Tan Zhi Jian · 第 84 页

Mercedes-Benz

全新大改款 W214 Mercedes-Benz E-Class 官图正式发布

日前，Mercedes-Benz正式发布了品牌旗下全新大改款E-Class（代号W214）的官图。如各位看官所见，这次大改款后的E-Class全车上下都有相当大幅度的革新，如无意外，新车最快将在今年第三季率先于欧洲市场发售。 值得一提的是，E-Class作为奔驰旗下的经典“老将”，自1946年面世以来，它走过了大半个世纪，现已来到了第十一代，过去多年在全球累积超过1,600万销量，毫无疑问是奔驰最畅销的车款之一。 事不宜迟，先来看外观。首先，新车将继续推出两张不同的车头设计，整体造型依旧承袭了浓厚的家族式设计风格，只不过在诸多细节上均有大幅调整，其中最引人瞩目的是头灯组。 这次E-Class的头灯设计一改过去奔驰的作风，不再走锐利的风格，反采用较为圆润的造型设计，下方的波浪造型仿佛是在向第七代E-Class（代号W210）的“花生灯”致敬，这也让其辨识度更高，更塑造了独特的个性。 此外，新车的中网格栅内部也融入了LED光源，更有电气化特点。同时，其下方雾灯区域也有些类似Merceedes-EQ家族的电气化设计风格，造型比较圆润，并采用了封闭式处理。 来到车侧，新的E-Class将提供一套全新设计的大尺寸密辐式轮圈，并还将配备隐藏式门把，全车风阻系数降低至0.23Cd；在车身尺码设定上，新的E-Class长、宽、高分别为4,949mm、1,880mm，以及1,468mm，轴距则是2,961mm，行李厢容量进一步提升至540公升。 车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时两侧灯腔内部的LED光源采用类似“三芒星”品牌LOGO的造型设计。此外，其后保险杠的排气装饰也非常特别。 进入车内，新的E-Class采用了和EQS、EQE等纯电车型如出一辙的内装设计，其最醒目的地方就是三组大尺寸的荧幕占据了整个中控台，而且也把贯穿式的冷气出风口巧妙的整合在荧幕上方让它在一定程度上做到了类似隐形的效果。 除了有三组大尺寸荧幕、隐藏式的冷气出风口外，这次的E-Class也延续了Mercedes-Benz喜欢在内装气氛灯上下功夫的做法，整个气氛灯一样贯穿了中控台到门饰板，把他们家的新车内装营造到犹如夜店一样。 除了一样拥有多种颜色可自主切换选择外，全新E-Class的车内气氛灯功能如今也与音响系统整合在一起，可自动随着车上播放的音乐节奏切换不同的颜色和显示效果，原厂表示这是为了让车上驾驶者和乘客可透过视觉感受到音乐。 新的E-Class同样追求数位化的设计，并且把原本诸多的实体按键给整合进中间的荧幕主机内，包括原有的冷气控制按钮，仅留下驾驶模式切换、音量大小调整和一些与驾驶辅助功能有关的快捷键。 中间的荧幕主机是这次E-Class的重点之一，它搭载了最新的MBUX作业系统，而且原厂还让这具荧幕主机支援安装多种知名游戏和通讯软体，如Angry Brids、TikTok和Zoom等，让车主可在开车途中直接透过车上的Zoom软体进行视像会议，当然它也支援了最新的5G无线网络。 而在副司机座前方的荧幕则在部分车型上属于需要选配的套件，这个荧幕可以显示一些影音娱乐内容和让副司机座的乘客玩游戏，同时为了避免驾驶者在开车过程中分心，副司机座的荧幕显示内容是无法透过司机座方向看得到的，而且副司机座也需要感应到有人坐着才能启动前方的荧幕。 而在音响的部分，新车将会搭载由Burmester提供的4D环绕式音响系统，全车的喇叭数高达17颗，而且还搭载了Mercedes-Benz和Apple Music合作开发的空间音讯（Spatial Audio）功能，并且也支援Dolby Atmos技术，可大幅还原音乐应有的音质。 最后来到动力层面，根据官方表示，新的E-Class于欧洲市场将提供多达六种动力选项，其中半数皆为PHEV插电式油电混合动力，其余则为搭载48V轻油电混动系统的汽柴油动力车型。 其中汽柴油动力部分将提供E 200、E 220 d，以及E 220 d 4Matic车型，分别搭载2.0升汽油涡轮以及2.0升柴油涡轮引擎；至于PHEV部分则有E 300 e、E 300 e 4Matic以及E 400 …

