国际新闻 - Page 187 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 187 页

Mercedes-Benz 8年前

耕耘42年，Daimler 掌舵人 Dieter Zetsche 宣布明年卸任

Dieter Zetsche 今天，Mercedes-Benz的母企，Daimler集团宣布了该公司重大的人事变动消息。那就是集团掌舵人（董事会主席兼首席执行长），Dieter Zetsche将在2019年5月的Daimler董事大会上正式卸任。届时，Dieter Zetsche将会辞去Daimler股份公司董事出席，以及Mercedes-Benz汽车集团全球总裁的职位，结束其在Daimler集团42年的职业生涯。而在他退位之后，Daimler公司监事会决定委任集团内49岁的研发总监Ola Källenius接掌Dieter Zetsche的职务，任期五年。这也是Daimler集团史上第一位的外籍董事会主席。 Ola Källenius 根据网络资料显示，Dieter Zetsche是在1953年5月5日出生于土耳其伊斯坦布尔，并于1976年加入Daimler集团，他曾在1998年出任Daimler管理委员会成员，尔后于2005年被委任为Mercedes-Benz汽车部门负责人直到现在。现年65岁的Dieter Zetsche是车坛响当当的巨人，更是Mercedes-Benz品牌的灵魂人物，在他的带领之下，宾士经历了从低迷走向繁荣发展的重要阶段，如今更是稳坐全球豪华品牌销量冠军宝座。无论如何，也有消息指出，Dieter Zetsche或将在卸任两年后在2021年接任Daimler监事会主席的职位，现任监事会主席Manfred Bischoff的任期恰巧在2021年结束。

BMW 8年前

全新七代 G20 BMW 3 Series 确定将在2018巴黎车展登场

早前，车坛已广传全新一代BMW 3系列（代号G20）即将在下个月开幕的2018巴黎车展上亮相，不过这款新车并没有出现在BMW最近公布的出展车型名单中，引起了各种猜测。就在今日，BMW终于宣布这款全新七代的3系列将在10月2日巴黎车展开幕前的记者会上正式登场。新的3系列构架在自家全新的CLAR平台上，整体的变革幅度不小。从早前原厂释出的预告图，可以抢先窥探大改款3系列的车头造型，其标志性的双肾型水箱护罩可看出采用了新世代的相连式设计，头灯组也采用与水箱护罩连结的家族式设计，而日行灯的造型则改为偏L型的折角设计。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。另外，值得一提的是，除了大改款的3系列以外，BMW旗下的8系列Coupe、M5 Competition、全新大改款X5，以及大改款Z4都会是2018巴黎车展上的“坐上嘉宾”。其中大改款X5更是首次亮相进行全球首演。

Hyundai 8年前

Hyundai i30 Fastback N 官图发布，275马力，6.1秒破百

‘N’是什么？它代表着N Performance，是性能的象征，更是Hyundai旗下的子品牌。继冠以‘N’之名发表了首款车型i30 N，以及次款车型Veloster N之后，‘N’系列的第三款车型，i30 Fastback N终于要来了！日前，Hyundai就发表了一组新车的官图，这款基于i30 Fastback打造的性能版车型糅合了前者独特的车身形式和i30 N的动力系统，并采用了更加运动的造型设计和调校。据悉，在即将于10月2日开幕的2018巴黎车展上，新车将正式亮相，尔后在2019年于海外市场上市。外观上，新车与标准版的i30 Fastback大致相仿，其只不过是在基础上增添一些运动型套件，并且车头换上了与i30 N相似的蜂窝网状前进气格栅。同时它也匹配了一套19寸的轮圈，再辅以高性能的煞车系统。进入车内，新的i30 Fastback N同样保留了标准版车型上的整体布局，只在细节上修饰以突出运动氛围。从官图来看，新车配备了专属的‘N’运动型方向盘，同时红色缝线或饰条出现在了挡把防尘罩、运动座椅、仪表台等处。另外，新车还配备了8寸的中控台屏幕，除内置倒车影像、蓝牙、导航、Android Auto及Apple CarPlay手机互联等基础功能外，作为一款性能车，它还提供了N模式菜单，后者允许驾驶员设置发动机、转速匹配、排气声浪及性能提升包方面的可调节参数或功能模式。在安全配置方面，i30 Fastback N还配备有现代Smart Sense驾驶辅助系统，包括前部防碰撞辅助、驾驶员注意力警示、车道保持辅助、远光辅助和智能限速提示等功能均有搭载。值得一提的是，i30 Fastback N还拥有容量为450公升的后备厢空间，后排座椅放倒后可扩展至1,351公升，日常实用性也得到了一定的保证。动力部分，i30 Fastback N搭载了一具2.0升的涡轮增压引擎，但原厂将为消费者提供两种不同动力的调校，两者的最大马力分别是250及275匹，峰值扭矩是同样是353牛顿米，搭配的变速箱是六速手排。根据官方提供的数据，它从0到100公里／小时的加速时间分别是6.4秒和6.1秒，极速为250公里／小时。此外，新车还提供了五种驾驶模式，其中包括Eco、Normal、Sport、N，以及N Custom，在不同的模式之下，引擎及变速箱的反应将会有不同的改变。 Hyundai i30 …

