Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 52 页

Lamborghini 2年前

Huracán 继任者登场！Lamborghini Temerario，采用4.0L V8双涡轮增压引擎插混系统，920 PS马力、2.7秒破百

日前，意大利超级跑车制造商Lamborghini在美国圆石滩车展上发表了全新车款，该车也是Huracán的继任者，命名为Temerario。 Temerario直译为鲁莽，但原厂之意并不在此，而是遵循自家过去多年来的传统做法，以西班牙骁勇善战的斗牛为名，换而言之，Temerario其实也是一头“有故事”的斗牛。外观上，新的Temerario采用了全新的设计风格，但从它的车身轮廓来看，我们还能够依稀看到Huracán的影子。尽管如此，比较引人瞩目的是它采用上下分层式头灯设计，下层的日行灯为六角形设计，上层则是狭长又犀利的造型。不管从正面还是侧面来看，Temerario依旧展现出俯冲姿态，而且它在后轮前设有更大尺寸的导流口，原厂声称其下压力相比Huracán Evo提升了103%；此外，新车将会提供20和21寸轮毂可选，并可选择锻造或碳纤维材质。车尾方面，Temerario并没有太过标新立异，反之延续了“蛮牛”标志性的六角形尾灯设计和排气布局，同时它的引擎也继续裸露在外，展现其个性一面。值得一提的是，Temerario还采用了大量碳纤维材质来实现轻量化。根据原厂表示，它的车重比Huracán Evo轻了25kg，而且空气动力学表现也更加出色，以致其整车下压力提升高达158%。进入车内，新车的内饰设计风格与家族最新的Revuelto有着异曲同工之妙，差别在于Temerario采用了更多的六角形元素来铺陈，整体而言战斗气息依旧浓厚。此外，新的Temerario也顺应潮流采用时下流行的“三屏式设计”，其中包括有12.3寸的数位化仪表屏幕、8.4寸的中控台屏幕主机，以及副驾驶座前方9.1寸的资讯显示屏幕。另一方面，Temerario的座舱空间也有一定程度的升级，官方信息显示，相较于Huracán，其头部空间增加了33 mm，腿部空间增加了46 mm，这让2米身高的驾驶者也能够轻松进入车内。最后，重点来了！动力部分，接过Huracán棒子的Temerario将会是“蛮牛”家族第三款高性能电气化车型，原厂称之为High Performance Electrified Vehicle（HPEV）。新的Temerario搭载了一套由4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，以及三台电动马达组成的插电式混动系统，其中引擎的最大输出功率为800 PS马力，其最高转速可达10,000 rpm，峰值扭矩则是730牛·米。至于电动马达则可输出150 PS最大马力，以及300牛·米峰值扭矩，综合起来，这套系统的最大输出功率达到了惊人的920 PS马力，让其百里加速成绩只需2.7秒，极速可达40km/h。传动系统方面，与之匹配的是八速双离合器变速箱，以及由三马达形成的四驱设置；另外，作为一款插电式混动车型，它也将搭载3.8 kWh容量的动力电池，不过纯电续航仅为3.5km。

Mercedes-Benz 2年前

预告释出！W214 Mercedes-Benz E-Class 本地发布在即

View this post on Instagram A post shared by Mercedes-Benz Malaysia (@mercedesbenzmalaysia) 继去年4月全球首发之后，全新一代，代号W214的Mercedes-Benz E-Class终于要来到马来西亚市售了！日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在网络社交媒体平台Instagram上首次发布了新车的预告，这意味着距离新车正式在本地发布的日子已经不远了。这次的官方预告揭晓了新车的局部前脸设计，而且我们也能够清晰看到新车标志性的“花生眼”头灯造型，预告片的末端，MBM还注明了“Coming Soon”，说明新车即将在本地面市。参考海外市场，新的E-Class将提供多达六种动力选项，其中半数皆为PHEV插电式油电混合动力，其余则为搭载48V轻油电混动系统的汽柴油动力车型。其中汽柴油动力部分将提供E 200、E 220 d，以及E 220 d 4Matic车型，分别搭载2.0升汽油涡轮以及2.0升柴油涡轮引擎；至于PHEV部分则有E 300 e、E 300 e 4Matic以及E 400 e …

