国际新闻 - Page 186 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 186 页

BMW 8年前

海外媒体自行绘制构想图，全新一代 BMW M3 长成这样？

图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 上周，BMW在本届的巴黎车展上发表了旗下全新第七代的3系列（G20），成功吸引了不少人的目光。而当时，该厂还火速的推出了一系列旗下M部门专为大改款3系列所设计的M Performance套件。那究竟基于3系列开发的下一代M3会长成什么样子呢？来看看这里的构想图吧！日前，海外媒体根据新款3系列绘制出了全新M3的构想图，并在图中融入了最新的M Performance套件、BMW M4 GTS专属的铝合金轮圈等元素，视觉上的运动氛围非常强烈。据悉，这款新的M3有望在2020年亮相。从图中来看，外媒想象出来的M3在外观上大致与搭载M Performance套件的3系列无异，只不过在车头水箱护罩，翼子板，以及尾部襄嵌了M3的标识，并且为它设计上M车型专属的碳纤维车顶，以及尾部保险杆下缘的双边共四出排气管布局。图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 动力配置方面，新的M3预计将会搭载一具3.0升的直列六缸双涡轮增压引擎（代号S58），这具引擎是由S55引擎进化而来，其最大输出功率或有望突破500匹马力，而这具引擎未来也将搭载在BMW X3 M，以及X4 M上。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。新车跟上了家族式最新的设计语汇，整体上有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进。 G20 BMW 3系列专用M Performance套件

Honda 8年前

日本原厂发布日规版 Honda Insight 官图, 车头更高贵大气

日本Honda原厂日前发布了日规版本的Honda Insight官图，这次日本市场即将获得的Insight与早前在美国发布的Insight大致相差无几，最大的差异只有在车头水箱护罩的部份。根据日本原厂发布的官图，日规版本的Insight依然和早前美国发布的Insight采用同样的设计，车头依然沿用了Honda近年来的家族脸设计，水箱护罩上方有一条粗壮的镀铬饰条，一路延伸到两侧的头灯组。另外，新Insight两侧头灯也采用了全LED配置，并且没搭配鱼眼（Projector），而是和新的Civic、Accord和CR-V一样，采用了矩阵式灯罩的设计，下方一样标配了一排LED的前雾灯。日规和美规版本最大的差异在于水箱护罩里面的材质和设计，美规版本的水箱护罩里面采用了许多黑色削光塑料的设计，而日规版本则是搭配了许多横栅式的镀铬饰条，看起来更加大气和豪华。根据原厂表示，新的Insight将会定位介于Civic和Accord之间，它与Civic一样采用同样的底盘，两者的轴距虽然同为2,700 mm，不过Honda声称，新的Insight将会拥有950mm的腿部空间，并强调是同级车款中最优秀的。动力配置方面，与前言一样，新的Insight采用了该厂新的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升Atkinson循环引擎＋双电动马达，并且搭配锂离子电池。根据原厂提供的数据，它的综合最大输出功率为151 hp马力，峰值扭矩则达到267 Nm牛顿米。此外，新车带有Sport、Econ和Normal三种驾驶模式。官方称其油耗低至23.3 km/l。美规版2018 Honda Insight

Ford 8年前

北美以外市场不断亏损，Ford 被指将全球裁员多达7万人

近年来一直面临亏损的美国汽车大厂Ford，被指将在未来几个月在全球实行大裁员计划，以减轻公司目前的营运负担并力图在北美以外的市场转亏为盈。Ford这一次的裁员幅度被指多达7万人，目前Ford在全球的雇员超过20万人。近年来Ford一直在北美以外的市场蒙受亏损，光是今年上半年就已经在南美、中东、欧洲和亚洲市场亏损了8亿美元（33亿令吉），严重拖累了Ford在全球的业绩总额。根据报告，Ford去年的税前利润下降了19%，只有84亿美元（348亿令吉），营业利润率也从千年的6.7%下降到去年的5%。据悉，Ford已经意识到他们的危机，并积极的在全球市场推广樽节方案以节省开销，Ford被指已经拟定一份未来5年的削减开支计划书，目标是要在未来5年节省255亿美元（1,058亿令吉），除了减少新车的研发项目的开销外，也从销售部份等方面着手，减少销售成本如广告开支等。除此之外，Ford也在近期重新定位了他们的全球市场策略，包括淘汰一些被认为已经缺乏竞争力的轿车车型，并试图把主力放在更受欢迎的SUV和Pick-up皮卡上。此前，Ford已经在美国削减了1,400名员工。

