Tan Zhi Jian · 第 52 页

Zeekr 极氪

Zeekr 进驻大马委任 Sentinel Automotive 为大马合作伙伴

两天前我们才报道，吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动汽车品牌Zeekr（极氪）确认进驻大马，并已在吉隆坡举办了一场闭门活动，邀请本地的潜在合作伙伴和代理商到城中某知名酒店聚会。 如今，我们得到了最新消息，那便是Zeekr已与本地一家名为Sentinel Automotive Sdn.Bhd.的公司签署合作协议，委任后者为其在大马的合作伙伴。 根据中国汽车媒体《CarNewsChina》报道，Zeekr同时还与印尼的PT Premium Auto Prima签署了相同的协议，委任后者为印尼总代理。 据了解，Zeekr落户大马后将率先在吉隆坡开设第一家门店，预计今年尾还将登陆槟城和雪兰莪州其他主要地区，而旗下的Zeekr X SUV，以及Zeekr 009 MPV将担任“先锋大将”，率先导入大马和印尼市售。 据悉，Zeekr X的第一批右驾版本上周已在中国下线，海外交付预计将从今年第三季开始，这也意味着我们极可能在同一时间迎来右驾版的Zeekr X。 极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。 这次确认来马的Zeekr X是一款纯电动的跨界SUV，它的车身尺码与大家熟悉的Toyota Corolla Cross相比处于伯仲之间，因此按照本地标准它可被归类为一款B+，接近C-Segment的SUV。 Zeekr X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、Volvo EX30等。 Zeekr X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版Zeekr …

本地新闻

柴油价格落实自由浮动，周一凌晨始每公升零售价RM3.35

上个月杪，首相拿督斯里安华宣布将率先推行针对性柴油补贴，又称昌明柴油补贴计划（Budi Madani），今天第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查终于召开记者会，宣告我国的柴油价格将从明天（10日，周一）凌晨开始落实自由浮动。 他指出，明天起最新的柴油价格将会是每公升RM3.35，之后政府将在每周公布新的柴油零售价格。作为参考，目前本地在售的EURO 5 B10生物柴油零售价为每公升RM2.15，至于EURO 5 B7生物柴油则每公升售RM2.35。 昌明柴油补贴计划（Budi Madani）是在5月27日宣布推出，这项计划的受益群体涵盖了两种类别的人群，分别是私人柴油车车主，以及使用柴油交通工具的小农民和社区小园主，符合资格的民众可从5月28日开始提出申请，一旦申请获得通过，就可每月获得200令吉的柴油津贴补助。 根据财政部列出的条件和资格，提出申请的私人注册柴油车车主必须是马来西亚公民，拥有已向陆路交通局（JPJ）进行私人注册的柴油交通工具，而且有关交通工具不得是车龄在10年以下的豪华车，同时也必须拥有有效的路税（Road Tax），而申请者本身和伴侣的年收入也不得超过10万令吉。 财政部指出，该部在收到申请者提出的申请之后，将会把申请者提呈的资料与内陆税收局（LHDNM）进行核对，以剔除当中的T20高收入群体、以及车龄不到10年且被归类为豪华车的柴油交通工具。

Mazda

试驾：2024 Mazda CX-5 小改款！三款汽油版该怎么选？

要数本地在售的C-Segment SUV，毫无疑问，Mazda CX-5必然是举足轻重的存在。多年来，凭借面面俱到的优势，它一直备受消费者青睐，这点只看它在路上的“能见率”就是最好的佐证。 你没看错，本期我们试驾报告的主角依然还是2024年式小改款的Mazda CX-5。事实上，Jason小编最近才分享了他试驾CX-5 2.5G 2WD High的报告【点击这里查阅】，但这回我们要聊的依然绕不开CX-5。 相信大家都知道，CX-5在本地提供了多达四种动力，并划分五个等级可选，而我们有幸向Bermaz Motor借来了其中的三款汽油动力版本，故在这里简单与大家分享一二。 在这里，我们也顺便带大家简单回顾一下2024 Mazda CX-5在大马的售价编成，详情如下（上路价，不包车险）： Mazda CX-5 2.0G 2WD Mid：RM143,300 Mazda CX-5 2.0G 2WD High：RM160,300*本期试驾主角 Mazda CX-5 2.5G 2WD High：RM173,400*本期试驾主角 Mazda CX-5 2.2D 2WD …

