EN BM 中文
关注我们：

国际新闻 · 第 141 页

Geometry 几何

吉利电动车子品牌几何C官方设计图发布, 近期内全球首发

吉利旗下的电动车子品牌几何（Geometry）最近对外公布了他们旗下第三款作品，Geometry C的官方设计图，并预告这款Geometry C很快就会正式推出，这款电动车原本预计是要在本月的北京车展上全球首发，但因为新冠肺炎而导致车展被无限期展延。 根据几何发布的这份官方设计图，Geometry C将会是一款定位为C-Segment的掀背房车，而且为了迎合时下的SUV潮流，原厂也为这款房车加入了一些看起来像是SUV的设计元素，包括从车头到车尾的黑色防刮材质等。 Geometry C的前大灯采用一字排开的矩阵式设计，头灯组内一共包含80颗LED发光体，可以大幅度提升照明效率和夜间行车安全，前保险杆左右两侧并没有雾灯配置，而是采用一个类似进气口的造型设计来营造运动感。 车侧的部分，Geometry C从车头头灯组就塑造了一条非常明显的腰线一路延伸到B柱之后的第二排车门，然后突然向下收尾，而且第一排车门的下方也有外凸而且向上抛的下腰线造型，而C柱则采用悬浮式车顶设计。 车尾部份，Geometry C的后挡风玻璃面积显得面积较小，车尾同样也采用一字排开的LED尾灯设计，而且两边的尾灯组设计得非常扁平，下方的后保险杆有大面积的黑色防刮材质，同时也整合了用作安全考量的红色反光片。 几何这次没有发布它的内装照片，至于动力规格的部份，预计它将会沿用几何A的动力规格，也就是一组搭载在车头的电动马达，这具马达可以输出161匹马力和250Nm的扭力峰值，在几何A身上它的0-100km/h加速成绩为8.8秒，而电池组的容量则有两种规格（51.9或61.9 kWh），最大续航里程可以达到500公里。 自从吉利入主Proton之后，旗下的产品就受到本地消费者的高度关注，但吉利至今都不曾表示过计划将几何这个子品牌引入大马，主要是因为我国目前对于电动车的相应基础设施还是相对贫乏，但如果我国的电动车生态被发展起来的话，几何还是有很大机会进入大马的哦！

Nissan

小改款 Nissan Kicks e-Power 现身泰国，今年即将抵马？

小改款的Nissan Kicks原定在3月19日于泰国进行全球首发，但受新冠状肺炎（Covid-19）疫情的影响，其发布计划已被打乱。尽管如此，Nissan仍计划将发布会推迟到5月进行，届时还会推出搭载e-Power动力系统版本的Kicks。 根据泰国汽车媒体《Headlightmag》的报道，如无意外，这款小改款的B-Segment SUV将会在5月于当地进行全球首发，并在6月于日本本土推出，且日本市场的Kicks e-Power将会从泰国进口。 看回曝光的新车谍照，小改款后的Kicks前脸进气格栅变得更大，两侧头灯的造型也变得更加锐利和细长。同时，它的保险杠造型也有所改变，雾灯处有较大的开口，看上去更显激进。 车侧方面，由于它只是小改款，除了轮圈样式不同以外，整体基本保持一致，同时也依然保留了“悬浮式车顶”的双色涂装设计；车尾方面，它的变化也不大，只不过后保险杠和扩散器的部分有所革新。 车身尺寸方面，作为一款B-Segment SUV，它可与Honda HR-V和Toyota C-HR媲美，其长4,384 mm、宽1,813 mm，轴距为2,673 mm。与前者相比，它长了90 mm、宽41 mm，且轴距也长了63 mm。 动力方面，熟悉Nissan的朋友肯定知道上述提及的e-Power动力系统。这套系统已不是什么新的事物，目前，Nissan自家的Note和Serena都在使用这套动力系统。 现款于2016年发布的Nissan Kicks 如果你还不知道e-Power是什么，我们在这里大概讲解下，e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。 在传统的油电混合动力系统中，电动马达与燃油引擎配对，当电池电量较低或汽车高速行驶时，引擎便会介入运行。而在e-Power动力系统下，燃油引擎和车轮并未像电动汽车一样彼此相连接。 另一方面，回顾过去，其实早在2018年，Nissan在马来西亚的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）就曾经公开表示，计划把这套新的e-Power系统导入大马【点击这里查看新闻背景】，隔年4月，ETCM还透露将引进Kicks【点击这里查看新闻背景】。 按照原定计划，ETCM会先引进全新的Almera，之后再于本地推出Kicks来抢攻B-Segment SUV这块细分市场，但鉴于本地的Almera迟迟未有消息，再加上新冠肺炎的蔓延，预计还要等上一段时间Kicks才会来马。 那么问题也来了，当Kicks在本地推出时是否也会搭载e-Power动力系统呢？也许吧，但是如果ETCM选择传统的自然进气引擎，小编也不会感到惊讶，毕竟我们的政府并没有像泰国一样落实类似的汽车节能措施。 现款于2016年发布的Nissan Kicks

