Tan Zhi Jian · 第 158 页

BMW

BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及 Porsche Panamera 都不是对手？！全新吉利 Preface 宣传片引热议

不久前，Honda Malaysia为旗下即将发布的Honda City释出了宣传短片，由于片段中厂方拿不同级别的Toyota Camry来做比较，并且突出其扭矩输出超越后者，因此掀起了话题性。 然而，这一则宣传片还不是最狂的，一山还有一山高，吉利刚刚释出旗下最新产品Preface的宣传片，在片段中这款新的豪华Sedan一举把BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及Porsche Panamera等多款德系性能车给“挑下马”，火药味颇浓。 当然，这只是宣传片，按性能数据来看，Preface应该不具备挑战上述三款车型的能力，除非吉利为它推出主打性能的特别版车型。我们不排除吉利可能会有这样的野心，但事实究竟如何？我们只能等待厂方的消息了。 新的吉利Preface号称是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。 这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”。吉利声称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。 外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直瀑式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。 车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。 这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。 另一方面，吉利的子品牌，也是我国的国产汽车Proton早前曾透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，并且预告2021和2022年的新产品将会是Sedan房车，因此这可能也暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款，由此推敲，Preface若接替成为Perdana的替代车款也并非不可能。

MINI

2020 MINI Cooper SE 本地开放预定，估计售约RM220k

不久前，我们才报道，MINI首款纯电动车，MINI Cooper SE将在本月26日于本地上市，而今MINI Malaysia已宣布开放新车予本地消费者预定。新车的预售价将会低于RM230k，落在RM220k左右。由于数量有限，对这款纯电动MINI感兴趣的朋友可【点击这里】处理相关手续，并且交付RM1,000的定金。 顾名思义，新的MINI Cooper SE是基于普通燃油版的MINI Cooper打造而来，并于去年7月首次在国际舞台亮相。虽然两者的造型设计并没有很大的差异，但新车对于MINI来说别具意义，因为它为品牌开创了一个新的电动时代。 外观上，新车延续了普通燃油版MINI Cooper的整体设计，其中MINI家族圆润的车身轮廓、可爱的设计元素依然可以在新车上找到。与普通燃油版车型相比，MINI Cooper SE的不同在于车头前进气格栅采用了封闭式的处理，这也符合了新车作为纯电动车型的特点。 同时，新车的整体上采用了不少标志性的绿黄色元素来点缀，并且用上了全新样式的低风阻轮毂，而且全车也有多处“插头”的标识来表征身份；值得一提的是，新车也采用了双门式设计。 内装方面，新的MINI Cooper SE也与普通燃油版车型，甚至是家族其他车型保持一致，辅以各种圆形元素来展现出别具一格的英伦设计风格。另外，它的内饰也融入了很多绿黄色的装饰元素来与外观做呼应。 作为象征品牌新时代的纯电动车型，MINI Cooper SE自然也标配了5.5寸的液晶显示仪表板，同时消费者还可选配6.5又或者是8寸的中控屏幕。所以它的内装看起来出来时尚以外，也流露出些许科技感。 在实用性方面，庆幸的是新车提供与传统燃油动力三门车型相同的211升货物体积。翻折后排座椅靠背之后可以扩展到731升，这与普通燃油版的MINI相当，并没有受到电池组摆放的影响。 在技术规格上，这款EV采用和一般三门式的MINI同一具的UKL底盘，而它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。 由于电动车并不需要排气管系统，因此原厂巧妙的把排气管系统留下的空间用来装在T字造型的锂离子电池组，这具电池组的容量为32.6 kWh，比i3的42.2 kWh来得小，马达则被安置在车头传统引擎室的位置。 根据MINI公布的官方数据，这组马达的马力输出高达184匹，扭力则有270Nm，让这款EV的0-100km/h加速成绩为7.3秒，极速可达150km/h，而满电后的单次续航里程可高达270公里。 在充电效率部份，若使用一般的11-kW AC充电插口配合单段式的AC充电桩，需要使用4.2小时才能充满电，另外原厂也表示3.2小时就能充电80%。而如果使用11-kW的三段式搞笑充电桩，则只需要3.5小时就可满电（2.5小时充电80%）。 另外，车主还可额外加价购买充电效率更高的50 kW DC快充组，让这款EV只需要35分钟就可从0%充电到80%，或只需要1.4小时就可从0%充满电。

