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Jason Chung · 第 380 页

Porsche

电动蛙王谍照再现,Porsche Mission E 进行冬季测试。

之前大家已经看过一次‘电动蛙王’Porsche Mission E在欧洲的测试谍照,这次我们再获得了一组Mission E在欧洲当地的冬季测试照,这次这款电动车主要是测试它在冬天环境下的性能以及可靠性。 这次看到的这辆Mission E和上次的德国纽柏林赛道看到的一样,车尾都搭载了一组纯粹只是用来装饰用途的排气管造型,因为Mission E是一款纯电动的高性能四门跑房,没有传统的内燃式引擎,因此自然也不会有排气管,所以大家在照片中看到的排气管造型纯粹只是用来装饰,让Mission E看下去更有跑格。 Porsche早在2015年就对外发布了Mission E的概念车,同时也计划在2020年把Mission E正式投入量产,Mission E将会是Porsche进军电动车领域的第一款作品,因此Porsche也把Mission E的竞争对手设定为同样是四门的Tesla Model S。 根据原厂之前的介绍,Mission E在充满电后的最长行驶里程可达500公里,而且将会搭载一组800V的快充系统,号称只需要充电15分钟就可行驶长达400公里;同时因为顶着Porsche的品牌光环,Mission E的0-100km/h加速也只需要3.5秒,而且12秒就可飙破200km/h。

Volkswagen

试驾:Volkswagen Beetle 1.2 TSI Sport, 末代甲虫体验!

Volkswagen Beetle是这一代许多人心目中的经典,独特的外型、加上第一代后置引擎、后轮驱动的特性,加上好莱坞‘Herbie’系列电影带来的效应,让包括小编在内的许多人都对Beetle念念不忘,纵然它不是性能车、纵然它的实用性不大,但很多人还是想拥有一台甲虫。 可能有些人不知道,虽然Beetle拥有接近80年的历史,而且在全球车坛都拥有举足轻重的地位,但目前代号A5的Beetle其实只是第三代的车型,这是因为第一代的甲虫在1938年面世后,就一直生产、改良并售卖到2003年才正式停产,第二代的也在1997年才推出(当时第一代Beetle仍然在售),并销售到2011年才下线。 很可惜,这款Volkswagen品牌史上最经典的车款,却因为来到第三代的销量无以为继,导致德国原厂早前宣布即将停产Beetle,并且很可能不会再有新Beetle的出现。 我们这次试驾的主角就是第三代代号A5的Beetle,而且是2017小改款之后的车型。在这里顺带一提,Volkswagen Malaysia已经宣布和本地网购品台Lazada合作,即将在本月12日(12.12)透过Lazada限量发售12辆特别版的Beetle,详情可点击这里查看,而如果你是一个甲虫迷,而且还想趁机会入手一辆限量版的甲虫车,不妨以我们这次的试驾心得作为一个参考。 本地目前在售的Beetle目前只剩下两个等级,而且同样搭载1.2升的TSI涡轮增压引擎,它们分别是1.2 TSI Design和1.2 TSI Sport,价格分别是13万7,620令吉和14万8,620令吉,但原厂会不时推出一些特使款或限量款,而且价格也可能会有所差异,就譬如这次12.12推出的12辆限量版甲虫一样,价格只售11万2,112令吉,可算是非常超值。 其实这一代的甲虫被许多死忠甲虫迷批评它并不是‘正宗’的甲虫,因为第一代的甲虫采用的是后置引擎、后轮驱动的配置,而这一代的甲虫虽然沿用了Beetle的名称,也保留了第一代甲虫在外型和内装上的许多经典设计元素,但因为改成了前置引擎前轮驱动的配置,因而被一些人嫌弃。 但无论如何,我相信还是有很多人并不会因此而完全否决这一代的甲虫,毕竟它的外型还是保留了第一代甲虫的许多经典要素,也很成功的让我们想起了以前的回忆(小编也是甲虫迷),因此它还是有它的价值所在。把话说白,这一代Beetle卖的是情怀,但这又何妨? 我们先从它的外观开始讲起,大家都对这一代Beetle的外观相当熟悉,所以我们只是提一下重点就好,这次2017年式小改款后它换上了全新设计的保险杆,但我个人比较喜欢小改款之前的保险杆造型,看下去会比较搭配,可是这只是个人的主观喜好。 这一次原厂把LED的日行灯下放到1.2版本的身上,只要你购买的是1.2 TSI Sport等级,它的头灯组就是采用HID+LED日行灯的搭配,而且有转向照明辅助系统,前雾灯依然是标准配备,轮圈采用16寸的单色铝圈,轮胎尺寸是215/60R16,个人觉得如果能采用双色铝圈,或者是更扁平的轮胎,视觉上的效果会更好。 这一次的Beetle全车系都没有天窗,而且尾灯造型改变幅度也微乎其微,我比较在意的是这个售价超过14万令吉的Beetle 1.2 TSI Sport依然没有搭配尾翼,毕竟个人还是觉得拥有尾翼的Beetle会比较好看,也更符合个性化的口味。 坐进车内,第一个最吸睛的地方就是中控台上和车身同色的饰板,由于我这次试驾的是蓝色车型,因此中控台上一样有蓝色的饰板,不过除此之外,内装的部分基本上看不到任何的软质塑胶,仪表板也是采用很经典而且很精简的设计,中间有一个接近6寸的彩色荧幕主机,内含Apple CarPlay、Android Auto和MirrorLink手机连接功能,不过Android Auto暂时还未在本地开放。 其它部份,这款1.2 TSI Sport搭载的是双区恒温冷气系统,排档杆有Sport模式,没有引擎启动按钮也没有智能钥匙,头灯和雨刷也没有自动启闭的功能,座椅是皮革包覆但没有电动调整,因此整体来说算是相当阳春的。 Beetle的车身长度为4,278mm、车宽1,808mm、车高1,486mm,轴距则是2,537mm,严格来说,这一代的Beetle其实是和Jetta以及Golf MK6共用同一具底盘,所以它的轴距比现在的Golf MK7其实来得比较小,只有2,537mm,而且后轴也还是采用扭力梁而不是多连杆,不过会买甲虫的车主,从来都不会太在意它的空间,因为甲虫车向来都不以空间见长。 空间的部份,Beetle依然拥有第二排的座椅,但它的后排座椅只有两组安全带,因此全车最多只能坐4个人。欣慰的是这辆车我原本想象它的后座会很悲剧,但我等朋友在坐进后座之后却表示它并没有想象中的压迫,至少短途旅程还是可以的,只是长途的话就还是免了,因为它的膝部空间必须透过前座乘客稍微迁就一下才能拥有刚刚好的膝部空间,头部空间剩下的也不多,同时后座的椅背也相当挺直的,加上后座没有冷气出风口而后挡风玻璃面积很大,会让后座的温度很高,长途驾驶的舒适性不会太好。 …

