Tan Zhi Jian · 第 203 页
电动车普及的时代已经是可以预知的未来，而这一个“未来”正一步步地在逼近！日前，在Audi年度股东大会上，该公司的董事会主席兼首席执行长Bram Schot就透露，Audi正在考虑为其下一代的旗舰车型A8推出纯电动版本。 “下一代的Audi A8可能会推出纯电动版本。当然，目前我们还没有作出最终决定，不过我很期待这样的一款车型。”Bram Schot在大会上这么表示。 目前在售的这一代Audi A8（代号D5）是在2018年才首发亮相的，距离换代还会有相当长的一段时间，因此Audi还有充分的时间去决定是否为下一代车型增加纯电动版本。 另外，在本次的大会上，Bram Schot也证实了Audi将会用一台正处于研发阶段的全新电动跑车来取代现有的Audi TT车型，这也意味着TT即将停产，同时另一款电动超跑也将会在未来取代R8。
日前，备受车坛关注的2019国际引擎大奖（International Engine of the Year 2019，简称IEOTY）得奖名单正式揭晓了，结果Ferrari再一次凭借其3.9升V8双涡轮增压引擎（代号F154 CB／CD）大热夺魁，完成了四连霸的壮举！ 这也使得其成为了在此奖项历史上获奖最多的引擎，在这之前，其与Ford的1.0升EcoBosst共享三冠王殊荣（2012-2014年度）！动力总成，尤其是引擎部分是内燃机时代车企们展现自身研发实力的最好舞台，所以IEOTY可以说是汽车引擎界的“奥斯卡”奖。 在这一届的IEOTY上，Ferrari以488车系，包括488 GTB、488 Spider、488 Pista乃至于F8 Tributo上的那具3.9升V8双涡轮增压引擎累积了425分的总积分，击败了Jaguar Land Rover应用于I-Pace的纯电动系统（328分），以及Mercedes-AMG代号M178的4.0升V8引擎（280分）。 与此同时，这家意大利超跑品牌还是最佳性能引擎和超过650 PS细分类别的赢家，所以绝对是全场大赢家；今年的IEOTY与往年有些不同，其中最大的特点在于评奖规则和分类方式有了比较大的变化，这也直接导致榜单里出现了一些令人惊喜的新面孔。 此前，该奖项是根据引擎排量划分级别的方式，今年则改为以引擎输出功率划分。而在其他细分奖项的选拔上，大会也取消了此前的最佳绿色引擎，开设最佳混合动力总成奖项。 回到正题，在150 PS类别中，Ford的1.0升EcoBoost成功在BMW 1.5升三缸涡轮增压引擎和PSA集团旗下Peugeot Citroen的1.2升三缸涡轮增压引擎之间突围成为赢家。在150 PS至250 PS的类别中，Audi凭借其2.0升TFSI引擎获得第一名。 在250 PS至250 PS类别上，获胜者是Porsche应用在718 Boxster S，以及Cayman S上的2.5升涡轮增压引擎；而350 PS至450 PS的赢家则是JLR集团的纯电动系统，其也获得了最佳新引擎和最佳电动系统的奖项。 …
日前，韩国品牌Hyundai在本地的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（简称HSDM）更新了旗下产品的售价列表。其中Hyundai Ioniq（HEV RM99,888，HEV Plus RM115,888）、小改款Tucson（Nu 2.0 MPI Elegance RM123,888，Gamma 1.6 T-GDI Turbo RM143,888），以及Elantra（Nu 2.0 MPI Executive RM109,888）的售价依然维持不变。 唯一有变动的便是小改款的Hyundai Grand Starex 2.5 CRDI VGT Executive，其最新价格调涨了3,000令吉，从原售的RM148,888涨至RM151,888。这款新的Starex是在去年杪于2018吉隆坡国际车展（KLIMS）上首次于本地亮相［点击这里查看新闻背景］。 这款号称巨无霸MPV的最多可以乘坐11个成年人；外观上，相较于小改款前，它换上了一个全新设计的头灯组，里面内建了透视镜（Projector），只可惜依然是采用卤素灯泡，并没有看到LED或HID的踪影，水箱护罩也取消了类似Lexus的纺锤形设计，转而变成比较保守和稳重的盾牌式设计。 动力规格方面，新的Starex搭载了一具2.5升的四缸涡轮增压柴油引擎，其最大马力有170匹，最大扭力441Nm，变速箱只有五速自排（5AT）一个选择，并搭配后轮驱动系统。安全配备方面则有四气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 2018 Hyundai Grand Starex