本地新闻

大马速度节 MSF 与 雪邦国际赛道 SIC 携手举办2020国庆日赛事，赛程涵盖 MCS 和 MSF SuperTurismo 系列赛

国庆日将近，今年大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）将与雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，SIC）合作，于8月29日至30日举办一年一度，且为期两天的MSF Merdeka Enduro耐力赛，这将会是大马史上最大规模的本地赛车运动。 回顾历史，在雪邦赛道上举办国庆日赛事最初是由Proton所发起，当时该赛事被称为Proton Merdeka 300 KM Race，并于1998年首次开跑。当时参赛的车型有当下流行的Proton Putra、Satria和Wira。 后来到2000年，SIC积极推动，成功举办了本地史上首个长达12小时的Merdeka Millennium Endurance（MME）耐力赛。在该场赛事上，已故的大马传奇赛车手Jimmy Low与Tommy Lee和拉力赛车手Karamjit Singh于Petronas EON Racing Team的“旗帜”下，以Mitsubishi Lancer Evolution击败了70台车，成就了MME赛的最高荣誉。 值得一提的是，在那之后，Tommy Lee还连续成功卫冕两年，共在2000、2001和2002年连夺三次冠军，成为MME赛事史上首位梅开三度夺冠，也是最成功的赛车手。后来，成就稍微与之接近的是本地另一知名赛车手Tengku Djan Ley，其领导的Proton R3 Motorsports于2005和2006年连续夺得MME冠军。 必须承认，在MME赛事上夺魁是本地赛车运动的巨大成就，这荣誉的背后需付出许多精密的策划、精力和耐心，而且团队之间也需要有一定的默契和信任才能成就大事。在MME赛事的鼎盛时期，即便赛事是于午夜时分开跑，那时到现场观赛的人总是挤满看台。 遗憾的是，MME赛事的方向在2009年发生了变化，在引入针对小排量车型的耐力赛，即Sepang …

Toyota

2020 Toyota Vios 小改款正式于泰国登场，搭载 Toyota Safety Sense 先进驾驶辅助系统，兑换马币售RM72k起

上个月，我们才报道现款第三代的Toyota Vios在菲律宾迎来了小改款【点击这里查看新闻背景】。今天，这款2020年式的B-Segment Sedan也在我们的邻国，即泰国登场（当地称为Yaris Ativ）。有别于菲律宾市场，泰国的小改款Vios将搭载一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense，成为了该车的最大看点。 外观上，与菲律宾版本一样，新车最大的变革集中在车头部分，包括换装一对全新，且集成LED日行灯的矩阵式全LED头灯组，让它看起来更具现代美感，而这套LED头灯还具备自动启闭功能，以及“Follow me home”照明延迟熄火功能功能。 除此之外，这次Vios也重新设计了它的保险杆，采用了类似大哥Camry和Corolla的设计语汇，呈现出一个新的家族脸造型，两旁还提供了面积更小的LED前雾灯，车侧则一样还是可以选择14、15或16寸的轮圈，依据不同等级提供不同的尺寸。 内装方面，其设计风格与现款车型基本保持不变，但原本中控台上的银色饰板改换成暗灰色，同时中间的多媒体信息娱乐显示屏幕也更换成一个可以支援Android Auto和Apple CarPlay的新主机。 另外，除了现款车型上已有的标准配备以外，其它新增的配备包括有后排乘客2个USB充电插口、自动开启雨刷功能，以及带自动调光功能的后视镜等。 安全层面，原有的安全配备将继续保留，其中包括有七具安全气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），高阶车型还搭载盲点侦测系统（BSM）和倒车盲点警示系统（RCTA）。 另外，在原有的安全配备基础上，泰规的小改款Vios还新增了自家品牌的Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，其中包含有带前方碰撞预警的自动紧急煞车，以及车道偏离警示系统。 动力部分，配合泰国政府的政策，当地的新款Vios将继续沿用一具代号为3NR-FKE的1.2升四缸双VVT-iE自然进气汽油引擎，其最大输出功率为92匹马力，以及109牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是可模拟七速的CVT无端式变速箱。 值得一提的是，小改款的Vios在泰国也提供新的车身配色选项。新车在当地将划分为三个等级，分别为1.2 Entry CVT、1.2 Sport CVT，以及1.2 Sport Premium CVT，它们的售价介于539,000泰铢至674,000泰铢之间（约RM72k至RM90k）。

Ford

2020 Ford Ranger Wildtrak 4×4 本地上市，售价RM150k

去年杪，Ford为旗下的皮卡，也就是Ranger T6车系进行了小升级。2020年式的Ranger除了迎来全新等级FX4以外，Ranger Wildtrak和Ranger Raptor也同步获得升级【点击这里查看新闻背景】。 自今年4月开始，小升级的Ranger Raptor和新的Ranger FX4已陆续在本地上市发售。就当大家遗忘了Ranger Wildtrak之际，这款Ranger车系中定位仅低于Raptor的皮卡已在过去的6月悄悄在本地上市。 外观上，小升级后的Ranger Wildtrak并没有很大的变化，如果不仔细观察，你可能不会发现其中的差异。首先它的车头两侧灯组的投影式鱼眼更换成了方形设计，里内构建的照明单元也换成了更亮的bi-LED光源，以取代之前的HID。 此外，它也换装了一套全新设计的18寸双色轮圈，轮胎尺寸同样是265/60；至于内装方面，它与之前的版本大致保持不变，仅在后视镜后方追加一个USB插口，以方便安装行车记录器。 好了，以上提及的三个部分便是2020年式小升级Ranger Wildtrak的全部更新内容。如果勉强要算的话，其实还有一项，那就是厂方为这次新的Ranger Wildtrak车系追加了新的车身配色，其中分别有Saber、Absolute Black，以及两种新的Arctic White和Meteor Grey（取代之前的Frozen White和Magnetic）。 动力方面，新车沿用了2.0升的EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，这具引擎拥有共轨燃油直喷的技术，最大马力有213 PS，可在3,750rpm爆发出来，而最大扭力则有惊人的500Nm，只需1,750rpm就会爆发出来，搭配的变速箱也是新的十速自排（10AT），采用四轮驱动的配置。 安全层面，与之前一样，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了许多的高科技主动安全配备，其中包括有主动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、自动切换远近光灯（AHB）和主动式跟车系统（ACC）等，此外还有半自动的停车辅助系统。 最后，在大家最关心的价格方面，2020 Ranger 2.0L Wildtrak 4×4的售价为RM150,388（上路价不包含保险）。这价格比此前2018年式小改款的RM144,888贵了RM5,500。

