Jason Chung · 第 416 页
从Uber刚进来我国开始，传统的德士司机们就已经谴责Uber抢走他们的饭碗，一些激进的德士司机更是因此而搞示威罢驶，甚至怒砸Uber司机的汽车宣泄。不过，在知道的行业敌不过Uber的侵蚀，而且政府也合法化Uber后，德士业者们如今向现实低头，改变立场寻求与Uber合作求存。 根据英文媒体The Sun的报导，本地就有六家德士公司将会在本周和Uber签署合作备忘录，从下个月开始西马将会有约500辆德士利用Uber的App来载客。目前这些德士公司的业者正在和Uber作最后阶段的讨论，包括使用信用卡载客的事宜。 其中一名德士业者指出，在此合作关系下，德士司机将可以自由选择随时以Uber的App来载客，或者像传统的德士方式一样载客，并以车上的里程表来收费，两种模式可随时切换。不过，如果德士司机选择以Uber载客，就必须根据Uber制定的收费率来收费。
Honda Malaysia刚在本月2日向本地消费者带来了全新小改款的City，小改过后的City从原本的四个等级被简化成三个等级，原本的1.5S和1.5S＋被二合为一，至于比较高阶的1.5E和1.5V则获得保留，同时1.5S的价格也比小改款前的1.5S＋降价了1,000令吉，另外两个等级保持不变。 这次的小改款City在外型上做了一些改变，虽然我们早前已经为大家带来过这辆车的许多介绍，但或许有些人还是不大明白1.5S、1.5E和1.5V这三个等级的真正差异。在此，我们另外以一个比较清楚的方式，逐一列明每个等级之间的规格配备，让大家可以一目了然。我们先从最入门的1.5S开始： Honda City 1.5S 售价：7万8,300令吉 引擎：1.5升SOHC i-VTEC自然进气引擎，120hp @ 6,600rpm，145Nm @ 4,600rpm 变速箱：地球梦CVT 官方油耗数据：5.7L／100公里 配备 灯罩式头灯组，卤素灯泡 LED日行灯（新） 传统卤素灯泡尾灯组 15寸双色轮圈，轮胎尺寸175/65R15（新） 智能钥匙，引擎启动按钮（新） 电动折叠的左右侧镜（新） 仪表板的多功能显示幕（新） 鲨鱼鳍天线（新） 可作上下前后调整的电子辅助方向盘 拥有蓝牙连接功能的音响主机，四具喇叭（新） 整合在方向盘上的音响控制按钮（新） 60:40倾倒的后椅背（新） 后方倒车雷达 安全配备 双前座气囊 三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA） …
Mercedes-Benz的母公司Daimler AG在上周宣布全球召回百万辆存在可能引起火灾隐患的Mercedes-Benz汽车，并指这次召回的原因是发现这些受影响的车款启动机内的保险丝（fuse）存在缺陷，因此可能会导致火患。 国外媒体路透社报导指出，因为类似问题二引发火灾的Mercedes-Benz汽车在全球已发生了约51宗，其中有30宗发生在美国地区，不过Daimler AG强调目前这些火灾事故并未造成人命伤亡。 Daimler AG指出，在被召回的百万辆宾士种，有30万7,629或约30％的汽车是在美国市场出售，该公司将在今年7月开始在美国执行召回行动，并会在稍后向美国政府通报更多详情。初步调查显示，受影响的宾士主要是C-Class、E-Class、CLA、GLA和GLC，生产年份介于2015至2017年。 根据美国执法单位的调查报告显示，存在问题的保险丝位于汽车的启动机（starter）内，因为存有缺陷而有可能会过热，若车主重复多次启动车辆，过热的保险丝发出的高热量就会导致周围其它的零件被融化，并因此引发火灾。 该公司强调，目前正在生产的新宾士车款全都已经修正了这项问题，而已离厂但还未交到顾客手上的新车也已更换了新的保险丝，不过已经出售到顾客手上的宾士则需要进行召回，以更换有问题的零件，避免意外发生。 至于本地的车主们，Mercedes-Benz Malaysia表示目前他们正在等待来自德国原厂的进一步通知和说明，以确认本地有多少辆宾士受到影响，一旦掌握进一步的消息他们将对外公布。同时，想要了解更多详情的宾士车主，可拨打1-800-88-1133向Mercedes-Benz Malaysia作出询问。
Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今日宣布在本地推介2017年式小升级版的中大型SUV Outlander，这款七人座的SUV如今售价17万1,000令吉，为西马半岛的上路价，但未包括保险。原厂为Outlander提供5年或10万公里的新车保固。 根据原厂的介绍，2017年式的Outlander增加了一些配备，其中久包括了电子手煞车系统，取代了原本的手煞车拉杆，同时原本传统的天线也变成了鲨鱼鳍天线。不仅如此，如今新的Outlander也增加了车内地板气氛灯，增加车内的氛围质感。 除此之外，本地的Outlander也标配了引擎启动按钮、智能钥匙、皮革座椅、电动加热椅、双区恒温冷气、自动巡航、自动启闭的头灯和雨刷、彩色影音娱乐荧幕主机、天窗，以及附防夹功能的电动尾门。 2017年式的Outlander在动力配置上没有改变，它依然搭载了一具2.4升的四缸MIVEC汽油引擎，这具引擎可在6,000rpm输出167PS马力，并在4,100rpm输出222Nm扭矩，变速箱为CVT，采用全时四轮驱动的配置。 本地的Outlander将配备三种不同的车身配色，分别是金属红、珍珠白和金属灰，欲知更多有关Outlander的详细配备与规格，请浏览CarBase.my。 2017年式 Mitsubishi Outlander
我们paultan.org马来版的同事日前有机会与大马棕油局（MPOB）负责开发和提炼生物柴油（Biodiesel）的Harrison Lau，并趁机询问了对方一些关于本地的B10生物柴油的问题，以解答大家对这个课题的疑问。 首先，我们询问了对方为何政府在酝酿许久之后，却又突然宣布展延这项措施（强制在全国推行B10生物柴油），对方表示这是因为本地的棕油价格近期有所飙涨，政府为确保成本不会转嫁到消费者的身上，因此决定展延这项措施，等到棕油价格回到一个相对平稳的水平再行决定。目前，我国的棕油价格处于每公吨2,900令吉的水平。 政府之前原本打算要在全国强制性推行B10生物柴油，取代现有的B7。意思就是说，若政府真的实行了这项政策，以后市面上的Euro 2M柴油将全部为渗有10%棕油成分的柴油，目前的B7则是渗有7%的棕油。 Harrison解释，政府此举是为了环保以及提升本地的柴油品质，他说，渗入更多含量的棕油能够减少对柴油的使用量，因柴油是无法再生的资源，而且柴油的大量使用也会造成温室效应，甚至破坏空气素质。至于柴油品质方面，Harrison指B10生物柴油能够提供更好的引擎防护，并提升柴油的燃烧效率。而最重要的，增加棕油的剂量有助于提振大马的经济，因为大马是全球其中一个最大的棕油生产国。 “我们经过了多次的研究和实验，证明B10生物柴油不会为汽车的引擎带来负面影响，我们除了自己进行试验外，甚至还和日本的汽车生产商协会（JAMA）一同进行了实验，结果JAMA也认为汽车的柴油引擎可以使用最高B20（含有20%的棕油成分）的生物柴油，而无需为原本的柴油引擎进行任何改造。” 目前，哥伦比亚、阿根廷和美国都已经在他们的国家内推介了B10生物柴油，而印尼更是在国内售卖B20的生物柴油，并且为这种柴油提供津贴，因此比一般的柴油更加便宜。而结果，印尼成功借此减少了20%的柴油进口量，并增加了本国棕油市场的需求量。 “自从3年前开始，MPOB就已经在本身拥有的柴油车款上使用了B10生物柴油，其中包括了柴油的Pick-up、柴油的轿车甚至是罗里和巴士等，但都没有任何问题，而我们也可以出示这方面的数据。除了我们，吉隆坡市政局（DBKL）也在他们的50辆柴油交通工具上使用了B10生物柴油。” 种植及原产业部长马袖强之前曾经表示，虽然B10生物柴油计划已经被展延，但政府依然会在今年内推行这项计划，惟实际日期还有待定夺。不过，本地目前仍有许多汽车品牌对B10生物柴油计划持有反对意见，并指若车主长期使用B10生物柴油，原厂有权撤销车主原本享有的引擎保固。
停止多年的交通扣分制系统（KEJARA）将会在下个月（4月）1日开始，在全国恢复实行，届时驾驶者在触犯特定的交通规则下，将被陆路交通局（JPJ）记分，一旦累计的分数达到指定的顶限，就会被冻结驾驶执照，重犯者甚至可以被吊销执照。 副交通部长Ab Aziz Kaprawi告诉马新社，我国的交通意外和死亡率越来越高，去年的死亡车祸率就比前年增加了10%，政府在多番教育无效后，唯有采取最后的手段，即采取采取更严厉的对付手段。 在这项政策下，政府将会把扣分制系统整合进自动安全醒觉系统（AWAS）内，根据早前的报导，一旦驾驶者因违反交通规则被记20分就将会接到警告，再记满另外的20分就将被冻结驾驶执照一段期限，过后若在重犯并再被记满另外的20分的话，就会被直接撤销驾驶执照。不过，政府目前还未明确公布新的交通扣分制的详情，因此到底是如何记分和处罚，还是有待政府进一步宣布。
曾在纽柏林赛道被誉为最强前驱车的Honda Civic Type R如今有了后继车款，全新的Civic Type R已经确认将在来临的日内瓦国际车展上作全球首演，不过在车展还未开幕前，网上就已相继流传许多全新Type R的实车照。 其实Honda原厂早在去年的法国巴黎车展上就已经展出了全新Civic Type R的原型车，而这次曝光的实车照其实和去年发布的原型车几乎一模一样，同样基于普通Hatchback掀背版的Civic而打造，因此外型上和Civic Hatchback的差异并不大，但因为性能强悍而搭载了许多空力套件、经典的红色Honda厂徽、以及车尾有三出的排气管。 这次的Civic Type R已经确认将会搭载2.0升的VTEC涡轮增压引擎，变速箱则是六速的传统手排，原厂还未公布这具引擎的动力数据，只表示“这具引擎是以钢炮中最有驾驶感的方向研发。”全新的Civic Type R将在今年夏天开始在英国斯温顿的Honda生产线开始投产，而上一代的车型也一样是在这里生产。 巴黎国际车展上的Honda Civic Type R原型车
政府几天前宣布从4月份开始，国内的油价将不再每个月调整，而是改为每周一或周六宣布新的油价，而且只是宣布汽油顶价，意思即油站业者有权制定不同的汽油和柴油零售价格，只是不能高于政府设立的顶价。 政府宣布这项措施后随即引起了多方反弹，其中反对声最强烈的莫过于油站业者本身了。汽油商公会主席Khairul Annuar日前接受The Sun访问时指出，新的政策不会让消费者长期受益，因为这项措施将会引发油站业者之间的恶性竞争，最终让大财团垄断整个市场。 Khairul说，政府在推行这项措施之前并没有咨询过油站业者的意见，他们是直到最后一刻才知道此事，因此该公会将会见国内贸易、合作社及消费人事务部，以表达他们的意见。 “一旦政府改变政策不再统一国内的汽油零售价，一些财力雄厚的财团将会展开削价战，将一些小资本的油站业者逼入窘境，并逼使他们最终关门大吉。一旦这些小型的业者从市场上消失，留下的大型财团到时就可以垄断市场，整个市场不再有竞争，最终消费者的利益还是会受损。” 他说，尤其是一些住在偏远乡村地区的消费者，因为当地的油站数量较少，竞争也没这么激烈，油站业者们肯定会把价格设定在政府公布的顶价，赚取最大的利润，只有住在城市地区的消费者可以看到短暂的利益。
