国际新闻 - Page 135 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 135 页

国际新闻 6年前

加速EV普及化, 德国政府强制要求油站业者提供EV充电桩

号称零排放和零油耗的纯电动车（EV）目前还未能完全取代传统的汽车，其中一个主要原因就是它的充电效率和便利性，除了充电时间还未能做到短短几分钟就能行驶数百公里外，公共充电桩还未普及也是一个问题。为了让EV能够在国内加速普及化，德国政府最近就出台了一项新政策，那就是强制要求国内所有的油站业者都在他们的油站内安装供EV使用的充电桩，这项政策除了是为了加速EV的普及率外，也是该国政府为了振兴经济和恢复EV零件供应需求的举措之一。除了强制要求油站安装充电桩供EV车主使用外，德国政府也提高了对传统大排气量引擎汽车的“空气污染罚款”，新政策将对使用传统大排气量引擎的SUV实施6,000欧元（2.9万令吉）征税，所得税款将用来发展EV的公共设施。德国一直以来都希望能够成为EV电动车的发展先驱，早在2017年，德国的BMW集团、Daimler集团（Mercedes-Benz的母企）、Volkswagen集团以及来自美国的Ford集团已达成合作协议，要在全欧境内建设总共400个高压公共充电站供EV使用，而这项目标必须要在今年达成。截止今年3月，德国境内已有27,730个供EV使用的公共充电站，但这个数量却远远还未达到德国政府设下的目标，该国政府早前表示为了让EV普及化，德国境内必须拥有至少7万个公共EV充电站，其中7,000个必须具备快速充电的功能。在公共EV充电站越来越多的当儿，德国当地的油站数量却是在不断减少，根据德国政府发布的数据，德国在上世纪的1965年一共拥有40,640家油站，但今年这个数量已经减少到14,118家。

Toyota 6年前

2020 Toyota Fortuner 小改款！新增 Legender 运动型版

除了Toyota Hilux以外，其“孪生兄弟”，也就是基于Hilux打造而来的SUV车型，Toyota Fortuner也同步推出了小改款！这款构架在非承载式底盘的中型SUV在外观和配置上都有一定幅度的革新。首先在外观上，新的Fortuner将会有两种不同的造型设计，其中新增的Legender运动型版本凭借更具侵略性、更加粗犷的设计语言让其拥有更加个性的观感。在头灯组部分，普通版与Legender版的造型设计也不同，两者虽同样显得更锐利但在灯组的内部结构上，后者采用了矩阵式及多条“L形”LED灯带结合的设计。小改款2020 Toyota Fortuner 小改款2020 Toyota Fortuner Legender 此外，两者的保险杠设计也截然不同。其中，普通版的前唇配有大面积雾银色防刮饰板；Legender虽也配有雾银色防刮饰板，但面积不大，主要是其保险杠上的进气口更大，且雾灯装饰带和两侧散热口处也采用了更多锋利的线条，让新车的视觉效果更加年轻。车侧方面，小改款后的Fortuner自然也改采全新样式的轮圈（普通版与Legender版不同）。其中普通版的B、C柱子皆采用黑色涂装形成悬浮式车顶的视觉效果，至于Legender则采用时下流行的上下半身双色涂装。来到车尾，两种不同版本车型的设计也有所区分，但整体的差异不大，其中Legender版后保险杠上的L形设计让其看上去更富有运动感，且中间贯穿两侧尾灯的饰条也有别于普通版上的镀铬设计，改采黑色修饰。内装方面，相比起外观，其变化极其细微，基本上整体的设计风格依旧，但采用了新的配色方案和装饰元素，最主要的是它的中控台多媒体荧幕主机已获得升级，新的主机荧幕为9寸并支持Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能；此外，新车的内装还新增了车室氛围灯，以及手机无线充电面板。动力方面，新的Fortuner将在不同的市场提供几种不同的动力选项，当中包括有柴油及汽车引擎。与Hilux一样，柴油引擎的部份有大家熟悉的2.8L和2.4L涡轮增压引擎，汽油引擎则是一具2.7L的自然进气引擎，其中主力的2.8L涡轮引擎在许多细节的部份都做了强化，包括它的冷却系统和供油电脑的设计都做了改变。根据原厂的说法，在经过调校后的的这具2.8L柴油涡轮引擎的马力来到了150kW（201hp），对比之前提升了15.3%，而最大扭力也被提升到500Nm，比之前增加了11.1%。传动系统方面，新车匹配的是六速自排变速箱，并可选配四驱系统泰国小改款2020 Toyota Fortuner 泰国小改款2020 Toyota Fortuner Legender 澳洲小改款2020 Toyota Fortuner

