Tan Zhi Jian · 第 155 页

Volkswagen

全新电动 SUV，Volkswagen ID.4 登场！续航高达520km

继去年9月推出品牌首款纯电动车ID.3之后，日前Volkswagen再发表了另一款新的‘ID.’系列车型，那就是定位于一台紧凑型跨界SUV的ID.4！新车是基于VW旗下MEB模组化平台打造的首款纯电动SUV。如无意外，该车将会在今年年底之前于海外市场交付。 外观上，采用VW电动车家族设计语汇的ID.4与ID.3长得极为相似，前脸封闭式中网表证了其电动车的身份，同时中间的LED灯带贯穿两侧头灯，看起来简洁时尚。此外，新车前保险杠两侧还采用了造型设计较激进的散热开口。 车侧方面，ID.4的设计取向突显溜背式造型，其腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，同时柱子到车顶上半身也采用了全黑色涂装，营造时下最流行的车身双色混搭造型。此外，新车还搭配了低风阻的轮圈。 来到车尾，ID.4的尾灯组设计十分有个性，其搭载了品牌首见的3D LED尾灯组，可通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。另外，新车车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。 进入车内，与ID.3一样，新车的内饰同样呈现出简洁但不失科技感的设计风格，它的仪表板采用尺寸较小的液晶显示屏幕，仪表板右侧模块为电子换挡机构，至于中控台中间悬浮式的多媒体信息娱乐系统显示屏则整合了多种操控功能，包括座椅调节和冷气恒温系统等。 此外，作为一台紧凑型SUV，ID.4采用了5人座布局，从官图来看，座椅的靠背还印有‘ID.’徽标。新车的主驾驶位座椅配置丰富，包括电动腰脱、座椅记忆以及座椅按摩等等，同时通过铭牌还可以看出其采用VW ergoActive人体工学座椅。 动力部分，在上市之初，VW为ID.4提供四个动力版本车型，其中性能最强的ID.4 Pro Performance版最大输出功率为150kW（204Ps），峰值扭矩则是310 Nm。据悉，未来厂方还打算推出性能更强的GT版本，其输出功率可达225kW（306Ps）。 续航里程方面，在ID.4 Pure版上配备的是52kWh的电池，在WLTP循环下能实现最高360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh大电池，在WLTP下则能实现最高520km的续航能力。值得一提的是，ID.4拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

BMW

全新一代 BMW M3、M4 带着“大鼻孔”进气格栅首发登场

日前，BMW官方正式发布了全新一代M3和M4的官图。与今年6月大改款的4系列一样，新车有着颠覆性的外型设计，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”造型，并且性能方面也得到了进一步强化。 外观上，正如前言，BMW为这两款新车导入了在全新4系列首见的最新家族设计语汇，同时其它细节也呈现出更加激进、张扬的运动氛围；M3与M4的造型大致一样，两者的差异体现在侧面，因为M3是Sedan四门轿车，M4则是Coupe双门轿跑。 在前保险杠部分，两款新车设有较大的进气口，并搭配两侧的导风槽和风刀，且作为高性能版车型，新车自然也搭载了一些性能象征的配件，比如说前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。 车尾部分，两款新车也同样保持了普通版3系与4系的基础设计，而尾部上方的小尺寸扰流板，下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气管搭配，也进一步突显了新车的战斗气息。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 值得一提的是，在这一次的官图中，M3的车身配色采用的是独特的Isle of Man Green涂装，而M4则采用Sao Paolo Yellow，这两种新的车身配色非常抢眼。 进入车内，有别于外观的大幅革新，其内饰则大致维持普通版车型的设计风格。两款新车均搭载了12.3寸的全液晶显示仪表，以及12.3寸的中控台多媒体信息娱乐系统屏幕，并且内置BMW最新的iDrive 7娱乐系统。 不过作为高性能版车型，新车的仪表界面经过了重新设计，风格样式更显运动化，同时驾驶者也可以通过中央系统来对新车的引擎、变速箱、转向、悬吊避振器、煞车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 提到了方向盘，新的M3和M4自然也换上了最新的M型三幅式方向盘，其它细节部分，新车的中控面板也更换为碳纤维材质。此外，M3与M4在运动座椅造型方面也各有区别，其中M4的座椅风格更加运动，材质使用皮质、Alcantara与碳纤维搭配。 动力方面，新的M3和M4将继续搭载3.0升的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，在原厂赋予不同的调校之下，普通版车型的最大输出功率为480 PS马力，以及550 Nm扭矩，而更高阶的Competition版本则可榨出510 PS马力，以及650 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，Competition版本将采用八速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供六速手排变速箱供选。同时，新车也搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。 …

