Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 86 页

Tesla 3年前

电动车无线充电要来了？Tesla 收购无线充电公司 Wiferion

今年6月，车坛传闻美国电动车巨头Tesla有意收购一家来自德国的无线充电初创公司Wiferion，现在这一传闻已然成真！所以，电动车实现无线充电技术的日子已经不远了？根据海外媒体报道，Wiferion的股东证实了上述消息，不过他们并没有透露具体的收购金额。外媒从Tesla的季度财报推测，这次的并购可能涉及高达7,600万美元。事实上，早在今年3月，Tesla便曾暗示要发展无线充电技术，但目前从Wiferion这家公司的业务来看，有关技术或许并不会首发应用于Tesla的汽车。 https://www.youtube.com/watch?v=7VqLeGumfNo&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title Wiferion是在2016年由四位来自太阳能系统研究所的前研究人员所创立，最初名为Blue Inductive，尔后于2019年改名为Wiferion。该公司主要专注于为自动引导车辆（AGV）、自动移动机器人（AMR）、叉车和协作机器人（Cobots）提供无线充电系统，首个产品是一种适用于任何类型电池的工业车辆的非接触式感应充电器，命名为etaLINK 3000。最近，Wiferion推出了etaLINK 1000，该系列机器人充电系统的最新且最小版本，体积小巧，适用于小型AMR的安装。在2023年初，Wiferion还在芝加哥成立了北美子公司，旨在缩短交货时间、提供现场服务和支持，并向北美客户提供咨询服务。

Nissan 3年前

Nissan Z Nismo 官图发布！底盘、悬吊、煞车系统全面升级！搭载3.0L V6双涡轮引擎，最大输出功率达420匹马力

就在今天，Nissan官方发表了旗下新一代“淑女”性能版，也就是Nissan Z Nismo的官图。扛上Nismo的旗号，新车的性能自然获得全方位升级，虽沿用3.0T V6双涡轮增压引擎，但最大输出上调至420匹马力。除此之外，新车的底盘、悬吊、空气动力学，乃至煞车系统均有所提升，不过对于性能迷来说，比较遗憾的是新车仅提供九速自排变速箱，不像普通的Nissan Z还能选择传统的六速手排（6MT）版本（北美市场）。外观上，基于普通版Nissan Z打造而来的Z Nismo造型更加激进和运动，它的车头中网进气格栅尺寸更大，而且造型更加扁平化，进一步降低视觉重心。当然，作为更强的性能版，新车在中网部分的扰流板上也嵌上了‘NISMO’专属标识，以表证特殊身份。根据官方表示，该扰流板将与下唇扰流板共同增加高速时车头的下压力，从而提升空气动力学表现。除此之外，Z Nismo也搭载了一套空力套件，整车下缘辅以红色线条点缀，再加上前保险杠两侧类似风刀的设计，使它看上去更具战斗气息。来到车侧，新车的侧裙和后视镜外壳均带有红色元素，同时换装了一套Nismo专用的Rays 19寸轮毂，轮胎为Dunlop SP Sport Maxx GT600s系列，尺寸为285/35 R19。车尾部分，新的Z Nismo主要针对后保险杠设计进行调整，同时也嵌上‘NISMO’标识提升辨识度；至于内装部分，新车也一样维持普通版Nissan Z原来的设计风格，只不过在其基础上添加红色元素点缀，进一步强化运动氛围。最后，来到动力方面，正如前述，新车依旧搭载一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，不过Nismo部门对其增压、冷却系统进行了重新优化，使其最大输出功率提升至420 hp马力，峰值扭矩达521 Nm。

