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Jason Chung · 第 41 页

Geely 吉利

2026年式小改款吉利星愿于中国首发, Proton eMAS 5 的原生车款, 动力与续航里程保持不变, 外观与内装细节小改动

如早前的预告一样,吉利汽车在最近对外发表了2026年式的吉利星愿,也就是Proton eMAS 5的原生车款在中国的2026年式小改款,不过这次的2026年式改款幅度相对较小,在机械与动力规格上几乎没什么差异。 这次小改款的吉利星愿在外观上的改动幅度同样不大,整车的外观设计基本与原本的维持一样,只不过C柱上塑料壳板上的造型改成了和eMAS 5一样的流星造型雕刻设计,而内装中控台副司机座前方的饰板也同样将都会天际线的设计改为流星设计。 在经过这次的小改动后,2026年式的吉利星愿如今在外观和内装上与我国即将发表的Proton eMAS 5更为相似,只差在方向盘在左边以及厂徽不同而已,其它部分基本已完全一致。 除了在外观和内装上的“小改”外,2026年式的吉利星愿如今也新增了之前没有的浅紫车身配色,并且也顺势为新年式的星愿推出限量版车型,采用类似于smart #1 Brabus的红黑撞色设计,以红色车顶搭配削光黑的车身,搭配专属的16寸轮毂、红色的安全带和内装车缝线等,营造更明显的运动感氛围,而且这个限量版也是全车系唯一一个标配256色变化的车内氛围灯系统。 其它部分则基本和之前保持一样,它依旧搭载一组后置式的电动马达,入门级版本的功率输出为79PS(58kW)/130Nm,高配版车型则是116PS(85kW)/150Nm。电池容量则分别是30.12kWh和40.16kWh,和我国的eMAS 5 Prime以及Premium基本一样。 不过价格方面可能会让不少人感到羡慕,中国的2026年式吉利星愿的官方售价最低只需从6.88万人民币(约4.1万令吉)起跳,顶配的限量版车型也只需9.88万人民币(约5.8万令吉),对比我国介于6万到8万令吉的预估价来说明显要便宜一大截。

Proton

Proton eMAS 5 开启预购首周获3,000份订单, 近期内上市

刚在10月4日开启新车预购活动的Proton eMAS 5宣布在首周累计获得3,000张新车订单,这款定位为B-Segment五门掀背的纯电动车预计很快就会对外正式发布,并且公布其正式售价。 Proton发表媒体文告,称eMAS 5在开启预购后的首24个小时就接获1,607张新车订单,平均每分钟有超过1个人下订,而在预购活动开启后的首周时间内,累计的新车订单量就已经达到3,000张。 eMAS 5在我国分为Prime和Premium两个版本,两者的差别最主要在于电池容量和续航里程,Proton为两个版本给出的预估价分别为6万和8万令吉,并且宣布首5,000名车主可以获得限量版的Touch 'n Go卡(内含RM100余额),并且可获得额外RM500的回扣。 Prime搭载的是30.12kWh的电池,续航里程为225公里(WLTP)标准,其后置马达拥有79PS/130Nm的输出功率;而Premium则是搭载40.16kWh的电池,续航里程提高到325公里,其马达拥有116PS/150Nm的功率输出,原厂公布其0-50km/h加速成绩为3.9秒。 除此之外,Proton也在文告中特意提到了eMAS 5的大哥eMAS 7,并指eMAS 7截至今年9月30日的累计销量已经达到6,655辆,其中有6,212辆是在本地售出,剩余的则是出口到海外市场,在电动车市场上的市占率达到24%,是我国目前最畅销的纯电动车。 2025 Proton eMAS 5 Premium