Mercedes-Benz

预告更多细节！W214 Mercedes-Benz E-Class 发布在即

今年2月，Mercedes-Benz对外释出了品牌旗下全新第六代E-Class（代号W214）的内装官图，并预告该大改款的E级豪华行政房车将在4月25日全球首发。 眼下，新车发布在即，官方再次于发布会前夕释出更多预告图，揭露有关新车的细节造型。如无意外，新车将在今年夏季于欧洲地区率先开卖，之后会在秋季登陆美国市场，预计今年尾才会来到大马。 从这次的预告图来看，毫无意外，新车的头灯将会采用全新的造型设计，下方的波浪造型仿佛是在向W211的经典“花生灯”设计致敬，并预计搭配数字智能头灯。 此外，新车的下方雾灯区域有些类似Merceedes-EQ家族的电气化设计风格，造型比较圆润，并采用了封闭式处理。与此同时，新车还将提供大尺寸的密辐式轮圈。 至于新车的内饰官图此前已经发布，全新E-Class采用了和EQS、EQE等纯电车型如出一辙的内装设计，其最醒目的地方就是三组大尺寸的荧幕占据了整个中控台，而且也把贯穿式的冷气出风口巧妙的整合在荧幕上方让它在一定程度上做到了类似隐形的效果。 除了有三组大尺寸荧幕、隐藏式的冷气出风口外，这次的E-Class也延续了Mercedes-Benz喜欢在内装气氛灯上下功夫的做法，整个气氛灯一样贯穿了中控台到门饰板，把他们家的新车内装营造到犹如夜店一样。 除了一样拥有多种颜色可自主切换选择外，全新E-Class的车内气氛灯功能如今也与音响系统整合在一起，可自动随着车上播放的音乐节奏切换不同的颜色和显示效果，原厂表示这是为了让车上驾驶者和乘客可透过视觉感受到音乐。 新一代的E-Class同样追求数位化的设计，并且把原本诸多的实体按键给整合进中间的荧幕主机内，包括原有的冷气控制按钮，仅留下驾驶模式切换、音量大小调整和一些与驾驶辅助功能有关的快捷键。 中间的荧幕主机是这次E-Class的重点之一，它搭载了最新的MBUX作业系统，而且原厂还让这具荧幕主机支援安装多种知名游戏和通讯软体，如Angry Brids、TikTok和Zoom等，让车主可在开车途中直接透过车上的Zoom软体进行视像会议，当然它也支援了最新的5G无线网络。 而在副司机座前方的荧幕则在部分车型上属于需要选配的套件，这个荧幕可以显示一些影音娱乐内容和让副司机座的乘客玩游戏，同时为了避免驾驶者在开车过程中分心，副司机座的荧幕显示内容是无法透过司机座方向看得到的，而且副司机座也需要感应到有人坐着才能启动前方的荧幕。 而在音响的部分，新一代的E-Class将会搭载由Burmester提供的4D环绕式音响系统，全车的喇叭数高达17颗，而且还搭载了Mercedes-Benz和Apple Music合作开发的空间音讯（Spatial Audio）功能，并且也支援Dolby Atmos技术，可大幅还原音乐应有的音质。

