Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 263 页

Volkswagen 9年前

试驾: Volkswagen Tiguan Highline, 稳重轻快, 诚意之作！

在本地，想要购买SUV可以有很多选择，但是如果你只想在欧系产品中做决定，那么就只有Volkswagen Tiguan或者是Peugeot 3008。当然，小编所说的是非豪华品牌，豪华品牌如宾士，宝马及Volvo等产品定位不同，自然不适合做比较。没错，今天要为大家带来的试驾报告正是在今年4月才面市的全新二代Volkswagen Tiguan。欧系操驾感的魅力，相信大部分车迷们都体验过，这点不需要多说了吧。以差不多接近的价格来说，消费者免不了会拿它来与其他同级距的日系车型做比较，在这里小编就不谈值不值得的问题了，毕竟青菜萝卜各有所好。回归正题吧，这款定位为中型SUV的Tiguan在本地共划分为两个等级，分别是Comfortline和Highline，价格分别是14万8,990令吉和16万8,990令吉（不包含保险）。这一次我们向原厂借来的正是顶级高配版的Highline。本次改款Tiguan的革新程度可说是相当彻底，当中最大的重点莫过于它采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘打造，也是首款使用该底盘的SUV，它拥有更大的车身尺寸和更好的车体刚性，具体细节如何？请继续往下看吧。内外观造型：其实，全新的Tiguan早在去年就已经在国外面市，相信大家对它方正形的外观造型不会感到陌生。小编对它的第一印象只能用阳刚来形容，或者这么说，它的长相大概就是一位稍有气质，且成熟稳重的大叔。在车头方面，新的Tiguan依然承续了Volkswagen家族的特征，它的水箱护罩以镀铬饰条铺陈修饰，且带有点线的设计让它看起来不会太老气。小编最喜欢的当然是它的全LED光源头灯组。动态大灯、日行灯，以及转向灯的结构组合让它看起来非常的时尚（只在Highline版）。 Tiguan的整体车身设计倾向于平铺直叙，不过车侧部分的折痕肌理线条让它呈现出一种简洁利落的美感，遗憾的是，它的轮圈尺寸（18寸）感觉有点不到位；车尾部分，它的LED尾灯组设计还挺好看的，其他部分中规中矩，小编就不多谈了。哦，对了，在MQB底盘的基础下，Tiguan的车身长度比上一代多了60mm（4,486 mm）、车宽增加了30mm（1,839 mm），轴距也拉长了77mm（2,681 mm），但车重却比上一代轻了50公斤，来到1,450公斤。进入车内，它的内装一改原款看起来乏味的圆润风格，可以看到它的布局菱角分明，但又不至于太夸张花俏，当然你也可以用简易来形容。对小编而言，科技感十足的12.3寸Active Info Display数位化仪表盘是最大的亮点，而且它的LED屏幕拥有1440x540的解析度，非常清晰之余，显示资讯又非常丰富，地图导航、油耗信息、播放曲目，以及越野专用资讯等一一在列，装X指数非常高。（嘘，X是什么你懂的，嘿嘿）此外，它的8寸中控台多媒体触控屏幕拥有MirrorLink功能、可支援Apple CarPlay及Android Auto手机连接，这未来肯定是大势所趋。车内其他配备如电子手煞车键钮、Auto Hold、三区恒温冷气系统（后排乘客可自行调适温度），全皮革内装以及车室气氛灯等皆一应俱全，而且还有自动停车系统。值得一提的是，它的置物空间非常够用，而且中央鞍部的置杯处可以将杯架收折以缔造更多空间，实用性非常的高。乘坐空间：正如前言一样，受惠于MQB模组化底盘，新Tiguan的车室空间表现非常优秀，它的后座膝部空间增加了不少，小编的身高约173公分，坐在后座座椅上完全零压迫感，头部也还有约两个拳头的空间。最值得嘉许的是，它的后座座椅的调整自由度非常高，椅背除了可上下调整之余，座椅还罕见的可以前后滑移。此外，原厂也非常贴心的在前排座椅椅背的后方上设计了托盘，可让后座乘客们置物，甚至是摆放食物用餐。座椅方面，它的乘坐包复性还是相当不错的，稍微美中不足的大概就是它的腿部支撑性有些不足，如果椅垫的面积长度可以提升会更好。来到后尾厢，它的容量为615公升，与前代的470公升相比，可说是大跃进，在其后座座椅完全倾倒后，可延伸的空间达到1,665升，这点几乎无可挑剔了。此外，它的尾厢门设有电动启闭键钮，尾厢底下的垫板还可以调整高度，搬运货物更轻松。动力配置与上路体验：在Tiguan的引擎盖底下，它搭载了一具1.4升的TSI涡轮增压引擎，拥有150PS马力和250Nm扭矩，扭矩峰值可在1,500rpm至3,500rpm之间持续输出，与之匹配的传动系统是与家族小钢炮Golf GTI一样的六速DSG双离合器变速箱。 …

