Tan Zhi Jian · 第 160 页
首相丹斯里慕尤丁宣布，经与财政部及国家银行总裁商榷后，政府同意让失业者延长多3个月还贷，也就是说原本9月杪结束的宽限期可再延长多3个月至12月杪，但前提只限于失业人士。 同时，在那额外的3个月宽限期结束之后，银行可根据借贷者的需求来决定是否再度给予额外的宽限期；另外，至于因新冠状肺炎疫情而被减薪的人士也可依据薪资的减少幅度，以减少还贷款额。 这项新的减少还贷款额措施是以贷款性质来决定。例如，房屋贷款或个人贷款，每月的还贷款额将根据薪资的减少幅度而减少相应的数额。有关减少还贷款额的宽限期为期至少6个月，宽限期结束后银行可胥视借贷者的最新薪资状况来决定是否再次延长宽限期。 “银行也同意向个人与中小型企业，包括受疫情影响的小贩、个人等提供援助，即可以在特定的限期里只偿还利息，或延长还贷期限，抑或其它暂缓，直到借贷者的财务状况较稳定为止。”慕尤丁是在今天下午3时通过电视直播发表演说时作出上述宣布
由前朝希盟政府所拟，原定在今年1月落实但已被推迟的新汽油津贴计划（PSP）正式“胎死腹中”！根据本地报章《Malay Mail》的报道，国内贸易及消费事务部副部长Datuk Rosol Wahid表示，政府不会实施针对性的RON 95汽油津贴计划，这意味着该计划已正式取消。 Rosol Wahid今天在国会表示，政府是在考虑了西马半岛与东马之间的燃油价格差异，以及其它因素之后才作出是项决定。“基于多种原因，我们与财政部在7月9日举行的一项会议上作出了相关决定。” 新汽油津贴计划是在去年时任财政部长林冠英公布2019年财政预算案时所宣布，该计划原订在2020年1月1日实施，受惠者包括290万名居住在西马半岛且符合生活援助金（BSH）资格的人士，但是贸消部却在此计划开跑前2天，即12月30日突然喊停，直到另行通知为止。
日前，Toyota宣布隶属旗下的研究所Toyota Research Institute – Advanced Development（简称TRI-AD）将进行重组，并准备在明年1月成立一家新的控股公司和两家运营子公司。 新控股公司名为Woven Planet Holdings，将管理另外两家运营子公司Woven CORE和Woven Alpha，前者将专注于自动驾驶技术，后者将寻找新的商业机会，孵化创新项目。 TRI-AD这个名字对大家来说可能还很陌生，那是因为这家研究所还很新，它是在2018年3月于日本成立，是Toyota与Denso、Aisin共同出资28亿美元成立的合资公司，其中Toyota是最大股东，持有90%的股份。 过去两年里，TRI-AD也取得了不小的成就，包括开发最新的先进驾驶辅助系统，Teammate（现搭载于Lexus LS车系）。当前，TRI-AD正致力于下一阶段的发展，为了实现这一目标，Toyota才决定为其重组和扩大。 Lexus LS搭载了由TRI-AD开发的先进驾驶辅助系统Teammate 按照计划，Woven Planet Holdings将于明年1月开始运营，这家控股公司的运营资本预计为200亿日元，Woven CORE的运营资本预计为5,000万日元，Woven Alpha的运营资本预计为1亿日元。三家公司的总部都将设在TRI-AD目前位于东京市中心的办公地点。 目前担任TRI-AD首席执行长的James Kuffner将领导这三家公司，Kuffner在2020年6月被任命为Toyota汽车董事会成员，此前他曾在Google从事机器人和自动驾驶汽车项目，于2016年才加入Toyota。 据悉，新公司将推出全新开放式汽车操作系统“Arene”，面向未来“可编程汽车”。此外，新公司还将在地图平台上与合作伙伴合作，这是一个开放的软件系统，允许创建自动驾驶所需的高精度地图。