Honda 8年前

新一代 Honda Jazz 南欧进行测试，被指2020年正式发布

我国目前在售的B-Segment掀背小车Honda Jazz属于第三代，在某些国家则被称为Honda Fit，其实它自2014年就面世至今，来到今年已经是第四个年头。根据日本车企三年一小改、五年一大改的常态作风，这一代的Jazz相信很快就会被淘汰了。确实，根据我们最近获得的一组新车谍照，这一代的Jazz确实很快就会被退役，因为下一代的Jazz目前已经来到了开发工作的尾声，而且也已经被原厂开上欧洲南部当地进行实地测试，传闻称下一代的Jazz将在2020年正式发布。根据我们获得的这一组谍照，下一代的Jazz依然延续了过去三代的最大特点，那就是近乎箱型的车身设计。这种车身设计的最大好处莫过于就是能够确保车室空间足够宽裕，无论在头部还是腿部空间上都有所保障，而过去三代的Jazz一直也都是主打“小车大空间”而著称。由于这次拍到的测试车全车进行了重度伪装，因此能凭肉眼看得出的细节并不多。可以看到的是下一代的Jazz依然采用了较为保守而平稳的外观设计风格，并不会太过激进、运动化或前卫，整体依然是朝实用性方向来发展。其它方面，我们依然看到新的Jazz在车头的比例部分依然非常的短，A柱到引擎盖前端的距离依然很短，而且A柱也依然保留了三角窗的设计，这次三角窗的面积还变得更大了，而这也表示Jazz依然保留了驾驶视野良好和容易上手的一大特点。现有的Jazz除了一般的汽油引擎版本外，还有油电混合动力（Hybrid）版本，相信新一代的Jazz依然会延续这种做法，但为了迎合时代发展，日本原厂有可能会为新的Jazz推出纯电动（EV）的版本。不过，这一切都还只处于揣测阶段，原厂至今还未提出过官方说法，所以大家还是耐心等待确认的消息吧！

Volvo 8年前

Volvo XC40 登陆泰国市场, 两个等级售价从26.6万令吉起

就在大家都在摩拳擦掌等待Volvo入门级都会型SUV XC40在我国上市的当儿，我们北部的邻居泰国就比我们抢得了先机，率先发布了XC40。XC40在泰国共有两个等级，分别是T4 Momentum和T5 AWD R-Design，价格分别为209万泰铢（26.6万令吉）和239万泰铢（30.5万令吉）。泰国的XC40两个等级都统一搭载同一具的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及八速自排变速箱（8AT）。在T4等级上这具引擎的最大马力190hp，最大扭力300Nm，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩8.4秒，极速为电子限速的210km/h。而在高规格的T5 R-Design身上，这具引擎的动力输出则被上调到252hp/350Nm，采用全时四轮驱动的配置，0-100km/h的加速成绩被缩短到6.4秒，极速也被提高到230km/h。在外观差异方面，T4等级的XC40搭载Volvo的Momentum外观套件，包含了18寸的单色五幅式轮圈，轮胎尺寸为235/55R18，车身配色有5种选择，分别是白、银、蓝、黑和红，其中蓝、黑、红三色和选配车顶的天窗。 T5等级则是搭载更运动化的R-Design套件，包括了不一样设计的前后保险杆、不一样材质的前水箱护罩、镀铬排气尾管、R-Design的铭牌，以及19寸的五幅式双色铝圈，轮胎尺寸是235/50R19。T5拥有4种车身配色选择，分别是白、灰、蓝和红，统一都搭载全景式天窗。在车内配备方面，两个等级都标配了9寸的Sensus Connect影音娱乐荧幕主机、Qi无线手机充电面板、双区恒温冷气、12.3寸的全液晶化仪表板、两张电动调整的前座椅，以及司机座的记忆功能。不过，更高规格的T5等级则追加了Nappa皮革座椅、13支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、卫星导航、主动跟车系统（ACC）、换挡拨片、自动停车辅助功能、头灯的主动转向照明辅助（ABL）系统。安全配备方面，两个等级都统一搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKA）、前方碰撞预警系统、7气囊和主动切换远近光灯功能。在本地市场方面，早前已经有本地的Volvo代理商公开在网上开始接受新车预订，而我们也已经收到原厂的电邮邀请函，新的XC40将在下周五（5日）于本地正式发布，所以大家就等多一个礼拜吧！ Volvo XC40 T5 R-Design