Toyota 6年前

2021 Toyota Hilux 小改款国外线上发布, 动力油耗有进步

Toyota选择在全球新冠肺炎疫情稍微放缓之际以线上的方式发布了2021年式小改款的八代Hilux，这款Pick-up在这次的小改款中针对性的提升了它的动力、油耗和舒适性表现，同时也对它的拖重能力做出了强化，一些配备也跟着升级，逐渐追上对手的步伐。小改款的Hilux将在今年8月率先在澳洲开卖。首先是外观部分，原厂把Hilux的LED头灯组从原本的单颗投射镜（Projector）的设计方式改为双投射镜的设计，这样能让它投射出来的LED光源变得更集中而且也更明亮，并能进一步减少LED强光对其他司机视野带来的影响，而且远光灯也从原本的卤素灯泡一并升级成LED。除了这些之外，我们可以从官图中看到小改款Hilux在前后保险杆的设计，以及前水箱护罩的设计上也做了细节的改变，让它整体看起来更符合2021年的潮流趋势，而且轮圈也做了变化。这次小改款的Hilux依然维持单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种车身版本，而且也一样还有传统的四驱和前驱两种配置，变速箱也一样分为手排和自排两种选择。在引擎的部分，小改款的Hilux一律都沿用原本的柴油和汽油引擎，柴油引擎的部份有大家熟悉的2.8L和2.4L涡轮增压引擎，汽油引擎则是一具2.7L的自然进气引擎，其中主力的2.8L涡轮引擎在许多细节的部份都做了强化，包括它的冷却系统和供油电脑的设计都做了改变。根据原厂的说法，在经过调校后的的这具2.8L柴油涡轮引擎的马力来到了150kW（201hp），对比之前提升了15.3%，而最大扭力也被提升到500Nm，比之前增加了11.1%。除了动力表现更好以外，原厂也针对它的油门供应做了调校，让它在起步时的油门反应更快更轻盈，并借助这种调校方式让它的整体油耗数据对比小改款前降低了11.1%。另外，原厂也为Hilux的悬吊系统设计做了一些修改，包括它的避震器也叶片弹簧的部份也做了设计上的更动，主要是为了让Hilux拥有更舒适的乘坐体验，尤其是在载物辆少的情况下，可以让Hilux拥有比较好的车身动态表现。另一项升级重点就是它的拖重能力，原厂号称它的最大拖重辆如今来到3,500公斤。内装配备的部份也做了升级，首先是它的仪表板，虽然还是传统的指针式仪表，但中间的驾驶资讯幕做了升级，变成了一个新的4.2寸彩色荧幕，而且显示功能也更丰富。中间的8寸荧幕主机如今加入了声控功能，而且将支援Android Auto和Apple CarPlay。

Hyundai 6年前

小改款大变革！2021 Hyundai Santa Fe 小改款官图发布

在释出预告造势之后，Hyundai今天终于发布了2021年式小改款Santa Fe的官图。如无意外，这款中大型七人座SUV将会在今年9月率先于欧洲市售，至于有关新车的更多细节，厂方将会在未来几个月内陆续公布。这一次，新的Santa Fe虽然号称为小改款，但其无论是在外型或机械结构层面都获得了全面革新。根据我们此前掌握的消息，新车将构架在Hyundai自家第三代的模组化平台上，基于这一点，新车将会衍生出多种不同动力版本的车型，其中包括传统燃油引擎、混合动力以及插电式混动版本。外观上，新的Santa Fe将会有两种不同的前脸设计，具体来说是中网进气格栅的样式不同。其中最亮眼的莫过于两侧分体式设计的“T形”LED日行灯，至于头灯则采用隐藏式的设计，整合在中网进气格栅的两侧内。说到中网，它的格栅面积进一步被加大，几乎占据了整个车头，至于下方的保险杠上也有两侧夸张的开口，同时梯形的设计也为其前脸增添不少运动感，视觉效果极具侵略性。车身侧面，新车也采用了隐藏式的C／D柱设计，让整车造型看起来非常简洁俐落。值得注意的是，新车还着重刻画了前后轮眉的线条设计，并搭配20寸的五辐式轮圈，使得整车看起来非常粗狂且富有力量感。来到车尾部分，它的尾部整体设计中规中矩，但也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而尾灯造型则采用不规则的形状时它看起来很有个性。此外，新车还对不同动力系统的车型设计了隐藏式与单边共两出的排气设计。内装方面，中控台的上半部与现款相似，但在中央鞍座和控制区域上有大幅革新，而且传统的排档杆也变成由最新的按钮式换挡代替，从而提高操作的便利性。同时，它还备有全新界面设计的液晶显示仪表，以及全新10.25寸的中控台多媒体触控荧幕主机。动力方面，虽然Hyundai还没有透露具体详情，但却表示新的平台将提供“全新的性能、效率与安全性”。目前可以肯定的是，小改款后的Santa Fe将会提供包括插电式混动系统在内的多种不同动力选择。值得一提的是，新车还会首次提供四驱系统的模式选择，可方便地在不同的驾驶模式之间进行切换，此功能包括用于四驱系统的沙地、雪地以及泥地模式的调整，还有车辆日常，运动，舒适和智能模式的调整。