大家都知道我国目前的油价政策是根据国际油价浮动，但是根据过去一个月的平均价格来计算，以得出下一个月的最新汽油价。如今，我国政府将会更换这项汽油价格的制定政策，不再是每个月制定油价，而是改成每星期公布新的价格，而且是顶价。 也就是说，今年的四月开始，政府不再强制性规定国内的汽油零售价格，而是每周宣布一个汽油顶价，国内的油站业者可以自由设定不同的汽油零售价，但价格不能高于政府设立的顶价。 国内贸易、合作社及消费人事务部长Datuk Zainuddin指出，政府将在下个月开始，在每周六或周一公布新的汽油顶价，汽油业者有权以更便宜的价格出售汽油，但不能高于政府的顶价。 马新社引述Hamzah的谈话指出，政府将会依据真正的国际油价来制定每个星期的汽油最高零售价，让消费者能够清楚掌握当下的油价走势，而且对消费者也更加公平。这项措施其实早在上个月就曾经被提出过。 国内的石油商公会其实早在2015年12月就建议政府这么做，因为政府根据过去一个月的平均每日国际价格来制定下一个月的油价，对石油商和消费者都不公平，因为汽油价格每日都有起有落，上个月的汽油降价，但这个月石油商却必须以涨价后的价格，根据上个月的价格标准来出售汽油。
目前正在与Proton谈判进行“合作”的外资汽车品牌，除了已经确认向Proton提出收购报价的法国PSA集团（Peugeot和Citroen的持有者）外，还包括了来自中国浙江的吉利汽车集团，同时吉利还被指很大可能会是最终的赢家。 不过，“Proton寻姻记”这段肥皂剧的剧情很可能会突然急转直下，因为本地英文媒体The Star引述国外权威媒体Bloomberg的报导，指Proton的母公司DRB-HICOM因为在这桩交易谈判上一直犹豫不决，而且还一直改变态度和立场，被惹怒的吉利管理层很可能会直接退出这场交易案的谈判。 该媒体指出，吉利集团的董事长李书福在中国接受媒体访问时透露，指DRB-HICOM的管理层在这起交易案的谈判工作上立场不定而且朝三暮四，并指DRB-HICOM“一直在改变，今天要这个，明天却说要那个，他们根本还没决定他们到底要些什么。” 对此，身为吉利集团最高决策人的李书福明显已经失去耐性，并恫言将会考虑取消并退出这桩交易谈判。于此同时，法国的PSA集团目前也正在和美国的通用汽车（GM）谈判，要收购后者旗下的Opel品牌，而且谈判已经进入尾声，虽说收购Opel和收购Proton是两码子事，但在此情况下PSA求购Proton会否生变也是个未知数，Proton有可能会因为他们自己的犹豫不决，而同时失去两家最大的潜在买家。 对此，我们特意向Proton的首席执行员（CEO）Datuk Ahmad Fuaad Kenali以及Proton的官方发言人求证，但对方拒绝对此事做出回应。这场肥皂剧其实已经拖了相当的久，看来DRB-HICOM和Proton也是时候及早做个决定了。
继早前在官网上发布消息指将会发表特别版的NX 200t后，Lexus Malaysia今日正式对本地消费者发布了号称“特别版”的NX 200t Special Edition（以下简写为SE），这款特别版的NX 200t的定位比入门的NX 200t要高，但比NX 200t Luxury Premium低。 价格方面，这款NX 200t SE的价格为31万1,900令吉，比最基本的NX 200t的30万9,900令吉贵了2,000令吉，但配备上却比后者丰富不少，而且外型上也有些细微的差异，不过依然沿用同样的引擎和变速箱配置。 对比普通的NX 200t，NX 200t SE车头的纺锤形水箱护罩取消了镀铬边框而换成了黑色的设计，同时左右侧镜的防护板也变成了黑色，轮圈也从原本的17寸升级成18寸的黑色铝圈，轮胎尺寸是225/60R18。 