Proton 2年前

量身定制？99岁前首相敦马哈迪驾驶“特别版” Proton S70

毫无疑问，我们的前首相敦马哈迪是一位汽车爱好者，他对汽车和驾驶的热爱是大家有目共睹的。如今他已是99岁的耄耋之年，尽管明年将迈入百岁高寿，但他依然还在驾驶。马哈迪也是“宝腾之父”，日前，他的助理在Facebook上发了一张照片，显示马哈迪正在汽车司机座上驾驶，而当时其座驾便是宝腾旗下最新款的Proton S70。如此高龄还能保持头脑清晰并且掌控汽车方向盘驾驶固然令人钦佩，但同样引起我们注意的是这款S70的规格，因为它与宝腾现款市售的四个版本，即Executive、Premium、Flagship和Flagship X都不匹配。从照片中车内的人造皮革内饰、中控台上8寸的悬浮式触控屏幕，以及传统的指针式仪表板来看，马哈迪当时驾驶的S70应该是Premium版本。然而，有趣的是，这辆S70却还配备了玻璃天窗。事实上，这是顶配版Flagship X独有的配备，所以我们在本文主题注明“特别版”Proton S70也未尝不可。 Proton S70 Premium搭载8寸中控屏和传统指针式仪表，但并不提供玻璃天窗所以，这是专为马哈迪量身定制，独一无二的S70吗？这并不奇怪，毕竟身为“宝腾之父”，马哈迪是宝腾的创始人，并曾担任该汽车制造商的董事长直至2016年。 Proton S70是在去年11月于本地首发面市，它是基于吉利帝豪所打造而来，并与X50共享BMA模组化平台，其定位是一款C-Segment Sedan，售价介于RM74k至RM95k。

Tesla 2年前

“阳春版” Tesla Model 3 入门款率先于墨西哥推出！搭载布料座椅、采用纯白色氛围灯、弃后座屏幕，便宜4,000美元

如题所述，Tesla在墨西哥推出了新的“阳春版”Tesla Model 3，以取代之前当地在售的后驱版Model 3，事实上这是一款定位低于增程版和性能版的入门款车型。如此一来，墨西哥人购买Tesla电动车的门槛将进一步降低，因为这款入门的Model 3售价为3.5万美元，比美国销售的标准版（入门款）Model 3便宜了4,000美元左右。据了解，目前Tesla的这一套销售策略将只针对墨西哥市场，不过一旦市场反应不错的话，则会陆续拓展到其他海外市场。根据长期关注Tesla动向的网站Not A Tesla App消息，墨西哥的入门款Model 3 Highland规格配备将会有所变化，比如说原有的皮革座椅将改换成布料座椅。除此之外，前排、后排座椅，以及方向盘将不再具备加热和制冷功能；多媒体信息娱乐系统方面也会受到影响，因为墨西哥的入门款Model 3将摒弃原本供后者乘客使用的8寸屏幕，仅保留冷气出风口和Type-C充电接口。还有，其他配备也将进一步简化，原本的多色车室氛围灯将只提供纯白色、音响系统方面也将从原本的17具扬声器减少到9具，这也意味着两个低音炮将被移除。无论如何，我们查看了一遍墨西哥Tesla的网站，入门款后驱版的Model 3 RWD起售价为749,000比索（约RM175,696）、增程版Model 3 Long Range为879,000比索（约RM206,187）、性能版Model 3 Performance则是1,029,000比索（约RM241,383）。 2024 Tesla Model 3 Long Range AWD