Lexus 8年前

改变策略更注重销量，Lexus 被指将在中国设立生产线？

Lexus这个隶属Toyota集团旗下的豪华汽车品牌向来都有一个坚持，那就是坚持质多于量。简单一点来说，也就是更多的注重新车的品质而不是一味追求销量而已，因此Lexus向来在全球也只有两座生产线，分别在日本爱知县的田原车厂，以及加拿大剑桥市的车厂（只生产RX），另外两家在日本的车厂只是辅助性的生产线而已。不过，随着Toyota集团的野心越来越大，加上中国市场的巨大份额，基本上只要坐稳中国市场就等于坐稳了半个地球的市场，因此Toyota集团内部也出现了让Lexus在中国设厂的声音，以提高Lexus的产量，并借此缩小Lexus与Mercedes-Benz、BMW和Audi等同级品牌的差距。不少外媒最近就声称获得Toyota集团内部人士的消息，指该集团已经初步确认了Lexus在中国设立生产线的一个具体方案，一些事前准备工作甚至已经完成，包括曾经和Toyota在中国的两大合作伙伴一汽与广汽洽谈此事，目前只待Toyota集团的最高管理层拍板定案。据消息指出，其实Toyota集团早在2011年就已经有过在中国为Lexus设立生产线的想法，主要是因为现今的中日关系逐渐改善，对外资的持股限制也逐渐取消，有利于Lexus在中国当地设厂。不过，也并非整个集团的管理层都对此事持有一致的想法，消息称一些持反对意见的高管就认为中国政府已经下调了进口汽车的关税，加上从日本生产的Lexus新车只需要两天就可通过水路运到中国销售，因此没必要在中国设厂。当然还有一点是不可忽略的，那就是日本首相安倍晋三将在本月访问中国，两国领导人会否在日相官访期间针对此事对外作出宣布，目前仍是未知数。Lexus会不会在中国设厂走向追求销量？我们拭目以待吧！

Audi 8年前

受排放门事件影响，Volkswagen 集团终止 Audi CEO 合约

根据海外媒体报道，Volkswagen集团宣布终止了旗下品牌，Audi首席执行长Rupert Stadler的合约，原因是他正在接受“排放门”事件的调查，在拘留期间无法履行日常职务。随着Rupert Stadler下台后，Bram Schot将暂时接任其职位，继续代理Audi事务。与此同时，Rupert Stadler也不再是Volkswagen集团管理委员会的成员。今年6月，Rupert Stadler因企图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被德国慕尼黑检察官逮捕［点击这里查看新闻背景］；7月，被关押近一个月的Rupert Stadler向慕尼黑法院提出上诉要求假释但被驳回。目前，该案还在调查阶段中。到目前为止，Rupert Stadler也是Volkswagen集团内因“排放门”事件被逮捕的最高级别高管。另外，Audi官方也发表声明感谢Rupert Stadler担任首席执行长11年以来的贡献，并指在其任职期间，该公司的销售额翻了将近一倍。 “Rupert Stadler职的原因是，由于他正处在审判前被羁押的状态，因此无法履行他作为管理董事会成员的责任，并且他希望集中精力为自己辩护。”Volkswagen集团在声明中这么表示。

Volkswagen 8年前

Volkswagen Malaysia 宣布延长免税优惠期限至11月结束为止，所有车款售价与0% GST时期一样，存货售完即止

早前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）曾宣布在今年11月15日之前将自行吸收销售与服务税（SST），但如今该公司决定将这项“免税优惠”的限期延长到11月结束为止，不过必须注意的是，存货有限，售完即止。换言之，从现在开始直到11月结束前，凡购买任何Volkswagen车款的消费者依然可享有和“免税蜜月期”一样的优惠，即以0%消费税（GST）时期所列出的价格为准。 Volkswagen车款0% GST的售价表，点击放大查看这项优惠适用于本地组装（CKD），以及整装进口（CBU）的所有车型，但正如前言所述，优惠车款的存货有限。因此，如果你想以这优惠的价格购买您属意的Volkswagen车款，最好赶快行动，与全马任何一家Volkswagen经销商联系。值得一提的是，凡购买Volkswagen新车的消费者将可享有原厂提供的五年免费保家、五年道路援助服务，以及三年的免费保养维修。

