Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 411 页

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz Malaysia 今年将在本地发布超过17款新车，包括 GLA 小改款，以及 AMG 43 高性能车系列。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）像我们透露了该品牌今年在我国的大计划，该品牌订下目标要在今年打破去年在本地创下的豪华品牌销售记录，并且将在今年引入至少17款新车，包括全新E-Class的新等级、CLA的小改款、SLC、C-CLass Coupe新等级、GLS以及G—Class小改款等等。 MBM的销售部门副总裁Mark Raine向Pultan.org表示，目前Mercedes-Benz在我国销售的产品阵容已经相对完善，而Mercedes-Benz也成为了我国豪华汽车品牌的销量冠军，但该公司还会继续发力，确保他们能继续保持领先的地位。 “由于目前在本地的产品线已经相对完善，因此在一些车系中我们会引入新的等级或者不同的版本来让消费者拥有更多和更丰富的选择，其中就包括了最近很流行的SUV车型，目前Mercedes-Benz在马来西亚销售的车型超过了50种。” MBM已经在上周四的一场活动中宣布将在近期内引入插电式混合动力（PHEV）版本的E350e，同时小改款的入门SUV GLA也相信很快会与本地消费者见面，同时还有刚在国外发布不久的E-Class旗舰车型Mercedes-AMG E63，以及定位介于普通宾士和AMG 63系列之间的AMG 43系列。除此之外，由于今年刚好是AMG部门成立50周年，因此Mercedes-Benz今年将在本地举办多长和AMG性能部门有关的巡回活动，至于刚在上海车展发布的S-Class小改款，则不会这么快来到我国市场，Mark Raine说必须等到明年才会和本地消费者见面。

本地新闻 9年前

汽车保险7月起自由收费，国家银行保证价格不暴涨。

国内的汽车保险收费制度将在今年7月1日迈入自由化政策的第二阶段，这项自由化政策主要是为了让国内的汽车保险和火灾保险收费自由化，不再依据国家银行（Bank Negara）制定的架构来收费，保险公司有权依据个别司机的驾驶经验、以往的交通违规和意外记录、职业风险和环境背景的因素来决定保费。国家银行助理总裁Jessica Chew日前在一场媒体汇报会上指出，我国目前固定的汽车保险收费制度早在1978年就订立下来，至今都没更改过，因此已经显得不合时宜，是时候重新检讨以符合当下的社会环境和时下驾驶者的习惯与态度。 “保险公司每年收取的保费，对比回每年赔偿给消费者的索偿金额都存有巨大的差距，这种现象已经存在许久，长久而言这样的情况是不适合发展的，因此国家银行容许保险公司针对顾客的身份背景和个人记录来征收不同的保费。” 除此之外，国家银行声称新的保费制度有助于提高国人的安全驾驶意识，因为过去几年不曾向保险公司索偿或没有违反交通规则的车主们都可享有比较廉宜的保费，而经常索偿而且经常接到罚单的车主则需要缴付更高的保费。除了车主本身的职业、驾驶记录和索偿记录外，保险公司也会参考车主居住和工作的地点（如居住地点是否为车祸黑区或经常发生偷车案等），还有汽车的车龄、引擎排气量等作为保费依据，因为车龄越旧的车相对而言风险比较大，综合考量后再决定车主应该缴付的保费，这一点和英国目前实行的制度一样，因此同一名车主有可能在不同的保险公司有不一样的收费。虽然保险公司在这项政策下可自由决定保费，但国家银行同时也保证新制度下的保费不会突然暴涨，并表示国家银行在必要时将会作适当的介入，确保这项政策不会对消费者带来过大的经济负担。 “所有保险公司都必须向国家银行呈报他们的收费标准和各种保险产品的细节条件，国家银行将会进行检查与过滤，国家银行将会确保保险公司的收费是合理的，并且会对一些国家银行认为不合理的收费制度提出修改。” 她还表示，在新制度下，新的汽车保险收费制度除了不会暴涨以外，反而还可能会下降，这是因为、各家保险公司之间为了拉拢更多生意而展开削价战，而消费者也可以拥有更自由和更多的选择，同时保险公司的服务素质也会因此而提高。

本地新闻 9年前

MAA公布首季度销售报告，整体汽车销量比去年小涨。

不知不觉已经来到了4月尾，我们也是时候为大家总结一下我国汽车市场在今年首三个月的汽车总销量，根据大马汽车商公会（MAA）提供的报告数据，我国在今年首季卖出了14万839量新车，对比2016年的首季度多出了9,572辆或7.29%。理所当然的，贡献最多销量的当然还是销量排在第一的Perodua，该品牌在首三个月卖出了5万265辆新车，对比去年首季度多了3,094辆或6.54%，不过市占率却比去年同时期稍微有所下降，从原本的35.9%下降到35.7%。 Honda依然是继P2过后最好卖的品牌，这个日本品牌在今年首季度卖出2万7,283辆新车，对比去年首季度大幅度增加了45.3%或8,506辆新车，市占率也从去年手机的14.3%，上涨到今年首季的19.4%，需要一体的是，马来西亚目前已经成为了Honda汽车在全球市占率最高的国家。排在第三的Proton在去年疯狂的接连推出四款新车后，首季度的新车销量已经比去年同期有所增加，Proton在今年首三个月卖出了1万9,376辆新车，对比去年微增了0.79%或151辆，虽然增幅不大但还是值得鼓舞，不过它的市占率却也从去年首季的14.6%下降到如今的13.8%。而老四Toyota则虽然被死对头Honda死死压在销售榜之下，但他们的汽车销量还是取得了不错的成绩，对比去年首三个月，Toyota在今年首季卖出了1万6,503辆新车，销量暴涨了61.54%，而市占率也从去年首季的7.8%上升到今年的11.7%。至于同样属于日本品牌的Nissan和Mazda则在销售成绩上没有这么亮眼了，Nissan在今年首季只卖出了5,989辆新车，销量比去年同期暴跌了44.41%，市占率萎缩到4.3%；而Mazda则只卖出了2,082辆新车，市占率只有区区的1.5%（去年首季为2.7%）。在欧洲品牌方面，去年在我国创下非凡成绩的Mercedes-Benz在今年首季卖出了2,988辆新车，比去年同期增加了11.62%，而且市占率也从去年的2%微涨到2.1%。至于它的死对头BMW也一样保持了增长势头，今年卖出了2,138辆新车，比去年同期增加了325辆，市占率为1.5%。至于近期很红的Volvo则在销售量上和去年相距不远但有小幅度的增加，Volvo去年首季在我国卖出188辆新车，今年首季则卖出191辆新车，市占率维持在0.1%。至于其它品牌，请点击下图以放大查看。

