Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 410 页

Honda 9年前

Honda Jazz Facelift Mugen 原型车全球首秀，帅气爆表！

作为Honda汽车在全球市占率最高的国家，马来西亚当然是受到Honda日本原厂的高度重视，继小改款的Honda Jazz Hybrid在马来西亚进行了全球首秀之后，Honda这次又让小改款的Jazz Mugen在马来西亚进行全球首秀。不过需要强调的是，这次原厂在本地展示的Jazz Mugen依然处于原型车（Prototype）阶段，只能算是个半成品，因此最终推出市场的市售版在配备和外观上会和这次大家看到的有所差异。在外观上，Jazz Mugen搭配了整套的原厂Mugen空力套件，包括了前后保险杆、侧裙、尾翼，以及17寸的双色铝圈，轮胎尺寸是205/45R17，而且车尾也采用了运动感更强烈的双出排气管设计，同时悬吊行程也被缩短，因此车身高度有所降低。走进车内，这辆Jazz Mugen搭配了许多Mugen专属的内装配备，包括了红色车缝线和拥有Mugen字眼的地毯，车门下方也有一个菱格纹造型而且写有Mugen字眼的迎宾踏板，同时排档杆也换成了一个圆球的造型，而且采用了碳纤维的材质。当然，由于这次展示的是一辆原型车，因此大家在这次的照片中看到的Mugen套件，并不会全部都被带到大马市场。Honda Malaysia已经在今天的小改款Jazz的新车发布会公布，他们只会带入前后保险杆的套件、侧裙、尾翼以及Mugen铭牌，整套价格是5,670令吉（包括消费税），不过有心购买的消费者必须等到今年10月才会开始获得原厂交货。 Honda Jazz Mugen

Honda 9年前

Honda Jazz 小改款本地上市，汽油与Hybrid两种版本，汽油版价格从RM73K至RM86K，Hybrid版本价格RM85K！

继早前公开接受新车预订后，Honda Malaysia今日正式在本地推介了全新小改款的Honda Jazz。一如大家所料，这次小改款的Jazz除了原有的汽油版外，还包括了混合动力（Hybrid）版本。首先是大家都很在乎的价格，汽油版的Honda Jazz分为三个等级，价格分别是（1.5E）7万2,509、（1.5S）7万8,544和（1.5V）8万5,751令吉，至于Hybrid版本则只有单一等级，价格是8万5,151令吉（以上为西马半岛上路价格，未包括保险）。我们先从汽油版的Jazz开始讲起，外型上小改款的Jazz依然没有搭载国外看到的LED头灯，依然是传统灯罩（Reflector）和卤素灯泡，不过前保险杆下方取消了雾灯配置，取而代之的是一排横置式的LED日行灯，但这个只有在较高的1.5V和1.5E身上才是标配。车侧方面，小改过后的1.5V搭载了16寸的双色铝圈，另外两个等级都是采用15寸的单色铝圈，而车尾的改变幅度并没有很大，主要都是后保险杆的设计有所改变，而1.5V和1.5E则加入了倒车摄影镜头。走进内装，1.5V等级加入了半皮革座椅，1.5E和1.5S依然采用绒布材质，不过引擎启动按钮、钥匙感应式车门和方向盘的音响控制按钮都成为了全车系标配。1.5V和1.5E如今采用新的6.8寸的彩色荧幕主机，1.5S则采用传统音响系统，但统一都有蓝牙连接功能。当然，Jazz原本的其中一个最大卖点，就是可作多种变化以达到空间最大化功能的Ultra Seat依然是这次的小改款的标配，同时也搭配了Eco Mode节能模式按钮，热触式的单区恒温冷气系统和定速巡航如今是1.5V和1.5E的标配，1.5S则采用传统旋钮式的冷气旋钮，除此之外其它内装配备和小改款之前差异不大。在安全配备方面，这次小改款的Jazz把车身动态稳定系统（VSA）列为了1.5V和1.5E的标配，同时还有斜坡起步辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而1.5V的气囊数为6颗、1.5E为4颗，1.5S则维持为2颗。动力系统方面，汽油版的Jazz依然维持同一具的1.5升SOHC i-VTEC自然进气引擎，涡轮引擎并没有现身。而这具1.5升的引擎的动力输出依然维持在118hp马力和145Nm的水平，搭配的变速箱也一样是本田自家的CVT。至于在Hybrid版本方面，它的外型基本上和汽油版差别不大，遗憾的是头灯组也一样是传统的卤素灯泡，但保险杆左右两侧一样也搭配了LED日行灯，车侧的轮圈是15寸的单色设计，左右侧镜并没有整合LED的转向灯，而是采用卤素灯泡并整合在前翼子板上，车尾一样搭配了倒车摄影镜头。 Honda Jazz Hybrid内装方面，Hybrid版的Jazz一样搭配了引擎启动按钮和钥匙感应式的车门、方向盘的音响控制按钮、6.8寸的彩色荧幕主机、定速巡航和热触式单区恒温冷气系统，座椅则采用绒布材质，除此之外其它配备也和汽油版的Jazz 1.5E一样。在安全配备方面，Hybrid Jazz也一样搭配了6气囊、车身动态稳定系统（VSA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。动力系统是Hybrid版本的最大卖点，Jazz Hybrid搭载一具1.5升DOHC i-VTEC Atkinson循环引擎，这具引擎可输出108hp马力和134Nm扭矩，另外它还搭配了一具可以输出29hp马力和160Nm扭矩的电动马达，并匹配七速双离合器变速箱。其综合输出功率为135hp马力，扭矩高达170Nm。原厂这次把新的Jazz Hybrid的油电系统称为i-DCD（intelligent Dual-Clutch Drive），而不再是之前的IMA（Integrated motor Assist），原厂声称这次新的电池动力输出比之前更强劲，电池容量更大、重量也更轻。不过Jazz …