Proton

1.5T 引擎“吃油”吗？2020 Proton X50 官方油耗数据出炉

这是一则关于本地车坛最热Proton X50的消息！大家还记得吗？早前我们报道过新的X50车系虽一律搭载1.5升的三缸引擎，但却划分为1.5 TGDi和1.5T MPI两种不同的动力（引擎）选项，而日前，宝腾就在开放给公众的预览活动上公布了这两具引擎的油耗数据。 顾名思义，顶配版的Proton X50 1.5 TGDi Flagship是唯一搭载1.5升TGDi（缸内直喷）涡轮增压汽油引擎的车型，余下三个版本则统一搭载1.5升MPI（多点喷射）涡轮增压汽油引擎。 根据官方数据，1.5 TGDi引擎的油耗表现为6.4升/100公里，换言之也就是说每公升可行驶15.6公里；至于1.5T MPI引擎的油耗仅以微差稍逊，官方公布的成绩是6.5升/100公里，也就是说每公升可行驶15.4公里。 宝腾并没有公布有关油耗数据的细节和详情，但估计新的X50应该会与“大哥”Proton X70一样，符合马来西亚汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）的节能车（EEV）标准认证。X70搭载的是1.8升TGDi涡轮增压汽油引擎，其官方油耗数据为7.6升/100公里。 另一方面，宝腾在该活动上也确认了上述两具引擎的输出功率，其中1.5T MPI的最大马力为150 PS，峰值扭矩达226 Nm；1.5 TGDi方面，其最大马力为177 PS，峰值扭矩达255 Nm。此外，X50搭载的传动系统与2020年式本地组装（CKD）版的X70相同，全系统一搭配七速湿式双离合器变速箱。 无论如何，我们已经在上周详细报道过有关Proton X50的新闻和消息，欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 …

Ford

2020 Ford Ranger XLT Plus 正式在本地上市，售RM130k

继Ranger Raptor、Wildtrak，以及FX4之后，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion昨天再宣布推出另一款2020年式的Ford Ranger小升级（代号T6）车型，那就是Ranger XLT Plus。 外观上，Ranger XLT Plus与Ranger Raptor和Wildtrak一样，换装了一套全新的头灯组，其造型设计没变，但原本的投影式鱼眼更换成了方形设计，里内构建的照明单元也换成了更亮的bi-LED光源，以取代之前的HID。 此外，新车也效仿了Ranger Wildtrak的车头设计，在前保险杠加上了银色的前唇，同时还换装了新的镀铬水箱护罩进气格栅。至于其它细节部分则大致与原来的版本保持不变。 其它配备方面，新车将搭载无钥匙进入兼一键启动引擎按钮、Easy Lift Tailgate（同级首见的轻巧尾门，无需费力就能提起或放下车尾门）、8寸中控台触控屏幕（SYNC®多媒体系统）、具六个扬声器的音响系统、倒车摄像镜头、真皮包覆座椅，以及双区冷气恒温系统等。 安全层面，新车也搭载了2具安全气囊、限滑差数器、陡坡缓降、上坡辅助、防煞车锁死（ABS）、紧急煞车辅助（EBA）、电子制动力分配（EBD）、ISOFIX 儿童座椅扣、电子稳定控制及循迹防滑系统、防侧翻系统，以及拖曳偏摆控制等。 动力方面，新的Ranger XLT Plus搭载了一具2.0升的EcoBlue涡轮增压柴油引擎，并搭配同级唯一的十速自排变速箱，其最大输出功率达180匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。 新的Ford Ranger XLT Plus将提供金属铝、极地白、闪电蓝、流星灰以及绝对黑等五种车身配色，其售价为RM129,888（西马半岛，上路价不包含保险）。值得一提的是，与现款在售的Ranger车系一样，购买新车的消费者将可享有原厂提供的三年或10万公里保固（视何者为先）。

MINI

MINI Electric First Edition 本地限量15台发售，RM238k

MINI Malaysia昨天在本地推出了特别限量版的MINI Electric First Edition，该车在本地仅限量15台发售，其价格为RM238,380，比上个月甫在本地上市的普通版MINI Cooper SE高出2万令吉。 外观上，新车大致与MINI Cooper SE一样，但作为特别限量版车型，它采用了独有的MINI Yours Enigmatic Black黑色车身配色涂装，并且在车门的铝制迎宾踏板处刻上了‘15之1’的限量版编号，以表证其特殊身份。 当然，如果您不喜欢黑色，也可选择White Silver的车身配色，至于轮圈部分，与之匹配的是一套17寸的Power Spoke轮圈，并且采用失压续跑轮胎；此外，新车还配备了巨大的全景式天窗，以及车内外防眩晕后视镜。 进入车内，新车的座椅和方向盘均采用了MINI Yours Walknappa真皮座包覆，并且在头枕部分还印有英国国旗图纹。其它配备方面，它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板，以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。 在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统（大马首款搭载此系统的MINI车型），其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯，以及停车辅助等。 MINI Electric First Edition与普通版的MINI Cooper SE一样，它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。 由于电动车并不需要排气管系统，因此原厂巧妙的把排气管系统留下的空间用来装在T字造型的锂离子电池组，这具电池组的容量为32.6 kWh，比i3的42.2 …