Nissan

新冠肺炎冲击全球市场，Nissan 再次下修全年销量目标

新冠肺炎肆虐全球各国，让原本就财政见拙的Nissan被逼入绝境，早前Nissan就被爆出随时会出现现金流断裂的新闻，而且还向日本数大银行寻求总值199亿令吉的紧急贷款来度过难关。如今，这家日本车企为了生存而宣布削减企业规模，并将下修今年的销量目标。 外国媒体《路透社》报导，Nissan的高级职员近日对外透露，指Nissan已经初步制定了企业瘦身计划，其中最主要的就是把今年的全球新车销售目标减少100万辆，至500万辆的目标。 Nissan的时任首席执行员（CEO）Hiroto Saikawa在去年7月对外宣布，称Nissan把今年（2020）在全球的年销量目标订为600万辆，对比往年Nissan把年销量目标放在700到800万辆的数字上，这个数字已经显示Nissan准备要削减他们的产量，如今随着新冠肺炎爆发，Nissan也不得不再次下修他们的目标数据。 虽然Nissan已大幅下修了他们在今年的销量目标，但第三方的市场顾问公司还是认为Nissan的估计过于乐观，并预计Nissan最终会无法在今年达成500万辆的销售目标，因为新冠肺炎分数个波次在全球不同区域陆续爆发，已严重影响全球的汽车供应链，以及市场的买车的需求和欲望。

Nissan

PS大师再出手，下一代 Nissan X-Trail 新车假想图出炉

第三代的Nissan X-Trail（代号T32）自2013年推出至今已有7年的产品周期，早已到了应该被取代的时候，而最近国际上也不间断的传出Nissan即将为X-Trail推出大改款的消息，并且也陆续曝光了下一代X-Trail的一些细节，如今我们就依据早前获得的一些资料，包括之前曝光的3D模型图，来绘制出下一代X-Trail的新车假想图。 首先要感谢的是本地汽车PS大神Theophilus Chin的帮忙，向我们提供了这一组绘制图，我们预计下一代的X-Trail会换上类似Juke的双层式头灯设计，但上层预计不会是头灯而是LED的日行灯和转向灯，而下层整合在保险杆的则会是LED的矩阵式头灯组。 由于Nissan最新发布的Sylphy和Almera也都陆续采用了矩阵式灯罩（Reflector）的头灯组，并没有搭载投射镜（Projector），所以我们预计Nissan也会把同样的设计语汇套用在X-Trail身上。 另外少不了的当然就是Nissan家族式的V-Motion水箱护罩，从之前曝光的3D模型图来看，下一代X-Trail的水箱护罩面积变得比这一代更大也更醒目，而这也符合了时下的新车设计潮流。 车尾的部份，我们可以看到一个很熟悉的东西，就是它的尾灯组，它的尾灯组和第三代X-Trail的差异其实没有很大，只是修改了比例上的差异而已，内建的依然有LED的灯条，而且车尾两侧都有明显的内凹设计，营造出SUV的肌肉感。 日本媒体《BestCarWeb》早前曾报导指出，下一代的X-Trail预计会在明年正式全球首发，并且会先在欧洲以Rogue的名称发布，除了会导入更新后的V-Motion家族脸设计外，还会导入1.3L和1.5L的涡轮增压引擎！ 报导指出，下一代的X-Trail很可能会在某些国家市场取消现有的2.5L和2.0L四缸自然进气引擎，分别以新的1.5L和1.3L涡轮引擎取代，而Nissan不久前也将代号MR15DDT的引擎进行量产，这具引擎很可能就是会被用在下一代X-Trail身上的新1.5L涡轮增压引擎！ 虽然Nissan至今还未对外公布这具新引擎的详细规格和数据，但根据一些外媒推测，这具新引擎的马力输出将会有数个调校版本，介于150到190匹之间，相信会被用来取代原本的2.5L引擎，至于另一具1.3L的涡轮引擎则会被用来取代原本的2.0L引擎。 无论如何，以上所有的消息都只是外媒的一些推测，目前日本的Nissan原厂还未对外透露过任何有关下一代X-Trail的官方消息，包括下一代X-Trail/Rogue的研发进度、正式发布日期等也还没有一个具体的官方说法。

