Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 82 页

Volkswagen 3年前

性能取向转型电动化！Volkswagen 提交申请 GTI 新标识

随着电动时代的到来，即便是传统性能取向的车型也无法独善其身，需跟着大趋势转型走向电动化。日前，海外媒体报道，Volkswagen向德国专利和商标局（DPMA）申请了最新的GTI标识。从这一曝光的标识设计来看，‘G’和‘T’字样将继续沿用，但原本的‘I’字样已变成一道闪电的图标，这也预示着未来Volkswagen自家的GTI性能车也将走向电动化。事实上，近年来，Volkswagen一直致力于推动旗下车款的电动化转型，不过在这之前，该公司曾作出承诺，将继续保留GTI和R等高性能车型。而且去年，该公司也公开表示，基于GTI和R性能版车型将继续传承下去，因此可能不会在ID.4和ID.5等ID电动家族车型的高性能版本上使用GTX的命名。尽管如此，外媒推测，虽然Volkswagen正在推进GTI系列的电动化转型，但电动版的Golf GTI在未来几年应该不会面世，因为现款第八代的Golf将在明年迎来中期改款，届时小改款的Golf可能会继续存在到2030年左右。值得一提的是，在八代之后的Golf将正式转型成电动车，不过第九代的电动版Golf预计需等到2028年才会正式推出。

Geely 吉利 3年前

打造东盟电动车枢纽，传吉利进军泰国投资100亿泰铢设厂

日前，泰国汽车媒体Headlightmag报道称，中国浙江吉利汽车集团正在计划进军泰国，并将投资100亿泰铢（约13.25亿令吉）直捣泰国东部的工业区设厂。吉利也是大马国产汽车品牌宝腾的母企之一。上个月中旬，首相拿督斯里安华才宣布吉利将注资100亿美元（约453亿令吉），将“宝腾之乡”，也就是霹雳州的丹绒马林打造成区域内最大的汽车城。据报道，吉利选址泰国是有意将当地打造成东盟市场的电动车枢纽，不过由于泰国与我国接壤，亦属毗邻，如此一来，吉利计划投资在我国丹绒马林的汽车高科技谷（AHTV）是否另有变数仍不得而知。宝腾位于丹绒马林的生产基地毕竟这一个汽车高科技谷的目标也放眼将大马打造成研发右舵电动汽车的枢纽中心。值得一提的是，吉利也曾在6月初否认进军泰国电动车市场，并在接受路透社访问时回应称无意在泰设厂。无论如何，Headlightmag这次的报道也指出，吉利计划在泰国投放三款新车，其中包括两款小型电动车，以及电动皮卡雷达（Radar）。雷达是吉利最新开创的皮卡品牌，目前旗下只有一款产品，也就是Radar RD6。除此之外，预计这家在泰国设立的新产房每年的产量可达到10万辆，并在未来出口到东盟市场的其他国家销售。

Volvo 3年前

轿车旅行车式微，Volvo 在英国停止销售 S60、V60、V90

随着SUV车款兴起，传统的轿车（Sedan）和旅行车（Wagon）式微已是铁一般的事实。因为消费者对这两种类型车款的兴趣下降，日前，Volvo就在英国停止销售了旗下原有的S60、V60，以及V90车款。根据海外媒体Autocar报道，这家隶属中国浙江吉利汽车集团的瑞典豪华汽车品牌已在英国将S60、V60和V90从其产品阵容中删除，而Volvo官方也证实了这一消息。当地的Volvo发言人表示，如今消费者对他们即将推出的EX30和EX90车型更感兴趣，故将加速转变他们的产品供应，当中包括电气化和新平台，这将使Volvo在专注于转型生产纯电动车的同时，也不断发展和巩固其产品阵容。已确定将取代XC90的Volvo EX90 事实上，Volvo在英国的这一动作并不让人意外，因为继去年年底S60短暂停产后，今年早些时候，Volvo在该国便取消了S90的销售，而今年稍早时的一则消息也称，Volvo正在计划推出纯电动版的S60和S90。据报道，现阶段Volvo的产品线将继续变化，因为该品牌希望在本世纪末拥有全电动产品线。新款EX30和EX90是这个努力的其中一部分，Volvo在美国南卡罗来纳州工厂的投资也是如此，这个工厂为美国生产S60；而在升级后会为工厂生产EX90和Polestar 3等其他新型电动车做好准备。

