Tan Zhi Jian · 第 190 页

Mazda

采用创新科技，Mazda 计划在明年推出新世代柴油引擎

在全球车企已开始逐步淘汰柴油引擎之际，Mazda竟计划在明年推出新世代的柴油引擎。据悉，这具引擎将采纳创新科技，以达到有效减少油耗，以及改善污染排放的效果。 柴油引擎之所以没落最主要的原因是抑制污染的技术一直无法跟上日益严苛的排放标准。为此，Mazda欧洲研发部门主管Christian Schultze就信誓坦坦表示，Mazda针对柴油引擎开发了新技术，届时将会向所有人证明柴油引擎的能耐。 对于这具引擎是否也将采用与SkyActiv-X相同或类似的技术，Christian Schultze不愿证实，仅语带双关透露明年会带来惊喜，而汽油引擎和柴油引擎之间的差异可能不会太多。 Skyactiv-X 汽油引擎主要依靠压缩点火以及稀薄压缩，这不仅是首款商业应用量产的压缩点火式汽油引擎，和原本Skyactiv-G汽油引擎相比，油耗节省幅度更高达30%，同时还可维持优秀性能与操驾体验。 Christian Schultze进一步表示，Mazda会考虑任何可行的动力技术，并不会坚守特定立场，假如永续能源足够成熟，当然没有不使用的理由。“我们希望政府能够清醒并认知一件事实，电动化是解决方法之一，但并非唯一手段，Skyactiv-X就是往其他方向踏出的正确步伐。”

本地新闻

MAA 9月销售数据：全国新车销量对比8月下跌13%

马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚公布了2019年9月份的本地汽车销售和生产数据，在该月份内，全国一共交付了4万4,666辆新车，比起8月份所录得的5万1,148辆减少了6,482辆，又或者是13%。 虽然如此，对比去年同时期，今年9月的全国汽车销量还是比去年的3万1,240辆多出了1万3,426辆，即43%；另外从今年初截至9月的行业总销量（TIV）方面，今年9个月的综合销量达到了44万2,991辆，与去年同比减少了1万1,864辆，即2.6％。 MAA认为，9月份全国汽车销量受挫的原因主要是遇上公共假期以至工作天减少，同时，消费者也因为2020年财政预算案宣布在即（当时还未宣布）而选择观望。无论如何，该公会预计10月份的销量将会提升。

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格调涨1仙，每公升售RM2.68

又到了星期五，政府如期的在今天下午公布了接下来未来一周的新油价，根据财政部刚刚发出的文告，未来一周（10月19日至10月25日）RON 97汽油的零售价格将会调涨1仙，至于其他包括RON 95汽油和柴油则一律维持不变。 随着油价的浮动，RON 97汽油的零售价将从原本的每公升RM2.67涨至RM2.68。至于RON 95汽油则与过去一年一样，保持在每公升RM 2.08的水准；在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油继续维持每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来更多的油价进展新闻。 另外，在此提醒各位，政府已经确认会在明年1月开始停止津贴RON 95汽油，若根据目前油价走势，到时的油价很可能会在每公升RM2.30以上，大家准备好了吗？ 2019年10月19日至10月25日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.68/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Mercedes-Benz

放弃 V8？传下一代 Mercedes-AMG C63 将采用四缸引擎

去年，我们曾报道过未来新一代的Mercedes-AMG C63将采用油电混动系统【点击这里查看新闻背景】，如今这一个说法似乎越来越明朗，因为近日海外媒体又传出消息，指下一代的AMG C63将会放弃现款所使用的V8双涡轮增压引擎，转向直列四缸混动引擎靠拢。 虽然如此，报道也称AMG对于新车的动力绝不会有任何妥协。如果消息属实，那么预计在2022年上市的大改款AMG C63将会是首批采用2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（代号M139）的混动AMG车型；不但如此，此前也有消息指新车将会放弃后轮驱动设定，采用四轮驱动【点击这里查看新闻背景】。 目前在最新款的A 45、CLA 45等AMG车型上使用的M139引擎最大功率可达421马力，峰值扭矩500牛顿米，且AMG工程师已经针对这款引擎研发出了适宜的48V轻混动系统，并进行了纵置化匹配。除了C63以外，预计这款引擎还将在GLC 63、GLC 63 Coupe等车型上使用。 现款Mercedes-AMG C63采用的是一具代号M177的V8双涡轮增压汽油引擎 消息人士还透露，与该混动系统匹配的是一具九速自排变速箱，而在动力输出上，排量与气缸数均减少一半的新引擎将会保持现款V8引擎最大功率510马力的水准，而在48V轻混动系统的加持下，新引擎所爆发的峰值扭矩将达到750牛顿米，相比现款C63 S 4MATIC增加50牛顿米。 目前这款轻混动系统的具体细节尚不明确，但相信这款最新的动力总成将会使用比CLS 53 4MATIC上容量更大的锂离子电池组，并且动能回收系统也将进一步优化。 相比于现款的V8引擎（代号M177），M139引擎轻了48.5公斤，即便加上轻混动的结构，这款四缸引擎的重量也会低于现款C63上使用的V8引擎。此外，它也将拥有更低的重心，理论上说更轻的重量与更低的重心会给车辆的操控稳定性带来积极的影响。无论如何，少了V8引擎的C63大家还能接受吗？

