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国际新闻 · 第 185 页

Terrafugia

第一款飞行车开始接受预订,Terrafugia 明年开始交车

浙江吉利控股集团旗下的美国飞行车公司Terrafugia日前宣布正式开始接受第一款飞行车的预订订单,这款飞行车是Terrafugia正式对外推出的第一款市售飞行车,名为Transition(中文意思为‘过渡’),是一款双座的飞行车,预计将在明年开始交车给第一批顾客。 根据中国媒体汽车之家的报导,Transition将会率先在美国本土发布和开售,因此美国消费者也将会是第一批拿到‘新车’的顾客。即被叫为飞行车,顾名思义就是它同时可在陆地上行驶,也可在空中飞行。 根据介绍,这款Transition在路上停泊和行走时,其飞行固定翼将可被折叠起来以节省空间,要打开飞行翼也只需要不到1分钟的时间,而且将会采用油电混合(Hybrid)的动力系统以符合未来的移动趋势,搭配的将是一具四缸涡轮增压汽油引擎和电动马达。 根据原厂公布的资料,Transition的飞行速度最高可以达到160km/h,最高飞行高度为1万尺,单次航行的最远距离为640公里,但在陆地上行驶时的各种性能数据并未被公布,不过原厂声称Transition要开上一般的高速公路绝对不是问题。 原厂至今还未公布Transition的正式售价,但根据早前的消息,这款飞行车的单价最低从27.9万美元(116万令吉)起跳,所以绝对不会是一款大众化的产品,但随着飞行车的概念越来越普遍,一旦有越来越多厂家加入飞行车的开发与销售行列,相信飞行车日后的价格与成本将可以大幅降低。 Terrafugia是由一群美国麻省理工学院(MIT)毕业生在2006年共同创办的公司,也是目前民用飞行车领域中发展最为健全的公司,总部设于美国麻薩諸塞州(Massachusetts)的沃本市(Woburn),这家公司是在去年11月被中国的浙江吉利控股集团收购,吉利也是瑞典Volvo集团、英国Lotus跑车、中国吉利汽车,以及马来西亚Proton的母公司。

Volkswagen

可与道路使用者交流,Volkswagen 研发智能车灯照明技术

https://www.youtube.com/watch?time_continue=94&v=krtZknuZfB4 日前,Volkswagen透露,该公司正在研发新的智能车灯照明技术(全新Matrix LED车灯系统),并尝试让汽车头灯和尾灯将信息投射到汽车周围的道路上,与其他道路使用者交流、通讯。据称,在新技术下的灯箱内将采用多达3万个微小元件来构建。 Volkswagen还表示,该公司正在使用一种具有光学车道辅助(Optical Lane Assist)系统的头灯组。该灯具可将展示车辆宽度的线条投射到道路上,协助驾驶者保持在车道内行驶。 在尾灯方面,该公司也采用了光学停车辅助(Optical Park Assist)系统,该系统可以通过尾灯将车辆将要通行的路径投射出来,旨在警告其他道路使用者危险的信息。 与此同时,它还可以显示车辆的充电水平,或通过智能手机选择的个性化图标,而且停车时,车辆会将路径投射到道路上,警告其他司机。 除此之外,新的照明技术还可用于分享有关汽车状态的信息。例如,配备到Volkswagen原型车上的门把手上有一个窄窄的灯条,可以显示汽车是锁定还是解锁状态(红灯或绿灯),以及指示是否附近有智能手机可以用作汽车钥匙。 Volkswagen还表示,光投影技术对自动驾驶汽车来说非常重要。目前,很多公司正在测试新的照明系统,该系统可让自动驾驶车辆向道路使用者发送有关其预定路径和方向的信号。

