Tan Zhi Jian · 第 59 页

本地新闻

加速大马电动车生态发展！ACO Tech、MARii 和 Geno 签署合作备忘录，探讨在电动车基础设施采用区块链技术方案

宝腾、Altel和亿咖通科技（ECARX）旗下联营的子公司ACO Tech与Geno，以及大马汽车机器人和物联网研究院（MARii）共同签署了一份合作备忘录（MoU），以探讨在本地的电动车基础设施上采用区块链技术解决方案，加速大马电动车生态系统发展。 根据官方表示，三方将通过区块链技术中的智能合约、供应链数字可追溯管理、通证经济解决方案以及隐私保护技术，以补充ACO Tech的电动汽车服务平台（EMSP）解决方案。 EMSP是政府全面联接移动愿景的基础层，将有助于加速本地电动车基础设施的发展，上述举措可确保数据隐私和所有权，促进数据变现，并最终通过长期可持续投资使战略投资者受益。 官方声明，ACO Tech、Geno和MARii的协作专业知识和能力将有效解决拥有电动车所涉及的问题，如充电端口稀缺和充电速度不一致等；此外，利用区块链技术解决方案使电动车制造商、服务供应商和车主/用户能够通过防篡改的分散式分类帐系统进行更多互动。 上述方法旨在降低成本、提升用户体验和信心，并建立无缝的跟踪和维护记录。与此同时，它促进了点对点能源和充电器共享，确保产品和服务的整个生命周期都具有透明度。 “感谢政府在政策上的支持，作为领先的智能移动解决方案供应商，ACO Tech已准备好分享我们的专业知识，并支持所有利益相关方实现国家目标。我们相信与MARii和Geno合作是为推动及建立更全面且有利于发展电动车生态系统的正确途径。”ACO Tech首席执行长李璞这么表示。 另外，MARii首席执行长Azrul Reza Aziz则指出：“我们三方的合作象征着大马电动车生态系统未来发展的重要一步。通过探索区块链解决方案，我们不仅解决了电动车行业当前的挑战，还为符合2020年国家汽车政策的安全可扩展基础设施奠定了基础。” Geno首席执行长张毅也对Geno团队在该项目中的贡献感到自豪。他说: “这是区块链技术解决方案的首次工业级应用。主要目标是促进参与企业向以服务为重点的模式转变。这一战略举措旨在增强与最终用户客户的互动，实现更早、更深入和更持久的互动。”

Mazda

图集：小改款 2024 Mazda CX-5 2.5T High AWD，售价RM189k；可输出228 hp / 420 Nm，搭Level 2半自动驾驶

在华人农历新年之前，本地的Mazda总代理Bermaz Auto推出了2024年式小改款的Mazda CX-5，而我们有幸向原厂借来了最高等级的2.5T High AWD试驾，故在这里与大家分享新车的实拍图集。 这次小改款的CX-5在本地依旧维持四具引擎、五个等级的编成，即2.0G 2WD Mid、2.0G 2WD High、2.5G 2WD High、2.2D 2WD High，以及2.5T AWD High，价格依序为RM146,879.20、RM163,879.20、RM177,370.40、RM182,732.80和RM191,170.40（上路价，不包车险）。 对比回小改款前的CX-5的售价，小改款前CX-5的最入门的2.0G 2WD Mid的正式售价为RM136,069.20，而顶规的2.5T AWD High价格则是RM187,060.40，不过小改款后的CX-5依旧还是可享有5年原厂保固，以及5年的免费保养配套。 这次小改款的CX-5换上了重新设计的LED头灯组，里面的LED日行灯排列方式和之前有明显区别，前保险杆也进行了简化，取消了原本的前雾灯以及其黑色的基座，前水箱护罩的镀铬饰条在细节上也有细微改变，同时也换上了新设计的轮圈，而车尾尾灯组的灯具排列方式也做出了相应改变，后保险杆的红色反光片位置也已不同。 动力方面，我们这次拍摄的“主角”，也就是CX-5 2.5T High AWD搭载了一具2.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速自排（6AT）变速箱。 此外，它还是CX-5车系中唯一一款搭载全时四轮驱动系统（AWD）的版本。根据官方测试，它也是全车系最耗油的版本，达8.2L/100km的水平。作为参考，普通2.0升自然进气版本的油耗表现为6.9L/100km。 小改款的CX-5依旧是全车系采用同一组的悬吊系统，前悬为麦花臣（MacPherson），后悬则是多连杆（Multi-Link），车身回转半径维持在5.5米的水平，除了两个搭载2.0L自然进气引擎的等级采用的是17寸轮圈外，其余三个等级都是采用19寸的轮圈。 其他配备方面，新车全系都搭载8寸的MZD Connect荧幕主机，而且都支援无线的Apple …