BMW 8年前

谍照：全新 BMW X7 内装布局曝光，采用2+2+2座椅设定

BMW即将推出一款全新的旗舰SUV，X7。眼下距离新车面市的日子越来越近之际，我们的摄影师在海外拍到了一组新车的谍照，并且曝光了其内装设计。据悉，新车有望在11月开幕的巴黎车展上亮相。从这批谍照来看，新车的内装采用了家族式的最新设计语言，展现出了奢华与科技兼容的一面。此外，12.3寸的全液晶显示仪表板，以及iDrive 7.0操作系统，同样为12.3寸的中控屏幕自然是少不了的。作为家族最旗舰的SUV，新车在材质用料方面也十分考究，其采用了实木装饰的仪表台和中控台、车顶大量Alcantara材质包裹以及白蓝双色真皮座椅，并在椅背处增加菱形缝线，进一步彰显了新车的豪华氛围。除此之外，在后排方面，新车不仅拥有宽敞的腿部空间，原厂也很贴心的为它配备了自动恒温冷气、12V电源接口、两个USB插口以及两个杯架，对后排乘客照顾十分周到。座椅布局方面，新的X7采用了2+2+2的布局设定，同时第三排座椅支持比例放倒翻折，为载物腾出更大的空间，以满足不同的家庭需求。至于动力方面，新的X7在初期或将提供3.0升L6涡轮增压引擎，以及4.4升V8涡轮增压引擎两种动力供消费者选择。尔后原厂还会推出插电式混合动力版的X7。

Bugatti 8年前

高端品牌最强SUV之争渐白热化，Bugatti 也要推出跑旅？

最强SUV之争开始慢慢地白热化，眼下的高端、超跑品牌，Porsche、Bentley，乃至于Lamborghini都已经推出了SUV车款，甚至连过去态度强硬的Ferrari也准备推出一款该品牌自称不叫SUV的跑旅，可见SUV市场的重要性。而今，就连Bugatti也蠢蠢欲动，放话不再坚守过去单一车系的策略，准备推出第二车系，而且新车还很有可能是SUV。日前，根据海外媒体报道，Bugatti总裁Stephan Winkelmann在接受媒体访问时表示，希望能扩大品牌旗下的产品阵容，也就是开发出第二车系。重要的是他还玩味地说，新车不会局限于超跑车款。 Lamborghini Urus 他还指出，Bugatti已经做好开发第二车系甚至更多车系的准备，但该品牌只会考虑有成长空间的车型，因此像是普通的四门轿车或掀背车等目前都不在其考虑范围内。虽然Stephan Winkelmann并没有明言Bugatti会开发SUV车型，但从他的背景来看，其先前曾投身于Lamborghini 11年，更一手推动超级跑旅Urus的计划。有鉴于此，媒体普遍认为，Bugatti的第二车系是SUV的可能性非常大。