Toyota 9年前

UMW Toyota 释出视频, 提醒车主们及时更换Takata气囊。

您，您亲爱的家人，或者身边的朋友们是否还在开着2001年以上的旧款Toyota车型呢？无论是Vios、Altis、Camry，或者是Alphard等，都要注意了！以下的信息与您的生命息息相关。UMW Toyota正在针对旗下几款旧型的车辆进行召回，以更换有着安全隐患的Takata气囊。正如上述视频在序幕的一段话，“随时随刻，任何人都有可能遇上事故“，在面对强烈的撞击力下，大家肯定希望安全气囊可以挽救您的性命。不过，大家必须预想到的是，一个存有设计缺陷的安全气囊不单是起不到真正的防护作用，反而还会让乘员无辜送命。有关安全气囊充气装置的一部分，即依靠硫酸钙保持干燥的部分会与气囊同时破裂，将金属碎片飞弹到车辆内部，很大可能射向车内乘客，造成伤亡。回顾过去，Takata气囊门事件导致汽车界内发生史上最大规模的召回行动，Toyota是其中一个是受影响的品牌。而在大马，UMW Toyota也在去年及今年前后两度发出召回通告。今年3月，涉及召回的车辆包括生产年份在2010年5月至2012年12月期间的4万2,000辆Corolla Altis、Vios、Yaris，以及Alphard［新闻链接］；去年10月，约8万辆在2007年10月至2011年12月之间售出的上述所有车型被召回［新闻链接］。无论如何，UMW Toyota促请有疑惑的车主们上网登录Toyota的售后服务网站，输入车身识别号码（VIN）确认本身的汽车是否在召回范围内，或拨打1800-886-9682询问详情。

Volkswagen 9年前

法兰克福车展：MK6 VW Polo GTI 实车亮相, 6.7秒破百！

在本届法兰克福车展上，Volkswagen也带来了该厂在今年6月所发布的全新Mk6 Polo GTI。相信大家也知道，新的Polo GTI是六代Polo全车系中的性能版旗舰车型，而本次改款的新车将有别以往，摒弃原先的三厢版，仅推出五厢版车型。当然，这款B-Segment小钢炮改款最大亮点，莫过于它弃用了原本的1.8升TSI涡轮引擎，改用新的2.0升TSI涡轮增压引擎，其马力输出也从原本的192匹上涨至200匹，峰值扭矩为320 Nm。它的最大竞争对手无疑指向了拥有200匹马力的新一代Ford Fiesta ST。根据官方提供的数据，MK6 Polo GTI从0到100公里／小时加速只需6.7秒，极速为237公里／小时；传动系统方面，Polo GTI将会拥有2种变速箱选择，分别是六速手排（6MT）和七速的DSG双离合器变速箱。此外，为了提升操控的灵活性，原厂特别针对Polo GTI的轴距缩短，但Polo GTI依然和普通版本的Polo一样，都是采用VW家族的MQB模组化底盘打造，这具底盘号称能够提供Polo更好的操控表现、更强的车底刚性，以及更轻的车身重量。外观上Polo GTI和普通版本的Polo差异不大，主要是车头水箱护罩多了一条红色的线条，并且镶有一个GTI字眼的铭牌，里面的材质也改成了蜂巢状设计，轮圈也改用18寸的双色铝合金，并且搭配红色的煞车卡钳。在车内的部分，Polo GTI在方向盘、排档杆和座椅方面都加入了红色的车缝线作点缀，方向盘下方也有一个GTI铭牌，座椅依然是绒布搭配经典的格子纹设计，同时也标配了全液晶显示的虚拟化仪表板，而且还能选择不同的驾驶模式，此外这辆性能小钢炮也搭配主动化的电子悬吊系统。 Volkswagen Polo GTI MK6