BYD 比亚迪 3年前

2023年《财富》世界500强：Volkswagen 蝉联车企龙头地位，Toyota 紧随其后；7中国车企入榜，比亚迪排名大跃进

日前，2023年《财富》世界500强排行榜出炉，结果Volkswagen连续第二年获选为全球第一的汽车企业，在全球所有企业当中排行第15位。至于Volkswagen的最大竞争对手Toyota则位居全球汽车业老二，在本次榜单上排行第19位。值得一提的是，这次的《财富》世界500强共有34家汽车及汽车零部件制造企业入榜。其中来自中国的共有9家（7家车企，2家零部件制造商），而当中表现最亮眼的是比亚迪，这家全球新能源汽车巨头连续第二年入榜，而且排名飙升224位，在全球所有企业中排行212位。具体来看，Volkswagen虽在2022年面对供应短缺、原材料和能源成本增加等影响，全球销量降至近年低点，但其业绩表现依旧出彩，最终成功以2936.85亿美元的总营收领跑全球汽车业。另外，除了Volkswagen和Toyota以外，全球汽车业老三是Stellantis集团，该公司是在2021年由PSA集团和FCA集团合并而成，隶属旗下的汽车品牌多达14家，比Volkswagen还要多，其包括有Fiat、Maserati、Jeep、Peugeot等知名品牌。除此之外，其他入榜的知名车企还包括有领衔新能源汽车业的Tesla（第152位）、Ford（46位）、Mercedes-Benz（47位）以及GM汽车（50位）、BMW（57位）、Honda（70位），以及Hyundai（85位）等。中国车企方面，7家入榜的分别为上海汽车集团股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、广州汽车工业集团有限公司、东风汽车集团有限公司、北京汽车集团有限公司、比亚迪股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司。其中上海汽车集团股份有限公司以1106.123亿美元的营收排在第84位，是唯一一家跻身2023年《财富》世界500强排行榜前100的中国汽车企业。另一方面，除了车企以外，这次入榜的知名汽车零部件制造企业还有Bosch、Denso、ZF、Continental、Aisin，以及中国的宁德时代（电动车电池供应商，首次入榜）等。从营收看，今年上榜企业营收合计约为41万亿美元，较2022年上涨了8.4%。同时该榜的进入门槛也从286亿美元跃升到309亿美元。也就是说，最后一名的销售收入至少达到了“309”这个数字。

油价新闻 3年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.37

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（8月3日至8月9日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.37；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年8月3日至8月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