Kia 8年前

Kia Cerato K3 GT Sedan，搭载1.6升涡轮引擎，204马力

在今年初的底特律车展上，Kia发表了全新第三代的Kia Cerato K3，而今时隔将近一年，Kia为这款C-Segment Sedan扩充车系阵容，推出性能取向的Cerato K3 GT。与其掀背版车型Ceed GT一样，新车相较于普通版拥有更强大的动力表现，以及性能化的调校。它采用了一具1.6升的Gamma四缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术（T-GDI），其最大输出功率为204 PS，峰值扭矩是265 Nm，与之匹配的传动系统是双离合器变速箱。此外，新车的底盘经过了特别调校，并且后轴换上了运动化调校的多连杆悬吊（Multilink），而非普通版上的扭力梁（Torsion Beam）设置，进一步提高了乘坐的舒适性和拐弯的稳定性。同时，在煞车系统方面也有改进，新车采用了尺寸更大的煞车盘，由原来的288 mm升级到320 mm。其厚度也有所增加，优化了反复煞车的制动表现。轮胎方面，新车采用Michelin Pilot Sport 4系列轮胎，尺寸为225/40 R18 。厂方表示新车还调整了转向系统的转向齿条，使得转向表现相比老款提升17%；新的Kia Cerato K3 GT也提供了四种驾驶模式（Eco，Sport，Comfort和Smart），其中Sport模式加强油门和换挡响应，实现最佳的动力性能；Comfort模式强调舒适性和效率。外观方面，Kia Cerato K3 GT与普通版车型基本上保持一致，只在一些细节部分作出调整及修饰，来营造运动氛围，比如说其前进气格栅加上了红色元素点缀，并且嵌上了GT字样的LOGO。进入车内，其变化同样不大，主要是换上了GT平底运动型方向盘，同时增加了红色缝线、运动型座椅，以及铝质踏板等等。 2019 Kia K3 …

VinFast 8年前

越南自主品牌 VinFast 在巴黎车展上正式发布首两款新车，LUX A2.0 Sedan 与 LUX SA2.0 SUV，主打豪华车市场

VinFast LUX SA2.0 还记得越南的首个国产车品牌VinFast吗？是的，随着巴黎车展开幕，这家刚成立不久的越南汽车品牌也在巴黎车展上发布了他们的首两款新车，和之前曝光的消息一样，一款是SUV，名为VinFast LUX SA2.0；另一款则是Sedan房车，名为LUX A2.0。如果你还没看过之前的新闻，我们在此为大家复习以下，VinFast是由一家越南财团成立，首两款新车将会主攻豪华车市场，而这次的新车名称LUX也是代表“豪华”的意思。VinFast还和BMW集团合作，获得对方提供他们的上一代的底盘和引擎技术，同时新车设计也是由意大利知名的汽车设计公司PininFarina包办。回到这两款新车身上，无论是LUX A2.0还是LUX SA2.0，都一样搭载同一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种动力调校，入门版本是176PS/300Nm，高规格版本是231PS/350Nm，其中A2.0只会搭载176PS版本的引擎调校，而SA2.0则有两种调校选择。 VinFast LUX A2.0 变速箱方面，两款新车统一都搭载ZF提供的八速自排变速箱（8AT）。A2.0统一会采用后轮驱动的配置，而身为SUV的SA2.0则会有后轮驱动或全时四轮驱动（AWD）两种选择。同时，两款车的前悬吊都是双A臂，后悬吊则是多连杆。性能数据方面，身为Sedan房车的A2.0的0-100km/h加速成绩为8.9秒，而搭载后轮驱动并且是231PS引擎调校版本的SA2.0则一样是8.9秒，如果是AWD版本的话则是9.1秒。根据原厂公布的废气排放标准，这具引擎的排放符合欧盟的Euro 5标准。在车身尺寸方面，A2.0的车身长度为4,973mm、车宽1,900mm、车高1,464mm，轴距长度为2,968mm。如果对比Mercedes-Benz E-Class的话，它比E-Class来得更长、更宽也更矮。 VinFast LUX A2.0 而在SA2.0这款SUV上，车身长度则是4,940mm、宽度1,960mm、高度1,773mm，轴距2,933mm，对比这一代的BMW X5来得更大辆，需要强调的是SA2.0还是一款七人座的SUV！同时两款车都采用了全LED的头灯和尾灯组。内装配置方面，两款车的内装都搭配了一个7寸的彩色仪表板资讯幕、10.4寸的多媒体娱乐主机，而且这个10.4寸的主机还支援手势和声控操作，并整合了手机配对以及卫星导航功能。 VinFast LUX SA2.0 而且为了提升内装质感，原厂也在车内大量应用了许多铝合金以及木纹饰板来做点缀，而且原厂也强调所有的铝合金以及木纹饰板都是真的，并不是用廉价塑料仿造的饰板！在这次的新车发布会后，原厂宣布这两款新车将在明年中在越南市场开始交车给首批订购的客户，而且也预计会在2020年开始把VinFast生产的汽车出口到其它国家，但原厂暂时还未公布他们的出口国家名单。各位，您觉得这个新出现的VinFast能在豪华车市场上有所作为吗？ VinFast LUX …