BMW 6年前

家族首见“大鼻孔”！G22 BMW 4 Series Coupé 正式发布

最近国内外都有不少新车发布，就在今天，BMW也应约发表了全新一代的4系列。早前我们已经多次报道，相信BMW的粉丝们也知道，这一次的4系列明显比家族其它系列车型较有个性，特别是它采用了BMW家族首见的“大鼻孔”中网设计。当然，“大鼻孔”只是一种比喻，在大改款后的4系列上，BMW原本标志性的双肾型进气格栅从横向改为直竖的巨大造型，并在进气格栅的中央采用点阵式设计，因为这一个即独特又张扬的大尺寸进气格栅，它的外观具有很高的辨识度。事实上，新车与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度，其整体风格偏向于运动化。此外，新车的头灯组造型也不同于最新的家族式设计，里内构建的LED日行灯条更显锐利，依旧呈现出“天使眼”的视觉效果。在定位较高阶的版本上，其灯组内部集成了蓝色激光模组，转向灯也与外侧日行灯融合在了一起，反之在入门版本上，它的头灯组则相对较普通一些；另外，在其它细节方面，普通版与运动取向的M版本自然有所区别，同时消费者还可选配更具侵略性的M Performance套件。全新BMW 430i Coupé 全新BMW M440i xDrive Coupé 其中，M440i xDrive版本的前保险杠设计风格要更加激进一些，巨大的中网下方又增加了一层通风格栅，配合两侧獠牙般的通风孔，具有更强的视觉冲击力；至于普通版的430i则要老少皆宜很多，其前保险杠设计相对保守，两侧通风口的造型与普通版的3系列相同。车侧方面，作为一款轿跑车型（Coupé），全新4系的侧面线条依旧简洁流畅。其中M440i xDrive版本配备了黑色的车窗装饰、运动式外后视镜、车身M标识以及新样式的运动轮圈。普通版本430i则加入更多镀铬装饰，更偏向于时尚风格。来到车尾，新车的尾灯也采用了全新的造型设计，此外，M440i xDrive版因为采用了运动型的后保险杠设计，配合大尺寸多边形排气口以及多边形型后扩散器，看起来更加激进，而普通的430i版本则相对单调。值得一提的是，全新4系列的改变不仅仅是外观调整这么简单，相比起3系它的风阻系数降低0.015，车身高度降低了57mm，整车重心降低21mm，后轮距加宽23mm，前后桥零部件有所升级，底盘也经过重新调校，以进一步提升其性能表现。车身配色方面，新的4系列将提供9种不同的标准配色，其中包括有Alpine White、Black Sapphire、Mineral White、Bluestone、Artic Race Blue、Portimao Blue、Sunset Orange、Sonremo Green，以及Black Non-Metallic。除此之外，BMW还提供5种不同的个性化定制配色供消费者选配，其中有Brilliant White Metallic、Dravite …

Toyota 6年前

不受疫情影响, 小改款八代 Toyota Hilux 近期内面世

虽然早前澳洲的Toyota分公司曾公开要求日本原厂延迟发布小改款的八代Hilux【点击这里翻看新闻背景】，但看来日本原厂并没有因此而改变他们的计划，因为英国的Toyota原厂最近就在Facebook上放出了预告，明示小改款的八代Hilux将在近期内面世。根据英国Toyota这次公布的预告视频中可以看到，原厂还请来了前第一方程式（F1）赛车手兼两届世界冠军Fernando Alonso为他们测试八代小改款的Hilux，不过他们并没有透露其它更多的详情。外媒早前曝光消息称小改款的八代Hilux将把原有的LED头灯组作升级，从原本的单颗投射镜（Projector）变成双投射镜的设计，让远近光灯都标配照明效率更好的LED（现有款式的远光灯依然是卤素灯泡），而且高规格等级也会换上重新设计的18寸双色轮圈。除了这些之外，小改款的Hilux也被指将会有全新的车身配色供消费者选择，前保险杆的设计也会有大幅度的改变，整体会变得比现款较为年轻化，毕竟现在的Pick-up在外观设计的部份已经越来越时尚，不再是纯粹作为一辆基本的载物工具。内装部分，小改款的Hilux预计将会换上一组直接支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，而安全配备也会有大幅度的升级，Toyota Safety Sense主动安全配套将被下放到Hilux身上，这当中就包括了自动煞车辅助（AEB）、车道维持（LKAS）和盲点侦测（BSM）等。另外在引擎的部分，外媒表示小改款的Hilux将会继续搭配原有的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，但这具引擎将会经过重新调校，整体的输出功率会比现有版本更加强劲。

Nissan 6年前

Nissan 预告未来18个月会有大动作, 多款新车将陆续亮相

日本车企Nissan虽然最近麻烦不断，但日期还是要过、生意还是得做，所以Nissan也在昨天（28日）对外发布了一支新的预告短片，这支短片主要是预告Nissan接下来18个月内即将陆续发布的新产品，当中最引人注目的莫过于全新的“淑女”Fairlady。 Nissan在这支预告片中一共预告了12款新车，其中打头阵的就是在家族中定位仅低于“战神”GT-R的另一款双门跑车，拥有“淑女”外号的Fairlady，而新一代的Fairlady代号被指将会是400Z，它将继承前辈350Z和370Z的衣钵，传承Fairlady的名号。虽然原厂还未对下一代的“淑女”释出其它的官方消息，但外界传言它将会采用一具V6双涡轮增压引擎，但不知是否就是GT-R 35身上的那具3.8L V6引擎，如果真的是共用“战神”那具引擎的话，那么新一代的Fairlady肯定会是历来性能表现最强悍的“淑女”。不过Nissan其实并不只有一具V6引擎而已，在国外一些市场的Infiniti Q60以及Nissan Skyline其实也有搭载一具排气量3.0L的V6引擎，虽然性能不如“战神”的那具3.8L V6那么强悍，但也足以让人期待！除了全新的“淑女”之外，这次出现在预告中的也包括了大改款的X-Trail（在美洲市场被称为Rogue），以及它的孪生车款Qashqai。至于全新X-Trail的消息，大家可以【点击这里】翻阅之前的新闻。早前外泄的第四代全新X-Trail官图至于另一个被预告的则是Kicks，有趣的是小改款的Kicks其实刚刚在泰国全球首发，而且也搭载了新的e-Power油电技术【详情点击这里翻阅】，照理来说应该不会那么快推出大改款，因此预告里的Kicks应该是指这次小改款的Kicks。除了这些之外，这一代小改款的Navara也出现在预告里，以及同属Pick-Up但在其它国家市场销售的Frontier，但Nissan同样没有对外透露太多详情，而其它同样出现在预告内而本地消费者比较熟悉的车款还包括了全新的Murano，以及小改款的二代纯电小车Note！