国际新闻

疫情导致工厂长时间停运，全球恐超过百万汽车工人失业

新冠状肺炎（Covid-19）重创了人们的生活、健康乃至于经济，而在疫情的影响之下，全球汽车产业从生产到消费也正在遭遇一场前所未有的危机，哀鸿遍野。 疫情首先导致工厂停工，目前全球除中国以外的工厂基本全部停产，至少120家汽车工厂暂时关闭。此外，产业链阻断、新车销量锐减、二手车市场交易同样下跌，失业和经济前景不明使得消费者信心大幅下降，这些都是汽车业正在面对的问题。 在危机之下，全球车企正在酝酿爆发一波空前的裁员潮。此前我们曾多次报道过多家车企停产、降薪等新闻，而随着工厂长时间停运，多家车企宣布将临时裁员数万人，更坏的情况是全球恐超过百万汽车工人失业。 根据外媒报道，目前FCA、Tesla、Aston Martin、Nissan、Honda、Subaru、BMW、Volkswagen等多家车企的欧美工厂将暂时解雇工人或实行无薪休假，初略统计涉及工人多达数万人，以此来应对疫情危机带来的工厂关闭和销量下滑冲击。 根据美国劳工部的数据，早在3月21日当周，美国申请失业金的人数达到了328万，创历史新高。随着各大车企在美国的裁员，这一数字还会持续上升。 近日，调研机构IHS Markit也预测表示，由于工厂和经销商因疫情暂停营业，今年欧洲汽车销量或下滑高达20%，这意味着将损失几百万辆的汽车销量，超过110万名欧洲汽车工人将失业。 尽管大规模的裁员在汽车强国，德国尚未展开，但当地的专家分析认为，该国汽车销量预计会缩水15%，造成德国超过10万人的裁员，预计需要10年时间才能得以真正恢复。 另外，有分析称，如果欧洲和北美的汽车组装厂继续关闭到4月底，那么汽车行业将会损失逾1000亿美元的收入。目前来看，疫情还将持续考验全球车企的生存能力。

Kia

新冠肺炎导致无法如期保养，Kia 宣布全球性延长保固

新冠肺炎爆发之后，全球多国都陆续进入了封国或行动管制令之中，因此不只是马来西亚，多个国家的车主们都面对在管制令期间无法及时把车子送回原厂进行保养的问题，对此韩国车企Kia发布了全球统一的政策，决定在全球范围延长旗下汽车的保固。 根据Kia发布的官方说法，全球所有原定于今年2月1日至4月30日期间保固到期的Kia汽车，其保固期限将自动被延长到今年的6月30日，之后该车企将再个别针对不同国家的情况而个别作出不同的宣布。 另外，Kia在本地的总代理Naza Kia早前也对外宣布，称在行动管制令期间错过返回原厂保修的Kia汽车，其享有的保固权益不会因此而受到影响，所有的车主都可在管制令结束后的2个月或首2,000公里内享有保固宽限期。 韩国Kia总部表示，这次的全球性保固延长政策预计涵盖全球142个国家的50万辆仍在保固期内的Kia汽车，这其中也包括了马来西亚。

