Tan Zhi Jian · 第 92 页

Proton

宝腾交付50辆 Proton Iriz 予 Metro 驾驶学院充作训练车

如题所述，日前，宝腾对外宣布向Metro Driving Academy（驾驶训练学院）交付了50辆新的Proton Iriz。这些汽车将在该院位于雪州Subang和Puchong的据点充作训练车辆。 根据陆路交通局（JPJ）的规定，所有驾驶训练学院的车辆必须在副司机座加装煞车踏板，而这一改装工程是由Proton Global Services专门从事定制和制造的子公司ACE负责。 宝腾在一场简单的交付仪式上把这批新车移交给Metro Driving Academy的董事总经理Mat Aris Bakar。宝腾副首席执行长Roslan Abdullah表示，该公司很自豪能够继续在帮助教育和培训新的大马司机方面发挥作用。 “Proton Iriz是新车手的绝佳选择，因为它结合了机动性、紧凑的尺寸和安全性，使它在驾驶时显得低调。驾驶训练学院是宝腾接近年轻一代的重要接触点，通过这次的合作，我们也可以展示宝腾产品的独特卖点，并打入潜在汽车首购族的心理。” 另外，Roslan Abdullah也感谢Metro Driving Academy对宝腾的信任，并希望借此鼓励更多的驾驶训练学院考虑采用Proton汽车。 Metro Driving Academy成立于1998年，是一所合法持牌的驾驶训练学院，该学院同时还获得了多项荣誉，包括由JPJ颁发的最佳驾驶训练学院和五星级驾驶训练学院奖。

Hyundai

官方预告释出！Hyundai Ioniq 6 纯电动车即将在马上市？

日前，Hyundai Malaysia在网络社交媒体平台Facebook上发布了一个简短视频，内容阐述品牌历年来的经典作品，但视频的结尾却暗藏“彩蛋”，暗示该公司将引进数款新车，其中包括Ioniq 6纯电动车，以及三款SUV，即Creta、Santa Fe，以及Palisade。 现如今2022年已来到了尾声，这意味着上述提及的这些新车最快将在明年抵达大马，而在这里我们就先带大家了解新的Ioniq 6。这款Hyundai Ioniq家族的第二款电动车是在今年6月全球首发。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”。当然，这样的设计也将带来不俗的空气动力学表现。 车头部分，新车的设计大致继承了Ioniq 5的设计元素，展现出简洁时尚的视觉效果。此外，其两侧头灯内构建的序列式颗粒LED日行灯也带出了一定的科幻氛围。 来到车侧，大溜背的设计带来了强烈的运动感，搭配隐藏式门把手，呈现出蓄势待发的姿态。同时，在汽车传统的后视镜位置上，它还采用了体积较小的摄像镜头取而代之；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。此外，新车还可选配20寸或18寸轮毂。 车尾设计是Ioniq 6运动氛围最浓郁的部分，后窗扰流板以及“小鸭尾”是最好的佐证。此外，贯穿式尾灯组融入了矩阵式颗粒LED元素，点亮后辨识度明显增强，也与头灯相互呼应。 进入车内，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。当然，作为新世代车型，官图上的霓虹灯告诉我们它也配备了多色氛围灯。根据官方表示，其64色的氛围灯可独立组成4,096种不同组合。 配备方面，像是Android Auto/Apple CarPlay、高级音响（由BOSE提供，拥有八具扬声器）等配备该有的还是会有。至于智能驾驶方面，新车配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中HDA 2（Highway Driving Assist Level 2）功能在前视摄像头和雷达传感器与导航数据的协同运作下，系统可控制车速和前车的距离，同时可使车辆始终保持在车道中央。当旁边的车辆贴近时，系统可辅助调整行车路线避免发生事故。另外，新车还支持开启转向灯自动变道功能。 其他包含在内的驾驶辅助系统则包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、智能限速辅助（ISLA）、远光灯辅助（HBA）、驾驶员注意力警告（DAW）、盲区显示（BVM）、远程智能泊车辅助、泊车防碰撞辅助（PCA）、后方交叉防碰撞辅助（RCCA），以及乘客安全下车提醒（SEW）等。 最后，在动力方面，新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电动马达，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒。 充电方面，新车具备400V/800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从30%充至80%仅需14分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。

