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本地新闻

延长宽限期: Maybank 不打算延长, AmBank 视个别情况

财政部长Tengku Zafrul Abdul Aziz早前宣布,称银行可根据个别贷款者的情况决定是否延长原本为期6个月的贷款偿还宽限期,但如今身为大马银行业龙头的Maybank就首先对此作出回应,表示他们不打算延长贷款车的偿还宽限期。 马来亚银行集团首席执行员(CEO)Datuk Abdul Farid Alias后来接受《New Straits Times》访问时就指出,该集团认为从今年4月1日开始,到9月30日结束的半年贷款偿还宽限期已足以解决大部份贷款者所面对的问题,因此没计划延长这项措施。 “我们不会延长为期半年的贷款偿还宽限期,因为6个月的时间足以让贷款者重新规划他们的财务状况和收入,而这项宽限措施的本意就是为了让贷款者有一个喘息空间,因为新冠肺炎导致各行业陷入停顿是前所未有的事情。” “问题是,没有人知道肺炎所带来的冲击到底会持续多久,所以我们在这段期间必须和顾客讨论,找出能够充足个人财务状况的最佳方案,包括重新制定他们的贷款配套,让他们无需过度依赖政府给予的贷款宽限期来维持生活。” 另一家本地银行AmBank则表示会提供贷款偿还宽限期延长,但不会自动为所有客户提供延长,而是会针对个别客户和群体,只有达到特定要求和标准的客户才能申请延长原本为期半年的贷款宽限期。 AmBank的CEO Datuk Sulaiman也表示,银行准备为有需要的顾客提供协助,包括减轻他们所面对的经济压力,但前提是必须依个别情况而定,毕竟现在的情况已和4月份不一样,当时几乎所有行业都陷入停顿,而如今大部份行业已恢复运作。他说,有需要延长宽限期的客户可主动向银行提出申请。 根据国家银行最新的规定,本地的汽车贷款(Hire Purchase)可自动享有6个月的贷款偿还宽限期,车主只需在银行传送给车主的电子文件上进行确认即可,而这段宽限期也不会为原本的贷款产生额外利息,仅是把贷款期延长多6个月而已。

特别报导

小知识:为何手排车不断走向没落?是谁让手排车式微?

有留意车坛走向的朋友大概都知道,最近几年要在市场上买到手排的新车真的是一件越来越困难的事情,无论价格在10万令吉以下价格亲民的入门房车,到10万令吉以上定位稍微高端一点的车款,再到车价20万以上定位豪华的车款,都几乎找不到手排车选择,只有少数主打性能的车款或主打消费门槛非常低(如Axia或Saga)的车款,才有手排的选择。 手排变速箱曾经是主导整个汽车工业发展的重要角色,直至上世纪90年代都依然还是很多人在买车时的主要选择之一,但在20多年后的今天却彻底沦为一个小配角,甚至许多车企都已不再推出手排车,这当中的到底发生了什么? 小编是一名80后的青年,小编还记得当初在90年代时路上还能看到数量不少的手排车,虽然说当时自排车(AT)已经开始普及,但因为很多人嫌弃自排车的油耗不佳、稳定性不好而且车价也较贵,因此还是有不少人情愿选择稳定性更好、保养费也更便宜的手排车。 确实,自排变速箱刚刚开始普及时确实面对许多现实的问题,因为当时的自排变速箱在技术上不如现在的成熟,档位也不如现在的六速自排(6AT)甚至是八速自排(8AT)那么多,因此在油耗表现和驾驶质感的部份都不如现在那么的优秀,更比不上可完全自主变换档位的手排车。 小编还记得当年的许多自排变速箱的档位大多都只有三个档位而已,而当时的Wira、Iswara和Toyota Corolla等都有搭载此类型的自排变速箱,但在油耗和保养费用的部份确实不如手排。 不过随着科技不断的发展,自排变速箱不断的普及,许多问题都已相继获得解决或改善,譬如当初被许多人诟病的油耗稳定、保养费问题和稳定性问题,来到21世纪的今天这些都已基本获得解决,如今的自排变速箱在油耗和稳定性表现上已不输于手排,而保养费其实也比手排贵不了多少钱,甚至一些自排车的驾驶质感比手排车还要好。 而另一个导致手排车走向没落的最大原因,就是操作上的便利性。自排车最大的特点就是没有传统的离合器踏板,它不像手排车那样需要驾驶者使用左脚来控制离合器,这很大程度降低了驾驶者在开车过程中的麻烦,也降低了驾驶者的疲劳程度,尤其是在交通拥堵的市区内驾驶。 另外,无需控制离合器的自排变速箱也大幅度降低了新手驾驶者的学车门槛,这样一来新手在学开车时只需注意油门和煞车,以及方向盘的控制即可,不会出现当年小编第一次学车时因为不熟悉离合器的踩放力度,甚至不晓得离合器的操作远离而不断在路上死火的尴尬情况。 综合以上的两个原因,自排变速箱在21世纪取得高度成熟的发展,加上手排变速箱受限于它的传统机械结构和设计方式而无法取得突破性的发展,因此导致了手排车步入黄昏的局面,而这也并非是各大车企放弃手排车的最主要原因,因为最主要的还是消费者的购买意愿。 为何这么说?其实在商言商,每个生意人都希望自己研发和售卖的产品可以获得利润,这样才可以确保生意能继续做下去,在越来越多消费者不愿意购买手排车的前提下,车企又怎么会再花费巨资研发和推出新的手排车? 小编担任汽车媒体几年以来,经常在网络上看到一些网民不断留言说“如果这款车有手排我一定会买”,但现实生活中又有几多个人在说完这句话后真的去下订金购买?很少,因为买车不是买菜,要考量的事情有很多,除了要考虑是否适合自己外,也要考虑到自己的家人是否也能操作这辆车。 这点对于已经成家立室,车子偶尔会交给家人开的朋友,或者住在城市地区经常面对堵车情况的朋友来说更为明显。有些人或许会说习惯就好,其实只要习惯了某款手排车的离合器踩放力度,在城市地区堵车时就不会显得吃力,但如果某天你的女友/老婆/家人有需要向你借车,但他们却不熟悉手排车的话,那又应该怎么办? 也因为种种现实的原因,各大车企才被逼逐步放弃制造成本更便宜、质量最稳定的手排变速箱,转而投入巨资不断研发和完善新的自排变速箱技术,如今对于“自排”的定义已不再局限于传统的自排而已,就连近几年很夯的双离合器(DCT)和无段式(CVT)变速箱,也被纳入自排变速箱的种类里,因为他们的操作原理大致都和自排相同,都是无需驾驶者去操作离合器而且也可透过电脑自动换档。 我们以Proton早前在2016年提出过的数据为例子,Proton当时在发布第二代的Persona时,被问及手排为何只有在入门等级上才有搭配,Proton给出的答案就是“只有不到10%的消费者最终选择手排车”,因此他们也只把手排变速箱投放在最入门的车型上,这只是在对应回市场的需求而已。 所以说,别再抱怨车企们不提供手排车选择,归根究底这还不是因为消费者购买手排车的意愿不高,才导致车企不敢冒险投入资金研发和推出新的手排车款。而且小编也觉得,自排车其实也没什么不好的,那些强调手排才有驾驶乐趣的朋友,其实很多时候对于“乐趣”这词的定义有太多的个人立场,其实自排车也不见得一定没有乐趣啊!