其它方面，原本在NX 200t上的LED头灯组并非全部都采用LED灯泡，在远光灯方面依然是采用卤素灯泡，但NX 200t SE则升级成和其它高阶NX等级一样的全LED配置，无论是近光灯还是远光灯，甚至是转向灯都全为LED，而且也增加了NX 200t没有的LED前雾灯。 出了LED灯组的升级外，NX 200t SE也增加了全景式的玻璃天窗和电动开启和关闭的尾厢门。Lexus Malaysia这次也特别强调，在进入2017年后，他们也会把全景天窗列入全车系标配，因此NX 200t也会拥有此项配备。 在内装方面，NX 200t SE将采用黑色的内装主轴，强调更多的运动化，而且也会加入NX …
Lexus Malaysia今天向本地消费者推介了2017年式小改款的Lexus IS系列，这款被视为Mercedes-Benz C-Class、BMW 3系列和Audi A4竞争对手的车型，在小改款后依然维持四个等级，但在配备上做出了不少的提升，同时几乎全车系都降价，最贵的IS 300h还降价超过4万令吉。 小改后的IS系列在本地依旧维持IS 200t Premium、IS 200t Luxury、IS 200t F Sport和IS 300h的四个等级，除了IS 300h是混合动力（Hybrid）版本外，其余三个等级统一搭载2.0升的涡轮增压汽油引擎。 在价格上，最入门的IS 200t Premium维持一样的29万7,800令吉，并没做任何改变。而IS 200t Luxury的价格从34万9,900令吉，降价到33万2,000令吉；而IS 200t F Sport则从38万4,900令吉降价到36万6,000令吉；至于Hybrid版的IS 300h，则从原本的45万2,100令吉，降价到41万2,000令吉。以上提及的价格皆未包括保险。 这次小改款的重心主要是在外型的一些小修饰和内装配备的升级上，引擎和变速箱并没有改变，三个IS 200t的等级依然搭载2.0升的双涡流增压引擎，这具引擎可在5,800rpm输出241hp马力，以及在1,650rpm输出350Nm的扭矩，变速箱是Aisin提供的八速自排，采用后轮驱动配置。 在最贵的IS 300h等级上，则是采用了2.5升的自然进气汽油引擎，这具引擎采用了注重省油的Atkinson循环模式，搭配一个由1,600kW/h电池驱动的双电动马达，综合马力达到223PS。引擎的扭矩输出有221Nm，而马达的扭矩输出则是300Nm，变速箱是Toyota自行开发的E-CVT。 虽然动力规格没有改变，但原厂这次为IS全车系加入了自动停车熄火功能，让它的油耗表现更加进步，但Lexus Malaysia并没有公布小改款IS系列在本地的官方油耗数据。 …
去年10月才在国外正式发布的全新BMW 5系列（代号G30）竟然现身在马来西亚了！没错，没想到才刚在国外发布不到半年，我国就已经出现了全新5系列的芳踪。网友Kelvin Low最近提供的一组照片，数辆全新的5系列正被本地一辆罗里运往某处的展销中心，而且罗里上的5系列完全没有进行任何伪装，看来距离全新5系列在本地上市的日期已经很接近了！ 照片中看到的5系列在车尾挂上了530i的铭牌，而且还搭配了M Sport运动化套件，以及19寸的M Sport铝圈，看来应该会是5系列在本地市场的最高等级。至于国外看到的540i，我们猜测可能不会来马，但就算来马预计也只会是限量发售。 根据国外的报导，新的530i将会搭载一具代号B48的2.0升四缸涡轮汽油引擎，可在5,200rpm输出252hp马力，以及在1,450rpm-4,800rpm之间输出350Nm的扭矩，变速箱将会是ZF提供的八速自排。 