Nissan 8年前

性能飙升25%！Nissan Note e-Power Nismo S，日本独有

Nissan旗下的电动车型Note在日本非常受欢迎，只是这款车型并未引进大马。根据2018年上半年日本的汽车销售报告，Note以超过7万3,380辆的销量成为该国最畅销车款，而今来到了下半年，Nissan将乘胜追击，推出新的Note e-Power Nismo S车型！顾名思义，新车除了在造型上有Nismo运动型套件加持以外，其性能表现也将获得实质的提升。外观上，原厂为新车增添了专属徽饰、LED头灯、Nismo前保杆及侧裙、16寸专属轮圈与Yokohama DNA S.drive轮胎。动力方面，这款混合动力车型上原有的电动马达输出功率将维持不变（95ps），原厂只在其1.2升三缸引擎（代号HR12DE）上进行调校，将其输出功率提升至81ps，换言之，其综合输出功率达到136ps／32.6kgm的表现，相较于此前e-POWER NISMO上的109ps／25.9kgm，其性能表现提升了25%。除此之外，新的Note e-Power Nismo S也将标配Nismo速度感应式电子辅助转向系统，以及Nismo专属的悬吊强化套件等，而且消费者还可选配专属的Recaro跑车桶椅来加强驾驶氛围。现行在日本市场上的Note是于2012年发表的二代车型，直到2016年才进行中期小改款。此前在日本贩售的Note车系上，辅以Nismo之名的Note车型共有3款，分别是汽油引擎的NISMO、NISMO S，以及前面提及的混合动力版e-POWER NISMO。

Geely 吉利 8年前

吉利发布全新MPV预告图，下一代 Proton Exora 原型车?

近年动作频频的中国汽车品牌吉利最近又有新搞作，但这次他们不是又收购什么公司，而是对外发布了一组即将正式面世的MPV预告图，这款MPV的正式名称还未被公布，但内部产品代号为VF11，而且是用来取代原本帝豪EV8的车型，而且也被指将会在稍后用来Rebadge成为下一代的Proton Exora。基本上，中国的汽车媒体汽车之家早前就已经曝光过这款MPV的谍照，和这次原厂发布的官方预告图有许多相同的地方，因此可以判断该媒体早前曝光的谍照有着相当高的可信度。在车头部分，可以看到VF11采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。在车尾部份，VF11两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。这款新的MPV车身长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比本地的Proton Exora（车长4,592mm）来得更长，是一辆真正七人座的MPV，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。在动力规格方面，这款吉利VF11被指将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp，对于一辆七人座MPV来说绝对是足敷使用。看回本地的Proton Exora，这款国产MPV自2009年面世至今已有接近10年的光景，销量早已不复当年勇，而且在配备和安全性上也无法跟上时代的节奏，早已到了应该改朝换代的时候，这次的吉利VF11会不会真的被吉利带到马来西亚Rebadge成新一代的Exora呢？大家拭目以待吧！中国媒体的吉利VF11谍照

Volvo 8年前

全新 Volvo V60 Cross Country，可越野的跨界旅行车

日前，Volvo发布了一款基于全新一代V60打造而来的V60 Cross Country官图。与过去一样，新车主打于跨界旅行车市场，并且标配了四驱系统，可轻度越野。外观上，新车大致与标准版V60相仿，只不过其换上了全新的跨界包围，以及车头上的进气格栅设计。同时，它那突出的轮眉和黑色后保险杠，搭配双边共四出排气装饰看起来非常好看，这也是它与标准版V60之间的最大差异。作为一款跨界旅行车，新的V60 Cross Country车身高度相比标准版V60增加了75 mm，并匹配了尺寸更大的轮圈，让它看起来更加硬派。此外，新车还配备有坡道辅助、越野驾驶模式以及一套Volvo自家的主动式安全配备，当然Volvo的半自动驾驶系统Pilot Assit自然是少不了的。内装部分，新车与V60如出一辙，基本上看不出有其他明显的变化。哦不，具体来说这是Volvo的家族式设计，简洁明了的内装布局，再辅以木纹饰板、皮革，以及软质塑料铺陈，这是Volvo一贯的设计风格。动力方面，目前新的V60 CrossCountry暂只提供T5以及D4两种动力总成，其中T5是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为250匹马力，以及350牛顿米的峰值扭矩。至于D4则是一具2.0升四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为190匹马力，以及400牛顿米的峰值扭矩；另外，在后期原厂还会为它推出插电式油电混合动力的T8版。 https://www.youtube.com/watch?v=K_PiPANGU1s

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz A-Class Sedan 将与 CLA 并存同台销售