Honda 3年前

Mitsubishi 全新小型 SUV 亮相，8月10日全球首发！搭载1.5L引擎，尺寸比 Honda HR-V 更大，命名 Destinator？

有关注车坛动态的朋友们都应该知道，Mitsubishi即将在8月推出全新产品，也就是小型SUV，而就在今天，Mitsubishi官方揭开了这款新车的“神秘面纱”。这款被定位为入门级的小型SUV虽然已亮相登场，但事实上它还未正式发布，官方也没有公布其命名（传闻称是Destinator），但无论如何新车确定将在8月10日开幕的Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上全球首发。新车源自于今年2月在印尼另一个车展上亮相的XFC Concept概念车。官方表示，新车是基于“Silky & Solid”设计理念打造而来，将优雅与坚固相结合，以便在东盟区域内从城市到户外占据主导地位。从外型来看，新车采用了家族式最新的Dynamic Shield设计语汇，其中最抢眼的莫过于‘T’字造型的全LED头灯组和日行灯。此外，新车的蜂窝状中网格栅突显了矩阵短横条设计，保险杠部分除了配有雾灯以外，还辅以与车身配色一致的粗壮饰条，让它看上去颇具层次感之余，也带出几分与SUV相匹配的硬汉风格。车侧部分，稍有层次感的轮拱设计，和下缘的黑色饰板是一般SUV应有的设计元素；车尾部分，新车同样采用了‘T’字形尾灯组，而且后保险杠设计也与车头相互呼应。根据官方表示，新车将搭配一套18寸轮毂，以及大直径轮胎，并拥有222 mm的离地间隙，车身尺寸方面，其车长为4,390 mm、宽1,810 mm、高1,660 mm（暂未提供轴距数据）。作为参考，新车将比现款在售的Honda HR-V更大，后者的长度为4,330 mm、宽1,790 mm、高1,590 mm；另一款尺寸接近的是Mazda CX-30，长4,395 mm、宽1,795 mm、高1,540 mm。动力方面，官方并未透露具体详情，但新车确定将搭载一具排气量为1.5升的引擎，并匹配CVT变速箱，以及前轮驱动设置。另外，根据早前的预告，新车也将具备四种驾驶模式，以及主动偏航控制功能。是的，目前我们还未有任何内饰照片，但预料其内饰设计风格将与概念车相距不远。值得一提的是，早前的消息还透露，新车将搭载来自Yamaha的高级音响系统，当然作为新世代车款，中控台触控屏幕主机多媒体娱乐系统自然也不会缺席。 https://www.youtube.com/watch?time_continue=2849&v=Gq3ejl2sJzQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title

本地新闻 3年前

经济部长：降低油价将危及人民福利，政府未进行任何讨论

不久前，大马工业发展金融机构（MIDF）研究报告指，为了纾缓我国物价及生活成本压力，政府或将在下个月（8月）调降RON95汽油和柴油的零售价【点击这里查阅】，但我们的经济部长拉菲兹就表示，政府未曾针对汽油价格进行任何讨论。根据英文媒体《新海峡时报》报道，拉菲兹指出，任何有关燃油价格的决定都是由财政部所作出，因为这当中涉及补贴。 “事实上，原油价格已从每桶70美元左右上涨至今天的每桶82美元左右。过去七个月里，我们在讨论经济时，还没有提及燃油价格。” 另一方面，《自由今日大马》也引述拉菲兹的谈话作出另一份报道，后者表示，降低汽油价格将危及其他为人民谋福利的举措和计划。 “人们问我们为什么不降低汽油价格。首先，我们的国债是1.5万亿令吉。我们背负着巨额债务，因此政府必须做出选择。”拉菲兹是在昨天于雪兰莪Sungai Tua的Jelajah Madani州选举讲座会上发表这项谈话。拉菲兹指出，以每公升售价RM2.05的RON95汽油为例，政府需补贴1令吉，占成本的约三分之二，即250亿令吉。 “去年对RON95、柴油和电力的补贴超过800亿令吉，而政府的收入来源约为3,000亿令吉。因此，如果政府必须支付800亿令吉的汽油补贴，约300亿令吉的贷款利息，并为工人提供数千亿的工资，最终我们会耗尽资金。”