Kia

新一代 2021 Kia Grand Carnival 更多规格信息释出；后排座椅可多方位旋转，可选3.5L V6汽油引擎或2.2L柴油引擎

继外观和内装的官图相继发布之后，日前，Kia再次释出全新一代Grand Carnival的更多规格信息。如无意外，这款新的MPV将在今年第四季率先于韩国本土上市，随后再陆续进军其它海外市场。 基于全新底盘打造的大改款Grand Carnival车身尺寸比上一代车型更大，其长宽高分别为5,155 mm、1,995 mm，以及1,740 mm，轴距则是3,090 mm。相比现款车型，其长度增加40 mm，宽度增加10 mm，轴距增加30 mm，视觉感受上也更加粗犷。此外，新车还增加了30 mm的后悬长度，给第三排带来更大的乘坐空间与更深的储物空间。 外观上，新车的前脸采用了家族最新的虎鼻式设计语汇，中网交织的格栅设计看上去非常时尚和大气。同时，两侧头灯组也采用了分体式设计，主灯被阶梯式LED日间行灯“切割”一分为二，相信夜间点亮后的效果会很不错。 此外，新车的雾灯区域也采用了比现款更加犀利的设计风格，并使用一块镀铬饰板将两侧雾灯区域相连；至于下方的进气口尺寸较大，搭配银色护板，营造出一定的运动氛围。 来到车侧，新车的线条设计使整车带来了硬朗气息，同时它的C柱也辅以粗壮的银色饰条一路延伸并贯穿车尾。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，内部结构参考了车头日行灯的阶梯式设计，前后形成呼应，也提高了辨识度。 内装部分，新车换装了与全新Sorento相同的三幅式方向盘。当然，最吸睛的莫过于Kia家族最新的连体悬浮式双屏设计，这两个屏幕的尺寸为12.3寸，其中一个是仪表板，另一个则是多媒体信息娱乐系统。 此外，在中控台屏幕的下方是一道贯穿式的冷气出风口设计，再下则是冷气控制区域。值得一提的是，在中央鞍部上，它也和全新的Sorento、K5一样，采用了新的换档旋钮来取代传统的排档杆。 至于座舱内的座椅设定，根据此前消息，全新的Grand Carnival将提供7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅还可多方位旋转。例如配置儿童座椅时可把座椅完全翻转，多人商务出行时还可形成面对面的座椅布局等。 另外，新车的座椅也采用了真皮包覆，整车的NVH也做了优化升级，并采用了全新的隔音材质。此外，新车还配备“安全出口辅助系统”，在电动侧滑门打开的时候，如果检测到后方来车，将自动停止开门。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还配备了达到Level 2级别的自动驾驶辅助系统，该系统集成了全新的驾驶员辅助功能，它具有车道保持辅助以及盲点避让功能。 动力方面，新车将搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6汽油引擎，最大输出功率分别为294 PS与272 PS，最大扭矩分别为355 Nm与332 Nm。此外，新车还提供全新的2.2升涡轮增压柴油引擎可选，其最大输出功率为200 PS，最大扭矩达400 Nm。传动系统方面，三种动力均匹配八速自排变速箱。 值得一提的是，全新Grand Carnival还使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。

Mazda

2021 Mazda CX-9 小升级于美国上市，配备进一步完善

日前，Mazda在美国发布了2021年式的小升级CX-9，这款七人座SUV在外观和配备上有一定幅度的革新。新车将在本月杪抵达当地的经销商处，并为客户提供五种不同等级车型，分别为Sport、Touring、Carbon Edition、Grand Touring，以及Signature，新车的起售价为33,960美元（约RM142k）。 在美国，这款新的CX-9全系将沿用2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱，并且提供前轮或i-Activ全时四轮驱动系统可选。 外观上，新车的整体造型设计基本与现款无异，仅在中网部分换上了新的横幅点阵式水箱护罩，其它包括自适应的LED头灯组、LED尾灯依然保持不变。此外，不同等级车型将会搭配不同样式和尺寸的轮圈。 内装方面，美规的小升级CX-9全系换装了10.25寸的中控台Mazda Connect多媒体信息娱乐系统显示屏幕（之前的是7寸和9寸），并且支持Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能，同时它还设有WiFi热点，车主亦可通过MyMazda应用程序进行远程信息处理。 其它配备方面，比较高阶的车型还搭载了拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统、智能手机无限充电面板、7寸TFT数位化仪表盘、具加热功能的方向盘、具通风和加热功能的前排和第二批座椅、Nappa皮革座椅等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，Mazda自家的i-Activsense驾驶辅助系统也是美规小升级CX-9全系的标配，其中包含有全速域的自适应巡航控制、可侦测行人的自动紧急煞车系统、车道保持辅助、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等。