环保节能车（Hybrid、PHEV、EV和氢燃料车）

欧洲电价持续走高！电动车充电成本比燃油车添油还要贵

受俄乌冲突影响，目前欧洲的能源价格（电价）高居不下，而且正处于不断持续狂涨的势头。在受这一“黑天鹅”事件的影响之下，电动车在欧洲充电的成本也跟着水涨船高，甚至比传统燃油车添油的成本还要贵！ 根据海外媒体报道，在欧洲一些电动车与传统燃油车相比，在相同行驶里程的情况下，电动车的用电成本已高于燃油车的添油费；此外，电动车巨头Tesla今年也已经多次提高德国超级充电站的价格，在过去的9月还曾一度飙涨至每千瓦0.71欧元（约3.33令吉）高峰。 相关报道引述一名Tesla车主在论坛上的谈话表示，以上述电价计算，要让特Tesla Model 3跑100英里，在德国超级充电站需花费18.46欧元（约86.70令吉），与燃油车Honda Civic相较之下，同样的行驶里程，后者只需支付18.31欧元（约86令吉）的油费。 不过，目前Tesla在德国的超级充电站收费已有所调降；另一方面，在欧洲有大约80%的电动车充电是在家里或工作场所进行的，因此，如果电动车只在住家范围附近使用仍然是最便宜的选择，但是一旦电动车被用于长途旅行，车主或驾驶者就更有可能使用快速充电站，成本也更加昂贵。 经济学家估计，欧洲能源价格上涨恐将持续数年，欧洲各国政府近年又逐步取消电动车的补贴，两相加乘下可能会打击当地电动车市场，并威胁该区减碳目标，刚投资大量金钱、起步转型电动车的欧洲汽车制造商也将更难回本。

本地新闻

政府将采用 JPJ 数据库助鉴定针对性燃油补贴机制目标群

根据本地新闻媒体报道，日前，国内贸易及生活成本部长沙拉胡丁表示，政府将采用陆路交通局（JPJ）的数据库来鉴定针对性燃油补贴机制的目标群。 他说，该部已针对此事与财政部和经济部长拉菲兹进行商讨，而有关针对性燃油补贴机制的建议书已在上周二首相拿督斯里安华主持的生活成本行动理事会会议中提呈。 “JPJ的数据库可用于RON95补贴，因为政府可以根据车辆马力类型辨认有资格获取补贴的群体。因此，在数据方面已差不多完整，让我们能提供建议及数据予首相，以定夺如何制定这一新的补贴机制。” “首相也已经指示此事要详细研究。目前政府还继续沿用原有的政策，不取消补贴或不增加任何可能让人民负担的税务。因此这政策还继续，直到内阁有所决定。”

本地新闻

PLUS Malaysia 发布圣诞节和元旦假期行程时间表建议

朋友们，您是否察觉这几天的路上越来越多车，而且也很拥堵呢？是的，您没看错！PLUS Malaysia大道公司表示，近日来，高速大道上的车流量已从新冠状肺炎疫情爆发前，2019年的160万辆增加到了每天180万辆，而在圣诞节和元旦假期期间，即12月23号到2023年1月2号，大道上的车流量预计将剧增至每天200万辆。 PLUS公司首席首席运营长Datuk Zakaria Ahmad Zabidi表示，在年终学校假期开始后，该公司每天所记录的车流量一直超过180万辆。而为了避开高峰时段的车龙，PLUS也特别发布了行程时间表建议，供驾驶者参考。 根据该公司建议的时间表，准备从雪隆区启程前往玻璃市、吉打、槟城、霹雳北部，以及柔佛等长途旅行的驾驶者，建议在早上10点之前开车进入高速大道，至而些准备前往更近的地点或上述未提及的其他州属的驾驶者，则建议在中午至下午4点之前启程；至于从他州返回雪隆的驾驶者，同样建议在早上10点之前启程。 值得一提的是，除了发布行程时间表建议以外，PLUS也表示，该公司将在12月23至26号，以及12月30号至1月1号期间发出“停止工作和禁止关闭车道”的指令，以避免不必要的交通拥堵。但是，面对特殊情况，大道可能需要临时关闭车道，以便进行清理工作或紧急维修。无论如何，我们在这里也再次不厌其烦的提醒大家，小心开车，安全为上。