本地新闻

政府即将公布不符合昌明柴油补贴计划的豪华柴油车名单

根据《新海峡时报》报道，第二财政部长Amir Hamzah Azizan表示，政府很快将公布不符合昌明柴油补贴计划（Budi Madani）的豪华柴油引擎汽车名单。 他表示，这是即将出台的柴油补贴合理化计划的下一步行动，有关计划的更多细节将在稍后另做公布。“日期（实施）和价格将在稍后公布，我们需要时间来避免可能导致囤积或物价飙涨的投机行为。” Amir Hamzah Azizan也指出，即使被归类为豪华车的柴油引擎汽车类别，但如果车龄超过10年，仍然可享有政府提供的补贴援助。 昌明柴油补贴计划（Budi Madani）是在5月27日宣布推出，这项计划的受益群体涵盖了两种类别的人群，分别是私人柴油车车主，以及使用柴油交通工具的小农民和社区小园主，符合资格的民众可从5月28日开始提出申请，一旦申请获得通过，就可每月获得200令吉的柴油津贴补助。 根据财政部列出的条件和资格，提出申请的私人注册柴油车车主必须是马来西亚公民，拥有已向陆路交通局（JPJ）进行私人注册的柴油交通工具，而且有关交通工具不得是车龄在10年以下的豪华车，同时也必须拥有有效的路税（Road Tax），而申请者本身和伴侣的年收入也不得超过10万令吉。 财政部指出，该部在收到申请者提出的申请之后，将会把申请者提呈的资料与内陆税收局（LHDNM）进行核对，以剔除当中的T20高收入群体、以及车龄不到10年且被归类为豪华车的柴油交通工具。

Proton

Proton S70 上个月共录得2,011辆销量，成最畅销C级轿车

宝腾刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这家本地汽车制造商在过去的5月共卖出了12,522辆新车（包括国内和出口），销量与前个月，即4月相比增长了13.6%。 截至上个月秒，宝腾今年首五个月共录得62,697辆的总销量，预计市场份额达19%，进一步巩固本地汽车销售排行榜“老二”的位置。 宝腾之所有有此佳绩，背后确有诸多“功臣”，其中之一莫过于最新发布的Proton S70。这款C-Segment Sedan，在上个月共卖出了2,011辆，相比4月的1,635辆增长23%，是本地细分市场上的领导者。 自去年11月尾在本地面市以来，Proton S70已累积录得9,583辆销量，表现亮眼；Proton S70一共分为四个等级，售价介于7.4万到9.5万令吉之间。 Proton S70全系都搭载了同一具的1.5L三缸涡轮增压引擎，最大马力150匹，最大扭力226Nm，与之匹配的传动系统是七速双离合器变速箱，以及前轮驱动设置。

Proton

销量增13.6%，宝腾5月交付12,522辆新车出口量今年最佳

迈入6月，宝腾刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这家本地汽车制造商在过去的5月共卖出了12,522辆新车（包括国内和出口），销量与前个月，即4月相比增长了13.6%。 截至上个月秒，宝腾今年首五个月共录得62,697辆的总销量，预计市场份额达19%，进一步巩固本地汽车销售排行榜“老二”的位置。 宝腾在媒体新闻稿上表示，该公司的销量与行业总量（TIV）的增长趋势保持一致，预计5月的行业总量将跃升至20.7%，达到约70,000辆的水平；宝腾的行业总量从年初至今的积累数字估计为330,236辆，与去年同比增长了8.8%。 另一方面，宝腾自今年始积极拓展和进行品牌重塑计划，这一计划在特立尼达和多巴哥、孟加拉和伊拉克等国家卓有成效，因为上个月的出口量创下了今年最佳纪录，共卖出509辆。 宝腾从今年1月至今的累积出口量为1,344辆，与去年同比（820辆）激增了63.9%；另外，仔细来看，宝腾旗下的长青车款，Proton Saga非但是该品牌在本地最畅销的产品，也是最畅销的出口车型，上个月的出口量达360辆。 至于本地市场方面，Saga的销量在5月增长了21.6%，共交付6,119辆。除此之外，Proton X90也重夺本地细分市场（D-Segment SUV）领导地位，上个月共售出364辆。 宝腾旗下另一细分市场的领导者是Proton S70，这款C-Segment Sedan在上个月共卖出了2,011辆，相比4月的1,635辆增长了23%。 其他车款方面，Proton X70上个月共卖出523辆、X50则售出1,407辆、Persona售1,645辆、Iriz售452辆。