本地新闻

MAA 8月全国销售数据：新车销量跌8.2%，共交付5.2万辆

在经历了此前数个月的销量增长之后，我国的新车销售速度已有所趋缓。根据大马汽车商公会（MAA）刚刚公布的2020年8月全国的新车销售数据，上个月我国一共交付了52,800辆新车，与7月相比下减少了4,752辆，销量下跌8.2%。 虽然如此，上个月的销量仍比去年同时期稍好，去年8月，国内共卖出51,148辆新车；另外，此前因行动管制令导致车市瘫痪，从今年开年至今的数据来看，截至上个月杪，本地的新车总销量仅累积达285,045辆，比去年同时期的389,319辆少了113,274辆，或下降28.4％。 MAA认为，8月份新车销量下滑的原因主要是因为政府在6月时宣布减免销售税措施，以致大部分人在7月买车，但来到8月份该效应已放缓；另一方面是国内的一些公共假期导致8月份的工作天较少。 无论如何，MAA也预计2020年9月的销售量将维持在8月的水平，因为尽管一些车商仍在进行促销活动，但减免销售税措施将一直持续到12月杪，而且随着此前6个月的延期还贷限期将结束（9月30日），消费者将保持谨慎态度。

Geely 吉利

基于吉利博越 PRO 打造！远程 FX 家用皮卡中国开放预售

这是一台有点“奇怪”的新车型！日前，隶属吉利汽车集团旗下的中国商用车品牌远程汽车发表了一款新皮卡，名为远程FX，该车是基于吉利博越PRO所打造，号称是一台多功能家用车。 为什么说它奇怪，众所周知，皮卡领域向来最讲求的是越野能力，故市场上绝大部分皮卡都采用非承载式车身。然而，这款基于博越PRO改造而来的远程FX，其车身架构自然是与一般家用SUV一样为全承载式。 这样的做法于皮卡领域是有点离经叛道的，但却也是一个全新路线的突破，要知道许多商用车品牌都希望能够在乘用车领域中分一杯羹，其中中国上汽集团旗下的Maxus就是一个成功从商用车转型的最好例子，从这一点来推敲，我们不难理解远程汽车的企图，但能不能成功就要看市场的接受度了。 言归正传，这台远程FX现已在中国开启预售，新车在当地共划分为两个等级，预售价格介于12.69万至13.69万元（人民币），换算马币约RM77k至RM83k之间。 远程FX的长宽高分别为4,905、1,831、1,713 mm，轴距为2，670 mm，货厢尺寸长宽高分别为1,125、1,230、460 mm，与业内主流皮卡车型相比，其货厢长度较短。 外观上，与博越PRO不同的是，远程FX采用直瀑内凹式进气格栅设计，但其它部分，比如说LED头灯组、下方两侧进气口、前保险杠位置都与博越PRO颇为相似。 车侧方面，在D柱位置的前段部分，该车身线条与博越PRO基本保持一致，D柱之后则是开放式货厢，不过看上去并不像传统皮卡车型那样明显。从尾部看，新车采用了颇为方正的设计思路，尾灯呈竖直状，轮廓较为宽厚，后保险杠也显得很敦实。 内装部分，新车基本就是照搬博越PRO的设计风格，里内搭载了液晶仪表盘、大尺寸中控屏，科技感十足。另外在其它配备方面，它还有全景天窗、无钥匙进入、一键启动等；值得一提的是，在主动安全上，新车还搭载AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航、ESS紧急制动提醒等功能。 动力方面，与博越PRO一样，新车将搭载1.8升的涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为184马力，并满足中国的排放标准；与之匹配的是七速湿式双离合变速器，这也是中国品牌中首款搭载双离合的皮卡车型。