Volvo

2020 Volvo S90 T8 Special Edition 登场，总价值RM35k的空力套件和20寸轮圈上身，售价与 T8 Inscription 一样

不久前，我们才报道Volvo Malaysia配合国庆日推出促销活动【点击这里查看新闻背景】，并且还带来了新的S90 Special Edition。这款新车其实是基于现款S90 T8 Inscription所打造，其搭载了一系列总价值RM35,000的套件。 作为特别版车型，厂方为新车的外观追加了一套空力套件，其中包含有前唇、侧裙，以及车尾厢上微微翘起的一体式鸭尾扰流板等等。与此同时，厂方还将提供两种不同样式的20寸轮圈让消费者选择，比原本标配的19寸轮圈大一寸。 在追加了一系列的套件（包含轮圈）后，S90 Special Edition并没有因此而卖得比较贵，它的价格与普通版的S90 T8 Inscription一样，在扣除政府提供的销售税减免后售RM349,670（上路价不包含保险）。 内装方面，新车基本与S90 T8 Inscription一样，搭载了Orrefors水晶排档杆（采用2020年式的新设计）、木质饰板、Nappa皮革座椅、液晶显示仪表，以及中控台大尺寸的多媒体信息娱乐触控屏幕。 动力方面，Volvo S90全车系都搭载同一具的2.0L四缸涡轮引擎，但在不同等级上有不同的增压模式和涡轮压力，其中T5采用的是纯汽油引擎，而两个T8等级则是汽油引擎+电动马达组成的插电式油电混合动力（PHEV）系统。 入门的T5采用的是单涡轮增压设定，最大马力为254匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速达到230km/h。 而两个T8版本则是同一具引擎但同时拥有涡轮和机械增压技术，引擎部份拥有320匹马力和400Nm的最大扭力，加上电动马达的综合马力输出达到407匹，最大扭力高达640Nm，是同级对手中性能数据最强的一款车，0-100km/h加速只需要4.8秒，极速可达到250km/h，而且它搭配的是全时四轮驱动（AWD）系统。

Porsche

品牌首款纯电动跑车，Porsche Taycan 确定本地今年面市

去年9月，Porsche旗下的首款纯电动跑车Taycan横空面世，当时我们曾“收到风”这款新车将在2020年来到大马市售。但是后来因为新冠状肺炎（Covid-19）在全球爆发，因此在这之前，我们还不确定Porsche在本地的官方授权经销商Sime Darby Auto Performance（SDAP）是否仍坚持这项计划。 而日前，此事终于明朗了，因为SDAP最近已经在Porsche Malaysia的Facebook专页上发布短片，证实新的Taycan将会在今年内于本地亮相。然该短片并没有揭露具体的详情，包括新车发布的日期，仅留下“Coming Soon”的信息。 Porsche Taycan的定位是一款四门的Coupe纯电动跑房，其竞争对手为来自美国并拥有“电动车超跑”之称的Tesla Model S；新的Taycan是根据Porsche的传统来进行等级分配，Turbo和Turbo S将会作为Taycan两个较高阶的车型，但并不代表它有涡轮引擎，因为这是一款纯电动车。 除此之外，Taycan在海外还提供较入门的基础版和4S版，上述四个不同等级/版本的差异在于彼此之间的马达输出功率和电池容量，以及性能表现和续航里程等。 其中，顶级的Taycan Turbo S拥有625匹马力输出，而且在高增压模式下甚至可以把马力上调到761匹，至于扭力数据也相当惊人，达到1,050Nm，其0-100km/h加速只需2.8秒就可完成，0-160km/h只需6.3秒，0-200km/h也只需9.8秒，极速可达260km/h，官方公布的最长单次续航里程为412公里。 此外，目前Taycan全系都搭载了一对永磁同步电动机（Permanent magnet synchronous motors），每一个发动机负责驱动一个轮轴，让Taycan实现全时四轮驱动方式。 无论是Turbo还是Turbo S，它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池，使用一般的11 kW AC电源，Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时，而如果使用50 kW功率的DC电源则只需要93分钟就可把仅剩5%的电池充到80%，而且只需充电31分钟就可行驶100公里！ 另外，原厂还为Taycan Turbo S推出超级快充插头，这个270 kW功率的DC电源插头只需耗时5分钟就可为Taycan充电并行驶100公里，而5%到80%的充电也只需要22.5分钟就可完成。 值得一提的是，SDAP释出的短片除了揭露Taycan即将到来以外，也将庆祝其与Porsche在大马合作的第十周年。SDAP是在2010年开始成为Porsche的官方授权经销商，当时Porsche …