Isuzu 6年前

泰国车市受疫情大幅拖累, Isuzu 预计今年销量将挫35%

新冠肺炎冲击全球各国的车市已经是众所周知的事情，泰国身为东南亚区域内其中一个最重要的汽车市场当然也不能豁免其外，而泰国向来都是全球其中一个最大和最主要的Pick-up消费市场，同时Isuzu也把泰国视为他们最重要的市场，因为他们去年就选择在泰国全球首发新一代的D-Max。不过对于今年的泰国整体车市表示，来自日本的Isuzu却表示不大乐观，该公司预计Isuzu今年在泰国的整体销量将会暴跌35%。Isuzu目前是泰国Pick-up市场中销量最高的单一品牌，他们预计今年Isuzu在泰国卖出的Pick-up数量，将从原本去年的49.2万辆暴跌到32.1万辆。根据该公司对外发布的预测数据，他们预测泰国的Pick-up市场将会在今年7月到9月期间跌至最谷底，并在9月之后开始逐步恢复元气。目前Isuzu位于泰国曼谷附近的两座生产线已因为新冠肺炎影响而暂时关闭，暂时还未复工。虽然Isuzu预计泰国的Pick-up市场会在9月之后开始复苏，但毕竟泰国和全球大部分国家一样，对于国内的新冠肺炎疫情还未得到完全控制，泰国的管制令也还未完全解除，因此当地的Pick-up市场能否如Isuzu预测般的在9月开始复苏，也还是个未知数。泰国当局早前也表示，如果新冠肺炎疫情拖到9月都未能完全受到控制的话，那他们预计该国的车市将在今年出现暴跌一半的恶劣情况。该国原本预计今年的总销量可以达到百万辆大关，但如今已随着疫情影响而把目标下修到50到70万辆之间。

Hyundai 6年前

将基于全新底盘打造，2021 Hyundai Santa Fe 预告释出

日前，Hyundai官方释出两张2021年式新款Santa Fe的预告图，新车预计将会在今年9月于欧洲发布。回顾过去，现款Santa Fe是在2018年2月于韩国首发，按照车坛的传统，本次新的Santa Fe应属小升级抑或小改款车型，但根据消息，这回新车无论是在外型或机械层面都获得了全面革新，因此似乎不只是小改款那么简单。从官方释出的两张预告图来看，新的Santa Fe将会有两种不同的前脸设计，具体来说是中网进气格栅的样式不同。其中最亮眼的莫过于两侧分体式设计的“T形”LED日行灯，至于头灯估计是以隐藏式的设计，整合在中网进气格栅的两侧内。说到中网，它的格栅面积进一步被加大，几乎占据了整个车头，至于下方的保险杠上也有两侧夸张的开口，同时梯形的设计也为其前脸增添不少运动感，视觉效果极具侵略性。由于此次只曝光的预告图只揭露局部前脸造型，所以关于其他方面的细节我们还不得而知。但参考此前曝光的新车谍照来看，其整体轮廓与现款车型较为接近，但新车采用了一套或为低风阻设计的全新轮圈。车身尾部方面，该车的后尾灯以及后包围的样式或有小幅调整。除了外观的变化以外，本次新车最大的变革在于底盘。据知，这款新的Santa Fe将构架在Hyundai自家第三代的模组化平台上。基于这一点，新车将会衍生出多种不同动力版本的车型，其中包括传统燃油引擎、混合动力以及插电式混动版本。目前，有关新车的消息目前仍非常有限，待日后有更多的消息，我们将继续为大家跟进报道。无论如何，你对这款新的Santa Fe有什么看法呢？欢迎大家留言，告诉我们你的想法。

Volkswagen 6年前

为南美而生！全新小型跑旅 Volkswagen Nivus 正式发布

日前，Volkswagen在巴西发表了一款全新的小型跑旅（SUV Coupe），新车被命名为Nivus，是专为南美市场而开发。据悉，新的VW Nivus将会在下个月率先于巴西市售，尔后在2021年登陆欧洲市场，至于未来会否引进东南亚甚至是大马还是未知数。外观上，Nivus的造型设计有着非常鲜明的Volkswagen家族特征，其波浪形的进气格栅中间采用了镀铬饰条修饰，进而营造出分体式的视觉效果。此外，两侧与中网相连的全LED头灯组看起来也非常锐利。同时新车的前保险杠两侧还设有雾灯，配合中央梯形格栅，多了几分年轻化色彩；侧面来看，新车并没有太多花俏、铺张的线条设计，从翼子板处突出一路延伸到C柱后的腰线呈现出跑旅应有的姿态。车身尺寸方面，基于Volkswagen自家MQB平台打造的全新Nivus长宽高分别为4,266 mm、1,757 mm，以及1,493mm，轴距则是2,566mm。此外，它还搭配了一套多幅式的双色轮圈（尺寸暂不明）。来到车尾，新车的尾灯组设计看上去与VW家族的另一款小型SUV T-Cross非常相似，厂方在黑色装饰板上采用内嵌式LED光源尾灯组搭配，营造出平面化的尾灯组布局，视觉效果非常时尚。此外，新车在后保险杠上采用镀铬装饰，提升了整体的层次感。值得一提的是，虽然Nivus采用了溜背式的设计，但后备厢实用性还算是不俗，其拥有415公升的容量。内装方面，其设计风格沿用了与新款VW Polo、Golf等相似的家族式设计。具体来看，新车标配了10寸的液晶显示仪表和中控显示屏，该中控屏的作业系统搭载了VW Play Apps应用程序商店，可下载其它应用程序，并且系统具有10GB的内存。当然，该系统还支持Android Auto和Apple CarPlay。在安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，新车还会搭载一套先进的驾驶辅助系统，其中涵盖了自动紧急煞车，以及ACC自适应巡航控制等。至于动力方面，据悉，新车将搭载1.0 TSI三缸涡轮增压引擎，最大功率128马力，峰值扭矩为200牛·米。传动方面匹配6速自动变速箱，该车将仅提供前驱车型。