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格下调20仙，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月22日至12月28日）的RON 97汽油零售价将下调20仙，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年12月22日至12月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

BMW

BMW 将在2023东京改装展以巨型双肾格栅为展区设计主轴

自BMW标志性的双肾形水箱护罩变得越来越大之后，不少车迷便开始取笑其双肾造型设计变成了“猪鼻孔”，而BMW官方也从未予以反驳或迎合大众的意见。就在明年初即将开幕的东京改装车展 (Tokyo Auto Salon) 上，有份参展的BMW还将以放大版的巨型双肾格栅为展场设计主轴，让来宾“沉浸”在格栅之中。 这次的2023年东京改装展将在明年1月13至15号，于日本东京千叶幕张国际展览会馆举行，而在车展开幕之前，BMW日前已抢先公布了展区的规划和设计。 其中，最引人注目的是官方直接把M3 Competition水箱护罩放大的展区设计，而且还不是对等比例放大作成墙面摆设，BMW直接让它变成一道墙，伫立在场馆内迎接每一个车迷。走进BMW展区的车迷朋友就好像走进引擎室一样，带来更不同的参展体验。 而在内部BMW则是准备了参与日本Super GT赛事GT300等级的M4 GT3赛车，还有在一般展间可能无法一次全部展出的M Performance Parts升级套件，让车迷在这个巨型双肾水箱罩内感受到BMW M品牌的完整魅力。 而且从BMW在预告新闻稿上所下的G2、G42、M4、M240i等标签，或许可以推测现场还会有包含M2、M240i Coupé等性能车款同步登场。

GWM 长城

图集：Ora Good Cat 欧拉好猫，两个等级，售RM140k起

上个月杪，中国长城汽车旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）电动车已正式在本地上市发售。日前，我们就向官方借来了这款可爱的电动车，故在这里与大家分享新车的完整实拍图集，敬请欣赏！ 与国外不同的是，本地的好猫只分为两个等级，分别是最入门的400 Pro和旗舰的500 Ultra，价格分别为RM139,800和RM169,800，除了普通的5年/15万公里新车保固外，它的电池还能享有8年/18万公里的保固。 好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，0-100km/h只需7.9秒，极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。 在比较入门的Pro版本上，它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。 接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，而且它是唯一一个采用双色车身烤漆设计的等级。 无论是入门的Pro还是高阶的Ultra同同样标配18寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整的司机座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革内装、全景式玻璃天窗，而且还有电子单踏板功能，也就是说它可以把煞车和加速功能都整合在同一个踏板上。 而比较高阶的Ultra则额外多了司机座的按摩纾压功能、6支音响喇叭（Pro为4支）。安全配备则是两个等级的另一个差一点，两个等级都有标配自动跟车功能（ACC）、车道偏移警示（LDW），但只有在Ultra等级上才有盲点侦测（BSM）、后方来车警示（RCTA）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、自动倒车辅助（ARA）和自动停车辅助功能。 另外，入门的Pro在车尾只有4颗停车雷达，而Ultra则有6颗，至于车头则只有Ultra才有6颗停车侦测雷达，Pro则没有车头的雷达，同时也只有Ultra等级的左右后视镜才有记忆功能。 在车身尺码部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比，同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm，轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些，其它部份都比City Hatchback稍大。 另外，我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫，如果你对这款EV也感到兴趣的话，不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。