Hyundai 8年前

2018巴黎车展：Hyundai i30 N Option 性能版概念车展出

在本届的2018巴黎车展上，Hyundai带来了一款性能版概念车——i30 N Option。这款概念车看起来就像是一辆改装车，顾名思义，它是以i30 N为基础所打造，主要是为了展示更多‘N’部门的订制套件，简单来说也就是官方的改装车。这款i30 N Option概念车配备了25项涵盖内外观的运动型配件，其中包括带有N标志的碳纤维尾翼、碳纤维前保杆、双边共四出排气管，以及20寸的轻量化轮圈，并且搭配高性能半热熔轮胎等等。除此之外，其车头上带有进气口的碳纤维发动机盖，以及采用红色饰条点缀的前进气格栅，也让它看起来更加激进，给人一种战斗力爆表的感觉。另外，在内装的部分，其仪表板上与冷气出风口、车门把手以及方向盘有碳纤维饰板与麂皮（Alcantara）包覆，座椅也采用红色直线、皮革混搭麂皮包覆的轻量化桶形座椅，当然采用麂皮包覆的运动型方向盘、金属踏板，以及运动型排档杆也是少不了的。至于动力配置方面，i30 N Option搭载了一具2.0升的涡轮增压引擎，其最大输出功率为275匹马力，峰值扭矩是353牛顿米；传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱。 Hyundai i30 N

Toyota 8年前

全新 Toyota Corolla Sedan 谍照曝光，确认将在今年面世

Toyota旗下最经典也最好卖的平民房车车款Corolla已经来到了第十二代的车型，而掀背Hatchback版本的Corolla也已经在早前正式发布，但Sedan版本呢？别急，随着Hatchback版本的发布，意味着Sedan版本也不远了，而根据国外媒体的报导，Sedan版本的Corolla将会在今年正式与大家见面！根据目前已经曝光的谍照，Corolla Sedan在车头看来会和Hatchback版本高度相似，其中头灯的造型和设计看似没两样，差异比较大的相信会是在前保险杆的部份，但相信依然会根据Toyota最新的家族脸设计Keen Look来进行设计，而这次曝光的谍照也因为高度伪装的关系，而难以看出什么细节。 B柱之后是Sedan和Hatchback版本的最大差异，相较于Hatchback版本走运动化的设计，Sedan版本的设计方式则显得比较保守和内敛，毕竟Sedan比较主要针对家庭客户的市场，而车尾灯的设计看起来也不会有太过偏激或前卫的风格，使用的轮圈也是单色的铝圈。新的Corolla Sedan一样会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘来打造，这具新的底盘主打更好的操控性、更运动化以及更佳的车体刚性。在Hatchback版本的Corolla身上，车头采用的是麦花臣（McPherson）悬吊，而车尾则是采用少见的双A臂（Double Wishbone），恰恰说明了新一代的Corolla想要更多的向操控和运动化靠拢。在Sedan版本的悬吊设定上，预计也会和Hatchback版本采用一样的设定，但引擎配置上则被指会采用不一样的手段。我们看到Corolla Hatchback搭配了一具1.2升的四缸涡轮增压引擎，但这具引擎并不会沿用到新的Corolla身上。据报道，新的Corolla Sedan依然会偏重于自然进气引擎，预计会是代号M20A-FKS的2.0升Dynamic Force四缸引擎，最大马力168hp，最大扭力205N，搭配的变速箱将会是CVT，采用前轮驱动的配置。当然某些国家可能也会视市场需求而继续沿用旧的1.6L/1.8L或2.0L NA引擎。在安全配置上，为了赶上时代的变化并继续保持竞争力，新的Corolla作为Toyota家族的主力产品，预计会搭上新的Toyota Safety Sense 2.0配套，这个配套包括了可侦测行人的主动煞车辅助系统（PCS w/PD）、主动式跟车系统（DRCC）、车道偏移警示系统（LDA）、主动切换远近光功能（AHB）等等。在我国市场方面，本地的Toyota总代理向来都没有引入Hatchback版Corolla的做法，而如今Corolla在本地的官方名称为Corolla Altis，并且只有Sedan一个版本。至于我国会在几时引入呢？如果国际版的Corolla Sedan真的在今年顺利发布，看来本地也要等到明年了吧？ 2018 Toyota Corolla Hatchback美规版