Mercedes-Benz

试驾：Mercedes-AMG GLA 35，独步车坛，毫无敌手？

近年来，我们可以看到德系豪华品牌，无论是奔驰还是宝马都在下修它们的产品门槛，为的是争取普通大众品牌介于高端品牌之间的空白市场，故而Mercedes-Benz A-Class Sedan，以及BMW 2系列等产品应运而生。 厂商们积极开拓产品阵容，填补市场空隙，这样的竞争蔓延开来，就连主打性能的车型也无可避免，其中奔驰的性能子品牌AMG为入门车型打造的35系列就是最好的例子。 这类产品的诞生，美其名是能够让消费者以更便宜的价格买到过去可望不可及的AMG车型，拉近了平民与AMG之间的距离，但凡事都有正反两面，对于AMG的死忠粉丝来说，这并不是一个好的现象，而是信仰崩塌的开始，就因为它们不够“纯粹”，甚至亵渎了AMG这三个神圣的字母。 小编可以理解他们的负面情绪，因为过去AMG一直秉承着一脉相传的理念，“一人一引擎”（One man one engine）。所谓“一人一引擎”指的是每一具引擎都由一位AMG专属的工程师负责纯手工打造，而且每具引擎盖都嵌上了工程师签名的铭牌。 直到2016年43系列诞生，再到近年的35系列，AMG变得越来越平民化，不再坚持，也不再矜持。随着情怀慢慢流失，他们自然认为35系列和之前的43系列属离经叛道，算不上正宗AMG。 持平而论，作为理性消费者，我深知打开门做生意须权衡利弊的道理，一味追求极致是好事，但你的理念也需要市场买单，坚持过了头就是固执，姿态摆得高，任凭你做得再好，消费者也会望而怯步，AMG 35系列的存在给消费者另一种选择，我认为它的存在合情合理。 而且，如果你真的不喜欢35系列，大可选择性能更强，定位更高的45系列，或63系列。好了，本文不是要考究AMG的商业策略，回到正题，我们这次试驾的主角是Mercedes-AMG GLA 35，它也是迄今为止最便宜，最入门的AMG SUV。 不过话说回来，AMG GLA 35确实是一众AMG家族车款当中相对较为冷门的存在，小编甚至还觉得，如果你拿它来和性能迷讨论，很大概率遭受“精神教育”一番。 确实，如果真想要追求性能，但预算又有限，何不选择AMG A 35，毕竟AMG GLA 35的离地间隙更高，严格上来说它和钢炮理念有点相悖，给人一种不汤不水的感觉，但从另一个角度思考，对于那些不喜欢低趴的朋友来说，它则相对更友好一些。 毕竟有别于上一代，这次新一代的GLA变成一款真正的SUV，不再像上一代的GLA采用类似增高版Hatchback的做法，而且新的GLA拥有更高的车身高度，因此上一代被人诟病的头部空间也大幅度改善。 目前，本地在售的AMG GLA 35早于去年6月推出了本地组装（CKD）的版本。没错，在本地组装之后，你和AMG的距离又更近了一些，在不包含车险的前提下，其上路价为RM363,888。 外观上，GLA 35与其它AMG 35系列车型，如A …

Tesla

贸工部长：Tesla 将在三年内于全马建造50个超级充电站

上个月初，国际贸易及工业部部长拿督斯里东姑扎夫鲁宣布，政府已批准Tesla在本地进口电动车的申请，并透露该公司将在本地设立办公总部、体验和维护中心，以及Supercharger快速充电网络，为大马人创造高端技术，且收入更高的就业机会。 与此同时，扎夫鲁也提到，Tesla是在贸工部推行的“纯电动汽车全球领导者计划”之下的第一个申请者，该计划旨在推动本地电动汽车领域发展。 那么Tesla选择落户大马，我国政府放宽国家汽车政策，让其获得特许经营权及入口准证之余，对Tesla有开出什么条件吗？答案肯定是有的。 Our requirements to @Tesla includes the installation of at least 50 super chargers within 3 years & at least 30% of these must be usable by other brands as …

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（4月20日至4月16日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年4月20日至4月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Porsche

Sime Darby 赛车队首征 Porsche Carrera Cup Asia 赛事

日前，Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance正式对外推介了新成立的赛车队，Sime Darby Racing Team，并宣布该队将出征即将来临的2023 Porsche Carrera Cup Asia赛事。 在这场赛事上，Sime Darby Racing Team将与Earl Bamber Motorsport（EBM）结为合作伙伴，出征的赛车手是年轻的马来西亚人Nazim Azman，他也是国际汽车运动联合会（FIA）第三方程式前赛车手，他驾驶的911 GT3 Cup赛车将披上我国引以为傲的“峇迪”新装，在赛事的专业组别中和其他赛车手一较高低。 回顾过去，Porsche Carrera Cup Asia的前两个赛季只在中国上演，但来到2023年的第20届赛季，这场赛事将再度横跨亚洲各地区，首站为大马，其后依序为韩国、日本、泰国、新加坡，最后一站是亚太区Porsche赛车运动总部的所在地，中国上海。 Porsche Carrera Cup Asia是单一品牌赛事，每个赛场都制定相同的技术标准，而第七代的GT3 Cup赛车将以代号992的Porsche 911作为基础，该车除了有更强大的动力，也融入了更多新科技，大大提高赛车的性能。 Porsche Malaysia与EBM的合作，为Sime …

本地新闻

2022年前警方交通罚单于4月21日至5月21日缴付只需RM50

首相拿督斯里安华在刚刚的记者会上宣布了一连串的好消息，除了四天高速大道免费通行以及特假以外，民众缴付交通罚单还可享有高额折扣！ 根据安华表示，凡是在4月21日至5月21日期间，缴付2022年之前由警方发出的交通罚单，一律折扣至RM50；当然，如上所述，这次的罚单特别折扣并不适用于今年，即2023年发出的交通罚单。 另一个方面，安华也指出，为了确保道路使用者在开斋节期间能顺利出行，警方将会在本月18日及19日于预计会塞车的道路展开“顺畅出行行动”（Op Lancar）。 而从20日开始，警方也会展开长达7天的“安全行动20”（Op Selamat 20），以确保道路使用者在佳节期间安全返乡。 除此之外，警方也将会与其他机构合作，包括大马民防部队（APM）和志愿警卫团（RELA）以确保一些热点路段，如收费站的进出口不会交通堵塞。

