Tan Zhi Jian · 第 178 页
继昨天全国总警长Abdul Hamid宣布禁跨州远行之后，总检察署今天在宪报上颁布，禁止民众在行动限制令期间，返乡或离开所居住的州属。 最新的宪报阐明：“任何人不得从一个地方到另一个受感染的地方进行任何旅行”。事实上，总检察署早在昨天颁布的另一份宪报中就已经将国内所有州属和联邦直辖区列为受感染疫区。 另外，总检察署也在昨天的宪报上颁布，禁止出口外科／医用口罩，包括一层耳挂式口罩，两层耳挂式口罩，三层耳挂／头环／头戴式口罩和N95口罩。 昨天，全国总警长Abdul Hamid宣布民众在行动限制令执行期间，跨州出行必须先向警方报备，以取得一纸“出门通行证”，结果造成全国多地警局大排长龙；尔后，他再宣布暂时撤回这项措施。 无论如何，公务人员和主要领域服务人员，包括水，电，能源，电信，邮政，运输，灌溉，石油，天然气，燃料，润滑油，广播，金融，银行， 健康，制药，消防，监狱，港口，机场，安全，国防，清洁，零售和食品供应则不受限令影响。
日前，Hyundai正式发布了旗下全新一代Elantra的官图。自1990年面世以来，这款韩系C-Segment Sedan已经来到了第七代，作为大改款车型，它有着较大幅度的变革，并且采用了全新的家族式设计语汇。 外观上，新的Elantra采用了厂方称之为“Parametric Dynamic”的设计理念。它的车头中网有着大尺寸的矩阵式镀铬格栅设计，视觉上具有一定程度的侵略性。 此外，车头两侧与中网相连的头灯组看上去非常锐利，里内也整合了狭长的LED日行灯眉；同时，在前保险杠部分，它的线条菱角分明，再搭配两侧三角形的进气口，整体造型很有时尚美感。 来到侧面，它的车身流线采用了非常特别的分段式设计，三条折线在前门板部分交汇在一起，形成反向字母Z的形状，再搭配一套造型比较激进的五辐式双色轮圈，使它看起来颇有几分运动氛围。 车尾方面，新车采用了溜背式的造型设计，最吸睛的莫过于贯穿式的LED尾灯组，夜间点亮后极具辨识度。与此同时，它的后保险杠下方还配备了双边共两出的矩形排气管 内装方面，新车采用了极简的设计风格，并且换上了自家最新的四辐式多功能方向盘，在搭配大尺寸仪表板＋中控屏幕（双连屏）之下，看起来科技感十足。除此之外，厂方还辅以大量的镀铬材质、红色元素以及丰富线条修饰。 动力方面，新的Elantra将继续搭载2.0升的自然进气引擎，其最大输出功率达149匹马力，以及179牛顿米的峰值扭矩；此外，新车还会提供混动版本车型供消费者选择，其搭载了由1.6升引擎，以及电动马达组成的混动系统，综合最大输出功率达141匹马力，以及264牛顿米的峰值扭矩。
首相丹斯里慕尤丁在前天颁布行动限制令，有鉴于此，UMW Toyota（简称，UMWT）宣布国内所有Toyota和Lexus的展销中心将遵循法令，暂停营运14天（3月18日至31日）。不过，这些中心仍可与客户保持联系。 UMWT总裁Ravindran K表示：“我们的员工，利益相关者和所有客户的安全对我们来说至关重要。尽管我们暂停营运，我们仍将继续为客户提供有关Toyota和Lexus汽车所需的任何帮助。” 此外，UMWT旗下，由Assembly Services Sdn Bhd（ASSB）私人有限公司营运的工厂也将暂时关闭。目前，在马来西亚以外没有任何特定的生产暂停计划，因此只有本地组装（CKD）的汽车会受到此行动限制令的影响。 除此之外，原定于4月18日至19日在雪邦国际赛道举办的第三季Toyota Gazoo Racing，以及Toyota Vios Challenge赛事的最后一轮收官战也将取消。在这之前，UMWT曾宣布该活动将照常进行，只是改为采用闭门的方式。 该公司副董事长Akio Takeyama也补充道：“我们正在密切地关注局势，我们将以我们的员工和客户的安全为先，并在政府的指导下进行考虑和做出决定。欲知更多详情或寻求帮助可致电1800-8-869682与Toyota联系，或致电1800-88-53987与Lexus联系。两条热线都是免费的。”
