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Toyota 3年前

2023 Toyota Yaris 再推升级版, 9寸荧幕主机, 支援无线Apple CarPlay与Android Auto, 售价从8.8万令吉起

Toyota总代理UMW Toyota Motor宣布为本地的B-Segment掀背小车Yaris再次推出另一个年度小升级版本，继今年5月之后让Yaris又再迎来一次配备上的小升级，而且价格也终于被调涨了。总代理在今年5月推出的Yaris小升级版本被缩减成只剩1.5E和1.5G两个车型版本，裁掉了原本最入门的1.5J，当时公布的售价分别为RM83,300（1.5E）和RMRM87,600（1.5G），当时对比之前并没有涨价。不过随着如今在9月份再次推出另一个小升级版本，Yaris的价格也被涨到了RM88,000（1.5E）和RM91,600（1.5G），也就是说分别涨了RM4,700和RM4,000。如今本年度二度小升级的Yaris依旧获得原厂提供的5年新车保固。而当然，它的外观和内装设计依旧没有大改，只是在一些细节和配备上有些变化。首先是外观部分，入门的Yaris 1.5E的车门把手采用的是和车身同色的烤漆，而高阶的1.5G则是采用镀铬材质以提升质感，1.5G车型的车头也额外多了两颗停车雷达。除此之外两者的外观并没有其它差异，同样都标配LED头灯组、LED前雾灯、16寸的双色轮圈以及自动折叠的后视镜。而在内装部份，如今再次小升级的Yaris所搭载的荧幕主机从原本的7寸提升到9寸，而且支援无线的Apple CarPlay与Android Auto，而且还有Qi手机无线充电面板，前座一样有一组USB-A充电插口，而后座则有两组USB-C充电插口，但遗憾的是后座依旧没有冷气出风口。除此之外，皮革包覆的方向盘和排挡杆依旧是1.5G才有的配备，入门的1.5E则只是采用普通的塑料复合材质。同时冷气系统也有所不同，入门的1.5E依旧搭载全手动的冷气系统，单区自动恒温冷气系统依旧是1.5G独有的配备，方向盘后方的换挡拨片以及自动防眩的后视镜也一样只出现在1.5G的身上。安全配备部份，1.5E和1.5G都同样标配7具气囊，而且一样都有自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示（LDA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），而且一样都有360度环景摄影系统除此之外，两个等级的Yaris都同样标配原厂的前方行车记录器（后方镜头需额外付费RM380加装）、防爆隔热膜、车载联网系统（VTS）以及RFID贴纸，另外车主也还可额外付费RM2,500选购原厂的外观运动化套件。动力规格部份依旧保持不变，它依然搭载同一具的1.5L代号2NR-FE的四缸自然进气汽油引擎，最大马力107匹，最大扭力140Nm，搭配可模拟七个挡位的CVT变速箱。 2021 Toyota Yaris 1.5G

Mazda 3年前

总代理官网已更新价格表, Mazda 3 近期将发表2023年式小升级版本? 全车系都确认将涨价, 入手门槛提高至14.9万

继早前有销售代理在网上曝光了Mazda 3即将推出2023年式的小升级版本，并且将在价格部份有所调涨之后，如今我国的Mazda官网也间接证实了这项消息，事缘我国的Mazda官网日前已静悄悄的更改了Mazda 3的正式售价，与该销售代理早前曝光的价格完全吻合！根据Mazda官网更新后的价格，掀背版的Mazda 3 Liftback依旧分为1.5 Mid、2.0 High Plus和2.0 Ignite Edition三个车型等级，如今它们的价格依序分别为RM149,320、RM166,059和RM175,059。而四门房车版的Mazda 3 Sedan则依旧保持1.5 Mid、2.0 High和2.0 High Plus三个等级，并没有提供Ignite Edition的版本，它们的最新价格依序是RM149,320、RM156,059和RM166,059。这也意味着，如今Mazda 3无论是掀背版的Liftback还是四门版的Sedan都已经涨价，其中1.5 Mid的入门级车型涨了RM6,000，四门版的2.0 High Sedan则涨了RM5,000，2.0 High Plus也涨了RM5,000，而掀背版才有的2.0 Ignite Edition也同样涨了RM5,000。不过奇怪的是，虽然Mazda官网更新了Mazda 3的价格，但官网内供消费者下载的完整规格表的日期依旧是2022年2月17日，也就是说官网目前只更新了它的价格，并未更新它的规格表，因此2023年式Mazda 3小升级版本到底是否真的会来，抑或是这只是总代理Bermaz一次涨价不加料的操作，那就有待日后才能见真章了。根据该销售代理早前在网上曝光的规格来看，倘若Mazda …