Porsche

采用高清分辨率技术！Porsche 发表 HD matrix LED 头灯

日前，Porsche发表了自家新世代的头灯技术，官方称之为“HD matrix LED headlight”。顾名思义，这一新的头灯采用了高清分辨率技术，除了投射光线的强度更高以外，还支持更多新“功能”。 根据官方的说法，这款新头灯的基本技术原理与当前在高端车上采用的矩阵式头灯并无太大区别，只是这次新灯组的矩阵式光源拥有了比以往更高的分辨率。 在新的头灯上，左右两侧的远光和近光灯都各有两个矩阵式灯组作主为光源。这款头灯由Hella/Forvia、Infineon和Nichia合作开发，每个灯组由16,384颗LED单元构成，可以为新车的两个头灯提供总计65,536像素的矩阵式光源。 而在光线强度方面，头灯内部的单个发光单元强度达到160LX，每个头灯的总光强度为300LX。此外，Porsche现有的LED矩阵头灯将为每个灯组提供84个像素的矩阵光源，两个灯组总计168像素，相比之下新产品的光源投射精准度提升了好几个级别。 不但如此，这款新头灯还可以为道路上的其它使用者，如迎面而来的汽车留出一片无光区域，同时，这款头灯还可以进行编程，提供欢迎和离开的动画，可塑性非常之高。

Porsche

柔佛新山 Porsche 中心办二手车日！本月17-18号盛大开展

“没有旧保时捷，只有新主人”！只要是保时捷，哪怕是二手车（Porsche Pre-Owned Cars），开出来依然和新车出厂时一样令人兴奋，它是梦想，也是一份永恒的情怀。 现在，位于柔佛州新山的Porsche中心将在本周末，也就是12月17至18号举办一场“二手车日”，您可以在那里找到您理想的保时捷汽车，而且是经过保时捷官方认证（Porsche Approved）。 无论是标志性的双门跑车718 Cayman、时尚大气的四门跑房Panamera，抑或是Cayenne和Macan等当前流行的SUV车款，现场将会提供不少的选择，好让您愉快地在全新的Porsche中心度过美好的周末。 不但如此，官方开卖的每一辆二手保时捷汽车都将根据保时捷的全球标准作业程序，经过111点查验认证，好让买家高枕无忧。此外，为了提供买家更完善的保障，所有保时捷认证的车辆都将采用原装的零配件进行修复，并享有24个月的保修和道路援助服务。 还有，还有！最重要的是，如果您对以旧换新计划感兴趣，也可以通过预约来让工作人员为您准备脱手的汽车做检查和估价。 赶快报名【点击这里】参加12月17号至18号上午10点至下午5点，位于柔佛州新山Porsche中心举办的保时捷二手车日活动！欢迎您来到保时捷的世界！

BYD 比亚迪

本地比亚迪 Atto 3 增程版完整实拍图集！售价RM167,800

上周，比亚迪正式在大马发布了首款纯电动车Atto 3，新车来到本地后划分为标准续航和增程版两个版本，价格分别为RM149,800和RM167,800。为了让大家更近一步了解新车，在这里我们将奉上Atto 3增程版的完整实拍图集，敬请欣赏！ 值得一提的是，购买新车可享有原厂6年/15万公里的普通新车保固、8年/16万公里的电池保固，以及8年/15万公里的电动马达、变压器和电子线组零件的保固。而且原厂也将为车主免费提供1,000个公共充电站的使用积分。 首先，电池容量是Atto 3标准版和增程版的最大区别，标准版的电池容量为49.92kWh，而增程版则是60.48kWh。根据WLTP标准，前者的最大续航里程可达410公里（NEDC标准），后者则是480公里。此外它还标配了VTOL反向供电功能，能在外为其它家用电器进行供电。 在动力数据方面，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有203匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。 Atto 3是一款定位跨界SUV的纯电动车，它的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。 如果大家对Kona Electric没什么印象或概念的话，那我们就拿大家比较常见的另两款SUV来做比较，它们分别是Proton的B-Segment SUV车款X50，以及属于C-Segment的SUV车款X70，这样大家或许会有更清晰的一个概念。 Proton X50的车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm、车高1,609mm，轴距则是2,600mm。至于X70的车长则是4,519mm、车宽1,831mm、车高1,694mm，轴距则是2,670mm。 因此Atto 3的车身长度介于X50和X70之间，车宽则比X70更宽，车高则是比X50稍高但比X70明显要低，至于轴距则是比X70更长。若硬是要为Atto 3以本地标准归类级距的话，它的轴距应该属于C-Segment，但整体车身长度只能算是一款B+ Segment的SUV，整体尺寸相当于Toyota Corolla Cross。 比亚迪Atto 3的前悬吊组采用的是传统的麦花臣（MacPherson）设计，而后悬吊则是采用多连杆（Multi-Link），标准续航版标配的轮圈是17寸，增程版则是18寸，而且都标配了全LED的头灯和尾灯组。 此外，两个版本的Atto 3都标配了车顶的全景式玻璃天窗和行李架，电动调整的两张前排座椅、皮革内装、5寸的数位化电子仪表板、电动加热除雾的左右后视镜、12.8寸支援Apple CarPlay和Android Auto（明年第二季才开放支援）的荧幕主机、仅支援英文的智能声控语音助理、360环景摄影系统、卡片式的遥控钥匙、CN95的冷气滤网、单区恒温冷气系统和单色的车内气氛灯。 而在售价较高的增程版上，它额外多了电动尾门、多色随音乐变化的车内气氛灯、8支喇叭组成的高阶音响系统（标准版为6喇叭）、PM 2.5的空气滤网和Qi手机无线充电面板。 …

