Paul Tan 汽车资讯网 - Page 226 of 744 - 马来西亚第一的汽车媒体

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本地新闻 3年前

地方政府发展部旗下机构 Plan Malaysia 发布 EV 充电计划指南，禁止分层式物业停车场和地下停车场设 EV 充电器？

大家可能还不知道，隶属地方政府发展部（KPKT）旗下的机构Plan Malaysia目前正在草拟马来西亚电动汽车（EV）充电停车位指南。有关指南草案目前已在马来西亚生产力机构（MPC）的统一公众咨询（UPC）网站上发布，以征求公众意见。我们仔细阅读后发现一些争议，这可能将影响未来本地电动车充电停车位的规划。从下图可见，有关指南阐明了两件重要事项，即禁止在地下停车场设电动车充电停车位，以及分层式物业的停车场设个别充电停车位。有关指南也规定只能在地面上建设公共充电停车位，地下层充电器和充电桩将不被允许，这也意味着本地现有的购物商场电动车充电停车位可能需重新规划。此举是基于考虑到电动车在充电过程中可能发生火患，而消拯局的消防车欲进入停车场时将受限，以致救灾工作面对困难。另外，针对分层式物业方面，禁止在个别停车位安装充电器无疑将给居住在公寓的电动车车主带来大问题，并且影响潜在电动车买家的购车计划。该指南阐明，任何公寓的电动车充电桩或停车位只能设立在访客停车场处，并且需确保可让消防车轻松进入。无论如何，大家对这次的指南有什么看法？如果想让政府听到您的心声，可【点击这里】提出您的意见反馈。

本地新闻 3年前

打破常规？首相安华：政府将探讨 Touch ‘n Go 垄断问题

众所周知，在大马生活的子民，我们的出行方面，无论是开车或乘搭公共交通工具，乃至演变至今的电子钱包（eWallet）都离不开Touch ‘n Go（TnG）。不过，这样的现象今后极有可能将被打破。日前，首相拿督斯里安华表示，政府将重新探讨Touch ‘n Go（TnG）在我国的垄断地位。安华是在昨天于吉隆坡会展中心出席一项与青年对谈的活动上，接受其中一名与会者询及TnG垄断问题时，这么表示。 https://www.youtube.com/watch?v=lp-8HqoVOcE 他指出，TnG在我国已运营了二十多年，但其系统并没有令人信服的发展或进步。“我认为你是对的，我们将不得不重新考虑这一点（有关TnG的垄断问题）。” 过去多年来，TnG一直是我国大道过路费和公共交通的唯一第三方支付平台，但近年，国内的公共交通开始提供其他支付选项，比如说最新开通的捷运MRT Putrajaya干线接受借记卡（Debit Card）和信用卡（Credit Card）付款。与此同时，工程部长Datuk Seri Alexander Nanta Linggi也曾在上个月透露，政府计划在2025年引入多车道自由流动（Multi-lane Free Flow，简称MLFF）技术的无障碍式大道收费系统后，驾驶人士可自由使用其他数字支付方式。

Honda 3年前

原厂证实全新 Honda BR-V 不会来马, 以另一款小SUV取代

2020年6月发表的本地第一代Honda BR-V小改款最近社交媒体平台上流传着一则消息，称有Honda的销售代理私下向顾客表示Honda已经决定放弃引进全新大改款的BR-V，让这款售价不到10万令吉的七人座跨界MPV/SUV只在我国卖了6年时间，就正式告别本地市场。如今这个消息也获得了Honda Malaysia的官方证实，在日前举办的一场媒体活动上，Honda Malaysia首席执行员（CEO）Sarly Adle Sarkum对媒体证实，指原厂已经决定不再引进新一代的BR-V来马，正式宣告BR-V只在我国卖了第一代的车型后就宣告撤出本地市场。 Sarly表示，原厂之所以决定停止引进第二代的BR-V，是因为他们认为本地的紧凑型入门级SUV的市场潜力更大，而10万令吉以下的七人座MPV/SUV车款则琳琅满目，竞争日趋激烈，因此决定停止引进新的BR-V，并把资源投放在另一款定位比HR-V更入门的五人座SUV车款上。菲律宾市场的第二代Honda BR-V 虽然Sarly没有明确指出原厂将会引进的“紧凑型入门级SUV”会是哪一款产品，但因为有明确表明其产品定位在HR-V之下，因此这已经是呼之欲出，那就是不久前才在印尼首发的WR-V，也就是一款作为A-Segment、被视为是Perodua Ativa同级对手的入门级跨界SUV。 Honda BR-V是一款专门针对东南亚市场而开发的廉价七人座MPV/SUV，原厂号称它拥有SUV的外型，而且又有MPV的实用性，第一代的BR-V是在2016年于印尼举办全球首发，并在2017年初正式来到大马，当时的价格从8.5万令吉起跳，而最新小改款后的BR-V在本地的价格则分别是9.1万（1.5E）和9.8万（1.5V）。根据原厂介绍，BR-V是由Honda位于泰国的研发中心负责开发，首款原型车在2015年就在印尼车展上对外亮相。而在登陆我国市场后，BR-V也确实交出了不错的销售成绩，截止2019年BR-V的新车销量一直都很不错。 Honda WR-V 但随着其它同级且价位相近的对手如Perodua Aruz、Mitsubishi Xpander、第二代的Perodua Alza、Toyota Veloz等来到本地市场抢滩后，2020年6月推出小改款的BR-V碍于在主被动安全配备上大幅落后于对手，因此销量逐渐开始走下坡。而另一个让Honda Malaysia决定停止引进全新BR-V的原因则可能是价格问题，第二代BR-V已陆续在印尼和菲律宾等市场上市，对比回第一代车型在当地市场的价格，第二代BR-V无论在印尼还是菲律宾都出现了涨价，鉴于初代BR-V小改款如今在本地的价格都已接近10万令吉，若引进第二代车型恐怕无法做到不突破10万令吉的大关，而这也会造成许多消费者因为价格因素而不买单。 2022 Honda BR-V（第二代大改款，印尼市场） 2020 Honda BR-V 1.5V