赛车运动界闻名的“绿色地狱”，也就是德国的纽柏林（Nürburgring）赛道一直是车企“必争之地”！日前，纽柏林赛道的“常客”Renault再度以全新限量版的性能车型Megane R.S. Trophy-R出征纽柏林，结果将原本已保持纪录2年有余的Honda Civic Type R给刷了下去，重夺纽柏林最速前驱王的殊荣！ 在这之前，FK8 Honda Civic Type R以7分43.8秒的单圈成绩击败了Volkswagen Golf GTI Clubsport S，是过去两年多来的纪录保持者。而日前，在赛车手Laurent Hurgon的驾驶之下，新的Megane R.S. Trophy-R成功以7分40.1秒的成绩问鼎，较Civic Type R快上3.7秒。 预计在本月24日F1一级方程式赛车摩纳哥站当中由Renault F1车队旗下两位车手Daniel Ricciardo与NicoHülkenberg驾驶出场并同时发表的Megane R.S. Trophy-R是基于Megane RS Trophy升级而来的车型，两者之间的差别在于空力套件的强化，以及轻量化130公斤之多，其将在今年杪限量数百辆发售。 据悉，新车的动力配置维持了原有的1.8升直列四缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力输出为300 hp，峰值扭矩达400 Nm。与之匹配的传动系统是六速手排或双离合器变速箱。根据官方数据，Megane RS Trophy的百里加速表现为5.7秒，极速可达260 …
Naza Kia正准备为本地在售的Kia Picanto扩充车系阵容，推出入门级的Picanto KX，以及大家都期待已久的Picanto X-Line。它们的售价分别为RM44,888，以及RM57,888，有趣的是，后者的价格竟与Picanto GT-Line相同。而我们还得悉，这款两款新的Picanto KX和X-Line存货有限，卖完即止。 首先，我们就从入门级的Picanto KX开始说起吧！KX版将割舍一些配备以换来更便宜的价格，外观上，在现有EX版上看到的整合鱼眼（Projector）及LED日行灯的头灯组将被换为更简单的传统卤素光源头灯组。 同时，它也少了EX版上的鲨鱼鳍天线、镀铬车门把，甚至原有14寸的铝质轮圈也被换成铁质轮圈。车尾部分，原有的LED尾灯组也换为传统的卤素灯源，倒车摄像镜头也被割舍。 内装部分，被取消的配备包括了七寸的中控台屏幕主机、无钥匙进入、推动按钮启动引擎、皮革包裹方向盘（方向盘上的多功能键钮依然被保留）。但值得一提的是，它原有的安全配备依然保持一致，并没有被剥削。 接下来在Picanto X-Line版本上，它换上了全新造型的前保险杆，主要差异在于原本的雾灯位置往底部下移，而且进气口的部份也变成两段式的处理，连同前水箱护罩内的网状材质和颜色也有些不同，而且引擎盖和尾箱盖也贴了一些黄色的花纹贴纸。 在车尾部份，改变的同样是保险杆的部份，主要差异是后方保险杆的后雾灯基座经过重新设计，而且前后保险杆和车侧侧裙下放都有类似挡泥板的防刮材质设计，同时也换上了新的16寸轮圈设计（尺寸与GT-Line相同，但设计不同）。 内装部分则是换上了和GT-Line一样的平底化方向盘，而且配有单区恒温冷气系统，同时也加入了皮革包覆的座椅，以及标准尺寸的天窗。另外，我们也发现车内后视镜前方多了一些镜头，这也意味着这款Picanto X-Line搭载了自动煞车辅助系统（AEB）。 动力规格方面，无论是KX，或者是X-Line版本都统一搭载了一具1.2升的Kappa自然进气汽油引擎，这具引擎具备多点燃油喷射（MPI）技术，这具引擎拥有84 ps马力和122 Nm的最大扭力，变速箱也依然还是传统的四速自排（4AT）。 在KX和X-Line的加入后，本地在售的Picanto车系阵容将扩展到四个版本，其他两个分别是EX（RM49,888），以及GT-Line（RM57,888）。无论如何，购买新车的消费者将可享有原厂提供的五年无限里程保修配套。 Kia Picanto KX Kia Picanto X-Line