Haval 哈弗 9年前

中国SUV品牌 Haval 将在第三季引入 H6 和 H9 两款新车。

Haval H6 Coupe与H9 来自中国的SUV生产商Haval宣布将在今年内向我国市场导入两款全新的SUV车型，分别是H6 Coupe和H9，其中H6被定位为B-Segment SUV，而H9则是定位更高的7人座大型SUV，预计将会在今年第三季度（7-9月）于本地发布。在H6 Coupe方面，它将会被定位为中小尺寸的SUV，车身尺寸4,649mm（长）、1,710mm（高）、1,852mm（宽），轴距长度为2,680mm，本地预计搭载的会是2.0升的涡轮增压引擎，动力数据为194hp马力/315Nm扭矩，搭配六速自排（6AT）变速箱。虽然名称被称为H6 Coupe，但实际看起来它的车尾并不如其他Coupe SUV如BMW X6或Mercedes-Benz GLC Coupe那么的流线。而定位更高、尺寸更大的H9则和Toyota Fortuner或Isuzu MU-X一样采用梯形车架（Ladder Frame）打造的七人座SUV，因此在越野性能方面会有一定的保证，车身尺寸为4,856mm（长）X1,926mm（宽）X1,900mm（高），轴距长度达到2,800mm。 H6 Coupe的内装同时，H9也一样会搭载2.0升的涡轮增压引擎，拥有158hp和324Nm扭矩，变速箱也一样是六速自排。Go Auto也表示，H6 Coupe和H9首先将会以整装进口（CBU）的方式来马，过后才在本地进行组装（CKD），操作方式将会和之前宣布的的H2一样。 Haval在本地的总代理Go Auto并未公布这两款SUV的确实售价，但他们计划这两款SUV的最低价格将会从11万5,000令吉和14万令吉起跳，而且保证在配备方面不会输给同级和同价位的竞争对手。其实Go Auto早在今年1月就曾经表示过有意在今年第三季引入H6和H9这两款车型，同时也表示会从5月开始于本地组装最入门的H2并外销至其他东南亚国家，至于H6和H9来到大马的规格配备会如何？我们耐心等待原厂的进一步宣布吧！ Haval H6 Coupe Haval H9

本地新闻 9年前

JPJ 总监：只要有SIRIM认证，消费者可使用复新轮胎。

在我国，一些车主在更换汽车的轮胎时难免会把复新轮胎纳入考量范围，原因无他，无非就是因为复新轮胎的全新的轮胎价格来得更便宜，可以为车主们剩下一笔不少的钱，但并不是全部复新胎的品质都有保证，早前警方就曾经表示如果发现车主使用复新胎，就会向车主开出罚单，因为一旦复新胎在行驶途中突然爆胎，很可能会对其他驾驶者带来危险，不过陆路交通局（JPJ）最近出面澄清，提出了不一样的说法。本地马来媒体Berita Harian昨天引述JPJ总监Datuk Seri Nadzri的谈话表示，只要有关的复新胎根据政府规定的标准作业程序生产和复新，而且获得SIRIM认证，那就不是问题。他说，复新轮胎最主要的问题就是品质参差不齐，但如果有关的复新轮胎生产商根据政府订下的方式和作业程序为轮胎进行复新，并把产品送到SIRIM进行各项测试和检验，获得SIRIM的品质认证后，车主就可放心使用。不过他也表示，目前国内拥有许多没有合法营业执照，却在暗地里进行复新轮胎工程的厂商们，他们生产出来的复新轮胎品质并不可靠，在行驶过程中容易因为过热或磨损而导致爆胎，甚至导致轮胎的橡胶着火，他希望其他相关的政府部门能够一起合作，确保国内的复新轮胎品质受到保证。