Geely 吉利 9年前

PS 大神出手，全新 Proton Satria Neo 你会买单吗？

相信大家对Proton的Satria Neo都不会感到陌生，这款只有双门的掀背车虽然外型相当亮眼，但销售成绩向来都没有很高，而且本地市场对双门车型的需求量也不大，再加上Proton近年来的业绩不佳，因此实用性不高的Neo一直都没传出过会有后继车型。不过，随着Proton宣布和中国的吉利控股集团达成合作协议，出售近一半的股权给对方，Proton资金短缺的问题似乎会迎刃而解。为此，著名的汽车PS达人Theophilus Chin最近发布了全新的作品，那就是基于吉利帝豪GS进行PS而成的全新Proton Satria Neo。在Theophilus笔下的全新Neo这次有了全新的外观造型，整体变得更多棱角，头灯依然搭载鱼眼（Projector），尾灯也加入了C字型的LED光条设计，车侧则使用了双色的铝圈设计。老实说，虽然Proton如今有了吉利这个富爸爸撑腰，但在商言商，我国消费者对双门车型的需求量确实不高，就算Proton解决了研发资金的问题，还是需要以实际角度来出发，因此估计几年内我们还是难以看到全新Satria Neo的出现，不过想想倒是不错的，不是吗？吉利帝豪GS

Audi 9年前

全新 Audi A7 测试途中突然起火，20分钟被烧只剩车架。

Audi即将推出全新的A7后继车型，而原厂日前也在国外陆续进行新车的上路测试工作。日前，我们的摄影师就在欧洲拍到了一辆毫无伪装、正在奥地利进行测试的全新A7，而且这辆测试车竟然在行驶到一半时突然起火燃烧！没错，这是全新的A7，而这辆车确实在测试途中突然起火了。根据摄影师指出，这辆A7当时正在拖着一个托格在车尾，但前方的引擎盖突然就在半路上冒出火来，吓得车上的司机和乘客急忙停车并逃出车外。司机逃出车外之后，立即折返并取走车内的重要物品，过后还尝试用灭火器扑灭前面的火势，但很明显的并不成功。在短短20分钟的时间，火神就吞噬了整辆车，过后赶到现场的消防员把火势扑灭，但整辆车已经被烧得只剩下车架，整个过程都被摄影师的镜头拍下。不过幸运的是，没有人在这一起事故中受伤，虽然损失了一辆全新的A7，但毕竟人命要紧，车没了还可以再生产多一辆来进行测试嘛。

Volvo 9年前

Volvo XC90 推出各种专属外观与内装套件，提升质感。

身为Volvo的旗舰SUV车型，XC90在外型上本来就相当的不错，不过原厂还是为XC90推出了专属的升级套件，让XC90可以基于原本的高贵和豪华质感上，进一步增加一些运动和科技感。 Volvo Car Malaysia这次推出了名为Oden的专属套件，其中就包括了价值2万888令吉的22寸铝合金轮圈以及Pirelli提供的轮胎，如果你不喜欢双色设计，也可以选购只有银色的同尺寸而且同设计轮圈，但价格来到2万6,078令吉。此外，顾客还能选配车顶的行李架，价格为1,455令吉，还有价值663令吉的保险杆防护板、价值7,072的Sensus卫星导航软件、价值5,315令吉的7寸多媒体荧幕，以及自发光的车侧门饰板，价值2,605令吉。除了Oden配套外，顾客还可选购另外一个叫做Hermod的外观套件，而且这个外观套件可以分为两个配套，分别是配套1和配套2，要价分别是1万9,799和3万3,179令吉。在配套1里面，这个套件包括了后保险杆的防刮踏板、排气尾管、停车辅助系统的软件、踢脚式开启尾门的感应器等等。而配套2则增加了Oden配套的22寸铝圈。还有还有，另外一个是Thor雷神配套，价格是2万5,999令吉，包含的套件和Hermod套件一样，但在外观上采用了一些熏黑式的处理，包括了前保险杆的进气霸等。