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油售价维持不变，每公升售RM3.47

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（6月6日至6月12日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.47；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2024年6月6日至6月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

国际新闻

贸易战升温，中国拟反制欧美上调大排量进口车关税至25%

有留意国际新闻的朋友都应该知道，欧美正打算对中国电动车“下手”，试图提高关税限制中系电动车进口。作为回应，北京也在计划反制西方，拟上调欧美的大排量引擎进口汽车关税，双方贸易战紧张局势再次升温。 欧盟中国商会（CCCEU）引述内部消息人士指出，中国考虑上调大排量引擎进口汽车的关税至25%，这是因为考虑到近期事态发展，包括美国预计自8月1日起对中国电动车关税调高至100%，及欧盟准备在中国电动汽车的反补贴调查中采取初步措施。 近日，欧盟中国商会在社群平台Ｘ发布声明，内容引述中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌在接受中国官《媒环球时报》访问时，给予上述调高进口汽车关税的建议。 During his visit to #Spain, Chinese Minister of Commerce Wang Wentao hosted a roundtable with #CCCEU and Chinese enterprises in Barcelona.China sounded alarm over rising EU trade protectionism at …

Proton

李书福：竞争力不足，大马汽车供应链成本比中国高30%

如题所述，中国浙江吉利控股集团掌舵人李书福表示，马来西亚的汽车供应链成本相比中国高出了大约30%，且相较于泰国也高出了10%，成本高昂的问题成为了大马汽车工业发展的“绊脚石”，是制约产业竞争力的重要因素。 “马来西亚的汽车零部件大量依赖海外进口，再加上当地汽车市场规模相对较小，难以形成规模化效应，从而推高了成本；马来西亚汽车供应链成本高的根本原因在于本土零部件竞争力不足。” 李书福是在近日接受中国中央电视台的《对话》节目访谈时，就全球汽车工业的发展及供应链挑战发表了自己的见解。中国科技媒体《CNMO》引述李书福的谈话如是报道。 李书福还表示，作为在马来西亚市场深耕多年的汽车品牌，吉利已经意识到了这一问题的严重性，故而该公司目前在大马的一项重要任务就是帮助提升大马汽车工业的供应链竞争力。 “吉利将通过引进全球先进的汽车零部件企业，以及加强与当地供应商的合作，来推动马来西亚汽车零部件产业的本土化进程。”