Mercedes-Benz 9年前

上海车展：Mercedes-Benz A-Class Sedan 概念车实拍。

我们在前天（19日）曾经为大家报导过Mercedes-Benz在上海车展发布了全新的A-Class Sedan概念车，但当时我们只为大家带来原厂发布的官方照片，并没有现场的实车照，如今我们为大家带来这款概念车的实车照。众所周知，Hatchback和Sedan一直以来都是全球汽车市场上最主要也最普及的两种车型，而其中又以Sedan的普及率最高，主要还是因为一般上Sedan比Hatchback拥有更好的空间表现，而且也更符合实际用途。 Mercedes-Benz的A-Class近年在大改款并重新定位为钢炮车型后就在许多国家大受欢迎，因此顶着A-Class光环的A-Class Sedan肯定也会吸引到不少的买家青睐，但前提是它的外型必须和Hatchback版本的A-Class一样亮眼。从原厂这次发布的概念车来看，这款概念车型完全朝向了宾士家族的全新世代特色发展，车头搭载了AMG GT身上看到的直闸式水箱护罩设计，中间搭载一个立体的宾士厂徽，两侧头灯组也采用了全新的设计，完全摆脱了现有宾士家族的特色，前保险杆采用了一体化的设计。移到车侧，我们可以看到这辆A-Class Sedan概念车在C柱之后的车尾造型并不如CLA那般的流线和具有强烈跑风，看下去设计有点偏向C-Class的味道，但整体看起来还是趋向年轻化。至于车尾方面，这款概念车的尾灯采用了许多棱角的设计，内建全部LED灯泡，而且行李厢盖也采用鸭尾式的布局。由于只是一款概念车，因此原厂并未在车展上对外公布这款A-Class Sedan的动力配置，但根据宾士家族的传统，不难猜测它将会和A-Class以及CLA共用一样的引擎配置，目前A-Class和CLA在入门等级上都搭载1.6升的涡轮增压引擎，高阶等级则是2.0升排气量的引擎，变速箱是七速的双离合器变速箱。消息称这款A-Class Sedan将很快会投入量产阶段，并预计会在2018年尾率先于英国发布，过后会分阶段在其它国家发售，它的同级对手将会锁定Audi A3 Sedan，以及目前仅在中国发售的BMW 1系列Sedan。 Mercedes-Benz A-Class Sedan Concept

Infiniti 9年前

Infiniti Q60 在本地被拍到挂临时车牌上路，即将发布了？

另一个日系豪华品牌Infiniti即将要在马来西亚发布一款全新的双门Coupe车型了！根据网友Chris Yuen提供的照片，日前它在本地路上拍到两辆挂着临时车牌的Infiniti Q60正在本地上路，看来Q60距离正式发布已经不远。照片中的两辆Q60的Infiniti厂徽都被贴上黑胶布，不然就是被临时车牌所遮蔽，而且因为照片并非高清，所以无法清楚看到车尾行李厢盖上的字眼，但我们大胆猜测这是一款搭载2.0升涡轮增压引擎的等级，因为小排量引擎更符合大马市场的一般需求。在国外，Infiniti Q60分别提供两种引擎选择，分别是2.0升的四缸涡轮增压和3.0升的V6双涡轮增压引擎，前者的马力输出有208hp，扭矩有350Nm，而V6引擎则拥有两种动力调校，分别是300hp/400Nm，和400hp/475Nm，而变速箱则统一搭配七速自排，而且可选配全时四轮驱动系统。大家都知道Infiniti和Mercedes-Benz之间的合作关系，两家厂商虽然都定位在豪华品牌的市场上，属于直接竞争对手，但Infiniti旗下有不少车款均是采用Mercedes-Benz提供的动力配置，其中就包括了这具2.0升的引擎。除此之外，Q60还搭载了Infiniti的运动化电子调整悬吊系统，号称是同级对手中表现最好的悬吊，而且还搭载了不同的驾驶模式。Q60的对手直接锁定为Mercedes-Benz的C-Class Coupe、BMW 4系列、Audi A5和Lexus RC，这些车型全都有在本地上市，Q60来马后能够在这个原本就不算热门的市场中分到一杯羹呢？我们拭目以待。

Perodua 9年前

Perodua Total Protect , 专供 P2 车主的汽车保险配套。

Perodua今天为本地的P2车主们推介了一个全新的汽车保险配套，叫作“Perodua Total Protect”，这个由P2自行提供的汽车保险配套对比其它一般的汽车保险，提供更多的好处和赔偿保障，而且还能直接向全国的P2展销中心购买，省时也省麻烦。根据P2的说法，一般的汽车保险配套内容阐明，如果汽车在投保期间不幸失窃或者因为严重车祸需要报废，一般的保险公司只会依据有关汽车当下的市场价值来决定赔偿数额，并不会根据车主的投保数额进行全额赔偿，但P2的这项配套不同，在新车首5年内将会提供全额赔偿。同时，一些保险公司也会视车主的身份背景、年龄、职业、车龄、车款和其它因素，来决定是否对车主征收一些额外费用，如Excess、Loading和Betterment等，但P2的这项保险配套保证10年内不会对车主征收这些额外收费。当然，P2的这项保险计划也会提供一些额外的附加价值服务，例如全天候的免费拖车与路边紧急维修服务、车主在发生车祸后可协助安排救伤车到场将伤者送往最靠近的医院，并协助通知伤者家人。除此之外，一旦投保的汽车因为涉及意外而需要送回原厂进行维修或更换零件，施工期间P2将会为车主提供租车费用的30%折扣，同时也会为一些特定案例的车主提供免费的酒店住宿。同时也有提供水灾等保险附加配套，但一切还得依据并符合保单内提出的条件。 Perodua汽车销售部门总监Datuk Zahari Husin在推介这项保险配套的仪式上表示，所有购买这项保险配套的P2车主，在保单下索偿进行维修时所需要用到的零件，都将保证会是100%原厂认证的原装零件，绝对不会使用假货或者是第三方厂商生产的同类型配件（OEM）。