Proton 9年前

改良版 Proton Iriz 正式面市，新车价格从RM43,800起。

Proton今天正式发布了全新的2017年式“改良版”Iriz，并且对外宣布了新的价格。新的Iriz被简化到三个等级，分别是1.3 Standard MT／CVT、1.3 Executive CVT，以及1.6 Premium CVT，价格分别是4万3,800（1.3 Standard MT）、4万6,800（1.3 Standard CVT）、5万800（1.3 Executive CVT）和5万8,800（1.6 Premium CVT）令吉（西马半岛已包含保险的上路价格），其中1.6 Premium CVT的价格如今变得更加亲民。原厂为这次的Iriz定义为“Refined”版本，因此与其称之为“小改款”，不如称之为改良版会更加贴切。新的Iriz只有最顶级的1.6 Premium CVT车型才配有双色调车身涂装，即车顶、车侧倒后镜盖、前脸进气格栅镀铬饰条，以及后扰流板均改用了亮黑漆面处理。不过，所有等级Iriz车型的水箱护罩饰条皆采用亮黑色，取代原先的镀铬处理，而它们的车头及尾部也换上了新的Proton LOGO。此外，原先的Citrus Green，以及Fire Red两种车身颜色已被替换，取而代之的是Carnelian Brown，及Ruby Red。进入车内，它配备了新的触控多媒体屏幕，并带有Smart Link功能，而且还采用了半皮革式且带有红蓝色条纹设计的座椅，以及新的红色修边地毯，整体看来更显运动化（只限1.6 Premium版）。此外，它的排档杆及仪表板（带有Eco Assist灯）也改搭了与新Persona一样的设计风格。遗憾的是，它的自动大灯、自动折叠车侧倒后镜，以及驾驶座车窗自动升起功能却被阉割。除此之外，原厂也为新的Iriz导入三点式引擎支架（Engine …

Proton 9年前

前 Proton 设计师新搞作, 发布 Proton Bayu 完整设计图。

继早前发布的草图后，前Proton设计师，现为大马微电子系统研究院（MIMOS）服务的Saharudin Busri这次发布了一组完整的“Proton Bayu”设计图。所谓的Proton Bayu，其实就是Saharudin自己基于吉利博越这款中国SUV进行改造的构想图，完全是处于Saharudin本身的手笔，因此不能被视为是Proton的官方设计图，大家纯粹看下就好。在Saharudin这次发布的设计图中，车尾依然维持和上次草图一样的设计，在侧边的车门下缘、车窗框和C柱，还有在后保险杆的部分，加入了一些粗壮的镀铬饰条，同时尾灯、车顶，甚至是D柱的悬浮式车顶设计都和原车一样，只是后保险杆的设计做了一些修改，加上五幅式的大尺寸轮圈。车头方面是这一次的重点所在，Saharudin将原本博越的车头进行了大幅度的重新设计，原本扁平的头灯组变成了较为方型，而且看下去有点像某德系豪华品牌的头灯组设计，水箱护罩延续了Proton Wings的厂徽家族风格，前保险杆取消了雾灯，改成两个大面积的进气孔设计，并加入一些镀铬失调作点缀。此外，这款Bayu在Saharudin的笔下也采用了黑色的车顶配色，因此是一个双色的车身配色设计，旨在营造一种看下去比较高贵，而且有一种悬浮式车顶的感觉。大家对于Saharudin这次的作品有何感想？欢迎大家发表意见。吉利博越