Lamborghini

Lamborghini Urus SE 插电混动版本地开卖！输出功率达800 PS/950 Nm、60公里纯电续航里程，净车价RM1.03m

不久前，Lamborghini在中国上海发表了插电式混合动力（PHEV）版本的Urus SE。如今，这款插混大牛终于来到马来西亚市售，新车的净车价（不包括关税等费用）为RM1,028,000。 新的Urus SE搭载了重新设计的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，以及一具永磁同步电动马达组成的插电式混动系统，引擎的输出功率达620匹马力（456kW），峰值扭矩800牛·米；马达可输出192匹马力（141kW）和483牛·米扭力。 其综合最大输出功率达到了800匹马力（588kW），以及950牛.米的峰值扭矩，在这样强悍的动力之下，Urus SE的百里加速成绩仅需3.4秒，0-200公里/小时加速仅需11.2秒，极速可以达到312公里/小时，是当今性能最强的Urus车型，也是细分市场速度最快的量产车。 根据官方介绍，Urus SE搭载的锂离子电池组（容量达25.9kWh）置于承载底板下方、电控后桥差速器上方，而置于八速自排变速箱中的电动马达可为V8引擎助力，亦可用作牵引元件，从而让Urus SE实现纯电动四轮驱动，并可在纯电模式下行驶超过60公里。 此外，新的Urus SE还首次采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统，配备电控液压多片式离合器，可在前后车轴之间进行连续、可变的驱动扭矩分配。分动箱与安装于后轴的全新电子限滑差速器协同工作，使车辆“按需”过度转向，带来纯正的超级跑车驾驶体验。 得益于新的插混系统，Urus SE的6种驾驶模式与4种新的电动性能策略（EPS）相结合，共提供10种选择，分别为Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道），适用于公路和赛道驾驶；Neve（雪地）、Sabbia（沙地）和Terra（越野），适用于需抓地力的路面。 至于新增的则有EV Drive（纯电模式）、Hybrid（混动）、Performance（性能）和Recharge（充电）模式。根据所选的驾驶模式，车辆的空气弹簧可调整离地间隙。 外观上，Urus SE采用了经优化的空气动力学设计，包括焕新的车身线条，新的前脸进气口（水箱护罩和保险杠）设计，乃至于新的矩阵式LED头灯组。此外，它的扩散器和全新扰流板将车辆高速行驶时的下压力增加35%，可进一步增强车辆的稳定性。 与此同时，其全新车身底部通风口和改进的空气管道进一步提高空气动力学效率，可引入更多的气流以冷却机械和引擎部件，气流量较普通版的Urus提高了 15%。 内装方面，新车的变动并不明显，如今它搭载了更大尺寸的中控台中央屏幕主机（12.3寸），并配备了新版本的人机界面（HMI）。此外，它还换装了新的面板、座椅、仪表板覆盖物、冷气通风口，以及一些小饰件等。 另一方面，Urus SE还提供了一系列的定制选项，它所搭配的轮毂设计也不同，并提供新的23寸Galanthus轮圈，标配全新Pirelli P Zero轮胎。P Zero共有3种专用尺寸，从21寸到23寸，满足客户对舒适性和运动性的不同要求。 除此之外，Urus SE的车身配色现在还提供超过100种选项，包括发布时提供的两种新颜色：Arancio Egon（橙色），搭配Arancio Apodis（橙色）内饰，以及Bianco Sapphirus（白色），搭配Arancio Apodis（橙色）或Terra Kedros（赤陶色）内饰；内饰选项也相当丰富，包括47种颜色组合和4种刺绣样式（Q-citura缝线）。

本地新闻

新电动车路税2026年起生效！比燃油车便宜每年低至RM40

望穿秋水，原计划在4月杪或5月初公布的新电动车路税架构终于出炉！交通部长陆兆福今午在布城公布了新电动车路税的详情，并宣布从2026年1月1日开始生效；新的电动车路稅架构仅适用于纯电池电动车（PBEV）和燃油电池电动车（FVEV）。 这对于电动车车主来说无疑是个好消息，因为正如政府之前的承诺，新的电动车路税收费不仅比2019年首次公布的更低，而且还比传统燃油车的路税便宜不少，这非常符合政府鼓励人民使用电动车的立场和政策。 目前，在本地注册的所有电动车在2025年底之前都不需要缴付路税，因为它们享有豁免期，但在限期结束之后，它们则需按照新的路稅架构开始缴纳，新的路稅架构将从后年开始生效。详情请参考以下图表： 陆兆福表示，新的电动车路税将比现有的路税平均低85%，且政府将每5年检讨一次电动车路税架构，以确保有效实现迈向大马零排放车（ZEV）的目标以及对政府收入的影响。 新的电动车路稅架构费率依然基于千瓦（kW）而计，并按电动马达的输出功率分组，随着电动马达功率的增加路税也会增加。为此，陆兆福解释，电动马达的输出功率增加也代表车辆的购买价格、尺寸、车款和重量都会增加。 另一方面，陆兆福也指出，电动摩托车的路稅费率将保持不变，这是因为现有RM9至RM42的费率已经相当低。此外，残障人士在2022年预算中提到的路税豁免也将继续。