创新科技

解决摩多骑士需求,Google Maps 在印度推介摩多模式。

在资讯发达和智能手机很流行的今天,Google Maps已经成为了大部分驾驶者的主要导航工具,很多以前买下来的导航工具都已纷纷被Google Maps取代,这不仅因为方便和便宜(无需另外购买导航工具),而且Google Maps还能即时更新相关路段的交通状况,自动替驾驶者计算出最佳行车路线并避开车龙。 不过,对于一些摩多骑士来说Google Maps或许并不是那么的实用,因为一边驾驶摩多一边手拿着手机查看地图,是个很危险的事情而且也很容被路上的巡警发现并因此而吃上罚单,加上一些高速公路设有摩多专用道,摩多不能驶入一般的车道,导致谷歌在导航时可能不准确,但谷歌对此有了一个很好的解决方案。 最近,谷歌在印度举办的谷歌大会上发布了Google Maps的一个新功能,那就是摩多模式,很多有在用Google Maps的朋友应该都知道,Google Maps里可以选择驾驶模式、行人模式甚至是脚踏车模式,但唯独就是少了摩多模式。 这个摩多模式的特点在于它是专为摩多骑士而设,因此Google Maps在导航时可以引导摩多骑士使用一些汽车无法驶入的狭小车道或可合法使用的后巷,让摩多骑士即安全又更快的抵达目的地。当然,一般的交通状况更新功能也一并拥有,它同样会带摩多骑士避开塞车的地方。 上面我们有提到,摩多骑士一边驾驶摩多一边手拿智能手机查看地图是很危险的事,对此谷歌也提出了一个解决方案,就是当你使用摩多模式开始导航时,Google Maps会预先告诉你一路上会经过的路线和周遭即将会看到的地标性建筑物,让骑士不必一直把手机握在手上。 不过先别开心得太早,因为谷歌目前只在印度导入摩多模式,其他国家的用户目前还未能使用这项新的功能。为什么是印度先开始?因为印度已经超越了中国,成为世界上两轮摩多最大的市场,因此谷歌也特地率先在印度推行这项新功能,过后再逐步推展到其他国家。