Volvo

厂方再释预告，全新 Volvo S60 将在本月24日于本地发布

我们已经多次报道北欧瑞典豪华品牌Volvo即将在本地发表全新第三代的S60。今日，Volvo Malaysia再一次于他们的Facebook官方专页上释出预告为新车造势，而且厂方已经广发“英雄帖”，邀请我们在下周四晚上（24日）出席见证新车的发布会。 S60的直接竞争对手是Mercedes-Benz C-Class、BMW 3系列，以及Audi A4。目前厂方还未公布太多有关新车的规格细节，但据悉本地将会有T6 AWD的高配版，其搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力由310匹，最大扭力400Nm，变速箱将会是Aisin的八速自排（8AT），采用全时四驱系统。 在海外市场，新车还有两个不同的插电式混合动力（PHEV）版本，分别是T6 Twin Engine和T8 Twin Engine的版本，主要差异在于动力数据的不同，T6 Twin Engine有340匹马力和590Nm扭力，而T8则有390匹马力和640Nm扭力，之前S60 T8曾被人拍到在本地进行公路测试，所以预计T8版本也会来马。 左为S60，右为在本地发现的V60 T8 Inscription 看回Volvo之前在本地发布S90的做法，除了一般Sedan版本的S90之外，原厂当时也一并发布Wagon旅行车版本的V90，而在国外除了S60之外也有V60的Wagon版本，且我们早前已经在本地发现了V60 T8 Inscription的踪迹【点击这里查看新闻背景】，因此初步相信新的V60也会随S60一同在本地发布。 根据Volvo以往惯常的做法，预计第一批上市的S60将会从瑞典组装并直接进口（CBU），之后才会计划在本地进行组装（CKD）以降低售价并增加更多配备。 Volvo S60官图 Volvo V60官图

Toyota

Toyota Hilux Wald Black Bison 车身套件现可在本地购得

Toyota Hilux在本地是能见度非常高的一款皮卡，因此有关Hilux的装饰套件也从不缺少。最近Hilux就有一套非常帅气的车身套件于日本盛行，那就是Wald所推出的“黑武士”，Sports Line Black Bison Edition车身套件。 这一个套件的设计灵感来自于Tacoma的造型，在有关套件的加持下，Hilux将变得更具侵略性。首先在前保险杠上，它的两侧进气口看上去与Mercedes-AMG标志性的设计有点相似，但却多了LED雾灯，同时在前唇部分，它也搭载了一个银色防刮饰板。 再往上一点看，它的中网采用了亮黑色材质，且在引擎盖上还有巨大的进气装饰，整体造型看起来非常激进；在车侧方面，它也采用了类型碳纤维的轮眉装饰，同时Wald还提供一套20寸或22寸的Jarret 12辐式轮圈供消费者选择。 而且在靠近后轮的部分，它也搭载了一个侧式的三出排气管。至于车尾方面，它的后包围，乃至于尾门上的扰流装饰都体现出其狂野激进的风格。 好了，说了那么多本地Hilux的车主是否有兴趣呢？如今这一个套件已可在本地购得，由位于雪州Bandar Sunway的JR Parts Center代理。但是，因为它是‘Made in Japan’，而且整个套件是采用玻璃纤维制成，所以价格并不便宜。 这一个Toyota Hilux的Sports Line Black Bison Edition车身套件包括前后保险杠、挡泥板、后挡板和扰流板全副武装要价高达RM15,600。当然你可以不必买完整副齐全的套件，如果不买尾门的扰流装饰，它的售价是RM11,500；至于前后保险杠的单价则是RM5,500。 必须说明的是，以上的价格并不包括车头的全LED灯。如果单个部件计算的话，后保险杠的价格是RM2,050、挡泥板的售价是RM6,000、后尾门扰流板售RM3,700，以及前车顶扰流板（图中未显示，带LED灯）为RM4,400等。 除此之外，它的轮圈也非常贵，其中一套20寸的轮圈要价RM13,000、22寸的轮圈则要价RM17,800。至于其它部件的价格，代理商表示将在稍后公布。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT C & GT R 小改款上市，155万令吉起