Aston Martin 3年前

全新 Aston Martin DB12 本地上市！不含税售108.8万令吉

今年5月，Aston Martin品牌旗下全新的DB系列车型，DB12才刚全球首发。现如今时隔两个月，这款DB11的继任者终于来到了马来西亚开卖！新车在不计任何税务、关税，以及选配的前提下，其基础定价为RM1,088,000。外观上，新的DB12大致延续了Aston Martin家族的设计语汇，标志性的“鲶鱼大嘴”中网依然十分抢眼，并搭配了一套全新设计的头灯组，灯组内部还构建了独特的矩阵式日行灯，点亮后从上朝下的角度来看，形成类似残影的视觉效果。另外，作为一款性能取向的GT车型，新车的引擎盖上还有多条隆起的筋线，及散热开口。同时，其车头下方贯穿式的保险杠两侧同样设有导流口，以发挥空气动力学作用。来到车侧，DB12的侧面造型展现出优雅高贵的一面，微微上扬的腰线乍看之下还有几分美式肌肉车的风格。此外，它采用了时下流行的隐藏式门把设计，前侧面翼子板也配有通风开口。至于轮圈方面，新车将搭配一套21寸的金铜色轮毂。尾部方面，新车尾灯设计传承了DB11的‘C字形’设计，但内部光源呈现变成更纤细的曲线设计，看起来非常时尚。同时，它的尾厢盖上也设有隐藏式的扰流板，下方后保险杠则采用双边共两出的排气布局。进入车内，新车配备了全液晶显示仪表盘、中控台多媒体显示屏幕，并且保留了大量实体按键。细节部分，新车的内饰采用了皮革、铝质饰条，以及碳纤维等材质铺陈，整体氛围展现出豪华、科技，及运动的碰撞。值得一提的是，这次新的DB12搭载了全新的中控屏幕多媒体信息娱乐车载系统，该系统经由Aston Martin自主开发，除了支持Apple CarPlay和Android Auto以外，还内建了3D地图的导航系统以及OTA在线升级等功能。最后，在动力方面，新的DB12将搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎经过了多次特别调校，输出功率比以往更强劲，最大马力达671匹（680 PS），峰值扭矩为800牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。值得一提的是，该车在0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间仅需3.5秒，最高时速可达到325km/h（202英里/小时）。此外，新的DB12还搭载了下一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时，新车也将提供三种驾驶模式，分别为GT、Sport和Sport+。DB12也是第一款配备电子后差速器的DB车型，它可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。 Aston Martin DB12官图

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪海豚 BYD Dolphin 本地发布！售价从RM99,900起

经过了连番预告和造势之后，BYD Malaysia终于如期在本地发布了品牌旗下最入门的电动掀背车，BYD Dolphin（比亚迪海豚）。新车在本地将提供Dynamic Standard（标准版）和Premium Extended（增程版）两种版本可选，售价分别是RM99,900，以及RM124,900（上路价，不包车险）。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。新车采用比亚迪的E平台3.0打造而来，并搭载自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。续航部分，标准版的电池组容量为44.9 kWh，增程版则是60.48 kWh，故而前者在充满电后的最大续航里程为410公里，后者则是490公里（基于NEDC工况测试），在标准版上若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。动力部分，新车搭载了一具前置电动马达，标准版的最大输出功率为70 kW（94 hp），峰值扭矩达180 Nm，百里加速成绩为12.3秒；增程版的最大输出则是150 kW（201 hp），以及310 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为7.0秒。外观上，标准版均采用单色车身配色，并提供Urban Grey和Sand White两种车漆可选；增程版则采用双色车身配色，分别提供Atlantis Grey+Delan Black、Surf Blue+Urban Grey，以及Ski White+Urban Grey三种配色方案可选。进入车内，无论是标准版还是增程版，它们均采用双色内饰铺陈，不过标准版可选的配色方案为Grey+Black，以及Brown+Black；增程版则可选Grey+Black，以及Blue+Black。其他配备方面，新车将标配5寸的数位化显示电子仪表板、12.8寸可旋转的中控台触控屏幕主机（支持有线的Apple …

油价新闻 3年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.37

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（7月27日至8月2日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.37；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年7月27日至8月2日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

本地新闻 3年前

消拯局拟电动车充电站指南，已提呈地方政府发展部待公布

根据《马新社》报道，消防及拯救局已制定好在全国范围内建设电动车充电站的指南，并已提呈给地方政府发展部评估后才对外公布。消拯局行动组主任拿督阿末依兹兰表示，这份指南涉及建筑内外建设电动车充电站的申请及批准程序，并以消防安全角度为出发点，且仅限于在商业场所及地区建设充电站的消防安全管控，并不涉及住宅区。 “有关建议包括车辆与（充电站）场所出入口路线的距离，适合安装的楼层及其他各种事项；目前，全国共设有1063个充电站，政府预计到2025年将增至1万个。” 阿末依兹兰说，涉及电动车的灭火过程需要使用大量的水和非常耗时，以及具有复燃的风险，至于可能导致电动车起火的风险，包括电池、路况、天气及充电站。他以公路意外为例，一旦遇热或碰擦，这可能会导致电动车起火，因为电动车的电池位于车底。 “在灭火过程中，电动车需要冷却方式，因为它们具有热失控（thermal runaway），若没阻止火势则会蔓延到其他地方。（灭火方法）有别于现在的车辆，根据情况我们通常使用水，并且不会耗时。” 阿末依兹兰也透露，该局是在与大马建筑师协会（PAM）、零排放车辆协会（ZEVA）及各非政府组织合作讨论下才拟好这份指南。