Haval 哈弗 9年前

本地组装 Haval H2 发布，1.5升涡轮引擎，售RM99K起！

日前，Go Auto发布了本地组装（CKD）的Haval H2。新车共有两个等级可选，入门的Comfort等级售价为RM 98,950，至于顶级高配的Premium版则售RM 101,950，价格包含上路及保险费。这款SUV目前已在全国14间Haval展销中心内展出。而且Go Auto还计划在不久的将来，把这款本地组装的H2带到印尼的Batam，以及柬埔寨贩售。 H2是在去年五月以外国进口方式（CBU）导入我国市场，CKD的H2维持原版的规格配备，不过厂方割舍了原先最入门级的手排标准版，精简至上述两种等级。而新车与CBU的差异可说是微乎其微，它仅是换上了新设计的轮圈，及增加“Haval Blue”蓝色车身涂装供消费者选择。其他配备方面，它与CBU版的H2一样，标配了自动头灯组、自动雨刷、车顶天窗、LED日行灯、前雾灯、keyless entry与Push start、多资讯功能仪表盘、多功能方向盘、双区恒温冷气系统，以及可支援六向调节的电动司机座椅等；此外，它的安全配备则包括六具安全气囊、倒车传感器及摄像头、胎压侦测系统，以及ESP等。在H2的引擎盖底下，它所搭载的是一具1.5升四缸涡轮增压引擎，其动力输出功率为147 hp，峰值扭矩达210 Nm。传动系统方面，与之匹配的是一具六速自排变速箱。值得一提的是，Haval的总代理目前推出了“Buy Back Guarantee”计划，购买H2的消费者在五年内可将50%的市值价格卖回原厂。当然，必须符合条规。 Haval H2 Comfort

Proton 9年前

谍照: 发布在即? 改良版 Proton Preve 无伪装路测照曝光!

几天前我们才报道Proton Preve即将推出小升级版［我是新闻链接］。日前，我们的读者，也是Preve & Suprima GARAGE Facebook讨论群组成员的Dellon Thong便在路上发现了新车的踪迹，并且与我们分享他所拍到的照片。当然，这次上路的改良版Preve并没有经过特别伪装，从照片来看，新车采用了深灰色的车身漆面涂装（新色系），而且配上貌似双色的全新设计五辐式轮圈。据说，新的轮圈尺寸也将进一步升级到17寸（现行的Preve全车系的轮圈皆为16寸）。除此之外，与现行Preve相比，它的不同之处在于换上了新的Proton厂微，而且尾部灯组下缘的饰条也采用了黑色漆面修饰。此外，Proton它还会提供新的Ruby Red车身漆面让消费者选择。参考改良版的Iriz及Exora，我们预计同样的套路将沿用在新Preve身上。在外观方面，除了车顶、车侧倒后镜、车头水箱护罩及尾部车尾厢上的饰条一律换上黑色漆面修饰，营造双色调视觉美感，它的内装也会有一些细微的变革。至于其他升级部分，则包括NVH（Noise、Vibration、Harshness）。值得一提的是，早前有消息指，新的Preve将与Exora一样，割舍CamPro IAFM（Intake Air-Fuel Module）引擎，统一采用1.6升CFE微型涡轮增压引擎为标准动力单元。

Volkswagen 9年前

购买 Volkswagen Jetta Comfortline, 贷款利息低至0.88%!

继Volkswagen Vento及Passat之后［我是新闻链接］，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）又为旗下的C-Segment车型，Jetta Comfortline推出了低贷款利息优惠。有关优惠利息低至0.88%，并且享有5年或7万5,000公里的免费保修服务（先到为准）。这项优惠从今日起至2017年12月31日结束。早前，Vento及Passat的指定车型等级，最低0.28％及0.88%的贷款利息优惠期限也将延长至有关日期，与Jetta的优惠同步结束。必须说明的是，贷款的供期越长，原厂所提供的优惠利息也将不同。Jetta完整的优惠利息如下：