BMW

全新七人座旗舰SUV,第一代 BMW X7 全球首发

BMW德国原厂刚刚对外发布了该品牌旗下的最新产品,代号G07的第一代BMW X7,它的定位比原有的X5更高,将会是BMW家族内的旗舰型SUV,同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLS,以及还未推出的Audi Q9。 这款旗舰SUV将会拥有三排座椅,最多可以容纳7人,车身长度为5,151mm、车宽2,000mm、高度1,805mm、轴距长度为3,105mm。对比X5,它比X5长了229mm、高了60mm,而且X5的轴距长度也只有2,905mm。 外观上,X7采用了BMW最新的家族脸设计,车头依然保留了双肾型水箱护罩的设计,但水箱护罩的面积变得更大并且一路延伸到前保险杆的中间,两旁头灯组的设计变得更加扁平,内建的头灯标配为LED,但可以额外加价升级为镭射头灯组,下方保险杆左右两侧的进气口也可早前发布的X2和X3等相呼应。 车尾方面,X7搭载了一个两段式的电动尾门,上下半段可以作独立的开启,开启和关闭时占用的空间会相对更小,对于空间狭小的地下停车场而言这项配备会相当好用,轮圈尺寸则分别有20到22寸的选择,依等级不同而给予不同的轮圈。 内装部分,和其他BMW最新高端车系一样,X7也搭载了两个12.3寸的彩色荧幕,其中一个是液晶化仪表板,另一个则是iDrive影音系统的主荧幕,这个主荧幕支援了触屏、声控以及手势操作。 音响方面也有些学问,X7标配的是一组原厂的10具喇叭的普通音箱系统,中间等级搭配的是Harman/Kardon提供,由16具喇叭组成的音响系统;而高阶等级还搭配了20支喇叭组成的Bowers & Wilkins环绕式全方位音响系统。 配备方面,X7标配了四区恒温冷气系统、皮革内装盒座椅、车内气氛灯、三段式的全景式玻璃天窗、全彩的抬头显示器,但车主可以额外加价选购五区的恒温冷气(第五区是第三排),而且第三排将会享有自己独立的冷气出风口和送风机,以及加价选购原厂的香薰系统。 另外,消费者还可加价选购Qi手机无线充电面板、多达1.5万中图形变化的天窗屏幕、前排座椅后方的10.2寸彩色影音荧幕、加热和冷却功能的杯架等等。第三排座椅还标配了座椅加热功能,以及拥有独立的扶手和USB充电插口。 除了一般的七人座配置外,X7还另外提供了2+2+2的六人座设定,第二排座椅将会是两张类似飞机商务舱的纾压椅,而且三排座椅都具备电动调整功能,包括第二和第三排座椅的头枕。 在空间表现方面,三排座椅都归位的情况下,X7拥有326公升的行李厢空间,第三排座椅躺平后可以延伸到750公升,而第二第三排座椅都躺平的话,还可延伸到2,120公升,而且X7还搭配了两段式的气压式悬吊,可以把车尾升高或降低40mm的高度,让搬运行李的过程更为轻松。 在安全配备方面,X7标配了主动式跟车系统、自动煞车辅助系统、半自动驾驶系统(维持车道和切换车道)、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统等等。 动力规格方面,X7同时提供汽油和柴油两种引擎,汽油方面分别有xDrive40i和xDrive50i,xDrive40i搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮引擎,动力数据为340PS/420Nm,0-100km/h加速成绩为6.1秒,极速245km/h。 而xDrive50i则是搭载一具4.4L的V8涡轮增压引擎,最大马力462PS,最大扭力650Nm,0-100km/h加速成绩是5.4秒,极速250km/h,但这具引擎只会在欧洲以外的地区销售,至于会否来马?由于排气量较高而且定位更高端,因此看起来可能性不大。 在柴油引擎方面,入门的xDrive30d搭配的是3.0L的直列六缸柴油涡轮引擎,最大马力265PS,最大扭力620Nm,7秒即可破百,而且极速可达227km/h。高规格的M50d则是搭载一样的3.0L六缸引擎,但最大马力达到400PS,最大扭力达到760Nm,全车系都搭载八速自排(8AT)变速箱,以及全时四轮驱动系统。 BMW X7

Audi

全新 LOGO 设计图曝光!Audi 申请注册两个新“四环”厂标

早前,Volkswagen高层曾透露计划在2019年更换新的品牌标识(LOGO),以塑造新形象[点击这里查看新闻背景],如今外媒又爆料,隶属Volkswagen集团旗下的豪华品牌,Audi也准备更换新的品牌LOGO,以摆脱“排放门”事件的不良形象。 日前,多家海外媒体曝光了Audi全新的两款新LOGO设计图。据称,Audi目前已向商标专利注册机构申请注册了两个全新版本的LOGO,准备对现用的LOGO进行升级。 根据Audi所提交的文件内容,Audi已经分别在德国和美国提交了注册申请。其第一版本的设计是将原有的“四环”内部挖空,只留下边框;第二版新造型则是仅保留原有四个圈中央交叉的部分,两边交叉部分则全部删除。 此外,也有消息指,Audi的新LOGO或将应用于互联共享汽车服务品牌上,而现有经典的“四环”标志则继续使用。不过,另还有消息称,Audi注册新商标是为了防止山寨,毕竟近年来模仿山寨的汽车越来越多。 不说你不知,Audi LOGO上的“四环”实际上是代表着该公司初代汽车联盟的四个汽车制造商,它们分别是Audi、DKW、Horch,以及Wanderer。这四个圈环同样大小,并列相扣,代表四家公司地位平等,团结紧密整个联盟牢不可破。