Proton

数码制成图释出！Proton S70 化身为大马皇家警察巡逻车

众所周知，大马的皇家警察（PDRM）采用宝腾旗下车款已有很长的一段时间，其中包括有大家最为熟悉的Proton Wira、Waja、Inspira、Preve，甚至是最新的X70等。 最近，我们看到了警方采用新的Honda Civic充当巡逻车，那么随着S70的面市，倘若这款新的C-Segment Sedan也成为巡逻警车究竟会长成什么样子呢？ 这一疑惑相信不少朋友都感兴趣，于是本地知名的汽车设计师Theophilus Chin便基于S70 Flagship X版本的照片（我们pualtan.org在试驾新车时所拍摄）来编辑成最新的大马皇家警察巡逻车。 为了数码化制成S70警车，他将大马警方的‘POLIS’字样和贴花等移植到S70身上，并且去掉了天窗，改成在车顶上安装警鸣灯条。这样看起来是不是很帅气呢？ 作为参考，新的Civic搭载了一具1.5升直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率182 PS马力，以及250 Nm扭矩；相比之下，S70同为1.5升涡轮增压引擎，但少了一个气缸，其最大输出功率为150 PS马力，以及226 Nm扭矩，并搭配七速湿式双离合变速箱。 所以各位，您怎么看这次Theophilus Chin的作品呢？您是否也认为未来大马警方的巡逻车将采用新的S70？欢迎留言讨论，告诉我们您的想法。 https://www.youtube.com/watch?v=HM9lkNGBEEQ

Toyota

试驾：A90 Toyota GR Supra，感受混血“牛魔王”的魅力

不知不觉，2024年已来到第二个月份，而且农历新年也即将要结束，对小编来说今年有个美好的开始，因为小编今年试驾的第一款新车相当热血，也是我个人一直倾心所向的性能小跑。 犹记得五年前，也就是2019年初，这款新车在底特律国际车展全球首发之时，其魅力光芒四射，万众触目。毕竟对日系高性能车拥趸来说，它一直是传奇中的传奇。在1985至1995年，日系车最辉煌的十年里，其地位无比崇高，它搭载的“神器”2JZ引擎能榨出上千匹马力，所向披靡的加速性能让它享誉“直道王”和“牛魔王”的美名。 后来在停产的多年里，它在全球二手市场上炙手可热，叫价不菲。直到2019年，在沉睡了长达17年之久后，这款性能迷们引颈长盼的经典跑车正式回归……是的，我们今天的主角便是新一代“牛魔王”，代号A90的Toyota GR Supra。 全新的Supra是由Toyota旗下专职赛车运动的性能部门，Gazoo Racing操刀打造，并且是该部门首款面向全球市场的车型。Toyota官方表示，他们想要打造的并非一辆仅是追求马力与单圈时间的车款，而是能与驾驶合而为一并体验到极致乐趣的跑车。 因此新的“牛魔王”不仅经过德国纽柏林（Nurburgring）赛道的试炼，更在欧洲的乡村道路、德国的高速公路、北欧的积雪路面、美国的高速公路与日本的蜿蜒山道等地历经了长途测试，确保驾驶者在各种情况下都能体验到驾驶Supra的乐趣。 不但如此，这一次全新的Supra还是Toyota与BMW跨品牌合作的产品，因此新的Supra构架在与新款BMW Z4一样的CLAR后驱模组化平台上，也为其注入了一脉德系血统。新的“牛魔王”是在2019年9月首登我国市售，翌年再推出性能更强的GR Supra取而代之。去年2月，UMW Toyota甚至还为其推出了手排版本。 A90 Toyota GR Supra本地售价编程如下（上路价不包含保险）： Toyota GR Supra MT：RM 645,000 Toyota GR Supra AT：RM 655,000 外型设计： 外观上，GR Supra的整体设计源自于Toyota在2018年展出的FT-1概念跑车，采用的是“Function-sculpting”设计语汇，而其GT跑车的车身造型和比例也致敬了过去经典的Supra车型。 车头方面，它的前保险杠设计借鉴了F1方程式赛车，前进气格栅与前杠融为一体，外凸的前保杠造型类似于赛车的前鼻锥，整体车头宽扁，再搭配犀利的前LED头灯组，具有非常激进，夸张的视觉效果。 车侧来看，GR Supra的车头较为修长，座舱位置整体靠后，搭配短促的车尾设计使得其车身比例极富运动美感。此外，它还搭配一套19寸的轻量化轮毂，以及Michelin …