Perodua

Perodua 首款电动车已晋试产阶段, 确认年底前正式发布

Perodua将在今年底前推出品牌首款纯电动车已不是什么秘密,而在今天的媒体活动上,Perodua高层也罕见的对外披露了这款EV的一些细节,表示这款EV其实目前已进入了正式量产前的最后一个阶段,并且肯定会在今年底之前正式对外发布! Perodua总裁兼首席执行长Zainal Abidin对媒体表示,该品牌的首款EV目前已经开始在Perodua位于雪州万挠(Rawang)Sungai Choh的生产基地内开始试产,并且确认它将肯定会在今年底前正式对外发布,同时其价格也会维持在“最高8万令吉”的水平。 根据Perodua早前的说法,该品牌的首款电动车预计将可以拥有400到410公里之间的续航里程,0-100km/h加速成绩介于6到7秒之间,极速可达到165km/h,按此看来它将成为Perodua品牌史上性能最强的一款产品,而且在许多方面都会比刚开启预购不久的Proton eMAS 5更出色。 作为对比,Proton eMAS 5的续航里程最长为325公里,原厂提供的0-50km/h为3.9秒,你没看错,原厂给的是0-50km/h而不是0-100km/h,其预估价介于6万到8万令吉之间,刚好也和Perodua的首款电动车在价格上处于直接竞争对手,但续航里程和性能就明显不如后者。 不过话说回来,虽然Perodua目前给出的性能与规格数据看起来相当不错,但毕竟还未正式发布,因此这些数据目前还未能100%作准,而且原厂早前也曾公开表示它将会采用电池租赁配套的方式销售,意即车主需要另外长期租赁它所搭载的电池,这也可能会衍生另一笔费用。 Zainal Abidin指出,Perodua为这款电动车设定的每月销量目标为2,500辆;至于是否能真的达成这项目标就有待观察,毕竟我国目前最畅销的纯电动车是Proton eMAS 7,但平均的每月销量也仅有约700辆,因此要达成每月销售2,500辆的目标,确实有一定的困难。

GWM 长城

GWM Ora Good Cat 小改款我国开放预订, 将有GT运动版

长城汽车(GWM)宣布小改款的纯电动五门掀背Ora Good Cat如今在我国正式开启新车预购,同时也确认性能版Ora Good Cat GT也将一并引进我国市场! 根据大马的GWM原厂披露,小改款的标准版Good Cat预估价将在11.5万令吉以下,而Good Cat GT则是12.5万令吉。作为对比,目前GWM在本地官网上列出的Ora Good Cat 400 Pro的官方售价位RM114,500,而Good Cat 500 Ultra则是RM144,500。 小改款的Ora Good Cat在外观设计上进行了小幅度的修饰,根据中国在今年6月发布的小改款欧拉好猫为例,它前保险杆的进气孔面积则比之前明显加大,而且在左右两侧也额外多了导流开口,原厂号称车头的进气孔配备了自动启闭的进气栅门,可在需要时自动关闭以创造更低的风阻系数,其它部份包括车尾则没有变化。 电池是这一次小改款比较有感的改变,小改款的Good Cat改用了蜂巢能源(SVOLT)提供的磷酸铁锂(LFP)电池,容量为57.7kWh,取代了之前由宁德时代(CATL)提供的47.8kWh(400 Pro)和63.1kWh(500 Ultra)的镍锰钴(NMC)电池,号称更安全,而且蜂巢能源其实是长城控股集团旗下的子公司。 随着电池容量的改变,它的续航里程也有所变化,官方宣称Good Cat的续航里程如今为480公里(NEDC标准),对比之前采用宁德时代电池的400公里(400 Pro)和500公里(500 Pro)有些许差异,依然支持6.6kW的AC慢充以及60kW的DC快充,号称只需38分钟就可从30%充电到80%。 虽然电池容量有所改变,但Good Cat小改款依旧搭载同一组的电动马达,这组前置式马达的功率为143PS(105kW)/210Nm,同样标配10.25寸的中控屏幕主机并且支持Apple CarPlay和Android Auto,同时也一样搭载第二级的智驾辅助系统,但换挡方式预计会随中国市场一样从原本的旋钮式改为方向盘后方的换挡拨杆。 …