本地新闻

配合开斋节，首相安华宣布全国33条高速大道免过路费四天

配合即将来临的开斋节，首相拿督斯里安华宣布，在迎接佳节期间，全国范围内的33条高速大道将免费开放长达四天，好让民众开心回乡过节！ 免过路费的具体日期分别是4月19日（周三）、20日（周四）、21日（周五）及24日（下周一）。安华是在首相署召开新闻发布会时，宣布是项消息。

本地新闻

MAA 汽车销售数据：2023年3月全国新车销量增长24%

大马汽车商公会（MAA）公布了今年3月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了78,849辆新车，相比起前个月（2月）的63,510辆增长了15,339辆，百分比增长24.15%。 在行业总量（TIV）方面，上个月本地车市的表现出色，成功超越去年12月所录得的76,657辆最高纪录，再一次刷新纪录。 MAA表示，上个月本地车市销量激增主要是因为车商们急于赶在3月底销售税豁免政策结束之前完成订单。此外，车商们也希望赶在3月31日财政年度结束之前完成交付。 值得一提的是，与2022年同月相比，本地上个月的新车销量比去年的73,250辆也增长了7.64%，或5,599辆；2023年首三个月的行业总量为192,474辆，与去年同比的159,846辆，亦增长了32,628辆，或20.4%。 无论如何，MAA预测，基于开斋节假期的缘故，4月的工作日将被缩短，故而4月全国新车销量将低于3月。

Mitsubishi

创历史纪录新高！Mitsubishi Motors Malaysia 在2022财年共售24,315辆新车，同比激增27%，位列非国产品牌前三

日前，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）公布了2022财年（2022年4月至2023年3月）的业绩报告，结果该公司在这一年内共售出了24,315辆新车，相较2021财年的19,217辆激增了27%。 这一成绩也是该公司自2005年于我国成立以来的历史纪录新高。有鉴于此，该公司的市场份额进一步提升到3.2%，也让其跻身大马非国产汽车品牌的前三甲位置。 仔细来看，MMM之所以创下如此佳绩，背后最大的“功臣”是旗下在售的Xpander，它也是本地非国产品牌当中最畅销的MPV车款，在该公司的2022财年内贡献了13,794辆，占总销量的57%，同比更是增长了52.2%。 除此之外，MMM在本地第二款畅销的车型是Triton，这款皮卡共录得了10,520辆销量，与2021财年相较增长了12%；根据MMM的数据，Triton是本地皮卡细分市场上的“老二”，市场份额为18%。 MMM首席执行长Shinya Ikeda表示：“Triton和Xpander一直是我们2022财年销售额增长12%的催化剂。在一个成功的财政年度结束后，我们将继续专注于改善客户的购买和服务体验，以满足客户的需求。”

本地新闻

避免交通拥堵，交通部令重型罗里禁止开斋节前后两天上路

开斋节将至，车流量激增是必然会发生的现象，而为了避免在佳节期间，国内的交通拥堵情况进一步恶化，交通部发出了禁令，禁止重型罗里在即将来临的开斋节前后两天，也就是4月20、21、24及25上路。 根据交通部的文告，在上述日子里，只有需进行紧急施工的罗里，以及特定罗里才被允许在限令时间内上路。这项禁令的目的是为了避免交通拥堵，以及减少载货罗里和私家车同时上路，而发生交通意外的风险。 不但如此，交通部同时也会在这段期间实施车辆降速限制，联邦公路最高车速将下调到每小时80公里。与此同时，陆路交通局（JPJ）也将在全国范围内严格执法，以确保司机遵守法规。 根据交通部颁布的禁令，超过7,500公斤的拖格罗里、低装载罗里、长杆罗里车、拖车、载树桐罗里、轮式重型机械、拖车和拖拉机（用于紧急和救援的轮式重型机械、拖车和拖拉机除外）。 以及超过7,500公斤的运送建筑材料的罗里（包括载洋灰、铁、钢、沙石等）和运送矿物的罗里，如尾矿、锡及煤等全面禁止在上述时段内上路。 此外，运输货物的货运罗里（除了运送货物从港口或机场运输到同一州或往返的罗里）、运送电子及电器、化学品等工业领域货品的货运罗里、运输新鲜棕果串、生棕油产品、胶杯和乳胶的罗里，以及空载货运罗里禁止午夜12时至早上8时禁上路。 值得一提的是，移动式起重机和水泥搅拌车（除了用于紧急和救援的移动式起重机除外）将被允许在清晨6时至下午6时上路，但仅限往返于建筑工地25公里以内的范围。