Proton

2024 Proton X50 RC 小升级版正式开卖, 配备小幅度升级, 售价介于8.63万至11.3万, 7月尾前购买注册可折扣RM7,000

相信不少朋友都在期待小改款的Proton X50，但这份期待可能暂时要落空了！宝腾是刚刚发布了最新2024年式的X50，但这次的新车并非小改款，严格上来说，它只能称得上是小升级。 新的X50在本地依然划分为四个等级，即1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship。售价介于RM86,300至RM113,300（上路价，不包车险）。 2024 Proton X50小升级完整售价编成如下： 2024 Proton X50 1.5T Standard：RM86,300 2024 Proton X50 1.5T Executive：RM93,300 2024 Proton X50 1.5T Premium：RM101,800 2024 Proton X50 1.5 TGDi Flagshi：RM113,300 …

smart

Pro-Net 与 ChargeSini 签署合作协议，旗下 Hello smart 手机应用程序将整合 ChargeSini 电动车充电站网络

本地国产汽车制造商宝腾旗下的子公司Proton New Energy Technology（Pro-Net）宣布与本地电动车充电站运营商ChargeSini签署合作协议，为旗下客户提供更广泛的电动车充电网络。 Pro-Net也是smart汽车品牌在我国的总代理，通过这次的合作，Pro-Net将把ChargeSini不断增长的充电站网络整合到旗下的Hello smart手机应用程序当中，为此其位于本地的公共充电站网络覆盖率将从原本的70%提升到75%以上。 Pro-Net官方表示，Hello smart最新的增强功能将在今年第三季通过更新推出，而与ChargeSini合作之后，用户只需要通过Hello smart应用程序即可访问四家不同充电站运营商的充电网络，其他运营商包括Gentari、ChargeEV，以及JomCharge。

本地新闻

防堵津贴漏洞，第二财长建议效仿新加坡检查离境车辆油箱

如题所述，第二财政部长拿督斯里阿米尔韩沙表示，为了防堵燃油补贴制度漏洞，政府必须要有更多的创意想法，包括效仿邻国新加坡检查离境车辆的油箱。 “除了执法以外，政府还需要采取其他各种手段或措施来防堵补贴（燃油）制度漏洞，为此政府还需要想出更多有创意的想法。” “例如，新加坡所实施的措施。如果你想要进入大马，你必须检查车辆（新加坡车牌）的油箱至少有3/4满。也许我们可以做同样的事情，但进行反向检查措施之外，还有更多的事情要做。”

Porsche

2027年投入运营，东南亚首座保时捷体验中心落户新加坡

保时捷宣布将在我们的邻国，即新加坡设立全球第11家保时捷体验中心（Porsche Experience Centre）。这座新的中心距离新加坡樟宜机场仅20分钟路程，并靠近当地即将竣工的航空公园地铁站。如无意外，这座东南亚区域的首家保时捷体验中心将在2027年投入运营。 根据保时捷官方的新闻稿，新的中心将设有一条长达两公里的动态操控赛道（Dynamic handling track），以向东南亚区域的客户展示保时捷自家双门和四门车型的性能。 除此之外，这座中心还将拥有“高容量”的售后服务设施，据说这将会是全球所有保时捷体验中心的首创，而除了该品牌熟悉的跑车外，新加坡保时捷体验中心的车队阵容还将包括有大量的保时捷电动车供客户体验。 至于其他设施亮点则包括有主题展览、定期更换的保时捷博物馆传奇档案中的展示车辆、沉浸式赛车模拟器，以及各种餐饮选择等。 “继成功在新加坡举办了一系列活动之后，保时捷很高兴通过建造当地首个以驾驶为中心的永久性设施来纪念另一个里程碑。这一举措不仅反映了我们致力于为客户和车迷提供我们独特的品牌承诺，也彰显了新加坡作为东南亚区域通往蓬勃发展门户的关键作用。”保时捷亚太区首席执行长Hannes Ruoff这么表示。 当前，全球共有9座保时捷体验中心已投入运营，分别坐落于德国（Hockenheim和Leipzig）、英国（Silverstone）、法国（Le Mans）、意大利（Franciacorta）、美国（Atlanta和Los Angeles）、日本（Tokyo）和中国（上海）。第10座保时捷体验中心将在今年于加拿大（Toronto）开业。