BMW

图集：插电式混动版 G05 BMW X5 xDrive45e，免SST后售RM441k；总价值4.3万令吉的 M Performance 套件上身

继去年7月全新一代的BMW X5登陆大马之后，两个月前，BMW Malaysia再次为本地的X5车系推出了插电式混动版本（PHEV）的X5 xDrive45e。新车的正式售价为RM448,800。 由于油电版的X5 xDrive45e是在本地组装（CKD），因此在今年12月31日前能享有全额销售税（Sales Tax）豁免，免税后的价格为RM440,745。以上为西马半岛未含保险的价格，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固。 对比汽油版的X5 xDrive40i M Sport，这个油电版的X5除了享有全额销售税豁免外，也因为符合政府的EEV政策而获得其它税务减免，因此它可以在不牺牲配备的情况下大幅降低车价，对比汽油版本，这款油电版X5的售价便宜了17万令吉，而汽油版的X5 xDrive40i也随之退出本地市场。 在这之前，大家可能已经看过了新车的实拍照，但这次我们为大家奉上的实拍图集比较特别，因为它是一款搭配总价值4.3万令吉M Performance运动型外观套件的X5 xDrive45e。 这套M Performance套件当中包含了碳纤维材质的前保险杆进气口、后视镜外壳，后扰流板、后扩散器，以及一些微饰，价值RM17,000。另外，一套新的20寸M Performance专属削光黑轮圈的要价RM26,000，因此全套的总价值为RM43,000。 和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。 变速箱部份，新车依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。 值得一提的是，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。 充电时间方面，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。 新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。 外观上，它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。 另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M …

Hyundai

Hyundai 子品牌 Ioniq 进驻新加坡，2022年始投产电动车

根据新加坡《海峡时报》报道，韩国汽车巨头Hyundai在上周才宣布成立的电动车子品牌Ioniq【点击这里查看新闻背景】将进驻新加坡设厂，并于2022年开始于当地生产电动汽车。 Hyundai在新加坡的经销商Komoco Motors执行主席张福成表示，新的Ioniq品牌初期将在当地生产3万辆电动汽车，其中6,000辆将供应给当地市场。 该报道指出，Hyundai原定在今年5月于新加坡设立建筑面积达2万8,000平方公尺的工厂，但碍于新冠状肺炎（Covid-19）全球大流行，该计划已推迟至今年10月。 其实早在今年初，车坛便传出消息指Hyundai将在新加坡设立一个创新实验室，以专注研发电动汽车和未来科技。而这座位于新加坡Jurong Innovation District的新设施预计在2022年下半年竣工。 根据此前的消息，Ioniq计划在未来四年内推出三款采用全新电动车专用平台的纯电动车型，在2021年发布的第一款车将被称为Ioniq 5，它将基于Concept 45掀背车打造，厂方将Ioniq 5称为“中型CUV”（跨界多功能车）。 在Ioniq 5之后，Hyundai计划推出的另外两款车型具体来说就是基于Prophecy EV概念车的Ioniq 6 Sedan（2022年推出），以及大型SUV Ioniq 7（2024年推出）。 2018年，英国著名电器大厂Dyson也曾大张旗鼓宣布将于新加坡制造电动车，但一年之后，该公司突然宣布放弃进军电动车业务。据创办人James Dyson指出，取消这项计划并非因为所开发的产品无法上路，而是高昂的成本让它“不具有商业可行性”。取消这项计划让Dyson损失了5亿英镑（约27亿令吉）。

Audi

Audi RS6 Avant 与 RS7 Sportback 本地上市，RM976k起

除了Audi RS4 Avant与RS5 Sportback以外，定位更高、动力更强的2020年式Audi RS6 Avant与RS7 Sportback也悄悄在本地上市了！消费者如今可通过Audi在大马的官方销售渠道入手这两款性能房车，其中RS6 Avant的售价从RM976,309起，而RS7 Sportback则售RM988,544。 上述两款新车皆搭载同样的4.0升V8 TFSI涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达600 hp，峰值扭矩为800 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及Audi自家引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，并且具备自锁式的中央差速器。 此外，辅以RS之名的两款新车自然也将搭载RS专属的运动型排气系统、渐进式转向、RS运动型悬吊系统，以及行驶车身动态控制等系统；根据官方提供的数据，这两款车的重量近两吨，但在强劲的动力系统加持下，其百里加速时间只需3.6秒，达到了超跑之境，且极速可达280 km/h。 2020 Audi RS6 Avant 2020 Audi RS7 Sportback 外观上，先来看RS6 Avant，新车在普通版车型的基础上采用了亮黑色和碳纤维等配件来装饰，并且搭载了带Audi镭射光源的HD Matrix LED头灯组、LED尾灯、动态转向灯、22寸的运动型轮圈（轮胎尺寸为285/30），以及红色煞车卡钳及RS运动型煞车系统。 至于RS7 Sportback方面，新车大致与RS6 Avant一样基于普通版车型追加一系列的亮黑色、碳纤维配件，当然上述提及的外观配备也一一在列。值得一提的是，两款新车皆可加价选择Audi特别独有的车身配色，甚至全景式天窗也可加价选配。 内装部分，RS6 Avant和RS7 …