Volkswagen

视频：Volkswagen 展示 ID.3 搭载的 AR 抬头显示器功能

https://www.youtube.com/watch?v=03n2H_EY2zA 日前，Volkswagen官方发布了一段视频来介绍旗下最新纯电动车——ID.3的抬头显示器功能，厂方称之为“增强现实HUD”（Augmented Reality Head Up Display）。顾名思义，这一个抬头显示融入了AR增强现实技术，让行车资讯的呈现效果更加动感及炫酷。 从该视频来看，这个新的抬头显示器不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯，让开车就好像在玩电玩一样有趣。 值得注意的是，该功能为选装配置，并非标配；据了解，Volkswagen计划在2020年夏季准时交付ID.3，不过首批车型将主要对内部员工交付以监测该车的质量。此外，由于新冠状肺炎（Covid-19）疫情仍持续在欧洲蔓延，目前ID.3能否准时交付还不得而知。 ID.3是Volkswagen ID电动家族首位量产成员，它是在2019法兰克福国际车展上首发【点击这里查看新闻背景】，与先前的​​e-golf等以原本量产燃油车改为电动马达动力单元的过渡期产品不同。它构架在VW为开发电动车而专门设计的MEB模组化平台上。

Toyota

五代车型全球累积破千万辆, Toyota RAV4 成另一重要产品

Toyota日前宣布截止今年2月尾，旗下历代SUV车款RAV4在全球的总销量已经突破千万辆，RAV4从1994年起开始推出第一代车型，目前已发展到5代，以只有5代车型、26年的产品来说能够突破千万辆，实属不易。 RAV4这个名字其实是以Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive的名字缩写而成，而RAV4之所以能取得成功，除了因为SUV近年来在全球市场刮起热潮旋风之外，也因为RAV4在最近几代越来越符合消费者的需求而打造，因此大受欢迎。 第一和第二代Toyota RAV4 第一代的RAV4自1994年推出之后主要只在日本本土和北美市场销售，但因为90年代SUV风潮尚未形成，当年许多消费者对于SUV的印象并不太好，认为它保养费高昂以及油耗高，而且它的空间也不算出色，因此当时的销量普遍并不算很好。 真正为RAV4奠定基础成为热销SUV的产品是第二第三代的车型，Toyota在第二和第三代的RAV4的开发过程中更加向市场消费者的需求靠拢，让它越来越符合大众的需求，包括实用性的空间、更好的油耗表现以及更都会风格的设计等，开始受到越来越多消费者的喜爱。 第三和第四代Toyota RAV4 比较可惜的是，纵然RAV4在全球市场大受欢迎，可是这款SUV却一直没有在本地销售，总代理UMW Toyota多年前只曾经引入过极少量的旧款RAV4来试水温，之后就草草退出了本地市场。在SUV狂风越刮越盛的情况下，不知道新一代的RAV4还会不会有机会来到大马不让对手的Honda CR-V和Mazda CX-5专美呢？