BMW 3年前

Gentari 与 BMW Malaysia 合作推出 Charge Go 流动充电车；采用 Proton Exora 改造，支持DC快充，今年备好4台

在BMW Group Malaysia所举办的House of Forwardism活动发布会上，该公司宣布将与Gentari合作，推出Charge Go流动充电动车（移动式电动车充电解决方案）。有关流动充电动车是经由Proton Exora改装而来，并在后尾厢装置了一具30 kWh容量的电池组。据官方表示，它可通过CCS2或CHADeMO连接口输出高达30 kW的直流（DC）电能。值得一提的是，早在今年5月开幕的2023大马汽车展（Malaysia Autoshow）上，BMW Malaysia便曾展出这一本地首创的流动充电车。这一举措旨在解决电动车用户的续航里程焦虑，并提供另一可行的充电方案。目前，Charge Go拥有三台Proton Exora流动充电车，以及一台已改装成流动充电车的Toyota Hiace，后者装置了60 kWh容量的电池组，并可输出高达30 kW的直流电能。无论如何，目前有关Charge Go流动充电车的定价和服务区域还未公布，但官方表示，在初步阶段将由4台流动充电车组成服务车队，至于具体详情将在今年晚些时候再另行公布。

BMW 3年前

BMW i7 xDrive60 M Sport 亮相House of Forwardism活动, 625公里续航, 4.7秒破百, 34分钟充电80%, 从70.7万起

大马BMW集团将在本月23和24日，在吉隆坡市中心的Mandarin Oriental酒店外的户外停车场举办一连两天的Hose of Forwardism活动，到时公众可近距离欣赏到多款BMW旗下的电动车产品，包括了旗舰的纯电四门房车i7系列。本地的BMW i7是在今年6月才正式发布上市，目前在我国仅有xDrive60 M Sport一个车型，正式售价为RM707,250，此价格是以2年原厂保固为准，如果需要把保固配套延长至5年，其价格则是RM729,800。 BMW原厂表示，自从i7在本地开放接受新车预订至今，我国的i7新车交车数量已经累计到了158辆，同时BMW集团在我国的今年EV销量也超过了1,600辆，此数据包含了BMW自家品牌的EV，同属一个集团的MINI，以及两轮摩多部门BMW Motorrad，而i7基本就占了整体销量的近10%。外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，国际官网公布的最长续航里程为625公里（WLTP标准），但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。 2023 BMW i7 xDrive60 M …

BMW 3年前

大马 BMW 集团今年卖出逾1,600辆EV, 宣布与三大公共充电桩业者合作推出无限充电配套, 1年内可在全国无限量充电

近年来积极向本地市场引入电动车产品的BMW集团，包含自家的BMW品牌，旗下的英国精品小车品牌MINI以及两轮摩多BMW Motorrad，在今年已于本地卖出了超过1,600辆电动交通工具，对比去年全年的1,557辆还多。 BMW Group Malaysia引述来自马来西亚政府统计网站所列出的陆路交通局（JPJ）注册数据，BMW旗下的旗舰纯电动四门房车i7今年已有150辆新车完成挂牌注册，而旗舰的纯电动SUV iX更在本地创造了880辆的年销量数据，自iX在本地上市至今已在本地共卖出1,856辆新车。而定位比iX较为入门的iX3则在今年有108辆新车完成注册，而iX3在本地的累计总销量也达到了381辆；而在今年5月才发表、定位最入门的iX1则已有291辆新车完成注册。除此之外，BMW Group Malaysia也宣布与本地三大公共充电桩业者ChargEV、JomCharge以及Gentari合作推出无限量充电服务配套，只要在今年10月1日至12月31日内的期间内成为首200名购买并注册一辆BMW或MINI电动车的车主，就可额外付费购买这项超值的配套。该公司指出，首200名在优惠期内购买BMW或MINI电动车的车主，将可选择付费RM2,400（BMW EV）或RM1,800（MINI EV）选购这三家公共充电桩业者中其中一家的配套，此配套可让他们在为期12个月的时间内，于全国所有的ChargEV、JomCharge和Gentari旗下的公共充电桩使用无限量的充电服务，但仅限于其本身注册的EV。