新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续在大马扩散，继昨晚首相丹斯里慕尤丁颁布行动限制令之后，Honda Malaysia今天宣布从3月18日至31日旗下业务暂停运作14天，共抗疫情。 该公司发文告表示将遵循行动限制令，旗下业务，包括位于马六甲Pegoh的组装厂、国内的展销厅，以及经销商的服务中心、展销厅等一律将暂时关闭，直到4月1日才恢复营业。 “我们将继续观察情况。对于这段期间所造成的不便，我们致于最真诚的歉意。”
新冠状肺炎（Covid-19）疫情逐渐在大马扩散，电脑验车中心（Puspakom）宣布，旗下遍布国内的所有分行将在政府颁布的行动限制令期间（3月18日至31日）正常运作。 该公司表示，车辆检验受1987年《陆路交通法令》的约束，被归类为运输类别中的一项基本服务。根据政府颁布的行动限制令，运输类别无需关闭或停止运作。 如此一来，Puspakom所提供的服务，从例行检查到所有权转移（B5）和租购检查（B7）将在未来两周内继续维持正常运作。 根据政府规定，B5报告对于所有权转移是强制性的。《1967年租购法案》阐明，无论是个人还是组织的任何买方，申请贷款购买二手车，都必须将其送交Puspakom进行租购检查。
被誉为“地表最强四门跑房”的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe于2018年日内瓦车展横空面世！这款四门版GT系列共划分为GT 43 4Matic+、GT 53 4Matic+、GT 63 4Matic+，以及顶级的GT 63 S 4Matic+等四个版本可选，但如今它AMG正准备为它扩展车系阵容，推出第五个版本！ 即将加入四门版GT系列的新车型将会是插电式混动版的Mercedes-AMG GT 73 EQ Power+，这也是AMG全新的动力总成，它搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，以及电动马达，其综合最大输出功率可榨出惊人的800 hp，比现款顶级版GT 63 S 4Matic+的630 hp高出许多。 日前，我们驻守海外的摄影师就意外拍到了一组AMG GT 73 EQ Power+在雪地测试的谍照。与其它AMG的家族车款一样，新车将延续四门版GT系列的整体造型设计，只在细节处作出一些区分，以表证身份。 从这批谍照来看，新车并没有过多的伪装，它的前脸造型几乎与其它四门版GT系列车型保持一致，并且搭载了AMG空气动力学套件，以及造型十分激进的前保险杠设计。 本次被捕获的新车搭配了大尺寸的熏黑轮圈，后翼子板两侧分别备有燃油加注口和充电口。从车尾来看，AMG GT 73 …
Ford Malaysia今早在其官方Facebook专页上释出一则5秒的短片，预告2020年式的Ford Ranger Raptor即将在本地上市！根据该品牌的本地总代理Sime Darby Auto Connexion表示，这款性能皮卡将会是“性能与智能的结合”，所以这也意味着新车将追加一些先进的驾驶辅助系统。 其实早在去年11月，我们的邻国，泰国就已经为这款性能皮卡推出了小升级版，追加具有行人侦测的自动紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助，以及前方碰撞预警系统等等。 现款在本地贩售的Ranger Rapotor是Ranger车系的顶级版，虽然它的售价比Ranger Wildtrak高出了5万5,000令吉，但在安全层面它却比后者逊色，比如说少了当今已开始在市面上普及的自动紧急煞车系统（AEB）。 随着2020年式小升级的Raptor即将在本地上市，预计新车将跟上泰国的脚步，搭载上述较先进的驾驶辅助系统。比较可惜的是，泰规版的新Raptor依然少了自适应巡航控制，以及盲点侦测系统。 另外，在外观上，新的Raptor也会有一些细微的变化，比如说换装新的bi-LED头灯等。价格方面，目前我们还不知新车在追加更多配备之后会否调涨，目前Ford Ranger Raptor在本地的售价是RM199,888（上路价不包含保险）。
