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Proton

Proton 公布 GKUI 多媒体系统内新线上音乐平台 JOOX 的细节和功能；收录多达3,000万首歌曲、区分普通或VIP帐户

较早前，Proton曾对外宣布，从今年3月27日起，旗下新车款主机屏幕的GKUI多媒体信息娱乐系统将会发放在线更新（OTA），以新增全新的在线音乐平台，JOOX Music【点击这里查看新闻背景】。 随着JOOX Music的导入，原本旧的线上音乐平台将会从2020年3月31日晚上11时59分开始停用，以便让用户能够继续享用新的音乐平台服务而不受任何干扰。获此福利的Proton车型将包括Proton X70、Persona Premium、Iriz Premium，以及Exora Premium。 JOOX Music是由中国腾讯所开发的线上音乐平台，其总部位于香港，并且覆盖亚洲多国，包含香港、马来西亚、印尼、泰国，以及缅甸等。相比起旧的Unlimited Music音乐平台，JOOX有着更多的优势和功能，更重要的是其音乐库收录了多达3,000万首歌曲。 JOOX其实也类似于Spotify，使用该平台的用户将被区分为普通或VIP帐户，其中普通帐户是免费的，但在一些特定功能上将会受到限制，至于付费订阅的VIP帐户则拥有完整的访问权限，但每月需支付RM12.90的月费。详情请参考下图： 点击放大查看 值得一提的是，目前JOOX正在进行限时促销，订阅VIP服务的费用将获得20%折扣，每月只需RM9.90。此外，该平台还提供一次性订阅12个月VIP服务的配套，费用只需RM109.90，当然还有其它短期配套优惠，大家可自行到JOOX的官网【点击这里】上了解详情。 相比之下，JOOX的月费比Spotify更加便宜（订阅Spotify Premium服务的月费需RM14.90），而且后者并没有提供任何一次性的订阅配套优惠。另一方面，JOOX在设置方面的流程也非常简单，用户只需从手机上的Google Play Store、Apple App Store或者Huawei App Gallery上下载JOOX App，然后再注册一个帐户，并且与汽车主机屏幕多媒体信息娱乐系统中的App配对即可。 链接帐户之后，通过手机内JOOX App选择的歌曲将会同步显示在汽车的主机屏幕上，同时iPhone用户还可以将iTunes中的歌曲导入到JOOX当中。当然，用户还可以直接从JOOX的音乐库上下载喜欢的歌曲，以便日后可进行离线播放。 对此，Proton在其常见问题解答【点击这里】中指出，使用JOOX听音乐和播放任何的广告都会消耗用户的DATA。Proton进一步解释，一般四分钟，中等质量的歌曲平均文件大小约为3 MB，这也将占用信息娱乐系统上的储存空间。

Nissan

Nissan X-Trail Tuned by IMPUL面市, 现有车主可付费加装

Nissan汽车在我国的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）宣布为本地市场的X-Trail推出专属的IMPUL升级套件，这个套件不单只针对X-Trail的外观作出提升，而且还针对内装和操控等部份作出升级。 对这个配套有兴趣的消费者可透过两种方式来入手，第一种就是直接购买已安装完整IMPUL套件的新车，价格分别为RM139,630（2.0L 2WD）、RM150,643（2.0L 2WD MID）、RM157,731（2.5L 4WD）和RM168,451（2.0L Hybrid），以上价格为西马半岛的新车价，已获得政府的销售税豁免但还未包括保险。 至于想要选购这个配套的现有车主，可以额外付费加装的方式来升级拥有这个配套（价格可参考以下列表），这个配套的所有套件都可享有原厂提供的3年或10万公里的品质保固。 在细节部份，这个IMPUL配套针对外观的部份就包括了黑色亮面烤漆的V-Motion水箱护罩、IMPUL双色的前后保险杆空力套件与车身侧裙，以及黑色烤漆的IMPUL尾翼，另外还有18寸的IMPUL Auro SX-50黑色轮圈，以及一套Continental ContiMaxContact MC6轮胎（235/55R18）。 而在内装部分，这个套件则包括了栗色（Maroon）的皮革座椅、中控台、中央扶手和门饰板的专属皮革内饰。另外在操控部份，则包括了IMPUL调校的运动化悬吊弹簧，让这款SUV在高速行驶和弯道中拥有更好的车身稳定性。 另外，总代理也会在本月18到19日期间，于以下指定的Nissan新车陈列室公开展示全新的Nissan X-Trail IMPUL，详情大家可参考以下的列表：

本地新闻

警方研究以更严法例对付飙车族，落网者或被限制居留

为了更有效的打击和遏制国内长期存在的非法飙车活动，警方打算以更严格的方式来执法，并且直接援引1959年防范罪案法令（POCA）来逮捕并拘留涉及举办飙车活动的人。 全国交警执法组总监Datuk Azisman指出，警方将会研究和探讨援引防范罪案法令来对付飙车活动的建议，在这项法令下，警方有权对被捕者实施限制居留，即被捕者将被限制人身自由不得离开特定范围活动，并且需定时到住家附近的警局报到。 无论如何，这项建议目前只处于初步研究阶段，因为警方需要先研究这项法令的所有细节，以了解援引这项法令来逮捕飙车族是否恰当。同时他也表示，只要曾经涉及非法飙车活动而被捕，有关人士的身份和资料就会被记录在警队的罪案记录内。 "这等同于有了案底，这对年轻人来说是非常糟糕的，日后他们在求职时将会面对许多困难，许多私人企业甚至是政府部门都有规定新进员工不得有罪案记录。" 另外，警方也会把执法范围扩大，除了目前只是对付马路上的非法飙车活动外，也会把派人定时突击检查一些摩多维修厂或车厂，确保维修厂业者不会擅自为飙车族提供非法改装的服务。

Lexus

外媒曝 Lexus 注册 “IS 500”商标, 或搭3.5L V6涡轮引擎?