Perodua 9年前

新车图集：Perodua Bezza 小幅度升级版，带您看差异。

Perodua前几天刚为本地消费者带来一个小幅度升级的Bezza，并宣布这款Bezza虽然做了一些小幅度的升级，但售价维持不变。由于外型上它和之前原本的版本几乎没有差异，而且配备上也大致相同，那它的差异到底在哪里呢？这个“小幅度的升级”又有何意义呢？首先，Bezza在去年7月发布时，就已经有一些消费者批评它的后保险杆造型太过高翘，从正后方看下去比例并不均衡，因此原厂听到消费者的意见后，在这次为Bezza换上一个更饱满，而且看下去没那么翘的后保险杆，让它的车尾看下去比较均衡。第二，就是原厂在Bezza Premium X和Advance两个最高的等级上，都加入了拥有镀铬饰条点缀的冷气旋钮，让它的内装和中控台看起来比较有质感，而第三就是在最高规格的Advance等级上，原厂改变了原本的皮革座椅套的设计，同时地毯的尺寸也稍微变大了。虽然这样的小幅度升级基本上和原本的没什么差异，但基于原厂没有加价的大前提下，这样的小升级还算是可以接受。我们这次也特地前往Perodua的新车展销中心，为大家拍摄一组小幅度升级后的Perodua Bezza Advance的实车照，让大家自己看看升级后的差异如何。 Bezza目前依然分为Standard、Premium和Advance三个等级，价格介于3万6,035.17令吉至4万9,176.89令吉之间，其中Standard等级搭载1.0升的自然进气引擎，而Premium和Advance则搭载1.3升的引擎，变速箱分别提供五速手排（5MT）或四速自排（4AT）。欲知更多有关Bezza的完整规格与配备，请浏览CarBase.my。 Perodua Bezza 1.3 Advance

Jaguar 9年前

第二款 SUV，Jaguar E-Pace 欧洲谍照曝光，年中发布。

Jaguar在不久前才发布了旗下首款SUV车型，Jaguar F-Pace，并且已经把这款高性能SUV引入我国市场贩卖。但Jaguar并没有就此而感到满足，该品牌早已开发着另一款定位比F-Pace入门的SUV车型，那就是E-Pace。这款还在开发过程当中的E-Pace日前就被我们拍到欧洲的纽柏林赛道进行实车测试，照片中的E-Pace因为还未发布，因此全车都进行了重度迷彩伪装，从曝光的照片中可以看出一些端倪，就是E-Pace的前保险杆设计会和大哥F-Pace一样类似，左右两侧有大型的进气口。在动力配置方面，比较入门的E-Pace相信会搭载Jaguar-Land Rover自身的2.0升涡轮增压引擎，分别有汽油和柴油的版本，同时变速箱预计会是ZF提供的九速自排（9AT），整体的配置会和Land Rover Evoque相像。照片中可以看出这款E-Pace的车身尺码明显比F-Pace小上一个等级，大概和同一个集团的Evoque不相上下，它的竞争对手将会锁定Audi Q3、BMW X1和Mercedes-Benz的GLA系列，这款英国品牌的全新入门SUV预计将会在今年中正式发表。

本地新闻 9年前

Petronas 称旗下的油站业者已可向政府申请低价售汽油。

政府自上个月29日起开始实行每周三公布新油价的政策，同时澄清政府目前仍未允许国内的油站业者私自设定更低的汽油和柴油零售价，必须等到政府另行通知后，才能向政府提出申请。不过，身为国内最大汽油和柴油零售商的Petronas今天却表示，他们的油站业者已经可以向政府申请以更低的价格售卖汽油。 Petronas集团旗下的零售部门，Petronas Dagangan Berhad（PetDag）的首席执行员（CEO）Mohd Ibrahimnuddin向The Star指出，Petronas的油站业者如今已经可以自由向政府申请以低于顶价的价格来售卖汽油，但目前还未有业者这么做。 “想要以更低价格来售卖汽油的Petronas油站业者已经可以向政府提出申请，但前提是Petronas本身不会介入，因此油站业者在制定更便宜的零售价格时，他们也必须自负盈亏，Petronas还是会以同样的价格批发汽油和柴油给他们。” 同时他也表示，自从政府采用每周宣布新油价的政策后，Petronas在汽油零售业务上的利润并未因此受到影响，同时Petronas也早在去年就已经开始采取行动，减少每间油站的汽油和柴油库存量，从原本6天的库存量减少到4-5天，而未来若油价继续上涨，该公司可能也会进一步减少库存量。 Petronas目前是国内最大规模的汽油与柴油零售品牌，该公司在全国一共直接或间接拥有超过1,000间油站，是我国名副其实的汽油零售业龙头。

Ford 9年前

Ford Ranger 2.2L FX4 特仕版上市，售价121,888令吉。

Ford Malaysia今天在本地正式发布了特仕版的Ranger 2.2L FX4，这款特仕版的Ranger和现有的普通版本，以及早前发布的Ford Ranger Wildtrak差别不大，主要是在外型上做了一些修饰。这款特仕版的Ranger FX4搭载一具2.2升的Duratorq柴油涡轮增压引擎，拥有158hp马力和385Nm扭矩，变速箱也一样是传统的六速自排（6AT），并且采用全时四轮驱动系统，拥有斜坡缓降辅助系统。和之前的Wildtrak一样，这一次的FX4在外观上采用了大量的雾面黑色点缀，包括前水箱护罩、左右侧镜、18寸的轮圈和门把都被换成雾面黑色，而且FX4也多了普通XLT等级所没有的车顶行李架，车侧的乘客踏板也变得更大、更宽。内装方面，FX4采用了全黑色的内装主色调，而且皮革座椅上也印有FX4的字眼，其它配备包括了4.2寸的SYNC触控式荧幕，搭配倒车摄影镜头，同时还有自动启闭的卤素头灯和雨刷、手动冷气系统、自动防眩望后镜、皮革包覆的方向盘，以及四向手动调整的司机座椅。安全配备则是前座双气囊和车身动态稳定系统。 Ranger FX4拥有流星灰（Meteor Grey）和金属铝（Aluminium Metallic）两种车身颜色供选择，在西马半岛的售价为12万1,888令吉，以上价格为西马半岛包含路税与保险的上路价。 Ford Ranger 2.2L FX4