本地新闻 3年前

MIDF：为舒缓生活成本压力，政府8月或将调降燃油价格

根据本地新闻媒体报道，大马工业发展金融机构（MIDF）研究报告指，为了纾缓我国物价及生活成本压力，政府或将在下个月（8月）调降RON95汽油和柴油的零售价。 “考量到食品通胀持续走高和收入减少的压力，预料政府在短期内会选择大幅削减零售燃料价格，特别是RON95汽油和柴油。” 该研究报告表示，若政府从8月起将RON95汽油顶价下调10仙，至每公升1.95令吉，非食品通胀将会进一步放缓至1.3%，而运输价格也会大幅萎缩至1.7%，进而带动我国今年整体通胀放缓至2.9%。 “我们预测，政府为确保物价稳定，同时进一步舒缓人民的生活升本压力，会选择降低燃油零售价。根据我们估算，RON95汽油每公升若下调1仙，则政府的补贴成本为4亿3000万令吉，假设降低10仙至每公升1令吉95仙，则补贴成本约43亿令吉。” 回顾今年上半年，布伦特原油均价为每桶79.20美元，略低于政府估计的每桶80美元。MDIF估计，在没有补贴的情况下，RON95汽油的市场价格为每公升3.10令吉，而去年RON95汽油补贴前后的差价曾扩大至每公升1.86令吉。由于全球油价趋向正常，今年的燃油价差预计将大幅降低至1.05令吉，因此政府的补贴开销也会低于去年。另一方面，MDIF还表示，政府不会那么快推出针对性燃油补贴机制，因为比起食用油及供电，燃油的选择并不多。

BYD 比亚迪 3年前

放弃刀片电池？比亚迪正在研发大圆柱电池供未来车型

根据中国车媒报道，全球新能源汽车巨头比亚迪（BYD）采购处正在招募“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”，也就是说比亚迪已着手研发大圆柱电池，并有可能在未来应用于自家车型上。据专家表示，下一代电动车要彻底替代燃油车，必须在各项关键指标上至少与燃油车相当，大圆柱电池是目前为数不多能把这个逻辑跑通的方案，而比亚迪加入大圆柱电池“俱乐部”或作为技术战略储备，等待适当时机，技术完全成熟后便将推出市面。事实上，比亚迪早在去年8月便已申请了一款正六棱柱电芯的专利。业内人士推测，比亚迪的这款正六棱柱电芯或是基于大圆柱电池进行的外壳改造，并将采用其擅长的高能量密度的磷酸铁锂化学体系。目前，比亚迪旗下在售的电动车均采用自家引以为傲的“刀片电池”技术，反观大圆柱电池类型最早是在2020年9月由Tesla所发布的4680电池，从电池包整体性能和成本两方面衡量，46mm直径的圆柱电池是当前工艺水平下兼顾性能与经济性的优先方案之一。目前，在中国动力电池生产企业中，宁德时代、比克电池、远景动力、中创新航等亦均在大圆柱电池上加大投入力度。根据专家估计，到2025年，全球4系大圆柱动力电池需求量有望超150GWh。

国际新闻 3年前

汽车业或再有“巨变”！欧盟计划2024年起禁止使用镀铬材质

日前，欧盟委员会提出了一项禁止使用镀铬材料的新计划，并预计从2024年起正式实施。一旦此禁令生效，那么汽车业将再次迎来“巨变”，汽车制造商们不得不作出调整，受影响最大的必然是高端汽车制造商。欧美之所以要实施这一禁令的主要原因是镀铬材料在制造过程中会释放有毒化学物质，并将对人体健康造成危害，而镀铬材料中的六价铬是一种已知的致癌物，通常会导致肺癌，其毒性是柴油排放物的500倍。目前还没有安全的方法来生产镀铬材料，所有已知的工艺都会产生有毒废气。众所周知，镀铬材料一直被广泛应用于汽车业，特别是高端和豪华汽车，而且过去数十年，这一材料经常用来区分不同的车型配置等级，甚至也会使用镀铬材料来点缀，提升汽车的外观造型。事实上，除了汽车业以外，镀铬材料也经常出现在我们的日常生活中，比如说水龙头、装饰和灯具等。毫无疑问，镀铬材料一直是一种实用的材料，而欧美的禁令将迫使各个行业寻找新的解决方案。值得一提的是，在这之前美国加利福尼亚州早已推行了类似的法案。该州规定，任何生产镀铬材料的企业必须找到替代品，如毒性较低的三价铬，否则将面临罚款。然而，对于此事，不少车商认为这并不是一件坏事，他们异口同声表示，既然游戏规则要改变了，那就要重新寻找新的材料，有者甚至直言镀铬材料的时代已经过去了。