Suzuki

小米“闭门”造车!造的竟是 1:16 Suzuki Jimny 智能遥控车

日前,中国著名的智能家电、手机厂商小米在其官方微博帐号上高调宣布“造车”,结果引起了广大网民的热议。结果原来此车非彼车,小米造的竟是一台1:16比例的Suzuki Jimny智能遥控车。 在该产品正式揭晓之前,小米曾贴文预告“造车?我们是认真的!”,或许是因为官方强调认真,所以大部分网民也信以为真,以致后来小米不得不提前删文,并且向网民道歉。 小米稍后表示:“对不起,给大家添麻烦了。实际上我们是认真做了一辆智能遥控车。”这款采用蓝牙技术的智能遥控车在7月1日,也就是今天上午10点正已正式中国小米商城开启众筹。 该智能遥控车完全依照了当下最火红(海外)的小型越野车,即第四代的Suzuki Jimny为蓝本打造,并进行了1:16比例的复刻,且采用ABS材质打造车壳,玩家们可直接透过手机App来遥控车辆。 在开发期间,这款遥控车的众筹价为人民币179元,正式推出后则售人民币199元,果然是人人都可负担的“电动车”。无论如何,我们都知道Suzuki已经退出大马市场,因此本地并没有官方销售渠道能买到新的Jimny,但如果你真的很喜爱这款造型复古,又有些可爱的越野车,入手一辆Jimny遥控车来玩玩也不错啊。

Rolls Royce

黑势力来袭!Rolls-Royce Black Badge 家族 Wraith、Ghost、Dawn 和 Cullinan 本地上市,售140万令吉起

暗黑版“女神”降临!Rolls-Royce Motor Cars Kuala Lumpur刚刚通过线上直播的形式在本地发布了品牌旗下的Black Badge家族系列车型。这家英国殿堂级豪华汽车品牌的本地总代理也是东南亚内唯一推出完整Black Badge家族系列车型的经销商,而今天上市的Rolls-Royce Black Badge家族车型有Ghost、Wraith、Dawn,以及Cullinan。 Rolls-Royce虽然被誉为汽车业的殿堂级代表,但过去多年一直给人带来老派的刻板印象,当然,Rolls-Royce自己也知道这一点,于是他们在2016年便开始推出了一个专攻年轻人市场的Black Badge系列,所谓的Black Badge系列就是以Rolls-Royce现有的车型,推出另外一个配色不一样、外型上让人觉得比较年轻化的同一个车型。 2016年,Rolls-Royce在日内瓦国际车展上率先推出了Black Badge系列的Ghost和Wraith;翌年,厂方再为Black Badge系列家族带来了Dawn,直到Rolls-Royce最新的SUV Cullinan在2018年亮相之后,Black Badge家族又迎来了新成员。 Black Badge Cullinan的面世也进一步完整了Rolls-Royce的Black Badge家族系列产品。好了,言归正传,先来看看Rolls-Royce Black Badge家族系列车型在本地的售价:(请参考以下列表) Black Badge Wraith:RM1.7m起 Black Badge Ghost:RM1.4m起 Black Badge Dawn:RM1.8m起 …