Nissan 9年前

欧洲发布 Nissan X-Trail 小改款, 更锐利外观, 更大空间。

Nissan日前正式向欧洲市场的消费者推出了小改款的X-Trail，这款小改款后的X-Trail将在今年8月开始于欧洲市场面市，外型上虽然大致继承了小改款前的轮廓和整体造型，但在许多小细节的部分上变得更加锐利和有科技感。首先在车头的部分，我们可以看到X-Trail在小改款后加入了家族式的V-Motion水箱护罩，而且前保险杆也进行了重新设计，雾灯从原本的圆形改成了方形的设计，雾灯座也采用了L字的造型，而且下缘的雾银材质面积也变小了。在大家很注意的头等方面，这次的LED头灯组搭载了主动转向照明辅助（AFS）系统，同时头灯组内的LED日行灯也变短了。车侧方面，这次改变的幅度非常的小，车顶依然搭载了一个铝制的行李架，侧镜造型也维持一样，不过轮圈这次改成了一个双色的轮圈设计，分别有17和18寸。车尾方面，它的尾灯组设计依然维持相同，不过里面的灯具排列方式变得不一样，而且尾灯也从原本的卤素灯泡换成了部分的LED光条，后保险杆的黑色防刮材质面积也不一样了。在内装方面，由于只是小改款，因此也是一样大幅度维持了原本的设计，不过明显的地方时方向盘这次采用了一个比较动感和年轻的三幅式平底设计，6点钟方向有镂空的部分，而且中控台也加入了一些车缝线的造型，仪表板也采用了全新的蓝光设计。虽然没有改变车身尺寸，不过原厂因为在内装上采用了一些改进式的设计，因此在车室的空间表现将会更加优秀，同时尾厢空间也从原本的550公升小幅度进步到565公升（5人座版本），第二排座椅躺平后的空间甚至逼近2,000公升大关。安全配备方面也是这次小改款的重点，小改过后的X-Trail将会加入可侦测行人的主动煞车系统、以及后方横向来车警示系统。而在动力配置方面，欧洲市场的X-Trail将会有三种不同的引擎选择，分别是2.0升的柴油、1.6升柴油和1.6升汽油涡轮引擎，变速箱则分别是CVT和传统手排。

Proton 9年前

视频: 首相称若不让 Proton 和吉利合作, 只会持续亏损。

我们日前报导过，指首相Datuk Seri Najib在一场活动上公开宣称如果不让Proton和中国的吉利控股集团展开合作，那Proton今年就很可能面临10亿令吉的亏损。如今，我们为大家带来Najib在该场活动上的谈话视频，看看他是怎么说的。 Najib在活动上指出，他曾经和本地的汽车业界强人对话和交换意见，对方的意见是如果一家汽车品牌想要获得成功和持续盈利，那每年就必须卖出100万辆新车，但Proton如今的每月销量只有6,000辆，换言之每年只有7万2,000辆，因此根本无法获得盈利，去年还亏损了5亿令吉。他还说，Proton去年已经向政府借了15亿令吉的贷款，今年又向政府要了11亿令吉的新车研发经费补贴，这些钱都是纳税人的血汗钱，政府不可能一直用纳税人的钱来帮助Proton。 “这不是情绪和面子的问题，这是商业角度的问题。我们不需要一家亏损的企业，我们需要一家会赚钱的企业。一家亏损的国产车品牌无法让国人感到骄傲，只有可以赚钱的国产车品牌才会让国人骄傲。”

Kia 9年前

全新 Kia Rio 现身布城道路，正在进行JPJ 新车认证？

继印尼市场之后，全新的Kia Rio日前已经静悄悄的出现到了大马的路上，我们的网友Amirul日前拍到一张全新Rio在Putrajaya行驶的照片并传送给我们，照片中的Rio相信是刚从Putrajaya的陆路交通局（JPJ）总部完成认证程序。从这张毫无伪装的照片中可以看出，这辆全新的B-Segment掀背小车在尾灯组采用了LED的灯条状设计，车尾上方没有尾翼，但还是内建了第三煞车灯。总代理Naza Kia早前曾经表示这款新的Rio将在今年第二季面市，但以目前的日期看来很可能会被延迟到第三季。在动力配置方面，我们很大可能会继续保留原本上一代的动力配置，那就是一具1.4升的自然进气汽油引擎（100PS马力和133Nm扭矩），以及一具传统的四速自排变速箱，传动系统当然维持是前轮驱动。至于国外看到的1.0升涡轮引擎和1.4升柴油引擎，以及更为热血的六速手排（6MT）变速箱，相信我国市场不会引入。印尼的2017 Kia Rio