McLaren 2年前

McLaren Artura Spider 本地开卖！含税售RM3,400,000起

继2022年5月于本地发布品牌旗下首款插电式混合动力（PHEV）超跑Artura之后，英国超级跑车制造商McLaren今天再为这款产品扩充车系阵容，推出敞篷版的Artura Spider。价格方面，本地的McLaren Artura Spider定价为RM3,400,000（含关税，不包选配和车险），而且购买新车的客户将可享有5年无限里程的质保、6年电池质保、10年车身质保，以及3年的定期保养服务配套。与普通版的Artura一样，敞篷版Artura Spider搭载了一具3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎，另外搭配一组整合在变速箱内的电动马达，综合马力输出达到700 PS马力，峰值扭矩为720 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速倒档无缝换档变速箱（SSG），本质上它是一具双离合器变速箱，原厂声称其换挡速度提升了25%。根据官方介绍，Artura Spider所搭载的电动马达可输出95 PS马力和225 Nm的扭力，并可单独驱动车辆达130km/h时速，而Artura Spider的0-100km/h加速成绩为3秒整，0-200km/h加速成绩8.4秒，0-300km/h加速成绩21.6秒，极速为330km/h，车重则是1,457kg。另外，在电池方面，新的Artura Spider也搭配了一组容量为7.4 kWh的锂离子电池，并拥有最长33公里的纯电续航里程，使用标准Type 2充电插口协议充电需要2.5个小时就能从0充电到80%。 Artura是McLaren品牌旗下首款采用MCLA模组化底盘打造的超跑，而MCLA则是一个专门针对油电车型而研发的底盘，采用了大量碳纤维材质打造，而车身板间也有许多部份采用了铝材质，以达到轻量化的效果。 Artura Spider搭载了一套电动硬顶敞篷系统，保留了硬顶版车型流畅的车身线条，并可在时速50km/h以下进行开篷和关篷的操作，而且无论是开篷还是关篷都只需11秒，（新车提供变色玻璃车顶可选）。此外，新车还搭配了一套Ultra-Light Weight超级轻量化轮毂，前轮19寸、后轮20寸，匹配Pirelli P Zero轮胎，煞车系统则采用了六活塞的前煞车卡钳和四活塞的后煞车卡钳，分别搭配390 mm和380 mm的前后陶瓷煞车碟盘。内装部份，原厂为它标配的是手动座椅，但客户可付费升级成10向电动调整和具有电动加热功能的座椅，而且还标配了支援Apple CarPlay与Android Auto的8寸荧幕主机，同时客户还可选择三种不同的内装主题，分别是Performance、TechLux或Vision配套；另外，Bowers & Wilkins高级音响系统以及360环景摄影系统则需要额外加价选配。 …

Proton 2年前

品牌首款纯电动车，Proton eMas 7 伪装上路测试被捕获

继本月初首次邀请媒体预览之后，宝腾旗下首款纯电动车，Proton eMAS 7（标志为e.MAS 7）近日已被发现在本地上路进行测试，虽然新车被发现时铺上一层迷彩伪装，但仍被眼尖的车迷们一眼认出。网络社交媒体平台X用户Gandum_Wing在加叻大道上发现了新车的踪迹，于是拍下谍照与网民分享；另外，网友Azlan Mahmud也在Facebook的MyEVOC（大马电动车车主俱乐部）群组内分享了他所拍到的eMas 7谍照。虽然这款eMAS 7还未正式发布，但宝腾已提前公布了新车的一些基础规格与细节。正如我们早前的报道一样，eMAS 7是基于吉利银河E5（Galaxy E5）所打造。在中国，银河E5的定位是一款主打中端市场的纯电动SUV，构架于集团的GEA（Proton称为GMA）模组化底盘。这是专门针对纯电动车开发的一组底盘，而且是从原有的SEA模组化底盘改造而来。 Proton eMAS 7的车身长度为4,615mm，车宽1,901mm，车高1,670mm，轴距为2,750mm，以本地市场的标准来划分可算是一款C-Segment的SUV，比大家熟悉的Proton X70稍长、稍宽，轴距也比后者长了80mm。宝腾声称eMAS 7并不是简单的贴牌吉利银河E5，而是打从银河E5/eMAS 7的研发初期开始，宝腾便已先后派遣230名工程师到中国参与研发过程，而且它们是采用左驾与右驾同步开发的方式，因此不存在“谁贴牌自谁”的问题。宝腾还特别强调eMAS 7先后经历70万工时的研发，以及高达1,000万公里的总测试里程，而且也额外进行了10万公里的可靠性测试，是一款成熟可靠的产品。 eMAS 7将会搭载吉利最新发表的神盾短刀电池（Aegis Short Blade Battery），拥有业界最高之一的能量密度和可靠性，并且采用电池与车身结构一体化（Cell-to-Body）的设计，让电池可完美的融入到底盘结构内，不会占用到乘坐或载物空间。而在影音娱乐系统方面，宝腾也确认eMAS 7的荧幕主机将会采用由魅族（Meizu）开发的Flyme Auto作业系统，并且采用一组7Nm工艺制成的芯片，支持最高2.5K的解析度。动力方面，参考国外资料，吉利银河E5搭载一组前置式的电动马达，这组马达拥有218 PS马力和320 Nm峰值扭矩，0-100km/h加速成绩6.9秒，电池容量有49.52kWh和60.22kWh两种选择，续航里程分别可达440与530公里（CLTC测试标准）。