BAIC 北汽 3年前

北京汽车与本地公司 EP Manufacturing 签署 MoU 探讨本地组装业务，X55II 和 BJ40 Plus 未来或有望在本地生产

如题，北京汽车（BAIC，北汽集团）与大马一家上市公司，EP Manufacturing（EPMB）签署了一份合作谅解备忘录（MoU），双方将合作探讨在本地生产北汽X55II和BJ40 Plus的可能性。根据EPMB通过大马证券交易所发布的声明，双方还将探讨未来在本地组装（CKD）右驾版传统燃油车和电动车，并联合开发北汽品牌的右驾版电动车，以满足大马和其他东南亚国家右驾市场的需求。据了解，北汽集团的目标是要进军大马，在本地设立右驾汽车的销售和售后服务网络，而与EPMB合作展开本地组装业务和设立生产基地也是该计划的一部分。一旦两家公司达成最终协议，那么EPMB将负责北汽X55II、BJ40 Plus，以及未来北汽品牌的传统燃油车和电动车的本地组装工作。与此同时，该公司还将负责在本地生产这些车辆所需的零部件，目标是要获得政府的政策支持。虽然有关声明并没有透露究竟将选址何处设立产房，但如果这次的交易成功，地点很有可能会落在马六甲，因为上个月，EPMB已宣布其全资子公司Peps-JV（Melaka）（PJVM）已获得投资、贸易和工业部有条件批准制造和组装节能乘用车、商用车（EEV）和电动车。该公司表示，由贸工部批准的制造许可证将让PJVM能够开设一家制造工厂来组装EEV、EV和其他相关产品。EPMB首席执行长Ahmad Razlan Mohamed也表示，该公司计划在马六甲的Pegoh设立产房。近年来，EPMB积极进军本地汽车和摩托车业务，去年12月，该公司还宣布获得在大马和印尼组装和经销凌宝Box（Lingbox）小型电动车的独家特权【点击这里查阅】。此外，2022年10月，该公司还与总部位于美国加州的Saean集团签署了联合开发和制造电动车的协议；同月，EPMB通过子公司EP Blueshark获得了贸工部发出的许可证，可在本地组装电动自行车。

本地新闻 3年前

MEX 大道 Debit 卡支付过路费功能已完成设置并开始试跑

大家还记得吗？今年3月，我们的工程部长拿督斯里亚历山大曾宣布，从9月起，国内5条大道将落实开放式支付系统，允许大道使用者以信用（Credit）卡或借记（Debit）卡支付过路费。现如今，我们刚步入8月，距离9月还有一个月，位于吉隆坡的MEX大道似乎已完成了开放式支付系统的基础设施，并激活了通过借记卡支付过路费的功能，开始试跑。事实上，从昨天开始，网络社交媒体平台就开始广传大道使用者在MEX Seri Kembangan和Putrajya收费站成功使用借记卡支付过路费。为此，我们也特地开车到当地进行实地测试。根据现场观察，有关借记卡支付系统设置在Touch n Go通道内，换言之两者将共享同一通道。遗憾的是，我们并没有亲身体验使用借记卡支付，因为当我们抵达Putrajaya收费站时，有关借记卡读卡器的屏幕显示已离线。而当我们向收费站运营商询问有关借记卡的现状时，却得到了不同的答案，其中Salak收费站的工作人员表示，该系统将在晚上离线，翌日重新上线；Seri Kembangan收费站的人员则表示，该系统并不会那么快激活。无论如何，大家是否已在MEX大道体验过这一功能呢？欢迎大家留言讨论，与我们分享您的心得。

Tesla 3年前

电动车无线充电要来了？Tesla 收购无线充电公司 Wiferion

今年6月，车坛传闻美国电动车巨头Tesla有意收购一家来自德国的无线充电初创公司Wiferion，现在这一传闻已然成真！所以，电动车实现无线充电技术的日子已经不远了？根据海外媒体报道，Wiferion的股东证实了上述消息，不过他们并没有透露具体的收购金额。外媒从Tesla的季度财报推测，这次的并购可能涉及高达7,600万美元。事实上，早在今年3月，Tesla便曾暗示要发展无线充电技术，但目前从Wiferion这家公司的业务来看，有关技术或许并不会首发应用于Tesla的汽车。 https://www.youtube.com/watch?v=7VqLeGumfNo&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title Wiferion是在2016年由四位来自太阳能系统研究所的前研究人员所创立，最初名为Blue Inductive，尔后于2019年改名为Wiferion。该公司主要专注于为自动引导车辆（AGV）、自动移动机器人（AMR）、叉车和协作机器人（Cobots）提供无线充电系统，首个产品是一种适用于任何类型电池的工业车辆的非接触式感应充电器，命名为etaLINK 3000。最近，Wiferion推出了etaLINK 1000，该系列机器人充电系统的最新且最小版本，体积小巧，适用于小型AMR的安装。在2023年初，Wiferion还在芝加哥成立了北美子公司，旨在缩短交货时间、提供现场服务和支持，并向北美客户提供咨询服务。