本周一（昨天），在第一方程式（F1）赛事上享誉盛名的一代传奇赛车手Niki Lauda逝世了！已步入古稀之年的他曾做过两次肾脏移植手术，且在今年初又接受了同样的手术，而他最终没能躲开再一次的治疗，享年70岁。 海外媒体报道，Niki Lauda的家属在声明中说：“我们深感悲痛地宣布，亲爱的Niki星期一安详过世，家人一直都陪伴在他的左右。” Niki Lauda曾在1975、1977，以及1984年经获得了三届的F1世界冠军，首两届他效力于Ferrari车队，最后一次夺魁则是代表McLaren出战。 他曾在1976年于德国站比赛事故中严重烧伤，大火几乎将他的右脸完全烧毁，耳朵、眼睑和眉毛被烧的面目全非。然而凭借惊人的意力，他在42天后迅速恢复健康，并立刻重返赛场。 Niki Lauda与当今F1车王Lewis Hamilton相谈甚欢 来自奥地利富裕家庭的Niki Lauda出生于1949年，因为酷爱赛车运动，他放弃了接手家族事业，在家人的反对声浪中，于赛车运动圈闯出了名堂。 1973年，他正式加盟Ferrari车队。历经了一个不尽如人意的赛季过后，他在1974年获得自己职业生涯中首个分站赛冠军，而在转年解决了赛车稳定性问题后，Niki Lauda更是一举获得F1年度车手总冠军的荣誉。 1976年，重伤初愈的Niki Lauda在该赛季上以一分之差惜败老对手James Hunt，震惊了全球。后来，他的经历还被搬上了大荧幕，被美国名导演Ron Howard拍成励志电影《Rush》。
马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚公布了4月份的本地汽车销售和生产数据，遗憾的是，3月份强劲的销量无法在上个月延续下去，上个月的汽车销量相比3月下滑了8.8%。 在4月内，我国一共有4万9,964辆新车注册，反观3月份则是5万4,776辆，相比下减少了4,812辆，或8.78%；不过，本地今年4月份的销量与去年同时期的4万7,047辆相比却增长了2,917辆，或6.2%。 另外，在行业总产量（TIV）方面，今年首四个月的总数达到了19万3,028辆，成功超越2018年同时期（1月至4月）的18万2,157辆，增长幅度为1万871辆，或5.97%。 MAA认为，3月份本地销量增长的原因是车商赶在3月尾之前交车给顾客以达到他们的季度销量目标，相比之下4月份的销量表现则较为缓和，因为消费者正在等待开斋节的促销活动。也正因为如此，MAA预计5月份的销量将会有所提升。
财政部刚刚公布了未来一周最新的燃油零售价格，这一次对于使用RON 97汽油的朋友们来说依然是个好消息！因为继上周调降10仙之后，最新的RON 97售价还在继续往下探，虽然本次只是微幅下跌2仙，但也总好过涨价。 至于RON 95汽油和柴油则与过去一样继续维持不变。随着新油价出炉，从明天起（5月18日午夜12时01分）至下周五（5月24日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉63仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年5月18日至5月24日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.68/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
日前，Nissan发表了其升级版的驾驶辅助系统——ProPILOT 2.0。这套系统追加了高速大道自动导航驾驶（Navigated Highway Driving），以及单车道双手脱离方向盘驾驶（hands-off single-lane driving）等功能，是全球首例的先进驾驶辅助系统。 而这套ProPILOT 2.0系统将会首搭在今年秋季，即将于日本上市的Nissan Skyline上。搭载此系统的车型将配备了摄像头、雷达、声呐、GPS和3D高清地图数据等设备，以提供周围环境360度的实时信息，以及车辆在道路上的精确位置信息。 此外，座舱内还将配备监控系统，可不断确认驾驶者是否将注意力集中在道路上；根据原厂表示，要启用新系统的最新功能，驾驶者必须先在导航系统上设置目的地，创建预定行驶路线。 待设置完成后，一旦汽车开入高速大道，新系统的导航驾驶功能就会激活，帮助驾驶者在多车道的高速大道上行驶，一直到预定路线的高速大道出口为止，而在这期间，该系统还会帮助驾驶者处理超车、改道和退出车道等任务。 也就是说车辆在特定车道巡航时，该系统可实现双手完全脱离方向盘的自动驾驶功能。当车辆接近道路分界线，或者有可能超过速度较慢的车辆时，该系统会根据导航系统信息和360度的传感，判断开到分岔路或是超过其他车辆的时间，而且会给驾驶者提供视听指导，提示驾驶者将双手放在方向盘上，利用开关确认开始激活系统操作。 一旦激活系统后，只要驾驶者的注意力集中在前方道路上，而且驾驶者已经做好准备在道路、交通和车辆有需要时，随时手动控制方向盘，就可以实现双手脱离方向盘驾驶。 与所有此类驾驶辅助功能一样，Nissan强调这套系统只能在某些特定的安全情况下运行。比如说它不会在收费站或出口斜坡附近工作；在这些情况下，系统将提示驾驶者接管操控车辆。 https://www.youtube.com/watch?v=YiaKKkG80Zs