Toyota

Toyota 宣布于 Shopee 与 Lazada 平台开设旗舰新车网店

网购已经成为新世代消费者的其中一个最主要的消费管道,尤其是新冠肺炎导致许多人在这段期间减少出门,网络购物更是趁势而大力崛起入侵了许多人的生活,如今网购不只是买些日用品、小物品那么简单,甚至连汽车也可以网购,这已不是什么新鲜事。 如今,Toyota总代理UMW Toyota Motor(UMWT)宣布在本地两大网购平台Shopee和Lazada上开设品牌旗舰网店,让消费者可直接在这两个本地著名的网购平台中订购Toyota新车,不再局限于时间与地点。 UMWT指出,这个位于Shopee和Lazada平台上的Toyota旗舰店是由总代理亲自经营与管理,因此消费者可以放心在平台中订购新车,而在完成订购程序后,总代理也会根据消费者的居住或工作地点安排最靠近的Toyota代理商负责处理余下手续,包括试驾、贷款和取车等手续。 在网购平台中遇到任何问题的消费者也可透过平台的实时信息系统直接联络Toyota询问各种问题,只要是在平时工作日的工作时间(周一至周五,早上9时30分到下午5时30分),总代理都会有客服人员负责解答顾客的各种提问。 而如果是订购新车的话则时间不设限,消费者可全天24小时在平台上付款订购新车,付款方式支持信用卡、扣账卡(Debit Card)以及网上银行转账。 另外,配合网络旗舰店的成立,Toyota也宣布只要透过Shopee和Lazada的旗舰网店订购指定的Toyota新车,就可获享低至250令吉的订金优惠,也就是说消费者只需缴付250令吉就可预订一辆新车,比一般实体店面所需缴付的订金还要低,当然这也附带了一定的条件。 UMWT也宣布消费者只要透过两家网购平台的旗舰店订购2019年存货的Toyota Fortuner、Hilux或Harrier,就可享有5年的原厂免费保养配套,整体节省高达RM22,760!

Subaru

新车图集: Subaru Forester GT Edition 实拍, 售价17.8万

本地的Subaru Forester家族如今加入了一个新成员,事缘Subaru Malaysia本月初以网络发布的方式正式向本地发布了Subaru Forester GT Edition,让Forester拥有更加运动化的外观,售价为RM177,788!而我们如今也向原厂借来一辆Forester GT Edition为大家拍摄完整的新车实拍照。 这是继XV GT Edition之后,第二款被冠上‘GT’之名的Subaru特别版车型。与前者一样,新的Forester GT Edition主要在外观和内装进行视觉升级,外观上,它在普通版的基础上追加了一套运动型的空力套件。 这套套件当中包括有车头下扰流板、侧裙、扰流尾翼,以及车尾扰流板,同时它所搭配的轮圈也同步升级至18寸特制的GT专属轮圈,带给整车更加流线且运动化的视觉感受。 内装方面,新车也换上了一套全新采用黑灰色元素混搭包裹的皮革座椅,据目测,其前排座椅有一定的包覆和支撑性。同时,它也换上了运动型踏板,进一步呈现运动氛围,除此之外,在其他细节方面,它与普通版相比基本大同小异。 动力方面,新车也与普通版一样,搭载一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎,这具引擎具有缸内直喷技术,最大马力有156匹,最大扭力196Nm;传动系统方面,与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱,同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。 安全层面,除了一般基础的传统安全配备以外,它还搭载了一套自家的EyeSight主动式驾驶辅助系统,其中包含了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等,另外它也额外加入了新的360度全景摄影系统。 2020 Subaru Forester GT Edition

Land Rover

新车图集: 二代 Range Rover Evoque 新车实拍, 42.7万起

本地的Jaguar Land Rover Malaysia(JLRM)在上周五发布了全新第二代的Range Rover Evoque。相隔几天之后,我们在本地的Land Rover新车陈列室拍摄了完整的二代Evoque内外实拍照,现在就来看看! 这款在Land Rover家族中定位最入门的SUV来到本地后一共划分为两个等级,它们分别是普通版的Evoque P200,以及性能更强的Evoque P250 R-Dynamic,其中前者的售价是RM426,828,后者则售RM475,398。(以上价格皆已减免50%的CBU销售税,但不包含上路价和保险) 这次第二代的Evoque的最大卖点就是车上搭载的人工智能(AI)学习系统,它能学习并模仿车主的驾驶习惯和姿势,根据车主惯用的姿势和开车常态数据来调整车上的电动座椅、方向盘位置、影音系统的音量和播放清单,甚至是冷气温度和风量等。 全新的Evoque采用了Land Rover最新的PTA(Premium Transverse Architecture)底盘打造,这具底盘的好处是比之前拥有更大的车室空间,对比上一代的车型其轴距增加了20mm,而且它的涉水能力也达到了600mm,比上一代的500mm还要高。 不仅如此,厂方也声称新的Evoque在尾厢空间方面比上一代增长了10%,来到591公升,而把后排座椅的椅背倾倒后可以扩充到1,383公升的数据,同时车内也增加了更多的储物空间,包括手套箱也变得比之前更大。 外观上,第二代的Evoque乍看之下和第一代的差异并不大,依然延续了整辆车头到车尾偏向扁平化设计的风格,两侧头灯组依然非常扁平,里面内建的是矩阵式的LED头灯以及LED日行灯,中间的水箱护罩看似一样,但里面的网状设计有所改变,下方保险杆的进气口也变小了,变得更加简洁。 车侧方面,它与同家族的“兄长”Velar一样采用了隐藏式自动伸缩的门把,同时它也采用了往后抛类似Coupe的造型设计,且A、B、C和D柱依然是采用熏黑色来点缀;轮圈部分,两种不同等级的版本皆搭载了20寸的轮圈,但设计样式不同。 来到车尾,其两侧尾灯组造型变化比较大,这次尾灯的面积变得更阔,内建当然也是全LED,而且后保险杆的雾银色防刮版设计也不一样了;内装方面,全新的Evoque也借鉴了Velar的设计风格,包括大面积的皮革包覆和车缝线、铝制和木制饰板、四幅式方向盘等都能在同厂的其它车款上看得到。 此外,新车还搭载了名为InControl Touch Pro Duo的最新系统,这套系统由上下两具10寸的触屏式荧幕组成(支援Android Auto和Apple CarPlay),让车上的中控台尽量简化并把传统的实体按钮尽量减少,而仪表板则采用12.3寸的液晶显示荧幕。 其它配备方面,新车还标配了可输出380瓦,并且多达11具扬声器的Meridian高级音响系统、双区冷气恒温系统、车室氛围灯、WiFi热点,以及蓝牙连接等功能。 动力规格部份,新车全系搭载了一具2.0升的Ingenium双涡流涡轮增压汽油引擎,其中普通版的最大输出功率达200 PS马力,以及320 Nm扭力,至于性能更强的R-Dynamic则可榨出最大249 PS马力,以及365 …

