等事态发展才能有答案。

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