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz E 350 e AMG Line 预览，第三季上市。

Mercedes-Benz Malaysia今天宣布在本地组装W213代号的E-Class，同时也在现场为大家带来了另一个惊喜，那就是插电式混合动力（PHEV）版本的Mercedes-Benz E350e。不过，原厂今天只是为这辆油电车型作新车预览，这款PHEV目前还未正式上市。本地的E350e只拥有AMG Line一个等级，目前在本地销售的E-Class一共分为最入门的E200 Avantgarde、E250 Avantgarde／Exclusive和最高阶的E300 AMG Line，全部都是纯汽油引擎的版本，如今原厂确认引入油电版本的车型，让E-Class在本地的产品线更加完善。这辆油电车型预计将会在本地组装并获得政府的Hybrid税务回扣，原厂表示新车价格将会压在40万令吉以下，预计在今年第三季（7-9月）上市，但目前已开放让顾客进行预订。根据原厂的策略，这辆E350e的定位将会是E-Class产品线内的旗舰等级，因此压在40万令吉以内的价格将会非常有竞争力。虽然原厂没有透露其它细节，但我们从之前C350e在本地上市时的操作手法可以看出一些端倪，原厂可能会以E350e来取代目前在售的E300 AMG Line，因此E350e上市后，目前的E300 AMG Line可能会从此退出本地市场。根据原厂在今天公布的资料显示，E350e将会搭载同一具的2.0升涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出为211hp，扭矩为350Nm，加上一组电动马达和6.2kWh的电池组，引擎和电动马达的综合输出为286hp马力和550Nm扭矩，从0-100km/h加速只需6.2秒，极速达250km/h，实力不容小觑。同时，这辆E350e将会和去年上市的C350e一样提供四种不同的充电和电动行驶模式，在纯电动行驶模式下，充满电后可持续行驶长达33公里，所容许的最高时速为130km/h，而且综合油耗最低为2.1L/100km，非常省油。在外型方面，E350e的外型和一般的E-Class无异，由于只有AMG Line一个等级，因此外型上一样搭载了AMG Line的外观套件，并采用19寸的AMG铝圈，同时还有全景式玻璃天窗。唯一可以区分的就是头灯组有蓝色饰条的点缀、前煞车卡钳为蓝色设计，同时车尾尾灯组下方也多了一个充电座的插口。内装也和现有的E300 AMG Line大致一样，同样搭配了两个12.3寸的LED彩色荧幕，一个是虚拟仪表板，另一个则是中控台中间的Comand Online资讯幕，下方中央鞍座上同样搭配了Comand Online的操作旋钮和手写面板，以及驾驶模式的切换旋钮。在配备方面，E350e同样搭配全LED的主动式头灯组、全LED尾灯组、Nappa皮革座椅附电动调整和记忆装置、三区自动恒温冷气系统、Burmester高级音响系统、AMG Line的皮革内装和中控台、AMG非真圆皮革方向盘等和AIRMATIC主动式气压悬吊。在安全配备方面，E350e一样搭载了主动煞车辅助系统（AEB）、7具气囊、前方追撞警示系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统等，同时头灯组也为全主动式，内建的LED将会自动侦测前方和对面是否有其它汽车和摩多，并自动遮蔽和调整照射角度。 Mercedes-Benz E350e AMG Line