本地新闻

切换车道不打转向灯酿意外！最高罚款1万或监禁12个月

开车的朋友们，您一定有遇过一些不打转向灯就突然切换车道的车辆，这无疑是最让人讨厌的驾驶行为之一。有些人可能认为这是小事，但您知道吗，这样的行为其实已违反交通规则，倘若因此导致严重事故，警方有权提控肇祸司机，最高可被判罚款1万令吉或监禁不超过12个月！ “驾驶者在不打转向信号灯的情况下突然切换车道在我国很常见。这将导致车祸事故发生，严重的话更会造成其他道路使用者严重受伤。”日前，大马皇家警察（PDRM）在Facebook上发帖提醒民众这一交通规则。 若上述违规行为导致发生交通事故，警方可援引2020年陆路交通（修正）法令第43（1）条文展开调查，违规者将被提控上庭，一旦罪名成立，司机可被罚款不少于5,000令吉及不超过1万令吉或可被监禁不超过12个月。

GWM 长城

准备在近期交付？2022 Ora Good Cat 首批新车正式抵马

来自中国长城汽车旗下的纯电动车型，欧拉好猫（Ora Good Cat）上个月杪已正式在本地发布。本地的好猫只分为两个等级，分别是最入门的400 Pro和旗舰的500 Ultra，价格分别为RM139,800和RM169,800，除了普通的5年/15万公里新车保固外，它的电池还能享有8年/18万公里的保固。 如果您已订购新的好猫，那这对您来说绝对是好消息！因为大马长城汽车（GWM）已宣布，首批新的好猫已正式抵达马来西亚，官方同时还附上照片展示这批准备在本地交付的好猫。 好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，0-100km/h只需7.9秒，极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。 在比较入门的Pro版本上，它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。 接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟。 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G