BYD 比亚迪 2年前

与当地企业合作设组装厂，传比亚迪计划进军巴基斯坦市场

日前，多家海外媒体报道，中国新能源汽车巨头比亚迪有意进军巴基斯坦市场，并将与卡拉奇（首都）一家当地企业合作设厂，以期在巴国日益增长的电动车市场占据一席之地。据了解，比亚迪已在刚过去的周六举办了一场品牌发布会，并在场展示三款计划在巴基斯坦市售的车型（包括一款SUV和一款轿车），未来比亚迪还计划在当地推出更多纯电和混动车型。根据报道，比亚迪在巴基斯坦的合作伙伴是当地最大的商业集团之一，Mega Conglomerate Pvt.。报道还称，双方的合作协议超越了他们在大多数市场上通常采用的经销商模式。除此之外，比亚迪还将与巴基斯坦最大的独立电力生产商，即Hub Power Co.旗下的子公司Mega Motors携手成立合资公司，部署未来计划。至于组装厂的信息方面，据悉，比亚迪在当地的生产基地将坐落在卡拉奇的卡西姆港附近区域，预计于2026年上半年竣工；此外，比亚迪还将在卡拉奇、拉合尔和伊斯兰堡设立展厅，并于今年第四季度开始销售。巴基斯坦是全球人口第五大的国家，近年来，多家中国车企已陆续进驻当地市场，其中包括有长城汽车、上海汽车集团和长安汽车等。事实上，巴基斯坦拥有一定的汽车工业基础，早在多年前，Toyota、Suzuki和Kia等日韩车企便已登陆巴国设厂，不过，当地的电动车销量占比仍然较少。

Lotus 2年前

2024 Lotus Emeya 本地正式发布！三个等级，RM555k起

继开放新车预订之后，Lotus Cars Malaysia终于在本地发布了旗下的纯电动四门跑房（Hyper GT），Lotus Emeya。毫无疑问，新的Emeya将指向Porsche Taycan，以及Audi e-tron GT，在本地展开纯电GT之争。正如我们早前的报道一样，Emeya在本地将提供三种不同版本，分别为基础版的Emeya、Emeya S，以及Emeya R。它们的售价依序分别为RM555,000（比之前官方公布的价格便宜RM20k）、RM643,000，以及RM777,000，以上价格为上路价，不包车险。当然，购买新车的客户将可享有五年或15万公里的整车质保，以及八年或20万公里的电池质保。值得一提的是，新车的预订费用为RM5,000，首批交付预计将从今年12月开始。新的Emeya与Eletre一样，共同在Lotus位于中国武汉的产房投产。外观上，Emeya采用家族式最新的设计语汇，乍看之下颇有Eletre的影子。作为一款Hyper GT，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计较为修长，看上去帅气十足。此外，它的前后翼子板也进一步加宽，并搭配大尺寸轮毂（可选20-22寸），以及多活塞煞车卡钳。 Emeya的后保险杠设计更加激进，搭载了一套碳纤维扩散器。同时，它也配备了主动式后扰流板，其宽度达到296mm，升起后可以帮助提供215kg的下压力。进入车内，新车的内装设计风格同样与Eletre相似，并且依旧延续环保可持续性理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。值得一提的是，Emeya全车拥有多达6块显示屏幕，除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外，还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示，以及后排一块类似iPad的平板电脑。不但如此，新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器，可为驾驶者提供丰富信息；此外，它也搭载了一套全车拥有15具扬声器（最高可选配23具），并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统，整体内装的科技感出众。至于座椅部分，新车将提供4座或5座版本供消费者选择。最后，在动力方面，新的Emeya将搭载双电动马达，形成四轮驱动设置，再加上两速变速箱，其中入门的Emeya和Emeya S的最大输出功率为603 hp马力，以及710 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.2秒，极速可达250km/h。至于高配的Emeya R方面，其最大输出功率为905 hp马力，以及985 Nm的峰值扭矩，官方数据显示，其百里加速成绩为2.8秒，极速可达256km/h；此外，新车还将配备空气悬架系统。电池部分，它搭载了一套容量为112kWh的锂离子电池组，其中入门的Emeya在WLTP工况测试下续航里程达610km、Emeya S达540km、性能更强的Emeya …