BMW 8年前

这样比较帅！G20 BMW 3 系列专用 M Performance 套件

昨天，BMW才在本届刚开幕的巴黎车展上发表全新第七代的3系列（代号G20）［点击这里查看新闻背景］。在那之后，BMW随即就在其官方网站上发布了一系列M部门专为大改款3系列所设计的M Performance套件。与过去一样，这套套件当中涵盖了外观、内装、轮圈，乃至于煞车碟盘等诸多细节在内，除了进一步提升其视觉上的运动氛围以外，并透过空气动力学的优化，以及轻量化等方式来加强新款3系列的运动性能。外观上，M部门设计了超过10项以高光黑处理或碳纤维材质打造的M Performance空力套件，包括后视镜盖、侧裙、门饰板等，至于前后扰流、尾翼、后下扰流等配件，还具备M Performance以及更具竞技感的M Performance Pro两种样式可选。此外，除了推出红色涂装的M Performance对向四活塞煞车卡钳与轻量化碟盘，更有18、20寸两种尺寸在内的四款铝圈，并有黑色抛光、铁灰色、哑黑色等选择，为了那些常跑赛车场需要携带轮胎更换的热血车主，BMW也推出了漂亮的M Performance轮胎袋。针对全新3系列设计的内装，则有一系列M Performance碳纤维饰板、金属踏板等选择。至于最亮眼的，当然还是手握处包覆防滑麂皮（Alcantara）、上方加入红色标记，后方则有碳纤维换档拨片的M Performance方向盘。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。新车它跟上家族式最新的设计语汇，整体上有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进。动力配置上，新一代3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本，其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达152匹马力；320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大输出功率分别为209和269匹马力。除此之外，原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。

BMW 8年前

2018巴黎车展：全新第七代 G20 BMW 3 Series 首发登场

全新第七代的BMW 3系列（代号G20）终于亮相啦！在本届的巴黎国际车展上，BMW应约发表了这款万众期待的全新Sedan，本次换代的3系列有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进，让人惊艳不少。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计，而且在更高阶的性能版上，它还采用了与全新Z4一样的网状设计。此外，它的头灯组也是本次大改款的一大亮点，除了造型变得更加犀利以外，LED日行灯条也随着不同版本车型提供不同的设计；值得一提的是，消费者还可选配LED＋Laser激光灯源。在前保险杠上，新的3系列依旧提供标准版和M Sport版两种不同风格的设计，其中标准版车型采用了‘T’字型的雾灯区域设计，看起来比较简洁。而M Sport版则采用了比较激进的大开口设计，营造出更浓厚的运动气息。车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉。来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局，而顶级的M340i车型，将在进气格栅、前后包围上进行升级，从而体现其不同的身份象征。进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。全新BMW 3系列标准版全新BMW 3系列M Sport版全新BMW M340i 动力配置上，新一代3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本，其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达152匹马力；320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大输出功率分别为209和269匹马力。除此之外，原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。至于未来，基于新款3系列打造的全新M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