日前，Mitsubishi Motors Corporation（MMC）释出了一项名为“Small but Beautiful”的商业计划，并公布了其未来三年的业务规划蓝图。从中，我们得知该品牌将把业务重心投放于东南亚市场，并且在未来3年内推出11款新车。 这11款新车主要为油电混合动力、插电式混动力（PHEV）以及四驱车型。具体来看，Mitsubishi将在2020财年推出Eclipse Cross PHEV，2021财年推出全新一代Outlander和面向中国市场的全新电动车；到2022财年，全新的Triton和全新Outlander PHEV将面世。 来到2023财年，Mitsubishi计划推出全新一代的Xpander和Xpander HEV车型，以及Pajero Sport。除了这些现有的车系以外，Mitsubishi还会在同一年内推出2款或为一款大型和一款小型的全新SUV跨界车型。 点击放大查看 目前有关全新车型的信息较少，Mitsubishi仅透露部分车型将配备下一代柴油引擎。另一方面，在技术层面，Mitsubishi正在计划使用联盟成员Renault和Nissan的一系列技术，包括驾驶辅助技术和纯电动动力总成。 Mitsubishi表示，这项“Small but Beautiful”商业计划旨在削减成本同时提高盈利能力。该公司还透露，他们正在与Nissan携手合作研发新的Kei car车型，该车或将提供电动版本。
Mitsubishi旗下的经典越野车Pajero对于大马来说有着浓厚的情意结，在Pajero当红的那些年，但凡是越野车，无论是哪个品牌，大马人都会叫它作Pajero，这样的现象到今时今日都不曾改变。 虽然Pajero已退出本地市场多年，但其在特定的海外市场仍继续销售，只是销量不是很理想，也正因为如此，去年就已经有消息传出Pajero将在日本本土停产【点击这里查看新闻背景】。直到日前，车坛再有消息指，Pajero将在2021年上半年全面停产，一代经典越野车宣告落幕。 根据海外媒体报道，Pajero之所以退出车坛舞台是因为销量不佳且无法平衡当前车型的生产成本。在它正式停产之后，原先的生产线将被关闭，而Mitsubishi的冈崎工厂将接替该工厂的部分工作。 自1982年面世以来，Mitsubishi Pajero已经推出四代车型。目前海外市场在售的Pajero于2006年开始销售，至今已有14年的历史，尽管其基础可以追溯到1999年推出的车型，第四代车型停产后将拥有15年的车型历史，而前几代车型平均在7年左右就会完成改款换代。 回顾过去，Pajero的全球产量在1992年达到顶峰，产量达17.47万辆，而负责生产该车的日本工厂在2000年更取得了辉煌的战绩，向海外出口了12.92万辆新车。但随着时代变迁，Pajero的传奇已逐渐褪色，在过去的十年中，Pajero在全球的平均年销售量仅为5万台，不到其巅峰产量的三分之一。 无论如何，需要说明的是，除了Pajero以外，Mitsubishi旗下还有另一款车型叫做Pajero Sport，但两者是不同的产品。后者是基于同厂皮卡Triton的底盘研发而成，目前尚不确定Pajero Sport的未来发展是否也会受影响。
根据海外汽车媒体Autocar报道，BMW计划在2023年前推出共25款电动车型，因此为了达成此目标，下一代的5系列和X1将会迎来纯电动版本的车型。目前，这两款车在市面上提供了汽油、柴油，以及插电式混动等三种不同动力版本。 此前，欧盟委员会曾提出，要在2050年实现“碳中和”，将欧洲打造成全球第一个实现碳中和的地区。作为一家欧洲企业，BMW集团也已经决定将推出自己的碳中和计划。 为了实现碳中和的目标，BMW集团首席执行长Oliver Zipse曾表示：“2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。” 根据规划，BMW计划在2020年将其在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标，较2019年进一步减少约20％。其中，三分之一的减排目标将通过进一步优化传统动力系统来实现，三分之二则通过电动车的销量增长。 目前，BMW在全球市场共推出了12款新能源车型。到2023年，BMW集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型；到2021年底，BMW将提供五款纯电动车型。 除了过去六年销量持续增长的BMW i3，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。