Mazda

照顾旧车主,Bermaz 宣布特定 Mazda 旧车款车主可付费RM1,055,升级主机拥有Android Auto与Apple CarPlay

Android Auto和Apple CarPlay近几年已经成为汽车影音系统的主流配备,用以连接车主智能手机和车载影音系统,进一步强化了行车便利性。但比较可惜的是,一些旧车主如果想要拥有这些功能的话,可能就得花费巨款更换新的荧幕主机,有些车款受限于机械和先天性的限制,甚至难以更换主机。 但Mazda的旧车车主如今有福了,因为本地总代理Bermaz最近为本地的Mazda旧车车主推出了原厂的Android Auto和Apple CarPlay升级配套,这个配套可以让现有的Mazda车主在无需更换荧幕主机的前提下,拥有这两个现代主流的手机配对功能。 根据Bermaz公布的详情,只要是标配MZD Connect系统的Mazda车款(如第四代Mazda 2、第三代Mazda 3、第一代CX-5小改款、2015-2018的Mazda 6等)都可以付费升级成拥有Android Auto和Apple CarPlay。 这个原厂的升级配套是需要车主额外付费的,价格是RM1,055(包括安装工资)。它其实就是透过安装一个模组化的集成器为原有的MZD Connect系统进行软件和外接硬体的升级,让现有的MZD Connect可以使用Android Auto和Apple CarPlay,而且可以直接透过中央鞍座上的旋钮来进行操作。 当然,如果你购买的是世代较新的Mazda车款,如全新的Mazda 3、小改款的Mazda 2、升级之后的CX-5、CX-3等等,这些车款都已在新车时标配了这两大系统,因此无需额外升级也可以使用。

Audi

二代 Audi Q5 推出首次小改款, 外观内装科技配备皆有升级

在第二代的Audi Q5面世三年之后,如今德国原厂为Q5这款中型豪华SUV推出了小改款车型,除了外型上的一些细节有了提升之外,配备的部份也有所升级,以跟上时代发展和潮流。 外型上,小改款的Q5采用了家族最新的设计语汇,六角型的水箱护罩在轮廓上变得更加分明,而且比例也进一步被放大,两旁头灯组内建的日行灯也采用了最新的设计方式,进一步凸显它的科技感,尾灯组的排列方式也有了新的变化。 车侧的部份,原厂标配的是18寸的轮圈,但车主可以加价升级成19或20寸,让它看起来更加运动和年轻化。另外,随着前后保险杆经过重新设计,车身的长度如今也稍微增加了19mm,来到4.68米的水平,至于车宽(1.89米)、车高(1.66米)和轴距(2.82米)则和之前保持一样。 内装部分的改变相对较小,而且影音系统的部份也采用了Audi家族最新的MIB 3模组化系统,这个系统由两个荧幕组成,分别是一个12.3寸的液晶荧幕作为电子化仪表板,另一个10.1寸的MMI荧幕则作为影音系统的主机。 悬吊部份则有很多种不同的选择,除了一般的标准悬吊外,原厂还提供弹簧磅数较高的运动化悬吊,甚至可以选配气压式悬吊,这组新的气压式悬吊可以调整五段式的车身高度,来因应各种不同的驾驶模式和车速。 动力规格的部份,柴油版本将会搭载一具2.0L的TDI涡轮增压引擎,并且搭配轻度混合动力(Mild Hybrid)系统,最大马力输出达到204匹,最大扭力为400Nm,变速箱为S tronic七速双离合器,并搭配quattro全时四轮驱动(AWD)系统。 除了这具标准的2.0L柴油引擎外,另外还有排气量更大的V6柴油引擎。汽油引擎的部份则主打2.0L的TFSI涡轮引擎搭配插电式混合动力(PHEV)系统,但在不同等级上会有不同的涡轮压力和供油系统的调校,因此马力和扭力输出也会有些不同。 当然,除了PHEV版本外,汽油引擎的版本还是会有比较贴近传统的Mild Hybrid版本,同样采用2.0L的TFSI四缸涡轮引擎,最大马力达到265匹,最大扭力为370Nm。