本地新闻

MAA：所有整装进口的纯电动车一律须缴纳10%的国内税

大马汽车商公会（MAA）主席Datuk Aishah Ahmad今天在Porsche Taycan的发布会期间向我们paultan.org表示，无论任何品牌，所有整装进口（CBU）的纯电动车均须要缴纳10%的国内税（Excise Duty）。 她说，从去年开始，政府已规定电动车汽车的国内税率为10%。“这是自动的，CBU的电动车国内税率是10%，本地的汽车公司无需作出任何特殊安排或措施（例如投资充电设施）都符合资格。” 事实上10%的国内税率已相对较低，在大马一般传统内燃引擎乘用车的国内税率为60至105%；刚在本地上市的纯电动车Porsche Taycan共推出三种车型，其售价介于RM725,000至RM1,195,000（基础售价，不含选配和保险）。 此外，Aishah还确认，本地的电动汽车路税是按照输出功率的千瓦数（kW）来计算。她说，过去可能本地人对电动汽车的路税架构存有疑问，那是因为以前是基于排量（CC）计算，而现在已更改为千瓦数（电动车）。 我们早前已经报道过，自2011年起，陆路交通局（JPJ）就已经制定了一套针对电动车的路税计算表，但碍于当时的电脑系统只能让官员输入引擎的排气量（CC），无法输入电动马达的输出功率，因此当局过去几年来一直因为系统问题而让本地许多电动车主受益，每年都在缴付极为便宜的路税【点击这里查看新闻背景】。 在这里我们也一并为大家简单的叙述一下本地电动车（包括电动摩多）的路税计算列表，首先是电动摩多（路税级别是AA）的部份，由于电动摩多的马达功率都不高，因此它们的路税自然也很便宜，以下是电动马达的路税列表： 7.5kW-10kW：RM9 10kW-12.5kW：RM12 12.5kW-25kW：RM30 25kW-40kW：RM40 40kW以上：RM42 *在电动车（EV）的部份则分成私人注册（AB级别）和公司注册（AC）两种收费，简单一点来说，只要输出功率在80kW以下的路税都会相对便宜，而在80kW以上则会以每0.05kW来计算，kW越大就要缴付越多路税，这和一般汽车1.6L以上就开始以每cc来增加收费一样的道理。以下是EV车的路税收费列表： 50kW或以下：RM20 50kW-60kW：RM44 60kW-70kW：RM56 70kW-80kW：RM72 80kW-90kW：最低路税RM160，80kW之后的每0.05kW增收RM0.32 90kW-100kW：最低路税RM224，90kW之后的每0.05kW增收RM0.25 100kW-125kW：最低路税RM274，100kW之后的每0.05kW增收RM0.50 125kW-150kW：最低路税RM524，125kW之后的每0.05kW增收RM1 150kW以上：最低路税RM1,024，125kW之后的每0.05kW增收RM1.35

Porsche

品牌首款纯电动车！Porsche Taycan 本地上市，三种版本全员到齐！输出高达 761 PS、1,050 Nm，售价RM725k起

去年9月，Porsche Taycan横空面世，当时我国的Porsche总代理便也已经确认，这款纯电动跑车将会登陆我国市售，但后来因为新冠状肺炎（Covid-19）在全球爆发以致该计划一再推迟，而今时隔一年，新车终于正式在本地发布了！ Taycan是Porsche品牌旗下的首款纯电动车，其直接竞争对手是Tesla Model S，新车在本地将提供三种不同等级车型，分别有Taycan 4 S、Taycan Turbo，以及Taycan Turbo S，售价依序为RM725,000、RM999,000，以及RM1,195,000（基础售价，不含任何选配，上路价不包含保险）。 首先，与其它海外市场一样，Taycan 4 S拥有两种不同容量的电池选择，一般的Taycan 4 S Performance搭载的是容量79.2 kWh的锂离子电池组，拥有530匹马力输出，电耗数据为24.6 kWh/100km，续航里程为407公里。 而另一个Taycan 4 S Performance Plus（需加价选配）则拥有571匹马力，电耗数据为25.6 kWh/100km，续航里程也被延长到463公里，是整个Taycan系列中续航里程最长的一个等级，最高充电效率为270 kW；无论是Performance还是Performance Plus，它们的0-100km/h加速成绩都是4秒整，极速达到250km/h。 至于Turbo和Turbo S作为两个较高阶的车型，但并不代表它们搭载涡轮引擎，因为Taycan是一款纯电动车，它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池，使用一般的11 kW AC电源，Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时，而如果使用50 …