Toyota

官方公布第四代 Toyota Harrier 规格与资料，今年6月面世

Toyota今天在他们的官网上对外宣布第四代的全新Harrier确定将在今年6月全球首发，而且Toyota也在官网上率先对外发布了全新Harrier的原型车官图，并且公布了新Harrier的动力和安全规格。 根据Toyota的宣布，新的Harrier将会采用最新的TNGA-K模组化地盘打造，而且也将换上新的外貌，包括更有肌肉感的车身线条，号称使用流体雕塑为概念的车体设计，以及全新的车头造型，包括全新整合在头灯组内的LED日行灯。 在车内部份，新的Harrier的中控台将采用双层式的设计，并且使用两种颜色的混搭方式营造出视觉效果，中间将会有一个12.3寸的巨大触屏式荧幕主机，里面整合的是T-Connect影音娱乐系统，但仪表板看来还是采用传统指针式仪表。 另外，Toyota也确认新的Harrier将会采用新的调光玻璃技术，这种技术可以把原本的透明玻璃透过电子按钮转换成非透明的磨砂玻璃，另外车内的电子后视镜也会直接整合行车记录器，可记录前方与后方的行车影片，另外高规格版本也一样会有JBL提供的高级音响系统。 新的Harrier将会有两种动力规格，分别是油电混合动力（Hybrid）以及纯汽油引擎版本，Hybrid版本还号称搭载了可输出1500 W的电源供应，因此一般的家用电器都可利用车上的电源输出来供电。 在选调部分，新的Harrier的前悬吊将会采用麦花臣（MacPherson）设定，后悬吊则采用双A臂（Double Wishbone），而且无论是Hybrid还是纯汽油版本，都可以选择前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）版本。 新的Harrier也搭载了主动式转向辅助系统（ACA），这套系统有点类似Mazda的G-Vectoring系统，在车子进入弯道转向时会透过电脑对特定的轮子施加适当的煞车压力，确保车子在弯道中保持良好的动态表现。 在Hybrid部份，它搭载的是一具代号A25A-FXS的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，引擎部份有178匹马力和221Nm的扭力输出，如果是前驱版本的话其电动马达将被安置在前轮，可额外提供88匹马力和202Nm的扭力，综合马力输出达到218匹，搭配的是e-CVT变速箱。 而如果是AWD的Hybrid版本的话，则是采用另一组代号不同，而且是安置在后轴上的电动马达，形成引擎驱动前轮、马达驱动后轮的全时四轮驱动配置，这具后轴马达可额外输出54匹马力和121Nm的扭力，综合马力输出达222匹。 而在纯汽油引擎版本上，则是采用一具代号M20A-FKS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气引擎，同样可选前轮驱动或四轮驱动版本，引擎的最大马力达到171匹，最大扭力207Nm，变速箱是Direct Shift CVT，至于第三代Harrier小改款搭载的2.0L涡轮增压引擎，则没出现在名单中。 安全配备的部分，和其它新世代的Toyota一样，新的Harrier也将搭配完整的Toyota Safety Sense主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的主动式跟车系统（ACC）、车到维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）等。

国际新闻

石油输出国组织达成减产协议，未来国际油价将回扬？

早前沙地阿拉伯与俄罗斯发动石油战导致全球油价暴跌，许多产油国深受其害，如今石油输出国组织（OPEC）以及其它非组织成员的产油国已在周日达成协议，各方同意在来临的5月和6月减少石油产量以刺激全球石油价格止跌回扬。 该组织同意在今年7月时把产量减少到每日800万桶，而这次的减产措施将持续到今年尾为止，而在明年1月到4月期间，产量则会进一步减少到每日600万桶。 截止昨日（12日）晚上7时50分，WTI的原油价格为每桶24.09美元，而卜伦特原油价格则是每桶32.98美元，这意味着石油输出国组织在宣布减产措施后原油价格已开始止跌回扬。