Ford

Ford 与中国网售巨头阿里巴巴合作, 在天猫商城销售新车。

欧洲权威媒体路透社最近报导,指来自美国的汽车品牌Ford将在近期内和中国的网络销售平台阿里巴巴集团合作,在阿里巴巴旗下的天猫商城销售Ford的新车,同时还会发展出‘自动汽车贩售机’的概念,让汽车销售的行业生态酝酿着巨大变化。 虽然说网购汽车已经不是头一遭,但之前都是些短暂性的合作或者只是限量发售来试探市场反应,而国际知名的汽车品牌正式和大型的网购平台合作,长期在网上销售新车款还真的是第一次。路透社引述Ford的执行主席Bill Ford Jr.和总执行长(CEO)Jim Hackett的谈话指出,双方的合作协议预计将在今天于中国杭州,也就是阿里巴巴集团的总部所在地正式签署。 Ford的全球首席发言人Mark Truby也正式,指该公司将会在和阿里巴巴签约之后正式对外发言。在这次的网购汽车模式下,消费者透过天猫商城购买Ford的新车后,Ford的制定代理商将会把新车送到顾客手上,而这些代理商也会负责日后的汽车保养和维修工作。 在细节方面,只有交易信用记录良好的顾客可以透过天猫商城的平台来购买Ford的新车,而且头期也只需要付10%,过后再透过阿里巴巴的支付宝来偿还每个月的供期。这样做的方式并不会完全绕过现有的汽车代理商,因为卖出的新车依然需要进行定期保养,所以代理还是有他们的生存空间。 除了一般的网购方式之外,这次的合作也让Ford可以利用天猫商城的‘汽车自动贩卖机’概念店来售卖他们的汽车,所谓的‘汽车自动贩卖机’其实是指一栋多层式的停车场车库,消费者可先透过手机浏览车库内的所有车款,再决定是否要订购,还是要预约试驾。 不过也有业界专家批评这样的行销方式将会导致汽车代理逐渐式微,并指这样的网销汽车概念很创新,但只要越来越多人透过网络购买新车,就肯定会影响到传统汽车代理商的生存空间。目前网售汽车的业务在中国来说还不算很大,因为大部分消费者还是抱持比较谨慎的态度,希望在购买汽车时可以先试驾和实际看到真车才作决定。 Ford今年在中国的销售成绩并没有很好,主要是因为他们无法赶上当地的市场变化。Ford在今年首10个月在中国卖出了93万8,570辆新车,对比去年同时期下降了5%。

Perodua

全新 Perodua Myvi 面市不到一个月,即接获2万张订单!

没错,又是有关于第三代国民车Perodua Myvi的消息,上周我们报导过,指新的Myvi在上周的订单数量已经突破1.55万张,而在几天过去后,Myvi的订单如今突破了2万张大关! 新的Myvi是在上个月16日才正式发布,如今发布之后不到一个月就已经拥有了2万张订单,确实是一个非常值得骄傲的事情,看来Myvi还是非常受到国人的喜爱,而且很可能会重新成为我国最畅销的车款(目前是Axia)。 同时,P2也宣布,在正式发布不到一个月后,原厂已经开始把4,500辆新的Myvi交到第一批订购的顾客手上,因此大家已经可以开始在街上看到新款的Myvi趴趴走,迟些还会越来越多! 而在P2的全年总销量方面,Perodua目前截至11月已经卖出了18万4,707辆新车,对比去年同时期的18万2,485辆新车增长了1.2%,但要达到P2早前订下的20万辆年销售目标还需要再加把劲。而在12月,P2也向特定车款如Axia、Bezza和Alza提供高达2,000令吉的折扣,来催谷买气。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

Volkswagen

Volkswagen 柴油门丑闻后续:美国前高层被判入狱7年!

Volkswagen柴油门丑闻爆发后,美国、欧洲和韩国政府相继采取司法行动惩罚作弊和欺骗消费者的Volkswagen集团,而且还逮捕了一些涉案的高层进行调查甚至是展开提控。最近,Volkswagen的前北美排放部门总经理Oliver Schmidt就因为欺诈罪成,而被判入狱7年。 除了被判入狱7年之外,Schmidt也同时被美国法院罚款40万美元(163万令吉),这是美国法律在该罪名下最重的刑罚和罚款,显示美国政府和司法界决心要打击美国境内的企业欺诈行为,并要Volkswagen过去多年欺骗美国政府和消费者的行为负上最大责任,而不仅仅是罚款就能了事。 来自德国的Schmidt是在2012年到2015年2月期间,担任Volkswagen集团在美国的汽车排放部门的总经理,他被美国法院认定需要为Volkswagen柴油门丑闻负责,他是在今年1月于佛罗里达州被美国联邦调查局(FBI)逮捕。 柴油门是指Volkswagen在集团旗下的柴油车款上安装作弊软件,让引擎在发动后的首20分钟内降低输出功率以抑制废气排放,借此通过美国政府的废气排放测试,不过20分钟后作弊软件就会关闭,引擎将会恢复正常输出功率,而这时的废气排放量也会高出政府规定的顶限。 在Schmidt被定罪之前,另一名同样曾为Volkswagen集团工作,担任该集团工程师的James Liang也因为同谋隐瞒雇主排放造假的事实,而被美国法院在同样罪名下判处40个月的监禁和罚款20万美元(81.6万令吉)。 除了集团高层被逮捕和定罪以外,Volkswagen集团也在今年3月向美国法院承认,指他们在过去几年的排放测试中作弊造假,因此被美国法院开出28亿美元(114亿令吉)的天价罚单,同时还被列入企业监控名单内为期3年。

Mazda

Mazda 举办欢乐佳庆嘉年华,原厂展示车提供巨额折扣,Mazda 2 展示车只需6.5万令吉起,CX-5 只需11万令吉起!