Proton

为什么 Proton X50 的 Level 2 自动驾驶技术备受推崇？如何区分自动驾驶技术级别？带你解读六个自驾级别的定义！

近几日来，本地车坛最热的话题莫过于Proton X50！这款入门级别的B-Segment SUV之所以吸引本地消费者的关注不外乎是外型长得好看、配备丰富、内装质感出众等这几个原因，但其中最为人津道，也是最受推崇的还是其搭载的Level 2级别自动驾驶技术。 要知道，不论是国内或海外市场，现在市面上搭载L2自驾技术的车款还不算多（虽已慢慢开始普及），而且一般需要买到C-Segment以上才有，售价也普遍落在13万令吉以上，其中比较便宜的例子有新款Honda Civic、CR-V（Honda Sensing）、新一代Mazda 3（i-ActivSense），以及最便宜的Hyundai Ioniq。 言归正传，是谁去定义所谓的自动驾驶级别呢？标准在哪里？首先，一般汽车媒体常提到的自驾级别其实是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）提出的划分标准。 根据SAE的定义，自驾技术共有六个级别，从Level 0（完全手动）至Level 5（完全自动），而这一个级别划分的规范已经被美国交通部采纳，也是目前全球通用的自驾主流分级。 点击放大查看 当然，自动驾驶汽车未来真正上路还要面对诸如基础设施条件、法规不健全等更多复杂因素的问题，这是后话，也有待专家们去探讨。在这里，我们先不深入谈自动驾驶的愿景，只是简单带大家了解针对自驾技术的不同级别定义和范畴。 SAE针对自动驾驶技术的级别定义如下： Level 0： 简单来说就是完全没有自动驾驶技术，需要司机手动操控驾驶，但可能搭载一些驾驶辅助系统，比如说自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏移警示等。 Level 1： 自动化驾驶的入门级别，具有自动化的驾驶辅助系统，比如说搭载可与前方车辆保持安全距离的自适应巡航控制（自动跟车）或车道维持辅助系统的其中一种。 Level 2： 部分自动化驾驶，搭载较高级的驾驶辅助系统，能够同时自动控制转向、加速、减速或煞停，但仍需驾驶员把双手放在方向盘上随时介入控制汽车，比如说同时搭载自适应巡航控制（自动跟车）和车道维持辅助系统。 Level 3： 有条件的自动化驾驶，L2和L3级别的自主性之间存在巨大的技术差距。L3级别车辆配备的系统必须能够在特定路况下自动控制驾驶的各个方面，比如说根据不断变化的路况，理解、处理、并调整路线，但是这个级别仍然需要驾驶员操控，驾驶员必须保持警觉，并且在系统无法执行任务时进行操控。 在这里必须要提下，目前在2020年最先进的自动驾驶技术便是属于这一个级别，其中新款Audi …

Hyundai

2021 Hyundai i30 N 小改款预告，增八速DCT变速箱版本

日前，Hyundai汽车官方释出了2021年式小改款i30 N的预告图，这款韩性能系钢炮是基于今年2月甫发布的小改款i30所打造，据悉除了此前仅有的手排版以外，新的i30 N还会新增搭载八速双离合器（DCT）变速箱的版本供消费者选择。 外观上，性能取向的新款i30 N与普通版本的i30并没有太大的差异，并且还与i30 N Line有着极高的相似度。相较于现款，新车外观采用更加犀利的设计风格，它的六角形水箱护罩变得更宽更扁，而且进气格栅还采用了独特的折线形编织设计。 此外，在头灯组方面，它与新款的i30一样，灯组内部采用V字形LED日行灯条设计，让它看起来更加锐利，也进一步提高辨识度；保险杠的部分，新车在中间和两侧的位置上都采用了大尺寸仿进气口设计来营造运动氛围，而作为真正的N系列性能车，新车的前唇还加入了红色元素点缀。 车身侧面，新的i30 N与普通版车型保持一致，但更换了更大尺寸的轮圈；车尾部分，新车的尾灯组同样经过重新设计，内部设计与头灯呼应，并加入点阵式LED。同时，其后保险杠下方的红色点缀、扩散器以及双边共两出排气等都增添了它的运动感。 动力方面，新车预计将与新款Veloster N一样，其最大的特点在于加入了八速湿式双离合变速箱供选择。目前，厂方还未公布任何消息，但作为参考，新车很有可能会继续搭载2.0升的涡轮增压汽油引擎，其中基础版车型最大功率为250匹马力，而选装性能套件后最大可达275匹马力。有消息指，得益于N Grin Shift（NGS）技术，新车的峰值扭矩将增至377牛·米。

商业资讯

paultan.org 主办的 RON 97 Mystery Fuel Test 燃油测试活动正在寻找9款车型！参与者将获免费燃油和限量版T恤

赶快来参加我们paultan.org举办的RON 97 Mystery Fuel Test燃油测试活动，您将可享有免费的燃油和我们paultan.org独家的DRIVEN T恤（非卖品）！ paultan.org的RON 97燃油测试活动又回来了！顾名思义，我们急需一些朋友来与我们一同测试RON 97汽油。我们正在寻找以下9款特定车型的车主来参与我们的活动，大家愿意赏脸吗？特定车型如下： 1. 2018-2020 W205 Mercedes-Benz C 200 2. 2016-2019 B8 Volkswagen Passat 1.8 TSI 3. 2019-2020 G20 BMW 330i 4. 2016-2020 FC Honda Civic …

Proton

多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览

继昨天的媒体预览活动之后【点击这里查看新闻背景】，我们刚刚收到了Proton X50的车身配色列表。与X70一样，新车所提供的六种车身配色并非所有等级车型都可选，一些颜色仅保留给高配版车型。 在这六种配色选项当中，最入门的1.5T Standard仅提供其中三种配色，即Snow white、Armor Silver，以及Ocen Blue。再上一级的1.5T Executive方面则追加Jet Grey和Citric Orange；至于Passion Red则是1.5T Premium和1.5 TGDi Flagship的专属配色。 值得一提的是，顶级的1.5 TGDi Flagship车型将采用时下流行的双色混搭涂装，从上半身，包括车侧后视镜、车窗柱至车顶都采用了黑色涂装。 昨天宝腾并没有在场展出所有采用不同车身配色的X50实车，但没关系，我们已利用此前宝腾释出的新车官图进行后制，让大家看看X50搭配不同颜色的效果。所以你比较喜欢哪一种配色呢？ 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship

Proton

2020 Proton X50 正式面市，四个等级基本规格列表细看

等了许久，万众期待的Proton X50终于正式面市，而且也公布了价格。如果你还未知道X50的正式售价，欢迎【点击这里】翻阅我们之前的文章。 这款宝腾最新的B-Segment SUV在本地将会划分为四个等级，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，提供的车身配色选项有Snow White、Armour Silver、Jet Grey、Ocen Blue、Citric Orange，以及Passion Red等六种。 动力方面，虽然宝腾没有公布机械层面的细节，但可以确认的是，顶级的1.5 TGDi Flagship版本将搭载一具吉利汽车与Volvo共同研发的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术（GDI），可在转数5,500 rpm时产生177 PS的最大马力，以及转数1,500至4,000 rpm时产生255 Nm的峰值扭矩。 另外，除了顶级版本以外，其它三个版本也将搭载排气量1.5升的涡轮引擎，但其采用的是多点喷射（MPI）技术，而非缸内直喷，其最大输出功率为150 PS马力，以及226 Nm扭力。 值得一提的是，这具1.5T MPI引擎不但是我国独有，也是吉利在全球首次被应用的引擎，目前中国的缤越只提供1.5 TGDi、1.0 TGDi，以及1.4T MPI四缸引擎；传动系统方面，X50全系将搭配与X70一样的七速湿式双离合器变速箱，并且采用前轮驱动设置。 当然，新车四个等级的配备都有所不同，虽然我们已经在另一篇报道上列明了X50已知的配备，但为了让大家更方便参考，我们再一次为大家梳理了新的完整规格列表。想要了解更多？大家也可以【点击这里】查看更详尽的报道。 2020 …

Proton

2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定

继数天前释出官图之后，宝腾今天在位于霹雳州Tanjung Malim的组装厂举办了一场媒体预览活动，正式展出全新的Proton X50！同时，厂方也宣布，新车将从明天起（16日）开放预定，消费者只需预付RM500令吉即可下定；新车也将从本周六（19日）起在国内各大城市进行巡演。 这款宝腾最新的B-Segment SUV在本地将会划分为四个等级，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，提供的车身配色选项有Snow White、Armour Silver、Jet Grey、Ocen Blue、Citric Orange，以及Passion Red。 由于本次仅属预览活动，新车还未正式发布，因此官方也没有宣布大家都想知道的价格；另外，尽管2020年即将步入尾声，但宝腾也表示今年内Proton X50的产量将达到8,000辆，这也意味着新车在今年内仅会交付8,000辆，在那之后则需要等到明年，而且也无法享有政府提供的销售税（SST）减免优惠？ 回到正题，宝腾表示，从吉利缤越改造至右驾版的Proton X50，全车共有多达406处与原车不同的零件。首先在外观上，正如大家此前看到的官图，基本上它与“大哥”X70一样，仅在原车（吉利缤越）的基础上进行一些修饰，比如说车头换上宝腾家族最新的“无限编织”（Inifinite Weave）水箱护罩，并且挂上宝腾最新的Logo等。 来到车侧，它基本与缤越保持一致，两个入门等级的车型搭载的是17寸的轮圈，余者则搭载18寸轮圈和红色煞车卡钳，大家在图中看到的轮圈样式也和缤越的一样（1.5T Premium和1.5 TGDi Flagship版本）。 车尾部分，除了中间银色饰条改刻上‘PROTON’字样，其它部分都与缤越相同，包括后保险杠下方双边共四出的排气设计。比较遗憾的是，在中国，高配版的缤越搭载了一个尺寸比较大，且外型较激进的扰流尾翼，但这一个扰流尾翼并没有出现在X50身上。不过，本地的X50全系将标配一套原厂的空力套件（包括中网上的红色饰条）。 内装方面，新车也延续了吉利缤越原来的布局设计，仅在方向盘中间换上宝腾的新Logo。值得一提的是，中国的缤越并没有提供后座冷气出风口，而X50则是全系的标配，而且后座冷气出风口上方的USB充电插槽也比缤越多出一个。 在大家都相当关注的配备方面，宝腾在这次的媒体预览活动透露了一些基本信息，首先最入门1.5T Standard将标配4具气囊、全LED头灯组、Fabric布料包覆座椅、8寸中控台多媒体信息娱乐系统屏幕，以及倒车摄像镜头。 在1.5T Executive方面，其将追加至6具气囊、皮革包覆方向盘、自动启闭头灯、前雾灯，以及皮革包覆座椅；1.5T Premium版再追加胎压侦测系统、电动调节司机座、中控台多媒体信息娱乐系统屏幕升级至10寸，并且拥有360度全景摄像镜头。 …