去年杪，Mercedes-Benz的性能子品牌AMG在洛杉矶国际车展上发表了2019年式的Mercedes-AMG GT系列中期小改款车型，如今Mercedes-Benz Malaysia把该车系中的AMG GT R，以及GT C带来了马来西亚发售，它们的售价分别是RM 1,558,888，以及RM 1,712,888（上路价不包含保险）。 外观上，小改款后的AMG GT主要变化在于头灯组上的设计，其灯组内的结构采用了全新的布局，头灯中央的C形日间行车灯带十分显眼，而LED光源的近/远光灯则置于灯带中央，新车的头灯整体具有不错的视觉效果。 除此之外，与现款车型相比，新车在其他部分的变化并不明显。车尾方面，AMG GT C的排气采用了方形的双边四出布局；至于AMG GT R的前后保险杠设计则比较激进，同时其排管为中置双出布局，并且搭载了黑色的扰流尾翼。 2019年式小改款的Mercedes-AMG GT C 2019年式小改款的Mercedes-AMG GT R 当然，两者之间所搭配的轮圈样式也有差异，不过它们的轮圈尺寸依然为前19、后20寸的设定。进入车内，小改款后的AMG GT车系在内装的整体造型上依然与现款车型保持一致，只不过其中央鞍部上两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。 此外，新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。在AMG GT C方面，它采用的是AMG Performance运动型座椅，至于AMG GT R则采用了专属的AMG跑车桶椅。 左为Mercedes-AMG GT C的内装，右为Mercedes-AMG …

Toyota

试驾：全新一代 2019 Toyota Corolla，舒适与操控两不误

近年来，SUV市场竞争激烈是众所周知的事，但今年车坛的焦点可不仅仅只有SUV，就大马车市来说，传统的C-Segment市场绝对可以称得上是厂商之间的“前线战场”。 回顾过去，从年头开始，小改款的Hyundai Elantra就已经抢先在本地发布，直到7月全新大改款的Mazda 3也来到了本地，接下来可能会加入战围的还会有小改款的Honda Civic、全新大改款的Kia Cerato，甚至是Volkswagen Jetta。 当然，可别忘了上周三，UMW Toyota还在本地发布了全新第十二代的Toyota Corolla。其实在新车发布的同一天，我们就受邀参与了Corolla的公办试驾活动，当时厂方安排我们与其它汽车媒体一同开着新车上云顶出席发布会。 既然已经体验了新车，那么小编就来向大家分享我的试驾心得吧！但事先说明，由于我们试驾的路程和时间并不长，而且在从UMW Toyota位于雪州Shah Alam总部开上云顶的路途中，我们还须与各媒体代表轮流试驾，所以这一次的试驾报告请恕我们无法更深入的去探讨其它细节。 Anyway，若日后有机会再试驾，我们肯定会为大家奉上更完整的试驾报告，OK？在进入正题前，先带大家复习一下全新Toyota Corolla在本地的售价编程。新车一共划分为两个等级，分别是1.8E，以及1.8G，它们的售价分别是RM128,888，以及RM136,888（上路价不包含保险）。 看到新车再看看它的名字，大家可能会有些疑惑，是的没错，它就是大家熟知的Altis，只不过这一次厂方将它的名字统称为Corolla，这也符合国际市场的一贯叫法。虽然如此，本地的Corolla实车身上还是会嵌有“Altis”的铭牌，所以你想叫它为Corolla或Corolla Altis其实都没问题。 新的Corolla采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，车身长度为4,630mm、车身宽度1,780mm、车身高度1,435mm，轴距长度为2,700mm，车头悬吊采用麦花臣（MacPherson）的设计，车尾悬吊则是双A臂（Double Wishbone），所以在操控和动态表现上都会比上一代来得优秀。 本地的Corolla与泰国和其它国际版一样采用了标准的Keen Look家族式前脸造型，而非美国版更强调运动化的造型。从外观来看，小编觉得它的设计中规中矩，并没有像Camry那般让我感到惊艳。 相比起Camry的激进，Corolla的整体设计收敛了不少，虽然如此，它的整体车身轮廓看起来依然很锐利。如果你问我，我个人最喜欢的是它的头灯组，虽然它并没有采用时下流行的矩阵式设计，但整合在里内的两道倒L形LED日行灯让它看起来更炯炯有神。 车侧方面，它的肌理线条并没有太多花俏、铺张的设计，整体看起来比较方正。至于轮圈嘛，如果不仔细对比，相信大家可能会以为它依然沿用上一代Altis的轮圈，但其实两者仍有一些细微的差异；车尾方面，除了尾灯组内辨识度极高的LED光源以外，其它部分都没什么特别，所以小编就不多着墨了。 内装方面，坦白说，如果对比同级的Honda Civic和Mazda 3，它会比较逊色，当然也不是说它很难看，只是整体的内装设计比较保守，少了些许时尚美感。在这一点上，小编觉得罪魁祸首是中控台上的那一个6.8寸OEM触控屏幕。 抱歉啦UMW Toyota，这一个小编实在无法接受，这样的设定不单破坏了其内装的美观，而且这一个屏幕并没有很好用，它并没有Apple CarPlay／Android Auto手机连接功能，只有基本的MirrorLink。还有还有，它的仪表板也是小编想要吐糟的一环，虽然它采用了半数位化的仪表板，但是仪表板的界面设计还是有待改进。 除了这些小细节以外，其实它的整体内装质感相比上一代还是有巨大的进步，特别是在中控台还有车门板上它都采用了软质塑胶，以及皮革来铺陈，而且仔细观察下，它的组装品质还算不错，这点值得嘉许。 配备方面，这一次厂方并没有很吝啬，新车两个等级都有标配Keyless门把和引擎启动按钮、电子手煞车、Auto …