特别报导

轮胎公司出品“美食圣经”，为什么米其林会做餐厅评价？

全球知名，国际权威的米其林美食指南（Michelin Guide）首登大马，并在前天公布了他们的评选结果，但很多人疑惑的是，此米其林是否彼米其林？答案是的！那问题又来了，为什么一家家喻户晓的轮胎制厂巨头会跨界去出品“美食圣经”，甚至还搞得有声有色，享誉全球呢？ 轮胎和美食本是风马牛不相及的事，米其林这么做究竟欲意何为？而且全球瞩目的顶级餐厅求之不得，要让一家轮胎公司来评头论足。好了，在这里小编就稍微为大家讲解，带大家一起追溯米其林“美食圣经”的起源吧！ 正所谓术业有专攻，但其实米其林也并非不务正业，好好地放任轮胎业务去评价餐厅和美食。米其林这么做背后确有一定的缘由，这不得不提到1900年的那场堪称两个世纪经典的巴黎世界博会。 在当时的巴黎世博会期间，米其林公司的创办人米其林兄弟，Andre Michelin和Edouard Michelin非常看好汽车旅行的前景，他们认为倘若汽车旅行这概念能够流行开来，那么他们家公司所生产的轮胎将会卖得更好。 于是他们便将地图、餐厅、加油站、旅馆酒店、汽车维修厂等等有助于汽车旅行的信息收集整理起来，并发行《米其林指南》小册在当时的世博会上大力推销。 任谁也没想到，这本最初免费发行的驾驶指南小册最后竟然歪打正着，变成了国际权威的美食指南标杆。当然，《米其林指南》的成功也要归功于法国人对食物的热爱。 《米其林指南》小册在初创时期，这条路也并不好走，在经营了20年之后，无意间目睹自己的心血被用来垫高工作台，米其林兄弟才认真琢磨求变，从原本的免费派送到付费购买，从教人如何更换轮胎，哪里可以找到加油站旅馆的旅游指南到建立极其严格的评审制度，并增加餐厅介绍和去广告化。 眼见这一做法备受饕客们的青睐，米其林干脆顺应民意，把餐厅指南单独划分出来好好的专注于美食点评，同时米其林还招募了一支神秘的食客（也称“餐馆侦探”），以匿名的方式到餐厅用餐，然后给予评价。 1926年，《米其林指南》开始给精致的高级餐厅颁授星星，从最初的一颗星开始，到五年之后设立零、一、二及三星架构。1936年，《米其林指南》也对外公布了星级排名的标准。 图取自网络 多年来，《米其林指南》因其严苛而独特的评价方法，成为全球独一无二的餐饮畅销书籍。如今时易世变，在全球“吃货”的热捧之下，《米其林指南》已横跨三大洲24个地区，评价的餐馆超过4万家，并在全球卖出超过3,000万本。 《米其林指南》登陆大马，对于向来为大马美食感到自豪的大马人来说无疑是一件“大事”，当然结果出炉后，一如所料网络上的评论褒贬不一，但其实口味这回事本来就很“个人”，所以大家也不必过于较真。 您可能不太喜欢《米其林指南》所评选出来的大马餐厅（实际上只有吉隆坡和槟城），但米其林他家所生产的轮胎在业内还算是名列前茅的，特别是Pilot Sport系列的性能轮胎，其地位在车圈可说是首屈一指的存在，这点没有人会质疑了吧？

Proton

ACO Tech 办 Proton GKUI 和 Atlas 系统的客户反馈会议

Proton的车主们，您汽车上的Atlas或GKUI多媒体信息娱乐车载系统是否遇到了过问题？事实上，您并不孤单，这是一个普遍的问题。现在该系统背后的公司ACO Tech将举办一场线上客户反馈会议，欢迎大家踊跃参与。 “我们知道许多Atlas和GKUI系统的用户目前在使用IHU时遇到问题。对于造成的不便，我们深表歉意。我们在努力提升您的用户体验的同时，也想邀请所有用户参与Discord上的讨论会，您可以在当中直接与我们的团队分享您的反馈。”ACO Tech昨天在Facebook上发文这么表示。 这场会议将会在今天，也就是12月15日下午3点30分于Discord（线上聊天平台）上进行，您可以通过【点击此链接】加入。 当然，如果您无法参加这次的会议，您也可以继续在Facebook上分向ACO Tech官方发送信息，或通过在该公司官网上的链接填写表格提出您的意见反馈。 今年7月，Proton X50的车载系统已释出空中下载（OTA），将原本的Geely Smart Ecosystem（GKUI）更新到新的Atlas（ACO Tech Local Automotive Services）系统。