不久前，本地市售的Mercedes-Benz C-Class车系迎来新的等级，原本最入门的C200除了一般的Avantgarde以外，如今消费者还可以买到拥有更运动化外观、操控和动态表现也更好的C200 AMG Line。 Mercedes-BenzC-Class目前全车系都在本地组装（CKD），因此可获得政府提供的全额销售税豁免直至今年尾为止，C200 AMG Line在免税后的售价为RM251,587.39，对比之下C200 Avantgarde的免税售价则是RM250,283。 这一代的C-Class在小改款之前原本最入门等级为C180，但2018年的小改款之后C180被取消，C200成为最入门等级，但当时小改的C200并没有提供AMG Line版本而只有外观较为保守的Avantgarde。 如今随着C200 AMG Line在本地面市，这意味着C-Class的买家拥有更高的选择性，C200在搭配AMG Line套件后在外观上和C300 AMG Line相当相似，但它的头灯组依然采用传统矩阵灯罩式的设计，而不像C300那样采用投射镜（Projector）的设计。 除了设计不同外，C200 AMG Line的头灯组也仅标配自动切换远近光功能（AHB），并不像C300那样标配Multibeam多光束自动遮蔽的头灯组，这是C200 AMG Line与C300 AMG Line在外观上最明显的差异。 除了换上AMG Line的前后保险杆之外，C200 AMG Line也换上了新的五幅式18寸轮圈，配上前后保险杆下缘的镀铬饰条，营造出更运动化的感觉之余也提升了整体的外观质感。 原厂也透露，这款C200 AMG Line也搭载了运动化悬吊，让它对比原有的C200 Avantgarde拥有更好的车身动态表现以及操控，而内装的部份一样换上了AMG Line套件，包括平底化的方向盘、绣有AMG字样的地毯等等。 …
新车比较容易被偷车贼盯上，这是人们普遍的刻板印象，但事实并非如此。根据《马新社》的报道，大马警方表示，就目前来说，相对较老旧的汽车才是犯罪分子的“热门物品”（Hot items）。 Cheras警区主任Mohamed Mokhsein Mohamed Zon助理总监受访时表示，较老旧的本地国产车仍是偷车贼的首选目标，主要是因为这类车型的零部件较“吃香”。 该报道还引用大马减少车辆盗窃委员会（Vehicle Theft Reduction Council of Malaysia，简称VTREC）统计所得的数据，其中在2019年第三季，Proton Wira的失窃率最高，紧随其后的则是Proton Iswara和Toyota Hilux。 “旧车失窃率较高的原因不只是因为零部件，另一个因素是这些旧车所停泊的地方对犯罪分子来说更容易‘下手’。”Mohamed Mokhsein续说，以Cheras区为例，该区内共有133万人口，但停车位有限，有些地方因为没有适当的停车位，车主不得不将车辆停在大门外或一些没有保安的地方。 “这为犯罪分子提供了机会和空间，让他们可以使用尺或其它工具来偷车，而无需出动高科技设备。为此，我希望民众能够警惕，改变他们对旧车不会失窃的看法，因为我们已经收到了很多此类案件。”