BMW

Honda、Renault、BMW、Volkswagen、Ford 联手开发区块链车辆识别系统，可自动支付停车费和高速大道过路费

日前，海外媒体纷纷报道，Honda、Renault、BMW、Volkswagen，以及Ford等五家主流汽车制造商将在下个月于美国开始对一种基于区块链技术的车辆识别（ID）系统进行实地测试。 有关系统可将车辆变成支付工具，让车主在无需使用现金、银行卡或其他付费卡的情况下，自动支付停车费，以及高速大道的过路费等。而上述这五家车企的合作是在移动开放区块链计划（MOBI）区块链联盟的支持下，研发出该车辆识别系统。 根据海外媒体报道，该车辆识别系统会将数字ID分配至个人汽车，并将其与所有权和服务历史记录等信息相关联。此类数据涵盖了车辆使用寿命周期内的所有数据，将用于识别道路上的车辆，让车主自动支付费用，且无需使用当前电子收费系统中所需的专门标签。 该组织认为，此类基于区块链技术的系统将被用于网联汽车，通行费、汽车保养费甚至在休息站购买小吃等支出都会被记录下来，然后在汽车充电时一次性完成支付。 汽车行业还在研发有关数字货币的服务。在MOBI联盟的支持下，本田和通用汽车已经合作研究采用区块链技术的智能电网，该项目可能可让电动汽车车主因在停电期间向电网供电，而获得数字货币补偿。

BMW

BMW 计划明年推 48V 轻混动系统，陆续应用于3、5系上

在过渡到纯电动之前，许多车企都推出了48V的轻型混动系统【点击这里了解更多】，近年来我们也可以看到豪华品牌如Audi和Mercedes-Benz等已陆续向48V轻混动系统靠拢。 然而，眼见对手已迈向新方向发展，作为德系豪华品牌三巨头之一的BMW却迟迟还未跟进，一度让人抓摸不透。但如今，车坛终于传出消息指，BMW将在2020，也就是明年开始，逐步为旗下车型适配48V轻混系统，达到节能减排的目的。 海外媒体引述BMW官方消息报道，48V轻混系统的适配对象针对四缸的汽油和柴油引擎，和少部分的六缸引擎，且仅提供在配备xDrive四驱系统的版本车型中，涉及车型包括3系、5系、7系、X3等。 虽然如此，截至目前为止，BMW官方还未释出更多有关48V轻混动系统的消息，且有关动力系统推出的具体时间也还未知晓。 48V轻混系统可在制动过程中对动能进行有效的回收，低速时电机协助发动机进行工作。另外还可延长发动机关闭时间，当车辆时速保持在40-160km/h时，松开油门进入滑行过程时，实现发动机停转状态，进一步降低燃油消耗。