Lexus刚在上个月于美国发表了沿用旧底盘但在其它部份有着众多提升的2021年式全新IS，这款C-Class、3系列和A4的日系对手在刚发布时一共有两种引擎供选择，但如今外媒曝光Lexus已为新的IS注册了“IS 500”的商标专利权，似乎意味着新的IS将会有多一具的新引擎出现。 新的Lexus IS上个月在美国发布是，原厂宣布将会提供三种等级、两种引擎供选择，分别是一具2.0T四缸涡轮增压引擎，以及3.5L的V6自然进气引擎。取自Lexus NX、RX等车系的2.0T引擎拥有241匹最大马力和350Nm的扭力峰值。 LS 500搭载的3.5L V6双涡轮增压引擎 而在3.5L V6引擎的部份，这具引擎则在没有涡轮增压技术的加持下，拥有311匹最大马力和380Nm的最大扭力。不过这似乎不会是Lexus IS最高的引擎动力配置，因为“IS 500”的出现，意味着将有一具新引擎在动力数据上比这具引擎更为优胜。 熟悉Lexus车系的朋友大概都知道，看回之前的旗舰四门房车LS，或者是目前的旗舰双门轿跑LC系列，“500”意味着它们是同一车系中配置最高、价格最贵，动力也最强的一个等级，当然主打高性能的F系列除外。 如果比照之前LS和LC的做法，我们可以往两个方向推敲，“500”可能意味着它搭载的是一具来自LS 500身上的3.5L V6双涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力为415匹，最大扭力500Nm，搭配的变速箱是最新的10速自排（10AT）。 LC 500搭载的5.0L V8引擎 而另一种可能性则是类似LC 500的做法，就是搭载Lexus家族中目前排气量最大的5.0L V8自然进气引擎，这具引擎的最大马力达到470匹，最大扭力为540Nm，而这具引擎应该也是最多传统性能迷最期待的，因为它是传统的大排量V8引擎，所能制造的声浪也和现在的涡轮引擎不同。 不过Toyota和Lexus早前已经明确表示过要把这具5.0L V8引擎逐步退役，让现有车款消耗完引擎生产线的存货后就不再生产，因此搭载这具引擎的可能性应该不大。鉴于新的IS才刚发布，产品周期还很新，比较大的可能或许会是LS 500身上的那具3.5L V6涡轮引擎。

Lexus

新车试驾: Lexus UX 200 Luxury, 适合都会女性的时尚选择

SUV成为了最近几年世界车坛的大趋所向，而许多人在事业小有所成，赚得人生的第一桶金后，在入手豪华品牌时也不再一定是考虑C-Class或3系列这种传统的选项，也可以是顺应SUV的潮流，而选择入手入门的豪华品牌SUV。 相对Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Audi的Q3，Lexus的UX系列可以说是姗姗来迟，足足比对手迟了很多年才进入这个入门级豪华SUV的市场。但有时迟到不代表一定不好，这反而让Lexus可以有足够的时间去观察和揣摩对手，并凭借对手车款在市场上获得的反应去明确定位自己的产品，并借鉴对手的经验去完善自己。 迟至2018年才正式推出第一代车型的Lexus UX，正式冲着Mercedes-Benz的GLA、BMW X1和Audi Q3等众多对手而来，它的定位很明确，就是作为一款豪华品牌的入门级SUV，因此它的产品定位也比NX、RX要低，车身尺寸也比两位大哥要紧凑些。 迟至今年3月才正式在本地上市的UX，在本地统一只有UX 200一个版本，但被细分成三个等级，分别是入门的Urban、中间的Luxury和最高规格的F Sport，官方售价分别是RM243,888、RM283,888以及RM299,888。 以上的价格是政府还未提供新车销售税（Sales Tax）一半减免前的正式价格，至于获得销售税减免后的优惠价，大家可以【点击这里】翻阅我们为大家更新的价格表。由于Lexus销售的新车全都是从日本进口，因此只能获得政府一半的销售税减免，不能像本地组装（CKD）的新车那样获得全额豁免。 我们这次试驾的主角是中间等级的UX 200 Luxury，而且是很符合时下年轻人喜爱的蓝色车身。话不多说，我们直接来进入本期文章的重点，直接评论UX 200在各方面的表现。 首先是外型，UX 200当然延续了Lexus家族最近几年惯用的家族脸设计，车头面积很大、比例也很夸张醒目的纺锤形水箱护罩，里面虽然没有任何的镀铬会雾银色烤漆，只有亮黑色的烤漆点缀，但因为它采用的是颗粒式的钻石切割造型，因此质感看起来相当不错，加上水箱护罩下半段还是有一条雾银色的饰条，还是有提升了一些大家标准印象中所谓的“质感”。 车侧的部份让小编比较欣慰的是它的后车门的车窗比例并没有像C-HR那般做得那么的激进，整个车窗的造型和比例还是相对比较符合大众标准，至少不会让后座的乘客在视觉上感觉像坐在深海里的潜水艇那样，压迫感也没那么严重。 车尾的部份小编觉得和车头完全不成正比，相对于很好看的车头设计，车尾设计却给人一种很奇怪、整体比例不协调的感觉。整个车尾从侧边看去在尾灯的部份突然突出来，而尾灯下半部的后保险杆也几乎没做什么造型点缀，让人觉得车尾的下半部很单薄、很空白。 虽然说原厂特意把车牌的位置设计在下半段的部份让车尾的下半段不至于看起来空空如也，但这样的设计却让整个车尾看起来像一个暴牙的兔子一样，而这只兔子却不可爱反而很凶狠的看着你，完全呼应不到车头的设计。 内装的设计是小编最喜爱的，虽然说Lexus UX的内装并没有什么很吸引人眼球的高科技小配备，也不像宾士那样看得让人眼花缭乱的错综复杂设计，更没有大面积的亮面钢琴面板烤漆，或铝制、碳纤维或木纹的饰板，但这种务实低调的设计却反而让人觉得不做作。 说到内装，宾士向来的内装设计都做到很精致，连一个冷气出风口、一个按钮的造型也很讲究，但小编开过了这么多款的宾士之后，却开始觉得宾士的内装设计越来越浮夸，太多精致的东西堆叠在一起导致失去了它的平衡感和耐看程度，尤其是它那两个屏幕加上散布四周的五颜六色气氛灯，说真的看久了还真的有些“啦啦仔”的感觉。 而在BMW的部份，大家都知道BMW除非你买到5系列或以上的车款，否则其它入门车款的内装用料其实都给人一种比较廉价、比较阳春的感觉，而X1就是这样。X1的内装设计本身没有太多问题，最大的问题在于它的中控台和皮革等细节部分的材质用料，真的不怎么像是一台BMW。 那Lexus呢？Lexus的内装设计并不如宾士那么的精致，但好在它懂得什么叫点到即止，不像宾士那么的浮夸，但同时在材质用料的部分也明显比X1有诚意，光看中控台上半段那片蓝色的绒布材质，注意哦，它是绒布而不是塑料，无论是视觉上还是手摸下去的质感都属上乘，触感的部份更是直接碾压X1。 当然，豪华车许多应该有的配备UX 200还是都有给到你，包括自动防眩的后视镜、液晶显示的仪表板、电动调整的皮革座椅，而且还有记忆装置，电子手煞车、Auto Hold、双区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板和后座冷气出风口等这些最基本的配备都有跟上，并没有在本地被阉割掉。 另外一个小编很喜欢的就是它的座椅通风功能，这项功能在炎热的马来西亚很是好用，尤其是长期把车子停在户外露天停车场的朋友更是会爱死它，但小编觉得原厂其实可以拿掉它的座椅加热功能，因为这项功能在马来西亚应该很少有人会需要用到，那不如把它拿掉并把成本节省下来换成其它配备那会更好。 在主机的部份，小编会建议有兴趣入手UX的朋友直接从中间的Luxury开始考虑，因为入门的Urban搭载的只是一个7寸的荧幕主机。大家可以从照片中看到，Luxury 10.3寸的荧幕主机放在中间整个比例刚刚好，而如果换成7寸的话，则会显得主机的边框非常空白也非常粗，拉低了整体的视觉效果和质感。 这架主机的功能性相当完整，大家需要用到的什么蓝牙配对、USB读取甚至是内建的卫星导航功能都有，而且也标配了Android …