Porsche

扩充车系战力,Porsche Panamera 推出两款 GTS 版车型

日前,Porsche为旗下的Panamera车系扩充战力,发布了两款GTS车型,它们分别是Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo。顾名思义,新车将在原车型的基础下,辅以更运动化的外观套件,并且提升其动力和底盘系统。 外观上,新的Panamera GTS加入了GTS车型专属的Sport Design外观套件,其中包括了黑色化处理的前唇、侧裙和后扩散器等。同时,Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo均匹配了20寸的Panamera Design轮圈。 进入车内,新车采用了黑色Alcantara,以及其他运动化配件铺陈,进一步提升其运动气息。此外,原厂还为新车提供了内饰部分的GTS套件以满足客户的各种定制需求,其中包括了定制转速表、定制的内饰缝线以及车内的GTS专属微饰等。 至于标准配备方面,Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo都搭配了带有换档拨片和Alcantara装饰的多功能运动型方向盘,以及用于各种数字服务的Connect Plus模块。 动力部分,新的Panamera GTS搭载了一款4.0升V8双涡轮增压引擎,其最大输出功率达460匹马力、峰值扭矩为620牛顿米,与之匹配的传动系统是自家的八速PDK双离合变速箱。 同时,在搭配Porsche Traction Management四驱系统下,Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo从0-100公里/小时加速仅需4.1秒,极速分别为292公里/小时和289公里/小时。

Toyota

泰国 Toyota 与 Adidas 合作推出特别版 C-HR 及运动商品

日前,泰国Toyota与著名时尚运动品牌Adidas合作推出了一系列的合作产品,其中包括了特别版的Toyota C-HR Adidas,以及运动鞋、背包,及运动外套等。这些产品融入了Adidas的灵感设计,主题是“Disrupt to Create”。 新的C-HR Adidas版共有黑色和白色两种车身配色让泰国当地的消费者选择,其中黑色车身的新车下缘部分将混搭白色,白色车身的下缘则配搭黑色。前者看起来就像是Adidas的运动鞋。 此外,另一个亮点就是,两款新车皆匹配以黑色主调,白色为副的新样式轮圈。同时,其新车的下缘部分辅以红色线条修饰,车身的后半部也设计了多条直线细纹,且C柱后方及尾厢门上也有Adidas的标识以表证其特殊身份。 目前,并没有消息指这款C-HR Adidas何时会在当地上市贩售,但据悉该当地厂方将为这款入门级SUV提供1,200套相关的Adidas商品,其中包括一双Adidas Adizero Japan Boost跑步鞋、一件Adidas Climalite运动外套,以及一个30升容量的背包。 泰国版的Toyota C-HR提供了1.8升自然进气引擎,以及1.8升油电混合动力两种版本供消费者选择。其售价介于979,000泰铢(RM 124,393)至115.9万泰铢(RM 147,327)之间。 https://www.youtube.com/watch?v=j_N4xsIuXUI

BMW

原厂释预告图造势,新旗舰 SUV G07 BMW X7 发布在即

The next big thing is coming soon. The first-ever #BMW #X7. A post shared by BMW (@bmw) on Oct 12, 2018 at 3:00am PDT 相信大家已经知道,BMW即将推出一款定位比X5还要高的旗舰SUV——G07 BMW X7。早前有传这款新车将在下个月开幕的2018洛杉矶车展亮相,而在这之前,原厂就在其网络社交媒体,Instagram官方户头上释出了预告,为新的X7造势。 在本次的预告当中,我们看到的是这款旗舰SUV的车头造型,它与数个月前在本地吉隆坡Bangsar Shopping Centre展出的Concept X7 iPerformance极为相似[点击这里查看新闻背景]。 …

Mazda

全新一代 Mazda 3 量产版设计草图曝光,下个月亮相?