BYD 比亚迪

BYD 本地电动车销量冠军品牌, Proton eMAS 7 最好卖

我国政府提供给进口纯电动车的税务豁免优惠即将在今年底正式结束,而回顾今年过去9个月,来自中国的新能源品牌比亚迪(BYD)一直都是我国电动车领域内最畅销的品牌,在9月份交出预千的新车销量,并在首9个月累计卖出超过8,400辆新车。 根据大马陆路交通局(JPJ)在官网上列出的新车注册数据,BYD在9月份一共售出了1,028辆纯电动车,依旧是本地最畅销的纯电动车品牌,而且也是今年连续第9个月稳坐电动车品牌销量冠军,今年累计总销量达到8,417辆。 至于Proton则依旧只能屈居第二,由于目前仅有eMAS 7一款纯电动车在售,因此Proton在9月份的电动车销量为757辆,全年首9个月的累计总销量为6,212辆,相信在eMAS 5正式发布并开始交付给客户后,或有机会挑战BYD的电动车销量王座。 而排在第三名的则是来自美国的电动车巨擘Tesla,该品牌在9月份的销量为685辆,全年累计销量为3,847辆;排在第四的是吉利集团旗下的极氪(Zeekr),9月份的纯电动车销量为293辆;第五则是小鹏(Xpeng),为137辆。 不过在全年累计总销量方面,除了前三甲的BYD、Proton与Tesla的排名与9月份的单月销量成绩一致外,其余品牌的排名则有明显落差,其中德系豪华品牌BMW虽然在9月份只卖出98辆纯电动车排在9月份的第六名,但今年累计总销量却已达到1,215辆而排在第四位,Xpeng则以979辆排在全年累计销量的第五位。 以上都是根据品牌进行的销量统计,若以单一车款来计算的话,Proton目前在售的唯一一款纯电动车eMAS 7则毫无疑问是本地最畅销的纯电动车,它在9月份卖出757辆新车,是第二名的Tesla Model Y(389辆)的近一倍,而BYD Atto 3则凭借促销成功拉到不少销量,以302辆排在9月份的第三位。 而在全年累计销量方面,eMAS 7也依旧是2025年最畅销的电动车款,它的累计总销量目前已达到6,212辆,将第二名的BYD Sealion 7(2,709辆)远远甩在后头,而Atto 3则以2,665辆排在第三名,第四和第五名依序是Tesla的Model Y和Model 3。

Mitsubishi

Mitsubishi Xpander 本地销量破5万, 最畅销非国产MPV

大马的Mitsubishi原厂(Mitsubishi Motors Malaysia)宣布本地在售的七人座入门级MPV Mitsubishi Xpander已累计销售超过5万量,连续5年成为本地最畅销的非国产品牌MPV! Mitsubishi Xpander是在2020年杪于我国正式发布上市,并在去年9月迎来小改款,一直以来都是Mitsubishi在我国的主力销售车款。除了Xpander外,Mitsubishi目前在我国销售的另一款产品就是属于柴油皮卡的Triton。 我国目前在售的Xpander属于小改款的车型,它是在本地组装(CKD),搭载1.5L的四缸自然进气汽油引擎以及四速自排(4AT)变速箱,最大马力105PS,最大扭力141Nm,采用前轮驱动的配置,售价分别是RM99,980(Xpander)和RM109,980(Xpander Plus)。

Perodua

Perodua 推出 P-Circle 一站式手机应用程序, 含导航, 充电桩, 电子钱包, 原厂零件商城等多项功能, 可与智能腕表配对

Perodua今天正式发布了品牌旗下整合各种实用性功能的手机超级应用程序P-Circle,除了提升Perodua车主的拥车体验外,也为即将在今年底发布的Perodua首款纯电动车作提前铺垫! 根据Perodua的介绍,这款名为P-Circle的手机应用程序结合了多项功能,包括P-Charge(查询充电桩地点与使用充电功能)、P-Map(卫星导航功能)、P-Duit(电子钱包功能,可用于支付公共充电桩费用)、P-Vehicle(可查询与远端遥控车辆部份功能)、P-Home(智能家居联网)、P-Calendar(电子行事历)、P-Marketplace(电子商场,可购买Perodua的原厂零件)、P-Chat(车主聊天室与社群)、P-Entertainment(提供各种本地娱乐串流服务)和P-Reward(积分功能)。 此外,这款App还能透过内建的P-Go功能与Perodua的智能腕表实现配对,车主可透过腕表解锁或上锁车门,同时这款腕表也具备一般智能表的其它功能如监控心跳频率、睡眠监测、血氧检测、步行计算等功能,但这款腕表需要额外花费购买,其售价为RM950。 Perodua总裁兼首席执行长Zainal Abidin指出,智能联网已经是汽车业未来的主要大趋势,因此Perodua在用户普遍还未提出要求前就主动研发并推出这款手机应用程序,让汽车无缝嵌入用户的日常生活并成为生活的一部份,而且也能有效的提升Perodua车主的拥车体验以及便利性。 这款App目前已在Android与iOS两大手机平台的官方商店里开放下载,Android手机用户可点击这里前往Google Play商店下载,而iPhone手机用户也可点击这里前往App Store下载。