自RFID大道收费系统开始试跑以来已超过了半年的时间，虽然不久前Touch ‘n Go公司才宣布为了解决技术性问题，决定延长试跑期［点击这里查看新闻背景］，但截至上个月，这套系统已经累计了超过20万名驾驶者注册。 如今RFID还开放予无预约上门安装的驾驶者（早前须先上网注册），这也意味着RFID的用户将会不断增加。随着用户群扩大，当中自然是少不了在安装RFID贴纸后却突然想卖车的朋友，如果被我们说中的是你，而你又不知道该怎么做，来看本文就对了！ 我们paultan.org的同事Hafriz Shah就是最好的例子，他是本地首批安装RFID的试跑阶段用户。如今，他正打算卖掉了他的Mercedes-Benz C-Class，换言之他再也无法使用原先已注册的RFID收费系统了。 这是因为他原先注册并且已经贴在其汽车上的RFID贴纸已经永久绑定在固定的车辆上，而且这是唯一可识别的贴纸。如果你贴了RFID贴纸后又突然想卖车，那么唯一的做法就是撤销旧车上的贴纸。 这一点很重要，如若不然，你旧车的下一任车主很有可能会继续使用你所注册，并且已贴在车上的RFID贴纸，然后他的过路费会从你的Touch ‘n Go电子钱包帐户中扣除。同样的，如果你的汽车失窃也必须这么做（Touch Wood！）。 既然撤销旧贴纸是至关重要的，那么该怎么撤销呢？唯一的方法是拨电到Touch ‘n Go Careline寻求协助（暂无法通过在线处理），但前提是基于安全理由，你必须先向客服人员核对身份，才可完成终止使用旧贴纸的程序。 以下是撤销旧贴纸程序的过程，先致电TnG Careline，联络号码03-27148888，按＃4进入处理RFID相关事宜，然后TnG人员将接通你的电话跟进。而在终止旧贴纸的过程上，你必须向TnG人员公开你的全名、身份证号码、电话号码、相关车辆的车牌号码，以及Touch ‘n Go电子钱包帐户中的余额。 Hafriz说，整个过程只需不到五分钟即可完成。若要检查旧贴纸是否已经终止，只需通过Touch ‘n Go电子钱包应用程序查看旧贴纸是否已经取消绑定。当然，在终止旧贴纸后，你仍然可以为你的下一辆新车申请注册新的RFID贴纸。
看到新闻提要可能大家还在疑惑Rimac到底是何方神圣，不知道也没关系，因为这是一家来自于克罗地亚的电动超跑初创公司。Rimac在汽车业内虽然是初出茅庐，但其近年来在国际市场上也小有名气，先是Porsche宣布入股，并购其10%的股份［点击这里查看新闻背景］，如今就连韩国车企巨头Hyundai和Kia也看上了它！ 日前，Hyundai和Kia发布新闻稿宣布，两家公司将联合向Rimac Automobili投资9,000万美元（约3.55亿令吉），其中Hyundai将斥资约7,100万美元，余数则由Kia负责。 Hyundai发言人表示，这项投资等同于入股Rimac，不过这家韩国车企却拒绝透露持股比例；据悉，Hyundai、Kia和Rimac三方将联手开发两款高性能电动汽车，其中一款将会是为Hyundai旗下高性能子品牌‘N’所打造的电动超跑，另一款则是为Kia打造的高性能燃料电池汽车。 Hyundai汽车执行副总裁Euisun Chung说：“Rimac虽是一家初创公司，但其在高性能电动汽车方面具有卓越的能力和经验。” Rimac则表示，希望与Hyundai、Kia的合作将能巩固其作为一级电气化零部件供应商的地位。 根据此前的消息，Hyundai计划在2025年旗下拥有44款电气化车型，而其年销量目标则定在167万辆；至于Kia则冀望在2022年拥有19款电气化产品，其中包括六辆纯电动汽车、六辆插电式混动汽车、六辆全混动汽车，以及一辆燃料电池汽车。 Rimac是在2009年开始创立，其总部设于克罗地亚的萨格勒布，目前共有400名员工，旗下主要业务是研发生产电动车零组件，早前曾发表了Concept One与Concept Two两款纯电超跑。 据悉，Rimac计划在不久后生产8辆Concept One电动跑车，这款跑车的最高时速可达355公里／小时，静止加速仅在3秒以内即可破百；至于Rimac的另一款Concept Two超跑此前曾亮相于日内瓦车展上，它的最大输出功率达到了惊人的2,000匹马力，最高时速可达412公里／小时。 Rimac声称，在新欧洲标准行驶循环（NEDC）测试下，Concept Two的电池续航里程为650公里。同时，它也使用250千瓦的快速充电系统，只需充电半小时即可达80％的电量。据悉，Rimac一直在寻找资金支持以加速其Concept Two 车型的研发。