Lamborghini

专注核心品牌，传 Volkswagen 正考虑脱售 Lamborghini

早前，车坛曾传出消息指德国车企巨头Volkswagen集团有意脱售旗下的数家豪华品牌，但有关消息却一直“只闻楼梯响，不见人下来”，而今海外媒体《彭博社》又引述知情人士消息称，Volkswagen正在考虑于2020年年底前将旗下的意大利跑车品牌Lamborghini出售，又或者是分拆独立上市。 如果Lamborghini独立出走，就好比如当年Ferrari从FCA集团独立上市一样。那为什么要这么做呢？原因在于Volkswagen正在推进全面改革，以使得其市值能够增加一倍，从现在的810亿欧元增长至2000亿欧元。 根据报道，Volkswagen首席执行长Herbert Diess计划未来将公司扩张重点放在volkswagen、Porsche和Audi等品牌，以保证更有效地分配资源。 早在今年年初，他在接受媒体采访时就曾表示，该集团正在重新审视旗下品牌的发展，预计在年内完成对旗下品牌的发展策略调整，以降低运营成本、提升整体盈利能力。 Herbert Diess还说，该集团努力释放资源主要是为了聚焦电动汽车的开发和批量生产。根据规划，到2023年，Volkswagen集团仅针对电动化领域的投资就将超过300亿欧元。 根据资料显示，Lamborghini创立于1963年，早期由于经营不善于1980年破产；数次易主后，1998年归入Audi旗下，现为Volkswagen集团旗下品牌之一。

Honda

搭载1.0L涡轮引擎？新一代 Honda City 下个月于泰国发布

网络设计高手基于Honda Insight原型车绘制的新一代Honda City构想图 眼下距离2019东京国际车展开幕只剩下大约一周的时间，全新第四代的Honda Jazz将在那里进行全球首发，但其实除了Jazz以外，其Sedan版的“姐妹车”，Honda City也将在下个月于泰国发布。 根据当地媒体Headlightmag的报道，全新一代的City将会有重大的变化。据悉，其原本搭载的1.5升自然进气引擎将会“下线”，改为采用排气量更小的1.0升涡轮增压引擎，匹配CVT变速箱。 对于泰国来时，小排量引擎更符合该国最新的汽车环保标准政策。不说你不知，这一具1.0升的三缸涡轮增压引擎其实在很多年前就已经搭载在欧洲和中国的Civic身上。 网络设计高手基于Honda Insight原型车绘制的新一代Honda City构想图 除此之外，全新的City还会在全球市场推出搭载引擎＋双马达的i-MMD（Intelligent Multi-mode Drive）混动系统车型，但截至目前为止，其细节包括输出功率等还未揭晓。 外观上，下周即将发布的全新Jazz将揭示新一代City的大概面貌，虽然目前还不明朗，但大家或许可以参考早前（2018年初）网络上设计高手所绘制的构想图。有关构想图是基于Honda Insight原型车所绘。由于Honda近年来玩起了家族脸设计，因此这款Insight或许也能被视为Honda车型未来几年的设计方向。 现款的Honda City自2014年面市（2017年推出小改款）以来，一直是Honda Malaysia最畅销的车型，尽管其竞争对手Toyota Vios在今年初推出了新款，但其销量依然强劲，所以新一代的City无疑是众所触目的焦点，新车究竟会如何？我们就拭目以待吧！

国际新闻

海外媒体调查报告：未来汽车内装将取消按钮、旋钮设计

近年来，市场主流的汽车内装设计开始趋向简化式的设计，比如说瑞典豪华品牌Volvo旗下的汽车就直接取消了许多控制按钮，将冷气控制集成在中控屏幕的车载系统上，这样的设计好处是简洁时尚，但就用户的使用体验而言，特别是开车时可没那么“得心应手”。 虽然吐糟的人不少，但根据海外媒体的一份调查报告显示，这样的设计似乎已是大势所趋。日前，中国媒体《汽车之家》就引述这份调查报告报道，有83%的受访者认为，车企将在五年内取消汽车内装传统的按钮和旋钮设计。 据悉，来自沃德汽车的这份调查，其主要目的是了解未来5至10年，汽车内装将发生何种改变以及消费者最期待哪些内装设计，而该报告的结论是，未来10年汽车内装将发生翻天覆地的变化；可加热和冷却的表面材料、内饰表面清洁性以及柔韧性是未来五年豪车内饰的应用趋势。 不但如此，该报告还引述了美国劳伦斯理工大学（Lawrence Technology University）交通设计项目组联合主任Liz Wetzel的谈话，其认为车企已没有必要在按钮设计方面继续押注更多的精力，因为未来用户根本不会用到按钮，但方向盘上的部分按钮除外。 “如今技术进步如此之快，若是五年前谁都不会认为语音识别技术有望取代所有的按钮及旋钮操控。”Liz Wetzel这么表示。 当然也有一些人持有保留意见，汽车零部件供应商Inteva工程设计部副总裁Mike Maddelein就此表示，汽车内所有旋钮、按钮都有可替代的方案，但这不意味着传统设计都会被替代掉，比如就用户体验需求和感受而言，“转动旋钮就能获得及时反馈”这一优点是很难被取代的。