Bentley

Bentley Continental GT V8 登陆大马,税前售价RM795k

继2017年全新大改款的Bentley Continental GT亮相之后,这家英国豪华老品牌又在去年4月发表了入门版,也就是搭载V8引擎的Continental GT。而在这之前,这款搭载W12引擎的GT跑车已经在本地市售,如今就连入门的V8版本也登陆了大马! 新的Continental GT V8在本地未包含任何税务的基础售价是RM795,000,比起此前搭载W12引擎Continental GT First Edition的RM2.15m,甚至是敞篷版Continental GT Convertible的RM2.24m要便宜很多。 作为入门版,新车搭载了一具与Porsche Cayenne、Panamera和Lamborghini Urus共用的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率达550 PS马力,以及770 Nm的峰值扭矩,传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱(8AT),并且采用全时四轮驱动设置(AWD)。 对比之下,此前本地市售的Continental GT搭载的则是6.0升W12双涡轮增压引擎,最大马力有635 PS马力,最大扭力达到惊人的900 Nm,变速箱一样都是8AT。在马力和扭力输出差距如此明显的情况下,搭载W12引擎的Continental GT百里加速只需3.7秒,而搭载V8引擎的入门版则需要4秒,极速一样是300 km/h。 由于这具V8引擎搭载了气缸休止技术,在非必要情况下电脑会自动让其中四个气缸进入休止状态,只用另外四个气缸来驱动车辆,加上排气量较小,动力输出也较弱,因此其油耗表现也比W12引擎来得省油,原厂号称这具V8引擎搭载在Continental GT身上,可让它的满缸行驶里程最长达805公里,但原厂并没公布它的油缸容积。 其它细节,新车标配了一套20寸的10辐式轮圈(可选配多达9种不同的样式,最大尺寸为22寸),并且也有7种标准车身配色可选(可另行加价选配自己喜欢的颜色),同时它也标配了带有水晶切割效果的Matrix LED头灯组。 内装方面,新车自然是照搬了Continental GT原有的设计风格,共用相同的数位仪表板、中控台、座椅设计,12.3寸的触控萤幕增添科技氛围,而且只要一个按键就可以翻转介面,将萤幕切换成显示车外温度、罗盘与计时器的独立表盘,熄火后再恢复豪华典雅木纹饰板。 此外,它还搭配了一套可输出650W,且拥有10具扬声器的音响系统,这是Bentley自家所打造的音响系统,仅次于Bang & Olufsen和被誉为顶级的Naim音响系统。

Mazda

Mazda CX-3 推出原厂百年限量版升级配套,要价1.45万

配合Mazda品牌成立100周年,本地的Mazda总代理Bermaz宣布为我国的CX-3推出限量发售的原厂升级配套,这个配套包含了针对CX-3外型、内装、音响系统和车身结构强化的升级套件,要加RM14,500(包括安装工资),而且能享有1年或2万公里的保固。 根据Bermaz提供的资料,这个套件在外观的部份包括了前保险杆的下唇、后保险杆扰流片、双色车身(白色车身搭配黑色车顶)烤漆,以及造型更运动化的尾翼,同时轮圈也会改为18寸的灰金属色的轮圈,以及口径更大的铝制排气尾管。 需要强调的是,这个限量版的配套只适用于白色(Snowflake White Pearl)的新车上。至于内装部份,这个限量版的CX-3则采用了深灰色的皮革座椅、方向盘、排档杆和扶手配色,而且地毯也绣上了LE(Limited Edition)的字样,油门和煞车踏板也采用铝制材质。 除了这些之外,座椅的皮革和车身的前翼子板上也会绣上“Mazda 100 Years Anniversary Limited Edition”(Mazda 100周年限量纪念版)的字样,凸显这辆CX-3的特殊之处。 另外,这个配套也包含了JBL提供的11寸低音炮,这个低音炮将被置放在行李厢下方的备胎槽内,与备胎整合在一起,因此不会占用行李厢和车室空间。同时这配套也包括了三条安装在车底前中后的拉杆,用以提升车身刚性并改善车子在弯道中的动态表现。

本地新闻

MAA 5月全国新车销售数据:车市复苏首月达2.3万辆销量

大马汽车商公会(MAA)刚刚公布了2020年5月全国的新车销售数据,继行动管制令导致车市瘫痪后,上个月政府已允许包括汽车业在内的多个领域恢复营业。在过去的4月,本地车市因行管令仅录得141辆新车销量,这是一个历史最低的纪录,然在上个月,虽然全国的新车销量与往年同比相差甚远,但却有开始复苏的迹象。 根据数据,在5月份内,全国一共交付了22,960辆新车,比起4月份的141辆,增长了22,819辆,或16,183%;但若对比去年同时期的60,760辆,大跌37,800辆,或62%。 而从今年初截至5月的全国新车销量为129,561辆。看回去年,在这时候的全国新车销量已累积253,731辆,也就是说今年在受到新冠状肺炎疫情的影响和冲击之下,国内的新车销量骤减了近一半(49%)。 MAA表示,上个月新车销量较少的原因是因为陆路交通局(JPJ)的乘用车注册服务柜台在5月13日才开始恢复,同时在疫情之下,消费者对于外出购物或对购物仍保持着一个比较谨慎的心态。 无论如何,该公会也预测,6月份的全国新车销量将出现增长,这是因为政府在早前已宣布从6月5日至年杪将为汽车业提供销售税(SST)减免,此举将刺激车市销量。