Honda

2020 Honda Civic 小改款继续在本地 C-Segment 细分市场上称霸，上市迄今已累积6,500张订单，交付2,900辆新车

近年来，Honda Civic一直都是本地最受欢迎，也是路上最常见的C-Segment Sedan，虽然在这块细分市场上有不少对手出现，但一直都无法动摇Civic的领先地位。 今年2月，Honda Malaysia为现款已市售数年的Civic推出了2020年式的小改款车型【点击这里查看新闻背景】，虽然新车上市之初便遇上了我国史无前例的行动管制令，导致本地车市一度停滞，但在短短的4个月内，厂方仍接获6,500张订单，并且交付了2,900辆新车，预计市场份额达70%，继续在C-Segment细分市场上称霸。 Civic也是Honda Malaysia旗下最畅销的车款之一（排第三位）。从西马半岛的销售数据来看，中马地区占该车款总销量的44%、而南部和北部地区则各占17%和15%；数据也显示，Civic车主最喜爱的车身配色是White Orchid Pearl（珍珠白色），选择该配色的消费者多达42%。 值得一的是，由于政府在上个月已宣布为汽车业减免销售税（SST），因此本地组装（CKD）的Honda Civic售价也下调了5,000令吉。Honda表示，目前预订新的Civic预计需要等待1个月的时间才可交付。 2020 Honda Civic 1.5 TC-P 2020 Honda Civic 1.5 TC Modulo 2020 Honda Civic 1.8S

BMW

原厂释出下一代 BMW M3 与 M4 部份细节, 新引擎+手排

德国慕尼黑的BMW原厂已经确认将在今年9月对外发布下一代的M3（代号G80）和M4（G82），而在刚踏入7月份，德国原厂就已经开始对外陆续发布这两款高性能房车的预告消息，其中就包括了一些关于性能的咨询。 首先是引擎的部份，下一代的M3和M4将会搭载一具排气量3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，这具引擎被指将会有480匹马力的输出，而且将会搭配手排迷最喜欢的六速手排，并辅以后轮驱动系统，到时想必会有很多人想会拿它来漂移！ 不过根据外媒《Autocar》的报导，为了顾及全球大部份消费者的需求，BMW不单只会为新的M3和M4搭载手排变速箱，而且也会一并推出搭载自排的版本，自排的变速箱如无意外应该是ZF提供的八速自排（8AT）。 BMW的旗舰M性能跑房向来都还会有一个定位更高、性能更强的M Competition版本，而这次的M3和M4也不例外。原厂透露的消息指出，新的M3和M4 Competition将在拥有多达510匹马力和650Nm的最大扭力，而且为了确保在拥有强大动力的情况下能保证循迹性，M Competition版本也会标配xDrive四轮驱动系统。 除了这些之外，M3和M4当然也会在外观细节的部分和一般的3系列和4系列有些差异，而且在机械结构的部份如悬吊、弹簧和煞车系统等也会有所升级，同时车头的部分也会采用比例更夸张的双肾型水箱护罩，让它和一般的3系列有明显区别。