Volvo

发布会播放影片暗藏预告，Volvo Malaysia 将引进 EX90？

随着Volvo C40 Recharge Pure Electric的发布，Volvo Car Malaysia（VCM）在本地市售的产品阵容当中已有两款纯电动车，另一款是电动版的XC40 Recharge Pure Electric。 而VCM在昨天的发布会上也表示，该公司不会放慢过渡电动化的进程，并立下目标要成为大马第一大的纯电动豪华品牌，到2025年旗下在售的Recharge Pure Electric车型要占本地总销量的75%。 VCM的宣誓也意味着不久的将来我们会看到更多纯电动的Volvo车型在本地面市。在昨天的发布会上，官方播放的一段影片中还暗藏了品牌全新纯电旗舰SUV EX90的预告，说明这款新车在不久后也将会登陆大马。 目前，官方还未透露任何有关新车的消息，包括什么时候在本地上市，以及会否像C40和XC40 Recharge Pure Electric一样在本地组装（CKD）。 据了解，EX90将会在明年于Volvo位于美国的South Carolina产房投产，并在2024年于中国生产。而VCM的董事总经理Charles Frump亦明确表示，该公司引进新车的速度将比其他豪华品牌来得更快。 新的EX90甫在上个月全球首发，它是现款XC90的“继任者”，同样定位为大型七人座豪华SUV，但顺应时代的改变淘汰了传统内燃式引擎，全面转型为纯电动SUV。 新的EX90的车身长度达到5,037mm、车身宽度1,964mm、车身高度1,747mm，轴距（前轮到后轮中心的距离）则是2,985mm。作为对比，现有XC90的长宽高分别是4,950mmX1,923mmX1,776mm，轴距则是2,984mm。 因此EX90的整体车身长度和宽度都比XC90还要大，但车高也大幅降低26mm，因此看起来会更有运动感，同时也有助于创造更好的车身空气力学表现并借此提升其续航能力。 动力规格部份，新的EX90目前分为两个等级，同样都采用两组电动马达个别驱动前后轴形成电子四驱系统的方式运作，入门的等级名为Twin Motor，而高阶等级则是Twin Motor Performance，顾名思义就是拥有更强的动力输出。 根据原厂公布的资料，Twin Motor等级的综合马力输出为408匹，综合扭力770Nm，0-100km/h加速成绩为5.9秒。而Twin Motor …

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格下调20仙，每公升售RM3.55

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月15日至12月21日）的RON 97汽油零售价将下调20仙，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.55；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年12月15日至12月21日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.55/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Audi

试驾：第二代 Audi Q3 S Line 1.4 TFSI，年轻时尚又好玩

您知道吗？德系三杰“BBA”当中的“A”，也就是Audi，在大马的发展史上有过一段光辉岁月，但后来却因为一些事导致“家道中落”，至今仍低迷不振。在这段晦涩的日子里，Audi Malaysia还一度停止营运，改由Audi Singapore接手本地业务。 直到今年7月，Audi才正式委任PHS Automotive Malaysia（PHSAM）为大马的总代理，后者也是Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）的姐妹公司，而Audi在本地找到安身立命之处后，也开始酝酿绝地反弹。 回顾过去数个月，打从PHSAM接手Audi品牌以来已陆续在本地推出多款新车，最近官方还透露，准备在明年第二季引进“四环”旗下的旗舰电动轿跑e-tron GT系列，显然来势汹汹。 等等……有点离题了，实际上我们这回要与大家聊的并非Audi品牌在本地的发展史。如题所述，Audi Q3才是本文的“主角”，它的同级竞争对手有BMW X1、Mercedes-Benz GLA，以及Volvo XC40等。 这款第二代的Q3其实早在2018年便已在海外首发，而在Audi Singapore接手本地业务期间，也曾在2019年10月把它带入大马，一直到PHSAM受委总代理之后，最近我们才有机会试驾这款入门级豪华SUV。 新车在本地提供Q3 S Line 1.4 TFSI，以及Q3 Sportback两种版本，而这次我们向官方借来的是前者，它的售价是RM304,890（上路价，不包车险）。 外观上，新款Q3的造型设计更加趋向于当前时尚的视觉美感，且相比上一代车型更显肌肉感。首先，车头上全新Q系列家族式的设计风格更加张扬，头灯组造型也采用了不规则的设计，并且里内构建了三条LED灯眉。 保险杠部分，它在S Line运动型专属套件的加持下，营造出了一定的运动氛围，至少比标准版的造型好看不少；来到车侧，新车采用了源自A5的动感腰线设计，车身下缘则辅以黑色包围和银色饰条铺陈，营造SUV的越野气息。 有一点小编想要吐槽的是，它所搭配的18寸单色轮毂较显沉闷和老气，甚至给人一种低配版的既定印象（虽然它是）；尺寸方面，新车的长宽高分布为4,484 mm、1,856 mm，以及1,616 mm；轴距则是2,680 mm，明显的相比老款更加宽敞。 …