本地新闻

逾20年老车不符经济效益, 安华宣布政府将为老车车主提供最高RM4,000现金补贴报废旧车, 并向国产品牌购买新车

首相兼财政部长安华在今天下午的2026财政预算案中表示,由于车龄超过20年的老车存在安全隐患且不符合经济效益,因此政府将提供最高RM4,000的补贴,鼓励老车车主报废旧车并换购新车。 根据安华在国会里的宣布,政府将会提供最高RM4,000的补贴供老车车主报废旧车,同时向国产品牌(Proton和Perodua)换购新车,实际补贴金额需视车企开出的回购价格为准。 换句话说,若Proton或Perodua向车主开出RM3,000的价格回购车主的20年以上老车,那政府将根据此价格提供额外的RM3,000补贴给车主,但补贴上限仅为RM4,000。

本地新闻

预算案未提及+财政部官宣, 进口电动车税务优惠确认不延长

首相兼财政部长安化在今天下午4时开始向国会下议院提呈2026年的国家财政预算案,随着安华完成宣读财政预算案的内容,也基本确认政府不会再延长针对进口电动车的税务优惠。 在今日下午长达两个多小时的财政预算案中,安华并未提及政府将会延长进口电动车的税务豁免优惠,因此从国外进口(CBU)的纯电动车只能在今年12月31日前享有进口税(Import Duty)、国内税(Excise Duty)和路税(Road Tax)豁免优惠。 这也意味着,到了明年(2026)1月1日起,从国外进口的纯电动车将需要像其它汽车一样缴付进口税、国内税并每年付钱更新路税,因此可以确认进口电动车将在明年1月1日起迎来涨价潮。 不过需要提醒大家的是,本地组装(CKD)的纯电动车将继续享有税务豁免优惠直到2027年12月31日,因此在本地组装的电动车价格预计将暂时不受影响。 此外,根据本地财经媒体《The Edge》的报道,财政部已在2026年的我国经济与联邦政府财政展望报告中明确指出,政府不会延长进口电动车的税务豁免,并预期政府明年的国内税税收总额将增加2.3%,预计从今年的125.1亿令吉增加到127.9亿令吉。

本地新闻

配合屠妖节周末回乡潮, 首相宣布全国大道过路费半价折扣

在刚宣布的2026财政预算案上,首相兼财政部长安华宣布在来临的屠妖节(Deepavali)将向全国民众提供为期2天的大道过路费折扣,折扣率达50%! 安华指出,此举是为了减轻民众的生活负担,届时民众在开车返乡欢庆屠妖节时,可以享受半价的过路费折扣。其实这也不是政府首次针对我国的公共假期提供半价过路费折扣,其中今年的农历新年和开斋节,也都享有半价过路费折扣。