Honda 3年前

Honda Malaysia 官宣今年将引进4款产品, 3款全新+1小改款, 或会是 WR-V + CR-V + Civic Type R 和 City 小改款?

在上周五举办的一场媒体聚会上，Honda Malaysia对外公布了该品牌在2023年的“鸿图大计”，该品牌高层表示他们将在今年向本地市场引进三款全新的产品，以及一款小改款的车型，一共四款产品。在所谓的三款全新的产品当中，原厂重点提出了其中一款是定位紧凑型、比现有HR-V更入门的小型SUV，而且表示会在今年第三季（7-9月之间）发布，虽然没有明确指名道姓，但细看Honda目前的产品线阵容，符合这项描述的就只有不久前陆续在印尼和菲律宾上市的WR-V而已。因此我们可以基本确认WR-V将在今年正式来到我国市场，WR-V是一款定位A-Segment的小型跨界SUV，它可被视为是本地Perodua Ativa的同级竞争对手，而当WR-V来马之后，它也会成为本地A-Segment SUV市场里唯二的两款产品，而另一款就是Ativa。而另外两款全新产品和一款小改款的产品，虽然原厂没有明确给出进一步的说明但也不难猜测，其中一款全新的产品应该就是全新第六代的CR-V已经确认会在本周三于泰国市场首发亮相，加上历代CR-V向来在本地市场拥有不错的口碑和销量，因此我们基本可以确认Honda Malaysia不会轻易放弃这款销量与口碑都很不错的C-Segment SUV。而在WR-V和六代CR-V之后，另一款原厂口中将在今年来到本地市场的全新产品应该就是全新的Honda Civic Type R，这是因为原厂在活动上特意亮相了一张显示手排排挡杆的照片，并写着“让人惊艳的2023年”（2023 Exciting Year），暗示意味非常的明显。至于全新第十一代的Honda Accord则预计不会来马，这主要是因为早前已有澳洲的媒体报导称Honda母厂改变了针对Accord的市场策略，不再让全球市场同步接收新一代的Accord，因此新的Accord短期内都不会来到亚太地区的市场，而是会以现有第十代的车型继续销售。虽然此消息一直没有获得官方确认，但纵观新一代的Accord自从去年11月在美国发表之后，至今都没有任何即将进入亚洲市场的迹象和消息，加上本地第十代Accord的新车价格如今已直逼20万令吉大关，而且传统四门房车的销量也被SUV车款大幅侵蚀掉，2020年2月在本地上市的第十代Accord至今的能见度远不如之前的第七代、第八代和第九代车型，因此若Honda Malaysia不引进第十一代Accord也是情理之中。至于最后一款所谓的“小改款车型”，则一样是毫无难度，因为CR-V等待的肯定是大改款、Civic和HR-V都在本地刚推出全新大改款车型不久、BR-V又已经被原厂正式否决，因此剩下的就是City。没错，虽然我国的Honda City才刚在2020年迎来了大改款，但以Honda向来针对City的“三年一小改、五年一大改”来看，2023年也确实是时候要为它推出小改款的车型了。事实上，小改款的City也刚刚才在本月初于印度举办了全球首发，因此今年来马也是很正常不过的一项操作。

本地新闻 3年前

配合大马皇家警察日，3月31日前缴付交通罚单折扣60%

如题，配合第216届大马皇家警察日，全国警察交通调查及执法部（JSPT）宣布，从今天起至本月杪（3月31日），缴付交通罚单的民众可享有高达60%的折扣优惠。该部在Facebook专页上发文表示，民众只需通过MyBayar Saman手机应用程序，或前往警察总部、各区总部的柜台处缴付交通罚单，即可享有折扣，但前提是须符合条件。所谓条件，即车祸罚单、法庭审讯罚单、重型车辆违规罚单、危险超车罚单、使用紧急车道罚单、被列为非罚款的罚单 (N/C)、闯红灯罚单、双线车道超车罚单、违例改装排气管罚单，以及道路安全行动发出的罚单，均无法享有此次折扣。无论如何，警方也呼吁民众在这段为期12天的折扣优惠期间，通过MyBayar Saman应用程序线上缴付罚款，无需耗时前往柜台排队缴付罚单。民众可通过官方网站【点击这里】注册为MyBayar Saman用户并缴付罚单，手机用户则可通过Google playstore、Apple store或Huawei Appstore搜寻并下载MyBayar Saman应用程序。