除了530i之外，本地总代理预计也会导入较为入门的520i，520i的引擎调校则会被降低输出，马力只有180hp，扭矩则是290Nm，但这样的动力数据依然已经是绰绰有余。同时别忘了还会有柴油版的520d，520d将会搭载一具2.0升的柴油涡轮引擎，拥有190hp马力和400Nm扭矩，变速箱也同样会是ZF的八速自排。 这次大改款的5系列除了在外型上全面升级外，内装配备、科技与安全配备也作了大幅度的跃进，其中包括了全新的10.25寸触屏式荧幕、半自动驾驶系统、遥控停车系统、主动式跟车系统和自动车道变换系统等等，不过根据BMW的作风，预计这些高科技配备并不会全都一起来到大马。 欲知更多国外全新5系列的规格与详情，请点击这里，同时还有一个专门介绍全新5系列的国外视频，请点击这里。 G30 BMW 5系列
Hyundai在几天前才刚刚对外发布过他们的Sonata小改款的草稿图，让大家能够预先一窥小改的Sonata在外型上的特征。如今，一个Hyundai粉丝网站Hyundai-Blog.com发布了一组更加贴近实车的照片，让大家一睹为快！ 从照片上我们可以看到，这次的照片虽然未必是原厂拍摄的实车照，但比起之前公布的草稿图更加接近实际原车，小改后的Sonata的前水箱护罩面积更大，一路延伸到前保险杆的下缘，形成一个非常醒目的六角盾形设计，两侧的头灯组经过了重新设计，依然内建鱼眼（Projector）。 这次我们也可以看到车侧的改变，车侧看去除了轮圈设计不一样外，基本上车顶的造型、车窗框设计、车门门把还有腰线的设计都看似没变，C柱部位依然有一个三角窗的设计，因此相信这次小改款的重点将会放在车头和车尾的造型上。 原厂之前发布的草稿图，加上之前在国外拍到的新车谍照，已经证明小改款的Sonata将搭载类似Lamborghini的箭头状LED尾灯组，而且车牌也将从尾厢中间下移到后保险杆上。 国外的Hyundai Sonata LF小改款测试谍照
在上周结束的2017马来西亚速度节（MSF）首轮的公开组项目中，本地赛车手Keifli Othman成功打败第二名的Faidzil alang和第三名的Mark Darwin称王，成功获得冠军。代表Mayhem-Fast Autoworks MaxxOil的Keifli去年在MSF赛事中曾经参加比赛，但最终并未站上领奖台，因此Keifli这次可说是扬眉吐气。 在Saga Cup专业级别项目的赛事中，代表ST Wangan的Boy Wong成功击败JNA Racing Team的Alif Hamdan夺冠，不过这次的比赛，著名的甩尾赛车手Tengku Djan Ley和GT车手Fariqe Hairuman都缺席，并未参赛。 第二轮的MSF比赛将在4月16日在雪邦国际赛车场开打，在比赛当天上午11时之前购买入场票的公众只需付20令吉，过后则需缴付35令吉。欲知更多详情，请浏览MSF Racing的官方网站或Facebook专页。
第五代的Honda CR-V已经确认会在不久后的曼谷国际车展上正式登陆泰国市场。根据官方消息，泰国的全新CR-V除了将会获得汽油引擎外，还会获得柴油引擎的版本，而且还会搭载新的九速自排（9AT）变速箱！ 泰国获得的这具柴油引擎为1.6升的i-DTEC涡轮增压引擎，这具引擎可在4,000rpm输出160hp马力，并在2,000rpm爆发出350Nm的扭矩。大家都知道扭矩对于SUV来说至关重要，而且以1.6升排气量的引擎能够挤压出350Nm的扭矩实属惊人。 有别于汽油引擎，柴油引擎被指将会搭配新的九速自排变速箱，原厂测试的综合油耗数据为每公升柴油可行驶18.9公里，以一款中大型的SUV来说这样的油耗表现非常的出色。 美国早前已经发布了全新的CR-V，美国当地的CR-V只提供两种汽油引擎的选择，分别是新的1.5升涡轮增压和原本的2.4升自然进气，1.5涡轮引擎拥有190hp马力和243Nm扭矩，而2.4自然进气引擎则输出184hp马力和244扭矩。 