Proton 9年前

Proton Saga 第二代 TuneD 配件实车亮相，RM5,490起！

本地汽车配件公司TuneD在今年5月发布了三款Proton热门车型，包括Saga、Persona，以及Preve的改装配件。在收集了顾客针对产品的回馈后，该公司又释出了Saga第二代TuneD配件的预告视频，如今这款新的配件终于亮相了！这款新的配件售价将从RM5,490起，它与第一代的TuneD配件相较，最大的改变在于车头水箱护罩，以及前保险杠的设计。正如图中所见，采用新配件的Saga水箱护罩主要是以亮黑色饰条及网状的结构而成，相信比上一款设计更能迎合车主们的胃口。除此之外，它的前保险杠设计也比原款来得更为激进，保险杠左右两侧加入了LED日行灯；至于其他配件则与原款一样，16寸轮圈、黑色漆面的A、B、C柱，车尾黑色小尺寸鸭尾尾翼，以及特制的后保险杆。同时，第二代的TuneD整套配件也包括了皮革内饰、新的软质门饰板、引擎室隔音棉，以及全LED头灯组等。另外，选购最顶级的TuneD Premium配件还会有Push-button start、keyless entry、16寸多辐式轮圈，以及高性能轮胎等。值得一提的是，该公司早前透露持有Maybank信用卡的消费者，将享有0%利息分期付款的优惠依然存在。大家对今次Proton Saga第二代的TuneD配件有什么看法？欢迎大家发表意见。

Toyota 9年前

法兰克福车展: 性能版 Toyota C-HR Hy-Power Concept！

我们早前曾报道Toyota将进一步扩大C-HR车系阵容，发布一款比现行C-HR Hybrid版更高阶，且同为油电混合动力版的车型。而今这辆命名为C-HR Hy-Power Concept的性能版概念车如期在法兰克福车展上亮相。新的C-HR Hy-Power Concept是由Toyota欧洲设计中心所操刀，外观造型方面，它自然是基于C-HR标准版的设计，不过它在车顶、车侧倒后镜，以及前保险杠进气口等处皆换上了橙色及类似砖石格纹的涂装，营造不一样的双色配搭美感。此外，它的车身配色以雾银色为主调，其LED头灯组内的结构再以橙色饰条点缀，赋予新车一个更年轻时尚，且狂野的氛围。内装方面，它的布局虽然也与标准版的一样，延续了大面积的亮黑色饰板铺陈，不过在横贯中控台上的金属饰条则改换为橙色饰条修饰，与外观造型相互呼应。此外，它的前排座椅及车门饰板同样以黑橙色对比的皮革包裹，不过在格纹缝线的配搭下，表露出独树一格的气质。看完了内外观设计，相信大家肯定期待这款号称性能版C-HR Hybrid的动力配置，不过遗憾的是Toyota在今次的车展上并未透露具体的消息。仅吊胃口的表示，C-HR Hy-Power Concept的动力表现将比现行版C-HR Hybrid更上一层楼。不过，Toyota也带来了一个重要的消息，即未来该厂旗下的Hybrid车型有望搭载与本次C-HR Hy-Power Concept一样的性能化动力配置。无论如何，原厂表示将在2018年初公布这款新车的具体规格及细节。

Suzuki 9年前

法兰克福车展: 全新 Suzuki Swift Sport 发布, 只重970kg !

经过了原厂无数次的预告及造势，新一代Suzuki Swift Sport终于依约在本届法兰克福车展上亮相了。新车改款的最大重点在于它采用了新的HEARTECT底盘架构，较现行版拥有更出色的轻量化及刚性表现，其车身重量进一步减轻了80Kg，来到了970Kg！正如我们早前的报道［我是新闻链接］，新的Swift Sport舍弃了旧款的1.6升四缸自然进气引擎，换上与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎，并搭配一具六速手排变速箱，其最大输出功率为138 hp @ 5,500 rpm，峰值扭矩达230 Nm @ 2,500－3,500 rpm。此外，原厂也针对它的前后悬吊系统进行了优化，重新设定避震器，及后悬吊拖曳臂，借此赋予新车更强悍的操控性能表现。在外观方面，Swift Sport原先版的车型相对较为圆润，而今原厂已将新车修饰得更为锐利了一些，我们可以看到它的水箱护罩有一些变化，它采用了浪形设计得进气格栅，显露出独有的风格。进入车内，Swift Sport的内装是以黑红色调的混搭作为铺陈，从中控台、中央鞍部、门板，乃至于仪表盘都可以看到跑风浓厚的红色元素点缀。此外，新车的前座座椅采用了类似跑车桶椅的设计风格，不过是以织物包裹，它的椅背上贴有Sport字样的铭牌，再加上三辐式非真圆平底方向盘，使它的内装整体看来极具运动美感。