Nissan 6年前

Nissan 去年净亏6,710亿日元，创20年来最大年度亏损

最近麻烦不断的日本车企Nissan又有负面消息了，根据Nissan刚刚公布的年度财报，该公司在2019年4月到2020年3月期间录得6,710亿日元（271亿令吉）的巨额亏损，是过去20年来的最大年度亏损。如果那去年的财报数据和前年对比的话就显得更加大落差了，Nissan在2018年到2019年的财年报告一共录得3,190亿日元（129亿令吉）的盈利。从前年的过百亿令吉盈利变成去年的过270亿令吉的亏损，演绎了什么叫作短短一年时间内从天堂掉落地狱。 Nissan自1999年开始被Renault集团入主，而Carlos Ghosn（前任Nissan主席）当时也空降成为Nissan的新掌舵人，并大刀阔斧的为Nissan进行重组，让当时的Nissan蒙受了高达6,840亿日元（现汇率为276亿令吉）的亏损，但Nissan后来凭借这次的重组而转亏为盈，业绩逐渐步入正轨。另外一点需要提到的是，在Carlos Ghosn入主Nissan进行重组之前，Nissan原本就已经在2008年因为经营不善而面临超过2,330亿日元（94亿令吉），因此这一次Nissan的亏损是过去20年来最大的一次。巧妙的是，Carlos Ghosn也在去年初正式离任，因此Nissan也在去年经历了一次重大的结构重组和人事洗牌，而外界也一致认为这是Nissan去年面对巨大亏损的主要原因，而另一大原因就是去年12月开始在中国爆发，并且在今年2月开始在全球全面爆发的新冠肺炎疫情。上周日本媒体也报导称Nissan因为巨额亏损加上新冠肺炎导致未来2年的车市难以被看好，而准备大量裁减2万个工作机会，这相等于Nissan在全球总雇员数量的15%，Nissan目前在全球一共有13.9万名直接雇员。除了裁员之外，Nissan也被指打算把旗下主打廉价入门市场的Datsun品牌给关掉，而且也宣布将会关闭位于西班牙巴塞罗那的生产线，而随着这条生产线被关闭，将会有2,800人直接丢失工作。另外，Nissan的母企Renault-Nissan-Mitsubishi联盟早前也对外宣布，称联盟内的3大主要品牌已达成协议，表示3大品牌今后将会在不同的市场内深耕自己的强项，而不再一味追求销量增长，因此将彻底改变他们的企业政策。 Nissan在去年的全球新车销量一共有479万辆，对比前一年的数据一共骤降了13%，而在2017年，Nissan在全球的销量则是579万辆。

BMW 6年前

G30 BMW 5 Series LCI 专属 M Performance 套件上身

昨天，BMW在线上发表了小改款的G30 5系列，作为品牌旗下最重要的车款之一，厂方很快就推介了新款5系列专属的M Performance套件，为新车的外观造型营造出更运动及侵略性的视觉效果。与过去一样，这套套件当中涵盖了外观、内装、轮圈，乃至于煞车碟盘等诸多细节在内，除了进一步提升视觉上的运动氛围以外，还透过空气动力学的优化，以及轻量化等方式来加强新款5系列的运动性能。外观上，BMW M部门为新车设计了多项以高光黑处理或碳纤维材质打造的M Performance空力套件，其中包括后视镜盖、侧裙、门饰板等，至于前后扰流、尾翼、后下扰流等配件。从厂方释出的官图来看，M Performance套件上身之后的540i在外观上与普通的5系列M Sport其实差别不大，但细节部分如前水箱护罩的颜色被换上了亮面的黑色烤漆，而且“双肾型”周边的框框还采用了碳纤维材质来处理。在前保险杠上，它也追加了一个碳纤维前唇，让车头看上去更加凶悍；车侧部分，厂方将提供19和20寸两种不同样式的轻量化M Performance轮圈让消费者选配，同时还配有红色涂装的M Performance对向四活塞煞车卡钳与轻量化碟盘。此外，它还侧腰还贴上了一条粗壮的黑色贴纸（与上一款一样）。来到车尾，除了有碳纤维后扰流尾翼的加持以外，它的尾灯也采用熏黑色来处理，且在后保险杠的下方的的扰流配件也采用了碳纤维材质。针对小改款5系列设计的内装，则有一系列M Performance碳纤维饰板、金属踏板及地毯等选择。至于最亮眼的，当然还是手握处包覆防滑麂皮（Alcantara）、上方加入红色标记，后方则有碳纤维换档拨片的M Performance方向盘。无论如何，你喜欢这样的5系列吗？欢迎大家留言，告诉我们你的想法。