Nissan 3年前

Nissan Z Nismo 官图发布！底盘、悬吊、煞车系统全面升级！搭载3.0L V6双涡轮引擎，最大输出功率达420匹马力

就在今天，Nissan官方发表了旗下新一代“淑女”性能版，也就是Nissan Z Nismo的官图。扛上Nismo的旗号，新车的性能自然获得全方位升级，虽沿用3.0T V6双涡轮增压引擎，但最大输出上调至420匹马力。除此之外，新车的底盘、悬吊、空气动力学，乃至煞车系统均有所提升，不过对于性能迷来说，比较遗憾的是新车仅提供九速自排变速箱，不像普通的Nissan Z还能选择传统的六速手排（6MT）版本（北美市场）。外观上，基于普通版Nissan Z打造而来的Z Nismo造型更加激进和运动，它的车头中网进气格栅尺寸更大，而且造型更加扁平化，进一步降低视觉重心。当然，作为更强的性能版，新车在中网部分的扰流板上也嵌上了‘NISMO’专属标识，以表证特殊身份。根据官方表示，该扰流板将与下唇扰流板共同增加高速时车头的下压力，从而提升空气动力学表现。除此之外，Z Nismo也搭载了一套空力套件，整车下缘辅以红色线条点缀，再加上前保险杠两侧类似风刀的设计，使它看上去更具战斗气息。来到车侧，新车的侧裙和后视镜外壳均带有红色元素，同时换装了一套Nismo专用的Rays 19寸轮毂，轮胎为Dunlop SP Sport Maxx GT600s系列，尺寸为285/35 R19。车尾部分，新的Z Nismo主要针对后保险杠设计进行调整，同时也嵌上‘NISMO’标识提升辨识度；至于内装部分，新车也一样维持普通版Nissan Z原来的设计风格，只不过在其基础上添加红色元素点缀，进一步强化运动氛围。最后，来到动力方面，正如前述，新车依旧搭载一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，不过Nismo部门对其增压、冷却系统进行了重新优化，使其最大输出功率提升至420 hp马力，峰值扭矩达521 Nm。

Honda 3年前

Mitsubishi 全新小型 SUV 亮相，8月10日全球首发！搭载1.5L引擎，尺寸比 Honda HR-V 更大，命名 Destinator？

有关注车坛动态的朋友们都应该知道，Mitsubishi即将在8月推出全新产品，也就是小型SUV，而就在今天，Mitsubishi官方揭开了这款新车的“神秘面纱”。这款被定位为入门级的小型SUV虽然已亮相登场，但事实上它还未正式发布，官方也没有公布其命名（传闻称是Destinator），但无论如何新车确定将在8月10日开幕的Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上全球首发。新车源自于今年2月在印尼另一个车展上亮相的XFC Concept概念车。官方表示，新车是基于“Silky & Solid”设计理念打造而来，将优雅与坚固相结合，以便在东盟区域内从城市到户外占据主导地位。从外型来看，新车采用了家族式最新的Dynamic Shield设计语汇，其中最抢眼的莫过于‘T’字造型的全LED头灯组和日行灯。此外，新车的蜂窝状中网格栅突显了矩阵短横条设计，保险杠部分除了配有雾灯以外，还辅以与车身配色一致的粗壮饰条，让它看上去颇具层次感之余，也带出几分与SUV相匹配的硬汉风格。车侧部分，稍有层次感的轮拱设计，和下缘的黑色饰板是一般SUV应有的设计元素；车尾部分，新车同样采用了‘T’字形尾灯组，而且后保险杠设计也与车头相互呼应。根据官方表示，新车将搭配一套18寸轮毂，以及大直径轮胎，并拥有222 mm的离地间隙，车身尺寸方面，其车长为4,390 mm、宽1,810 mm、高1,660 mm（暂未提供轴距数据）。作为参考，新车将比现款在售的Honda HR-V更大，后者的长度为4,330 mm、宽1,790 mm、高1,590 mm；另一款尺寸接近的是Mazda CX-30，长4,395 mm、宽1,795 mm、高1,540 mm。动力方面，官方并未透露具体详情，但新车确定将搭载一具排气量为1.5升的引擎，并匹配CVT变速箱，以及前轮驱动设置。另外，根据早前的预告，新车也将具备四种驾驶模式，以及主动偏航控制功能。是的，目前我们还未有任何内饰照片，但预料其内饰设计风格将与概念车相距不远。值得一提的是，早前的消息还透露，新车将搭载来自Yamaha的高级音响系统，当然作为新世代车款，中控台触控屏幕主机多媒体娱乐系统自然也不会缺席。 https://www.youtube.com/watch?time_continue=2849&v=Gq3ejl2sJzQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title