Citroen 3年前

BAASB 召回本地2009-2017年 Citroen 与 DS 多款汽车

DS5 隶属Stellantis集团旗下、与Peugeot同属一个集团的Citroen以及DS虽然在本地代理权更迭后，如今已经没在本地销售新车，但接手Peugeot代理权的Bermaz Auto Alliance（BAASB）仍获委任成这两个法系品牌在本地的授权维修、保养与零件供应代理，因此针对这两家法系品牌的售后服务也仍在继续。 BAASB日前就向媒体发布文告，宣称碍于多款Citroen与DS品牌的产品皆搭载了存在安全隐患的高田（Takata）气囊，因此该公司呼吁受影响的Citroen与DS车主们配合该公司展开的召回行动，把生产年份介于2009到2017年的Citroen C3/C4/DS3/DS4和DS5送到该公司旗下的授权保养与维修中心，更换有安全隐患的气囊。 Citroen DS3 BAASB表示，这项召回行动早在2020年就已经开始进行，而该公司也已采取积极行动联系以上受影响的车主，其中包括了邮寄信函、电邮、拨打电话和发送手机简讯，不过仍有部份车主并未配合把受影响的车辆送到该公司进行检查和更换气囊。该公司呼吁还未更换气囊的Citroen/DS车主为了安全起见，应立即暂停使用他们的车辆，而如果检查和更换气囊的过程太长，该公司也愿意无偿提供其它汽车让车主作暂时代步用途，直至更换气囊的工作完成为止。 2017 Citroen C4 Picasso 该公司也强调，检查和更换气囊的整个过程皆为免费，车主无需为此支付分文，包括保固已经逾期的车辆也一样受惠，车主可致电该公司的客服热线03-7627 8818询问详情，或也可电邮至[email protected]确认本身的车辆是否在召回清单内。这批汽车所搭载的Takata气囊早前被查出存在测试报告造假的行为，而这些气囊组件内含的化学物质随着长时间的高温与高湿度环境而发生变质，并导致气囊在发生意外爆破时可能导致里面的碎片溅出，并可能导致车内的司机或乘客蒙受严重伤害，而类似的事件也已在多个国家造成多条人命伤亡。

Lotus 3年前

令吉汇率疲弱, 本地 Lotus Eletre 与 Emira 同时宣布涨价

Lotus Eletre 英国跑车品牌Lotus宣布本地在售的两款产品，分别是纯电动的SUV Eletre，以及号称品牌最后一款搭载纯内燃式引擎的双门跑车Emira都将迎来涨价，而涨价的原因也很简单，那就是因为令吉走势疲弱。根据大马Lotus原厂发布的文告，纯电动的Eletre的官方售价将个别迎来4万和5万令吉的涨幅，定位中阶的Eletre S将会从RM648,000涨成RM698,000。而旗舰的Eletre R则从原本的RM798,000涨成RM838,000，至于最入门的无印版Eletre则暂时还未公布新售价，它在今年4月本地开售时的价格为RM578,000。 Lotus Emira 而在双门跑车Emira的部份，这款号称Lotus品牌最后一款只搭载纯内燃式引擎的跑车在本地分为3.5 V6和AMG提供的2.0四缸双涡轮增压，其中搭载3.5 V6引擎的Emira V6 First Edition手排（MT）版如今的新售价为RM1,289,000（之前为RM1,205,800），自排（AT）版则是RM1,309,000（之前为RM1,225,800），此为包含税务后的西马半岛售价。而在免税的Langkawi价格部份，手排版的Emira V6 First Edition则是要价RM529,000（之前为RM478,800），而自排版的价格则是RM539,000（之前为RM493,800）。至于搭载Mercedes-AMG提供的2.0L四缸双涡轮增压引擎的Emira i4 First Edition则价格没有改动，它是在上个月才在本地正式公布价格，其正式售价为RM1,095,000（包含税务），免税价格则是RM509,000。不过2023年出厂的新车则享有优惠价（RM998,800），不过数量有限。 Lotus Eletre Lotus Emira 3.5 V6 First Edition