Tesla 3年前

扎夫鲁：Tesla 进军大马可带动本地电动车生态系统发展

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，在该部推行的“纯电动汽车全球领导者计划”之下，Tesla进军大马是一剂强心针，并可向全球市场展示我国推动电动车领域发展的雄心。 “Tesla的加入非常重要，因为它发出了一个信号，说明我们正在认真发展我们的电动车领域。”扎夫鲁这么表示。他还指出，Tesla决定在发布会之前设立好充电设施也将带给充电网络和设施的投资者注入信心。 “由于我国的电动车领域仍处于起步阶段，许多本地和外国投资者，包括参与充电业务的投资者仍在观望，等待市场的‘确定性’再作出投资决定。他们想知道电动车进来的速度有多快，对于投资充电设施的人来说，他们希望看到开放。” “Tesla树立了一个很好的榜样，首先安装好充电站。在某种程度上，我们正在开放这个行业，我们必须推动它。”扎夫鲁是在上周三于吉隆坡的Pavilion商场出席见证Tesla Supercharger超级充电站落成时这么表示。他表示，该充电站不仅仅是Tesla的充电站，也将带动本地电动车生态系统的发展，因为许多大马公司都参与了这些充电站的供应链。这也符合政府创造重大经济效益，并造福国家和人民的希望。 “过去50年来，大马建立了强大的电气和电子（E&E）生态系统，特别是半导体领域，这是制造电动车的关键组成部分。这是相当大的（份额），很高兴看到大马公司不仅支持Tesla，而是支持整个电动车领域。” 另一方面，当询及其他汽车公司是否已申请“纯电动汽车全球领导者计划”时，扎夫鲁则说，政府对此事保持开放态度。“我们是开放的，这并不是唯一（Tesla）。如果他们能做Tesla能做的事情，他们将得到同样的待遇，但他们需要符合资格（根据要求），并且必须成为全球领导者。”

本地新闻 3年前

不法集团与车主串谋伪造资料逃税令政府损失数千万令吉，反贪会追查逾百辆从浮罗交怡带离岛的超跑和豪华车下落

根据《东方日报》报道，日前，大马反贪污委员会（SPRM）展开了一项取缔逃税及非法进口外国车行动，揭发有不法集团自2015年始与豪华车主串谋伪造资料逃税，至今已有超过100辆涉案的超跑和豪华车从浮罗交怡带离岛。 “反贪会相信有车主与不法集团勾结，在浮罗交怡为不符减少关税条件的豪车伪造资料，减少缴交进口关税后带离该岛，初步估计涉及的豪车多达100辆，造成政府蒙受数千万令吉损失。” 相关报道还指出，涉案的部分豪华车是在2015年进口，且前前后后已更换3名车主。据了解，反贪会已掌握这些车辆的信息，目前正在追查这些豪华车的下落，并且将展开第二次取缔行动，将违法者逮捕归案。反贪会是在近期展开的取缔逃税及非法进口外国车行动中，于吉打州逮捕7名本地男子归案，并起获数辆豪华车，估计涉及逃税的数额高达3,300万令吉。