Hyundai

配备丰富, 科幻感十足！新一代 Hyundai Tucson 正式发布

日前，Hyundai释出了旗下全新一代Tucson的官图。作为大改款车型，已经来到第四代的Tucson无论是内装或外观都有着重大的变化，相比现款，它有着更时尚的设计，且具有非常强烈的科幻气息。据悉，这一代的Tucson也将在全球统一命名，如无意外，新车将在本月率先于韩国本土上市，尔后陆续登陆其它海外市场。 外观上，全新的Tucson采用了厂方称之为Parametric Dynamics（参数动力）的最新设计语汇。前脸部分，它采用了类似宝石造型的进气格栅，可随着光线变化呈现立体闪烁效果。 此外，新车的头灯组设计也是本次大改款的最大亮点，该LED头灯组和水箱护罩进气格栅整合在一块，当车辆启动时会自动开启变为日行灯，视觉上看起来科幻感十足，故被厂方称为“参数化隐藏式头灯组”（Parametric Hidden Lights）。 车侧方面，新车的线条设计也非常独特，在分段式处理和高轮眉与大尺寸轮圈（19寸）的搭配下，它看上去具有一定的运动美感。同时，其车身也采用了隐藏式B/C柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。 车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，且灯组内的LED灯条排列与头灯组相互呼应，夜间点亮后的辨识度极高。值得一提的是，新车的车尾还采用了隐藏式后窗雨刷器设计。 进入车内，新车的内装呈现出简约且带科技氛围的设计风格，里内搭载了双10.25寸的开放式无边框组合仪表与中控屏幕，其中中控屏幕整合车载信息娱乐系统及触屏式空调调节装置。 此外，在中央鞍座的部分，它与其它家族的最新车款一样，摒弃了传统的排档杆，改换为按钮式排挡；值得一提的是，新的Tucson还采用了Hyundai最新的人性化冷气恒温系统。该系统涵盖了解决车内冷气异味的“After Blow”技术、柔和冷气出风的“Multi Air”技术以及直观显示车内空气质量的“车内细尘状态标识”技术。 智能配置方面，新车搭载了车联网服务，其中首次采用的语音识别控制功能，仅用一个指令即可同时对冷气、座椅、方向盘进行控制，且Hyundai最新的数字钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；用户还能通过Car to Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备状态。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、驾驶员注意力警示系统、远光灯辅助系统等。 动力方面，新的Tucson将共提供多达12种不同的动力选项，包括六种汽油车型、四种柴油车型、混合动力车型和插电式混合动力车型。其中，汽油车型提供Smart Stream 2.5升四缸直喷燃油引擎，混动车型则提供Smart Stream 1.6升涡轮混合动力引擎。新车均搭载“Hyundai SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求。 此外，新车还搭载着最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供多种路况模式，包括：泥地、沙地和雪地等，在不同路况条件下都可以提供稳固的抓地力，确保在极端道路条件下也能安全驾驶。

BMW

谍照：F44 BMW M235i xDrive Gran Coupe 于本地被捕获

上周我们才与大家分享全新BMW 2 Series Gran Coupe（代号F44）现身于本地一台载运车的谍照【点击这里查看新闻背景】，日前我们的读者alldisc再一次发现了新车的踪迹，看来它很快就会与大家见面了！ 有别于上一次的谍照，这次alldisc发现的新车披上了一层迷彩伪装，而且仔细观察后，它也非上一回我们所看到的218i M Sport版本，而是更高性能的M235i xDrive版本，其竞争对手为Mercedes-AMG CLA 35。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发，随后在今年初登陆我们的邻国，即新加坡和泰国市售。 新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA较小，行李厢容量则是430公升（CLA为460公升）。 新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。 新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造，它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型。这次被发现的M235i xDrive版本搭载的是号称BMW最强的四缸汽油引擎，这具2.0L的B48涡轮引擎拥有306匹马力输出，最大扭力达到450Nm，0-100km/h加速低于5秒，极速为电子限速的250km/h，而且同样采用了四驱的配置。 F44 BMW 2 Series Gran Coupe

Honda

谍照：新一代 2021 Honda HR-V 披迷彩伪装路测被捕获

自2013年面世之后，Honda HR-V（海外市场称Vezel）就在全球多个国家创造了相当不错的销售成绩，而今七年过去了，大改款HR-V的呼声越来越高，Honda原厂也正在紧密筹备为这款B-Segment SUV推出下一代车型。 日前，有关全新大改款HR-V身披迷彩伪装于日本上路测试的谍照在各大社交媒体平台上广传，这意味着新车发布的日子已不远了？回顾此前的消息，全新的HR-V预计将会在明年上半年首发亮相。 据悉，新一代HR-V的车身尺寸将会有所增加，外媒预测新车长宽高或将到达4,330、1,77、1,605 mm的水平，同时还会提供搭载Honda自家最新i-MMD Hybrid动力系统（与新一代Honda City和Jazz一样）的混动版本车型。 从本次曝光的谍照来看，虽然新车的全貌被迷彩给遮住了，但仍可看出它采用了全新的设计语汇，其中前进气格栅采用了六边形的设计，两侧的头灯组也变成了更扁平、狭长的造型，车头的设计整体感更强，也显的整车更加厚实。 车侧方面，新车的前后翼子板明显宽大不少，且依旧在后门使用隐藏式的立柱门把手；车尾部分，它的尾灯组也变成了长条的造型，车顶末端还延伸出了一个小型扰流板，并配有高位煞车灯，排气方面则采用了隐藏式的设计。