Volvo

安全带约束功能有缺陷！Volvo 在全球召回218万辆汽车

三点式安全带的发明者，北欧瑞典豪华汽车品牌Volvo宣布，在全球范围内召回218万辆汽车，这是Volvo自创厂以来规模最大的一次召回行动，原因是旗下汽车标配的安全带约束功能存有缺陷。 Volvo表示，本次的召回行动是出于车辆在特殊情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆有可能会被磨损，继而降低安全带的约束功能。目前，该公司尚未收到任何与该缺陷有关的事故或伤亡报告，而此举主要是预防未来可能出现的任何问题。 无论如何，受本次召回行动影响的车型包括2006至2019年期间生产的Volvo S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L等十款车型。 而具体市场涉及的车辆数量方面，瑞典需召回41.2万辆，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，英国有16.9万辆等，全球召回总计218.37万辆。

本地新闻

贸工部长：虽然政权已更迭，但第三国产车计划照跑

前首相敦马哈迪在希盟执政时期曾提出要推行第三国产车计划，并且已经选定本地一家名为DreamEDGE的私人企业（后来被揭发由政府间接持有）主导这项计划。如今希盟政府已经垮台，上台的国盟政府会否延续这项计划让许多人相当关注。 对此，掌管国际贸易与工业部的高级部长Datuk Seri Mohamed Azmin Ali今天就对媒体表示，指国盟政府将会延续这项计划，不会因为希盟政府已经到台而把它终止，但他将会传召第三国产车计划中负责提供技术援助的Daihatsu和Perodua出面说明能以怎样的方式提供协助。 Azmin Ali指出，他之所以传召这两家公司向政府说明他们将以怎样的方式来协助推行第三国产车计划外，也建议DreamEDGE公司的管理层出来向政府和外界汇报第三国产车的计划进展。 “这对国家的汽车工业发展很重要，既然我们已确认了第三国产车计划的执行方式和平台，那这些细节就需要被厘清。”他是在今早出席一项活动后被记者问及此事时，作出上述的回应。 另外，Azmin Ali也强调希盟执政时期发布的2020年国家汽车大蓝图（NAP2020）也将会被持续执行，因为这项大蓝图已考量并概括了我国目前的汽车工业发展状况，并对未来的汽车工业发展明确列出了基本框架和大方向。

Suzuki

组联盟后的首个共享技术产品, Suzuki Across 全球首发

Toyota早前宣布和同样来自日本的车企Suzuki早前宣布以交叉持股的方式共组商业联盟，并在联盟框架下将会分享彼此的造车技术。如今，第一款在此联盟框架下成型的产品终于诞生了，它就是Suzuki Across！ 看到图片，大家应该第一眼就能认出Suzuki Across有什么特别，没错，它就是基于Toyota RAV4这款在全球取得巨大成功的SUV改造而成。它不单只是换上Suzuki的厂徽而已，还在外观的部份做了一些细节性的修改，但基本保留了RAV4的整体轮廓，甚至引擎和底盘也是共享。 目前Suzuki Across只有插电式混合动力（PHEV）一个版本，并没有传统的纯汽油引擎配置，因此它其实就是基于同为PHEV的RAV4 Prime改造而成，同样搭载一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，搭配一组主要驱动后轮的电动马达，综合马力输出达到302匹，0-100km/h加速只需6.2秒，性能和RAV4 Prime没有差异。 但在外观的部份，Suzuki则是进行了一些修改来导入自家的设计元素，其中大部分主要都是针对车头的设计，Suzuki把Across的车头重新设计成更加扁平化，包括更扁平的LED头灯组、全新的水箱护罩和保险杆设计，以及全新的19寸轮圈，至于车尾的部份则和RAV4没什么明显差异。 在配备的部分也和RAV4一样维持了同样的布局，大家可以从它的整个中控台、方向盘甚至是冷气出风口的设计都明显看到这其实就是一台RAV4，只是换了厂徽而已。配备部份，中间的荧幕主机为9寸，支援了Apple CarPlay和Android Auto，同时也要双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮等，大致和RAV4的配备不相上下。 在安全配备的部分，Accross也基本照搬了RAV4 Prime身上的TSS 2.0主动安全辅助配套，这个配套包括了全速域的主动跟车系统（DRCC）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）等。这款换上Suzuki厂徽的Across预计将在今年9月在欧洲地区率先上市。

Proton

Proton 6月销量增长69.5%，Saga 创六年来最佳单月销量

刚踏入7月份，虽然我国仍处于复苏式行动管制令，但随着政府在上个月宣布为汽车业提供销售税（SST）减免后，本地车市已开始慢慢地复兴起来了！除了本地汽车销量龙头Perodua以外，另一家国产汽车品牌Proton也捎来了喜讯。 Proton刚刚宣布，该品牌在上个月（6月）一共卖出了9,623辆新车，对比5月份增长69.5%，与去年同时期相比则增长26.3%。而这样的成绩也是Proton自2020年开年以来，第二个表现最佳的月份。 此外，Proton今年迄今的市场份额为21.2%，上半年的成绩相比去年同期增长6.5%，整体业绩差距缩小至14.6%，比其竞争对手三倍更佳。 上个月，Proton旗下有3款车型是各自细分市场上的“领导者”，其中Saga仍然是最大的“功臣”，在该车款迈入35周年之际，其取得了过去6年或70个月来的最佳表现，一共交付了4,447辆，是继2014年8月以来的最佳单月销量。 此外，Proton首款SUV，X70也依然是本地C-Segment SUV市场上的销售冠军，该车在6月一共录得1,909辆销量，今年上半年累积所得的销量依然遥遥领先于其他对手。 同时，Perosna也连续两个月成为了本地B-Segment Sedan市场的销售冠军，虽然在之前的行管令期间市场停滞了一段时间，但其今年累积的销量依然比去年超出25.1%；另一方面，Proton Exora也是本地C-Segment MPV市场的销售冠军，至于Iriz的表现则稍微逊色，在本地B-Segment掀背车的细分市场上排在第三位。 新任的Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah表示：“这是Proton继今年2月后的第一个完整销售月。对于2020下半年，我们会保持乐观而谨慎的态度，大马汽车市场的普遍需求量及对于Proton汽车的需求上升，显示消费者对我们的产品有信心，政府近期宣布的免销售税政策也有助于刺激销量。”