Subaru

Subaru 计划明年终止在大马和其他东南亚市场的组装业务

日前，Tan Chong International Limited（陈唱国际有限公司，简称TCIL）和Subaru Corporation（斯巴鲁株式会社）在提交给香港证劵交易所的一份声明中宣布，将终止在东南亚的汽车组装（CKD）业务。 “经过深思熟虑，陈唱国际有限公司和斯巴鲁株式会社共同决定推行积极的业务转型计划，逐步淘汰现有的CKD业务模式，因为我们相信这种模式从长远来看不再可持续。” “从明年开始，泰国、越南、马来西亚和柬埔寨的汽车组装业务将改为从日本整装进口（CBU）的销售模式。”有关声明还指出，虽然采取了这一举措，但双方仍将继续在这些市场共同探索其他可行的业务途径。 看回大马市场，Tan Chong Motor Holdings（陈唱汽车控股，简称TCMH）旗下的Tan Chong Motor Assemblies（陈唱汽车组装公司，简称TCMA）生产基地正位于吉隆坡的泗岩沫。 目前，本地在售的第二代Subaru XV正是产自这座组装厂，并且还出口到邻国，而在这之前，这座组装厂还生产了第四代的Subaru Forester（第五代Forester已改到泰国组装）。

Bentley

Bentley 亚太区停止接收搭载V8引擎的 Continental GT、Continental GTC、Flying Spur 订单，大马也包括在内

本月初，来自英国的高端豪华汽车品牌Bentley曾宣布将停止生产目前应用于Continental GT、Continental GTC和Flying Spur车型上的4.0升V8双涡轮增压引擎，而率先停产这具V8引擎的区域包括英国、欧洲、中东、非洲和印度。 如今，Bentley位于亚太区的东南亚、台湾和澳洲也将跟上脚步停产这具V8引擎。这其实是Bentley Beyond100电气化转型战略计划的一部分，该公司的目标是到2024年，旗下所有在售车系都将提供至少一款混动车型。 根据Bentley的官方声明，搭载V8引擎的Continental GT、Continental GTC和Flying Spur已停止接收订单，并于6月完成最后一批的生产。不过，目前，澳洲、印尼、马来西亚、纽西兰、新加坡、菲律宾、台湾和越南等国家仍可通过经销商库存和运输渠道购买最后一批的车型。 过去75年来，V8引擎一直是Bentley引以为傲的标志性之作，而自2012年推出4.0升V8双涡轮增压引擎以来，Bentley已在英国克鲁生产了超过53,000辆搭载该引擎的三款重要车型；在V8引擎退役之前，Bentley也曾宣布停产旗下的6.0升W12引擎。 另一方面，全新第四代的Continental GT将在6月登场，并开启Bentley的新时代。这款新车将继承V8的经典，但采用插电式混动的形式亮相，并可提供高达782 PS马力，以及1,000 Nm峰值扭矩的惊人输出，以及80公里的纯电续航里程，而且其二氧化碳排放量仅有50克/公里（WLTP工况测试）。