Audi

Audi 发起“四环挑战”，却招来 Mercedes-AMG 霸气响应

https://www.facebook.com/MercedesAMG/videos/550451905608809/ 在对抗新冠肺炎（Covid-19）疫情的当儿，闲来无事的Audi在社交媒体上发起了“四环挑战”（#FourRingsChallenge），要求全球粉丝和追随者发挥创意，提交象征该品牌LOGO的四环相连艺术品（照片或视频形式）。 这原本是一个非常有趣的互动，但却有一些“烟硝味”，因为Audi所发起的这项挑战不仅仅吸引了自家车迷的参与，还招来了“老对手”Mercedes-Benz的捧场！日前，宾士旗下子品牌AMG就在Facebook上发布了其“四环挑战”的作品。 https://www.facebook.com/Audi.AG/videos/217102072876518/?v=217102072876518 从Mercedes-AMG发布的视频中，我们可以看到一辆敞篷版的Mercedes-AMG C 63在一处空地上漂移，并且在地上划下了四个环状的圈圈。该视频帖子的标题还写道“Hey Audi，#FourRingsChallenge已接受！”，非常玩味。 当然，Mercedes-AMG也表示，所有人都怀着同样的热情团结起来，因此他们也在这里贡献了自己的创意。最后AMG还标签了Audi，表示希望对方会喜欢这一个作品。无论如何，虽然AMG的举动有些挑衅，但这样的互动确实让不少车迷看得乐开怀，而Audi又会作出怎样的回应呢？我们拭目以待吧！

Nissan

新冠肺炎让财政状况雪上加霜, Nissan 急寻199亿令吉贷款

新冠肺炎严重冲击了全球车坛，让原本经济状况就已不大理想的Nissan陷入更迫切的窘境，随着新冠肺炎在全球多国陆续爆发，Nissan如今的财政状况更是雪上加霜，如今外媒报道Nissan被逼对外寻求5,000亿日元（199亿令吉）的紧急贷款，才能度过难关。 日本权威经济媒体《Nikkei》引述两名知情人士的谈话指出，Nissan管理层日前已经开腔向日本的瑞穗银行（Mizuho）、日本政策投资银行（Development Bank Of Japan）以及另外两家大型银行集团要求一笔总值5,000亿日元的贷款，以协助他们度过目前的财政危机。 外媒报道指出，新冠肺炎在全球肆虐导致Nissan在全球多国的新车生产与组装线都被逼暂时停工，而且新车销量方面也直接插水，而且Nissan近年来的财政状况本来就不大理想，如今Nissan随时会出现资金链断裂的最坏情况。 根据Nissan在今年初公布的报告，该公司在去年12月的资金链已非常吃紧，当时的现金流为负6,709亿日元（269亿令吉），当时新冠肺炎还未爆发，如今随着新冠肺炎在全球爆发后，更是让Nissan的现金流进一步吃紧。

国际新闻

日本自本月起强制规定所有新车必须搭载自动启闭头尾灯

近日，日本媒体报道，日本自今年4月始已落实强制规定新车标配自动启闭头尾灯的政策，这意味着当地所有新上市的乘用及商用车必须搭载相关功能，而现有未搭载自动启闭头尾灯的车型仍可持续贩售至2021年10月，之后则需完成增设才可继续贩售。 日本也是全球第一个落实该政策的国家，其用意是为了提升车辆、摩托车骑士，及行人等道路使用者的整体交通安全。 当然，此规定也涵盖巴士及货车，自2021年4月起，所有新上市的11人座以上的巴士，及重3.5公吨以上货车皆需标配自动启闭头尾灯，至2023年10月起则所有巴士及货车皆需搭载。 在条例的细节方面，日本也规范新车搭载的自动启闭头尾灯应该在环境亮度低于1,000lux时，也就是相当于黄昏日落前15分钟的亮度时，头灯需在2秒内自动开启，一旦环境亮度高于7,000lux时，头灯则在5~300秒后自动关闭，且不强制排入P档或拉起手煞车时自动点亮头尾灯。