BYD 比亚迪 3年前

EVx 2023：比亚迪海豚 BYD Dolphin 披上迷彩再次现身

本周二，我们才在雪兰莪浦种一带发现比亚迪海豚（BYD Dolphin）的踪迹，当时该车已铺上一层迷彩伪装。如今，同一辆车竟也出现在2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上。这场在本周末（为期2天，22和23日）举办的展销会是由我们paultan.org主催，地点位于雪兰莪的Setia City Convention Centre（SCCC），时间是早上9时至傍晚7时。这次的2023 EVx依旧还是以电动车展销为主，除了零排放的纯电动车（EV）之外，现场也会有其它与电动车相关的产品与技术的展览，参展的电动车品牌包括了Mercedes-Benz和smart（由Hap Seng Star代表）、BMW和MINI（由Wheelcorp Premium代表）、Audi、Volvo、Hyundai、比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）、哪吒（Neta）和Lotus，其它参展单位还有Petronas、JomCharge（EV Connection）、Kineta、evhub.my、V-Kool和Dodo Mat。回到正题，事实上，BYD Malaysia早已经宣布，新车将在7月28日之前正式发布，目前也已经向民众开放兴趣注册，对该车感兴趣的潜在买家可在7月28日到30日前往雪兰莪1 Utama购物商场进行试驾。目前，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。

smart 3年前

东南亚首秀！smart #1 电动 SUV 本地登场，近期将发布

由Mercedes-Benz与吉利汽车联手打造的“结晶”，smart #1已经来到了马来西亚！目前，这款电动SUV还未正式在本地发布，不过它今天已在2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上登场。这场在本周末（为期2天，22和23日）举办的展销会是由我们paultan.org主催，地点位于雪兰莪的Setia City Convention Centre（SCCC），时间是早上9时至傍晚7时。新的smart #1实车是在品牌旗下代理商Hap Seng的展摊上展出，对它感兴趣的朋友除了可以到现场一睹实车风采外，还可以在现场向代理商Hap Seng留下他们的联系方式，方便日后订购和询问其它详情。事实上，在这之前，官方早已邀请我们与其他本地车媒参与一场预览活动并且试驾这款新的smart #1，但碍于新车还未正式发布，而我们也受到了官方定下的条规约束，故现阶段只能与大家分享新车的外观照片，以及部分配备。回到正题，smart目前已转型成一家由Mercedes-Benz以及吉利集团共同联营的电动车品牌，而旗下的smart #1则是一款搭载66kWh容量电池，拥有单马达和双马达两种配置的纯电动都会型SUV，而且还有挂上Brabus名号的高性能版本。 smart #1采用的是吉利集团旗下专门针对电动车而开发的SEA模组化底盘，Mercedes-Benz设计团队则负责操刀设计，这款新车目前是由吉利位于中国西安的生产基地负责主要的生产和组装工作，未来或有望在本地组装。新车车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。外观上，新的smart #1无论是车头还是车尾都采用了时下流行的贯穿式LED灯组设计，而且还带有序列式信号灯。它的整体造型较为圆润，走的是小巧可爱的个性化年轻都会风格。这次登场的实车为Premium版本（此前官方已透露本地将会提供Brabus版本），它的头灯组采用了Matrix LED光源，灯腔内集成日行灯，并具备自适应远光灯和水平调整，以及Follow Me Home功能。除此之外，它的车头下方进气格栅还可发出律动灯光，而且车侧门把也会有迎宾灯，并且打开车门时还会投射出smart厂标的灯源；车侧部分，这款Premium版本将会搭载19寸，Rotor Alloys设计风格的轮毂，轮胎尺寸为235/45。其他配备方面，新车还配有全景式天窗、行李架、带加热、防眩光、倒车自动调节、自动折叠的车侧后视镜，以及电动尾门等；至于内装方面，由于官方早已定下条规，这次我们就不细说了，请见下回分晓。最后，参考海外版的动力规格，smart #1搭载一具后置式电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为180km/h，其续航里程可以达到440公里，支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。 …

Hyundai 3年前

Hyundai Ioniq 6 正式在本地发布！售价从RM289,888起跳

经过了连番预告之后，2023世界年度风云车，Hyundai Ioniq 6终于正式在本地发布了！新车来到我国后将提供Max RWD和Max AWD两个版本，前者售RM289,888，后者则售RM319,888（上路价，不包车险）。值得一提的是，以上的价格包括了8年或16万公里的电池组保固，而且额外支付RM10,000还可享有5年或10万公里的汽车保固，以及3年或5万公里的免费定期保养服务。不但如此，首30位购买新车的“早鸟”车主在提车时还将获得一年免费的Shell Recharge Gold会员资格，好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。值得一提的是，Ioniq 6在刚刚的2023世界年度风云车颁奖典礼上一举摘下了三个大奖，获颁世界年度风云车大奖、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计奖，成为全场大赢家和三冠王【点击这里查看新闻背景】。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。 …