Nissan

全新 Nissan Livina 将从印尼出口到日本和其它亚洲市场？

除了即将上市的新一代Nissan Almera以外，本地总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）在早前也已经确认将引进全新的Nissan Sylphy和Kicks e-Power。在得知这一消息后，相信不少本地Nissan Livina的车主都感到好奇究竟全新的Livina什么时候才会来马。 嗱！这里有一些关于新款Livina的消息！日前，海外媒体引述印尼Nissan汽车公司总裁Isau Sekiguchi的谈话报道，Nissan计划将印尼生产的全新Livina出口到其它包括日本在内的亚洲市场。 在这之前，这款新的入门级跨界MPV仅计划在印尼单一市场销售，而且为了重组业务和进一步削减成本，Nissan也已经关闭了印尼的组装厂。 不过，Isau Sekiguchi表示，该公司计划利用Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的助力，继续于印尼Mitsubishi的组装厂生产全新的Livina。Isau Sekiguchi还说，该公司的出口策略得到了印尼政府的认同和祝福。 在这里，我们也顺便带大家回顾一下，全新第二代的Nissan Livina是在去年2月于印尼首发，而这款新的Livina其实就是基于Mitsubishi Xpander改造而成，因此两者在外型和内装上有着许多相似之处。 作为一款入门定位三排式的MPV，其在当地市场将与同级的Toyota Avanza、Daihatsu Xenia、Honda Mobilio，以及Suzuki Ertiga等竞争。当然，Honda BR-V、Toyota Rush和Daihatsu Terios等也可被视为是它的对手，因为都同样是七人座，但这些车款被官方定义为SUV，外型上和MPV始终有些落差。 外观上，Nissan为它换上了家族标志性的V-Motion前脸设计，取代原车型上的Dynamic Shield车头造型。除此之外，Xpander原车上独特的“三层式”照明灯设计被保留了下来，它的头灯组造型极为扁平和锐利，整体上看起来与Xpander非常相似，只不过内建的LED日行灯设计有所不同。 动力规格方面，作为Xpander的双生车型，Livina自然也搭载了一具源自原车上的1.5升自然进气引擎，其最大输出功率为104 PS马力，以及141 Nm的扭力。搭配的变速箱是五速手排或四速自排。 无论如何，虽然来自印尼Nissan的官方消息指全新的Livina将出口到其它亚洲市场，但却没有说明是亚洲的哪一个国家，马来西亚位于亚洲的东南亚，是否也有望迎来这款跨界MPV？这一点目前还是未知数。所以，大家希望全新的Livina在这里市售吗？ 2019 …

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz GLB 确定将在9月22日于大马发布！本地预计会有 AMG GLB 35 4Matic 和普通版本供选择

宾士的SUV大军在本地仍未全线到齐，继上周推出了C167 GLE Coupe和X167 GLS之后，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）并没有停下脚步，反之还刚刚宣布将在近期内发布全新的X247 GLB！ 其实在本月初，我们已经分享过Mercedes-AMG GLB 35现身本地的谍照【点击这里查看新闻背景】；根据MBM在Facebook发布的信息，这款定位最入门的全新七人座SUV（严格上来说GLA只能算是跨界车型）将会在9月22日中午12点以线上直播的形式进行发布。 当然，除了性能取向的AMG GLB 35 4Matic以外，相信该车在本地还会推出其它普通版本车型；这款新的GLB是在去年6月全球首发，其构架在与新一代A-Class相同的MFA2平台上，其长宽高分别为4,634 mm、1,834 mm，以及1,658 mm，轴距则是2,829 mm。 由于GLB的定位是一款入门级SUV，其标配的是传统五人座布局，但消费者可选配七人座，追加第三排座椅，从而变成一款2+3+2座椅布局的七人座SUV，且其第三排座椅还支持50：50比例分割放到。 动力方面，海外的GLB将划分为五个不同版本，其中汽油版有搭载1.3升四缸涡轮增压引擎的GLB 200，以及搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的GLB 250 4MATIC，两款车型的最大输出功率分别为163匹，以及224匹马力，传动系统方面，两款车型分别匹配七速双离合器，以及新的八速双离合器变速箱。

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