图片来源:Carscoops.com 日前,海外媒体曝光了一组据称是全新一代Mazda 3量产版(Sedan)的设计草图,这批图片展示了新车的车头、尾部,以及内装中控台设计。根据早前我们掌握的消息,本次大改款的Mazda 3将在今年11月开幕的2018洛杉矶车展上亮相。 从图片来看,新的Mazda 3外型看似没有太大的变化,但细细观察下来,可以发现它汲取了不少新款Mazda 6的设计元素。其车头进气格栅的轮廓变得更加扁平,边缘的镀铬饰条还一路延伸到两侧头灯组下方。 此外,它的前保险杠采用了贯穿式的设计,相比现款Mazda 3而言,新车的侧身也有明显改变,例如采用了线条更规整、走势更平稳的侧窗轮廓,预计后排乘客也将拥有更好的空间感。 图片来源:Carscoops.com 来到车尾的部分,其变化比较明显,可以看到新车尾灯组形状更加规整,且内部采用了四圆式灯组,不过保险杆下缘的排气管依然是单边单出的布局设计。 内装方面,从设计草图来看,我们发现新一代的Mazda 3内装布局采用了与Mazda Kai Concept概念车相同的设计概念。包括全新样式的三辐式多功能方向盘、仪表盘两侧对称式的空调出风口布局、副驾驶前方的仿贯穿式空调出风口及挡把样式等。唯一区别在于,新车将继续配备悬浮式中控屏,且屏幕尺寸更宽更大。 右为Mazda Kai Concept概念车的内装布局 最后,在动力方面,我们已经多次报道,新一代的Mazda 3将搭载自家最新研发的“均质压燃点火”(Spark Controlled Compression Ignition,SPCCI)技术引擎——SkyActiv-X。 海外媒体称,在2.0升SkyActiv-X引擎版本上,其最大输出功率为189匹马力,峰值扭矩是230牛顿米。而除了SkyActiv-X以外,新的Mazda 3入门级车型还会继续搭载现款的第一代SkyActiv-G(汽油版)及SkyActiv-D(柴油版)引擎。 Mazda Kai Concept概念车

Lexus

补足产品线, Lexus 或推出更高阶豪华版的 Alphard MPV?

Toyota集团旗下的豪华品牌Lexus虽然在国际车坛上的名声已经是相当响亮,但它们的产品线阵容依然还不够完整,目前Lexus拥有普通的Sedan(ES、IS、LS)、Hatchback(CT)、SUV(UX、NX、RX、LX)、双门Coupe(RC和LC)还有超跑(已经停产的LFA),但就是没有MPV。 基于亚洲市场还是有许多国家对MPV的需求相当的高,因此Lexus还是极有可能会推出一款豪华MPV来补足它们的产品线阵容。根据外媒报道,菲律宾Lexus总裁Raymond Rodriguez就曾经表示,Lexus推出豪华MPV只是时间问题,而他本身也乐于看见Lexus推出更豪华版本的Alphard。 根据Rodriguez的讲法,Lexus似乎有意思利用同一集团的Toyota Alphard来作为基础,推出一款配备更豪华,而且贴上Lexus厂徽的七人座豪华MPV。虽然说Toyota Alphard的配备和市场定位都已经是豪华MPV,但碍于它依然挂着Toyota的厂徽,因此在某些程度上还是无法和Mercedes-Benz的V-Class竞争。 Toyota Alphard 3.5 2018小改款 Toyota Alphard 3.5 Executive Lounge 2018小改款

Mazda

Mazda 2018 技术汇报会:转子引擎借电动车之身“复活”的更多细节;全新一代 Mazda 3 下个月于洛杉矶车展亮相?

日前,Mazda在海外举办了一场2018技术汇报会,公布了该品牌未来的计划蓝图,“Sustainable Zoom-Zoom 2030”。在汇报会上,Mazda也透露有关转子引擎以电动车形式回归的细节。 在这之前,这家来自日本的汽车制造商已经公布了该公司即将发表的新技术,其中包括首搭“均质压燃点火”(SPCCI)技术的SkyActiv-X引擎、SkyActiv-Vehicle Architecture全新模组化平台,以及第二代的Kodo(魂动)设计理念。[点击这里查看新闻背景] Mazda表示,该公司的目标是在2030年将车辆的碳排放量从2010年的水平降低50%,到2050年降低90%。同时,Mazda也再一次强调内燃引擎并不会走向终点的立场。 随着全新一代SkyActiv-X引擎的面市,Mazda旗下所有车款未来也会以某种形式走向电气化,该公司的愿景是95%的车型为混合动力,其余5%则是纯电动(EV)。Mazda进一步解释,此举在美国、欧洲,和中国市场是必要的,因为这些国家的排放条规已越来越苛刻。 Mazda表示,该公司的电动车款将按照三个重要理念进行开发,其中最重要的就是驾驶乐趣,这也符合该公司过去一直强调的“人马一体”(Jinba-Ittai)理念。此外,Mazda也会把自家引以为傲的G-Vectoring Control(GVC)重力感应技术带到电动汽车上。 在大家相当关注的转子引擎上,Mazda也证实,转子引擎将会回归,不过搭载这具引擎的新车会是增程式混动版,而且是以电动马达输出为主力的车款。这具引擎将采用水平放置,单转子设计,作用是为电动马达充电。 Mazda解释,由于新的转子引擎拥有较小体积、低噪音及低震动的特性,因此非常适合用来充当“充电器”,以便腾出更多的空间来放置更大型的电池组。 该公司还表示,重新回归的转子引擎将会成为该品牌电动车的重要基石,通过结合电动马达、电池组等配置,让该公司可研发更多不同类型的电动车款(包含油电混合动力、插电式混合动力,以及增程式混合动力)。 在这样的前提下,未来Mazda的新车也可更灵活性的进军不同市场,在一些适当的国家推出相对符合当地市场的电动车款。 此外,Mazda还指出,新的转子引擎与多种燃料兼容,其中包括液化石油气(LPG),压缩天然气(CNG)甚至氢气,这也进一步扩大了其应用范围。 在智能网联方面,Mazda也透露,旗下未来的车款将提供类似智能手机的便利设备,这些设备可进行远程信息处理,且支援车载通信设备。有关配备将与Toyota的联盟共享。 至于这些技术究竟什么时候推出,Mazda表示该公司已着手研发电动车,预计明年上路测试后,2020年便可推出旗下首款电动车。除此之外,Mazda也提到了下一款即将发表的新车将采用一些上述所提及的新技术。毫无疑问,它就是全新一代的Mazda 3,据悉,新车将在11月的洛杉矶车展上亮相。我们就拭目以待吧! https://www.youtube.com/watch?v=a4wwPPitqtk