在全新的Mercedes-Benz A-Class Sedan（代号V177）亮相后，许多人都对宾士家族另一款车型CLA的命运感到疑惑，因为这两者之间的定位几乎一致。而如果您是CLA迷的话，那么这里有好消息，因为这两款车型将继续并存，及同台销售。根据CNET报道，在宾士最近于美国西雅图举办的一场A-Class媒体活动上，原厂透露，虽然A-Class Sedan已经面市，但现行的CLA车型依然会继续销售，直到其大改款车型于明年处上市为止。届时，新的GLA也会随之亮相。虽然如此，但A-Class Sedan和CLA之间要怎么区分其定位呢？Mercedes-Benz就将两者的关系比作E-Class和CLS，为此CLA将被视作更加时尚及定位比A-Class Sedan高阶的家族车型。新一代Mercedes-Benz CLA谍照虽然两者的配备及动力系统大致相仿，但毫无疑问，CLA的定价会比A-Class Sedan来得更高。预计大改款的CLA推出时，原厂将提供CLA 200、CLA 220 4Matic、CLA 250、CLA 250 4Matic，乃至性能取向的AMG CLA 35和CLA 45。所以未来这两款新车在大马上市后，您会怎么选呢？A-Class Sedan还是CLA？欢迎大家留言告诉我们你的想法。 Mercedes-Benz A-Class Sedan

Audi 8年前

不让 Maybach 专美，Audi 计划复活“老祖宗” Horch 名号

放眼全球，在中、高端市场上，德系的三家豪华品牌，Mercedes-Benz、BMW，以及Audi可说是各有千秋，但若是把视线移到顶级豪华车型上，你会发现宾士尚且有镇山之宝Maybach，BMW则有Rolls-Royce把关，至于Audi只能靠“同盟”的Bentley撑场。为了与其余两家品牌一争高低，在顶级豪华市场领域上博得一席之地，Audi打算搬出自家“老祖宗”，即Audi最初创始人之一的名号“Horch”来打造一款全新类似Maybach的顶级豪华车型。不说你不知，Audi LOGO上的四环实际上是代表着初代汽车联盟公司的四个汽车制造商，它们分别是Audi、DKW、Horch，以及Wanderer。后来，随着战乱和品牌转型，Horch品牌在1958年被宣告停用，直到最近，车坛才传闻Audi打算效仿宾士的Maybach，复活Horch的名号将其冠在顶级配置的新款的D5 A8车型上。据悉，在Audi的计划中，Horch将会在D5 A8的中期小改款上回归，届时V8和W12两个版本的引擎都有可能被冠上Horch的名号。其中4.0T V8版本将会拥有460匹马力，而W12引擎则会是与“同盟”Bentley Bengayta顶配版本同款，最高输出功率达585匹马力。不过，考虑到目前欧洲逐渐苛刻的排放政策和Audi的减排计划，W12版本在小改款车型上能否被保留还是未知之数。全新四代Audi A8 全新四代Audi A8 L

Hyundai 8年前

实现科幻电影情景，AR 技术结合车用 HUD 抬头显示器

科技这回事向来是日新月异，大家有没有想过，过去我们从科幻电影情节上看到的大面玻璃充当显示屏幕会有成真的一天？如今这项新科技终于要在量产车辆上实现啦！是的，正如大家看到的新闻标题一样，近年来很夯的AR（Augmented Reality）扩增实境技术将会引用于车用的HUD抬头显示器上，而其所显示出的画面及资讯相当丰富，让人啧啧称奇，也为未来的驾驶者提供崭新的驾驶体验。日前，来自瑞士苏黎世的一家汽车抬头显示器制造公司WayRay释出了一段影片，该影片以Porsche 911作为范本在赛道上奔驰，Racing line与煞车、加速提示都可直接在眼前显示，甚至还有幽灵车陪你练单圈，这情境就像打电动一样梦幻，非常有看头。采用AR技术的HUD抬头显示器将会以整个挡风玻璃作为显示媒介，而不再局限于仪表板上的透明板块，或是挡风玻璃下缘的小角落，而且未来除了可合显示车速及导航等行车资讯外，还能以拟真的画面告诉你气象资讯，甚至可以透过互联能力，显示路边停放车辆的性能、房屋出租价，以及餐厅评级星等。作为一家零部件厂商，WayRay的实力备受许多汽车品牌看好，除了Porsche及Hyundai以外，甚至连非汽车品牌，如JVC Kenwood及阿里巴巴集团等公司也有份投资WayRay。该公司目前已计划在德国设立生产线，专为车厂生产AR结合HUD的配备。无论如何，有关技术预计从2020年起将逐渐应用在量产车上。 https://www.youtube.com/watch?v=3ydotXDu9cY