Volvo

谍照：新一代 Volvo V60 T8 Inscription 本地现身被“捕获”

不久前我们才报道全新第三代的Volvo S60即将在本地上市【点击这里查看新闻背景】，但原来除了S60以外，Volvo Malaysia也准备把这款60系列的旅行版车型V60引进本地。日前，我们paultan.org的读者Chris Khoo就在本地发现了这款北欧Wagon的踪迹。 新的V60如同XC60及Volvo 90系列新车，皆架构在全新的SPA (Scalable Product Architecture) 可扩展式平台之上。这一次出现在本地的全新V60是顶级的T8插电式混动版本。 新车搭载了一具2.0升的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，并匹配电动马达，其综合最大输出功率达到了390 PS马力，以及640 Nm扭力。传动系统方面，它采用了来自Aisin的八速自排变速箱，以及AWD全时四轮驱动设置；为该电动马达提供动力的是容量10.4kWh的锂离子电池。 外观上，新一代V60的最大特点就是换上了Volvo家族的雷神之锤LED头灯组，并且它的水箱护罩也更新为全新的竖条型进气格栅。从车侧来看，它的造型与“大哥”，即现款的V90极为相似，二者的区别几乎仅在于车身尺寸、后门车窗以及D柱设计。 来到尾部，新设计的L字形尾灯组也出现在新车上，虽然乍看之下与V90身上的尾灯组有点相似，但其点亮之后灯条的效果更具时尚美感。此外，顶级的T8 Inscription版本在排气管布局上还采用了双边共两出的扁口排气设计，并且匹配一套19寸的五辐式轮圈。 其实Volvo Malaysia曾在其官方社交媒体上透露过新一代S60来到马来西亚的时候，V60也将会一同发布，就像是当年的S90和V90一样，而这一次新车出现在本地也印证了官方的消息。

本地新闻

KLIA、KLIA 2 宣布为电子招车乘客设立新的专属接载点

马来西亚机场公司（MAB）宣布，隶属旗下的吉隆坡国际机场（KLIA），以及第二国际机场（KLIA 2）已为电子招车的乘客设立新的专属接载点，其中KLIA的接载点是在主航站楼（Main Terminal Building）的一楼3和4号门；KLIA 2的接载点则是在交通枢纽（Transportation Hub）一楼的5号门，有关宣布从10月12日开始生效。 “为顺利实施这项新计划，我们将为电子招车的司机和乘客提供便利设施，比如说设立‘即将抵达’的控制系统、舒适的等候区域座位，以及更多清晰的指示标牌等。我们希望所有使用电子招车的乘客都能够享有愉快的旅程。”MAB首席执行长Raja Azmi Raja Nazuddin这么表示。 另外，提供电子招车服务的司机可以在距离机场航站楼五分钟路程的Landside Operations办公室使用免费等候区，而进入接送车道则需要使用最低RM20的Touch'n'Go卡或银行Pay-wave卡例如信用卡或Debit卡。 但必须留意的是，所有司机在接送车道上等候五分钟以上将被罚款10令吉，且随后的每五分钟罚款将再提高10令吉。