各大汽车品牌的年尾促销竞赛正式开打,如今轮到Mazda正式加入战围,Mazda汽车在本地的总代理Bermaz Motor宣布,从本月9日(本周六)起举办Mazda欢乐佳庆嘉年华,并为他们的展示车提供巨额折扣。 根据Bermaz提供的资料,全新的Mazda 2展示车(也就是Demo Car)在折扣后,最低价格只需从6.5万令吉起,而Mazda CX-5的展示车也只需要从11万令吉起,因此价格非常超值。 和其它新车一样,购买展示车的朋友一样可以获得5年或10万公里的新车保固,以及3年或6万公里的免费保养配套(BT-50除外),而且Mazda还强调这3年的免费保养配套中,顾客是无需支付任何定期更换的零件和工资费用,甚至包括了润滑油。

本地新闻

每周油价:汽油微降1仙, RON95售RM2.29, 柴油降价4仙。

我国的汽油和柴油零售价在前一阵子经历了近乎疯狂的涨势,RON 95汽油的零售价一度飙涨到每公升2.40令吉的高价,不过随着国际油价最近几周回软,上周的汽油零售价终于得以不再上涨,保持不变。 这一周我们迎来了一个算是好消息的消息,根据国内贸易、合作社与消费者事务部公布的最新燃油零售价,RON 95汽油的零售价将在接下来一周微降1仙,从原本的每公升2.30令吉降到2.29令吉,而RON 97汽油则从每公升2.58令吉降至2.57令吉。 在柴油价格方面,上周的柴油零售价上涨了2仙,不过这次柴油的价格却一次过降低了4仙,在最新的价格中,EURO 2M的柴油售价是每公升2.21令吉,而EURO 5的柴油则是售价每公升2.31令吉,依然维持比EURO 2M贵10仙的价格。 2017年12月7日至12月13日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.29/L RON 97汽油: RM 2.57/L EURO 2M柴油:RM 2.21/L EURO 5柴油:RM 2.31/L

BMW

BMW 公布未来企业发展蓝图,2025年前推出25款电动车。

和其它厂牌一样,BMW一样把精力投入到电动车领域的发展上,而且他们也已经有自己一套完善的电动车发展方案,包括日后所有的BMW电动车系都将以‘i’字头命名,同时他们也已经拥有了从i1到i9的商标和名称使用权。 最近BMW的董事部主席Harald Kruger对外发布了BMW未来的计划蓝图,其中BMW将在明年主推旗下的SUV车型(BMW将他们的SUV称为SAV,意即运动化车型,Sports Sports Activity)。 Harald指出,BMW认同SUV是目前全球汽车市场成长速度最快的车型,所以BMW也会在明年把主力放在X系列的车型上,包括了全新的X2以及X7,还有明年即将发布的新一代X3和X4。 当然,为了迎合全球汽车市场的大趋势,BMW一样也会在X系列的车型上加入电动动力单元,而且也计划在2020年推出纯电动(EV)版本的X3,也就是iX3。目前BMW只在X5身上搭载PHEV的版本,同时中国也有专属的PHEV版的X1。 与此同时,Harald也对外确认,BMW已经在全球多个主要国家获得了i系列和X系列的商标和名称使用权,包括了i1到i9,还有iX1到iX9的使用权。到2025年为止,BMW将相继推出25款电动车型,其中包括12款纯电动车型。

Lamborghini

蛮牛也’来电‘?Lamborghini Urus 可能有 PHEV 油电版?

意大利超跑品牌‘蛮牛’Lamborghini旗下首款的SUV车型,Lamborghini Urus刚在昨天正式发表,不过在短短的24小时就出现了许多围绕着它的周边新闻,包括这款号称史上最强SUV的车型,可能会出现插电式混合动力(PHEV)版本。 在昨天的发布会上,新的Urus暂时只会搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎,搭配一具八速的自排变速箱,0-100km/h的加速更是压在4秒以下,让它拥有媲美超跑的性能,不过一些国家的媒体报道,为了迎合某些国家的税务政策,Lamborghini管理层可能会考虑为Urus推出油电版。 根据Auto Express的报导,日本和中国向来是Lamborghini的重要市场,但这些国家的政府都对蓝宝这种豪华超跑品牌征收重税,因此如果推出油电版本,或许能在税务上占有较大的优势(和马来西亚的情况一样)。 如果大家还不懂的话,新的Urus其实是和同一个集团的第二代Porsche Panamera共用模组化底盘,而新的Panamera也拥有PHEV版本,也就是Panamera Turbo S E-Hybrid,在底盘兼容的情况下,Urus直接采用Porsche的PHEV动力单元放在新的Urus身上也是很自然的事。 Panamera Turbo S E-Hybrid采用的是一具4.0升V8双涡轮增压引擎,搭配电动马达,引擎本身拥有550hp马力输出,综合电动马达后总马力输出达到680hp,最大扭力则是850Nm,从0-100km/h加速只需3.4秒,比汽油版的Urus的3.6秒还要快! 无论如何,就算Urus最终在特定国家推出PHEV的版本,就算他们真的能够享有一些税务上的优势,小编依然相信Urus的价格不会亲民啊,毕竟它还是一辆Lamborghini(笑)。

Nissan

全新 Nissan Serena 再次在本地被抓拍,将有两个等级?