Mercedes-Benz 9年前

法兰克福车展: Mercedes-Benz S560e, 50公里电动航程！

Mercedes-Benz在法兰克福车展上发布了旗下全新的插电式混合动力（PHEV）旗舰车型，S560e。新车的最大纯电动续航里程可达50公里，同时还有快充技术加持。新的S560e搭载了一具3.0升V6汽油引擎（与家族的AMG 43系列车型一样），这具引擎可输出的最大功率为362 hp及500 Nm。作为PHEV车型，它还匹配了一具可输出121 hp及440 Nm的电动马达。传动系统部分，它则采用九速G-TRONIC PLUS自排变速箱。 S560e也搭载了13.5KWh的锂电池组；根据官方数据显示，它从0到100公里／小时加速只需5秒，极速可达到250公里／小时。此外，它的综合燃料消耗仅为2.1L/km，二氧化碳排放量仅为49g/km。在外观造型上，S560e自然沿用与普通燃油版S-Class相同的设计，不同之处在于车侧前轮拱上方嵌上了‘EQ Power’的铭牌，而其充电接口则设计在后保险杠，尾灯下缘的位置上。进入车内，S-Class的布局风格保持不变，基本上毫无辨识度可言，它与燃油版相比只有全新的仪表盘界面是最明显的变化。另外，由于电池体积减小，新车的尾厢空间也有所提升。

Mercedes-Benz 9年前

法兰克福车展: Mercedes-Benz Concept EQ A 正式亮相！

Mercedes-Benz在本届法兰克福车展上展示了旗下的纯电动概念车，EQ A。据消息称，这款两厢车门的概念车将在2020年实现量产，并且在市面上贩售。新的EQ A概念车与早前宾士在各大车展上所展示的Generation EQ，以及Concept A Sedan等概念车的设计语汇非常相似。其头灯及尾灯组的内部灯源结构设计独树一帜，营造出立体的视觉美感。这款EQ A是基于宾士全新的模组化纯电动架构（MEA平台）所打造。在动力配置方面，新车采用了前置电动马达及前轮驱动布局，其最大输出功率为270匹马力，峰值扭矩达到500牛顿米。同时，它还有Sport与Sport Plus两种驾驶模式选择。根据原厂数据显示，EQ A从0到100公里／小时加速只需5秒；此外，新车将配置一个60kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。

Volkswagen 9年前

法兰克福车展: 接近量产版, Volkswagen I.D. Crozz 亮相！

早前，我们已报道，Volkswagen将在本届法兰克福车展上展示改良版的I.D. Crozz纯电动跨界SUV概念车。本次亮相的I.D. Crozz与今年四月在上海车展上现身的有一点不同，它进行了一些细节上的调整，更接近量产版车型。就在车展开幕前夕的Volkswagen之夜，原厂展出了新车。新的I.D. Crozz采用了亮红色涂装，而且车头方面，它的水箱护罩进气格栅与头灯组采用了一体式的设计，从饰条、Logo，到头灯组皆可以亮起白色的LED光鲜，非常炫酷。此外，它的前保险杠设计与早前亮相的Crozz也有所不同；这款概念车最特别之处在于头灯组，我们形容它为移动的“眼睛”，其智能的闪烁功能可在不同的驾驶模式下作出适应性的改变，譬如，在自动驾驶模式下，它将通过智能光线接触其他道路使用者，以示提醒。而且，它的光源可根据不同的驾驶者作出改变。在手动模式下，前方的画面将亮起浅蓝色的灯，内部环境的灯线也将随之调适，让司机可更专注的驾驶，而随着速度的增加，其头灯也将收窄。在完全自动的驾驶模式下，它的灯线将转换为偏红色，而灯线将随着转弯，直照角落，这时，它的智能闪烁功能将被激化，照向其他道路使用者，以示意其他人的存在。值得一提的是，改良版的I.D. Crozz也添加了语音控制系统，比如说，驾驶者可以通过语音让车辆开启尾厢等功能。除此之外，它的灯光系统和声音系统也有着进一步的结合和升级，并增加了两种颜色的氛围灯。在动力配置方面，I.D. Crozz将搭载两具前后电动马达，两者的最大输出为102匹马力／140牛顿米扭矩，及204匹马力／310牛顿米扭矩，综合最大输出为306匹马力。续航及充电方面，它的官方续航里程可达500km，在快充模式下，仅需30分钟即可将电池电量由0充至80%。 2017上海车展上展出的Volkswagen I.D. Crozz concept