日前，BMW集团对外宣布了旗下品牌的部分新产品计划蓝图。与过去近几年一样，该集团的未来还是以电动化为发展主轴，其中最大的亮点是，BMW计划在2021年底前将旗下的纯电动车型扩展到5款，同时从明年起淘汰50%的汽油和柴油引擎车型，这意味着BMW将有半数产品被电动化。 根据蓝图，BMW将在2021年相继推出BMW iX3、iNEXT量产版以及i4量产版等车型，其中iX3将率先在中国沈阳的工厂投产，随后销往全球，而iNEXT量产版和i4量产版则将分别在德国丁戈尔芬和慕尼黑工厂生产。这些新车将配备BMW最新的第五代电动传动技术。 继早前BMW宣告旗下首款纯电动跑车i8将于4月停产之后，目前，BMW集团旗下的纯电动车型就只有i3和MINI Cooper SE。而早前，BMW发布的纯电动概念车i4也代表了该品牌转型走向电动化的决心。 此前，BMW已在2019年11月宣布与中国的电池供应商宁德时代加深合作，订单总额提高至73亿欧元，合同有效期延长至2031年，同时BMW集团也与另一电池供应商Samsung SDI签订了有效期为2021-2031年的长期供应合同，总额达29亿欧元。 此外，自2020年开始BMW还与中国企业赣锋锂业深化了商业合作，签订了锂的长期供应合同，BMW集团将直接进行锂、钴原材料的采购，加强电芯技术的研究并为两家电池供应商直供原材料。
意大利新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续扩散，继上周意大利超跑品牌“蛮牛”Lamborghini宣布暂停新车生产线之后【点击这里查看新闻背景】，如今同样来自意大利的Ferrari也宣布关闭本土位于马拉内罗和摩德纳的两家工厂。 Ferrari是在刚过去的周六作出是项宣布，该公司表示，为了应对疫情及零部件短缺的问题，该公司将暂停两家工厂的生产线直到3月27日为止。 “随着全球各地的商品变得越来越难获得，我们开始感受到新冠状肺炎对供应链的影响。暂停生产将使供应商能够满足Ferrari的需求，同时也让员工免受感染。”Ferrari发言人在接受彭博社访问时如是指出。 无论如何，在停工期间，Ferrari将继续支付所有员工工资，并计划在本月杪恢复正常运作；目前，意大利已经成为欧洲的新冠状肺炎疫情爆发的中心，确诊病例超过1万5,000例，死亡人数超过1,200人。
Jaguar Land Rover Malaysia刚刚宣布在本地推出2020年式新款的Land Rover Discovery Sport！新车在本地只有R-Dynamic单一版本，但消费者可选五座或七座（5+2）版本，它的售价分别是RM379,800，以及RM409,800（上路价不包含保险）。 外观上，新的Discovery Sport整体变革幅度虽然不大，但却很明。它采用了最新的家族式设计语汇，并且换装全新设计的LED头灯组。这套头灯有着更加棱角分明的形状，且将LED日行灯沿着下边缘整合在内，让它看起来更加炯炯有神。 此外，新车的中网内部造型和前保险杠也经过了重新设计，新的保险杠线条变得更加平直，相比现款来说，它让整车的视觉效果更加硬朗、宽大及有力；当然，作为运动风取向的R-Dynamic版本，本地的新车自然是采用了更激进的前后保险杠设计。 内装方面，新的Discovery Sport有了一些更实质性的更新，比如说仪表板、中控台，乃至排档杆都有所革新，同时其10.25寸中控屏幕的Touch Pro信息娱乐系统和用户界面也获得全面更新，并且支持Android Auto和Apple CarPlay。 此外，新车还搭载了JLR的一些最新最新技术，包括智慧型数位化后视镜，它在后视镜内置的屏幕上显示了车顶摄像头的无障碍广角视图（ClearSight Ground View）。还有一种新的Evoque上首次看到的“地面视图”技术，它构建了一个虚拟的前轮低速行驶的图像，以应对更为复杂的路况。 安全层面，除了7具安全气囊以及一应俱全的传统安全配备以外，它还标配了前后停车辅助系统，以及360度环景摄像镜头等。此外，消费者还可选配自动紧急煞车系统、车道维持辅助系统、驾驶者状态监控，以及带转向辅助的自适应巡航控制等。 动力方面，新的Discovery Sport R-Dynamic搭载了一具2.0升的Ingenium涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达200 PS马力，以及320 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是ZF的九速自排变速箱，以及AWD全时四轮驱动系统。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的Land Rover Care保养计划，当中包括了五年／15万公里的原厂保家、五年／6万5,000公里的保养服务，以及三年的道路援助服务。