Peugeot 3年前

法系皮卡 Peugeot Landtrek 正式登陆大马市场, 要价12万

继农历新年前在本地正式亮相让媒体预览之后，法系皮卡Peugeot Landtrek如今正式登陆大马市场，而且价格也比之前总代理公布的预估价来得更低，西马半岛的价格只需RM120,072，而东马价格则只需要RM122,651.20，并且可享有原厂5年的新车保固。本地的Peugeot Landtrek只有一个1.9D Allure的规格和版本，它搭载的是一具1.9L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力150匹，最大扭力350Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱和电子控制的四轮驱动（4WD）系统。 Landtrek的车身长度达到5,331mm、车身宽度为1,925mm、车身高度为1,877mm，轴距则是3,180mm，拥有235mm的车身离地高度，车重为2,095公斤。作为对比，同级距的Toyota Hilux的长宽高分别是5,325mm、1,855mm和1,815mm，轴距则是3,085mm，车身离地高度为269mm。在外观配备部份，Landtrek标配了18寸的轮圈六幅式双色轮圈、LED的头灯组和日行灯、卤素灯泡的前雾灯、卤素灯泡的尾灯组、自动启闭的雨刷、车顶行李架、车斗Sport Bar、前后停车雷达和Keyless门把。而在内装部份，它标配了引擎启动按钮、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、传统指针式仪表板搭配4.2寸的资讯幕、两个12V的电源供应插槽、3组USB充电插口、前面两张座椅皆为电动调整、皮革包覆的座椅和方向盘、10寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、6支音响喇叭和360度环景摄影系统。而在安全配备部份，它标配的是6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）还有后座两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），另外还有胎压侦测器（TPMS）和车道偏移警示系统（LDW），但其它主动安全辅助配备如自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）和盲点侦测（BSM）等则没有提供。 2023 Peugeot Landtrek Peugeot Landtrek官方宣传照

Mercedes-Benz 3年前

小改款 2023 Mercedes-Benz GLB、AMG GLB 35 登场

除了小改款的Mercedes-Benz GLA以外，奔驰也一并发布了2023年式小改款Mercedes-Benz GLB的官图，而且性能取向的AMG GLB 35亦同时登场！与新款GLA的做法一样，这次小改后的GLB在外观、内装设计，以及配备等全方面均有小幅调整和升级。如无意外，新的GLB实车最快将在近期亮相，并在今年秋季率先于海外面市。先谈普通版的GLB，毫无意外，因为只是小改款，新车的外型变革幅度并不大，其中变化最明显的是换装了一套新的头灯组，灯腔内部结构设计已有所调整，采用新设计的光源与LED日行灯眉，而这一设计也与新的GLA相似。此外，它的前后保险杠设计，以及尾灯组内部结构设计也有微调，同时换装了一套与小改款GLA一样的多幅式轮毂，并提供18寸与20寸予买家选择。除此之外，它的整体外观造型大致与现款保持一致，包括单条横幅，以及点阵式星光设计的中网、车身轮廓，以及尾部设计等均毫无变化。内装方面，与现款车型，甚至是新的GLA一样，小改后的GLB标配了全液晶显示仪表+中控多媒体信息娱乐显示屏相连的双10.25寸大屏幕，并且搭载了奔驰自家最新的MBUX人机交互车载系统，以及全新的智能语音助手。此外，它也配备了全新的家族式多功能方向盘，并采用Nappa皮革包覆，且具备加热功能，其他配置还包括有无线Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能、氛围灯、HUD抬头显示器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、盲点侦测、车道维持辅助、自适应巡航控制等。值得一提的是，这套驾驶辅助系统相比现款已有所升级，原本的自动停车辅助先已支持纵向停车，并搭载360度全景摄像镜头，而且它还新增主动方向盘控制，亦首搭拖车操纵辅助系统。动力方面，新的GLB汽油版全系也实现了电气化加持，搭配2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达所组成的轻混动系统，这套系统可额外提供短暂的10kW输出功率用于起步超车；传动系统方面，新车将提供七速与八速双离合两种变速箱可选。小改款Mercedes-AMG GLB 35：另一方面，与新款GLA一样，性能取向的小改款Mercedes-AMG GLB 35也一并登场，新车的中网换装AMG标志性的直瀑式格栅，并嵌上AMG铭牌来表证身份。车侧方面，它仅换装一套多辐式的AMG轮毂，并搭配红色煞车卡钳与普通版做区分。车尾部分，新款AMG GLB 35的后保险杠设计更为激进，并采用口径更大的圆形双边双出排气布局。值得一提的是，从官图来看，新车的周边饰条，乃至于尾标、三芒星LOGO、尾灯外壳，以及排气尾嘴等均采用了“黑化”处理，再搭配哑光蓝车漆配色，相较于AMG GLA 35整体运动氛围更浓厚。内饰方面，新车换装了一套具备驾驶模式切换旋钮的AMG Performance多功能方向盘，以及AMG运动型前排座椅。当然，作为AMG家族的一员，AMG铭牌和标识在座舱内也随处可见，至于其他配备方面则大致与普通版保持一致。动力部分，新的AMG GLB …