BMW 6年前

厂方释预告造势，新一代 BMW 4 Series 确定6月2日发布

昨天，BMW一口气发表了三款新车，但这还没完，因为这家德国豪华汽车品牌还打算在近期发布另一款新车，那就是新一代的BMW 4系列（代号G22）。日前，BMW官方释出了全新4系列的预告图造势，并确定新车将会在6月2日以线上直播的形式发布。据了解，未来新车或将继续推出Coupe、Cabrio（敞篷版）和Gran Coupe三种车身形式；从预告图来看，大改款后的4系列最令人瞩目的便是“大鼻孔”中网，在新的4系列上，BMW原本标志性的双肾型进气格栅从横向改为直竖的巨大造型，并在进气格栅的中央采用点阵式设计。事实上，新车与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度，未来BMW家族的其它新车款会否跟进采用“大鼻孔”中网设计还是未知数。此外，新车的头灯组造型也不同于最新的家族式设计，里内构建的LED日行灯条更显锐利，依旧呈现出“天使眼”的视觉效果。从此前曝光的谍照来看，全新的4系列将保持现款车型的定位，整体车身造型非常流畅，尾灯组将采用最新的光带式家族化风格。值得一提的事，新一代4系Cabrio将回归软顶敞篷设计，这将有助于新车减重。内装方面，参考早前的谍照，预计其设计风格将与3系列相似，其中包括采用全液晶显示仪表、M Sport运动型方向盘、大量镀铬饰条、滚花式的饰板表面等。不过作为一款Coupe版本车型，它的后排空间应该会比较局促。动力方面，据外媒推测，全新4系将提供不同引擎供不同市场消费者选择。其中几乎可以确定的有2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，以及3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛顿米和500牛顿米。

Aston Martin 6年前

Aston Martin 正式解除原CEO职务, 前 AMG 总监即将接任

Tobias Moers 在经历一轮的风风雨雨后，英国跑车大厂Aston Martin如今宣布他们正式与原任总裁和集团首席执行员（CEO）Andy Palmer结束合作关系，而接任Palmer的将会是来自Mercedes-Benz旗下AMG部门的总监，Tobias Moers。根据Aston Martin发布的官方说法，Moers除了将会出任新的首席执行员外，也将同时出任该公司的执行董事，接任日期将会从今年的8月1日开始生效。 Aston Martin早前因为经营不善而在2019年面对1.043亿英镑的巨额亏损，并在今年4月被加拿大亿万富翁Lawrence Stroll完成收购，后者注资1.82亿英镑并成为Aston Martin的新任主席，Stroll在接任后，就一直后传闻称他会解雇原CEO Palmer。原任CEO Andy Palmer Moers在接任成为Aston Martin的新CEO之前，原本就是在Mercedes-Benz的AMG部门担任部门总监，他是从2013年开始就加入Mercedes-Benz集团，在他任内Mercedes成功把AMG部门打造成一个独特且名声响亮的品牌。 Moers在担任AMG部门总监期间主张大力扩张AMG的产品线，为每一款宾士都推出主打高性能的AMG版本，并把AMG从原有的65、63和45系列扩充成新的43和53系列。虽然他的决定成功让AMG在整体销量上有所提升，并在去年创下13.2万辆的销售新高，但过程中却被一些性能迷批评，因为AMG原本主打一位工程师专注打造一具引擎的理念，但新出现的43和53系列却不再坚持这一理念，严格来说只是一具经过AMG调校的普通Mercedes-Benz引擎。

Mercedes-Benz 6年前

小改款 Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupé 正式发布

在小改款的Mercedes-Benz E-Class Cabriolet（敞篷版）发布的当儿，宾士也一并发表了由旗下性能子公司Mercedes-AMG操刀打造的小改款E 53 4Matic+ Coupé。外观上，新车大致与最新（小改款）E-Class普通版的造型相似，但作为性能取向的双门轿跑，它的前脸换上了AMG家族式的面貌，即Panamericana直瀑式的AMG前进气格栅，此外它也与小改款E-Class车系一样，同步换装了全新造型的LED头灯组。值得一提的是，本次官方释出的官图中，新车还搭载了AMG Night Package外观套件，使整车看起来更加激进，更具攻击性；车侧方面，新车相比老款车型主要在轮圈方面进行了升级，新车配备经过空气动力学优化后的19英寸双5辐轮圈，并且可选装另一款20英寸轮圈。在尾部造型方面，全新的LED尾灯组造型依然采用更扁平的横向布局，配合后保险杠下缘的双边共四出排气布局，给人强烈的性能感。当然，新车同样提供Cabriolet敞篷版供消费者选择。进入车内，基于新款E-Class所打造的E 53自然也延续了原有的设计风格，不过在细节方面，它换装了全新的AMG家族式方向盘，以及中控台和中央鞍部上的大面积碳纤维饰板，以突出性能车的象征。对于AMG粉丝来说，本次新的AMG E 53 4Matic+ Coupé的最大特点即追加了AMG DYNAMIC PLUS选装包，并提供漂移模式；动力方面，新车将搭载一具3.0升的六缸涡轮增压汽油引擎，并且还有48V轻混动系统的加持，其综合最大输出功率达435匹马力，以及520牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自一体变速箱，并且采用AMG Performance 4MATIC+四驱系统。根据官方提供的数据，新车的百里加速时间只需4.4秒；敞篷版则需4.6秒。