本地新闻

又一家公司要收购南北大道！WBG 提出收购大道股权献议

瘦田无人耕，耕开人人争！继一个以亚洲私募资本集团RRJ为首的财团和Maju Holdings私人有限公司献议收购南北大道（PLUS）之后，国内又有第3家公司提出收购献议。 这一次向政府献议的是Widad商业集团（WBG），该集团提出以15亿令吉现金对价购买国库控股在南北大道的51%股份，或以30亿令吉现金对价收购国库控股和雇员公积金在南北大道的100%股份。 根据《东方日报》的报道，该集团在文告中表示，有关献议书已在昨天（9日）提呈予首相、工程部，以及经济事务部，而献议书的内容也提及，一旦成功收购，将吸纳前朝政府废除Batu Tiga和Bukit Kayu收费站后所需支付的27亿令吉补偿。 不但如此，该集团也将把目前的大道收费降低25%至40%；“我们还打算帮助政府，免除需要向南北大道公司支付截至2018年12月31日的3亿3850万令吉补偿金。”WBG集团执行主席丹斯里莫哈末依玛尔这么表示。 他说，集团还建议在佳节期间，如开斋节，华人农历新年和屠妖节，给予50%的过路费优惠。另外，只要集团认为合理，还将努力翻修大道休息站，并使用人工智能技术改善管理，而且在接管后至少5年内不会裁员。 除此之外，上述建议还考虑到在特许经营期结束后，将公路特许经营者再延长20年。无论如何，涉及南北大道公司特许经营权的大道，包括南北大道（PLUS）、马新第二通道（Linkedua）、槟城大桥、南北大道第二中环衔接大道（ELITE）、居林─北海大道（KLBK）、芙蓉─波德申大道（SPDH）。

Nissan

谍照：新一代 Nissan Almera 现身KLIA一带，明年发布？

本地Nissan的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）近来动作频频，继早前推出新的Serena、小改款X-Trail，以及全新Leaf以后，似乎又将在不久后发布全新车型，那就是B-Segment的新一代Almera。 日前，本地知名的汽车平面设计师The Ajerul在其Facebook专页上发布了一批有关新一代Almera的谍照。从图中来看，一批全新的Almera现身在吉隆坡国际机场（KLIA）一带的一辆载运车上，虽然这些车大部分已被布料遮盖，但其中一张图可以明显的看到新车的侧面轮廓，以及轮圈，从种种细节来分析，它正是全新的Nissan Almera。 这些新车在吉隆坡国际机场货运村附近出现意味着它们很可能被运出国外，初步推断，它们极可能被运往日本进行各种深度测试。如无意外，新车有望在明年于本地上市。 这样的说法并非空穴来风，因为早在今年四月，ETCM的销售与市场部总监Christopher Tan已经向媒体确认全新的Nissan Almera、Sylphy，甚至是Kicks将在不久后于本地发布【点击这里查看新闻背景】。 同样是今年四月，Nissan在美国发布了全新第三代的Nissan Versa，这款Versa其实就是Almera在北美市场的孪生车款，因此相信两者在外型上将会相当一致，它采用了Nissan最新的V-Motion家族脸设计，并构架在与Renault合作开发的CMF-B模组化底盘上。 美国市场的Versa搭载了许多高科技安全配备，包括了主动刹车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSW）、主动式跟车系统（ACC）等。动力方面，新车只有1.6L的四缸自然进气汽油引擎单一动力可选，其最大马力有122匹，最大扭力154Nm，变速箱方面则是Xtronic CVT，或者也可以选择传统的五速手排（5MT）。 美国全新第三代的Nissan Versa

本地新闻

Maju 控股向政府献议收购南北大道，成事后过路费扣36%

早前，本地媒体纷纷报道Maju Holdings私人有限公司有意收购南北大道（PLUS），昨天该公司宣布已经向大马政府提呈收购大道的献议书。该献议书当中有几个重点，包括将过路费折扣从原本提议的25%提升至36%，以及吸纳政府目前拖欠大道公司27亿令吉的过路费补偿等。 根据《光华日报》的报道，Maju Holdings发言人表示，首相敦马哈迪日前表示，若有人献议收购南北大道公司，且开出的条件符合我国政府要求，政府将予以考虑，因此该公司提交了修订的收购献议书。 他强调，该公司过去管理大道收费的表现有目共睹，与应从规模经济中受益的南北大道相比，他们以高成本效益的方式成功运营了MEX大道，这让他们更有信心可降低南北大道的保养费。 “我们要向政府和人民重申，我们相信所提交的是一项引人注目的献议，并且不会给政府造成负担，而实际上有助减轻政府的财务状况。同时，我们的企业收购大道公司（包括债券持有人未偿债务）的企业价值，将达349亿令吉，这考量了该公司及其资产的真实和公允价值，并且希望可为大道使用者提供更切实的折扣。” Maju Holdings在收购南北大道的献议书中计划带给人民和政府的好处如下： 大道过路费折扣从原本计划的25%提升至36%。 公司建议全数减收过路费，并且绝对不会寻求政府的经济补偿。 承诺投资约53亿令吉提升整条大道的照明设备，以及其他急需的改进的设施。 政府目前拖欠大道公司27亿令吉的过路费补偿，如果该公司接管大道，它将吸纳这笔债务，政府不再需要对这项债务负责，这也意味着政府可省下27亿令吉。 在最新的献议下，大道公司现有股东预计将受益于16%的总股本内部收益，意味着远远超过了股权成本，并且更高于全球以及整个东南亚大多数收费公路特许权的回报。