本地新闻

首相兼财长安华今午4点公布2026年财政预算案,敬请留守

首相兼财政部长安华将在今日下午4时向国会提呈2026年的财政预算案,与过去几年一样,我们paultan.org将密切关注首相发表的谈话以及财政预算案的内容,以为大家第一时间带来任何于汽车和公共交通相关的消息。 由于BUDI95针对性汽油补贴已经在9月30日全国性实行,因此这次的财政预算案的重点将落在政府是否会延长针对进口纯电动车的税务豁免优惠,以及政府是否会修改纯电动车的其它相关政策。还有就是早前备受争议的新车公开市场价值(OMV)的全新计算机制是否会落实、会否对我国的新车价格构成影响。 如果你也想第一时间获知以上的消息,我们也会在本文内持续为大家更新关于财政预算案的各项宣布,敬请期待! 内容更新: -鉴于不少豪车车主使用Langkawi与Labuan作为免税区的漏洞作为购买豪车的逃税途径,因此政府将从2026年1月1日开始,将Langkawi和Labuan两个免税区的汽车免税金额限制在30万令吉以内。 -在修改用户信用法令(Akta Kredit Pengguna)后,政府也将着手修改现有的消费者保护法令(Akta Pelindungan Pengguna),并将加入柠檬法(Lemon Law)的原则以更有效的保护消费者的权益。 -BUDI95针对性油价补贴政策预计可为政府节省最少25亿令吉,目前已有约1,000万名大马国民享受RM1.99油价的RON 95汽油,政府估计全马共有1,650万人符合资格,并正在改进政府的中央信息库以让5.2万名电召车司机可享有额外更高的每月补贴额度。 -配合来临的屠妖节,政府将为全国大道提供50%的过路费折扣,为期2天 -针对车龄超过20年的老车,政府将提供最高RM4,000的补贴,鼓励车主报废旧车并向国产品牌(Proton与Perodua)换购新车。

Aston Martin

Aston Martin DB12 S 全球首发, 4.0L V8双涡轮引擎, 0-96km/h 3.4秒, 极速325km/h, DB12 系列的旗舰性能版

英国超跑品牌Aston Martin最近为两年前发布的DB12系列推出定位旗舰的DB12 S,除了定位DB12系列里的旗舰外,也是DB12系列里性能最强的型号,搭载4.0L V8双涡轮增压引擎,同时提供传统的Coupe与敞篷的Volante两种车型选择。 这款新发布的DB12 S搭载的是来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎,最大马力700PS,最大扭力800Nm,搭配ZF的八速自排(8AT)变速箱,采用前置引擎、后轮驱动的布局,0-60mph(96km/h)加速成绩为3.4秒,比标准版的BD12快了仅仅0.1秒,极速为202mph(325km/h)。 相较于标准版的DB12,这款DB12 S可选配轻量化的钛合金排气管系统,原厂号称它的重量比标准版DB12搭载的不锈钢排气管系统轻了11.2公斤,而且原厂也为它的弹射起跑(Launch Control)系统做了优化,提升了50%的换挡效率,并且也重新调校了油门反应。 在拥有更好的性能前提下,DB12 S的避震器、防倾杆、方向盘系统也进行了针对性优化,原厂宣称它拥有更好的车头指向性以及在弯道中的灵活性,同时也标配了碳陶瓷的煞车碟盘,前后直径为410/360mm,比搭载铁制煞车碟盘的DB12减重了27公斤。 DB12 S也在外观部分做了细微化的处理,包括重新设计的车头前保险杆的下护唇,车身两侧的“S”铭牌、车尾的固定式尾翼、全新设计的车尾扰流片,同时车尾两侧一共搭载四出排气管(DB12为双出排气管)。 内装方面,原厂也为DB12 S搭载了红色外框的引擎启动/熄火按键,让它与标准版的DB12在内装上有所区别,而且也让车主可以选配三种不同材质的内装饰板与套件,分别包括传统皮革、麂皮等材质,而且也搭配了部份的碳纤维饰板,并且标配16向调整的电动座椅,还可选配碳纤维材质。

Geely 吉利

Proton eMAS 5 原生车款吉利星愿将在周五发表2026新年式小改款, 外型与内装小细节处做改进, 或加大电池容量?

我国这边的Proton eMAS 5才刚在过去的周六宣布开启新车预购活动,其原生车款吉利星愿却在中国本土推出了2026年式小改款的新车预告,并请来港星张柏芝作为新的产品代言人,同时预告2026年式的吉利星愿将在明天(10日)正式对外发布! 根据吉利官方发布的这几张预告+宣传照来看,2026年式的吉利星愿在外观上将会延续原本的设计,只是在一些细节的小部分做了些修饰,其C柱上的雕塑造型如今采用和eMAS 5一样的类流星造型,内装中控台副司机座前的饰板也从原本的城市建筑群设计改为和eMAS 5一样的流星造型。 除了在外观和内装细节上的小改外,原厂也预告2026年式的吉利星愿将会新增之前没有的紫色车身烤漆,搭配黑色的车顶形成撞色的视觉效果。在此之前,中国的吉利星愿只有蓝色、绿色、粉红色、奶油色、白色、灰色和银色可选。 在其它部份,根据目前的预告图来看几乎是没什么其它方面的差异,不过吉利在早前的银河E5(eMAS 7的原生车款)的新年式小改款上推出了容量更大的电池,因此这次的星愿或许也会同样在新年式车型上搭载容量更大的电池,并以此提升它的续航里程。 2025 Proton eMAS 5 Premium