Honda 3年前

Honda WR-V 已获7,300订单, 交车近3,300辆, RS 最畅销

日系品牌Honda公布了旗下A-Segment都会型跨界小SUV WR-V在本地的销量走势，自在7月13日上市以来，WR-V已在本地接获接近7,300份订单，而如今原厂也已完成当中近3,300份订单的交付工作，其中8月份就向车主交付了1,100辆新车。根据原厂的说法，最顶配的1.5 RS依旧是全车系里最畅销的一个等级，占据已交付订单总量的62%，另外有19%为1.5 V，13%为1.5 E，而最入门的1.5 S则只有6%，因此可见消费者依旧还是愿意为更好的配备而选择支付更高的价格，以换取未来几年更好和更完整的拥车体验。 WR-V在本地一共分为1.5 S、E、V和RS四个等级的车型，皆同步搭载和City同一具的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，搭配CVT变速箱，其官方价格介于8.99万到10.79万令吉之间。而在颜色的部份，原厂表示WR-V的五种颜色选择（热焰红、金属白、珍珠白、流星灰和水晶黑）当中，又以流星灰和热焰红最受消费者喜爱，分别占了总销量的25%和24%，而Honda新推出的珍珠白配色也占了整体的22%销量，而金属白则有19%，水晶黑泽只有10%。原厂表示，如今WR-V的等车时间约为2个月，但具体还得看消费者订购的是哪个车型以及哪种颜色，以1.5 RS车型最多订单来看，预计其等车时间会是最久的，而原厂也明确表示珍珠白的配色同样需要等更久才能拿到新车。 2023 Honda WR-V 1.5 RS 2023 Honda WR-V 1.5 V

本地新闻 3年前

MAA 8月数据报告: 全国卖出逾7.1万新车, 累计销量50.1万

大马汽车商公会（MAA）对外发布了我国今年8月的全国新车销量数据报告，报告指我国车市在8月份一共卖出71,745辆新车，对比7月份的63,676取得12.6%的明显增长，明确来说是比7月份多了8,069辆。而对比去年（2022）8月份，今年8月的销量也比去年8月取得了6.12%的增长，去年8月我国车市一共卖出67,609辆新车；而在今年的累计总销量方面，我国车市在今年已累计卖出501,522辆新车，对比去年同时期的449,289辆增加了11.6%。 MAA早前在修改2023年的销量目标后，将我国车市今年的目标销量定为72.5万辆，以目前8个月卖出逾50.1万辆的势头来看，我国车市还有4个月的时间达成22.4万辆的目标，也就是说每个月得卖出5.6万辆的新车。

Peugeot 3年前

总代理办限时优惠! 10月31日前购买并注册 Peugeot 2008, 3008 或 5008 新车, 可获7年原厂保固以及7年免费保养配套

Peugeot总代理Bermaz Auto Alliance（BAASB）宣布为本地消费者提供9月和10月份的限时优惠，凡是在这两个月内购买一辆全新的Peugeot SUV，就可获得长达7年的原厂保固，以及7年的免费保养配套，而且还可获得汽车保险津贴！根据总代理的说法，从即日起到今年的10月31日，只要透过官方授权代理商或经销售购买并完成注册一辆新的Peugeot 2008、3008或5008，就可获得额外延长的原厂保固和免费保养配套。总代理目前为本地的Peugeot新车提供5年或10万公里（视何者为先）的原厂保固，而且还有5年/10万公里的免费保养配套，这项保养配套包含了工资、零件和润滑油等消耗品，因此在优惠期间购买Peugeot新车，就可获得额外多2年的保固和保养配套。此外，总代理也会在来临的10月11日至15日，于雪州Bandar Utama的1 Utama购物中心的Oval Concourse举办BAuto Roadshow巡回展销活动，到时以上提到的Peugeot SUV车款也会在场亮相，有兴趣的朋友也可到场了解详情。