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz E-Class 导入本地组装，价格更廉宜！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在去年6月、9月和今年2月为本地消费者带来了代号W213的E200、E250和E300，不过这三个等级的E-Class在发布后一直都是以整装进口（CBU）的方式来马售卖，因此在价格上对比竞争对手并没什么优势可言。不过，如今MBM宣布为本地的E-Class进行本地组装（CKD），并因为获得政府颁发的EEV认证而在税务上获得回扣，因此CKD过后的E-Class在价格上也变得更加亲民。只是，这一次导入CKD的只有两个较低的等级，分别是E200和E250，最高的E300 AMG Line依然采用CBU的方式进口，所以价格维持不变。在原本CBU的价格上，E200 Avantgarde的价格为39万5,888令吉，而E250 Avantgarde和E250 Exclusive分别是42万888令吉，以及42万5,888令吉（皆未包括保险）。如今CKD后，E200 Avantgarde价格降至34万8,888令吉，而E250 Avantgarde和Exclusive则分别降至37万8,888令吉以及38万3,888令吉。虽然降价了，但E200和E250 Avantgarde和Exclusive三个版本在本地的配备却维持不变，外型当然也和原本的CBU一模一样。首先我们说说统一搭载的配备，包括了全LED的头灯组，E250还加入了主动式头灯（Adaptive Headlight）功能。同时，E-Class的内装采用了两个12.3寸的LED荧幕作为仪表板和中间的Comand Online影音娱乐系统，而且配有双区自动恒温冷气、皮革座椅、电动调整附记忆装置的两张前座椅，以及后座的遮阳帘等，同时还搭配了颜色选择多大64种的LED车内气氛灯，以及可倾倒的后座椅背。在动力配置方面，E200搭载一具2.0升的涡轮增压四缸引擎，这具引擎可在5,500rpm输出184hp马力，并在1,200rpm就爆发出300Nm的扭矩，采用后轮驱动的配置，变速箱是九速的9G-TRONIC，0-100km/h加速成绩是7.7秒，极速为240km/h，综合油耗数据为5.9L／100km。而在E250 Avantgarde／Exclusive方面，则是同样搭载2.0升的涡轮引擎，但马力输出被上调至211hp @ 5,500rpm，而扭矩则是350Nm @ 1,200rpm，变速箱同样是9G-Tronic，同样采用后轮驱动的配置。不过需要强调的是，E250 Avantgarde和Exclusive本来在外型上就有一些差异，其中最明显的地方就是在车头的水箱护罩和厂徽，Exclusive版本采用宾士经典的直立式立体厂徽，竖立在引擎盖的中间上方，而Avantgarde则是取消了这样的设计，并把厂徽嵌入到水箱护罩的中央，让它看起来更时尚和年轻。在配备差异上，E200使用的是18寸的单色铝圈，轮胎尺寸是245/45R18，而E250两个版本同样使用19寸的单色铝圈，轮胎尺寸为245/40R19，而E200的车顶也没有天窗配置，至于E250两个版本则标配全景式的玻璃天窗。 E200和E250的安全配备一样，都搭载了全车7具气囊（第7具是司机膝部气囊）、AEB自动煞车辅助系统、前方追撞警示系统、车身动态稳定系统，以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），但没有车侧盲点和车道偏移警示系统。 E200和E250从今后开始将在MBM位于彭亨州Pekan的组装厂进行组装，虽然降价了但原厂依然为所有新车主提供2+2年的保固配套，欲知更多有关本地E-Class的详情与规格配备，请浏览CarBase.my，同时也可翻阅我们之前为您带来的E250 Exclusive新车试驾。 Mercedes-Benz E200 Avantgarde …

BMW 9年前

BMW 740Le xDrive iPerformance 上市，售价RM599k！

继目前在售的730Li和740Li之后，BMW Malaysia今天正式为本地消费者带来另一款旗舰的7系列房车，这次是插电式混合动力（PHEV）的版本，即740Le xDrive iPerformance，西马半岛的售价为59万8,800令吉（未包括保险）。这次的740Le在外型上和一般传统汽油版的740Li一样没什么差异，车头同样采用了BMW家族式的双肾式水箱护罩，左右两旁搭载目前业界最先进的镭射鱼眼（Laser Projector）头灯组，搭载主动式头灯和转向辅助功能，鱼眼内有一条蓝色的饰条作点缀，而且也搭配了BMW经典的“天使眼”（Angel Eyes）日行灯。在车侧方面，这辆740Le在左侧前翼子板的部分多了一个类似油箱盖的护罩设计，其实这是充电插座的护罩，下方有一个“i”的镀铬铭牌，而车门下方也有一个造型类似曲球棍的排气口造型，这个设计其实在汽油版7系列和5系列的身上也有看到，而C柱上也多了一个“eDrive”的铭牌，证明它是BMW家族里的PHEV车型。在车尾方面，740Le的尾巴设计也和一般的7系列无疑，尾灯同样采用全LED的设计，中间搭载一条粗壮的镀铬饰条，唯行李厢盖上的铭牌改成了740Le而不是740Li。在轮圈尺寸方面，740Le和740Li一样搭载19寸的单色铝圈，原厂标配失压续跑胎，所以车尾并没有备胎的配置。740Le采用了前后配的轮胎，所以前后轮胎的尺寸并不一样，前面的轮胎尺寸是245/45R19，后面的轮胎尺寸是275/40R19。车身尺寸方面，740Le的车身长度为5,238mm、车身宽度1,902mm、高度1,479mm，因为是L版本的关系，因此它的轴距达到了3,210mm的级距，除了让它的后座空间非常巨大外，也有助于提升车身在行驶时的动态稳定表现。而因为搭载了锂离子电池和电动马达，压榨到了后行李厢的空间，让这款7系列的尾厢容积数从原本的515减少到420公升。内装方面，740Le一样搭载了10.25寸彩色触控荧幕的iDrive系统，这套系统除了拥有操控旋钮和手写输入外，还拥有触屏直接操控，以及手势和声控识别功能，让它的功能性更加丰富，而且还整合了BMW Connected Drive系统。同时音响系统也是Harman Kardon提供的600W高级音响系统，全车喇叭数多达16具。其它功能方面，这辆740Le采用了材质较软和较高级的Nappa皮革，配有黑色和褐色两种配色可供车主选择，此外还搭载6种颜色选择、搭配组合多达13种的车内气氛灯，以及可变换6种颜色的Sky Lounge全景式玻璃天窗，四区恒温冷气系统，还有方向盘后方的换档拨片和抬头显示器（HUD）。 7系列除了是BMW家族里最旗舰的房车型号外，也是许多老板级后座买家的首选之一，因此后座空间和配备当然是这辆740Le的重点所在，它的两张后排座椅搭配了电动调整坐姿的功能，可调整椅背角度和小腿支撑，同时还和前座一样附有记忆装置，并且还有按摩纾压功能。后排座椅中间也搭载了BMW Touch Command平板电脑，可以让后座老板控制车上的各种功能，同时前排座椅的后背也个别搭配两个10寸的影音彩色荧幕，供后座的老板观赏电影或其它娱乐用途。另外一个重点就是740Le标配了车门Soft Close功能，顾名思义这个功能就是能让司机和乘客在关闭车门时无需消耗太大力气，只需轻轻的把车门关上，就算车门没有关紧，这时系统也会自动把车门完全关上。安全配备方面，刚刚发布不久的5系列都已经搭配了非常丰富的主被动安全配备，那身为大哥的7系列自然也不能输给自己的师弟，这款740Le搭载了BMW家族的半自动驾驶系统，这套系统整合了车道维持辅助系统、车道变换辅助系统、主动式跟车系统、自动紧急煞车系统和盲点侦测系统。其它安全配备还包括了行人侦测系统、后方防追撞系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统、胎压侦测系统和360度环景摄影系统等等，此外它的车钥匙也是采用了拥有荧幕显示的BMW Display Key。此外，740Le也搭配了BMW的Driving Assistant Plus配套，这个配套包括了主动式遮蔽和调整照射角度，可以避免影响到前方或对面来车司机的眼睛视线的头灯组，同时还有转向照明辅助，头灯会随着司机转动方向盘时左右调整头灯的照射角度，提供转弯时更好的视野，而另一项功能就是自动停车系统。动力配置方面，740Le搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出为258hp @ 5,000rpm，扭矩也有400Nm …