Audi 9年前

法兰克福车展: Audi Aicon Concept, Lvl 5 级别自动驾驶 !

在刚开幕的法兰克福车展上，除了Elaine Concept，Audi也发布了另一款名为Aicon Concept的概念车，这款车的定位比前者还要高，因为它搭载了Level 5级别的自动驾驶系统，比Elaine还要高出一个级别，而且它所采用的纯电动配置，续航里程可高达800公里。在外观方面，Aicon的造型设计与Elaine有点相似，都是以科幻为取向，它的前脸依旧继承了Audi家族式的六角形设计，不过由于是一款新能源车，因此它以饰板替代了进气格栅。此外，新车的头灯光源是另一种更先进的设计，它的光源显示可以变更各种不同的样式，当然主要用途依然是投射于路面；进入车内，Aicon基本没什么布局可言，由于已达到了Level 5自驾级别，它割舍了传统的方向盘。此外，其他设计都非常大胆，比如说超大面积的车顶天窗、大尺寸的LED屏幕、前排座椅的位置自由度极高，而且舍弃了安全带配置。在动力配置部分，Aicon自然是采用纯电动动力。据了解，它还是通过四具电动马达实现四驱，其最大输出功率为350匹马力，而且最高的续航里程可以达到800公里左右；同时，它只需充电30分钟便可以有80%的电量。

Audi 9年前

法兰克福车展: Audi Elaine Concept, Lvl 4 级别自动驾驶 !

在法兰克福车展开幕前夕，Audi推介了命名为Elaine Concept的概念车。大家是否觉得眼熟？没错，它正是基于过去在上海车展上亮相的Audi e-tron Sportback概念车所打造，这辆车的最大特点是它搭载了Level 4级别的自动驾驶系统。新车的内外观造型设计与e-tron Sportback并没有太大的差异，在这里我们就不多解释了，大家可以点击照片放大查看。新的Elaine Concept应用了Audi独家开发的AI智能语音系统，这套系统具备主动学习思考功能，通过Car to X技术，它可与云端及其他同样搭载相关功能的车辆连接。当然，这套语音系统也可有效减轻驾驶者的负担。此外，这款实现Level 4级别自驾的概念SUV轿跑也采用了新一代的中央驾驶辅助控制系统，该系统可在车辆高速行驶时提供实时道路信息，并在车辆速度不超过130 km/h的情况下接管驾驶任务，同时自动完成车辆变道。动力方面，新的Elaine Concept采用纯电动配置以及quattro四轮驱动系统，其最大输出功率为503马力（370kW），0-100 km/h加速仅需4.5秒，综合最大续航里程为500 km。

Mercedes-Benz 9年前

能在路上开的 F1, Mercedes-AMG Project One 顶级超跑诞生! 马力破千匹, 0-200 km/h只需6秒, 极速超过350 km/h!