Mercedes-Benz 3年前

Mercedes-Benz Malaysia 推介“未来零售”代理模式，线上购车平台正式开通！虽转战网络但经销商依旧扮演重要角色

日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）推介了新的“未来零售”（Retail of the Future）代理模式。与传统经销商渠道销售的模式不同，想要购买奔驰汽车的客户现已可直接通过MBM自家的网络线上购车平台【点击这里】预订。更重要的是，这一个新的线上购车平台的汽车售价和优惠全部将统一化，并可以查看库存、月供金额、配置规格和等等，为客户们提供便利，以节省大量宝贵时间，不再需要在经销商处货比三家。当然，如果您更喜欢亲临实体店触摸和感受实车，亦可前往任何Mercedes-Benz的授权经销商，并与产品专家交流以进一步了解更多细节。那在推行这套新销售模式之后，经销商们该置身何处？他们在“未来零售”计划中又扮演着什么样的角色？对此，官方表示，他们的合作伙伴们将继续发挥专家和品牌大使的关键作用，以在零售网络中为客户提供奢华的体验。 “在购买新车的整个过程中，从研究阶段到下订交付，他们将在确保客户能够体验无缝的购车服务中发挥关键作用。新的代理模式为我们的合作伙伴提供了比以前更加关注客户的机会。”MBM这么表示。该公司还补充，虽然落实了新模式，但旗下的客户依然将继续享有经销商们所提供的全面服务，其中包括车辆销售、灵活的融资配套、定期保养和维修、零部件供应，以及原厂保固等。 “这（新模式）对我们的零售网络来说是一个激动人心的时刻，它带来了许多好处，也为客户提供了真正的奢华时间，让他们能够按照自己的方式随时与我们进行互动。”MBM总裁兼首席执行长Amanda Zhang如是指出。她也表示，新的代理模式将确保客户无论是在线上预订，抑或访问实体店均能够获得最优惠的价格，而且整个预订流程顺利且透明。

BMW 3年前

传统燃油引擎不死！传 BMW 还在研发新款四六八缸引擎

众所周知，全球汽车业正在朝向电动化转型，就连各大传统车企也不约而同公开喊话，表示将在某某年之后完全淘汰传统燃油引擎，只专注销售电动车。类似的豪言壮语出自于Mercedes-Benz、Audi、Volvo、Jaguar等豪华品牌，反观并列“德系三杰”之一的BMW却似乎不苟同这样的做法。日前，车坛传闻，BMW非但没有为旗下在售的燃油车设下淘汰期限，反而目前还在努力研发新款的四缸、六缸和八缸引擎，而这些新引擎未来将应用于自家的SUV车型上。根据外媒报道，这家来自巴伐利亚的百年车企并不会宣布燃油车的停产时限，反之认为未来内燃引擎车型和电动化产品将可以实现和谐共存。这也意味着，至少在未来的10至15内，BMW将继续为客户提供燃油引擎车型，同时也会推出新的电动车，让客户们拥有选择的权利。 “客户选车时不必先选动力再选车辆，这样会受限，而应该先选择喜欢的产品，再去选择它所配备的动力，就像全新的BMW 5系列一样。”BMW官方这么表示。回顾过去，Mercedes-Benz曾公开表示，计划在2030年全面转型为纯电动汽车品牌，Audi则计划到2033年逐步淘汰燃油车型；至于BMW的规划是2030年前，至少50%的销售额来自电动车型。