Volvo

更接近自然光！Volvo EX90 搭载 SunLike LED 车内照明

现款Volvo XC90的“继任者”，Volvo EX90在去年11月全球首发，这款瑞典豪华品牌旗下的旗舰SUV除了转型成纯电动车以外，全车还搭载了不少先进的黑科技。 尽管有关新车的信息和规格配备已公诸于世，但其实还有一些小细节你可能还不知道，那就是新车搭载了更接近自然光或阳光的车内座舱照明灯，为车内乘客带来更自然的采光。 根据官方表示，这一套车内照明灯名为SunLike LED，采用的是来自于首尔半导体提供的非闪烁灯，在搭配全景式玻璃天窗之下效果出色，可实现更自然的色彩呈现，远远超出了当前汽车业内现有LED所能达到的效果。 “在SunLike LED发出的光线之下，Volvo EX90所搭载的先进材料和内部设计更加清晰，并且毫无颜色失真。灯光是我们斯堪的纳维亚人（Scandanavian）设计语言的核心，它与我们的木质装饰和座舱内的其他天然材料相得益彰。”Volvo汽车负责颜色和材料的主管Dan Fidgett这么表示。 事实上，类似的照明灯源一般常应用于住家、医院、学校、博物馆等处，将SunLike LED导入Volvo EX90和Polestar 3将使Volvo汽车集团成为业内率先采用这类灯源的先驱。 而在EX90身上，SunLike LED将作为标准配备，应用于车辆的车顶、地板、车门饰板，以及行李厢空间，而非装饰灯。Volvo官方还表示，除了强调内饰的美学以外，SunLike LED还可以抑制蓝光，有助于减少眼睛疲劳和头痛。 https://www.youtube.com/watch?v=ltxpvAQvrx8

Hyundai

发布在即！韩系小型 SUV Hyundai Creta 本地开放预订

继上周释出预告之后，Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）今天宣布开放全新Hyundai Creta给本地的潜在买家预订，这也意味着距离新车在本地面市的日子已经不远了！ 从官方的Cl!cktoBuy平台来看，新车来马后暂只提供1.5 PLUS单一等级，尽管其售价仍未公布，但官网信息已曝露将超过六位数，也就是过十万令吉。无论如何，有兴趣订购新车的朋友可以【点击这里】进行线上预订。 相信很多本地的网友都对Hyundai Creta这款车比较陌生，它是一款主打都会代步与时尚买家的SUV，自2014年开始推出第一代的车型，并在2019年推出第二代大改款的Creta，而且也在2022年正式进入我们的邻国印尼销售。 Creta与Kona不同的是，虽然两者都同为Hyundai品牌旗下的B-Segment SUV，而且在车身尺码上也非常接近，但Kona是一款全球战略性的SUV车型，同时在北美、欧洲、亚洲等多个发达国家与地区销售；而Creta则是一款主攻中国、印度、南美洲和东南亚等被视为是发展中国家市场的地区销售，因此在入手门槛上也比Kona要低一些。 有趣的是，Creta自2014年发表第一代车型开始就选择在中国首发并优先在当地上市，而它在中国市场也有另一个名称叫作iX25。目前第二代的Creta除了在印尼销售之外，同时也在泰国、菲律宾和越南销售，当然中国、印度、南非和南美洲多个国家也有在持续销售这款SUV。 第二代Creta的车身尺码的长宽高分别为4,300mm x 1,790mm x 1,630mm，轴距则是2,610mm。作为对比，Hyundai Kona的长宽高则是4,215mm x 1,800mm x 1,575mm，轴距为2,600mm。 而本地大家最熟悉的Proton X50的尺码则是4,330mm x 1,800mm x 1,609mm，轴距为2,600mm。因此Creta是一款和Kona以及X50尺码相当的B-Segment SUV。 其实早在去年12月，我们就已经在本地拍到了这款Creta出现在本地道路上的照片，而且它已经挂上了正式注册的车牌，前挡风玻璃上也有路税贴纸，只不过其车尾的Hyundai厂徽和车型标致被胶布遮盖，看来Creta早已完成了本地的事前测试与准备工作，早已被总代理规划引入大马销售。 Creta是一款与Kia Seltos采用同一组底盘的B-Segment …