本地新闻 3年前

经济部长：降低油价将危及人民福利，政府未进行任何讨论

不久前，大马工业发展金融机构（MIDF）研究报告指，为了纾缓我国物价及生活成本压力，政府或将在下个月（8月）调降RON95汽油和柴油的零售价【点击这里查阅】，但我们的经济部长拉菲兹就表示，政府未曾针对汽油价格进行任何讨论。根据英文媒体《新海峡时报》报道，拉菲兹指出，任何有关燃油价格的决定都是由财政部所作出，因为这当中涉及补贴。 “事实上，原油价格已从每桶70美元左右上涨至今天的每桶82美元左右。过去七个月里，我们在讨论经济时，还没有提及燃油价格。” 另一方面，《自由今日大马》也引述拉菲兹的谈话作出另一份报道，后者表示，降低汽油价格将危及其他为人民谋福利的举措和计划。 “人们问我们为什么不降低汽油价格。首先，我们的国债是1.5万亿令吉。我们背负着巨额债务，因此政府必须做出选择。”拉菲兹是在昨天于雪兰莪Sungai Tua的Jelajah Madani州选举讲座会上发表这项谈话。拉菲兹指出，以每公升售价RM2.05的RON95汽油为例，政府需补贴1令吉，占成本的约三分之二，即250亿令吉。 “去年对RON95、柴油和电力的补贴超过800亿令吉，而政府的收入来源约为3,000亿令吉。因此，如果政府必须支付800亿令吉的汽油补贴，约300亿令吉的贷款利息，并为工人提供数千亿的工资，最终我们会耗尽资金。”

Aston Martin 3年前

全新 Aston Martin DB12 本地上市！不含税售108.8万令吉

今年5月，Aston Martin品牌旗下全新的DB系列车型，DB12才刚全球首发。现如今时隔两个月，这款DB11的继任者终于来到了马来西亚开卖！新车在不计任何税务、关税，以及选配的前提下，其基础定价为RM1,088,000。外观上，新的DB12大致延续了Aston Martin家族的设计语汇，标志性的“鲶鱼大嘴”中网依然十分抢眼，并搭配了一套全新设计的头灯组，灯组内部还构建了独特的矩阵式日行灯，点亮后从上朝下的角度来看，形成类似残影的视觉效果。另外，作为一款性能取向的GT车型，新车的引擎盖上还有多条隆起的筋线，及散热开口。同时，其车头下方贯穿式的保险杠两侧同样设有导流口，以发挥空气动力学作用。来到车侧，DB12的侧面造型展现出优雅高贵的一面，微微上扬的腰线乍看之下还有几分美式肌肉车的风格。此外，它采用了时下流行的隐藏式门把设计，前侧面翼子板也配有通风开口。至于轮圈方面，新车将搭配一套21寸的金铜色轮毂。尾部方面，新车尾灯设计传承了DB11的‘C字形’设计，但内部光源呈现变成更纤细的曲线设计，看起来非常时尚。同时，它的尾厢盖上也设有隐藏式的扰流板，下方后保险杠则采用双边共两出的排气布局。进入车内，新车配备了全液晶显示仪表盘、中控台多媒体显示屏幕，并且保留了大量实体按键。细节部分，新车的内饰采用了皮革、铝质饰条，以及碳纤维等材质铺陈，整体氛围展现出豪华、科技，及运动的碰撞。值得一提的是，这次新的DB12搭载了全新的中控屏幕多媒体信息娱乐车载系统，该系统经由Aston Martin自主开发，除了支持Apple CarPlay和Android Auto以外，还内建了3D地图的导航系统以及OTA在线升级等功能。最后，在动力方面，新的DB12将搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎经过了多次特别调校，输出功率比以往更强劲，最大马力达671匹（680 PS），峰值扭矩为800牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。值得一提的是，该车在0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间仅需3.5秒，最高时速可达到325km/h（202英里/小时）。此外，新的DB12还搭载了下一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时，新车也将提供三种驾驶模式，分别为GT、Sport和Sport+。DB12也是第一款配备电子后差速器的DB车型，它可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。 Aston Martin DB12官图