最近车坛传出了许多有关全新一代Mk8 Volkswagen Golf的消息，其中有官方消息、媒体爆料，甚至是我们驻海外的摄影师也拍到了不少新车的谍照。作为全球最受欢迎的车款之一，大改款Golf的面市带来了一种“山雨欲来风满楼”的氛围。 过去，我们的摄影师曾多次拍到了装着套壳，以及无伪装上路测试的全新八代Golf，但其内装设计就是未曾曝光过。而今次我们的摄影师终于拍到了新车的局部内装（中控台）谍照。 此前，Volkswagen已在其2019年年度大会上证实，全新的Golf将在今年10月于Wolfsburg举行首发，而且新车还会提供搭载多种不同动力版本的车型可选，其中包括汽油、柴油、压缩天然气（CNG），以及插电式混动系统等。 全新的Golf将构架在自家的MQB模组化平台上。通过该平台新车可实现电气化，而Volkswagen也声称，插电式混动系统的Golf可实现长达80公里的纯电动续航里程。 不但如此，新的Golf还会提供搭载48V轻型混动（Mild Hybrid）系统的车型，同时某些型号可能还会采用更温和的12V轻混动系统，与最新推出的小改款第五代Audi A4一样。 回到正题，从本次曝光的谍照来看，全新Golf的内装可以说是具有“颠覆性”的变革。其中控台多媒体信息娱乐屏幕与仪表板相连（液晶显示），但采用了不规矩的凹凸设计布局，而中控屏幕也微微倾向驾驶座，并采用悬浮式设计，营造出科技美感。 与此同时，新车还配备了VW家族最新的平底式多功能方向盘，而本次在测试车上拍到的谍照则明显看到其配备了六速手排变速箱；参考VW最近释出的新车设计草图来看，新的Golf在自排车型上将会配备设计小巧的全新样式电子挡把。 Mk8 Volkswagen Golf无伪装路测谍照 外观上，回顾此前曝光的谍照，新车的整体造型变得更加圆润，而且有赖于新底盘的发挥，它的车身长度有明显的提升，而早期设计草图中的独特C柱也显而易见。 车头方面，它的两侧头灯组也采用了全新的设计，比现有的Golf头灯组有更窄的轮廓，而且貌似还采用了矩阵式的设计风格；至于车尾方面，它的两侧尾灯组被铺上了一层纸面隐藏起来，因此我们无法看清里内的灯源排列设计。 动力配置方面，除了上述的插电式混动，以及轻混动以外，根据此前的消息，新车或将提供1.0升三缸涡轮汽油引擎、1.5升四缸涡轮汽油引擎，以及1.6升四缸涡轮柴油引擎，其中1.0升引擎将划分为两种高低动力版，可输出的最大功率分别为92匹马力，以及116匹马力。 至于1.5升引擎将取代现有的1.4升引擎，其最大输出功率同样有两种，分别为130匹及150匹马力。当然，更高阶级的性能版GTI及R车型将继续搭载2.0升涡轮引擎。
如题，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）计划在今年第三季于本地推出官方二手车行。该公司将被命名为Das WeltAuto，旨在提供本地消费者高枕无忧的优质二手车。 日前，VPCM在一项媒体聚会上透露了这项消息，同时该公司也证实将在今年下半年推出全新的Volkswagen Arteon，以及小改款的Passat。［点击这里查看新闻背景］ 他们还指出在Das WeltAuto旗下出售的二手车将提供12个月的官方保固期，同时也会通过133项的详细检查。“请放心，只有通过我们的严格评估，干净以及无严重车祸记录的汽车才能被批准出售。”VPCM在横幅广告上这么表示。 另一方面，消费者也可以通过Porsche Holding Salzburg（PHS）直接从德国的Volkswagen AG购买VW汽车。PHS是欧洲最大的汽车经销商，也是VPCM背后的母企业。现在，该公司已经在雪州Puchong开设PHS Autohaus，正式进军大马零售市场。 2011年，Porsche家族向Volkswagen AG出售了PHS，后者现在完全拥有属于自己的零售部门。PHS在2018年销售了74万3,016辆新车，在全球拥有超过3万名员工，去年的收入为204亿欧元。 PHS Autohaus位于Puchong Kampung Kenangan的Jalan Subang 10，并于5月2日开始运营。