Proton

正在加紧步伐！宝腾计划2025年之前推出品牌首款电动车

根据《马新社》报道，本地国产汽车制造商宝腾正在加紧步伐，寻求尽早推出该品牌的首款电动车。在这之前，宝腾原定于2027年推出首款电动车，而最新的计划是提早两年至2025年。 有关消息来自于宝腾副首席执行长Roslan Abdullah，他在昨天出席的一场活动上接受记者访问时表示，宝腾目前正在探讨合适的电动车款。 “它（电动车款）必须以负担得起的价格提供给市场，而且必须实用，这两个元素对于宝腾电动车来说都非常重要。我们正在与吉利合作加快项目，这也是在响应政府，特别是贸工部的倡议。” 去年11月，宝腾对外宣布，其目标是到2027年推出品牌的首款电动车，并补充道，该公司希望确保以合适的价格获得合适的技术，而成本将是整个计划进展的决定性因素。 此外，今年早些时候，宝腾也公布了其电气化蓝图的纲要，并表示将分阶段进入新能源汽车领域，其中轻混（MHEV）技术与smart #1将“打头阵”登场，而在过渡到纯电动之前，还将会有插电式混动（PHEV）的出现。

Lotus

Gentari 和 Lotus Cars Malaysia 签署合作谅解备忘录，拟携手开发本地电动汽车充电基础设施，以及车主充电配套

新能源解决方案供应商Gentari与Lotus Cars Malaysia（LCM）今天签署了一份合作谅解备忘录（MoU），以探讨在新能源移动出行基础设施部署方面的合作。 这场简单而隆重的仪式是在今天Lotus Eletre电动Hyper SUV的本地发布会上同时进行。根据备忘录的内容，双方将携手合作，探讨开发LCM设施和公共区域电动汽车基础充电设施的可能性，同时并为本地Lotus电动车车主提供充电配套。 有关备忘录生效期限为两年；在这次的签约仪式上，Gentari的代表是首席绿色出行官（Chief green mobility officer）Shah Yang Razalli，而LCM的代表则是总经理Tengku Ezan Ley。 根据Gentari的说法，其他潜在的探索合作领域包括在马来西亚引进零排放车队解决方案、LCM设施的可再生能源部署以及LCM的数字平台。 值得一提的是，Gentari最近在吉兰丹州哥打巴鲁的Hotel Perdana推出了60 kW输出的快速直流（DC）充电器，成为该州内首个24小时开放给公众的电动车快充器。这也是与国民投资机构（PNB）合作推出的首个直流充电器，其目标是到今年年底在18个PNB物业安装59个充电器。

Lotus

Lotus Eletre 本地正式发布！三个等级可选，售RM578k起

Lotus今天如期在本地发表了品牌史上第一款SUV Eletre，更确切来说，它是第一款采用纯电动力的SUV，也是全球第一款纯电动“Hyper SUV”！新车在本地将提供三个等级可选，分别是Eletre、Eletre S，以及Eletre R。 新的Eletre是基于Lotus自家的EPA平台所打造，被定位为一款中大型SUV，其中顶级的Eletre R也号称是“地表最速SUV”，其百里加速成绩仅低于3秒。 价格方面，最入门的Eletre售RM578,000、Eletre S售RM648,000、顶级的Eletre R则售RM798,000（以上价格为西马半岛的上路价，不包车险和路税）。购买新车将可享有五年或15万公里的原厂保固，而且其电池组也将获得八年或20万公里的保固。 外观上，新车采用了时下流行的分体式灯组设计，上方是造型犀利的LED日行灯，内部采用了纵向布局排列的设计，下方的远近光灯组则隐藏在前保险杠两侧，而前保险杠整体环抱式的造型设计使其看上去更为凶悍。 值得一提的是，它的前唇还采用了主动式散热开口设计，保证了车身良好的空气动力学属性，可提供多达51公斤的下压力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5,103、2,019，以及1,630 mm，轴距为3,019 mm，车重达2,490 kg。 来到车侧，新车亦采用了双色混搭的车身配色，同时采用了类似双腰线设计，并将前后翼子板的轮廓加以突出，视觉效果上更显前卫。同时，它也将视不同等级版本分别提供20、22，以及23寸轮毂，并采用隐藏式门把以及小尺寸的电子后视镜。 除此之外，Eletre的全车身还安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，并且均为可伸缩式设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。 车尾部分，新车在车顶上配备了一个双片式的后扰流板，尾灯采用了贯穿式LED设计，同时在后保险杠下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力。另外，新车也采用了主动式电动后扰流板，该扰流板开启后最多可产生116公斤的下压力。 进入车内，新车采用了极富科幻色彩的设计风格，例如全车拥有多达五块数位化仪表屏幕，以及两块后视屏幕。其中五个屏幕分别是中控台上的15.1寸的悬浮式OLED多媒体触控屏，并具有10亿色的车载显示，以及主驾驶与副驾驶前方的12.6寸长条形显示屏幕等；另外，新车还设有29寸的AR HUD抬头显示器，后排则配备了一块可翻折的9寸屏幕。 在影音系统方面，新车还将标配来自英国高级音响品牌KEF的音响系统。其中Eletre和Eletre R将获得一套包含15具扬声器、1,380瓦输出，并采用Uni-QTM和环绕立体声技术的KEF Premium音响系统；中间的Eletre S则获得升级版KEF Reference系统，功率为2,160瓦，包含23个扬声器以及Uni-Q、3D环绕立体声。 值得一提是，KEF Reference还特别采用了Uni-CoreTM技术，以先锋设计手法配置扬声器和低音炮，并经由Eletre首次亮相于汽车领域。 两个双重消除力道的驱动器的音圈呈同心圆状重叠排列，仅需一个电机功率即可启动，在低音炮或扬声器的音量不高时也可大幅提升音效表现。KEF Premium和KEF Reference两套系统的共同特点是，车门处会布置若干个喇叭，富有技术感和设计美感。 另一方面，其他科技配置上，新车也装备了34个驾驶辅助传感器，除了上文提到的4颗激光雷达外，还包括7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，拥有这些传感器后，新车将会匹配2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。 …