Toyota

全新 Toyota Corolla 本地上市，两个等级，售RM129k起

全新第十二代的Toyota Corolla（Altis）上个月已在本地开放预订，如今这款日系C-Segment Sedan正式在本地发布了！新车在本地一共划分为两个等级，分别是1.8E，以及1.8G，它们的价格与早前的预售价一样，售RM128,888，以及RM136,888（上路价不包含保险）。 根据总代理UMW Toyota Motor的说法，新车在本地的正式名称将会是“Corolla”，这其实也是国际市场的一贯叫法，但本地的Corolla实车身上还是会嵌有“Altis”的铭牌，所以你想叫它为Corolla或Corolla Altis都OK。 新的Corolla采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，车身长度为4,630mm、车身宽度1,780mm、车身高度1,435mm，轴距长度为2,700mm，车头悬吊采用麦花臣（MacPherson）的设计，车尾悬吊则是双A臂（Double Wishbone），所以在操控和动态表现上都会比上一代来得优秀。 动力方面，新车将沿用上一代车型的1.8L Dual VVT-i自然进气汽油引擎（之前的2.0升版本已被取消），并且继续搭配CVT无级式变速箱，根据官方数据，它的最大马力输出达139匹马力，最大扭力则是172牛顿米。 外观上，1.8G将会搭配17寸的双色多爪式铝圈，而1.8E则会是较小的16寸，头灯组部份1.8G采用的是LED头灯组，而1.8E则是传统卤素灯泡，但两者一样都有LED的日行灯而且都有前后雾灯，尾灯组则一样都是采用LED光源，自动雨刷则只有1.8G才标配。 内装配备部份，两个等级都有标配Keyless门把和引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold、三种驾驶模式切换（一般、运动化和省油）、皮革包覆的方向盘和排档杆、八向电动调整的司机座椅、后座冷气出风口和6.8寸的荧幕主机，可惜的是这架主机只有基本的MirrorLink功能，并没有Apple CarPlay或Android Auto。两个等级都会标配原厂的防爆隔热膜。 另外，1.8G的车型还多了换挡拨片、皮革座椅、双区恒温冷气、尺寸更大的7寸彩色驾驶资讯幕、自动防眩后视镜、Qi手机无线充电面板、360度全景摄影系统和前后双向的行车记录器，但1.8E的车主也可加价选购行车记录器和360摄影系统。 安全配备部份，入门的1.8E将会标配7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 至于价格更高的1.8G还会额外增加名为Toyota Safety Sense的主动安全辅助配套，它包含了主动煞车辅助系统（PCS）、主动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。

Volkswagen

新LOGO形象，Volkswagen 运动性能标识 ‘R’ 改头换面

Volkswagen的运动性能标识‘R’一直都有着一定的感染力，以致本地许多车迷喜欢在自己的汽车水箱护罩上DIY一个‘R’的标识，甚至小编也看过Kia的汽车贴了个‘R’，但如今，这一个‘R’将随着Volkswagen跟换新品牌LOGO的脚步，改头换面。 日前，海外媒体就引述了Volkswagen的官方消息报道，这家德国巨头旗下的R-Line车型设计了全新的标识，而这一个新LOGO将在10月11日亮相的Atlas Cross Sport R-Line（海外版）上使用。 从图片看，修改后的‘R’标识相比于现有的标识更具有现代设计感。根据官方介绍，新标识的特点是线条细长，并有清晰的水平排列，以动态曲线为特征。 此外，对角线作为一个鲜明的对比，从而突出了品牌的整体进步性。拉长的‘R’创造了一个更广泛、更强大的印象，并定义了Volkswagen对性能和独特性的承诺。 目前Volkswagen品牌旗下共有两款‘R’车型，分别是Golf R和T-Roc R。根据此前消息，在下一个十年里Volkswagen将扩大这一阵营，而新的高性能车型将使用一种新开发的涡轮增压VR6引擎，届时其最大输出功率将超过296千瓦，但目前尚无官方数据。

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