新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续扩散，似有越发不可收拾之势。昨天，原准备参加澳洲F1新赛季揭幕战的McLaren车队成员证实确诊，以致McLaren宣布退赛；今天，F1发出官方声明，决定取消本次澳洲站的赛事。 该声明表示，在确认McLaren车队的一名成员对新型冠状肺炎测试结果呈阳性并且车队决定退出澳大利亚大奖赛之后，F1和FIA在周四晚上召集了其他9名车队领队进行会议。会议最终的讨论结果，多数意见认为比赛不应该继续进行。 “在澳大利亚大奖赛公司（AGPC）的全力支持下，F1与FIA已决定取消本赛季的F1澳大利亚大奖赛；对于成千上万观看比赛的车迷来说，这是一个令人失望的消息，所有已购票的车迷将得到全额退款，在适当的时候会发布进一步通知。” “各方综合考虑到了AGPC、澳大利亚赛车运动、工作人员和志愿者为2020赛季F1世界锦标赛揭幕站在墨尔本的举办所做出的巨大努力，然而F1大家庭的所有成员和更广泛群体的安全以及竞赛的公平性是我们的首要任务。” 另一方面，据传，参赛的Haas车队当中也有4名成员疑似感染新冠状肺炎。早前原本是2位，之后最新消息指出该队又有两名员工疑似受到感染，他们目前已在酒店隔离，等待检测结果。 无论如何，此前原定于4月举行的中国站已被推迟，而第2站巴林大奖赛也宣布禁止观众入场，接下来的越南站同样岌岌可危。
不知道大家有没有留意到，从去年开始许多车企便已相继更换新的品牌LOGO。尽管它们的创厂历史、时间不一，但却很有默契的选择在同一时间点上行动（换LOGO），而且有趣的是这些车企的新LOGO都化繁为简，一致走向扁平化的设计风格，摒弃过去多年的3D立体式设计。 针对换LOGO风潮这回事，相信不止小编感到疑惑，相信大家也在想，是不是真的有那么巧？当然，如果说一两家品牌采用相同的设计风格，我们可以说是巧合，但小编初步统计，至少有十家汽车品牌一致换上了新的扁平化LOGO（我国的宝腾除外），这当中肯定有一些故事。 为什么要换LOGO？为什么设计要从3D倒退到2D？到目前为止，这些换新LOGO的车企都几乎给出了相同的答案。“重塑品牌形象、革新、迎合电动化、智能化时代。”今天我们就来探讨扁平化背后的意义。 首先，从设计层面来看，专家认为扁平化设计的目的是让人们专注于内容而不是形式，引导用户去关注品牌和产品的本质。而扁平化设计做到了这一点，它抛弃了一切不必要的阴影、质感、边框、立体感，向用户传达最本质的内容。 其实不单是汽车，即便是其它领域的品牌如Coca Cola在很早之前也把自身的“多余”元素去掉，只留了一个像丝带一样的白色线条在瓶身上。这样一个化繁为简的设计反提高了品牌的辨识度，让所有人都认得出，这也是LOGO扁平化设计的魅力所在。 因为通过简化元素能够让用户、消费者记忆与识别的负担变小，在曝光量不变乃至缩小的情况下，LOGO中提炼出的元素能够被用户快速识别。简单来说，扁平化的LOGO更能通过色彩搭配，唤起用户的感知和记忆。 另外，还有一种解释。根据中国媒体报道，当地知名的汽车商业评论专栏作家兼合众汽车副总裁兼设计中心总经理常冰大胆臆测，扁平化的设计其实是在为LOGO发光而铺路。 他说，过去100多年里汽车的造型设计包括LOGO设计只有两种工具，那就是形体和色彩。然而，最近这些年出现了第三种工具：“光”。他认为，与前两者相比，光的特点是没有边界、可变化，光的应用代表未来汽车设计新的趋势和发展路线。 光在汽车设计上的最早应用是照明灯，随后已慢慢发展到氛围灯。