Jaguar

迎合未来趋势,Jaguar 考虑未来十年转型成电动车品牌

Jaguar旗下的首款纯电动车I-Pace 随着纯电动车开始变得越来越普及化,各大传统汽车品牌争相转型迎合市场变化也是无可厚非的事情,如今来自英国的Jaguar已考虑在未来10年把品牌转型成为只生产纯电动车(EV)的新能源汽车品牌,与Tesla同场竞技! 根据外媒的报导,Jaguar内部的市场策略部门已制定了一项长期主要方针,那就是把现有的产品阵容在未来5至7年逐渐淘汰并且换新,而换新的车款都会是纯电动车,不会再搭载传统内燃式引擎。 以Jaguar的豪华Sedan房车XJ为例,Jaguar打算在未来2年为XJ推出后继车型,而且将会是纯电动,因此它的同级对手将会是Tesla Model S,以及Porsche即将推出的Taycan,让纯电动豪华车市场的整个局面重新洗牌。 根据Jaguar目前的规划和构思,未来他们打算只保留5到6款车系而且全都会是纯电动车款,并且把年销量目标设定为30万辆,同时该公司也预料随着推出更多的纯电动车,在许多国家市场中也能因为零排放的优势而获得税务优待并借此提高获利,因此该公司预期在过渡到纯电动车品牌后,整体利润将比现有更多。

Volkswagen

全新 Volkswagen T-Cross 将标配 AEB,两周后全球首发

Volkswagen即将在本月发布一款全新的入门级SUV,以向Toyota C-HR、Mazda CX-3、Honda HR-V、Nissan Kicks、Renault Captur和Hyundai Kona等B-Segment SUV对手直接叫阵,而如今原厂也持续的为这款名为T-Cross的入门SUV宣传,包括对外预告T-Cross将会标配的安全配备。 根据原厂发布的最新视频,新的T-Cross将会标配自动煞车辅助系统(AEB),而且这套系统出了可侦测一般的车辆和大型摩多外,也可侦测到越过马路的路人,并在初步阶段作出声响和灯号的警示,若司机还是没有踩下煞车踏板,那系统将会主动介入完全把车子煞停,避免发生碰撞。 除了AEB以外,原厂还表示新的T-Cross也将搭配车道维持辅助系统(LKAS)、盲点侦测系统(BSM)、后方横向车流警示系统(RCTA)和主动式跟车系统(ACC),而且在发生碰撞时还会主动关闭所有车窗和天窗,并预缩安全带保障车内乘客安全。 新的T-Cross将会采用Volkswagen集团旗下最新的MQB模组化底盘打造,根据早前的消息,新的T-Cross将会同时提供汽油和柴油引擎两种选项,排气量分别有1.0、1.2、1.5和1.6升四种搭配,最大马力输出介于90到150匹之间,变速箱分别有手排和双离合器。 若T-Cross在发布之后确认会引入大马,预计本地市场将只会有双离合器变速箱的版本,而且也比较大可能会搭配1.2升的TSI涡轮增压汽油引擎,其市场定位将会低于现有的Tiguan,因此将会直接和Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3等竞争。