今年10月,我们为大家带来过全新Nissan Serena在本地进行公路实测的谍照,在进入了12月之后,我们又在路上看到了全新的Serena,这次是两辆Serena在拖格罗里上被运往机场,看来这款新的MPV要在本地面市,已经是板上钉钉的事情了。 这次我们看到的这两辆Serena虽然全车都被布条盖着,但下方露出来的轮圈和后保险杆就已经明显出卖了它的身份,这辆拖格罗里被指正在驶向吉隆坡国际机场的货运站,相信是要把这两辆Serena送往日本进行新车安全测试。 虽然Nissan总代理目前还未透露任何消息,但我们预计新一代的Serena依然会是在本地组装,并且将会提供S-Hybrid的版本,以获得政府的EEV认证并降低售价或提供更好的配备。根据这次拍到的谍照,可能新Serena会在本地拥有超过一个等级供选择。 动力规格方面,如果没有猜错应该会是一具代号MR20DD的2.0升自然进气引擎,这具引擎拥有缸内直喷技术,引擎本身拥有147PS马力和210Nm扭力,再搭配一组效能为1.8 kW/200A的电动马达,提供额外的50Nm扭力,变速箱则依然是Nissan车款常见的Xtronic CVT。

优惠资讯

Petronas 举办年尾优惠, 多份奖赏供赢取, 每人都是赢家!

Petronas旗下的零售臂膀Petronas Dagangan Berhad(PDB)宣布正式推介今年最大型的消费者回馈奖赏活动,名为‘The Only Game Where Everybody Wins’,意即每个人都是赢家,他们准备在这次的活动中送出600万份现金礼券,以及价值7,200万令吉的奖品! 这项回馈奖赏活动将从本月12日开始,直到明年2月结束,为期12个星期,凡是在Petronas油站内添购20令吉或以上的汽油、优惠产品或是Petronas Syntium的润滑油,就可获得一张神秘礼券。 此外,消费者也有机会赢取价值5,000令吉、1,000令吉、500令吉或100令吉的礼券,甚至是其它可换取手机、一年的Zalora鞋子礼券,还有可兑换4公升装Petronas Syntium 3000 5W-40引擎润滑油的礼券。 不仅如此,奖赏活动期间消费者还可获得Lazada、Zalora、Digi、Grab、Starbucks、Kenny Rogers、McDonald’s、Burger King、Subway、Tealive和G‘zox的折扣券。 同时,PDB也更改了现有的Mesra卡的积分制度,以往使用Mesra卡在Petronas油站添油,每公升汽油只能兑换一个Mesra卡积分,如今PDB更改为每天狗1公升汽油或柴油就能获得3个积分,对比其它品牌的积分来得更高也更超值。 以上的活动将在全国超过1,000间的Petronas油站以及超过750间的Kedai Mesra同时期进行,想要了解更多详情,请浏览www.mymesra.com.my。

Nissan

Nissan Navara Black Series 发布, 新车价从RM109K起。

今年在本地不曾推出过任何一款新车的Nissan,今日宣布为Navara增加一个新的特仕版,叫做Navara Black Series,它并不属于一个新的等级,而是一套需要消费者额外加价选购的套件,可加装在现有的Navara VL、V和SE等级上。 这套由原厂提供的配件包括了雾黑色的前水箱护罩、头灯饰条、雾色的雾灯饰条、左右后视镜的外壳、前后的保险杆下护板、车斗拉杆和车斗护板,同时也包括内装的黑色皮革座椅套件。 选配Black Series后的Navara SE价格将会是10万8,800令吉(上路价格未包括保险),而Navara V Black Series则是11万5,800令吉,Navara VL Black Series则是12万4,800令吉,所以这组套件的价格介于4,000到5,000令吉之间(视不同等级而有些差异)。 目前在售的Nissan Navara搭配的是一具2.5升的柴油涡轮增压引擎,拥有190PS马力和450Nm扭力,变速箱是7速的自排,采用四轮驱动系统。同时Nissan也宣布举办第二轮的年尾促销活动,凡是在这段期间购买全新Nissan车款的消费者,都有机会赢取前往克罗地亚的Star Wars: The Last Jedi的主题旅游配套。 除了旅游配套待赢取之外,购买特定全新Nissan汽车的消费者也可享有最高8,000令吉的新车回扣,而且还可以低至1令吉的价格,选配原厂提供的周边套件。