促销活动

商业资讯: 选购指定型号的 Amaron 电池, 享有36个月保用

电池一直以来都是汽车里的“无名英雄”，也是众多汽车零件里最容易被车主忽略的一环，不过一旦电池损坏就可能带来诸多影响，不单只导致汽车无法顺利启动引擎，甚至还严重打乱了车主和乘客的重要行程。 在遇到更换汽车电池的问题时，很多车主的心态都是“能解决当下问题就好”，因此往往都偏向选择一些价格便宜但质量却未必有保障的电池。目前市面上的汽车电池品牌琳琅满目，但却在售后服务和保用方面的素质参差不齐，因此选择一个拥有良好信誉且在保用期方面有更好优势的品牌是非常重要的。 Amaron电池在马来西亚的历史虽然不如某些品牌那么悠久，但凭借质量稳定、使用期限更长而成功建立起良好的市场口碑。如今Amaron还是本地市场上唯一一个提供长达36个月原厂保用的汽车电池品牌（只限部份型号），因此在信心保障的部份无人能出其右。 Amaron自2016年开始正式进军我国市场，当时Amaron向本地消费者提供一般传统的1年/12个月原厂保用，而且也让消费者只需付费RM30就可把保用期延长到18个月。但从2020年4月1日开始，Amaron决定为旗下特定型号的电池提供长达36个月的保用，而且消费者无需额外付费，这全都是因为原厂对于他们家的产品有非常充足的信心！ 同时为了让消费者可以更方便的查询产品真伪以及保用资讯，Amaron也对外推出了名为“Amaron 36”的智能手机程序（可在iOS与Android手机上使用），让消费者可更轻易的查询产品真伪，并且在电池遇到问题时可更容易的提出保用索偿。 需要提醒的是，这项36个月的原厂保用计划只适用于38B20L、46B24系列，以及DIN型号的电池，而且只适用于Tecxus Marketing销售与代理的Amaron电池。欲知更多详情，您可浏览Amaron的Facebook专页【点击这里】，或透过电邮 [email protected] 查询。

Perodua

今年最佳月度！Perodua 6月销量大增3倍交付21,250新车

过去三个月，因为行动管制令导致本地车市一度几近停滞，如今在各大经济领域开始慢慢复苏之后，本地的车市终于传来了一些正面的消息。日前，本地车市的销量霸主Perodua宣布，其在6月一共卖出了约21,250辆新车。 这一个数字几乎是5月份的三倍，也是该品牌自今年开年以来，最佳的月度销量。过去的5月，该品牌在5月19日恢复营业后仅售出7,886辆新车。 Perodua表示，政府在6月5日宣布免征销售税（SST）的措施对本地车市产生了积极的影响。在该措施之下，本地组装（CKD）的新车可豁免100%，即全额的销售税，而整装进口（CBU）的新车则可减免50%。 “这一措施为我们带来了很多好处。我们有了可观的批量增长，因此可在这艰难时刻帮助供应商和整个经销商生态系统。单是6月份，我们就购买了价值近5亿令吉的本地零件。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 回顾过去，今年3月18日行动管制令实施之前，Perodua在3月份累积的销量为8,601辆；尔后，该公司在国内的业务暂停了两个月。在4月期间，Perodua仅交付了141辆新车，以57辆微差的成绩保住榜首位置。今年迄今，Perodua一共卖出了74,000辆新车。

Toyota

Toyota 发表第二代防油门爆冲系统, 部份旧车可付费加装

很多时候车祸意外的发生，是因为司机在开车时晃神或没有注意前方道路，甚至是误把油门当煞车来踩（小编因为这个原因曾被人从后追撞），导致车辆突然爆冲而撞上前方的其它车辆、行人或障碍物。 为了降低这类型的意外，Toyota在2012年发布了名为智能间隙声纳（ICS）系统，利用间隙声纳技术探测车头的障碍物和距离，并在系统内整合防止油门爆冲的技术，一旦侦测到前方有障碍物系统就会介入降低或阻断引擎的油门供应，防止意外发生。 8年时间过去了，根据Toyota过去多年来收集到的数据和资料，显示这套ICS系统成功降低了70%因为油门踩踏失误而导致的车祸意外。如今Toyota为这项技术作出实际性的提升，让这套进入第二代的系统变得无需人手启动，并可以从引擎启动的那一瞬间开始全天候提供防护。 Toyota将这次的升级工程命名为Plus Support，并表示这套升级后的系统将在今年7月后搭载在Prius的身上，并逐步投放到其它的车款。这次的升级除了对系统电脑作出更新外，也将一并导入一个需要额外付费的Plus Support智能车匙，费用为1.32万日元（RM527）。 根据Toyota的介绍，只要车主使用这把Plus Support智能车匙解锁车门并启动引擎，车上搭载的防止油门爆冲系统就会自动开启并进行实时侦测，一旦在车子前方有障碍物的情况下侦测到司机突然大力踩踏油门，系统就会介入降低油门的供应，甚至把车子完全煞停。 当然，这套系统为了顾及各种不同的使用情况，因此在开发时还是纳入了许多人性化的考量，包括一旦司机已经开启了方向灯（如从小路转出大路或要超车时），系统就会停止介入油门，让司机可以顺利完成超车或在真的有需要时给到司机足够的动力来源。 除此之外，只要系统侦测到司机是在超过特定角度的斜坡上深踩油门，或在车辆静止超过数秒后再深踩油门，系统也会自动取消介入油门系统，所以这一点可说是相当的智能化，并不会为平日驾驶体验带来太多的影响。 Toyota指出，只要是2015年12月到今年6月出厂并没有搭配ICS系统的Prius，都可自行付费加装这套系统，其它车款则包括了产自2009年10月到2016年11月的Mark X，以及产自2008年2月到2012年12月的Crown。