公共交通 8年前

指收购案垄断市场, 新加坡政府重罚 Grab 和 Uber 4000万

还记得来自美国的网络召车服务巨擎Uber早前宣布退出东南亚市场，并把位于东盟地区内的业务卖给本区域最大竞争对手Grab的事情吗？就在Uber撤出了大马和新加坡市场，并把业务卖给Grab后，新加坡政府如今以垄断当地网络召车行业的罪名，向这两家公司判处巨额罚款。根据国外媒体路透社的报导，新加坡竞争与消费者委员会（CCCS）日前就援引反垄断法起诉Grab和Uber，指这两家新加坡最大的网络召车服务供应商在合并后涉嫌操纵当地市场包括价格，严重影响了消费者的利益和选择权，因此判罚两家公司一共950万美元（3,930万令吉）的罚款，其中Uber被罚480万美元，Grab则被罚470万美元。除了必须缴付罚款外，CCCS也谕令Uber必须将当地出租汽车的业务以合理的价格，卖给当地的其它竞争业者。报导称，新加坡政府在Uber和Grab达成正式并购协议并签署了合约的几天后，就开始对这桩交易展开调查，因为新国政府认定这两家当地最大的召车服务供应商一旦合并，将会严重挤压其它对手的生存空间，并直接垄断整个市场。就在新加坡的Uber被Grab收购了业务之后，新国政府就指责Grab在当地征收的车资平均涨价10到15%，而Grab在收购了Uber之后也掌控了新加坡网络召车服务的80%市场，成为绝对的市场主宰者。今年3月，Uber因为要把业务重心放回在更赚钱的北美和欧洲地区，因此宣布相继撤出多个国家的市场。除了东南亚市场外，Uber也宣布撤出中国、俄罗斯和印度等国家，并把当地的业务卖给最大的竞争对手。

Porsche 8年前

Porsche 宣布放弃柴油车市场, 未来主力发展新能源电动车

柴油家用车市场真的逐渐走向末日啦！继Volvo和Nissan宣布不再推出家用车的柴油引擎之后，如今连德国跑车大厂Porsche也宣布不再推出柴油车款，并且表示这是迎合大势所趋，逐渐放弃柴油并向新能源车（纯电、PHEV或氢燃料车）靠拢。 Porsche总执行长（CEO）Oliver Blume指出，他相信柴油引擎技术将会持续在全球汽车市场上扮演重要角色，但Porsche作为一家主要生产高性能车为主的跑车制造商，柴油引擎向来都只能在Porsche家族中扮演次要的角色，因此管理层决定不再推出柴油的Porsche车款。 Blume指出，Porsche在放弃柴油车款后，将会把时间和精力投放在新能源车的开发和发展上，包括了插电式混合动力（PHEV）和纯电动车，并且计划在2022年前投资60亿欧元（290亿令吉）在新能源车的开发和销售业务上。据了解，Porsche这次下定决心彻底放弃柴油车市场，主要是看到欧洲和全球消费者对于Porsche柴油车款的需求量越来越少，反而油电混合动力车款的订单数量却越来越多。在欧洲接获的Panamera新车订单中，有63%的订单是针对油电版本。而在去年，柴油车款只占了Porsche在全球总销量的12%。为了迎合全球汽车朝向电动化靠拢的趋向，Porsche也已经宣布将在明年发布旗下第一款纯电动的高性能车Taycan，这款纯电跑车除了拥有零废气排放的优势外，还搭载了超级快充的充电技术，最大马力达600PS，0-100km/h加速只需要3.5秒，而且12秒就可突破200km/h。在800v DC快充技术的加持下，这款电动超跑号称充电4分钟就可行驶100公里，而且充电15分钟就可达到80%的电池容量，满电后的单次续航里程最长可达500公里。