Mercedes-Benz

与 Maybank 合作，Mercedes-Benz Card 信用卡发布！原厂配件、添油、酒店餐饮消费享优惠，免费使用机场贵宾室

在全新一代Mercedes-Benz GLC发布会的当儿，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）也一并推出了与本地银行Maybank合作的Mercedes-Benz Card信用卡。这张联名Visa信用卡也是业内的独家首创，在使用支付消费的同时可为用户带来许多好处。 值得一提的是，为了彰显该卡的高贵定位，并提供优质的触感，这张新的Mercedes-Benz Card信用卡还采用金属制成，而非一般常见的塑料材质。 使用新的Mercedes-Benz Card信用卡可享有不少的优惠，以及Mercedes-Benz带来的独家奖励，包括原厂零部件、以及官方商品和配件最高10%的折扣，而且在购买Mercedes-Benz的延长保固配套时还可享有高达8%折扣。 其他优惠包括MobilityPlus折扣RM200，这是为通过Mercedes-Benz Financial融资或租赁新车的客户提供的汽车更换服务。此外，作为Maybank搭售的一部分，在任何授权的Mercedes-Benz Autohaus消费的每RM1也将为您净赚十倍（x10）的TreatsPoints，可用于换取各种奖品。 不但如此，该卡还提供3%的添油现金返还（每月上限为RM50）、Marriott Bonvoy酒店餐饮高达40%折扣、全国100个高尔夫球场的免费通行，以及免费使用全球国际机场的贵宾室（Plaza Premium Lounges）。 无论如何，想要申请Mercedes-Benz Card信用卡，您必须达到至少拥有RM100,000年收入的条件。目前，该卡的首两年年费是免费的，两年过后每年的年费需RM800，不过，如果您每年消费超过RM80,000便可豁免。

Bentley

最强动力！Bentley Continental GT Speed 登陆大马！W12引擎绝唱 ，659 PS/900 Nm功率，税前售RM1.135m

继上个月Bentley Continental GT S登场之后，宾利在本地的总代理Bentley Kuala Lumpur近日再次于本地展出旗下最强动力车款，也就是大改款第三代的Bentley Continental GT Speed！ 这也是最后一款搭载宾利经典的6.0升W12双涡轮增压引擎的双门豪华跑车，其在不计入任何税务（包括关税、路税和注册费），以及其他客制化选配套件的前提之下，本地的基础售价从RM1,135,000起。 动力部分，正如前述，新车采用的6.0T W12引擎在搭配重新调教的八速双离合变速箱，以及全时四驱系统之下，其最大输出功率达659 PS马力，以及900 Nm的峰值扭矩，让这台车重达2.3吨的豪华跑车从静止加速破百只需3.6秒，极速为335 km/h。 值得一提的是，新的Continental GT Speed还搭载宾利最先进的底盘调控技术，首度配备电子限滑差速器（eLSD），以及宾利引以为傲的动态驾驶系统和全轮转向功能，使其操控性能远超普通版的Continental GT。 此外，Bentley Dynamic Ride先进的48 V电动主动防侧倾控制系统也赋予了新车灵敏的驾驶特性，透过在0.3秒内产生1300 Nm的功率，防侧倾杆内的电动马达可主动补偿转弯侧向力，以最大限度地减少激烈转弯时的车身侧倾，同时还透过将左轮和右轮彼此分离来提高巡航速度下的乘坐舒适性。 外观上，新的Continental GT Speed与普通版的Continental GT相比下大致保持一致，两者之间的区别仅在于前者的一些细节部分采用“黑化”处理，就连排气尾管也以黑色涂装呈现。 车侧方面，新车在前轮拱的翼子板嵌上了‘Speed’专属铭牌，下方还配备印有象征W12引擎的‘12’字样导流鳃口来表证身份。此外，它还搭配22寸Speed专属的多幅式轮毂，配上红色多活塞煞车卡钳，以及碳陶瓷煞车系统，整体看起来既奢华，又带浓厚的运动氛围。 进入车内，新车自然是照搬了Continental GT原有的设计风格，共用相同的液晶显示数位仪表板、12.3寸可翻转的中控屏幕、座椅设计等，但与普通版不同的是，‘Speed’铭牌和字样在车内随处可见。 同时，它的内饰采用了黑红双色皮革，并辅以亮黑色的钢琴烤漆饰板搭配，加上氛围灯和出色的内饰细节铺陈，视觉上既显高贵雅致，又略带科技美感。值得一提的是，它还搭载了Naim高级音响系统。