Honda

MAA 全国5月各品牌新车销量: Toyota 与 Honda 战况激烈

因为行动管制令，我国车市在今年4月经历了一场剧烈的阵痛期，当时我国车市仅在全国卖出了141辆新车，但随着政府在5月放宽管制令允许大部份行业复工，本地车市也开始逐渐恢复了生气。 根据大马汽车商公会（MAA）发布的数据，我国在5月的全国新车总销量为22,819辆，这份数据和3月份时的22,479辆稍微有所增加，但必须提醒的是，我国自3月18日开始进入行动管制令，因此各大车企在3月份也只有半个月的营业时间。 而如果对比去年5月的销量的话，由于去年5月没有爆发任何病毒疫情，在正常情况下当时的月销量为60,760辆，因此这显示着我国的车市还未完全恢复到正常水平，消费市场仍然低迷，仍需要一段时间来完全恢复元气。 虽然如此，政府早前已宣布从6月5日开始为本地的新车提供销售税（Sales Tax）优惠，本地组装（CKD）的新车获得全额销售税豁免，而国外进口（CBU）的新车则只获得一半的减免，预料这项措施将能够从6月开始为本地车市带来一线曙光。 在5月份，Perodua依然是当之无愧的本地车坛王者，他们在5月一共卖出7,886辆新车，是P2近几年来唯一一次无法在每月销量上取得五位数成绩，也是单月销量最低的一个月。而另一国产品牌Proton则卖出5,676辆紧随其后。 和三和第四的品牌在销量上出现了非常激烈的竞争，Toyota在5月以3,425辆成绩排在第三，而Honda则以2,678辆的成绩排第四。在今年总销量方面，Toyota已累积了13,853辆新车销量，而Honda则是13,805辆，仅比Toyota少了48辆，因此这两大日系品牌之间的较量非常激烈。 另外一点需要和大家说明的是，图表中的Mercedes-Benz、BMW和MINI等豪华品牌都出现0销量的数据，这并不是因为他们在5月份真的没卖出过新车，而是因为这三家品牌都决定从以往每月向MAA呈报销量的做法，改为每季度（每3个月）呈报一次，因此才会在5月份出现0销量的现象。

Kia

弃用 Optima 统一命名，全新五代 Kia K5 正式于美国发布

去年杪，Kia就已经开始陆续释出了旗下全新大改款Optima K5的官图和规格信息，并且在韩国本土开放实车予当地媒体预览。而今时隔超过半年，这款第五代的韩系D-Segment房车已登陆美国市场，并且弃用过去的Optima之名，统一命名为K5！ 正如此前的报道，在这款第五代的Optima K5上，我们可以看到数项崭新的技术和动力配置，其中甚至有一些配备是该车型的首创；目前，新车在美国暂划分为四种级别，分别是LX、LXS、GT-Line，以及EX，至于性能更强的顶级版GT将会在较后才上市。 首先外观上，它放弃了传统行政、豪华房车的定位，玩起了Fast Back溜背式的四门轿跑风格，与上一代车型截然不同，故而被视为Kia有史以来最运动化的设计。 它的前脸依然保留了家族标志性的虎啸式（Tiger Nose）中网设计，最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组，这一个头灯内置了三个LED光源，其与中网相连的设计也让人耳目一新。 此外，新车还配备了运动感十足的前保险杠，下方进气饰条延伸至两侧的进气口，整体视觉效果富有张力；车侧方面，我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计，车顶的镀铬饰条延伸至后窗，并且还搭配一套新样式的双色轮圈，它的轮圈尺寸范围介于16至18寸（视车型等级而定），顶级的GT车型侧采用19寸轮圈。 来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时内部的LED灯条采用虚线的设计，视觉上看起来辨识度极高，也具有一定的科幻美感。同时，新车的车尾整体显得较为短促，向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。 除了外观造型上的革新，新的Optima K5在车身尺寸方面也与上一代有所不同，它的长宽高为4,905 mm（+50 mm）、1,850 mm（+25 mm），以及1,445 mm（-20 mm），轴距则是2,850 mm（+45 mm）。 内装方面，新车的中控台采用贯穿式设计，横向视觉效果丰满，仪表盘和中控屏为当下流行的双大屏设计（12.3寸仪表＋10.25寸中控多媒体信息娱乐显示屏），同时两块屏幕中间采用异形拼接方式，而且中控屏角度偏向于驾驶员一侧，不难看出新车从外观和内饰都将会着重强调运动和年轻化。 从官图来看，比较遗憾的是美规版的全新K5并没有像韩国本土的一样，采用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。至于其它内装配备方面，它还搭载了气氛灯、HUD彩色抬头显示器，无线式Android Auto／Apple CarPlay手机连接功能，以及拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统等。 安全层面上，除了一般常见的传统安全配备以外，美规版的全新K5还搭载了自家的先进驾驶辅助系统（ADAS），其中包含有前方预防碰撞辅助、带环景监控的盲点侦测系统＋盲点预防碰撞辅助、智能巡航控制、基于导航系统的智能巡航控制、车道跟随辅助、司机疲劳警示，以及高速大道驾驶辅助系统。 动力部分，美规版的K5搭载了自家姐妹品牌Hyundai最新研发的Smart Stream系列引擎，这具1.6升四缸涡轮增压引擎的最大输出功率为180 PS @ 5,500 rpm，以及265 Nm …