Mazda 8年前

Mazda CX-5 2019年迎来小改款，将搭载2.5L涡轮引擎？

目前第二代Mazda CX-5早在2016年就已经在美国洛杉矶车展上率先发布，并在去年来到了大马市场。虽然目前只是2018年，但原厂似乎已经准备为它进行小改款的工程，而最近国外曝光的一些资料也显示，小改款的二代CX-5被指将会搭载Mazda CX-9身上的那具2.5升涡轮汽油引擎。这份资料被指在从加拿大Mazda的代理商手中取得，资料显示小改款的二代CX-5将在2019年推出，并且将会搭载2.5升的SkyActiv-G涡轮增压引擎，也就是目前CX-9搭载的那一具，最大马力有250hp，最大扭力有420Nm。目前CX-5搭载的最高规格汽油引擎只有2.5升的SkyActiv-G自然进气引擎，最大马力192hp，最大扭力257Nm，变速箱是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），如果消息准确真的换上涡轮引擎的话，预计变速箱也还是一样会是6AT，只是会经过重新调校。不过需要提醒大家的是，2018年式全新的Mazda 6在国外也有搭载2.5T涡轮引擎的版本，但这款D-Segment房车在来到马来西亚后，却统一只有自然进气汽油引擎或柴油引擎的版本而已，2.5T的引擎在本地并没搭载在Mazda 6身上，因此就算明年CX-5真的搭上了涡轮引擎，本地也可能不会有这样的配置。除了涡轮引擎外，这份曝光的资料也显示小改款的CX-5将会搭载改良后的GVC+，被指在弯道的动态表现上将比一般GVC版本更好，而且也会换上新设计的17和19寸轮圈、7寸的液晶显示荧幕、解锁/上锁车门是自动折叠的后视镜（目前是需要司机自己按按钮才会折叠），以及重新设计后更舒适的后座座椅。 2017 Mazda CX-5 2.5 GLS SkyActiv-G

Honda 8年前

五代 Honda CR-V Hybrid 即将登陆欧洲市场，取代柴油版

除了Toyota之外，Honda可说是第二个最积极发展传统油电混合动力（Hybrid，非PHEV）的厂家。继中国之后，Honda已经打算把第五代CR-V的油电版本带到欧洲市场贩售，并且取代当地现有的柴油引擎版本，这似乎也预示着连Honda也加入了逐渐放弃柴油家用车市场的行列。虽然说第五代的Honda CR-V面世至今已有一年多，而我国也在去年引入了这一款全球火热的SUV，但第五代的CR-V却姗姗来迟最近才登陆欧洲市场，而Honda也打算加大在欧陆市场的力度，打算把目前只有在中国销售的CR-V Hybrid（日本市场也即将推出）带到欧洲。随着CR-V Hybrid登陆欧洲市场，Honda也打算让原本的柴油版CR-V退出欧洲市场。在动力规格的部份，CR-V Hybrid将会和Accord Hybrid采用一样的动力单元，也就是一具2.0升的Atkinson循环自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达和锂离子电池，综合马力输出达184PS，最大扭力315Nm，变速箱eCVT。 Honda的这一套i-MMD油电系统有三种运作模式，在起步或低速行驶时使用纯电动模式；低速加速时则转换为油电混合驱动模式，而在高速行驶时，则转换为纯汽油引擎的驱动模式。此外它还搭配了停车熄火功能，并且可透过煞车或滑行是对电池进行回充，而且车上的DII资讯幕也会显示Hybrid系统当下的工作情况。消息指出，下个月将在欧洲上市的CR-V Hybrid将会搭载完整的Honda Sensing主动安全技术，这套技术包括了主动刹车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）等等。欧规版五代Honda CR-V

Tesla 8年前

祸不单行，美司法部就私有化事件向 Tesla 展开刑事调查

早前，Tesla掌舵人Elon Musk对外公布准备“私有化”Tesla，结果不但未能成事，还惹祸上身！根据多家国内外媒体报道，美国司法部已就此事向Tesla展开刑事欺诈调查，而Tesla发言人也证实有关当局已与该公司联系。 8月7日，Elon Musk宣布考虑以每股420美元的价格让Tesla除牌退市，进一步“私有化”，同时，他也宣称资金已到位。若按此价格计算，Tesla退市规模交易将达720亿美元。就在Elon Musk作出宣布的当日，Tesla股价上扬了10%；直到8月24日，他才公开表示他和董事会一致同意决定放弃私有化，并且相信上市才是更好的前进道路。［点击这里查看新闻背景］在外媒对该调查大肆报道之后，Tesla于9月18日发布了一份声明称，“上个月，Elon Musk宣布考虑让公司退市，随后DOJ（美国司法部）要求Tesla提供相关文件，我们也一直在积极回应。目前，我们尚未收到传票、作证要求或者其它流程。我们尊重DOJ的要求，并相信在他们审查完相关信息之后，这件事情会很快解决。” 此前也有报道称，美国证券交易委员会（SEC）也在就Elon Musk的私有化言论对Tesla展开调查，并已向该公司发出传票。