Toyota 9年前

上海车展：Toyota “丰巢Fun”概念车，中国版 Camry ？

Toyota在刚开幕的上海车展上向外界展示了一些该品牌的全新设计理念，同时也带来了一款概念车，它叫作“丰巢Fun”，外型上看下去或许会让许多人觉得很熟悉，因为它其实基于之前发布的美规版Toyota Camry而重新设计。在这款丰巢Fun概念车上，大家可以看到原厂保留了美规版Camry的许多设计重点，包括头灯组、水箱护罩和前保险杆的设计，都是采用线条比较锐利、一体式以及向外扩张的方式设计。车尾方面也和车头采用一个相呼应的设计，尾灯一路延伸到中间的厂徽做一个连接，后保险杆搭配了大面积的黑色防刮饰板。除了展示这辆概念车外，原厂并没有对外公布更多的详情，包括它的动力配置等，因此不确定它会不会是日后中国版Camry的蓝本或基础。不过在美国，刚在年头推出的美规Camry分别搭载3.5升的V6汽油引擎，以及2.5升的四缸汽油引擎，变速箱采用八速自排（8AT），同时备有混合动力（Hybrid）版本供选择。新的美规Camry采用了Toyota家族最新的TNGA全球模组化底盘进行打造，并和Pris以及C-HR等采用同样的模组化底盘。不过，马来西亚和亚洲国家的版本至今还未发布，相信亚洲版的Camry会和美规版在外型上有着不小的差异。

Lexus 9年前

Lexus NX 小改款，操控性更佳，NX200t改名为NX300。

自2014年上市以来，Lexus NX已经成为了Lexus品牌旗下其中一个最受欢迎的车系，不过在3年过去后，这款车也是时候要进行小改款来维持消费者的新鲜度。在刚刚开幕的上海车展上，日本的Lexus原厂就正式向全球发布了小改款的Lexus NX！这一次小改款的NX在外型上的改变微乎其微，主要是LED头灯组内的排列方式有了细微的变更，中间的水箱护罩搭配了熏黑的网格状材质，而且网状的设计也有些不同，高阶的NX300h则采用横栅式设计，前保险杆左右两侧的雾灯基座面积变大，也采用了更多的黑色材质作点缀以提升质感。在车尾方面，这次小改款的NX把后雾灯的位置移到保险杆上的左右两侧，而保险杆下缘原本的黑色防刮面积也加大了，并增加一条银色的镀铬饰条，让它的设计感看起来没那么单薄，同时左右两侧的排气管设计看下去。除了在外型的细微改变外，原厂也为NX的产品线改变了命名方式，原本搭载2.0升涡轮增压引擎的NX200t，如今被更名成NX300。而混合动力（Hybrid）版本的NX300h则没有改变，依然搭载一具2.5升的四缸汽油引擎，以及电动马达。这次NX的动力配置并没有改变，都是沿用原本的引擎。根据原厂表示，这次的改名行动也会在Lexus其它车系上陆续进行，主要针对搭载搭载涡轮引擎的车型，原厂计划把原本型号后面的“t”拿掉，以更大而且符合引擎动力输出的数目字来替代，而刚发布不久的LS 500就已经开始这么做了。原厂号称这次小改款的NX在悬吊系统方面有了更好的调校，包括了悬吊系统的弹簧阻尼、防倾杆和悬吊系统的软硬度都有了不一样的调校，主要是为了让NX在弯道处理的灵活性以及反应上更好更直接，同时原厂也为NX导入新的主动式气压悬吊（AVS。内装方面，这次小改款的NX也搭上了新的雾银色镀铬饰板，乍看之下这个饰板的颜色和小改款前相差无几，但细看之下其实有些差异，而排档杆旁边的用来操作中控台中间彩色荧幕的旋钮尺寸也变大了，主要是为了方便司机进行切换和操作。原本的Qi智能手机无线充电面板的面积也一样变大，这次可容纳尺寸更大的手机充电了，同时原厂也强调这个充电面变的电源输出也提升了，因此充电速度更快。此外中控台的彩色荧幕也从7寸改为10.3寸，让它看起来更有质感，没那么阳春。