Subaru

即将开卖？Subaru Forester GT Wild Lite 开放兴趣注册

Subaru在本地的总代理Motor Image Malaysia开放了一款即将开卖的新车予潜在买家注册兴趣【点击这里】，这款新车是去年5月在本地面市小改款“森林人”的特别版，也就是Subaru Forester GT Wild Lite。 根据官网的消息，新车将配备一套GT Wild Lite专属的车身套件，从而让其与普通版区别开来。据了解，这一套件只能够在指定的经销商处安装，其中包括有独特的山脉贴花、引擎盖贴花，以及带有“GT”中心盖，并配备Yokohama Geolander轮胎的新样式轮毂。 至于其他配备方面，新车大致与普通Forester系列的2.0i-S版本相同，动力配置采用的是2.0升水平对卧四缸自然进气汽油引擎，最大输出功率为156 PS马力，以及196 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是Lineartronic CVT变速箱，以及全时四轮驱动系统。 除此之外，新的Forester GT Wild Lite也将配备Subaru自家的SI-Drive驾驶模式切换功能，以及X-Mode，后者将提供雪地和泥地模式。另外，新车还将搭载一套先进的驾驶辅助系统EyeSight 4.0，其中包含有自动紧急煞车、自动紧急转向、自适应巡航控制、车道维持辅助和偏离警示等。 无论如何，目前有关新车的价格还未公布，但我们猜测其价位应该介于当前在售的Forester系列之间，也就是RM163,000至RM185,500（上路价，不包车险）。如果您对这款新车感兴趣，现在就可以注册留下您的个人信息了。

Mercedes-Benz

试驾：小改款 Mercedes-Benz A 200 Sedan Progressive Line 与 A 250 Sedan 4Matic AMG Line！轻混加持更带感

犹记得现款第四代（代号W177）的Mercedes-Benz A-Class全球首发时曾引起不少车迷关注，当年的全新A-Class可说完全无愧于“全新”二字，其革新幅度之大，里里外外都给人带来了一定的视觉冲击。 回顾当年，它的诞生为奔驰带来了许多革命性的改变，甚至奠定了新世代奔驰家族的设计基准，当时首见的MBUX（Mercedes-Benz User Experience）车载系统，以及炫酷的内装设计让不少车迷和小姐姐们趋之若鹜。 2019年初，在W177 A-Class于本地发布不久后，小编也曾试驾过这款入门级的“小奔驰”。时光飞逝，转眼五年已经过去了，小编最近又有机会与其“再续前缘”，故在这里与大家分享最新的试驾体验。 不过，这次我们试驾的并非掀背版车型，而是去年6月在本地面市的小改款A-Class Sedan，而且Mercedes-Benz Malaysia还安排让小编体验了A 200 Progressive Line，以及A 250 4Matic AMG Line。 所以如果您想要知道上述两者之间的差别，又或者是您正在“做功课”考虑入手新的A-Class Sedan，那么请务必耐心看下去，或许本文能解答您的疑惑。值得一提的是，新的A-Class Sedan是通过本地组装（CKD）的形式在本地市售。 W177 Mercedes-Benz A-Class Sedan小改款的售价编程如下（上路价不包含保险）： Mercedes-Benz A 200 Sedan Progressive Line：RM238,888 Mercedes-Benz A …

Tesla

传闻中的小改款 Tesla Model Y Juniper 不会在近期内登场

继Tesla Model 3 Highland小改款登场之后，不少车迷都在猜测Model Y也将在近期内迎来小改款，如果您也在等待小改款Model Y的到来，那么您的期望可能要落空了。 根据美国与中国媒体报道，传闻中代号Juniper的小改款Tesla Model Y并不会近期内发布。有关报道引述Tesla内部人士的消息称，该公司在一封内部电子邮件里已表明，今年不会推出新款Model Y。 事实上，Model Y早在去年10月已在中国率先推出小幅升级，但那次的升级并未达到像Model 3 Highland小改款那样的幅度，而后者也在去年10月来到大马市售。 参考中国市场，2023年10月在中国推出的“小升级”Model Y新增了氛围灯、19寸的“Gemini”样式黑色轮毂（这也是大马版RWD和长续航版本Model Y的标配），以及更快的百里加速时间，现在入门的RWD版本从0-100km/h只需5.9秒，比之前的快了1秒。 Tesla Model Y在大马的售价介于RM199,000至RM288,000，本地共有三种不同版本可选，分别为标准续航里程RWD版、长续航里程AWD版（Long Range AWD），以及高性能AWD版（Performance AWD）【点击这里查阅新闻背景】。