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪海豚 BYD Dolphin 本地发布！售价从RM99,900起

经过了连番预告和造势之后，BYD Malaysia终于如期在本地发布了品牌旗下最入门的电动掀背车，BYD Dolphin（比亚迪海豚）。新车在本地将提供Dynamic Standard（标准版）和Premium Extended（增程版）两种版本可选，售价分别是RM99,900，以及RM124,900（上路价，不包车险）。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。新车采用比亚迪的E平台3.0打造而来，并搭载自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。续航部分，标准版的电池组容量为44.9 kWh，增程版则是60.48 kWh，故而前者在充满电后的最大续航里程为410公里，后者则是490公里（基于NEDC工况测试），在标准版上若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。动力部分，新车搭载了一具前置电动马达，标准版的最大输出功率为70 kW（94 hp），峰值扭矩达180 Nm，百里加速成绩为12.3秒；增程版的最大输出则是150 kW（201 hp），以及310 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为7.0秒。外观上，标准版均采用单色车身配色，并提供Urban Grey和Sand White两种车漆可选；增程版则采用双色车身配色，分别提供Atlantis Grey+Delan Black、Surf Blue+Urban Grey，以及Ski White+Urban Grey三种配色方案可选。进入车内，无论是标准版还是增程版，它们均采用双色内饰铺陈，不过标准版可选的配色方案为Grey+Black，以及Brown+Black；增程版则可选Grey+Black，以及Blue+Black。其他配备方面，新车将标配5寸的数位化显示电子仪表板、12.8寸可旋转的中控台触控屏幕主机（支持有线的Apple …

油价新闻 3年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.37

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（7月27日至8月2日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.37；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年7月27日至8月2日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

本地新闻 3年前

消拯局拟电动车充电站指南，已提呈地方政府发展部待公布

根据《马新社》报道，消防及拯救局已制定好在全国范围内建设电动车充电站的指南，并已提呈给地方政府发展部评估后才对外公布。消拯局行动组主任拿督阿末依兹兰表示，这份指南涉及建筑内外建设电动车充电站的申请及批准程序，并以消防安全角度为出发点，且仅限于在商业场所及地区建设充电站的消防安全管控，并不涉及住宅区。 “有关建议包括车辆与（充电站）场所出入口路线的距离，适合安装的楼层及其他各种事项；目前，全国共设有1063个充电站，政府预计到2025年将增至1万个。” 阿末依兹兰说，涉及电动车的灭火过程需要使用大量的水和非常耗时，以及具有复燃的风险，至于可能导致电动车起火的风险，包括电池、路况、天气及充电站。他以公路意外为例，一旦遇热或碰擦，这可能会导致电动车起火，因为电动车的电池位于车底。 “在灭火过程中，电动车需要冷却方式，因为它们具有热失控（thermal runaway），若没阻止火势则会蔓延到其他地方。（灭火方法）有别于现在的车辆，根据情况我们通常使用水，并且不会耗时。” 阿末依兹兰也透露，该局是在与大马建筑师协会（PAM）、零排放车辆协会（ZEVA）及各非政府组织合作讨论下才拟好这份指南。