本地新闻 3年前

行车记录器视频: 大道堵车突然被撞, 警呼吁目击者助查

FB一名网民最近分享了一则行车记录器所拍到的视频，并自己也涉及在这宗车祸里，同时也希望大众协助找出行车记录器视频车主的联系共同协助警方调查。根据警方所公布的信息，这起意外发生在本月14日中午1时左右，于雪州南北大道朝北路段第439.6公里处靠近Rawang休息站的路段，涉及的交通工具包括了一辆Perodua Aruz和一辆重型罗里。根据本地媒体《mStar》报导，被撞的Perodua Aruz当时由一名29岁女子驾驶，正接送其24岁的妹妹前往霹雳州Tanjung Malim的一家师训大学，同车的还有其58岁的母亲，以及各别为3岁和5岁的孩子。同时警方也呼吁目击整起车祸发生经过的公众主动联系Gombak警区的助理调查官Rohaizam Yusop（012-5260952），或致电Gombak警区总部热线03-61262222提供消息。根据网上流传的这则行车记录器所拍到的画面，当时这辆Perodua Aruz因为前方的大道路段堵车而放慢车速缓缓停下，突然后方传来巨大的煞车噪音，视频车随机被从车尾遭到猛烈撞击，并撞上前方和隔壁的另两辆罗里.

Mercedes-Benz 3年前

小改款 2023 Mercedes-Benz GLA 250e、AMG GLA 35 官图发布！内外观小幅调整，搭载最新 MBUX 车载系统

日前，Mercedes-Benz官方发布了2023年式小改款GLA的官图，本次登场的包含有插电式混动版GLA 250e，以及性能取向的AMG GLA 35，两者的内外观造型，乃至配备方面均有所调整和升级。如无意外，新车最快将在今年秋季率先于海外上市。我们先从新的GLA 250e说起，外观上，原厂为它的前脸设计进行了小调整，其中最明显的变化是换装了造型更加锐利的新头灯组，灯腔内部构建了全新设计的光源与LED灯眉。此外，新车的中网进气格栅依旧保持不变，搭配单条横幅，以及点阵式的星光设计，至于前保险杆则变得更加动感，三分式通风散热开口也更具有AMG的风格。来到车侧，由于只是小改款，它的整体造型和轮廓并没有改变，但换装了一套全新设计的多幅式轮毂，并提供18寸与20寸予买家选择；车尾方面，除了尾灯灯腔内部的灯源设计有所变动以外，其余大致维持不变。内装方面，与现款的GLA一样，新车标配了全液晶显示仪表+中控多媒体信息娱乐显示屏相连的双10.25寸大屏幕，并且搭载了奔驰自家最新的MBUX人机交互车载系统。此外，它也配备了全新的家族式多功能方向盘，并采用Nappa皮革包覆，且具备加热功能，其他配置还包括有无线Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能、氛围灯、HUD抬头显示器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、盲点侦测、车道维持辅助、自适应巡航控制等。值得一提的是，这套驾驶辅助系统相比现款已有所升级，原本的自动停车辅助先已支持纵向停车，并搭载360度全景摄像镜头，而且它还新增主动方向盘控制，亦首搭拖车操纵辅助系统。动力方面，新的GLA 250e搭载了一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达所组成的插电式混动系统，在整体架构不变的情况下，马达输出功率增加了5kW达到了80kW。传动系统方面，新车将提供七速与八速双离合两种变速箱可选。与此同时，它的外充设备将标配3.7kW的充电功率，可使用高达22kW的DC直流快充功率为电池充电。当然，它的纯电续航里程也有所提升。而除了插混版以外，新的GLA汽油版全系也实现了电气化加持，搭配2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达所组成的轻混动系统，这套系统可额外提供短暂的10kW输出功率用于起步超车。小改款Mercedes-AMG GLA 35：最后，我们来看新的AMG GLA 35，作为AMG家族所打造的性能版车型，新车自然是承袭了过去的传统做法，即车头中网换装AMG标志性的直瀑式格栅，并嵌上AMG铭牌来表证身份。车侧方面，它仅换装一套双五辐式的AMG轮毂，并搭配红色煞车卡钳与普通版做区分。车尾部分，新款AMG GLA 35的后保险杠设计更显运动氛围，并采用口径更大的圆形双边双出排气布局。内饰方面，新车换装了一套具备驾驶模式切换旋钮的AMG Performance多功能方向盘，以及AMG运动型前排座椅。当然，作为AMG家族的一员，AMG铭牌和标识在座舱内也随处可见，至于其他配备方面则大致与普通版保持一致。动力部分，新的AMG GLA 35同样搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并辅以48V的电动马达，但经过AMG的特别调校之后，其最大输出功率达302匹马力。 …