Ford 3年前

与 Ford, GM 及 Stellantis 谈不拢, 美国汽车业工人大罢工

代表美国汽车制造业蓝领员工的美国汽车工人联合会（UAW）日前与该国汽车业三大巨头的谈判宣告失败，双方因无法就工资和福利问题达成协议而闹僵，美国汽车制造业正式进入大罢工时期！根据多家外媒的报导，UAW已经要求其代表的所有汽车工业员工在纽约时间9月15日凌晨开始进行罢工，以抗议该国三大汽车业巨头拒绝配合该联合会提出的工资与福利调整要求，而且罢工范围横跨美国多个州属，是该工会历年来首次大型罢工活动。外媒报道称，之所以选择在9月15日凌晨开始罢工，主要是因为UAW与三大汽车业巨头的劳资合约在9月14日晚上11时59分到期结束，因此工会认为在双方未能达成协议签署新的劳资合约前，该工会属下的员工有权拒绝履行已经逾期的劳资义务。美国媒体《CBS News》报导称，UAW要求美国三大汽车业巨头，即Ford、General Motors（通用汽车）和Stellantis集团（Chrysler、Jeep、Dodge、Fiat、Peugeot和Maserati等品牌的拥有者）把该工会员工的每周工时缩短至4天，即每周工作32个小时即能领取40小时的工资。除此之外，UAW的主席Shawn Fain也要求该工会员工在未来4年内的加薪幅度设定为36%，但三大巨头仅答应为员工加薪20%，同时要求雇主取消两级工资的制度，所谓的两级工资制度是指新加入的员工至少需要工作4年才能享有和老员工同等的薪水福利，但这项要求业遭到三巨头的拒绝。 Fain在上个月曾公开表示，称该工会旗下的员工为了应付雇主不断提高的新车产量，如今每周必须工作60、70甚至是80个小时来满足雇主的需求，并表示这并不是健康的生活方式，工会必须采取行动来保障员工的福利和权益。 Fain还表示，该工会在谈判过程中数次收到来自Ford的谈判书，但对方提出的各种条件和福利却对员工形成了巨大的“羞辱”，尤其是该工会要求员工加薪的部份。Fain表示，三大巨头的首席执行员（CEO）都在过去4年获得了平均40%的大幅加薪，但基层员工却只能获得相对微薄的薪资增长，该工会认为这样并不公平。 “考量到美国近年来的通膨情况，生活费不断地调涨，许多日用品的价格也不断在提高，我们希望可以为员工争取到相对更合理的工资与福利，来保障他们未来几年的生活质量。” “三大巨头（指GM、Ford和Stellantis集团）在今年首6个月的总盈利达到了210亿美元（约983亿令吉），企业在盈利充足的前提下理应更好的为员工提供薪资照料，我们要求GM和Ford为员工支付每小时32.32美元（151.27令吉）的工资，而Stellantis集团也应为员工支付每小时31.77美元（148.70令吉）的工资。” Fain甚至还举例，称2007年美国汽车制造业新进员工的起始工资为每小时19.60美元（91.79令吉），若计算多年来的通膨情况理应为28.96美元（135.62令吉），但实际上如今三大巨头新进员工的起始工资仅为每小时18.04美元（84.48令吉）。针对UAW发起的罢工行动，Ford首席执行员Jim Farley指责UAW要求为工人加薪40%，而且必须减少每周工时和为工人增加退休福利，并指UAW的这些要求将会让Ford陷入财政泥潭，并可能导致Ford破产。同时还指若Ford在2019年就接受了UAW的工资与福利要求，那Ford就必须承受150亿美元（702亿令吉）的巨额亏损，而Ford也很可能已经宣告破产。

Hyundai 3年前

2023 Hyundai Ioniq 6 追加入门车型 Lite RWD 与 Plus RWD, 电池容量较小, 续航里程429公里, 门槛降低至22万起

Hyundai总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布为本地在售的纯电动四门跑房Ioniq 6追加另外两款定位更入门、入手门槛更低的车型，分别是Lite RWD和Plus RWD，而且两款新增的车型售价都不到25万令吉。新加入的Ioniq 6 Lite RWD和Plus RWD都采用后置单马达的配置，而且配备的电池容量也比原本的Max RWD和Max AWD较小，因此因此续航里程也比后两者较短，但好处就是如今Ioniq 6的最低入手门槛从之前的29万降到了22万令吉左右。首先是价格的部份，新增的Ioniq 6 Lite RWD和Plus RWD的正式售价分别为RM219,888和RM249,888。作为对比，Max RWD和Max AWD的价格则是RM289,888和RM319,888。需要注意的是，虽然总代理新增了Lite RWD和Plus RWD，但原有的Max RWD和Max AWD依旧会如常销售。在保固部份，在本地购买Ioniq 6的标准原厂保固只有2年或5万公里，但车主可选择额外支付RM10,000把它升级成5年/10万公里保固，而且此配套还附带了3年/5万公里的免费保养配套。而在电池的部份，原厂为所有Ioniq 6一律提供8年/16万公里的电池保固。这两个定位比较入门的Ioniq 6 Lite RWD和Plus …