Bentley

Bentley Bentayga 小改款面世，外型更精致、内装更奢华

英国豪华品牌Bentley最近对外发布了小改款的Bentayga，作为Bentley旗下首款SUV，Bentayga自2015年11月全球首发之后就引起了许多关注和讨论，而且也成功让Bentley从财务困境中解救出来，目前在全球以累积了2万辆的销量，鉴于它的同级对手是Rolls Royce Cullinan，以它的产品和价格定位来说实属不易。 如今小改款的Bentayga在外型上变得比之前更加精致，完全就是朝豪华奢侈精品SUV的方向再次迈进，外型上大致保留了原有的设计精髓和Bentley向来的家族脸，但细节的部分融入了更多以水晶为灵感的细节设计，包括头灯组、前保险杆也有细微的改变，水箱护罩面积也变得更大，而车尾的改变幅度则是最大，整个尾灯组经过了重新设计，与头灯组的造型一致。 Bentley为这次小改款的Bentayga新增了两种车身配色，分别是名为Vidirian的金属绿，以及强调中性，名为Patina的白色车身涂装。内装部分的差异则比较明显，中控台中间原本两个圆形的冷气出风口如今变成一个蝴蝶翼的造型，加上中间一个传统的时钟，展现出展翅高飞的理念，也与Bentley的厂徽相呼应。 除了冷气出风口外，这次Bentayga也在方向盘的功能性部份做了升级，而且中间的荧幕主机也升级为可支援Apple CarPlay和Android Auto的全新主机，尺寸也比之前更大，而且也加入了Qi手机无线充电面板，中控台的时钟则是由著名的瑞士豪华钟表品牌Breitling授权提供。 小改款的Bentayga除了有一般标准的五人座外，还可选购针对后座型买家的四座位版本，以及针对家庭实用性买家的七人座版本，同时也可在第二排或第三排座椅选配电热和通风功能，而且原厂也强调他们的座椅经过重新设计，让前座和后座乘客都有更宽裕的腿部空间。 仪表板的部份当然是时下最新的全液晶化显示数位仪表板，而且司机可根据不同驾驶模式和主题变换仪表的显示方式，而影音系统的部份则是标配了一组由12支喇叭以及590W功率放大器（Amplifier）组成的音响系统，另外也可付费升级为Naim的1,780W功率、20支喇叭的更高端音响系统，这套音响系统还可直接播放Hi-Res认证的高清音乐。 为了顾及后座的乘客和老板，原厂也为Bentayga提供了一个标配的5寸平板，这个平板主要是用来遥控操作车上的各种功能，包括音乐、导航甚至是后座座椅的调整等等。同时后座也拥有一个小型冰箱，可供乘客存放冷饮甚至是香槟。 在动力规格的部份，一般版本的Bentayga将会统一搭配来自Volkswagen集团的4.0L V8涡轮增压引擎，这具引擎拥有550匹最大马力和770Nm的最大扭力，搭配八速自排变速箱（8AT），0-100km/h加速只需要4.5秒，极速可达到290km/h。 另外为了符合一些强调环保的买家需求，Bentayga也会在稍后推出Hybrid油电版本，这个版本将搭载一具3.0L V6涡轮引擎，引擎本身有340匹马力和450Nm的扭力输出，外加一组可输出128匹马力和350Nm扭力的马达。 而除了一般的V8引擎外，小改款的Bentayga还会有一具排气量达到6.0L的W12汽油引擎，但这具引擎只会搭载在最旗舰而且强调性能化的Bentayga Speed身上。

Toyota

反应热烈生产不及, 日本宣布 Toyota RAV4 Prime 暂停接单

Toyota RAV4刚登陆我国市场不久，这款C-Segment SUV在国外其实还有一个插电式混合动力（PHEV）的版本，那就是RAV4 Prime，目前RAV4 Prime有在美国和日本本土销售。 不过，就在RAV4 Prime刚在日本正式开售的3周后，日本Toyota原厂就宣布暂停接受RAV4 Prime的新车订单，原因是日本当地消费者对这款PHEV的反应太过热烈，导致原厂的零件供应链出现供不应求的现象。 外媒报道指出，由于RAV4 Prime是一款PHEV，电池是其中一项最主要的零件，因此原厂必须仰赖电池生产商稳定供货才能生产出新的RAV4 Prime。而RAV4 Prime在日本上市后，日本消费者就对此款PHEV趋之若鹜，目前接到的订单已远超电池生产商的产能，因此Toyota也被逼暂停接单。 除了在日本以外，美国的RAV4 Prime上市之后也取得了相当不错的销量成绩，当地的RAV4 Prime被视为是现有RAV4车系中动力表现最好，而且油耗表现也最经济的版本，同样引发许多消费者订购。 而为了应付美国远超预期的订单，原厂也被逼调整当地电池工厂和新车组装厂的产能。根据Toyota早前的计划，该品牌原本预计今年只在美国生产5,000辆RAV4 Prime，并在明年达到2万辆的年产量目标，但因为订单数量太多，已导致电池工厂的产能陷入瓶颈。 有别于传统只搭载汽油引擎的RAV4，RAV4 Prime搭载一具2.5L Atkinson循环四缸汽油引擎，引擎的最大马力有176匹，最大扭力228Nm，另外加上一组协助驱动后轮的马达，综合马力输出达到302匹，0-100km/h加速也只需6.2秒，性能远胜汽油版的RAV4。 看回本地市场，由于本地的RAV4统一只提供纯汽油引擎版本，加上是从日本进口（CBU），因此一上市便被许多人批评售价过高，而对比其它同为日系的同级对手，RAV4的价格确实没有竞争力可言。 既然国外有PHEV的RAV4 Prime，总代理是否可以考虑仿效某些德系豪华品牌在本地的政策，借助政府的油电车补贴政策在本地引入并组装RAV4 Prime，让它能以更强的性能但却以更低的价格和更好的配备在本地销售，借此让RAV4在本地取得成功？