小改款Toyota Avanza 1.5S 本月初，UMW Toyota才在其官方网站上释出即将推出2019年式小改款Avanza的消息，如今这款入门的七人座MPV终于在Toyota位于雪州灵市19区的展销厅内展出了！为此，我们的摄影师特地赶赴现场拍摄，所以在这里我们将为大家奉上新车的图集。 正如此前的消息，小改之后的Avanza将会有3个等级，分别是最入门的1.5E（RM80,888）、中间的1.5S（RM83,888）和最顶级的1.5S+（RM87,888），以上价格并未包括保险和路税。不过因为现场只有展出最入门的1.5E和中间的1.5S版，所以暂无法为大家带来1.5S＋的实车照，希望大家多多包涵。 外观上小改款的Avanza借鉴了一些Vellfire的设计作为灵感，头灯组采用了双层式的设计，头灯采用类似Rush的灯罩式LED远近光灯，但定位灯和转向灯依然还是传统卤素灯泡，前保险杆也借鉴了Rush的设计方式，前雾灯一样还是卤素灯泡。 小改款Toyota Avanza 1.5S 车尾部分，这次的尾灯组采用了L字形的设计，中间有一条粗壮的镀铬饰条来作连接，后保险杆部份也和前保险杆相呼应设计，两旁有红色的反光片。轮圈部份全车系都一样是15寸的铝制轮圈，轮胎尺寸是185/65R15，但1.5S和1.5S+采用的是比较运动化的双色铝圈。 在最入门的1.5E身上，它和其它车系一样标配了尾门上方的尾翼以及鲨鱼鳍的天线，但少了电动折叠的左右后视镜以及熏黑式的尾灯组。内装部分改变不大，全车系都标配单区恒温冷气系统，后方还有冷气出风口，透过抽风机把前方的冷气吹送到后方。 根据早前的消息，最顶级的1.5S+搭配的6.75寸的荧幕主机支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对系统，而另外两个等级则只是搭载普通的2-DIN音响主机，而且也没有倒车摄影镜头，但可以另外加钱选购1.5S+的荧幕主机。 小改款Toyota Avanza 1.5E 1.5S和1.5S+都标配了多功能方向盘，上面拥有音响控制按钮，而且仪表板也搭配了一个彩色的资讯幕以及一些镀铬饰条。座椅部份全车系都一样是绒布座椅，而且都有后座的USB充电插口。1.5S+还额外增加了行车记录器，这个配备在另外两个等级上需要加价选配。 安全方面，全车系一样只有双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及后座第二排座椅的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有车身动态稳定系统（VSC）。但顶级的1.5S+额外标配了盲点侦测系统（BSM）和倒车车流警示系统（RCTA），另外1.5S+也可加价选配360全景摄影系统。 动力规格方面，由于只是小改款，因此Avanza这次依然沿用原本的动力配置，引擎是一具代号2NR-VE的1.5L双VVT-i自然进气引擎（与Rush和Myvi共用），最大马力103匹，最大扭力136Nm，变速箱依然还是传统的四速自排（4AT），并没有手排选择，而且依然还是后轮驱动。 小改款Toyota Avanza 1.5S 小改款Toyota Avanza 1.5E
Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）证实将在今年下半年推出两款新车，其中一款是小改款的B8 Volkswagen Passat，至于另一款则是该品牌最新的旗舰车型，Arteon。 新的Arteon曾在去年11月由我们paultan.org主催的2018大马豪华汽车展销会（Premium Auto Car Expo，简称PACE）上进行本地首秀［点击这里查看新闻背景］。其在2017年日内瓦国际车展首发，是VW家族的另一款车，CC的后继车型。 新的Arteon构架在自家的MQB模组化平台上，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 动力配置上，它所采用的是一具2.0升TSI引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190PS和280PS，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统。基于280PS的马力输出，它从0到100km/h加速只需5.6秒。 VPCM董事经理Erik Winter今日在一项媒体活动上表示，他们在去年的PACE展销会上搜集了公众的意见，并将套用在本地版的Arteon身上，目前有关本地版的新车细节和规格已接近完成。 除了Arteon以外，另一款即将在今年下半年发布的新车则是小改款的Volkswagen Passat。