Lexus

进一步减重10公斤！2021年式升级版 Lexus LC 官图发布

日前，Lexus释出了旗下2021年式升级版的LC车型官图，这款新的黑豹座驾外形依旧，主要是调整了部分配置，并且在老款车型的基础上进行了减重，进一步是实现轻量化！ 外观上，正如前述，新的LC造型设计基本与现款保持不变，但换装了一套全新20寸的轮圈。同时在车身配色方面，厂方还提供新的Cadmium Orange（橙色），以及Nori Green Pearl（珍珠绿色）让消费者选择。 内装方面，新车的内装布局一样维持不变，但在配色方面有了一些调整，当然消费者也可以自由选择配色。此外，这一次新的LC还追加了Apple CarPlay，以及Android Auto手机连接功能。 动力方面，新的LC继续沿用现款车型上的5.0升V8自然进气引擎，以及3.5升的油电混合动力系统，其中前者的最大输出功率为477匹马力，峰值扭矩达540牛·米，传动系统匹配十速自排变速箱。 至于混动系统方面则是由一具3.5升的V6自然进气引擎，以及电动马达所组成，其综合最大输出功率为359匹马力，传动部分则由THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成。 值得一提的是，新车也针对车身进行了轻量化调整，通过对后悬架下摆臂、弹簧以及轮圈等处的调整，新车共减重10公斤。此外新的LC还调整了电子减振器的控制装置，使得整车驾驶体验更平稳，转向更加精准。 还有，还有，它的自排变速箱的换挡逻辑也有所调整，在激进驾驶时可以使变速箱在低档位上保持更长时间。在驾驶配置方面，新车现在还提供了主动转弯辅助系统，它可以在转弯时对内侧车轮进行制动来辅助转向。

Kia

Kia Telluride 是2020世界风云车大奖得主！Mazda 3 获年度设计大奖；Porsche Taycan 获世界豪华车和性能车大奖

2020年度世界风云车大奖原定在本月开幕的纽约国际车展上公布结果，但因新冠状肺炎（Covid-19）疫情施虐，以致车展临时喊停。虽然如此，举办单位依然如期公布了最终的决选结果！很意外的，今届世界风云车大奖得主是在亚洲名不见经传的Kia Telluride！ Mazda原本凭借两款新车（Mazda 3、Mazda CX-30），以二对一的姿态闯入最后三强，结果竟大热倒灶，败在了此前它已获得北美年度最佳实用工具车（Utility class in the North American Car of the Year）殊荣的Kia Telluride。 今年屡获多项殊荣的Mazda 3虽然未能一鼓作气拿下世界最高荣誉，但还是获得了“安慰奖”——世界汽车设计大奖（World Car Design of the Year），它以179分总得分险胜177分的Porsche Taycan，至于Peugeot 208则以144分排在第三。 另一方面，Porsche Taycan则是双料得主，其一举赢得了世界豪华车（World Luxury Car）和世界性能车大奖（World Performance Car），前者击败了自家的“师兄”911和Mercedes-Benz EQC，后者则击败911和Toyota Supra。

Geely 吉利

更强调运动！吉利缤越 PRO 官图发布，4月15日中国上市

除了博越PRO以外，吉利也为其它车型辅以“PRO”之名！日前，吉利在中国释出了全新缤越PRO的官图，新车可看作是现款缤越（原定今年在大马推出的Proton X50）的升级车型，但它更强调运动个性。 如无意外，新车将在本月15日正式在中国上市；从官图来看，新的缤越PRO整体大致保留了与现款车型一样的造型设计，吉利称这一设计语汇为“时光竞速美学理念”。 此外，新车或将加入少量的外观套件，并且在一些细节部分作出修饰以表证其特殊身份，它搭载了红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、Battle Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、专属运动套件、黑色车顶、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜以及双边共四出排气布局。 除此之外，新车也采用了红黑双色车身设计，增添了一定的个性化之余，也营造出浓厚的运动氛围；进入车内，新的缤越PRO也采用了红黑配色与外观相互呼应。 同时，在内装的整体设计上，新车还是延续了现款车型的布局风格，包括悬浮式中控屏、金属拉丝中控饰板、运动织皮座椅、专属“S”运动标识等。 动力方面，新车预计将继续搭载1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达177匹马力，峰值扭矩为255牛顿米，但厂方强调该车为高功率版，不排除会进行重新调校。传动系统部分，新车继续匹配七速双离合变速箱。