本地新闻

强制安装儿童安全座椅缓冲期结束，交通部宣布延长限期

今年1月，希盟政府正式落实强制安装儿童安全座椅措施，但当时的时任交通部长陆兆福曾表示将给予国人6个月的缓冲期来作准备，因此今年的上半年，所有载送儿童的汽车即便是没有安装儿童安全座椅，驾驶员也不会受到对付。 而今已是7月1日，随着上半年的缓冲期结束，政府理应全面推行有关措施，但根据本地马来报章《Sinar Harian》的报道，现任交通部长拿督斯里魏家祥表示，该部已决定延长缓冲期的限期。 魏家祥表示，由于新冠状肺炎疫情还未消停，政府希望给予民众更多的时间来做准备。他表示：“交通部将延续这一措施，以确保儿童在乘车时的安全。” 另外，他也透露，交通部将继续推行倡导儿童约束系统（Child restraint systems，CRS）的相关活动，并且着重于灌输相关的教育知识，以提高国人对于儿童安全认知和重要性。 。

Volkswagen

2020 Volkswagen Tiguan 小改款官图正式发布，配备更丰富，新增 eHybrid 插电式油电混动版，以及“R”性能版车型

继早前的设计图之后，2020年式小改款Volkswagen Tiguan的官图终于在昨天发布了！这款德系C-Segment SUV除了内外观有所调整，并且配备也更加丰富以外，Volkswagen还为新的Tiguan车系推出了eHybrid插电式混动版和“R”性能版车型。 外观上，正如早前的设计图，其最大的亮度便是换装全新设计的LED头灯组。这一个灯组的造型看上去与全新第八代的Volkswagen Golf有点相似，但却不尽相同，主要是它比后者多了一道LED日行灯，乍看之下还有几分BMW的味道。 除此之外，新车的中网设计也更换成家族最新的T字造型，但仍然保留横幅式的进气格栅。同时，前保险杠区域的造型设计也有所调整，其中R-Line和R车型的两侧采用了较激进的开口设计，搭配C字形的亮黑色装饰条，视觉效果极具运动氛围。 车侧方面，由于只是小改款，因此新车大部分仍与现款维持不变，只是R-Line和R车型将在翼子板嵌上“R”字样的专属微饰来表证身份。当然，作为小改款车型，新车全系也换装了一套新样式的轮圈（介于17至20寸，视车型而定），其中“R”版本还会搭配更大尺寸的轮圈及蓝色涂装的煞车卡钳。 来到车尾，小改款Tiguan的尾灯组造型依旧，但里内的灯源排列方式却有所改变。此外，新车也在中间的LOGO下方嵌上了“TIGUAN”的字样，而R-Line车型在后保险杠处加入了红色饰条，并采用了双边双出的方形镀铬排气。 值得一提的是，在性能取向的“R”版本车型上，除了更加激进的车身套件以外，它的车尾还采用了源自知名改装品牌Akrapovic所提供的双边双出圆形排气管。 2020 Volkswagen Tiguan eHybrid 2020 Volkswagen Tiguan R 内装方面，新车在现款车型的基础布局上进行了一些修饰，其中包括换装最新的家族式多功能方向盘，新的8寸液晶显示仪表板（新界面）、10寸的多媒体触控屏幕主机（8寸为标配），以及触控式的冷气操控面板，且中控台造型也有细微的改变。 此外，新的Tiguan也在不同版本的车型上提供包括织布、皮革，或皮布混搭包裹的座椅，并且还提供新的配色可选，其中R-Line和R车型的椅背还会刻上专属的“R”字样，而R车型的内饰也追加了蓝色车缝线，并且在包括方向盘等多处细节上也配有蓝色元素和R字样的点缀来凸显其性能版的定位。 其它配备方面，新车还搭载了多达15种颜色的车室氛围灯、可输出480瓦的Fender音响系统或Harman Kardon高级音响系统，以及双区冷气恒温系统等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还追加了全速域的半自动驾驶系统（自适应巡航控制），其自动巡航时速最高可达210 km/h，并且还有诸如自动紧急煞车、车到维持辅助等先进驾驶辅助系统。 动力方面，海外版的小改款Tiguan将搭载一具代号为EA888的2.0升涡轮增压汽油引起，其最大输出功率为186匹马力，以及300牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是DSG七速双离合器或八速自排变速箱。 至于eHybrid插电式混动版本方面，新车将采用一套由1.4升涡轮增压汽油引擎＋电动马达组成的动力系统，其综合最大输出功率达245匹马力，WLTP纯电续航里程为50km，搭配的变速箱是六速的湿式双离合器。 最后，在性能最强的“R”版本上，其搭载的是一具与Golf R、Arteon R相同的2.0升涡轮增压汽油引擎（代号EA288），其最大输出功率达320匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。值得一提的是，Tiguan R还匹配了带扭矩矢量控制功能的四驱系统，同时离地间隙也下降了10 mm。 2020 Volkswagen Tiguan …

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