GWM 长城

第300,000辆生产下线！长城坦克 GWM Tank 300 即将来马

日前，大马长城汽车（GWM）在网络社交媒体平台Facebook专页上分享了品牌旗下硬派SUV，也就是长城坦克Tank 300第30万辆生产下线的喜讯，同时还透露了一项重要讯息，那就是这款新车即将来到我国市售！ 这款Tank 300在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统，以及被称之为Hi4-T的插电式混合动力系统的版本，其中后者的电池容量为37.1kWh，在CLTC工况测试下的纯电续航里程可达105km，油耗为每100公里8.8公升。 据了解，即将来马市售的Tank 300将会是搭载2.0升涡轮增压汽油引擎的版本，其最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。 Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm，可应对市区和越野路况。 参考在澳大利亚市售的Tank 300右驾版规格，其搭载了一套17寸的轮毂、内装12.3寸的双联屏幕（驾驶仪表+中控台多媒体信息娱乐系统主机），并支持Apple CarPlay和Android Auto、内饰氛围灯、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。 高配版还将搭配18寸轮毂、Nappa皮革座椅、带加热和制冷功能的前排座椅、带按摩和电动调节功能的驾驶座椅、手机无线充电面板、带九具扬声器的Infinity高级音响系统，以及更多色系可选的内饰氛围灯灯。

Peugeot

传与 Renault 酝酿合并，Stellantis 集团掌舵人称并未考虑

日前，海外媒体报道称，全球第四大的汽车集团Stellantis有可能在法国政府主导之下，与其竞争对手Renault集团合并。针对这件车坛上的重磅消息，Stellantis集团掌舵人John Elkann一口否认了两家巨头即将“结盟”的猜测。 《路透社》引述John Elkann的声明报道称，Stellantis正在专注于执行长期商业计划，目前无意考虑与其他汽车制造商进行业务合并。 John Elkann也是义大利阿涅利家族（Agnelli family）控股公司Exor的执行长，Exor则是Stellantis集团最大的单一股东；昨天，车坛传出消息，作为Renaul最大股东并持有Stellantis股份的法国政府正在研究两个集团的合并计划。 此消息传开以后，Renault的股价今天一度上涨超过4%，但在John Elkann作出否认之后涨幅收敛至1%。Renault的市值远低于Stellantis，后者是由法国PSA集团与Fiat Chrysler于2021年合并而成，旗下品牌包括Peugeot、Fiat和Jeep等多达14个品牌。 Stellantis集团目前市值约670亿欧元，大概相当于Volkswagen集团的640亿欧元水平。针对合并一事，意大利投资银行Equita分析师表示，此类交易将面临明显的反垄断障碍，以及法国生产设施重复造成的社会问题。 事实上，Stellantis长期受到意大利政府批评，指责其行为有时违背国家利益；该国工业部长上周还提出让意大利政府入股Stellantis集团，以平衡法国的影响力。

Peugeot

Stellantis 吉打州工厂招聘本地电池组装工程师，即将发布的 Peugeot e-2008 纯电动 SUV 或有望搭大马国产电池？

去年秒，Stellantis宣布进驻大马直营！目前，这家全球第四大的汽车集团正在我国大肆招聘人才，特别是在其位于吉打州Gurun的组装厂，因为该集团旗下一系列的新车都将在那里组装生产。 一家公司招聘人才本不是什么特别的事，但我们从该集团在LinkedIn上发布的招聘广告中发现了一件值得我们关注的事，那便是该集团正在聘请电池组装生产线工程师。 这也意味着Stellantis将在本地组装和生产电动车用电池组，而且这批“大马国产”的电池可能将应用在一些特定电动车款身上，供应给本地或东南亚市场。 值得一提的是，在这之前，Stellantis官方也已经确认，今年将会推出数款新车，并以本地组装（CKD）的形式在本地市售，其中就包括有Peugot 408、e-2008和Landtrek。 有鉴于此，我们大胆推测，上述提及的电池组装生产线应该是特别为这三款车型中的电动车，即e-2008而设。这款新车搭载了容量为50 kWh的锂离子电池组，在WLTP工况测试下的续航里程为320km。 e-2008搭载了一组前置式的电动马达，拥有130匹马力和260Nm扭力的最大输出功率，支援最高100kW的DC快充技术，只需30分钟就可充电至80%；若使用标准的7.4kW AC充电插口需8个小时、使用11kW的AC充电插口则需要5小时15分钟。 去年，Stellantis曾公开表示，该集团正在评估吉打州Gurun的组装厂是否具备潜力升格成为面向（出口）东盟区域各国，以及国内的纯电动车区域枢纽，同时计划在未来陆续引进更多Stellantis旗下的汽车品牌。 该集团当时还表示，其目标是将自家最新的STLA Medium模组化平台引入东盟区域，这将使该集团能够在东盟地区为东盟市场生产更多更多不同类别的新能源汽车。