两款引擎的动力数据非常接近，但1.5涡轮引擎的油耗和废气排放却不是2.4自然进气引擎所能比拟，而且美国市场的CR-V将会统一搭载CVT变速箱，预计泰国的汽油版本CR-V也会使用CVT。 Honda Malaysia之前已经表明今年将会有四款Honda新车在本地上市，继已经发布的BR-V和小改款City外，目前剩下两款新车还在卖关子。但不难猜测，其中一款就是去年11月在本地车展上展出的Jazz Hybrid，以及这款全新的CR-V。 美国版第五代Honda CR-V
D-Segment房车在本地的销量虽不如B-Segment和C-Segment那么的火热，但D-Segment房车还是拥有固定的一群消费者，其中又以日系品牌最受欢迎。虽然韩系代表Kia Optima K5和Hyundai Sonata近几年在本地强势冒气，并一度取得不错的销售成绩，但还是未能威胁到日系D-Segment的主导地位。 说到日系的D-Segment房车，本地许多消费者往往都会先想到Honda Accord和Toyota Camry，而这两个品牌的当家D-Segment房车也长期占据了我国D-Segment市场的领导位置，但大家可别忘了还有一个对手，它就是向来被许多人视为“日系老三”的Nissan Teana。 Nissan去年12月在本地推介了Teana专属的Nismo Performance Package原厂改装套件，让Teana拥有更酷帅和运动化的外形，同时也据称能够提升Teana的操控体验。我们也趁此机会，向原厂借来了一辆搭配了Nismo套件的Teana 2.5XV，除了为大家带来Teana的试驾体验外，也顺道体验一下这套Nismo套件到底有何特别之处。 在本地销售的Teana一共分为三个等级，分别是入门的2.0XE、2.0XL和顶级的2.5XV，三个等级都可额外选配Teana专属的Nismo套件，至于Nismo套件的详情和价格，大家可以参考我们之前为大家做过的报导，我们在此就例行为大家复习一下三个等级在本地的价格： Nissan Teana 2.0XE：13万7,000令吉 Nissan Teana 2.0XL：14万7,500令吉 Nissan Teana 2.5XV：16万7,500令吉 外观设计与配备 这一代的Teana在外观上，对比上一代可说是有了巨大的进步，尤其是搭上了Nismo的前后保险杆、侧裙的空力套件，以及那18寸的黑色铝圈后，整个呈现出来的感觉非常的有煞气而且不再让人觉得那么的沉闷，尤其是前后保险杆以及侧裙下缘的红色烤漆处理，也和Almera Nismo套件的处理手法如出一辙，甚是好看，同时车尾的排气管也换上了造型更夸张的造型。 在外观上，因为这次试驾的是2.5XV的等级版本，因此它搭配了HID的头灯组，但车头依然少了日行灯，姑不论韩系和欧系的对手，我们只拿同级的日系对手相比，Accord和Camry甚至是Mazda 6如今都已全车系标配了日行灯，但Teana依然缺乏了这样的配置，个人觉得这有点不够厚道。 其他部分上，因为搭配了Nismo的LMX6轮圈，因此图片中看到的轮圈尺寸是18寸，一般上2.5XV只是标配17寸的轮圈。而在车尾，Teana统一搭配部份LED的尾灯组，而且车尾也有倒车摄影镜头，但并没有X-Trail身上看到的360度全景摄影系统。 内装配备上，Teana 2.5XV搭配了智能钥匙、引擎启动按钮、双区恒温冷气、皮革电动座椅、标准尺寸天窗、后座冷气出风口，以及拥有低音喇叭的BOSE音响主机，不过中控台上原本的5寸荧幕主机，则因为搭载了选配套件而被升级成8寸的荧幕主机。 说到这个主机，必须强调的是它是基于Windows系统操作，界面上来说要使用并不困难，但流畅性而言似乎慢了那么一点点，而且荧幕对触控的灵敏度也不够高，个人觉得这架主机若能提升它的荧幕触控灵敏度以及流畅性，那就更好了。 车室空间与动力配置 …