创新科技

大马也有自动驾驶技术,本地青年研发出第三级自驾科技。

自动驾驶技术是未来汽车工业发展的大方向,世界上许多知名汽车厂牌都已经纷纷砸钱投入研究全自动驾驶技术,正当大部分人都把眼光放在国外的汽车厂牌的当儿,本地有一群年轻人正在默默耕耘,开发者‘马来西亚制造’的自动驾驶技术。 这群年轻人来自一家叫做‘Reka Studios’的小型公司,这家公司在2014年成立,拥有约20名来自不同科技背景的员工,有的是电脑科技、电子工程、生化医疗,有者甚至是航空技术专才,但他们来到一家公司,为的就是发展属于我国本身的汽车自动驾驶技术。 这家公司目前的办公室位于吉隆坡,但同时也在马六甲拥有一间科研中心,公司的总执行长(CEO)Muhammad Haziq Faris Hasnol最近和我们畅谈了他的宏图大计,甚至聊到为什么他们拥有如此雄心要去发展自身的自动驾驶技术。 在此先为大家介绍一下Haziq的背景,他曾在英国剑桥大学修读电脑科技科目,但在深造中途就接到美国谷歌的工作邀请,当时他决定辍学前往美国发展,进入许多人梦寐以求的谷歌公司就业,过后再返回本地发展自己的公司。 根据Haziq的介绍,该公司除了致力于研发汽车自动驾驶技术外,也向一些工业提供高度自动化的技术,如无需人手操控的起重机(ForkLift)等等,同时他们自2016年开始研发的汽车自动驾驶技术也已经取得了一定的成果,而且还在一些本地车展和公共场合上公开示范过其效能。 “这套自动驾驶技术的核心在于我们自己研发的一个晶片组,这个晶片组的名称叫RIG(Reka Innovation Gear),而我们目前所掌握的自动驾驶技术,属于全球标准的第三级,也就是汽车可执行一般的自动驾驶任务,另一半还需要司机来操控。” 目前,该公司已经制造出了3辆装配这类型自动驾驶技术的汽车在本地进行测试和实验,而实验的部份都是在没人坐在司机座的情况下进行,最早制造出来的原型车是2016年11月的一辆Proton Waja。 早在大约一个月之前,他们也特地进行了一次从吉隆坡前往马六甲的自动驾驶技术测试,这次的测试中有2人坐在车子的后座,全程监督这套自动驾驶技术的实用性,而且全程直路使用介于60到80km/h的速度行驶。 “我们在汽车上安装了晶片组,全车前后有多达7个雷达侦测器和1个摄影机,用来侦测车子周围的其它交通工具、行人和障碍物,目前在直路的路段,车子可以在最高80km/h的速度行驶,而在弯道路段则只能在30km/h以下的速度行驶,而且我们采用的是Google Maps来计算行车路线。” Haziq还指出,他们其实很想在几年之后就把他们的研发成果投入量产,并安装在一些市售的车型上,但政府和本地一些汽车品牌普遍都对他们的研究成果不感兴趣,尤其是听到他们的技术是在本地自主研发和发展。 虽然在本地遭遇滑铁卢,但他们的作品还是受到了一些来自国外的公司青睐,譬如说新加坡和澳洲,不过目前他们还在考虑着要和谁合作,毕竟和外国公司合作就必须遵守对方开出的诸多条件,包括把办事处搬到其它国家等等。 无论如何,身为马来西亚人,我们也希望这群年轻人可以在自动驾驶技术的研究路上走得更远,毕竟难得本地也有一群素质不错甚至足以媲美外国专才的年轻人,大家应该好好鼓励才是,同时这也对我国的科技发展是一大好事。

Alfa Romeo

离开赛道30年,Alfa Romeo 宣布下季将重投 F1 怀抱。

隶属Fiat Chrysler集团(FCA)的Alfa Romeo是意大利著名的汽车生产商,品牌旗下也不乏高性能的车款,但一直都很少在赛车运动上有曝光率,这是因为过去三十年来Alfa Romeo都没有参与过F1赛车运动。 没错,30年前Alfa Romeo曾经在1950年到1988年以引擎供应商和车队的身份涉足过F1赛车,但之后就退出了这项公认为赛车运动中最顶尖的赛事。不过,Alfa Romeo打算明年重投F1怀抱,重新透过F1的赛车运动来提高自己的品牌赛车形象。 根据国外媒体的报导,Alfa Romeo将在下赛季和Swiss Sauber F1车队合作,联合组成并成名成为一支名为Alfa Romeo Sauber F1的车队,新车对的战车配色目前暂定会是红白色,但不排除会在日后更换战车颜色。 据报道,双方将在这支车队上共享彼此的科技和技术,以及彼此掌握的赛车运动知识,而赛车使用的引擎则会使用同属FCA集团旗下的法拉利引擎。Alfa Romeo在上个世纪的F1赛车运动中曾经获得过两届的车手世界冠军。

公共交通

布城将成绿色行政中心, 11架快速充电巴士陆续投入服务。

我国政府决心要把我国打造成东南亚区域内的电动车生产与出口枢纽,而身为国家行政中心的布城(Putrajaya)自然需要身先士卒,率先引入更多的绿色科技能源交通工具,其中一个就是公共交通。 DRB-HICOM旗下子公司DEFTECH最近宣布已经获得政府委托,在本地为布城政府生产和提供11架单层的电动巴士,这款电动巴士被称为Putra NEDO EV,特点在于除了纯电动行驶外,还只需要充电10分钟就能行驶30公里。 根据DRB-HICOM的文告,DEFTECH目前已完成生产8辆Putra NEDO EV巴士并交付给布城市政府,也就是布城管理局(PPj),而这8辆巴士目前已经开始投入营运,负责载送布城当地的公共交通使用者。 “负责营运巴士服务的PPj也设有4个专门建造的DC 320kW充电站,巴士只需要驶入充电站内,就可透过车顶的接头进行充电,对比一般电动巴士需要充电6到8小时,10分钟的充电效率可说是非常先进而且快速,这项快速充电技术是与日本的Toshiba合作的。”

本地新闻

被拖欠逾千万交通罚款,隆市政局本月15日起提供折扣。

相信很多在吉隆坡工作的上班族,或是居住在吉隆坡一带的居民,都曾经接过市政局(DBKL)开出的交通罚单,而且通常都是违规停车,或者是没缴停车费。如今DBKL宣布将会为接获罚单的车主们提供折扣,折扣期限从这个月的15日开始,到明年2月28日为止。 马新社引述联邦直辖区副部长Datuk Loga Bala Mohan的谈话,确认接获罚单的车主在折扣期间只需要缴付每张罚单30令吉(摩多)或50令吉(其它交通工具),不过这次的折扣并不包括那些已被列入黑名单,或已被提控上庭的车主。 市政局声称目前被拖欠的交通罚款已经超过1,000万令吉,他们预计透过这次的折扣活动,将可解决约80%的被拖欠罚单。所以有罚单在身的车主们,尽快去缴清你的罚款啦!