Rolls Royce

龙贺新春！Rolls Royce 推“龙腾新岁”Bespoke定制版车型

配合即将到来的农历甲辰龙年新年，英国超豪华汽车品牌Rolls Royce推出了四款“龙腾新岁”Bespoke高级定制版车型，这四款新车包括了三款Phantom长轴版，以及一款Cullinan。官方称这几款新车为“稀世珍品”，是由Rolls Royce之家设计并且手工打造而来，而且它们也将在全球市场发售。 顾名思义，“龙腾新岁”Bespoke高级定制系列灵感源自2024农历龙年，新车不仅提供3种外观配色方案，内饰还采用全新的星空顶、手绘中控图案以及手工刺绣等多处精妙至臻的艺术细节，旨在致敬历史悠久的中华文化。 先来看外观，Rolls Royce自家的Bespoke设计师为不同车型设计了独特的专属车身配色，其中Cullinan采用了樱桃红（Cherry Red）搭配塞尔比灰（Selby Grey）双色车身，至于其他三款Phantom长轴版则采用了两种不同的配色方案，即樱桃红双色车身，以及黑色单色车身。 此外，四款车型均采用手工绘制的凤凰红Bespoke高级定制腰线，并融入了龙的元素。官方宣称，每条龙均面朝右侧，象征着面向东方——太阳升起的方向。 进入车内，其中三款新车的中控饰板上绘制有巧夺天工的艺术作品，并通过极具现代化的艺术手法重新演绎了龙的形象。这些作品均出自一位拥有精湛技艺的Rolls Royce工匠之手，每幅艺术作品均历时超过两周精心创作而成。 除此之外，龙元素也被精妙地运用于整个座舱内饰之中，四个座椅头枕上优雅细腻的龙形刺绣作品采用凤凰红（Phoenix Red）缝线，与黑色或白色的座椅皮革形成鲜明对比。 值得一提的是，为了使龙拥有更加灵动游弋的视觉效果，工匠必须精确地调整缝线的方向和密度，龙尾上针脚角度的微妙变化设计不仅增强了刺绣的整体流畅性，且营造出流动的感觉。每幅刺绣作品均由5,449针织就，历时约20个小时。 不但如此，其中三款新车车内后排的钢琴黑小桌板均通过简约的艺术表现形式，以不锈钢镶嵌工艺打造出圆形的中国生肖日历。十二个生肖名称以中国传统书法刻就，其中“龙”以金色突出强调，小桌板中央的龙形图案也同步以金色描绘。 还有，还有！既然是Rolls Royce又怎么可以少了星空车顶呢？在这四款“龙腾新岁”Bespoke定制版车型上，它们的星空顶篷耗时三个月设计与开发，描绘出全车最为引人注目的龙形图案。 在前、后排座椅的上方，熠熠生辉的677颗独立布置的光导纤维“星星”构成了抽象的龙，周围环绕着另外667点璀璨星光。所有“星星”均由手工精准定位布局，整幅作品历经超过20小时，最终得以呈现完美效果。 另外，每辆Phantom长轴版定制车型均配备“艺境藏珍”画廊，并贯穿整个中控区域的。画廊由碳纤维制成，彰显动感与活力，与龙形艺术品相得益彰。座舱中还布置有Bespoke高级定制羊羔毛地毯，色彩与内饰皮革完美呼应。

Proton

2013年以来的最好开局！宝腾上个月共售出12,882辆新车

宝腾刚刚公布了上个月，也就是2024年1月的“成绩单”，结果这家本地国产汽车公司上个月共录得12,882辆新车销量（包括国内和出口），创下了自2013年以来的最佳新年开局。 这也让宝腾成为了本地唯一一家表现比去年12月好的汽车品牌，相比之下销量微幅增长了1.3%，与去年同比则增长10.3%。有鉴于此，宝腾在1月的市场份额预计为19.5%，较前个月增长3.3%。 此外，在行业总量（TIV）方面，宝腾1月份的预计数额为66,134辆，与前个月（2023年12月）相比下滑15.6%。必须说明的是，这一数字在去年杪走高是因为年尾传统的促销高峰期所致。 另外，宝腾旗下的最新“成员”Proton S70上个月已开始交付，1月共录得1,442辆销量。S70的订单目前已累计超过8,000辆，同时在本月已开始出口到海外市场，截至目前为止，共有15辆S70新车已送往文莱。 除此之外，Proton X50在上个月也卖出了2,002辆，继续在细分市场上保持领先地位；Persona同样以1,846辆的销量，位居B-Segment Sedan冠军位置。 同时，宝腾的旗舰D-Segment SUV，X90上个月卖出了365辆，领先于同级竞争对手；值得一提是，Exora虽然已停止生产，但这款MPV在市场上仍受欢迎，上个月共卖出了203辆。 当然，宝腾在上个月取得如此佳绩，背后最大的“功臣”莫过于Proton Saga，这款宝腾的长青车型在2024年开年便打响了头炮，1月份共卖出6,129辆新车；至于Iriz的销量较12月增长7%，售出523辆；X70则售出372辆。