Audi

Audi 再陷官司,被指伪造文件让新车顺利销往韩国市场

身为Volkswagen集团旗下的一家主流豪华品牌,Audi最近几年可是和同一集团的Volkswagen和Porsche一样官司缠身,都是拜柴油门丑闻所赐。而最近Audi又惹上了麻烦,因为被指控伪造文件的罪名而被德国检控单位盯上并开档调查。 根据外媒华尔街日报的报导,Audi被指控自2013年开始,就在数款于韩国市场销售的车款上伪造文件,涉及伪造的内容包括汽车的里数数据和车身识别号码,目前德国的检控单位已经针对Audi三位非董事部成员的高管展开调查。 该媒体引述德国慕尼黑检控单位的主控官Karin Jung的谈话,指德国的调查单位已经锁定三名嫌犯,但相信涉案的嫌犯还有更多。这三名嫌犯被指主导伪造测试以及里数数据,并非法篡改车身识别号码,目的就是为了让相关的Audi汽车能顺利取得合法的上路证件,以便能出口到韩国销售。 根据其它外媒的报导,这起事件的主因是源于相关的Audi车款因为并未符合韩国当地的法规,因此无法取得合法的上路证件并外销到韩国,因此涉案的Audi高管指示下属伪造上述的文件并篡改车身识别码,涉案的车款多达18款,而这起案件也会被德国检控单位列为欺诈案处理。 除了这次被调查的3名德国Audi高管外,Audi在韩国当地的一名韩国籍高层也在去年因为同样的罪行而被韩国法庭判处欺诈罪名成立,并被判18个月监禁。此外,Audi也表示已经对此展开内部调查,但从未把调查结果汇报给政府的检控单位或警方。

Geely 吉利

Proton 未来引进的新车款,吉利 VF11 MPV 定名为“嘉际”

日前,吉利发布了旗下即将发布的全新MPV(代号VF11)首张官图,并且正式公布新车定名为“嘉际”,寓意其能“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。 这款新的MPV未来也将贴上Proton的LOGO,以Rebadge的形式导入大马贩售;早前,我们已经报道,吉利汽车授权Proton知识产权,当中包括三款车型的专利、开发,设计及版权,而这三款车型分别是中型级距的SUV博越(Proton X70)、入门级SUV缤越,以及即将在中国上市的MPV嘉际。[点击这里查看新闻背景] 此前,有消息指,这款MPV被Proton引进后,将会取代现有的Exora,毕竟两者的定位相似得有点尴尬;在车身尺寸方面,嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm,轴距为2,805mm,对比Exora(车长4,592mm)来得更长,相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 外观上,可以看到嘉际采用了吉利最新的家族脸设计,水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计,两侧头灯组依然搭配鱼眼(Projector)和LED组成的日行灯,内建的近光灯也一样是LED,车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计,配上双色的轮圈,整体车侧看下去相当具有时代感。 在车尾部份,新车两侧采用了扁平式的车尾灯设计,部份内建的是LED灯泡,其它的则是传统卤素灯泡,而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计,以及一些削光黑的饰板,两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接,但车顶的尾翼面积却相对较小。 在动力规格方面,据悉,吉利嘉际将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本,其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎,引擎本身的马力输出达177hp。 吉利官方公布的预告图 中国媒体曝光的吉利嘉际谍照

Hyundai

小改款 Hyundai Tucson 本月尾上市,1.6L Turbo/2.0L Elegance 两种等级,预售价从RM124K起,现已开放预订

Hyundai-Sime Darby Motors(HSDM)宣布,该公司将在本月(10月)尾发布小改款的Tucson,且从现在起新车已开放预订。这款中型SUV在本地一共划分为两个等级,分别是1.6L Turbo,以及2.0L Elegance,新车的预售价从RM123,888起(不包含保险)! 新的Tucson是在今年3月于2018纽约国际车展上亮相[点击这里查看新闻背景],新车的内外观都有着相当大幅度的革新,而且跟上了最新的家族式设计。 外观上,小改款Tucson的前脸相比现款车型变化不小,它的水箱护罩、头灯组,乃至前保险杠设计都做了更细致的修整。它的头灯组变得更加细长,而且里内整合了L字形的LED日行灯,以及矩阵式LED头灯,让它看起来十分醒目。 内装部分,它采用了新的家族式布局设计,整体变化更加明显。其中它把原来的多媒体触控屏幕从中控台上拉了出来,改用悬浮式设计,而且新的屏幕功能较全,虽然整体内饰没有太多的亮点,但座舱内的饰板仍辅以缝线设计,质感不俗。 至于动力方面,新车将沿用现款Tucson上的动力单元,其中1.6升版搭载了一具T-GDi涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为177 PS,峰值扭矩是265 Nm,与之匹配的变速箱是七速双离合器;2.0升版则搭载了一具Nu MPi自然进气汽油引擎,它的最大马力为155 PS,最大扭力是192 Nm,搭配的变速箱是六速自排。 值得一提的是,购买小改款Hyundai Tucson的消费者将可享有为期5年或30万公里的原厂保家,以及3年或5万公里的免费维修保养服务。