Honda 9年前

新车图集：全新 Honda CR-V 周日在槟城公开展示。

Honda Malaysia几天前宣布在本地正式开放接受全新CR-V的新车预订，预计这辆第五代的中大型SUV将会在很快的时间上市。日前，Honda Malaysia开始了全新CR-V在全马的马拉松式巡回展活动，向公众展示了全新的CR-V，第一站就是在槟城的Gurney Paragon广场。这一次被Honda展出的CR-V并不是搭载1.5升涡轮引擎的等级，而是一款搭载原有2.0升i-VTEC自然进气的引擎，这具引擎的马力和扭矩输出分别是155PS和190Nm，不过变速箱从原本的五速自排（5AT）改为新的地球梦CVT，以符合Honda的家族性策略。在这款CR-V身上，我们可以看到它搭载了全新的矩阵式LED头灯组，同时前雾灯也换成了LED的配置，后方的排气管变成单出的设计，并没有早前在印尼市场看到的双出设计，同时我们也可以看到它的车身比例略高，估计是2.0升搭载四轮驱动（4WD）的版本。原厂至今还未正式对外公布全新CR-V的完整规格，但从今天展示的车型看来，我们可以肯定新的CR-V会分成1.5升涡轮和2.0升自然进气的汽油引擎，同时两种引擎都可能会分成两个等级，分别是高阶和入门两个等级，而今天展示的车型很可能就是2.0升高阶的车型。外观部分和我们之前在印尼和泰国看到的基本一样，车侧搭载的轮圈是17寸的双色铝圈。新的CR-V车身长度为4,584mm、宽度1,855mm、高度是1,679mm（4WD版本是1,689mm），比上一代的车型完全放大，因此空间表现预计也会更好。在大家都很关注的7人座车型上，这次Honda Malaysia展出的只是普通的5人座，因此本地是否会引入7人座车型至今都还是个未知数。在5人座的车型上，如果将第二排的座椅完全倾倒，可以创造出1,084公升的行李厢空间。至于原厂早前大力宣传的Honda Sensing主动安全配套，则没有在这次展示的车型上出现，这辆车只配备了基本的6气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统，因此推测Honda Sensing只会出现在1.5升涡轮引擎版本的高阶等级上。可惜的是，这次展出的车型并未开放让公众参观它的内装，因此其它比较细节的内装配备则暂时无法确认。我们为大家复习一下，根据原厂的宣传资料，本地的Honda Sensing配套将会包括主动式跟车系统（ACC）、主动煞车系统（CMBS）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）和车道偏移警示系统（LDW）。继今天的槟城之后，Honda Malaysia接下来还会在吉隆坡的Mid Valley Megamall（7-11日）、Kota Kinabalu的Imago Mall（11日）、柔佛新山的AEON Tebrau（16-18日）和砂拉越古晋（18日）继续巡回展出 2017 Honda CR-V

本地新闻 9年前

免引起混淆，槟城将统一市政厅公共停车位的收费时间。

相信住在槟岛一带的朋友，已经近年曾经有去过槟岛观光的朋友都知道，槟城市政府提供的公共停车位分成三种不同的收费时段，有些停车位可在周末和公共假期免费使用，而一些停车位则每天都要缴付停车费。这样的政策其实引发了许多人的混淆，不熟悉当地停车收费制度的人很可能因此而无辜的吃上罚单，因此许多人早已向槟岛市政府提出抗议，要求他们统一岛上所有隶属市政府停车位的收费制度和时间，以免造成人民不变。英文媒体The Sun引述槟岛市议员黄顺祥的谈话指出，槟岛市政府将从今年的7月1日开始，在岛上统一所有隶属市政府的公共停车位的收费制度。在新制度下，所有停车位的收费时段统一为每周一至周六的上午8时至傍晚6时，周日和公共假期则免费。不过黄顺祥也强调，一般落在周一至周六期间的公共假期也一样需要缴付停车费，除非有关的公共假期刚好落在原本就免费的周日。他说，槟岛市政府花了2个月时间来进行新政策的拟定和研究工作，并获得了来自许多人良好的反应。目前，槟岛的公共停车位一共分为绿色、蓝色和红色三种不同的收费区域和制度。在红色区域内，无论是周末还是公共假期都需要缴付停车费；绿色区域的停车位则是每逢周一至周五收费，周末和公共假期则免费；而蓝色区域则是每逢周一至周六收费，周日和假期则免费。这项停车收费区域的划分政策，是从2014开始实行。