继上个月2021年式小改款Hyundai Santa Fe官图发布【点击这里查看新闻背景】之后，日前厂方再释出了搭载N Performance运动型套件的Santa Fe官图。如无意外，新车将会在今年内正式亮相。 外观上，新车基于普通版车型打造，并融入了更多运动化的细节处理。从官图来看，新车采用纯黑涂装，搭配金色的空气动力学套件和饰板点缀，看起来极具特色。 此外，该车与普通版车型最大的差异在于前脸的水箱护罩设计，新车采用了纵向排列的造型设计，并搭配设计更为激进的前唇和保险杠；车侧部分，它也换装了一套带有金色条纹的21寸轮圈，并且还辅以N Performance红色煞车卡钳。 来到车尾，两个独立设计的尾翼位于高位煞车灯上部。同时新车还采用了更加激进的后保险杆以及下部扩散器，排气也变为双边共四出的造型。 内饰方面，Santa Fe N Performance套件版同样是有所调整，其配备了带有碳纤维装饰的N系列运动座椅，并在座垫和靠背中间加入红色元素，同时新车的座椅和中控台处也采用了Alcantara麂皮包覆，并辅以红色缝线点缀来营造运动氛围。 动力方面，新的Santa Fe N Performance套件版或延续在售车型的动力设置，但根据此前的消息，新的Hyundai Santa Fe未来将推出搭载2.5T汽油引擎的版本，其最大输出功率为294马力，峰值扭矩达418牛顿米，传动系统匹配八速双离合变速箱；此外新车还将推出1.6T混动车型，综合输出功率可达233马力。
今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（7月25日至31日）的新油价将全面下调，其中RON 95和97汽油将下降4仙；柴油则降5仙。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM1.68、RON 97则售RM1.98；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.82，而EURO 5柴油则售RM1.92。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年7月25日至7月31日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.68/L RON 97汽油: RM 1.98/L EURO 2M柴油：RM 1.82/L EURO 5柴油：RM 1.92/L
继今年1月小改款的BMW X1 sDrive20i M Sport在本地上市之后，BMW Malaysia再为这款紧凑型SUV（厂方称之为SAV），也就是X1车系追加“新战力”，推出入门版本的BMW X1 sDrive18i，新车在本地的未包含销售税（SST）和保险的售价是RM208,368.48，含SST的零售价是RM215,800。 外观上，新的X1跟上了目前家族最新的设计风格，其前脸换装更大的双肾形前进气格栅，同时前保险杠上的两侧开口变得更大、更激进，视觉效果上更显年轻。 此外，新车两侧头灯组也有所改变，整具灯组的造型更加锐利，配合前脸整体菱角分明的设计风格，使它看起来更加时尚。值得一提的是，新车也取消了原本圆形的雾灯，更换为更小的方形设计。 只不过作为入门版车型，本次的X1 sDrive18i与之前的X1 sDrive20i M Sport仍有一些外观上的差异，主要是少了M Sport运动型外观套件的加持，相较下看上去会比较阳春。外观配备方面，它搭配一套17寸的轮圈，轮胎尺寸是225/55，同时还配有一套全LED头灯组、雾灯，以及尾灯。 内装部分，X1 sDrive18i的座舱搭配了钢烤黑与Pearl Chrome内装饰板，座椅采用Dakota真皮包覆。同时，新车也配有真皮包覆的多功能方向盘、电动调节前排座椅，以及双区自动冷气恒温系统等。 新车的仪表板依然采用传统指针式的设计，但中间有一个5.7寸的彩色资讯幕，而中间的荧幕主机则淘汰了原本的6.5寸荧幕，换上了全新的8.8寸触屏式荧幕，而且保留了iDrive操控旋钮。 值得一提的是，小改款后的X1后尾厢空间是同级中最宽敞的紧凑型SUV，在后座倾倒之后，其后尾厢空间容量能从505公升扩大至1,550公升，并且还搭配电动开启和关闭的尾厢门。