本地新闻

部长: 企业不得指示员工使用自己的BUDI95汽油补贴额度为公司注册的交通工具添油, 雇员也可向KPDN举报违规雇主

政府在9月30日开始全面实行BUDI95针对性汽油补贴后,一些企业被指擅自指示旗下雇员使用自己的BUDI95补贴额度以RM1.99的油价为公司注册的交通工具添油,对此通讯部长Fahmi Fadzil特意警告所有商家和企业,不得指示员工使用自己的BUDI95补贴额度为公司的交通工具添油。 本地官媒《马新社》引述Fahmi Fadzil的谈话指出,一旦有民众被雇主强迫使用自己的BUDI95补贴额度为公司持有的交通工具添购获得补贴的RON 95汽油,雇员可以向国内贸易与生活成本部(KPDN)作出举报,政府将向有关企业或雇主采取行动。 “这是不对的,如果有任何人被雇主或企业强迫这么做,他们可以向有关部门投报。我已经看了最近在网上疯传、有关物流公司指示员工使用自己的补贴额度为公司注册的交通工具添油的视频,我已经指示通讯与多媒体委员会(MCMC)联系有关企业的首席执行长(CEO),对方也坦承企业确实有自己的商用汽油补贴卡,并且已作出正式道歉且承诺不会再犯。” Fahmi也指出,他也会持续与财政部以及马来西亚快递运输协会(AMEC)保持联系,并持续监督与研究是否需要为快递运输从业员提供额外的补贴额度,并指快递运输从业员分为两大类,第一类即快递公司的全职雇员,他们将获得来自快递公司的商用汽油补贴卡,但另一类的兼职/合约式雇员则可能需要被纳入考量范围内,让他们可以享有更多的BUDI95补贴额度。

本地新闻

每周油价: RON 97明起降3仙至RM3.19; RON 95保持不变

在迈入BUDI95针对性补贴的时代后,政府依旧在每周三对外更新未来一周的油价走势。根据财政部发放的文告,目前只有RON 97汽油的价格有所变动,RON 95的补贴与非补贴价依旧维持不变,同时柴油的价格在未来一周也没任何波动。 根据财政部的文告,RON 97汽油的全国零售价将会从原本的每公升RM3.21降价3仙,从明日(周四,9日)其变成每公升RM3.19;而RON 95的补贴价格依旧维持在每公升RM1.99的水平,非补贴价格则是每公升RM2.60。 柴油方面,西马半岛的柴油零售价将会维持在每公升RM2.93的水平,而东马的柴油价格则依旧是每公升RM2.15。 2025年10月9日至10月15日西马半岛的汽油和柴油售价: RON95汽油(BUDI95补贴): RM 1.99/L RON95汽油(无补贴): RM2.60/L RON97汽油: RM 3.19/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.93/L EURO 5 B7生物柴油:RM 3.13/L