MINI 6年前

二代 MINI Countryman 小改款登场, 内外皆有小升级

BMW集团旗下以生产精品车闻名的英国品牌MINI在今天对外发布了小改款的Countryman，这款跨界SUV如今在头灯和尾灯组都统一导入最新的环形状LED日行灯，以及半米字仿英国旗造型的LED尾灯组，而且内装的部份也作出了局部更新。由于只是小改款，因此很多人对于这次的Countryman的升级似乎看不出什么端倪。首先是它的前保险杆造型有明显改变，左右两侧有一个比例更大更明显的进气孔，中间的下气霸部份也增加了雾银色的处理，让它整体的质感看起来有所提升。车尾的部份最醒目的莫过于它的半米字造型的仿英国国旗LED尾灯组，车侧部份轮圈当然也提供了全新设计的款式，根据不同的等级有不同的尺寸供选择，这次原厂也单独推出All4和John Cooper Works的外观套件让顾客可以自行付费升级它的外观。内装部份改变其实并没有很多，但最明显的就是它换上了一个全新的液晶显示仪表板，这个仪表板的大小为5寸，中间则依旧搭配一个8.8寸的触屏式荧幕，这个荧幕可以直接支援SIM卡无线上网，而且依旧搭载MINI Connected影音系统，并且将会支援Apple CarPlay和Android Auto。这次的Countryman依然分为Cooper、Cooper S等多个等级，当然原本的Cooper SE插电式油电混合动力（PHEV）版本也有延续。这次的重点除了油电版的Cooper SE有提供名为All4的全时四轮驱动（AWD）系统外，原厂也开放让其它等级选配All4 AWD系统。原厂表示汽油和柴油引擎的部份皆沿用原本的引擎，但原厂有为它的供油电脑作出调校以符合欧盟更严苛的排放法规，整体性能数据基本不变。至于油电版的Cooper SE Countryman All4则在锂离子电池的部份有所升级，如今它的电池容量升级到10kWh，纯电行驶里程可达到最长61公里，综合马力达到220匹。变速箱的部份也有些学问，根据原厂公布的资料，前驱版本的Countryman将会搭载七速的Steptronic双离合器（DCT）变速箱，而油电版本的MINI Cooper SE Countryman All4则会搭载六速的Steptronic自排（6AT），至于其它版本的All4四驱车型则会采用八速自排（8AT）。 2020 MINI Cooper SE Countryman All4 2020 MINI Cooper …

Kia 6年前

第四代 Kia Rio 推出小改款, Kia家族首搭轻度油电系统车款

韩国车企Kia最近为旗下的B-Segment掀背房车Rio推出了小改款的型号，虽然新冠肺炎疫情还未消退，但这次小改之后的Rio已确认将会在今年第三季（7-9月）正式于欧洲地区开售。小改款之后的Rio将会是Kia旗下首款搭载轻油电系统（Mild Hybrid）的车款，而且也会换上新的1.0L三缸涡轮增压引擎，搭配一组48V的锂离子电池驱动的马达，整体能够提供更好的起步动力表现，而且也能一定程度的改善油耗，并降低废气排放最多达10.7%（这个最重要）。在动力数据的部份，这具轻油电系统搭配小排气量涡轮增压引擎的综合综合马力输出达到120匹，最大扭力有200PS，对于一款都会型掀背小车来说这样的数据绝对是绰绰有余的，变速箱则是有六速手排（6MT）或七速双离合器（DCT）的选择。除了这个轻油电系统外，Kia为了顾及一些消费观念比较保守的市场（如马来西亚），也同样提供了另一具排气量1.2L，最大马力84匹的传统四缸自然进气引擎。在外观的部份改变并没有很大，车头依然搭载了Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩，只是整个比例变得比之前更加扁平，而且全车系如今都会标配LED+投射镜（Projector）的头灯组，另外车侧的16寸轮圈也会有新的设计。除了大家在照片中看到的普通版本外，Rio也一样会有外观更运动化的GT-Line版本，但整体造型和小改款之前的Rio GT-Line并没有很大差异，前保险杆依然会有四颗方型LED组成的“冰块状”（Ice Cube）前雾灯。内装部分的升级比较有感，这次小改款的Rio将会换上全新8寸的触屏式荧幕主机。这个主机如今也会全线支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能，另外司机座前方的仪表板也会换上解析度更好的4.2寸彩色资讯幕，原厂也会为Rio提供一个全新的蓝色内装配色主轴让消费者选择。安全配备也会是这次的重点之一，小改之后的Rio将会搭配可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKA）、盲点侦测系统（BCW）、主动式跟车系统（ACC）等等，基本的6气囊和车身动态稳定系统（VSM）当然也会有。

Mercedes-Benz 6年前

敞篷版 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 小改款发布

今天是新车发布的“旺日”！除了BMW以外，其老对手Mercedes-Benz也选在今天通过线上直播的形式发表了小改款的Mercedes-Benz E-Class Cabriolet（敞篷版）。外观上，作为中期小改款车型，新的E-Class Cabriolet延续了现款车型优雅大气的车身造型，同时继续使用软顶式的敞篷设计。此外，基于小改款E-Class普通版打造而来的新车也同步更换了全新的头灯组及中网设计。车侧方面，作为敞篷版车型，新车固然采用了轿跑式的双门设计，并搭配一套多幅式的AMG轮圈；来到车尾，新车也有一些变化，其中经过重新设计的LED尾灯组延续了横向造型，让它看上去简约而不失美感。内装方面，新车自然也延续了小改款E-Class的设计风格，只在老款车型的基础上进行了细微的调整，其中包括换装全新的家族式多功能方向盘，以及新一代的MBUX车载多媒体信息娱乐作业系统。动力方面，新车将在全球范围内胥视不同市场而提供不同的动力总成（总共多达7种），其中汽油版本方面将会有2.0T的低功率版，即E 200／E 200 4MATIC、2.0T高功率版（E 300），以及3.0T（E 450 4MATIC）版等等。值得一提的是，上述这些汽油引擎版本将会获得48V轻混动系统的加持；至于柴油方面，新车也会提供2.0T和3.0T两种引擎版本可选。传动系统方面，新的E-Class Cabriolet全系一律搭配九速自排变速箱。