自2016年以来，这款D-Segment房车便一直以本地组装（CKD）的形式在大马贩售。根据VPCM，即将在本地推出的小改款Passat将会秉持过去一贯的作风，那就是接近欧洲规格（VW在北美和欧洲销售的Passat有极大的差异）。 欧规小改款Volkswagen Passat在前脸的水箱护罩和前保险杠上都有一些变化，同时它还首搭了自家全新的矩阵式LED头灯组，原厂称之为IQ.Light。来到车尾，它也换上新的3D立体式LED尾灯组，以及新的后保险杠设计，并采用了双出排气管布局。 内装方面，它的最大变化就是换上了新的三幅式多功能平底方向盘，且原本中控台上方传统的圆形钟表也被一个自发光“Passat”字样的微饰所取代。不但如此，其原有的液晶显示仪表板显示也有所提升，导入了更丰富的图像显示。 而新车的中控屏幕车载系统也搭载了MIB 3信息娱乐系统，该屏幕尺寸为9.2寸，并支援声控系统及无线Apple CarPlay智能手机连接功能。 另外，欧规小改款的Passat也强化了其主动安全配备，导入品牌首见的IQ.Drive主动安全科技整合系统，该系统具备紧急转向辅助系统、可预先规画路径的主动巡航系统，以及旅行驾驶辅助系统，其可视为Level 2的半自动驾驶系统（本地版会否搭载还是未知数）。 动力规格方面，欧规小改款Passat车系以一具1.5升涡轮增压汽油引擎，取代原有的1.4升涡轮引擎，其最大输出功率为150匹马力；同时，原厂也提供2.0升涡轮增压汽油引擎版供消费者选择，这具引擎拥有190匹及272匹马力两种输出设定。 无论如何，有两款新车到来，也有一款旧车将会离去，迎新送旧！是的，与大马说再见的便是VW经典的“甲虫车”Beetle，其目前已在全球停产。VPCM也表示将在7月举办一场盛大的告别派对为“甲虫车”送别。 2018 Volkswagen Arteon 欧规小改款Volkswagen Passat
Toyota又有新搞作！？不过这回不是车，而是品牌Logo！日前，该品牌发布一组全新Logo和标语的照片。新的Logo摒弃了原本的3D立体式设计，并且在“牛角”标识上辅以鲜红色的方形打底，看起来更加年轻化。 Toyota指出，这一个新的Logo将应用于广告海报、营销、通信、网络及应用程序等。而除了调整品牌Logo以外，Toyota还将使用了15年之久的品牌Slogan，“Moving Forward”改换为“Let's Go Places”。 据称，Toyota为了这一个全新的Slogan专门邀请了六家广告公司来创作，最后才促成了三个单词，组成了“Let's Go Places”。 原厂表示，“Let's Go Places”是一种口语表达，阐述了Toyota品牌的精髓。这象征着一种永恒的精神，它激励人们享受生活，无论他们过去经历了什么冒险。 除了品牌Logo以外，Toyota还祭出了Slogan Logo，以及车款Logo，而每一个Logo都涵盖了三种元素，包括统一的新排版（字体排列）、Toyota“牛角”标识，以及平台。 Toyota称，这些元素不仅简化和统一了该品牌，同时还有助于提高其产品的认知度。所以大家觉得如何呢？新旧Logo相比那个比较顺眼？
日前，Kia正式发布两张新车的设计草图，新车其实就是去年2月于印度德里汽车展上亮相的SP Signature概念车的量产车型。原厂表示，其是一款针对全球“00后”群体设计的入门级小型SUV。 从本次释出的设计草图来看，这款小型SUV基本延续了SP Signature概念车的造型设计，其家族式的“虎啸”进气格栅在新车上有了全新的诠释，两侧矩阵式头灯组与中网衔接，让它看起来更显霸气。 右为Kia SP Signature概念车 同时，它的前保险杆设计也与SP Signature概念车如出一撤，两侧雾灯处构建了直立式的LED光条；至于尾部方面，新车并没有采用当下流行的贯穿式设计尾灯组，不过其尾灯组内的LED灯条排列非常时尚，相信夜间点亮后的辨识度极高。 Kia表示，新车主要是针对年轻人的独特偏好和需求进行设计而来。虽然目前新车的内装设计还未曝光，但预计其设计风格也会更倾向于时尚和科技感。