看回过去，近几年越来越多概念车将纯装饰的灯用在了外观上，量产车上也越来越多地出现了横贯前脸和尾部的灯带，这意味着光对于汽车的设计越来越重要。 “目前可见的趋势是车外饰的发光源越来越多，而LOGO是汽车视觉上的中心点，如果周边都在发光而LOGO不发光，会形成视觉黑洞。如果见过汽车LOGO被损坏后的样子，一定对视觉黑洞这个词有更形象的感受和认同。” 常冰续说，汽车LOGO发光是必然趋势，且对设计师来说是一个非常好的趋势，因为可以发光的LOGO边界是自由的，可变色，可律动。有鉴于此，他认为这才是LOGO扁平化的最终原因，因为如果要走向发光LOGO，立体LOGO就没有意义了。 最后，回到设计角度，其实化繁为简确实是一种商业的进化，越简单的东西、标识越容易辨识，就好像Mazda在为旗下最新Mazda 3宣传时强调的一样，“Less is more”。所以你对于扁平化设计的LOGO又有什么看法呢？欢迎大家一起讨论。
根据海外媒体报道，BMW旗下备受欢迎的插电式混动跑车i8将在下个月正式停产。自i8量产以来，BMW一共生产下线了超过2万辆，但如今这款跑车将走入历史，成为BMW的其中一款“经典车型”。 回顾过去，BMW i8概念车最初亮相于2009年法兰克福国际车展。时隔4年之后，量产版的i8协同i3惊艳亮相，顿时成为了全球车迷的焦点；值得一提的是，它也是BMW旗下的首款插电式混动车型。 BMW i8搭载了自家的BMW TwinPower Turbo 1.5升三缸涡轮引擎，以及电动马达所组成的一套插电式混合动力系统，在搭配Steptronic六速手自排变速箱之下，其最大输出功率为374匹马力，在纯电动模式下最大续航里程为55公里，0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速达到250km/h。 BMW在一项声明中表示，i8上市六年之后结束了产品生命周期，但这款插电混动跑车将在公司的里程碑中锁定一席之地。凭借充满未来感的外观，以及具有开创性的技术，BMW i8在全球范围内取得了成功。 “作为BMW集团的首款插电式混动车型，i8拥有兼具运动感和可持续性的驾驶乐趣，成为了电动化驾驶技术魅力的缩影。它为BMW集团当前更广泛的插电式混动车型奠定了基础。” “与此同时，BMW i8也成为世界上最成功的搭载电动化动力系统的跑车。自2014年以来，i8已经售出2万多辆，销量比该细分市场中所有竞争对手的总销量还要高。”
日前，吉利汽车集团公布了2月份的业绩报告，根据数据显示，其在上个月的销量包括吉利汽车、Lynk & Co，以及几何在内的三个品牌总计累积了2万1,168辆，与去年同期相比销量暴跌了75%。 吉利声称，其2月份的销量疲弱主要是因为受到了农历新年长假，以及新冠状肺炎疫情等因素影响。其实除了吉利以外，中国境内的其它汽车品牌也录得惨淡销量。 细看吉利的业绩报告，该品牌在2月份的轿车销量为8,321辆、MPV为913辆，卖得最多的依然还是SUV，共累积1万1,934辆；值得一提的是，吉利与Volvo合资的中高端子品牌Lynk & Co在该月份也录得2,066辆销量，持续保持正面增长。 截至目前为止，Lynk & Co投入市场两年来共累积近26万辆销量，2020年下半年该品牌将正式进军欧洲市场；无论如何，吉利从2020年开年至今的首两个月共累积13.3万辆销量，较去年同比减少45%。
Congratulations Tesla team on making our 1,000,000th car!! pic.twitter.com/5M99a9LLQi— Elon Musk (@elonmusk) March 10, 2020 日前，Tesla掌舵人Elon Musk在其网络社交媒体平台Twitter上PO文宣布，该公司实现了第100万辆车的量产下线目标，这意味着Tesla从2008年3月开始量产第一批Roadster以来，用12年时间就突破了百万辆产量里程碑，继续稳坐全球电动车第一大厂的领先地位。 根据Elon Musk的贴文，Tesla量产的第100万辆车型是一辆红色的Model Y，该车型将于近期开始在北美交付。早前，Elon Musk曾预测，Model Y的销量将超越品牌中的其它车型。 另一方面，也有消息指，Tesla正在筹划建设全球第五座超级工厂，该工厂将负责生产最新的Cybertruck皮卡。据了解，Cybertruck目前的订单量已经达到了50万辆。