Lamborghini

小米携手 Lamborghini 推联名定制版 Ninebot GoKart Pro

近年来，越来越多汽车制造商开始跨界与其它领域的知名品牌合作，就连意大利超跑品牌Lamborghini也不例外！日前，适逢创办10周年的中国智能手机、家电厂商小米发表了一款Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition，引起瞩目。 顾名思义，这台电动卡丁车是小米旗下生态链企业Ninebot和Lamborghini联名打造的产品，并在Ninebot Max的基础上加入大量的Lamborghini设计元素，像是鲜黄色的身涂装、特制的仪表板、高包覆性的桶型座椅，以及空气动力学的尾翼等。 这台Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition还搭载了两具风冷式的电动马达，以及432Wh容量的电池组，其最高时速可达40km/h，并且具备25公里的续航里程，可在400米的赛道上完整行驶62圈。 此外，该卡丁车还有着40：60的车身配重，并在搭配高抓地力前胎，以及订制的TPE运动飘移后胎下，能在高速过弯时更容易玩甩尾飘移。 而为了增加驾驶乐趣，Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition还加入了引擎声浪模拟系统，可模拟四种不同的引擎音效，还可透过蓝牙和手机连接，一边飙车一边享受音乐。 最后，Ninebot Go Kart Pro Lamborghini Edition目前仅在中国限定发售，其售价为9,999元人民币（约RM6,064）比起普通版本的Ninebot Go Kart Pro仅多出约1,000元人民币。

Volkswagen

Volkswagen Passat R-Line 本地开放预订，售RM200k起

在今天的发布会上，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）带来了Arteon R-Line和Tiguan Allspace之余，也一并展示了新的Passat R-Line。 Passat R-Line定位在原有的Passat Elegance之上，不过新车还未正式上市，厂方仅宣布开放予公众预订，其预估售价介于RM200,000至RM210,000。 目前，本地市售的现款Passat属于小改款之后的版本，在这之前，它只有2.0 TSI Elegance一个等级，如今随着R-Line的加入可以吸引到更多不同的顾客群，尤其是较为年轻的潜在消费者。 外观上，顾名思义，相较于普通版的Passat Elegance，新车将追加一套运动型的R-Line套件，其中新车的前后保险杆造型有所变化，让它看起来更具运动氛围。同时，其后保险杠还可能会采用了双边共四出的伪排气管设计。 轮圈部分，新的Passat R-Line也将换装一套19寸的Verona轮圈，这套轮圈比现款Passat 2.0 TSI Elegance上的那套Liverpool轮圈还要大一寸。 动力方面，根据早前厂方的说法，Passat R-Line将会搭载同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有190匹马力和320Nm的扭力峰值，变速箱则是湿式的DSG七速双离合器。而为了把价格控制在合理范围内，原厂也表示Passat R-Line不会搭载4Motion全时四驱系统，而是会使用传统的前轮驱动配置。 在配备的部份，Passat R-Line预计将会继续搭载同样的IQ Light智慧型LED头灯组、LED前雾灯、全LED的尾灯组以及序列式的转向灯，内装的部分也会随着一起搭配R-Line内饰套件。 值得一提的是，新的Passat R-Line将提供六种车身配色，金属漆为海洋蓝、罗望子棕、锰灰及炫银；无需额外付费的珍珠色为深黑及剑羚白。对该车感兴趣的公众可在网上或亲临全马各地任何授权的Volkswagen经销商处订购及看车，想要了解更多详情可登录www.volkswagen.com.my。

Volkswagen

Volkswagen Tiguan Allspace 本地上市，提供 Highline 1.4 TSI、R-Line 2.0 TSI 两种版本，免SST后售RM165k起

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在今天的发布会上发布了两款新车，除了Arteon R-Line以外，厂方还带来了七人座版本的C-Segment SUV，Volkswagen Tiguan Allspace。 新的Tiguan Allspace在本地将会划分为Highline 1.4 TSI和R-Line 2.0 TSI两个等级，它们是以本地组装（CKD）的形式在本地市售，在获得政府提供的销售税（SST）减免后，前者的售价是RM165,000.75；后者则售RM209,575.79（以上价格为上路价但不包含保险）。 在这之前，我国一直以来销售的Tiguan都是五人座的版本，至于本次新的Tiguan Allspace则是Volkswagen当初为了迎合美国消费者的需求而特别推出的七人座版本。 Tiguan Allspace并不只是单纯的增加第三排座椅那么的简单，原厂为了确保三排座椅的乘客都有充足的空间，因此特地把Tiguan的车身长度拉长了215mm，达到4,701mm的车身长度，让Tiguan Allspace在第三排座椅收纳后的行李厢空间比五人版的Tiguan增加了57%。 Volkswagen Tiguan Allspace Highline 1.4 TSI 除了车身长度增加外，Tiguan Allspace的轴距长度也比五人座版本增加了106mm，达到2,787mm的水平，而第二排的座椅也能前后滑移178mm，让第二和第三排的乘客可以拥有更多的空间便利性和运用性。 根据原厂公布的数据，在三排座椅都归位的情况下，Tiguan Allspace的行李厢空间容量为230公升，而如果把第三排座椅收纳起来则可以扩充到700公升，而第二排座椅也一并收纳的话则可以再扩充到1,775公升的数据。 外观上，新的Tiguan Allspace基本与普通的五人座版Tiguan保持一样的造型设计，其中R-Line车型将搭配一套专属的运动型外观套件来作区分（不同设计的前后保险杠），并且换装19寸的Sebring轮圈；至于Highline车型所搭配的则是18寸的Kingston轮圈。 Volkswagen …