除了吉利以外，还有另一家中国车企也计划入股Daimler！日前，车坛传闻，中国北汽集团正在寻求收购Mercedes-Benz母企，也就是Daimler AG约4至5%的股份，以确保其对双方在中国成立的合资公司，北京奔驰汽车的投资稳定。 据悉，北汽在今年早些时候已经知会Daimler其意向，同时其已要求北京市地方政府支持这项收购计划；消息人士称，北汽甚至已经开始在公开市场上收购Daimler的股份。 根据Daimler上周五收盘市值的650亿美元来计算，收购其5%的股份需要约34亿美元（约141亿令吉），目前两家公司尚未对此消息做出回应。 其实早在2015年，北汽就已经公开表示有兴趣收购Daimler的股份，不过后来却被竞争对手浙江吉利控股集团创办人兼董事长李书福抢先一步，于2018年初购入Daimler 9.69%的股份。 无论如何，Daimler后来已向北汽保证，任何涉及Mercedes-Benz和中国合作伙伴的新行业联盟，都必须在与北汽达成共识后才会成立。
对于大部分本地消费者来说，汽车上的多媒体信息娱乐系统（车载系统）可能并不是什么大家重视的大问题，但对于英国的车主来说却是一个影响品牌可靠性的关键问题！ 日前，国际权威的消费者调查组织J.D. Power就公布了一项于英国进行的汽车可靠性研究报告（the 2019 UK Vehicle Dependability Study），报告显示英国车主所面临的十大问题之中，音频、通讯、娱乐和导航（ACEN）系统的问题占了一半。 与过去J.D. Power一贯的做法一样，该研究报告是基于访问1万1,500名购买新车时间介于1年至3年期间的车主所得出的结果，该组织统计了每100辆汽车出现问题的数量，得分越低说明表现越好。 而本次的报告显示，“法国狮子”Peugeot是英国人最值得信赖的汽车品牌，紧接下来是Skoda、Hyundai、Nissan和Suzuki等；至于可靠性最低的品牌大部分都是豪华品牌，首当其冲的是BMW，紧随其后的则有Fiat、Audi、Jaguar、Land Rover和Mercedes-Benz。 这一次，J.D. Power对几乎180款不同的汽车参数进行了调查，其中包括ACEN系统、引擎问题，以及供暖/空调系统，该研究还询问了车主再次购买同品牌汽车的可能性。 根据J.D. Power调查显示，每100辆新车当中，16.6辆新车拥有ACEN系统问题，虽然该问题与去年相比略有改善，但依旧是众多问题类别里面，问题最多的系统之一。 点击放大查看 当然，汽车问题不仅仅局限于ACEN技术，盲点监测和车道偏离警示等系统也会给车主造成麻烦，每100辆汽车中，2.4辆汽车的此类系统会出现问题，而每100辆豪华车中，4辆汽车都会有此类系统问题。 J.D. Power欧洲业务主管Josh Halliburton表示，汽车制造商因新技术导致可靠性受影响，可能会让车主不信任即将上路的先进自动驾驶系统。他还说，由于汽车制造商急于在汽车上推出新技术，从而导致了问题数量的增加。
配合即将来临的开斋节，以及汽车三点式安全带发明的60周年纪念，Volvo Malaysia日前推介了一项道路安全活动，＃SafeDrive。该活动旨在向汽车乘客，尤其是后座乘客宣扬安全带的重要性。 “所有汽车安全技术都以三点式安全带作为参考要点，要是没有安全带，汽车內的任何保护功能或预防措施都可能毫无效用。公众的误解是安全气囊和汽车防撞结构足以保护车内乘客，这显然是不正确的。”Volvo Malaysia汽车公司董事经理Nalin Jain这么表示。 “虽然过去多年来Volvo在汽车安全层面上推出了许多创新技术，不过现在是时候‘返璞归真’了。我们将与本地的道路安全机构（JKJR）和大马道路安全研究所（MIROS）合作，提高公众对使用三点式安全带的意识。我相信若所有乘客都使用安全带，那么因车祸造成的伤亡事故将大大减少。” Nalin Jain还引述MIROS在2017年所收集的数据表示，过去在斋戒月和开斋节的月份平均每天就有16起道路死亡车祸。“这是一个令人震惊的数字，要减少此类致命道路事故，我们必须确保每个人，包括汽车的后排座位乘客，都使用适当的安全设备和座椅。” 三点式安全带（Three-point safety belt）是于1959年由Volvo的工程师Nils Bohlin所发明的汽车乘客安全措施，并被视为汽车发展史上最重要的创新安全设备。 当时，Volvo意识到该设备的重要性，于是放弃了这项专利，才促成了当今三点式安全带的普及。根据Volvo自60年代以来收集的内部统计数据显示，三点式安全带已经挽救了超过一百万人的性命。 另外，Volvo Malaysia还表示，为了吸引社会大众的广泛关注，此活动的讯息将通过电台、报章、网站、社交媒体平台，以及授权经销商等不同的管道来传达。 过去40年来，Volvo汽车一直在年积极收集实际车祸事故的数据。最近，Volvo公布了Project EVA（Equal Vehicles for ALL），让任何汽车制造商取用其研究数据，以制造更安全的汽车，因为Volvo坚信，每个人都应享有安全的权利。