BMW 3年前

2023 BMW X7 xDrive40i 小改款本地上市, 全新双层式车头设计, 3.0L涡轮引擎+48V微型油电, 5.8秒破百, 售价65.5万

BMW Malaysia如今宣布为本地市场推出小改款的旗舰七人座SUV X7，小改款后的X7在本地从之前的两个版本缩减为如今只有一个xDrive40i Pure Excellence的版本，也就是X7 xDrive40i Pure Excellence，正式售价为RM654,800，这是以5年保固+保养配套为准的价格。作为对比，BMW Malaysia今年在今年1月宣布了旗下各车型涨价后的新价格，其中小改款前的X7当时在涨价后的价格分为RM724,800（xDrive40i Design Pure Excellence）和RM744,800（xDrive40i M Sport），而且这个是以只有2年保固为准的价格，因此小改款后的价格对比之前降了不少。在外观部分，X7小改款如今几乎彻底改变了车头的设计，头灯组换成全新的双层式头灯设计，上层较为扁平的是LED的日行灯和转向灯，而下层整合在倒L字造型内的才是真正的远近光灯，同时配合头灯组的改变，前保险杆的设计也做了明显的变化。与明显变化的车头相比，X7小改款的车尾变化幅度则微乎其微，它依然没有采用贯穿式的尾灯组设计，只是透过一条较为明显的镀铬饰条把两边的LED尾灯组串联起来，但是尾灯组里面灯具的排列方式还是做了一些变化处理，而且尾门一样采用上下双开的设计，一样标配了电动尾门。内装部份，小改款X7采用了圆弧式曲面的双屏幕设计，其中12.3寸位于方向盘前方的荧幕是数位化仪表板，中间的荧幕尺寸则是14.9寸，搭载BMW最新的OS 8操作系统，中控台一样进行了简化处理，几乎把所有的实体按钮都整合进中央荧幕内。作为一款豪华大型七人座SUV，BMW X7的后行李厢空间达到了326公升，若把第三排座椅躺平可以获得750公升的空间，而如果进一步把后面两排座椅都折叠躺平的话，则可以进一步扩充到2,120公升。而且除了标准的七人座版本外，原厂也表示消费者如今可选配六人座的版本，让第二排座椅采用更舒适的总裁级座椅，可各别单独调整各自的坐姿。小改款的X7如今搭载了48V轻油电（Mild Hybrid）系统，可额外输出12匹马力和200Nm的扭力，主要负责在车子停下启动引擎熄火功能后暂时辅助供电以及起步时辅助动力的角色，而且这具48V轻油电系统也被整合在八速自排（8AT）变速箱内。根据原厂公布的资料，小改款X7搭载的还是同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，在搭配48V系统后，它的综合马力输出达到375匹，综合扭力540Nm，无论是马力还是扭力都比之前更大，而且0-100km/h加速成绩从之前的6.1秒缩减到5.8秒，极速则同样维持在电子限速的250km/h。 2023 BMW X7 xDrive40i Pure Excellence 2023 …

Nissan 3年前

2023 Nissan Sylphy 小改款中国首发, 搭载12.3寸荧幕主机

虽然传统的四门房车（Sedan）在近年来变得越来越式微，全球多国的消费者更偏向购买当下更夯的SUV车款，但中国市场却出现另一种截然不同的现象，许多国际品牌仍在中国陆续推出多款传统的Sedan四门房车。为什么？因为中国消费者还是很喜欢四门房车，而去年在中国销量最高的车款也不是SUV或MPV，而是一款在其它国家被许多人冷落的传统四门房车，它就是Nissan Sylphy，而因为中国市场的热销，Nissan如今也为当地的第四代Sylphy推出小改款型号。是的，你没看错，Nissan Sylphy（当地的官方中文名称为日产轩逸）确实是去年中国市场销量最高的单一车款，而且它是继2018年和2021年之后，第三度成为中国市场最畅销的车款，因此也难怪Nissan会这么乐意为当地消费者持续推出改款的Sylphy。这次Nissan为中国推出的小改款Sylphy在外观设计上改变并不算大，它取消了原本的V-Motion车头镀铬水箱护罩设计，改为一整块面积更大、采用镀铬点钻式设计的护网（仅限油电车型）或横栅式的水箱护罩，并与两侧的LED头灯组相连接。除此之外，这次小改款的Sylphy基本延续了之前在2019年首发时的整体设计，并没有做出太多的改动，除了车头外其它有差异的地方就仅是一套全新设计的轮圈，分别为16或17寸。当地的Sylphy一共提供两种不同的动力配置让消费者选择，分别是传统汽油引擎的1.6L汽油引擎，和属于油电（Hybrid）系统的1.2L e-Power。前者采用一具1.6L四缸自然进气引擎，拥有135匹马力和159Nm扭力，搭配CVT变速箱，极速为186km/h，官方油耗数据为5.57L/100km。而油电系统的e-Power则是采用一具1.2L的自然进气引擎搭配一组电动马达负责驱动前轴，这具引擎只扮演发电给马达的角色，马达才是负责驱动车辆的真正动力来源，原厂声称马达有136匹马力和300Nm的扭力，极速可达165km/h，官方公布的油耗数据为3.96L/100km。内装部份，这次原厂为Sylphy换上了一组更大的触屏式荧幕主机，它的尺寸达到12.3寸，而且画面解析率来到1920x720的水平，并且号称有60Hz的画面刷新率，使用起来更加流畅，同时还有整合在前门、中控台和冷气出风口的气氛灯，15W输出的手机无线充电面板、八支喇叭组成的Bose音响系统、电子手煞车等。安全配备方面也相当有诚意，小改款的Sylphy搭配了ProPilot半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）等。而在最重要的价格部份，当地的小改款Sylphy一共被细分为八个不同的等级和版本，其中有三个等级是1.6L传统汽油引擎版本，另五个等级则是1.2L的e-Power油电版，汽油版的价格介于11.9万到13.4万人民币（7.7万到8.7万令吉）之间，而e-Power油电版的价格则介于13.9万到17.5万人民币（9.1万到11.4万令吉）之间。