Mercedes-Benz 8年前

2018巴黎车展：全新 Mercedes-Benz B-Class 首发亮相

2018巴黎国际车展正式拉开帷幕，在展上，Mercedes-Benz发表了旗下全新一代的中小型的休旅车，B-Class（代号W247）。新的B-CLass和A-Class以及CLA一样构架在宾士自家新的模组化底盘上，它的同级竞争对手将会是BMW的2系列Active Tourer。外观上，新车采用了家族式最新的设计语汇，车头换上了点阵式的“繁星”进气格栅，但其LED头灯组造型并没有沿用全新A-Class和CLS上的三角形设计，而是与新款GLE等车型类似的圆润造型。来到车侧，它延续了现款车型上的设计，整体比例看起来非常协调；车尾部分，新车的尾门造型更加立体，尾灯也采用了最新的设计风格，点亮效果与现款车型有明显不同。在车尾底部，新车还采用了双边共两出式镀铬排气口，提升了精致感。进入车内，它的内装布局与全新的A-Class如出一撤，车内搭载了两个10.25寸彩色荧幕组成的中控台和MBUX主机系统，这套新的MBUX系统将会取代现有的Comand Online，而且可以透过声控来操作。另外，新的B-Class也换上最新的三幅式方向盘，方向盘三点钟和九点钟的按钮布局基本上和已经发布的CLS和A-Class一样，而且中控台上也有真皮包覆和车缝线作装饰，但这不会是全车系标配，只有较高等级的款式才有。此外，新车的中控台一样会搭载一些铝制的饰板来提升质感，而且冷气出风口也采用了类似CLS的圆形齿状出风口设计，同时后座也有了冷气出风口。虽然B-Class被官方定位为MPV，但它依然维持两排五人座的设定，而且第二排座椅也一样可以倾倒。动力规格方面，新的B-Class也将和新的A-Class采用一样的配置，入门等级搭载一具1.4升直列四缸涡轮引擎（代号M282），这具引擎可输出最大163匹马力，而高规格等级则预计是一具代号M260的2.0升四缸涡轮引擎。传动系统方面，与之匹配的是手排或双离合器变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=1GS6o7wmhIw

Audi 8年前

性能版跨界 SUV，Audi SQ2 巴黎车展首发，300匹马力

日前，Audi官方发布了一张SQ2的官图，新车基于旗下的入门级跨界SUV，Q2所打造，是一款性能取向的车型；SQ2将与Audi S3共享同一具2.0升涡轮增压引擎，其最大输出功率达300匹马力。新车将在本届2018巴黎车展上进行全球首发。作为Q2的性能版车型，其主要是在原车型的基础上运用了大量的运动化设计。它的前脸换装了纵向的进气格栅，并采用熏黑处理，再搭配SQ2的专属徽标，看上去运动感十足。同时，前保险杠两侧进气口尺寸进一步增加，使新车拥有更低的视觉重心，彰显出更加动感的视觉效果。 Audi SQ2谍照进入车内，参考此前曝光的谍照，其内部将采用黑、红混搭的主题风格铺陈，并标配了运动型座椅、多功能运动型方向盘、8.3寸中控液晶显示屏幕，以及12.3寸液晶显示仪表板。同时，新车可选装Alcantara或Nappa材质运动风格座椅、S tronic换挡拨片等更加凸显运动感的配置。动力方面，新车将与Audi S3搭载同一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达300匹马力，峰值扭矩为400牛顿米；传动系统方面，与之匹配的是七速S tronic变速箱，并搭载quattro四驱系统。

Mercedes-Benz 8年前

全新 Mercedes-Benz B-Class 发布前原厂释出官方预告

Mercedes-Benz已经确认将在即将开幕的法国巴黎车展上发布全新第三代的B-Class，这次新的B-Class依然被原厂定位为中小型的休旅车（MPV），代号为W247，而原厂也在新车正式发布之前，对外释出了官方的预告视频。在这个接近三十秒的视频中，可以看到全新的B-Class和其它宾士家族的最新车系一样，都换上了最新的外观和内在设计语汇，包括车内搭载了两个10.25寸彩色荧幕组成的中控台和MBUX主机系统，这套新的MBUX系统将会取代现有的Comand Online，而且可以透过声控来操作。另外，预告中也看到了新的B-Class将会换上最新的三幅式方向盘，放线盘三点钟和九点钟的按钮布局基本上和已经发布的CLS和A-Class一样，而且中控台上也有真皮包覆和车缝线作装饰，但预计这不会是全车系标配，只有较高等级的款式才有。此外，我们也看到原厂故意对外透露新车中控台一样会搭载一些铝制的饰板来提升质感，而且冷气出风口也采用了类似CLS的圆形齿状出风口设计，同时后座也有了冷气出风口。虽然B-Class被官方定位为MPV，但它依然维持两排五人座的设定，而且第二排座椅也一样可以倾倒。新的B-CLass将会和A-Class以及CLA一样采用新的模组化底盘，它的同级竞争对手将会是BMW的2系列Active Tourer。至于动力规格方面，预计它也将和新的A-Class采用一样的配置，入门等级预计会搭载一具1.4升直列四缸涡轮引擎（代号M282），这具引擎可输出最大163匹马力，而高规格等级则预计是一具代号M260的2.0升四缸引擎。 Mercedes-Benz B-Class W247谍照