Lexus

加料不加价!2020 Lexus NX 300 系列将追加 Android Auto 和 Apple CarPlay 手机连接功能,售价保持不变

Lexus Malaysia刚刚宣布为旗下SUV,也就是2020年式的NX 300系列作出小幅升级,新车全系将追加有线的Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能,而且重点是“加料不加价”,新车的售价将保持不变。 目前,本地市售的NX 300系列(整装进口,CBU)三个等级皆标配了一个8寸的中控荧幕主机,而上述功能是该荧幕主机内高级音响信息娱乐系统的一部分。 除了这一新功能以外,本地NX 300系列现有的其它规格和配备皆维持不变。动力方面,新车全系搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,最大输出功率达235 hp,以及350 Nm峰值扭矩。传动系统方面,与之匹配的是六速自排变速箱,以及全轮驱动设置。 自早前政府宣布为本地汽车业减免销售税(SST)后,从6月15日起至2020年杪,入门的Lexus NX 300 Urban售价为RM303,117、中间的NX 300 Luxury售RM321,851,顶级的NX 300 F Sport则售RM336,019(以上售价为上路价,不包含保险)。

Ford

SDAC-Ford 宣布提供上门让客户在家或办公室试驾服务

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion(SDAC)宣布将为客户提供特别的试驾服务。在新冠状肺炎疫情未结束之际,如果有意购买Ford新车的客户不想亲临展销厅,那么该公司可以安排上门到住家或办公室让客户试驾。 在这一项服务之下,只要客户想要试驾的任何Ford车款都可送上门,但前提是客户所选择的Ford经销商必须是在指定地点的10公里范围内。想要安排试驾的客户可联系Ford经销商,或者通过SDAC-Ford网站提交试驾申请,同时客户也可以通过发送Whatsapp简讯联络线上销售员,联络号码:019-2041200。 “在这期间,我们了解到客户正在寻求其它类似的服务,为了方便客户,我们提供了这一个新的特别试驾服务,以提高我们的服务和客户的支持。”SDAC董事经理Syed Ahmad Muzri Syed Faiz这么表示。 该公司也表示,所有上门提供试驾服务的销售顾问和车辆将采取安全措施,比如戴口罩、测量体温、对车辆进行消毒,以及在试驾过程中坐到后座以保持社交安全距离。 当然,对于那些想要亲临Ford展销厅的客户也可放心,该公司将做好防范措施;本月初,Sime Darby Auto Hyundai也推出了相同的服务。

本地新闻

财政部长:政府将与银行业讨论是否延长延期还贷措施

根据《东方日报》报道,财政部长Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz表示,针对民众要求进一步延长延期还贷措施一事,财政部将与银行业沟通,但是否会延长该措施仍取决于银行的决定。 他认为,银行可根据个别情况探讨针对性的延期还贷措施,而最好的方式是聚焦在需要帮助的目标群体,但政府并不能强迫银行这么做,因为这属银行本身的权限。 “就我个人立场,我们要协助需要帮助的人。一开始展延就是为了协助所有的人,这是项自动措施,让就算是有工作,继续获得薪水的人也自动享有这项优惠。”Zafrul这么表示。 国家银行宣布的自动延期还贷措施将在9月尾结束,但日前财政部收到很多人的要求,希望能延长这项措施;较早前,国行宣布银行可以允许其“租购融资”(Hire Purchase)的客户自动延期6个月偿还贷款,即从4月1日至9月30日。

BMW

最后的告别!BMW i8 以18台特殊纯手工涂装版本谢幕

大家还记得吗?此前我们曾报道BMW旗下备受欢迎的插电式混动跑车i8将停产走入历史【点击这里查看新闻背景】,虽然它的生命周期只有短短的6年,但在这期间,其一共生产下线并且卖出了超过2万辆,销量比该细分市场中所有竞争对手的总销量还要高,毫无疑问是全球最成功的搭载电动化动力系统的跑车。 为了纪念这款经典车型,BMW想到了以一种特别的方式来向它告别,那就是为在生产线上的最后18台i8采用特殊纯手工涂装车身配色,这除了更彰显新车的个性以外,也让这最后的18台i8更具收藏价值。 BMW官方表示,为了能够达到18种不同配色的效果,在生产过程中,这18台车的喷涂过程全部由纯手工进行,同时还需要与车漆供应商保持紧密的沟通,以便能达到它们想要的效果,其中包括有Austin Yellow、British Racing Green、Le Mans Blue,以及Portimao Blue等。 “这当中有一定的难度和挑战,但我们证明了一切皆有可能;BMW i8能够以这样的方式完成结尾,我们所有人都为此感到自豪。”BMW位于德国Leipzig工厂的负责人Hans-Peter Kemser这么表示。 另外,BMW内部人士也透露,这最后的18台i8客户大多都来自于BMW i8 Club International,并且其中很多客户还被邀请到BMW Leipzig工厂见证他们自己的i8完成下线的那一时刻。 无论如何,随着i8的停产,不少拍卖行和收藏家都认为,未来i8的拍卖价格肯定会有有非常明显的上涨,并且在原本就产量不多的i8车型中,Roadster敞篷版本的i8更加稀有,未来也会有更大的升值空间。

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小心得: 新车还是二手? 哪一种购车选择更适合你入手?