本地新闻 3年前

三大充电桩营运商 Gentari, Yinson GreenTech 与EV Connection 宣布合作, 共组EV充电桩联网服务共享资讯

纯电动（EV）车主应该都知道，EV除了可以在自己家或工作地点的充电桩充电外，在其它时候就得依赖外面的公共充电桩以应付EV电量不足的窘境，虽然我国政府如今已推动私人企业加速建设更多的公共充电桩，但这些充电桩并不完全是由同一家公司或企业负责管理或营运，因此碎片化的问题相当严重。就以小编本身试驾过几次EV并为EV充电为例，如果你是ChargEV的用户，你就只能够在手机的App内搜寻到最靠近你的ChargEV充电桩，其它由不同公司负责营运的充电桩，就必须另外安装相对应的App才能搜寻得到，这点相当的费时也不方便，因为各家EV充电桩公司的资料和信息都没有共享。如今这项充电桩网络碎片化的问题即将获得解决，本地三家主要的EV公共充电桩营运商Gentari Green Mobility（Petronas子公司）、Yinson GreenTech和EV Connection私人有限公司宣布将会携手合作，互相共享彼此的充电桩网络信息和资源，让EV车主可直接透过其中一款App就能查询到三家充电桩公司的充电桩所在地点、当下使用状况和其它资讯等。 Gentari Green Mobiliti总执行长Shah Yang Razali指出，Gentari已经和另外两家签署合作协议共同组建充电桩漫游服务网络，简单一点来说无论你是使用Setel（Gentari公司的App）、ChargEV（Yinson GreenTech）还是JomCharge（EV Connection）的手机App，都能搜寻到这三家公司彼此的公共充电桩，并查询到相关充电桩的所在地点、当下状况和充电功率等资讯。根据Gentari的说法，这三家公司所经营的公共充电桩总数为550个，已经覆盖了我国目前所有EV公共充电桩的70%数量，其中Gentari（透过Setel）营运的充电桩为150个、Yinson GreenTech（透过ChargEV）营运的有约300个，而EV Connection（透过JomCharge）则有100个。 Gentari表示，这项公共充电桩漫游服务网络将在今年6月正式开通，到时EV车主们就无需在手机内同时安装多个不同的App，只需透过上述任何一个App就能搜寻并使用到来自三家公司的公共充电桩服务。

BMW 3年前

尚未全球首发，BMW Malaysia 火速开放纯电 i5 兴趣注册

昨天，宝马集团才公布2025年新世代车型产品的规划蓝图，并透露全新大改款的BMW 5系列和纯电动版i5将在今年与大家见面。结果BMW Malaysia很快便有所动作，当天马上开放i5的兴趣注册予本地的潜在买家。事实上，新一代的5系列还未全球首发，甭谈纯电版的i5，由此可见，这款新的纯电E-Segment豪华行政房车无疑是原厂在本地极为重视的战略产品之一。目前，BMW Malaysia已更新了官网，如果您想成为第一批拥有纯电5系列的车主，可【点击这里】前往全新BMW i5的兴趣注册页面填写您的个人信息。在还未正式发布之前，有关新车的信息并不多，我们只知道下一代的5系列产品代号为G60，而纯电版的i5产品代号则是G60E。而除了纯电版的G60E i5以外，新的G60 5系列也将延续传统提供汽油和柴油版本，并搭配48V轻混动系统。当然，插电式混动版的5系列自然也不会缺席。无论如何，我们paultan.org将继续为大家跟进有关新车的更多消息，新车究竟什么时候登场？我们就拭目以待吧！

BMW 3年前

2023 BMW 330i 小改款本地配备升级！改搭自适应 M 悬吊系统取代偏硬的 M Sport 悬吊，价格上调2千售RM300k起

昨天，BMW Malaysia在本地发布了小改款的G20 BMW M340i xDrive，以及330Li M Sport，与此同时，厂方也宣布为本地在售的新款330i车型进行配备升级。即日起，这款刚在今年1月于本地面市的330i将改搭自适应M悬吊系统，以取代之前偏硬的M Sport悬吊，而升级后的新车价格也随之上调RM2,000至RM299,600。请注意，以上价格是以原厂提供的两年保固配套为准，若额外选配五年保固，以及免费维修保养服务配套，其售价则是RM319,800。小改款后的330i搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎（代号B48），并匹配八速自排变速箱，以及后轮驱动设置，其最大输出功率为258 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为5.8秒，极速可达电子限速的250km/h。新的3系列在本地都统一搭载M Sport运动化套件，因此无论在外观还是内装上都有标配M Sport的套件，也拥有比较运动化和侵略性的造型设计，另外这次小改款3系列也有一个小重点，就是其排挡杆如今换成更小颗的线传控制拨杆。点击放大查看其它配备还包括了全LED的头灯组、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、多彩的车内气氛灯、抬头显示器、电动调整的前排两张座椅、具备记忆功能的司机座等。内装部份，这次小改款的3系列换上了两组全新设计的液晶荧幕，它采用了两具平整类似iPad的曲面荧幕，右侧的荧幕为12.3寸是全电子化的仪表板，左侧中间的则是14.9寸搭载OS 8的作业系统，支援Apple CarPlay和Android Auto，如今无需再额外付钱解锁这项功能。在安全配备部份，全车系的3系列小改款都统一搭载6具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等。 2023 BMW 330i M Sport G20

