不久前，我们已经报道过有关Proton X50保养/维修成本的细节，我们甚至还拿它来与Honda HR-V、Proton X70做详细对比【点击这里翻阅】。这一次我们再来比较X50和最新的Honda City，看看到底哪一款的保养成本更低。 当然，我们也知道这两者并不是直接竞争对手，之所以会拿它们来比较纯粹是因为它们的价格接近（X50的售价介于RM79,200至RM103,300；City介于RM74,191至RM86,561），而且在当前本地的B-Segment市场上是比较备受欢迎的。 在进入正题前，必须说明的是，以下大家所看到的数据都是摘自Proton和Honda Malaysia的官方网站。我们拿两款车的全系，包括Proton X50的两种1.5升三缸涡轮增压引擎和City的1.5升DOHC i-VTEC自然进气引擎来对比，发现它们的保养时间表（里数和限期）是一致的。 另外，由于新一代Nissan Almera的保养时间表还未公布，因此我们无法拿它来与X50和City并列做详细比较。好了，首先从整体数据来看，City 1.5L的保养成本相对较低，其在首五年或10万公里内的总保养费用是RM3,669.71，与X50的RM4,326.95相比下可节省RM657.24。 不过应该注意的是，X50是使用全合成机油（Fully-synthetic），而City则使用半合成机油（Semi-synthetic）。当然，如果客户想要为City升级至全合成机油，那么每次更换机油的价格将从RM114.69（包括Drain plug gasket）增至RM130.80，那么五年下来的总保养费用会是RM3,830.81。尽管如此，它仍然比X50便宜，相比下可省下RM496.14。 参照完整的保养列表，City较少需要更换机油滤清器（每2万公里），反之X50则需要在每1万公里更换一次。空气滤清器和机舱滤清器的情况也一样，这对于City来说，可能每次都要花费更多，但五年/10万公里下来它仍然是更便宜的。 点击放大查看 同时，变数箱方面，X50需在9万公里更换其DCT双离合器润滑油，而City的CVT变速箱润滑油则需在每4万公里更换。此外，X50的1.5T引擎只需要使用三个火花塞，不过需在每4万公里频密得更换一次，反之使用四个铱火花塞（Iridium Spark Plug）的City则需在每10万公里更换一次，然City更换火花塞的费用会比X50还要贵。 其他值得注意的地方包括燃油滤清器的更换，X50需在每2万公里更换一次，但City仅需在14万公里更换。另外，Honda建议City在10年/20万公里更换冷却液，而X50则需在每6万公里更换。 还有就是，City的引擎采用正时链（Timing Chain）技术，因此无需更换正时皮带（Timing Belt）和传动皮带（Drive Belt），但X50的1.5L三缸引擎则需要更换上述部件，原厂规定新车第10万公里需要回厂检查皮带消耗状况，并建议在第11万公里或66个月内更换。有关正时皮带的价格是RM195.16，而传动皮带的价格则是RM112.89。 另外，Proton目前提供五次免费保养人工费予首3万名购买X50的车主，反之Honda则提供同样的优惠予所有购买City的车主。无论如何，保养/维修费用只不过是拥车成本的其中一个部分，事实上还有许多细节需要考虑，比如说X50作为一款SUV，市面上SUV的洗车收费会稍贵一些，再来就是油耗（视使用量而定）。 还有一些普通的磨损部件，比如说轮胎，这对于City来说会更便宜一些，因为City作为一款入门级Sedan，它所搭配的轮圈尺寸（15至16寸）相对来说较小，反之X50的轮圈尺寸介于17至18寸，其所采用的轮胎自然也更贵。还有，X50的四个轮圈均配备了煞车盘，与City的煞车系统相比下，其更换煞车部件的成本也更高。 不管怎样，根据上述这两款新车的保养列表，City的保养费用和更换磨损部件的成本都是相对较低的。参考完本文后，究竟您的选择是哪一款都没关系，最重要是买您最喜欢的就好！