smart 3年前

smart 推出 Hello 手机应用程序, 可直接预约保养维修, 遥控车辆部份功能, 查看电量与充电状态, 查询公共充电桩资讯

由Mercedes-Benz和吉利两家车企联营的电动车品牌smart，已经确认会在今年尾在本地发表旗下的smart #1电动车，而为了提前布局好消费市场，该品牌日前宣布已在本地发表了旗下的“Hello”手机应用程序，让smart的准车主们可以提前下载和熟悉。目前这款名为Hello的手机应用程序已经在Google Play、苹果的App Store以及华为手机的AppGallery里开放下载，对smart #1有兴趣或者是已经订车的朋友可以提前下载并熟悉这款手机应用程序的使用界面。这个Hello手机应用程序的界面主要分为四大块区域，首个名为Discovery的区域在进入之后显示品牌的各项最新资讯，打开smart旗下产品的电子手册等，而且也可前往smart的官方社团。第二个Vehicle区域则可以让用户在里面计算自己每月需要缴付的贷款数额、申请汽车贷款、预约原厂的保养与维修服务，甚至还可以实时监控车子的当下状况，如剩余电量和充电资讯等，而且可以借此遥控启动车上的冷气系统、打开窗户与车门等。而第三个区域则是E-Mall，在此区域内用户可以直接利用手机应用程序浏览甚至是选购smart的各种周边商品，而且也可赚取积分。第四个名为Profile的区域则可以让用户进行各种针对户口或应用程序的设定进行调节。除此之外，这款Hello应用程序还整合了公共充电桩地图，用以显示与smart合作的公共充电桩的所在地点、当下的使用状况和收费率等。根据smart表示，目前该品牌已经与国内70%的公共充电桩进行了资料整合，因此smart的用户无需再额外安装其它的应用程序，只需使用这款Hello应用程序就可查看自己附近是否有可供使用的公共充电桩。不仅如此，smart的用户还可以透过这个App购买并预约安装自家的smartCharge Home Charger私人充电桩，在自己的住家范围内安装私人使用的充电桩，从购买到预约安装都可在App内完成。

Geely 吉利 3年前

吉利有意在雅加达设厂，助力印尼实现电动车“国产化”目标

在放弃投资泰国之后，吉利想要进一步扩大东盟市场版图的野心并没有就此消停下来。根据车坛最新消息，吉利把目标转移到了印尼，并有意斥资在雅加达设立产房。日前，印尼的海洋与投资统筹部长Luhut Binsar Pandjaitan在当地的一项研讨会上透露，预计到2025至2026年，印尼就能够拥有由该国自主生产的电动车。他还指出，为了实现这一目标，他已经与中国浙江吉利汽车集团进行了讨论，后者是有意在印尼首府雅加达投资的主要中国车企之一。 “早在数个月之前，我们就已经开始与吉利谈判，而在两天前，我们提出共同研究在印尼生产电动汽车。”据称，印尼政府将向吉利供应电池关键原料，也就是镍矿石。该名部长还表示，目前是印尼拥有、生产国产电动汽车的最佳时机，该国政府将与吉利共同展开研究，以期“实现跨越式的发展”。纵观印尼市场，目前在当地生产电动车的汽车制造商有Hyundai、五菱、东风小康等三家，它们的产房均坐落于印尼爪哇岛。此前，传闻全球电动车巨头Tesla亦有意进军印尼，但后来被大马“捷足先登”。另外，在上个月的印尼国际车展上，印尼的工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita也曾表示，该国希望到2030年能够生产约60万辆电动车。