BMW 3年前

宝马集团公布新世代产品规划！BMW i5 电动房车今年登场

日前，宝马集团公布了2025年新世代车型产品的规划蓝图，该集团放眼在未来的两年内推出至少6款“新世代”的全新车型，其中还包括多款纯电动车。根据官方表示，首先登场的将会是一款运动型多功能车（SUV）和一款3系列所在细分市场的纯电Sedan。此外，大家最关注的大改款BMW 5系列和电动版i5则会在今年于大家见面。所谓新世代车型，即它们将采用全新的家族式设计语汇、全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的高性能电驱和电池系统，产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。此外，该集团预计在2030年之前，旗下综合各品牌的纯电动车型将占据集团全球年度总销量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1,000万辆纯电动车的里程碑。从官方公布的蓝图来看，在2023至2024年期间，BMW将会有全新的5系列、i5、X2/iX2、X5/X5 L、X6、X1 L/iX1 L等。值得一提的是，当前最新的7系列和电动版i7还将推出新的Protection版本。另一方面，在MINI品牌部分，今年将迎来新的MINI Convertible、MINI Countryman，以及MINI Hatch；此外，集团旗下的顶级豪华品牌Rolls-Royce也将推出电动版的Spectre；到了2024年，我们将见到加长版和旅行版的5系列和i5，以及MINI Countryman。

公共交通 3年前

MRT Putrajaya 干线正式启用, 全长57.7公里共36停靠站

巴生谷地区的捷运（MRT）服务迎来新的篇章，首相安华今早正式为MRT Putrajaya干线主持开幕与启用仪式，标志着MRT列车服务进一步拓展至布城地区，缩减布城往返至白沙罗（Damansara）地区的通勤时间。新的MRT Putrajaya干线全长57.7公里，共有36座停靠站，从靠近Kota Damansara和Sungai Buloh区的Kwasa Damansara作为起点，并以Putrajaya Sentral综合性公交车站作为终点。值得一提的是，今天开幕启用的是MRT Putrajaya干线里的第二阶段路线，第一阶段为Kwasa Damansara至Kampung Batu（靠近Jalan Ipoh）的路线，已在去年6月正式启用，而如今启用的是第二阶段38.7公里的路线。根据RapidKL公布的资料，MRT Putrajaya一共57.7公里的路线当中，有44.2公里属于高架轨道路段，另有13.5公里是位于繁忙市区的地底隧道。地底隧道的停靠站共有9座，分别为Sentul Barat（靠近Jalan Ipoh）、Titiwangsa、Hospital Kuala Lumpur、Raja Uda、Ampang Park、Persiaran KLCC、Conlay、Tun Razak Exchange（TRX）和Chan Sow Lin。另外，新的MRT Putrajaya干线也共有10座停靠站与现有其它的公共列车服务相连，如可在Titiwangsa和Chan Sow Lin转搭KL Monoral/LRT Ampang或Sri …

BMW 3年前

2023 BMW 330Li 与 M340i 小改款本地上市, 售价30.6万起

德系豪华品牌BMW今天宣布向本地市场发表小改款3系列（代号G20）中的长轴版330Li，以及性能版的M340i xDrive。其中330Li只有一个等级而且标配原厂的M Sport运动化套件，至于M340i xDrive则有普通版和另一个加装M Sport Pro套件的版本。在价格部份，长轴版的330Li M Sport在本地的正式售价为RM325,800；而M340i xDrive则是要价RM391,800，加装M Sport Pro套件的M340i xDrive M Sport Pro则要价RM396,800。以上皆为5年保固+5年保养配套为准。而如果不需要5年的原厂保固+5年保养配套，只需要基础的2年保固的话，其价格则会比较便宜，分别为RM305,600（330Li）、RM371,600（M340i）和RM376,600（M340i M Sport Pro）。作为对比，今年1月发表的G20 3系列小改款分别为最入门的320i、330i和插电式混合动力（PHEV）版本的330e，三者都同样标配原厂的M Sport套件，价格分别为RM283,800、RM317,800和RM298,800，同样是以5年保固+5年保养配套为准。外观上，由于如今全车系都有标配原厂的M Sport运动化套件，因此在外观上几乎都是一模一样的，只不过330Li因为是长轴版的关系，让它的整体车身长度也比普通版本的3系列更长达到4,823mm，轴距也增加了110mm来到2,961mm的水平，让其后座拥有更好的乘坐空间。而在M340i的部份，它是一款介于普通3系列和性能旗舰M3之间的车型，拥有比普通3系列更强悍、但比M3稍微逊色的动力和性能输出，搭载和之前同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力382匹，最大扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用xDrive全时四轮驱动（AWD）系统。 M340i的0-100km/h加速成绩为4.4秒，极速可达到电子限速的250km/h。而330Li也和之前一样搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，搭配8AT变速箱和后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速一样为电子限速的250km/h。在外观配备的部份，长轴版的330Li标配了18寸的双色轮圈、自动切换远近光（AHB）的LED头灯组、全LED的尾灯组、全景式玻璃天窗，内装功能则有附电动调整和记忆功能的司机座、褐色的皮革内装、M Sport的三幅式运动化方向盘、车内气氛灯、BMW HiFi音响系统，以及舒适取向的标准悬吊系统。至于M340i则比330Li额外多了具备自动遮蔽和自动调整照射角度功能的智慧型LED头灯组、19寸轮圈、红色的M Sport煞车卡钳、熏黑式的水箱护罩、可选黑色或褐色的皮革内装、铝制的运动化内装饰板、Harman/Kardon的音响系统，以及运动化取向的电子悬吊系统。 …