Honda 9年前

终于来啦！Honda CR-V 本地正式开放预订，近期发布！

继昨天网上曝光了新车的宣传册子后，Honda Malaysia今天终于发布正式文告，宣布第五代的CR-V即日起正式在全国开始接受新车预订，并对消费者确认了新车即将搭配的部分配备！和昨天曝光的宣传册子一样，新的CR-V将在本地搭配高阶且先进的Honda Sensing主动安全配套，这个配套包含了前车碰撞警示系统（FCW）、自动煞车辅助系统（CMBS）、车道偏移警示系统（LDW）、车道维持辅助系统（LKAS）、主动式跟车系统（ACC）和道路偏移防止系统（RDM）。同样的，原厂并没有说明这个配备会是全车系的标配，因此我们猜测只会出现在高阶的车型上。其它安全配备如六气囊、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统则是全车系的标准配备。此外，原厂今日公布的文告也确认，新的CR-V在本地将会引入新的1.5升涡轮增压引擎。这具引擎的动力输出比Civic FC身上的那具VTEC Turbo表现更强，马力和扭矩分别达到190hp和243Nm，并且将会搭配本田自家的地球梦CVT变速箱。同时我们预测原厂还会继续保留原本的2.0 i-VTEC自然进气引擎。除此之外，根据原厂发布的官图，我们可以确认很多人很期待的矩阵式LED头灯组也会一并来到本地市场，而且前雾灯也会采用LED的配置，新的CR-V还是会继续把LED日行灯列为标准配备，同时尾灯也一样采用了LED的光条设计。新的CR-V车身长度为4,584mm、车宽1,855mm、车高1,679mm，比这一代长了55mm、宽了35mm也低了6mm。唯一比较可惜得的是，原厂并未在这次的文告中确认我国消费者是否会好像印尼和泰国市场一样，获得七人座的版本，因此这一点只有等到新车正式发布时才能获得确认了。有兴趣的消费者可从本月4日在槟城的Gurney Paragon；于7至11日在吉隆坡Mid Valley Megamall；11日在沙巴州的Imago Mall；16至18日在柔佛新山Tebrau City的AEON；还有18日在砂拉越古晋的Plaza Merdeka观赏到全新CR-V的实车预览。如果您想知道更多详情，可翻阅我们昨天为您带来的报导。同时，也请留守本网站，我们将继续为大家带来更多有关全新CR-V的跟进报道，当然也包括它的新车发布会。印尼市场的Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige 印尼市场的Honda CR-V 2.0L

Isuzu 9年前

试驾：Isuzu D-MAX Z Prestige，都市定位的时髦皮卡。

在马来西亚，Pick-up的车型都被许多人古板的视为是用来“工作”、“载货”、“到工地巡视”和用来“开进森林或油棕园”的交通工具。其实Pick-up也可以很时髦，也可以开在都市中的道路上，也可以是都市人的日常代步工具。 Isuzu D-Max进入我国的Pick-up市场已有多年，目前在本地已经演变到第二代的小改款车型，我们这次应Isuzu Malaysia的邀请，试驾了这一款被原厂号称为“最省油皮卡”的Pick-up车型，而且原厂还分配主打都市定位的D-Max Z Prestige Urban Premium版本给我们。在开始这一次的试驾分享之前，我们照旧为大家复习一下D-Max在本地的完整规格表。D-Max在大马一共分为6个等级8个车型，笼统的来说分为2.5升和3.0升柴油引擎，变速箱则分为传统的五速手排（5MT）和五速自排（5AT），以下是D—Max在本地的详细等级与价格，详情可浏览CarBase.my。 Isuzu D-MAX 2.5L 4x2 MT Hi-Ride：8万424.20令吉 Isuzu D-MAX 2.5L 4x4 MT：9万176.20令吉 Isuzu D-MAX 2.5L 4x4 MT Premium：10万299.20令吉 Isuzu D-MAX 2.5L 4x4 AT：10万4,380.20令吉 Isuzu …

Suzuki 9年前

全新 Suzuki Swift 在欧洲撞击测试 Euro NCAP 仅夺4星。

Suzuki在去年尾发布了全新一代的B-Segment掀背小车，Suzuki Swift。虽然新的Swift搭载了许多高科技的主动安全配备，但在经过了EURO NCAP的严格撞击测试考验后，竟然只有4颗星的成绩，无法达到许多人预期的5颗星最高评级。在全球消费者越来越注重汽车安全的年代，NCAP 5颗星的成绩已不再是一个很特出的安全测试成绩，而是已被很多人视为是一个“现代汽车基本应该达标”的标准，尤其是有关车款配备了一些高阶的主动安全配备，如自动紧急煞车系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）等，更应该获得满分评级才是。不过，去年才推出的全新Swift在欧洲的撞击测试成绩并未如一些人的预料般的理想，在EURO NCAP公布的成绩单中，搭配了AEB系统的Swift只获得了4颗星的评级，而没有AEB的等级，更是只有3颗星的成绩。 EURO NCAP的报告指出，在拥有AEB系统的等级中，Swift的整体分数是44分，而没有AEB配备的等级中，分数更是只有25分。不过，在成年人和孩童防护测试项目中，Swift分别获得了88和75%的高分，而没有AEB的等级的分数则是83和69%。全新 Suzuki Swift