Mercedes-Benz 3年前

Mercedes-Benz GLC 300 4Matic CKD 本地上市！追加全景天窗、脚踢感应尾门；比之前便宜5.1万，售RM378,888

今年4月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发表了全新第二代大改款的GLC【点击这里查阅】，不过当时这款代号为X254的GLC是通过整装进口（CBU）的形式在本地开卖，而且本地暂时只提供GLC 300 4Matic一个等级。时至今日，官方终于宣布为这款新的SUV推出本地组装（CKD）版本，并追加了一些配备。重点是，这次的CKD版本终于开出了一个相对较为合理的定价，比之前CBU版的RM429,888便宜了RM51k，售RM378,888。必须说明的是，上述价格为西马半岛的上路价，其中包含10%的销售税、首年路税和注册费，但还未包括车险；同时，新车可享有4年的原厂保固。外观上，新的GLC整体依然延续不少上一代的影子，特别中网进气格栅依然采用大尺寸的设计，同时中间也还有一道横幅式的镀铬饰条贯穿整个格栅。新车的主要变化都在细节上，比如说中网换成了与新款C 300一样的星辉格栅（里内布满小三芒星，就像名牌包包上面铺满了LOGO一样）。当然，作为大改款，新的GLC自然也重新设计了头灯组，其灯腔内部构建的LED日行灯条颇有新意，其整体造型看起来锐利了不少。值得一提的是，这具灯组采用的是多光束智慧型数位头灯（Digital Light），除了照明更精准、范围更广以外，它也具备远光灯自动调节、智慧光型变化、主动遮蔽等功能。车侧方面，新车的整体造型变化不大，贯穿式的腰线设计搭配下方裙线进一步提升了力量感。同时，CKD后的GLC 300 4Matic也将搭配一套20寸的多幅式铝合金轮毂。车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4,718、1,890，以及1,640 mm，轴距为2,888 mm。相比下，新款GLC的长度和轴距分别增加了60和15 mm、宽度保持不变、高度则降低了4 mm。车身尺寸变化后，不仅内部空间更加宽裕，新车的尾厢容积也提升了70L，达到620L。进入车内，和新款S-Class、C-Class一样，新的GLC采用了类似苹果iPad的竖置式11.9寸中控屏，并且稍微向驾驶位倾斜。当然，全液晶仪表盘（12.3寸）自然是少不了的。此外，其中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，并支持OTA升级。其他配备方面，本地的GLC 300标配了原厂的AMG Line运动化内装套件，包括三幅式运动化造型的方向盘、AMG地毯，而且还有64种颜色变化的车内气氛灯、前座两张电动调整且具有记忆功能的皮革座椅、12.3寸的全数位化仪表板、11.9寸的竖屏式MBUX荧幕主机、无线的Apple CarPlay和Android Auto、手机无线充电面板、后座的手动遮阳帘、Burmester的3D音响系统。除此之外，CKD后的GLC 300 4Matic还额外追加了全景式天窗，以及脚踢感应尾门；另外，为了对应新增的越野模式，它的数位仪表与中央屏幕也有了新的界面显示，提供坡度、倾角、指南针、转向角度、海拔高度、经纬度座标等资讯，而且这次大改款的GLC是首款搭载底盘透视功能的奔驰车型，这对越野玩家来说非常加分。在安全配备部份，本地的GLC 300标配了比较不错的主被动安全辅助配备，如车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动煞车辅助（AEB）、自动停车辅助、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）等。遗憾的是，它并没有搭载自适应巡航控制（ACC），有的仅是普通的定速巡航（Cruise Control）功能。最后，在动力规格部份，新车搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的马达组成微型油电（Mild …

油价新闻 3年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.37

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月14日至9月20日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.37；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年9月14日至9月20日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Proton 3年前

Proton X90 起火冒烟事故后续: 原厂确认接地线太接近隔音棉所致, 将联系所有 X90 送回原厂维修中心进行安全排查

还记得上个月本地社交媒体平台上闹得沸沸扬扬的Proton X90起火燃烧冒烟的新闻吗？Proton如今发布了官方文告，宣称已经查明事故原委，确认与该辆X90的电源接地线（Grounding Connection）有关。 Proton在这份文告中表示，原厂的技术人员在检查过有关的X90之后，确认火患事故是因为车上的电源接地线引起，主要是因为有关连接车身金属板件的电源接地线长时间有过高载荷的电流流通，导致临近的车身金属板件温度偏高，而该位置又非常靠近车上的隔音棉材质，因此引发火患。有鉴于此，Proton决定向市面上已经售出的X90展开召回行动，并会个别联系所有已经领车的X90车主并安排他们到临近的Proton 3S或4S服务与维修中心进行检查，一旦发现存在同样的隐患，原厂将采取行动进行修复以避免类似的问题再次发生。除此之外，X90的车主们也可拨打Proton的客服热线，电话号码为1-800-88-8398询问详情。同时Proton也表示该品牌将提高X90在生产线上的品管工作，确保所有新生产的X90都符合安全标准。与此同时，Proton也再次强调X90所搭载的48V微型油电（Mild Hybrid）电池组并非造成此次事故的元凶，同时重申这具48V电池组的质量已通过相关的安全检测和质量标准。

本地新闻 3年前

JPJ MySikap 本周末将进行系统维护, 多项服务将受影响

有开车，或者是近期内打算要前往陆路交通局（JPJ）柜台处理事务的朋友要注意了！JPJ发布文告，表示旗下的MySikap系统将在本月15日至17日，也就是来临的周五至周日期间的每日下午5时至隔日早上6时进行系统维护，到时一些JPJ旗下的网络服务将受影响而暂时无法使用。 JPJ表示，在系统维护期间，JPJ位于全国各地的服务柜台以及代理柜台的服务都将受到影响，到时连带交通工具入境准证（VEP）、MyJPJ手机应用程序、JPJ eBid网站，以及JPJ旗下的自助服务机（Kiosk）等也将会暂停服务。 JPJ指出这次的系统维护属于必要性的维护工作，以维持JPJ的网站和其它网络服务能在日后正常运作，想要在近期内前往JPJ柜台处理事务，或想要使用JPJ网络服务的民众，受促在此期间前率先办理好他们的事务。