本地新闻 3年前

MIDF：为舒缓生活成本压力，政府8月或将调降燃油价格

根据本地新闻媒体报道，大马工业发展金融机构（MIDF）研究报告指，为了纾缓我国物价及生活成本压力，政府或将在下个月（8月）调降RON95汽油和柴油的零售价。 “考量到食品通胀持续走高和收入减少的压力，预料政府在短期内会选择大幅削减零售燃料价格，特别是RON95汽油和柴油。” 该研究报告表示，若政府从8月起将RON95汽油顶价下调10仙，至每公升1.95令吉，非食品通胀将会进一步放缓至1.3%，而运输价格也会大幅萎缩至1.7%，进而带动我国今年整体通胀放缓至2.9%。 “我们预测，政府为确保物价稳定，同时进一步舒缓人民的生活升本压力，会选择降低燃油零售价。根据我们估算，RON95汽油每公升若下调1仙，则政府的补贴成本为4亿3000万令吉，假设降低10仙至每公升1令吉95仙，则补贴成本约43亿令吉。” 回顾今年上半年，布伦特原油均价为每桶79.20美元，略低于政府估计的每桶80美元。MDIF估计，在没有补贴的情况下，RON95汽油的市场价格为每公升3.10令吉，而去年RON95汽油补贴前后的差价曾扩大至每公升1.86令吉。由于全球油价趋向正常，今年的燃油价差预计将大幅降低至1.05令吉，因此政府的补贴开销也会低于去年。另一方面，MDIF还表示，政府不会那么快推出针对性燃油补贴机制，因为比起食用油及供电，燃油的选择并不多。

BYD 比亚迪 3年前

放弃刀片电池？比亚迪正在研发大圆柱电池供未来车型

根据中国车媒报道，全球新能源汽车巨头比亚迪（BYD）采购处正在招募“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”，也就是说比亚迪已着手研发大圆柱电池，并有可能在未来应用于自家车型上。据专家表示，下一代电动车要彻底替代燃油车，必须在各项关键指标上至少与燃油车相当，大圆柱电池是目前为数不多能把这个逻辑跑通的方案，而比亚迪加入大圆柱电池“俱乐部”或作为技术战略储备，等待适当时机，技术完全成熟后便将推出市面。事实上，比亚迪早在去年8月便已申请了一款正六棱柱电芯的专利。业内人士推测，比亚迪的这款正六棱柱电芯或是基于大圆柱电池进行的外壳改造，并将采用其擅长的高能量密度的磷酸铁锂化学体系。目前，比亚迪旗下在售的电动车均采用自家引以为傲的“刀片电池”技术，反观大圆柱电池类型最早是在2020年9月由Tesla所发布的4680电池，从电池包整体性能和成本两方面衡量，46mm直径的圆柱电池是当前工艺水平下兼顾性能与经济性的优先方案之一。目前，在中国动力电池生产企业中，宁德时代、比克电池、远景动力、中创新航等亦均在大圆柱电池上加大投入力度。根据专家估计，到2025年，全球4系大圆柱动力电池需求量有望超150GWh。