Volvo

纯电跑旅 Volvo C40 Recharge 本地上市！售RM288,888

今年3月，纯电“小雷神”Volvo XC40 Recharge Pure Electric才登陆我国开卖，如今赶在2022年结束之前，Volvo Malaysia再次于本地发布了另一款纯电动车型，那就是C40 Recharge Pure Electric。 价格方面，C40 Recharge在本地的售价是RM288,888（上路价，不包车险），同时可享有5年无限里程原厂保固、8年或16万公里的电池保固、5年道路援助服务、5年或10万公里的免费维修保养服务、4年数位化服务（Google Assistant、Maps、Play Store等），以及充电器。 C40 Recharge是继XC40 Recharge Pure Electric之后，瑞典豪华品牌第二款在我国组装（CKD）的电动车，虽然两者之间的造型、体型相似，但C40 Recharge在B柱之后却拥有更为流线性的车尾设计，属于一款Coupe型的纯电SUV。 在Polestar分拆独立成一个不直接隶属Volvo的纯电动品牌后，这款C40 Recharge也被视为是Volvo品牌史上的首款纯电动车，毕竟它并没有推出燃油版车型。 外观上，C40 Recharge长得与XC40 Recharge Pure Electric极为相似，特别是车头造型如出一辙，两者之间最大差异在于车尾，C40拥有Coupe造型的车尾设计，因此整体运动氛围比纯电版XC40更为强烈，同时它也搭配一套与XC40相同的19寸双色轮毂。 车身配色方面，新车将提供Crystal White、Black Stone、Silver Dawn、Sage Green，以及最新的Fjord Blue可选；内装部分，C40 …

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz EQE 350+ 本地上市！售价RM419k

去年9月，Mercedes-Benz在德国的慕尼黑国际车展上推介了一系列的纯电动产品（EQ家族），其中包括“电动版E-Class”，EQE。现如今，时隔逾一年之后，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）终于把这款纯电行政房车带来大马上市！ 回顾今年，MBM已陆续在本地推出了EQA、EQB、EQC、EQS等多款电动车，新的EQE是压轴登场的“主角”之一，新车来到本地后暂只提供EQE 350+单一版本，其售价为RM419,888（已计入10%销售税，上路价，不包车险）。 外观上，EQE虽然是一款纯电动车，不过其整体造型设计却也带出了浓浓的运动氛围。在前脸部分，它以一大块亮黑色面板取代传统燃油引擎车型的中网进气格栅（可惜本地的EQE 350+面板上少了“三芒星”图纹设计），同时两侧头灯的造型也显得非常锐利。 来到车侧，EQE依然保持了奔驰过去优雅的车身设计风格，双腰线设计进一步加深了宽体的视觉效果，整个车顶线条看起来也非常顺滑。值得一提的是，它也采用了隐藏式的门把设计，进一步降低风阻系数，使整车的风阻系数仅为0.20；此外，它也搭配了一套19寸的五辐式轮毂。 车尾部分，新车尾用了贯穿式的LED灯组设计，灯腔内部采用了纵向列阵式排列布局，点亮后极具辨识度；车身尺寸方面，其长度为4,934 mm，轴距为3,122 mm，只比家族中的“大哥”EQS小一些。 进入车内，本地的EQE与部分海外规格不一样，中控台并没有采用与EQS相同的一整块巨型OLED屏幕（MBUX Hyperscreen），反之它搭载的是与新一代燃油版C-Class类似的分体式屏幕。 其他配备方面，新车标配的还有Apple CarPlay/Android Auto手机连接功能、Burmester® 3D环绕高级音响系统、360度环景摄像镜头、抬头显示器、指纹扫描、智能手机无线充电面板，以及车室氛围灯等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车自然也搭载了一系列的先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道居中辅助等。 作为奔驰旗下全新的纯电动中大型房车，全新的EQE是基于EVA 2.0模组化平台打造，内部代号为V295。EVA模组化平台是德国奔驰原厂专门为纯电动车而开发的模组化底盘，EQS也构架在这一平台之上。 在动力方面，EQE所搭载的电动马达最大输出功率为292 hp马力，峰值扭矩达565 Nm。根据官方数据，其百里加速成绩为6.4秒，极速可达210 km/h。 此外，它也将搭载总容量为90.56 kWh的锂离子电池组，WLTP工况下最大续航里程可达669 km（官方数据介于587-669 km），而且在使用快充技术下，32分钟即可充满80%的电量。

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