Volkswagen

Volkswagen Arteon R-Line 本地上市，免SST售RM221k

这次是真的，终于不再是“狼来了”！Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今天应约在本地发表了自家品牌的旗舰房车，Arteon！新车在本地只有单一版本可选，即R-Line车型，并在获得政府提供的销售税（SST）减免后售RM221,065.28（上路价不包含保险）。 新的Arteon曾在2018年11月由我们paultan.org主办的大马豪华汽车展销会（PACE）上进行本地首秀【点击这里查看新闻背景】，在那之后有关新车即将发布的消息便传得沸沸扬扬，但却一直只闻楼梯响，不见“车”下来，直到去年7月VPCM才宣布开放新车预定。 当然，新车之所以推迟在本地上市是因为此前厂方在为它筹备本地组装（CKD）的事宜；Arteon在2017年的日内瓦国际车展首发，是VW家族的另一款跑房CC的后继车型。 新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 动力配置部分，本地的Arteon R-Line所采用的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为190 PS马力，以及320 Nm扭力。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG湿式双离合器变速箱。值得一提的是，新车还配有主动式电动悬吊（DCC）。 外观上，顾名思义，本地的Arteon将会统一搭载R-Line的外观套件，因此无论在保险杆、轮圈和内部装饰上都会显得偏向运动化和年轻化，而这也符合了Arteon原本的市场定位。轮圈部分，它搭配的是19寸的双色轮圈，轮胎尺寸是245/40。 配备方面，Arteon将搭载全LED的头灯组配上透视镜（Projector），而且尾灯也一样是全LED，内装则有Nappa皮革包覆的电动座椅、绣上“R”字眼的皮革装饰，还有搭配部份的仿碳纤维皮质。 另外，它还配有12.3寸的全液晶化显示仪表板、9.2寸的Discover Pro多媒体信息娱乐系统触控屏幕主机（支持Android Auto/Apple CarPlay）、360度全景摄影系统、车内气氛灯、三区恒温冷气系统和后座冷气出风口，以及由11个喇叭及一个700瓦特低音扬声器组成的Dynaudio音响系统等。 安全配备的部分则有标准的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Arteon在本地将会提供八种车身配色可选，其中包括了Manganese Grey、Deep Black、Reflex Silver、Romance Red、Urano Grey、Turmeric Yellow、Oryx White Pearl，以及Pyrite Silver。购买新车的消费者将可享有3年的免费保养、5年无限里程的保固，以及5年免费的道路援助服务。

Geely 吉利

吉利计划让 Proton 以 BMA 模组化平台来打造更多新车型

上个月，我们才报道Proton将与吉利携手开发新的模组化平台，为Proton下一代的新车铺路【点击这里查看新闻背景】。日前，吉利方面就传出消息指该公司计划下放权限，让Proton以其现有的模组化平台来打造更多新的Proton车型。 《路透社》报道，吉利计划利用一个由Volvo投入研发的平台，在马来西亚为其拥有部分股权的Proton打造新款车型。这项战略表明，吉利打算加快步伐，朝着成为中国首个全球汽车巨头的目标迈进。 根据报道，这项仍有待敲定的Proton汽车计划，只是吉利利用自2013年以来一直与Volvo不断完善的联合平台，对国内外工厂进行改造的项目之一。 吉利的高管和工程师表示，吉利与Volvo共同研发的CMA（Compact Modular Architecture）平台将使他们能够以比以往更快的速度研发、设计和制造具有类似机械布局的不同类型紧凑型汽车，且成本更低。 他们还说，CMA平台加上吉利计划让Proton采用的BMA（B-segment Modular Architecture）平台，将使他们能够利用Volvo的技术和吉利在成本控制、供应链管理和本地生产方面的能力。 BMA平台是吉利自主研发的新作，今年即将在本地面市的Proton X50，也就是吉利缤越便是基于该平台所打造出来的车型。

Maserati

Maserati Ghibli、Quattroporte 高性能版 Trofeo 车型首发！搭法拉利“心脏”3.8L V8引擎，可输出580 PS/730 Nm

继2018年高性能版的Maserati Levante Trofeo面世之后，日前，“海神”再为旗下的两款车型，即Ghibli和Quattroporte推出高性能版的Trofeo车型，进一步扩充Trofeo系列产品的版图。 “Trofeo”一词源自意大利语，是“冠军之杯”的意思。这一词承载着Maserati对赛道激情的热爱和对赛车事业的坚守，同样也是追求极致性能的象征。因此，Maserati Trofeo与Mercedes-AMG、Audi RS、BMW M部门类似，主推高性能产品。 与Levante Trofeo一样，Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo最大的看点便是搭载了法拉利的“心脏”，即3.8升的V8双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为580 PS马力，峰值扭矩达730 Nm。 作为高性能版的Trofeo系列车型，新车虽是基于普通版车型改造而来，但外观的一些细节部分将会有所区分，特别是Trofeo系列车型将搭载一套专属的性能套件，并配备更大尺寸的轮圈，借以表证其特殊身份。 与此同时，无论是Levante Trofeo、Ghibli Trofeo，还是Quattroporte Trofeo。三款车型均采用了Maserati Trofeo的独有设计，在前翼子板的三孔式装饰采用红色饰条进行点缀，同时在C柱之上的三叉戟LOGO，也首次采用了红色饰条进行点缀，区别于普通燃油版的银色和48V混动版的蓝色。 内装方面，新车的内饰与普通版相比之下变化不大，仅在多处使用碳纤维材质达到轻量化和提升视觉效果。不过其座椅增加了纹理，突出了该车更高的档次，且座椅头枕上增加了刺绣的Trofeo标识。 动力方面，正如前述，Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo搭载了与Levante Trofeo相同的3.8升的V8双涡轮增压汽油引擎，两者的输出功率保持一致，不过前者的百里加速时间为4.3秒，后者则是4.7秒。 传动系统方面，两款新车均搭配ZF的八速手自一体变速箱，并且采用后轮驱动设置，唯独Levante Trofeo所采用的是Q4四轮驱动（AWD）系统。