Volkswagen

祸不单行！Volkswagen 再因排放门事件被9万名车主起诉

新冠肺炎（Covid-19）疫情肆虐，全球车企都陷入了危机，其中德国巨头Volkswagen集团还未妥善处理好停产带来的损失，却再次被没完没了的“排放门”事件所困扰，可谓屋漏偏逢连夜雨。 根据英国《卫报》日前的报道，英国法院已正式裁定Volkswagen集团使用了一种减效装置来帮助其部分柴油车通过排放测试，这裁决意味着消费者可向Volkswagen发起集体诉讼。 果不其然，当地有超过9万名Audi、Skoda、SEAT，以及Volkswagen的车主已入禀法院，向该集团发起堪称英国法律史上规模最大的集体性诉讼，追讨赔偿。 英国涉案车主律师代表表示，Volkswagen故意“欺骗”了相关规定，安装了一种非法装置，将氮氧化物的排放量减少40倍，并以此逃避车辆排放测试。而此案件主审法官Waksman则表示，本案中“Volkswagen集团使用的减效装置是非法装置”这一观点并不是一家之言，众多法院和行业组织都同意这项判决。 对于上述判决，Volkswagen集团表示将继续上诉，并发表声明称：“需要确定的是，本次判决并不决定任何因果关系以及损失问题。Volkswagen对该案件仍有信心，索赔人没有遭受任何损失，我们不应承担他们提出的索赔。” 尽管法院作出了判决，但消费者想要维权仍需要进行进一步调查，而调查的重点则是“因果关系”，即减效装置是否对消费者造成了实际损害。上述调查结果将于2021年出炉，若因果关系成立，Volkswagen将付出数亿英镑的代价。

BMW

SUV车款占据半壁江山，BMW X系列占总销量近60%

SUV旋风在全球车坛吹个不停，Bentley才刚说旗下首款SUV Bentayga占了整个品牌总销量的47%，而如今另一个豪华品牌德国的BMW也表示，SUV车款如今占据了该品牌在2019年整体销量的接近60%，显示SUV已从以往一个重要的陪衬产品，逐渐演变成一些品牌的首要主力产品。 外国媒体《Autoblog》引述BMW的首席设计师Domagoj Dukec的谈话指出，SUV车款如今已经成为BMW的销售主力，传统房车（Sedan）市场反而不断在萎缩，但BMW并没有打算放弃传统房车市场，因为以目前而言，Sedan还是有相当大的市场比例。 虽然SUV车型在BMW家族中占据超过了半壁江山，但在全球最大的汽车市场中国，BMW在当地最畅销的车款依然是以Sedan为主，而这也解释了为何BMW会专为中国市场推出如此多款的专属Sedan房车，而SUV车款则是在北美和欧洲市场大受欢迎。

Bentley

Bentley 宣布将推出第二款SUV，定位比 Bentayga 更高

Bentley Mulsanne Bentley这个英国高端豪华品牌原本奄奄一息、业绩惨淡，但自从推出了该品牌旗下首款SUV Bentayga之后，Bentley即上演了咸鱼翻身的戏码，加上同属一个集团的Porsche当年也曾凭借Cayenne和后来的Macan实现逆转，所以这也让Bentley看到了SUV市场的巨大潜力。 最近，外媒《Autocar》就引述Bentley首席执行员（CEO）Adrian Hallmark的谈话，称Bentley即将推出Mulsanne的后继车款，但新的Mulsanne不会再是一款传统房车（Sedan），而会是一款定位旗舰，比Bentayga更高端的SUV。 Bentley Bentayga Hallmark在访谈中指出，Bentayga在推出之后，于2019年一共占了Bentley全球总销量的47%，因此让Bentley意识到了SUV车款的巨大市场潜力，也让Bentayga成为Bentley旗下最重要的销售主力和盈利来源。 Hallmark指出，Sedan房车在全球市场的需求量下滑已是不争的事实，而根据该公司之前所做的市场调查，许多富有阶层的买家都对传统房车兴致缺缺，反而对SUV更感兴趣，因此推出Bentayga以外的其它豪华SUV，并与Bentayga以相辅相成的形势对外销售是有利可图的。

1 … 139 140 141 142 143 … 261
卖车，快速拿钱免费检查 · 24小时内付款 立即卖车