买车虽然谈不上是人生大事,但也肯定不是小事一桩,毕竟在我国买一辆车动辄都要从几万令吉起跳,而且有很多人都会把一辆车开上个五七九甚至是超过十年,因此买车时很多人都相对比较谨慎,考虑许久才作决定。 相对于新车,二手车也是很多人在买车是的主要考量对象,毕竟二手车在价格和性价比上对比新车更有它的优势,如果你不介意开别人拥有过的车,也不介意开的不是时下最新款式的车,那二手车也是一个相对比较理智而且也很不错的消费选择。 当然,有些人还是会觉得二手车并不靠谱,毕竟二手车就是别人曾经使用过一段时间、行驶了一段较长的里程过后再转手卖出来的旧车,前任车主如何保养、是否有照顾,以及二手车商是否有对消费者从实招出车子的真实状况,也是一个问题。 这一期我们的文章会重点为大家分析新车和二手车之间的优缺点,以及你在买车时是否应该考虑入手一辆二手车,或者说什么样的消费者比较适合购买新车、什么样的消费者比较适合购买二手车。 其实小编本身曾经拥有过三款不同的车,分别是新车和二手车,因此小编可以大致分享购买新车和购买二手车之后的感想,以及大致总结一下这两种消费选择带给消费者日后的影响,尤其是在拥车体验和保养的部分,因为这很大程度关乎到消费者的钱包。 价钱因素 很多人都知道二手车的价钱比新车便宜,这个所谓的便宜大致可以分成两种部份来讲。第一个就是以同一款车、同一个等级来比较,我们举例一辆全新的Myvi 1.5 Advance的价格为5.2万令吉,一年后的二手车价可能只需4.2万令吉,所以你节省了大约1万令吉。 当然,这是因为二手车已经被人拥有过、被人使用过了一段时间,而车上的所有零件都是属于消耗品,会随着时间的推进和里程的增加而消耗得更快,车况上肯定不会像新车那么的100%完好。 而第二种讲法,就是你能以一辆Myvi的价格买到一辆BMW,当然这里所说的BMW是指一辆二手而且车龄较旧的BMW,而且这也只是举例而已,并不一定是BMW,也可以是其它定位比Myvi要高的车款,如Toyota Camry、Honda Civic等。 买车对于一些人来说除了是用来充当代步工具外,也有些人是为了想要满足自己年少甚至是儿时的心愿。小编自己就遇过一位朋友从小很喜欢Honda Civic,但因为新车价格超出他的买车预算,因此选择入手一辆二手的Civic。 保固因素 大家都知道,新车都可享有原厂3到5年不等的保固,重点就是你在买车之后的几年内只要车子出现不寻常的故障或问题,你都可以把它送回原厂,让原厂免费为你进行维修和更换有问题的零件。 但需要强调的是,原厂提供的新车保固往往都附带各种苛刻的条件,其中就包括了必须依据原厂指定的日期和里数返回原厂进行保养,而且期间也不得擅自改装车身的任何部件,否则原厂有权拒绝车主的保固索偿,有些品牌甚至有限制保固里程,这点是消费者买车时需要留意的。 举个例子,之前小编有一个朋友因为在拿车后不久就自费更换了尺寸更大的轮圈,车子在落地行驶几个月后底盘开始传出异响,经原厂检查后证实是避震器损坏需要更换,但因为这位朋友自行更换了非原厂以外的轮圈,因此被原厂拒绝保固申请,需自费维修。 而另一点大家需要留意的是,原厂的保养和维修收费一般上都比坊间非原厂的修车中心来得更昂贵。撇开零件售价不谈,我们只说工资(Labour),原厂一般向车主征收的工资都比外面的修车厂来得昂贵。 小编以本身拥有的八代Honda Accord来举例,如果返回原厂进行一次普通更换引擎润滑油的保养,原厂征收的工资大约是100令吉,而如果在外面修车厂更换的话则可能只需30令吉而已。当然,小编的Accord因为车龄已经超过5年,不再享有原厂的保固,因此小编也没再返回原厂保养了。 虽然说某些二手车商也有为他们出售的车款提供保固,但和新车的保固一样,这些二手车商开出的保固条件其实也相当苛刻,包括需要定时返回有关车商指定的维修中心进行保养,而且收费也通常媲美原厂。 如果可以的话,小编比较建议购买还在原厂保固期内的二手车,也就是车龄不超过5年的车款(需视原厂提供的保固年份和里数),而且在选购二手车时需向车商要求查看前任车主留下的保养记录,确保车子有定期返回原厂保养,并且没有超过原厂设定的行驶里数,而如果还是不放心的话,消费者其实可以致电原厂询问有关车辆的保固是否依然有效,才决定是否购买。 搞清楚自己是否对车子有足够的基本了解 这点很重要,因为如果你自认对相关车款没有足够的了解,对汽车保养也一窍不通的话,其实小编会建议你购买新车比较省心,因为新车基本上可以确认有关车款的状况100%良好,就算出现瑕疵也可以回原厂保固,前提是和上面提到的一样,你要定期返回原厂保养。 而如果你像小编一样,对汽车保养和相对车款都有比较基本的认识,懂得如何照顾和保养自己的爱车,甚至有一些相熟可信任的维修厂老板,那么你就可以考虑入手一辆二手车。 就如上面所提到的,你不知道上任车主是如何照顾有关车辆,所以到你手上时你就必须清楚了解有关车子有什么样的问题,有什么零件需要更换,甚至要事先做好功课去了解有关车款是否存在一些普遍常见的通病等,才可以及早预防和做好心理准备。 事先了解某个车款是否存在通病,或常见故障 每一款车的个性和设计都不一样,因此也不是每一款车所面对的问题都一样。如果你选择购买一款刚推出市面不久的新车款,那你就要做好心理准备成为大家口中的“白老鼠”,或许在拥车几年后才发现自己购买的车款的某一零件存在常见的瑕疵或通病,而可能需要频繁回厂检查或修理。 而购买二手车的话则可以在一定程度上减少这一方面的风险,如果你看中某一款车,举个例子十代的Honda Civic …