Rolls Royce

图集：暗黑版女神！Rolls-Royce Cullinan Black Badge

今年6月，Rolls-Royce Motor Cars Kuala Lumpur在本地发布了品牌旗下的Black Badge家族系列车型，其中包括有Ghost、Wraith、Dawn，以及Cullinan。这家英国殿堂级豪华汽车品牌的本地总代理也是东南亚内唯一推出完整Black Badge家族系列车型的经销商。 由于当时官方的发布会是以线上直播的形式进行，因此我们亦无缘拍摄实车，不过好在后来我们有幸受邀到Rolls-Royce Motor Cars Kuala Lumpur的展销厅参观，故在这里先为大家奉上Cullinan Black Badge的完整实拍图集。 Rolls-Royce虽然被誉为汽车业的殿堂级代表，但过去多年一直给人带来老派的刻板印象，当然，Rolls-Royce自己也知道这一点，于是他们在2016年便开始推出了一个专攻年轻人市场的Black Badge系列，所谓的Black Badge系列就是以Rolls-Royce现有的车型，推出另外一个配色不一样、外型上让人觉得比较年轻化的同一个车型。 2016年，Rolls-Royce在日内瓦国际车展上率先推出了Black Badge系列的Ghost和Wraith；翌年，厂方再为Black Badge系列家族带来了Dawn，直到Rolls-Royce最新的SUV Cullinan在2018年亮相之后，Black Badge家族又迎来了新成员。 Black Badge Cullinan的面世也进一步完整了Rolls-Royce的Black Badge家族系列产品，它在本地的售价是RM1.7m起，但必须说明的是，由于Rolls-Royce车型是量身定制的，因此该价格仅是基础的起售价，并且未包含任何税务（关税、路税）、保险，以及客制化的选配套件。 虽然多了Black Badge名字的加持，但其实Black Badge系列家族的车型不一定就只提供纯黑色的涂装配色。厂方声称，如今每种车型都具有多达4万4,000种配色供消费者选择，唯独大部分购买Black Badge系列车型的消费者仍然选择了标志性的黑色。 Rolls-Royce进一步说明，这一配色是通过工匠们一层又一层的纯手工上漆，再经过10遍的手工打磨抛光，以全球最精致、细腻的漆面工艺来塑造而成。 动力方面，Black …

Geely 吉利

庆祝突破百万辆销量！吉利在中国推出博越百万款特别版车型，中网借鉴姐妹车 Proton X70 换装“无限编织”进气格栅

本地最畅销的SUV，Proton X70的“姐妹车”（原车）吉利博越自2016年于中国面市以来一直备受欢迎。日前，截至8月4日，该车型在中国突破了100万辆销量，为了庆祝这一里程碑，吉利在中国推出了博越百万款特别版车型。 一般特别版车型肯定会在内外观等细节处进行一些修饰以表证其特殊身份，当然博越百万款也一样，但有趣的是，新车在外观造型上最明显的变动居然是借鉴自我国Proton X70，换装宝腾家族最新的“无限编织”（Infinite Weave）进气格栅。 同时，新的博越百万款也更换了一套全新样式的轮圈，除此之外，外观的其它部分基本与普通版的博越保持一致。在车身配色方面，新车将提供汉玉白、珍珠银、墨玉黑、火焰红、钛铂金、钛晶灰、星河紫7种颜色供消费者选择。 内装方面，新车大致延续了普通版的设计风格，但从网络流露的一些照片来看，其内饰有着明显的变化，其中最明显的是中控台上改搭了10.2寸的触控屏幕主机，而且原本银色中控台饰板也加入了亮黑色元素，一路贯穿并连接到两侧冷气出风口。 此外，新车也换装了最新的吉利家族式方向盘，并且前排座椅似乎也有所改变，换上一套看起来更具运动风格，且腰部支撑性更好的皮革座椅。至于其它配备几乎与普通版博越无异。 图取自网络 动力方面，新车将沿用1.8升的涡轮增压汽油引擎，但将划分为高、低功率两种版本，其最输出大功率分别为184马力与163马力，最大扭矩分别为300牛·米与250牛·米。传动系统方面，新车将匹配六速手排，或七速双离合变速箱，并提供四驱系统供消费者选择。 最后，在价格方面，据悉2021年式的吉利博越百万款特别版将提供3种不同等级车型，而其售价则介于9.98万元至11.68万元人民币之间（换算马币约RM60,122至RM70,366）。

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