BMW 6年前

BMW X2 xDrive25e 官图释出，搭1.5T引擎插电混动系统

BMW最近正忙着推新车，除了小改款的5系列和6系列GT以外，厂方还释出了新的插电式混动版X2 xDrive25e的官图。顾名思义，新车将采用一套由1.5升三缸涡轮增压引擎＋电动马达组成的插电式混动系统，如无意外新车最快会在今年7月率先于欧洲上市发售。外观上，这款插电混动版的X2与普通燃油版相差不远。作为一款紧凑型的跨界SUV，新车的前脸采用偏向运动化风格的设计，下方前保险杠造型设计富有棱角，同时专属的Phytonic Blue金属漆也让其看上去更年轻和时尚。细节方面，因为其前LED头灯的功能已进一步被提升，所以下方的圆形前雾灯已被取消。此外，其充电插口设计在左侧的前翼子板上。车侧方面，新车继续沿用普通版X2的设计，C柱上标志性的BMW LOGO依然毫无变化，至于轮圈则搭配一套17寸的M Sport运动型轮圈；来到车尾，新车大致与普通版的X2保持一致，唯独后保险杠下缘的排气管从原本的双边单出改为单边单出布局。进入车内，新车的整体设计风格也与普通版一样，但在细节方面，贯穿中控台的专属蓝色饰板以及遍布全车的蓝色缝线进一步凸显了该车的插电式混动身份，其它方面基本毫无变化。作为一款插电式混动车型，新车将电池组装备在了后排座椅下方，因此该车的后备厢空间只比燃油版车型小了一点，达到了410L。同时该车还支持后排座椅4:2:4放倒，后备厢容量也能从之前的410L扩充至1290L。动力方面，正如前述，新车搭载了一套1.5T三缸引擎＋电动马达的插电式混动系统，其中引擎的动力输出将传送到前轮、电动马达则传送到后轮，从而形成四驱的驱动形式。根据官方的数据显示，该插电混动系统的综合最大输出功率达到了220匹马力，以及385牛顿米的峰值扭矩。其百里加速只需6.8秒，混动模式下最高车速为195km/h，纯电模式下其最高车速则为135km/h。续航方面，该车搭载了容量为10.0 kWh的电池组，在纯电模式下，该车拥有57km的NEDC续航里程。

BMW 6年前

G32 BMW 6 Series GT 小改款正式发布，搭载轻混动系统

除了小改款的5系列以外，BMW也一并在线上发布了小改款的6系列Gran Turismo（代号G32）。作为中期小改款（LCI）车型，新车的外观有一定幅度的调整，并跟进采用最新的家族式设计语汇，同时配备方面也有相应的提升。先看外观，新车的双肾型进气格栅有了新的变化，并且采用全镀铬设计，同时其头灯组也采用了与小改款5系列极为相似的设计，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。除此之外，相较于现款的6系列GT，新车的保险杠看上去也有很大幅度的革新，使其看起来更加张扬；车侧方面，除了换装新样式轮圈以外，整体设计并没有太大的变化，溜背式的车顶线条依旧是它的标志性设计。来到车尾，小改款6系列GT的的调整更多集中在后保险杠部分，双边共两出式的排气口搭配富有层次感的线条看上去更加运动。此外，其它部分，像是尾灯组造型等依然保持不变。内装方面，新车的整体设计风格依旧，其中控台布局，乃至于中央鞍座上的控制区域依然与现款一样，就连排档杆也没有跟进换上最新的设计。值得一提的是，其12.3寸液晶显示仪表的界面设计已有所更新，且中控屏幕也采用了最新的7.0车载作业系统（iDrive 7），并支持Android Auto和Apple CarPlay功能。其它配备方面，新车标配了四区冷气恒温系统（此前为双区）、车室氛围灯、Harman Kardon高级音响系统、全景式天窗、带有按摩、加热／通风功能的前排座椅（可选配Nappa皮革），以及后排双12.25寸的多媒体娱乐显示屏幕等。在安全层面上，除了一系列传统的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有偏离车道警示、限速辅助、自动紧急煞车、后方横向来车警示、车道维持辅助，以及自适应巡航控制等等。动力方面，新的630i搭载的是2.0T涡轮增压四缸汽油引擎、640i搭载3.0T涡轮增压六缸汽油引擎；柴油引擎版本方面，620d搭载的是2.0T的涡轮增压四缸柴油引擎、630d／640d搭载的则是3.0T涡轮增压六缸柴油引擎。无论是汽油或柴油，小改款后的6系列全系均追加匹配了新的48V轻混动系统。传动系统部分，所有车型统一搭载Steptronic八速自排变速箱，同时3.0T引擎车型将会配备xDrive四驱系统。