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每周油价:管制令放宽后没停过,汽油零售价又涨10仙

今天又是星期五,小编又是时候为大家带来下一周的最新油价走势了。自从我国的行动管制令逐步放宽之后,国内的汽油和柴油零售价就每周攀升,一直都没停过,接下来的一周也不例外,因为汽油和柴油再次涨价,而且这次的涨幅更达到双位数! 根据贸消部公布的未来一周最新油价,我国的汽油零售价一律涨价10仙,而柴油则一律涨价9仙,这是行动管制令放宽之后最大的单次涨幅。在涨价10仙后,RON 95汽油的零售价将从原本的RM 1.59涨价成每公升RM1.69,而RON 97汽油则从RM 1.89涨价成RM 1.99。 柴油方面,一般的EURO 2M柴油将从每公升RM 1.77涨价9仙,变成RM 1.86,而EURO 5柴油则从原本的RM 1.87涨价成RM1.96。以上提及的新价格将从明日(27日)凌晨12时开始生效,直至下周五(7月3日)午夜11时59分为止。 2020年6月27日至7月3日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.69/L RON 97汽油: RM 1.99/L EURO 2M柴油:RM 1.86/L EURO 5柴油:RM 1.96/L

Ford

Ford 提供上门试驾服务, 10公里内试驾车送达顾客门口

Ford汽车在我国的总代理,Sime Darby Auto ConneXion(SDAC)宣布配合新冠肺炎疫情之后的新生活常态,而推介上门试驾服务,让顾客可以在无需前往新车销售中心的情况下,也一样可以试驾到Ford的新车。 SDAC表示,在这项服务下Ford新车销售中心内的销售代理将把顾客指定要求试驾的新车开到顾客的住家或者办公室门口,让顾客可在销售中心以外的范围试驾有关新车,再决定是否消费入手。 无论如何,这项服务还是有附带一些条件,包括顾客的试驾地点不得距离最靠近的Ford新车销售中心超过10公里范围,而且试驾过程中顾客也需佩戴口罩和先测量体温,而SDAC也会事先为有关车辆进行消毒工作,确保顾客安全和健康受到保障。 想要使用这项上门试驾服务的消费者,可以透过SDAC的官方网站www.sdacford.com.my进行预约,或透过Ford的电子销售员平台(Whatsapp,019-2041200)进行预约。

Nissan

小改款 Nissan Kicks 正式登陆日本,售价从RM110K起跳

继上个月在泰国全球首发之后,小改款的Nissan Kicks如今正式登陆日本市场。在此先为大家说明,虽然Nissan是日本品牌,但Kicks这款SUV自2016年面世以来都不曾在日本本土上市过,它是到了这次小改款才正式在日本推出销售。 这次日规版的Kicks和泰规版一样,都是搭载同一组的e-Power油电混合动力系统,这套系统和其它品牌的Hybrid有些不同,它的1.2L三缸引擎并非是主要的动力涞源,而是用来辅助和供电给车上搭载的电动马达,反之马达才是车子的主要动力涞源。 这组e-Power系统采用的是一具代号HR12DE的1.2L三缸自然进气汽油引擎,最大马力有79匹,最大扭力103Nm。而马达的部份则可以输出129匹马力和260Nm的扭力。 根据Nissan的介绍,这具引擎所产生的能源将被储存在一组容量为1.56 kWh的锂离子电池内,这具电池被置放在车子前排座椅的下方,因此不会占用后座和行李厢空间,原厂表示Kicks小改款的尾厢容量为432公升。 日规版的Kicks拥有4中不同的驱动模式可供切换,包括智能化(Smart)、经济(Eco)、一般(Normal)和纯电模式(EV),而且它也搭载了Nissan的e-Pedal系统,这个系统可让驾驶者采用单个踏板来完成油门加速和煞车的动作。 如果驾驶者不习惯这样的操作方式,依然可以透过车上的旋钮切换回传统的模式,也就是油门和煞车分成两个独立的踏板,以传统汽车的方式去操作这台Kicks。这套e-Pedal系统并非在Kicks身上首发,早前发布的第二代电动车Nissan Leaf已搭载了这套系统。 日本当地的Kicks将会有多达13种不同的车身配色选择,其中有9个是单色车身,另有4种则是双色车身的搭配,也就是黑色车顶搭配其它颜色的车身,让Kicks整体看起来更运动化,而且也可以创造悬浮式车顶的视觉效果。 安全配备的部份,日本本土的Kicks自然是标配了完整的主被动安全,包括了Nissan的Pro Pilot半自动驾驶辅助配套,这个配套包括了全速域的主动跟车系统(ACC)、自动煞车辅助系统(AEB)、盲点侦测系统(BSM)和车道维持辅助系统等,而且车上还搭载了联网系统,一旦遭遇意外可直接透过车上的“SOS”按钮拨打紧急求助电话,向日本当地的Nissan客服中心求救。 2020 Nissan Kicks e-Power(泰规版)