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有车道偏离警示、带有自动紧急煞车功能的前方预防碰撞警示系统、自适应远光灯，以及道路限速提示系统等。 车身配方面，X1 sDrive18i的颜色选项包括Alpine White、Mediterranean Blue、Black Sapphire，以及Mineral Grey。内装则辅以黑色的Dakota真皮包覆。 动力方面，有别于X1 sDrive20i M Sport，X1 …
BMW Malaysia今天如期在本地发布了品牌旗下全新第三代的1系列向现款最新的Mercedes-Benz A-Class叫阵，新的1系列在本地暂只提供高性能版的M135i xDrive单一等级，它在本地的未包含销售税（SST）和保险的售价是RM355,646.25，含SST的零售价是RM368,800，直接竞争对手是Mercedes-AMG A 35。 第三代的1系列产品代号为F40，对比上一代的F20，它在车身长度上缩减了5mm来到4,318mm，车身宽度则增加了34mm来到1,799mm，而车身高度则增加13mm来到1,434mm，至于轴距则减短了20mm来到2,670mm。 虽然新车的轴距比上一代缩短了20mm，但原厂号称新的底盘设计让后座乘客拥有更出色的乘坐空间，后座乘客的腿部空间如今比上一代增加了33mm，头部空间也增加了19mm，而行李厢容量也增加20公升来到380公升的水平，如果把后座椅背躺平的话，甚至可以延伸到1,200公升的载物空间。 本次新的1系列舍弃了上一代的后轮驱动设置，和中国发布的1系列Sedan车型一样改用前轮驱动的配置。原厂强调虽然是前轮驱动，但它依然保留了BMW车系的操控乐趣，并且声称是最具操控感的前轮驱动车款。尽管如此，这次在本地市售的M135i xDrive有别于普通版的1系列，它所采用的是四驱系统设置。 另外，原厂也宣称新的1系列的前引擎盖和后尾门都采用了高刚性钢材来打造，因此对比上一代的F20，整体车身减轻了大约30公斤，同时车体刚性也比上一代来得更好，因此操控感并不会输给上一代的后轮驱动车型。 外观上，它与其它BMW的最新车系看齐，采用了面积更大的双肾型水箱护罩，两侧的头灯组也依然采用了包括日行灯在内的自适应全LED光源。另外，由于M135i的定位与普通版的1系列不同，因此它的保险杠采用了更显运动化，且两侧设有导流槽的设计。 车侧方面，新车搭配了一套19寸的M运动型轮圈，轮胎尺寸是235/35；车尾部分则采用了类似最新3系列的LED尾灯组，里面构建了大量的LED光条。此外，它的保险杠下方设有双边共两出的排气布局。 值得一提的是，消费者还可加价选配局部的M Performance专属套件，其中有全黑色的水箱护罩（RM3,583.85）、黑色侧裙（RM1,815.10）、车侧饰板（RM839.80），以及黑色扰流尾翼（RM5,033.25）。 内装部分，新的1系列搭载了BMW最新的Live Cockpit Professional系统，里内设有两个10.25寸的液晶荧幕，一个是仪表板，另一个则是中间的荧幕主机，同时中央鞍座上一样有用来操作荧幕主机内容的旋钮，同时这个荧幕也支援了Apple CarPlay。 另外，新车如今也和大哥3系列一样导入了BMW和Samsung合作开发的BMW Digital Key，也就是说车主只需使用Samsung特定型号的Android智能手机（需支援NFC），就只需要利用手机就能解锁车门并启动引擎。 其它配备方面，本地的M135i xDrive还标配了M Sport运动型前排座椅（带电动调节和记忆功能）、M运动型方向盘、后座冷气出风口，以及Harman Kardon提供的高级音响系统等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自适应巡航控制、车道偏离警示、带有自动紧急煞车功能的前方预防碰撞警示系统、后方横向来车警示、自适应远光灯，以及道路限速提示系统等。 