Mercedes-Benz

全新2019年式 Mercedes-Benz CLS 发布, 搭载直六引擎!

Mercedes-Benz CLS向来以Coupe造型的四门房车而闻名,如今这款外型绝美的Coupe跑房正式来到了第三代的全新车型,德国的马赛地原厂日前正式对外发布了第三代的CLS,无论是外型、内装还是动力规格都经历了巨大的变化。 在外观设计上,新的CLS搭载了宾士家族的最新世代家族化设计,头灯组如今变得更为扁平,而且依然搭配一条灯条状的LED日行灯,内建了两个鱼眼(Projector),中间的水箱护罩采用了整合大型厂徽的设计,而且搭配了大量的钻石镀铬造型,下方并没有雾灯。 当然它和其它宾士高阶车型一样都搭配了Multibeam高科技头灯组,这个头灯组会透过挡风玻璃上的镜头来侦测前方的交通工具,并自动调整远光灯的照射角度,在不关闭远光灯的情况下避免影响到其它驾驶者的视线。 车侧依然采用了经典的Coupe车尾造型,因此B柱之后的车顶线条会急速的往下收,虽然会挤压到后座乘客的头部空间和舒适性,但外型上这无疑是非常运动化而且非常成功的,同时也延续了无窗框的车门设计,车尾则采用了类似三角形的尾灯组设计,当然内建的全部都是LED。 内装方面第一个最吸引人的地方就是中控台和仪表板,它和新的E-Class一样采用了两个12.3寸的彩色荧幕,一个是仪表板,一个则是用来充作COMAND Online的荧幕主机,不过它依然无法支援触控,必须透过中央鞍座上的按钮来进行操作,同时整个中控台的设计也和新的E—Class Coupe非常类似。 其它细节方面,这一代新的CLS如今拥有5个座位和5组安全带(之前的车型都只是4个座位),同时后座椅背也可作40:20:40的方式来倾倒,行李箱容量和之前一样,有相当不错的520公升。 新的CLS一样搭配了许多高科技的主动安全配备,其中就包括了它的半自动驾驶技术配套,这个配套包含了主动跟车系统、主动方向盘辅助系统、主动限速系统、自动煞车系统等等,其它安全配备还包括了前方碰撞预警系统、盲点侦测系统、后方横向来车辅助系统和360度环景摄影系统等。 动力规格方面,新的CLS这次采用了新的直列六缸汽油引擎,最入门的CLS 350 d采用的是一具2.9升的柴油六缸引擎,拥有双涡轮增压技术同时采用了全铝合金打造,拥有286hp马力和600Nm扭力,比较高阶的CLS 400 d则采用同一具引擎,但动力输出上调到340hp/700Nm。 除了柴油版本之外,新的CLS也提供了混合动力(Hybrid)的版本,而且搭载的是一具3.0升的汽油引擎和一组48v的电池组和马达,总马力输出达到367hp,最大扭力则是500Nm,0-100km/h加速只需4.8秒,官方油耗数据为7.5L/100km。同时,无论你购买的是柴油还是Hybrid版本,统一都是搭载4Matic四轮驱动系统。

Toyota

本地价格表曝光, 全新 Toyota C-HR 正式价格为RM145K!

UMW Toyota Motors早在今年中就已经开始在本地预览全新的Toyota C-HR,而且也确认这款B-Segment的SUV将在明年正式于本地上市,而且也在上个月正式确认了本地即将获得的规格配备,唯独价钱还没被公布。 如今,Facebook上已经广传了一张看起来相当可靠的价格表,显示C-HR在本地的价格将会是14.55万令吉,没错是14万5,500令吉,而且是还没包括保险,看起来这个价格或许会让一些人失望。我们对比回其它日系同级对手的价格,Honda HR-V最顶级的价格是11万7,430令吉,而Mazda CX-3的价格则是13万4,338令吉。 不过需要强调的是,这份价格表虽然看下去相当可靠,上面也写有UMW Toyota Motors(Toyota在本地的总代理),但并非由原厂直接向我们发布,因此准确性并非100%,而且价格表上面也有注明这价格只是提供给早前已经注册预订的顾客,到明年正式发布时价格或许还会有些许改变,但改变幅度相信不会太大。 从这份价格表中我们可以再次确认,本地的C-HR将只会拥有一个等级,搭载1.8升的Dual VVT-i自然进气汽油引擎,拥有137PS马力和170Nm扭力,变速箱则是可以模拟7速的CVT,采用前轮驱动的配置,而且搭载17寸的单色铝圈。 其它在价格表中列出的配备还包括了搭配鱼眼(Projector)的卤素灯泡头灯组,LED日行灯、前后雾灯、自动启闭的雨刷、智能钥匙、引擎启动按钮、黑色的皮革内装、7寸的彩色多媒体触屏式荧幕、倒车摄影镜头、双区恒温冷气、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、司机座的电动腰靠、自动防眩后视镜、电子手煞车和Auto Hold,还有三种驾驶模式选择(ECO、Normal、Sport)。 在安全配备方面,价格表列出的有7具气囊(第7具是司机膝部气囊)、车身动态稳定系统(VSC)、盲点侦测系统(BSM)、后方横向来车警示系统(RCTA)、斜坡起步辅助系统(HAC)、胎压侦测系统(TPMS)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),至于其它国家看到的更高阶主动安全配备如自动煞车系统(AEB)和主动跟车系统(ACC)都没出现在价格表上。