Touch'n Go RFID的用户们，这里有个好消息！PLUS大道公司宣布，从下个月，也就是4月1日起，旗下所有高速大道上的83个封闭式收费站（Closed-toll）将开通RFID付费系统。 这一次的更新也将涵盖整个南北大道（NSE），以及东海岸大道（LPT2），这也意味着从下个月开始，PLUS旗下大道的RFID收费通道将增至173处，其中包含了131处的RFID专用通道。 PLUS表示，此举符合政府提倡的多车道自由流动（Multi-lane Free Flow，简称MLFF）系统愿景，也代表着大马RFID大道生态系统的完整性。 “目前约有170万名驾驶者在使用我们的大道，我们预计RFID的需求将会增加；随着PLUS开通更多的RFID收费站之后，从原本的槟城柔府（Juru）到雪州白沙罗（Damansara），现已扩展到了首都，比如说KLCC，甚至是旺沙马珠（Wangsa Maju），以及加影（Kajang）等郊区。” PLUS公司董事总经理Datuk Azman Ismail这么表示。他续说，通过RFID付费系统，大道用户将不再需要为他们的Touch'n Go卡充值而烦恼，因为现在他们可以通过手机与Touch'n Go电子钱包链接，轻松地在网上完成充值。 虽然如此，Azman Ismail也表示，旗下大道仍然开放使用Touch'n Go卡和Smart TAG支付的方式；至于那些还未安装RFID贴纸的朋友，PLUS公司也会在旗下大道的17个地点设立安装处。由于早期RFID的试跑计划已经在2月15日结束，因此安装RFID贴纸将不再免费，每张要价RM35。
新冠状肺炎疫情持续扩散，继原定在本月3日举办的日内瓦国际车展宣告取消之后，原定在下个月（4月）开幕的美国纽约国际车展也已经确定将会延后至8月举办。 纽约汽车经销商联合举办方表示，考虑到新冠状肺炎疫情日益严重，且已开始在纽约扩散开来，因此他们决议更改预定行程，将原定在四月举办的车展活动推迟到8月28日至9月6日。 “我们现在采取了相当极端的手段来保护参加者，让所有人都可以不受新冠肺炎的影响。过去120年以来‘the show must go on’已在我们的DNA根深蒂固，要做出推迟开幕的决议相当的不容易，但我们的最高原则就是包护所有与这个历史性展览相关的人员健康。”主办车展的纽约汽车经销商联合董事长Mark Schienberg这么表示。 目前，受影响的厂商尚未明确表示该如何因应对被延迟的车展决策，但有鉴于日内瓦车展停办的先例，厂商预计会依循先前“线上日内瓦车展”的步调，通过线上发布的方式进行。
日前，Hyundai官方释出了2021年式，全新一代（第七代）Elantra的预告图和视频。本次的预告揭露了新车的局部外观和内装造型，与现款的Elantra相比，其变革幅度巨大。根据官方公布的消息，新车将在3月17进行全球首发。 外观上，根据预告，全新Elantra的车头中网采用了大尺寸的矩阵式格栅设计，视觉上具有一定程度的侵略性。此外，新车所搭配的头灯组造型看上去也十分犀利。 来到侧面，它的车身流线采用了非常特别的分段式设计，再搭配一套造型比较激进的五辐式双色轮圈，使它看起来颇有几分运动氛围。至于车尾方面，最吸睛的莫过于贯穿式的LED尾灯组，夜间点亮后极具辨识度。 内装方面，新车采用了极简的设计风格，并且换上了自家最新的四辐式多功能方向盘，在搭配大尺寸仪表板＋中控屏幕（双连屏）之下，看起来科技感十足。除此之外，厂方还辅以大量的镀铬材质、红色元素以及丰富线条修饰。 动力方面，新车预计将继续提2.0升的自然进气引擎，以及1.4升涡轮增压引擎两种动力选项，传动系统则匹配六速手排或CVT变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=07DMnkzgblc&feature=emb_title