动力规格方面，M135i xDrive采用的是BMW集团号称最强劲的2.0L四缸双涡轮增压引擎，最大马力有306匹，最大扭力450Nm，变速箱是Steptronic Sport八速自排，而且搭配xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需4.8秒，极速为电子限速的250km/h；另外，作为一台性能取向的车型，它还采用了BMW M部门特别调校的M Sport悬吊系统和方向盘转向。 …
早前，首相丹斯里慕尤丁在发表电视演说时曾透露政府考虑实施强制民众在公共场所戴口罩，结果时隔数天后的今天，国防部高级部长依斯迈沙比里便宣布该措施将从8月1日起正式实施。 随着新规定的落实，一旦有民众在公共场所没戴口罩，将被视为违反行动管制令，并会在相关法令下被罚款高达1,000令吉。 “我国新冠肺炎疫情有逐渐攀升的趋势，但根据卫生部的报告显示，民众对于在公共场所遵守标准作业程序（SOP），包括在轻快铁及电动火车等公共交通出现松懈的趋势。更甚的是，部分人在封闭的公共场所也没有遵守标准作业程序。” 依斯迈沙比里表示，政府是基于近期我国新增数个感染群后，在卫生部的建议下才做出是项决定。他续说，民众可以使用自制的口罩，但必须符合世界卫生组织的标准。
根据本地英文报章《New Straits Times》报道，政府将重新调整在今年2月政变前，由前朝希盟政府所拟定的2020国家汽车政策（NAP 2020），以确保我国汽车业在受到新冠状肺炎疫情的冲击后，继续保持竞争力。 该报道引述国际贸易和工业部长拿督斯里阿兹敏阿里的发言指出，在全球爆发的疫情对大马多个领域，包括汽车业造成了严峻的经济创伤，这些受影响的领域在投资、生产和销售方面均面临难题。 有鉴于此，政府决定重新调整2020国家汽车政策，并加大力度以吸引更多的投资，为高科技领域、环保汽车以及本地技术工人的发展助益。 阿兹敏是在日前于国会回应前任贸工部副部长王建民的提问时如是指出。后者在提问中询及，在新冠状肺炎疫情爆发后今年本地汽车业的行业总量（TIV），以及政府是否计划推出更多针对性的援助和激励措施来振兴汽车业。 “由于政府决定从5月4日开始重新开放几乎所有的经济领域，汽车的销量恢复了增长。行业总量在5月达到22,960辆。但是这个数字比去年同期的60,790辆要低得多。” 阿兹敏补充说，在疫情高峰期间，摩托车的销量也受到严重影响，其中4月份完全没有销售记录。不过，摩托车的销量在接下来的几个月内已逐渐恢复，并分别在5月和6月销售了19,507和42,190辆。
去年5月，BMW发布了旗下全新第三代的1系列向现款最新的Mercedes-Benz A-Class叫阵，时隔一年多之后，如今这台入门掀背小钢炮终于要来马来西亚了！BMW Malaysia刚刚在Facebook释出了新车的预告，而我们也已经受到了邀请，准备在明天（24日）出席新车的发布会。 第三代的1系列产品代号为F40，对比上一代的F20，它在车身长度上缩减了5mm来到4,318mm，车身宽度则增加了34mm来到1,799mm，而车身高度则增加13mm来到1,434mm，至于轴距则减短了20mm来到2,670mm。 本次新的1系列舍弃了上一代的后轮驱动设置，和中国发布的1系列Sedan车型一样改用前轮驱动的配置，但原厂强调虽然是前轮驱动，但它依然保留了BMW车系的操控乐趣，并且声称是最具操控感的前轮驱动车款。 另外，原厂也宣称新的1系列的前引擎盖和后尾门都采用了高刚性钢材来打造，因此对比上一代的F20，整体车身减轻了大约30公斤，同时车体刚性也比上一代来得更好，因此操控感并不会输给上一代的后轮驱动车型。 动力规格方面，参考海外版本，新车将提供汽油和柴油引擎两种选择，并且有多种不同动力调校的版本，但我们预计柴油版并不会来马。参考厂方释出的预告，我们似乎将迎来汽油版最高规格的M135i xDrive。 