Proton 9年前

前 Proton 设计师再出妙笔，Proton Bayu SUV设计草图。

曾经对外发布过Suprima R和Suprima X两款车设计图的前Proton设计师Saharudin Busri，最近又有了新的搞作，这次是针对最近很热的话题，也就是吉利收购Proton的股权。我们之前曾经为大家报导过，称吉利将会向Proton提供博越SUV的底盘技术，而Proton也很可能会以此推出旗下的第一款SUV。如今，Saharudin也针对这项话题绘制了他自己的一份草稿图，向外人展示他基于博越设计而构思出来的Proton SUV。基本上，Saharudin的版本和我们之前自行绘制的PS图相差不远，因为都是基于吉利博越而做改进，但Saharudin的版本在车门下缘、车窗框和C柱，还有在后保险杆的部分，加入了一些粗壮的镀铬饰条。除此之外，Saharudin的这张草稿图大致维持了和吉利博越一样的设计，包括了尾灯、车顶，甚至是D柱的悬浮式车顶设计都和原车一样，只是后保险杆的设计做了一些修改，加上五幅式的大尺寸轮圈，整体看下去不失高贵同时又有时尚感。 Saharudin为他的这张Proton SUV草稿图命名为Bayu，当然需要强调的是，他已经不再是Proton的设计师，目前是为大马微电子系统研究院（MIMOS）进行设计工作，因此这张图不能被看成是Proton的官方设计，大家还是纯粹看爽就好。吉利博越

Proton 9年前

视频：Tune D 推出 Proton Preve , Saga 和 Persona 专属套件，三种选择，专人安装与服务，价格从5,000令吉起。

还记得Tune D吗？这家本地汽车配件公司最近特地为Proton Preve、Persona和Saga推出了专属的Tune D改装配件，并分成3个不同的配套可选，即Standard、Executive，及Premium，售价从5,000令吉起。最近，这家公司在Youtube上载了三个影片，分别是Tune D Proton Preve、Tune D Proton Persona和Tune D Proton Saga，透过影片的方式来让大家更容易了解这个Tune D配件到底有什么特别。我们为大家回顾以下之前的报导，这个Tune D套件在Standard的标准配套中，只有基本的前后保险杆、LED日行灯、侧裙、鲨鱼鳍天线，以及红色的Tune D车身配色。而在Executive配套中，则是包含了原本的Standard配套中的所有套件，同时还增加了LED室内气氛灯、红黑色的皮革座椅椅套、Tune D字眼的行李厢托盘等，而Tune D Saga甚至还增加了前引擎盖的隔音棉。而在最高的Premium套件上，则是增加了16寸（Persona和Saga）和17寸（Preve）的铝圈和轮胎，并为Tune D Saga加入引擎启动按钮和车门感应钥匙。 TuneD的产品从最初设计到量产全程由自家本地员工包办。而且，他们还通过多种工艺，包括空气动力学等进行测试。该公司也保证，他们的产品可工整地安装在车身上，并且确保每个角落毫无间隙。换言之，原装的螺丝等零件依然可以使用，这并不会对车辆的性能造成影响。当然，TuneD绝不会只是出售零件，让车主带回家自行安装，他们也提供安装服务。任何订购该公司产品配套的车主，他们将派出员工上门向您取车，再带回厂内安装。包括车身喷漆，整个过程预计耗时两个星期。需要一提的是，这套车身空力套件是该公司的首个设计版本，而且目前仅限量发售500套。在有关配套售完后，TuneD将开发新的设计，以确保其产品在市场上时刻保持新鲜感。最后，你是否仍对TuneD这家公司的背景存有疑虑？它其实是本地一家开创已超过10年的科技创新公司所支持的本土公司。该公司拥有150名在各领域的工程师，其中大部分曾被送到日本受训。不但如此，TuneD也聘用专家担任顾问，这当中就包括了Nissan Motorsports（NISMO）的前首席执行长Sanada Yuichi，以及曾在Nissan工作超过35年的NVH（noise, vibration …