Zeekr 极氪 2年前

发布在即，极氪 Zeekr 009 挂上注册车牌再次于本地被捕获

本月初我们曾报道过，吉利集团旗下主打中高端市场纯电动车品牌Zeekr（极氪）的MPV，也就是Zeekr 009在本地上路被“捕获”的消息，而今新车还未正式发布，但又再一次被发现于本地现身！网友Yh Liew在我们paultan.org于Facebook的讨论群组内与我们分享了他所拍到的新车谍照。与之前被发现的Zeekr 009不一样，这次的“主角”采用不同车身配色，而且挂上了合法上路的注册车牌，而不是之前的商用车牌（Trade Plate）。新车是在本地一家购物商场（看起来像是Sunway Pyramid）的停车场内被发现；近日，Zeekr在香港发布了经过升级的右驾版Zeekr 009，之前在本地现身的009便是最新的升级版车型，包括这次也一样。参考香港市场，这款纯电MPV的起售价为755,000港币（约RM430,000），并提供六座和七座两种选项。本质上，Zeekr 009也是Volvo EM90的孪生车/姐妹车，两者共用同样的底盘、马达和电池技术。Zeekr 009的车身尺码为5,209×2,024×1,848mm，轴距达到3,205mm。对比大家熟悉的Toyota Alphard，它比Alphard还要长了接近20cm，比Alphard宽超过17cm，轴距也比Alphard多了超过20cm，绝对是一款庞然大物。在中国，Zeekr 009搭载两组个别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，综合马力544PS，综合扭力686Nm，强大的动力让其0-100km/h加速成绩只需要4.8秒，另外还有单马达后驱的版本，动力数据为272PS/343Nm，0-100km/h加速成绩8.3秒。而在电池容量部份，Zeekr 009分别提供116 kWh和140 kWh两种容量选择（提供400V和800V两种不同架构），根据官方给予CLTC标准所公布的数据，其续航里程分别可达到702公里和822公里；至于港规方面，新车将搭载双电动马达，以及116 kWh容量的电池组（采用400V架构），在WLTP工况测试下续航里程达582公里。极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。 Zeekr 009（泰国曼谷车展）

Mercedes-Benz 2年前

Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC SUV 开卖！售RM626k

去年10月，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了品牌旗下的旗舰纯电动SUV，也就是EQS SUV。当时，新车在本地只提供EQS 580 4MATIC SUV单一版本，现如今，原厂终于为其扩充车系阵容，推出定位较低的EQS 450 4MATIC SUV。新车的售价是RM625,888（上路价，不包车险），比去年在本地面市的EQS 580 4MATIC SUV便宜了RM74,000。作为参考，后者在本地的售价是RM699,888。与当前在售的EQE、EQS一样，新的EQS SUV是基于奔驰自家的EVA纯电动车专用模组化平台所打造，是当前奔驰EQ系列家族中定位最高的SUV。在海外，EQS SUV的标配为五座车型，但本地市售的580 4MATIC版本则是七座车型。车身尺寸方面，EQS SUV的长宽高分别为5,125 mm、1,959 mm，以及1,718 mm，其车长略短于EQS Sedan，但是车身高度比EQS高了约2 cm，轴距则和EQS一样，为3,210 mm。外观上，新车大致与之前发布的EQS 580 4MATIC SUV一样，前脸看上去就像是“长高”了的EQS Sedan。此外，它的两侧头灯还搭载了高达260万像素的Digital Light头灯组，能呈现出完美的光型及照明效果。来到车侧，新的EQS …

Proton 2年前

Proton Saga 上个月共录得7,855辆销量，创2013年10月以来最佳纪录；今年迄今共卖出42,693辆，同比增长8.8%

日前，本地国产汽车制造商宝腾宣布，旗下在售的长青车款，Proton Saga在上个月，也就是7月共录得7,855辆销量，创下了该车型自2013年10月以来的最佳单月销量纪录；此外，从今年开年截至7月杪，宝腾共卖出了42,693辆新的Saga，与去年同时期相比增长了8.8%。回顾过去，Saga从面市至今已迈入第39周年，初代Saga是在1985年7月9日下线，自那以后，每一代Saga所累计的销量均超过200万辆，而这一象征里程碑的数字也已经在今年5月实现。宝腾在一份声明中表示，该公司正在与母企吉利集团合作，探索基于现有平台继续推出其他车型的升级版。今年4月，宝腾也已经在中国设立了新的研发中心，该中心将结合宝腾与吉利的资源和专业知识，为升级本地车型提供支持。另一方面，随着大马国庆日将至，宝腾也推出了“Saga-Merdeka Easy to Own”促销活动，在整个8月份内，购买任何Saga版本的客户将可获得500令吉的现金回扣，同时向Maybank贷款的客户还可额外获得200令吉（仅在8月10日和17日的周末预订有效）。