M135i xDrive采用的是BMW集团号称最强劲的2.0L四缸双涡轮增压引擎，最大马力有306匹，最大扭力450Nm，变速箱统一是ZF的8AT，而且搭配xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需4.8秒，极速为电子限速的250km/h，它的对手将会是Mercedes-AMG的A 35。 另外，汽油版的新款1系列其实还有入门的118i，其搭载的是一具BMW和PSA集团合作开发的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力则有220Nm，变速箱一样是6MT或七速双离合器。 无论如何，我们目前还不知道新一代1系列来到本地后的规格配备等细节，想要知道更多新车的详情，敬请留守我们的网站，我们将在明天新车发布的第一时间为大家跟进报道。 BMW 1系列（F40） BMW 118i Sportline F40 BMW M135i xDrive F40
日前，Jaguar Land Rover（JLR）宣布，该公司正在与英国剑桥大学共同开发新的非接触式触控屏，该技术旨在帮助驾驶员减少使用时间和精力最多达50%，同时这还能减少驾乘人员的交叉接触，可有效降低细菌和病毒的传播。 JLR表示，有关技术主要由英国剑桥大学工程师研发，是该公司Destination Zero vision愿景的一部分，该愿景希望使车辆变得更安全，环境更加清洁和健康。 https://www.youtube.com/watch?v=ydV92zwSXeg&feature=emb_title 目前，这项技术已经申请并通过专利审核，称为“predictive touch”，也就是预测触控。它将接替传统的触控式中控屏幕，无论导航、温度控制还是娱乐设置，系统都能通过人工智能和传感器预测用户的目标旨意。 JLR声称，该技术的工作原理是通过传感器和射频来追踪用户的动向，从而推断他们打算按下哪些功能，这与市面上一般的手势控制系统完全不同。
继今年1月，主打高性能的B-Segment小钢炮Toyota GR Yaris发表之后，有关GR Corolla将在较后面世的消息一直甚嚣尘上。日前，Toyota官方就释出了Toyota Corolla Sedan GR Sport的官图，但这款新车并不是真正高性能的GR Corolla，而是搭载了GR Sport专属运动型套件的Corolla。 什么是GR Sport？GR其实就是Toyota旗下性能部门Gazoo Racing的缩写，而辅以“GR Sport”之名的Toyota车款也就类似于Volkswagen的R Line，仅是在普通版车型的基础上搭配一套专属的运动型套件，而不是真正的高性能版本。 有鉴于此，这款新的Toyota Corolla Sedan GR Sport配备了大量的运动型外观套件，并且还针对内装进行了运动化的塑造。根据官方公布的消息，新车将在2020年11月开始生产，并率先在东欧市场发售。 外观上，新车借鉴了Toyota Gazoo Racing的涂装颜色，并在前格栅、车侧后视镜、B柱、前保险杠处等细节上采用了钢琴黑色元素来修饰，借此带来一定的运动氛围。 此外，它还搭配了一套黑银双色混搭的多幅式17寸轮圈，并在轮圈中央的Toyota LOGO处增加红色圆环点缀；车身配色方面，Dynamic Grey灰色是新车的标志性颜色，其余还可选择7种颜色，同时还可选配黑色车顶来营造时下流行的双色车身涂装。 内饰方面，新车将采用黑色车顶饰板，并配备打孔皮革的方向盘、前排运动型座椅、一体式头枕、专属银色迎宾踏板等。其中座椅靠背还采用白色和红色两种对比鲜明的颜色车缝线搭配，带来强烈的运动气息。 作为运动套件版车型，新的Toyota Corolla Sedan GR Sport并未针对底盘和动力系统进行升级。动力方面，新车将继续提供原有的1.6升自然进气引擎和1.8L混合动力系统可选。