Honda 9年前

全新 Honda CR-V 宣传册子曝光，明日开始接受预订！

终于来了！继在泰国和印尼相继上市后，全新第五代的Honda CR-V终于宣告要登陆大马市场了！我们刚收到一张读者分享的CR-V新车宣传册子，透露了全新CR-V的一些重要细节，并表示Honda Malaysia将在明天开始接受新车预订，但并未透露最重要的价钱，以及确实的发布日期。根据这张册子的内容，本地的全新CR-V将会搭载国外看到的矩阵式LED头灯组、1.5升的VTEC Turbo引擎和高阶的Honda Sensing主被动安全配套，但不排除这些配备只会出现在高阶的1.5升涡轮等级上，另外我们预计本地还会保留原本的2.0升i-VTEC自然进气引擎。不过可以肯定的是，这次的CR-V将会全车系搭载6气囊、车身动态稳定系统（VSA）和引擎启动按钮，因此在配备上将会大幅度跃升。在目前还在售的车型中，只有最高的等级才有6气囊的配置。在Honda Sensing配套方面，这张相信是来自原厂的官方宣传册子重点强调它将会包括前车碰撞警示系统（FCW）、自动煞车辅助系统和车道维持辅助系统，但Honda Malaysia并没有指明这是全车系标配，因此几乎可以肯定只会出现在顶级的车型上。这张小册子并没有公布其它的细节，但我们可以根据不久前在印尼上市的CR-V来做一个参考，当地的CR-V一样分为1.5升涡轮和2.0升自然进气引擎两种版本，同时1.5升引擎的引擎等级还提供了七人座的版本，有可能我国时常也会一样，在1.5升引擎的等级上导入七人座的版本！根据印尼当地的版本，这具1.5升的涡轮引擎拥有190hp马力和240Nm的扭矩，而2.0升的i-VTEC引擎则拥有154hp马力和189Nm扭矩，两具引擎皆搭配CVT变速箱，并且有前轮驱动和四轮驱动的版本。在其它配备方面，印尼当地2.0的版本搭配了鱼眼头灯和LED日行灯，但头灯内建的灯泡依然是卤素灯泡，LED头等只出现在最高阶的等级上，同时还有后座冷气出风口、7寸的荧幕主机、绒布座椅、电子手煞车灯。而高阶的1.5等级则是采用七人座配置，中间的荧幕也升级到9寸，同时还搭配了木纹饰板、双区恒温和负离子冷气系统、卫星导航和电动调整的司机座椅。更新：Honda Malaysia已经在公开宣布接受CR-V的新车预订，详情请点击这里查看。印尼市场的Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige 印尼市场的Honda CR-V 2.0L

Toyota 9年前

日本代理商放消息，Toyota Harrier 小改款6月8日发布。

Toyota Harrier是一款在日本卖的非常火红的豪华SUV车型，虽然这款SUV并没有被UMW引入我国市场，但消费者还是可以透过坊间许多的AP车商，买到从日本进口的二手／复新车，因此Harrier对本地许多人来说并不陌生。最近，Toyota在日本本土的其中一家代理商SANKO AUTO就在他们的官网上释出了预告，确认小改款的Harrier将在6月8日于日本当地正式发布，同时原厂也已经开始接受新车预定。从有关网站上获得的资料中，可以确认日本小改款后的Harrier将会主要分成三种引擎配置，分别是2.0升的自然进气汽油引擎、2.0升涡轮增压，以及2.5升的混合动力（Hybrid）引擎配置，搭载的变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），分别拥有前轮驱动和四轮驱动两种配置。在外型上，有关网站目前仍在采用着现有小改款前车型的照片，因此具体的小改款设计会是如何我们还不知道。不过，根据网络早前流传的一些消息，Harrier小改款将会在头灯组的排列上下功夫，依然采用LED头灯，但会加入LED灯条设计的日行灯，同时保险杆的设计也会有很大的不同，只是整体车型依旧大致和现有的小改款前车型相差不远。从网站透露的规格表来看，日本当地小改款的Harrier在三种引擎规格上，都同样被划分为3个等级，分别是入门的Elegance、中间的Premium和顶级的Progress，其中Premium和Progress等级的买家，还可额外选配Metal & Leather Package（金属与皮革套件），来提升整体质感。在主要配备方面，防紫外线车窗玻璃、电动尾门、自动雨刷、序列式方向灯、LED日行灯、电动折叠的侧镜、电热和通风椅、木质的方向盘和车内气氛灯等都在较高的Premium和Progress等级上列为标准配备，最入门的Elegance则是没有，或者需要加价选配。而在安全配备方面，网站的资料显示日本当地的Harrier小改款全线将搭载Toyota的Safety Sense P主被动安全套件，包括了可侦测行人的自动紧急煞车系统、360度全景式摄影系统、远近光自动切换、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统和主动式跟车系统等，因此在安全配备上相当完整。在大家都很在意的价格方面，根据网站的资料，日本当地小改款的Harrier最低售价从286万日元（11万令吉）起跳，而搭配Metal & Leather Package的最高Progress等级，则要价高达428万日元（16万5,000令吉）。当然，日本当地的售价不能直接被拿来和本地的售价作比较，况且总代理UMW并没有宣布过会引入Harrier，因此日本当地的价格仅供参考。目前还未小改款的Toyota Harrier（日规版，非总代理引进）