Volkswagen

2025 Volkswagen Golf GTI Sepang Edition 特仕版本地上市, 官方售价26.3万, 7年免费保养+5年不限里程新车保固

我们才刚在今天上午为大家报道Volkswagen预告将向我国市场引进另一款特仕版的Golf GTI,岂料原厂就在下午对媒体发表了公告,并在官网上传了这款特仕版Golf GTI的完整信息,而且也公布了它的正式售价! 这次的特仕款名为Volkswagen Golf GTI Sepang Edition,顾名思义就是专为马来西亚市场而推出的一个特仕版,它在本地仅提供蓝色和红色两种车身颜色可选,官方售价为RM262,990,包含5年不限里程的标准保固、7年/10.5万公里的免费保养配套,以及5年的道路紧急援助服务。 作为对比,标准版的Golf GTI MK8目前的正式售价为RM254,012(5年保固+5年保养),因此这个特仕版的Golf GTI Sepang Edition比标准版的Golf GTI其实贵了近RM9,000,但好处是能额外享有多2年的原厂免费保养配套。 这次的Golf GTI Sepang Edition依旧是基于MK8的Golf GTI进行客制化,其B柱和车尾门右侧都有“Sepang Edition”的铭牌,搭配熏黑处理的18寸轮毂、专属的Sepang Edition车牌框、黑色的后视镜外壳与车顶、还有就是黑化的侧裙、前保险杆下护唇与后扰流片等,其它部份则基本与标准版的Golf GTI保持一致。 动力配置方面,它一样搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,,最大马力245PS,最大扭力370Nm,搭配七速的DSG双离合器变速箱,采用前轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩6.4秒。 同时,原厂也强调购买Golf GTI Sepang Edition的车主将可获得原厂附送的专属钥匙套以及特仕款购买证书,但并未明确表明这个特仕款的Golf GTI Sepang Edition是否具体的限量销售,以及到底只限量多少辆。 除此之外,原厂也宣布从本月9日至16日期间首10名订购Golf …

Proton

Proton eMAS 5 开启预购仅24小时即获1,607份订单, 平均每分钟超过1人下订, 预估价6万至8万令吉, 11月开始交付

Proton号称我国售价最亲民的纯电动车eMAS 5在刚过去的周六宣布开启预购活动,并且宣布其预估价介于6万到8万令吉之间,结果凭借亲民的价格让原厂在短短的24小时内累计收获1,607份新车订单,平均每分钟获得超过一份订单! 在周六晚的直播活动上,Proton也宣布本地的eMAS 5分为Prime和Premium两个版本,预估价分别是6万和8万,首5,000订购eMAS 5并完成注册的车主们可以获得一张免费的Proton eMAS 5特仕版Touch n’ Go卡(内含RM100的余额),并且可获得额外的RM500回扣,同时还宣布其订金只需RM99,首批新车将在11月开始交付给客户。 eMAS 5其实就是吉利星愿的孪生车款,它的车身尺码为4,135×1,805×1,580mm(长x宽x高),轴距为2,650mm,车身长度和宽度都比大家熟悉的Perodua Myvi更大一些,原厂给它的明确定位就是纯电动的B-Segment五门掀背车。 作为一款五门Hatchback,相信有不少人会关注它的车尾箱载物空间,原厂表示其车尾的载物容量可达到375公升,若把第二排座椅椅背往前倾倒可扩充到1,320公升,同时车头打开引擎盖后,下方还有额外的70公升储物空间。 在动力与电池规格方面,eMAS 5 Premium搭载一组后置式的电动马达所以它是一款后轮驱动的车款,马达拥有116PS/150Nm的功率输出,0-50km/h加速成绩为3.9秒。是的,原厂公布的不是0-100km/h,因此大家从这点就可以看出它主打的不是性能,而是实用性代步为诉求。 而且,原厂也特地对媒体强调eMAS 5是同级车款里首个采用后轮驱动配置的车款,而另一个第一则是它的悬吊系统采用了前麦花臣(MacPherson)、后多连杆(Multi-Link)设定,而不是同级距里为了成本和空间考量而普遍采用的扭力梁。 而在比较入门的Prime部份,它则是同样搭载一组后置式的电动马达,但原厂并未公布其实际性能数据,我们猜测和中国的吉利星愿低配版一样下调到79PS/130Nm。 电池部分,eMAS 5 Premium搭载一组由宁德时代(CATL)供应的酸铁锂(LFP)电池,具体容量为40.16kWh,官方公布的续航里程最长可达325公里(WLTP测试标准),支持71kW的DC快充和6.6kW的AC慢充,从30%充电到80%需要21分钟。 而Prime则是搭载较小的30.12kWh电池,续航里程仅为225公里。除此之外,Proton并未对外透露入门的eMAS 5 Prime车型的其它规格与配备详情。 而在配备部份,eMAS 5 Premium标配16寸的双色轮毂,轮胎尺寸为205/60R16,此外还有全LED的头灯和尾灯组、电动尾门、黑色涂装的车顶、8.8寸的数位化电子仪表板、14.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、标准的6支音响喇叭、手动的皮革座椅、单区手动冷气系统、后座冷气出风口,而且屏幕主机一样支持马来语的“Hi Proton”声控功能。 在安全配备方面,eMAS …