今年2月，车坛传出消息指中国浙江吉利控股集团旗下的两家汽车品牌，即吉利汽车与Volvo正在筹划将双方的业务合并，以组建一个更强盛的国际汽车企业（集团）【点击这里查看新闻背景】，但后来因为新冠状肺炎疫情的爆发，此事也沉寂了下来。 直到日前，有关消息再次浮上台面，但根据《路透社》报道，由于近期吉利汽车正在计划回归A股（中国股市，人民币普通股票），吉利与Volvo双方的合并谈判已暂时搁置，待今年秋季才恢复谈判。 对于吉利汽车回归中国股市的计划，Volvo发言人表示：“既然吉利汽车计划在A股上市，那么就不能在此时讨论两家公司的合并计划。一旦吉利汽车结束与此相关的活动，谈判才会继续。” 根据此前的消息，一旦吉利汽车与Volvo实现业务合并后，这一个新的业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，并且在下一步考虑于瑞典斯德哥尔摩上市。届时，整合后的新集团将继续保持旗下吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co，以及Lotus等品牌的独特定位。
日前，Ford官方释出了一组纯电动高性能版Ford Mustang Mach-E 1400原型车的官图。新车基于Mustang Mach-E打造而来，重点是它搭载了多达七具电动马达，并在高性能动力电池的加持下，可输出惊人的1,400 hp最大马力。 新车是由Ford全球性能车团队联合RTR共同研发，据官方称该车从最初的设计，到底盘以及动力总成的整体调校，总耗时超过10,000小时；该车即将于NASCAR大赛上首次亮相。 外观上，Mustang Mach-E 1400的造型并不像一般传统的电动车，整车夸张的空气动力学套件使其看上去更激进，且具战斗氛围。细节部分，它的前脸两侧搭载了大尺寸的扰流板，前后轮拱均安装了宽体套件，并设有导流槽。 此外，最引人瞩目的莫过于车尾巨大的扰流尾翼，其能为后轮带来充足的下压力；同时，新车后保险杠下方的扩散器设计也是十分夸张。据官方介绍，该车的空气动力学设计能够提供1043kg的下压力。 内装方面，虽然Mustang Mach-E 1400是一台电动车，但基于高性能车对轻量化的需求，其中控台采用了碳纤维材质打造，除了保留集成有整车控制系统的中控屏以外，基本上完全看不到普通版本车型中的其它饰件。 与此同时，新车采用赛车专用的全液晶显示仪表，里内并没有花俏炫酷的显示界面设计，仅是显示各种车辆数据。其它配备方面，它还搭配了RECARO提供的赛事级桶形座椅，以及防滚架等，这些设备对于一款强调高性能的车来说极为重要。 动力方面，正如前述，Mustang Mach-E 1400的电动系统由7具电动马达组成，其中3具布置在前桥，余下4具则布置在后桥，瞬时可以释放出惊人的1,400 hp最大马力输出，极速可达257km/h。 值得一提的是，作为一台电动车，它的动力电池的容量为56.8kWh，使用镍钴锰三元材料电池，并采用独特的电池液冷温控系统，比保持电池可以持续的高功率输出。据了解，该车还搭载了与Mustang GT4赛车类似的Brembo制动系统，以及为漂移赛车专门设计的液压手煞。 https://www.youtube.com/watch?time_continue=101&v=Y3846KFDmFQ&feature=emb_title
我国的新冠状肺炎疫情还未完全消散，首相丹斯里慕尤丁刚刚针对复原行动管制令（RMCO）的最新进展发表演说时表示，政府正在考虑实行强制民众在公共场所戴口罩的措施。 “政府正在考虑强制民众在公共场所戴口罩，目前我们还在研究当中，一旦有了决定后政府将会作出宣布。”慕尤丁这么表示。 他表示，政府一直在监督疫情，目前全球的疫情并无好转，而我国的确诊人数又回到了双位数，并且出现了新的感染群，政府为此而担心，并不希望重新实施行动管制令。 为此，他一再嘱咐民众务必严格遵守新常态下的标准作业程序（SOP），若有必要，政府也将会要求从外国归来的人士强制隔离。