Mazda

2019 Mazda CX-5 小改款于日本上市,新增2.5L涡轮引擎

在第二代的Mazda CX-5发布了两年之后,该品牌今日在日本推出了2019年式小改款的CX-5!新车的外观虽然没有太多的变化,但实际上其升级幅度还真不小。 与我们早前的报道一样,小改款的CX-5将搭载来自于“大哥”CX-9身上的那具2.5升SkyActiv-G四缸涡轮汽油引擎,其最大输出功率为230 PS,峰值扭矩达420 Nm,而与之匹配的变速箱依然是SkyActiv-Drive的六速自排(6AT)。 但同时,日规的CX-5还会提供六速手排变速箱,搭配2.2升SkyActiv-D涡轮增压柴油引擎的选项供当地消费者选择。这具引擎的最大输出功率为172 PS,峰值扭矩则是420 Nm。 而除了涡轮引擎外,小改款的CX-5也会搭载改良后的GVC+,原厂称新的GVC+在弯道的动态表现上比一般GVC版本更优秀。 与此同时,小改款CX-5的配备也提升了不少,它将搭载Mazda自家新一代的i-Activsense主动安全配备,而这套安全配备还包含了全速域的主动式定速巡航,这可是Mazda车型上从未出现过的配备。 至于其他升级的亮点还包括,新设计的17和19寸轮圈、360度环景摄像镜头(选配)、新调校拥有六具扬声器的音响系统、解锁/上锁车门是自动折叠的后视镜(目前是需要司机自己按按钮才会折叠),以及重新设计后更舒适的Nappa皮革座椅等。 另外,原厂也为小改款的CX-5换上了7寸的TFT LCD液晶显示仪表板,且其中控台屏幕将支援Android Auto和Apple CarPlay功能。

Mercedes-Benz

告别V12大排量引擎,Mercedes-AMG 专注发展小排量V8

Mercedes-AMG S65 熟悉AMG家族系列的车友们大概都知道,目前的AMG家族中分成AMG 65、AMG 63、AMG 53、AMG 43和AMG 44系列,而每个系列都代表搭载不一样的引擎,其中顶级的AMG 65搭载的就是一具排气量6.0L的V12涡轮增压引擎,它也是目前AMG家族中最旗舰的引擎。 不过,随着全球环保法规越来越严苛,大排气量引擎走向末日是不争的事实,有别于Ferrari和Lamborghini坚持在旗舰车型上采用大排量引擎的做法,Mercedes-AMG就选择向现实低头,宣布即将放弃这具排气量6.0L的V12引擎。 目前,仍然在售而且搭载这具V12引擎的AMG车款仅有S65一款,这款2014年推出的Coupe轿跑在双涡轮增压技术的加持下,拥有585匹的最大马力,最大扭力达到惊人的1,000Nm,而且扭力峰值从2,300rpm就可爆发出来,0-100km/h加速只需要4.1秒。 Mercedes-AMG S65搭载的6.0L V12引擎 Mercedes-AMG部门总监Tobias Moers日前就对外媒透露,目前这一代的S65在停售之后,Mercedes-Benz就不会再制造6.0L的V12引擎,而会把未来的重心都放在4.0L的V8引擎身上,因为这具排气量较小的V8引擎更符合未来的环保趋势。 Moers指出,宾士原厂未来会为这具V8引擎研发与之匹配的混合动力(Hybrid)技术,以提升其整体性能和油耗表现,并降低废气排放量。AMG旗下的V8引擎曾经历数代变革,主要是降低排放量并从原本的自然进气改为涡轮增压,从当年的6.3L降低为5.5L,直到现在的4.0L排气量。 Mercedes-AMG GT R的4.0L V8引擎 目前排气量4.0L的这具V8引擎具备双涡轮增压技术,在不同的AMG车款上有不同的动力输出调校,以本地售价接近160万令吉的Mercedes-AMG GT R为例,其最大马力有585匹,最大扭力达700Nm,但原厂显然对这样的性能还未感到满意,并希望能从这具引擎挤压出更多的动力数据。 Moers也强调,在搭配了混合动力系统之后,AMG的这一具V8涡轮引擎将会有更大的作为,并在未来搭载在更多的车款身上。据报道,搭配Hybrid技术后的V8引擎,将率先搭载在即将发布的Mercedes-AMG GT四门车型上,而且最大综合马力可达到800匹。