BMW 8年前

这次是真的大改款！G20 BMW 3 系列发布前夕官图流出

早前，我们已经报道全新第七代，大改款的BMW 3系列将在10月2日（明天）于2018巴黎车展上进行全球首发，而就在发布会的前夕，新车的官图却提早流传了出来。这一批官图所揭露的包含了全新3系列的标准版、330i M Sport，以及M340i版车型。本次换代的3系列有一定幅度的变革，终于不再是大改似小改。新的3系列是基于BMW自家的CLAR模组化平台所打造，外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计。此外，它的头灯组也是本次大改款的一大亮点，除了造型变得更加犀利以外，LED日行灯条也随着不同版本车型提供不同的设计，此外，消费者还可选配LED＋Laser激光灯源。在前保险杠上，新的3系列依旧提供标准版和M Sport版两种不同风格的设计，其中标准版车型采用了‘T’字型的雾灯区域设计，看起来比较简洁。而M Sport版则采用了比较激进的‘L’字型雾灯区域设计。车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉。来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局，而顶级的M340i车型，将在进气格栅、前后包围上进行升级，从而体现其不同的身份象征。进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

Tesla 8年前

被指操纵股价，Tesla 与 Elon Musk 各别被罚两千万美元

最近经历许多风风雨雨的Tesla如今又有负面新闻了！大家还记得Tesla主席Elon Mush早前曾经公开表示考虑把Tesla股份卖掉，让Tesla成为私有化的电动车品牌并从股票交易所除牌，但后来又因为内部原因而取消除牌计划，继续保持上市状态，而整个过程中，市场因为Musk放出的除牌消息而让Tesla的股票价格大幅推高，最终引起美国证劵交易委员会（SEC）的介入调查，怀疑Musk和Tesla故意对外释放假消息来推高股价。如今，Musk已经和美国证劵交易委员会达成了和解协议，该委员会从此不再追究Musk和Tesla的责任，但条件是Musk和Tesla各别被罚2,000万美元（8,281万令吉），而且Musk也会卸下Tesla董事会主席一职，但依然担任Tesla的总执行长（CEO）。美国证劵交易委员会早前指控Musk在今年8月7日在其个人推特上发布一则消息，指他考虑将Tesla从股票交易所除牌，并把股份卖掉让Tesla私有化，开价是每股420美元（1,739令吉），比Tesla当时实际股价高了20%。 Musk的这项消息出街后随即引起全球车坛和美国纳斯达克股票市场的震撼，许多股民纷纷大手买入Tesla的股票，并一举推高了Tesla的股价和公司的市值，但后来Musk又宣布Tesla私有化计划喊停，这一连措的举动引起了美国证劵交易委员会的关注，怀疑Musk和Tesla故意操纵股价。在Musk确认必须卸下Tesla主席职后，Tesla必须另外再委任另一位独立的人选担任主席，还有两位独立董事，以及一位董事会委员，以监督Musk日后对外的公开谈话和发言。