Perodua 2年前

投行研究：公务员加薪将刺激 Proton、Perodua 销量增长

根据大马投资银行（AmInvestment Bank）的研究，一旦政府正式落实公务员加薪，今年本地的汽车业将会受到提振，继而刺激新车销量增长。《马新社》引述该投行的报告指出，这是因为在完成公务员薪资调整之后，将进一步提高全国150万公务员的购买力，他们也将因此更容易获得银行的贷款批准。有鉴于此，该投行已将2024年预估的汽车行业总销量（TIV）从74万辆提高至75万辆。相关报告还称，预料本地汽车制造商宝腾和Perodua将会是这次公务员调薪的最大受益方。 “更高的薪资也意味着更高的杠杆率，我们相信汽车贷款资方会很乐意批准这批新的贷款申请。我们还相信宝腾和Perodua新车将会有更大的需求，因为它们是一直备受公务员青睐。” 目前，有关公务员加薪的具体幅度还未明，但首相兼财政部长拿督斯里安华早前已透露，将在8月16日，也就是明天公布相关细节。

Mercedes-Benz 2年前

图集: 2024 Mercedes-Benz GLB 250 4Matic，售RM342k

两个月前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了最新小改款的入门级七人座SUV GLB，最近我们有幸向原厂借来了新的GLB 250 4Matic，故在这里与大家分享完整的新车实拍图集。新的GLB在本地共有两种版本可选，价格方面，定位较低的GLB 200售价为RM290,888，至于GLB 250 4Matic则要价RM341,888（上路价，不包车险），购买新车可享4年无限里程质保。这次GLB系列小改款的其中一个重点，除了是其外观造型的细微变化外，也包括了其动力规格上的变化，如今小改款后的GLB 250 4Matic搭载了48V微型油电（Mild Hybrid）系统，让其可以进一步降低碳排放并且改善油耗。而在入门的GLB 200身上，我国的宾士原厂并没有跟随国际脚步为它搭载48V Mild Hybrid系统，它一样沿用和Renault合作的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163hp，最大扭力270Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，0-100m/h加速成绩9.3秒，极速为207km/h。而定位较高的GLB 250 4Matic则搭载宾士自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎本身可输出224hp马力和350Nm的扭力，而48V的微型马达则可以额外输出13hp马力和150Nm扭力，搭配八速的DCT变速箱并采用4Matic全时四驱系统，0-100km/h加速成绩7秒，极速可达236km/h。这次小改款的GLB系列改用了全新设计的头灯组，无论是GLB 200还是250如今都不再搭载投射镜（Projector）的LED头灯，而是改用成本较便宜的灯罩式（Reflector）设计，不过依旧是LED，而且也具备自动切换远近光（AHB）功能。外观上，只有GLB 250才有搭载原厂的AMG Line运动化外观套件，因此GLB 250拥有比较偏运动化的设计，而且其左右后视镜外壳也采用亮面的黑色烤漆，两个等级都配有车顶的黑色行李架和电动尾门，而GLB 200搭载的轮圈为18寸，GLB 250则是19寸。内装部份，两者都一样搭载两组10.25寸的数位化仪表板和MBUX荧幕主机，而且这个荧幕主机一样都支持Apple CarPlay和Android Auto，而且一样有64种颜色变化的车内气氛灯、附记忆装置的电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、自动防眩后视镜。安全配备的部份则比较遗憾，无论是GLB …

Tesla 2年前

雪州大臣盼 Tesla 未来续加码投资设研发中心开拓亚洲市场

日前，雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁表示，州政府欢迎美国电动车巨头Tesla在未来继续加码在雪州境内的投资，特别是在雪州内设立电动车研发中心，作为开拓亚洲市场的奠基。他指出，他所发出的这一邀请与Tesla创办兼掌舵人Elon Musk有意扩展亚洲市场的愿景相符。“Tesla的总部和充电中心已经在这里，因此相信它还是有必要在雪州设立研发中心，以便进一步开拓亚洲的电动车市场。” 阿米鲁丁是在昨天出席主持一项活动后在记者会上被追问有关Tesla取消在东南亚设厂的计划时如是指出；目前，Tesla已经在本地设立了四间体验中心，并在吉隆坡、柔佛、马六甲、槟城和彭亨等地区安装了52个180 kW输出的超级充电站。