Perodua

设计师构想图，Perodua Kancil 借“电”还魂你会买单吗？

想要在市场上成为一款主流，路上能见率极高的车款，定价亲民一直都是关键所在。从大马人的角度来看，除了“国民车”Myvi以外，过去很少有其他紧凑型车款能够比肩Perodua Kancil。 这款曾经的“传奇”现在的继任者是Perodua Axia，去年6月，它还推出了最便宜版本，也就是定价为RM22,000的Axia E。大家不妨想象下，如果Perodua推出一款便宜的入门纯电动车型，并带回Kancil的“招牌”会是怎样一番景象呢？ 本地著名的汽车设计师Theophilus Chin基于Daihatsu过去公开展示的概念车和车型，如me:MO、Osanpo，以及Mira Tocot等元素和灵感，绘制出了纯电动版Kancil的构想图。 从构想图来看，这款纯电Kancil借鉴了me:MO面包车和Osanpo敞篷概念跑车的黑色车身下缘元素（包括前后保险杠），车头和圆形的LED头灯组设计同样源自于Osanpo；至于其他细节则来自于Mira Tacot。 这款纯电Kancil的车身轮廓既四四方方，又带出圆润的视觉效果。它的整体造型相当独特，而且更趋向可爱。当然，这只是出于Theophilus Chin的个人想象，大家看看就好。不过话说回来，如果Kancil真的借“电”还魂，你会考虑入手吗？ https://www.youtube.com/watch?v=BJcyv3qRuo0&feature=youtu.be

本地新闻

销售与服务税率上调至8%，车险料涨价现有保单也受影响

首相兼财政部长拿督斯里安华在去年公布财政预算案时已宣布，政府计划从今年3月1日起，将现有的销售与服务税（SST）税率从原本的6%上调至8%。当然，一些特定的消费将被排除在新税率之外，但有一些则无可避免。 税率上调也意味着物价或一些费用将跟着水涨船高，其中本地拥车一族的成本毫无疑将受到冲击，毕竟汽车保养和维修服务并不属于被豁免的类别，因此在新税率生效之后，汽车的保养和维修费用将有所调涨。 当然，在这种情况下，新的税率并不会影响零部件本身，受影响的仅是人工费，但其实除了修车以外，驾驶者还需要支付其他费用，比如说汽车保险。 你以为涨价的只有汽车维修的人工费吗？等等，这还没完！虽然到目前为止，还未有消息证实这一点，但预料车险也将难逃涨价的命运，因为市面上的一般保险或伊斯兰保险（不包括医疗保险）都需要缴付销售与服务税。 所以你会因此而花费更多吗？是，又不完全是。准确来说，这取决于您的承保数额，又或者是简而言之，由于汽车贬值，我们每年需缴付的车险保费将越来越便宜，而且您还可以自由决定要购买的保险数额。 事实上，车险的销售与服务税是按实际缴纳的保费收取，即按照扣除无索偿折扣（NCD，如有）后的总金额来计算，具体详情请参考以下例子。 以一辆Honda CR-V，2023年保额RM96,200为例，其保费为RM1,713.97（计入55% NCD之后），销售与服务税为RM102.84，这一数字是基于6%税率得出的结果，若上调至8%，那么其销售与服务税将会是RM137.12，即上涨RM34.27。 另外，还有一个有趣的点，如果您的车险覆盖期限跨越3月1日，根据Zurich保险公司的常见问题解答（FAQ）【点击这里参考】，消费者实际上可能需要为此前已缴付的现有车险保单额外支付更多费用。 目前，我们还不清楚是否所有保险公司都会向客户征收这笔额外费用，但看起来真的可能会发生，因为MSIG已在其Facebook专页上发帖阐明了一些细节。 “MSIG保留对2024年3月1日之前处理的保单收取任何少收销售与服务税的权利，您有义务缴纳大马税务机关就您的保单征收的任何适用税费，包括但不限于服务税和印花税。” 无论如何，关于此事，目前还未有一个明朗的答案，具体该如何计算？如何调整？我们需要另付多少钱？这些均有待厘清。我们已联系大马普通保险协会（PIAM）以了解更多详情，一旦有更多消息，将第一时间为大家奉上。