还记得去年四月在中国上海首发的Lexus LM系列MPV车型吗？如今这款被誉为Toyota Alphard终极豪华版的“保姆车”终于来到我们的邻国，泰国上市啦！新车在当地只有LM 300h单一等级，但却划分为四人座或七人座两种版本，其中七座设定的版本售550万泰铢（约RM739k），至于四座设定的版本则售650万泰铢（约RM873k）。 Lexus LM之所以被称为Alphard的终极豪华版是因为它是基于后者作为基础再进行升级和改造而来，因此外观上它和Alphard以及另一款姐妹车型Vellfire有许多相似之处，最相似的地方莫过于它们四四方方又庞大的车身造型，以及B柱之后窗口的造型和设计，还有车身腰线等。 车头部份Lexus为它进行了重新设计，换上了一个全新的LED头灯组搭配一个箭矢状设计的LED日行灯，前水箱护罩也换上了Lexus家族式漏斗型的设计，并且搭配了许多镀铬饰条来进行点缀，而这种点缀方式也是许多土豪很爱的，车尾部份也被Lexus重新设计，换成了一个比较扁平的LED尾灯组。 内装方面，Lexus号称LM系列的内装质感和配备比任何一款Alphard和Vellfire等级都还要豪华和高级，甚至也比Alphard顶级的Royal Lounge还要奢华。 新车内装最大的亮点是在B柱安装了完全隔开司机和后座乘客的私密障板，而且障板后方还有一个26寸的巨大彩色显示屏幕，当然你也把它当成是电视机，可供后座乘客观赏电影或者用来进行视讯会议，也可把手机或电脑内的画面投射在这个屏幕内方便工作。 此外，它也设定了两张可以几乎完全躺平的飞机商务舱座椅。这两张座椅号称比Alphard搭载的更加大张，而且还配有腰部、背部和小腿按摩功能，同时后座空间还内建了Mark Levinson和JBL提供的高级音响系统，以及一个迷你冰箱可以储藏香槟、红酒或其它饮料。 正如前述，泰规版的LM 300h将提供四人座（前排驾驶座两张＋后排两张）和七人座（2+2+3）两种不同座椅设定的版本，其中四人座版本的座椅可完全平躺，而且座椅上还设有电动加热或通风功能。 除此之外，中间两排座椅的中间还搭配了一个控制面板，可以单独控制后座冷气、屏幕现实内容、座椅调整等功能，而且还有一个隐藏式的雨伞收纳柜。同时，新的LM全车还搭配了大量的真皮包覆饰板，以及全车手工缝制的车缝线。 安全层面，作为一款旗舰MPV，除了一般传统的安全配备以外，当然它还标配了一套自家的Lexus Safety Sense主动式驾驶辅助系统，其中包含有主动式定速巡航、自动远近光灯、前方碰撞预警与具备行人侦测功能的自动紧急煞车、车道偏移警示与维持辅助等功能。 动力方面，作为油电混动版本的LM 300h，它搭载了2.5升的Atkinson循环四缸自然进气引擎，综合最大马力输出达197 hp。传动系统方面，与之匹配的是Toyota专为混动车型开发的E-CVT变速箱，以及E-Four电子四驱系统。
根据海外汽车媒体Autocar报道，专为汽车保险企业提供数据的英国公司Thatcham建议，所有具备先进驾驶辅助系统（ADAS）的汽车须标配警示灯，以便在相关系统出现故障时向车内的驾驶者传递信息。 该公司表示，目前市面上的先进驾驶辅助系统，包括自动紧急煞车（AEB）和自适应巡航控制系统（ACC）等都不会在系统出现故障后发出提示，在这样的情况下驾驶者根本就不知道系统无法正常操作，故有一定的危险性。 因此，Thatcham首席技术官Richard Billyeald就向汽车制造商建议额外安装一个统一的信号来提示驾驶者。“我们的要求是把这个提示信号列为标准配备，这样一来无论出于任何原因，只要先进驾驶辅助系统有问题，提示灯就会发亮，就好比如目前汽车仪表上的ABS或安全气囊警示灯一样。” Richard Billyeald说，一般会出现故障是因为汽车保险杠内的潜在损坏，又或者是传感器失灵而引起，但驾驶者可能毫不知情。 有专家表示，一般雷达传感器的读取距离是100码，它可帮助系统辨识前方道路是否有障碍，而很多人不知道的是，一般普通的车身修理（涉及传感器部分）和某些类型的金属漆可能会破坏传感器，继而造成先进驾驶辅助系统故障。 该专家续说，那是因为备有先进驾驶辅助系统的车辆保险杠一般都会充当系统发射和接收信号的折射器（有点像卫星天线），所以如果使用了大量的填充物来修理保险杠，信号将无法通过保险杠传递到传感器。