澳洲早前发布了Toyota C-HR，当然，当地的新车安全测试机构（ANCAP）也对当地的C-HR进行了新车安全撞击测试，结果C-HR成功获得5颗星的最高评级。 在ANCAP公布的这份报告中可以看到，澳洲当地的C-HR在成人撞击测试（AOP）中获得了33.18分，满分是38分；而儿童撞击测试（COP）则获得了77%的分数或38.03分，这个项目的满分是49分。 澳洲当地的C-HR配备了七具气囊（第七具是司机膝部气囊）、自动煞车系统（AEB）和车道辅助系统（LSS）。动力配置方面，当地的C-HR只提供一具1.2升的四缸汽油涡轮增压引擎，拥有114hp马力和185Nm扭矩，变速箱是六速手排或CVT。
Isuzu Malaysia今天为本地消费者带来了单厢式（Single Cab）的D-Max 3.0L 4x4，原厂号称这款D-Max是本地唯一一个提供3.0升柴油涡轮引擎选择的Pick-up车型，这款单厢式的D-Max在本地售价8万7,530令吉，原厂为它提供5年或15万公里的保固服务。 本地目前正在销售的D-Max分为单厢式和双厢式（Double Cab）设计，其中单厢式的D-Max原本只提供2.5升的柴油引擎，如今Isuzu为它加入一具3.0升的柴油引擎，让消费者有更多的选择。 这具代号4JJ1-TCX的3.0升涡轮柴油引擎，可在3,600rpm爆发出177PS马力，并在1,800-2,800rpm之间持续输出380Nm的扭矩，只有五速手排变速箱的选择，而且只有四轮驱动的配置。 原厂强调，这款单厢式的D-Max主要锁定国内的工业型用户，因此在后悬吊系统上作了改进，以增加它在后悬方面的最大负载量以及耐用程度，而前悬吊也继续沿用原有的double wishbone设计。 这次的D-Max 3.0L 4x4只提供白色一种车身配色，但前保险杆和左右侧镜并没有上色，只有最原始的黑色设计，轮胎也是采用16寸的铁圈，轮胎尺寸是245/70R16。此外，头灯组也是使用最基本的卤素灯泡和灯罩式设计。 内装方面，这款D-Max搭配一个Single-DIN的音响主机，备有一般的CD、MP3、AUX和USB连接功能，其它的基本功能如电动车窗、中央门锁、四轮驱动锁定器、单区手动冷气系统也是标准配备。 不过在安全配备方面这款D-Max倒是蛮有诚意，标配了车身动态稳定系统、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。欲知更多有关本地Isuzu D-Max的详情，请浏览CarBase.my。
MINI Malaysia在今天发布了全新的5门版MINI Seven Edition，在本地的新车售价为25万3,888令吉，并可获享原厂提供的4年无限里程新车保固，以及免费的原厂保养与维修配套。 这款MINI Seven Edition搭载一具2.0升的四缸汽油引擎以及六速自排Steptronic自排变速箱，这个动力组合拥有192hp马力和280Nm扭矩，从0-100km/h加速只需6.8秒，平均油耗为5.5L／100公里，而且可让车主切换运动化（Sport）和经济化（Green）两种驾驶模式。 外观配备上，MINI Seven Edition搭配17寸的铝圈、LED头灯组、LED日行灯和LED的前雾灯，同时内装则搭配了一台8.8寸的高解析度荧幕主机，这个荧幕主机拥有卫星导航功能，同时下方还搭载MINI Controller手写面板和操控系统，而且还有倒车摄影镜头。 其它功能方面，这款MINI也搭载了Harman Kardon的高级音响系统，全车共有12具音响喇叭，而且还可选配专用的智能手机充电座。