本地新闻

又一宗疏忽悲剧！母亲将5岁女童遗留车内4小时被活活闷死

又一宗疏忽悲剧！一名粗心的女子将5岁女儿独留在车内，4小时过去后才赫然想起，结果经抢救一番后仍不敌死神召唤，最终宣告不治。 这起事故是在1月30日，于雪兰莪州莎亚南医院的后门停车场发生，死者的母亲是该医院的职员，年龄34岁。莎亚南警区主任莫哈末依峇证实此案，并将向女子采取行动。 他表示，警方在事发当天的晚上8时01分接获投报，初步调查显示，身亡的女童是在下午2时许将女童从托儿所接走，来到医院后却被母亲遗留在一辆Perodua Axia车内。 https://www.youtube.com/watch?v=gBTGcWUf2ts “事发时，女童独留在车内睡觉，而当时该汽车的引擎已被关上，直到傍晚6时，相信是女子的丈夫联系她时才想起此事。” 莫哈末依峇续说，小死者被送往莎亚南医院急诊室时已处于昏迷状态，最终抢救不果；初步检查，小死者身上并没有任何外伤或内伤，其死因仍有待验证结果出炉。 无论如何，警方将援引2001年儿童法令第31（1）（a）条文向小死者母亲展开调查，一旦罪名成立，可被罚款不超过5万令吉或监禁不超过20年，或两者兼施。

本地新闻

Maybank 投行分析：奢侈品税、销售税率提高、针对性燃油津贴等多因素冲击，大马2024年汽车行业总量料下滑19%

日前，马来亚投资银行（Maybank Investment）针对大马2024年的汽车业做出了最新分析，该投行预测，我国的汽车业在新的一年里将面对奢侈品税（High Value Goods Tax，简称HVGT）、销售税（SST）税率提高，以及针对性燃油津贴等多因素冲击，继而影响行业总量。 根据该投行的报告，即将在5月落实的奢侈品税将直接影响豪华汽车的销量，而3月落实的SST税率上调（从6%至8%）预计将导致汽车维修保养和汽车保险费用涨价，毫无疑问，这也将间接导致国内汽车用户的拥车成本提高。 除此之外，另一个可能冲击本地汽车业的因素便是针对性燃油补贴机制，这一新措施预料将在今年下半年开始实施。有鉴于此，马投行预测，经历连续两年的创新纪录增长之后，2024年汽车业的行业总量（TIV）将稳定在65万辆左右，较2023年下滑19%。 该报告还补充，今年值得关注的两个关键主题是业内采用代理模式业务的趋势日益明显，以及电动汽车领域的高速发展。在汽车业转型过渡到电动车的大背景之下，大马如今已成为吸引海外汽车制造商投资的目的地，这些全球汽车业巨头将在我国设立区域总部或电动车生产中心。 “海外直接投资的涌入预计将对业内（汽车业）产生长期且积极的效应，具体取决于汽车制造商在供应链中的地位。然而，生产和分销链内的本地参与者预料今年将面临激烈的竞争，这无疑将对他们的利润产生潜在影响。”

Tesla

出于安全防范，传 Tesla 电动车在中国被禁止进入政府大楼

根据澳洲车媒Drive报道，出于对Tesla电动车可能收集数据的担忧日益加剧，中国各地对Tesla车辆的行驶地点限制越来越多，而且基于对美国的防范，Tesla车辆在中国已被禁止进入政府大楼范围。 Drive引述《日经亚洲》报道称，目前中国越来越多的会议厅和展览中心已拒绝Tesla车辆驶入。据了解，此前当地对Tesla车辆的限制一般仅限于军事基地，但如今越来越多的高速大道运营商、地方当局机构和文化中心正在执行这些限制。 “上海会议中心已全面禁止Tesla车辆进入其场地，无论是停车还是仅仅路过都不行。如果你在那里开会，会议主办方会提前通知你，并要求不要驾驶或租用Tesla电动车。”一位当地人在接受《日经亚洲》采访时这么表示。 此前，报道称，中国一些举办大型体育赛事的城市，如成都实施了对Tesla车辆使用特定道路的禁令。成都是一座以军事和科技发展而闻名的城市。 去年，Tesla的哨兵模式功能在中国引发了极大关注，当时岳阳的一个机场禁止Tesla车辆在其场地内停车，因为这可能会泄露敏感信息。 无论如何，报道还称，Tesla已尝试通过在中国建立本地数据中心来解决这些安全问题，并且在该中心落成后发表声明，保证“在中国销售的车辆生成的所有数据都将存储在本地”。