Audi 3年前

上汽集团与 Audi 达成共识，双方将联手研发电动车平台

不久前，车坛传闻Audi正在与中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）洽谈，准备购买后者旗下新能源品牌智己的电动车平台【点击这里查阅新闻背景】。直到昨天，上汽终于对此事发表声明，并确认双方已达成合作共识。根据上汽的说法，该公司将与Audi共同研发电动车平台，以加快电动汽车的开发，并进一步深化战略合作，以应对中国车市的巨大转型。 “在电动领域的合作双方是互相学习，但是一定要是互赢、共赢。”上汽集团副总裁、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰这么表示。在这之前，《路透社》引述上汽“内部人士”消息报道称，Audi正在与上汽进行密切商谈，计划采购上汽智己品牌的电动汽车平台。这一合作将为Audi纯电车型提供新的出路，同时也为上汽集团带来额外的技术合作收入。此次上汽官方的回复表达了合作的推进，但是否是智己此次并未直接表态。根据此前的消息，双方洽谈的项目涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动车架构平台；智己汽车成立于2020年，是由上汽、张江高科和阿里巴巴三方共同打造的新能源汽车品牌。目前智己在售车型共有两款，分别为L7和LS7。值得注意的是，智己的母公司上汽集团本身也是Audi的合作伙伴，中国上汽奥迪成立于2021年4月，已经在中国市场生产A7L、Q5 e-tron、Q6等车型。目前，Audi使用的电动车平台是母公司Volkswagen集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台，分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。不过这四个平台并非是为Audi的电动车专门研发的，而是VW集团旗下其他品牌所拥有的电动车平台。

本地新闻 3年前

MAA 确认明年复办，吉隆坡国际车展 KLIMS 2024 将回归

大马汽车商公会（MAA）今天召开新闻发布会，除了回顾2023年上半年本地车市的整体表现以外，也进一步确认吉隆坡国际车展（KLIMS）将在明年，也就是2024年回归！在新任MAA主席Mohd Shamsor Mohd Zain的领导下，该公会仅确认这场本地最盛大的国际车展将在2024年举办，具体日期和详情仍有待确认。 Mohd Shamsor也是UMW Toyota Motor的营销总监。事实上，早在今年初，时任MAA主席Datuk Aishah Ahmad便曾透露有意在明年复办吉隆坡国际车展。回顾过去，上一次的吉隆坡国际车展是在新冠状肺炎疫情于本地爆发的前两年，也就是2018年杪举办，倘若MAA真有计划在明年复办，那么这将会是时隔六年之后的一场大马汽车盛会。大马的车迷朋友们，您期待吉隆坡国际车展回归吗？我们在这里也附上KLIMS 2018的一些现场照片，让大家回忆一下。

Tesla 3年前

官方渠道！Tesla Model Y 正式于本地发布，售RM199k起

Tesla Malaysia今天在本地举办首场发布会。众所周知，该品牌旗下的Model Y将成为进军大马车市的“急先锋”，现如今这款新车终于正式发布了！事实上，这款Tesla Model Y早在上周五便已开放预订，而且只需支付RM1,000（不可退款）即可，不过现在订购预料明年初才会开始交付。新车来到本地后将提供三个等级，分别为RWD、Long Range AWD，以及Performance AWD，它们的售价编成如下： Tesla Model Y Standard Range RWD – RM199,000 Tesla Model Y Long Range AWD – RM246,000 Tesla Model Y Performance AWD – RM288,000 …

BYD 比亚迪 3年前

发布在即！身披迷彩的比亚迪海豚 BYD Dolphin 本地现身

连日来，BYD Malaysia已释出了不少预告向外界明示他们正准备在我国推出品牌旗下的第二款新车。虽然官方始终没有道明主角的身份，但众所周知，这款新车便是比亚迪海洋系列的海豚（Dolphin）。而且在这之前，官方也已经宣布，新车将在7月28日之前正式发布，目前也已经向民众开放兴趣注册，对该车感兴趣的潜在买家可在7月28日到30日前往雪兰莪1 Utama购物商场进行试驾。眼下距离新车正式发布的日子还有一个星期，今天我们便在雪兰莪浦种的IOI购物商场发现这款新车的踪迹，虽然当时该车已铺上一层迷彩伪装，但从车身轮廓等细节来看，它百分之百是海豚。事实上，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。