BMW 8年前

全新 BMW Z4 完整官方细节与资料发布, 明年3月开始交车

BMW在上个月23日于美国发布了全新一代的敞篷双座位跑车Z4，新的Z4产品代号为G29，但在发布会上原厂公布的细节不多，而且也只发布了M40i的一个等级。如今，在距离发布会一个月后，原厂也针对Z4推出了另外两个比较入门的等级，而且也对外公布了Z4的更多细节和规格详情。如今新的Z4一共有三个等级，分别是M40i、sDrive20i和sDrive30i。在动力的部分，入门的sDrive20i搭载的是一具2.0升的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力197hp，最大扭力320Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置。根据原厂公布的数据，Z4 sDrive20i从0-100km/h加速只需要6.6秒，极速为240km/h，综合油耗数据为6.0L/100km。而在中间等级的sDrive30i方面，则是搭载同一具的2.0升引擎，但因为不同的调校而拥有更强劲的动力数据。在动力数据方面，sDrive30i拥有258hp马力和400Nm的最大扭力，而且400Nm的扭力峰值在1,550rpm就可爆发出来，变速箱一样是8AT而且一样是后轮驱动，0-100km/h加速只需要5.4秒，极速为250km/h，而让人讶异的是，它的官方油耗数据和sDrive20i一样，都是6.0L/100km。而身为最顶级的Z4 M40i，它搭载的则是一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力340hp，最大扭力500Nm，0-100km/h加速成绩为4.5秒，极速为电子限速的250km/h，官方油耗数据为7.4L/100km，一样是采用8AT变速箱和后轮驱动的配置，而M40i也是唯一一个搭载弹射起跑（Launch Control）功能的等级。新的Z4这次采用了全新的底盘，而且也用上了大量的高刚性铝合金和钢材来打造，原厂号称新的Z4除了拥有更好的操控体验外，也兼顾了一定的舒适性，并且在舒适和操控之中取得了良好的平衡。M40i也搭载了BMW的M主动式悬吊，可在必要时把车身高度降低10mm，而且原厂还号称它拥有前后50:50的完美前后配重比例。车身尺寸方面，新的Z4车身长度达4,324mm、宽度1,864mm、高度1,304mm、轴距则是2,470mm，无论是长、宽还是高度都对比上一代有所增长，唯独轴距缩短了26mm，但这样的好处是能让新的Z4在操控和弯道灵活性上更加出色。在外观配备方面，两个入门的sDrive20i和sDrive30i同样标配17寸的铝合金轮圈，而M40i则是标配18寸轮圈，但消费者可额外加价选配原厂的19寸轮圈。同时因为是后轮驱动的关系所有轮胎是前后配的，也就是说后方的轮胎尺寸与前轮并不一样。这一代新的Z4目前只有软顶一个版本可选，但顶篷拥有银色与黑色两种配色选择，原厂号称可在10秒钟内完成打开或收纳的工作，而且可在车速最高50km/h的情况下进行操作。在内装部分，最高规格的M40i将会标配彩色的抬头显示器、全液晶化的仪表板、10.25寸的BMW Live Cockpit Professional荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon高级音响系统、M赛车化的方向盘和油门与煞车踏板。其它配备方面，倒车摄影镜头和主动式停车辅助系统是全车系标配，而且主动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统，以及车道偏移警示系统都是全车系标配，需要选配的则有主动跟车系统（ACC）和后方车流警示系统（RCTA）。新的Z4将在BMW位于奥地利的厂房进行组装，气候预计将在明年3月才正式交车。这款软顶的敞篷车预计很大可能也会来马，不知大家对它觉得如何呢？

BMW 8年前

全新一代 G20 BMW 3 Series 预告图，或于巴黎车展亮相

日前，海外媒体曝光了一张全新一代BMW 3系列（代号G20）的预告图，新车构架在自家全新的CLAR平台上，整体造型有着一定幅度的革新。据悉，新车将在下个月（10月）开幕的巴黎国际车展上正式亮相。根据外媒透露，本次曝光预告图中的车型或为M340i，其外观造型跟上了与全新8系列及Z4等车型类似的家族式设计语汇，并且换装了全新的双肾型进气格栅及头灯组，其进气格栅相比现款车型变得更大，看上去更具侵略性。此外，它的头灯组LED日行灯条也不再是“天使眼”的设计，换为不规矩的双“L”型。尾部方面，新的3系列采用了双边共两出的排气布局，且排气口由梯形替代之前的圆形设计。全新一代BMW 3系列构想图动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。