本地新闻

工程部长：政府不应废除大道收费站，因剥夺非使用者资源

如题所述，日前，我们的工程部长拿督斯里亚历山大在接受本地英文电台BFM访问时表示，大马政府不应该废除大道收费站，这是因为政府需承担巨额维修费用，并且会剥夺部分不需要使用大道的人民的资源。 “有一些观点（声音）认为我们应该要废除大道收费，但我认为我们不应该取消。我希望它能被理解，并不是说（政府）不提供免费使用高速大道就不够关心人民，事实并非如此。” 亚历山大进一步解释，大道的维修费用来自于向大道使用者收取的过路费，若废除大道收费，政府每年必须承担高达数十亿令吉的维修费用，如此一来便会剥夺部分没有使用大道的人民的资源，因为这些资金（公帑）本来可以花在他们身上。 他表示，资金减少（政府开支过多）不仅会影响东马人，还会影响吉兰丹州和登嘉楼州等其他州属的马来西亚人，因为这些州属并没有像西马半岛西海岸那样的收费大道。 “我们在吉兰丹、登嘉楼以及其他地方那些不需要使用收费大道的朋友将被剥夺政府资源（资金）来发展他们的地方。所以对我来说，高速大道必须收取过路费。” 亚历山大也补充道：“这些（高速大道）开发商已不再需要偿还贷款，他们应该减少征收（减价）过路费。他们可赚取利润来继续维护大道，但以较低的价格（过路费），人民便可以享受便宜的过路费，本该如此。”

Toyota

全球销量再创高峰达1,123万辆，Toyota 连续四年称霸车坛

日前，Toyota集团公布了2023年的全球销售数据，结果这家日本车企巨头在去年共录得1,123万3,039辆销量，较上一年，也就是2022年增长7.2%，再一次刷新历史纪录高峰，连续四年稳坐全球第一宝座。 必须说明的是，这一销售数据涵盖了该集团旗下的子品牌，即Daihatsu、Hino，以及Lexus等，但相较于位居“老二”的德国车企巨头Volkswagen集团，Toyota的销量可说是遥遥领先，后者去年在全球共交付约924万辆新车。 除了销量增长以外，Toyota集团去年的产量也随之增长8.6%，达到1,150万辆水平；仔细来看，Toyota与Lexus品牌的全球销量增长了7.7%至1,030万7,395辆，产量增长11.1%至1,003万3,171辆，创历史纪录新高之余，亦首次突破1,000万辆大关。 值得一提是，Lexus在去年的表现相当亮眼，全年一共售出824,258辆新车，增幅翻了两倍（229%）之多。根据官方表示，该集团之所以取得佳绩，主要得益于北美和欧洲等市场的强劲需求，而且全球芯片短缺影响已有所缓和。 最后，在新能源汽车方面，Toyota的油电混动车型（HEV）销量共录得3,420,004辆，同比激增31.4%，并且首次突破300万辆大关。至于纯电动车（EV）方面，其销量也暴增了四倍，达104,018辆。 看回大马市场，Toyota及Lexus去年在我国的销量累计达108,107辆，继续成为本地非国产车品牌一哥，这样的表现也是该品牌近10年来在大马取得最好的销量成绩。

Proton

创纪录新高！Proton Commerce 去年共发放27,288笔贷款

宝腾在去年大唱丰收，连续5年取得销量增长，全年累计总销量达到154,611辆，创下该公司自2012年以来的最佳业绩，与此同时，隶属该公司旗下的融资臂膀Proton Commerce也受益于业绩增长，去年共向客户发放了27,288笔贷款，创下该部门自成立以来的最高纪录。 Proton Commerce是由Proton Edar与CIMB银行共同成立的合资公司，旨在为宝腾的客户提供融资解决方案。该公司的亮眼业绩也反映了宝腾过去五年的成长，在良好势头之下，该公司放眼在2024年再创高峰，力争成为宝腾旗下的第一金融机构。 根据官方表示，Proton Commerce在去年发放的贷款当中，有8个月的贷款数量超过2,000笔，其中3月份达到2,934笔的历史新高，这一数字是源于PENJANA免税期间的订单急于交付而促成的。 “从宝腾的融资业务整体来看，我们的年度市场份额正处于稳健上升的趋势，从2018年的9%逐步上升到2023年的18%，这是我们迄今为止取得的最高市场份额；2023年1月和3月，我们的市场地位引人注目，为我们奠定市场份额第二大的地位。” Proton Commerce首席执行长梅飞鹏 “尽管宝腾在年初面临挑战，幸而公司的成长势头已在2022年确立。Proton Commerce展现的韧性在2022年实现业务复苏，为公司创新纪录，并在2023年取得21%的全年增长。”Proton Commerce首席执行长梅飞鹏这么表示。 仔细来看，由Proton Commerce所发出的众多贷款当中，Proton Saga占最多数，是贷款总额的61%。事实上，自2021年第四季以来，Proton Commerce一直便是Saga的主要融资者。 值得一提的是，今年也是Proton Commerce成立的20周年纪念，该公司已制定新的战略计划，务求借着宝腾新车在市场上的受欢迎度，以及新款Proton S70的需求激增，促成业务更上一层楼。 梅飞鹏补充：“Proton Commerce放眼跻身成为宝腾的首要融资机构。除了兑现批准时提供的利率外，我们还将为宝腾的最新车型，如Proton X90和S70提供有竞争力的融资配套，同时也接洽有兴趣购买smart #1电动车的客户。”

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