国际新闻 3年前

汽车业或再有“巨变”！欧盟计划2024年起禁止使用镀铬材质

日前，欧盟委员会提出了一项禁止使用镀铬材料的新计划，并预计从2024年起正式实施。一旦此禁令生效，那么汽车业将再次迎来“巨变”，汽车制造商们不得不作出调整，受影响最大的必然是高端汽车制造商。欧美之所以要实施这一禁令的主要原因是镀铬材料在制造过程中会释放有毒化学物质，并将对人体健康造成危害，而镀铬材料中的六价铬是一种已知的致癌物，通常会导致肺癌，其毒性是柴油排放物的500倍。目前还没有安全的方法来生产镀铬材料，所有已知的工艺都会产生有毒废气。众所周知，镀铬材料一直被广泛应用于汽车业，特别是高端和豪华汽车，而且过去数十年，这一材料经常用来区分不同的车型配置等级，甚至也会使用镀铬材料来点缀，提升汽车的外观造型。事实上，除了汽车业以外，镀铬材料也经常出现在我们的日常生活中，比如说水龙头、装饰和灯具等。毫无疑问，镀铬材料一直是一种实用的材料，而欧美的禁令将迫使各个行业寻找新的解决方案。值得一提的是，在这之前美国加利福尼亚州早已推行了类似的法案。该州规定，任何生产镀铬材料的企业必须找到替代品，如毒性较低的三价铬，否则将面临罚款。然而，对于此事，不少车商认为这并不是一件坏事，他们异口同声表示，既然游戏规则要改变了，那就要重新寻找新的材料，有者甚至直言镀铬材料的时代已经过去了。

Tesla 3年前

扎夫鲁：Tesla 进军大马可带动本地电动车生态系统发展

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，在该部推行的“纯电动汽车全球领导者计划”之下，Tesla进军大马是一剂强心针，并可向全球市场展示我国推动电动车领域发展的雄心。 “Tesla的加入非常重要，因为它发出了一个信号，说明我们正在认真发展我们的电动车领域。”扎夫鲁这么表示。他还指出，Tesla决定在发布会之前设立好充电设施也将带给充电网络和设施的投资者注入信心。 “由于我国的电动车领域仍处于起步阶段，许多本地和外国投资者，包括参与充电业务的投资者仍在观望，等待市场的‘确定性’再作出投资决定。他们想知道电动车进来的速度有多快，对于投资充电设施的人来说，他们希望看到开放。” “Tesla树立了一个很好的榜样，首先安装好充电站。在某种程度上，我们正在开放这个行业，我们必须推动它。”扎夫鲁是在上周三于吉隆坡的Pavilion商场出席见证Tesla Supercharger超级充电站落成时这么表示。他表示，该充电站不仅仅是Tesla的充电站，也将带动本地电动车生态系统的发展，因为许多大马公司都参与了这些充电站的供应链。这也符合政府创造重大经济效益，并造福国家和人民的希望。 “过去50年来，大马建立了强大的电气和电子（E&E）生态系统，特别是半导体领域，这是制造电动车的关键组成部分。这是相当大的（份额），很高兴看到大马公司不仅支持Tesla，而是支持整个电动车领域。” 另一方面，当询及其他汽车公司是否已申请“纯电动汽车全球领导者计划”时，扎夫鲁则说，政府对此事保持开放态度。“我们是开放的，这并不是唯一（Tesla）。如果他们能做Tesla能做的事情，他们将得到同样的待遇，但他们需要符合资格（根据要求），并且必须成为全球领导者。”

本地新闻 3年前

不法集团与车主串谋伪造资料逃税令政府损失数千万令吉，反贪会追查逾百辆从浮罗交怡带离岛的超跑和豪华车下落

根据《东方日报》报道，日前，大马反贪污委员会（SPRM）展开了一项取缔逃税及非法进口外国车行动，揭发有不法集团自2015年始与豪华车主串谋伪造资料逃税，至今已有超过100辆涉案的超跑和豪华车从浮罗交怡带离岛。 “反贪会相信有车主与不法集团勾结，在浮罗交怡为不符减少关税条件的豪车伪造资料，减少缴交进口关税后带离该岛，初步估计涉及的豪车多达100辆，造成政府蒙受数千万令吉损失。” 相关报道还指出，涉案的部分豪华车是在2015年进口，且前前后后已更换3名车主。据了解，反贪会已掌握这些车辆的信息，目前正在追查这些豪华车的下落，并且将展开第二次取缔行动，将违法者逮捕归案。反贪会是在近期展开的取缔逃税及非法进口外国车行动中，于吉打州逮捕7名本地男子归案，并起获数辆豪华车，估计涉及逃税的数额高达3,300万令吉。