酝酿多时，Mercedes-AMG的首款顶级超跑（Hypercar）终于横空出世了！在本届2017法兰克福车展开幕前夕的AMG之夜上，原厂发布了这款被誉为“千匹神兽”的Project One。顾名思义，新车移植了F1基因，动力输出突破千匹马力，足以比肩当代任何一款顶级超跑。作为超跑中的超跑，新车在全球仅限量推出275台，而且在欧洲市场的价格从227万欧元（1,081万令吉）起跳，这样的价格虽然说是天价，但是有钱也未必买得到，因为它早已被VVIP土豪们盯上，销售一空。新车的动力配置与我们早前的报道一样，它搭载与W07 F1赛车（上个F1赛季使用的赛车）相近的动力架构，采用了一具1.6升V6缸涡轮增压引擎，并配上四具号称最先进的电动马达加持，让涡轮增压系统在驾驶需要时，可随时处于最大增压值的状态。在这四具电动马达当中，其中两具被安置在它的前轮部位，余下两具则与引擎曲轴连结，提供额外的动力辅助。而有关F1引擎的最大动力输出可达730匹马力，与107匹、120匹及161匹马力的电动马达相互结合，可创造出1,041匹的综合输出，这套动力系统的热效率更达到了43%水准。虽然Project One几乎采用了F1赛车的动力系统，但为了应付一般公路的需求以及考量到耐用度，这具引擎的动力输出将会比真正的F1赛车版本有所下调，从最高14,500 rpm削减到11,000 rpm。同时，引擎启动时的怠速也从4,000 rpm下调整至2,000 rpm。不过它的引擎寿命只有5万公里，在那之后需要进行翻修。此外，Project One还可以进行纯电动驾驶，它配备了100kg的锂电池，最大纯电续航里程为24公里。在外观方面，Project One的整体造型设计非常的激进，甚至是夸张。它的前脸两侧大尺寸进气口表露出跑格风范，进气格栅上刻印了AMG的字样，而且头灯组也采用了非常拉风的设计。来到车尾，它的三点式LED尾灯组非常抢眼，当然还有那夸张的中置单出排气管。另外，它的后置引擎室盖采用了类似百叶窗的设计，顶部还有一个大鲨鱼角的空气动力学设计。在内装方面，豪华氛围并非Project One所追求的。为了达到轻量化的目的，它的内饰主要以碳纤维及Alcantara皮质铺陈；至于车内的最大亮点，身怀F1基因的Project One也采用了与F1相似的方向盘；它的跑车桶椅设计非常的独树一帜，且仪表盘以平板屏幕取而代之。值得一提的是，许多人质疑这辆超跑在搭载了F1引擎后，会否需要特地聘用一组专人来负责维护，或者是否需要使用特别的汽油，但原厂强调这款超跑的定位是“一辆可在公路上合法驾驶的F1引擎超跑”，因此无需特别聘请专人维护，而且只需要使用普通的RON 98汽油。

Ferrari 9年前

拍卖价创新高, 第210辆 LaFerrari Aperta 830万欧元成交 !

在刚过去的周末，Ferrari于意大利Maranello庆祝70周年纪念日，现场迎来了4,000名顾客，及近千辆Ferrari共襄盛举。在活动上，该厂也拍卖第210辆LaFerrari Aperta，最终以830万欧元（约4,185万7,447令吉）的天价达成交易。当然，有关拍卖价也创下了史上新高度；去年12月，该厂的第500辆LaFerrari coupe，以700万美金（约2,980万令吉）拍卖价达成交易，而这笔款项则作为慈善用途。早前，Ferrari释出了第210辆LaFerrari Aperta车型的官方图片，并且宣布拍卖这款增产的限量版敞篷超跑，以捐赠予救助儿童（Save the Children）慈善机构。但玩味的是在这之前，Ferrari曾表示，Laferrari Aperta将只生产209辆，而作为该厂的敞篷版旗舰车型，它早已被全球富豪抢购一空。第210辆Laferrari Aperta采用了该厂标志性的红色车身涂装，在车头部分以两条贯穿车身的Bianco Italia白色赛车线条点缀。内饰部分，新车以黑红色调混搭的布局，并且采用了大量的Alcantara及碳纤维来铺陈。动力配置方面，参考其余200多辆LaFerrari Aperta，它搭载了一具6.3升V12自然进气引擎，与Ferrari独有Hybrid Kinetic Energy Recovery System (HY-KERS)油电混合动力系统匹配，其综合输出功率达到了惊人的950 hp马力，以及超过900 Nm的扭矩，极速为350公里／小时。

国际新闻 9年前

PSA 集团被爆旗下品牌近200万辆柴油车涉及排放作弊！

一波刚停，一波又起！最近，多家海外媒体报道，法国汽车大企PSA集团被指控旗下近200万辆使用Euro 5排放引擎的汽车使用排放作弊软件。不过，PSA集团发出了官方声明，否认这项指控。根据汽车之家引述法国媒体《世界报》报道，PSA集团旗下包括Peugeot、Citroen，以及DS等品牌在内的汽车，至少有191万4,965辆柴油车可能使用了排放作弊软件。这也是PSA集团首次被爆出排放量作弊的丑闻。这起事件就如同早前，相信大家仍记忆犹新的Volkswagen排放门事件一样，当然，如果报道属实，那么PSA集团极可能将面临50亿欧元的处罚。针对这项指控，PSA集团发表声明称从未收到这份报告，因此无法对该事件作出回应。声明也强调，该公司一直按照欧盟国家所规定的条例生产汽车，因此所谓排放作弊一说，是子虚乌有的指控。无论如何，PSA集团是否会步上Volkswagen的后尘，接下来的发展如何，我们将继续为大家跟进。