Kia

试驾:Kia Optima GT 2.0 T-GDI,谁说韩国房车不热血?!

说到韩国车(也就是本地许多网友所谓的泡菜车),很多人的印象就是‘没错,它确实很好看,配备也很丰富,但就是驾驶感不怎么样’,尤其是很多比较热血的汽车消费者,都几乎不会去考虑韩国车,为什么?因为韩国车过去一直都把主力放在比较多人选择的一般房车的市场上,而比较少针对性能车投放资源。 不过无论是Hyundai还是Kia,他们其实都发现到了自身品牌形象的不足,那就是在性能车市场上缺少一个拥有足够竞争力,或者是可以称得上让人过目不忘的性能车款,因此无论是Hyundai和Kia,最近几年都开始投放更多资金到性能车的部份上,而且还从其它品牌挖角了一些人才加盟他们的公司,而Hyundai甚至还特地开了一个N部门,专门开发高性能车。 当然Kia也没有让姐妹品牌Hyundai专美,近年来Kia也主力发展一些主打高性能和操控的跑房市场,就好比早前推出的Kia Stinger,以及我们这次试驾的Kia Optima GT,就是很好的例子。 全新一代的Optima是在今年5月才正式在本地上市,对比一些国家我国其实是慢了好几拍,但无论如何,在相隔发布会的几个月后,我们向总代理Naza Kia借来了一辆新的Optima GT进行试驾,并为大家带来试驾心得的文章。 本地销售的Optima只有Optima GT一个等级,搭载自然进气引擎的普通等级并没有在本地销售,而且大家还可以透过总代理的网站看到,在Optima GT开售之后,上一代搭载2.0自然进气引擎的Optima K5也依然还在销售,因此可以明显看得出总代理的策略,就是要把新一代的Optima GT定位得更高,而旧的Optima则依然主攻一般的D-Segment市场。 可能有些人会说,为什么新的Optima GT都已经来了,但旧款的Optima却还要销售?其实我们看回旧一代的Optima,HID的头灯组、LED日行灯、全景式天窗、电子手煞车、Auto Hold、附记忆装置的电动座椅、电热椅和通风椅,加上Infinity的音响系统,以及还是很耐看的外观设计,就算放在今时今日的本地D-Segment市场上,它一点都不会过时,甚至配备还好过一些日系品牌的同级同价位对手。 我们说回新的Optima GT,它在本地的售价为17万4,833.34令吉,可能有些人会觉得它的价格很贵,但别忘了它可是搭载2.0涡轮增压引擎,以它的性能和配备来计算,它的对手其实是Toyota Camry 2.5 Hybrid、Peugeot 508 THP或者是Volkswagen Passat 2.0 Highline,但这些对手的价格都是和它在同一个级距,甚至是更贵,但配备却未必和它一样丰富。 我们先从外观的部份开始,这次的Optima经历了重新大概款的设计,不再像上一代那么的四四方方多棱角,我身边一些朋友也说它变得不再像上一代那么的‘啦啦’(找不到适当的形容词,只有用回本地人惯用的字眼),而且还变得更高贵、更适合年过三十甚至是四十岁之后的消费族群。 车头搭载的是LED的头灯组,远近光和和整合在头灯组的日行灯都是LED,唯独转向灯还是卤素灯泡,下方保险杆两侧有进气口的造型,配有一些镀铬饰条但没有前雾灯,中间水箱护罩采用了大量的钻石镀铬材质来做点缀,整体的质感比旧Optima更加优秀。 车侧部份,它采用的是18寸的双色铝圈,轮胎尺寸是235/45R18,而且C柱看起来非常细小同时还搭配了一条镀铬饰条,车尾的尾灯组也变得更加扁平,而且大量采用LED光源,只是转向灯和倒车灯依然是传统灯泡,保险杆下缘有银色扰流片的设计,配合左右两边的排气管,新一代的Optima依然是走运动化的外观路线,相信它的设计不会有人觉得不好看。 坐进内装,我们试驾的这辆Optima GT采用了黑色和红色混搭的皮革内装,中控台采用黑色的软质塑胶、椅子采用红色皮革、门板则是红黑混搭,加上一些皮革包覆和车缝线的点缀,整个中控台呈现出来的质感,个人认为它足以完胜其它的同级对手。 …