GWM 长城 2年前

首批100辆的 GWM Tank 300 在上市一个月内已完成交付

如题所述，大马长城汽车（GWM Malaysia）宣布，旗下越野子品牌坦克在7月中旬甫上市发售的新车，也就是坦克300（Tank 300）已在一个月内完成首批100辆的交付。这款定位为豪华越野SUV的坦克300是从中国整装进口（CBU），新车在本地暂只提供单一版本，售价是RM250,000（上路价，不包车险）。在这之前，GWM Malaysia曾透露，坦克300在面市后未满一个月内已接获300多份订单。第100位喜提坦克300的客户Steven Leow教授表示，作为一名汽车爱好者，他早已被坦克300的规格配备和技术所吸引，而他在中国第一次体验坦克300之后便爱上了这款SUV。 “我从未想过越野车的舒适度可以与轿车比肩，这超出了我的预期。不但如此，先进驾驶辅助系、无线充电和透明底盘等智能技术也符合现代生活方式的需求。” Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm、离地间隙224mm、最大爬坡度超过70%、接近角和离去角分别为33°和34°，可轻松应对市区和越野路况。新车在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统版本。本地在售的是前者，最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。驾驶模式方面，Tank 300亦具备九种不同的驾驶模式来应对驾驶条件和不同类型的地形，其中包括有标准（2H）、雪地（4H）、标准（4H）、标准（4L）、凹凸路（4L）、岩石（4L）、山地（4L）、泥砂（4L），以及专家模式。同时，它还配备了独有的“坦克转弯”（Tank Turn Assist），以及“蠕行模式”（Crawl Control）功能，进一步加强其越野灵活和操控性，并且还有底盘透视功能，提供⻋辆底部的视野，以解决视野盲区的困扰。其他配备方面，新车搭载了一套18寸的轮毂、内装12.3寸的双联屏幕（驾驶仪表+中控台多媒体信息娱乐系统主机），并支持Apple CarPlay和Android Auto、内饰氛围灯、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。除此之外，它还配有Nappa皮革座椅、带加热和制冷功能的前排座椅、带按摩和电动调节功能的驾驶座椅、手机无线充电面板、带九具扬声器的Infinity高级音响系统、64色内饰氛围灯灯，以及360度全景摄像镜头和全方位雷达传感器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套Level 2级别的半自动驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制（ACC）、智能巡航辅助（ICA）、⻋道居中辅助（LCK）、交通堵塞辅助（TJA）和⻋道偏离警示辅助（LKA）等功能。 GWM Tank 300

Proton 2年前

ACO Tech 发表新一代 Atlas 车载作业系统，“Hi Proton” 支持国语、华语和粤语；电动车专用功能；导入 YouTube

宝腾、Altel和亿咖通科技（ECARX）联营的子公司ACO Tech昨天举办了一场五周年庆典，并且发表旗下新一代的Atlas车载作业系统（OS），这一套新的OS除了有重大升级外，还将新增一些专为电动车而设的功能。从现场的幻灯片播放来看，新的Atlas系统将采用更简约的用户界面设计，而且还可通过拖放操作自定义小部件，更重要的是，“Hi Proton”语音助理系统还将支持马来语、华语，以及粤语。不但如此，这套系统也升级了内置导航系统，除了具有更精准的路线计算以外，它还采用类似Waze的地图设计风格，并可添加交通、事故、警察、超速摄像头和道路危险等信息，以及带有过路费计算的AI辅助行程规划功能。另外，在针对电动车的功能方面，它可为用户提供一键式访问，以查找最近的充电站、充电费用并规划涵盖充电站的行程路线（类似功能已可在smart #1和#3上找到），这点至关重要，因为宝腾在不久的将来将会推出旗下首款电动车，eMas 7。除此之外，新的Atlas系统也将导入不少视频应用程序，其中包括有YouTube、MYTV Mana-Mana，甚至是网络视频社交媒体平台TikTok（可通过智能手机进行线上更新），不过预料这些应用程序只有在车辆停下来的时候才能够使用。至于其他正在开发的功能还包括有eCall紧急响应系统，该系统可在事故发生后立即自动拨打紧急服务电话，有点类似于BMW汽车上的SOS按钮，以及车对车（V2V）通信。最后，ACO Tech还将推出一项新的Atlas+ care计划（可能需付费订阅），该计划将提供更多延伸的服务，如24小时客户服务、一对一专员服务、无限互联网数据和“独家”内容，以及软件更新等。无论如何，ACO Tech并未给出下一代Atlas系统推出的具体时间，很明显，它并不会在eMas 7首发时上线，因为宝腾已确认后者将搭载吉利的Flyme Auto车载系统。