Lexus

全新第二代 2024 Lexus LM 本地正式推出！提供 LM500h 四人座和 LM350h 七人座两种版本，售价RM1,228,000起

继上周释出预告之后，Lexus在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）今天正式于本地推出了全新二代的Lexus LM。这款素有“陆地头等舱”之称的豪华MPV在大改款来到本地后将提供两种等级可选。 它们分别为四人座（2+2）版本的LM500h，以及七人座（2+2+3）版的LM350h。价格方面，前者的售价是RM1,468,000，后者则售RM1,228,000（上路价，不包车险）。 这款新的Lexus LM是在去年4月于中国上海车展全球首发，并已在去年8月登陆印尼车展上演东南亚首秀。有趣的是，这次的LM其实是抢在第四代的Toyota Alphard/Vellfire大改款之前就已先对外首发，不过第四代的Alphard/Vellfire却已在去年10月正式来马。 全新LM的车身长度达到5,125mm、车身宽度1,890mm、车身高度1,955mm，而轴距则是3,000mm。与上一代的LM对比，除了轴距依旧维持3,000mm外，其车身的长、宽和高都各别比之前增加了85mm、40mm和10mm，这次新的LM同样采用了TNGA的集团模组化底盘。 动力方面，七人座LM350h搭载的是2.5升四缸自然进气引擎（代号A25A-FXS）作为基础的混动系统，并搭配E-CVT电动变速箱。根据官方数据，新车的电动马达可输出182 PS（180 hp/134 kW）马力和270 Nm峰值扭矩，而引擎则可榨出190 PS（188 hp/140 kW）马力，以及236 Nm的峰值扭矩。 至于定位更高的四人座版LM500h则搭载一具由2.4升四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的混动系统，其中引擎将负责驱动前轴，后轴则交由马达负责并形成四驱系统，与之匹配的传动系统是一具六速自排（6AT）变速箱。根据官方数据，其综合最大输出功率为371 hp马力，以及460 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为6.9秒。 无论是四人还是七人座，这次大改款后的Lexus LM第二排座椅都是采用两张商务舱级别的纾压型座椅，而且都有搭配收纳在前排座椅底下的脚垫，而且四人座的版本还拥有一道私密隔板将前排司机与后座乘客区隔开，隔板上还设有一个48寸的宽屏型荧幕，供后座乘客的各种影音娱乐或视像会议需求。 同时，原厂也表示这一代的Lexus LM不仅拥有比上一代提升50%的底盘强度，而且还多了新的“后座舒适”驾驶模式，这个驾驶模式就是注重于让后座乘客在整个移动过程中大幅减少晃动和震动感，让后座的老板们可以在更舒适的状况下出行并抵达目的地。 此外，这次全新LM也搭载了拥有64种颜色变化的车内气氛灯系统，而且还可根据个人喜好选择14种原厂预设好的颜色组合，同时四人座车型上隔开前后座的私密隔板也还配有一片可以打开或关闭的私密玻璃，打开后可方便让后座的乘客与前座的司机沟通。 不仅如此，新的Lexus LM还在后座的第二排座椅上配有体温感测器，可透过侦测后座乘客的体温自主调整车上的气氛灯颜色和强度，而且也第二排的座椅也配有按摩纾压功能，其头枕也配有电动加热的功能，同时前排扶手的后方还有一个隐藏式的迷你冰箱。 除了这些之外，第二排的两张座椅也各有配备一组可折叠收纳在扶手内的小型餐桌，打开之后除了可方便后座乘客在车上进食外，也可置放办公用途的手提电脑或平板电脑，而且这餐桌为了强调质感也一样有皮革包覆。 安全配备部份，新的Lexus LM同样是一个不缺，自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDA）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等等都一应俱全。

本地新闻

首相安华：第二财政部长将在近期公布最新的柴油补贴详情

上周，首相兼财政部长拿督斯里安华宣布，西马半岛率先落实针对性燃油补贴机制，并且先从柴油开始，至于新机制的详情仍待政府厘清。日前，安华就表示，这一新机制的细节和落实日期将在近期公布。 安华是在昨天出席“昌明后正常时代”展览后接受媒体访问时，如是回应。他表示，有关新机制的详情将交由第二财长拿督斯里阿米尔韩查讲解，因为他之前已概述此事，现在只需采取后续行动。 “有人问为什么？不是什么事都非得要首相来做。我给出大局和框架，然后就会有后续行动。”内阁周二议决落实针对性柴油补贴机制，以期每年为政府节省约40亿令吉。

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2024年4月大马汽车销量下跌18%，共卖出57,991辆新车

日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2024年4月的汽车销售数据，结果上个月，我国共卖出了57,991辆新车，这比前个月（3月）的71,052辆减少了13,061辆或18.4%。 与2023年同时期相比，今年4月的销量比去年的47,802辆增加了21.3%，或10,189辆；至于行业总量（TIV）方面，今年首四个月共录得260,236辆，这一数字与去年同比也增长8.3%或20,019。作为参考，去年同时期的行业总量为240,217辆。 MAA表示，上个月我国车市的销量下跌主要是因为受开斋节长假（工作天数较短）所影响。无论如何，MAA也补充，预计5月的新车销量将恢复，比4月更好。

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