Audi 8年前

大幅提升充电效率，Audi 2020年前达成12分钟充电80%

全球车坛过渡到纯电动车的年代已经是无可避免的事情，而提升充电效率和增加续航里程已成为电动车发展目前最大的技术瓶颈和挑战。对于刚推出旗下纯电动SUV e-tron的Audi来说，他们已经有了一个明确的目标和计划，那就是要在2020年达成超快速的充电技术，即是在12分钟内为车子充电80%！根据国外媒体Autocar的报导，目前已经发布的e-tron的最快充电效率，达到30分钟充电80%，但这必须使用特制的150kW DC快充装置，而类似的装置目前还未真正普及化，还处于在欧洲大量建设的过程。欧洲数大车企早前就成立了一个电动车充电网络联盟，名为Ionity，目的是要在欧洲多国设立350kW的DC快充装置，让欧洲地区的车用快充装置高度普及化，以有利于纯电动车的未来发展。不过，这种350kW的DC快充装置目前还未能正式被投入使用，因为目前的车用电池无法承受得到这种高压充电效率。对此，e-tron研发项目的高级经理Johannes Eckstein就表示，Audi接下来即将发布的高性能版e-tron GT将会是首款完全支援350kW高压快速充电的电动车，而这款e-tron GT预计会在2020年正式面世。除了e-tron GT外，同属一个集团的Porsche早前也声称他们旗下的首款纯电SUV Taycan将可在15分钟内充电并行驶400公里，而且也会支援350kW DC的快充装置，不过Taycan同样需要等到2020年才会发布。根据许多汽车厂商的统计，一辆汽车平均的添油时间为7分钟左右，因此许多汽车厂商都希望能把电动车的充电效率提升到类似添油时间的水平，而12分钟充电80%，其实已经相当接近传统汽油或柴油车的添油时间了。目前，一般版本的e-tron搭配的是一组11kW的家用AC充电装置，满充需要大约8.5个小时，而在美国市场则只提供9.6kW的充电装置，满充时间更是需要10个小时。目前市面上充电速度最快的车用充电装置输出功率为22kW，以e-tron的电池容量来说满充时间可缩短到4.5个小时。 Audi e-tron

Hyundai 8年前

Kia 不会效仿 Hyundai N Performance 开辟高性能子品牌

纵观当今车坛，附属汽车品牌的高性能子品牌可说是百花齐放，比如说有Mercedes-Benz的AMG、BMW的M、Toyota新成立的GR，以及Hyundai的N Performance等等。在BMW M的前负责人Alber Biermann加盟Hyundai-Kia集团之后，他成功为Hyundai打造出类似前东家的性能子品牌，N Performance。为此，许多车迷就在想，何时会轮到Kia？如果问你，Kia有没有高性能车款，兴许大家会想到的是Stinger，对Kia有更深入了解的人则可能会提到GT车型。但很可惜的是，Kia虽然有计划让旗下的汽车更倾向运动化，更具驾驶乐趣，但该品牌并不会通过开辟高性能的子品牌分支来实现这一愿景。日前，英国汽车媒体《AutoCar》就访问了Albert Biermann，后者在访谈中表明，目前Hyundai-Kia集团的性能品牌还是以附属Hyundai的N Performance性能子品牌为主，并没有针对Kia品牌开创高性能子品牌的计划。 Albert Biermann的说法是，Kia是倾向于“可以在一般日常生活中享受到驾驭乐趣”的理念，简单来说就是希望自家车款开起来稍微有运动性，但却不需要推出一款针对赛道所调效的硬派高性能车型，这种车只需要N Performance就够了。为此，Kia在Stinger的研发过程上，获取到来自德国纽伯林赛道历练下的底盘悬吊与动力系统调整参数，而非一味的放入大马力的涡轮增压引擎。此外，该品牌另一款掀背式性能车Ceed GT就是秉持着这个想法而生。Albert Biermann透露，未来Kia旗下各款GT车型也都会采用相同的研发基准。 Kia Stinger 3.3 V6 GT

BMW 8年前

全新 G20 BMW 3 系列发布在即，原厂释更多预告图造势

昨日，我们已经报道全新第七代的BMW 3系列确定将在下个月（10月2日）开幕的2018巴黎车展上进行首发［点击这里查看新闻背景］，而在这之前，原厂也加大力度为这款旗下的热门车型造势。今日，BMW再一次释出三张新车的预告图，预告中的车款极可能就是高阶版的M340i。从预告图来看，我们可以看到该新的3系列车型匹配了新设计样式的轮圈，并且还搭载了M专属的煞车卡钳。同时，其翼子板上也嵌上了M厂微以表证其特殊身份，从这些特点来看，它是M340i的可能性非常大。新的3系列构架在自家全新的CLAR平台上，整体的变革幅度不小。根据早前的预告图，BMW标志性的双肾型水箱护罩在新的3系列上采用了新世代的相连式设计，头灯组也采用与水箱护罩连结的家族式设计，而日行灯的造型则改为偏L型的折角设计。这一次的预告图也让人可抢先窥探新3系列的局部内装造型，不过在这一点上，似乎已没有什么惊喜，因为其肯定会采用新的家族式设计来布局，就与新款的G05 X5一样。从图中，我们可以看到新车采用了M运动型方向盘，以及新的全液晶显示仪表板。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。