Hyundai

2023世界年度风云车揭晓，韩系品牌再成大赢家！Hyundai Ioniq 6 横扫三大奖项问鼎；Kia EV6 GT 获年度性能车殊荣

一年一度的车坛盛宴，2023世界年度风云车 (World Car Of The Year，简称WCOTY) 决选结果终于出炉！结果韩系品牌再一次迎来高光时刻，其中“主角”Hyundai Ioniq 6纯电动车一举摘下了三个大奖，获颁世界年度风云车大奖、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计奖，成为全场大赢家和三冠王。 除此之外，Hyundai的姐妹品牌，Kia也有所斩获，旗下纯电动跨界SUV Kia EV6 GT荣膺年度性能车；至于最佳都会车、最佳豪华车的头衔，则分别由Citreon C3与Lucid Air夺得。 回顾去年的2022 WCOTY，Hyundai集团曾凭借旗下Ioniq 5打破纪录，横扫世界年度风云车、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计大奖力压全场，时隔一年，Ioniq 6再一次叱咤WCOTY奖台，颇有传承之意。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，也是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。 其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电动马达，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒，最大续航里程达610公里（WLTP工况）。 至于新晋年度性能车，Kia EV6 GT同样是在2022年（4月）登场，号称是品牌旗下性能最强悍的车款，其搭载的双马达配置经过调校之后，负责驱动前轴的马达有217匹马力，后轴马达则有367匹，综合最大输出达585匹马力，以及740牛顿米。 根据官方数据，其百里加速成绩为3.5秒，极速可达到260km/h，这样的表现已足以让它比肩大部分的旗舰性能跑车，而且就算是放在一众高性能的纯电动跑房对手如Tesla Model S、Porche Taycan等进行比较，EV6 GT也丝毫不落下风。 事实上，EV6 GT与Ioniq …

Proton

宝腾2023年第一季销售增长50.9%！累计销量达40,287辆

日前，宝腾公布了最新的“成绩单”，结果这家国产汽车品牌在上个月，也就是3月共交付了14,573辆新车（包括出口），比2月稍涨3.8%，与去年同时期相比则增长了11.9%。 迈入4月，宝腾在今年第一季（1月至3月）共录得40,287辆销量，与去年同比激增了50.9%；宝腾在3月的市占率预计为18.7%，而本季度的市占率则达21.2%，同比增长4.5%，稳坐本地车市销售榜亚军。 值得一提的是，宝腾在过去的3月份于本地创下销售纪录新高，行业总量（TIV）预计达78,000辆，再次超越去年12月份创下的最高纪录（76,657辆）。 仔细来看，该公司旗下在售的Proton Persona在今年首季表现出色，上个月共卖出2,421辆，连续三个月成为本地B-Segment Sedan细分市场的领导者。该车在今年首季共录得6,773辆销量，成长率达79.2%。 此外，Proton X50自面市以来热度依然不减，上个月共交付3,414辆，今年首季销量达9,668辆，同比增长34.7%，继续引领本地B-Segment SUV细分市场，并且成为大马最受欢迎的SUV车款。 当然，宝腾最畅销的车款依然是Proton Saga，这款A-Segment Sedan连续两个月突破6,000辆的销售门槛，上个月共卖出6,313辆，今年首季销量累计达17,446辆，增幅高达84.6%（Saga的生产线曾在2022年初受到全国大水灾影响以致销量低迷）。 另一方面，Proton Exora在上个月也录得426辆销量，继续保持本地C-Segment MPV细分市场领导者地位；至于Proton Iriz和X70则各别交出了712辆和1,272辆销量的成绩，前者在B-Segment掀背车的细分市场上排行第四，后者则位列C-Segment SUV细分市场第二。

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