本地新闻 2年前

POP 系列首款产品，Touch ‘n Go Coral NFC 卡限量推出

如题所述，近日，Touch ‘n Go推出了一款全新名为Coral的加强版NFC卡。这款新卡是以鲜亮的橙色来呈现，是该公司即将发布的全新POP系列卡的其中一款，而且还是限量版。根据Touch ‘n Go表示，这款Coral卡为其实体产品系列带了新鲜、有趣和活力，为未来的设计定下了基调。本质上来说，Coral是一张支持NFC技术的Touch ‘n Go卡，鲜亮的颜色可让它成为您钱包内的亮点。 Coral Touch ‘n Go卡每张售价是RM25，现已在NU Sentral和Bangsar South的Touch ‘n Go服务和销售中心发售，另外对这款限量版收藏卡感兴趣的朋友们也可以通过Touch ‘n Go eWallet、Lazada和Shopee的线上官方商店购买。无论如何，Touch ‘n Go也补充，该公司将在不久的将来推出更多的POP系列卡，届时将会有更多鲜艳的色彩和设计任君选择。

BMW 2年前

BMW CEO：欧盟2035年禁止销售燃油引擎车是错误的决定

大家还记得吗？很早之前，欧盟便已规定到2035年要全面禁止销售搭载内燃引擎（ICE，Internal Combustion Engine）的新车【点击这里查阅新闻背景】，但事实上这项政策一直存有争议，也非所有人都支持。日前，BMW首席执行长Oliver Zipse就公开表示，欧盟计划2035年全面禁售燃油新车是错误的决定。他认为，这只是加速合成燃料或电子燃料（Electrofuel；e-Fuel）推出的合理性。 “我们看到在2035年全面禁售燃油新车的辩论当中，电子燃料将遭遇被政治工具化的风险。欧盟委员会必须加速实现电子燃料的可用性，以便到2035年可应用。” Oliver Zipse还抨击欧委会称：“目前，有许多迹象表明，欧盟委员会正在寻求虚假的解决方案，仅仅是为了通过推动电子燃料来禁止燃油。” 他表示，如果不共同努力加速使用低排放燃料，任何禁令包括禁止传统燃油引擎，抑或强推电子燃料的政策都将徒劳无功。事实上，与直接竞争对手Mercedes-Benz和Audi不同的是，在新能源转型的风口上，BMW并没有完全押注于电动车，反之还坚持在未来几年继续推出燃油车。

Honda 2年前

Proton S70 领跑大马 C-Segment 汽车细分市场；Honda Civic 稳坐老二，Mazda 3 挤下 Toyota Corolla 杀入三甲

日前，我们根据陆路交通局（JPJ）的数据整理出本地A-Segment和B-Segment汽车细分市场的销售排行榜单，这回我们再来看一看C-Segment汽车细分市场销售实况。如题所述，本地国产汽车品牌宝腾旗下的Proton S70毫无悬念领先于同级对手（虽然不少人对于S70的定位有异议）。看回今年开年截止7月结束的数据，S70共录得12,315辆销量，比排在第二位的Honda Civic（6,959辆）多了近一倍。 JPJ的数据并没有细分出一些车款的车身风格，例如Mazda 3（包括Sedan和Hatchback），其注册量为693辆，位居第三；排在第四位的是Toyota Corolla，注册量为530辆，而今年4月甫上市的Peugeot 408也成功杀入前五，注册量为213辆；另外，Subaru WRX（包括Sedan和Wagon）也录得21辆。若只看7月的注册数据，上述提及的车款排名几乎毫无变化，唯一的区别是Peugeot 408共注册了87辆，超越Toyota Corolla（71辆）；至于前三甲的Proton S70、Honda Civic和Mazda 3则分别录得1,622辆、1,147辆和129辆；另有4辆新的Subaru WRX注册上路。无论如何，眼下距离我们告别2024年还有几个月的时间，届时预料S70和Civic的排名将不会有变化，至于Mazda 3是否能保持领先Corolla的优势我们就拭目以待吧！