油价新闻 3年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（3月16日至3月22日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年3月16日至3月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Volkswagen 3年前

不到一年就卖不动? Volkswagen Golf 1.4 R-Line 低调下架

第八代（MK8）的Volkswagen Golf入门级车型Golf 1.4 R-Line日前被发现已在本地市场静悄悄的被停售，这款德系C-Segment掀背房车刚在去年7月才正式在本地正式开卖并公布价格，为何只买了半年多的时间就被撤下了？根据我们向大马Volkswagen官网查询的资料，目前本地的八代Golf仅剩下Golf GTI和Golf R两款搭载2.0L涡轮引擎的高性能版本车型，至于搭载1.4L涡轮引擎的入门级车型Golf R-Line则已在官网上消失，意味着原厂不再销售这款入门级的Golf！第八代的Golf 1.4 R-Line早在2021年10月就在本地首次亮相，原厂当时确认八代的Golf R-Line将会和高性能版本的Golf GTI一样在本地组装（CKD），而且当时给出的预估价格为15.5万到16.5万令吉之间。一开始，原厂表示Golf R-Line MK8的上市日期预计会是在2022年的2月份，但在后来的Golf MK8新车发布会上也仅公布了Golf GTI和Golf R两款车型的正式售价，至于入门的Golf R-Line则完全未被提到其售价，在询问之后原厂告知称Golf R-Line的正式销售日期将被推迟。直到去年7月，在汽车销售税（SST）的优惠期结束后，原厂终于对外公布了入门级车型Golf R-Line的正式价格，它在本地的官方售价为RM170,560，对比当初公布15.5万到16.5万令吉有着一定的差距，但也已经是本地八代Golf车系里售价最亲民的版本。本地的Golf R-Line搭载一具1.4L的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力148匹，最大扭力250Nm，搭配Aisin供应的八速自排（8AT）变速箱，但在安全配备上则相对阳春，除了基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）与三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）外，其它较高科技的主动安全辅助配备全都没搭载。是的，本地全车系的Golf，包括售价超过35万令吉的Golf R都没有搭载高科技的主动安全辅助，或半自动驾驶辅助配备，就连自动煞车辅助（AEB）功能也没有，尤其是Golf R-Line和Golf GTI如今都已在本地组装，理应可节省部份的生产成本并给出更好的售价，或至少给出更好的配备。根据我们所得到的消息，入门版的Golf R-Line在本地的销量其实还算不错，但并未达到原厂的预期，而一旦某款车型销量不达标时就很难维持本地组装的计划，可能因此导致Golf R-Line于本地被下架。 …

Kia 3年前

Kia EV9 全球首发, 旗舰三排七座大型纯电SUV, 月内亮相

韩国车企Kia正式对外发表了另一款纯电动（EV）新车，定位比五人座的纯电跨界车型EV6更高、属于三排七人座的纯电动SUV EV9，这款EV9和已经发表的EV6一样，都采用专为Hyundai集团为电动车而开发的E-GMP模组化底盘打造。虽然说EV9是一款七人座的大型SUV，但它同时也有提供三排六人座的版本选择，第二排的座椅从原本的三座改为双座，而且是两张个别独立、可单独调整姿势甚至是180度向后旋转的总裁级座椅。在外观设计上，EV9保留了许多来自早前发布的概念车设计，整辆车的造型显得较为方正，好处是能让车内的乘坐与载物空间被尽可能放大，而车头采用了和早前预告相同的LED头灯组设计，采用了许多颗粒点钻式的LED发光体组成，搭配两侧醒目的直立式LED日行灯。车尾部分一样采用了简洁化的设计，尾灯组的设计方式也和车头的头灯组呈现出相呼应的造型，整个后尾门看下去并没有任何多余的装饰，车牌被设计在后保险杆上，搭配车头、车侧和车尾下方的黑色防刮护板以及银色的饰板。在内装部份，EV9拥有两组12.3寸的大型荧幕，而且中间的荧幕主机下方还额外多了一个5寸的触屏式荧幕并且整合了许多实体按键如控制冷气温度、风辆和行车模式的按钮在内，方向盘则采用类似于Hyundai新世代车款的四幅式设计。此外，原厂也特意强调了EV9的空间机能表现和实用性，并表示就算是第三排座椅的乘客也能享有不错的乘坐空间表现，而且一样有杯架、USB充电口和冷气出风口等配备可使用。目前原厂还未公布EV9的其它具体细节，但表示新的EV9将在本月内首次对外实车亮相。根据外媒报道，新的EV9因为同样使用与EV6、Hyundai Ioniq 5等EV车款一样的E-GMP模组化底盘，因此相信一样可支援最高240kW的DC快充技术。目前的Kia EV6搭载的电池容量最高为77.4kWh，而且在EV6 GT的性能版本上有双马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统的设计，综合马力达到577匹，综合扭力为740Nm，0-100km/h加速成绩只需3.5秒，极速可达到260km/h。而在续航里程部份，搭载单马达配置的普通版本EV6的续航里程最长可达510公里。虽然EV9和EV6采用同样的模组化底盘，但目前尚不确定两者是否会共用同样的电池马达组合，抑或是EV9可能采用同样的马达，但配备更大容量的电池。 2023 Kia EV9