Hyundai

Hyundai Staria 改为本地组装且开放预订, 价格从18万起

在取回了品牌在我国市场的经营权后,Hyundai如今宣布旗下的大型豪华商务MPV Staria将改为本地组装(CKD),并且宣布本地组装的Staria如今已开放接受新车预订,价格与之前进口的版本维持不变。 本地在售的Staria原本是由韩国进口到我国销售,并且分为七人座和十人座多个版本,从定位最入门到最高端依序是十人座的10s Style(RM179,888)、10s Prime(RM196,888)、10s Prestige(RM209,888),以及今年7月才重新引进我国的七人座版本7s Prestige(RM267,888)。 除此之外,大马Hyundai原厂如今也宣布本地组装的Staria将同时提供四种车身颜色选择,分别是黑色(Jet Black)、白色(Snow Flake White Pearl)、灰色(Meteor Grey)与蓝色(Stormy Sea),全车系都有8年/16万公里的标准保固,想要了解更多有关Staria的详情,请点击这里翻阅之前的文章。

Volkswagen

Volkswagen Golf GTI 另一个特仕款预告, 即将在本地发布

继今年5月的Black Edition后,Volkswagen如今又预告即将向我国市场发表另一个Golf GTI的特仕款版本,但并未给出具体的详情,从预告图中可以看出它依旧是基于MK8的Golf GTI八代车型而推出的特仕款。 此外,这张预告图的背景也是以雪邦国际赛车场的看台为背景,因此推测它会是一款特地针对我国市场而推出的特仕款,但在葫芦里到底卖的是什么药,就有待原厂之后的进一步详情了。 目前的Volkswagen Golf GTI MK8搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力245PS,最大扭力370Nm,搭配七速的DSG双离合器变速箱,采用前轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩6.4秒,目前标准版Golf GTI在我国的官方售价为RM254,012(包含5年保固+5年保养)或RM241,512(2年保固)。 2025 Volkswagen Golf GTI Black Edition

Proton

Proton 宣布正式关闭 Shah Alam 生产与研发基地, 40年历史组装厂正式歇业, 全员迁往霹雳州 Tanjung Malim 工业园

继早前Iriz和Saga陆续在Proton位于雪州Shah Alam的生产线停产后,如今Proton正式宣布已关闭这座拥有40年历史的汽车组装厂,接下来品牌所有车款都将移到霹雳州Tanjung Malim的Proton工业园继续生产,而所有员工也都被迁移到该处上班。 Proton位于Shah Alam的组装厂是在1985年投入使用,确切来说,该厂是在1985年7月9日正式产出品牌历史上的第一款产品,也就是第一代的Proton Saga,该厂在同年9月1日由时任首相敦马哈迪主持开幕仪式,对外宣布正式全面投产。 在过去的40年里,该座工厂一直都担任Proton的主力生产线,除了第一代到第三代的Saga之外,也负责生产Proton多款经典的产品,包括Wira、Satria、Waja、Perdana和Exora等。直到Tanjung Malim的Proton工业园于2003年11月开始投产后,Shah Alam的组装厂也依旧负责多数车款的组装工作。 根据Proton发表的文告,这座位于Shah Alam的组装厂总占地约83.5万平方米,总投入的建设金额达到3.7亿令吉,除了是Proton第一家汽车组装厂外,也是我国首座拥有完善设施的汽车研发中心基地,过去40年来已累计产出超过400万辆新车,如今随着这家组装厂正式关闭,Proton也为此特地举办了一场纪念仪式,正式告别这家40年历史的厂房。 Proton指出,原本位于Shah Alam厂区内上班的1,400名员工如今将正式被迁往Tanjung Malim的工业园继续工作,并已在作日(6日)正式前往Tanjung Malim的厂区报到,而原本位于Shah Alam厂区内的研发中心也将一并被前往Tanjung Malim工业园,并将Tanjung Malim的工业园视为未来最主要的生产与研发基地。