国际新闻 9年前

中国也容不下燃油引擎了，正在研究淘汰燃油车时间表！

继法国、荷兰、挪威、德国，以及英国等欧洲国家相继表态全面禁止燃油引擎汽车后［我是新闻链接］，世界强国之一的中国也即将加入禁止燃油引擎之列，该国目前正在研究淘汰燃油车的时间表，相信很快便会有定案。根据汽车之家报道，该国的工业和信息化部副部长辛国斌表示，淘汰燃油车计划目前仍处于研究阶段，具体的时间表将在较后公布。这也意味着燃油车在中国市场也将逐渐走向终点。 “一些国家已拟定了禁止生产及销售传统燃油车辆的时间表，而我们的部门也正在展开相关的研究工作。这项措施必将为我们的汽车产业发展带来深刻的影响。”辛国斌在中国天津的一项汽车工业活动上这么表示。他还形容，由于业界格局逐渐转向新能源汽车，因此当地汽车行业从现在起到2025年期间，将面临着“动荡时期”。他也敦促该国的汽车制造商应对挑战，调整战略。在这之前，为了改善空气污染问题，以及缩小该国规模较小的汽车制造商与全球车企巨头之间的竞争优势，中国已设下了目标，要求纯电动车（EV）及插电式混合动力汽车（PHEV）在2025年的销量占20%。如果这项计划并没有改变的话，那么距离完全淘汰燃油车相信还有一段距离。

本地新闻 9年前

隆市政局正在研究建设，大马将迎来自动式多层停车场！

停车位不足对驾驶者来说无疑是一个令人头疼的问题，不过这个问题未来或许将得以解决。马新社报道，政府最近正在研究于吉隆坡人民组屋建造自动式多层停车场的可能性。 “虽然政府将在今年及明年逐渐于12座人民组屋建造多层停车场，不过我们计划采用自动式多层停车场的设计概念，这将达到更高效及简易的目的，就如同日本，及韩国一般。” “这个计划也将适用于一些已有停车场的人民组屋，新建设可增加二至三倍的停车位。目前，吉隆坡市政局（DBKL）正在探讨首都内的哪一些区域适合建造这个设施。”联邦直辖区部长Datuk Seri Tengku Adnan Tengku Mansor这么表示。他说，首个设施项目将在Kerinchi的人民组屋建造，并且进行试验，以舒缓高人口密度区域的交通流量。

Proton 9年前

五年来的第一改, Proton Preve 即将推出小升级版, 新设计17寸轮圈, 双色漆面, 改良NVH, 割舍CamPro IAFM引擎？

Proton Preve在2012年面市迄今不曾改款，时隔数年，终于盼来了一些眉目。继Iriz及Exora之后，这款C-Segment车型相信很快便会推出小升级版。日前，我们Paultan.org的读者Ahnaf Satari捕获了一张新车的谍照，印证了这项消息。与上述两款车型一样，我们预测小升级的Preve在内外观将会有一些细微的变革。而根据Ahnaf Satari拍到的谍照，可以确定的是新的Preve将会采用全新设计的五辐式轮圈，尺寸也将进一步升级到17寸（现行的Preve全车系的轮圈皆为16寸）。参考小升级的Iriz及Exora，我们掌握的消息指新的Preve一样会采用亮黑漆面的车顶涂装，营造时下流行双色调的视觉美感。此外，Proton新的车身漆面，Ruby Red宝石红也将沿用在Preve身上。至于其他升级部分，则包括NVH（Noise、Vibration、Harshness）。值得一提的是，早前有消息指，新的Preve将与Exora一样，割舍CamPro IAFM（Intake Air-Fuel Module）引擎，统一采用1.6升CFE微型涡轮增压引擎为标准动力单元。