BMW

全新一代旅行版 G21 BMW 3 Series Touring 专利图曝光

日前,海外媒体曝光了全新BMW 3系列Touring旅行版(代号G21)的专利图,新车的面貌大致上与全新Sedan版保持一致,最大的变化自然是车身形态的改变,即尾部的部分。据悉,新车或有望在明年初亮相。 从本次曝光的专利图来看,其前脸造型与普通版无异,它的侧身比例及轮廓与现款3系旅行版相比区别不大,依然较为紧凑。细节上,新车C/D柱间侧窗的轮廓由此前的五边形变为了四边形。 此外,新车也沿用了Sedan版车型上的新样式尾灯组,它的尾部造型基本保留了现款车型的设计风格;在后包围部分,专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色“T”字形装饰,与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。 PS达人Theophilus Chin针对G21 BMW 3 Series Touring而绘制的构想图 内装方面,新的3系列Touring也将与Sedan版一样,采用最新的家族式布局设计,其车载信息娱乐屏幕还采用了最新的iDrive 7.0系统,人机交互流畅度和功能丰富度将有进一步提升。 动力部分,新车预计将与刚发布的Sedan版共享动力,参考后者的动力规格,其提供了多种调校的2.0,及3.0升汽油或柴油涡轮增压引擎,其中汽油版车型最大输出功率范围在184-374匹马力之间,而柴油版车型在150-265匹马力之间。此外,新车还将提供330e插电混动版车型。 全新第七代G20 BMW 3 Series

Ford

Ford 申请专利成功,研发以智能手机取代实体方向盘

全自动驾驶技术已然成为未来的主流发展趋势,但以后的汽车是否还需要有方向盘呢?答案是要,毕竟还是要以防万一,那以后的方向盘会是怎样呢?答案是整合在你的智能手机里。 没错,利用智能手机控制车子转向似乎将会成为以后的发展趋势,根据外国媒体CarBuzz的报导,Ford日前已成功获得美国政府批准其一项专利申请,这项专利的重点就是利用智能手机来充当车子的方向盘! 在这项概念之下,车子将会内置一个无线感应器负责与车主或司机的智能手机进行连接,并利用智能手机内置的速度计(Accelerometer)和陀螺仪(Gyroscope)来进行操控,负责为车子转向。 据报道,司机在上车后必须先利用手机与汽车进行无线配对,并将手机的角度与车轮角度进行同步调整处理,调整完毕后司机就可透过转动手中的智能手机来摆动方向盘。 除此之外还有另一种方式,那就是透过转动手机荧幕内的虚拟方向盘来摆动车子,当然也是需要事先进行配对与双向角度调整。当然,要支援类似的功能,有关的汽车必须首先装上特制的无线方向盘系统,透过车内的马达来转动前轴。 不过需要强调的是,目前这项技术还处于概念阶段而已,要辅助量产还需要很长一段时间以及很长一段研发道路要走,因此大家暂时无需对此感到过度激动。

Toyota

全球百大最佳品牌排行榜,Toyota 成最具价值汽车品牌

国际知名的品牌调查机构Interbrand最近公布了2018年全球前100大最佳品牌,这份榜单包含了汽车以外的所有领域的品牌,而且主要以品牌价值为排名计算标准。在这份榜单中,Toyota以534亿万美元的品牌价值排在第七位,也是众多汽车品牌当中的冠军! 根据Interbrand发布的这份报告,Toyota的品牌价值对比去年上涨了6%,排在总排行榜的第七位,仅输给Apple、Google、Amazon、Microsoft、Coca Cola和Samsung之后,前六位置当中绝大部分都是主要从事网络科技或移动通讯产品的品牌,只有Coca Cola称得上是真正的老字号品牌。 在汽车品牌当中,排在Toyota之后的是Mercedes-Benz,其品牌价值估算为486亿美元,对比去年上涨了2%,排在总排行榜的第八位,仅排在Toyota之后。而其最大竞争对手BMW则在品牌价值方面下跌了1%,品牌价值估算为410亿美元,排在第十三位。 而在BMW之后,品牌价值最高的汽车品牌则是Honda,它以236亿美元的品牌价值排在总榜单的第二十位,品牌价值对比去年上涨了4%,而在汽车品牌中排第五的则是最近亏损不断的Ford,其品牌价值依然对比去年上涨了3%来到140亿美元,排在总排行榜的第35位;而Hyundai则是以135亿美元的品牌价值紧随其后排在第36位。 Nissan、Volkswagen和Audi则相对排名很接近,分别排在总榜单的第40到第42位,而其它有份进入前100排名的汽车品牌,则分别有Porsche(第52)、Kia(第71)、Land Rover(第78)、Ferrari(第80)、MINI(第90)和排在第100位的Subaru,其中Subaru是首次进入首100位的排名。 除了以品牌价值计算排名外,要符合排名资格,有关的品牌还被规定必须至少有30%的利润是来自海外市场,也就是必须是一家国际性企业,而且必须在亚洲、欧洲和北美洲拥有足够高的知名度。