Proton 9年前

Proton Suprima X，本地设计师自己创作的SUV车型。

市场上近年来不断有传闻指Proton将会推出SUV车型，虽然曾经有说法指Proton会Rebadge Suzuki Vitara在本地销售，但原厂至今都没有提出过一个官方的说法。大家等得不耐烦了吗？不用紧，我们为大家带来Proton前设计师自己的作品，Proton Suprima X。 Saharudin Busri目前在科学、工艺及创新部（MOSTI）旗下的MIMOS设计中心担任设计师，他曾在十多年前在Proton的设计部门担任过设计师，但在2007年已经离职。如今，仍然心系Proton的Saharudin决定以现有的Suprima S外型作为基础，自行设计一款更注重运动化的SUV车型，并命名为Suprima X。当然，这款Suprima X只是出自Saharudin的私人手笔，并非是Proton设计师团队的官方作品，因此不能被视为Proton未来SUV车型的蓝本或最终设计版本，大家纯粹看看解解瘾就好，不必太认真。在被询及为何会这么热衷于设计一款Proton的SUV车型时，Saharudin表示他本来就对汽车设计非常热衷，加上身为大马国民的情意结自然想为Proton设计一款新车，同时也向对外展示MIMOS设计师团队的功力，因为MIMOS目前正朝向商业设计领域发展，其中就包括了汽车设计。他说，他选择以Suprima S作为蓝本是因为觉得这款车非常独特，外观成熟之余也保有一丝运动化气息，因此想把现有的Suprima S的外型发扬光大，让它可以延伸更多的作品出来。其实Saharudin这次展示的Suprima X并不是最近才动手的新作品，这个设计概念早在2015年就已经开始萌芽，直至最近才进入了最终的修饰阶段。从草图中我们可以看到，这款SUV的车型大幅度保留了Suprima S的外型精髓和轮廓，头灯和水箱护罩的设计虽然有所改变，但采用的外框和设计语汇基本一致，而前保险杆左右两侧也换上一些看下去更具有运动化的设计。您觉得怎样呢？如果Proton大胆采用这款Suprima X的设计作为该品牌旗下首款SUV车型，向来买车很注重外型的国内消费者是否会买单？欢迎你发表你的意见，请留言让我们知道。

Proton 9年前

Proton Perdana 摘马来西亚设计大奖，Proton四度获奖。

去年6月发布的第四代Proton Perdana虽然至今在路上的能见度依然不高，但凭借不错的外型设计，依然获得了马来西亚设计理事会（MDC）颁发的马来西亚设计大奖（Malaysia Good Design Mark，MGDM）中的汽车与公共项目级别奖项。这项奖项主要用以奖励本地的设计师们，而拥有资格获得这项奖项提名的只限本地设计的产品。Perdana在确认获奖后，由Proton副CEO Datuk Radzaif出席昨天的颁奖典礼，并从科学、科技与工艺发展部副部长的手中接过奖项。除了第四代的Perdana外，Satria Neo和上一代的Persona也曾经在2007年共同获得这项奖项，而Iriz也在2014年获奖，如今第四代的Perdana成功替Proton第四度获奖。第四代的Perdana分为2.0L和2.4L两个等级，分别搭载2.0升和2.4升的i-VTEC自然进气引擎，搭配同是Honda提供的五速自排（5AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，售价分别为11万119.63令吉和13万4,393.12令吉（未包括保险），欲知更多有关Perdana的详情，可浏览CarBase.my，或翻阅我们之前为您带来的新车试驾。

Audi 9年前

Audi e-tron Sportback 概念车面世，2019年开始量产！

定位高端豪华品牌的Audi自然也不会错过这一届的上海国际车展，来自德国的Audi这次发布了该品牌旗下的首款纯电动房车e-tron Sportback的概念车型，而Audi早前也曾订下目标，要在2020年之前推出3款纯电动车型，这次发布的e-tron Sportback就是其中一款。根据原厂发布的资料，这款e-tron Sportback将会是一款四门型的房车，车尾采用Sportback的一体式流线造型，前轮轴搭载一组电动马达，后轮轴则是由两组马达驱动，采用全时四轮驱动（AWD）的配置，锂离子电池的容量高达95kWh，采用液冷式的设计，充满电后可一次过行驶超过500公里。数据显示，这款概念车在三组电动马达的同时驱动下，最大马力可以达到435hp，而若开启Boost Mode（增压模式）则可以把马力上限提高到503hp，从0-100km/h加速只需4.6秒，虽然对比Tesla Model S这样的加速数据算不了什么，但老实说4.6秒还是挺快的，足以秒杀一大堆性能车款。 e-tron Sportback的车身长度将会是4.9米（约4,900mm）、轴距2.93米（约2,930mm）、车宽1.98米（约1,980mm），而车高则是1.53米（约1,530mm），轮圈将会采用23寸的超夸张尺寸。原厂强调在这款纯电动房车上投入了大量的精力去提升它的空气力学，并且透过锂离子电池组的摆放方式来降低车身的重心，并将全车前后的配重比例尽可能做到完全均衡的比例。e-tron Sportback的前后车身配重实际比例为52:48。 Audi总裁Rupert Stadler在车展上确认e-tron Sportback将在2019年正式开始量产，同时也表示Audi将在2018年开始发布旗下的e-tron电动车系列，以期望能达到2020年前推介三款纯电动车并以此进军电动车市场的雄心。